Поясните за эту няшу.
Зажигалочка
ZAJIGALO4QUA
Это пруль
Нас наебали, расходимся
Не надо путать GTC и OPC. OPC - да, зажигалочка. На GTC максимум можно взять 170 лошадей, что неплохо, но не то чтобы уж очень горячо.
Ты не понял cуть ЗАЖИГАЛОЧКИ.
Кажется вы стали забывать, как выглядит настоящая ЗАЖИГАЛОЧКА
Пик отклеился
Бампну это говно
три года владелец, задавай вопросы
Приедешь сегодня ко мне?
Что сыпалось за три года? Сколько накатал?
>Сколько накатал?
сейчас на одометре 70 тысяч
>Что сыпалось за три года?
два года ездил без проблем,
в конце того и начале этого пару раз был в сервисе по гарантии
1. на 55 появилась трещина в бачке расширителя, стравливал антифриз, датчики начали ругаться, поменяли бачок и патрубок к нему
2. после нового года звонили от дилера, пригласили менять трубки охлаждения акпп по отзывной, сопливили они
3. еще недавно загорелся чек по бедной смеси, катался к дилеру два раза, сначала не могли понять в чем дело, на второй приезд заменили EVAP-клапан (адсорбер), проблема исчезла
это все
да, я сракую
Приезжай ты ко мне
Лёха ты?
> сракую
> опиль
о времена, о нравы
> опиль
о времена, о нравы
На 1.4Т сракуаешь на полуторотонной машине с тупым ватоматом? И как? Калины рвешь со светофора?
Там же вся фишка в управляемости. Динамика средняя, но хватает вполне.
Благородный господин, насколько сильно я ошибусь, если позволю себе заметить, что передние колеса в этой карете (из-за особенностей подвески) не выворачиваются чуть менее чем никак, из-за чего радиус разворота получается как у трамвая?
Если для тебя управляемость означает радиус разворота, то о чем мы вообще говорим?
Нисколько не ошибешься. Осло добавлю что шумки в этой машине чуть более чем нихуя. По уровню комфорта она примерно как приора.
Диванные знатоки в треде. Всем в укрытие!
>Сносы или заносы почти невозможны — управляемость трёхдверки близка к нейтральной. А взаимопонимание с Астрой стопроцентное. За мехатронное шасси FlexRide стоит доплатить хотя бы из-за возможности поднятия тонуса мотора, но разница по подвеске между «зажатым» режимом Sport и расслабленным Tour небольшая.
>А на руле в любой момент ровно столько информации, сколько требуется. Никаких силовых подруливаний при выходе из поворота под газом, минимум данных о ямах и колдобинах на ободе — вместо грязи лишь высокие отношения. Управляя Астрой GTC, ты даже не задумываешься о самом процессе — машина едет туда, куда направил её ты. Быстро и однозначно. Прямая связь! При этом выдержан баланс — подвеска плотная, но не жёсткая даже на 18-дюймовых литых дисках. Шлёпая широкими шинами, автомобиль преодолевает неровности почти любых мастей довольно мягко и тихо. И только проезд остроугольных вырезов в асфальте, оставленных бессовестными работниками дорожных служб, отзывается душераздирающим ударом.
>Специалисты Опеля отнеслись к вопросу шумоизоляции серьёзно — даже днище багажника отделано дополнительным звукоизоляционным материалом. Но на деле «джи-ти-си» оказалась весьма шумной натурой. Основной источник — широкие шины, которые к 100 км/ч «поют» уже совсем немилосердно.
http://www.drive.ru/drive-test/opel/4fb6437b09b602366600003d.html
Пиздец, какой-то буклетик скопировал и рад.
Ты сиди на диване там, кукаретик. Я на этой машине езжу и знаю о чем говорю. А ты пойди волгарь свой почини.
Такие-то проекции мамкиного ололосракера.
>сракуаешь на полуторотонной машине
да, сракую на полуторотонной машине с вменяемым ватоматом и 1.4, мне норм
мотор довольно овощной, спорить бесмысленно, разгон по факту в районе 9.5 сек, со светофора таким только приоры рвать
но в потоке машина себя резво ведет за счет адекватной коробки, максимального крутящего, который доступен почти во всем диапазоне тахометра и охуенной управляемости
до этого, к слову, был седьмой аккорд с мотором 2.4 литра 190 лошадей на автомате,
по разгону они совершенно аналогичны, а по управляемости просто небо и земля,
аккорд был ватной, валкой и ленивой хуетой, а астра едет как приклеенная к дороге
ну и конечно внешний вид, на своих 19 дисках она прекрасна
такие дела
>а своих 19 дисках она прекрасна
С крошечными тормозными механизмами, кек. Каждый раз когда такое вижу проигрываю.
321 тормозные диски крошечные? У нее там из-за них минимально 17 колеса влезают.
Сейчас он тебе пояснит, что надо чтобы С ЗАВОДА стояли шестипоршневые брембы с красными суппортами и керамикой везде где только можно.
Хочешь сказать что они не поплывут после пары хороших оттормаживаний?
Владел псом тогда, когда это было модно (2011)
Не едет, шумит, скрипит, жрет антифриз, тупой ватомат, богомерзкий пластик, заедают механизмы отодвигания кресел, жесткая, сзади возить можно только кошку, наитупейшее нави, глючит аудиосистема. Из плюсов только - внешний вид и AFL.
>Владел псом тогда, когда это было модно (2011)
Эта машина появилась в продаже в середине 2012-го
>купил астру
@
>закупаюсь в социальной аптеке
Любая машина со временем превращается в Opel.
Даже после пяти и десяти хороших оттормаживаний они никуда не плывут. Разве что колодки приходится с такой манерой менять каждые 15 тысяч, стираются пиздец быстро.
Пруфы будут или это все кукареки?
Сейчас так говорят про мазду, лал
Какие тебе пруфы? Приехать и потормозить перед тобой что ли? Я говорю, что год так езжу и ничего не плывет.
>безпруфные кукареки
Ясна)
С 1.4 не едет, шумки нет, рулится неплохо, не жрёт.
>Ясна)
Ну лан тебе)
Не ну а чо ты)
>OPC - да, зажигалочка
Бля, опц вообще крутая
Базарю бротиш)))))))
Тормоза точно не поплывут. Не то что обычный ПЕС! )))
Чтобы не поплыли надо сделать небольшой тюнинг)))))))
Лолд.
Ваще норм)))))
Типикал тазо-бнв тюнинг.
Если хорошо посодить на гирметик то почти как настаящие. И тормозят риально лудше, отвечаю. У нас на раёне все так ездят!!!!
школяр имел ввиду приору
Серьезно?! Я охуел, когда увидел!
>Я охуел, когда увидел!
Почему нет, 1000 рублей и у тебя КРАСИВЫЕ тормоза
https://www.avito.ru/rossiya?bt=1&view=gallery&q=накладки+brembo
вот -дебил уже оценил,
Таким же надо ПОБОЛЬШЕ и ШТОБЫ КРОСИВО, а как тормозят похуй
А у меня бэха дизельная, я короче тип крут
Австралийские школьники еще в 2011 году ставили на барабанные тормоза.
https://youtu.be/inPcN55Osmo?t=37m10s
Годная, я бы взял, но цены пиздец
Опелеводы такие опелеводы. Готовы хвалить ржавеющее, разваливающееся на ходу говно которое в других странах за машину не считают. У вас что, до этого тазы были, что вы Опелем так восторгаетесь?
>Поясните за
Поссал на суржикопидора.
Бугурт опелееба
Новый ньюфаг что ли?
Ждамировоотсос закукарекал.
Инсигния отсасывает у ВАГа с проглотом, даже по удобству нахождения за рулем. Как будто сел в деревянный макет ВАГа. Ну а Астра - вообще дерьмо.
Езжу с полгода, 1.4л 140лс - довольне. Дорогу держит шикарно, штатный звук неплохой, оче удобный руль.
>Езжу с полгода, 1.4л 140лс - довольне.
Тебя кормят говном, а ты пытаешься оправдать выбор.
мимо 2 литра турбо
Были, а что?
>2 литра турбо
Но, ведь, тебя тоже кормят говном, только из другого корыта.
А что не говно тогда?
Ты правда думаешь, что СВОЙ выбор нужно оправдывать перед хз кем? Кстати, быренько объясни почему у тебя овощное пихло 2.0 вместо 2.4, нищенка что ли?
ИТТ нищеебы на тазах ненавидят опель за то, что у них даже на него нет денег
ЕБАТЬ ЧТО ЗА ШИНЫ?
>овощное пихло 2.0 вместо 2.4
Насмехаюсь над вами
мимо на 4.6
Ты фордоблядь малолитражная спрячься, пока 5.3 не припёрся.
А фообще. ФОРТ - ГАВНО, ДЖИЭМ - ГОВНО, КРЫСА - ГОВНО.
Хуя, вроде как шин смотрится.
Ну да, это говно хотя бы не такое неприятное как говно что производит автотаз. Но всё равно говно, понимаешь?
Это как диарея и грипп, и то и то — говно.
Ебаное говно вместо колес.
Выставочные шины для концептов.
Не удивлюсь если у него кузов из пластелина и двигателя нет.
Лолбля, азиатопидар закукарекал.
The Opel Monza Concept is a four-seat coupe plug-in hybrid concept car with gullwing door unveiled at the Frankfurt Motor Show in September 2013. The concept was also shown under the British Vauxhall marque.[1]
The concept shares the same basic plug-in hybrid setup as the Chevrolet Volt and Opel Ampera called "VOLTEC",[2] but using a turbocharged 1-liter 3-cylinder natural gas-powered engine as its range extender instead of General Motors’ current 1.4-liter gasoline Voltec engine.[3] The Monza Concept is the first car to feature cutting-edge LED projection infotainment.[4]
Dr. Karl-Thomas Neumann, the CEO of Opel has been quoted as saying "The Monza Concept is nothing less than our vision of the automotive future". According to Opel, this concept is the role-model for the next generation of Opel cars, and because of its modular chassis design, future cars based on it would be able to accommodate gasoline, diesel or electric power.[3][5]
>Ну да, это говно хотя бы не такое неприятное как говно что производит автотаз. Но всё равно говно, понимаешь?
Братишка дело говорит.
Теорема Эскобара.
Выглядит збс, но тебя любой ваг унизит со светофора.
>Ты фордоблядь
нет
Бери серроку на мешалке, базарю.
логан-кун
логан-кун
>V8
>ПОПЕРЁК
Бля!
Там и распорка как у шолга, только без перфорации.
Они могут себе это позволить. В этом и суть.
Хуйня какая-то во всех планах.
