Кстати, если на примете есть какие нибудь надежные, долгохранящиеся или еще по каким то причинам годные батарейки, именно батарейки, то тоже не будет лишним.
автомобильные самые мощные и распространенные
нет
>Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП?
Хочет надежности, тогда тебе аккумики Eneloop, самое то. Вроде последние поколение вышло. На сегодня самая продвинутая технология. Лучше не завезли.
Нужны тяговые панцирные аккумы - для элетрокаров и систем автономного питания. Но они дорогие и массивные. Плюс к ним блок управления и ген. На дом такая система влетит в полляма минимум.
Если речь о портативке, то 1860 - лучшие элементы что есть на рынке. Из них можно сделать сборку по себе
из современных Литий-фосфатные, LiFePO
легко переносят холод, вытягивают несколько тысяч циклов заряд- разряд, по емкости чуть хуже литий-ионных.
Если еще никель-железные аккумуляторы, вообще неубиваемые, хоть в ноль разряжай, но удельная емкость низкая-хотя для стационарного применения самое то
легко переносят холод, вытягивают несколько тысяч циклов заряд- разряд, по емкости чуть хуже литий-ионных.
Если еще никель-железные аккумуляторы, вообще неубиваемые, хоть в ноль разряжай, но удельная емкость низкая-хотя для стационарного применения самое то
Удвою.
С нетерпением жду когда доведут до ума Литий-Серные аккумуляторы.
В условиях постБП практичнее всего будут самодельные воздушно-алюминиевые батареи
Aquacell годнота, перед активацией могут 10 лет храниться.
>самодельные воздушно-алюминиевые батареи
напылять серебро как будешь?
А срок службы какой?
Купил сегодня вот такой вот поверпак, все характеристики на пиках. Им можно даже машину стартануть, имеет фонарик и можно заряжать телефоны. Написано что литиевая батарея супер долговечная. На случай пиздеца годная штука?
не смотря на написанное, я не уверен что етот камулятор крутанет мотор в мороз. хотеть более подробные характеристики самого акамулятора плиз
Прошлой зимой заводил аналогичным, но более древним поверпаком восьми цилиндровый пикрелейтед. Старый поверпак был литиевый и меньшей ёмкости, наебнулся через два года.
>хотеть более подробные характеристики самого акамулятора плиз
На первом пике же написаны, ну а подробные нужно гуглить.
Америкун в треде!
Прикольно.
Я так понимаю, аккумуляторы всё равно долго не живут и заменить их потом будет нечем.
инопланетяне санкции введут?
Ты дурак?
можэт и дурак, но эрудированный в отличии от тебя, невежда
Вот я о том же. Факты знаешь, а логически сопоставлять их не можешь. Если случится БП, то все производства встанут. Все производства встанут ещё до того, как начнётся массовый голод и война на выживание. не будет ни аккумуляторов, ни солнечных батарей, ни автомобилей, ни даже велосипедов. Кто запасся, у того и будут, если не отниут.
А литиевый аккумулятор живёт 2 года, потом его ёмкость падает, вне зависимости от использования. К тому же, боятся мороза.
>а логически сопоставлять их не можешь
тебе акамулятор запилить религия не позволяет, уёбок? не беси меня пидор
Что запилить, куда запилить? Ты чё, поехавший чтоли? Где ты литий будешь брать?
а чо у лития монополия на електричество штоли?
алсо наковыряю из старых акумов перемешаю с опилками и полью водичкой да
какой тебе выживач, если ты школьную физику не освоил, тупое школоло?
как думаешь, ушлёпок, из чего состоит свинцово-кислотный аккумулятор? и что из этого хуево хранится: свинец или кислота?
Ты долбоёб же конченый. Успехов. Можешь потренироваться прямо сейчас, а то потом будет поздно.
>потренироваться
прикинь, ужэ потренировался с твоей мамкой озоза
и как успехи, чухан?
яж тебе выше скинул фотку самодельного, биметального гальваническова ящика на 12в, утрись
на 7 вольт пардон
Про батарейки ничего не скажу, но у 18650-х аккумов практически отсутствует саморазряд у Soshine 2800. Люто рекомендую.
> Eneloop
Ебический саморазряд за несколько месяцев. Хотя надёжные, это да.
Он работает хотя бы?
заебись работает. электролит моча
> > Eneloop
> Ебический саморазряд за несколько месяцев
ШТЭ? 60% ёмкости после 10 лет лежания не хотел? И это самое первое поколение.
https://www.youtube.com/watch?v=ubcp8PHzUzY
Хуясе я некропостер, еще бы через 5 лет ответил. Ну да похуй, просто нигде нет треда с AA-аккумами, ни в /t/, ни в /ra/, ни в /hw/.
Как вам такая хуйня для ленивых?
https://www.kickstarter.com/projects/1993414184/hydracell/
Куб с самым банальным электролитом в виде солёной водички, дабы можно было заюзать в любой ситуации.
https://www.youtube.com/watch?v=jWIf0BzLRVY
По заявлению производителя, на одном наборе магниевых пластин способен выдержать до 5-10 циклов зарядки смартфонов до 100 часов работы встраиваемого в куб светильника.
Габариты 9911см, 304 грамма. Пластины можно закупить прозапас и горя не знать.
https://www.kickstarter.com/projects/1993414184/hydracell/
Куб с самым банальным электролитом в виде солёной водички, дабы можно было заюзать в любой ситуации.
https://www.youtube.com/watch?v=jWIf0BzLRVY
По заявлению производителя, на одном наборе магниевых пластин способен выдержать до 5-10 циклов зарядки смартфонов до 100 часов работы встраиваемого в куб светильника.
Габариты 9911см, 304 грамма. Пластины можно закупить прозапас и горя не знать.
Вам нужен АКб с большим ресурсом и длительным циклом ?
Вот Вам пожалуйста LiFePO4 ( литий железо фосфатный ), 12 Вольт, ёмкость при разряде током 40 Ампер в диапазоне 91-94 А*ч,
Для Таких аккумуляторов нужна BMS они 5-7 т.р стоит
Сам аккумулятор на 100 ампер часов 26-30 к стоит.
Если купите хороший инвертор то множите запитывать все что угодно инструмент, машину. А да 100 ампер часов примерно весить 8-9 кг собранный ны элементах catl. Цикл жизни акм от 3500-5000 а то и больше.
Данный тиап акб появился в 2010 годах у китаез и эксплуатировался в автобусах. Минус данных акб он боится морозов и неработает при минувс 20
Вот Вам пожалуйста LiFePO4 ( литий железо фосфатный ), 12 Вольт, ёмкость при разряде током 40 Ампер в диапазоне 91-94 А*ч,
Для Таких аккумуляторов нужна BMS они 5-7 т.р стоит
Сам аккумулятор на 100 ампер часов 26-30 к стоит.
Если купите хороший инвертор то множите запитывать все что угодно инструмент, машину. А да 100 ампер часов примерно весить 8-9 кг собранный ны элементах catl. Цикл жизни акм от 3500-5000 а то и больше.
Данный тиап акб появился в 2010 годах у китаез и эксплуатировался в автобусах. Минус данных акб он боится морозов и неработает при минувс 20
>Пластины можно закупить прозапас и горя не знать.
Они какие-то хитрые или потенциально можно самому сделать? Почём вообще?
>Минус данных акб он боится морозов и неработает при минувс 20
Насколько боится? Условно день постоит на морозе - потеряет ? % ёмкости ?
>Они какие-то хитрые или потенциально можно самому сделать? Почём вообще?
Полагаю можно, конструктивно вроде ничего сложного, а магниевые пластины дешёвые. За цену анодных пластин у них ничего не сказано, в отличии от куба, но есть обратная связь - можно поинтересоваться.
> Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП?
LiFePo
Вот обычный бесперебойник для компьютера заряжается 6 часов, апитает компьютер всего 5 минут.
А возможно ли наоборот? Когда включат электричество на два часа в день, то на пределе возможностей, чуть-чуть не выбив пробки в квартире, заряжать аккумулятор 30 амперами при 220 вольт.
Вот существуют ли такие быстрозаряжаемые аккумуляторы?
А возможно ли наоборот? Когда включат электричество на два часа в день, то на пределе возможностей, чуть-чуть не выбив пробки в квартире, заряжать аккумулятор 30 амперами при 220 вольт.
Вот существуют ли такие быстрозаряжаемые аккумуляторы?
> Вот существуют ли такие быстрозаряжаемые аккумуляторы?
Есть конечно.
Только у тебя и пробки выбьет (они на 10-20А) и проводка поплавится, дай бог пожара не будет.
У меня новый дом с электрической плитой. Поэтому пробки расчитаны на 50 ампер.
А, вот, про быстрозаряжаемые аккумуляторы я ничего не знаю.
>Когда включат электричество на два часа в день, то на пределе возможностей, чуть-чуть не выбив пробки в квартире, заряжать аккумулятор 30 амперами при 220 вольт.
Сомнительно.
Например мощность авто 60 кВт.
Мощность чайника 2 кВт.
От чайника проводка не плавится, например.
Например заряжать аккум зарядкой на 2 кВт - за час можно накопить энергии достаточной для работы авто в течении 30 минут(60/2). За летнюю ночь(8 часов) в акуум перенечет энергии достаточной для работы в течении 8×2=16 минут.
Естественно расчеты на коленке. Авто не работает постоянно в режиме 60 кВт, а только во время разгона. Плюс рекуператор возвращает энергию при торможении.
Положим средняя мощность 30 кВт.
Но все равно при щарялнике мощностью 2кВт аккума хватит на 32 минуты. Маловато.
Надо хотя бы 180 минут, что даст пробег 360 км при скорости 60 км/ч.
То есть мощность зарядника надо увеличивать до 12-15 кВт.
Потянет ли такую мощность проводка?
LTO или литий-титанат. Хранится долго, холод терпит, саморазряда почти нет, выдерживает 15-20к циклов перезарядки, когда обычный li-ion тысячу-две. Единственный минус - энергоёмкость на уровне HiMH аккумуляторов.
Немного ворвусь, а заодно и совета спрошу.
Обмазался простейшей солнечной панелькой, китаец говорит 100 ватт, в тестах на али 30-40, я мощность не замерял, вольтметр с амперметром только заказал, но китаец обещал выход 12в, а из панели выходит 24 вольта.
Сейчас план таков:
Есть бесперебойник на 600ватт, к нему есть родной адекватный аккум и второе мертвое нечто, которое каким-то образом поднял с 2 вольт задяркой от ноута и сейчас он хоть какую-то нагрузку тянет. Это резервные 220, которые не особо нужны для походов и пригодятся только в ололо-бп.
Планирую купить отдельный простенький бесперебойник для экспериментов и запитать его серией параллельно соединенных около мертых аккумов, чтобы проверить как оно вообще работает на практике, чтоб не убивать основной ибп.
Далее хочу из бу банок 18650 из аккумов гироскутеров/ноутов и прочих блоками по 20шт собрать себе жирный аккум 3s с бмс на 60-100 ампер и цеплять его к этой панельке вместо свинца и пихать в ибп на разряд.
Основная задача всего дроча - собрать еба аккум из 20-30 параллельных 18650, который будет выдавать 5в и поддерживать быструю зарядку, чтоб запустить ноут. Хочу уехать следующим летом на удаленку на озеро и сычевать там с мобильно интернета и питаться от солнца.
Все собираю только для поиграться с минимальными затратами и максимальной мобильностью, потому свинцовый аккум не рассматриваю как основной и в дальнейшем сдам их в приемку.
Обмазался простейшей солнечной панелькой, китаец говорит 100 ватт, в тестах на али 30-40, я мощность не замерял, вольтметр с амперметром только заказал, но китаец обещал выход 12в, а из панели выходит 24 вольта.
Сейчас план таков:
Есть бесперебойник на 600ватт, к нему есть родной адекватный аккум и второе мертвое нечто, которое каким-то образом поднял с 2 вольт задяркой от ноута и сейчас он хоть какую-то нагрузку тянет. Это резервные 220, которые не особо нужны для походов и пригодятся только в ололо-бп.
Планирую купить отдельный простенький бесперебойник для экспериментов и запитать его серией параллельно соединенных около мертых аккумов, чтобы проверить как оно вообще работает на практике, чтоб не убивать основной ибп.
Далее хочу из бу банок 18650 из аккумов гироскутеров/ноутов и прочих блоками по 20шт собрать себе жирный аккум 3s с бмс на 60-100 ампер и цеплять его к этой панельке вместо свинца и пихать в ибп на разряд.
Основная задача всего дроча - собрать еба аккум из 20-30 параллельных 18650, который будет выдавать 5в и поддерживать быструю зарядку, чтоб запустить ноут. Хочу уехать следующим летом на удаленку на озеро и сычевать там с мобильно интернета и питаться от солнца.
Все собираю только для поиграться с минимальными затратами и максимальной мобильностью, потому свинцовый аккум не рассматриваю как основной и в дальнейшем сдам их в приемку.
авто-аккум
зарядник для авто-аккума от сети
зарядник для авто-аккума от солнца
прикуриватель с крокодилами
USB-зарядка для прикуривателя
все, собственно.
зарядник для авто-аккума от сети
зарядник для авто-аккума от солнца
прикуриватель с крокодилами
USB-зарядка для прикуривателя
все, собственно.
>авто-аккум
Только если он есть и ничего другого нет. Он не терпит разряда и помрет через сотню циклов. На свинцовых специальная надпись нужна Deep Cycle, там жирнее элементы, ниже токи, зато переживет много циклов заряда-разряда и дольше срок годности.
Бамп на первую.
Очевидный литий титанат.
Циклов разряда хватит на всю жизнь, выдают огромный ток на морозе.
Единственный недостаток цена.
Циклов разряда хватит на всю жизнь, выдают огромный ток на морозе.
Единственный недостаток цена.
>Единственный недостаток цена.
Ах если бы!
Главный недостаток титаната - напряжения не совместимые с ионом/полимером. Вот найди мне мелкую плату защиты для LTO? Их нет. Все для обычного лития.
Заряжай DC-DC преобразователем настроив его на 2.6 вольт, когда напряжения сравняются ток прекратит течь.
Про разрядку правильную не знаю, не выяснял.
>Про разрядку правильную не знаю, не выяснял.
Это самое интересное. Все решения построены на DW01, все для Иона. С Титанатом только самому колхозить махарайки из рассыпных транзисторов на макетке.
> С Титанатом только самому колхозить махарайки из рассыпных транзисторов
>пик
Я в другом слое реальности живу...
Теперь если что-то есть у какого-то товарища Маузера, на складе в Техасе, то это совершенно не значит, что оно же доступно мне. Мне, по хорошему, нужны готовые модули с Али, чтоб с изготовлением платы не страдать.
11
Какие аккумуляторы будут лучше всего жить в БП? Каких бывают форм и размеров? Подлежат какие нибудь из них восстановлению? Как лучше хранить специально отложенный запас аккумуляторов для БП? А как правильно использовать? Для обсуждения подойдут любые аккумуляторы, которые прямыми руками можно подключить к вашим любимым читалочкам, джипиэсикам и защищенным планшетикам.