бамп
>Volkswagen
Не стоит даже смотреть.
Поищи нормальную машину.
Ну если тебя не смущает обслуга ген2 888, то почему бы и нет. Цепь, валы, коксование впуска, маслоотделитель, кольца, фазики.
>некро-VAG
Ты садомазохист или дебил?
в этом ценнике нормальных паркетников нет
я за машинами слежу нормально. Готов вложить 100к сразу.
Главное, что бы до меня все было относительно адекватно и была возможность за эти деньги привести в состояние "сел и поехал"
весту в базовой комплектации с салона?
>в этом ценнике нормальных паркетников нет
И нехуй лезть тогда, если не можешь.
Господи, какие же люди глупые...
А потом сколько проехал?
Надо понимать, как скоро ты еще раз готов зарядить котлету.
>нормальных паркетников нет
Внезапно фрилендер. Правда скорее всего будет дороже/старше вагодерьма. Для ценителей заливать полный бак раз в 300км по городу есть 3.2, который вообще хуй ушатаешь.
Ну раз в 7к масло, раз в 80-90к цепь, плюс сопутствующие по движке.
остальные расходники по регламенту. Я не из тех, кто приезжает к электрику со словами "очисти ошибки, чек горит" и дальше заебись - поехал.
мне заявляли о высокой надежности данного автомобиля
>мне заявляли о высокой надежности данного автомобиля
Поздравляю!
Тебе напиздели!
ты щас на полном серьезе говоришь, что фрилендер надежнее тигуана? шта?
Думаю за 900 можно, но неспешно искать придется долго. Искать из-под хорошего хозяина, который заменил уже тормоза, цепь, ходовку чинил. Обслуживание недешевое, из-за запчастей по большей части
Мне нравится. Успехов!
Подводные в том что живую на 2 литрах такую за 900к ты не найдешь
Да даже джетту обычную атмосферную не ушатанную за 900к найти будет трудно
А сраный Солярис с салона не в бомж комплектации это 1,150 с допами минимум
Так что ситуация у тебя очень печальная
Купи лучше долларов и копи дальше
Да даже джетту обычную атмосферную не ушатанную за 900к найти будет трудно
А сраный Солярис с салона не в бомж комплектации это 1,150 с допами минимум
Так что ситуация у тебя очень печальная
Купи лучше долларов и копи дальше
Я про Фрилендер ничего не говорил - это уже другой анон - и я оставляю это на его совести, но в отсутствии даже намека на надёжность в тигуане даже сомневаться не приходится.
Так то два литра ресурсный двигло а коробка японская айсин
Только вот мало людей кто это обслуживал хорошо
А те кто это делал будут такую машину продавать гораздо дороже чем за 900к
Алсо оп может в качестве альтернативы поискать ещё шкоду йети
По сути тот же Тигуан но так шанс найти норм экземпляр значительно возрастает
Спасибо за советы, буду искать, смотреть и неспешно думать.
Времени вагон, пока просто присматриваюсь.
Йети вот визуально не нравится :(
Если это вопрос ко мне, то да. В разы, блядь. Но можешь попытаться убедить меня в обратном. Принести мотор, например, сравнимый по уебищности с высером, которым является еа888, благо выбор всего из двух. Коробки, кстати, родственные айсины, на ведровере даже более лучший стоит, вот ведь незадача.
В чем надежность то тебе говорили? В том что бардачок стабильно открывается?
Все авто на ген2 можно разделить по группам:
1я, в нее входят все ушатыши на которые хуй клали,но они передавались из рук в руки из-за определенной ауры статуса/заряженности. Кое-как ремонтировались и скидывались. Это ауди а5, перепродаются из-за типо статусности и красоты кузова, но мотор ездил на сухих валах.
Это октаха а5 со злым чипом, типа валит, таких осталось мало, у всех дикие пробеги. ПТС - портянка со всеми ашотами, что их раскладывали. Очень многие закончили/начали новую жизнь на разборке из-за столба. Есть экземпляры со свапом на такое же двигло.
2я, тиги с дядями купившими и думавшими днем возить личинусов, а при возможности наваливать, при этом обслуживать по регламенту, но узнавшими, что такое инженерные решения 21 века и что регламент - хуйня. Но было поздно. Скинули, вернулись на атмо, забыли как кошмарный сон. Тоже не вариант, так как все проебано.
3я, нужная нам, это редкие экземпляры эрэсок и сеатов леонов, за которыми ухаживали и в меру дубасили с одним владельцем по птс. Но владение может превратиться в кошмар с постоянными мыслями "опа, моточасики подошли, надо маслице поменять", "а как там цепочка поживает", "что-то дизелит, надо бы лопатки фазиков проверить", "хм, вибрации на кузов, где мой вася - надо проверить все параметры", если ты не вагодрочер - не лезь.
спасибо за развернутый ответ.
А за фрил второй что скажешь?
Если повысить бюджет, скажем, до 1.100
мне нравится второе поколение, которое 2016.
Только вот почитал, что-то много нюансов по технике, следить обслуживать много надо. Я люблю тачка не ебала мозги, съездил 2 раз в год на то и катаешься. Походу надо мазду брать, или такое же говно?
Только вот почитал, что-то много нюансов по технике, следить обслуживать много надо. Я люблю тачка не ебала мозги, съездил 2 раз в год на то и катаешься. Походу надо мазду брать, или такое же говно?
Ничего не скажу, только одна такая машина была у знакомого, он с ней наебался, один раз турбину перебирал, один раз полностью менял. Это не считая остальных узлов, про которые я мимолетно слышал, но в голове не откладывалось. Но это не показатель, он был с ней безжалостен, а судить по одному экземпляру из рук безумного мамеда в корне неправильно. Прогуляйся по бортжурналам на драйве, приценись, интернет же еще пока не по талонам.
Опхуй, сейчас цена на тишуаны с пробегом 60-80к 1.4-1.5млн. А с каким пробегом ты хочешь купить за сумма почти в два раза меньше?
Чтобы понимать цену пиздец а, который происходит обычно в районе 200к км
https://m.youtube.com/watch?v=RS_RN6kBdEs
Вроде и не сильно ужроченныц мотор от одного собственника, а плршневую новую поставь, фазики с распредвалами в сборе, плюс балансиры. В итоге почти 300к рублей.
Чтобы понимать цену пиздец а, который происходит обычно в районе 200к км
https://m.youtube.com/watch?v=RS_RN6kBdEs
Вроде и не сильно ужроченныц мотор от одного собственника, а плршневую новую поставь, фазики с распредвалами в сборе, плюс балансиры. В итоге почти 300к рублей.
>кпиздун
)
Аргументы смотрю подъехали. А что не так потвоему? Мотор миллионник, ремонт за копейки?
Оп, покидай линки на понравившиеся обьявы что ли.
Ищи дизельный и лучше у знакомых каких.
А так тачка не особо-то. Гремучая, багажник мизерный, салон не шибко просторный.
Я смотрю на опа тут вылили ушат говна, захейтив ваг
В принципе найти норм вариант можно, главное машину проверить у своих людей на сервисе. Если обслуживать нормально ваг, то с ним проблем не бывает в принципе.
В качестве альтернативы могу предложить йете (знаю что выглядит как говно на палочке), а так же аутлендер чуть добавь до ляма и возьми отличный третий кузов. Оба этих варианта будут божественны по обслуге и надежности.
В сторону фрилендера, смотри в случае если нравится играть в лотерею "какая деталь сломается завтра"
Ах да, в семье был ваг, мицу, лэнд ровер, так что выбор вполне осознанный
Как же хорошо, что в фрилендере от лэндровера примерно нихуя.
Ты на этот канал ссылки в следующий раз аккуратнее прикрепляй прошу тебя. Я чуть не блеванул рефлекторно когда ткнул на ссылку и увидел чей это видос.
>Ищи дизельный
За 800 опхую лучше саха искать в барабане на палке и переднем приводе, а не дизоль, советчик блин.
1) рекомендует лить sae 50 в любой мотор
2) https://www.drive2.ru/l/575709786935394659/
Комменты ьам же читай от разбирающихся
https://www.drive2.ru/l/578341742894383906/
https://www.drive2.ru/l/546618358531884163/
https://www.drive2.ru/l/547397362520162401/
3) умеет грамотно впаривать свои говноуслуги гаражные по цене х2-х4 от прайса
Ты с рр не спутал? Тут теорема эскобара в чистом виде
А теперь давай перейдём к контексту треда. Что не так было в моем посте, где я прикрепил видос для примеру? Думаешь развели владельца на замену распредвалов и балансиров? А на самом деле ещё могло походить? Не согласен с ценами на зч? Изволь линкануть ззап хотя бы.
> sae 50
Лучок 5-40 же впаривают
Не, не спутал. Ты ж просто очередной диванный, который может только вскукарекнуть "ломается. ря", но не можешь рассказать, что именно.
Ты какой то дурень. Все что я сказал: что кповер - хуесос. Почему - объяснил и ссылки скинул. Ты решил попукать в ответ про контекст треда, про твои посты, про распредвалы какие то. Ты децствительно дуиаешь, что я буду сидеть и смотреть полчаса эту блевотину, от человнка который не понимает зачем маслофорсунки ставятся в блок? Про запчасти хуйню опять несешь, несмотря на то что я явно написал
>умеет грамотно впаривать свои говноуслуги
>говноуслуги
>услуги.
Короче, ты манька, которая пока плохо умеет в буковки. Иди букварь купи, лучше поздно начать чем никогда.
5W50 тоже. ликви моли
Я что-то тут не вижу опровержения моих слов.
Будешь отстаивать свою точку зрения или будешь "таким же диваном"?
Так ты же даже нафантазировать что ломается не можешь. Что опровергать?
Зачем? Гугл/драйв2 в помощь, там все разжевано по поломкам
Как всегда, на дваче сидят самые умные и подкованные люди.
Спасибо, отговорили лететь сломя голову и делать необдуманный вывод.
Пожалуй, уйду в пассивный поиск на пол годика и по новой буду определяться с моделью, которую хочу.
Там и к бюджету накину 200-300к.
да и фрилик раньше не рассматривал, а сейчас стал внезапно интересен.
Ваш ОП.
Спасибо, отговорили лететь сломя голову и делать необдуманный вывод.
Пожалуй, уйду в пассивный поиск на пол годика и по новой буду определяться с моделью, которую хочу.
Там и к бюджету накину 200-300к.
да и фрилик раньше не рассматривал, а сейчас стал внезапно интересен.
Ваш ОП.
Я охл, почти 300 тыс. Лооол
>Как всегда, на дваче сидят самые умные и подкованные люди.
>Спасибо, отговорили лететь сломя голову и делать необдуманный вывод.
Надеюсь это не сарказм
Охуей еще - в ген3 дороже, т.к. оба распредвала стоят по 50к, т.к. оба с регулированием фаз.
Как это связано? Муфты не меняются отдельно от распредвалов?
с новья (2012) имели 1 рест 2л 170лс, продали через 4 года с пробегом 250к за 570т.р. Из поломок за это время только помпа. всё, ещё катушки меняли! кузовня вонючая калужская, жучков много, особенно на водительской двери возле ручки, крыше возле лобового и капота. Отличная тачка, ухаживали как и все, только ТО каждые 15ккм. Бери, не раздумывая!
пОП, читай мой пост не будь кринжом
Единая конструкция неразборная.
Проиграл. Народный автомобиль, хуле. Но дорого обслуживать все равно ведровер, а не говноваг :3
Ты брал новой изсалуну.
А экспириенс ОПу предлагаешь со вторички.
Прям предложение года.
Тигуан
Пиздец тут у вас срач, уже не первый раз ездил в октавии-рапид с пробегом 300 +
На 888 ген2?
Как же вы заебали.
Что с машиной может случиться за те же 150к??? не понимаю ..
Сальники коленвала, износ распредвалов и постелей, вывалившиеся сетки фильтрации масла, отъехавший клапан маслоотделителя, залегшие кольца поршневой.
Да даже обычная ебаная крышка маслозаливной горловины ссаться начинает.
888 ген2 просто не рекомендую.
Бляяя, миллион за десятилетнюю машину чел хочет заплатить. Остановите эту планету, я сойду.
> Бляяя, 12к евро за десятилетнюю машину вместо 28к за новую чел хочет заплатить. Остановите эту планету, я сойду.
лям нынче - копейки, братиш.
Из новья за лям тебе предлагают поло седан и солярис. Причем ГОЛЫЕ и рассыпятся они быстрее, чем 10-летний ваг, ибо что солярис из говна и палок собран, что поло седан - никакой не вольксваген
Кекнул. Ладно б ты про какой-нибудь b5 с ПУМПЕДУСЕ спизданул, но 10-летний тигуан - это такая же хуйня из силумина и картона, как и полуседан.
Братишка, это все лишь 11 тыс. €. 3 - 4 месяца работы, если поставишь цель.
Ну да, то то таксисты наматывают на них всего по 120к пробега в год
Самые сыпучие авто ведь
На такси, 1.6 у них, ездит себе 300 +, а пиздешь типа весь ваг ломается, так хули они в такси тогда? Только не надо про "они не едут быстро", мы по факту. хули ты мне про циферки написал какие-то 888?
Ару нахуй, на первом тигуане не было ни одного алюминиевого мотора.
Так это диванный хейтер, свидетель секты "разваливаются к 100к"
он сам на чем ездит бля??? на сабаке которая к 100к в анус себе кусками катализатора пихает?
Сам езжу на А7 октахе с 1.8. 125к пробега.
Вагодрочер, но признаю все косяки вага.
А про весь ваг - говно не я писал.
Так что чините детектор.
Циферки - ЕА888, двигатель такой, ОП спросил про тигуан с ним изначально, а тут посреди треда приехали таксисты с атмо 1.6.
Набрали пассажиров? Езжайте дальше.
>Сам езжу на А7 октахе с 1.8.
Че как пуляет?
Опиши немного работу дсг, я не вдуплил - она подстраивается переключениями под стиль вождения или это враки? А то я обычно размеренно езжу, а тут решил чуть с места ускориться и получил будто пинок под зад - передачи что ли резко переключились а обороты ещё были дохлые
Езжу пару недель на ваге, 1,8 с дсг7
>получил будто пинок под зад
Это не только из-за дсж, больше благодаря турбоподхвату. Ездил на 1.4 с dq200, тоже октавия, и тоже резкий пожхват. Сейчас на тигуан, который тяжелее на 300кг, и коробка 250, так там ездить плавно не составляет труда.
Ап
Есть опыт? Он не глючный по электронике с отваливающимися абс и приборкой?
>мне заявляли о высокой надежности данного автомобиля
Этими дебилами были комментаторы статей вагоревью.
>Че как пуляет?
Пуляет, но сейчас нет - приехал пакет сцеплений и каталик. Через месяц отпуск большой - буду делать. Только раздумья - делать даунпайп с афтермаркет каталиком или дожигателем с обманкой. Еще менять помпу и маслоотделитель, чистить впуск.
Пакет радиаторов под вопросом. Промыл их, но все равно напрягают загнутые соты.
>подстраивается переключениями под стиль вождения или это враки
Не враки, в режиме драйв будешь тошнить - она так же приучится медленнее реагировать на продавливание газа. Больше будешь топить - будет быстрее. После замены сцепления требуется адаптация. Также и при перезаливке прошивки. Память обнуляется.
Спорт режим не адаптивный, всегда одинаково реагирует на газ, скидывает одинаково передачи в зависимости от продавливания, держит передачу на оборотах при отпуске газа.
>пинок под зад - передачи что ли резко переключились а обороты ещё были дохлые
Коробка новая?
>она подстраивается переключениями под стиль вождения или это враки?
практически любая автоматическая коробка так делает, у меня обычный 6-ступный гидротрансформатор тоже подстраивается.
Спасибо за информацию
>Коробка новая?
Нет, пробег честных 80. Так-то рывков нет при плавной езде, а вот этот пинок одиночный меня напугал немного. Хотелось бы понять что я сделал не так, кроме непривычно резкого нажатия педали с места.
Если будут ещё советы по особенностям робота, буду признателен. До этого ездил только на механике и гидроавтомате 4 ступке.
Да ты что, это же ваг, а у тебя говно допотопное.
Авто нормальный, внутри выглядит почти на уровне Премиума, если найдешь ранние версии с обычным АКПП, можно брать. Если у дсг кончилась гарантия, лучше не связываться. Но можно заколхозить нормальный атмосферный агрегат, как вариант)
Делай косвенную диагностику на износ и адаптацию.
Скорее всего есть износ. Но если нет жесткой вибрации при подключении, постоянных пинков на четных и подсвистываний на нечетных - адаптация должна скорректировать.
Если не поймешь по ссылке, гугли сам, везде одно и то же разными словами и скриншотами с показателями разной хуевости.
https://www.drive2.ru/l/486569080736711513/
И да забыл сказать - не тошни. Чистить потом впуск с клапанами от нагара - это снимать коллектор, заливать химию или бластить.
А эти два ряда форсунок нихера не помогают от нагара.
Спасибо!
Q
Оп, за твои деньги лучше возьми барабанный 1.4. Такой может и получится найти
https://m.auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/tiguan/1103705192-c0a33307/
https://m.auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/tiguan/1103705192-c0a33307/
Присматриваю себе Volkswagen Tiguan, 1 поколения, рестайлинговый. Бюджет: 800-900к пиздец, в прошлом году достойные варианты были по 700
Думаю года 2011-12, на автомате. Обязательно на автомате и обязательно с двиглом 2.0л CAWA. на 1.4 вообще не смотрю, говорят - ломучие просто ад.
Так вот, какие подводные камни? На что смотреть при выборе?
Понятное дело, что в запасе нужно иметь 70-100к, что бы сходу поменять все расходники, цепь ГРМ, тормоза, возможно подвеску.
Как считаете, есть вообще вероятность найти в этом ценнике не убитый и беспроблемный вариант?