ну и автобамп
0/10
0/10
Если на всё про всё 200к, то лучше забудь, потому что к мотоциклу внезапно надо ещё экипа минимум 20к шлем + 6к перчатки + 10к ботинки + 25к куртец + 10к мотоштаны = ~70к.
С учетом 20к на школу, за 110к ты хуй что купишь живое в принципе.
Был бы общий бюджет тысяч 300, я бы тебе посоветовал CB750: не такие усосанные и оверпрайснутые как чесотки и шестисотки, при этом мотоцикл совершенно не злой.
иди в мотач, там тебе насоветуют за щеку
готовся к тому, что за этот бюджет ничего хорошего не будет, придется мириться с тем что мот давно потерял товарный вид и потребуются вложения но можешь купить новый ёбрик, лол
Сибиха
/тренд
/тренд
>Студент, окончу 4 курс следующим летом, хочу "побаловать себя" первым мотоциклом и получением прав
Удобно — диплом писать не придётся даже лул.
Vrx400 очень надежный, 8 лет езжу. Минусы: слабый движок, относительно слабые тормоза. Еще важно учитывать рост водителя, vrx для не высоких
cb400SS
Именноо ss
красивый, простой, не очень дорогой, надежный
Именноо ss
красивый, простой, не очень дорогой, надежный
Нахуй нужен мотоцикл в стране, где 9 месяцев зима? Только для прикола. Купи себе тачку лучше
сибиха 400
/thread
Сажи мотохрусту. Надеюсь ты в первую же неделю угодишь под КАМАЗ, чмо.
Хуя злобную истеричную омежку порвало.
Чувак да любой нейкед можно взять с 400 или с 600 кубиками. Или сибиху или бандит. За 200 к можно найти приличный мот, но скорее всего он будет в другом городе, если ты не в большом сити.
про экип знаю, да, но на экип я готов найти еще 30-50к, если смогу мотик найти. Спасибо за совет)
дык мотач почти мертвый, потому сюда и пишу. Про товарный вид оно и понятно, но просто вдруг есть что-то, что выглядит достаточно самобытно и интересно.
выглядит достаточно интересно, но и стоит +- нормальный от 230...
действительно, выглядит неплохо. Насчёт "красивый" не скажу, но что-то в нём явно есть, стоит присмотреть. Спасибо, анонче
не хочу водить машину
Нахуй тебе место для пассажира, если ты только-только права получать собирался?
По закону без 2 лет стажа мото-прав ты не можешь возить на байке пассажира.
я из кзн, так что не думаю, что найти что-то тут проблема.
Соре за глупый вопрос, но какой бандит бы посоветовал (там ведь разные "модели" есть) и я не уверен, можно ли будет на него второе тело посадить, выглядит как-то странно (имхо)
Но себе в список внесу, спасибо ^_^
> ещё экип
Ты ещё забыл медвежий патч, сбрую для голого тела, кожаную фуражку и годовой запас лубриканта. А то никто не поймёт, что ты байкер.
CB400SF
Чесотка вэ-твин, охуеть. Он хоть с места мотоцикл сдвинуть может?
>красивый, простой, не очень дорогой, надежный
Живых нет вообще.
Не слушай местных CB400-дебилов.
Их везут из Попонии уже обычно удроченные, потому что в силу японского законодательства, катаются на них нюфаки, пока не накатают опыт до нормальных мотоциклов, после чего они попадают в руки местных школьников, которые добивают их окончательно.
Короче, это аналог логана из мира автомобилей: да, надежный, но б/у это однозначно будет труп из-под такси за оверпрайс.
Их везут из Попонии уже обычно удроченные, потому что в силу японского законодательства, катаются на них нюфаки, пока не накатают опыт до нормальных мотоциклов, после чего они попадают в руки местных школьников, которые добивают их окончательно.
Короче, это аналог логана из мира автомобилей: да, надежный, но б/у это однозначно будет труп из-под такси за оверпрайс.
Можешь еще КОТЭЭМ ДЮК посмотреть.
Но по нему противоречивые мнения. Есть те, кто кипятком писается, а есть те, кто не особо любит.
смотрел на пару Bajaj (a KTM и Bajaj на одном заводе делаются, вроде бы) и выглядят не плохо, а некоторые даже могут в езду нормальную, вот тоже думаю что-то из такого посмотреть, чтобы были альтернативы японцам
я тоже думаю, что многие такие мотици убитые, а в силу не знания на что обращать внимание при покупке б\у вообще очкую такое покупать, но как вариант почему бы и не посмотреть
Слушай местных CB400-богов.
Их везут из Японии обычно в отличном состоянии, потому что в силу японского законодательства, катаются на них нюфаки, а катаются они аккуратно и по правилам. Обычно они катаютстя один сезон на обкатке, поэтому ездят аккуратно, да и правил они не нарушают, потому что Япония цивилизовання страна.. После чего уже обкатанные и обслуженные мотоциклы попадают в руки местных школьников.
Короче, это аналог хорошего надежного японского автомобиля: да, надежный и однозначно будет в хорошем состоянии за разумные деньги.
Их везут из Японии обычно в отличном состоянии, потому что в силу японского законодательства, катаются на них нюфаки, а катаются они аккуратно и по правилам. Обычно они катаютстя один сезон на обкатке, поэтому ездят аккуратно, да и правил они не нарушают, потому что Япония цивилизовання страна.. После чего уже обкатанные и обслуженные мотоциклы попадают в руки местных школьников.
Короче, это аналог хорошего надежного японского автомобиля: да, надежный и однозначно будет в хорошем состоянии за разумные деньги.
уххх, они под 300к стоят, на такое я точно наскрести за год не смогу, но выглядит очень даже не плохо, да
Бажаж полон мелких проблем с электрикой. Алсо, вытекающая вилка идёт бонусом.
Купи себе тринашку и езди как нормальный человек. Все эти мотоциклы, велосипеды, электросамокаты - все это хуйня полнейшая, через две недели после покупки будешь думать "нахер я это купил")) Тем более раз тебе пассажиров нужно возить.
О блять, еще один мотопидор. Блять, нахуя вы покупаете эти велосипеды ебучие? Вам так хочется повыебываться или это какая-то детская компенсация? или ЫЫЫ Я НИТАКОЙ КАК ФСЕ ЫЫЫ БЛЯТЬ ДВА КОЛЕСА ВОЗЯТ ДУШУ А ВЫ КАНСЕРВЫ В МАШИНАХ ЫЫЫЫЫ. В общем, сажи и смерти под колесами мотодауну
тогда некро трансальп бери при твоих условиях.
спрт=пидарас.
Ты такой агрессивный, потому что у тебя мотоцикла нет.
трансальт выглядит каким-то нелепым чтоли.. Но как вариант внести можно, спасибо :)
учту, благодарю
>Че вы так взъелись то?
в каком ты городе?
забирай у меня сибиху мою. я как раз продать хочу.
топ мот.
Бери любую японскую 400тку, за 150к можно взять начале-середине нулевых.
Не забудь ещё экип купить - шлем, Перси, куртка, колени и боты. Новое выйдет в 50к, бу - тыщ 30
тупа охуенный мот.
Хуй он купит живой трансальп за 110к они стоят тысяч под двести. Пущай китайца берёт, с его бюджетом можно выбирать из массы вариантов. Я сам откатал 3 года на 250 кубовом китайце. Правда он требовал небольшого допиливания после покупки. Отъездил 16к километров. Гонял по окрестным грунтовкам, дважды до Питера доезжал и в Карелию разок, проблем никаких, мотор прост и надежен, так что мог бы и до моря или в Европу рвануть, но мощи маловато, максималка 110 км/ч делает поездку по трассе не очень комфортной.
Бери R1
На всю жизнь хватит.
ты так не шути больше, леее
кзн, но денег пока-что всё равно нет. Писал про следующее лето, так как пока работаю, могу откладывать, сразу хочу наотложить денег
На что обратить внимание при покупке б\у японца 400 кубов?)
Про экип знаю, да, плнирую не только шлем купить и спихнуть на "и так сойдёт", а +- полный взять. Тоже б\у, судя по всему
выглядит очень сексуально, спасибо за совет :)
Хонда стид. Как первый бери 250.
>На что обратить внимание при покупке б\у японца 400 кубов
На всё.
дружок 650ый трансляп надеется продать за 250тр, другой 700ку продает за 320тр, довольно подушатанный, оба с пробегом 50ткм+
Велосипеды быстрее, чем V-образный чекан.
бамп 1\10 (хоть уже и много советов было, но мб что-то еще подкинут)
>мб что-то еще подкинут
Зарабатывай больше денег, чтобы не носить шлем после какого-нибудь засаленного волосача, и ездить не на 25летнем трупе.
была бы возможность студенту-очнику найти официальную работу по специальности, где можно будет отпрашиваться на пары и экзамены и получать больше 25к - я с радостью, самого ебёт за такие копейки горбатиться, но у меня просто нет пока иного выхода.
И на какой спецухе так дрочат? Нас на стройфаке на третьем курсе на вольные хлеба отпустили.
>1)не супер старый мот (старый - 80-ые и ниже) у которого в любой момент могут отказать тормоза, жить то охото
Ты либо где-то достаёшь 200к на эту срань, и ещё 50к на её ремонты, либо идёшь нахуй утюжить Тулу, да бадяжить ей бензин с маслом.
>2)городской/классика, спорт (какой спорт за 100к, лол)
за 100к будет живая Тула, или Юпитер
>3)С возможность посадить позади пассажира (это не опционально, а чуть ли не обязательное условие)
Будет.
>4)выглядит хотя-бы на 6/10
Нет денех - будет пикрил, долбоёбышек ты комнатный
Мотоцикл для обывателя это больше про развлечения, нежели способ передвижения, именно поэтому хрусты сбиваются в стайки, летают по обочине, между рядами и т.п. хуйней занимаются.
Да, и двачую этого
Если ты не селюк, который хочет купить у другого селюка Урал, то тебе потенциально не надо будет писать диплом, поскольку в земле дипломы не нужны
>не хочу водить машину
Почему?
биз-инфа. Дрочат не то, чтобы сильно, просто меня учителя тут не особо любят, напрягает.
>кзн
понятно, еще и след лето(
> не только шлем купить и спихнуть на "и так сойдёт", а +- полный взять.
я тоже так думал, а потом заебался от этого экипа. приезжаешь куда-нибудь и ты в неудобной одежде, которую некуда деть, на хуй надо.
сейчас езжу в футболке и шлеме и в хуй не дую. главное скорость сильно не превышать и тогда все хорошо будет
бамп 2(3?)/10
>учителя
>главное скорость сильно не превышать и тогда все хорошо будет
Бггг. Там недавно 2 жмура образовалось при полном преимуществе и скорости 4 км/ч.
ОПче, бери китай 250сс. Ушатать не жалко, запы копеечные, ты БУДЕШЬ падать и порадуешься ценам на ремонт, пассажиров не вози, долбоебов в мототапках не слушай - экип рулит. Некроджапа не бери, сам с таким ебусь, надоело менять рассохшиеся и лопнувшие мембраны, сальники, резиночки, маслосъемные колпачки, изношенные железки и проводочки с тросиками, ротегоебать! Запы на японца стоят МНОГО, китайские АНАЛоги не всегда подходят, внемли крику моей хрустодуши и купи китайца. С твоим бюджетом можно даже новый посмотреть.
ну так-то тебя где угодно разъебать может.
я просто заметил что если не превышать - аварийных ситуаций почти не происходит. едешь себе спокойно по городу 60-100 и везде успеваешь.
>бери китай 250сс.
очень хуево если куда-то за город выехать, мне 400 на трассе не хватает (да и в городе иногда), а тут 250.
После падения на 60 км/ч приятнее отряхнуться, оценить ущерб и поехать дальше, а не 3 месяца ждать, пока содранная кожа на место вернется.
AtGAtT, ну его нахуй.
Меня 650 за сезон заебали.
Лет до сорока доживи, потом решишь нужен ли тебе мотоцикл, а сейчас разобьётся сто процентов.
b/рат, некоторые мазохисты и на ёбарях в кругосветку ходят, хватит ему, да и нехуй на трассе особо шкуру тереть, первогодку то. Да и меньше соблазна выжать за сотню, забыть как рулить и "этот парень был из тех"
Лучше на смертном одре покупать, а то ну его нахуй, мало ли что.
согласен. но я не готов ездить в неудобном экипе в ожидании такого случая, лучше ездить налегке и не волноваться.
но я уже 5 сезон езжу, успел и попадать и человека сбить.
теперь на опыте.
> некоторые мазохисты и на ёбарях в кругосветку ходят
ага, также на 50сс скутерах и велосипедах.
я ебр в крыму брал, как же я охуел от него, висишь на ручке газа,а он не едет вообще
Этот зрит в корень. На 4 курсе, то есть в 20-21 год у человека мозгов нет ещё толком, будешь "тестировать" разные режимы и манеры вождения и всё, пиздос.
Еще поди по серпантинам? Бггг! Мое имхо - 250. Хай сопля на велике поездит, шишек меньше наколотит и мб жив останется. Матотаупа все сказал. Хау.
HONDA CB 400
>Еще поди по серпантинам?
там наоборот мне хватало всего, но я тогда еще ссал поворачивать нормально и пару раз чуть не улетел под встречку - было страшно.
спасибо за большой и развернутый пост! А какого китайца можешь посоветовать, раз на то пошло и сколько +- сможет выжать 250сс?
это даже звучит как мазохизм, не то, что исполнять такое охото
бля, ну не хочу я машину, а тс нужно. Совсем ни на чем не ездить?
А если рост 194 и вес 100 кг?
рост 180, вес 85+-, так что не жирный кабанчик (пока что)
Любого китайца 250сс, прямая, классическая посадка, нормальный руль а не клипоны. Остальное не суть, все равно ты его продашь через пару лет такому же студенту и всучишь ему старый экип. Если же хочется позадротствовать по тех части, намекну - топовые китайские двиги стоят на Zongshen 250 и порой встречаются и на других моделях, привозимых к нам.
бамб 5\10
бамп 7\10
А 6 где?
а через одного идёт бамп, тут уже много всего насоветовали, просто вдруг ещё что-то будет
А так всем анонам спасибо, интересно было разные мнения послушать на этот счёт
Пошел нахуй дорожно-спортовый понторез ебаный. Место для второго номера, блять. Ты мотоцикл для себя берешь или что бы блядей катать? Бери себе эндуро и не еби мозги. Сможешь в любую точку доехать, куда только бензина хватит.
/thread
исходи из того, что есть, найди несколько вариков за свой бюджет, покатайся, посмотри, что продают (мотосалоны тоже подойдут), так у тебя появится хотя бы какое-то реальное представление, а может и захочется чего конкретного
На все нужно внимание обращать. За 20 лет по пизде даже японец может пойти.
Болячки ищи по группам в вк
Я лично с тобой согласен, но прозреваю, что опу именно блядей катать
Как всегда вылезет беззадачный глиномес со своим очень важным мнением "Как вы смеете любить то, что не люблю я".
мне эндуро банально не нравится как выглядит. Просто не нравится и всё. Второй номер для девушки, с которой уже больше двух лет вместе и у нас всё хорошо идёт. Не вижу проблем в том, чтобы подвозить её после сезона соляка
у меня 194, что посоветуете как первый мот?
Ей тоже тащемта экип нужен нормальный, если не хочешь за ней ухаживать, пока она будет без кожи лежать после скользячки.
Это на рандомных дырок можно Sofebet надевать на головы, лишь бы менты не доебывались.
На какие деньги? Какого плана: дорожник, круизер, турдура? Опыт езды по ДОП хотя бы на авто есть?
падения
травмы
ссадины
переломы
смерть
Двачую. Нормальные люди вообще из дома не выходят.
Мимоходом из /mot хочу сказать, что за 200 под ключ ничего не выйдет. Но раз мысль купить мотоцикл в голову пришла, она же тебя не покинет, так вот тебе план действий:
1. Получи категорию А. Скорее всего, на стадии обучения ты уже будешь в тусовке и в теме - что можно брать, а что не нужно.
2. Купи хотя бы шлем. Нормальный шлем! Куртку, штаны похуй какие по большому счету, а вот шлем надо брать сразу хороший - никаких скорлупок с алика и пропотевших с авито. Новый и с ece 22.05 как минимум. Когда купишь шлем, сдавать назад уже будет сложнее.
3. ИЩИ ДЕНЬГИ. Нашел? Ищи еще - не хватило.
4. Покупаешь моц, наслаждаешься жизнью, катаешь тянок. Я вот не катаю, потому что пошли нахуй, вот почему. Мне и одному заебись.
3.
1. Получи категорию А. Скорее всего, на стадии обучения ты уже будешь в тусовке и в теме - что можно брать, а что не нужно.
2. Купи хотя бы шлем. Нормальный шлем! Куртку, штаны похуй какие по большому счету, а вот шлем надо брать сразу хороший - никаких скорлупок с алика и пропотевших с авито. Новый и с ece 22.05 как минимум. Когда купишь шлем, сдавать назад уже будет сложнее.
3. ИЩИ ДЕНЬГИ. Нашел? Ищи еще - не хватило.
4. Покупаешь моц, наслаждаешься жизнью, катаешь тянок. Я вот не катаю, потому что пошли нахуй, вот почему. Мне и одному заебись.
3.
да понятно, что там тоже экип надо, я первый сезон железно решил не сажать на пассажирское - опыта мало будет, мне не хочется её инвалидом оставить (да и себя, тащемто тоже)
ну и какая минимально-приемлемая сумма для мота нужна?
авто 10+ лет
мотоправа есть лет пять но катал
что-нибудь небыстрое, дорожник какой бы
*но не катал
подумываю об NTV
honda cb500
Ага, именно поэтому. Когда мне понадобится гроб, я куплю себе именно его, а не пердящую железку.
Вот я реально не пойму логику мотохрустов, нахуя блять обеспечивать самому себе смерть и платить за неё? Какие профиты этого велика ебучего?
Денег сколько, дебс?
Зашоренное говно, тебе не понять, твой удел это четрые колеса, жена овуляха и тугосерики.
вилка большая: 150-350
вопрос в том, что потом если пойму что не моё, скинуть через год не потеряв особо
Сядь на сраную пердящую железку и прокатись.
Профитов ноль, чисто по кайфу.
>скинуть через год не потеряв особо
Оптимистично, но мотоциклы продаются оче долго, если не готов ниже рынка ставить.
Тут уже реально брать не самую ушатанную CB400, она хотя бы не сильно теряет в цене и относительно быстро продается.
по росту 194 не маловато ли?
Ну бери сразу гуся 1250, хули там.
cycle ergo
>ну и какая минимально-приемлемая сумма для мота нужна?
Можно мопед купить за 30к или говно китай за сотку, но ты же хочешь на красивом мотоцикле баб катать, а не в гараже в карбюратор с петровичами по очереди дрочить.
Начнем с новой техники (а хули). Есть упомянутый выше bajaj. Конкретно dominar (400 кубов). Вроде это единственный bajaj с нормальной сборкой и на котором можно свободно держать в городском потоке и на трассе выезжать из правого ряда. Он новый в 2019 стоил 280, сейчас 360. Это к вопросу об актуальности суммы. И я кстати хз, как 400 кубов везут пассажира. Про китай ничего не знаю. Все говно вроде, кроме voge и cfmoto, но дороже чем bajaj.
Если б/у, то цена меняется совершенно аналогично, ведь ты же в РФ.
Старше 10 лет я бы брать не стал. Слишком велик шанс нарваться на ушатыша (чем меньше и оборотистее движок тем хуевей ему с голами). Еба спорты лучше вообще не смотреть - их ушатали задолго до тебя. И на этом этапе у тебя пропал выбор. Ну так сходу в диапазоне примерно 350к и меньше 10 лет из дорожников - кава ниндзя 400 (может с 600 повезет), хонда nc750, сузуки гладиус... И хз. Вот реально хз. Так что ищи деньги.
окей, спасибо большое за развернутый ответ
на чем сам гоняешь? Сколько лет? В зиму выезжаешь?
Только er6 не бери 2012-2014 годов.
Бля самому загорелось взять мотак.
Решил начать с МОПЕДА (по факту это мотоцикл 110кубиков), во первых ненужны права А, страховка, налог, во вторых не так дорого.
Приглянулись видеорилейтеды - Stingray, Jordan Evo.
https://youtu.be/6CfXbuM8Nx8
Ссылку на мотач плиз
Нужны права А1, за отсутствие которых гайки радостно натянут твою жопу.
37 lvl. У меня доминар. 3 сезона, зимой дома сижу. Когда покупал - сомневался еще, брать сразу что-то модное или нет (вдруг не зайдет). Но мне зашло. И в итоге сейчас хожу смотреть моцы за лям, которые еще пару лет назад за 750 продавались.
И главное, постарайся купить моц до жены, ипотеки и тугосери, потому что это реально ахуенно. Я пиздец жалею, что раньше не вписался. Ну и ты наверное в курсе, что что тебе родственники всю голову выебут еще на стадии обучения?
Пойди сначала в мотошколу отходи хотя бы 10 занятий по 2 часа а потом решай нужен тебе мот или не нужен.
После мотошколы если еще будешь ломаться, купи себе средний шлем куртец на секонде и бери раз в неделю в прокат байки тогда точно уже поймешь нужно оно тебе или нет.
Сколько тебе лет ОП кстати?
После мотошколы если еще будешь ломаться, купи себе средний шлем куртец на секонде и бери раз в неделю в прокат байки тогда точно уже поймешь нужно оно тебе или нет.
Сколько тебе лет ОП кстати?
А что с ними?
Хочешь не хочешь, а сезон короткий. Значит где-то на приколе держать надо либо сбывать быстро еще и не в сезон.
Блять не смеши, ездил пассажиром офк все по правилам в итоге блять то на встречку пидар вылетит, то на перекрестке на красный тебе в бочину нахуй в ряду до светофора, то пешика собьет баба в мобиле (последнее из свежих новостей)
Тебе улететь как два пальца потому что страна дебилов которым похуй. Чисто из-за этого
В какой-то германии где штраф в местную зп и отбор прав - да, там норм и умереть сложно.
Вероятность разная одно дело когда в тебя влетает консерва когда ты сам в консерве, другое дело когда ты голенький.
Ты видел как русские нахуй просто ХОДЯТ нет? Это пиздец. Водят так же. Если пешики опасны как лесной пожар, куда нахуй под колеса.
Плюс права покупают, штрафов нет толком и тд по списку.
Сука зашел на Б чтобы отвлечься а тут снова про мопеды, почти накопил на вот такого китайского жужика чтоб под конец сезона покатать хотя бы, а тут пидор арендодатель сообщает что мне нужно съехать в итоге минус косарь баксов на съем новой хаты.
Когда я уже вкачусь наконецто.
Когда я уже вкачусь наконецто.
тян твоя сколько весит ?
он не в бюджете же
есть телега спб покатушек?
ОП даже не думай с таким бюджетом рассматривать вариант приобретения БУ япа.
На первый сезон вложись в экип и обучения, а для покатух смотри китайзу.
ХЗ как в России, в Украине сейчас оч пиздатый модельный ряд китайцев.
Не слушай кто говорит что они там прям разваливаться, у меня знакомый на китайце за 1500$ Киев - Карпаты и обратно ездил.
А если ты раньше на моте не сидел то от динамики ты первый месяц и на 250ке охуевать будешь.
Сейчас покатаешь пару месяцев, а на следующий сезон за 1к$ точно продашь его.
Ты там блядь объебанный сидишь чтоли, в твоем бюджете нет
НИ-ХУ-Я. Тебя блядь заблокировали в ютубе, и на мотофорумах профильных? Нет за 100К живых БУ мотов. Или копи бабки или покупай скутер\китайца.
Или может ты дохуя мастеровой и у тебя есть гараж инструменты и время перебирать дохлую хонду чесотку, у которой все жидкости из всех щелей текут?
На горячем цилиндре выпускные отрывает.
Ну в эти деньги разве что смотреть что-то кроссовое типа хонды CRF200.
Но пойми, даже если это будет норм мот из японии, который по РФ не ездил, один хуй ты его будешь постоянно ковырять.
У меня был КТМ450, причем довольно свежий, реально слегка б\у, так я заебался в нём раз в неделю по выходным постоянно лазить.
Ну и нужна +- какая-то тех.подготовка, дабы ты перед каждым выездом мог хотя бы на глаз базовые вещи типа тормозов проверить.
Вообще мотоцикл - это не так круто, как кажется. Чтобы тебе это доставляло удовольствие, этим надо жить. Все из заядлых байкеров или просто сочувствующих угарают по мототехнике с детства. Типа в 14 уже Уралу мотор перебирали и всё такое лол.
Мне вот хватило 3х сезонов, чтобы понять, что это тупо не моё. У меня был КТМ450, снегоход-гоник ArcticCat за 900к нахуй, два квадрика (один утилитарный для грязи, второй - типа просто скоростной для покатушек веселых). По итогу ничего не зацепило, куча гемора и сомнительное удовольствие. Всё было к хуям продано и просто купил себе китайский питбайк за 50к, когда хочется скорости в шлеме достаю да катаюсь по лесу.
>с 400 или с 600 кубиками
Найс совет для новичка лол.
Ему бы сначала вообще что-нибудь 200 кубовое максимум освоить, научиться в поворот входить, избавиться от случайной перегазовки, которой часто грешат новички (ну когда случайно ручку газа крутят). И если 200 кубовый мот это ещё +- простит, то на 400 и уж тем более 600 ему пизда.
Сутуленький, спок. 400-750 (кроме шпротов 600) будут совершенно спокойными и предсказуемыми мотоциклами.
спасибо, анон! Я в своё время, когда на права В сдавал пытался сразу и в А вписаться, но по итогу мать запретила (путем забора денег, 10 класс был всё таки), а экзамен я не сдал -тупо не пришел на него. Хоть и мог бы сдать с первого-третьего раза, как повезёт, так что про мозги наслышан не по наслышке, можно сказать) Спасибо за стори :3
есть небольшой опыт вождения мопедов (мне лет 8-10 было), мне дико доставляло. На электро-мопедах/подделие на мотоцикл тоже опыт небольшой есть (примерно месяц в сумме) и я уже знаю, что мото мне удобен. А так мне 21
анонче, давай поправляйся,хех. В след сезоне точно вкатишься )
чуть менее 60кг
звучит как неплохой план, на самом то деле.Хочется быстрей сесть на мото, конечно, но я лучше годик подожду и возьму не развалюху (еще и в оп посте писал про тормоза, переживаю за б\у технику и ноу-нейм китайев сильно, жизнь то одна), а потому, наверное, можно будет и потерпеть
Да, многим новичкам так говорят, типа бери сразу 400+, хули ты свои 200 дрочить там собрался?
А потом они же, когда чуток осмелеют, начинают на скорости маневрировать и однажды резко перегазовывают лол.
ну не на улице же его хранить? гараж снимать придется
>перегазовывают
Невозможно на ерше или сибихе 750 "перегазовать".
Как поездишь на чем-нибудь, так и будешь советы давать, сутуленький.
Хули на ОПа пиздите, он нихуя не долбоеб, между прочим. Права пока получит, на технику посмотрит, и если зайдет, купит мотак. Что сейчас денег нет и бюджет 200 - так это хуйня. Это у него сегодня денег нет, а завтра будут. Пока права получит, уже диплом будет и работать будет нормально. Моты не самое бюджетное развлечение конечно, но и не пиздец какое дорогое. Если можешь себе позволить ладу гранту, то и мот вывезешь нехуй делать. Тут вопрос желания скорее.
а в кв/на балкон не получится что ли? или это анрил? (соре за тупой вопрос)
если мот сможет в макс 120 - считаю это более, чем достаточно для новичка, потому как лучше привыкну к управлению, смогу спокойный "газовать" и к +- спокойному темпу езды привыкну = меньше шансов стать хрустом
приятно слышать, спасибо анонче :3
старое говно
смех а не чоппер
норм в целом но не ежедневного пользования
кросовые нахуй не нужны
пойдет в целом хотя мелкие все эти доминаторы дюки 390е
Суровый мотоциклист в треде проехавший индию, раху и часть европы на мотиках от 390х ктмоф до 2х литровых ямах
В общем вообще похуй что брать - бери мот посвежее и "поцелее" Один хер потом его ливнешь после сезона двух
Я остановился на 690м смц как идеальный мот для всего, покатух в радиусе 300км от города хотя катался на нем и 1000+ км. Как по мне реально лучший мотик всех времен и народов
Спокойный темп езды у тебя в башке, если только ты не карбюраторный шпрот берешь, который действительно слишком нервно реагирует на ручку.
Меньше шансом стать фаршем, если ты возьмешь за правило сбрасывать перед перекрестками скорость до такого предела, чтобы ты мог экстренно оттормозиться в случае, когда очередной слепошарый хуй выкатится, не пропустив тебя. А максималка это вообще никак решает, если ты не дебильный ребенок, которому надо дубасить на все деньги.
на зиму? ну я хз, проще найти сообщество где вскладчину снимают гараж на 3-5 мотиков и там зимовать
я про обычное время, тоже ведь нужно чтобы где-то не под окнами стоял
>ноу-нейм китайев
Китай-китаю рознь, например лифан все мотыки годные по качеству + достаточно нафаршированные даже АБС у них в бюджетках есть. Только модельный ряд всратый.
Если ноунейм китай нужно смотреть в первую очередь на производителя движка например loncin норм вполне движки, на качество сварных швов да и вообще на качество сборки.
Опять же если брать нонейм китайца то лучше чтоб модели было 2-3 года. Китайцы часто допускают при проектировании тупые ошибки в первый год выпуска а потом после того как наши дистрибуторы звонят им и бугрутят исправляют их.
спасибо за совет, анонче, обязательно учту слова про "сольёшь после двух сезонов", без рофлов. Об этом тоже, думаю, стоит подумать перед покупкой
спасибо за совет, анонче. Ну, про мысли в голове ты правильно говоришь, тут спорить даже смысла нет
лол, даже предположить не мог, что такие есть. Звучит интересно, на самом то деле, спасибо за идею
про "модели 2-3 года" совет не плохой, спасибо. А по поводу швов и прочее - как мне, лоу-скилл вкатывальщику понять нормально тут сделали сварку швов или посредственно? Тут тоже нужно будет разбираться значит :(
Но за наводку про лифан спасибо, гляну что там да как, надеюсь ценник адекватный
Сука у на в Украине все мотарды приличные бездоки ебанные, хз нах нужен мот без доков и что за люди готовы выкинуть 3-4К грина чтоб не выезжать из города и вечно быть на изжоге.
>возьмешь за правило сбрасывать перед перекрестками скорость до такого предела, чтобы ты мог экстренно оттормозиться в случае, когда очередной слепошарый хуй выкатится, не пропустив тебя
этот прав
нужно взять за правило что все вокруг хотят тебя или убить или не видят совсем
езда тогда конечно стресс один но привыкаешь
ну я бы взял себе свежий бездок
так чтобы раз в неделю на изжоге побывать лол
но ты прав повседневный мот должен быть девственнен и чист и у тебя все ок с доками. Потому что рано или поздно хитрый мусор пидорнет тебя пока т сиськи мнешь или залипаешь в телефон на мотике на парковке
для пассажира 60 кг нужно минимум 400 кубов а лучше 500-600.
на спорте пассажиру имхо менее удобно сидеть чем на классике или чоппере и желательно еще кофр поставить или пассажирскую спинку
+ заложи денег на экип для себя и тян. Часть защиты можно поискать на авито и мотофоруме
Купи cafe racer какой-нибудь маломощный. Мне кажется это самые сексуальные мотики!
особенно двойка оценит в глаза долбишься? читай ОП пост
, выглядит сексуально, конечно, но
прав, я без двойки не буду брать мото однозначно
прав, я без двойки не буду брать мото однозначно
ДВачую
Кафе расер самые красивые городские моты,в потоке держаться заебись хотя управляемость оставляет желать лучшего.
Двойка пусть бежит рядом
Не все каферы одноместтные. Другое дело, что его не поставить ан учет
всмысле? Почему не поставить?
А какие с двойкой (модели)? Вот тут какая модель?
сблевал
Xjr 400 Yamaha.
Кто-то при переделке оставляет место для пассажира, кто-то нет.
На моем есть немного. Подножки оставили родные.
Не поставить так как рама переделана - обрезана. Выхлоп обычно тоже переделан. Руль другой.
А, типо у автодебилов по дефолту шилд включен. Выдвигается такой, в случае столкновения, и автодебил жив и здоров, да над мотобогом насмехается.
Стой в пробке и не бубни, манюня.
все так кафешники пиздатые пока не едут
ездить на них - сплошные мучения
говно без задач
ОП не ракомендую брать переделанные моты возможны проблемы с постановкой на учет в гаи
каике проблемы то могут быть? Я даже тут спросил
, но мне не ответили
Всмысле ёбана? Есть категория Б, хочешь сказать я не смогу с ней ездить на МОПЕДЕ?
на мопеде можешь, а на 110 кубовом мотоцикле нет
>на МОПЕДЕ?
Мопед - до 50кубов двигатель и 50 максимальной скорости. Всё что выше - мососыкл.
Купи себе самокат. Какой нахуй мот за 200к? У тебя даже на защиту денег не останется.
Ааа ну это похуй по документам и на раме выбита кубатура 49,5, а по факту 110.
ОП, купи себе скутер, есть полно 150 кубовых скутеров идущих по документам как 49.5, что дает право кататься по автомобильным правам и без номеров.
У тебя его первый же мотобат заберёт и ты потом охуеешь вытаскивать с штрафстоянки.
мимо10летезжунакубатуреподвидом50
На каком основании? По документам и кубам выбитым на пихле скутер 49.5
бамб 8\10
бамп 9\10
Понимаю тебя ОП
В 30 лет решил тоже открыть категорию А и купить себе мот, сначала тоже рассматривал CB400SS или VRX400, но отпугнуло, что мотоциклы полюбому будут требовать доработки и не так уже дешево они стоят сейчас.
В данный момент склоняюсь к новому доминару 400 или 310 бэхе, хочу чтобы первый мот был без вложений и набраться опыта, а потом уже взять классику, например кавас 650 или 800. Еще очень хочу турэндуро по типу гуля, или хотя бы сузуки v strom хоть он и паркетник.
тред не читал.
У самого опыт вождения больше 10 лет, хочу мот для души.
>хочу "побаловать себя" первым мотоциклом и получением прав.
Тред не читал, но к мотоциклу обязательно надо гроб и место на кладбище заказывать, что бы родителей не напрягать. Хотя некоторым везет, отделываются инвалидностью. Как раз недавно такого видел с переломанными тазом и конечностями, отбитой мошонкой.
Самому хотелось когда-то мотоцикл, но после всех этих хрустов здравый смысл возобладал.
Не забывай, кстати, что к мотоциклу обязательно нужен гараж и большую часть года он у тебя будет просто пылиться. Выбор долбоеба, в общем (если ты не отбитый ноулайфер, живущей на юге).
Проблемы в том, что тебе нужно будет раму ставить не резаную, заводской руль и выхлоп. Седуху и пластик. Короче вернуть его к заводу, чтобу поставить на учет
Сап, двач. Студент, окончу 4 курс следующим летом, хочу "побаловать себя" первым мотоциклом и получением прав. На всё про всё готов выложить 150-200к край. Обучение на А будет где-то 20к стоить.
Из хотелок:
1)не супер старый мот (старый - 80-ые и ниже) у которого в любой момент могут отказать тормоза, жить то охото
2)городской/классика, спорт (какой спорт за 100к, лол)
3)С возможность посадить позади пассажира (это не опционально, а чуть ли не обязательное условие)
4)выглядит хотя-бы на 6/10
Если такой суммы мало для вашего варианта, то объясните почему именно ваш вариант крутой, хотелось бы послушать мнения людей, которые реально управляют мотоциклом, а не залётные статьи с говно-сайтов
Бампану 10 раз, надеюсь не утонет в говне. Всем заранее спасибо ^_^