Сап автач, езжу на калине уже 6й год. Хочу сменить брычку, душа очень сильно тянется к Саабу 9-5 доресту, и к Саабу 9-3 рест. Знаю что производителя уже нету, и с запчастями могут проблемы. Есть здесь Саабоводы ? Стоит ли вообще смотреть в их сторону ? Сильно ли дорогие запчасти и сложно ли их найти ? Дорогое ли обслуживание ?
>Есть здесь Саабоводы ?
есть 9-5 аеро рест на механике
>Стоит ли вообще смотреть в их сторону ?
я даже не знаю что можно купить лучше чем сааб 9-5 с 2.3 мотором и тд04 за такие деньги
> Сильно ли дорогие запчасти и сложно ли их найти ?
Все дешевое и все есть если заказывать по инету, а не ближайшем ларьке. Дорогие и редкие кузовные детали. Передний бампер на рест например.
В целом дешевое и ремонтопригодное все, есть WIS и с ним можно Сааб дома ремонтировать. Главное кузов нормальный найти потому что у них гниют задние арки и если владелец не следил будешь потом варить.
>Дорогое ли обслуживание ?
Наверное да, дороже чем иномарки Б класса. Свечи 50$, замена раз 15-20 тыс, масло дорогое раз в 5-8 тыс
Анон, а механика или автомат ? Можно ли использовать ремонтные арки и пороги ? Хочу очень взять Сааб, но все меня отговаривают и пугают лютым конструктором.
Механика лучше, но их меньше. Лучше подумай нужна ли тебе механика в пробках. Арки можно ремонтные если найдешь, порогов не видел ремонтных, они вроде и не гниют, там именно в задних арках проблема из-за конструкции подкрылков туда грязь набивается. Это все фиксится.
Что значит лютый конструктор?
Если с калиной нужно постоянно искать где лежит неисправность, к примеру постоянные пропуски зажигания в 1м цилиндре и стоишь с бубном не понимаешь почему они там. Постоянно ходишь в магазины запчастей и стоишь около витрины и смотришь подойдёт ли тебе это или нет. То есть нужно искать живой кузов, двигун капиталится если что или это жуткая проблема ? Я не особо шарю в болячках сааба :(
Возможно я неправильно выразился, боятся что авто будет выполнять роль недвижимости и постоянно ломаться.
>Постоянно ходишь в магазины запчастей и стоишь около витрины и смотришь подойдёт ли тебе это или нет.
Нет такого в магазинах на сааб запчастей нет Просто качаешь прогу Saab EPC и по номеру заказываешь нужную деталь.
>двигун капиталится если что или это жуткая проблема ?
изи
Болчки реста: задние арки, вентиляция картерных газов до 2004года (новая система стоит 100$ меняется в гараже), заслонка климата ломается. Больше сходу чего то такого и не вспомню.
За последние пару лет поменял бензонасос(от старости подох), ДПКВ(на всякий случай) и шланг радиатора треснул.
А ну еще было такое что втыкаю заднюю передачу, а зеркало вниз не опустилось, рукой подвигал и норм. Квест был с шлангом, в магазинах такого нет, без него машина не поедет, 3 дня ждал доставку, потом на алике весь комплект заказал.
>Если с калиной нужно постоянно искать где лежит неисправность
То же самое. Движок простой, но куча навесного оборудования, клапана, вакуумные шланги, хуе мое.
Пока есть искра, бензин и воздух оно ехать будет. Если турбина недодувает может быть гора причин: подсос воздуха, свечи, кассета, недолив, жаркий воздух на впуске, какой то клапан, сгорела лампочка стоп сигнала(не рофл).
Вывод: если ты не энтузиаст, то оно не для тебя, для тебя машина с салона.
Да вот наоборот, у меня презрение к авто с салона.
Нет, если у тебя вопросы возникают, то шааб - это не твоя тема...
Лучше там короллы смотри или мазды какие-нибудь.
А какие вопросы могут возникать ? Например, стоит ли брать ? Я хочу взять Сааб, поэтому и возникают вопросы по поводу обслуживания и т.д.
А как часто выходит из строя кассета на 9-5 ? Дорогие ли они и можно ли ставить от других авто ? Можно ли ее ремонтировать ?
Не часто. По мануалу рекомендуют менять раз в 5 лет вроде. У меня 2016 года кассета, у знакомого родная еще стоит 2004 год.
>Дорогие ли они и можно ли ставить от других авто ?
Рекомендуют только оригу. Раньше из ориги были только genuine saab(sem) по 300+ евро, но недавно их начали продавать под брендом NGK, NGK стоит 182$ + доставка из США.
>Можно ли ее ремонтировать ?
Лотерея, выгоднее новую взять
Но опять же время эксплуатации кассеты сильно зависит от топлива, я правильно понимаю ? Я теперь балансирую между 9-3 из-за их отдельных катушек и 9-5 из-за кассеты зажигания.
время эксплуатации кассеты зависит от качества свечей, просто покупай свечи как в мануале и меняй раз в 5-10 тыс ели не платина + мочить её нельзя
>9-3 из-за их отдельных катушек и 9-5 из-за кассеты зажигания
9-5 без вариантов, 9-3 совершенно другая машина беднее во всем
>сгорела лампочка стоп сигнала(не рофл).
Я с этого в свое время дикий рофл словил, у меня залипла лягушка стопока и иногда не отжималась а я не замечал, что стопак горит и в этотм момент машина тупо овощем становилась, а залипал он только иногда и пока едешь и дрочишь тормоз, он то залип то нет и тачка то валит, то на газ не реагирует.
Естественно если кассету покупать новую, то оригинал, да ?
Лол, лягушку поменял и все ок ?
Намотал на нее изоленты, 2 года уже работает.
Ту NGK за 180$, она мейнстрим сейчас
Я посмотрел через Epc, кассету ngk я не нашел :(
А, значит не совсем то я нашел, ибо сайт не тот.
А EPC это программа или сайт ?
Онлайн есть на инглише, у меня две проги на компе
EPC - electronic parts catalog - каталог запчастей
WIS - workshop information system - как чинить от А до Я
ссылка мб протухла, гугли сам
https://cloud.mail.ru/public/57w9/Pgg6M3voF
Я беру бу кассету за 2-3к.
Правда у меня всего раз отхлебнула, БУ теперь 3й го ходит
Правда у меня всего раз отхлебнула, БУ теперь 3й го ходит
Как я понимаю, лучше всего брать рест 9-5 ежели чем дорест ?
>Например, стоит ли брать ?
Да, это чисто фанатско-форумные машины.
То есть буквально, при поиске сааба рекомендуют на сааб-форуме искать.
да
как раз там им цену знают, а на лохито и тд нет, я смог 9 5 купить за 55к максимально живым
То есть надо бежать на сообщества в тот же самый вк и искать там ?
Там ты сможешь купить нормальную тачку за высокий прайс, с клубной историей и т, тебе там и драйвов накидают, как каждую мелочь облизывают.
А если мониторить лохито, может выстрелить как у меня, когда чел просто не понимал что продает и сколько стоит, но это сродни тому, что ходить по улице в надежде найти 5к, потому-то тебе 8 лет назад так повезло.
Какой-то он подгнивший...
Классная брычка анон. Надеюсь что я тоже найду свой шаабчик
Тоесть в машине которая старше половины двача и стоит 55к тебя смущает, что немного подгнили арки, которые у ашота можно за 5к закидать шпаклей и будет ни бита, ни крашена?
Я к тому, что ничего удивительного в его состоянии нет.
за 55к заебок же
Так сейчас 55к стоит гнилая 2107, а тут 200 мервых лошадок которые ещё куда-то едут, РАБОТАЮЩИЙ кондей, кожаный салон без дыр, да один выезжающий подстаканник стоит двух жиг.
Кстати говоря, много ли запчастей подходит от опелей и других аутомобилей ?
И у меня оказалась музыка ХАРМОНД ХАРДОН которая была опцией за 3к$, которую сейчас можно выдрать и отдельно продать за 15к. Хочу голову снять и отдать кому-нибудь, кто за косарь туда впаяет блютуз свисток.
Да, почти все от опель вектры походит и стоит чуть дороже чем шаурма.
Я поменял цилиндр сцеаления + трубка с тройником, купил в евроавто за 800р
У меня был 9000 я там электрику от волги колхозил, у меня умер блок управления светом, я его сколхозил и спаял из двух реле света от волг, бюджет 300р и банка канифоли.
На самом деле анон, я вот смотрю на дорест. Меня берёт за душу приборка (да она всратая на первый взгляд, но очень милая и ламповая). Но морда у реста очень добротно выглядит.
По поводу ремонта я тоже начал курить драйвы и т.д., например как кассету зажигания колхозили транзистором и кондёром с последующим залитием компаунда.
кассеты на авито по 3к
если надо могу выслать за те же 3к
Да я ещё не обзавёлся шаабом, создал тред чтобы вопросики позадавать, ибо друзей и знакомых саабоводов нету. Все отговаривают, говорят мол НУ ЭТО ЖЕ СТАРОЕ ВЕДРО НИНАД.
По мне так очень добротное авто, и судя по ответам на мои вопросы, очень даже можно им владеть. Очень боялся отсутствием запчастей.
Я в ДС2 тут куча сааб разборок
Это меня и радует :), сам из ДС2
Ляяя, покупаешь сааб потом пиздуешь к Роме на оптиков, у него запчастей на 15 лет вперед.
Это прикол такой да ? Потому что видел в комментариях одного объявлении 9-3 что двигун капиталился у дяди Мишы на Киевской 32.
Лол, сааб мастер на киевской чисто развод на лоха, нормальные пацаны на митрофаньке чинятся. Ну самые нормальные сами.
Если реально интересно, пиши в тг qqqqq884, я знаю как достать все ЗП за шаурму и сам неплохо шарю за них.
Если реально интересно, пиши в тг qqqqq884, я знаю как достать все ЗП за шаурму и сам неплохо шарю за них.
Спасибо анон, как обзаведусь шаабом напишу
я иногда мониторю объявы, сейчас ничего дешевле 150 не появляется приличного
Я тоже Саабами заинтересовался некоторое время назад, очень хотел Вейдер купить, но они даже побитые жизнью от 400к начинаются, печально.
Нет, это суть саабизма - знать ту самую палатку в околотке...
Знаю что от Вектры Б на заднюю подвеску Сааба 9-5 дореста сайлентблоки подходят, резиночки кое какие(это то что без пердолинга), но у меня рест Аеро и там даже от 1998-2001 Сааба далеко не все подходит не то что от Вектры.
Слышал ГТЦ от Кайена ставят, ДПКВ с колхозингом подключения от Волги подходит, тормоза от 159 Альфы.
>Меня берёт за душу приборка
Такая же как и реста. Вот у Вейдера говно приборка
В ДС2 можешь брать смело. На запчасти от других авто сильно не рассчитывай.
Анон, а ведь вейдер это же 9-5 рест, нет разве ?
А, попутал. Думал что рест и вейдер эт тоже самое.
> за эти деньги
За какие эти? Они от 50 до 500 продаются.
за 350к
В 2021-м?
da
Нравится — бери. Ощущения от машины не передать. Есть конечно вероятность, что придется ебаться с ремонтами, но оно того стоит.
stoit.
Буду брать )
>Саабу 9-5 доресту
Какие подводные? Что в первую очередь отъебнет?
мимо тоже рассматриваю
Единственное что меня смущает, это если выбирать на лохито, вато.ру и др. то нормальные варианты с автоматом находятся оч далеко от моего города.
Точно брать
Аноны саабоводы, а именно владельцы мешалок. Как вообще по городу с саабовской механикой ездить ? Дорогой ли комплект сцепления и трудно ли его достать ?
Легко, все в наличии. Цена кита 15к на не Аеро и 24к Аеро. Оригинал. Ходит в зависимости от езды, может 100к может и 200к км
https://www.saabcity.ru/catalog/search?form[article]=8781890
>Как вообще по городу с саабовской механикой ездить ?
Вообще по маленькому городу на Саабе хуево, брать только для города я бы не стал
Я чисто на второй по городу езжу, даже переключать не надо.
Ну, город большой. На РАБоту со свистом, обратно в пробке в основном. Просто я спрашиваю про механику из-за того что кроме Дважды автомобильного завода я не ездил. Если давали порулить иномарку, то ватомат.
Смотрю объявления уже 4й день (не супер мощные по л.с.). Есть варианты, либо дорогие либо за вменяемые деньги но с такими болячками как на пикрил.
Двигатель, коробку и пр. обслуживать смогу. Электрику тоже смогу, но кузовню и малярку, сделать не смогу.
Очень вероятно, что какие-то детали (пороги, арки) у авто как на пике, при эксплуатации по дс, дс2 уже прошли точку невозврата, и сделать их не получится, только вырезать и ставить новое.
фигня, можно сделать
на порогах пластиковые накладки, ничего не должно с ними быть
а ваще нужно снимать подкрыльник и смотреть
>на порогах пластиковые накладки
Как будто под них грязь не забивается. У меня есть тезис что любая 10+ летняя авто из города, где используют реагенты
любая 10+ летняя авто из города, где используют реагенты будет не оче по кузову, особенно по низу.
Тоже тазовод со стажем, поглядываю на Саабы, т.к. это фактически слипер с завода, да еще и с добротно собранным салоном, плюс поковыряться в тачке сорт оф хобби. Исходя из диванных исследований чинить Сааб - это как тумбочку из Икеи собрать. Но живу не в ДС-ах, поэтому готов к тому, что искать надо по всей России. Рассматриваю только 9-5 на механике, негнилой, не более 3 владельцев в РФ, лол, двигатель, салон кожа или тряпка, цвет - без разницы. В связи с этим вопрос - какая адекватная цена на авто с такими запросами как у меня?
Собрал несколько примеров, тыкните, какие говно, а какие норм. Варианты:
Из салона 2001 за 315 (стоит ли вообще брать такие или тамошние манагеры не шаря что за тачка могут выставить низкую цену как за неликвид?)
https://m.avito.ru/cheboksary/avtomobili/saab_9-5_2001_2131506356
Негнилой с виду с некрашенным бампером 2001 за 270 (в чем подвох?)
https://m.avito.ru/murom/avtomobili/saab_9-5_2001_2084179405
Московский 2003 шитый за 470 (оверпрайс?)
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/saab_9-5_2003_1773832216
Московский 150 л.с. 2004 за 380
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/saab_9-5_2004_1951384061
Тоже смотрю 9-5, МТ/АТ. Но главное чтобы было не +200 л.с. так как транспортный налог конский.
И да, я сыч 27 лвл, ЗП 40 тыс. р., ежегодный пробег 5-10 тыс. км, живу с родителями, тян нет и не предвидится, потяну такую тачку вообще?
Ну автомат в принципе тоже рассматривал бы, но я ни разу в жизни на автомате не ездил, лол
Привет, ОП. Может пропустил где-то, но не понял, ездил ли ты на них или нет. Мой совет - ДО покупки прокатись в обязательном порядке. Сааб - это такая машина, к которой или лежит душа, или нет. Я не особо хочу разводить тут перефорсенную саабовскую романтику, но конкретно в этом моменте все правда. Надо понять для себя сначала, что испытываешь к машине. Если это эмоции из разряда "нуу, прекольно, вроде нормально", я бы советовал брать другую машину. С каждым годом их все меньше, сильно дорого их потом не продашь (вложения уж точно не отобьешь, а они наверняка будут), а должной эмоциональной отдачи не получишь. А если сел и понял, что твоё, хочется владеть, то бери, там денег будет уже не особо жалко. В общем, это чисто эмоциональное решение, если рационально подходить к вопросу - я думаю, стоит выбрать другую марку. Чтобы сомнения потом не терзали, и необходимость тратиться не угнетала.
По 9-5 ресту технических нюансов не подскажу, но аноны сверху правы - ищу в первую очередь живой кузов. Запчасти на 9-5 ещё найдёшь, которые будут нужны, в том числе и на разборках Питера. По мотору - откапиталить все можно.
Мимо на 9000 узкомордом с b234 HPT в ойро обвесе, купил 6 лет назад и избавится уже не смогу наверное никогда.
По 9-5 ресту технических нюансов не подскажу, но аноны сверху правы - ищу в первую очередь живой кузов. Запчасти на 9-5 ещё найдёшь, которые будут нужны, в том числе и на разборках Питера. По мотору - откапиталить все можно.
Мимо на 9000 узкомордом с b234 HPT в ойро обвесе, купил 6 лет назад и избавится уже не смогу наверное никогда.
Привет анон, я не ездил на саабах, и походу дела не смогу до покупки. Все друзья ездят на кредитных авто (веста, поло, солярис). Мне очень нравится внешне автомобиль, наверное даже ещё играет тот момент что по городу их не так много ездит. С радостью попробовал бы сначала поездить на них, но увы. Тут ещё есть момент что я не люблю новые автомобили, меня больше тянет к старым.
Автомат это веселая и удобная вещь в городе в пробках, но от механики мне всё-таки больше удовольствия.
Какой же сааб охуенный.
Почему кстати его закрыли? Вроде марка популярная была, делали надёжные и стильные автомобили.
Почему кстати его закрыли? Вроде марка популярная была, делали надёжные и стильные автомобили.
В рыночек не вписались. Удивительно ещё что опель жив до сих пор, пусть и выпускает перелицованные пижо.
Аноны саабоводы, снова ОП. Можно ли смотреть варианты за 200к ?
Главное найти неушатанный. Марка такая, что можно и за 700 найти мертвечину, и за 200 что-то вполне живое.
А на что смотреть ? Кузов ладно, задние арки это болячка, есть ещё места больные у кузова ? Есть больные места по электрике, двигуну, коробке ?
