бамп, же. Поясните таки, это что же, если у них все противоракеты станут гиперзвуковыми, так это значит, что мы их больше не достанем?
Ёлы-палы, да поясните, какой толк во всех современных ракетах, если будут гиперзвуковые противоракеты и гиперзвуковые ударные ракеты. Что делать и как быть дальше.
Не стоит путать маневрирующие гиперзвуковые боеголовки которые можно вполне себе прикрутить на МБР с гиперзвуковыми крылатыми ракетами.
Для первого варианта не нужны двигатели на боевых блоках так как сам разгон происходит благодаря МБР. Второй вариант наиболее технологически совершенный и продвинутый так как для крылатых ракет нужен специальный гиперзвуковой двигатель (ГПВРД) работающий на скоростях выше 5 махов.
Для первого варианта не нужны двигатели на боевых блоках так как сам разгон происходит благодаря МБР. Второй вариант наиболее технологически совершенный и продвинутый так как для крылатых ракет нужен специальный гиперзвуковой двигатель (ГПВРД) работающий на скоростях выше 5 махов.
Как я понимаю, Булава, Ярс, 26ой такими гиперзвуковыми боеголовками как раз оснащены.
Американский AHW из такой же серии или это уже отдельный аппарат?
Планируют ли США все свои противоракеты заменить на гиперзвуковые. Скажем, разработать SM-4 какой-нибудь, который будет перехватывать с гиперзвуковой скоростью.
И означает ли это, что нам нужно также разрабатывать принципиально новые ракеты, потому что наши Ониксы уже не катят?
>Планируют ли США все свои противоракеты заменить на гиперзвуковые.
Все противоракеты УЖЕ гиперзвуковые, что наши что американские. Дело тут в способе достижении этого гиперзвука. Можно кратковременно достичь его используя твердотопливный ускоритель, но тогда время работы двигателя будет составлять считаные секунды. Прорывом же в авиации и космонавтике будет создание воздушно-реактивного двигателя который стабильно работает на скоростях выше 4.5-5 махов и может совершать долгие транс континентальные перелёты. А вообще изучай матчасть и все вопросы отпадут.
Все противоракеты УЖЕ гиперзвуковые, что наши что американские. Дело тут в способе достижении этого гиперзвука. Можно кратковременно достичь его используя твердотопливный ускоритель, но тогда время работы двигателя будет составлять считаные секунды. Прорывом же в авиации и космонавтике будет создание воздушно-реактивного двигателя который стабильно работает на скоростях выше 4.5-5 махов и может совершать долгие транс континентальные перелёты. А вообще изучай матчасть и все вопросы отпадут.
К какому из этих вариантов относятся их современные разработки? И наши C-500?
>Можно кратковременно достичь его используя твердотопливный ускоритель
>создание воздушно-реактивного двигателя который стабильно работает на скоростях выше 4.5-5 махов и может совершать долгие транс континентальные перелёты
Ведутся ли у нас разработки в этом направлении? Статьи-то читал, только никто вроде ничего конкретного не сказал.
Сможем ли мы им активно противодействовать?
>Ведутся ли у нас разработки в этом направлении?
Именно в России испытали первый в мире гиперзвуковой двигатель в 90х годах и удалость достичь скорости в 6.5 махов В 1998 году двигатель продали американцам за 1.8 миллионов долларов лол
http://www.testpilot.ru/russia/tsiam/holod/holod.htm
В 2011 году в ОКБ Люльки был испытан опытный детонационный двигатель на 100 кг тяги продолжительность работы составила 10 минут.
>Ожидаемые результаты использования предлагаемой высокочастотной, бесклапанной, пульсирующей, детонационной технологии позволят: увеличить тяговооруженность летательного аппарата в 1,5-2 раза; увеличить максимальную дальность и/или массу боевой части авиационных средств поражения на 30-50 проц; снизить удельный вес двигателя в 1,5-2 раза.
В период 2014-2015 года выделят 2 миллиарда рублей на постройку испытательных стендов и отработку опытных детонационных и гиперзвуковых двигателей.
Также следуя косвенным признакам можно понять что на двигателе ПАКФЫ "изделие 117" уже применена форсажная камера детонационного горения.
РЕЗУЛЬТАТЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПУЛЬСИРУЮЩИХ ДЕТОНАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И РАЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ. 2006
http://www.ssau.ru/files/editions/vestnik/vestnik_ssau_2006_N2_part1.pdf
В этом документе на странице 48 сказано:
>Рассмотрена возможность модернизации двигателей АЛ-31Ф за счет установки на них пульсирующих детонационных форсажных камер сгорания (ПуДФК), работающих на воздухе, отбираемом от наружного контура. ПуДД размещены на корпусе штатной форсажной камеры с отбором около 50% воздуха наружного контура (Gв.отб = 20 кг/с). По расчетам при установке 20 таких камер взлетная тяга двигателя возрастет с 12,5 до 14,5 тс. При выключении ПуДФК полностью сохраняются штатные характеристики двигателя".
РЕЗУЛЬТАТЫ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ПУЛЬСИРУЮЩИХ ДЕТОНАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И РАЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ. 2006
http://www.ssau.ru/files/editions/vestnik/vestnik_ssau_2006_N2_part1.pdf
В этом документе на странице 48 сказано:
>Рассмотрена возможность модернизации двигателей АЛ-31Ф за счет установки на них пульсирующих детонационных форсажных камер сгорания (ПуДФК), работающих на воздухе, отбираемом от наружного контура. ПуДД размещены на корпусе штатной форсажной камеры с отбором около 50% воздуха наружного контура (Gв.отб = 20 кг/с). По расчетам при установке 20 таких камер взлетная тяга двигателя возрастет с 12,5 до 14,5 тс. При выключении ПуДФК полностью сохраняются штатные характеристики двигателя".
прочитал как дотационный двигатель
сука надо перестать двачевать пару дней
уже крыша едет
Спасибо за инфу.
Чисто гипотетически, смогут ли американские ПРО их укокошить, аль нет?
т.е. ПАК ФА сможет в гиперзвук? А что там с неядерным оружием, способным за час с высокой точностью в любой точке Земли поразить цель, вроде пилить начали потихоньку, новости были, инфа есть?
Первое поколение гиперзвуковых крылатых ракет со скоростью полёта 5-7 махов все ещё будет уязвимо для систем ПРО. Дальнейшее совершенствование скоростных и маневренных показателей таких ракет даст неуязвимость к классическим системам противоракетной обороны.
Перекрестился с пика. Что за порочное дитя от КА-50 и Ми-28?
Но, как понимаю, и С-500 с аналогичным оружием справится?
Там же у противоракеты скорость фантастическая вроде как.
Еще вопрос, будут ли перспективные противоракеты уже полностью гиперзвуковыми (то есть с гиперзвуковым двигателем)?
У него еще отсек пассажирский, видишь?
>ПАК ФА сможет в гиперзвук?
Лол нет. Речь идет о более совершенном термодинамическом цикле горения топлива. Новые технологии и все дела. Конкретно у пакфы форсажная камера использует такой принцип что позволило поднять тягу на форсаже на 20% при этом расход топлива не увеличился.
Вот если сам двигатель был прямоточным и использовал принцип детонации топливо-воздушной смеси тогда да, смог бы в гиперзвук Если обшивка конечно выдержит температуру.
Arma 3, такие дела. Ниче, модами допилят. Собственно, уже допилили многое.
>С-500 с аналогичным оружием справится
Да, его на перспективу и делают.
>Еще вопрос, будут ли перспективные противоракеты уже полностью гиперзвуковыми (то есть с гиперзвуковым двигателем)?
Да, это было бы логично. Ну или в будущем запилят лазорное ПРО за 1 доллар
А вот еще, что узнать хотел, можно ведь на эти крылатые ракеты накрутить ядерные боеголовки?
И можно ли сделать МБР с двигателем, при котором ракета будет стабильно держать гиперзвуковую скорость и выходить на гиперзвук еще до выхода из атмосферы?
И имеет ли вообще смысл создание такой МБР, если есть крылатые ракеты?
Спасибо. То есть получается, что большая часть нашего вооружения будет попросту неэффективной?
То есть все наши Ониксы посбивают же к чертям?
Вот спасибо тебе, друже, ты хороший человек
Я уж думал все будет в добрых традициях МиГ-25 с новыми рекордами, невероятно задранной планкой и общемировым полным офигеванием
>То есть все наши Ониксы посбивают же к чертям?
Не стоит забывать что средства нападения развиваются бок о бок со средствами защиты. Когда наши Ониксы превратятся в потешные петарды и морально устареют им уже выкатят замену.
Так вроде совсем скоро уже начнётся. Понаставят на новые корабли гиперзвуковые ракеты и всё.
Ну, конечно, скорее всего разработка идёт, надеюсь, на этом направлении, как минимум не уступим.
Но это миг 27, которые все распилили, на какой хуй не понятно.
Пикрандом же
Я знаю, мне он внешне очень сильно нравится, да и арты офигенные. Вообще люблю самолеты 3го поколения (Миг-21/27/25/Су-24/25/пикрелейтед оттуда же, не?), они офигенные внешне
Это китайское поделие вроде jh7 вроде. Я в них не разбираюсь.
А это не Су-15 и Корейский Боинг на заднем плане? Не, серьезно, китайцы тоже Боинги сбивали? Прям Ось ЗЛА
Вот вроде МиГ-31 нашел
>китайское поделие
Звезды советские же
А может быть и он, совсем про него забыл.
Ну да, сам когда подумал, неужели китайцы сами самолёт сделали, но нет, нехуя.
Годным самолетом был не? Такие то формы, карандашик с крыльями, ммм
А фотки сохранил, ибо у меня больше нету ТОЙ эпохи.
>одным самолетом был не?
Не оче. Конечно, не такой гроб, как 24-ка, но до действительно виновых 25 и 27 (плюс все дериативы фланкера) ему как до Луны.
Жаль конечно. А серьезно, зачем МиГ-27 распилили? Он же с Йоба оптиколазерной станцией в носу, не? Ему бы ждамов и прочего ВТО офигенная замена старичку Су-25 была бы, не?
Что значит замена, задачи разные.
>зачем МиГ-27 распилили
В рамках кампании по борьбе с аварийностью в ВВС РККА, когда решили распилить все однодвигательные самолеты. Вместе с ним выкинули и Су-17.
Спасибо
А что по статистике у однодвигательных самолетов серьезно такая беда с аварийностью?
Ну я имею ввиду, что не надо было бы с прицельными контейнерами мучаться, в итоге село или колонну НАРами отбомбить, пушкой по одиноким целям пострелять у земли мог и Су-25 ибо дешево, сердито и живучий. 27й по идее мог бы тогда на себя всю ВТО взять, не входя в зону действия ПВО бомбы с лазерным наведением кидал бы, да целеуказание тем же Су-25 с высоты давал, эдакий командирский самолет. А при необходимости он также мог и НАРы, и ФАБы кидать, как и Су-25, но с большим риском конечно. Могло взлететь? Или лишний геморой с двумя типами самолетов? Теперь все то что я описал Су-34 должен и может делать?
Я конечно дичайше извиняюсь, но ничего, что я немного не в тему треда пишу? Стоит завязать?
>у однодвигательных самолетов серьезно такая беда с аварийностью?
Нет, просто главком ВВС был из дальней авиации и недолюбливал ЛА с числом моторов меньше четырех, а уж одномоторные...
>И можно ли сделать МБР с двигателем, при котором ракета будет стабильно держать гиперзвуковую скорость и выходить на гиперзвук еще до выхода из атмосферы?
И имеет ли вообще смысл создание такой МБР, если есть крылатые ракеты?
Бамп вопросу.
Планируется ли с созданием гиперзвуковых крылатых ракет переработка всего и вся под гиперзвук.
И имеет ли вообще смысл создание такой МБР, если есть крылатые ракеты?
Бамп вопросу.
Планируется ли с созданием гиперзвуковых крылатых ракет переработка всего и вся под гиперзвук.
И его никто не попытался остановить? Это же самодурство и вообще глупо нет? Как он вышестоящему руководству это оправдывал? Всем было похер что ли в конце концов?
Как вы, блядь, заколебали-то. КИС - пройденный шаг, это дорого в эксплуатации и аварийно.
Насчет истребительных двигателей не скажу, но инженер-конструктор-на-пенсии рассказывал не раз, что двигателестроение давалось им очень не легко, очень.
Правда он сам строил только один двигатель, для самолета на который до сих пор тут онанируют. Нахлебались они с ним - до сыта.
>подразумевает что МиГ-27 моложе Су-25
>путает задачи и дрочит на красива
Как я понял, г/з ЛА вроде AHW и Falcon - это боеголовки, которые можно вполне себе прикрутить на МБР.
Означает ли появление г/з ЛА начало новой эры ракетостроения?
Вроде вычитал, что на нашем РС-26 тоже планируют поставить свой гиперзвук.
А остальное оружие? Всякие противокорабельные, противовоздушные, противоракетные противоракеты тоже заменят на гиперзвуковые?
Это что же, нужно всю технику перестраивать, и вообще все современные корабли и техника унтеровский шлак, потому что от этого дерьма кроме как С-500 нет спасения?
Как дальше быть?