делать коленвал из стали или высокопрочного чугуна? ваши мнения.
Посмотреть из чего делают те у кого он работает на сотнях машин и не разваливается.
Самая надёжная информация для решения-посмотреть уже работающие и испытанные временем и количеством решения.
Двачую. Там используют сплавы с рекордной прочностью, потому что ответственность пиздец какая.
А делать своё, из говна и палок, чревато крохкостью дюралюминия, например.
У сплавов есть дохрена всяких параметров. Прочность, твёрдость, предел прочности, прочность на сжатие, на растяжение, и т. д., и т. п.
Надо бы заебенить таблицу, наверное, чтобы было наглядное сравнение.
Один параметр подберёшь неправильно, и пизда твоему коленвалу, треснет пополам, нахуй, или сотрётся от надцати тыщ оборотов.
Сталь, достаточно прочна, если это углеродистая сталь, к тому же она ещё и не ржавеет (нержавеющая сталь). А чугун, заржавеет нахуй, тут надо ещё на коррозию смотреть.
Если надо что-то твёрдое, можно попробовать ещё карбиды всякие, например - карбид вольфрама.
Правда, ты их заебёшься полировать, алмазным порошком,
но ты представь себе только, цельный коленвал из карбида вольфрама, лол. Эта хуйня на века, наверное, будет.
Здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/Коленчатый_вал#Размеры_коленчатых_валов
написано это:
>В последние десятилетия, в связи с появлением
>новых высокопрочных антифрикционных сплавов
>и высококачественных масел, длину шеек валов (а вместе с ним — и межцилиндровое расстояние) конструкторы сокращают.
Вот такие сплавы тоже поищи.
Судя по https://ru.wikipedia.org/wiki/Высокопрочная_сталь
тебе нужна высокопрочная сталь,
Но там ещё есть ссылка на "Мартенситностареющие стали"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мартенситностареющие_стали
у них предел прочности ещё попижже:
>Прочность на разрыв при растяжении: 1400—3500 МПа
Как видишь, возле ссылки написано это:
>Мартенситностареющие стали
>(Н18К9М5ТЮ, применяется в авиастроении)
Поэтому, глянь, какие ещё сплавы применяются в авиастроении.
Быть может, тебе хватит и авиационного алюминия (авиаль, с его пределом прочности σв = 500–700 МПа).
Вообще, загугли "высокопрочные алюминиевые сплавы", "высокопрочные титановые сплавы", "высокопрочные стали", и сравни их характеристики.
Самый прочный сплав - это сплав золота и платины:
https://hi-tech.ua/sozdan-samyiy-krepkiy-v-mire-splav/
>Согласно исследователям,
>новый сплав Pt-Au настолько стойкий,
>что если из него сделать автомобильные шины,
>то на них можно 500 раз полностью объехать земной экватор, >длина которого составляет 40075 км,
>прежде, чем они сотрутся.
Но они пиздец какие дорогие и редкие.
Короче, хз, из чего заебенить коленвал, но если его делать, то очевидно что делать его нужно - на века.
>Согласно исследователям,
>новый сплав Pt-Au настолько стойкий,
>что если из него сделать автомобильные шины,
>то на них можно 500 раз полностью объехать земной экватор, >длина которого составляет 40075 км,
>прежде, чем они сотрутся.
Что блять за даунизм
Предел текучести или прочность пытались выразить такой аналогией.
Вот https://hightech.plus/2018/08/17/inovacionnii-splav-platini-i-zolota-v-100-raz-prochnee-stali
Иновационный сплав платины и золота в 100 раз прочнее стали
Так, думаю, понятнее. Но дороже стали, раз в хуйнадцать тыщ, наверное.
>Иновационный сплав платины и золота в 100 раз прочнее стали
Крайне сомнительно.
И выражать абразивным истиранием предел текучести...
журнашлюхи как всегда.
>Идея соединить 90% платины с 10% золота, лежащая в основе разработки, не нова.
Сплавил на костре 36 килограмм платины и 4 кг золота, в указанной пропорции, и получил просто охуенно-прочный коленвал. Пикрелейтед. Он настолько прочный, что я его заебался, блядь, полировать уже.
>Во время проверки износа сплава ученые обнаружили на его поверхности слой темного вещества. Анализ показал, что это алмазоподобный углерод — соединение, которое применяется для создания гладких и прочных покрытий. Обычно такой углерод синтезируют искусственно, но новый сплав генерировал его самостоятельно
Почему он у тебя алмазами не обмазан?
>сплав стали и платины
>на поверхности появился углерод в форме алмазов
>термоядерный синтез распад
@
@
@
>от трения в в условиях двигателя внутреннего сгорания блять
Журнашлюхи просто пиздец, вы на серьёзных щщах сюда эти статьи тащите, или хоть осознаёте какая это хуйня?
Полировал алмазной пылью,
под микроскопом, вроде, видно - тонкую плёнку из карбина и фуллерита.
Но она настолько тонкая, как защитная плёнка из корунда, на поверхности алюминия, поэтому сам металл видно сквозь неё, и на её фоне он кажется блестящим, и как-бы без плёнки.
Оно твёрдое всё, пиздец какое, что нельзя даже зубилом поцарапать.
