Жрёт и гниет. Но не это самое главное - безопасности 0.
ваги посмотри
Тигуан Дизель
Туран 1.4
Ауди Q3
Жопель зафира.
Ку 3 маленький пиздец.
Тигуан же стоит как вертолёт.
Вот, кстати, спасибо. Как то забыл про эту тачку.
если похуй на привод то спалю тебе мега годноту. Мерседес Б класс рестайлинг от 2015 год, он огромный внутри и валит управляется.
Volvo XC70
Самый семейный автомобиль в этой галактике. Комфортный, удобный, очень надёжный. В салон тихо, клиренс 20 см, охуеннейший дизель и полный привод.
Остальное можешь даже не смотреть.
Самый семейный автомобиль в этой галактике. Комфортный, удобный, очень надёжный. В салон тихо, клиренс 20 см, охуеннейший дизель и полный привод.
Остальное можешь даже не смотреть.
Алсо, я его эксплуатировал как раз когда мелкому было 0-2 года, все эти коляски ебаные и детскую кроватку закидывал даже не складывая.
70 как то очень оверпрайснутые, бегло просмотрел их. Прям неужели такая годнота?
Знакомый недавно в такой же ситуации взял Вензу. Вроде доволен.
Спасибо, тоже гляну что у них по ценам.
А коллега с работки взял кашкай+2.
Лучшее авто в моей жизни so far. Ща езжу на свежей бэхе, она быстрая дерзкая, но Вольво это реально лучший авто если у тебя семья.
Двачну, хотя Венза как и все тавоты унылое уебище. Но это универсал повышенной проходимости, поэтому удобнее любого среднеразмерного куколдовера.
Алсо, ОП, посмотри ещё BMW 3 GT и Skoda Superb. Это комфортные трассовые крейсеры с ебенячьими багажниками с удобной дверью (лифтбэки).
За Вольво услышал, буду думать.
Венза редкий достаточно зверь, у нас в ДС2 всего пара штук висит буквально.
Бэху тройку НИ ПОТЯНУ. Они в адекватном состоянии начинаются от 2 лямов.
Суперб посмотри обязательно. Охуенна баржа, места ебануться.
Алсо, сейчас стали из Германии гонять дизельные сараи на палке: Рено Талисман, Пассат, Инсигния и тот же Суперб. Они все 100к+ км, но и стоят приемлемо.
По поводу Вольво можешь поискать тут тредик, там сидят 1-2 анона с ХС70, у обоих пробеги давно за сотку, расскажут что к чему.
Никаких проблем нет возить ребёнка даже в ладе самаре. Хули ты зациклился, хз.
Коляски складные все, люлька отстегивается. Купишь автокресло.
Если за безопасность ссышь, то покупай самую тяжёлую машину, ниссан армада, например.
В ладу самому садиться западло, не то что ребёнка сажать
Можно и на гужевой повозке ездить, но... Зачем?
Купешка очевидно мало подходит для пользователей с тугосерями/рассадой/тещей и всё далее по списку.
Элементарно, что бы мне усадить в машину жену и ребёнка надо сделать дохуя действий, даже если ехать нужно куда то совсем без вещей.
Хендай i40. Огромный неубиваемый универсал.
Как у них дела с задирами?
Дизельные бывают?
Шумная телега с плохими материалами. Реально большой Солярис.
Очень редко, считай что нет
Если уж смотреть корейцев, то более свежие Сиды-сараи.
Сид, кстати, более менее норм, даже дизайн не уебищный, но цены за корейскую машину С класса - космос... Реально, за те же бабки, Сига будет на голову комфортнее, пусть и старше чутка.
>И вот вопрос к ананасам, которые были в аналогичной ситуации : какой тип авто наиболее подходит для поездок с женой и кукусиком?
Очевидная Гранта очевидна. Анонов выше не читай, они предлагают полную хуйню.
Сига хорошая тачка, есть божественный кантри-турер. Но она с нюансами по моторам/коробкам. GM ебаный же.
Вот по этому я и буду искать дизель на святом Айсине если приму решение брать Сигу
хуйней не занимайся. Через год твоему тугосере памперсы нахуй не упрутся, а через полтора и коляска ненужна станет. И чо ты будешь, опять тачло менять?
Если уж и менять тачку, то только если эта разонравилась и появилось что-то что стало нравиться.
А тугосери - дело такое, такси можно вызваь, если уж припрет.
Ещё один долбоеб. Охуенно удобно в купе ребёнка сажать, мамаше пересаживаться туда-сюда.
Ну я и беру машину с прицелом на 3-4 года, потом посмотрим.
Пусть на такси ездят.
Иначе заебут своими "давизи до ЛДЦ".
Я серьезно.
А так - дал жирухе денюжек на тачку и пусть пиздует.
А ты типа бабло зарабатываешь, нехуй тебя отвлекать.
Да и она не будет чувствовать себя беспомозной: ве ж какая-то самостоятельность.
Даже психологически правильно не возить жируху с тугосерей по всякой хуете.
А если уж за пкупками - то пишет список, шлет по ватсапу и пиздуешь в магазин. Сам. Без мозгоебли.
потом ты ее не поменяешь, потому, что тугосеря тебе засрет вск нахуй и поломает в салоне.
Мне, например, в уазике умудрилась дочка ручник сломать нахуй.
Просто сидела и пинала ногами эту кочергу.
Поэтому - ездишь на той тачке, которая нравится и нехуй учитывать всяких тугосерь.
В гамазин за памперсами ты и на кабрике сгонять можешь.
Ты не пробовал воспитывать свою дочь? Или ты сторонник "дал планшет, остальному научит улица?"
У сестры двое детей, возит их в Джетте, которую брала новой 4 года назад. Салон и сейчас как новый, за исключением спинок передних сидений.
Пиздец шизик. Соболезную твоим детям, вырастут долбоебами.
вот сидит ребенок в машине. Пинает ногами что-то. Ну раз сказал "низя", ну два. Даже некоторые могут затрещину отвесить, но я считаю таких родителей самих пиздить надо ногами.
И чо ты селаешь?
НУ это перестал делать - другое станет.
Да и вообще, "на дальняки" с ребенком ты 100% ездить не будешь, а из-за гипотетической воможности куда-то жируху с ребенком свозить менять что-то просто глупо. Дети растут, причем быстро растут.
ты просто малолетний дебил
>Ну раз сказал "низя", ну два. И чо ты селаешь?
Ты говно, потому что. У хороших родителей дети слушаются и умеют себя вести в авто.
>Да и вообще, "на дальняки" с ребенком ты 100% ездить не будешь
Схуяли нет? Не все нищеброды на уазе, я со своим гоняю в путешествия в комфортном авто.
>ты просто малолетний дебил
Но дебил, которого собственая дочь в хуй не ставит, тут только ты
> за исключением спинок передних сидений
это только так кажется.
Перечислю то, что ломал лично я, когда был мелкий:
1.Подрулевые переключатели.
2.Салонные ручки открывания дверей
3.Пепельница.
4.Крючки для одежды на пассажирских ручках.
5.Бардачок. Это был пиздец какой интересный ящик, крылка которого ахуенно легко открывалась и отламывалась.
6.Телескопическая антенна. Но тут случайно получилось
7.Так как у родаков была в 1982 году ВАЗ 2102, а пиздюку было все интересно и у нее был ахуенный сигнал в виде круглой хуйни на руле, то вот ее тоже ломал. РАза три.
Ну и да, в современных лоховозках некоторое из этого крайне слжно сломать, но это не исколючает того, что там есь другие штуковины, которые обязательно привлекут ребенка и которые он с большой долей вероятности сломает, "ап" сказать не успеешь.
> нищеброды на уазе
ты уверен, что это моя единственная повозка?
> У хороших родителей дети слушаются
ну-ну. У тебя либо нет детей вообще, либо они зашуганные нелюбопытные Ктулху, как и ты.
Я понимаю, что ты зашоренная пидараха, которая готова тугосере засранную жопу облизывать вместо того, чтобы научить не срать в штаны и мыть. Можешь гореть дальше.
>Перечислю то, что ломал лично я, когда был мелкий:
Да мы уже поняли, что ты умственно-отсталый и родаки твои такие же.
чмоня, засохни.
Иди дальше чужиъх дтей угнетай.
То, что ребенок все хватает и некоторое ломает - инструмент познания.
И даже ругать его за это глупо.
А то, что такое будет происходить - 100%
Ну тогда не удивительно, что твой ребёнок разъебал тебе машину, коль у тебя самого итальянское воспитание было.
и что в этом плохого?
Ну непрочная железяка оказалась, и чо? Тут претензии производителю нужно предъявлять: как так получилось, что 4 летний ребенок смог отломать ручник с первой попытки.
Да я дума, что посади ребенка в танк он и там что-нить сумеет сломать, это даже не вопрос.
До меня родаки как то смогли с помощью слов донести правила поведения в автомобиле, и я как то даже будучи пиздюком, их усвоил и за все детство умудрился даже ничего не сломать в автомобиле.
И вот другой пример: соседи своего высерка воспитывают по схожей с твоей моделью - "ну а чо, ну наебнул телек/вазу, разлил и размазал суп по стене, это же ребёнок". Так я к ним однажды зашёл и даже не понял, в хлев я попал или в квартиру?
ты кислое с соленым не путай.
Если ребенок любопытен - то ты ничего с этим не сделаешь. Тока бегать за ним и смотреть, чтобы вовремя последствия любопытства ликвидировать.
А то, что у твоих соседей срачь - так то не лечится.
Когда был мелкий, нарисовал свастику на стене. Тогда еще не было Тесака, хардбаса и пр - ранние 90-е, про скинхедов я, будучи пиздюком, ничего не знал, а свастон увидел в какой-то фотокниге, у родителей была куча книг с фото и картинами.
Батя спросил почему я нарисовал именно это, я сказал "клясиво". Тогда он показал Кама-сутру все шо было по индийскому эпосу с картинками, рассказал про древнюю Индию на пальцах, потом мы с ним поехали в ебеня, снимали звезды на ручной выдержке на ФЭД на штативе (батя снимал, а я ебланил) - световые следы на пленке и правда крутились колесом.
Потом мы с братом пиздились с репейником на палках, типа мы кришна и Арджуна, и рисовали орнаменты из слоников на бумаге.
Щас я говноменеджер в омериканском ойти, умею с любыми народами ладить, потому что знаю -- сначала от бати а потом сам изучал - историю почти всех регионов планеты, коллеги просто дрочат на меня.
А на стене больше не рисовал, батя сказал еще раз такое будет пизды получишь, бумаги что ли дома мало?
Ты случайно не хуйло из номерного?
>Но это универсал повышенной проходимости,
Венза по габаритам как RX, это обычный кроссовер.
Сосигния лифтбек, не?
Раз ты в опель упоролся и не боишься, то мериву б или зафиру смотри.
Олсо, шкруз-сарай чёб нет? Технически та же астра J. На сдачу дом построишь.
Из твоего списка антара выглядит универсальней всего, ещё не куколдовер б-класса. Ы60 не советую, сзади места пиздец мало, тугосеря легко дотянется, да и материалы салона там конечно хех мда, я после вектры охуевал от того, как всё скрипит.
А объясни, нахуя менять тачло в связи с рождением младенца? Не, я не детоненавистник, у самого любимая дочка, хоть и в разводе с ее матерью. Детское сиденье/люльку на задний ряд засунул да и все, мамаша рядом. Это же у тебя все-таки хетчбек, а не двухместное купе. Серьезно, проблему из нихуя делаете. Если тачло годное и нравится, нехуй его продавать. Сначала всю свою жизнь ложат под откос ради дитяти, а потом удивляются, ой, а как же такая неблагодарная детка выросла. Из-за таких вот обезумевших родителей и появляются непригодные к жизни порриджи.
два чаю с малиновым вареньем адекватным
>S60
V60 посмотри, можно Cross Country.
Ну и в целом пройдись по универсалам. Рулятся намного приятнее, чем куколдоверы.
Но, эсы чесно, я бы включил режим максимального разумиста на твоем месте и посмотрел в сторону Сида, все тот же универсал. Не знаю как сейчас, но совсем недавно с твоим бюджетом можно было ухватить из салуна.
Хуесос пошёл на второй круг и двачует сам себя, спешите видеть
Я в сиде хэтче двоих детей возил несколько лет. Вообще никаких проблем.
Опу, наверное, жена на мозг капает, что нужно менять машину. Побереги деньги - они тебе пригодятся.
>Побереги деньги - они тебе пригодятся
ахаха, этому куколду-подкаблучнику они действительно потребуются, когда жена подаст на развод и отберет половину имущества
как скажешь, куколд, главное сам в это верь и все хорошо будет
Жена, кстати, абсолютно индифферентно относится к этому вопросу. GTC ей самой дико нравится.
так нахуя объясни? если даже жене похуй, ты-то чего выдумаваешь из пальца проблему?
а прикинь, лет через 10 ты будешь забирать сына/дочь со школы на астрочке-писечке или на чем-то более прикольном спортивном: реакция сверсников личинки одобрительная. Мелочь, а тоже приятно. Личинка говрит "дноклам твое тачло нравится, считают тебя норм батей" .
Или забираешь на унылом говне.
Ну мысль тупая может быть из подростковых фильмов 90х, но просто подумай.
Я в прошлом году ради этого взял суперб, места дохуя, багажник большой, если ещё в сарае возьмёшь вообще можно тестя с тещей запиздячить
У меня есть ощущение, что современные порриджи не особо шарят за авто. Особенно в ДСах. А одобрение там будет, только если батя на какой-нибудь Тесле приедет. Ну или на Лифе.
Лифтбек с багажником смотри. Без проблем закидываешь каляски/велосипеды, а еще место остается.
Хуц знает чего вы ноете, будто ОП 911 на Туарег меняет, а не тошнот Ц-класса на машину уровнем выше. Астрочка во времена школы его пиздюка будет выглядеть как нынче выглядит Астра Н трезлверная или Сеялка т230 т.е обычное некроговно.
раньше люди на запорожцах с восьмерками и с детьми и с рассадой и вёдрами катались и им норм было. нет, понятно что в большой машине чуть удобней, но это настолько несущественная разница, что ппц.
либо ты просто нашёл удобный предлог для себя, чтобы поменять надоевшую машину.
либо ты просто нашёл удобный предлог для себя, чтобы поменять надоевшую машину.
>Бюджет 1.5 - 1.6 млн вечно укрепляющихся.
Вариант "по очереди возить друг друга в коляске" уже предлагали?
Вариант "по очереди возить друг друга в коляске" уже предлагали?
Поридж, спок.
Раньше не было обязательных детских креслиц. И необязательных тоже не было.
Я что-то делаю не так, видимо. Ибо катаю три года ребетенка как раз таки в gtc и в хуй не дую, да не совсем удобно было сажать, ибо я ещё и 190 ростом, но похуй, сейчас уже сам залазит, нужно только пристегнуть. Машина классная, можно и потерпеть. По безопасности +/-, ибо с одной стороны кузов жёсткий и крепче чем 5дверный хэтч, но с другой стороны, не дай бог, доступ затрудненный. Ищи инсигнию либо лифтбэк, либо божественный по дизайну универсал.
Вожу тугосерю в Аурисе, проблем никаких.
Перепись гречневых подпивасных куколдов. ОП спрашивает какую тачку брать, но нет, хуесосы лезут со своим мнением. Нахуя вы живете, уебища?
>Нахуя вы живете, уебища?
чтобы ебать твою мать-шлюху, пидарас
С одним ребенком можно выбрать все, что угодно, начиная от Киа Рио и Соляриса, не хэтчбек естественно. Выбирай по деньгам и обслуживанию что больше подходит.
Мимо двое детей
>не хэтчбек естественно
чем тебе хетчи не устраивают?
Куколд порвался, лел
>Даже психологически правильно не возить жируху с тугосерей по всякой хуете.
Это называется проводить время с семьёй.
>А если уж за пкупками - то пишет список, шлет по ватсапу и пиздуешь в магазин.
Пиздец ты каторжанин конечно.
>У хороших родителей дети слушаются и умеют себя вести в авто.
Теоретик.
Антары не блещат надежностью. Говорят что дизели норм, но все равно ТНВД, форсунки, прожиг сажевика. Типа если дизель то надо брать уже рест (у тебя на пике дорест)
Про инсигнии не в курсе, но они кажись все с претензией на валилово так что будешь без клиренса, со сложной подвеской.
И та и другая машины редкие. так что на разборках нихрена потом не найдешь какой нибудь там бампер или зеркало.
Вроде это поколение как раз шло с хуевыми GM автоматами, но это не точно.
Вообще для кукусика твоего из опелей есть зафира Б, но их чето очень мало сейчас сам ищу. Там только 1.8 и только ручка. И знакомая уже тебе астра Н, но седан или караван. Но 1.8 и автомат или ручка.
Вот этот дело советует
Тигуан 1 рест на 1.4 (только 122лс) с механикой, или тигуан 2 дорест с любым 1.4 и мокрым dsg.
Алсо октавия А5рест с 1.4мт (только 122лс) или 1.6ат/мт (но овощ пиздец), так же октавия А7 с 1.4 мт (любым). Шкода ети на 1.4мт (122лс который)
и кашкай 1 рест 2 литра вариатор. Нормально, но жрать будет
Учитывай что машина скорее всего доживет до момента пока твой кукусик начнет ездить в кресле за тобой и ногами будет тебе все там засирать, короче совсем маленькую не бери.
Сколько денег есть? Я примерно в твоей ситуации сейчас только для родителей ищу и племянника возить с ней. Скорее всего буду брать тигуан или зафиру или астру седан/караван. Шкоды все пиздец оверпреайсные.
Коляску не всякую засунешь. А если засунешь, то остальные вещи в салоне везти - неудобно.
Еще зависит от размеров водителя. Я например длинноногий мутант и отодвигаюсь почти до конца назад, за мной уже не так то просто влезть даже в Д классе.
>будет выглядеть как нынче выглядит Астра Н трезлверная
Неее. Как астра G сейчас она будет выглядеть. Не смотря на всю красоту GTC дизайн ее унесет временем и будет она круглая на фоне квадратов жлектрических смотреться инородно. Но не только поэтому, она тупо поржавеет и поцарапается к тому времени так что весь этот нынешний лоск будет проёбан.
Для длинноногих збс суперб дизельный, сзади очень просторно.
Я бы и выбрал у сдовольствием суперб, но клиренса нет нихуя. Мне надо еще чтобы хотяб от 16см было, иначе не доедет родня на дачу, на нынешней барже постоянно брюхом цепляют везде
-кун
>Я бы и выбрал у сдовольствием суперб, но клиренса нет нихуя.
Суперб с клиренсом называется passat alltrack (или суперб скаут, но их в РФ нихуя нет). 175мм + реально крепкий пластиково-алюминиевый обвес по кругу.
мимо-овнер alltrack'a, можете спрашивать свои ответы
>passat alltrack
Да он стоит пиздец. И по содержанию ты не охуел с него? Что-то пассаты начиная с В6 какие то легендарно дорогие в обслуге.
Так-то кресло с пиздюком и коляской спокойно влезет в почти любую бэху-купэху (ну кроме совсем уж милиписечных и среднемоторных йоб) и место для недельного запаса подгузников, пакетов из ашана и ещё какой-нибудь хуйни останется. Думаю, дело не в объёмах салона с багажником, а в статусе отца: типа, вот смотрите, какой я весь из себя такой отец семейства, у меня ребёнок и СЕМЕЙНЫЙ автомобиль.
Ебать ты теоретик. Ты пиздюка в купехе заебешься пристегивать и грузить-выгружать.
Для таких стилях собаки аж велостер придумали. С водительской стороны имиджевая одна дверь с другой стороны практичные две двери. Вот такой вот омск.
Это просто соболь таблетка, таунайс, рафик, транспортер, который мечтала стать хетчбеком
Skoda karoq посмотри как вариант
>Бюджет 1.5 - 1.6 млн вечно укрепляющихся
>для поездок с женой и кукусиком? Коляску там зашвырнуть свободно, 10 пакетов с памперсами и прочее такое говнище.
пики рилейтед
не благодари, удачных поездок
>karoq
>1.5 млн.
Kek
Хрио внутри маленький, судя по каршеру. Рапид люто оверпрайснули сейчас, за полтораху плюс минус будет даже не топовая комплектация. Веста... Нет, спасибо, пока жизнь меня не до конца прижала.
В общем, психолошически отдать 1.5 -1.6 ляма за В класс я пока не горю желанием.
Обычная замануха для лоха. Без анального кредита или охуевших допов не продают сейчас.
Так о том и речь, я и выделил цену реальную, без скидок которая. 2.2кк за самый пустой Карок 1.6 на ручке это пизда.
>В общем, психолошически отдать 1.5 -1.6 ляма за В класс я пока не горю желанием
Забавный ты чел. Тогда готовься через год отдавать за него 2 млн.
А от Весты зря плюешсья, норм она, если брать 1.6. Единственный слабый узел там будет вариатор. Если на механике, то вполне можно сказать, что надежная машина. Мало того, что самая просторная из всего б-класса, еще и рулежка заткнет за пояс любой рапид и поло. Разве что разгоняется хуже, но для города похую.
мимо-владел-вестой-3года
Зачем мне вообще брать новый В класс, когда можно взять тачку уровнем выше за те же бабки, пусть и 3-4 летку?
>еще и рулежка заткнет за пояс любой рапид и поло
Даже не близко. Я два года назад выбирал б класс и брал на тест-драйв рио, весту св кросс, поло, солярис и рапид, все с 1.6л. Веста - тяжеленное нерулящееся говно. Едет хуже всех, расход выше всех. Из плюсов только размер салона сзади, большой багажник, высокий клиренс и чуть меньшая цена.
Посмеялся с маняоправданий говноеда. На уебищный салон из дешевого пластика тоже похуй? На динамику похуй, на надежность похуй (да, не похуй, тупо пиздишь, что лучше, чем иномарка). На ставке от автоваза что-ли?
Перед кем оправдываюсь, даун? Приносите боевые видосики, шебм, картиночки, мне похую. Я владел 3 года и у меня ниче не сломалось. Впечатления норм от машины, если учитывать ее цену. Я в 2018-м брал среднюю комплектацию за ~680к. Продал в 2021-м за те же деньги, лол. Съеби обратно в свой тазотред, быдло.
>Даже не близко
>брал на тест-драйв рио, весту св кросс, поло
Приподнятые кросс-версии будут хуже рулиться, ясен хер. У меня был обычный седан. Руль острый и на скоростях в повороте крены не ощущались практически. Ездил на рапиде 2016 г, там явно с этим хуже.
> Сейчас имею в пользовании Астрочку - писечку GTC, которая, конечно, после рождения тугосери будет дико не удобной в юзабилити с последним.
Может объяснить кто, нахуя большинство при рождении хотя бы одного тугосери меняют автомобили свои обязательно на автобусы или баржи? Вы дибилы? В любой хэтчбэк спокойно можно установить кресло и запихать коляску.
Может объяснить кто, нахуя большинство при рождении хотя бы одного тугосери меняют автомобили свои обязательно на автобусы или баржи? Вы дибилы? В любой хэтчбэк спокойно можно установить кресло и запихать коляску.
+ две двери и больший багажник лишними не будут.
Охуенный вариант, кстати. Но для одного личинуса ее будет слишком много. Лучше зафиру посмотреть.
В пятидверном хэтче было норм для дальних поездок с двумя детьми, пока дети мелкие и сидят в автокреслах либо без кресла лет до 10. Вещами, правда, всё под завязку было забито.
Но когда дети подросли, оптимально сейчас ездить на кроссовке. В этом году ездили сначала на Кавказ, потом на море, все вещи уместились в багажник. Сзади спинка сиденья откидывается - в дальней дороге удобно.
На Селигер ездим - тоже всё умещается, в том числе всякое барахло для рыбалки.
Чому не писечный ОРЛАНДО?
Мотор такой же. Автомат. Салон трансформер. Дохуища места. Очень уютный и технологически простой.
Мотор такой же. Автомат. Салон трансформер. Дохуища места. Очень уютный и технологически простой.
Я отвечал на пост про суперб, по железу пассат и суперб тупо одна и та же машина, соотв. по обслуге тоже. Если говорить конкретно про поколение B8, это вообще MQB, считай какая-нибудь октаха 1.8 будет обслуживаться плюс-минус теми же расходниками (за вычетом полного привода, конечно)
Но вообще у меня пробег около 140ккм, за своих 15ккм по обслуге кроме масел и фильтров сменил только при покупке пару сайлентов и маслоотделитель (который в целом можно было и не менять, но я перфекционист). Первый хоз тоже никаких пиздецов не рассказывал.
Очевидная октавия а7 пусичка очевидна
> А тут на днях прокатился с корешем на S60 и... Тоже внёс в список.
> какой тип авто наиболее подходит для поездок с женой и кукусиком?
XC70/90. Очевидно же. Сильно больше будет твоих опелей. Багажник и коляску и детский велосипед примет. Опять Б -Безопасность.
>Перед кем оправдываюсь, даун?
Говноедский хуесос порвался, лол. Поел говна, так оботрись и никому не рассказывай, лол. А то жрал говнище и оправдывается, что якобы с орешками было.
Внатуре, сами жрут говно за полтора ляма, облизываются и говорят жрите, пока за полтора ляма, в следующем году дороже будет говно. Потратить эти полтора ляма можно за один день, а заработать только за пару лет. Ну такое.
Говно ешь тут только ты, без тени сомнения потребляя хейтерский контент из интернетов и рьяно постящий боевые хейтерские шебм из проперженного сиденья своей боевой классики. Я думаю, любой адекват поймет, что мнением такой жалкой падали можно пренебречь. Хртьфу.
И тут ты такой назвал, что из 3-хлеток ты возьмешь за 1.5 мульта классом выше.
>а вот ты сам
Теперь реверс от говноеда подвезли. ЧТо дальше, боевые картинки будут?
Сид, Астра К вагон, Октавия (пусть в средней комплектации), Джетта.
Все эти тачки выше классом поло/соляры/рапида, про Весту вообще молчу.
Хорошо тебе. Мне геймбой купили, а потом пиздили за то, что я в компьютер все время играю.
Я на суперб на то трачу 13к у дилера, масло своё 5.2 литра, работы и фильтры у до, 9000 чек, весной с заменой тормозухи и сход-развала вышло 13к по работам
Хуя, живой спартанец.
Смеюсь с новоёбов.
МММММ СОЛЯРИС ЗА 1.8, ВЕСТА ЗА 1.6 КАК ВКУСНО ЧМАФ ЧМАФ, и дальше будут готовы отдавать по 2кк за транспортное средство идентичное автомобилю.
Любой адекватный человек, который хочет не просто возить свою жопу, а желательно в комфорте, согласится, что за лям берётся д-е класс конца 00х (какой-нибудь IS250), 500-700 тысяч вкидывается на исправление буквально ВСЕГО, а ещё и с большой вероятностью сдача останется. По итогу получаем добротный, комфортный, качественный автомобиль в идеальном состоянии, а не собачью будку с колёсами за полтора мульта.
>в идеальном состоянии, за 700-800
Ну это врятли, особенно если учесть криворукость мастеров и тупость диагностов.
Ну мысль верная. Самое смешное, что я не понимаю у новоебов, это то, что ни даже не задумываются о покупке 10-летнего Б-Ц класса. Ну ссышь ремонт у Лохуса или Мемцев, хочещь жить по средствам. Так купи себе Церато, Факус или Корову за 500-700, нет, лучше куплю пусутю Гранту, или новый СИД в кредит возьму в котором все тоже самое, плюс новенький китайский планшет.
>Астра К вагон,
Это я правильно понимаю, что речь идет про неофициальный импорт? т.е. уезженный шрот из европы со скрученным пробегом до луны. ну и как бы 29 предложений на автору намекают о востребованности.
>уезженный шрот
Бывает только с пробегом по России.
>Ну это врятли, особенно если учесть криворукость мастеров и тупость диагностов.
Есть как криворукие, так и мастера от бога. Да и если в общем и целом, старые автомобили уже достаточно хорошо изучены, и даже капиталка какого-нибудь японского атмодвигла это совсем не для сверхразума работа.
Да-да, конечно, европе 150к км за три-четыре года только обкатка.
> хочещь жить по средствам
По моему брать заранее качественный автомобиль, имея после его покупки охуевший запас денег на абонемент в сервис и детейлинг - никак не идёт в разрез с этим понятием. Наоборот, учитывая изначальную стоимость авто, охуевание диллеров, конские цены на ТО, еблю с гарантией и прочие приколы новоёбства, оно менее подходит под понятие "жить по средствам". И это мы сейчас говорим про б-класс, что творится с ц и д классами - вообще хтонический пиздец.
Ну да, 150 трасового пробега по германии лучше 50К ПО дс.
Прости, про ЖИТЬ ПО СРЕДСТВАМ это был сарказм на аргумент новоебов.
>германия
>трассы
В ЕС страны размером с мухосранскую область, регламенты на замену масла 20к и анальные ограничения 30кмч по городам. Какие трассы?
Сам ездишь на пригнанной или траллируешь тут просто?
В ЕС нормальная практика ездить по автобану на работу в другой город, дурик. А по городам там ОТ предпочитают, т.к заебно с машиной.
Нормальная и нормальная, че бухтеть-то. Гарантию откатал - слил, додики с мемцекакчеством доедят.
Но как быть с засаленным салоном, проперженными сидухами и лоснящимся рулем? Я не тралль, реально интересно.
Химчистка, если совсем ебнутый можешь новое рулевое колесо и рычаг кпп заказать
В новом ведре у тебя через полгода не сильно лучше будет.
Проблема только в том, что обычно автомобиль берут на 2-5 лет, а потом хотят продать. И взяв некро за лям, продашь ты его, вероятно, за тот же лям или дешевле. Так что еще полляма вложенных в оживление некрухи ты просто потерял заплатил за возмжность ездить в авто классом выше.
А вот новоту за полтора ты продашь, скорее всего, за тех же полтора, потеряв только затраты на обслугу + инфляцию. При этом кроме регламентного обслуживания скорее всего не будешь думать о технической составляющей эксплуатации вообще совсем.
Лично я люблю автомобили и практикую первый подход, но людям, для кого автомобиль - бытовой прибор, куда ближе второй.
Чет ты пиздабол походу. У меня 4 новых авто подряд, даже после 4 лет владения никакого сравнения с 10-летним салоном.
Алсо, если ты чухан по натуре, то не все такие же.
>А вот новоту за полтора ты продашь, скорее всего, за тех же полтора, потеряв только затраты на обслугу + инфляцию.
Лол, у тебя 30 процентов стоимости теряются в первые три года, лол. Если ты сейчас начнешь говорить,что в нынешнем пидорашкинском рынке 3 летки продаются по цене, по которой их покупали, то хочу напомнить, что крепкое бу продают дороже, чем покупали, лол.
Лол, так помой 10 летний салон, если купил машину у чухана, а не у чухана он будет нормально выглядеть, если ты машину не с пробегом под полмиллиона берешь. У меня под жопой была машина в течении 8 лет, отдал мне ее отец, с пробегом 25 тысяч, продавал я ее с пробегом 140, на 120 сделал химку, так вот следы пробега там были лайтово на руле и на складках ткани на водительском сидении. Ах, ну и были разные коцки от длиномеров, которые машина перевезла наверное с камаз за свою жизнь. Машина 2007 года, если что.
Все ясно. Можешь проследовать нахуй, школьник ебаный.
Химчистка салона, перетяжка изношенных элементов. Алсо, благодаря тому, что некрота имеет более долговечные и износостойкие материалы, салон после хорошей химчистки будет выглядеть весьма недурно. Если решил упороться на то, что у тебя осталось 500к+, можно искать идеальные оригинальные элементы на разборках. Плюс открыт мир йоба-детейлинга, где тебе хоть член из золота на торпеду вылепят, да так, что будет казаться, что это стоковая опция.
Двачую. У меня некровектра 2006 года с пробегом 310. За исключением водительского сиденья салон в идеале, и мимокроки долго не верят, что пробег 300+, глядя на состояние сидений. И это, прошу заметить, с дермантиновыми вставками, а не олдскульной кожей.
Вот это аргументация, браво.
Пик стронгли релейтед. Салон 15-ти летней машины с пробегом за 300.
Новое авто - это заебись. Но новое авто эконом класса за 1.5 ляма на дешевом пластике, без нормальной шумки и покрашенное с мусором - не заебись.
Я не могу себе такое позволить. Анон, если ты можешь себе позволить такое авто не в кредит - задумайся, за что ты платишь и не наебывают ли тебя.
Про рост цен отдельная история. На сколько подорожали тачки? На 50%? А теперь посчитай, на сколько процентов выросла твоя зарплата. С таким успехом даже айти 300к/сек с трудом смогут купить себе новый авто.
Просто докрутят цены на бензиновые корыта до стоимости электромобилей, а потом плавненько переориентируют производства, а бензиновые телеги запретят в городе. И получится, что единственный личный транспорт доступный для тебя - велосипед, а единственный доступный электротранспорт - электричка. Для господ побогаче: каршеринг. Но личное авто ты конечно себе позволить не сможешь. Зато сколько плюсов: наконец-то кривозубые крестьяне не создают пробок и не мешают ездить боярам.
P.S. Рашку не приплетаю, речь о мире в целом. Да и вообще я кукухой поехал, уже в теории заговора лезу.
Я не могу себе такое позволить. Анон, если ты можешь себе позволить такое авто не в кредит - задумайся, за что ты платишь и не наебывают ли тебя.
Про рост цен отдельная история. На сколько подорожали тачки? На 50%? А теперь посчитай, на сколько процентов выросла твоя зарплата. С таким успехом даже айти 300к/сек с трудом смогут купить себе новый авто.
Просто докрутят цены на бензиновые корыта до стоимости электромобилей, а потом плавненько переориентируют производства, а бензиновые телеги запретят в городе. И получится, что единственный личный транспорт доступный для тебя - велосипед, а единственный доступный электротранспорт - электричка. Для господ побогаче: каршеринг. Но личное авто ты конечно себе позволить не сможешь. Зато сколько плюсов: наконец-то кривозубые крестьяне не создают пробок и не мешают ездить боярам.
P.S. Рашку не приплетаю, речь о мире в целом. Да и вообще я кукухой поехал, уже в теории заговора лезу.
Ок, убедил, я согласился.
Тогда самая мякотка это техническое состояние: 10 лет эксплуатации, даже с учетом мантры "раньше было лудше", не могут не оставить следов. ЛКП, фары, элементы подвески в расчет не берем, но еще есть: проводка, шланги, пластик (корпуса датчиков, разъемы, емкости, небо, аллах). Все это деградирует в той или иной степени. Далее, элементы безопасности: подушки (в каком они состоянии за 10 лет?), жесткие элементы конструкции (надеюсь, ты не из тех, кто считает что вытянутый лонжерон магическим образом восстанавливает свои свойства). И это без учета основных узлов.
Что с этим делать? Допустим, я желаю добиться разумной предсказуемости в осблуживании и ремонте, а не ездить по принципу "отъебнет - тогда и починю".
Продолжаю не троллить, т.к. нужна вторая тачка, а на новый D-класс нет средств.
абортни суку и делов
нах ты раба пидорашку рожаешь
Двачую, а то твоя мамка-шлюха забыла это сделать
Мантра про 30 процентов сейчас не работает.
Купил себе новый рав4 в 2019 за 2кк, плюс дали реально нужных допов на 120к бесплатно, потому что брал кредит. Цена допов рыночная, без наебалова, я проверял.
Так вот, кредит я уже выплатил (вместе со страхованием жизни переплата процентов составила не более 250к), а машину можно продать за 2,1кк прямо сейчас.
Таким образом, за 2,5 года езды на новой тачке я заплатил 30к, копейки по сути.
На ТО езжу в Тулу - в 2 раза дешевле, чем в Москве, а по расстоянию мне почти одинаково.
Каско не считаю, потому что я и так бы её страховал. Кстати, поменяли фонари на крышке багажника по каско, потому что по гарантии отказ. Тойота-качество уже не то, сука. Фонари опять треснули - буду снова менять по каско, потому что опять отказ. Но в целом тачка очень нравится.
>проводка
Да, здесь есть риск. Но вся коса перебирается за пару дней даже не электриком высшего класса.
>Шланги
Самое опасное - патрубки тормозной жидкости. Фиксится осмотром и заменой тех, что начали ржаветь. Патрубки ОЖ меняются в круг не за миллион денег.
>Пластик
Ну тут братишка, даже запариваться не надо. Большое невезение, если у тебя пара разъемов окислится. Если мы говорим о приличной некроте, то пластик там весьма достойного качества, и без физического воздействия не сломается. По опыту, из двух машин примерно одинакового возраста, ни на одной у меня не было такого, чтобы пластик под капотом, играющий важную роль, рассыпался. Маленькие гофрочки и защелки не в счет, т
К. это вопрос ценой 50 рублей.
>жесткие элементы конструкции
Изи. Ищем не битую, или минимально битую некроту. К счастью, в наше время это еще вполне реально. Железо деградирует и устает не с такой ужасной скоростью, чтобы через 10-12 лет стать трухой. Добавим к этому факт того, что более дорогие автомобили, если речь идет про д-е класс, создавались с большим запасом по качеству железа, его жесткости и т.д. А это уже не пластик и не кожа, железо умирает оооооочень долго, и можно смело рассчитывать, что силовые элементы, будучи небитыми и не гнилыми, проживут еще лет 10 точно без значительной потери прочности.
Если рассматривать вопрос изначально, то условно 500-600к на ремонт автомобиля из конца нулевых за лям, покроют все недостатки автомобиля. Но даже новые машины ломаются, а с таким подходом автомобиль будет максимально предсказуем, если не будешь забивать хер и по 3 года не заезжать банально потрясти подвеску.
Ты не очень умный, походу.
>Таким образом, за 2,5 года езды на новой тачке я заплатил 30к, копейки по сути.
Таким образом ты забыл про инфляцию и девальвацию срубля, из-за которых 2 ляма в 2019 нихуя не 2 ляма в 2021. Пойди глянь сколько такой Рав4 стоит сейчас.
Хочу добавить, что это не маняфантазии, а реальный опыт. Моя некруха 2006 года не бита ни в один элемент, и со 120к пробега (сейчас 310к) у меня на руках вся её история.
Важный момент - время. На устранение всех недостатков уйдёт энное его количество. Если согласен на таких условиях обладать полностью исправной некрухой д-е класса, то велком. Успевай запрыгнуть в этот вагон, пока ещё есть время, и пока не все условные камрюхи размотаны об столб и вытянуты ашотами.
-хуй
Рискну резюмировать: берем 10 летнею тачку по нижнему верху рынка и вваливаем еще 50-60% стоимости, по итогу чего имеем...10 летнуюю тачку в хорошем состоянии, которая стоит сильно дороже конкурентных предложений на рынке.
Окей, если я беру себе душевную тачку, чтобы ездить по выходным - устраивает. Но если я ее собираюсь продать через 3-5 лет, когда ей уже будет 13-15 и цена снизится еще на 20-30% (оптимистично)? Кто ее купит? Придется ставь автором объявлений в духе "сделал под себя, добавьте ноль к основной цене".
Могу ошибаться, но я это вижу примерно таким образом.
>Моя некруха 2006
>охуевание диллеров, конские цены на ТО
Поменял повозку 2006г с 200к км с лишним пробегом и ценой в 300к (ну это потому что у меня была обычный овощ безо всяких претензий на элитарность) на корыто ссалуну за 2.0млн. Езжу год и 30к км и очень доволен. И это при том что старое ведро было в очень хорошем состоянии, два собственника и обслуга на диллере до 2013г, вся в родной краске, брал в 2016 с пробегом 104к, наездил сотку, в год получалось 20к км и тысяч 50-60к рублей расходов. Сейчас прошел первое то за 9.6к руб, второе будет 17к, которое дороговато изза гребанных свечек дороже 1к. Считаю что некруха, которая хотя и не вставала на дороге ни разу проигрывает по удобству эксплуатации. Немного конечно жалко 1.5 годовых дохода держать в машине, ну да ладно.
>Успевай запрыгнуть в этот вагон, пока ещё есть время,
Уже поздно.
>не все условные камрюхи размотаны
Такие что ли?
>собираюсь продать через 3-5 лет
Плохой вариант - думать о том, как ты будешь продавать машину, вместо того, чтобы ездить и наслаждаться. Сколько воды утечёт за 3-5 лет, особенно если брать во внимание коронакризис.
Опять же из моей истории. Автомобиль был взят за 280к 2 года назад. Вложено порядка 80-90к. Итоговая стоимость в районе 370к. Если я сейчас выставлю её, то можно смело требовать 450, и рассчитывать на продажу за 420. То есть даже не смотря на приличные, относительно стоимости автомобиля, деньги, я всё равно останусь в плюсе.
По моему, это будет как-то так:
1) Купил за 800, ездишь, через 3-5 лет продаёшь за 600 т.к. машина стала ещё больше поёбана и чинили её без фанатизма.
2) Купид за 800, вложил 400, ездишь, продаёшь за лям, т.к. машина будет в верхней границе рынка благодаря состоянию.
По итогу потери одни и те же.
> тойотадилеры
> плюс дали реально нужных допов на 120к бесплатно, потому что брал кредит
с трудом верится
Ну тащемта вот. 1.2кк за камри с 1 владельцем. За такие деньги сейчас можно рассчитывать разве что на логан или весту, и то не факт. По моему, выбор очевиден.
Она одна такая на всю страну на автору.
>думать о том, как ты будешь продавать машину, вместо того, чтобы ездить и наслаждаться
Это разумный подход, если ты покупаешь 10-летнее ведро для езды. Мы вроде не про Феррари говорим.
Замечу, что твой пример это, в некоторой степени,ошибка выжевшего. Ну и далее мы рассматривали ситуацию, в которой у нас все хорошо, без форс-мажоров типа запрета на регистрацию, отъебнувшей коробки и ДТП за годы твоей эксплуатации. Слишком много допущений, чтобы принять такую модель как объективно-реалистичную в большем, чем твой индивидуальный опыт, масштабе.
В реальности же, для среднего обывателя, и тем более не автоэнтузиаста, это ужасный ужас и ебля мозга. Большинство предпочтет иметь худший по характеристикам авто (особенно неискушенная публика, которая и составляет целевую аудиторию бюджетников), но без каких-либо сложностей, связанных с эксплуатацией.
Да вроде нет, вот ещё экземпляры.
А если допустить то, что в птс будет хотя бы 2 хозяина - выбор ещё больше расширится.
>1.2кк за камри с 1 владельцем
И пробег, наверное не скручен, и доки прямые. А ездил батюшка в церковь, ему боженька запрещает продавать авто дорого.
Вполне возможно. Но в любом случае нет гарантий, что даже при покупке от одного владельца ты не получишь 300к пробегу вместо 160. По салону может быть и не видно. Диагностикой бесплоезно тыкать в тойоту, это ведь не немцепремиум, где пробег с моточасами записан чуть ли не блоке стеклоподьемников.
>для среднего обывателя, и тем более не автоэнтузиаста
Не могу не согласиться. Нужна некая доля желания обладать качественным не молодым автомобилем, чтобы ввязаться в поиски живого авто более высокого класса.
>И пробег, наверное не скручен
По косвенным признакам легко просматривается если пробег крутили основательно. А если на 20 тысяч подкрутили, то считай и не крутили вообще, особенно в случае с камри.
>и доки прямые
Изи проверяется даже не выходя из дома, мы ведь не в 90х живём.
>ему боженька запрещает продавать авто дорого
Окстись, окаянный. 1.2кк за камри сороковку это весьма дорого, учитывая их старт от 500к.
На то нужна пристальная диагностика. Это опять же к слову о том, что надо заморочиться, если решил наебать систему.
>Замечу, что твой пример это, в некоторой степени,ошибка выжевшего
Не спорю. Лет через 5 так можно будет смело говорить.
Но пока ещё есть шанс сэкономить большую сумму денег и завладеть автомобилем более высокого класса. Если есть такое желание, то надо ездить, смотреть, выбирать, советоваться - это плата за желание. Второй стул - отдать в районе 3 мультов дром - новые камри 2.5 плавают от 2.7кк до 3.2кк, плюс каско/ТО на несколько лет, для того, чтобы позволить себе новый автомобиль такого же класса.
ОП бери коктавию.
>проводка
Почему тебя не удивляет то, что проводка в квартире не сгнивает за десятилетия, а в машине должна пойти пиздой за 10-15 лет. Единственная машина у которой проводка именно сгнила на моем опыте - Ваг 2003 года у двоюродного брата, у которого отгнили поворотники, но ВАГ, если верить слухам, специально внедрил биоразлагемые сорта пластмасс, типо для экология. На упомянутом ведре 2007 года, под конец нахождения у меня начал моросить датчик АБС, который терял контакт. Все.
>пластик (корпуса датчиков, разъемы, емкости, небо, аллах)
Опять-же, почему тебя не удивляет то, что всякая электроника сохраняет свои корпуса пиздос долго, а вот бачкам должно полохеть. Лично у меня не было проблем с этим за время эксплуатации.
Вот резина действительно может мозги поебать, прокладки там всякие и т.д.
>Далее, элементы безопасности: подушки (в каком они состоянии за 10 лет
В ДТП треде полно видосов, где некрота спокойно раскрывает подушки. Можешь посмотреть сам.
>жесткие элементы конструкции
Откровенное битье покупать не надо, но тоже без особого фанатизма, на мой взгляд замена телевизора не такая уж и страшная процедура, благо он на болтах.
>Допустим, я желаю добиться разумной предсказуемости в осблуживании и ремонте
Глубокая диагностика, и замена всякой мелочевки типа ремней, помп и натяжителей. Опять же, в нормальной старой машине хуй что отъебнет просто так, чтобы машина сразу встала, скорее будет годами трепать нервы: стонать, визжать скрипеть.
Кстати да. Некрота классом выше, пожалуй, будет даже безопаснее бомженовья с 2 подушками. Там их может быть 6-10 легко у меня на жопеле 8 например. Добавим то, что машина будет тяжелей, сминаемые зоны больше, металл толще, да и в принципе конструкция, в силу класса, более продуманная. Да и просто логически, условному солярису, который хлопнется об полуторатонную некруху, будет куда хуже.
Щит, никак не могу привыкнуть называть некротой машины младше 20 лет. Да и как тут сказать, когда средний возраст машин в РФ - 13-14 лет.
>На то нужна пристальная диагностика
Как будешь отличать 150 от 300 пробега? Ведь всегда возможен случай, что на 300к будет меньше износ, просто потому что водитель весит 65кг, а не 120 и ездит по трассе с более высокой средней скоростью.
>хуй что отъебнет просто так, чтобы машина сразу встала, скорее будет годами трепать нервы: стонать, визжать скрипеть.
У меня однажды разом сдохли две из четырёх катушек зажигания. Потому что они работают попарно. И на двух цилиндра машина не ехала. Также без датчиков некоторых (дпкв и тд) не поедет машина.
Накладки дверей, руль, накладки руля, рычаг кпп и его чехол, продавленность коврика под педалями и пола под ним. 150 и 300 это очень большая разница. 150 и 200 можно спутать, но 150 тысяч разницы - нет.
Если трассовый пробег - обилие сколов и пескоструя, затертое лобовое стекло.
Друг, так тебе износ а не пробег важен, пробег это просто цифра, которая как правило, непропорциональна пробегу. Теоритически машину можно убить и за 50к, или сохранить с 300к, если гонять по трассе и проводить частые ТО.
>пропорциональна износу
>Щит, никак не могу привыкнуть называть некротой машины младше 20 лет.
Да и это скорее нововведение из-за того, что стало много новоебов в ау.
Ты мне ещё посчитай сколько убытков я понёс из-за того, что в 2019 не купил 3080 на всю котлету, умник.
Я обычный физик, живу, зарабатываю и трачу, я тебе не инвестор ебучий. И тратить мне нужно сегодня 'cause the future's uncertain and the end is always near.
Помогите пробить авто по номеру о902еа761 в интернете не нашел вообще никакой инфы!
Суть в том, что рынок ебнулся. Мое нынешнее ведро, в 2017 я оценивал в 700, а сейчас рыночек такие машина за 900 выставляет.
Автаны, а помните как мы 1-2 года назад негодовали и рофлили над тем, что собачья будка с колёсами ака солярис стоит лям?
А теперь оно продается за 1.7, и тут уже не до шуток.
И кому скажи купить условную камри за лям и ввалить еще тысяч 300? В 2019 закидали бы обоссаными тряпками. А теперь это вполне себе здравая идея, когда за цену хорошей сороковки тебе киярио максимум понюхать дадут. А за что то лучше эмалированного тазика с колесами сдерут 3 ляма, еще и ждать заставят.
А теперь оно продается за 1.7, и тут уже не до шуток.
И кому скажи купить условную камри за лям и ввалить еще тысяч 300? В 2019 закидали бы обоссаными тряпками. А теперь это вполне себе здравая идея, когда за цену хорошей сороковки тебе киярио максимум понюхать дадут. А за что то лучше эмалированного тазика с колесами сдерут 3 ляма, еще и ждать заставят.
Чем могу, братиш.
Тогда нахуя ты мне возражаешь? Я же и написал, что мантра про 30 процентов больше не работает.
1. Сфоткал пассажирское сиденье, что не очень показательное
2. Плоская подушка без боковой поддержки, также меньше изнашивается, в отличии от кресел с приличным профилем.
>автач смотри как я выгодно купил, всего 30к потратил!!1
>в смысле 2кк не 2кк
>аррряяя это пусть инвесторы считают!!1
Классический тавотодаун 10/10
Спасибо! Эти фотки я тоже видел. Но странное дело! Машина с этими номерами Лада Гранта серая, владеет ей блогер Александр Шепелев и даже в дтп участвовал. Он куда-то пропал в последнее время. Как так может быть? машина вообще нигде не светится?
>так тебе износ а не пробег важен, пробег это просто цифра
Износ числом не выразить и не сравнить, а пробег можно. Но в этом то и парадокс, что износ может быть разным, а смотрим все равно на пробег, потому что в среднем он показателен.
Прикол в том, что твое ведро всеравно потеряло 30 процентов своей РЕАЛЬНОЙ стоимости. Просто рубли за это время просели так-же, поэту беу подорожало.
Последнее фото было 19 августа этого года.
Машину мог продать в регион, после чего она поменяла номера. Или же уехал куда нибудь, вариантов много.
Да, но тебя же ебет износ.
>сеточка
>накладочки как у людей
>зарядка с алишки
>изделие «сигналка» идентичное натуральному https://legal.report/sud-zastavil-vernut-dengi-za-protivougonnoe-ustrojstvo-ne-pomeshavshee-prestupnikam/
>120к в 2019 году
Как перестать орать с тавотадауна?
Понятно.. Спасибо.. Наверное действительно продал и у него теперь нет машины, поэтому он пропал и видосы больше не снимает.. А жаль.. Забавный канал у него.. был..
У водительского порваны боковины сиденья и спинки.
Подушка - мой косяк, т.к. разъездная работа, часто приходится выходить из машины, и на штанах сзади металлические пуговицы.
Если тред не утонет - сфотографирую руль и сиденье завтра. Их сохран далеко не лучший, но с большой поправкой - машина работает на убой, годовой пробег 75-80к.
Конкретно почему купил рав4 могу пояснить. Нужен был семейный кроссовер надолго. Корея отвалилась сразу, так как современные движки говно. С вагом и так всё понятно. На китайца я пока не готов. Аутлендер для гречневых и соответственно выглядит всрато.
В итоге выбирал между сх5 и рав4. У рафика оказался больше и удобнее салон, приятнее подвеска и раньше в нулевые у меня была камри 40 - ностальгические воспоминания сыграли роль.
Да всем похуй
> намекают о потребности
Так Ктулху привыкли жрать то, что им подают на лопате.
А теперь попробуй прозвони по всем трем объявлениям, удивишься, что там скорее всего перекупы. А еще вероятно, машины перекрашены где-нибудь в гараже, и все это благолепие через пару лет пойдет пузырями. Ну и всякие другие приколы.
Мимо анон на S60 2011 года по низу рынка 600к, доволен как слон, но низковата.
Бери Lexus RX 270 в 3 поколении. Это как Венза, которую тут тебе тоже советовали, но тебя не будет тошнить от дешевого блевотного салона Тойоты. И да, туда достаточно много шумки положили.
Еще посмотри в сторону Volvo XC70.
Но учти! старый дизель - горе в семье.
Хотя, если в случае чего ты готов к ремонту топливной и не боишься вырезать сажевый - то вариант очень вкусный.
Ну и не самый очевидный вариант - Сузуки Витара.
Надежный и простой тачан.
Из нового за эти деньги только кетай и таз. Что-то для людей начинается от 1.7 и выше.
Купи ваз 2111 1,6 16кл за 200к, остальное вложи в ремонт и улучшения и будет тебе счастье.
Ну пиздец, нахуй ты Японскую Крету с нормальными машинами в один ряд поставил?
оп, как насчет глянуть прули? в твой бюджет можно подобрать неплохие семейные машинки в адекватном состоянии без 10 пидорах в птс. про динамику можно, правда, забыть...
блеванул
Че там тебе за сообщения пришли? Снижение цен на избранные?
>>579208
приятного аппетита
приятного аппетита
Митсубиси аутлендер, ниссан хтраль, субарь форестер пробовал смотреть?
Не пизди. Техника, разгон, антикор, безопасность, надёжность - все это у сузук лучше, чем у кретообразных. На вторичке их продают в основном деды и семьянины, живой вариант найти проще. Да, это не с-класс с многорычажкой, но все ещё надежный японец.
Среди прулей кстати просто огромный выбор всяких семейных вагонов. Но это для любителей
Если уж Сузуки смотреть, то Гранд Витару.
RX уже сильно вылез за мой бюджет, к сожалению.
XC 70 оставил как запасной вариант, ценник на них тоже не особо гуманный.
Витара тупо маленькая.
Возьми дастер, коляска туда должна без разбора влезать.
Если тебе конечно ехать, а не шашечки.
Оп, кстати.
Ты в курсе, что цены на астрочки гтсишечки нихуя не взлетели, в отличии от всей остальной вселенной? И даже в отличии от 5-дверных версий.
мимо грустный опелееб
Ты в курсе, что цены на астрочки гтсишечки нихуя не взлетели, в отличии от всей остальной вселенной? И даже в отличии от 5-дверных версий.
мимо грустный опелееб
Конечно, в курсе.
Гречневые любят седаны и кроссоверы, шоб все как у людей.
В прочем, сейчас такая ситуация со всеми купеобразными авто в стране.
Ну просто что б НАСТОЛЬКО.
ПЕС обычно всегда стоил дороже 5-дверки. Сейчас наоборот. Блядь.
Все подорожало на 30%. Ну хоть на 10% пес должен был тоже подлететь. Но, хуй.
Ну в ДСах таки и ГТЦ взлетели. Не как практичные седаны и кроссовки Бэ класса, конечно же)
Олсо, че ноешь то?) как раз сейчас можно придурить годную житиси по норм прайсу.
Пидорахи боятся опелей, равно как и французов/итальянцев. Не тавотушка же
Зочем мне вторая житиси.
А ною, что мне если менять машину - нужно заработать Х+30% деняк.
В то время как седанопидорахи обходятся Х монетой.
И зря. Многих уже в этом переубедил.
Впрочем, окружающим же лучше. Прекрасное ведрышко, по цене значительно дешевле ссаного соляриса.
>куколдоскуфомобили
Вот жи, стелскуколдоскуфомобиль. И с надежностью все +- норм, почти как у товоты.
Седаны уже скоро будут как купе, редкий кузов для ценителей. Пидорахокроссоверы все сожрали. Я когда свою троечку покупал, многие спрашивали почему не кроссовер. Нахуя, спрашиваю? НУУ ПУК-СРЕНЬК ВЫСОКАЯ МОШИНА НА БОРДЮРЫ НАДО ЗАЕЖАТЬ. Тьфу, блять.
>тук-тук
Унылое японское говно без шумки
Ну все от состояния лайбочки зависит, если целочка-девочка, то можно и по верху срыночка продать. Все же, у ГТЦ есть своя фан база, и не маленькая.
Райт нау самая дорогая в ДС 2 житиси - щолг проджект ГАЙВЕР. Упоротый продаёт её уже на протяжении 2 лет.
Они просто никому никогда особо не были нужны. Красивая, но тяжелая неедущая хуита с передним приводом.
>Унылое японское говно без шумки
При чем тут твой папаня?
лал, гебайрист стуканул
> никому не нужны
С охуенной управляемостью, классным салоном и до сих пор актуальным дизайном. Но пидерашкам важнее СТАТУС ПРАКТИЧНОСТЬ УВОЖЕНИЕ, которые ощущаешь за рулём соляриса
>СТАТУС ПРАКТИЧНОСТЬ УВОЖЕНИЕ
Там прост гибкие кредитные программы и харантия, шкiл.
Первокурсник, спок.
Они не пользовались спросом даже у ЦА, копейка бнш лучше продавалась. В России просто реально не любят Опель, а базовая Астра довольно посредственный авто сам по себе (проклятый GM со своими уебищными платформами).
> копейка БМВ
Высерок баварцев с салоном и техникой уровня Гранты, для нищих, желающих приобщиться.
Тем не менее, отлично зашла для тех, кому надо КАЗАТЬСЯ, лол.
Как обещал, более подробные фотографии салона моей некрухи. 06 год, пробег 310 тысяч, работа на автомобиле.
Скриншоты потому как я, долбоеб, не разобрался, как на сосунге снизить разрешение фотографии и она не лезет в вакабу. Но водительское сиденье я сам задрочил постоянными прыжками туда-сюда, т.к. работа обязывает, и это самое больное место в салоне.
Скриншоты потому как я, долбоеб, не разобрался, как на сосунге снизить разрешение фотографии и она не лезет в вакабу. Но водительское сиденье я сам задрочил постоянными прыжками туда-сюда, т.к. работа обязывает, и это самое больное место в салоне.
Ты какой то шизик, аватаркофажить начинай, чтоб тебя скрывать можно было.
Седуха почти как в моей антаре-атарочке. Почти так же и лопнула лол. 13гв.
Как жаль, что ты оказался дебилом, вроде нормально общались.
Если копейка уровня гранты, то опель тогда что? Мопед с крышей?
Копейка F20 это культовый авто, городской заднеприводный хэтч с отличными моторами (даже дизель на автомате быстрее ГТЦ, лол).
> F20 культовый авто
Пикрил - больше половины проданы в бомже.
Да, ты прав, миллионы мух не ошиблись.
Кстати вспомнила Астру Н, у товарища была. Ей тоже было лет 8, а выглядела очень достойно, и по технике была в порядке. Я тогда как раз на новом Солярисе рассекал, лол. Астра более цельный, собранный автомобиль. Главный минус это уебанский робот, пиздец просто, как будто при каждом переключении в тебя Газель въезжает.
Видимо, то поколение Опелей было очень удачным.
>Кстати вспомнила
>на новом Солярисе рассекал
Гендеронейтрален?
Опечатался немношк. Могу мамку твою выебать, если сомневаешься.
Ебаные кроссоверы - ни комфорта седана, ни компактности хэтча, ни вместительности универсала, ни проходимости внедорожника. Ебаное нечто нахуй оно нужно? Ради клиренса? Внешка у кроссовера так то тоже не ахти.
Какой-нибудь киа сид св достаточно вместительная телега. В кроссовер нихуя ничего не влезет.
Какой-нибудь киа сид св достаточно вместительная телега. В кроссовер нихуя ничего не влезет.
Так ГМ же, лол. По моему на Эпике ткань сидений такая же, как и на весь модельный ряд ГМ
>ни комфорта седана, ни компактности хэтча, ни вместительности универсала
Ебанько? Все зависит от твоего бюджета и потребности. Хочешь компактности - условная крета, хочешь вместительность - условный соренто, хочешь комфорта - немцы на пневме.
Их не просто так куколдмобилями тут зовут. Типичная пидоараха наподобие хочет всего и сразу, не особо стараясь задумываться. Маркетологи давно прохавали, что 7 в 1 продается лучше, чем авто, специализированный в своей нише. Охуеть вообще, высоко сидишь, руль ватный, ничего не беспокоит. Можно заезжать на бордюры, а еще ведь есть УЖАСНЫЕ сугробы, вдруг застрянешь в 5 см. снега? А еще кочки! То, что 9/10 кроссоверов посредственное говнище, сделанное на базе телеги C-класса и с +30% к стоимости никто не думает. 7 в 1 же, беги кредит оформлять!
Поколение Н (Астры, Зафиры, Вектры, Корсы) вообще ультрагоднота. Да и J не отстает, если бы не обосрамс с турбомоторами. Хотя ваг с теми же проблемами, и даже больше, жрут и нахваливают. Но хуета почему-то опель.
А еще маст хэв в том, что опеля тех поколений не гниют вообще никак нахуй.
Ну хз.
Свою с 1 хозяином, без единого окраса, 115к пробега, почти без моментов где можно доебаться - купил по низу, за 500.
Увы, спустя несколько лет она те же 500 стоит. И все эти ее плюшки - нихуя на бу рыночке не учитываются. Скорее просто стимул для быстрой продажи. Но не для высокой цены.
А вот пятидверки стоили 400, а сейчас стоят 550-600 ебать.
То есть ты предлагаешь мне покупать сразу 7 машин вместо одной? У меня их и так две. А был период - было три.
Спасибо, но ну его нахуй, у меня есть много других интересов в реальной жизни. У самого-то сколько тачек, пидарок?
На H мкпп мрак - 100кмч 3к оборотов. На дальняках умираешь.
>У самого-то сколько тачек, пидарок?
0
Порватый куколд-скуфидон, плес. Садись в свой куколдовер и пиздуй отсюда нахуй, а то тещу на дачу не довезешь.
Этого кузова оче мало на вторичке, судя по всему рынок у нее 1.8-2.0млн.
>с надежностью все
А что это от моторов fb плюются на субафорумах тогда?
Свап невозможен больше, вот и плюются. Турбу туда не впихнуть теперь. А так, современный мотор как мотор с жижей вместо масла.
Ты точно в тебе про субары? Многие как раз свапают fb на ej20x/y с вечным учетом конечно. А свап приходится делать изза проблем этих fb20, хорошего и подходящего контракта почти нет, проще турбу с коробкой вкорячить и косу распотрошить.
Ты точно в тебе про субары? Многие как раз свапают fb на ej20x/y с вечным учетом конечно. А свап приходится делать изза проблем этих fb20, хорошего и подходящего контракта почти нет, проще турбу с коробкой вкорячить и косу распотрошить.
С вариатором не поженишь ежа. Ауты ток с ним.
Сам то понял, что написал?
Минивен.
А нахуй тебе 7 машин? Ты такой мистер ворлд вайд, может выберешь что-то одно? Универсальный = посредственный по всем параметрам.
Порридж, спок. Кроссовер это удобно, это на все случаи жизни. Тещу с рассадой завёз на дачу, детей в школу, жену на блядки к армянам, сам на рыбалочку махнул. Вечером вернулся, на газон заскочил. Удобно, не то что твоя пузотёрка!
Кто это покупает???
12-летняя камри (!) за 1,3кк!
Да, понял. А ты тупой и не понял?
Это же Тоета! Вековщина!
Щас купишь за 1.3, через год продашь за 1.5, инвестируй!
Дваждую. Если не нужен авто под конкретные задачи, то в условиях России кроссовок самый универсальный авто.
У тавотасектантов своя атмосфера. Посмотри сколько стоят ТЛК и Прадо тех же лет.
Ващета, Универсальный = подходящий по всем параметрам.
Кроссовер - автомобиль без конкретных задач, все ясно.
>жену на блядки к армянам, сам на рыбалочку махнул
Сам подумываю делегировать полномочия по ебле своей жирухи Вартану с соседнего подъезда. Таким образом высвобожу временные ресурсы на изучение скрам мастеринга.
Сам подумываю делегировать полномочия по ебле своей жирухи Вартану с соседнего подъезда. Таким образом высвобожу временные ресурсы на изучение скрам мастеринга.
Толковый словарь под редакцией Скуфидона/Куколденко
>без конкретных задач
Ну раз ты скозал...
Школ, какие такие КОНКРЕТНЫЕ задачи ты ставишь перед авто, что с ними не справится кроссовер?
Ладно, всем и так понятно, что кроссовер это посредственный авто, ЦА на этой похую. Но такой вопрос: нахуя им так уродуют пропорции и почему говноеды с этого так тащатся? Вот для сравнения авто с одинаковыми задачами и способностями, но почему один выглядит как авто белого человека, а второй как несуразное уебище?
Э
Дебс, но это ты сказал, лол:
>Если не нужен авто под конкретные задачи, то в условиях России кроссовок самый универсальный авто
Дебс, но это ты сказал, лол:
>Если не нужен авто под конкретные задачи, то в условиях России кроссовок самый универсальный авто
Так один сделан для белых людей из стран первого мира, и то МИНИМУМ среднего класса, а второй для...
Вот чего я не пойму, так это почему вы считаете, что кроссовок - это какая-то отдельная самостоятельная сущность. То, что сейчас продают, обзывая кроссоверами - это обычно хетчбэк, универсал или лифтбэк. У них даже клиренс не всегда высокий. Маркетологи высрали невнятный термин, под который подписывают кучу совершенно разных по характеристикам машин, а вы из-за него сретесь, лол!
Но у меня нет дачи, пидарок.
Где в моем посте есть фраза "без конкретных задач"?
У тебя шиза?
Самостоятельная, потому что позиционируется на рынке как самостоятельный класс, со своим языком дизайна (пластмассовые нашлепки, задранный кузов, увеличенные арки и прочее заигрывания на тему внедорожности). Ну и самое главное, со своей ценовой нишей +30-40% за нихуя. Если ты скажешь Ктулху, что у неё лифтованный хетчбэк, а не престижный кроссовер, пидораха порвётся.
На автаче уже давно завёлся шиз любитель универсалов, который не может принять факт того, что у рав4 и подобных в ПТС написано кузов универсал.
От этого у него сдвиг фазы и неконтролируемый понос в итт тредах.
> нахуя им так уродуют пропорции
Ну типа как внедорожнек)))0)0)0))
> почему говноеды с этого так тащатся?
Потому что говноеды?
> почему один выглядит как авто белого человека, а второй как несуразное уебище?
Такой себе пример, почти все таёты выглядят, как несуразное уёбище.
Э
Уровень интеллекта: владелец Рав 4 с допами на 120к
Уровень интеллекта: владелец Рав 4 с допами на 120к
Сейчас ты приносишь ценник на новый универсал с полным приводом и такой же кроссовок.
Сейчас я ссу тебе в ротешник, а ты своими силами доказываешь обратное
Уймись, гнида.
Отдельный лулз в том, что, например, у тазовской четвёрки клиренс как у спортейджа 3. Такой то кроссовер!
Нит.
Кроссовки - это отдельный класс авто, разработанный маркетологами для тех, кому полноразмерный сув не нужен или не по карману.
Алсо, у всех крупных концернов универсалы/хэтчи с намёком на бездор выделены в отдельные линейки без затрагивания класса компактных кроссов.
>разработанный маркетологами для тех, кто жлобит денег на паркинг
Хуйни не неси
Может я и тупой, но хотя бы не хам. А ты не льсти себе.
> разработанный маркетологами
Воистину так. Для тех, кто хочет купить универсал/хэтч, но делать вид как будто купил внедорожник. SUV - та же хуйня, только другими буквами. Кроссовки от этого бесполезными не становятся, конечно, как тут шизик пытается доказать. Косяк, скорее, в том, что из-за пизданутой маркетинговой классификации и запихивания в один термин сильно разных машин, выбирать стало малость сложнее.
Понятно, подытожим кроссоверосрач на основании вышесказанного: неполноценное говно без задач с опцией заезда на бордюры, еще и дороже хэтча. Напомню, что на мойке и в шиномонтажке с кроссоверовода возьмут больше денег, чем с хэтчбекоюзера.
>Напомню, что на мойке и в шиномонтажке с кроссоверовода возьмут больше денег
Экономист в треде, все в хэтч-солярис
Унялся твоей мамаше за щеку, лалка
В таком случае ты должен быть мёртв, подонок.
Мамка твоя чуть не сдохла, когда я ее выебал на спине твоего бати-членодевки, а потом обоссал твой куколдовер, шлюхин сын
Если ты думаешь, что как-то задеваешь меня этими буквами, то ты ошибаешься. Зато ты полностью раскрываешь собственную характеристику - моральный деградант, психопат и червь-пидор.
Я думаю, что нахуй твоя жопа хороша
Если бы тебе, куколд, не пекло, ты бы перестал отвечать 20 постов назад. Но ты рвёшься как малолетняя сучка, поэтому можешь не пиздеть, рваное очко.
> моральный деградант, психопат и червь-пидор
Сейчас ты описал среднестатистического двощера.
Опять ошибся. Еду с водителем сейчас и мне нехуй делать, поэтому лениво отвечаю на твою шизу. Абсолютно без эмоций, насекомые не способны развести меня на эмоции.
>Еду с водителем сейчас
Батя из школы везет?
> моральный деградант, психопат и червь-пидор
Как плохое.
Блять, в этом треде местные некроебы меня засрали за то, что я сказал, что веста норм за свои деньги, а в соседнем треде чела, который хотел брать весту, плюсанули всем двачем. Типикал автач.
Бойфренд жирухи же, ну.
Ну вот мои родители живут в пердях и к ним надо иногда проьираться после паводков и снегопада цепляя днищем везде. Нужен только клиренс, полный привод не нужен. Алсо нужен багажник. Казалось бы и универсал лифтованный сгодится, но в кросовке такой же длинны помещается больше вещей и народ сидит удобнее. Ну короче поэтому ищу именно кросовке а не универсал.
Кроссовки как раз для таких слоупочных вылазок на дачу, не для бездорожья и ее для трассы. Лифтованные универсалы больше для путешествий, они на трассе стоят лучше чем кооссовер.
А вообще да, термин из разряда гламурной лексики, максимально широкого смысла, суют куда попало. Особенный кек это кросоверы с клиренсом меньше чем у обычной гранты
Октавию скаут и карок зацени. Или скаут и етти если бу смотреть.
>народ сидит удобнее
Хуже куколдоверной посадки разве что какой-нибудь уоз.
>будет дико не удобной в юзабилити
схуяли?
лет до 10 личинка легко там уместится сзади
купи на али жидкую кожу за 300 р и залей разрывы, лол
продавать же будешь
тогда уж сразу электричку сразу заказывать из владика
там полно всратых приусов и лифов и прочего
или вообще китаектричку
там хотя бы динамика останется
>продавать же будешь
С чего это? Хорошая машина, не подводит. Как минимум, проезжу до момента, пока движок не начнет литр масла на тысячу жрать. Как максимум - пока целиком движок не рыгнет.
Ну ты и калич. Меня пассажиром возили чуть ли не каждый день, за всё время единственное, что сломал - пластмассовую ручку стеклоподъёмника в копендосе.
В данном случае этот вектор мышления не очень работает, как по мне. Жопель-купе как-то не особо выигрывает по имиджу даже у корейских куколдоверов, как по мне.
>SUV
Этим термином обозначается любой жып в розничной продаже, включая Хантер.
>реакция сверсников личинки одобрительная. Мелочь, а тоже приятно. Личинка говрит "дноклам твое тачло нравится, считают тебя норм батей" .
>Или забираешь на унылом говне.
>Ну мысль тупая может быть из подростковых фильмов 90х, но просто подумай.
Бля, вот это не просто тупая мысль, а ультраднище, взрослый мужик хочет красоваться перед детьми...
Киарио по совокупности потребительских качеств будет лучше старой cumри, даже пусть у рио будет тесный салон и пластилиновый мотор. Новая машина лучше старой. Ну ок, если ты кумри пересоберешь абсолютно новыми запчастями целиком, с кузовом, тогда да, она станет лучше условной новой киарио
Да любую четырехдверку на свой вкус и возможности, места для ребенка и коляски хватает и в гранте.
У коляски снимается люлька + для коротких поездок можно озадачиться модульной системой, когда автокресло можно ставить на шасси коляски.
Большая машина как бы удобнее, но в текущей ситуации и бюджете лучше бы ориентироваться на что-то поновее.
>и пластилиновый мотор
Который тем не менее ходит по 500к+.
Дело еще в свистоперделках, который в старой камри нет, если только колхозить все это отдельно.
Да, только вот у Рио нет:
- просторного кожанного салона
- шумоизоляции
- мягкой подвески
- надёжного двигателя
- безопасности
Да, но ты сам должен понимать - не может быть и дешево и пиздато и чтобы все было. Если у тебя сейчас бюджет не 6кк+, то выбор авто это сплошные компромисы.
Так в том то и дело, что сейчас Рио стоит крайне не дёшево. За что отдавать 1.5 ляма в среднем? За исключением ксенонов, датчиков и прочих перделок - как оно было повозкой В класса с экономией на всем, так и останется.
Насчет двигателя и безопасности (для Б класса) сморчок конечно напиздел, а остальное я хуй знает чего сморчок доебался. Просторный салон ему в Б классе подавай, ну не долбоеб ли.
>Так в том то и дело, что сейчас Рио стоит крайне не дёшево.
Новые подорожали - старые подорожали. Очевидно же. Сколько эта камри 40 стоила пару лет назад и сколько стоит сейчас, при том что возраст авто стал больше?
Только на 1.2 не смотри зафира с этим мотором совсем не едет.
Дак понятно, 1.4 турбо наше все.
Кстати, сегодня заехал в дилер на Ваську, глянул эту Зафиру Турер - ябать космолет, унылая Антара рядом не стоит.
Мимо ОП
>Зафиру Турер
У тебя один тугосеря на подходе или сразу три?
1
>1.4 турбо наше все
Говорят так себе мотор получился, надежность ваще ниочень.
Но машины эти продолжают ездить везде, так что хз кому верить.
Нормальный двиг, но требовательный к качеству топлива и к маслянному сервису. В прочем, как и любой другой высоконагруженный турбо мотор.
Не скажу за камри. Но вот моя xc70 стоит примерно на лям дешевле новой рио. При этом у меня мотор 210 сил, ламинированные стёкла, шумка, просторный салон, охуевший багажник, охеренная подвеска и ещё всякие ништяки. Единственное чего нет - планшета на пол торпеды. Но она и нахуй не нужна, а главное что радио, блютус и флешки играет.
А теперь, давай подумаем на какой срок обслуживания мне хватит этого миллиона разницы? По моим прикидкам, лет на 10. И через 10 лет моя лольва будет стоить примерно столько же, сколько 10 летний рио. Внимание вопрос, нахера мне 10 лет ездить на меньшей и худшей машине? Ради планшета?
Да забыл посчитать, что обслуга рио тоже не 0, поэтому сравняются с учётом стоимости обслуживания они лет через 13. Т.е. лольва лет до 13 будет дешевле. А может и дольше. При этом, мне не надо тратить лям здесь и сейчас. Ну нахера мне ваши рио и полумашины?
Ты забыл главное - кредит.
У меня гелик десятитурбинный от твоего поста.
>Двачую, а то твоя мамка-шлюха забыла это сделать
Купи гнилую е38 на м70 и съеби в закат
> съеби в закат
На эвакуаторе
>ДИТАЧЬКОТРЕД стекломойного жлоба 30+ про выбор кредитоунитаза для развоза своего гидроцефального помёта и кухарки
>318 ответов
Классика свинорылой алкоиванской доски.
>318 ответов
Классика свинорылой алкоиванской доски.
>>579341
Порридж, спок.
Порридж, спок.
Твой тредик про покупку чоткого боварскаго сидана за 500 тыщ не взлетел?
Ну вот и всё, ребята.
Не прошло и недели, как я говорил о том, что не собираюсь избавляться от вектры, как зазевавшись от усталости после работы, впердолил пруль в жопу, водитель которого оттормозился до нуля на маленьком лежаке.
Удар был лонж в лонж, у меня минус бампер, фара, загнуло край алюминиевого капота, сантиметров на 5 засмяло перед лонжерона, и похоже порвало телевизор.
У пруля бампер, фара, крышка багажника, осыпалась шпакля с задней четверти, и лонжерон лопнул вдоль.
Как дальше быть - не знаю. Слить как есть, накинув фару с разборки, тысяч за 320, или сделать, и продавать за 380-400. Вангую, ремонт выйдет под сотню.
Не прошло и недели, как я говорил о том, что не собираюсь избавляться от вектры, как зазевавшись от усталости после работы, впердолил пруль в жопу, водитель которого оттормозился до нуля на маленьком лежаке.
Удар был лонж в лонж, у меня минус бампер, фара, загнуло край алюминиевого капота, сантиметров на 5 засмяло перед лонжерона, и похоже порвало телевизор.
У пруля бампер, фара, крышка багажника, осыпалась шпакля с задней четверти, и лонжерон лопнул вдоль.
Как дальше быть - не знаю. Слить как есть, накинув фару с разборки, тысяч за 320, или сделать, и продавать за 380-400. Вангую, ремонт выйдет под сотню.
Мои соболезнования. Деньги есть на новую?
Как бы появилась рабочая машина, поэтому опеля могу отправить на покой и спокойно решить - что делать. Вот и думаю, продать так, или починить всё таки и продать по дороже. Деньги нужны на смену квартиры, поэтому авто по любому пойдет на продажу, но вопрос - как это грамотней реализовать. Вангую, ремонт вылетит в копеечку. Не двести тысяч конечно, я смогу его за небольшой промежуток времени починить, но стоит ли игра свеч - вот в чем вопрос.
Так как задело лонжерон то нормально ремонтировать будет дорого. Алсо на старый опель искать запчасти все сложнее, я в 2018 году не мог найти лаже сраный фонарь на омегу Б, через полгода нашел за 1500 (во времена популярности модели этих фонарей было на выбор по 200р).
Короче ремонт выйдет дороже чем разница при продаже, и при этом она все равно будет "битая". Я бы наверное продавал как есть. Какому нибудь поцанчику с кучей свободного времени на восстановление а то и вовсе на распил. Жалко, а что поделать.
Тоже думаю, надо продавать как есть, если не попадутся ары, которые за двадцатку её соберут как нибудь.
Алсо, фару заказал, вышла в 3к. А вот с бампером беда, либо китай, либо с разборки не в цвет, и без отверстий под парктроники и омыватели в обоих вариантах.
1
Господа, у меня проблема выбора.
Есть условная зафира за 700: 2012 года с пробегом 120, на ручке (но ненадёжной) с двигателем средней живучести
Есть условный тигуан или етти за миллион, 2014 года до 100 тысяч, на сахе с палкой
Есть кашкай за 800 с надежным мотором, но вариатором. Зато будет камера, бесключевой доступ и панорамная крыша.
Машина покупается родителям, сам я еждить на ней буду 3 недели в году. Основные пробеги по городу, родителям ничего не надо кроме клиренса кондея и экономичности.
Что стоит брать? Ремонт опелевской коробки стоит примерно как ремонт вариатора. Ваг свлим даде самым надёжным мотором может подкинуть головняка на ту же сумму.
Есть условная зафира за 700: 2012 года с пробегом 120, на ручке (но ненадёжной) с двигателем средней живучести
Есть условный тигуан или етти за миллион, 2014 года до 100 тысяч, на сахе с палкой
Есть кашкай за 800 с надежным мотором, но вариатором. Зато будет камера, бесключевой доступ и панорамная крыша.
Машина покупается родителям, сам я еждить на ней буду 3 недели в году. Основные пробеги по городу, родителям ничего не надо кроме клиренса кондея и экономичности.
Что стоит брать? Ремонт опелевской коробки стоит примерно как ремонт вариатора. Ваг свлим даде самым надёжным мотором может подкинуть головняка на ту же сумму.
нахуя сарай для малого выблядка ? быдлобардюрщик ? бабкка рассада куколд овер?
Кашкай. Вариатор сотку как минимум ходит после кап ремонта. В принципе, не дорого получается.
>на ручке (но ненадёжной)
Пиздят, сэр.
Без каждодневного сракования в отсечку эта механика ничем не хуже других. Ну и уровень масла нужно не проебать. А 1.8 это блять хтонически неубиваемый движок. Да, иногда что-то обидно отъёбывает вокруг него (модуль зажигания, теплообменник иногда, если собран на китайских прокладках)
Ваг без гарантии - гроб, кладбище, пидор. Да и до 100к на 7-ми летней популярной машине... Ты до сих пор в деда Мороза веришь?
Кишкай тоже неплох. Вариатор на них 200-250к ходит без проблем х-трейлы живут и живут, при замене масла раз в 60к, и машина не шибко тяжелая. Одно но - не сраковать и не буксовать подолгу.
Я бы искал зафиру 1.8+мкпп или кишкай на мкпп. Вариатор тоже норм, если спаддеда найдёшь с пробегом до сотни не шучу, такие ещё есть. Ваговно даже не смотри, за стоимость ремонта тси-двигла там опель можно наполовину перебрать. Единственное - 700к для зафиры это верх рынка, и на серьёзных щщах можно искать зефир в идеале с 1 хозяином.
Спасибо вам добрые люди.
Зафиры аче расхватали, я нацедивался еще полтора года назад нонебвло времени. Просто охуеть как цены выросли.даже по отчетам тех что продавались по нескольку раз, лол, полтора года назад теже самые машины продавались за 550-600 с пробегами на 20тыс меньше сегодняшних.
Вчера отсортировал варианты в ДС, нормальных всего два, остальные или утиль или вообще разводилово в отчете по вину цвет и коробка отличаются от фоток объявления
Таки щитаете зафиру? Друган ездил на вектре Б, с такой же F17. Лошадей было всего 115, но зато пробег под 350 и на ней точно сраковал прошлый ездун. Кулиса развалилась от старости, но скорости втыкались нормально.
Мне на самом деле бы вариант с наибольшим ресурсом, наименьшим геморроем и затратами на будущую обслугу, чинить ее тоже я буду, батя теряется в экзистах.
Но хотеть автомат, а родня хочет клиренс. Короче кашкай еще пожтому. Как в ебенях с ремонтом джаток? Алсо владельцы кашкаев тут не пробегали, как им например салонный фильтр и свечи менять, не заебались?
>Кулиса развалилась от старости
Так вопрос с кулисой решается за 3-5к рублей. У меня Вектра С на 1.8 с мкпп, кулиса всё ещё сток, коробка на отлично.
К автомату сильно не привязывайся, особенно если батя не особо за акпп.
Твой бро - кишкай на 2.0 с палкой. 1.6 по надёжности из бессмертных могикан, 2.0 чуть по слабее, но тоже огого, только 1.6 едет заметно хуже, но я думаю бате насрать.
На самом деле за 800к-1кк мне кажется хуева куча вариантов даже сейчас.
Есть ещё такая йоба, как аутлендер 3.0, там тебе и автомат полноценный, и хуева куча места для рассады.
Тойота (королла) Версо очень прикольный зверёк, по неубиваемости и вместительности отвечает всем твоим критериям. Сюда же авенсис-сарай.
Дастеры не смотришь? Будут 18-19 года за твой бюджет, считай вообще свежак.
Ещё Сузуки Гранд Витара хвалят, но я в них не силён. Вроде как надёжный японец для батиной дачи.
У версо клиренса нет и тоже вариаторы. Ну и дорогие они и сравнительно редкие.
Грандвитару смотрел, но говорят жрет порядком. И они все полноприводные, лишнее два моста надо обслуживать будет.
Про аутлендер не в курсе, надо будет глянуть пристальнее. Слышал вроде что на митсубиси запчасти добывать труднее чем на тойоту/ниссан
Еще думал может форестер посмотреть, но про них нихрена не знаю ваще
Дастер и сам батя хотел, но мне жаба не дает 900тысяч на такую пустую тарантайку. В кашкае хоть какое то оснащение и материалы, а в дустере вообще пластмасски. Если так то лучше уж весту.
Пинины все сгнили давно
Сначала хотел купить жене приус/аурис но понял что он низкий и длинный, короче взял ей витару, довольна как слон
Выбирал или витару или хонду хрв
Не витарошиз
Ой а у меня тоже Витара. Отличная машина, очень нравится. И у всеймоей семьи тоже Витары. Практичный, надёжный, экономичный авто
У тебя мозги сгнили
>>6666666
>Взял Х5, но не могу привыкнуть к ранфлету, думаю менять на обычную резину, есть смысл ставить разноширокие шины?
>Ну смотри, я советую купить Suzuki Vitara, сам посуди: 8 секунд до 100, полный привод, иностранная сборка, мотор с коробкой чисто японские. Если любишь спортивную езду, то смотри комплектацию Сузуки Витара с турбодвижком 1,4, там полный фарш и даже андроид авто есть. Если поехал куда-то в путешествие на Сузуки, то даже за гостиницу платить не надо - разложил сиденье, кинул сверху матрас и спишь как боярин, места много, не стыдно даже девушку привести переночевать.
>С другими марками постоянно какие-то проблемы, сам видишь, можно не слабо так впороться. А тут и тачка новая и гарантия, да и в плане надёжности Сузуки всегда были в топе.
>Взял Х5, но не могу привыкнуть к ранфлету, думаю менять на обычную резину, есть смысл ставить разноширокие шины?
>Ну смотри, я советую купить Suzuki Vitara, сам посуди: 8 секунд до 100, полный привод, иностранная сборка, мотор с коробкой чисто японские. Если любишь спортивную езду, то смотри комплектацию Сузуки Витара с турбодвижком 1,4, там полный фарш и даже андроид авто есть. Если поехал куда-то в путешествие на Сузуки, то даже за гостиницу платить не надо - разложил сиденье, кинул сверху матрас и спишь как боярин, места много, не стыдно даже девушку привести переночевать.
>С другими марками постоянно какие-то проблемы, сам видишь, можно не слабо так впороться. А тут и тачка новая и гарантия, да и в плане надёжности Сузуки всегда были в топе.
Спрошу ИТТ. Qashqai VS Xtrail 2010-2013 двигатель и вариатор одни и те же. Что в случае ОПа лучше брать?
Кашкай дешевле, и больше городских наворотов (камеры там блютусы всякие). Но икстреил больше и есть люк.
Кашкай дешевле, и больше городских наворотов (камеры там блютусы всякие). Но икстреил больше и есть люк.
Икстрейл тяжелее и на 2.0 плохо едет. Люк на некроте это минус, потому что будет протекать по дефолту.
Кекнул с кукаретика. Хотя, что можно ождидать от селовенка у которого 10-летняя мшиина некрота.
Алсо, езжу на Хитрили 2008 года с пробегом 33к. Могу что нибудь рассказать .
Как он за 14 лет не поел ржаветь еще? Резинки не заебывают рассыхаться? Фильтр салона там как и на кашкае меняется через жопу со снятием педалей?
про люк я думаю тоже нихуя страшного, владею опелем 95 года и люк там все еще молоцом
Ржаветь он начал только в местах где я его покоцал. Ездил на нем полгода почти без скила, потом поставил в гараж на пять лет. Да и на Икстрейлах которые встречаю на улице тоже ничего страшного не вижу, даже на т30. Есть вопросы по подвесочке от старости, а так нет, все норм. Филтьр салона не разу не менял еще, лололо.
>пять лет
Давно от хозяина? Статья, срок?
Что скажете про Nissan Terrano?
Который хардкорный говнолаз, или дастер с шильдиком ниссана?
Живой не найдешь, но когда-то это был надеждный и простой спортивный внедорожник из 80-ых.
Тот который дастер, да.
Тот же дастер 1 в 1, ничего нового сказать нельзя. Единственное цены на вторичке на них дропнулись так же, как на Рено, но Террано будет свежее.
Разобрал таких штук 40, сейчас себе строю терранозавра. Все насквозь гнилые, рамы пальцами ломать можно. Через 2 года их не останется вообще.
ОП, шведы давно все за тебя придумали.
Он же стоит для такой коробчёнки как крыло самолёта. 2 ляма и допы за мини крссовок
Уходит эпоха.
ОП на связи!
Да, сейчас переключил внимание с любимых Опелей на шведов. XC 90 даже выгоднее можно выцепить, чем XC70.
Алсо, поясните за шведские дизеля, с бензинками вроде все понятно -2.5 гуд тир.
Сколько жрет?
В последнее время, это немаловажный показатель
Семейство 5 цилиндровых моторов Вольво одно из лучших в своем поколении. Бензин и дизель это условно один мотор, только переделанный под разные виды топлива.
На ХС90/70 не моторы проблемные, а коробасы, которые имеют тенденцию греться и дергаться.
Жрет 8-9, но это из-за коробаса о шести ступенях
Важный минус: для дизелей Вольво устанавливали безумный межсервисный интервал в 20к и владельцы так и ездили в основном.
Я бы только добавил что ремонт дизеля всё же выйдет дороже в случае чего. Поэтому тут важно подумать что предпочтительнее - платить побольше за топливо, но не вляпаться в большой ремонт или примерно такую же сумму в итоге с учетом топлива выложить единоразово за ремонт дизелька.
А бензин с форсунками непосредственного впрыска типа бесплатно ремонтировать?
А что вообще значит "ремонтировать"? Замена поршневой и расточка в ремонтный размер? Плюс дефектовка кв и рв?
тигуан
кашкай
спортейдж
крета
селтос
и прочие говнокроссоверы
из необычного
венза и лексус рх, но там либо мордо привод, либо налог
А я ебу что ты имел в виду?
Я не говорил что бесплатно. Но капиталка дизеля стоит дороже. Позвони в любой клубный сервис и спроси. Ну или клуб Вольво чекни.
Это все замечательно, только вот он не капиталится.
Ну значит обосрамс. Но всё-таки я убежден что ремонт дизеля дороже. Даже если это подразумевает замену.
>венза и лексус рх
стоят пиздец, и ты кстати рав4 чето не указал
Карок ещё
Схуяли он не капиталится?
Что тебе непонятно?
Схуяли ты, долбоеб, считаешь что D5 не капиталится, когда он прекрасно капиталится?
кстати да, рафик еще, но он тоже стоит пиздец
и карок сюда же
короче все кроссоверы, а там на вкус и цвет...
Хотя лично я бы взял большой Д-класс
суперб/мондео/теана/божественнаякамри/мазда6
но из них лучше брать мондео, он нахуй никому не нужен
камри и мазды угоняют
Вот рафик, заебали назвать рав4 рафиком, зумеры
Так они пидоры гнойные, от солей у них в голове пусто.
давай попку потушу, анончик
я ближе к бумерам уже, 4ый десяток дышит в затылок
Ты реально долбоеб или прикидываешься?
Равчик же. Потому что равчетыре.
А то получается как КРУЗАК это chevrolet cruze
Двачую
да похуй
хотя от крузака у меня подгорает
при чем тут эта ебучая поделка GM и жопеля?
Б
Так уж вышло, что в самое неблагоприятное время мы с моей жирухой станем счасливыми родителями.
Сейчас имею в пользовании Астрочку - писечку GTC, которая, конечно, после рождения тугосери будет дико не удобной в юзабилити с последним.
В связи с этим начинаю потихоньку присматривать куколдоскуфомобили, а именно: дизельные Антары и Инсигнии. Ну как вариант Антару с двиглом 2.4 бенз.
А тут на днях прокатился с корешем на S60 и... Тоже внёс в список.
И вот вопрос к ананасам, которые были в аналогичной ситуации : какой тип авто наиболее подходит для поездок с женой и кукусиком? Коляску там зашвырнуть свободно, 10 пакетов с памперсами и прочее такое говнище.
Бюджет 1.5 - 1.6 млн вечно укрепляющихся.