Грузоперевозки

Почему в разделе практически никогда не обсуждается столь простой, но прибыльный бизнес? Решил поделиться с вами своей методикой, а заодно обменяться опытом в этой сфере.
Начал я с того что приобрел замечательный авто hyundai porter, цельнометаллический фургон для другого бизнеса. Но выяснилось так же что это идеальная машина для нищеброда. Ибо запчасти крайне дешевые, топлива жрет мало и что главное - приносит деньги. Сейчас имею по 5-6 заказов в неделю в дополнение к основной деятельности не особо напрягаясь. Итак, как я ищу заказы:
1. http://perevezi.ru/ тут стекаются лиды со всей России на любые перевозки. Но я лично беру только по Московской области и Москве. В основном квартирные переезды, перевозки личных вещей, мебели. В среднем стоимость переезда 7-10 тыс, 5 часов неспешной работы. Грузоперевозки от 2 до 5 тыс в зависимости от расстояния. Часто чтобы выйграть заказы приходится демпинговать, но чем больше рейтинг тем выше можно ставить цену и все равно находить заказчиков. Основная сложность в том что нужно четко планировать время чтобы заказы не пересекались, хотя заведомо не знаешь какой выйграет.
2. https://youdo.com/ тоже есть раздел в грузоперевозками, конкуренция ниже чем на перевези, но лидов тут меньше.
3. Обьявления на Авито. В данный момент у меня висит 2 разных обьявления, бампаю их переодически. Почти все просмотры это звонки. Очень эффективно на мой взгляд. Но планирую еще зарегать 20 фейков на каждый по одному городу Московской области чтобы получить звонки со всех. Так же можно дать и объявления на спецтехнику по 4-5 на один аккаунт, каждое с разной формулировкой чтобы не забанили.
4. Сайт. Поднял лэндинг на вордпресе. Подключил пока адвордс, на 1000 бюджета всего 1 звонок. Пока не очень окупается, видимо надо дорабатывать сам сайт, пока нет времени на это. Планирую прокачать сео и закупить ссылок со временем.
5. Сейчас заказал 2000 флаеров по грузоперевозкам, планирую распростанять везде где бываю, засыпать каждый подьезд, машину и т.п. попути. Плюс выйти на распространителей чтобы расспамливать почтовые ящики массово. Посмотрим какая конверсия выйдет с этих 2000, если норм то закажу еще 10 тыс.
6. Газеты, местная реклама. Говорят тоже работает, хотя не верю что есть долбоебы которые читают газеты с бесплатными объявлениями. Но тоже попробовать можно, конечно.
Алсо, плюс своих лидов в том что часто попадаются постоянные заказчики, кроме того всегда можно дать цену больше и если нужна машина больше то скинуть так же этот лид на перевези, найти того кто перевезет дешевле и оставить разницу себе. Деньги переводом на карту, не отрывая жопы от дивана, сплошной профит. Впринципе можно таким образом вобще нихуя ни одной машины не иметь, только заказы перепродавать. Таким же образом можно поступать со спецтехникой/тракторами/кранами и т.п. Главное уметь дать нужную котриовку, чтобы и заказчик подписался и самомому осталось на хлеб. Особая тема это организации по безналу, у меня есть фирма но ни одного клиента безнального мне найти не удалось. Хотя успешно работаю с мебельным магазином переодически. Спрашивайте свои вопросы вобщем.

Дано:
-2 долбоёба с 5-6 часами свободными в день(можно в разное время, можно целый день, если далеко ехать)
-один из них спец по ремонту газелей
-200-300к на, очевидно, покупку самой обычной б\у газели
-мухосранск 400к, рынок перевозок вроде уже насыщен по самое не горюй.
-без желания взлететь до неебической конторы, просто подработка в плюс.

Сам настроен скептически, но мало ли. Взлетит?

>>678658
>взлетит ли?
>покупку самой обычной б\у газели
Ноуп. газель - очень плохая идея.

>>678642
а) Что такое лиды?
б) А кто все эти тяжести таскает и грузит? Ты с напарником что ли ездишь?

>>678658
Взлетит. Только бери как можно более длинную газель, желательно кузов 2.1 высотой чтобы возить холодильники и не слишком убитую. Вобщем тут все просто - чем больше транспорт тем он дороже. Заказ газели 2 т.р. + 500 рублей подача, заказ бычка уже 4 и более. Нормальный пятитонник уже от 6 и выше. То что рынок перенасыщен это похуй, заказов на самом деле очень дохуя, всегда найдешь. Вобще по простоте поиска клиента это один из самых простых и надежных бизнесов, я бы сказал. Алсо плюс газели в том что везде есть запчасти и механики которые готовы починить. Если встанешь где-то на хендае к примеру то можно охуеть от поиска запчастей и раскошелиться на эвакуатор, а это недевшево.
>>678663
>Что такое лиды?
Заявки.
>А кто все эти тяжести таскает и грузит? Ты с напарником что ли ездишь?
Когда я, когда я с клиентом. Когда сами клиенты. Когда нанимаю грузчика муххамеда за 150 р/час. По разному вобщем. Так вобще час работы грузчика стоит от 300 рублей и выше.

>>678642
Для густонаселенных районов годно. Чем дальше от ДСов актуальность постепенно снижается и грузоперевозки превращаются в развоз. Если только купить пятитонник (при необходимости можно расшириться до паровоза) и посадить человека работать на нем.
Алсо, юзаешь ati.su?

>>678670
>Когда нанимаю грузчика муххамеда за 150 р/час.
Т.е. если вы час грузили\разгружали и четыре часа ехали туда-обратно, то грузчику надо заплатить 150x5?

>>678674
>ati.su
Да, вот хотел насчет этого спросить у тех кто в теме. Я посмотрел, там цены пиздец 5 руб/км, максимум 10. У меня себестоимость около 6. Нет смысла ехать меньше 15 руб/км. И в основном заказы там я смотрю на большие объемы и юрлица. Есть смысл вобще там таким как я там что-то ловить?
>>678675
Да, конечно, меньше не станет никто работать, даже чурбаны. Причем каждые 15 минут часа сверху это целый час. Ты бы сам со стула за 150 рублей бы встал? Я бы нет.

>>678677
>Да, конечно, меньше не станет никто работать, даже чурбаны. Причем каждые 15 минут часа сверху это целый час. Ты бы сам со стула за 150 рублей бы встал? Я бы нет.
Хм, и как навязаться грузчиком за 300р в час к какому-нибудь такому частнику с большим количеством заказов? Или они в основном всяких своих знакомых к такой работе привлекают?

>>678677
Тебе надо выкладывать предложение услуг по твой цене и к тебе пойдут звонки. Искать заказы по заявкам равносильно закупке товаров для своего магазинчика в городских розничных сетях.
Пятирублёвые - это чаще всего диспетчеры или шаражники со сборным грузом, которых показывает бесплатным пользователям. Дальнобой с единым грузом на форугончике как раз 10 рублей (хохма в том, что фуры тоже едут за 15 рублей). По Мособласти должно быть больше. Посоветовать могу только одно - размещайся. В случае чего отказать собеседнику-диспетчеру не долго.

>>678674
ati.su не для малышей. Хотя, некоторые на газельках даже дальнобои катают, но это изврат всё-таки.

>>678683
>Дальнобой с единым грузом на форугончике как раз 10 рублей (хохма в том, что фуры тоже едут за 15 рублей).
У загруженной фуры (20 тонн) себестоимость по топливу не меньше 14 руб/км, так что не неси хуйни. А вот удельные затраты на единицу груза, конечно, у фур самые низкие. Вот почему выгоднее нанять одну фуру, чем 4 фургона для того же груза.

>>678642
Годный тред. Оп, поясни по хардкору.

1. Ты брал новый портер или б/у? Новый (porter II, корея) же около 1.5 млн сейчас стоит, неплохой такой порог для входа, учитывая что по факту - самозанятость. Б/у, я так понял - 300-400к, но ясно, чем кончится.
2. Есть ли в планах покупка второй машины? Или хотя бы посадить водилу на эту машину?
3. СКОЛЬКО ТЫ ЗАГРЕБАЕШЬ? Если не коммерческая тайна. Я понял про цифры с заказа, интересно сколько в месяц, с учетом топлива и расходников.

А вообще, молодец, ОП. Добра тебе

>>678701
Лично знаю казахов, которые шаромыжничают на некроте за 15 рублей, покупая у барыг соляру по 28 и торгуя ящиками безакцизной водки. И да, я прекрасно знаю, что все как положено, то 25-30 руб/км.

>>678642
> можно дать цену больше и если нужна машина больше то скинуть так же этот лид на перевези, найти того кто перевезет дешевле и оставить разницу себе. Деньги переводом на карту, не отрывая жопы от дивана, сплошной профит.


Поподробнее, пожалуйста. Ты звонишь по рандомным объявлениям грузоперевозок и предлагаешь взять своего клиента? Или сам представляешься таковым?

ОП приехал с работы, 12 часов за рулем сегодня.
>>678720
1. Если брать портер, то первый. Второй дороже и запчасти дороже. А суть то та же. Поэтому я брал 1-й за 250 тыс. Ниче ездит, уже полгода только генератор поменял.
2. Да, собираюсь брать еще машину а на свою сажать водителя, но это не раньше чем выйду по основному на 1-2 заказа в день + перевозки 1-2 заказа. Пока смысла нет.
3. Ну получается на самом деле пока не так много, около 30-40к, но это из-за того что я пока не особо активно давал рекламу. Сейчас в паланах расширить экспансию на авито. Пока в среднем получаю 1-2 звонка в день. Надо увеличить до 3-4. И то, бывают дни когда вобще глухо.
Запчасти расходники вобще практически нихуя не стоят. Масло 3 т.р. раз в 10 тыс, единственно что ГРМ вот надо поменять, там на 3 тыс. детали и 5 т.р. работа.
>>678993
Нет, есть такой сайт перевези.ру. Там размещаешь запрос и тебе дают котировки первозчики. Выбираешь самого дешевого, скидываешь ему заказ и номер карты куда кинуть бабки. Он везет, тебе башляет. Если не переводит пишешь отзыв что он мудак. Впринципе похуй, ты то все равно ничего не теряешь. Но надо учитывать что он платит еще и комиссию сервису, так что с клиентом надо договариваться с запасом, чтоб всем хватало. Но обычно клиенты с объявлений не такие зазжравшиеся, да и толком в ценах не ориентируются.

ОП, сталкивался с кидалами, неадекватами?
Какие подводные камни кроме очевидных поломок авто?

>>679040
С кидалами не сталкивался, но сталкивался с неадекватами. Благо у меня все разговоры пишутся в телефоне. Пытались набеать меня и заплатить денег меньше. Но после прослушивания записи соснули. Вобщей сейчас разработал форму заявки на перевозку. Буду подписывать со всеми. Там пункт что я ответственности ни за что не несу, так как упаковка не соответствует условиям транспортировки.

ОП, а реально заниматься этим с перерывами? Сколько времени обычно занимает поиск клиента?
Я почему спрашиваю - работаю месяц через месяц, вахтами, вот думал заняться такой подработкой когда дома, но проблема в том, что не могу постоянно этим заниматься, как думаешь, есть смысл браться за это дело, если после двух-трёх недель грузоперевоза я буду пропадать на месяц+ в тундре?

>>679050
Думаю реально. Почему нет. Есть время берешь заказы. Нет - не берешь. Жалко только заказы упускать, это да. А так поиск клиента зависит от того где ищешь. Но не много, часок посидел, оставил заявки может что и сработает. Нет - просто жди звонков.

>>679054
Как давно работаешь так? Что можешь по транспорту посоветовать? Приоритетнее грузоподъёмность или техническое состояние? Сам авто кузмичуешь?

>>679054
И ещё вопрос, я так понимаю это всё без всяких чеков, кассовых аппаратов и так далее, то есть ты получаешь оплату наличкой в руки, так? Что будет если тебя ДПС остановит и попросит документы на груз или что-нибудь такое? Короче есть вероятность возмездия за неуплату налогов и пошлин каких-нибудь?

>>679061
А что мешает писать документы? Так и заказчику спокойнее и перевозчику.

>>679061
>я так понимаю это всё без всяких чеков
Я вобще никогда чеков не выдаю ни на что. Если что я просто курьер вобще и не при делах, все вопросы в офис, пока.
>Что будет если тебя ДПС остановит и попросит документы на груз или что-нибудь такое?
Пошлю нахуй, конечно же. Тачка то моя, его не должно ебать что я там везу. В целом крайне редко останавливают, всего 1 раз за все время. Когда везешь мебель/подобную хуйню, всякую мелочь всем похуй на это, если уж на то пошло, это как бы твое имущество. Но если явная коммерческая партия то нужна ТТН, поидее, но ее никто не делает и путевка. Вобще если для юрлиц груз везу всегда накладная есть. Но это больше для отчетности надо, менты если захотят доебаться то найдут к чему.
>Короче есть вероятность возмездия за неуплату налогов и пошлин каких-нибудь?
Нулевая. Алсо, волков бояться - в лес не ходить.

>>679058
Делаю в сервисе, масло сам меняю. Лучше конечно брать машину по свежей, чтобы не приходилось ебаться с ней много. Газель норм если до 3-х лет. Если старше бензин будет жрать адово.

Так тут есть те, кто уже окупил покупку машины?

Посоны, на буханке реально что-то перевозить?
Просто для моих задач он подходит больше газели или соболя, но хотелось бы и покалымить.

>>678642
Оп, оставь контакты. Часто возникает необходимость в перевозке по ДС. Кого только не заказывал - почти всегда распиздяйство, опоздания, долбоебизм. Везу хрупкие вещи, которые трудно перевозить и действительно жалко, поэтому всегда на нервах из-за горе перевозчиков. Единственное что, там же необходим пропуск на въезд в центр города зачастую - у тебя он есть?

>>679021
> Нет, есть такой сайт перевези.ру

Спасибо, что палишь тему.

Кидают на комиссию часто? Ведь могут сказать, что хуй, а не вознаграждение, так как там пришлось дольше ехать/по лестнице с девятого этажа спускать/клиент неадекват и скряга.

>есть такой сайт перевези.ру
Бля, зарегился пару дней назад, чисто посмотреть. Сегодня обнаружил на фейкопочте 300 непрочитанных писем от него. Так что кто полезет туда - отключайте уведомления сразу.

>>679672
>центр города зачастую - у тебя он есть?
Да, пропуск есть.
Пиши, без проблем все довезем.
[email protected]
>>679715
Всмысле кидают? Они сами подписались на сумму обозначенную. Если кидают накатаешь отзыв типа "приехали грузчики чурбаны, по русски не говорят при погрузке перебили все вещи, наебнули холодильник, стояли ногами на морозилке, раскололи стол на две части, вобще пиздец, не рекомендую никому." Я вобще редко скидываю заказы, стараюсь сам везти.
>>679763
Ну надо рассылку настроить только на свои заказы по региону, грузоподьемности, расстоянию и т.п. Тогда не так много сыпет.

>>679652
Реально строй материалы, всякие личные вещи, но много заказов сложно найти.

>>679811
> Всмысле кидают?
Я как себе схему представляю:
1) Я размещаю объявление на авито
2) Мне звонит клиент
3) Я говорю ему цену со своей наценкой
4) Захожу на перевези.ру
5) Оставляю там заказ
6) Выбираю тот, у которого минимальная цена
7) Говорю перевозчику, что клиент заплатит больше и чтобы остаток он кинул мне на карту.

Неужели на самом деле все работают по предоплате и сначала клиент кидает деньги мне на карту, а я из них оплачиваю услуги перевозчика?

>>679816
Да, такая схема и таких там дохуя. Благо дохуя и наивных чурбанов, готовых работать за еду, которые демпингую цены пиздец, вплоть до 800 руб. за перевозку, за которую с клиента смело можно брать 2 тыс. Но если заказ большой, конечно лучше самому все контролировать или посылать своего грузчика к примеру. Вобщем это уж на свое усмотрение. По таким схемам впринипе все транспортные компании работают, так называемые "диспетчеры". Просто берут заказ за 3000, тебе говорят что за 2500 еще и 20% с тебя берут. Там правда часто оплата по безналу.

>>679837
> Да, такая схема и таких там дохуя
Так я две схемы перечислил, какая именно :)

Если клиент отдает деньги налом фактическому исполнителю, то что мешает ему либо нагло забрать все деньги, либо соврать про "непредвиденные обстоятельства", которые съели весь остаток?

Очень хороший тред получается

>>679844
Так клиент то твой. Всегда можешь позвонить, уточнить что и как. Но вобщем-то ничего не мешает, наебка возможно. Поэтому выбираешь более-менее проверенного перевозчика и все. Наебут - ладно, 5 других не наебут. У тебя тут беспройгрышная ситуация. Есть заказ, выполнить сам не можешь - сливаешь его на сторону, 20%- не получишь нихуя, 80% - получишь деньги. Даже если в 10% ты получишь деньги это лучше чем вобще отказаться от заказа, понимаешь? Нет, конечно, если ты хочешь вобще по серьезному заняться, то тебе просто надо заключать договора с перевозчиками и с клиентами, вобще переходить на безнал или еще какие способы придумывать как обезопасить от кидалова. Но еще раз говорю, нет такой статистику у меня лично, никто меня не кидал пока. Пока не так много заказов, я стараюсь естественно сам их все выполнять.

>>679816
И конечно никто по предоплате не работает. Только если по безналу с юрлицами. И то, вопрос еще на сколько тебе доверяют смотря. Обычно всегда оплата после перевозки, может даже через неделю и две.

Ебать замучу скидывание заказов в своем хк, благо есть паблик с2к униками в день

>>679813
Внезапно, буханка по длине салона где-то между газелью и соболем при той же почти ширине, на 20 см ниже их обоих и у нее на 20 см от земли выше пол. по грузоподьемности - чуть больше соболя.

>>679850
Давай, расскажешь потом что вышло.

А вообще есть ли смысл начинать этим заниматься, если в городе есть уже разрекламированные конторы (2 шт), которые знает весь город и у них автопарк яебал? Просто недавно вез холодильник с диваном (20 км, 1 час) и отдал за это 350 рублей, чуть меньше, чем просят компании. И выгодно ли брать водителя на зп и при необходимости грузчика-азота за 150р/ч? Будет выхлоп, если по 1-2 заказа в день? При условии, что мелкий ремонт будет делаться в гараже за бутылку водки и иногда самим
И не лучше поставить газель на газ, чтоб дешевле обходилась?

И еще назрело пару вопросов. Как организовывает логистику? Вообще с как таковой наукой хоть немного знаком? Строишь графики, гистограммы? Какие у тебя конкурентные преимущества (это для рекламы)? Понимаю, что заказов и машин не так много, чтобы думать как бы машина поражняком не пошла, но всё равно это нужно учитывать. И что лучше: одна большая и новая (Газель Некст, например) или две маленькие, но старые (такие как портер, например). Ясно, что с новой проблем меньше и будет она ходить долго без поломок, но больше машин-больше выполненных заказов (но и расходы на их содержание, соответственно больше)

>>680261
чтото ты сильно загнул со всякой логистикой хуистикой, это проблемы больших контор а когда есть ты и клиент это нахуй не надо.

>>678642
ОП, добавлю тебе годноту, если есть гараж, или ты в частном доме. Покупаешь компрессор+генератор, и подаешь объявы "розетка 220в в любом месте!" "Компрессор 800р час в любом месте"
Но нужен поъемник, чтобы взял заказ, приехал в гараж, закинул в кузов и помчал. По оплате выгоднее, стоишь, а не едешь, фактически отдыхаешь. Востребовано на стройках, хоть и кризис, а ДС всеравно строится.

Могу помочь с Авито и другими досками, анон.
Буду размещать по всему подмосковью, так что один гемор у тебя уберется. Будешь просто получать каждый вечер отчеты со ссылками на объявы на почту + звонки и письма.
[email protected]

Напиши, если интересно, обсудим.

>>680519
Еще по Москве регулярно размещать можешь? Что хочешь за свои услуги?

ОП приехал с работы, сегодня 4 заказа развез, довольно продуктивно +7к.
>>680519
>Могу помочь с Авито и другими досками, анон.
Отписался, тема интересная, давно искал что-то подобное.
>>680268
>компрессор+генератор
Тема интересная, определенно. Можно поробовать доть объяву, посмотреть будет ли спрос. Но опять таки генератор надо брать. Тоже вложения, вопрос окупятся ли.
>>680258
Выгодно. Газель хуйня, конечно. Плюс только что чинить легко. Но и чинить приходится часто. Водителя выгодно если сам не успеваешь. Я сейчас все заказами буду забивать, брать вторую машину и водителя на нее уже. 1-2 заказа не серьезно. Машина должна работать 12 -16 часов в день, в идеале круглосуточно. Грузчик даже не один нужен, а несколько на случай если 1-й отморозится или забухает да иногда бывает нужны трое человек когда вещей много или тяжелые.

ОП, ты только по москве и области гоняешь?
Какой самый длинный маршрут был?

>>680707
Да, Москва МО. Самый дальний в Нижний Новгород мотоцикл возил.

>>680546
А ты пиши на почту, обсудим. Могу хоть в Сыктывкаре размещать.
Хочу за работу - денег. Сколько?
Вот это и обсудим, там куча нюансов.

Вообще не выгодно этим заниматься. Отец этой темой промышлял и слетел. Когда ты сам за рулем и чинить умеешь, то да, деньги рекой льются. Но как только купил вторую машину ипосадишл водителя все поменялось чудным образом. Не знаю где ты таких честных в Москве и области находишься, но лично я не верю в честность. Конкуренция бешенная не только с крупными компаниями, но и среди частников. Новую машину покупать за 700-1000 тр не выгодно вообще, окупаться долго будет, старые продают с диким износом, сам знаешь, что загружают по полной: работа по 14-16 часов Если повезет, то можно купить не плохую машину не сильно изношенную, но это уже идеал, а такого не бывает.

>>680856
Конкуренция бешенная на тех рынках на которых еще более бешенный спрос. Заказов тысячи, тысячи фирм с автопарком 100 и более машин. Просто твой отец не может в бизнес и организацию, он деятель а не руководитель. Так что не надо винить рынок, просто не повезло.

>>679021
>12 часов за рулем
>30-40к
И все кто из ДС и ДС2, можете вообще не читать, у нас это НЕ ВЗЛЕТИТ, таких как Вы еще овердохуя и да, гораздо выгоднее иметь двух чурок на сраной Газели которые все эти потуги будут исполнять за копейки

>>680924
Ах да, и еще забыл добавить что в сраной фирме на своем авто можно грести больше 70к, у меня например реф рено мастер, 120к в хороший месяц, 80 в хуевый и я не сидел за рулем больше 8 часов в день НИКОГДА

>>678642
>hyundai porter
>идеальная машина для нищеброда.
Пиздец, старое, заднеприводное, ТУРБТРОВАННОЕ говно. Кого ты тут лечишь, на них капиталки уже со 100к пробегом делают а если учесть что рабочие машины никто не жалеет а ремонтируют их все как ты на колене что б по дешвле то перспектива купить рухлять хуй пойми как починеную просто пиздец как велика

Пасаны, паеснити за тоёту хайс образца 90 года самая первая
Стоит ли брать за полтос?

>>680926
Идеальная машина это в целом грузовик. Да и я купил вот, езжу год, никакой зависимости.

>>680925
Одно дело работать на РАБоте, другое дело на себя. Это пока 40к, только начало. На работе ты раб пожизненно.

Оп, у меня есть универсал - на них есть заказы? Смогу ли я на нем заработать на Газель?
Стоит ли брать Газель за 25 тысяч рублей, если я не знаю, как отрыть у машины капот - отобьет ли она себя прежде чем встанет навсегда? Можно ли сдать машину целиком на лом или надо разрешение гаи?
регион дс

>>681101
> у меня есть универсал - на них есть заказы?
Мало, но есть и такое.
>Смогу ли я на нем заработать на Газель?
Было бы желание. Сможешь.
>если я не знаю, как отрыть у машины капот - отобьет ли она себя прежде чем встанет навсегда?
Тут уж как повезет.
>можно ли сдать машину целиком на лом или надо разрешение гаи?
Просто оформляешь в утилизацию, это безвозвратно.

>>681034
Да ты какой-то просто долбоеб, какой нахуй раб. Я блядь заканчиваю когда в 5, когда в 2 дня, машина у меня своя, мне оплачивают ВСЕ вообще, захотел съебал и чисто на подработке буду делать больше чем ты в месяц.

>>681101
Сам то веришь что не будучи скиловым кузьмичем заработаешь на казели за 25 тысяч?

>>681229
Ну съеби, в чем проблема? Мог бы ты обеспечить себя заказами работал бы сам на себя.

>>678662
>газель - очень плохая идея
Газель нормальная идея, если это новая газель и покупается с пакетом обслуживания.

Ржавое корыто уже сбывается таджикам по 400 тысяч.