>общей себестоимостью около 200к деревянных.
Хуя ты лох. Мог бы и на права сдать и экип купить.
И права есть и экип тоже. Ебать ты лох, если так скромно мыслишь.
>Как потом это чудо продать за адекватные деньги ?
Так же, как и "заряженные приоры с музыкой на полмульта" - никак. Никого на рынке особо не ебет, что ты там навешал на аппарат - весь афтермаркет идёт +/- бесплатно.
Ты пытаешься отбить деньги за тюнячки в 50и кубовой табуретке, а я мыслю скромно? Лел.
Никогда не видел, чтобы подобные проекты продавали по цене простого скутера, не считая отжатые варианты после школьников. Тут речь немного о другом.
Речь не идет о том, чтобы заработать на этом, а о том, как его правильно оценить.
На данный момент, я не знаю есть ли смысл вообще его продавать. Он прекрасно стоит у меня в качестве интерьера и своего рода памяти.
Как транспортное средство он никогда не использовался, да и пробовал ездить на нем только для настройки и замеров разгона 0-100.
Судя по тому, что написал другой анон о том, что автормаркет тут идет +/- за бесплатно, то понятно сразу, что с рынком реально заряженных скутеров он совсем не знаком.
Как уже говорили - никак.
Весь тюненг покупал ты для себя, снимай все и подавай отделано.
Скажи пака пака 200к, лох.
Ну собственно так все и делают. Отдельно разлетается как горячие пирожки.
Ты бы хоть прочел, что перед тобой написали, что это спокойно можно отдельно продать.
Отдельно скут в легкую за 100-130 уйдет.
Ну и тюнинг сейчас посчитал, даже по ценам б/у там все тянет примерно на 120к. Курс мне на руку.
Выставляй на авито и прочие площадки, все норм покупается даже за оверпайс. Сам продавал хайпер фулл малосси от цены запчастей отняв 20% и все ок продалось но готовься к продаже не за одну неделю. С интересом бы взглянул на конфиг да и на сам скут
вот копипаст из скутерного чата
Рынок заряженных скутеров, где запчасти разлетаются как горячие пирожки? Мы вообще в одной стране живем? Разного рода мотоциклы, всех цветов и расцветок я встречал на дорогах, а вот заряженный(тм) скутер - ни разу.
А зачем тебе вообще скутер, если ты на нем даже не ездил?
По большей части, ради интересна. Еще в юности катался на скутере, даже что-то там тюнинговал, в духе: поршневая малосси спорт, да вариатор мультивар. Примерно год назад, знакомый решил продавать свой рокс, который еще в далеком 2003 брал в салоне. Я подумал, а почему бы и не воплотить мечту детства. Вот собственно собрал, замерил и отставил. Теперь стоит уже около полугода.
Видимо ты представляешь скутер как что-то в кастомном пластике и огромным драг-баром ?
Зайди на мотодарт/реваут и ты будешь удивлен обилию тюнинга даже в вообще не скутерной стране.
Вот так представляю себе тюних-скутер.
А можно его по запчастям продать?
Да, без особых проблем. В вк, в любом крупном городе есть скутерные барахолки.
Стантогной хуже червей-пидоров.
Стантогной лучше червей-пидоров.
ммм, альфовод зашел в тред
Меньше чесоток мотачек у меня не было, обтекай, стоппидаун.
>чесоток
Ебать омегазавр трусливый.
Тебе пара олдскульных чекушек может порвать анус, ковбой.
Извини, но 25-летняя сибиха после 6 владельцев в рф и 20 в японии - это не "олдскульная чекушка".
ясно-понятно, иди на хуй.
Почему?
ради интереса, а какой примерно ресурс такого заряженного скутера до замены поршня/полной переборки цпг? какой перемерно бюджет поменять поршень/шатун в сервисе у школьников? думал ради фана такой купить для повседневной езды, но смущала перспектива каждую неделю ловить клины/задиры и постоянно ремонтировать за $$$
> весь в тюнинге, а что не в тюнинге
Ебать, да всем похуй. Как и с авто.
Это может скорее в минус пойти, если не совпадёт вкус владельца и твой. С мотиками то же самое. Наставят громких труб, а стоковая где труба, как мне ТО проходить, а, пидорасы? Рычаги тормоза заменены на тюнячие, так ты их просто отломал, скотина. Ууууу
>Наставят громких труб, а стоковая где труба, как мне ТО проходить, а, пидорасы?
Нормальный выхлоп проходит то, ты совсем ебобо?
>Рычаги тормоза заменены на тюнячие, так ты их просто отломал, скотина.
Настраивать мот под себя нинужна, лел.
>Настраивать мот под себя нинужна, лел
Есть моты с нерегулируемыми ручками с завода?..
А "настраиваемые" ручки это реально в большинстве случаев флажок, что мот падал. А не то, что его хозяин пытался под себя настроить.
Мимо
>мот падал
А бывают те, которые не падали, лол?
>А бывают те, которые не падали, лол?
Нет, но корзиночка надеется купить именно такой.
Какое-то время - да. Да и не при каждом падении на парковке отваливаются ручки, как и некоторые другие части.
Или ты из секты "не упал - не научился"?
>А "настраиваемые" ручки это реально в большинстве случаев флажок, что мот падал.
Ну так я и говорю, настраивают мотоцикл под себя только тупые пидорашки. Проставки на руль выше/ниже, жимки меняют. Есть еще мрази подножки регулируемые ставят. Вот же гной тупой!
>А бывают те, которые не падали, лол?
12 лет 25ткм, ни царапинки.
Вернись из Европы на землю и пойми что ЗДЕСЬ средний уровень кастомайзинга = залупа. Поэтому лучше всего избегать любого колхоза на мотоцикле, даже несчастных ручек. А если хочется тюнинга, то лучше сделать его самостоятельно (у мастера, которому доверяешь, тоже сюда входит).
На самом деле все просто. Надо понимать, что есть разница между "тюнингом" через алиэкспресс и качественными компонентами. Если можешь определить разницу на глаз - сам знаешь, что делать. Если нет, всегда лучше подозревать кетай
Слушай, да тут такие же датасаентисты за ручки поясняют. Грузы на руле куда лучший показатель. Оригинальные жимки, на мою некротку например, стоят в 2-3 раза дешевле тюняченых. А вот новые/крашеные грузы с нихуя что-то да говорят.
Но вообще, не хуй у датасаентистов мински покупать. Ищешь объяву где мот стоит на подкатах, в гараже на фирменном коврике, едешь три часа в лютое ебенёво
???
Профит
>Ищешь объяву где мот стоит на подкатах, в гараже на фирменном коврике, едешь три часа в лютое ебенёво
>???
>Профит
@
Приезжаешь, всё идеально - на пластике даже муха не ебалась
@
Пробег низкий, износ по расходникам околонулевой
@
Покупаешь
@
Через месяц выясняешь, что это трековая йоба, которую с первого дня переодели в гоночный пластик, а за день до продажи свапнули назад в сток
@
Летишь на трек на капиталку на жопной тяге
>Надо понимать, что есть разница между "тюнингом" через алиэкспресс и качественными компонентами.
Хочешь сказать, я не смогу прикрутить какой-нибудь акрапович стяжками, вырезав кусок пластика и рамы чтобы не мешало, и подложив кусок поролона чтобы не тарахтело? Особенность наших краев как раз в том, что чем кривее руки, тем больше они чешутся делать этот мир прекраснее. Лучше не связывайтесь, если это не ваш друг-адекват или какое-нибудь столичное ателье с репутацией и документами. Как по мне, то не помешало бы в каждую рукастую жопу засунуть хотя бы нулевик и прямоток.
Спортоёбы должны страдать!
Не заглядывал на двоч, по этому не сразу отвечаю.
Все зависит от класса тюнинга, ну и его качества. Если речь идет о "ресурсном тюнинге" , например, малосси спорт 70, то все окей. Если речь идет о stage 6 r/t 70 или 90, то ты тебя заебет следить за температурами выхлопа и охлаждайки. Перегреть проще простого.
Если кому интересно, то скут купили за адекватный прайс.
>12 лет 25ткм
>400 км/месяц
Так тыж не ездил никуда, лол.
Глупышка, я на ней за два не полных сезона 15к проехал.
Глупыш тутачки только ты, если веришь что 12-летний мопед обладает пробегом в 25к
Если ездить только по полутора дорогам вокруг дома, тратя 80% времени на фоточки - вполне нормальный пробег, хуле ты.
Маня на чопире осуждает, лел.
Чопирная св650 на шашках, собери все фобии разом!
А што у тебя? Последний раз про пробег кудахтала маня на японском чопире духа свабоды патата (тм). Удиви меня.
за редбулом ещё можно отъехать. Но это довольно далеко, придётся на бак прилечь
Крч, такая проблема. Имею yamaha aerox, общей себестоимостью около 200к деревянных.
Внешка тупо стандарт в хорошем состоянии.
Мотор почти весь в тюнинге, а что не в тюнинге, то новое в коробках лежит.
Суть вопроса. Как потом это чудо продать за адекватные деньги ? Сам понимаю, что скутер за ~200к мало кому нужен.
Пикрандом