Булаву запихают, наверное. И цистерну с водой возить будут для мокрого старта.
что такое мокрый старт ?
В пусковую шахту наливают воду, чтобы ракета своей баттхертной тягой не подожгла корабль.
"Один полк воссоздаваемого в России БЖРК нового поколения "Баргузин" сможет нести шесть межконтинентальных баллистических ракет типа "Ярс" или "Ярс-М", - сказал собеседник агентства.
В дивизионном комплекте "Баргузина" предполагается иметь пять полков.
Как сообщалось ранее, новые комплексы должны поступить на вооружение не раньше 2018 года - скорее всего, в 2019-м. Известно, что уже завершено эскизное проектирование "Баргузина".
http://tass.ru/armiya-i-opk/1674061
>масса не должна превышать 47 т
Пиздец блядь, скоро Эрэфия будет делать 20-ти тонные питарды и выдавать их за МБР. Правильно, зачем нам РГЧ ИН, зачем ложные цели, пиндосы же не собираются делать эшелонированную ПРО.
Спецом для тебя делают ярсы и NEIZBEZNOST.
Когда скоро, пиздоглазый? Эта ракета делается легкой для конкретных задач.
Сармата наверни.
>Эта ракета делается легкой для конкретных задач
Каких задач?
Необучаемая русня опять хочет ввязатся в гонку вооружений и получить у себя под боком РСМД?
Каких задач?
Необучаемая русня опять хочет ввязатся в гонку вооружений и получить у себя под боком РСМД?
Долбоеб, мы уже получили про в Европе.
>Спецом для тебя делают ярсы
>Стартовая масса 46,5т
Зачем ты сам себя обоссал?
>Эта ракета делается легкой для конкретных задач
>промышленность не может в тяжелые МБР прорыва ПРО, с ложными целями и тд
>делай вид что всё так и задуманно и не очень-то и надо
Навернул бы, да он только в манямирке пока.
Ох ничего себе фото.
>запихнуть в здоровенный вагон здоровенную бабаху
Хождение по старым граблям, демаскировка, цель №1 пок пок пок.
>запихнуть в обычный вагон легкую бабаху
Нишмагли в ГРЧ, ложные цели, прорыв ПРО пок пок пок.
А что там у пиндосов, все стухло?
«В этом году у нас запланированы так называемые бросковые испытания. Мы переходим стадию бумажного этапа в стадию практической реализации. Уже изготовлены отдельные фрагменты конструкции, все идёт по плану, и я думаю, что мы завершим ОКР в строгом соответствии с контрактами обязательствами и начнём динамично, методично замещать «Воеводу» новым ракетным комплексом, тем самым повышая способность и возможности наших стратегических ядерных сил», – сказал он.
Борисов напомнил, что, согласно контракту, «Сармат» поступит на вооружение РВСН к 2020 году.
В случае БЖРК ни о каком замещении речь не идет, просто увеличивается количество носителей. Что там с СНВ?
>Что там с СНВ?
А что с ним?
Да, что с ним?
Зачем было разрушать базы обслуживания БЖРК, если сейчас планируют делать новый?
Можете сами заценить фоточки, всё разукомплектовано, распилено, разграблено
http://zhigane.livejournal.com/19093.html
На восстановление нужно вбухать миллиарды.
Можете сами заценить фоточки, всё разукомплектовано, распилено, разграблено
http://zhigane.livejournal.com/19093.html
На восстановление нужно вбухать миллиарды.
пиндосы боятся что террористы схватят поезд где-нибудь посреди невады, и спиздят боеголовку, интересно почему пидорашки такого не боятся
Где они там в ебучих лесах тайги будут шароебиться? Месяцами ждать выхода состава на маршрут, а потом еще под откос его пустить..
И боеголовку как увезут? На дрезине епт?
Еще у пиндосов богатые традиции ограбления поездов. Ковбои, вот это все.
У нас как то не взлетело.
Все проще, у пиндосов оче плохо с жд сообщением.
Да, с их автодорогами куда логичнее мобильный комплекс аки тополь.
но в него они тоже нишмагли
О чем тут говорить, если у пиндосов основной ракетный комплекс LGM-30G уже 45 лет на вооружении стоит.
Чтобы отправить рашку в 19 век- хватит и такого старья.
для этого и оружие то не нужно
Только рашка тебя в мезозой отправит.
Его постоянно модернизируют. За 45 лет там было заменено практически всё, включая смесевое топливо. И что-то мне подсказыает, что при желании они могут вернуть MX на вооружение в течении нескольких месяцев. Они свои шахты в отличие от нас не взрывали.
Квантилиарды, петух ты гамбургский.
Шапкозакидательная мартыха с ПУТИН ПРИЗИДЕНТ МИРА рвётся нонстопом ИТТ.
С нуля построить проще и зачастую дешевле. Тем более что вся инфраструктура пилится под узкую специализацию.
Ты один по всему разделу носишься с этим выкриком или вас целая команда?
>И что-то мне подсказыает, что при желании они могут вернуть MX на вооружение в течении нескольких месяцев.
Что то мне подсказывает, что с этом они проебутся. Они, в отличие от нас, не сохраняют оснастку и технологические цепочки после свёртывания производства. F-22 и производство абрамсов в закрома гарантируют.
>Они, в отличие от нас, не сохраняют оснастку и технологические цепочки после свёртывания
Это просто пиздец. Нет, это просто пиздец.
>у пиндосов основной ракетный комплекс LGM-30G
Я конечно понимаю, что у сухопутных крыс "кантиненталнай державы" мозг работает только в одну сторону, но нужно меру знать.
>Можете сами заценить фоточки, всё разукомплектовано, распилено, разграблено
В Мирном всегда была база БЖРК, там до сих пор скальпели есть, там же и новые БЖРК будут тестить.
https://vk.com/video-60872098_168107416
>Ох ничего себе фото.
У меня ещё такое есть, искал в хайрезе и не ношол.
Длина большая, только всё это устарело и находится не в лучшем состоянии.
>Электрифицировано: <1600
На железку в США забили хуй в конце 50х. Массовая автомобилизация и развитие дорог (когда начали запиливать interstate хайвеи) вместе с дичайшим развитием внутренних авиаперевозок убили этот вид транспорта для пассажиров, оставив слоупочные грузовые тепловозы на гнилых путях, количество новых линий построенных после т.н "рельсового погрома" можно пересчитать по пальцам одной руки.
Ребята, электрификация дистанции - это дело даже не месяцев, а недель, при желании те же пиндосы, если им лень будет на соляре топить, въебут сеть на маршрутах за полгода.
ТЧ-4 ОЖД-кун
>въебут сеть на маршрутах за полгода.
Вернешься когда "въебут". А пока уходи.
>Зачем было разрушать
Даже не знаю.
Хотя и не в сети дело, БЖРК вполне тянут обычные мазурики, курите Гариссоны. Суть в том что Меченый пидор порезал скальпели просто в обмен на то что пиндосня эти самые гариссоны не будет пилить, пару поездов в Плесецке осталось (героическими, реалли, усилиями генералов, и те только для отработки учебных пусков).
Хуита аргумент, Воеводы, разработанные там же, до сих пор в шахтах стоят.
Да причем здесь электрофикация, там большинство путей говно, все кривое, косое и перебаное, поезда внатуре слоупочат, пушо при скорости дерейл гарантирован.
>Зачем было разрушать базы обслуживания БЖРК
На твоих фоточках ничего не разрушено. Спецстрой за год наведет там порядок, протянет необходимые коммуникации и вывезет мусор.
У тебя какое-то превратное отношение к пиндосским железным дорогам. Зная состояние наших, могу лишь сказать про сорта говна.
Зная состояния наших, у нас наименьшее говно. Я бывал в муррике (санта-фе, атланта, трентон, фарго) и видел этот пиздец своими глазами.
У них аэропорт в каждом мухосранске. Грузы катают по интерстейтам огромными фурами. ЖД у них закрывает дыры в транспорте по остаточному принципу.
Это пиздец. Концентрация шапкозакидательных хуесосов превышает все разумные пределы.
Угу, как же. Конташку-то поставить дело быстрое, да, а депо специализированное ты тоже за пару недель сварганишь? А персонал найдешь и обучишь? Это я уже не говорю о том, что большинство дорог там отнюдь не в муниципальном пользовании. Они частные и используются для специфических нужд конкретной корпорации. С ней тоже моментом договоришься? Ну про то, что собственное производство электровозов в США практически на нуле, а те что есть либо сделаны при теснейшем сотрудничестве с Сименсом и Бомбардье, а то и впрямую у них закуплены, я говорить не буду. Как и про то, что пути у них проложены зачастую очень странно - к примеру по проезжей части обычной дороги, сам видел. Едет машина, а рядом с ней пылит товарняк. Как такую бодягу электрифицировать - хуй знает.
Угу, принципиально другая структура перевозок.
У тебя в мозгу как сопрягаются данные о неважном жд-сообщении в США и шапкозакидательство?
>На железку в США забили хуй в конце 50х.
Что не мешает им иметь большую протяженность путей и объем перевозок грузов по жд чем в РФ. Даже маленький ноготок великана будет больше всего карлика.
Негров возят линчевать.
Электровозов они тоже за полгода на всю страну наклепают?
Да наклепают. У Америки мощная экономика
Скорость клепания электровозов мало зависит от "мощности" экономики.
Нахуя вообще электрифицировать железные дороги?
>Да наклепают. У Америки мощная экономика
Если не секрет, а какая компания это может сделать? Все электровозы США - это продукция Сименс и Бомбардье. И они ездят в основном в Амтраке - пассажирской компании США,
>объем перевозок грузов по жд чем в РФ
Да ты че? А не пиздишь? У ПГК 200 тыс. вагонов, у ФГК еще 70, плюс еще прочие дочки РЖД и частники в совокупности дадут тысяч 400 вагонов. В то время как самая крупная жд компания США владеет 95 тысячами, вторая - 85, третья - 60. Остальные вообще мелочь пузатая.
Отучился на инженера-электрика, хоть и работаю не по специальности.
В Америке охуевал от деревянных опор ЛЭП, ебаный пиздец, они повсюду, в рашке такого давно нет, даже в сраных деревнях ж\б, редко - деревянные на бетонном основании. Причем даже магистральные ЛЭП в 20-35 кВ не помню их ряд напряжений на деревянных опорах. Многие опоры обуглены, толи от замыканий толи от молний. Грозозащитных тросов - нет. Даже деревянные анкерные опоры, пиздец, я такие только в довоенном учебнике видел! Провисание до 2.5-3 м от земли - норма. Ржавые РУ и трансформаторы - норма.
Я ниразу не ватник, но что есть то есть. С чем это связано - хз.
Экономия, простота работы по СМЕ, экологичность.
Няша, большинство тепловозов имеют электрическую передачу. Т.е фактически представляют собой электровоз с дизель-генератором.
>С чем это связано - хз.
С отсутствием государственной регуляции, очевидно.
И что, после кажлого пуска конташку восстанавливать? Охуели? У них тут войнушки-хуйнушки, а нам план перевозок срывают!!! Иш какия!!! Пущай себе линию построят и там хоть воюют, хоть в жопы ябуться, а на пути ЖД чтоб ни колесом!!!
>И что, после кажлого пуска конташку восстанавливать?
Все уже давно придумано, еще на "Скальпеле".
>Итак, БЖРК остановился где-то на электрофицированном участке жд пути для выполнения боевой задачи. Происходит развертывание комплекса, в т.ч. отводится контактная сеть. Сначала выдвигается вертикально мачта ЗОКС до касания с контактным проводом. Происходит КЗ и автоматика тяговой подстанции жд отключает напряжение на этом участке. Далее автоматика ЗОКС убедившись в снятии напряжения продолжает поднимать контактный провод, а затем отводит (заклоняет) его в сторону опоры контактной сети. Причем все это "безболезненно" для самой контактной сети жд.
А, ну ничё, тады воюйте на здоровье.
А "рога" под контактный провод приделать додумались, надеюсь? Чтобы не палить дизель там, где можно запитаться от сети?
Они там не работают. Везде где есть контактная сеть применяют электровозы.
Как исключение, короткие пути карьеров, где часть электрифицирована, часть нет.
https://youtu.be/J2Lcx-pNeyA
Как пример. Первая секция дизельная, вторая электрическая.
Дизель-электровоз может тянуть состав массой 30 тыс. тонн, электровоз массой 100 тыс. тонн. Ещё вопросы остались?
Хуйни не неси, пожалуйста. Вес состава типом тяги не ограничен.
>- ракета будет еще легче МБР РС-26
А сколько весит РС-26?
Тащемта электровозы мощнее тепловозов, емнип. Существующие модели локомотивов, естественно.
Да, но тем не менее, вес состава ограничен вовсе не типом тяги. Самые тяжеловесные поезда на регулярной основе водят именно на тепловозной тяге, в Австралии, это монстры по 30 и даже 45 тысяч тонн. Испытывалось и 99 тысяч тонн. В СССР вождение сверхтяжеловесных составов (те же 45 тысяч тонн) испытывалось также под тепловозной тягой. Нет никакой проблемы прицепить 6-8 локомотивов, тем более что пара электровозов, даже если им хватает мощности номинально, может банально не справиться с накачкой тормозной магистрали в пятикилометровой сосиске, ну и так далее.
>30 тыс. тонн
>100 тыс. тонн
Это какие то оторванные от реальности рекордные фантазии. Средний грузовой поезд на РЖД - 4 тыс. тонн, регулярный максимальный вес - 7 тыс тонн.
>регулярный максимальный вес - 7 тыс тонн
9. И что-то в районе 10500-11000 испытывается.
Палим все базы БЖРК, сажаем по специально обученному грибнику на ближайший разъезд, он с пукалкой детектит все рефрежираторы и хуячит по ним дротиками с типа РФИД-метками. Ядреные поезда ездят по карте в Пентагоне онлайн.
Как план?
>Как план?
Ты не куришь, маршрут выдвижения ПГРК напичкан объемниками, шторками и прочим асошным говном, плюс бойцы роты охраны, там грибники за километры спалятся, причем были случаи обсера настоящих грибников и туристов, когда вокруг появлялись зеленые человечки с автоматами.
ЖД ветки общего назначения так перекрыть нереально.
Угу. А метки RFID со спутника считывать конечно же реально.
Я же написал типа, ХЗ может какие другие метки, это моделирование же.
>Все электровозы США - это продукция Сименс и Бомбардье
Ну и что? Если это и так (в чем я очень сомневаюсь), то просто закажут у Siemens, они почтут за честь такой крупный заказ США исполнить, это деньги и рабочие места. Зачем абсолютно все производить у себя? Что это за предрассудки времен индустрализации?
В эпоху глобализации и пост-индустриального общества автаркия это анархонизм.
>В Америке охуевал от деревянных опор ЛЭП, ебаный пиздец, они повсюду
Значит так лучше, американцы не будут делать что-то просто так. поучились бы у мировых лидеров, чем критиковать. Может это была особая древесина, даже лучше стали или забота об окружающей среде, популяризация environment-friendly материалов, забота об окружающей среде. А тут почему-то думают, что это из-за отсталости... В США! Это же просто смешно. Все совковое мышление, главное чугуна наштамповать, план по валу выполнить.
Можно не беспокоиться, наверняка машинисты и офицеры получат хороший оффер от US Government и не будут выполнять идиотские приказы выжившего из ума руководства.
Да и они знают, что эти ракеты не достигнут цели, ПРО США неуязвима. Даже если бы и достигли, кто будет рисковать мэншеном в Майами-Бич из-за какого-го глупого приказа.
И не лень же тебе было всю эту толстоту писать.
>И не лень же тебе было всю эту толстоту писать.
А мне понравилось, пиши еще. Это, как мне по стилю кажется, наш завсегдатай - который так скил журналистики прокачивает.
Вот практика - ТРБ и пункт базирования БЖРК. Единственный выход на станцию. Оборот назад вперед. Естественно, что все поезда оттуда соответственного назначения.
А я, будь на месте человека, получившего такой "секретный оффер", только бы еще больше обрадовался что скоро "мирвтруху", взял бы аванс госдепа и нажал бы кнопку с чистой совестью!
Ну и что? Для уничтожения объекта необходимо обеспечить 4 условия: обнаружение, сопровождение, целеуказание, поражение. Основа боевой живучести БЖРК состоит вовсе не в его "маскировке", на которую молятся местные "эксперты", а в невозможности обеспечить целеуказание и поражение этой системы. Мобильность железнодорожной платформы позволяет выйти из-под удара уже после получения уточнённых данных о траектории вражеских МБР, это уникальная и очень важная особенность. ВТО, способного поразить столь мобильную цель в глубине страны, тоже пока не существует.
Хуеват скилл-то. Английские слова без надобности вставляют только дегенераты.
Хорош, хорош, помню ты еще неуязвимую укроармию нахваливал, стиль узнаваемый.
Какого хуя МИТ не может запилить ракету в габаритах трайдента-2. Опять ебала в 3 футбольных поля размером.
Массачусетский технолологический не может в ракеты.
Ай затралел бамбалейло
А по делу есть что сказать?
МИТ - Московский Институт Теплотехники.
Нет. Массачусетский технологический институт. Он появился раньше. :3
А что мешает сцепить 6-8 локомотивов и тащить ими ту же 5ти километровую сосиску?
Хотя я слышал, что если по СМЕ ебашить 3+ локомотива, то она глючит.
Тащить-то можно, основной вопрос: как эту "сосиску" тормозить.
Включить рубильник, разогнать, отключить рубильник.
>она глючит.
Я, конечно, от темы довольно далёк, но, помнится, разные локомотивы можно сцеплять таким образом в сцепки различных длин. Кто-то только парой умеет, ктото - втроём, ЕМНИП, кого-то и вчетверо можно.
>А что мешает сцепить 6-8 локомотивов и тащить ими ту же 5ти километровую сосиску?
Перегоны, сэр. Такая "сосиска" нихуя никуда не влезет, ни в перегон, ни в станцию. Только если ей "зелёный коридор" давать и тормозить прочих желающих, но тогда весь профит сгорит, потому как "простаивающие" в сумме утащат в разы, если не на порядки, больше, чем "сосиска", ради "зелёного коридора" которой их тормознули.
Зато войдем в книгу рекордов, догоним и перегоним, импортозамещение, духовность.
сложно обеспечить идеально точную синхронность упрпвления. а при неилеальной состав рвется при разгоне или торможении. не выдерживает стандартная сцепка инерцию сотни вагонов.
Я наверное не понял твоего вопроса, но ничего не мешает, именно так эти сосиски и таскают. СМЕ там конечно не самые простые, но все эти проблемы решаемы.
Каждый вагон оснащён тормозом, и внезапно, тормозной путь грузового поезда не сильно зависит от его длины. Настоящая проблема − тормоза отпустить перед началом движения, накачать эту сосиску.
>Перегоны, сэр. Такая "сосиска" нихуя никуда не влезет, ни в перегон, ни в станцию.
Угу. Это основная причина, по которой у нас не водят регулярно сверхтяжёлые поезда. Этим занимаются в мире в основном на рудовозных и угольных линиях, там 2-3 поезда в день максимум.
>Я же написал типа, ХЗ может какие другие метки, это моделирование же.
Сохраняйте спокоиствие, на каждой крупной станции примерно раз в 800 км или 12 часов /для грузовых поездов/ вагоны осматривают осмотрщики вагонов, специально обученные выявлять недостатки гораздо меньшие чем РФИД-метки. А вагоны БЖРК вообще осматривали военные осмотрщики вагонов, постоянно перевозимые на БЖРК.
>сравнивают нищую африканскую страну даже в периоды успеха сравнимую с африкой и неизменную ТОП1 во всем уже 70 лет единственную свердержаву мира.
>ТОП1 во всем уже 70 лет
>Yura, hello!
>Sputnik BEEP BEEP
>WW2 USA U S A!!!!!
Кек.
В ww2 американцы получили полмира и нихуя не потерял, СССР же проебал 20 лямов ванек и получил худшую половину. А про космос - это как сравнивать спринтера и марафонца. В итоге видим у кого передовые астрономические исследования, а у кого только ракеты.
>сцепить 6-8 локомотивов
Останется только транспарант повесить - СМОТРИТЕ НА МЕНЯ, Я РАКЕТНЫЙ ПОЕЗД!!
Мне кажется,товарищи,кто то желает прижаться к ноге доброго и могучего хозяина.Да хохляшечка?Думаешь кусок перепадет?Ну-ну.
>Первый спутник и полёт в космос - это нисчитова!
>Ну и что, что российскими союзами летают на МКС? Несчитова
>Ну и пусть Мир был у СССР, зато у швитых была целая жестяная бочка на орбите!
Кек.
>Останется только транспарант повесить - СМОТРИТЕ НА МЕНЯ, Я РАКЕТНЫЙ ПОЕЗД!!
зачем? ракетные поезда целесообразно маскировать под ускоренные грузовые поезда, обладающими всеми необходимыми своиствами: короткие, внезапные и мобильные /до 1400 км в сутки при сушествующих технологиях/. Сверху различные вагоны рефрижераторного и пассажирского парка, а также специализированные крытые вообще хер отличиш.
Понимаешь, если стандартный состав тянут больше трех локомотивов, это уже охуенский демаскирующий признак.
>это уже охуенский демаскирующий признак.
Ок, что дальше?
>Понимаешь, если стандартный состав тянут больше трех секций локомотивов, это уже охуенский демаскирующий признак.
Таких демоскирующих признаков на РЖД можно увидеть постоянно и повсеместно. Зачем БЖРК более 3 секции локомотивов?
>не слышал про скайлаб и драгоны
уносите
Украина и США - братья навеки. А с вами мы никогда не будет братьями.
>скайлаб
Ты про необитаемую хуитку без задач?
>Украина и США - братья навеки
А реднеки-то и не знают.
состав на 150 вагонов проходит очередной перевал. 75 вагонов уже разгоняются с горы, а 75 еще заползают в гору. Вот в этот момент состав и рвется.
>Скайлаб
Я для кого написал про жестяную бочку, кретин?
>Драгоны
Много космонавтов на орбиту доставили уже? А, пока всё союзами, да союзами. Но это нещитово, да.
>Братья
Ты в словосочетании "анальная шлюха" сделал много ошибок.
Я потешаюсь на каклявками. Если бы их Европа не прокинула через хуй, они бы нам сейчас про Францию серенады пели, "ой кокие ракеты, ой кокие спутники у наших братьев". Но их имеет в очко США, и они поют песни про США. Абсолютно шлюшеский народишко - добровольно подставляет дырочки и сладострастно подмахивает. А завтра ситуация изменится, и они новые песни запоют. Например, про Китай, лол. Или про нас.
А вот это "никогда не будем братьями" мне напоминает капризные заявления шлюшки: "никогда тебе не дам!"
С одной стороны, а у тебя просили, сука, чтобы ты ноги раздвигала? Может, ты остоебенила давно?
Забирай всё имущество - пять трусов и две пары туфель, и пиздуй нахуй.
В том то и дело, что остоебенила, и она это знает, поэтому она демонстративно, специально: "НЕ ДАМ ЕБАЦЦА! ДРУГОМУ ДАМ!"
И тебе, как бы, обидно по идее должно быть. Ну, по идее, подразумевается, тебя наводят на это чувство.
Ну иди на хуй и ебись с другим, хули.
Проходит полгода. Суку отымели уже все, и кинули. Она звонит: "Я ТЕБЕ НЕ ДАМ! Никогда мы не будем братьями."
Да иди ты на хуй - трубка брошена.
Проходит год, снова звонит, теперь уже в дверь: "НЕ ДАМ! НИКОГДА!"
Никогда, так никогда, лол. И сколько это будет продолжаться? Да пока дверь не откроют.
С одной стороны, а у тебя просили, сука, чтобы ты ноги раздвигала? Может, ты остоебенила давно?
Забирай всё имущество - пять трусов и две пары туфель, и пиздуй нахуй.
В том то и дело, что остоебенила, и она это знает, поэтому она демонстративно, специально: "НЕ ДАМ ЕБАЦЦА! ДРУГОМУ ДАМ!"
И тебе, как бы, обидно по идее должно быть. Ну, по идее, подразумевается, тебя наводят на это чувство.
Ну иди на хуй и ебись с другим, хули.
Проходит полгода. Суку отымели уже все, и кинули. Она звонит: "Я ТЕБЕ НЕ ДАМ! Никогда мы не будем братьями."
Да иди ты на хуй - трубка брошена.
Проходит год, снова звонит, теперь уже в дверь: "НЕ ДАМ! НИКОГДА!"
Никогда, так никогда, лол. И сколько это будет продолжаться? Да пока дверь не откроют.
>необитаемую
>без задач
Этого тоже уносите.
>про жестяную бочку
А нахуй что-то большее?
И да, СОВЕТСКИЕ ТЕЛЕСКОПЫ НА ОРБИТЕ, СОВЕТСКИЕ АМС ДЛЯ ДАЛЬНЕГО КОСМОСА, СОВЕТСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ НА ЛУНУ. А говнокопы луна, которые топливо искали для партии, это не наука нихуя.
>Кто-то выше спрашивал про 6-ти секционный состав.
И чё такого? 3 и 4 секции локомотивов всем привычны. Есть ещё поезда сдвоенные и с толкачами. И бывают поезда с холодными локомотивами.
>А с вами мы никогда не будет братьями.
А вот это наоборот успокаивает, нахуй таких братьев.
>А нахуй что-то большее?
>НЕЩИТОВА!
Пошло маневрирование и копротивление за швитх. Если нинужна, то зачем запилили МЧС? По образу и подобию Мира.
Ты год погугли скайлаба. О мире никто и не думал тогда.
>О мире никто и не думал тогда.
Потому что был Салют-4.
>Первый космонавт - нещитова!
>СТАНЦИЯ РАНЬШЕ МИРА, УИИИИИИ!!!!
>14287634762020.jpg
При старте так загруженной останется только одна из тележек, причем загруженной по полной программе. Раньще для хоть делали механический балансир, перераспределявший нагрузку на первую тележку смежного вагона.
Я думаю, после старта там будет всем похуй на тележку и на все на свете.
150 вагонов на перевал ты тащил 100% с толкачом в хвосте, поэтому ничего не порвалось и вообще норм. :3
не. когда половина перед перевалом, а половина уже после него - ты тормозить как будешь? выбирай, или первой половине помогаешь не скатываться (тормозя итак еле полщущий в подьем хвост), или наоборот.
а что с ними станет если ракета в старте как консервированный хуй -может стоять долго
Не пиздите тут. 150 вагонов не таскают в перевалы. До 80 условных.
мимомашинистэлектровоза
>Не пиздите тут. 150 вагонов не таскают в перевалы. До 80 условных.
Перевалы разные бывают. 80 условных это примерно 368 осей для цистерн, тоесть лежит в диапазоне от 350 до 400, нечего необычного.
Это подкалиберная МБР из урана?
из какого нахуй урана?
Из обеднённого.
>МБР из обедненного урана
Ты ебанулся или просто школьник?
Травматическая, видать.
Кстати, по моему в книге "Человек в высоком замке" США склонили к капитуляции именно таким образом: фрицы просто демонстративно сбросили в Нью-Иорке болванку Фау-3, которая могла нести ядерную боеголовку, чем ясно намекнули, что если борьба будет продолжена, то следующий удар будет уже ощутимее.
18 лет-с нульчика-кун
Нагло спижжено с байки про немецкий муляж аэродрома и английскую деревянную бомбу.
Пользуясь случаем, шлю тебя, поехавший говноед, нахуй
>по моему в книге "Человек в высоком замке" США склонили к капитуляции именно таким образом: фрицы просто демонстративно сбросили в Нью-Иорке болванку Фау-3
По-моему, ты ебанутый аутист, не читавший эту книгу
>разговаривать с вниманиеблядью
зашквар
Подкалибер против мамонт-танка, очевидно же.
БРОСАЕШ НА ПУТЯХ КУМЕНЬ С МАГНИТНЫМ ДАТЧИКОМ И СПУТНИКОВЫМ ТЕЛЕФОНОМ - ОТСЛЕЖИВАЕШ ВСЕ ПЕРЕМЕШЕНИЯ
ЧТОБ ПО РАДИОСЕГНАЛУ КОНТРЗВЕДКА НЕ ПАЛИЛА КАМЕНЬ ВЫХОДИТ НА СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ СЛУЧАНЫЕ ПРОМЕЖУТКИ ВРЕМЕНИ - В СРЕДНЕМ РАЗ В ДЕНЬ, В СЛУЧАЕ ВОЙНЫ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ЕЖЕМИНУТНУЮ СВЯЗЬ
БАТАРЕЙКИ ХВАТИТЬ НА 2 ГОДА
Срочно звони в ЦРУ, там как раз открыта вакансия штатного умника.
>СПУТНИКОВЫМ ТЕЛЕФОНОМ
Петян подберет. Свой-то проебал, необучаемый.
Со Свердловска сдвоенные через Урал ещё как таскают.
>Спецстрой
Хуесосное руководство наняло топлу таджиков, чтобы построить завод в Кирове аж 4 года назад.
Бабло кончилось, а завода так и нет.
За всеми отписавшимися в этот тред утсанолено наблюденре.
И тишина..
>ускоренные грузовые поезда
Шта?
> Эрэфия будет делать 20-ти тонные питарды и выдавать их за МБР.
Никита Сергеичь детектед.
Сегодня достаточно зарядов мощностью 100-150 килотонн, их мощность компенсируется многократно возросшей точностью, нет смысла городить сегодня мегатонных монстров.
У Воеводы в 500 кт на блок и так было пиздатое КВО.
> КВО
Кто?
Погрешность километры на воеводе составляла, если для объектов обычной инфраструктуры в любом случае хватит, то для всяких крытых и подземных может и не хватить, поэтому и заряды были соотвецтвующие
и не только воеводы, но и например у тополя (у него заряд тоже где то 500кт)
КВО Р-36М2 равно 220 метров, учи матчасть.
Алсо в смешанном варианте комплектации с 4-мя УББ, каждый из этих УББ должен иметь КВО в 0,08 км.
УББ на воеводе не были реализованы, тема закрылась с распадом совка, на дежурстве сейчас стандартная комплектация - 8 блоков плюс мишура для ПРО.
Алсо, оперативный переприцел (штатное изменение полетного задания после запуска) до сих пор БАГЕТ вызывает, с учетом того что все МБР имеют нулевое полетное задание в ЦВМ своих блоков разведения.
Пиндосские ракеты, напоминаю, такой возможностью не обладают.
Пиндосские ракеты, напоминаю, такой возможностью не обладают.
УББ - это фантастика у совков была, ни один УББ серийно не ставился на ракеты.
пояснение для тех кто в теме - на р36м2 планировали запилить схему 6+4 - 6 стандартных неуправляемых изделий по 500кт плюс 4 УББ с возможностью маневров по тангажу и рысканию типа отклоняемый конический стабилизатор (как раз для точечных целей), КВО последних - 70 метров, 150 кт мощости. Пониженная мощность это дань энергосиловой установке, позволяющей блоку скакать как на майдане на атмосферном участке.
Но не фартануло, такие блоки при позднем горбаче порезали, типа неадекватный ответ.
Но не фартануло, такие блоки при позднем горбаче порезали, типа неадекватный ответ.
Кароч, проебали всю историю, боевой блок с лвигуном на углекислоте, скакал как твой пиздец, в атмосферу входит он и десятки квазитяжелых целей плюс диполи. ПРО в ахуе.
переприцел
да когда ж вы уйметесь, сумасшедшие, а
Доставляют долбоёбы не знающие элементарную матчасть.
Эффективность, гибкость и оперативность боевого применения комплекса значительно увеличена за счет (по сравнению с МБР 15А18):
1. Повышения точности стрельбы в 1,3 раза, что позволило впервые выйти на точность стрельбы, сопоставимую с точностью стрельбы МБР США;
2. Применения зарядов РГЧ ИН существенно повышенной мощности;
3. Увеличения площади зоны разведения боевых блоков (в том числе, в зоне произвольной формы) в 2,3 раза;
4. Оперативного переприцеливания и пуска по любому неплановому целеуказанию, переданному из высшего звена управления. СУ впервые в мире реализовывала прямые методы наведения, обеспечивающие возможность расчета задания в полете (МБР США такой комплексной возможностью не обладают до сих пор);
Ну теперь я знаю откуда боты на парашу приходят..
Они не приходят, они в пораше самозарождаются из "первичного бульона", как жизнь на Земле.
> из "первичного бульона"
Какой бульон, это первичное (оно же перманентное) однородное жидкое говно.
Содомит!
Тупорылые залупки продолжают сравнивать ракеты созданные в сверхдержаве СССР с потешными фаллоиммитаторами, создаваемыми в деградирующей РФ.
Перманентное гомогенное сверхтекучее.
В общем, детки, скоро ваши матери будут плакать. Дело перешло под личный контроль людей, о которых вы даже не слышали. Вам кажется странным, что столько внимания этих людей уделено вам, ничтожным интернет-червям? Все очень просто, вы ненароком ступили в ту зону, куда попадают только с личного разрешения компетентных людей. Их интересы настолько высоки, что ваше уничтожение рассматривается, как наиболее разумный шаг. Эти люди развязывали войны, убивали президентов, взрывали целые города, когда появлялась угроза их интересам. Почему я вам рассказываю об этом? Эти люди поручили мне предупредить вас. Главное для вас в моем послании то, что у вас еще есть время остановиться, но его все меньше. Заканчивайте.
У них на такой случай Стивен Сигал есть, чего им бояться?
>У них на такой случай Стивен Сигал есть, чего им бояться?
Точно?
Ты попутало причину и следствие. Впрочем, для основного контингента /ро/раши из каклов и личинок либерастов с отсутствием способности мыслить критически, это нормально.
На самом деле вторичное - туда сливаются отходы с двахача, клоаки интернета. Можно представить, что там за среда - даже в ОЗК-саже, как средстве индивидуальной защиты, трудно появляться.
Ты забыл написать, что своим сообщением вызовешь дополнительный интерес.
>штатное изменение полетного задания после запуска
Это бред. Переприцеливание заключается в возможности выбора по команде одного из пяти заранее подготовленных полётных заданий в промежуток времени между поступлением на КП команды Боевой Режим и Пуск. По умолчанию всегда выбрано первое задание. После пуска ракеты ничего уже переприцелить невозможно.
>Оперативного переприцеливания и пуска по любому неплановому целеуказанию, переданному из высшего звена управления. СУ впервые в мире реализовывала прямые методы наведения, обеспечивающие возможность расчета задания в полете
>реализовывала прямые методы наведения, обеспечивающие возможность расчета задания в полете
Где тут про изменение ПЗ после пуска?
>расчета задания в полете
Я это понял как - математические расчеты проводились на земле и в ЦПУ ГСН вводились готовые данные-команды-цифры.
Новая система позволяет выбрать новые координаты оперативно, а все цифры маневрирования и наведения будут расчитаны уже в полете - это экономит время на переприцеливание на земле.
Я согласен с этим - .
Тупо "раньше я получал маршрут, а теперь мне сразу говорят адрес, а при наличии карты и компаса с мозгами - я маршрут прокладываю сам, уже на ходу" - то есть я покидаю точку запуска сразу, а раньше я еще сидел у карты и запоминал количество поворотов и ориентиров перед вылетом.
Так думаю - вернее.
Я не настаиваю. Уточнил прост.
> 2015
> всерьёз принимать во внимание время расчёта маршрута
> всерьёз принимать во внимание время расчёта маршрута
ВАТНИК СГОРАЕТ КАК СПИЧКА ЗА СЕКУНДЫ
Соломонов грит БЖРК говно теперь не надо делать как раз из-за разрушенной инфраструктуры. Тип, грунтовые комплексы есть норм.
На УР-100 новый блок, кстати, ставят.
А их разве не списывают? И что за новый блок?
Новый гиперзвуковой УББ, сейчас активно испытывают.
http://www.interfax.ru/world/223961
http://russianforces.org/blog/2015/02/flight_test_of_a_project_4202.shtml
Соломон вообще имеет репутацию слегка ебнутого.
Основные тезисы
- БЖРК говно, нинужно - есть ПГРК (в то же время новый БЖРК пилит МИТ).
- ГРЦ - хуесосы, котируют гептиловые ракеты
- Элементной базы нету, нужен запад.
- Одновременно с этим - любое ПРО - говно, преодолеваем все без проблем.
- НПОмаш - тоже говно, ставят новые блоки на старые ракеты
- Пэтриот говно, СКАДы не сбивает (казалось, бы какое дело Соломону до Пэтриотов).
Каждое интервью - новое откровение.
>и не будут выполнять идиотские приказы
Пете невдомёк, что ракетчики, это отдельная каста во всей военной структуре, те ребята, которые жмут на кнопку, задроченны до такой степени, что услышав приказ, просто в трансе выполнят все действия. Их учат каждый день, причём все действия расписаны по секундам. Каждый день, месяц за месяцами. Если их разбудить среди ночи, он с закрытыми глазами, выполнят все операции. Так что, вскукареки, на тему идиотского приказа, там не проканают.
Господа, есть какие-то новости по ОКР «Мозырь»?
>Комплекс при обнаружении приближающегося к шахте боевого блока МБР, крылатой ракеты или маневрирующей бомбы выстреливает со скоростью 1,8 км/с облако из металлических стрел и шариков диаметром около 30 мм на высоту до 6 км. Один залп содержит около 40 тысяч металлических поражающих элементов. В 1988—1991 годах на боевых испытаниях комплекса на полигоне «Кура» был успешно поражён боевой блок ракеты «Воевода».
>Комплекс при обнаружении приближающегося к шахте боевого блока МБР, крылатой ракеты или маневрирующей бомбы выстреливает со скоростью 1,8 км/с облако из металлических стрел и шариков диаметром около 30 мм на высоту до 6 км. Один залп содержит около 40 тысяч металлических поражающих элементов. В 1988—1991 годах на боевых испытаниях комплекса на полигоне «Кура» был успешно поражён боевой блок ракеты «Воевода».
Ебать. Какие же они в /ро/раше незамутнённые. И правда хохлы что ль. Нет, на самом деле, нельзя же быть таким тупым. Это просто троллинг тупостью какой-то. Оно и правда верит в то, что пишет.
Ух ты, а я думал, что это проект защиты, а оказывается реальность. Читал про него лет двадцать назад, с тех пор не слышал.
В 2007 были испытания, с тех пор тишина.
Это совковые маняфантазии. Жопу надорвут каждую ШПУ такими куполами накрывать.
Ты говоришь, как будто там что-то дорогое.
Нее, хуйня, десяток сооружений вокруг каждой ШПУ, РЛСы, персонал. Говна куча.
Соломон всегда дрочил на ТТ ракеты. Тематику БЖРК в МИТе он не ведет.
Он, гк, от него вообще заказы зависят, наш абрамыч давече к нему на поклон ходил с астродатчиками, которые наше КБ по ГОЗу пилит для новых бомбуе. 3 часа в приемной просидел, пока барин по телефону общался и чаи гонял.
Репутация тирана и долбоёба не шарящего в АСУ ракеты у него есть, да.
мимо_баттхерт
Маня, тебе говорят о том, что в данной защите нет ничего дорогого и что её можно стругать сколько влезет. Твоё жоповерчение по поводу десятков сооружений не канает: когда в позиционный район летит гостинец, не имеет смысла защищать ничего, кроме ПУ, соответственно на активную защиту остального говна никто тратиться не будет.
>совковые
Впрочем, парашнику бесполезно что-нибудь объяснять - мозги-то куриные у петушка, только кукарекать и может попусту.
Работы по этой теме давно свернуты, не доказана достаточная эффективность КАЗа против боевых блоков, тем более что концепция ответно-встречного удара подразумевает пуски ракет до момента захода на активную траекторию.
Но ведь ББ взрываются на высоте нескольких километров, поэтому перехватывать их в плотных слоях атмосферы бессмысленно.
Почему не размещают на поездах оперативно-тактические ракетные комплексы, ведь грузоподъемность в разы больше и вообще меньше хлопот. Электропитание - сколько хочешь, комфорт экипажа - как в гостинице.
Надо это понимать так что шахты и апл все и приходится маняврировать на жд?
АПЛ крайне разорительное удовольствие. Шахты гораздо дешевле, а поезда еще дешевле.
А где они будут ездить? Надо же целые жд строить.
>Ватники что-то разрабатывают
>Надо это понимать так что шахты и апл все?
>швятые что-то разрабатывают
>РАШКА САСНУЛА РРРЯ САСНУЛА ХАААА
Дешевле всего ПГРК, на что и идет главный упор. Шахты со временем рекультивируют.
Соломон правильно протащил про бесперспективность поездов, а этот дядька, хоть и немного ебнутый, но очень прошаренный в этих темах.
>Ватники что-то разрабатывают
exception, devide by zero, parsing stopped
Будут гонять по путям общего пользования вместо дотационных электричек.
Ну тогда заживем.
Низзя, балласт и сами пути под такую пиздулу не рассчитаны. Это дорогущая и ненужная пиздула под которую нужно менять всю инфраструктуру, вплоть до пикетов. Еще раз отсылаю к Соломону .
Ясно, НИНУЖНА.
Хотя вроде для новвого комплекса предусмотрен таки вес, позволяющий по любой железке кататься.
ты оппост читал хотяб?
>ПАК-ФА НИ ПАЛИТИТ, МОКЕТ!
>БУЛАВА НИПАЛИТИ!
>АРМАТА ФАНЕРНАЯ!
Атятя, блохастый :3
Вам Юра четким русским языком сказал - БЖРК не нужно, легкая ракета без средств преодоления ПРО не нужна, мартышки вы тупые, есть грунтовые комплексы выполняющие аналогичные задачи, нахуй бабло пилить на поездах? Я вам в десятый раз транслирую мнение этого умного человека.
Все эти чрезмерно эмоциональные утверждения, по сути верны.
Булава в январе 2013-го года "фактически принята на вооружение" но никакой инфы о том, что она дежурит с ЯБЧ или действительно принята нет.
ПАК ФА, конечно, летает, и даже для ВВС уже собирают машины, но когда там полетел первый Раптор? А когда он протаранил Аляску? А Лайтинг-2? А Су-34? Таким образом ПАК ФА это хороший задел, но пока только задел.
Что касается Арматы то это настолько уёбищно, что нахваливать это может только далёкий от танкостроения человек, и, скорее всего, верны домыслы что это бутафория. Впрочем, при наличии технологий, сделать танк гораздо проще, чем самолёт или ракету, просто надоперестать танки на УКБТМ разрабатывать, пусть вагоны клепают, вагоны тоже нужны. Серъёзно, Армата это просто какое-то недоразумение.
>Что касается Арматы то это настолько уёбищно, что нахваливать это может только далёкий от танкостроения человек, и, скорее всего, верны домыслы что это бутафория.
лол, все западные издания сказали, что Армата - самый лучший танк в мире :3
Ну так Запад отстал от нас в танкостроении на 20 лет. Хули они там понимают?
тогда в чем проблема?
Для начала пусть видео появится, где Армата стреляет, пока называть её танком слишком громко. Посмотри на историю создания и внедрения танков, как ебались с Т-64, у которого алюминиевый наполнитель при старении башню распидорашивал и двигатели гробились по причине отрыва завода от эксплуатантов и использовании воды из крана вместо дистиллята, как Чифтен в ангаре доминировал, как Абрамс с потешной 105 мм хуиткой ездил, в то время как с Т-64 броня по стойкости была 400мм, а Абрамс стал 105 мм хутикой пробивать её только в 85-м, но тогда уже появились накладные плиты в 16мм из высокотвёрдой стали, которые он не пробивал.Как у французов на Леклерке всё разваливалось. По самым радужным перспективам до 2018-го Армата будет на испытаниях, и если на часть где есть Армата нападут враги, то воевать на ней всё равн не будут, потому что там либо АЗ заклинил, либо балансир лопнул, либо на бортовом компьютере яндексбар стоит.
>в то время как с Т-64 броня по стойкости была 400мм,
Броня там хуевая, ВЛД пробивалась еще ссаным M735.
>но тогда уже появились накладные плиты в 16мм из высокотвёрдой стали, которые он не пробивал
M833 пробивал любую ВЛД тэшек включая 219АС. 434 и 447А с доварками тем более. 120 мм это уже про запас, никаких проблем с поражением морозовского говна и его производных у НАТО в 80-х не было. А наоборот - полно, 3БМ15 и 22 нихуя не пробивали.
>концепция ответно-встречного удара
Для того, чтоб эта концепция работала нужны работающие космический эшелон СПРН и ЗГРЛС, чтоб хотя бы минут 15 было на принятие решения. Ресурсная педерация за 25 лет "независимости" от самой себя эти стратегические элементы благополучно проебала.
>Но ведь ББ взрываются на высоте нескольких километров, поэтому перехватывать их в плотных слоях атмосферы бессмысленно.
Опции подрыва ББ:
высотный воздушный
средневысотный
маловысотный
околоповерхностный
поверхностный (контактный)
Для поражения ШПУ используется последний.
> нужны работающие космический эшелон СПРН и ЗГРЛС
> Ресурсная педерация за 25 лет "независимости" от самой себя эти стратегические элементы благополучно проебала.
Свинофантазии как они есть. Боюсь даже представить что будет если таран узнает про Воронеж-ДМ и УС-КМО.
>Воронеж-ДМ
>6000км
>ЗГРЛС
>УС-КМО
Сколько спутников работает по назначению в данный момент?
>поверхностный (контактный)
>Для поражения ШПУ используется последний
Проспись иди.
>>6000км
>>ЗГРЛС
>но никакой инфы о том, что она дежурит с ЯБЧ
А с чем она может еще дежурить, епть?
С картонными макетами. Слава Украине!
http://lenta.ru/news/2015/06/05/nuclear/
>США допустили размещение в Европе ядерных крылатых ракет
>Вашингтон рассматривает возможность развертывания в Европе крылатых ракет с ядерными боезарядами, аргументируя это компенсацией возможных нарушений договора о ракетах средней и меньшей дальности (РСМД) со стороны России
>Среди вариантов, предложенных Демпси, называется размещение в Европе или Азии стратегических ядерных крылатых ракет с наземным стартом и ядерных ракет средней дальности. Последние предлагается оснастить маневрирующими боевыми блоками.
Ублюдочная ресурсная педерация довыёбывалась. Проебав 90% своих СЯС, эрэфия полезла в залупу с голой жопой и прогнозируемо огребает от хозяев мира. Экономики нет, науки нет, специалисты или спились нахуй или уехали, технологии проёбаны даже те, что были. Пиздец блядь, такой жопы не было никогда.
>США допустили размещение в Европе ядерных крылатых ракет
>Вашингтон рассматривает возможность развертывания в Европе крылатых ракет с ядерными боезарядами, аргументируя это компенсацией возможных нарушений договора о ракетах средней и меньшей дальности (РСМД) со стороны России
>Среди вариантов, предложенных Демпси, называется размещение в Европе или Азии стратегических ядерных крылатых ракет с наземным стартом и ядерных ракет средней дальности. Последние предлагается оснастить маневрирующими боевыми блоками.
Ублюдочная ресурсная педерация довыёбывалась. Проебав 90% своих СЯС, эрэфия полезла в залупу с голой жопой и прогнозируемо огребает от хозяев мира. Экономики нет, науки нет, специалисты или спились нахуй или уехали, технологии проёбаны даже те, что были. Пиздец блядь, такой жопы не было никогда.
Она может вообще не дежурить. Ты видел сообщение о том, что какой-нибудь Борей ушёл в поход на боевое дежурство? Я не видел.
Лол, вот теперь становится ясно, почему замены Огайо-Трайденту нет. Достаточно в Берлине и Париже поставить КР с ЯБЧ. А по этим городам наши царьки стрелять уж точно не будут, у них там дачи, дома, дети учатся, жёны рожают и проч. Вот как всё просто. И не надо никаких стратегов, никаких ПЛАРБ, никаких шахт на территории США. Со всех сторон томагавками обложить и всё.
>Проебав 90% своих СЯС
И ты вот такой с пруфами.
Опять Карибский Кризис? Пиндосы проявляют чудеса необучаемости.
Это охуенно, конечно, но какие именно ракеты?
Першинг-III какой-нибудь гипотетический?
>Воронеж-ДМ
>6000км
>ЗГРЛС
Да ты ебанушка, это равняется или больше дальности совковых ЗГРЛС. Тупой свиноебанат.
Вот интересно, почему сверхдержава СССР клепала 50МВт-ные монстры типа Габалинская РЛС, а не делала дешевые Воронеж-ДМ? За 25 лет произошли какие-то прорывы в физике или что? Может просто ублюдочная эрэфия чисто технологически не в состоянии строить действительно высокоэффективные РЛС?
Ты и здесь насрал, говнюк. Что с тобой не так, что ты срёшь во все треды?
Нет, блядь, дебил, тебе лично даты боевых дежурств не сообщаем.
ЮРА, БЛЯДЬ, ПИЛИ УЖЕ САРМАТ, ЛЕНИВОЕ ХУЙЛО.
Скажем так, в Мирном, до сих пор эта база есть, там бросковые испытания и проводятся.
> Вот интересно, почему сверхдержава СССР клепала 50МВт-ные монстры типа Габалинская РЛС
Может потому-что появились качественные DSP процессоры? Хотя о чем я? Свиноуебище нажравшееся стекломоя из говностраны о таких вещах даже не знает. О том что за прошедшие 30 лет произошла цифровая революция тоже не знает.
Ой блядь, он еще на совок дрочит. 100% диагноз - уебан.
> DSP процессоры
CD-диски.
Госдеповскому петушку НЕПРИЯТНО.
Госдеповские петушки не могут в русский.
>Может потому-что появились качественные DSP процессоры?
И как это мешает делать полотна охуительной мощщщщщи?
Kek.
Ах ты зеленая цифровая сучка, ты деформировала мои представления о женской сексуальности!
По моему это тонкий намёк, если человек знает, то это кнопка аварийной остановки. Стрелками указано направление куда её крутить, чтобы после нажатия снять фиксацию.
можно пропускать такие поезда по северному широтному ходу, какие-нибудь там Лобытнаги-Новый Уренгой, с полётом через северный полюс. Почему нет ракет в шахтах за полярным кругом. Или держать и шмалять там ракетами настолько энергетически не выгодно, что и ненадо?
> Взлетит?
А как же. А если дать хохлам через ВТБ ещё 800 миллионов долларов и распилить плесецк на металлолом, то там ещё и кнопочка "сделать заебись" будет.
А плесецк потом построим ещё лучше, не волнуйтесь.
Порашник, что ты несёшь?
Наверное потому что их сразу задетектит и собьёт на взлёте база в Thule?
>собьёт на взлёте база
Ну зачем пораша посылает в военач своих самых тупых дегенератов?
Под кроватью у себя порашников поищи, ватный параноик.
Там нет противоракет, чем сбивать то?
>>ускоренные грузовые поезда
>Шта?
это поезда с номерами от 1001 до 1978 включительно.
https://youtu.be/ivcWPtjQqmc
Из них можно выделить поезда для перевозки автомобилей, которые возят продукцию от автоваза до Иркутска и от Владивостока до Европы. Сверху хуй отличиш от рефрижераторного - крыша что у пассажирских, что у длиннобазных крытых, что у изотермических, как правило красится в серо-бежевый цвет. Сейчас вагоны строят со сплошными стенами, а не с зашитными сетчатыми решотками. Есть проекты сочленённых вагонов, как раз для ускоренных грузовых поездов, куда может поместится тяжёлый штучный длинномерный груз.
>безграмотный лох
>пад краватью азаза
Кек.
Количество колесных пар разве не придется увеличивать?
>Количество колесных пар разве не придется увеличивать?
Шта? осевая нагрузка стремительно устаревающих вагонов 23,5 тс а количество осей /колёсных пар/ в них 4. На представленной картинке - 8. У вагонов нового поколения, 25 тс. 8х25 = 200 т, тара вагона /тонкостенного/ и его составных частей будет 50 т, выходит что на груз и устроиства его хранения и погрузочно-выгрузочные верхние устройства останется 150 т. Если этого военным и ракетчикам не хватит, можно подкатить перспективные тележки с осевой нагрузкой 30 тс /тип 5 ГОСТ 9246-2013/, а кузов и возможно раму вагона выполнить из аллюминиевых сплавов, тогда тара без учёта устройств будет 40, а грузоподъёмность 30х8-40 = 200 т.Из космоса тележки не видны, хотя, конечно, осмотрщик вагонов пропалит эту хуйтку за нефиг делать.
И тут на сцену выходит мой батя, бывший начцеха на Вымпеле. Базарит (я ему Путинки проставился) что гидропневматику подъема ракеты нереально вписать в форм-фактор грузового вагона. Получается не вагон, а какая-то ЁБА с лишней колесной парой и баллонами под гидравлику, которая, ясен хуй, какого назначения.
> ему Путинки проставился) что гидропневматику подъема ракеты нереально вписать в форм-фактор грузового вагона. Получается не вагон, а какая-то ЁБА с лишней колесной парой и баллонами под гидравлику, которая, ясен хуй, какгидропневматику подъема ракеты нереально вписать в форм-фактор грузового вагона.
Вопрос понял, ответ объясняю:
В БЖРК "Молодец" ракета при подъеме и пуске ракеты нагрузка чтобы не приходилась вся на один конец вагона и одну тележку, при посредстве механического балансира перераспределялась на конец смежного вагона и его тележку.
В сочленённом вагоне можно можно просто поставить ракету в ТПК на две гидравлические опоры, соединённые между собой трубами. За счет закона Архимеда или может какого другого чувака, давление между двумя сосудами /опорами/ выравнивается. Такую хуюню ещё МИИТ и ВНИИВ давным-давно-предавно напридумывали и с гидравликой и с механикой.
Лол, непонел, почему как на грузовиков с двух пневмоопор по бортам поднимать с обычного вагена?
>Вопрос понял, ответ объясняю:
Тащема, нам необязательна стрельба на ходу, можно опоры на рельсы запилить. Время не увеличится: пока контактную сеть отведут, то/се.
А как оно поворачивало?
Можно и КС не отводить, порвать ракетой к хуям две фазы и пиздануть по Вашингтону.
Все равно 3-я мировая, кеке.
Там 1 фаза.
В Молодце было подъемные штанги, в Баргузине планируют для подъема использовать стрелу на гидропневматике.
Сорта говна, все равно центр тяжести будет в край вагона смещаться.
>На твоих фоточках ничего не разрушено. Спецстрой за год наведет там порядок, протянет необходимые коммуникации и вывезет мусор.
Чё?
Напомни, что мешает проклятым пиндосам поставить на дежурство пару кораблей с иджисами\SM'ами где-то в районе шпицбергена и сбивать все, что летит с РФ через северный полюс на мидкурсе?
Отсутствие перехватчика как бе. Или ты думаешь там БРСД полетят?
>шпицберген
Климат?
>Лол, непонел, почему как на грузовиков с двух пневмоопор по бортам поднимать с обычного вагена?
Тогда ракета должна опираться на середину вагона, следовательно понадобится болеек тяжелая хребтовая балка и повышается тара вагона, а допустимый вес ракеты соответственно снижается. Кроме того, чтобы ракета в вертикальном положении находилась по середине вагона, её надо предворительно выдвинуть в смежный вагон, понадобятся складные торцевые стены и поднимающаяся крыша у смежного вагона, что в сочетании со складными торцевыми стенвми снижает жёсткость конструкции кузова и ведёт к увеличению материалоёмкости его конструкции. Также опора ракеты должна будет способна передвинуть ракету так, чтобы её хвост был расположен по центру вагона, и привести её в вертикальное положение, обеспечивая при этом равномерную нагрузку на тележки.
>А как оно поворачивало?
Балансир просто опирал конец вагона с ракетой на смежный вагон. Поскольку балансир был механический он срабатывает примерно при нагрузке 50 т на телегу. Нагрузка передаётся только в горизонтальной проекции, поэтому, если бы балансир сработал в пути следования, то практически не влиял бы на прохождение кривых участков пути. Например без проблем перевозятся обшие грузы на двух и более вагонах, рельсовые плети длиной в поезд, тоесть такие грузы, которые препятствуют вписыванию вагонов в кривые участки пути.
Хуясе ты умный, Вась)))
А вообще все эти автомобилевозы хуйня
Можно разместить ракету по частям. 2я-3я ступень в одном контейнере, 1я, из четырёх двигателей - во втором. Расстояние между контейнерами - 100~мм, немного. Маскировать можно под обычный ускоренный контейнерный поезд, которых как раз много. Придётся, правда, отцентровать и состыковать ступени, но почти такие вопросы рещаются на МКС, даже на железной дороге есть автосцепки всех сортов и расцветок, с авточоеденителями коммуникации и без автосоеденителей. К тому же самоцентрирующиеся муфты с соеденителями комуникации востребованны на грожданском рынке, для соединения быстросменных рабочих органов роботов и многофункциональных обрабатываюших центров и для других целей, следовательно НИОКР окупится, возможно, частично. Всяким там осваивателям месторождений нужны домики-контеинеры, поэтому разработка помешенипй для персонала, замаскированных под контейнера точно окупится. В краинем случае можно замаскировать под поезд с неавтономными рефрижераторными контенерами.
>Можно разместить ракету по частям.
А боеголовки можн возить рядом на буханке, по грунтовке вдоль ж\д, раз, такой боевой приказ, пацаны - опа, привертели блоки к ступени и тип уехали.
А сзади, кароч, бензовоз с гептилом катит, тип, если протечка, чо там, можно подзаправить ступень напрямую.
Господа, я не могу отделаться от впечатления, что ваш дискусс мне напоминает спор говноедов, которые не учитывают как минимум два факта.
Во-первых, МБР на колесной базе еще разрабатывали даже при СССР в конце 80-х, даже тогда технологический уровень позволял учитывать требования ТТТ по дальности и забрасываемому весу.
Во-вторых, сегодняшние "просрал-полимеры" как раз таки избавляют перспективный БЖРК(Баргузин) по массогабаритных характеристикам от слабых мест Молодца, вроде трех тепловозов или повышенный износ ж/д путей.
Просто почитайте, что еще 30 лет назад поставили на колесную базу, и уж тем более с сегодняшним технологическим уровнем можно поставить на железнодорожную платформу в типовые вагоны.
http://www.dancomm.ru/news/neskolko_slov_o_raketnom_komplekse_kurer/2015-02-07-115
Во-первых, МБР на колесной базе еще разрабатывали даже при СССР в конце 80-х, даже тогда технологический уровень позволял учитывать требования ТТТ по дальности и забрасываемому весу.
Во-вторых, сегодняшние "просрал-полимеры" как раз таки избавляют перспективный БЖРК(Баргузин) по массогабаритных характеристикам от слабых мест Молодца, вроде трех тепловозов или повышенный износ ж/д путей.
Просто почитайте, что еще 30 лет назад поставили на колесную базу, и уж тем более с сегодняшним технологическим уровнем можно поставить на железнодорожную платформу в типовые вагоны.
http://www.dancomm.ru/news/neskolko_slov_o_raketnom_komplekse_kurer/2015-02-07-115
>вроде трех тепловозов
Три тепловоза нужны были для того, чтобы в нужный момент у тебя стало три цели вместо одной три независимых состава.
>— О конкурсе на железнодорожный комплекс. Не очень понятно стремление военных вновь иметь ракеты на рельсах. Зачем? Мало тех, что есть?
>— Нет, военные к этому тоже не стремятся, они понимают, что век железнодорожных комплексов прошел. Из-за того хотя бы, что инфраструктура просто вся уже разрушена. В порядке поисковых исследований проведены были конкурсные работы, в которых мы победили. Но я первым практически на всех заседаниях убеждал, что делать его не надо: это ни к чему не ведущий затратный путь. С точки зрения эффективности он ничего не добавляет…
>— И это же самый дорогой компонент…
>— Ну, конечно…
Искандер-М? Ну, в Калининградской области туговато с жд-путями, а мобильность текущей платформы - бесценна.
Несущие конструкции целы, даже лампы не разбили, лол. Подмести, проводку поменять, убрать хуйню из ямы, ну и воду откачать. Епрст, даже красить НИНУЖНО.
О-о-о, да-а-а! Помню эту статью.
>А то, что у нас сейчас делается по тяжелой ракете, например, это просто глупость откровенная.
>Это дань конъюнктуре и отдельным личностям...
>Нас нацеливают, и абсолютно правильно, на создание перспективного вооружения с расчетом на будущее, и одновременно в якобы новую разработку закладываются технологии 20–30-летней давности с использованием ядовитого гептила того же самого в качестве топлива.
Муфты с автосоеденителями коммуникации очень нужны, например такие как на вагоне 61-4467. Другое дело, что у нас в стране выпуск продукции с высокой добавочной стоимостью совершенно не развит. Поэтому куда их продовать где производить, такие сложные штуки у нас выпускают только в основном предприятия ВПК. Штуки, выпускаемые нашим обшим машиностроением это чурки чугуневые.
С другой стороны гидрораспределитель нагрузки на основе сообщающихся сосудов можно применить в восьмиосных вагонах и транспортёрах. Такие штуки выпускать мы можем. Мы даже можем продовать такие технология в США, Австралия, ЮАР, и всем жилающим. Посмотрите на жирный безгон Айэро фло, он стал слишком коротким, слишком много автосцепок и двухпозиционных авторежимов в поезде, вот где нужны восьмиосники.
И кроме того, протекционисты, подобно террористам, могут нам угражать, угражать что мы водим по траннсибу контеинера замаскированные под БЖРК. Могут от антирекламы, мол не перевозите контеинера по трансибу, вы помогатите русским угражать [кому?] [источник не указан 999 999 дней] БЖРК. Могут до вполне небезобидного ввода ограничений, на транзит контейнеров по транссибу.
Замечу, только, что вместо куда более надёжного по конструкции и деиствию, и имеющего более совершенный алгоритм работы, противоюзного устроиства БАРС-4МО, на телегу вагона 61-4467 воткнули хуитку фирмы Кнорр-Бремзе. Это не в последнюю очередь благадоря быстроразъёмной муфте с автосоеденителями коммуникации /мультифункциональное сцепное устроиство K85598300/.ОДМ КППУ БАРС-4МО и можно было бы к муфте подключить, но или стараниями Кузьмича, что не солидно, или через переходник, который придётся разработать и выпускать, что при ограниченной партии очень дорого. Вот и выходит, одна муфточка тянет за собой такую сложную систему как противоюзное устроиство, и электрооборудование, да и половину механической части тележки то же.
Епть, ты как баллистическую ракету с бесшовным соединением ступеней собрался по частям возить?
Там все на цитаты можно раздергать
>И ничего страшного, если бы мы были участниками мирового торгового сообщества, но не в рамках тех деклараций, которые мы слышим по телевизору, а по-настоящему. Ну что в этом плохого-то? Но этого нет. Вот с электронной элементной базой… В США, в Западной Европе она трех категорий: "military", "space" и "общего назначения". Первая — самого высокого качества, того, что нам надо. Нам ее дают? Не дают. Вторая — качеством чуть похуже, но тоже очень высокого, и самое главное, всей номенклатуры. Не дают! Пользуйтесь, но "общего назначения". А там, грубо говоря, имеем 20 схем интегральных, из них 5 — бракованных. Там же проверять самим надо все! То есть хотя режима КОКОМ официально уже нет, но есть вот такие негласные ограничения. Они понимают: эти вещи идут на разработку и создание перспективных вооружений. Как нам поступать? У себя делать? Не в состоянии мы делать. Значит, пользоваться их элементной базой "общего назначения", а отсюда и отказы в технике…
БТВ, эту цитатку можно тыкать всем дрочерам на отечественную элементную базу.
В обще охуеть. Как представлю что армата кактается на электронике от магнитолы с крайслера так становится в обще охуеть х2.
Я только не понял, почему
>генеральный конструктор Московского института теплотехники
какого-то нии какой-то теплотехники плачется, что он не может в схемы интегральные?
>дрочерам на отечественную элементную базу
>Там же проверять самим надо все!
/0
Тому что МИТ получает готовые БЦВМ в головы и не имеет не ресурсов ни возможностей проверять интегральные схемы. А Булава тем временем падает и Соломон в очередной раз получает пизды за второсорт. Как то так.
>какого-то нии
Лол, это НИИ почти весь ядерный щит пилит, а Соломон это почти Янгель в наши дни.
>Епть, ты как баллистическую ракету с бесшовным соединением ступеней собрался по частям возить?
Сделать шовное соединение ступеней. Повсеместно распространились мульти-муфты, которые помимо передачи механического усилия соединяют также каналы и траки передачи порошков, жидкостей и газов, электрических и оптических сигналов, высоковольтные и низковольтные силовые электрические кабели, сварочную проволоку, и других соединителей, одних или нескольких. Не знаю или у нас высокоточное машиностроение настолько не развито или принято называть такие устройтва не мульти-муфтами, а иначе, но в по запросу мульти-муфта выдаёт в основном какой-то мультик, искать и подбирать приходится по запросу Multi-coupling. Упомянутый вагон 61-4476 http://3dtour.fpc.ru/ric/ опирается не на подпятник, а на муфту с автосоеденителями электрических и механических коммуникаций. Брутто кузова с экипировкой и пассажирами с ручной кладью - около 50 т, значит на каждую такую муфту приходится 25 т.
Так же можно сделать огромный навес над транзитным парком или парками на нескольких станциях. Такой, чтобы закрывал парковые пути, включая горловины. Тогда можно загонять под навес несколько похожих поездов, хер догадаешся, который из них откуда приехал и куда поехал, с какого пути, если горловину не видно.
Таким образом БЖРК надо и можно маскировать под разные вагоны и поезда.
У производителя проверяют.
Может он тягачи сам должен делать тогда? Подлодки?
>Сделать шовное соединение ступеней.
Ну-ну..
>А там, грубо говоря, имеем 20 схем интегральных, из них 5 — бракованных. Там же проверять самим надо все! То есть хотя режима КОКОМ официально уже нет, но есть вот такие негласные ограничения. Они понимают: эти вещи идут на разработку и создание перспективных вооружений. Как нам поступать? У себя делать? Не в состоянии мы делать. Значит, пользоваться их элементной базой "общего назначения", а отсюда и отказы в технике…
Хуею, с Соломона. Что человек, всю жизнь дрочившийся исключительно с РДТТ (и собаку на них съевший) может знать об элементной базе?
>У себя делать? Не в состоянии мы делать.
Миллиарды баксов каждый код выделяются на создание отечественной элементной базы. Результат был, есть и будет околонулевой, потому как ублюдочная РЕСУРСНАЯ ПЕДЕРАЦИЯ в принципе не способна в подобные вещи. Даже обоссаный совок с его самыми большими микросхемами в мире клепал БЦВМы на своей базе. У меня в центре города кстати заводик стоит №77 "Гамма", который как раз и делал военные микросхемы. Уже 25 лет там собаки бегают. СКАЛЕН у них, блядь, клоуны.
эпик
Мнение очередного Васяна очень интересно.
Касательно Соломона - он уже поехавший пенсионер, единственная польза от которого - иногда доставляющие своей баттхертнутостью интервью. Дедуле уже на покой пора.
Да ты охуел. Ракетная отрасль держится только на дедулях же.
Как пример. От МИТа в рамках ГОЗа в нашу контору приходит заказ - запилить блок управления силовой автоматикой в таких-то и таких-то параметрах, ПФЯВ, масса, габариты и прочее.
Шеф с готовым проектом (на бумаге, лол) пиздует к царю на прием, ждет 2 часа в приемной, заходит, Царь бегло читает, ставит красным карандашом пометки, тип, избыточная потребляемая мощность, хуесосит шефа и коллектив за медлительность, отпускает. Через неделю приходит резолюция - блок ваш, конечно, говно, но за неимением лучшего, так и быть..
А у нас деды работают знавшие и Челомея и Янгеля и Уткина, им такое отношение как ножом по сердцу.
> У меня в центре города кстати заводик стоит №77 "Гамма", который как раз и делал военные микросхемы. Уже 25 лет там собаки бегают.
> Запоржье
Этот хохлуту порвался, уносите. Следующий!
Подзалупный эрэфянин всерьёз считает так называемую "украину" независимым государством, а не оккупированным куском России. Ничего нового, не удивительно что эрэфяне 25 лет сосут не разгибаясь.
РФ за косяки оккупационной администрации ответственности не несёт.
>Китайцы наметили ясные цели. Первое – создать пять крупных фирм по проектированию сверхбольших интегральных схем (СБИС). Второе – развернуть десять компаний по разработке технологий, материалов и спецтехнологического оборудования. Третье – построить пятнадцать заводов по обработке кремниевых пластин. Китай к 2010 г. добивается полного самообеспечения всем комплексом средств для обработки 150-миллиметровых кремниевых пластин (чистые среды, материалы, оборудование), осваивает оборудование литографии для 200-миллиметровых пластин. Он получает свое лазерное оборудование обработки для технологий уровня 65 нанометров. Решив эти задачи, КНР станет полностью независимой от импорта электронной компонентной базы и добьется среднегодовых темпов роста производства сложных интегральных схем в 28,1 % в год.
Учитесь у красножопых, как нужно работать, ресурсные педерасты блядь.
Учитесь у красножопых, как нужно работать, ресурсные педерасты блядь.
Опять москали говно в дупу залили, никак не стать второй Хрюнции второй Францией!
Так, есть несколько вопросов:
1. Скорость боеголовки МБР после прохождения атмосферы - насколько тормозится долетая до 1 км высоты?
2. Читал про конверсии МБР в ракетоносители для спутников. Какие есть проекты использования этих ваших тополей&булав итп. для заработка денюжек?
3. Легенда издохла жи есть?! Как дальше жить? Што там с Лианой? (Название кстати пиздец подобрали).
4. Разъясните за ограничения КР большой дальности с конвениональной головой наземного базирования: они ни под какие ограничения не попадают? Или нужно доказывать что ты не верблюд, и спец. бч туда не встанет?
Сорян, в рокетах не копенгаген, в ликбез не поду - там червие и шапка не канон.
Няшка-абизяшка авансом.
1. Скорость боеголовки МБР после прохождения атмосферы - насколько тормозится долетая до 1 км высоты?
2. Читал про конверсии МБР в ракетоносители для спутников. Какие есть проекты использования этих ваших тополей&булав итп. для заработка денюжек?
3. Легенда издохла жи есть?! Как дальше жить? Што там с Лианой? (Название кстати пиздец подобрали).
4. Разъясните за ограничения КР большой дальности с конвениональной головой наземного базирования: они ни под какие ограничения не попадают? Или нужно доказывать что ты не верблюд, и спец. бч туда не встанет?
Сорян, в рокетах не копенгаген, в ликбез не поду - там червие и шапка не канон.
Няшка-абизяшка авансом.
Опять красножопые педерации и ресурсные эрефяне. Уймись, шизик.
>1. Скорость боеголовки МБР после прохождения атмосферы - насколько тормозится долетая до 1 км высоты?
Всмысле когда она взад к земле вертается, - когда и космаса падает.
Альтернативные няшки для мэн-лаверов.
>Скорость боеголовки МБР после прохождения атмосферы - насколько тормозится долетая до 1 км высоты?
5-7 км\сек. Подрыв на 3-4 км.
Характеристики нового гиперзвукового боевого блока вообще неизвестны.
>Подрыв на 3-4 км.
С такой высоты ему только крыши домов срывать и зазевавшихся купальщиков покрывать ожогами.
>5-7 км\сек.
Это его скорость после разгона, а не после снижения до высоты 1км.
>Характеристики нового гиперзвукового боевого блока вообще неизвестны.
А старый каким был, лалка?
Так хули вы копротивленцы так агрессивно трясли мудями, доказывая взаимную неправоту?
И демонстрировали алые седалищные мозоли, проектируя наркоманские схемы?
Коли вы не можете ответить на простые (как для интересующегося человека) вопросы?
Альзо, я знаю что у нас есть люди в теме, всё ещё жду ответов.
И демонстрировали алые седалищные мозоли, проектируя наркоманские схемы?
Коли вы не можете ответить на простые (как для интересующегося человека) вопросы?
Альзо, я знаю что у нас есть люди в теме, всё ещё жду ответов.
>С такой высоты ему только крыши домов срывать и зазевавшихся купальщиков покрывать ожогами.
Хм, действительно, нужно больше мегатонн
мимо
Боеголовки МБР/БРПЛ имеют скорость до первой космической (около 6,8 км/с) в космосе, траектория баллистическая, но при входе в плотные слои атмосферы такие объекты значительно тормозятся и на высотах 10-20 км падают со скоростью около 300 м/с
Подрыв боевых блоков регламентно осуществляется на высоте 3-5 км для обеспечения наиболее эффективного поражения целей.
ЭТО ЗНАТЬ, БЛЯДЬ, НАДО.
До этого были темы Маяк и Альбатрос по управляемым гиперзвуковым ББ, но с развалом союза все остановилось.
Осло, у пидормаша спрашивайте, он на этой теме сейчас сидит.
Еще бы найти его. Не заходит сюда же.
> с развалом союза все остановилось
нет
А где можно почитать о трансзвуковой, а то и дозвуковой скорости снижения ББ?
> и на высотах 10-20 км падают со скоростью около 300 м/с
Ааа, блядь, нашёл источник этого висира - педивикия, эз олвэйс. Когда её уже роскомпозор закроет-то?
Только младопидоров портит.
А ссылается гомостатья, писанная гомозверьём вот на эту проебень: http://www.podaroknebes.ru/articles/4729/
Самое прекрасное: Затем все, что осталось от трудного полета, вертикально падает на поверхность Земли под силой притяжения со скоростью пятьдесят – сто пятьдесят метров в секунду. При этом сила тяжести сравнивается с сопротивлением воздуха, и небесный посланник падает как обыкновенный брошенный камень.
И ещё есть ссылки на БРСД с макс скоростью в 3,4 км/с.
Так что ты отправляешься вдыхать запах параши.
> на бортовом компьютере яндексбар
проиграл в голосину
Есть разработанный и прошедший бросковые испытания управляемый гиперзвуковой блок. Что тебе нужно, юноша?
И к чему ты это сказал?
Проблемы?
У тебя с пониманием письменной речи - да.
>>Сделать шовное соединение ступеней.
>Ну-ну..
Пусть тогда, первая ступень (в одном контейнере) - одноразовый ракетный бомбардировщик, остальные ступени (во втором контейнере) - единственный боеприпас. Стыковка происходит автоматически при подготовке к пуску, через быстроразъёмную мульти-муфту.
гисокартоновая вторая ступень может лететь по небаллистической траектории. Для внешнего охлаждения ракеты предлагаю использовать хладон-12*, или другой хладагент, хоть воду с мыльными пузырями. Охлаждение достигается за счёт дросселирования хладагента, кроме того испарение хладагента с поверхности обтекателя так же приводит к потере тепла. Сам обтекатель - пупырчатый, с одним центральным и несколькими дополнительными дросселями, несколько выступает над остальным корпусом ракеты - для уменьшения взаимовоздействия среды и корпуса ракеты. Также для уменьшения взаимодействия среды и ракеты корпус гладкий, полированный, из термостойкой керамики с низкой теплопроводностью.
Для отклонения вектора тяги использована безроторная электрическая машина. газ с шелочью проходит через однополюсный мдг-генератор (вокруг сопла воткнуты ниобиевые постоянные магниты, обращённые к соплу одним полюсом) в результате лёгкие электроны будут прилипать к стенкам камеры, практически не влияя на движение газовой струй. На выходе из сопла катионы будут управляться электрическими магнитами. Можно также уменьшить тягу, включив все электромагниты в обратную цепь.
Примечание: применение хладона-12 рационально только при полёте выше озонового слоя и над территорией противника.
>Пусть тогда, первая ступень (в одном контейнере) - одноразовый ракетный бомбардировщик
Ты тредом не ошибся?
>Ты тредом не ошибся?
Я имел ввиду знаешь, такие, сочленённые 6-осные, платформы. но можно сделать и выдвижные лафеты, которые будут загружать блок второй и третей ступени в блок 1 ступени. контейнера с блоками будут находится в смежных вагонах, там расстояние 0,61+0,61 = 1,22 м, между концевыми балками. Фитинговые упоры и контейнера могут находится за концевыми балками, тогда расстояние между ними может быть до 0,5 м.
Но ты прав, первую ступень можно сделать не ракетой, а многоразовым бомбардировщиком, только что посетила мысль. Дело в том, что до высоты 80 км еше норм кислорода, а после высоты 80 км уже отделяется описанный выше гипсокартоновый блок 2-3 ступени. Итак первая ступень взлетает по траектории с большим углом наклона, на высоте 80 км запускается гипсокартоновая ракета, первая ступень тепекрь может вернуться на базу. Не спешите критиковать этот момент, дело в том, что первая ступень имеет комбинированное окисление: часть окислителя - кислород воздуха, а вторая часть - оксид азота. Подача оксида азота регулируется бортовой ЭВМ при посредстве электромагнитных вентилей, на основе информации о высоте полёта и других данных. Использование комбинированного окисления повышает полноту сгорания топлива, кроме того оксид азота является катализатором, это значит топливо будет соединяться с кислородом более активно, с большим выделением энергии.
Не знаю, правда, к какому двигателю подойдёт комбинированное окисление, какая схема может его реализовать. Но преимущества ясны: для ракетного это экономия в весе бака с окислителем, для ПВРД, включая гипсакортоновые ПВРД - и того меньше.
>А у нас деды работают знавшие и Челомея и Янгеля и Уткина, им такое отношение как ножом по сердцу.
Какое-то мифотворчество. Насчет блока по ГОЗу и дедов. Ну, например самому Королеву тупо резали финансирование на испытания, когда подряд взрывались ракеты, хотя товарищь очень даже был не согласен.
МИТ это коллектив, который либо может решать поставленную задачу, либо нет, а не Соломонов.
Королеву резал финансирование Челомей, который в ЦК при каждом случае его хуесосил, и у которого сын хруща сидел в замах.
Вся советская космонавтика на личностях держалась, тех или иных.
>Королеву резал финансирование Челомей
Потому что он запилил УР-100, а безопасность страны была в первую очередь, только потом космос.
УР-100 он позже пилил и таки для безопасности страны.
До этого он говнокопии Фау-1 клепал.
Р-7 это конечно охуенная копия, ага.
Тем еще говнищем была.
за такое в спейсаче убивают нахуй!
Так он про говнистость как баллистической ракеты, воевач же.
Читани как про ее ЛКИ, там отклонение в 60 км, уже успехом было.
В Миассе разрабатывают, а в Златоусте производят баллистические ракеты для подводных лодок. Я к тому, что МИИТу нужен соперник. В случаях, если сотрудник МИИТ будет недоволен, он может выбирать куда свалить, в ГРЦ или заграницу, или же он может заняться промышленным шпионажем выдавая секреты и советы ГРЦ или же заграницу. Сейчас возможности пойти работать в ГРЦ или выдавать секреты ГРЦ у недовольных сотрудников практически нет, следовательно ценные люди и знания 100% уходят за границу. Конечно, можно наити работу в ракетно-космической отрасли, но она несколько иная, к тому же есть люди которые хотят делать оружие чтобы оно убивало.
Кончно, денег с трудом хватает только на МИИТ, хотя с другой стороны ГРЦ может проектировать и выпускать высотные и космические ракеты грожданского назначения, выидя в зону самоокупаемости. А запускать такие ракеты будут в том числе частные компании, покупая услуги запуска у Байконура, Восточного, или у Французиков на платформе "Морской старт".
А вот и стабилизатор боковой качки - датчик балансира. Провода и коробочки - СКНБ, как на пассажирских вагонах.
Какой нахуй МИИТ, блядь?
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕПЛОТЕХНИКИ - МИТ.
Дооооо... модернизируют..
Помимо Миасса и Москвы есть Реутов, Королев и Химки - где свои ракетные заделы есть.
Это что, врёти?
Мань, где сатурн пятый, м?
- ракета будет еще легче МБР РС-26, идущей на смену «Ярсу». Просачивались сведения, что ее масса не должна превышать 47 т, а длина, чтобы «упаковаться» в 24-метровый рефрижераторный вагон, – 22,5 м.
- При таких габаритах отпадает необходимость увеличивать количество колесных пар (что являлось существенным демаскирующим признаком) и специально укреплять железнодорожные пути на маршруте боевого патрулирования (МБП). Что тоже принципиально важно, поскольку 100-тонный "Молодец" сидел на сравнительно коротком поводке – 1500 км от пункта базирования, обычная колея его не выдерживала.
Однако, в железе его еще нет, и когда будет непонятно.
Взлетит?