>есть 250-260 тысяч
Только на мотоцикл или в том числе на экипировку?
>Двачик
у нас тут мотачик, привыкай.
>присматриваться к некрояпам 00-х годов?
Некроту если смотреть, то только с АБС и инжектором. Это обычно 2005-2007+
на экип еще +25-30к есть
это на каску тока. Копи ещё
Duke 390 rc вариант?
С таким же вопросом. Видел несколько дюков 390 за 260. Есть пара 650 Ниндзь, Св Сузуки и Бэх Р. Все с 50000+ км 2000х годов.
Я бы 650 предпочел. Люблю покупать сразу на 10 лет вперёд.
Только я ещё 100 на эквип отложил. 20 это только шлем. Хочу еще купить жилет с воздушной подушкой.
Где можно посмотреть стоимость обслуживания и расход топлива?
Я бы 650 предпочел. Люблю покупать сразу на 10 лет вперёд.
Только я ещё 100 на эквип отложил. 20 это только шлем. Хочу еще купить жилет с воздушной подушкой.
Где можно посмотреть стоимость обслуживания и расход топлива?
> жилет с воздушной подушкой.
Залупа, ты?
Слыш, залупа презирал бензокал, а здесь чел на 10 лет шестисотку брать собрался, так что не мути. Возможно он безопасная корзиночка-максималист.
>Где можно посмотреть стоимость обслуживания и расход топлива?
Все по-разному. Искать реальные отзывы по форумам. Обычно от 3 до 6 литров, в зависимости от типа двигла, технологичности (карб/инж) и состояния.
>Хочу еще купить жилет с воздушной подушкой.
В твой бюджет не пройдет, к сожалению.
Мотосланцы, ты?
>Возможно он безопасная корзиночка-максималист.
Yep. That's me.
Первое время выебываться точно не буду. Так что как по мне лучше перестраховаться, особенно пока неопытный. Да и потом не помешает. По видео F9 жилет очень даже неплохая штука.
Странно, что нет широкодоступной информации, на авто вроде сам производитель пишет. Ладно, погляжу в интернете. Сейчас все равно ничего не понимаю.
Если не пройдет, то увеличу. На безопасности не хочу сильные компромиссы делать. Электроника не нужна. Гильза со шнуром мне норм.
>Электроника не нужна. Гильза со шнуром мне норм.
Зря так вслепую веришь ф9, у него весьма однобоко получилось.
Если бросишь доп материалы, то я посмотрю/почитаю. Но пока идея с гильзой кажется самой рациональной.
Есть конечно подозрение, что она нихуя не панацея. Например если с банком ебнешься, а не слетишь.
Сорри, ща не готов проводить раскопки в архиве, но и на куколдпосте, и в ютубах много этого дела. Вкратце:
№1:
>Например если с банком ебнешься, а не слетишь.
Сюда же идут кейсы, когда ты сваливаешься с байка с недостаточным усилием на корде.
№2 - при некоторых траекториях у тебя не хватает времени открытия из-за полёта с натянутым шнуром. Если ты на шнуре уже успеваешь долететь до пиздюлей и время надутия тебе уже никак не поможет. Это принципиальная проблема этой схемы.
Основные же минусы "электробэга", кмк, не слишком актуальны для нехардкорного юзера и сводятся лишь к деньгам:
> Срок работы от батарейки
Заявлено что-то около 25-30 часов езды для "пятерки". Даже с деградацией батарейки в два раза, это по прежнему больше полного дня езды. Если ты не мамин мотоконюхов, живущий за рулём по 20ч+ в сутки за ездой - это не должно быть особой проблемой.
> сложная перезарядка
Опять же, если ты не мамин раллист, падающий каждый день в марсианских степях, единственный вопрос тут не скорость обслуживания жилета, а его стоимость и твоя готовность платить.
Как-то так это выглядит с дивана человека, который серьезно подумывает купить "пятерку", но пока не договорился с жабой на тему смены куртку (под текущую не влезет, судя по всему).
> когда ты сваливаешься с байка с недостаточным усилием на корде
при условном лоусайде и скользячке рядом с байком, всегда можно дёрнуть корд рукой
>при некоторых траекториях у тебя не хватает времени открытия из-за полёта с натянутым шнуром
А при влетании во встречную фуру, как Саня-Диабло, электроника успеет сработать?
На мой взгляд, пока что нет такой подушки для байкера, которая даёт достаточную безопасность при минимальнлм влиянии на экспириенс. Сколько дебилов даже экип не надевают вообще, а подушка вообще сильно подвопросная тема.
Сам тоже раздумывал покупать, нет? Решил что для себя вижу её потенциал для дальняков: скорой нужно больше времени, чтобы
доехать, и скорости столкновений больше (при меньшей вероятности лол). Но может реально спасти жизнь
В городе я не стал бы в ней ездить, кроме если она по сковыванию движений эквивалентна мотокуртке (то есть если это не самый гибкий жилет под куртку, то нет, спасибо; если заменятет куртку при аналогичных ощущениях - да, окей)
Лучший экип тот, который в момент аварии будет надет на тебе.
Ты можешь комплект доспехов купить, но надевать будешь только шлем, куртку, перчатки, и может быть наколенники(в холодную погоду, а то колени продувает сильно).
Сам такой же. Где то валяются боты с черепахой, но я их не надеваю(знаю, долбаёб, но что поделать)
Ты можешь комплект доспехов купить, но надевать будешь только шлем, куртку, перчатки, и может быть наколенники(в холодную погоду, а то колени продувает сильно).
Сам такой же. Где то валяются боты с черепахой, но я их не надеваю(знаю, долбаёб, но что поделать)
>при условном лоусайде и скользячке рядом с байком, всегда можно дёрнуть корд рукой
Во время скользячки ты себе анус только сможешь дёрнуть, да и то непроизвольно.
Кекирую с маняфантазёра.
расскажи, сколько анусов ты дёрнул в скользячке?
Пруф в виде экипа после - приветствуется
Пруфаю те за щеку, маня.
ясно, очередной диванный
Понятно, очередной маняфантазёр.
А зачем надевать жилет под куртку? Они же наоборот снаружи носятся. Черепаха специально даже светоотражающая.
Ну и есть куртки со встроенным.
В москве если карлан или человечище эту куртку за 47 сейчас купить можно.
Ну я дернул один анус.
Мот использую как повседневный транспорт, отсюда дурацкая идея "да, я ж за хлебушком, туда-назад", и не надел черепаху и штаны с коленями. Из экипа был шлем, перчи и боты. Мое счастье, заподозрил что-то неладное и скинул скорость, не счастье - слишком поздно заподозрил. Столкновение произошло на скорости около 15 км/ч, ударился в бок коробки грудью плечом и головой. Ничего не сломал, даже не порвал и никак не испортил одежду. Поначалу боялся за ребра, но дело было перед выхами, а после выхов стало понятно, что болит меньше и так за пару недель ушибы прошли. Фингалы были менее сильными чем на фотках опиздюленных белорусов.
Понятное дело, коробка виновата, страховочка выплатила, на ремонт хватило. Но можно бы и поприятнее для себя из такой неприятности выйти.
Вот так работает "Лучший экип - тот, который на тебе".
Абсолютно однозначно мне было бы лучше, нацепи я черепаху и колени. Успел бы я дернуть веревочку? Точно нет, был занят торможением, бибиканьем и отслеживанием обстановки в стиле "бля пизда, куда деться".
Такие дела.
>дернуть веревочку
Но при въезде в коробку ничто не поможет. Ну может крутая электроника с нейронкой, предсказывающей аварию
Да, но чтоб в тебя въехала коробка не нужно прилагать никаких усилий. Даже наоброт - нужно прилагать усилия, что бы рандомная коробка не стала твоим убийцей.
Всеравно найется коробка "а похуй, я ж перекрестился, можно выезжать со двора и будь что будет" или "зеракала, это для школьников". И это при условии, что сам едешь по правилам, не дубасишь под сотку в городе, показываешь повороты.
>Они же наоборот снаружи носятся
Смотря какие. Дайнизы и астарсы носят подниз.
Да и нахуя мне жилет поверх куртки? Закрывать вентиляцию? Закрывать антискользящую куртку жилеткой?
Звучит, как хуйня - спасибо, обойдусь.
Вот поэтому это пока такое себе решение.
ИМХО толковые производители курток должны бы начать делать аирбаги в виде опциональной подстёжки к куртке, с продуманной вентиляцией и вот этим вот всем.
Подожду,тока додумаются
Может, даже доживу.
Дюк идеальная учебная парта.
Ёрш тяжелый, некротку сразу нахуй - тебе ведь ездить.
>в виде опциональной подстёжки к куртке
Дядь, ты точно вообще в курсе происходящего на рынке? Изначально такова и была концепция, вот только она хреновато взлетела, поскольку ты ограничен выбором ограниченного наименования совместимых курток (tech-air street и tech-air race). Поэтому сейчас астарсы решили сделать в виде универсальной подстёжки-жилета (tech-air 5), которая совместима с любой курткой при наличии небольшого запаса свободного места.
Я у всего этого дела с дивана вижу только 2 минуса - цену и потенциально вентиляцию, но вопрос вентиляции еще надо будет летом перепроверить.
Че доебался, я ведь даже не мотоциклист. Кожанку на помойке нашол
Дюк хорош, но ёрш будет более универсальной учебной партой.
Про некроту - если умеешь смотреть моты, все не так страшно, это не сорокалетние совки. Ну и нарваться на неочевидное скрытое наебалово в дорожно-новичковом типе мотов сложнее, это не спортуха.
АБС - действительно полезная тема. Вроде уже с 2006 бывали абсные ерши, и они вполне могут оказаться неубитыми.
Очевидный БАЖАЖ ДОМИНАР
нас тут уже целый сквад фантазеров-индусоводов-первосезонников собирается
нас тут уже целый сквад фантазеров-индусоводов-первосезонников собирается
>Дюк хорош, но ёрш будет
более универсальным своей более универсальной универсальностью? Очень универсально! Лёгкий дбк сможет больше, под начинающим райдером.
Что ты там мочь собрался с лёгким байком, сутуленький.
>Че доебался, я ведь даже не мотоциклист. Кожанку на помойке нашол
Зато тебе легче, если ты еще не купил экип - можешь сразу взять всю совместимую хуйню. А у меня, например, под мою куртку универсальная пятерка не влезет, поэтому жаба душит менять еще и свежую куртку за мноха-денех, чтобы купить аирбег за мноха-денех. Надо дождаться годовых бонусов и пересмотреть ситуацию, лел.
Почему ещё не кто не предложил универсальную CB600 / CB600F CBF600 ?
>Надо дождаться годовых бонусов
блядь, я "дождался". Контора заработала за 2020 год -30к евро при обороте 5 млн, спасибо корона, годовой бонус =0 у всех. Хуй а не новый моточек короче, радуемся что не безработные
Например, за городом я бы предпочел ехать на ерше, а не на дюке. Если ездить дольше часа-двух, тоже предпочел бы ерша.
если что, сам ершом не владел, разок прокатился
А что вес? Тебя обидел тяжеленный 200 кг, лол мотоцикл?
Да, дюк ближе к ебрику и к лифану из мотошколы, чем к ершу. Но вес ерша не был проблемой, средне и мелко тни успешно катают ерши некоторые и поднимают, бгг.
Я когда смотрел первомот, тоже задумывался о дюке, пока не посидел на нем - слишком мелко.
А чего и нет? Выбор нейкедов дюк 390/бмв гс310/бомбаж не такой уж и большой.
>CB600F
А есть ли смысл в околосотке лошадок до которых надо еще докрутиться, если нет под боком пиздатой дороги? А снизу синглы и твины повеселей должны быть.
>Например, за городом я бы предпочел ехать на ерше
Ёрш полноценный мотоцикл, базару нет.
Но, как учебную парту я бы советовал дюка. Лёгкий, манёвреный, можно задрачивать упражнения на парковках. Кик на нём научишься большему и быстрее, чем на полноценном "тяжёлом" мотоцикле.
>если что, сам ершом не владел, разок прокатился
Я в автошколе учился на ерше. Т.е. на на чём меньше ерша я не ездил.
>дюк ближе к ебрику и к лифану из мотошколы, чем к ершу
Вот это вот. А еще, если прибавить сюда, что в России учат не водить мотоцикл, а сдать экзамен.
>Но вес ерша не был проблемой, средне и мелко тни успешно катают ерши
Это и не проблема, он достаточно низкий для любого сычика. Я, просто, рассматриваю мот с точки зрения приобретения новых навыков, бесконечно фановый процесс обучения. сам взял уже вторую парту И вот на лёгком и манёвренном дюке кмк можно научится быстрее.
>Я когда смотрел первомот, тоже задумывался о дюке, пока не посидел на нем - слишком мелко.
Ну эт я со своей колокольни таки да, не знаю как оно в реальности.
>А снизу синглы и твины повеселей должны быть.
Хуйня это всё, крутишь его с первой-второй вот тебе и счастье.
Хорнета вполне ок городской мот, может и слегка злой для новичка, но не думаю что в бюджете опа будет варик с АБС.
учился на пикриле без абс
В городе нормально тошнит на 3-4к обмин, проблем ноль
Я боюсь, что дюк мне сильно маловат будет, ОП 194/100, поэтому смотрю в сторону ерша, но их в мой бюджет 260к пара штук в городе и те хз в каком состоянии
Брать буду с подбором, ибо сам не особо знаю всех тонкостей
А что скажете про BMW R NineT в качестве первомота? Правда, он около 15 000 €, мне придётся немного напрячься. Ещё рассматриваю свежий Triumph Trident 660 – он в два раза дешевле, но там цепь. Honda CB650R из той же ценовой категории, но в отличие от триумфа электроника устаревшая.
>А что скажете про BMW R NineT в качестве первомота?
Если деньги не являются решающим фактором - заебись, почему бы и нет? Мотоцикл спокойный и податливый, развесовка нуб-френдли.
У меня есть небольшой стаж, где-то 500 км уже проездил на хонде 600-кубовой.
>но там цепь
у нас тут уже есть карданопидор, так что заходи, не соскучишься! будете полировать карданы на пару друг другу
Эстонец, ты?
Ёрш по высоте такая же херь.
Хуя тя подкидывает, то 3к то 15.
Про 15к не я писал, откуда у меня такие деньги(
Мне было бы обидно уронить новый 15к оппозит на парковке. Но я нищук и фантазер, дело твое. Ну и гляди на дисциплину свою, если знаешь что будет зудеть открутить-похулиганить, возможно какой-нибудь дюк/вайтпилен больше смысла имеет первомотом, там и электроника есть и подвески какие-никакие и можно газульку открыть, пощелкать передачами и не лететь 180. Из твоего набора присмотрелся бы к триумфу, но это первый год хз что там по болячкам.
>если знаешь что будет зудеть открутить-похулиганить, возможно какой-нибудь дюк/вайтпилен больше смысла имеет первомотом,
Дык это наоборот плюс нинета для нуба - оппозитные пропеллеры не то, что не провоцируют пилота, они наоборот его успокаивают и опенсионеривают.
Тогда сузь круг до ерша и 390. Пошурши форумы когда какие сервисы надо делать. Самое дорогое и сложное - клапана.
Ну и на врождённые болячки обрати внимание, само собой. Кмк про эти модели инфы тонны.
Гладиус/эсвэ в этом бюджете где-то болтается тоже, емнип.
У них там интервалы клапанов емнип совсем безбожные.
как на дукати?
Как жизнь в прошлом? У дуков по 30к интервал на десмомоторах.
>Gladius (650) MOM says at 14500miles or 48 months so 24,000 km
По мануалу нормально все, если ты не на марс собрался на нем доехать, возможно в реальности надо чаще. Вот что у 400 не знаю, пиздеть не буду.
Чот меня переклинило, что у сузишных вшек клапана каждые 15к. С катумом, наверное, пурепутол.
Это у нового триумфа, который трезубец - каждые 16к или раз в год. Что в принципе тоже не сказать что ебать как страшно, если ты за сезон наезжаешь больше 16к - возможно нейкед шпрот это не твой клиент просто, зимой залез, чекнул, завинтил все обратно.
Нене, я чот помню, что втвин и 15ткм.
>каждые 16к или раз в год. Что в принципе тоже не сказать что ебать как страшно
С учётом того, что это новый мот, тебе тупо навяжут проверку клапанов каждые 12 месяцев, либо слетаешь с куланса. Жыды островные!
Или наоборот - расширь круг!
Есть горы новичок-френдли мотов в эти деньги умеющие в АБС помимо дюка и ерша:
сузука SV650, GSF650, ямаха FZ6, XJ6, Kawasaki z750, BMW R1150R, хондучки CB500, CBF500, CB600, CBF600, баяй доминар. Авось чонить в твоих краях и будет в приемлемые деньги. Алсо, я бы так и попробвал искать - выставить фильтр только на деньги и наличие АБС.
Но главное - не ссать и не лениться примеряться. Может получится, что мот, на который надрачивал, окажется ваще неудобными и так-себе на вид живьем. А модель о которой бы и не подумал окажется - супер приятной и привлекательной.
Двачюю этого
Про клапана.
Частично их можно проверить на звук (ты ж с подборщиком будешь), частично понять по рассказам владельца пробегу, внешнему виду мота, в особенности крышек распредвалов и болтов.
Дорого это сколько? 7000 с шайбами и прокладкой не звучит как что-то неподъемное. По крайней мере можно сторговать если сомневаешься (тем более этим будет подборщик заниматься).
> у сузишных вшек клапана каждые 15к
Ебать у зумерков проблемы. Угадай мотоцикл по интервалу проверки клапанов, лол.
Хуя у нас тут бумер 20и летний.
Ты о мотоцикле? Нет, в этом году празднуем тридцатилетие и пять лет наших отношений.
Нет, вешка.
>бенелли 600
Выглядит как пародия на пикрелейтед. Китаезы молодцы, похоже сделали.
Тебя ж никто не спрашивал, сблёв.
Это же априлия лязг цепи грм?
Априлия скорее всего будет за бюджетом, но да, шифер - хороший первомот. Алсо с бенели его разве что современный дизайн общит.
> если знаешь что будет зудеть открутить-похулиганить
Не, я как пенсионер езжу, как написал. На CB600 "гонял" аж под 120км/ч максимум (попробовать), а так – 100-110км/ч максимум. Дуги если поставлю – можно же будет обпадаться на парковке по самое нихачу, пока буду доучиваться маняврировать?
>Дуги если поставлю – можно же будет обпадаться на парковке по самое нихачу, пока буду доучиваться маняврировать?
Да, ставя на кокозит дуги ты получаешь "клетку" в подарок. Джимхань@роняй
Ух, какой сердитый мальчик.
А чего расскажете про NC750X? Слишком много разных мнений от "говно хуже ёбра" до "лучший мотоцикл в мире".
Хороший повседневный мотоцикл, некоторым плохо, что он слишком спокойный, пенсионерский.
Экономичный, надежный, современный, абс есть, встроенная нычка для шлема тоже не обязательно присирать хлебницу, ололо.
Ну таки тред о первом мотоцикле для новичка. Нормально или взять чего полегче и попроще?
Нормальный
Отличный мот, при чем там горы версий есть: повыше или с автоматической коробкой.
Его не упомянули тут, потому что за бюджетом опа.
>автоматической коробкой.
Которую на удивление - в основном нахваливают
А если купить первым автомат - не разучишься за год сцепу дрочить?
а то придётся потом на африку копить
разучишься, потом снова научишься, если нужно будет
А кто-нибудь ездит с автоматом тут? Мне интересно стало, такое: вот я на обычном мотоцикле, чтобы ехать медленно или по скользкой поверхности, накручивал немного газку, держал одни обороты, и сцеплением уже регулировал мошч на колесе. А с автоматом как заниматься подобными вещами? Или там это не нужно, и есть какая-то электронная штука, которая это делает?
С эндгейм нердмобиля, которым является NC750X дорога только в премиум турынды, которые нынче все равно будут с квикшифтером, сцепу будешь только в пробке наяривать.
с автоматом в комплекте идет трекшн нянька, должна спасать, как в реальности - хуй знает.
>А с автоматом как заниматься подобными вещами?
Задний тормоз тоже запретили на автомате?
Толку с того тормоза, если нет плавности тяги? Попробуй сам поманяврировать на одном лишь тормозе, не прижимая сцепления. До жопы такой метод. Должно быть что-то, не может не быть.
>А если купить первым автомат - не разучишься за год сцепу дрочить?
Хороший вопрос, достойный обсуждения.
Я считаю, что автомат первомотом - благо.
Потому что в первый год столько всего, за чем надо следить, напрягая внимание (пока мозг не начнёт обрабатывать на автомате) - что автоматизация одного довольно большого куска - синхронизация работы левой рукой, левой ногой с газом оборотами и потоком - высвободит ресурсы на дорожную обстановку, положение тела, руление.
Особенно, если у новичка нет нескольких лет коробочного опыта (то есть навыка читать дорогу и знаки и прокладывать стандартные маршруты на автомате)
Это все очень настолько позитивно, что перечеркивает известные минусы. Научиться работе сцеплением и коробкой потом, когда ты уже умеешь остальное- куда проще и безопаснее.
кудахтанье про геев и дидыпереключали через 3....2...1...
>Толку с того тормоза, если нет плавности тяги? Попробуй сам поманяврировать на одном лишь тормозе
Анимеш... а ты на машине с автоматом хоть раз ездил?
Нет конечно, потому мне и интересно кокого ето
Вероятно, как на корыте. А на корыте всё одной ногой делается и двумя педалями тормоза и газа. На моте даже если и нет гидротрансформатора (который отвечает за холостой ход при полной остановке), то есть какой-то его заменитель.
Там если ты стоишь, ты держишь тормоз. Отпустил - покатился вперёд еле-еле. Поддал газку- покатился активнее.
То есть именно тормозом (точнее его приотпусканием) и происходит катание на пробочных скоростях
А, так она все время едет, получается? И мотоциклы так же устроены? Я думал там как на скутере все.
>Попробуй сам поманяврировать на одном лишь тормозе, не прижимая сцепления. До жопы такой метод. Должно быть что-то, не может не быть.
Попробуй уже собрать свою рухлядь и начать ездить на мотоцикле не только на двачах. На этом методе на любой джимхана-площадке все ездят. Нет причин, почему оно перестаёт работать на мотоцикле без сцепления.
>А, так она все время едет, получается?
Управляется селектором. Когда выбираешь ехать (переключаешься с N на D), то стоять можно только зажав тормоз.
Больше на корчи с автоматом похоже, получается
>На этом методе на любой джимхана-площадке все ездят.
Да, со сцеплением и тормозом. Мне было интересно что заменяет работу сцеплением на автоматических коробках. Порваные жопы и проекции мне не интересны, сори.
Привык к дрочению сцепы за одну реальную поездку по городу.
Дело было в октябре, шёл дождь, температура где-то +5. На одном повороте не вписался и заехал на тротуар. Ух. Но приятного мало.
Не думаю что такой навык быстро выветривается. Это как плавать или на велике кататься.
>заменяет работу сцеплением на автоматических коробках
за DCT не знаю, у классики - гидротрансформатор заменяет сцепление. Даже у CVT автомобильных есть гидротрансформатор исключительно ради этого
Попробуй уже на мотоцикле покататься вне двача.
Оно делает эффект проскальзывания, что ли?
Нахуя? Я же не ребенок, у меня машина есть.
Некрокосмич - не машина, если что.
А судя по вопросам, ни на чём современном ты даже близко не ездил.
>Оно делает эффект проскальзывания, что ли?
да, обеспечивает наличие отсутствия жёсткой связи.
По сути там "гидронасос", который приводится мотором и качает масло, и "гидротурбина", которая этим же маслом раскручивается. Очевидно, что педерача момента никогда не 100%-я (поэтому на больших автоматах есть ещё и разные ухищрения, чтобы исключить проскальзывание на определенных режимах), а если эту "турбину" затормозить, масло просто с небольшими теплопотерями потечёт на выход мимо неё и всё.
А что по сигналкам скажете? Или есть отдельный тред? В соседнем дворе под октами стоит Африка Твин под какой-то мигающей красным глазом в боку сигналкой.
Гаража нет. Максимум – навес под камерами.
Гаража нет. Максимум – навес под камерами.
>А что по сигналкам скажете?
В лучшем случае - самоуспокоение владельца и отпугивалка фоткающихся школотронов (см. штатные средства от нормальных производителей), в худшем - колхоз и потенциальная точка отказа (см. стороннее говно типа старлайнов).
>На одном повороте не вписался и заехал на тротуар.
Залупа, ты научился писать большими буквами?
Можешь и себе мигающую красную хуйню приделать.
с большего расписал правдиво. От бухих уебков которые полезут фоткаться на твою няшу, пока ты спишь, особо не спасут. От ололо бусиков со скейтами хватит и светодиода, что б они пошли за соседним без светодиода.
А вообще у современных мотов есть иммобилайзер и прочее говно, которое снижает привлекательность краденного.
Мой вердикт - спецательная закрывающая мототряпка поможет больше.
Заказал себе пандору ибо меня очень привлекает что она не орёт а звонит тебе на телефон молча и рассказывает что с мотом не так. Вроде все довольны, кроме того что аккум сжирает за две недели.
>говно, которое снижает привлекательность краденного.
Например внешность. Сейчас и бабам пытаются сжв вдолбить в головы, чтобы их не насиловали больше.
>что заменяет работу сцеплением на автоматических коробках
DCT никогда не даст мотоциклу заглохнуть, так что работай одним тормозом. Причем когда оно поймет что тебе надо ехать медленно, само приоткроет сцепу и все будет очень плавненько пока не разгонишься до 10кмч.
>никогда не даст мотоциклу заглохнуть
Ох накаркаешь, сделают стартстоп в угоду экологам.
Словно что-то плохое. В нем и так уже ни капли мотодуши не осталось
> А что по сигналкам скажете
Не нужны.
> Гаража нет. Максимум – навес под камерами.
На этапе покупки надо думать где хранить.
Ну улице под дождями и зимой в сугробе как-то ниочень хорошо, имхо.
Специально брал первым мотом именно механику (хотя есть точно такой же на автомате). У меня большой коробочный опыт, но хотелось научиться нормально использовать сцепление, наработать правильные рефлексы, и не растерять ту маленькую базу, заложенную в мотошколе. Если вообще коробочного опыта нет, то соглашусь с тобой: чем меньше новичка будет всё это отвлекать - тем лучше. Но есть подозрение, что после пары лет на автомате пересаживание на механику будет крайне мучительной процедурой. А пересаживаться рано или поздно придётся.
Наверное, для новичка самое правильное - начинать со скутеров 50-125 кубов на вариаторах. Нет проблем с переключениями и сцеплением. Есть возможность научиться "читать поток" и вообще ездить по городу. А потом уже можно брать то, что просит душа. Выбор мотоциклов с автоматом куда более ограничен, и пока реальность такова, что надо уметь пользоваться механикой.
>А пересаживаться рано или поздно придётся.
Судя по успеху автомата у Хонды, остальным придется или подтянуться, или просрать изрядную долю рынка.
зачем пересаживаться на что-то кроме африки?
Так хрен его знает, на что именно потянет пересаживаться. Я вот ещё не уверен, что мне именно на африку хочется. И не готов я материально на новые мотоциклы садиться. А литровые версисы или ниндзи, например, идут без автомата. Как и 850 гуси, "старые" выферы и 900-ые трейсеры. Так что поучусь пока работать со сцеплением.
Я думаю, ты преувеличиваешь мучительность переучивания на мех коробку в будущем
Я все жду когда появятся рядные четверки с DCT.
Пока только африки, да энсихи.
А нахуя? Рядные четверки обычно все-таки приспортивленные, для тех кого обламывает дергать сцепу ставят квикшифтер прост, а DCT это дополнительный вес и кост потраченный на невостребованный функционал
алсо на новый выффер 1200 вроде ставят дцт
ездил на бенелли долго. охуенный мот. звук просто сказка. но сейчас живых не найти.
в своем классе рвет всех. запы с таобао хорошего качества за 3 копейки. тюнинг тоже за 3 копейки. в общем ниразу не пожалел что купил его первым мотом в 2012. первый мот однозначно до 600 кубов и менее 100 лс а то ушатаешься.
в своем классе рвет всех. запы с таобао хорошего качества за 3 копейки. тюнинг тоже за 3 копейки. в общем ниразу не пожалел что купил его первым мотом в 2012. первый мот однозначно до 600 кубов и менее 100 лс а то ушатаешься.
>нaчинaть co cкyтeрoв 50-125 кyбoв нa вaриaтoрax
Нeнeнe, этo кaкoй тo xaрдкoр, a ecли yбьeтcя? Спeрвa нaдo нa вeлocипeдe в экипe пaрy лeт пoeздить, привыкнyть.
Годный свежий рофел, бве-хе-хе!
двa 茶 рyccкий ивaн гoрoд твeрь 中国 мoтoцикл быcтрo кaк дрaкoн мнoгo риc прoцвeтaниe нeфритoвый cтeржeнь
Мне тут предложили Suzuki SV650X. Всего лишь €6,6k из магазина. Пойду на ютубе посмотрю на него.
тут у пары гомиков пригорает пердак при каждом его упоминании. Будет годно, если возьмёшь
Красивый чертяка, только задний маятник всю картину гадит .
>нефритовый стержень
Хехе ору каждый раз (шепотом)
Тащемто без велонавыков тебя на мотике никто учить и не будет. Я поинтересовался у инструкторов, приходят ли такие. Говорит что да, особенно девушки. Никто их на моте кататься не учит, поскольку они сразу через метр движения набок падают .
>Yep. That's me.
>Видел несколько дюков 390
>пара 650 Ниндзь, Св Сузуки и Бэх Р
>Я бы 650 предпочел
>безопасная корзиночка-максималист
Купи себе ёбрик или бажаж 180 из салону и катай себе спокойно. Через 2-3 сезона продашь на 25-35 тыщ дешевле и купишь уже себе 600 кубов.
И на голдвинг.
Ёбрик только для совсем карланов годится
>Ёбрик только для совсем карланов
Тхуджой вроде не совсем карлан? А смог.
Братан, кароче с твоим ростом почти все дорожники будут малы, как на кортах сидишь. Я мучился-превозмогал тоже, и думал это нормально, но прошлой весной я сел на эндуро. Бляаааа.. Дорожная богинечка была незамедлительно продана, вкатился в глиномесы и это ахуенно. Вот оно где,вот! Лёгкость в управлении, удобно ногам даже если стоишь, подвеска с кучей настроек просто всепоглощающая, по городу если с птс-сосут все, я тебе базарю. А если птс нету, и ты не зассышь без доков сунуться в город, то быстро научишься чтобы сосали все.
Подводные конечно же, как без. Утилитарность-на работку можно, но налегке, если стабильно по асфальту то нужен вдумчивый подбор резины, ресурс - маленькие моторчики бодрые, но требуют больше обслуживания,цены даже на китайцев уже немалые,мда.Твк вот, в чем поинт то мой, кароч дрз надо брать, и он будет твоим бро не один сизон.
мимо 190см батя 42 лвл с лучезарной улыбкой
Да кстати, эндура обутая в шины для стритов неплохое решение для дылд нищуков.
Но на асфальте сильно далеко на такой всё равно не уедешь. Двигатель и сиденье не располагают.
Нормальные варианты для дылд, Африка/Гусь достаточно дорогие.
Так оп ищет не для петушествий, городской. А для города дрз, или другая аналогичная техника-просто агонь.
более простые встром и трансальп тоже отлично сработают
Бля ну это другое же братан, это ты про неуклюжих коров сейчас.
Сорямба, это ответ на сообщенку выше, про дорогих гусей и африк.
Еще бывает KLR и ямаха XT/XTZ.
Но в бюджете ОПа абсом и свежестью на таких мотах и не пахнет.
>очередной асфальтодаун прозрел
Кекирую всегда с таких.
Купи машину
Гряземес подал голос.
Го заедем по М7 кто быстрее от ДС до Владимира!
> кто быстрее
Наперегонки с ветром?
Догоняя саму смерть! А как же!
>по М7
Мне до туда больше 3к км, лол.
Кекнул тебе защеку, пёс блять.
>визг со стороны асфальта
Пхех!
Пятёра как-то хуёво надувается. Шею нихуя не держит. Мне нравится в эирбэгах, что они шею фиксируют, а так обычная защита с максимальным рейтингом не слишком сильно проигрывает на обычных дорогах.
Бери япа на 600-900сс
Этих дебилов свидетелей мотозащиты не слушай, они даже в экипе ссать ходят а то вдруг случится чего.
ОП, размотаешься - в мотач не приходи, понятно?
Привет, человек - расходник :)
ОП, Дюк офигенный, но тебе будет слегка маловат. Тем не менее попробуй посидеть на нем, прокатиться, может срастется жопа
дрочуны на защиту привет. при ударе не спасет никакая.
а если боишься скользячки то лучше вообще не покупай мот, коль ездить не умеешь
а если боишься скользячки то лучше вообще не покупай мот, коль ездить не умеешь
>дрочуны на защиту привет.
Привет.
>при ударе не спасет никакая.
Тогда и шлем не одевай, раз ударов не боишься.
>при ударе не спасет никакая
Пойду расскажу эндурастам и кокороссменам, что они хуйней занимаются и им ничего не помогает, лел.
> одевай
Надевай.
+100500
Справедливо.
Как только ты откроешь рот мы заполним его вялыми хуями
мимо индурасты
>вялыми
Не удивлён
Предпочитаешь стоячие?
Секта мотюля
экипа
и девственных слайдеров
на месте?
экипа
и девственных слайдеров
на месте?
После зндуро-тренировки стоит плоховато.
На месте только секта храбрых школьников, у которых собственная кожа/кости дешевле экипа.
Ну с мамкиного велосипеда сильно-то и не упадёшь
Кто пользовался подушкой с чекой, насколько тяжело она выдергивается? Если по запаре забыть про нее и попытаться слезть с мота, выйдет конфуз?
> дрочуны на защиту привет. при ударе не спасет никакая.
а если боишься скользячки то лучше вообще не покупай мот, коль ездить не умеешь
Мотоциклист без экипировки выглядит крайне потешно.
Как будто нищее чмо-нубьё.
Экипосрач?
> нищее чмо-нубьё
Ебать какой ты спесивый, конечно.
В чем он не прав?
>Мотоциклист без экипировки выглядит крайне потешно.
Как будто нищее чмо-нубьё.
потешно выглядит пузатый аполлон в комбезе на старом спорте 600 с девственными слайдерами который ездит только прямо. я всегда ору с таких как конь
Как будто нищее чмо-нубьё.
потешно выглядит пузатый аполлон в комбезе на старом спорте 600 с девственными слайдерами который ездит только прямо. я всегда ору с таких как конь
В том что презирать по достатку и уровню скила некрасиво.
Да это же литералли я справа на пике!
>справа на пике!
На голде?
Но он сказал "как". Это явно оценочное суждение
На пике нормальные ребята в полной экипировке.
> пузатый аполлон
Дрыщи в шортах на матарохе без экипировки выглядят намного круче конечно. Сразу видно настоящие мотоцилисты, не бояться ветра, умеют водить, не боятся мот ронять.
В опасном деле за низкий скилл чморить необходимо. Более опытный должен взять на себя роль сержанта. Я так с младшего брата орал, когда он в тапочках ездил и гонял по прямой 200 с местной шайкой дегенератов, так он уже 3 года джимханой занимается, нашел там приличных друзей, и без экипа не катается. У пездюка суперкозел, типа как у сварщика, но пианино - фз1. Иначе блинчиком стал бы, а может и не сам.
Но это свои, конечно, с залупы например я чистосердечно орал, когда он на пузе повороты проходил, так что похуй наверное это все
Стертая жопа и разбитое колено и молодой человек на костылях или в коляске это не красиво. И вот подобные типы на пике
Нашел деньги на мотоцикл найдешь и на экипировку, не находишь на экипировку – на дорогу не выезжай и не смеши людей профессионал.
Да блядь я вообще не понимаю как вы ездите без экипировки.
Я как-то по ходу езды обнаружил что у меня шлем не застегнут, чувствовал себя как беспомощная скотина. А один с автомойки на парковке мот забирал (на пару уровней надо было проехать) без шлема и перчаток, так вообще чувствовал себя голым нахуй, все неудобно, тут дует, тут с крипсой работать не так, кеды мягкие что через подошву лапку переключения передач чувтсвуешь. Это же пиздец!
> без шлема и перчаток в футболке и кедах *фикс
Я сам не знаю. Когда зимой катал мотоциклы по гаражу, охуевал от того какие грипсы на ощупь без перчаток странные, так как в сезон я без перчаток кним просто не прикасаюсь. И еще по подножке больно долбить без сапога.
> по подножке больно долбить без сапога
Смраднуло НЕХОНДОЧКОЙ, НЕБОГИНЕЙ. Завоняло так, что прямо-таки запахло.
Наоборот я про хонду кокрастыке. Я пяткой подножку откидываю всегда, и в кроссовке продавливается подошка и больно в ноге блядь, так как там мощни пружина.
>больно в ноге блядь
!!!
ой блять какие мы нежные, тут ему дует, там подошва продавливается, там грипса не та.
может тебе скутер купить чтобы ветер обдувал твою вагину теплым воздухом?
может тебе скутер купить чтобы ветер обдувал твою вагину теплым воздухом?
Купи, конечно! Мне как раз не на чем ездить в этом сезоне.
Они и не претендуют на йоба-мотоциклистов
Ну так сопоставляй - 200 без экипа или на 50-кубовом скутере с велосипедной скоростью до шаурмечной.
Скажите ещё что если я на велике катаюсь, должен спортивную мотоциклетную броню надевать. Ну а че, с велика тоже упасть можно (ну или может въебаться неадекват на авто).
>Скажите ещё что если я на велике катаюсь, должен
ты никому ничего не должен, бро.
>есть 250-260 тысяч
купи RTX 3080 и велик на сдачу
>купи RTX 3080
Где? Я б сразу 5 взял
Мамкины экиповоды чекайте свои чикен стрипсы или мопедки тоже боитесь наклонать?
>Мамкины экиповоды
>а если боишься скользячки то лучше вообще не покупай мот, коль ездить не умеешь
Прокомментирой это, о великий мастер не падать
Ты, а не он
ситуация равнозначна падению кирпича тебе на голову
>ситуация равнозначна падению кирпича тебе на голову
То есть ты признаёшь полезность хождения в шлеме даже пешком?
Я даже лёжа на шлем не снимаю. Вы что тут совсем отморозки?
>если я на велике катаюсь, должен
Я бы как минимум полоумных педальщиков заставил права получать, кстати. Процент ебанатов в ваших кругах чрезвычайно высок.
>Я бы полоумных педальщиков заставил права получать
Слышал краем уха, якобы в гейропах так и есть. По ДОПам мол на велике можно ездить только с правами (любыми, на велик вроде можно с детства получить), в смысле что для выезда на ДОП надо знать ПДД.
Не знаю, правда или нет. Было бы круто если да
велосепидоры хуже скутеропидоров.
хотя нет. одинаковые
хотя нет. одинаковые
>для выезда на ДОП надо знать ПДД.
Ну это же логично, правда? Почему у нас не так?
Климат не тот.
Тред не читал.
Если есть мозги то можно брать первомотом хоть Голду.
И желательно возраст 30+, ага.
Если ты долбоеб ебаный, то ты и на велосипеде убьешься.
Если есть мозги то можно брать первомотом хоть Голду.
И желательно возраст 30+, ага.
Если ты долбоеб ебаный, то ты и на велосипеде убьешься.
>на велик вроде можно с детства получить
Я тут вспомнил, что нас же в школе учили ПДД класса с третьего, и даже выдавали бумажку, и двор был размечен дорогами, знаками, мы там по ним и ходили, притворяясь что едем, и на велосипедах ездили. Вроде в совке это было вообще везде, мне просто повезло что в моей школе много чего сохранилось с тех времен (не сохранился тир, обсерватория и частично померла оранжерея и куробаза).
Сейчас там нихуя уже нет, даже забор падает. Дорога в офис пролегает мимо родной школы, вот я и увидел ее впервые за почти 20 лет.
Не знаю за поздний совок, но раньше номера надо было иметь, батя рассказывал. Поверхностно глянул на тему: пикрилы
ещё в совке было просто дохуя мотоциклов, опять же со слов бати. Он свой велик на мотик обменял у друга. А ещё два его товарища в гараже сгорели, когда что-то с мотоциклом делали, 14 лет пацанам было. Это начало 70-х
ещё в совке было просто дохуя мотоциклов, опять же со слов бати. Он свой велик на мотик обменял у друга. А ещё два его товарища в гараже сгорели, когда что-то с мотоциклом делали, 14 лет пацанам было. Это начало 70-х
Тред не читай @ сразу отвечай
Ёрш - это ер-6 (шестисостка) с таким бюджетом как раз хватит на отваливающийся клапан
Дюк - годнота, но есть подводные:
Больше 100 км в день ездить охуеешь, ебанная вибрирующая одностволка (смотри по пробегу)
Обслуга не самая дешевая, ебанная одностволка требует регулировки клапанов (на 200 по регламенту раз в 15 тык, на 400 наверное раз 10-12 надо делать, кек, делал ли ее предыдущий владелец? Скорее всего нет. 14 года - скорее всего нужно будет сразу резину поменять (20к +-)
Стулс - блохеры хвалят, но я не ездил, ничего не скажу
На экип 60к один фиг нужно (хотя все межсезонные скидосную кончились, так что может и 80 не хватит)
Можешь воспользоваться моим путём (но это для постигших дзен) берёшь 200 ( я брал 200 Дюка и хороший экип, можно стулс тоже взять он будет ещё дешевле, так что смотри сам) катаешь 1-2 сезона, учишься, вкатываешься, дышишь камазами, хуяришь в проливной дождь смотришь нужно ли оно тебе - потом по низу рынка скидываешь Дюка и накопления за 2 года смотришь уже за 300-400 что-то в конце сезона или не берёшь, кек)
С некротой по желанию, таже сб400 будет выглядить как мотоцикл, но живую не найдёшь, ремонт копеечный, но у каждой первой треснутая рама, либо не продается
мимо откатал 2 сезона на Дюке 200 и 2 на диверсии, терзают мысли продать нахуй диверсию и взять что-то 400 кубовое
Стелс перестал выпускать мотоциклы и уже давно (сейчас он лепит только какую-то хуйню типа снегоходов и атв), а учитывая далеко не популярную модель на рынке, то с запчастями будет пизда полная, поэтому от стелса стоит отказаться немедленно. В твой бюджет со скрипом влезают Suzuki SV(sfv gladius)650/400 и Yamaha XJ6 Diversion (или отпердоленный говнорями FZ6, посмотрел цены и, оказалось, что диверсия уже от 300к кек), Honda cb600 hornet (старый и карбовый). Дюк-пездюк это 1 цилиндр и 390сс, зато легкий - это мотоцикл совершенно иной категории.
>так что может и 80 не хватит
Ну это как гулять, можно обойтись наколенниками скойко с ае, перчатками-всратокопиями Алпайнстарсов с того же ае, на сапоги придется раскошелиться, а на тело надевать черепаху, которую купить б/у на авито, ну и шлем какой-нибудь простенький. В принципе на авито можно купить б/у комбез и боты и быть вообще первым сритсракером на районе.
Можно в целом и в строймагазе отоварится, я не против. Только черепаха не нужна в городе.
Скойко так-то качественный эквип делоет, и на ае брать только у проверенных, так как там уже подделки продают.
Лол, причем тут стелс вообще, этот мопед продается по всему миру, запчастей на али полно. Можно подумать на некрояпонцов что-то есть в наличии в России.
Алсо, ездил на арендованом benelli 300, прикольно конечно, новый мотоцикл, вся хуйня. Только вот качество навесного треш.
На крутом склоне не удержал и аккуратно так уложил на бок. На пластике ни царапины, зато кронштейн подножки пассажира просто сломался пополам, обнажив свой порошковый силуминиум. Ну я его потом приклеил на поксипол и сдал с чистой совестью, нехер такое говно сдавать в аренду.
На крутом склоне не удержал и аккуратно так уложил на бок. На пластике ни царапины, зато кронштейн подножки пассажира просто сломался пополам, обнажив свой порошковый силуминиум. Ну я его потом приклеил на поксипол и сдал с чистой совестью, нехер такое говно сдавать в аренду.
> Ну я его потом приклеил на поксипол и сдал с чистой совестью, нехер такое говно сдавать в аренду.
Ты был третьим, кто так поступил 8-)
спасибо за ответ, думал 200 взять, но он мне совсем как самокат будет, 194см рост, колени за ушами будут, короче либо дальше копить, либо мониторить автосру 24/7 и надеяться на хорошее
А к сезону наверное все еще сильнее подорожает, даже на альфу не хватит
а че там у ершей с клапанами, можешь подробнее расписать?
На территории РФ дистрибьюцией занимался Стелс и мотоцикл продавался под маркой Стелс Бенелли 600, завозом запчастей, гарантийными обязательствами и обслуживанием тоже занимался, соответственно, Стелс.
А по поводу запчастей, я при замене цепи грм на своем гср750 все запчасти купил сразу, всё было в наличии: все прокладки, сама цепь и натяжитель.
>приклеил на поксипол
лох
вангую что на него новая подножка стоит дешевле тюбика поксипола
Блядь, какой я старый, пиздец. Свой первый мот (зизер 1100 1991 года наебался с ним всласть я выбирал как раз в 2005 году, а теперь молодежь считает всякие КАВАСАКИ НИНДЗЯ ЗХ-6, мою мечту того времени, галимой некротой, хнык-хнык.
Клр 650 бери, истинно тебе говорю.
А воооот раньше все парни мечтали о Яве пенал и Иж-Планете Спорт и это было вершиной технической мысли и считалось, что они валят как осотонелые. А сейчас на это говно никто даже не смотрит, а по динамике и качеству эти поделки сумеречного совкового гения уделают даже китайские эндурики. По доступности, кстати, тоже.
Кстати, про спорт, это реально пепелац хороший был? В живую видел из более менее редких только тулу и сову
Неожиданно надежный, блядь, как швейцарские часы.
1 такт в секунду?
200 и 400 дюки - идентичные, внешне только наклейкой на пластике отличаются. Я со своими 190 - вполне себе нормально был на 200-ом. Это фича дюка - он даже 125 выглядит как мотоцикл
По ершу - хз что описывать - 11-12 год прогорает и отваливается клапан. Вбей в Гугл er6 клапан, там все и почитаешь.
У меня на 13м ножка лопнула и уничтожила дрыг.
Там коромысло хрюкает в два пятачка, получается пару раз в секунду каждым пятачком где-то.
https://www.youtube.com/watch?v=jdzSO-OJUwY
Сап, мотач. В качестве первого мотоцикла выбрал Yamaha SR400. Что скажете? Ездить хочу по загородным асфальтам.
180см, дрищ, за рулём с 2012г, на велосипеде могу-умею.
180см, дрищ, за рулём с 2012г, на велосипеде могу-умею.
> Yamaha SR400
такой выбор, что и потраллить не выйдет. Я б на таком тоже ездил не стесняясь
Симпатичнее чем хондочка сб400ыы. Горе.
проклятые рисоеды спиздили дизайн у урала
Получил права полгода назад, ушел в моря. Сейчас вот скоро домой, думаю о покупке первого мотоцикла. Думаю между Yamaha SR400, Honda CB400SS. Люблю классику, хотелось бы что-то такое. Либо вот думаю, пока не брать классику, в качестве первого мота сначала взять что-то, что не слишком жалко будет, склоняюсь к Bajaj 150X. Что скажете, антуаны, относительно выбора? Нормально ли будет начинающему? Беру для города и путешествия между городами 200-300 км. Лихачить не собираюсь, ибо ссыкло, хочу комфорта, функциональности и возможность тошнить 100 км/ч по хорошей дороге между городами. Про Bajaj начитался отзывов, мол, расчитано на самых упёртых Кумаров, надёжный, простой, функциональный. Можно и по грунтовке поездить. Учитывая менталитет индусов, должно быть действительно надёжно.
Bajaj Boxer 150X, имел ввиду.
Добрый день, господа аноны. Ситуация один в один как у ОПа. только у меня отложено 100к на мотоцикл и максимум 20к на эквип. Хотелось бы взять полноценный мотоцикл, но в кредит залезать не охото. Как я понимаю за такие деньги я могу рассчитывать на новый мопед или слабый двигатель, с советами дела иметь не хочу. нюанс в том, что я не могу найти вменяемый интернет магазин, чтобы оценить ценники и прикинуть свои возможности-хотелки. предполагается что буду кататься по городу-за город на расстояние до 200км. рост у меня 186 см 30 лет не ДС. в теме нуб-нубом, уж простите. на велосипеде кататься умею
Удваиваю этого, бери бажаж, межгород на мотоцикле - сомнительная хуйня в Рашке. А бажаж стоит не дорого, всегда сжечь сможешь
Интернет магазин чего? Эквипа, б/у мопедов?
150 полная хуэта, антон. Просто вообще. 70 кмч и почти отсутствует подвесон, это мопет епта,для школоло. Тогда уж лучше индуру 250 смотри, это будет интереснее во всех отношениях. Да да, китайскую индуру, на 172 моторе. Щас будет подрыв некроебов на 30 летних джебелях, но у них своя атмосфэра, слушать их можно, покупать такую хуету нинужно.
мопедов и мотоциклов. можно БУ. авито в моей мухосрани предлагает либо уралы с минсками, либо от 200к. БУ эквип я уж смогу найти
Блять ну вот как так ты не можешь найти, а? Тысячи мотоебов могут, а ты нет. Может рановато самостоятельно тебе на мотик. Набери в поиске мотоальфа, вестмото, попутно вылезет много подобных магазов. Если эндуро - эндуро клуб тот самый, там большая барахолка,много информации.
А, я понил. 100к-это слишком мало анон, слишком мало.
>эндуро клуб
вот, братан. то что надо. прост я даже не знал как к вопросу подойти. у меня в голове только "надо мотоцикл". теперь хоть понятнее становиться. спасибо большое
В добрый путь, братишка-глиномес.
>Как я понимаю за такие деньги я могу рассчитывать
На хороший комплект экипа. Без мотоцикла.
>путешествия между городами 200-300 км
>Yamaha SR400
>Bajaj 150X
Анальный массаж ректальной жопы любишь? Нахуя тебе одностволка? А на Бажаже вообще ахуеешь, оно еще и ехать не будет.
>Лихачить не собираюсь
И не сможешь, лул.
>хочу комфорта, функциональности
Не в этом классе. Особенно на одностволке.
>тошнить 100 км/ч
На бомбаже 150 это будет около красной зоны. С характерными виброзвуковыми эффектами.
На одностволке 200 км для тебя слишком сложно, амижка ссутулая? Это же не 8-12 часов в день жужжать, ёб твою сраку. 200 км это блядь просто вечером прокатиться по городу.
Я амижка сутулая, но ездил по 200 км на двухтактном мопеде по грунтовкам. Каеф, ещё хочу! Я бы и на собаке поехал.
Пиздос ты кринж блядь нарушаешь законы мотоциклизма двачные. Сел на более 50сс - убился, поехал в дальняк на 200сс - сдуло фурой, поехал в дальняк на спорте - отвалился хребет, сел на спорт в городе - сбил пешехода, выехал в дождь без абс - копай могилу, мотоцикл с карбами - 360 дней в году на синхронизацию. Что вам не понятно блядь? Нахуя вы играете с огнем, щизики?
Вот адекват наконец!
> Хотелось бы взять полноценный мотоцикл
> Бюджет 100 000 рублей.
Классика.
Блядь, ребята сейчас прямо полноценный мотоцикл (мы подразумеваем от 600сс рядник или от 1л V-твин) если новый надо 800к рублей, если б/у годов 2010-х, 450к рублей. Накопите - приходите. Что-нибудь посоветуем полноценного. На 100000 можешь купить себе мопедку китайскую.
Вы бы хоть интересовались темой прежде чем учиться на права. А то каждый вспоминает как Восход или ИЖ-Планету покупал у дедка за 15 000 рублей, и думают что современные мотоциклы стоят дешево. А вот хуй. Стоят как автомобили.
Пока они найдут нейтраль и сдадут восьмерку, вполне смогут хоть на голду накопить.
>А то каждый вспоминает как Восход или ИЖ-Планету покупал у дедка за 15 000 рублей, и думают что современные мотоциклы стоят дешево. А вот хуй. Стоят как автомобили.
Так в этот же период Запорожец можно было еще дешевле купить, даже с документами
>или от 1л V-твин
Схуя вдруг в-твины на 600, 750, 800, 900 кубов сразу неполноценными стали? Вроде даже в гоночках вешкам преференций по объёму не дают
Смотрю опедки европейские, сук все понаразбирали.
Селкогусь стоит дешего
Простите, шта?
Мелкогусь. Gs310.
Мелкогусь стоит дёшево.
Ну как сказать, сопоставимо, скажем, с F650GS
Я всего лишь исправил мамкиного советчика. Брать это говно, а уж тем более за деньги это клиника.
>от 430к
>дешево
Есть тут кто катал на DUKEговно390?
Разве форсированный одноцилиндровый движок не расходник как на кросачах с почасовой заменой?
Разве форсированный одноцилиндровый движок не расходник как на кросачах с почасовой заменой?
кроссачи разве не двухтактное говно?
Ты - говно!
Хуле там этой форсировки - хуйданихуя. Объём движка увеличили - вот тебе и мощща, туда же не 10 турбин на 200 кубов напихали, но ты конечно прав, 100 тык ебучая одностволка не отходит.
Мелкогусь это 650й.
310й - это наногусь нахуй, ахах
310 - ебучая одностволка, с рычагом сцепления, которую делал какой-то метросексуальный мальчик.
азазаз подъебал глиномеса
Да ты же зассышь на 85 сесть асфальтовый петушок
Зассал тебе защеку, пёс
Меняется раз в полчаса, зависимости никакой слышал что-нибудь о капиталке спортов на 30ккм?
>200 км это блядь просто вечером прокатиться по городу
Ты пидорас или педофил таксист или пиццабой?
> слишком сложно, амижка ссутулая
"Не умею выбирать инструменты под задачу, а тех, кто умеет - назову омежкой". Ох уж эта логика.
Ого так 390 это уже спорт?!
Может и масло на нем меняться как на 4цилиндровых спортах?
Ебать тебя разорвало. Внимательно читать чужие посты пробовал?
Нахуя их четать, мы ж на дваче
Гм, и то верно
Тоже выбираю первомот, подскажите, у каких моделей есть подстаканник? Права ещё в том году получил, друг давал покататься на его сибихе, но как-то тупо когда на заправке взял кофе и надо его прямо там выпить прежде чем на мот влезать. А один раз надо было переместиться от заправки к другому месту, метров 200. Как лоху пришлось пешком кофе отнести, а потом вторым номером подкинули за мотоциклом обратно.
Для такого тебе надо трайк, чтобы еще на ходу безопасно пить. А так - любой с Алика или RAM тот же самый
>на заправке взял кофе
Лучший вариант - вылить его на землю.
>пить на ходу
В шлеме.
Я непонел, это вы ща серьезно?!
Для круйзоров продаются подстаканники с жироскопическим эффектом, типа когда ты мопед наклоняешь, а он все время вертикален. Хотел себе на драгу купить такое. И еще лоток для наггетсов. Круто!
В 3/4 норм
>лоток для наггетсов
Тут как раз в соседнем треде обсуждают атаки собак на мотоциклистов. С лотком от них вообще отбоя не будет
Гурманы-педерасты, эстеты-наркоманы,
Жрут химикалии, заедая их красной икрой.
И хохочут… над всеми нами…
Надо мной и над тобой.
Сука ну скажи шо ты тролишь, пожалуйста. Если нет-я удаляю акаунт с мотача.
У меня есть антисобачий рэволвер, я когда-то показывал. Когда-нибудь я с ним ух прокачусь по собачьим местам!
Правда у меня всего 4 патрона
Один для себя.
Меня не пробьет таким калибром. Честно говоря, я даже не уверен что собаку пробьет. Надо попробовать.
Ладно, я траллю))
У меня есть КС нормального калибра, но как я ни пробовал возить его ссобой, в мотоэкипе единственное место, где он никак не мешает - это нагрудная кобура типа пикрил. А оттуда пока достаёшь (расстегнуть куртку, потом кобуру, достать - ещё и в перчатках если) - собака тебя съест и высрет.
Плюс падение с мота со стволом на груди чревато дополнительными переломами рёбер и грудины.
Короче в итоге с лицом лягушки возил его в кейсе в хлебнице в тир и обратно. Для собак проще перец, проблем меньше. И в карман лезет.
думаю начать ездить с топорами за спиной чтобы у автофилов не возникало лишних вопросов
Мой револьвер кокрастыке как балллончик и есть. Без рукояти, просто барабан с ручным и усм двойной как у ружья.
Наоборот будут думать как ты их оттуда вытаскивать будешь, если что. Натыкаются в своих ведьмаков, и крыша едет потом.
Про тебя и без этой хкйни все понятно, какие тут вопросы.
ты пожалуйста вынь язык из моей жопы
>вынь язык из моей жопы
И засунь туда хуй
Что ты эту мелкокубатурную хрень сюда притащил? Только прикреплейтед позволит стать истинным самураем
К бусочке няшечке не подступиться с его бюджетом, а так согласен на все 100
это что фотки с японской помойки, где бесплатно раздают мусор?
какое же это уебище из аниме с тентаклями
Нет это легендарные спорттуры признанная классика мотопрома.
не знаю че там за классика, но это говно уже устало от динамических нагрузок и глядишь на какой-нить яме да развалится.
у кореша помню на литровом джиксере на ходу отвалились 2 клипона. он весит 120 кг и у него был сломан(зажат) демпфер, приходилось все время прикладывать усилия вот и клипоны отвалились. блять сразу 2 клипона, вот я охуел, я такого никогда не видел. мот был 2006 года, отвалились на около нулевой скорости, он еще в мерс въебался после этого ))) вывод
не покупайте старые японские помойки, они уставшие
Это не тот же друг, у которого мышь к засохшему разлитому чаю прилипла, и он с таким усилием ее двигать пытался, что разбил кулаком монитор, когда она соскочила, и теперь не покупайте корейский кал?
Я не разбираюсь, конечно, в обычаях и культурах разных племен, но если у тебя руль туго крутится, куда ты едешь блядь?
у меня все заебись крутится
я ему сразу сказал демпфер делать надо
но сила есть ума не надо
а качество литья клипонов конечно улыбнуло. такой песок-силумин супер хуевый
че там после 20-30 лет эксплуатации такого мота будет хз
Смотря какой эксплуатации. Спортбайки, в сравнении с другими мотоциклами, вообще из соплей сделаны, как самолеты. Зачем ему крепкий руль? Чтобы что? А легкий понятно зачем.
Посоветуй другу байай, со спортушечной техникой колхозные методы не работают.
Хотя, 20-30 лвл спиртухи это действительно лом в большинстве случаев.
>вывод не покупайте старые японские помойки, они уставшие.
Хуйня вывод, за 250к да даже за 200 в легкую можно купить любой из трех пикрилов без пробега по рф.
лом это бажажь и прочий ктмусор
что значит без пробега по РФ? меня всегда блять такие люди удивляли.
типа че моты ебут в конец и крутят в отсечку только в РФ?
типа че моты ебут в конец и крутят в отсечку только в РФ?
Твой друг, который клипоны оторвал, он из Японии?
Так то же крутит в отсечку иван вонючий, а то забугорный благородный Японец!
Пробег по РФ засчитывается 1км за 5км японских!
там еще бензин как слеза младенца, а масло то какое.
за 30 тыщ скрученных японских ни разу фильтра не менялись!
за 30 тыщ скрученных японских ни разу фильтра не менялись!
но нафига такое брать первомотом даже если они живые и свежеобслуженные - тяжелые коровы с избытком лошадей для няфань, ебля с пластиком при любой замене масла, ритуальная ебля в четыре карба, запчасти из прошлого тысячелетия. В городе одногоршковые поделия индусо-австрийцев или еброподобные мопедки надерут им жопу потому что колесная база короче, они узкие и весят в два, если не в три раза меньше, на пригородном серпантине и в многополосных шашках на объездных голые чесотки или 600-650 будут порядком веселей перекладываться, остаются только трассы, на которых нюфагу делать то в целом нехуй.
>Пробег по РФ засчитывается 1км за 5км японских!
Ну учитывая качество дорог за мкадом, это кстати недалеко от истины.
В Японии кстати бывают сумоисты. Клипоны ломают на раз. Прикинь, взять спортуху из под такого.
Сумоисты спорты не очень любят, из-за толщины ноги в первом же повороте комбез протирается насквозь
Еще есть каратисты, те так вообще после каждой проёбаной светофорной гонки от злости делают КИИИИЙЙАЯЯЯЯЯ и ломают моточку хребет ребром ладони потом заваривают и продают гайдзинам, а когда у тех рамы начинают рассыпаться, все ошибочно грешат на усталость металла, плохой десигн итд
Еще, мало кто знает, но раньше моты привозили распилом одной кучей с прулями, потом это запретили, из-за этого тоже проблемы
>а качество литья клипонов конечно улыбнуло. такой песок-силумин супер хуевый
Блондинка рассцждает про литьё охебать
>карбовый литр спорттур
>за 250к да даже за 200
>без пробега по рф
Сектанты-говноеды в треде, я спокоен.
Что в яме делает бутылка?
Дай угадаю, ждёт своего мотоциклиста?
>ждёт своего мотоциклиста
Она не просто какого-то рандомного мотоциклиста ждет. Она там для быстропетухов.
если быстро ехать то ямы эти не особо заметны
особенно если на заднем, да
Особенно если на диване
В Японии обычно получше относятся к технике, но в целом это пишут в контексте "ты будешь первым владельцем в ПТС", не более того
а потом у них клипоны отваливаются
а нехуй делать клипоны из хуевого порошкообразного силумина
я помню покупал клипоны у китайцев с алиэкспресс
я на них раза 3 пизданулся, а потом выгибал их обратно и продолжал ездить
с японской хуйней такое не пройдет
>с избытком лошадей
Там 100, по нынешним меркам это мопедик 600 для тридескотин.
Манямирок крепчает с каждым псто
Залупа, иди нахуй!
Нет, ты ездишь второй сезон на минске не потому что японцы говно. Ты и третий на минске проездишь, если в этом пузо не сотрешь. Потому что ты залупа, и это твоя судьба.
Так это залупа, ну ёбанарот! А я и думаю откуда так шизой несёт.
>откуда
Из залупы
Разве сумоистам не запрещено водить?
Фетшейминг.
Вроде бы только авто, плюс, бывают еще бывшие сумоисты
Заказал себе Triumph Trident 660, оставил предоплату €1000. Привезут в конце апреля – начале мая. Заходил в салон, посмотрел на него, посидел, завёл. На тестдрайв решил не брать.
Поздравляю штоле
Поздравлямба, пили фоточки, когда привезут.
Погоди, ты ж не ОП, так ведь?
Ты анон из эстонии, который хотел эр найн тэ?
Пока рано поздравлять уж. Но спасибо.
Нет, я не ОП, и да, это я хотел R NineT, но решил сэкономить, и купить тоже понравившийся мот. А на R NineT ещё как-нибудь заработаю. Я не писал, с какой я страны.
>На тестдрайв решил не брать.
Чиво
Так триумф для мужеложцев
как и БМВ
как и мотоциклизм
Нормас, нормаас.
Прикольный мот выбрал. Но полтора месяца ждать, уууу.
Ну не понравится – продам осенью и куплю R nineT. А так – это же с магазина новый мот, зачем его тестдрайвить-то? Я не мотоблогер же. На 600-кубовых ездил (на хонде в прошлом сезоне). Выглядит классно, ездит, колёса/движок/руль/тормоза есть, звук движка – сойдёт (надо бы побасовитее).
Ну что поделать. Да и холодно пока ездить.
>зачем его тестдрайвить-то?
Чтоб понять насколько он тебе нравится относительно альтернатив. Но если любишь приятные надеюсь сюрпризы - ради бога.
Мимо-поздравляю-с-покупкой!
Охуенный у него звук конкретно тридент не пробовал, но триумфовые тройки попадались на покататься. Со стороны вроде ничего такого, а в движении - есть интересный эффект. Когда сам на нем поедешь - будет другое ощущение от звука во многом за счет вибраций в тему.
>На 600-кубовых ездил (на хонде в прошлом сезоне)
Разве тебе самому не интересно? Вдруг он чахлый не вдруг и ревёт как ишак. А в эстонии у вас сезон короткий.
Ну вот приедет – узнаю, на сколько чахлый. Так-то я как пенсионер езжу.
Ну с таким настроем ты точно не обломаешься :3 Поздравляю!
Грац. С квикшифтером?
Говно для пердедов с кризисом среднего возраста, высирай че хочешь но зизер в родном платике выглядит лучше этого куколдоцикла.
Хуясе, первый раз вижу человека, которому неиронично нравится современный дизайн кавасак.
Выбрал самый популярный у быдла спорт 400.
Это зизер то очевидно, что речь не про 1400 современный? Охеба.
Зизер zx-10r и его младшая копия для нищих - нинзя 650 и его младшая копия обновились буквально в этом году. Куда уж современнее? Или думаешь, что он сравнивал новый тридент660 и ззр1400 из 19-го века?
обосрался с разметкой и копипастом, ну да похуй
ЗиЗеР понимаешь почему так говорят? До ниньдзь "спорты" назывались zzr. Не вноси ссмуту своим колхозным неймингом.
>До ниньдзь "спорты" назывались zzr
Вот именно, дурашка. Буковки поменялись, но колхозное название серии моделей осталось. Или ты предлагаешь сравнивать "те самые зизеры" из 18-го века с новым тридентом, лел?
Ебаная нюфаня обосралась с названием и виляет жопой. Никогда такого не было и вот опять.
Кто ж знал, что даун-некроеб на серьезный щщах полез приводить в пример мотоцикл, который уже больше десятка лет снят с производства, а не его современную инкарнацию.
Мань, зизер сейчас на рынке один - 1400.
До него все спорты назывались зизерами.
Это всё равно, что сказать НУ НОВАЯ БЕМКА НУ Е60 2020 ГОДА ТОЛЬКО ВЫШЛА НУ ЙОПТА
Хочешь чтоб тебя понимали - выражацся яснее, а не виляй жопой после обсёра. Мкей?
Ок, выражаюсь предельно ясно. Я обосрался и не понял, что за хуйню ты имеешь в виду. Но ты долбоеб, если в минусы нищенейкеду вписываешь, что он выглядит хуже капотированного спорттуриста (околотопового класса, причем).
>Я обосрался
Вот так бы сразу
>Или ты предлагаешь сравнивать "те самые зизеры" из 18-го века с новым тридентом, лел?
без квикшифтера. У меня не было его никогда.
Я не против попробовать, но что-то пока не довелось.
я не молод, да. На вкус и цвет фломастеры разные, а куча дорого выглядящей для воров пластиковой обшивки на городском мотоцикле меня не вставляет. Буду ходить на трек – куплю спорт мот, делов-то. Захочу гонять на дальняк – куплю спорт-турист.
Я не против попробовать, но что-то пока не довелось.
я не молод, да. На вкус и цвет фломастеры разные, а куча дорого выглядящей для воров пластиковой обшивки на городском мотоцикле меня не вставляет. Буду ходить на трек – куплю спорт мот, делов-то. Захочу гонять на дальняк – куплю спорт-турист.
Если ты такой богач, почему сразу нормальный мотоцикл не купил?
не такой уж и богач. Если бы успел продать зимой хонду 600-ку, то у меня были бы деньги на R nineT. А так мне на него не хватало €3k до его цены €18k + допы, а в долги залезать и потом лапу сосать не хочу.
Не понравится Trident 660 - куплю R nineT в следующем году.
Не понравится Trident 660 - куплю R nineT в следующем году.
что ты подрываешься сразу? Не обязательно быть богачём, чтобы купить мот, поездить, продать, и купить следующий. Причем потеряв в цене меньше, чем инвестиции в любую некроту чтобы она просто поехала
Падажи, ща он тебе объяснит, что нинет - тоже не "нормальный мотоцикл" и брать надо только бусу/эродин.
Хуя нищуки рвутся.
>Хуя нищуки рвутся.
На чем ездишь, "богач"? Не боишься оказаться нищуком в сравнении?
На твоей мамаше, шиз.
Буйная манька, понятно.
ебать ты нищий, на таких всратых старухах ездить
Буйная она только с тобой, я её хорошо объездил.
>брать надо только бусу/эродин
брать надо только баджижь/кетеем
>мелкобуквенный визг
>РЯЯЯЯЯ ТЫ МЕЛКАБУКВА ТО ЛИ ДЕЛО Я О.Л.ДFUCKK ДВАЧУЮ КАПЧУ В ЭТОМ ИТТ ТРЕНДЕ.
>кетеем
Хоспаде, как же хочется тяночку супирадвенчер 2021 потестрайдить
Ты хотел сказать "890", не так ли?
кто захочет австрийские помои в век существования этой няши?
>Ты хотел сказать "890", не так ли?
Китаесборка по цене премиума не нужна, сорян.
Любой, кто не любит ездить на желеобразной имитации подвески, идентичной натуральной.
>Китаесборка
Говрят же, что в Австрии...
Про 790 тоже дохуя чего говорили, а результат так себе в части надежности бугуртящий брет ткацс . вебм.
600сс весом в 200кг
Нахуй так живете спортопидоры?!
Нахуй так живете спортопидоры?!
Говно для пиздюков с затянувшимся кризисом подросткового возраста, высирай че хочешь но Z900RS в родном отсутствии платика выглядит лучше этого куколдоцикла.
А как надо?
>Z900RS
А вот и еще один оригинальный и неповторимый ретроёб как раньше.
>подросткового возраста
Кризис отделения имеется в виду?
Да не гони, норм тачка получилась.
Я, конечно, ретроеб как раньше, и даже хуже W800, но я этот пост не к тому высрал. Меня просто каждый раз удивляет, как стоит кому угодно купить что угодно, и тут же прилетает шизик со своим любимым масацыклом и претензиями уровня ПАЧИМУ ТЫ НИКУПИЛ ТО ШТО НРАВИТСЯ МНЕ. Даже если то, что нравится ему, вообще никак не коррелирует с покупкой. Лично мне вообще поебать, кто на чем ездит. Шо нравится, то и катай.
Хорошо, понятно. Но почему ты какой-нибудь бмв нормальный не купил вместо своего пердуна?
>Лично мне вообще поебать, кто на чем ездит. Шо нравится, то и катай.
Брофист%%инг%, братишка
Ретроёб хуже пидораса.
Люблю пердухи небольших размеров, но шпортштер мне низашол, а оппозиты вообще никогда не возбуждали. Ну и запросы у меня - 120-130 крейсера без напряга, а потому что-то злее кавы или спортстера как-то без надобности. Пробовал еще проехаться на CB1100EX, но рядная четверка уж очень дефолтная какая-то, без изюминки. Хотя едет заебись, да.
Покажи мне хоть один нормальный бмв, который выглядит не по-пидорски.
мимокрокодил
Бмв юпитер
Все большие гуси (адв и худые) выглядят не по-пидорски.
Попробуешь оспорить - сразу пиши адрес, падла.
Да успокойся, антош, все мотоциклы выглядят по-пидорски. Просто одни для современного ЛГБТ движа, а другие для усатых дядек в угловатых фуражках и коже.
> одни для современного ЛГБТ движа, а другие для усатых дядек в угловатых фуражках и коже
А есть мотоциклы для тех, кто не входит в эти группы?
Урал колясыч. Будешь просто сельским валенком но односельчане за спиной будут пидором обзывать энивей
Нет, ведь у таких людей нет денег, чтобы их купить.
>все мотоциклы выглядят по-пидорски
Если ты пидор - несомненно. Красота Пидорство в глазах смотрящего, бмвехехе.
Похоже, тобой выбрана неправильная борда.
Есть. Макси-скутеры.
>Макси-скутеры
>Для мужчин, которые любят, когда их вагину обдувает ветер
>Не входит в группы современного ЛГБТ движа, а другие для усатых дядек в угловатых фуражках и коже
Объясните почему у кого-то так болит от (макси)скутеров, что им вагины мерещатся?
В 2021 уже глупо на такую подъебку обижаться, я лично не обращаю внимания иногда катаюсь на скуторе жены, брат жив, зависимости нет
Да у меня и скутора-то нет и не особо планируется, если только в литоралли бангладеш не перееду, просто непонятно почему у людей так бомбит с них.
Тем более времена массовой озлобленности на толпы аутлоъ-скуторов уже ж прошли давно, когда на них массово гоняли школотроны и выпившие петровичи в ларёк за пивом.
Твоя мультистрада поди еще и 150 на первой не едет, лол бвхех!
Побойся бога! Я и не езжу-то столько, уж тем более на первой.
Судя по калькулятору, ни одна мультистрада столько на первой не ездила и даже вэ-4 вряд ли будет. Да и звучит как всратый подбор педерач.
Всем похуй тем более на Дваче, это траленк такой
>аутлоъ-скуторов
Так высказывание про вагину относится скорее в максискутерам. Исторически, если мотоциклист в полной экипировке и на рычащем аппарате, который, по-хорошему, надо уметь водить, является квинтэссенций мужественности, то чувачок на максискутере, с которым успешно управляются и домохозяйки, единственная экипировка которого - полузакрытый шлем, является в глазах некоторых смотрящих квинтэссенцией совсем другой субстанции. Плюс, зачастую, на них ездят обыватели, которые и сами не относят себя к мотоциклистам (в том числе не здороваются с мотоебами на дороге, что является предметом отдельного мини-бугурта и кека со стороны последних).
Мне лично похуй, так как мне ближе идея популяризации двухколесной техники в целом, вне зависимости от наличия вариатора и других нюансов.
>в полной экипировке
Девочка.
Норм посоны ездят на рычащем аппарате в шлеме на 3/4
Толсто, неплохо
>есть 250-260 тысяч, нужен городской мот 400-600 кубов
погромист 250кккк в месяц ?
походи по объявам или в мистер мото салон б/у придит и посиди на каждом и прикинь, насколько тебе будет удобно ездить
так как ты богатенький, то заложи 2х4000 руб на осмотр пары мотов которых ты присмотрел с механиком, которого можнона мотофорум.ру найти
600 кубов для города с головой хватит, даже вдовём можно ездить. Одному можно ездить и на 400
Нижние Мневники, 110
пысы оп не слушай про эндуро, если тебе только для города, то нужен мот узкий по ширине, а большие эндурыры довольно широкие. По плохим дорогам ты на тех, к которым присматриваешься, всё равно сможешь без проблем проехать, естественно на маленькой скорости.
>600 кубов для города с головой хватит
Если любишь понюхать выхлоп троллейбусов, то наверное хватит конечно. Но я, если честно, не представляю человека, которого упирающиеся в жопы моргающие бмв не заебут через 2 месяца.
не траллируй. 600 кубов незадушеный двигатель это разгон 6с до сотни, 400 - 8 с, 250 - 10-11 с. 400-600 достаточно чтобы уверенно быстро обгонять и перестраиватья на любых скоростях, а уж держать крейсерскую в 120-130 как оп спрашивает тем более
И вообще "250cc should be enough for everybody", для города тем более
>600 кубов незадушеный двигатель это разгон 6с до сотни
Вообще-то 4-5 я бы скозал. За 5 девиль даже разгонялся пятнадцатилетний, но на нем обгон 90кмч фуры на трассе происходил довольно таки в натяг почему-то.
норм но на шоссе где все едут быстро он не сможет так же быстро обгонять как в городе
>Вообще-то 4-5 я бы скозал.
Поддвачну. 600-кубовый 2-клапанный L-twin - воздушник с пенсионерским характером делает за 5. Рядные вжикалки должны быть резче.
А я спешу напомнить что МОТИК это до 400 кубов.
А моточок?
Моточок это с сужением (фимоз) на дудке.
подавился чаем. Что ты делаеш садаммит
Еду тут на трассе между городами, а за мной X6,
Ну я её взъебал на светофоре на развязках, как истинный мотоциклист, еду свои 160 на хондочке, смотрю догоняет, я еду уже 180... 200... не отстает и догоняет, блядь!
Выжимаю 205, двигатель работает на 11000, шестая передача, а беха всё рядом. В итоге скорость сбросил и соснул, а авто на 240+ уехало в даль.
Вот что нужно было этому пидору!
Всё таки 600-кам дают пососать.
С полной остановки мы короли конечно, но любое более-менее заряженное авто на скорости мотоцикл (не литруху) обходит.
ха
сосатели на 600
в тред залетели
сосатели на 600
в тред залетели
Охуенное, блядь, предложение: купи тачку за 100к далларов, чтобы унижать харкачеров на некрохонде 600сс.
У меня прошлой осенью был смешной случай.
Для справки: у меня ссаный китаецикл 13 л.с.
Когда поток быстрее 65-70 км.ч. мне динамики не хватает для безопасных перестроений. Потому на широких дорогах 3+ полосы в одну сторону на светофоре приходится пролезать вперед и всех обгонять пока не разогнались.
И это вечно не правильно понимают. Многим кажется что соревнуюсь.
В тот раз была вообще дичь - я ненароком "унизил" какой-то мерс-кроссовер. Не разбираюсь в них, по моему, самая бюджетная модель, но от 3,5 в любом случае.
Может, наказать ли хотел. Или скромный мужчина средних лет покорил сердце юного горца.
Но этот упоротый километра 3 меня преследовал по запруженным в час пик улицам, нарушал скоростной режим, лез по встречке. Самое забавное, что я смотрел на все это в зеркала как на театр кабуки, при этом ехал как обычно. По-просту на каждом светофоре когда он уже настигал меня, я лениво лез по междуряду и опять отрывался. Так я и ушел.
Я тут недавно уже писал, что иногда катаюсь на скуторе жены bws 2t 100 цэцэ. Знал бы ты, как у автоблядей горит, когда их _скутер_ обгоняет... Я один раз ехал за пикапом и в центральное зеркало видел, как водитель на меня косится и все время притапливает газ. А я не отставал. Потом он психанул, ебанул газ в пол и с черным дымом умчался.
Я вот тоже не пытаюсь ни с чем гоняться на своих чахотках, а просто быстро еду, потому что тороплюсь. А всякие довены на приорах пытаются гоняться, устраивают аварийные ситуации. Бесит блядь. Иной раз приходится специально тошнить, чтобы не спровоцировать какого-нибудь пидора.
Не переоценивай значимость харкачеров. "Тачку за 100к" покупают потому что могут, а объезд харкачеров и остальных - побочная особенность. Ты ж на петухонде не замечаешь, как какие-нибудь лоханки объезжаешь? И покупал, наверное, не для этого?
Ящитаю, проблемы гореложопых автопидоров в том, что в автошколе им не объяснили то, что говорят в мотошколе каждому мотоциклисту: любой средне+ кубатурный мотоцикл имеет подавляющее преимущество в динамике перед потоком автомобилей и на светофоре использует его, чтобы отдалиться от потока
Помню как-то в мотошколе ещё на одном из первых выездов в город оказался на светофоре типа пикрил (красная линия = светофор), где вскоре после светофора полосы соединяются. И получил пиздов от инструктора за попытку ехать "как машина", то есть не ускориться и перестроиться впереди всех. Потом на разборе объяснил, что мелкий хрустик в такой ситуации, вклиниваясь между машинами, рискует жопой - а использование динамики мотоцикла чтобы этого избежать - необходимость, а не какие-то понты и "соревнования" с автоблядками
И тем не менее в каждый сезон не проходит и недели чтобы у какого-то придурка не пригорела жопа, что на светофоре он отстал от двухколёсного, которому надо что-то доказать.
Помню как-то в мотошколе ещё на одном из первых выездов в город оказался на светофоре типа пикрил (красная линия = светофор), где вскоре после светофора полосы соединяются. И получил пиздов от инструктора за попытку ехать "как машина", то есть не ускориться и перестроиться впереди всех. Потом на разборе объяснил, что мелкий хрустик в такой ситуации, вклиниваясь между машинами, рискует жопой - а использование динамики мотоцикла чтобы этого избежать - необходимость, а не какие-то понты и "соревнования" с автоблядками
И тем не менее в каждый сезон не проходит и недели чтобы у какого-то придурка не пригорела жопа, что на светофоре он отстал от двухколёсного, которому надо что-то доказать.
>использование динамики мотоцикла чтобы этого избежать - необходимость
Инструктор тоже человек, он тоже любит побыстропетушить, а потом рационализировать в этическую систему, где он не быстропетух, а жертва обстоятельств. Выстреливать со светофора — лучший способ намотать проскакуна на жёлтый.
Я и сам люблю лезть без очереди туда, куда на корыте не стал бы, но у меня другое самооправдание — что я не займу чужое место, оттеснив взад законного владельца, а быстро уйду вперёд, и корытчик останется при своих.
>Всё таки 600-кам дают пососать.
Литрам тоже дают. И тем, кто даёт пососать 600кам, тоже кто-то даёт пососать. Вопрос лишь в том, чтобы встретить их на дороге.
>Литрам тоже дают. И тем, кто даёт пососать 600кам, тоже кто-то даёт пососать.
Джедай, ты?
>объезд харкачеров и остальных - побочная особенность
Скорее вечно горелая дупа владельца, которая просто требует чего-то доказать.
Как сказал один австрийский предприниматель "Когда у вас есть BMW — ездит неплохо, но не отличная машина, — вы пытаетесь ехать наперегонки и обогнать всех, кто попадается на пути, только чтобы доказать, что ваша машина быстроходная. Но когда вы имеете «Феррари» или «Ламборджини» — машины очень дорогие и очень мощные, — тогда вы знаете, что можете обогнать кого угодно на дороге и больше уже ни с кем не соревнуетесь. Вы едете со скоростью 55 миль в час даже на шоссе без ограничения скорости. Каждый может вас обогнать, но вы знаете, что достаточно только чуть надавить на педаль газа, и он останется далеко позади. Вы знаете, насколько реальны ваши возможности, и поэтому доказывать все это нет нужды."
Ох, цитатки шварца из поцанских пабликов. А на практике под настроение гоняют все. Ферраристы и ламбопидоры не исключение.
Дупа примерно одинаково у всех горит/не горит. Тем более где еще гонять ты ж зоплотил за пицот сил, надо пользоваться на ебучей коробке, как не по трассе?
>австрийский предприниматель
>55 миль в час
Чую пиздёж.
Чую тупость.
>Выстреливать со светофора — лучший способ намотать проскакуна на жёлтый.
Просто переедь уже в нормальную страну, где между жёлтым с одной стороны и красножелтым с другой - присутствует стратегическая задержка. И такая проблема просто перестанет существовать как класс
И нет человеческого фактора, а только одни самобеглые повозки с ИИ ездят
Быдло-фактора ты хотел сказать.
А то чото за 18 лет за рулём ну ровно ни разу подробных ситуаций не видел. Только на ютубах из России
ПЕРЕЕЗЖАЕШЬ В НОРМАЛЬНУЮ СТРАНУ
@
РОДНОЙ РОССИЙСКИЙ МОТОДЕБИЛ, ОТСТРЕЛИВАЮЩИЙ НА ЗАПРЕЩАЮЩИЙ СИГНАЛ, НАХОДИТ ТЕБЯ И ЗДЕСЬ
бля ну всё напугал, теперь только пешком хожу, от дивана до токана и взад
Я живу в Загнивающей Корее, предлагаешь в Лучшую Корею переехать штоле? (Пауза вроде бы есть, проскакуны тоже есть, и даже какой-то пацанский то ли пруль, то ли что-то вроде него однажды попытался погоняться с моим R6. Я ему ладошкой показал, чтобы ехал дальше.)
"Проскакун на жёлтый" — это условное название, они и на красный проскочить пытаются, "завершение манёвра" типа.
>Я живу в Загнивающей Корее
Мы тут про людей тащем-та говорим, а не про макак пиздоглазых
Запахло россиянином.
Конечно пиздеж. Насмотрятся своих демчиков с тестаросами и рассказывают про австрийские автобаны без ограничения скорости, БМВ с милями.
Сколько писей ни тряси (с) Стетхем.
Это не я быстропетух, это жизнь такая (с) инструктор из правильной пацанской автошколы
Так помойся уже, вонючка
Если бы этот красивый текст соответствует реальности.
Сколько видел ламб и феррари и прочих спорткаров вроде вайперов по ДС, все стартуют со светофора как в последний раз в жизни, лол.
Ну и офк у владельцев спорткаров подгорает сильнее от некро шестисоток.
Однажды видел кстати ситуацию наоборот. Какая-то быстрая машина взъебала спокойно стартовавших двух мотоциклистов, на следующем светофоре у мотоциклистов подгорела жопа и была откручена ручка.
Так что тут в среднем все люди одинаковые, как автоблядки так и мотопидоры.
Однажды видел кстати ситуацию наоборот. Какая-то быстрая машина взъебала спокойно стартовавших двух мотоциклистов, на следующем светофоре у мотоциклистов подгорела жопа и была откручена ручка.
Так что тут в среднем все люди одинаковые, как автоблядки так и мотопидоры.
>автоблядки
>мотопидоры
Эка ты себя два раза подъебал))
Пешеблядь, не бугурть от новых слов.
Ногопидор скорее
Ходочмо, прогулкадаун.
Последнее как-то лишнее. Прогулка - не зашквар
здравствуйте, аноны.
скажите пожалуйста, сложно ли сдавать автодром при обучении на категорию "А"?
Потому что некро шестисотка действительно может с светофора уехать от большинства спорткаров, но стоит при этом в 5-100 раз меньше, лол. Другое дело, что на треке какая-нибудь сраная миата привезет незадачливым мотоциклистам по несколько секунд с круга, но ни владельцы спорткаров, ни некроспортачи об этом не знают.
не, легко.
Все у кого есть категория А - сдали.
Сложно. Надо уметь. А чтобы уметь, надо научиться.
Сложнее чем на "B",
Мимо сдававший и "А" и "B",
При сдаче B ебут в основном в городе. Площадка изичная.
При сдаче A площадка посложней чем на B, но города вообще нет.
Если брать в целом все этапы экзамена - на А сдать проще.
На треке, авто выигрывает не за счет динамики разгона, а за счет того что может эффективней проходить повороты и вроде как пизже тормозит.
А так да, согласен, 4-5 секунд с хвостиком до сотки не каждая современная машина делает как некрояп стоимостью с булку хлеба
>какая-нибудь сраная миата
Хосподе, как же хочется миаточку. Новенькую, красненькую, непроперженную из ойропы. Ну какого хуя наши дилеры их не возят.
Ахуенный же сычмобиль, ферари по-дешману
>Сложно. Надо уметь.
Ой да не траллируй
большинство надрачивается за 10-12 занятий на сдачу с нулевого уровня.
>большинство
Так это нормисы сраные, мы же не такие!
Легко, единственный реально сложный элемент - скоростное маневрирование, его выдрачивают обычно до 35сек. Обучайся в нормальной школе и всё будет ок. Обычно около 90% сдают с первого раза.
Родился там или эмигрировал? Поделись успехом
>в среднем все люди одинаковые, как автоблядки так и мотопидоры
ебать открытие
>успехом
>эстония
Я не прочь сьебать из РФ в Эстонию, только хз как теперь из-за короны, всяко лучше чем тут.
Есть
карбовые литроспорты из 90, любая ошибка - кладбище
>в мотошколе ещё на одном из первых выездов в город
че нахуй?
>карбовые литроспорты из 90, любая ошибка - кладбище
Первая и главная ошибка - покупка этого говна не для коллекционных нужд.
Це эуропеец.
>говна
Говно это одногоршковые куколдоциклы, покупка которых приравнивает тебя к импотенту
А карбовый 150 сильный литор без абс - выбор альфы
Говно и то, и другое. А прикрывать выбор говна другим говном - куколдизм как он есть.
>говно это одногоршковые куколдоциклы, покупка которых приравнивает тебя к импотенту
>А карбовый 150 сильный литор без абс - выбор альфы
>С полной остановки мы короли конечно, но любое более-менее заряженное авто на скорости мотоцикл (не литруху) обходит.
дык если такчка едет 200 зачем ее обгонять ? Она же тебе не мешает
и тебя не замедляет
речь про возможность уверенно обгонять авто в потоке в городе или на трассе
>дык если такчка едет 200 зачем ее обгонять ? Она же тебе не мешает
>и тебя не замедляет
Ты блядь што, адекват штоле?
>и тебя не замедляет
Если только ты 300 не едешь
Почему кокорбовые литры это прям говно?
Если речь о начале нулевых то там даже подвеска с тормозами будет вполне ок.
Или тут тонкий намёк на угловой трекшонабскруизконтроль?
Такие не замедляют, такие пролетают мимо в одном метре раньше чем ты её видишь в зеркала вызывая лютый батхерт у мотоциклистов.
(когда мотоциклисты так делают это норма).
>BMW — ездит неплохо, но не отличная машина
А что, разве уже наконец изобрели машины, которые по соотношению цена/крутость лучше чем бмв? Теслы разве что.
>Родился там или эмигрировал?
Эмигрировал
В 1984-м
>Поделись успехом
Ни на что не жалуюсь, но этот пидор всё правильно отгринтекстил.
>всяко лучше чем тут.
Хорошо там, где нас нет (С)
Если ты серьёзно про перекат, подумой
Ты должен понимать несколько вещей.
1. Тут мало людей. Некоторые понаехи из российских "мухосраней" по 800к населения бывают удивлены. Москвичи так вообще в шоке обычно. Но еслти социофобия и покой - твои друзья, тебе понравится.
2. Всех устраивает, что тут мало людей. Понаехи не нужны 8) Я не траллирую, в страну пускают 1300 чел в год.
3. Если тебя интересует движ, многомилионный бизнес и такое всё, ехай лучше в лондоны с германиями. В Эстонии своеобразный язык, который больше нигде не пригодится (а учить сложнее того же дойча-инглиша), и очень ограниченная аудитория.
В остальном, глянь вот этого челика https://www.youtube.com/channel/UCZIrHIREqiMQjre6qO9UByw
Он сам перекатился в Эстонию лет 5 назад и снимает годные ролики, я бы сам так не рассказал, прожив тут всю жизнь
Буквально любой ваг на чипе лел
Лол, ваш до сих пор не едет без чипа, обосрамс
а что насчёт вага на чипе vs бэха на чипе, ммм?
Они просто технически по совокупности характеристик уступают современным аппаратам и уже выебаны в ноль поколениями долбоебов. Как вообще можно сравнивать? Инбифо, пиковая мощность и максималка - не единственный критерий прогресса.
А угловыежопомассажёры - приятный бонус жизни в мире наступившего куберпунка.
Не рвись так, дурачок. Речь шла про соотношение качеств.
>по совокупности характеристик
Эт каких? Даста на 0.2 быстрее?
Подвески уже тогда были вполне ок. Так чем же они хуже?
Смотря что для тебя круто. Если на снегу в поворот бочком зайти несколько раз в сезон - БМВ круто. Если комфортно ездить (мотач - борда стариков, не забывай) - то Мерс круто. Если технологично спать на сиденье, пока машина за тебя едет сколько аккумулятора хватит по трассе - Тесла круто.
>Если на снегу в поворот бочком зайти
То нужна кватра
А правильная кватра - это, конечно, Субару.
/nodiscuss
Без обид, но как ни встречу челика на ваге, потом всегда выясняется что это какой-то петух. Хуже их наверное только шкодоебы.
>на снегу в поворот бочком зайти несколько раз в сезон
Бля, на снегу и жига может боком зайти. Я думал, бнв берут чтобы по асфальту зажигать.
Блин, подумал немного, и точно! У меня так же
>Если технологично спать на сиденье, пока машина за тебя едет под фуру
>пока машина за тебя едет под фуру
под фуру мясные мешки и без помощи ИИ удачно заезжают
Тесла круто все-таки
Бмв берут чтобы упираться в жопы и моргать
>Эт каких? Даста на 0.2 быстрее?
Можно принести 100500 говнофишечек, но тот факт что карбовый литор валит как надо и для его пилотирования нужны руки, а у местных обитателей руки под баджажь заточены.
Ну так об том и речь, что кроме фишечек отличий там не так уж много и крабовые литры далеко не всё в хорошем состоянии конечно же
Что-то я такой проехался только что на более-менее современном козле (поздравляю не сдох, хоть и пукнул немного в штаны), и всю мою любовь к некроте как рукой сняло (хотя я и любил ее всегда только за внешность, других плюсов там не находил - не шизло ведь. Ну разве что еще цена ок). Нет ощущения что ты на этом мотоцикле впервые сидишь. Ноги сами стали куда надо, ножки-ручки на своих местах, поворачивает и тормозит именно так как ты себе задумал это сделать. Только с газулькой наоборот (крутнул - пукнул, крутнул сильнее - обдристался). Ну и общее ощущение такое, как будто никакого мотоцикла между ног и нету. Это результат потного труда конструкторов, не иначе. Некрота так не умеет, к сожалению, она тебе все время мешает быть нормальным человеком.
Короче, может это сварка азотом так влияет на людей, но я наверное попробую в стриты еще разок. Начну с хорнеты или чего-то подобного, так как денег пока нет, а потом литор при первой возможности. Если не сдохну. Хотя, сдохнуть на такой чудесно управляемой послушной рабыне ГОМОсапиенса надо еще постараться. Круто. На выходных возьму на целый день покататься (а ему пеку свою разрешу за это подолбить, с играми крутыми японскими анимешными, гейпады мои подергать-потыкать!)
На чём? давай тебе из германии мот везти, заебал!
>далеко не всё в хорошем состоянии
купи с европы с пробегом до 100к, встанет в 200к
Под сполйером это уже другое предложение, глупышка.
Нахуй хорнету, мы будем гср 600 искать. Зря я его форсил что ли.
>Так чем же они хуже?
Подвески вроде норм, но нынче заметно лучше бпф уже даже на всяком говне, бфф и семи-актив, который уже вполне доступен не только на топе.
Тормоза вроде норм, но нынче заметно лучше включая повышение эффективности за счет 2-канального абс в том числе
Двигатель вроде норм ебет, но уже заметно лучше все эти ваши ввтдцп и как результат более юзабельная тяга
И вроде всё это само по себе мелочи, но как результат на треке для быстропетухов всё это дело привозит важные им секунды, а на ДОП позволяет везти подогретый и расмассажированный анус райдера с большим комфортом в худших (или более разнообразных) условиях.
И это всё даже без усосанности мотоциклов, которые 30 лет ебали аутисты.
то есть предложение "в хорошем состоянии конечно же" ну это хуйня какая то.
Как ты уговорил кого-то дать тебе покататься свой мотоцикл.
Я свой байк доверил только бате, поскольку знаю что если другой кто-то разобьет я буду пиздец расстроен.
Ну а если 60-летний батяня упадет, жаль будет его, а не мотик. Просто какому-то мимо хуйю другану за игрульки в плейстейшн ну хер знает. Уронил - купил и всё такое, но как показывают реалии жизни, при реальных обстоятельствах когда друг становится должен больше 100+ тысяч, он как-то внезапно может слиться и морозиться, не у одного меня такое происходило.
>кого-то
Брат же младший. Его мотожизнь началась с того, что я ему мотоцикл подарил (почти насильно). Он меня буквально поймал и заставил сегодня уставшего после лежания на работе сесть и пропердеться. Да и он на драге моей наездил наверное больше меня, хотя и плевался постоянно от того что она как трахтор (так то он любитель крутнуть и обосраться, у него фз1, на которой я и обдристался сегодня)
На фз1. Пока не тяну, я этот год на ТУПЫХ ВОПРОСОВ НЕ ЗАДАВАТЬ покататься собираюсь, как все у нас.
>всё это дело привозит важные им секунды
Уже им, ага.
Включай свою ревзиллу ебаную где 15и летняя джика разъебала на треке панигалю.
Будем твой манямирок шатать.
Т.е. речь идёт о крабовых литерах в корошем состоянии, тупица ты тупая!
Понапридумывають сленгов себе с козлами!
Ты богатеть вообще собираешься? Ты в следующей жизни собрался 150 на первой ездить?
Пока ты мыслишь как небогач, ты не разбогатеешь. Выкидывай весь свой кустумайзинх с некротами из сарайчика. Свободное от работы время лучше всего потратить куда? Правильно, на другую работу! лайхак
>Ты в следующей жизни собрался 150 на первой ездить?
Да я сегодня уже ехал на первой 120! Потом вторую как включил и сразу выключил обратно
>Ты богатеть вообще собираешься?
Ну конечно! Я же подбоссом специально пошел, потому что отсюда и начинается карьерная лестница, по которой ходят социальные лифты! В места, куда с низов хода нет. За два месяца мне уже повысили зарплату немного, а из-за того что я тут начал анализировать и плеваться от организации всего в нашем городе, ко мне отправляют каких-то координаторов, с которыми мы будем все менять. Так и сказали боссы: тебя повысить надо, но по правилам нельзя, т.к. ты всего два месяца здесь, а надо полгода. ТАЛАНТ БОССА ПРОБУЖДЕН! И все это, заметьте, не вставая с кушетки, используя лишь мессенджеры и электронную почту в телефоне! Что-то грядет в моей жизни новое! Опять. Изученное на пути хлеба умение без тени сомнений влезать в любую стоящую на пути задницу, дает свои плоды.
>Свободное от работы время лучше всего потратить куда? Правильно, на другую работу!
Я так и делаю, я же не шизло! Варю по вечерам, потом отмываюсь и целый день делаю вид что я не пролетарского рода. Думаешь, почему у меня на кастомайзинг времени нет? Да, нтв продам лучше кому-то, ты все-таки прав. Опять. Она у меня скорее всего тупо сгниет. Может енесуку поделаю, надеюсь. У меня к такому ретро более душа лежит, все-таки, а нтв слишком всрат и я так и не придумал что из него можно сделать, чтобы у меня не было от этого кринжа.
Рад слышать, что ты не отлетел в мир кастомайзинга грёз и фантазий.
Я бы и сам какую-нибудь 634 12и вольтовую восстонавливал себе, да только она сожрёт всё время которого нет и бабки эти детали китайское говно, надо точить на заказ, эти поршня говно надо лить на заказ и тд это тот же кустумайзинг только в профиль.
Консервируй в мешок и в долгий ящик! И вот кроме шуток, я тебе с удовольствием помогу с покупкой мота в Германии. это вообще имеет смысл с вашей растоможкой?
Спасибо, я может насобираю когда-нибудь и обращусь. Так как нашим рагулям перекупам доверять нельзя (есть и порядочные, но лотерея же). Имеет смысл хотя бы потому что выходят те же деньги, что и купить здесь, но с более высоким качеством предыдущего хозяина. У нас мотоциклы большинство все-таки шатают, кто из-за тупости, а кто из-за нищеты. Кто ласточку бережет, тот продает крайне редко, и в основном сразу своим (как я драгу например). А растаможка к тому времени может и измениться, так как этот вопрос поднимается несколько раз в году, и постоянно то майдан то истерика. В этом году пока куплю из-под рагуля, либо из-под поляка бляху, к следующему надеюсь насобирать на что-то вменяемое и честное (а может жизнь опять повернется, у нас вообще наперед сильно думать не принято).
А в чем проблема, кстати, яву в ЕС восстановить? У вас же там Чехия, которая до сих пор делает запчасти. У нас они есть в продаже, но цена как на японца за это все. Но ведь для Европы это не такие большие деньги (по крайней мере, не неподъемные). Саму яву, если что, я могу помочь найти в максимум оригинале, так как глаз надрочен совками нормально + дружу с местным явошизом, который дрочит на явы, собирает их, пересчитывает все явы в области, фотографирует все проезжающие мимо явы, и не дай бог к нму подойти и заговорить о яве или подъехать на яве - пизда будет ушам.
Жаль, я свою 634, у которой неродными были лишь трубы (стояли с 638), отдал когда-то за копейки. Даже резина была родная, краска, большие хромированные бока на баке не ржавые. Самая красивая ява, наверное (потому что похожа на хонду бвех-хе-хе)
Понял-принял.
Сложностей как я уже писал выше - время и денюжки мои любимые. На меня за последние пол года и так навалилось всякого, машину купи, мотоциклу купи. Не, сейчас об этом даже не смею думать. но руки чешутся пздц хоть трубы полируй на прошлой неделе старый визор полировал лол
С деталями всё гораздо хуже, нонче на рынке токма китай.
Нихуя тут рассуждений, кто с кем гоняется, кто не быстропитух а жизнь такая. Если есть возможность под настроение и это безопасно всегда откручиваю ручку на своей 600-ке до 120, как оторвусь еду свои 60-70 до следующего светофора и рядом никого и на 4 колёсах таже история и не потому что ехать вне потока безопасно или с кем-то гоняюсь или утвердится за счёт грейтволов и прочих уазиков- а просто потому, что могу и мне в каеф сделать это здесь и сейчас. А тут до сих пор пытаются оправдать свою быстропетушиную натуру:
Прямоток - это БЕЗОПАСНОСТЬ
ЕХАТЬ ВСЕГДА БЫСТРЕЕ ПОТОКА - ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ особенно играя в шашечки, ведь Лёхамотоинструктор сказал что нужно ехать + 20 км/ч
СТАРТОВАТЬ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ ПЕРВЫМ ехать первым по загородной трассе вообще на мой взгляд максимально плохая идея - ЭТО РАДИ БЕЗОПАСНОСТИ
Прямоток - это БЕЗОПАСНОСТЬ
ЕХАТЬ ВСЕГДА БЫСТРЕЕ ПОТОКА - ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ особенно играя в шашечки, ведь Лёхамотоинструктор сказал что нужно ехать + 20 км/ч
СТАРТОВАТЬ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ ПЕРВЫМ ехать первым по загородной трассе вообще на мой взгляд максимально плохая идея - ЭТО РАДИ БЕЗОПАСНОСТИ
Всем похуй на тебя, тут хохол мотоцикл выбирает наконец-то.
По существу-то ответить нечего? Подвески/тормоза/двигатели не стали лучше? Мотоциклы не стали удобнее в управлении?
Один пример от блохеров который никак не относится к 30-летним карбоспортам, если что нихуя не показателен, сорри.
>Уже им, ага.
Так я не наперегонкисветром и даже не трекоеб, мне единственный аргумент некроебов про сто-писят-сил вообще похуй - их уже даже в турэндуре (!) от харлея (!!!) получить можно.
>хохол мотоцикл выбирает наконец-то
Традиции мотача: хохол кустомизирует, хохол выбирает, но не ездит.
>и я так и не придумал что из него можно сделать
год вдумчивого кустомайзинга, и такой вот эндгейм.
%%эх... %
>еслти социофобия и покой - твои друзья
Вот именно, я когда-то хотел в финку сьебать, но деньги только в последние годы появились, а 2020 проебался из-за короны, а в Эстонии вроде как есть визы для фрилансеров/удалёнщиков. Ну и да, когда мне хочется движ я могу сесть на мот и двинуть в другой город.
А ты не тошни в левом ряду.
Не эндгей, а рокиров очка. Я без рукоделия жить не могу, буду енесуку восстанавливать значит, и делать из нее кустомейзинг. Все нормально.
Кстати, о выборе. Скажите пож, какой мотоцикл в целом общем круче для покупки и бытия крутым байкером боссом, грозой натуралов:
1. Хорнета с абс
2. фз6
3. сукудзи гср
4. Гиперпицца 800
5. Апрелия дорсодуро 750
6. Буелл х12
7. з750
9.з1000
10.Флюгенгехаймер к1200р
11. Няшечка р1150р :3
+ еще вопрос такой: бывают ли коричневые мотоштаны, потому что очень уж тянет к этому флюкгернгехаймеру?
Насобирать я смогу лишь либо к концу этого сезона и слегка пукнуть осенью, либо к зиме, чтобы устранить уколхоживание и пердануть уже норм в следующем. насобирать могу лишь на такие корчи, другое мне не светит из-за неполного вылезания из бомжацтва. Возрасты моточков примерно 2к06-2к14.
Хотя, еще в этом списке наверное должны быть св1000, сб1000р и бмв ф800р.
Всё идёт по плану же, неужели ты ждал от хохла что-то кроме пиздежа. Надеюсь бомж с токаркой хоть за инструмент возьмётся, у него ЧЕРТЁЖ уже есть, лол.
дрозд, хаябуса, р1, нинзя 14, джиксер 1000, бритва.
У тебя какое то гейское говно, не совместимое со словом "круче"
>бывают ли коричневые мотоштаны
да.
>у него ЧЕРТЁЖ уже есть
Кстати на данный момент это рекорд Мотача.
1. Скучно
2. Уныло
3. Неярко
4. Не для нищих
5. Не для старых
6. Стрёмно. Прям, даже страшно.
7. Подсос у сварщика
9. Подсос с проглотом
10.Флюгенгехаймер к1200р
11. Няшечка р1150р :3
Как видишь, вариантов не так и много.
Я не хочу раком сидеть, только в этом причина нерассматривания спортух между мои ноги.
Значит придется упираться в жопы и моргать, я так и знал. Как чувствовал что так случится.
А насколько гиперретард не для нищих? Что там ненищего такого в нем? Просто оно такое красивое, такое пердящее! Мне нравится.
>Значит придется упираться в жопы
ну ты же не против жоп, сам говорил
Ну да, мне этот флюгкенгерхаймер покоя не дает вообще.
Не понимаю что все ссутся этих О БОЖЕ ТРАСС.
Если брать федералки наши, вроде М4,5,7 и прочие. То это просто длинные хорошо просматриваемые участки на которых люди едут в основном 100-110км/ч.
Из стрессов только иногда выезжающие в лоб тачки и фуры на обгонах, типа "подвинься двухколесное хуило". В остальном один расслабон, накручиваешь газульку включаешь музыку да кафуешь.
>А насколько гиперретард не для нищих?
Пиздёж это. Не дороже любого другого мота. 2-клапанные воздушки вообще как будто не дукати делал, аномально надёжные.
мелкострада-кун
тред в бамплимите
ПЕРЕКАТЫВАЙТЕ
ПЕРЕКАТЫВАЙТЕ
Я тоже знаю что там из сложностей вроде как только десмо, но интервалы вроде большие, а я уже не могу себе позволить кататься по 15-20к за сезон, хоть бы 5 наездить - уже подвиг. Не разорюсь, думаю. Очень красивый просто мотоцикл, как будто для меня делали специально!
Да, но нет, большинство трасс это деревня через деревню с 20 выездами из деревень на закрытых поворотах. Я имел ввиду загородные дороги где 2 полосы и ебанная тьма съездов и выездов.
Вопрос слишком большой и сложный для утопающего треда. Надо перекотывать куда-то.
Бмв и прочие яркости только, если ты буквально сможешь заглянуть в каждый цилиндр, замерит конпрессию и посмотреть на шестерни в коробке. А там еще и карданы всякие, короче европа - только при максимальном значении удачи. Я бы не решился.
Если валить за дёшево без головоёбки - з1000 могу рекомендовать стоит в гараже с 50ткм - работает как часы, но догляженная, да
Sv 1000 как вариант.
НО!
Я бы выбирал из фз6/хорнета/гср. Они все есть с абс и +/- одинаковые, но ты глянь как сделон гср! Рама, подвеска, ПРИБОРКА с датчиком передач блять!
С моей точки зрения мот - это бесконечный плацдарм для улучшения навыков и вот глядя на шасси гсра, мне кажется, что в эндгейме он сможет больше.
Ты сам то чего хочешь от мота? го перекот
Ещё походит
800-ки ЕМНИП это уже 2е поколение, после 2009г вроде.
На старых гиперах (1100) сухое сцепление с монстра. Оно издаёт незабываемые звуки (скелетов, дерущихся на ржавых мечах внутри железного контейнера), ходит 10к км примерно, и не любит вилли и работы в серой зоне.
На 800-ках мокрое сцепление с мелкострады, типаслиппер. Со всеми плюсами хорошего мокрого сцепления. Минус, нет "души дукати"
>но интервалы вроде большие, а я уже не могу себе позволить кататься по 15-20к за сезон
У старых дукатей (первая половина обозначенного диапазона лет) интервал 10к
>с датчиком передач блять!
[LUDDIT MODE ON]
Нахуй не нужон он нам ентот датчиг
[LUDDIT MODE OFF]
Я с душой дукати не сталкивался, поэтому синдром утки не подхватил. Мне нравится как человек на нем ровно удобно сидит, как оно красиво выглядит и как пердит. Когда хорнета и такое вот стоят одинаково, выбор очевиден для полного адеквата, вроде меня.
Не знаю чего хочу, но точно больше не хочу пердеть на коровах, как раньше. Шестисотку тоже как-то неоч хочу, честно говоря, потмоу что хорнета у меня уже была, хоть и старая. Она вроде и огого, но как-то вроде бы и нет. В любом случае, я пока беру его временно до окончания бомжацкого периода (на год-два), да и брать буду не сейчас, а в лучшем случае летом. Пока мне выдали ездить фз1 постигать крутости стритсракинга. Жаль, не дали коричневых штанов.
Два года получается, с моей ездой. Разве плохо?
> и как пердит
тогда ты точно не знаком с душой дукати.
с сухим сцеплением на холостых двигателя не слышко практически 8-)
https://www.youtube.com/watch?v=CeF6vuksiNE
https://www.youtube.com/watch?v=7Dl-st9eUEw
Но если бы ты спросил меня, я бы (пока другие дукатипидоры не слышат) шепнул бы тебе, что сухое сцепление вне трека - моветон (так же как и посадка раком). Похуй на битву скелетов, практических плюшек мокрой сцепы просто больше
Ну это я понимаю, на счет того что мокрое сцепление попроще для человека будет. Как-то вообще не хочется ездить и думать как бы чего не сгорело. Хоть звук и прикольный, на самом деле. Можно пугать таким звуком привыкших к тишине рядничков японских, подкрадываясь со стороны жопы на светофоре.
Короче, я лучше подольше буду собирать, но шестисотку не буду брать. Я чото п с этими шестисотками, хватит (к тому же, первомотом на них убиваются, я слышал)
у моего брата монстр как в первом видео
Говорит, в пробках ад.
Хотя для тралленка годнота, постоянно ктото машет на светофоре чтобы сказать что у него мот сломался
Так-то на оппозите из списка тоже сухая сцепа, просто не настолько яркая и оригинальная.
>я лучше подольше буду собирать, но шестисотку не буду брать
Но 800-ка веэль-твин это мосчностной аналог рядной шестисотки +/-
Вот только как выглядит хорнет, и как - гипермотард! Да и посадка выглядит поудобнее на макаронине (сам не сидел, но от хорнеты ноги у меня ломило в лодыжках постоянно, я даже ножки хотел пониже переварить)
На фз1, кстати, посадка нравится. Ноги там где надо, руль тоже. Круто сделали.
>шестисотку не буду брать. Я чото п с этими шестисотками, хватит (к тому же, первомотом на них убиваются, я слышал)
А на литрах не убиваются, а всего лишь бравурно переезжают в Вальгаллу
>посадка
Боюсь, что гипермотард только выглядит удобным. Если так хочешь человечьей посадки - бери мультимелкостраду тогда уж. А эстонец тебя научит её колхозировать.
Вот монстра я бы тоже хотел такого старого, литрового. Они очень красивые. Но у нас попадаются редко, а гипермотард всегда в продаже есть
>выбор очевиден для полного адеквата, вроде меня.
Ты вчера еще кустомейзером был, не торопись, адеквачивацся не спеша, чтоб не двть подливы. Чем и кто обслуживал весь этот лухури, в вашем колхозе, большой большой вопрос.
Тогда литры. Может даже вэ. Ватрухи-эсвэхи, но тот же условный фазер-зетка будут ехать лучше в пике.
На гипермотарде не сидел, но как-то ехал рядом с челиком на нем и мне показалось что он сидит даже прямее чем я. А на мелкостраде посадка "царь во дворца". причем именно мелкострада мне зашла, литровая вроде всего на пару см что ли повыше, и уже другое ощущение совсем.
Но мне гипермотард кажется чемто вроде дорсодуро, не понимаю, как на таких сидушках сидеть вообще дольше 5 минут. ИМХО они чтобы присесть иногда в промежутках между стоянием.
На монстре наоборот, после школьной сибихи посадка еще более "спортивная" - подножки выше и назад, руль чуть более вперед. Мне не нравится.
Короче тут нет смысла по картинке выбирать, надо жопой пробовать.
Но подножки с гипермотарда я себе-таки прикрутил, да!
>бери мультимелкостраду тогда уж
У неё довольно своеобразный выгляд, уровня "это лицо может полюбить только мать". Продать такой мотоцикл почти невозможно.
Хотя история дизайна гласит - чем более всратым его считают, когда он "старый", тем более он ценится, когда станет винтажным 8)
Короче, самый мудрый план будет токов: я собираю на гипермотард, но если за те же деньги окажется флюкенгехаймер, я резко беру его. А если ни того, ни другого не будет, тогда стремительно беру фз1 или з1000!
И готов байкер опять.
Я головой понимаю, что мультистрада - крутой удобный мотоцикл, но тут та же ситуация, как есть тридескотиа, которая великолепная хозяйка, и есть тридескотина с крутой жопой. Голова не пригождается в таких случаях, к сожалению.
>сть тридескотиа, которая великолепная хозяйка, и есть тридескотина с крутой жопой
А выбираешь в итоге ту, у которой сиськи больше
Намек на гипермотард 1100?
Ну тогда уж быть настоящим боссом и брать современный мелкомульт, а не вот это вот всё.
Ну тогда ни на какую "крутость" не рассчитывай, крутость это злые литры ноудискас
Но я блядь джиксер от ниндзи или дрозда отличить не могу, а макаронина гипермотард такая красивая, красная! Сразу видно что крутой парень едет, всем тридескотинам жених.
Вот красивая красная макаронина, у тебя о5 тараканья морда
Это гейская подставка для мужика в позе раком (чтобы трахать жопу). Вообще-то гонщикам деньги платят чтобы они раком ездили, вызывая кринж у людей, а ты мне предлагаешь это бесплатно делать? Я что залупа?
Я вообще посмотрел-почитал, и понимаю что дорсодуро таки попизже за те же деньги. Но она не выглядит так круто по-итальянски как гипермотард, ну почему так за что? Что делать теперь
Дорса это заменитель Гипермотарда неидентичный натуральному
Все минусы итальянского мотопрома без ярко-оригинальности Дукати
Это как частный дом в черте города: собираешь все недостатки частного дома и жизни в городе
Поведешься на "чуть более туринговый запашок (а чо? Взрывной Майк на Дорсе сгонял в Италию и обратно, и выжил) и чуть более новую электронику, и готовься к диалогам в стиле "Это хорлей?" только в этот раз это будет "Это ДУКАТИ?" Нет? А выглядит как дукати. Ну ясно, подделка от фирмы с мотороллерами. Вообще сразу видно что не дукати....
>Дорса это заменитель Гипермотарда неидентичный натуральному
Мне какое-то такое и подумалось. Вроде и крутой такой весь с мотором водяным и электроникой, но на нем можно и ямаха написать например, и все поверят. Априлия красивая, но но гипермотард красивый той же красотой, что и старые феррари. На таком радостно не только ездиевать, но и смотреть на него в несезоны.
Болт кстати тоже обоссывал это сухое сцепление
Но он забыл уточнить, что родная крышка сцепления - закрытая, а проблемы с водой/ржавчиной характерны для тех, кто её меняет на тюнячью дырявую
Видео конечно старое и там полно других неточностей, но Друже можно и простить
https://www.youtube.com/watch?v=4Xe-NLeT7LA
Но он забыл уточнить, что родная крышка сцепления - закрытая, а проблемы с водой/ржавчиной характерны для тех, кто её меняет на тюнячью дырявую
Видео конечно старое и там полно других неточностей, но Друже можно и простить
https://www.youtube.com/watch?v=4Xe-NLeT7LA
Ретард на мотарде, бве-хе-хе.
>Ретард
Вообще-то, мущина, я сейчас котаюсь на клиторе. И на двоих у нас что-то примерно около 1300 айсикью, по ощущениям. 1200 точно.
С мотардом ожидается падение до 200, но этого достаточно чтобы успешно управлять мотардом.
>я сейчас котаюсь на клиторе
Но... кастомайзинг, же, энтевеха, рама, маятник, вот это все.
Или ты про москвич?
Я про синтэзатор. Тоже азоту нанюхался, и потянуло в клитровые стриты. Что-то они туда такое подмешивают точно.
Но я, на самом деле, не выбирал. Опять. Каждый раз такое у меня. То хорнету купи хорошую, то нтв вот тебе почти на халяву, то драгу тоже почти на халяву. Сам же я выбираю гиперретард, который и куплю себе либо в конце этого сезона, либо к следующему. А пока клитор будет.
Кастомайзинг попозже, мне сейчас даже полежать некогда из-за этого катания.
>синтэзатор
Вут?
Знаю только рояль, но это же не стрит.
Че решил?
Я вот первый мот думаю взять дюк250 17 года за 270к.
Ездить планирую в/на работу и дачу, из экипа шлем и перчатки.
Думаю дешевле 300к все выйдет.
Для города нормальная машинка.
Но он пиздец маленький. Если ты не девушка и не индус 170, тебе будет на нем не очень комфортно. Скинешь через сезон и купишь себе шестисотку. ванга.jpeg
Но он пиздец маленький. Если ты не девушка и не индус 170, тебе будет на нем не очень комфортно. Скинешь через сезон и купишь себе шестисотку. ванга.jpeg
дюк 250 за 270к
ха
не перевелись еще лохи на этой планете
ха
не перевелись еще лохи на этой планете
Так, а это, сиби 400 суперфор...
я новенький, здравствуйте.
я новенький, здравствуйте.
Ходьба по граблям дилера Triumph.
1) У дилера две фирмы: одна, собственно, дилер, вторая - просто продавец. Email и телефоны у обоих одинаковы. Пишу дилеру, прошу прислать счёт на предоплату, присылает на бланке "продавца", но не дилера. Прошу поменять счёт и реквизиты для оплаты – меняет. На вопрос "Почему так сделали?" отвечает, что это он так налоги оптимизирует. На сайте дилера мот стоит одних денег, на сайте просто продавца – дороже на несколько сотен евро.
2) В предварительном счёте не указаны цены на мот и допы, есть только сумма предоплаты. Прошу указать цены на все допы. Указал, прислал обновлённый счёт.
Тут я расслабил булки, и сделал предоплату €500. А зря.
3) Цена защиты вилки – аж почти €350, но я упустил это из виду, так как в отличии от всех остальных допов, оно не было указано с 'EUR', или я просто был счастлив, что наконец-то все косяки в счёте исправлены – них*я. Так-то защита вилки должна стоить около €55. Написал дилеру email, жду ответа второй день. Уже волнуюсь.
1) У дилера две фирмы: одна, собственно, дилер, вторая - просто продавец. Email и телефоны у обоих одинаковы. Пишу дилеру, прошу прислать счёт на предоплату, присылает на бланке "продавца", но не дилера. Прошу поменять счёт и реквизиты для оплаты – меняет. На вопрос "Почему так сделали?" отвечает, что это он так налоги оптимизирует. На сайте дилера мот стоит одних денег, на сайте просто продавца – дороже на несколько сотен евро.
2) В предварительном счёте не указаны цены на мот и допы, есть только сумма предоплаты. Прошу указать цены на все допы. Указал, прислал обновлённый счёт.
Тут я расслабил булки, и сделал предоплату €500. А зря.
3) Цена защиты вилки – аж почти €350, но я упустил это из виду, так как в отличии от всех остальных допов, оно не было указано с 'EUR', или я просто был счастлив, что наконец-то все косяки в счёте исправлены – них*я. Так-то защита вилки должна стоить около €55. Написал дилеру email, жду ответа второй день. Уже волнуюсь.
Это в какой чудо-стране такое происходит?
Ёрш топ за свои деньги. Ноу дискасс.
ерш хуйня ноу дискасс
в EU. Я не палю страну.
Можно подумать, ты кому-то нахуй сдался.
Мелкобуквенного дауна забыли спросить. Обтекай.
хуета россеянская топит за хуйню в которой ниче не понимает
default
default
Залупа, опять ты что ли?
Бля, купил зимой 180ый пульсар новый первым мопедом, думал 2 сезона откатаю спокойно. В итоге после первых 60км резко понял, что НИЕДЕТ, теперь жалею и листаю авито в поисках некроспортушки мечты до 300к на следущий сезон. У друга так же, но с б.ушным дюком 200.
Из-за разнообразия рынка, глаза разбегаются и не понимаешь что стоит брать, а что нет
Двачик, помоги, есть 250-260 тысяч, нужен городской мот 400-600 кубов, что брать?
Присматривался к дюку 390, ершу 400, бенелли 600
Были еще er6-f в этом бюджете, есть шанс взять живой?
Стоит ли присматриваться к некрояпам 00-х годов?