Возьми яйца в кулак, продай авто, выдохни и пойми, что это было правильное решение.
>Как ты, анон справился с этой проблемой?
Чтобы такая проблема не возникала нужно брать автомобиль, который изначально не разрабатывался для людей среднего европейского класса и выше (все автомобили класса "кредитопомойка", лэды) или японские массовые автомобили после 00-ых, особенно, тойоты - это автомобили для тех, кому в автомобиле не важны автомобильные свойства...
Поэтому тойотавод легко меняет хайлендер на крузер - для него в этих автомобилях разница лишь в том, что во втором можно "сидеть повыше" и с более важным лицом, лул или пользователь соляриса легко расстанется, пересев на критц с точной такой же мотивацией.
А для тех, кто ездит на настоящих Автомобилях, каждый - это отдельная история с момента начала разработки модели и до последнего дня пользования им...
Враньё. Влюбляешься и в самое банальное ведро с болтами и в Тойоту и в небо, не потому что оно разработано кем-то там когда-то там, а потому что оно ТВОЁ, как член семьи, у тебя с этой железякой целая история, как ты её хоил лелеял, как она выручала, куча жизненных воспоминаний, а теперь ты её продаешь. Как будто друга продаешь. Дерьмовое очень чувство. Ведь у тачек есть душа!
мимо поехавший
>Как ты, анон справился с этой проблемой?
А никак ты не справишься. Сеймщит бро. Я в итоге купил ещё одну, новее, оставив старую.
Если тебя тачка не подводит, закрывает все твои потребности в машине в принципе - есть ли смысл её менять? Глобально новых ощущений ты вряд ли получишь, следующая тачка тоже будет тачкой. Лучше на ней в новые места попутешествуй)
Друг с детства катал на пассате б3 потом б5 потом б5+ потом А4(та же самая платформа что у б5) б6 и теперь б8. По его словам б8 это уже совсем другая машина, гораздо более современная как и б6, лёгкий руль, лёгкие педали, тишина в салоне. И все это хорошо но есть одно НО. Ваг от б6, это уже не б5 простой и деталями за копейки и тем более б3. Современный ваг это для тех кто ездит на гарантии, иначе это насос для денег, слабых мест мульон стоит все сильно дороже, но и удовольствия дарит больше. Ген3 на стейдже это пуля, мультимедиа топ, японцы со своими поделками отдыхают.
Обнови эту и езди дальше. Ты ведь другую-то явно будешь не за такие же деньги покупать, как эту продашь. А наверняка еще 300-400 докинешь. Так вот вбрось в эту сотку-полторы и езди дальше.
Сходи к психиатру.
А никак видимо, посое передачи тачки пришел домой, наебенился, и листал фотки с ней.
Но моя совесть была чиста, ибо я продал ее буквально в последний момент, сделав перед этим все чтобы обойтись без продажи. Не особо легче конечно, но все же.
Но моя совесть была чиста, ибо я продал ее буквально в последний момент, сделав перед этим все чтобы обойтись без продажи. Не особо легче конечно, но все же.
У меня их теперь целых три, по тобой описанным причинам. И неплохо было бы первую продать, так как морально подготовился найдя аргументы чтобы ее отпустить, но пока, не зная что ждать от рынка запчастей на иномарочки, нашел причину оставить и ее тоже.
После покупки моей второй машины (первая на тот момент была в состоянии плохо сохранившегося зомби, три ДТП за зиму, включая лобовое и смятую жопу, так еще и силовая структура кузова сгнила и потрескалась..... )я никогда не продавал ВСЕ свои машины, хотя бы одна оставалась. Когда машин несколько - каждую из них уже не так жалко. Такая вот банальщина.. Но если честно, когда мой первый авто от меня уехал - я всплакнул... ничего не поделаешь...
Сейчас вот в гараже стоит старый авто, который по факту уже не нужен, но выбросить (продать по частям...) жалко, а продать целиком проблематично и очень дешево...
какая норм цена для б5? на авто.ру разброс большой
Невозможно разлюбить, продали с женой вторую машину, покупатель сел за руль и уехал, а мы разрыдалась у подъезда как школьники. Так что с любимыми не расставайтесь. А расставаясь, прощайтесь на всегда. Иногда думаю как она там? Все ли у нее хорошо. И имена у всех машин были, и покупателю имя сказали, он сказал хорошо переименовывать не будет, ему нравится. Щас вот ездим на самой первой нашей машине и я понимаю что эту струю развалюшку не смогу продать точно, слишком много связывает с ней.
Опчик , а на что хочешь менять пассата? п.с , не продавай старика а доводи до ума . Сейчас у меня в семье две машины гольф 7.5 брался новым изсалону и б5+ , который в данный момент на перекраске и я каждый раз садясь в него кайфую. P.S В далёком 13 году владел дорестовым б5 на vr5 agz моторе , продал из за выебонов первой жены , плакал как побитая сучка и до сих пор вспоминаю этого отъёбыша. Он кстати недавно всплывал в Новороссийске за 200к, Новая жена подбивала тип давай купим на даче поставим , будет у нас старый доживать свой век , но я к сожалению понимал что третью машину не потяну , да и на vr5 ещё тогда было геморно с запчастями , ща вообще пиздец наверное
Я вот наверное не смогу свой ТАЗ продать. Мне его отдал батя, я застал его новым из салону, он возил батю, потом моего брата оба на ней же учились ездить. Теперь вот езжу на тачке этой на работу уже в другом совсем регионе. Думаю вложиться все-таки, довести до кафовой кондиции и ездить дальше
На ауди. Кухня та же, но тянет к кольцам.
какой кузов , какой мотор? Надо понимать что современные ауди это тебе не православный 1.8 awt
Актуальный тред. Кулстори:
Имею гранту, которую брал из салона почти 4 года назад. Уже на втором году владения появлялись мысли о новой машине.
И вот недавно, будучи в отпуске, решился таки походить по салонам. Решил для себя что если и брать, то что-то классом выше, т.к. тратить бабло на весту или корейскую/немецкую/etc. гранту смысла не видел. Плюс держал в уме что расстаться с моей грантой будет не так то просто - уже привязался к ней.
Настал день X когда я должен был приехать и сдать в ее трейд ин взамен нового кроссовка. Пока ехал в салон прокручивал в уме все моменты связанные с грантой и только припарковавшись у салона тупо разрыдался как сцука. Настолько было жалко ее отдавать и понимать что никто о ней не будет заботиться как я.
Короче я тупо не сдал ее в трейд ин, купив таки кроссовок. Теперь у меня 2 машины. Буду ездить на гранте разок-пару в неделю чтоб не застаивалась, а там посмотрим. Но сейчас я рад, что я ее оставил.
Никак, дружище, старые Фольксвагены это болезнь. Владею с 18 лет Гольфом mk2 91 года. Моя первая машина, проехал на нем сквозь огонь, воду и медные трубы как говорится, воспринимаю его как друга, как члена семьи. И вроде и старый он, и ржавый, многие советуют мне вообще сдать его в металлолом, но расстаться с ним не могу и все. Год назад на нем клинил двигатель, я тогда рыдал как девка от мыслей, что похоже пришел конец. Двигатель в итоге восстановил, сейчас коплю деньги на дриставрацию этого произведения сумрачных арийских гениев. После него сменил еще 3 машины, которые вроде и лучше его, и современнее, и мощнее, но Гольф все равно со мной.
А что за таз у тебя?
Этот пассат сложно разлюбить. Уникальная машина. Та машина, которая заставит его разлюбить, будет стоить сильно дороже и это, естественно, минимум, будет D-сегмент
С6. Дорест. Овощной 2 литровый.
Вот сейчас тоже в таком положении, когда хочу продать свою повозку, чтобы купить другую. Это у меня первая машина, был удачный вариант купить у знакомого. Тогда не понимал ничего в машинах, сейчас поездил и понял теперь, какую хочу тачилу. И вот какой-то блок перед тем, как выложить объяву на лохито и автосру. Но тут больше страх на долгое время остаться без машины, пока буду покупать другую, потому что уже привык, что всегда на колесах.
Когда были неломающиеся npc мобили, на которых только ездил, масло менял и музыку на флешку записывал - расставался с ними спокойно, даже с радостью о предстоящем апгрейде на класс выше.
Однажды во время лохдауна случился вынужденный даунгрейд, купил по приколу крайне пожилого некронемца, к которому за год и множество приключений настолько привязался, что не стал продавать перед вынужденным трактором из страны. Надеюсь он не сгниет раньше, чем пыня пыняходы откинет и когда нибудь я вернусь и ещё на нем покатаюсь
И где он теперь? Во дворе гниёт?
Скажи мне где он стоит и я сожгу его
... виновaты не деньги, a люди. Если люди сaми зaхотят стaть скотиной, то они стaнут ей, вне зaвисимости от того есть у них деньги или нет. Но если человек нaстоящий, то он и с деньгaми и без остaнется человеком. Всегдa.
Кстати, у немцев с гольфами тоже такое есть, многие, кто может себе это позволить, не расстаются со своими первомобилями от ваг...
https://www.youtube.com/watch?v=bko6frPsXqg
Хех, аналогичная история, только с тройкой. Уж сколько я его обслуживаю, все тоже советуют то на металл, то чуркам на рынок продать, а я ни в какую. Выгоняю раз в неделю или две, коплю на будущую реставрацию. Продать всё равно копейки, купишь такое же говно, докладывать на что-то путное надо сотни тысяч, тоже не вариант, а тут вроде знаешь всё и вся. На крайний случай куплю мегакомбо мк6 на 1.2Т с убитым мотором и коробасом, а туда воткну всё от тройбана. Буду наёбывать систему
Двачую.
К хорошей машине привыкаешь и потом на всякой хуйне ездить не захочешь. Свою ласточку с жалостью продавал, но две машины иметь смысла не было.
Ну да, поставил чтоб никому не мешал, благо дом не пыняблок и не гигахрущ, мест в нерабочее время много свободных, соснут только пришлые офисные петушки, которым придётся потесниться.
Зачем? В брошенных тачках, если это не банальные модели, есть даже некая эстетика. Лично я, когда встречаю, задумываюсь о причине сего, что случилось с владельцем, может умер, может сидит, ну или эмигрировал.
Тоже думаю о тракторе. Если уеду - думаю свой пассат б3 универсал не продавать, а оставить бате - пенсионеру или племяннику на хранение, чтоб ездили на нем раз в пол года. Всё равно машина дороже чем за 250к рублей не продастся.
Пездос, я сейчас капчую из седьмого цивика и чуть не плачу.
Поскакивала мысли взять что нибудь посвежее, но потом случился пездос с рынком и я решил докатывать Сивку.
Да и не на что его менять, такой надёжный и функциональный автомобиль сейчас стоит как квартира и по деньгам будет меня вывозить нещадно, а этому хоть бы хуй, не разу меня не подъёбывал. Гниёт конечно, сцуко, но это лечится. И если раньше был смысл поменять его, то сейчас целесообразно подварить и оставить, собственно так и сделаю, уж шибко он мне доставляет.
Поскакивала мысли взять что нибудь посвежее, но потом случился пездос с рынком и я решил докатывать Сивку.
Да и не на что его менять, такой надёжный и функциональный автомобиль сейчас стоит как квартира и по деньгам будет меня вывозить нещадно, а этому хоть бы хуй, не разу меня не подъёбывал. Гниёт конечно, сцуко, но это лечится. И если раньше был смысл поменять его, то сейчас целесообразно подварить и оставить, собственно так и сделаю, уж шибко он мне доставляет.
О, была у меня такая тачка первой машиной. Версия на 1.7 130 сил с правым рулем. Ехала бодро, приятно рулилась, места в салоне дохуя было и очень уютно. Тоже гнить начал, с поддона запаски.
Правда в отличии от тебя безотказностью мой не славился: постоянно по мелочи что-то сыпалось, то сальник какой обоссытся, то с подвеской проблемы, то компрессор кондера сдохнет. А еще в сибирские морозы, когда было ниже -30 он просто отказывался заводиться после ночи на улице, причем даже стоя на подогреве от розетки. Мотор теплый, а не заводится, потом прочитал на форумах что это мозги у него мерзли и не давали завестись.
У меня как раз такой. Хз, я только расходники меняю, генератор один раз перебрал, да и всё по сути.
С запуском в - 30 есть момент я тоже в Сибири справляются все по разному, кто-то блок перепаевает, кто-то на блок подогрев колхозит. Можно просто грелку на него положить и он отойдёт, лол.
Ну про ездовые качества и место в салоне ты уже сказал, вот я и не знаю на че с него пересаживаются, не вижу альтернатив. Рассматривал универсалы всякие, но чёт всё не то, думал о калдине гттшной, но они такие же старые, так что смысла на неё менять нет. Ты сам что после кивика купил?
2115
Можно подумать массовый автомобиль для среднего европейского класса это авто с душой и невероятной харизмой, ага, сарай немецкому деду коробки с икеи возить это охуеть какой драйверс кар, янгтаймер и машина с душой.
Проиграл с этого евродрочера. Абсолютно все авто для широкой аудитории одинаковые бездушные жоповозы вне зависимости от производителя.
> С запуском в - 30 есть момент
Про эти лайфхаки я в курсе, но узнал о них уже когда продавал машину, так и не опробовал.
Взять что-то подобное реально трудно, с универсалами вообще боль: либо старые, либо дорогие.
> Ты сам что после кивика купил?
Мой выбор был очень странным. У меня патологическая любовь к баржам, видимо дедовская 24 волга оставила такие теплые воспоминания. В итоге я очень захотел тоже чего-то такого вальяжного, валкого, не рулящегося и хромированного с длинными капотом перед ебалом и с шумным мотором под ним.
В итоге выбор остановил на теане 2012 года. Топ за свои деньги в плане возраста и оснащения, на камри того же года мне не хватало, да и попса, баяны слишком приспортивленные, что уже не то, суперб нравился, но брать пробежный ваг я зассал. Вариатор у меня был и на кивике и предвзятости к этой коробке у меня нет, а больше слабых мест у этой машины нет. Вот уже два года езжу на этом диване, все ок, только расходники менял.
Но вот уже опять думаю менять. Тк обстоятельства в жизни такие что нужен багажник, дрочу на леворг, но пока денег не хватает. :D
Но знаешь что интересно? Этот кивик так запал в душу, что хочется навернуть чего-то старого и прульного. Есть в этих тачках какая-то душа и уют. Это как старые поношенные, но невероятно удобные кроссовки в которых ты в огонь и воду готов не жалея. Поэтому иногда есть бредовые идеи взять лупатую импрезу и восстановить ее до идеала.
Сразу видно человека, который никогда ничем подобным не владел. Правильно сказали выше, наезднику какой-нибудь киваривы на неё похуй, он её сменит на следующую генерацию без задней мысли. Вот именно когда сталкиваешься с киваривой или соплярисом, после такого пассата, то понимаешь всю бездну между ними. Что пассат это машина, а эти два корейца это бытовая техника на уровне газонокосилки.
Я вот отношу себя к автоэнтузиастам и наездников презираю, но называть Пассат авто с душой, это какая-то шиза. Это же просто унылый жоповоз, не более того. Да, поинтереснее Камри и прочего японского уныния, но обычный унылый ширпотреб. Ладно бы там Сирокко, Гольф Р и другие интересные ваги, но не Пассат.
> когда сталкиваешься с киваривой или соплярисом, после такого пассата
Сравнил машины совершенно разных классов, понимаю.
Было 3 таза и ино счас. Ненавижу каждую, заебали стучать то там то тут, душу вкладываешь, чинишь то что чинить не нужно, потому что раз уж полез сюда, то давай махнем и это.
С каждым ремонтом, который должен покончить со стуком, вибрацией, добавляется новая хуйня.
С одной стороны надо новую, которую все понимают не особо реально, но даже там читаешь драйв посылают нахуй с офдилера, типо тачка едет иди лесом, а стучит заложено конструкцией, чтобы ты не уснул.
С каждым ремонтом, который должен покончить со стуком, вибрацией, добавляется новая хуйня.
С одной стороны надо новую, которую все понимают не особо реально, но даже там читаешь драйв посылают нахуй с офдилера, типо тачка едет иди лесом, а стучит заложено конструкцией, чтобы ты не уснул.
Унылый жоповоз это последняя камри на 2.0, а пассаты разные бывают и не все она на 1.6 были, если что. Ну и сравнивать тут надо не только класс авто и техническую составляющую, а общее отношение инженегров, которое они проявили при создании машины. В иную свежую иномарку как не сядь, всё спину ломит, а в некоторых старичках ламповый уют. Сидения приятно обнимает, качество материалов иное. Никто не заставляет любить того же пассата, глядишь их больше живых останется
>когда сталкиваешься с киваривой или соплярисом, после такого пассата
Ты ещё с матизом сравни, вообще охуеешь. 2 класса разницы тебя не смущают?
Почему должно смущать? Что мешает пиздоглазым поставить сиденья не хуже, чем были в пассате или блядь вектре 20 лет назад?
Ох, пынямаю. Я на седаны раньше дрочил, хотел скопить на альтезу или бэшку трёшку/пятишку, но тут цивик под руку попался и всё, пиздец. Жизнь теперь по другому не представляю.
Была мысля на бодрого фита поменять, мне на картинках нравится фит, но чёт как в жизни увижу так сразу желание пропадает.
>на леворг
Хороший
Мне досадно что нормальных хэтчей почти не осталось, одни паркетники верстают. Скоро кроме камрюхи и сотен кроссоверов не останется ничего)
20 лет назад богато жили. Ты сравни кивариву с полуседаном.
другой анон
Да не цепляйся ты к пассату. Например старые гольфы тоже хорошие машины, как верные друзья служат хозяевам, при этом не совсем конченные по оснащению.
В полуседане тоже уебищные сиденья. Я не знаю, как у них это получается. То ли само сиденье мелкое, то ли установлено слишком горизонтально, то ли профиль уебищный сам по себе - хуй знает. А ну и офк поясничного подпора нет, нахуй он нужен лол. Создается впечатление, что это делается специально.
Ну да, типа терпила покатается на бричке подешевле, поохуевает и кредитнётся на рыдван побогаче.
Просто 20-30 лет назад в бюджетных тачка было удобно и уютно, а сейчас их верстают ногами из говна.
> альтезу или бэшку трёшку/пятишку
Так они ж все усракованные, а бэхи еще и осблуживать заебешься, если вообще найдёшь живые, но машины прикольные.
> но чёт как в жизни увижу так сразу желание пропадает.
Сейм, лол. Вообще не заходит фит, но народ любит.
Была мысль забить на леворг и сейчас взять фита шатла/просто шатла без добавлений, но отгоняю от себя эти мысли, тк не нравится вообще никак. Они вообще не похоже на авто, а скорее на продукт автомобилесодержащий. Это литерали бытовая техника какая-то.
А мучаться ездить на том что не нравится я не хочу. Лучше буду дальше диван докатывать пока коробка не рыгнет, лол, может когда-то деньги на леворг и будут.
> Мне досадно что нормальных хэтчей почти не осталось, одни паркетники верстают. Скоро кроме камрюхи и сотен кроссоверов не останется ничего)
Вот это да. Из нового в салонах только гольф интересен, но он стоит просто дохуища неадекватно и то его не будет скоро. Больше из левого руля нет ничего, мб только бмв1, но там хз как, специфичный и редкий авто.
Ну из прулей тоже выбор невелик, но еще слава богу остается импреза, есть даже вэдовые версии. Хотел бы я покататься на полноприводном хэтче - куда интересней компактных кроссовков. Но и мазда трешка, но мне мазда никогда интересна не была.
А мода на кроссовки очень печалит. Мне 90% их тоже не заходит, а те что заходят стоили как крыло от самолёта еще на СВО, а теперь и представить страшно.
Я вообще боюсь что в России скоро останутся только китайцы (сразу нахуй, тем более одни кроссовки), корея у которых может пара приличных авто и тоже большинство кроссовки, автоваз (который теперь теже жигули без усилителя руля, абс и прочего) и тойта (nuff said), ну и прули вроде не планируют прекращать возить и видимо снова на них массово вернёмся в Сибири, тк больше тупо ничего приличного и разнообразного, во всяком случае за адекватные деньги, не будет.
Через полгода стояния во дворе, или, если тебе его разукомплектуют, могут увезти на штрафстоянку, а потом в утиль.
>прули вроде не планируют прекращать возить
Как там с деньгами?
Всм? Пока возят, вроде как курс упал все побежали закупаться, даже читал что от этого порты переполнились. Деньги переводят конторы через какие-то мелкие не санкционные банки.
Все нормально вроде.
Подтверждаю - ввоз идёт полным ходом.
Есть проблемы с распилами, ибо прикрыли часть площадок в портах где тачки пилили, но с целыми всё хорошо, особенно после падения руб доллара.
мимо с прулевостока
>Так они ж все усракованные
Та вот, живые варианты по цене чугунного моста.
У мня если честно на кивики в нынешнем кузове дымит, но его везти - идиотизм, он выйдет по цене аккорда, а аккорд вроде как и на хуй не нужен, диссонанс получается.
Позможно разовьюсь на хонда джеид, прикольный сарай, хоть и не шобко распространённый, а может и субаря какого посмотрю. Сейчас с деньгами будет уже туго, так что выбирать особо не приходится, но хреново то, что даже с деньгами брать особо не хуй. Это печально.
>Деньги переводят конторы через какие-то мелкие не санкционные банки.
Вот это. Пруль мне правда на противоположной стороне страны нахуй не нужен, а вот от бэхи-купэхитуринга за 25 евро по нынешнему курсу не отказался бы. Но вот с оплатой там насколько я понял все крайне хуево. Платежи из россии морозят/отклоняют, узнав что машина собирается на экспорт попросту динамят. Варики есть только через всякие мутные конторы ооо "наеби лоха" или скрутки у еблорусов.
Какими деньгами?
> Платежи из россии морозят/отклоняют, узнав что машина собирается на экспорт попросту динамят.
Пора забыть про еврокукоодию похоже окончательно. Япония слава богу никого не морозит и не динамит.
Илья?
Какой?
>Я должен обновить машину, но как разлюбить старую? Как ты, анон справился с этой проблемой?
Кому должен? нравится забей хуй и ездий
у меня вот октаха а4, я понимаю, что если продам - буду скучать по ней, уже было такое
поэтому буду ездить максимально долго
> а4
ууу прям как ауди)))
Ты уже Хавал?
Шизик, это ты тред создавал, от того что Октахаебы номер кузова называют, думая что они Аудиебам подражают.
Жену надо было продавать.
Имею Passat B5.5 уже 4 года. Хочу пересесть на что-то аналогичное, но привязался к машине, как к игрушке. Не могу забыть время, проведенное с абассатом. Вспоминаются добрые и ламповые моменты, когда маслал его в гараже, а потом ехал на вечерние покатушки. Вспоминается и плохое, когда пасать ломался, но все равно выдерживал, не бросал меня и был верен. Раньше я читал объявления на авито и видел, как владельцы в конце описания пишут, что "расстаюсь", "жалко продавать" и прочее, давящее на жалость. Я считал, что это обман для покупашек, чтобы они прониклись, прослезились и купили машинку и продавана, ведь он такой хороший и ему очень печально продавать железную ласточку.
Понятное дело, что люди разные. Кто-то относится к машине, как к бездушной железке, но а кто-то морально тяжело переживал разлуку с любимой машиной.
Я должен обновить машину, но как разлюбить старую? Как ты, анон справился с этой проблемой?