Как же тазы валят ауф
Какое масло лить в 2111-двигун?
Я всю дорогу лью разливное Тотачи 5-40, которую бадяжат где-то в рашке.
Я всю дорогу лью разливное Тотачи 5-40, которую бадяжат где-то в рашке.
Лей любое, только меняй через 7-8 тысяч и все.
Синтек лей, тот же тотачи хуячи.
Основание.
База
Mobil-1 0w-40 fs
Тотачи это синтек, лол.
Очень надо тягу краба Калины отодвинуть от кпп к колесу. Брать с Калины2 /Гранты? Или там кастор какой не тот?
У них все абсолютно одинаково, единственное что можно попробовать это лифт.
Или треугольные рычаги.
Как же хочется гранточку
В цену гранты лучше бы смотрел себе некро иномарочьку, может даже лухари. Даже если она будет рыгать по кд, у тебя все равно сознание поменяется, и ты начнешь двигаться, лишь бы обратно на таз не пересесть.
Владелец говнонексиишланоса, ты?
Мимо. Мехвод двинащко. Ибо молодежно и иронично(и никто не знал, что я потеряю работу и придется кататься на тазу с серьезным лицом).
>у тебя все равно сознание поменяется
Чёт проиграл с этого осознавшего.
Некролухари я не потяну, а бомжкласс конца нулевых не то чтобы сильно отличается от современных тазов.
На тазах все возрасты катаются!
Сап. На приоре без кондея печка на максимум и на любом другом положении дует только из одного левого среднего сопла. Салонный фильтр новый, термостат в норме, антифриз новый. Что может быть еще?
длина 21900-2904270 и 21080-2904270 одинакова? Это взаимозаменяемые растяжки применительно к Калине 1, Гранте и Калине 2?
У всех переднеприводных вазов подвеска от 2108 и с 80х годов там разве что крабы переделывали и стабилизатор потолще делали.
Неспешно вкатился в тред и поссал на одебилевших от ковыряния своих дырявых ведер тазодегенератов.
>Что может быть еще?
Воздуховоды надо вставить на место, скорее всего.
А ведь годнота какая могла выйти, а вышел высрался торзан.
Мечта утилитарных колхозников
Попытка натянуть сову на глобус десятку на ниву изначально ущербна.
Любителям универсалов нахуй не нужна трансмиссия нивы и её подвеска, им надо шоб рассады побольше влезло и буряков пол-тонны загрузить, кабачки гусям отвезти и шоб поменьше расход был, а то дорохо. А для этого достаточно просвет побольше и сраную муфточку, а то и недопривод - всё равно Петрович на УАЗе будет проезжать и вытянет, если что.
Ну а нивоёбам нахуй не нужен кузов десятки, какая разница, с каким кузовом говна месить.
А у шестёрки внутренние и наружные фары физически отличаются? Или все отличия сводятся к одной клемме в колодке?
Отличаются, внешние ближний/дальний, внутренние дальний. Соответственно разные места под лампы и стекла.
Извенись
> разные места под лампы и стекла
А нахуя? Чтобы был завод по производству левой палочки и завод по производству правой палочки?
Не могла. Все что делали на базе нивы, даже длинную ниву получалось хуйня. Потому что сама нива хуйня и собрана из классики на пределе прочности двигателя и трансмиссии, еще и рукожопами и из говнометалла который ржавеет сразу с завода.
Этот таз не на базе нивы тащемта. Это полноприводная 11 с вискомуфтой и двухлитровым двигателем жопеля, как у 21106.
>даже длинную ниву получалось хуйня
Что несёт, вообще охуеть. Длинная нива норм получилась.
> на базе нивы
Ты опять всё перепутал. На базе Нивы делали Надежду. (А на базе Надежды - длинную Ниву, между прочим.)
>А на базе Надежды - длинную Ниву, между прочим
Ну не траль, плз.
> ВАЗ-2129 «Кедр»— удлинённая на 50см модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» создан в начале 1990-х как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но в 1992—1994гг. выпускался малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлинялся за счёт центральной вставки. Стал основой пятидверной модели ВАЗ-2131
Да, извини, запутался в нивах. В этих родственных связях, наверное, можно легко найти дедушку самого себя.
Авторитетно заявляю как бывший владелец крока. Хватило меня на пол года этого извращения.
>Все что делали на базе нивы, даже длинную ниву получалось хуйня
Фора с длинными дверьми - вообще охуительный аппарат для тюнинга, жаль редкий пиздец, в ебеня за ним надо ехать.
>Потому что сама нива хуйня и собрана из классики на пределе прочности двигателя и трансмиссии, еще и рукожопами и из говнометалла который ржавеет сразу с завода.
У меня нива 1995 года, даже рыжиков нет. Просто обработку надо сразу делать и за тачкой следить. С классикой не так много общего, как кажется лошпеду-кукаретику.
Инкассатор в треде
Могла, если делать не на агрегатах нивы, а запилить новую схему 4 на 4 на агрегатах частично переднего привода.
Ты просто неосилятор.
ну да фольцевскую схему тупо взять и не выебываться. сзади можно мост неразрезной от четверы, запаску в багажник
Хуета с провисающими дверьми
Да да.
Лучше я буду неосилятором но на иномарочке - с комфортом ехать с кондеем, автоматом и попогреями, легко совершать обгоны, чем чумазым автомехаником с нивой, пердящей скрипящей и не едущей .
Допускаю что люди разные и каждый дрочит как хочет, но мне нравится на машине ездить а не лежать под ней. Бесконечно чинить одно и то же это какой-то мазохизм. А с нивой иначе никак.
> У меня нива 1995 года, даже рыжиков нет. Просто обработку надо сразу делать и за тачкой следить. С классикой не так много общего, как кажется лошпеду-кукаретику.
Пиздеть завязывай, чепуха розовая
Двощ, как дела у весты с антикором?
Всё там нормально обгоняется и с комфортом едется. На современных нивах даже твой прешвятой кондей есть.
Я пересел с 200-сильной ШВИТОЙ ИНОМАРОЧКИ с климатом, автоматом, круизом, жопогреями, электрорегулировками всякой хуйни и прочими объектами обожания инодрочеров на таз и доволен.
Таз - машина для души, а иномарка - бездуховная хуета.
P.S. алсо я не знаю, что с тобой не так, что ты не смог ниву в порядок привести и не чинить одно и то же постоянно. Почему-то у меня получилось, сделал один раз и ездил годами спокойно, заезжая пару раз в год в сервис на ТО или тюнячку.
Коричневый, у тебя детектор опять говном забился.
Тазаны, что за модель чехлов?
Я у бати такие видел на 2108 оч удобная хуета, но у него уже не спросишь
Я у бати такие видел на 2108 оч удобная хуета, но у него уже не спросишь
Ну нужно искать Весты 2015 года и смотреть, что с ними стало
>с комфортом ехать с кондеем, автоматом и попогреями,
За три миллиона.
Пока что рановато что-то говорить, машины слишком новые чтобы сгнить. Но все таки даже так видно прогресс на фоне тазов до концертной эпохи АвтоВАЗа
Тазач, это снова тот дебил с шохой, вопрос со стартером не решил, но проблема была не в контактной группе, походу малой кровью не отделаюсь. Завтра позвоню в местный арасервис, спрошу, посмотрят ли они мою помойку, в чем там проблема, в контактах на реле, или в самом реле, не суть.
Короче, появилась еще проблема. Глохнет таз при плавном нажатии на педаль газа. Если топнуть на половину хода, то все нормально, но мне кажется в зимний период это не самый лучший способ трогаться. Грешу на то, что криво поставил пикрил. У меня отъебнул концевик Г-образной тяги и поставив новый мог его не докрутить до шарика. В моей логике есть смысл, или все хуйня и искать причины в самом карбе?
Короче, появилась еще проблема. Глохнет таз при плавном нажатии на педаль газа. Если топнуть на половину хода, то все нормально, но мне кажется в зимний период это не самый лучший способ трогаться. Грешу на то, что криво поставил пикрил. У меня отъебнул концевик Г-образной тяги и поставив новый мог его не докрутить до шарика. В моей логике есть смысл, или все хуйня и искать причины в самом карбе?
>веста
>прогресс
https://mag.auto.ru/article/byvshiy-rossiyskiy-zavod-nissan-zaymyotsya-sborkoy-kitayskih-lada/ - Про этих тоже будешь говорить причмокивая, мол "ух бля молодцы автоваз, могут же если захотят"?..
На нейтрали тоже глохнет с газом?
Да, с выжатой сцепой тоже вроде. Если подсос "начучуть" вытянуть, то нормально вот так неожиданность, лол
Рукой заслонку пооткрывай как если бы газовал педалью. Если не глохнет - то внатуре с тягами накосячил
На тягу похуй, не должна глохнуть, как бы на газ не нажимал. Ускорительный насос проверь,может,плохо льёт. Должен лить струёй точно в щель между заслонкой и карбом даже при небольшом нажатии на педаль. Проверяется, естественно, на снятом карбе.
Спасибо, аноны, завтра посмотрю
Сильно страшно?
Кстати, проблема в подсосе воздуха может быть? У меня патубка сапуна пока нет, поэтому в кастрюле дырка под его вентиляцию пустая, как "основного", так и "малого" канала. Может через них тянет? Хотя думаю тогда бы он вообще глох, а не только от нежного нажатия
> мог его не докрутить до шарика
До какого ещё шарика? Если ты менял наконечник на старой тяге, то докручивать надо было до контргайки. Если менял всю тягу, то докрутить до длины старой тяги.
В кастрюле ты хоть крышку снять можешь, это ни на что не повлияет.
Попробуй вот это, если я правильно понял твою проблему: https://twokarburators.ru/nastroyka-ozon-na-ustranenie-provala/
Страшно. Вырубай.
Я проебал положение контргайки, так что закручивал на глаз, оттого может быть что наконечник на оборот-два не доходит до положения, в котором изначально был. Оттого и этот шарик, на который надевается наконечник, после надевания может быть утоплен чуть сильнее в сторону самого карбюратора. Сомневаюсь, конечно, что это так разительно могло повлиять на работоспособность, но мало ли
> В кастрюле ты хоть крышку снять можешь, это ни на что не повлияет.
Попробуй вот это, если я правильно понял твою проблему: https://twokarburators.ru/nastroyka-ozon-na-ustranenie-provala
Понял, спасибо, завтра утром попробую залить отверстие эмк карбклинером, если не поможет буду смотреть дальше по инструкции
Тазаны, вопрос.
На Гранту ФЛ классик 2022, встанут штампы 13 радиуса? Вроде девятошные. Беру новый тазик, а зимнюю резину 14 жаба душит покупать, при наличии новехонького комплекта на 13.
Почему не один сука номерной тред на этой борде не обходится без прикрепленной к нему пары натуральных, клинических шизофреников? Как же вы заебали блядь.
Все отлично, заводской хон
А полосы вертикальные, они мотористов смущают, на новом моторе их быть не должно по идее.
Это сарказм, пиздец на самом деле. Что за мотор-то?
Глупость, конечно, но все же. Двиг 11182, 8 клоп, 90 тольяттинских мустангов.
Гнилых вест (если ДТП не было) не бывает. Заводской антикор там самый лучший из всех тазов и доп. обр. не требует.
Тармаза какие посмотри, если 14-е не встанут.
Аирбаошиз, ты не туда воюешь
Ну я слышал, что такое бывало, когда алкаши с автотаза путали класс поршня и класс цилиндра при сборке мотора.
Если мотор новый, то можно по гарантии нахлобучить.
не встанут на тормоза не натянутся
Вообще я и гнилых грант так то не видел.
Есть 2 диска и 2 других.
14" Одни ровные но ржавые мрак. Другие с виду новые но кривые.
За сколько продать кривые?
14" Одни ровные но ржавые мрак. Другие с виду новые но кривые.
За сколько продать кривые?
нет
правка 300 рублей стоит.
>у тебя все равно сознание поменяется, и ты начнешь двигаться
Санёк, ты когда косарь отдашь?
Сап, отвалился провод около фишки под выключателем соленоида задней передачи на Калине. Поиски нужного разъёма безуспешны были, разве что за косарь вместе с целой деталью с этим кольцом ебучим, Петрович на авторынке предложил вместо нужного разъёма сверху обрезать и нижнюю обратку, прихуярить левый двухконтактный и в хуй не дуть. Что и приколхожено. На следующий день, вероятно, это поделие высадило аккум. В каком месте я долбоеб?
Внутри разъёма грязи нет? Соленоид нормально срабатывал и отпускал?
Ты уверен, что проблема здесь?
Грязи нет, соленоид в порядке, проблема изначально была только в оборваном проводе около фишки. В общем, зарядил акб, сейчас решил проверить а не включается ли задняя без поднятия кольца. Включается и, вероятнее всего, я тупо перепутал полярность, масса всегда была на соленоида, вот и разрядило. Там уже три скрутки было до меня, хуй разберешь
починяйся хули. мультик себе купи на будущее цешку хотя бы
Я чо-то не понял.
Разве это не на выключатель два провода? Или ты что-то ещё шатал?
Ох и ебать там схема, минус коммутируется...
Но всё равно же после клеммы только геркон, какой стороной его ни подключай, один хуй будет цепь замыкать.
Проверь, не замыкает ли на массу три твоих скрутки.
Заезжала Веста 2016, дно в одеяле, зимы суровые, реагенты везде. Ржавчина внезапно обнаружена на передних лондеронах, но мало и поверхностно, ещё лет на 5 точно хватит
На новом они будут если мотор собрали в пыльном пиздец помещении или масло после обкатки забыли поменять и проехали тысяч 10.
> цешку хотя бы
Дядь, ты в своём уме? Авометр серии Ц сейчас раритет, бешеных денег стоит.
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 в ноябре залил, летом обратно на LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 перейду
гранточка на шеснаре, пробег 130к
А нахуя ты полез туда вообще? Мотор выглядит как новый, но уже с задиром. Учитывая что после приобретения нового таза в мотор никто не лезет ближайшие лет 20 1.8 веста иди нахуй, этот мотор перебран, а задир указывает на качество ремонта.
> На новом они будут если мотор собрали в пыльном пиздец помещении или масло после обкатки забыли поменять и проехали тысяч 10.
По словам продавца это новый мотор, который ещё ни разу не заводили.
> А нахуя ты полез туда вообще?
Чтобы посмотреть, что купили, перед установкой.
Ну я тебя поздравляю, это труп а не мотор.
И гранты тоже довольно стойкие к гниению, но у весты больше оцинкованных деталей и более продуманный кузов.
Заводили точно. И не раз. Пробег на этих поршнях больше сотни. И хз заводские ли это поршня. Продавец человек не самый честный тебе попался.
Ну не труп чтобы вешаться, но масло подъедать будет.
Нет, это именно труп. Пятно контакта на всю юбку поршня.
Ты шиз или с лесополосы? Воьсмиклопы уже год как 90 сильные, не помню че там поменяли, что-то с шпг.
Сука
Продам колеса на 13, зимняя резина, 100% шипов, не бита не крашена
Этот
Отвечал этому
Скорее всего. Так что да, лесополосный. Я бы и сам туда, но сессия душит.
Зеркало уже очень нехорошо. Про незаводили - явный пиздеж. Что за тачка-то?
Хуевые мотористы. Вертикальные полосы, особенно не сливающиеся - самая здесь безобидная хуита. Большинство из них вообще не царапины, а прочерченная частичкой нагара линия. Но не все, могут быть и продранные канавки. А вот зеркальная часть цилиндра оче плохо. Особенно если разглядишь в этой области просачивание масла.
> Ну не труп чтобы вешаться, но масло подъедать будет.
Главное чтобы работал, хуй с ним с маслом.
Приора, двигатель 21126
Понял спасибо.
Условно новый и гарантия уровня 3 месяца при условии установки двигателя у оф дилера ВАЗа.
Жуебок пиздоглазый, смотри что цитируешь.
>бабах омежки
Вся суть автоваза, много нормальпых идей и концепты интересные, ноделать конечно же мы это не будем. Лучше клепать рестайлинги одинаковых машин. Теперь гранта наше все.
А гранта, это калина. А калина, это девятка.
Рандомные чехлы Srynka, у меня на тазе тоже такие были, побокам доп параллон как боковая поддержка, но качество неочень и сидят на сиденье так себе. Лучше модельных чехлов из экокожи которые натяоиваются впритык ничего нет, дешево и очень практично. 5 лет уже езжу, нигде не вытерлось, тряпочкой пыль вытер и как новое. Ни сидухах какойто дешевый микровелюр, онпачкается сильно и пыль собирает.
Не, гранты как и раньше ржавеют под резинками, полинии соприкосновения дверей и уплотнителя там краска сбивается и ржа ползет. На ларгусах так де, наьелом цвете сильнее всего видно. И пороги песочит сильно, прям до металла краску у многих отбивает точками. Многие порог докрашивают гравитексом и потом в родной цвет с баллона. Грант повидал много, у родственников они меняются постоянно, соседи и друзья катаются на них. Металл там простой без изысков, слой краски наверное минимально возмодный. Где то заполировать царапину нужно очень осторожно, иначе сразу можно до грунта протереть. Давнотакого не видел, свою девятку полировал каждый год от скуки а на гранте лкп лишний раз лучше не трогать. Видел много гнилых из под такси, когдапробеги овер 500тыс, пороги сгнили, низыдверей как на десятках поползли и так местами точки по кузову. Днищаароде бы держатся неплохо. Такие машины нужно с покупки сращу вести до нормальных спецов чтобы проливали все полости антикором и мовилью, аркипокрыть нормально а не так как на заволе еле еле. Тогла машина проездит очень долго.
Ну да, меяется посадка ща руоем и внешняя обертка а вцелом машины одинаково рулятся в поворотах и с примерно одинаковыми моторами и кпп. Поэтому мне гранта вообще не нравится, былаже калина 2 нормальная, а они взяли из калины 1 седан обратно гранту высрали. Жесть. Сами не понимают чего хотят.
Их много таких...На драйве хвастаются как на свой 25летний кококроссовер китайские запчасти втридорога ставят каталоги ниасили, эмекс ниасилили, жрут чо ашот из павильона " все для иномарканейм" впарит . Пусть подвеску дважды в год перетряхивать приходится, а в поддоне ТОТАЧИ плескается-зато ИНОМАРКА.
У мну есть ДЖИП (для походов и активного отдыха), ЛЕКСУС(для дальняков в теплое время года), но поджопник у меня именно 99- т.к шлифовать по району мне удобней в т.ч не так жалко получать ежедневные следы эксплуатации...Сознание от этого не меняется...Считаю что Авто как обувь-под конкретную задачу: летом-фан,комфорт и радость, зимой- максимальная надежность(пусть даже в ущерб комфорту) и проходимость...На грязный повседнев -99 (один хуй при частых 15-20 минутных поездках особо коморт не почуствуешь..Летом -светлая легкая и комфортная обувь, зимой-крепкие прочные ботинки, для весенне-осеннего дриста-недорогие галоши...
>ТОТАЧИ
Как что-то плохое
Опустим момент хорошее\плохое,речь о том что "изменившие сознание" ведутся на "заграничные" буквы и свято верят что уж тотачи то получше синтека будет, а потому и платят по двойному тарифу...Когда им пытаешься пояснить с пруфами -орут и банят...Ибо сознание-то поменялось...
>свято верят что уж тотачи то получше синтека будет, а потому и платят по двойному тарифу...
Купил 4 л тотачи за 1800, синтек +- в такую же цену сейчас нашёл.
мимо
Катнул сегодня на двинащко, полторы недели стояла. Все еще болею, надо было затянуть лекарств и хрючева. Короче заебись, запустилась махом, пока снежок почистил уже 50, новый термостат пашет. Одну сторону очистить не смог - снега по колено, не подступиться. Это за ночь нападало. До этого дождем все смыло. Замки естественно замерзли нахуй от таких погод, потом оболью. Короче, тупо сугробом выскочил задом в проезд, и на ровном уже дочистил. Похуярил на тц, асфальта нет, нихера не чищено, покров 10-15см, но китайские колесья гребут заебца. С кайфом помотал жопой в поворотах на парковке, соскучился по лайбе. Еще первая и минус первая начали включаться ебано, сцепу ведет после замены, надо будет подтянуть трос. А так прям заебись зимой. Держу в курсе.
>за 1800, синтек +- в такую же
Песдец! Я помню синтек в светофоре по 450 рублей продавался, дешевле сегодняшнего лукса или сибойла, когда он брендом стать успел что подтянул ценник к лучку и роснефти
Вот ты реально свято веришь, что тотачи это заебись, а синтек каловые массы? Два сорта говна, на одно свято молятся, другое рекламируют.
В светофоре ВНЕЗАПНО продают поддельное масло. Так подожжи ёбана, ты ебанавт жижи в светофоре закупаешь?
Насколько гнилая твоя двенашка и какого года?
>ВНЕЗАПНО продают поддельное масло
Переставай пиздеть на людях, сколько раз проверяли на ойлклабах жижу, все в пределах написанного на картинке. Ликви и мобил там никогда и не продавали.
>ойлклаб
Ну иди, сравни блять тотачи и синтек. Внезапно синтек станет лучше, ой а как же так то?
>всё в пределах написанного на картинке
А теперь гуглишь unix 5w40 и 10w40, желательно найти тред на твоём любимом ойлклабе. Ты себе в штаны серишь, дегенерат.
>Главное чтобы работал, хуй с ним с маслом.
Можешь поменять 2112 тормоза на 2110.
>ВНЕЗАПНО продают поддельное масло
Ложь, пиздеж и провокация. Там продают настоящие дешманские масла. Когда-то давно был синтек платинум по 650, сейчас всякое говно за дорого.
Когда поставил светодиоды на девятку.
Причем тут светодиоиды? Они разные бывают. Стритухер поставил с6 срынка за 500 рублей у которых нету стг
Говно. Терпеть немогу холодный белый. Почему нет тёплого лампового белого или хотябы нейтрально белого?
Потому что ты пидор епта. Езди на своем тёплом калогене и не выебывайся
Проблема в том, что нужны фары с СТГ, а не лампы. Дегенераты, сующие светодиоды в стандартные галогеновые рефлекторки заслуживают прохода ключами по ебалу по боковине
>Проблема в том, что нужны фары с СТГ, а не лампы
Так на девятосе такие фары и стоят.
Проблема в том, что у говноламп диоды не в фокусе фары, вот и светят хуй пойми куда.
>Дегенераты, сующие светодиоды в стандартные галогеновые рефлекторки заслуживают прохода ключами по ебалу по боковине
Не рвись так сильно.
Есть нормальные диодные лампы, у них диоды в фокусе, дают СТГ как положено.
>Так на девятосе такие фары и стоят.
Фары с СТГ для светодиодов. Или линзы. То что обычные фары подходят - это самовнушение пиздоболов.
>Есть нормальные диодные лампы, у них диоды в фокусе, дают СТГ как положено.
В студию. Заодно посмотрим, сколько бичей на убитых чепырках смогут их себе позволить.
Есть все цвета радуги, но холодный белый как на иномарках.
>То что обычные фары подходят - это самовнушение пиздоболов.
Врёти?
>В студию
3 секунды в гугле.
https://www.youtube.com/watch?v=29lUf0hwxGk
Ну так ссылочку давай на те, что в наличии. Ты же УВЕРЖДАЕШЬ что-то безапеляционно, ну так докажи, а не высеры говноблогера кидай.
Вот отзыв на лучшие идеальные лампы за 10 тыщ/пара
>холодный белый как на иномарках
SSSSSOOOOOQQQQQQAAAA кого ты наебывать собрался
Я не утверждаю безапеляционно, я тебе кидаю видеопруфы, где мужик с прибором измеряет в том числе СТГ.
Про наличие ничего не скажу - может, конечно, все эти лампы исчезли бесследно, хз. Но мне кажется, вряд ли - гугл выдаёт led лампы с цоколем h4 от Osram и от Philips, например.
>Вот отзыв
>фото СТГ на кривом заборе из рифлёного профнастила
Ну я даже не знаю, можно ещё в лес поехать и на деревьях стг смотреть.
Приветствую!
По ремонтной покраске может кто подсказать?
В трубе всё дрочаткакхочат, кучу видосов посмотрел и только окончательно запутался.
Буду арки переваривать и крышку багажника, потом нужно будет красить. Полностью обливать не буду, только бампера и одну дверь перекрашу.
Первый вопрос по поводу грунта, тут прям всё запутано, петровичи из ютуба советуют всё разное, одни за эпоксидный грунт, другие за кислотный топят, я хз.
Из того что более менее понял, на кислотный шпатлёвка не ложиться, нужно сверху ещё акриловым грунтом, потом уже шпатлёвка. На эпоксидный вроде можно сразу.
Какой брать?
Для бамперов нужно специальный грунт или тот же эпоксидный пойдёт?
Шпалевку брать универсальную или со стекловолокном?
Финишную шпатлёвка надо брать или можно всё одной?
Поверх шпатлёвки тоже грунт наносить или можно сразу базу?
Всё буду делать сам без гаража, прям на улице(как потеплеет) компрессор есть, краскопульт прикуплю получше.
Инбифо нихуя не выйдет, выкинешь деньги на ветер, пыль, компрессор у тебя слабый, вот это вот всё.
По ремонтной покраске может кто подсказать?
В трубе всё дрочаткакхочат, кучу видосов посмотрел и только окончательно запутался.
Буду арки переваривать и крышку багажника, потом нужно будет красить. Полностью обливать не буду, только бампера и одну дверь перекрашу.
Первый вопрос по поводу грунта, тут прям всё запутано, петровичи из ютуба советуют всё разное, одни за эпоксидный грунт, другие за кислотный топят, я хз.
Из того что более менее понял, на кислотный шпатлёвка не ложиться, нужно сверху ещё акриловым грунтом, потом уже шпатлёвка. На эпоксидный вроде можно сразу.
Какой брать?
Для бамперов нужно специальный грунт или тот же эпоксидный пойдёт?
Шпалевку брать универсальную или со стекловолокном?
Финишную шпатлёвка надо брать или можно всё одной?
Поверх шпатлёвки тоже грунт наносить или можно сразу базу?
Всё буду делать сам без гаража, прям на улице(как потеплеет) компрессор есть, краскопульт прикуплю получше.
Инбифо нихуя не выйдет, выкинешь деньги на ветер, пыль, компрессор у тебя слабый, вот это вот всё.
>где мужик с прибором измеряет в том числе СТГ.
Он занимается промо своего ебаного гаража и работает на процент с продаж этой хуйни.
>Ну я даже не знаю, можно ещё в лес поехать и на деревьях стг смотреть.
Можно не маяться хуйней, за которую в пробке есть нихуевый шанс словить в ебало.
>Он занимается промо своего ебаного гаража и работает на процент с продаж этой хуйни.
Ясно, врёти.
>Можно не маяться хуйней, за которую в пробке есть нихуевый шанс словить в ебало.
Можно. Можно ещё поставить нормальные лед лампы, которые дают нормальную стг.
У нас теплее на днях +20 было, да и красить буду где-то в марте.
Сейчас хочу переварить зашпатлевать и прогрунтовать. Потом уже покрашу как потеплеет
>Можно. Можно ещё поставить нормальные лед лампы, которые дают нормальную стг.
За 10 тыщ. На таз.
Речь же не про цену шла.
Пизда. Я тебе про масло говорю.
Что ты мне про масло говоришь? Я масло со светофора даже на промывку стремался залить, а кто-то его покупает блядь каждую замену или доливку. И как оно, заебись катается на индустриалке? Ну на этикетке же написано 5w40, значит 5w40. Как там на оилклабе дела?
>плюс 20
Нихуя себе. Извиняюсь, зря быканул. Ну тащемта, если переваришь стык в стык, то стекловолокно ненужон. Бывает ситуёвина с субарём была месяц назад, что для выведения плоскостей пришлось использовать стеклохуйню, ибо пороги были кривущие. Короч грунт перед базой обязателен, без него не делай, хуйня получается. По производителям не подскажу, в материалах не разбираюсь.
Как ты переваривать собрался? Пальцем? Болгарка есть? Дрель? Струбцины? Полуавтомат?
Грунт эпоксидный, он непроницаем для воздуха, а значит и для влаги
Шпакля со стекловолокном для заделывания дыр или сильных неровностей, финишка для выведения в ноль, если дыры не собираешься закидывать, то бери только финишную
Грунт нужен для адгезии, поэтому нужен поверх шпакли перед покраской
Пыль - это проблема, будет шагрень, но это лучше, чем дыры и гниль
>В студию.
"Лампа LED NARVA Range Performance H4" поставил себе в гранточку
брат жив
Спасибо!
>Как ты переваривать собрался? Пальцем? Болгарка есть? Дрель? Струбцины? Полуавтомат?
Всё это есть.
>Грунт эпоксидный
Для бамперов тоже пойдёт?
Шпатлёвку именно финишную или можно универсальную? Дыр как таковых не будет, но после сварки неровности и деформации будут.
Спасибо!
Неблохо.
Спасибо!
>Как ты переваривать собрался? Пальцем? Болгарка есть? Дрель? Струбцины? Полуавтомат?
Всё это есть.
>Грунт эпоксидный
Для бамперов тоже пойдёт?
Шпатлёвку именно финишную или можно универсальную? Дыр как таковых не будет, но после сварки неровности и деформации будут.
Спасибо!
На тытрубе беларус Антон Маляр поэтапно показывает процесс покраски. Посмотри у него последовательность
Кислотник нужно наносить на зачищенный от ржавчины металл. Если деталь новая - то нахой не нужен (но транспортировочный грунт снять надо).
По кислотнику акриловый обязательно.
Затем эпоксидный-покраска-лак.
>Для бамперов тоже пойдёт?
Пойдёт, почему не должен? Это же грунт, он связывает пыль и грязь, улучшает адгезию, это его основное назначение, автомобильный грунт помимо этого ещё защитные свойства имеет
>Шпатлёвку именно финишную или можно универсальную?
Возьми универсальную
А они наледь на фарах зимой плавят?
Как искать машину без машины?
У бати постоянно занята, друзья вообще с машинами не связаны никаким образом.
Ездил на другой конец города, посмотрел, вернулся, в итоге потратил 3 часа времени, капец конечно
У бати постоянно занята, друзья вообще с машинами не связаны никаким образом.
Ездил на другой конец города, посмотрел, вернулся, в итоге потратил 3 часа времени, капец конечно
Таков путь.
Бери такси.
Для начала иметь друзей с машиной
На поиск тачки тоже надо бюджет закладывать. Увидел подходящий по фото вариант, пробил по автотеке за денежку, позвонил-договорился, подъехал на таксо.
На таксо охуеешь. Если в дсах - вообще можно въебать все бабки нахуй по 700 рубасов в экономе.
Ты с какого города?
>не покупать отчёт после того как полностью осмотрел машину и тебя все устраивает
На Авито показывает, если дтп не обнаружено без регистрации и смс. Остальное уже похуй
Екатеринбург
Если бампер пластмассовый, то нужен не эпоксидный, а акриловый грунт. Связано это с тем, что эпоксидные и кислотные грунты предназначены для нанесения именно на голый металл для защиты от коррозии и для пластика просто не нужны. Вот акриловый уже используется больше для самой адгезии, в том числе можно на пластик наносить.
Можно ещё попробовать специальный грунт по пластику, но я охуел от того какой он жидкий и толком не понял как его наносить.
>эти визги
По делу есть что сказать мистер кукаратик? Пруфы индустриалки вместо синтека/сибоила/газпрома 10w40 sg например?
Эх, как же хочется четверочку, карбюраторную...
Чтобы ебаться с карбом на морозе...
Ну с карбом все просто, достаточно иметь пикрил за 300р и ты даже в -40 уедешь. А тазовский инжектор с кучей говнодатчиков, катушек, пиздушек, сделаных криворукими русскими алкашами, склонен ебать мозги каждую зиму.
Поехавший, эту хуитку ты можешь себе в жопу засунуть, потому что у тебя засрётся жиклёр или мембрана порвётся.
>А тазовский инжектор с кучей говнодатчиков, катушек, пиздушек, сделаных криворукими русскими алкашами, склонен ебать мозги каждую зиму.
Слишком толсто даже для тазотреда, съеби в /b/.
Никакой ебли, настраиваешь один раз и ездишь по кайфу.
Нахуй ты мне вопросом на вопрос отвечаешь, чепуха? Пиздуй на маспоклаб и читай треды, сюда свои высеры не приноси, и без тебя хватает уебанов.
Ну кому ты пиздишь, толстяк, я на карбе 18 лет отъездил.
Абсолютно все владельцы карба ебутся с ним постоянно, пока на инжектор не пересядут.
Это просто у тебя руки из сраки, у меня за 70ккм пробега на карбе хачеклассики только один раз ползал, когда мембрана экономайзера по пизде пошла.
мимонаблюдаю
Как же хочется гранточку
>кококо кудахтах руки пок пок
Дада, все пидарасы, один ты д'Артаньян.
Не работает карбоговно нормально, это факт.
>только один раз ползал
А остальные разы просто настраивал, да?
>Дада, все пидарасы, один ты д'Артаньян
Все дартаньяны, а ты один пидарас с руками из сраки.
>А остальные разы просто настраивал, да
Какие остальные, ебанько порватое?
Нет, маня, ты просто пиздабол и долбоёб.
Обтекай.
Рукожопый хуисос, не визжи
>ррвоньк
Ничего другого от порватого карбочмони и не ожидал.
Обтекай, манька, обтекай.
Как же унижают карбогнид. Любо-дорого поглядеть за визжащей нищетой.
>потому что у тебя засрётся жиклёр
Чухан детектед. Крась кастрюлю, меняй фильтра и все будет идеально.
>мембрана порвётся
Достаточно слегка подвигать подсосом при запуске и оно запустится. А с порваными остальными оно будет ехать, пускай и хуево.
Один раз отстроеный карб и уоз не ебет мозги годами. В отличие от тазоинжектора, где из-за охуительного качества запчастей, в мороз отъебывает все что угодно и не дает запуститься. От говнокатушек, до всяких клинящих РХХ и подыхающих ДКПВ, ебучих ДМРВ блядь.
я на карбе 18 лет отъездил.
Ты батин хуй сосал 18 лет, пиздабол.
Присоединяюсь.
>Крась кастрюлю
Сам крась, кастрюлеголовый, лул.
Ох уж эти карбодауны, то кастрюли красят, то ещё какую-то хуйню вытворяют.
ПОрватый хуисос, долго рваться будешь?
Чухан, не визжи.
Карб норм тема для второй тачки, страна с ебаными морозами и дикими ебенями располагает.
> Абсолютно все владельцы карба ебутся с ним постоянно
Только ситхи возводят всё в абсолют.
Пять лет езжу на карбе.
За это время один раз перебрал его полностью (порвалась мембрана) и один раз (в этом году) поебался с ним под дождём (в итоге разобрал, нихуя не нашёл, собрал, и всё заработало).
У тебя соринка в очке застряла чухан
Четыркохуесос, ты? А то я думаю немытыми хуями на весь тред воняет, ты мамашу-то свою перестань обнимать.
>В отличие от тазоинжектора, где из-за охуительного качества запчастей, в мороз отъебывает все что угодно и не дает запуститься. От говнокатушек, до всяких клинящих РХХ и подыхающих ДКПВ, ебучих ДМРВ блядь.
Просто ты рукожоп.
Розовый хуесос, не визжи.
Так вылизывай мое очко тщательнее, карбочмонька.
Во всех ладах немецкие эбу.
Разве там про ЭБУ написано? ЭБУ заебись. А датчики говно. Да и не показатель это.
Хотя вспоминаю, как у меня в -25 отъебали сразу две катушки БОШ ОРИГИНАЛ МАДЕ ИН ДЖОРМАНЕ
Без понятия, у меня в отапливаемом паркинге под домом машинка ночует
Блять на инже датчики хуйню стоят. Дпкв 500р, дпдз 300, рхх 500. Все. На хуевом дмрв ехать можно(или перейти на дад и забыть), без датчика фаз тупо заводится дольше - нахуй нинужон, дтож, дд тоже стоят хуйню и меняются за 5 мин. И приобретаются в любом магазе, в любой стране. Унификация ебеныть. А с карбом я хуй знает че делать если рыгнет, куда везти
>А с карбом я хуй знает че делать если рыгнет
Ты что, сейчас тебе карбодебил расскажет, что там ничего никогда не рыгает, а если даже рыгнуло, прямо в поле в -30 можно всё разобрать и починить, он 100 раз так делал.
Шалом тазач. Есть одна 13 на 183 моторе, плохо греется, термостат нормальный. Что может быть?
>термостат нормальный
Как выяснил? Нижний патрубок до 85 холодный?
Мне мастер тоже прикалывался говорил типа ты гонишь у меня лузар 5 лет ходит, а у тебя за 9 мес въебал. Я ему говорю так у тебя лузар сделанный в 2017 а у меня в 2022. 80 градусов макс при -5 на улице и радик горячий, а печку врубаешь - остывает до 66 даже стоячая, ясен хуй въебал.
Клапан адсорбера ебучий забыл еще.
>А с карбом я хуй знает че делать если рыгнет
Максимум что там в целом в системе может рыгнуть - коммутатор, который стоит 500р и меняется за 30сек, или просто подключаешь хуйнюшку за 300р и едешь дальше.
А по самому карбу - открываешь ютуб и смотришь наиля парашина, все даже проще, чем с ебаным перебиранием датчиков до выяснения причины незавода.
Я не говорю, что карб лучше, все зависит от условий эксплуатации.
Опять визжишь, шакал ебучий? Сходи подрочи на трапов своих, полегчает.
а какие причины незавода? нет искры когда надо, нет топлива когда надо. чего ты там выяснять собрался
>А по самому карбу - открываешь ютуб и смотришь наиля парашина
Все видео, от самого начала где он на непрогретом лансере ебашит и до последнего видео, чтобы все эти таблицы жиклеров и кулачков наизусть знать. Как таблицы брадиса.
Да он кукаретик диванный, инжектор на картинке видел и себе рационализирует, что его сраный карб лучше.
Кастрюлю покрасил уже?
А кто пробовал насечки и сверления делать на валах и юбках поршнях, как профессор Сергей из Пятигорска советовал? Маспянная пленка держит, моденжи зазоры убирает, тяга есть, хуй стоит?
В основном бесполезный дроч. Масляная пленка на шейках всегда есть, поршня уже с завода с термопроводимой черной залупой на юбках. Если сильно делать нехуй и набор борфрез 0.5 мм есть, то флаг в руки.
Быдло на чыпырках, вопросы есть к велогосподину?
Предпочитаешь члены обрезанные или обычные?
Есть фетиш на иностранцев?
Конечно, я же не чухан, чтоб мне гнилые опилки сыпались в карб.
Нахуя? Просто настраиваешь по видео и все бегает без проблем, никаких дидов-карбюраторщиков не нужно.
Тебе не нужны будут диды-карбюраторщики, если ты сам станешь эти дедом и будешь ебаться с этим полеозойным говнищем самостоятельно.
На морозе все веселее обычно.
Карб не лучше нихуя. Он просто хорош в определенных условиях. У меня 3 тачки в семье - ваг на автомате, инжекторный таз и карбовая нива. Только нива беспроблемна и безотказна, когда лютый мороз ебашит или надо в ебеня ехать, я об этом. Но неудобства есть конечно.
>полеозойным
Лол, необучаемый птушник не палится.
Жесть, ошибка в названии термина. Вот это эпичная победы карбобогов над лохами с инжекторами.
>победы
Всё, теперь точно безоговорочная капитуляция.
Всё, теперь точно безоговорочная капитуляция.
Если бы ты, пиздоглазый птушник с сдвг, читал тред, то понял бы, что противостояния нет, есть нюансы использования в этой стране.
>есть нюансы использования в этой стране.
Нюансы очень просты. Если ты нищий уёбок, которому нужно ехать из своей деревни на фабрику куриных анусов с таджиками, а у тебя хватает только на Жигули за 40к, то можешь с высоко поднятой головой вещать о преимуществах карбюратора в 2022 году.
В иных случаях, бери инжектор, как абсолютно все нормальные люди.
Я 90% времени передвигаюсь на инжекторе. А карбовая нива - отличная и надежная штука, выручает всегда. Просто руки не из жопы надо иметь, тебе не повезло.
Клоун, спокойно, перестань гореть. Мне не интересны твои проекции про нищего батю-таджика.
Почему если в треде нивавод, то это всегда распоследний пидорас и хуесос? Это проклятье розового кубаноида?
Писал я тут в прошлом треде про звуки-стуки и ебейшее троение, 3 и 4 цилиндр пропуски, оказалось прогорела прокладка между ними, ну скорее всего. А звуки оказались детоном, это меня осенило уже по дороге к мотористу. Хоть моторист порадовал, а то в прошлый раз вся эта фрезеровка-разборка-замена антифриза и масла два раза сука обошлась тыщ в 15. Вопрос: сколько башку можно шликать? Второй раз у меня, а до этого фрезеровалась или нет неизвестно. Сильно ли сж меняется, и что будет когда попытки закончатся?
Это проклятье десяткохуесоса - анального шиза, сидящего 24/7 в тазотреде, который потешно горит с любой хуйни.
Чини детектор, маня.
Обычно 0.3 снимают, если голова не веденая. Ставится ремонтная прокладка, если больше снимается. Степень сжатия увеличивается, 95 бенз минимум.
>А карбовая нива - отличная и надежная штука, выручает всегда
У меня тоже была карбовая нива, тоже была отличная и надёжная штука, выручала всегда и заводилась в любой мороз. Правда, приходилось то кастрюлю красить, то жиклёры чистить (ржавчина из кастрюли в топливные жиклёры попасть не может, хоть 20 раз её покрась, к слову), то пусковое устройство регулировать, то бензонасос чинить, то привод бензонасоса чинить, то трамблёр чинить, то с датчиком холла какая-то хуйня, потом мне начало закидывать маслом из кастрюли жиклёр в первой камере, потому что вентиляция картера как-то хуёво работала, и это только то, что я сразу вспомнил.
И вся эта хуйня, конечно, без проблем чинится, делается и настраивается, но когда каждый год приходится лазтить в этот ебучий карбюратор (и как правило, всегда после наступления холодов), это начинает немного раздражать.
Поэтому я свапнул инжектор, и теперь у меня отличная и надёжная нива, только вдобавок без ебли с карбюратором.
Раз тут собрались инжекторобоги и разговор за морозы зашел, подскажите, почему мой ебаный шеснарь не заводится в -20? Мозги ебош 7.9.7+.
С автозапуска хуй, спускаюсь и начинаю крутить - чуть схватывает и хуй, продувал нажатием газа - не помогает.
Подсоса воздуха нет, свечи новые NGK, катушки живые, пропусков нет по диагностике. Ставил заряженый до упора аккум, прикуривал - нихуя, только с галстука на буксире заводится и потом ездит без проблем.
С автозапуска хуй, спускаюсь и начинаю крутить - чуть схватывает и хуй, продувал нажатием газа - не помогает.
Подсоса воздуха нет, свечи новые NGK, катушки живые, пропусков нет по диагностике. Ставил заряженый до упора аккум, прикуривал - нихуя, только с галстука на буксире заводится и потом ездит без проблем.
Шкворни пришкворчали. Элементарная проблема. Нужно свистнуть систему.
>95 бенз минимум
База для любого шеснаря
Крутит-то бодро?
Перед морозами мыл машину? Сними катушки, унеси их домой, положи на батарею и просуши.
Крутит охуенно, до отсечки, пока аккум не сядет в нулину.
Периодически подсхватывает на 1-2сек.
Если долго крутишь, происходит прострел откуда-то сзади пару раз.
"Перед морозами" это месяц назад, тогда и мыл. Плюс после мойки просушил в теплом гараже.
Морозы уже были, причем сильнее чем сейчас, но не так влажно было.
>ржавчина из кастрюли в топливные жиклёры попасть не может
А в воздушные?
дтож проверь
При запуске температура ож забортная, никаких лишних градусов нет, смотрел по елмке. Но поменяю его хуле, копейки стоит. Но почему-то кажется не в нем дело.
Коли елм есть, глянь еще сколько шагов в рхх при запуске. Может закрыт, и заливает(раз уж прострелы и дтож исправен). В теплом помещении запускать пробовал?
Теоретически может, но у меня только маслом воздушный жиклёр засирало, так что покраска кастрюли джва раза мне не помогла.
Алсо вспомнил ещё, топливный шланг говёный попался и кусочки резины попадали в поплавковую камеру и перекрывали топливо полностью нахуй.
Розовый хуисос, ты же рукожоп ебаный
Рхх заебись, все в допусках, новый
>визг
Кастрюлю иди красить, кастрюля сама себя не покрасит.
Как же хочется гранточку
Это я кастрюлю крашу и я согласен что ты рукожоп и крохобор ебаный. Это же надо блядь, датчик холла сломать, пиздец.
Так купи.
Какой же ты дегенерат, пиздец просто. Иди ещё раз кастрюлю покрась, а то вдруг плохо покрасил.
Охуенно покрасил, я не не рукожопый хуесос как ты.
Я уже даже не уверен, ты действительно дегенерат или толсто троллишь.
Че лучше сначала зарядить аккум, а потом долить электролит 1,27 плотность и потом снова дозарядить или сначала долить до уровня, а потом заряжать до талого?
Все корректировки проводятся исключительно на заряженном аккумуляторе.
Если ты не терял электролит, ни в коем случае нельзя доливать кислоту, можно только воду.
Каждая банка содержит точно отмеренное количество сульфат-ионов, и если они не вступают в реакцию - это проблема не на стороне электролита.
Аккуму 9 лет, акомовский, я уже раз 5 его реанимировал, до этого все время воду доливал и гонял на малых токах(на советской зарядке без какого либо автоматического управления, там есть 3 положения тумблера тока(выс, низ и середина) и встроенный амперметр) пока 15 вольт не увижу на клеммах во время зарядки, но там все равно по итогу жидкости едва-едва покрывает баретку(так называемую), что примерно соответствует минимуму по уровню. Вот хотел в этот раз нормально заправить его до верхней отметки и прокипятить как следует, невозможно же постоянно туда лить только дистиллят.
>долить электролит 1,27 плотность
Зачем
> невозможно же постоянно туда лить только дистиллят
Почему нет? Вода выкипает, а кислота остаётся.
> баретку
тубаретку, азазаз
Ну тогда не буду брать электролит, залью воду по классике. Зачем его тогда продают, еще корректирующий есть с 1,34.
Сорян, я нахватался лозунгов по верхам, там дело оказалось сложнее.
Да, корректировку плотности действительно проводят на полностью заряженных банках.
Однако, окончанием заряда считается прекращение изменения плотности электролита в течении двух часов под зарядным напряжением.
И ионы всё же могут уйти от реакции, выпав в нерастворимые сульфаты.
>Я 90% времени передвигаюсь на инжекторе. А карбовая нива - отличная и надежная штука, выручает всегда.
Ну двигайся тогда на ниве 90%, если инж не нравится. Посмотрим как ты запоешь.
Тебя обоссали, чух, иди умойся.
Зимой двигаюсь, когда белая параша падает дохуя, пока пузотеркобляди уныло дергаются туда-сюда в сугробе.
Не понимаю твоей боли, инж нравится за исключением e-газа тормознутого и карб нравится.
>пук
Тазы валят
>среньк
>Не понимаю твоей боли
Где ты ее увидел, фантазер?
Основание.
>Где ты ее увидел, фантазер?
>Бегает с прогоревшей некрашеной кастрюлей полтреда.
Ясно.
из бензобака воду слей
Бензонасос был заводской, поебаный уже, с поплавком старого образца и бензофильтр менял месяц назад, бак осушал, на момент неудачного запуска было 3/4 бака.
Пока гадаем дальше, кое-что поменял, посмотрим поможет ли, как раз -25 на следующей неделе ожидается.
Смотришь давление топлива, смотришь искру. Смотришь чего не хватает. Если всё есть, смотришь не болтается ли ремень ГРМ. Учитывая отстрелы в глушитель, тут либо смесь кривая, либо метки уехали. может вообще мозги замёрзли, лол
>Смотришь давление топлива
Есть. Замеряно. Бензонасос новый.
>Смотришь искру.
Искра есть, схватывает на 1-2 секунды в начале, потом есть периодические прохваты. С троса заводится и потом едет без проблем и пропусков зажигания.
>смотришь не болтается ли ремень ГРМ
Поменян ~2к км назад. Работает двиг ровно, во всем диапазоне.
Единственное, что бывает периодически - на горячую заводится хуево, надо газулькой помогать.
>смесь кривая
This. Думаю в эту сторону. Пока что поменял клапан адсорбера, появилось стрекотание на горячую, как и должно быть. Старый чуть пропускал. Еще заметил как газулька в свободном состоянии на 0.4 градуса периодически залипает. Но сначала проверим теорию с адсорбером.
>может вообще мозги замёрзли, лол
Бош вроде норм в этом плане.
Пора походу переходить на НАДЕЖНЫЕ БЕСПРОБЛЕМНЫЕ СИСТЕМЫ блядь, по совету треда.
>на горячую хуёво
А дмрв у тебя не строит хуйню случайно? То в мороз не заводится, то на горячую не хочет, я бы присмотрелся к показаниям, если есть чем почитать. Ну или просто разъём вытащи, если заведётся, то сам знаешь.
>бош
Так-то январь тоже бош, но порой встречается такая хуйня.
Алсо, ремень ты может и поменял, только вот он на морозе растягивается, а на горячую сужается. Хуй знает что за магия, просто факт. Проверь на всякий.
>Пора походу переходить на НАДЕЖНЫЕ БЕСПРОБЛЕМНЫЕ СИСТЕМЫ блядь, по совету треда.
Пора перестать фантазировать, дружочек.
>Бегает с прогоревшей некрашеной кастрюлей полтреда.
Эт не я.
>Ясно.
Я вижу. А кастрюлю покрасить не помешает.
Да не, мне кажется тогда бы после запуска с троса хуевничала сразу, пока мотор холодный.
Спасибо, дельная мысль. По диагностике все в допусках вроде.
Ебать ты душный конечно, винт качества прикрути немного.
Плюс сам понимаешь, скидывать кожух на морозе в -25 такая себе хуйня, это я в самую последнюю очередь буду делать, если остальное не поможет. Ну и по идее натяжитель должен компенсировать эту хуйню.
Понимаю, но в этом и соль. А смотрового окошка там нет? Пальчиком тудасюда его этот ремень, скидывать всё не обязательно.
15 или 99?
Если в кожухе вырезать разве что.
Сорта говна. Нахуй тебе говноседан, хетч практичнее.
Зато седан вид имеет
Борьба была равна. Боролись два говна.
15 это как четырка, только менее популярная.
99 любят чурки и всякие малолетние кубаноиды. Не вижу никакого понта в этом, девятка и девятка.
Если бюджета хватает на всё, то лучше 15, она тупо будет новее.
Это пиздец. Проснулся сегодня, а у меня всё ещё нет гранточки.
Как же хочется гранточку
Как же хочется гранточку
churki moment
Ну вот так.
Видимо чтоб ты ездил в сервис, как владелец иномар очки, а не кузмичил в -30, пытаясь понять, что с твоим ебаным отечественным ведром, собранным из максимально дермовых комплектующих, которые куют алкаши-дегенераты из поволжских деревень.
>когда забыл покрасить кастрюлю
и все светодиоды светили хуже дешевого осрама
>и все светодиоды светили хуже дешевого осрама
Перетолстил.
У нас в скверике заменили лампы на светодиодные. Прикол в том, что они выглядят ярко, режут глаза натурально как светодиодопидоры на тазах в заднем зеркале, если на них смотреть прямо. Но в самом сквере стало раза в 2 темнее.
Посмотрим как ты закукарекаешь, когда тебя товаришьлитинант за яйца по "световой" статье возьмёт.
Довыёбывался.
По световой статье можно половину потока взять при желании.
Не подхрюкивай. На счёт дешёвого обосрама незнаю, но вот если брать тот же осрам найтбрейкер лазер рассекающий демонов, то он светит лучше светодиодок уровня С6 и иже с ними. Но сука проигрывает с подливой в сроке служб, вот недавно последняя из пары на ближнем сдохла, надо какой-то шим регулятор поставить, чтобы днём их немного тушить, чтобы ресурс продлить.
Но тут стоит пынямать, что можно по 12.5 на 250р выписать за кривую линию света, которую ещё определить надо, а можно и на лишение по "ксенону" попасть ибо пынявики приравняли светодиоды к ксенону, которые видно не вооружённым глазом.
Можно, конечно. А можно выйти и при встрече с мимопепсами внезапно найти у себя в кармане чек героина. Зубов бояться - в рот не давать.
>На счёт дешёвого обосрама незнаю, но вот
Хуя манёвры.
> надо какой-то шим регулятор поставить, чтобы днём их немного тушить, чтобы ресурс продлить.
Дхо надо ставить, поставил дхо-40 на приору, годнота.
Купил приору, собираюсь впердоливать микропереключатель замка зажигания под включение магнитолы, чтобы от автозапуска не запускалась.
Так как фактически это самостоятельный орган управления, имею возможность выбрать, при каком положении ключа зажигания включать магнитолу: в нуле или при включенном зажигании.
Дайте советов мудрых. До этого ездил на жигуле без музыки.
Так как фактически это самостоятельный орган управления, имею возможность выбрать, при каком положении ключа зажигания включать магнитолу: в нуле или при включенном зажигании.
Дайте советов мудрых. До этого ездил на жигуле без музыки.
А она прям включается при автозапуске?
Я ещё не ставил, но сигналка же включает зажигание для автозапуска. В замке одна линия коммутации. Если магнитола будет висеть на ней, то она проснётся при автозапуске. Следовательно, мне нужна вторая линия ACC в замке.
Магнитола разве не с кнопочки просыпается? Всю дорогу в тазах обычно оба провода магнитолы подключали к + аккума или прикуривателю, шоб играла при выключенном зажигании. Но включается она принудительно.
У меня умная магнитола, без кнопочек. Просыпается только от второго провода.
Ну тогда при вставленном ключе (нуле) делай, нахуй тебе включенное зажигание, когда ты просто стоишь на стояночке в теплое время и ждешь кого-нибудь, слушая музычку.
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2006_2659009963
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2013_2663528847
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2012_2308332433
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2675518164
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2675518164#extended
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2010_2626853195
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_2114_samara_2012_2704006874
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2679260198
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2689114408
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2010_2657533875
помогите плз советом.
есть котлета 300к на тачку + первое необходимые операции
скажите. что из этого мусор полнейший ? что под сомнением? что выглядит очень симпатично?
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2013_2663528847
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2012_2308332433
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2675518164
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2675518164#extended
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2010_2626853195
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_2114_samara_2012_2704006874
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2679260198
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2011_2689114408
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2114_samara_2010_2657533875
помогите плз советом.
есть котлета 300к на тачку + первое необходимые операции
скажите. что из этого мусор полнейший ? что под сомнением? что выглядит очень симпатично?
>что это из этого мусор полнейший
Во всех ссылках есть цифры 2114, то есть мусор полнейший здесь всё.
За 300 можно взять десятое семейство в одеяле на пневме и автозвуке, либо хорошую приору +-2010 года. Нахуй тебе четырка?
Какие советы тебе нужны, это же просто переключатель в разрыв провода от замка к магнитоле. Там даже реле не нужно, потому что это сигнальный провод, а не силовой, там ток слабый.
>Всю дорогу в тазах обычно оба провода магнитолы подключали к + аккума
Это колхозаны так делают.
Правильно один подключать к АКБ, второй к зажиганию.
>нахуй тебе включенное зажигание, когда ты просто стоишь на стояночке в теплое время и ждешь кого-нибудь, слушая музычку
А потом поставил музычку на паузу, забыл и ушёл, а магнитола тебе аккум высаживает.
> Какие советы тебе нужны
Мне нужны советы по очень важному выбору:
а) магнитола будет включаться, если ключ в замке в любом положении
б) магнитола будет включаться, если ключ в замке и зажигание включено
Впрочем, я вспомнил, что при выключенном зажигании иммобилайзер начинает постоянно проверять наличие ключа в замке, чем, по свидетельствам очевидцев, высаживает батарейку в брелоке.
Значит, вариант б.
Вариант б в любом случае более правильный.
ты ебанутая хуета ? я тебя спрашивл о другом ?
Тут в треде четыркофоб водится, не обращай внимания и не корми.
Да, я ебанутая хуйня и не могу пройти мимо, когда человек потенциально хочет навернуть говна. Но раз ты тут ебальник разинул, то я мать твою ебал. Выбирай свою ебанную четырку и езди на ней, дырявый хуесос.
а можно сделать настоящий размыкатель массы как на грузовиках? У меня у бати под сидушкой в москвиче стоял.
Хочешь чтобы прям всё вырубилось? Вырубай массу и уходи
Хочешь чтобы прям всё вырубилось? Вырубай массу и уходи
Конечно, можно. Можно даже дистанционный с кнопкой в салоне.
У меня на нивасе стоит, лютая годнота, если надо надолго машину оставлять или с проводкой что-то делать.
Рекомендую или такой, как анон посоветовал, или от зила как у меня (пикрил). Есть ещё китайские с пластиковой ручкой, они лютое говно, нахуй их.
Под сиденье не ставь, провода слишком длинные будут.
Я здоровенный ШР распотрошил и впаял разъёмы диаметром около 8 мм в разрыв проводов плюса и минуса от аккума,
Пользовался много лет
>помогите плз советом
Потрать эти деньги на лоботомию. Чепырку за 300к брать это надо быть гиперотбитым хуевыблядком с тремя томами пацанских цитат и барсеткой филя.
Нахуй это надо, если есть готовые размыкатели, которые ещё и удобнее.
>удобнее
Если снимаешь часто аккум то удобнее от ШРа, не нужно клеммы дёргать
Чел, в посте, на который ты ответил, пикча размыкателя с кнопкой, у которого не надо клеммы дёргать и разъёмы дрочить. Даже капот открывать не надо.
>Правильно один подключать к АКБ, второй к зажиганию.
Конечно правильно, но мы, колхозаны, когда копаем картошку, хотим слышать музыку из своей жиги. АКБ в таком режиме на трое суток хватает без подзаводки.
>АКБ в таком режиме на трое суток хватает без подзаводки.
Это в плане, если радио/мафон нонстопом работает.
>Во всех ссылках есть цифры 2114, то есть мусор полнейший здесь всё.
Двачую
Мотивация охуеть, для кого сняли то этот охуенный кинофильм? Есть в треде кто после просмотра уже ручку купил чтоб контракт подписать?
И нахуя его деду та сраная классика, когда после могилизации внучка сможет новую белую ладу купить?
>нахуя его деду та сраная классика
Будет тебе столько лет, сколько тому деду - поймёшь.
Ну кстати да, между отправкой на войну и получением пособия может несколько месяцев пройти, и правда ни к чему пока что машину продавать.
Лол, перекупы так что ли и работают? Я бы его нахуй послал сразу блять, 30к нахуй, охуела дура блять
Плюс-минус так и работают. Некоторые просто закупают тачки по дешману и продают по двойной цене, а некоторые приезжают и начинается АААААСССАЛАМАЛЕЙКУМ ЗА 25 ЗАБЕРУ, БОЛЬШЕ НЕТУ МАШИНА ДЛЯ ЖЕНЫ, ТВОЁ КОРЫТО НИКТО НЕ КУПИТ БАЛЯЯЯЯ 25 ПОСЛЕДНЯЯ ЦЕНА
Тазаны, а посоветуйте аккум на ласточq 2111. Модель или фирму, что там сейчас нормальное есть?
А К О М
К
О
М
Мне кажется аком уже за 5 перевалил 3 года назад он за 4 был на срынке, за эти деньги его брать нахуй надо.
мимо
Что есть лучше и дешевле?
Да хуй его знает, я в своё время метлу взял по стоимости акома, зимой исправно крутит пока масло не замёрзнет.
Тазы всегда валили и будут валить
Сейчас у знакомого спросил, он в аккумуляторном магазине работал. Stalwart expert советует, это тот-же аком.
Правда на фотках он обслуживаемый, а он говорил брать не обслуживаемый. Надо уточнить.
Как же хочется ладу-зумера
Что это блять на пике? Мне нравится Как оно едет? Электроникой управляется?
очевидый карбовый шестнадчик
Чепырка и калина настолько промежуточные, что их даже не учитывают.
Поставил эурчик на грант_очку свою, поздравьте меня
Я ебанутый конечно, отдал 40к за новый, но что поделать прям очень хотелось
Я ебанутый конечно, отдал 40к за новый, но что поделать прям очень хотелось
На Гранте разве нет усилителя?
Пипец я понимаю что машина из прошлого века, но чтобы настолько?
Там хоть инжектор надеюсь с завода?
Через месяц-второй сгорит, бггг.
>очень хотелось
Намеренно ухудшить и так отсутствующую управляемость? Поздравляю, ты подебил.
>машина без усилителя прошлый век
Неосилятор, спокуха.
Сейчас новые гранты в минималке на карбе идут.
Не пизди, вчера в салоне был, там педали от велосипеда, и переключатель скоростей подрулевой, 21 скорость.
Поздравляю. Усилитель - это приятно.
Так четырка это рестайлинг девятки, причем тут десятка после девятки?
>десяткопидар порвался
Может скроешься уже нахуй отсюда, клоун ебанный?
Поздравляю, но это как-то странно. Понял бы если ты кондей с помойки придурил, но эур? Тебе прям без него настолько тяжело было? К машине без усилителя привыкаешь примерно через неделю после покупки.
Тазач, лузар турбо норм помпа или ладу имидж брать?
Самарочмоня, спок. Этот тред десяткогоспод. тот тоже, просто с влюбленным в четыркопидора шизика Езди на чем хочешь, хоть на хуе своего отчима. Но родных ньюфагов не трогай, их ещё можно спасти.
Опять этот шиз вылез
Я никуда и не скрывался.😉
Пиздец, этот шиз ОП треда. Десяткодрочеры захватили 2 тазотреда
>Что это блять на пике?
16-клапанный вигатель ВАЗ с карбюраторами и катушками зажигания от карбюраторных тазов.
>Мне нравится
Это хорошо, такими темпами побед и достижений, эта инновация будет в новой грант очке.
>Как оно едет?
Полагаю, что очень хуево, тут с одним карбом траблы у всех, с тремя ебанешься настраивать. Опять же, вряд-ли там есть вакуум-корректор и настраиваемый угол опережения. Чисто по-фану кто-то собрал.
>Электроникой управляется?
4 коммутатора торчат, это вся электроника судя по всему. Ну и 4 датчика холла.
>Намеренно ухудшить и так отсутствующую управляемость? Поздравляю, ты подебил.
Нищук, ты заебал, завали блядь ебало, маня ютубная.
Обе говно, бери долза.
Настраивал? Как оно?
2010 Калина 6к₽ за осагу ок?
>Этот тред десяткогоспод.
Ты шапку этого треда видело вообще, дырявое? Или юзаешь десятку и автоматом получаешь пиздаглазие?
>Но родных ньюфагов не трогай, их ещё можно спасти.
Ньюфаги без десяткодебилов разберутся что им юзать и как, а ты своими визгами петушинными, адекватных на обладателей 10ок только шкваришь. Так что пошло нахуй с треда, обоссаное.
>бабах саморопетушни
Тише, обоссаный. Я с тобой ничего общего иметь не хочу. То что ты неисправимо конченный и так понятно, диалог имеет смысл вести только с теми, кто ещё операбелен. Перестань подставлять рот в поисках струи моей мочи, ты мне не интересен.
>Тише, обоссаный.
Но ведь обоссали тут вой клюв, петух помоечный.
>Я с тобой ничего общего иметь не хочу.
Ты уже сливаешься, маня? Бедного питуха загонали струями под шконку, лолд.
>То что я неисправимо конченный и так понятно
Да, понятно.
>диалог имеет смысл вести только с теми, кто ещё операбелен.
То есть с тобой, обоссаным питухом, никакого диалога быть не может в принципе. Ясн.
>Перестань подставлять мой рот в поисках струи твоей мочи
Зачем? Тебе, вроде, нравится.
>ты мне не интересен.
Тогда уеби отсюда в панике, питушара, иначе буду на тебя тут ссать до бамб лимита, чмо визгливое.
Когда же вы уже на столб намотаетесь, чушки визгливые блядь.
>булькбулькбульк
Хитёр малец. Всё же умудрился принять в свой рот мочи, даже когда тебе туда усиленно пытались не ссать. Вот это воля, вот это характер! Заслуженный самарогосподин. Пей на здоровье, заслужил.
Он только наклон своего проперженного дивана настраивал.
Четыркохуисос и нивапедераст, вы? Узнал вас по шизоидным высерам. Может уже ирл встретитесь, да обоссыте друг друга в прямом смысле этого слова?
Не приплетай меня к срачам четыркохуесоса. Мне вообще похуй на сорта переднеприводных тазов.
розовый нивогосподин
А, если ты тот десяткодебил, то персонально тебе не на столб намотаться, а на хуй твоего бати-дегенерата, а потом можно и на столб
Сейчас такие цены на сосаго бывают только если у тебя 40 лет безаварийного стажа и ты живёшь в таёжной деревне верхняя конча. Цена не норм, цена охуенная.
Ну да, ты же заднеприводный, пидор гламурный
>16-клапанный вигатель ВАЗ с карбюраторами и катушками зажигания
Это я вижу. Не понимаю как это управляется. В классике же одна такая катушка + трамблер.
И как оно вообще едет? Рабочие проекты есть или баловство?
Ой блять, не дочитал, спасибо за ответ.
Но все же интересно если кто-нибудь источник скинет, хоть послушать самоделкина.
10к отдавал за 2011 калину, 5 лет "стажа", страховался впервые.
лет 5 без аварий. 650к населения. Приора
Онлайн 7к. Потом написал агент, через него было бы 6к
>тут с одним карбом траблы у всех
С одним карбом тут только у одного долбоеба траблы, у которого руки из сраки растут.
>рвоньк
Ты до сих пор не зашился? Я этот карб переберу лучше тебя, мань.
>булькбулькбульк
Хитёр малец. Всё же умудрился принять в свой рот мочи, даже когда тебе туда усиленно пытались не ссать. Вот это воля, вот это характер! Заслуженный десяткогосподин. Пей на здоровье, заслужил.
А че я сразу? Десятко дебил открыл свой клюв, когда не спрашивали и был предсказуемо обоссан. Нормальная для него ситуация.
>Четыркохуисос
Это кто? Батя твой?
>Мне вообще похуй на сорта переднеприводных тазов.
А как же твоя 99, пиздабольный хуесосик?
>визг четыркохуесоса
Не интересно, сорян.
Я лично против десяткодрочера, слишком он уж залупистый какой-то шизик
мимо другой
мимо другой
Да на ютубе введи карбюратор на шеснаре и все, вариантов куча
>обоссаный обиделся
Кек.
Неофит тазоводства это как маленький ребёнок. А дети очень похожи на зверей. Негативный опыт побуждает оставить попытки его повторения. Если за обеденным столом Славик полез в тарелку руками, то Маман даст ему по этим рукам и будет права.
Написал человек в тред что ищет себе четырку в качестве первой машины, а ты ему написал, что он пидорас и хуесос. Человек задумается над причинами столько неадекватной реакции и возможно замотивируется погуглить отзывы и сравнения, да и в итоге сделать правильный выбор, в виде божественного десятого семейства.
А если не написать ему этого? Или, не дай бог, начать что-то советовать? Тред же заполонит волна одебиливших от оторванных крабов и сгнившего монтажного блока владельцев самар.
Думать надо, чуваки. Мы в ответе за братьев наших меньших. Ну кроме владельцев самар, конечно, пошли они нахуй.
>а ты ему написал, что он пидорас и хуесос
Достаточно ему написать, что за эти деньги лучше взять приору калину. А так тебя нахуй послали с твоим кукареканьем и правильно сделали. Так что обтекай, черт, ты обоссан всем тредом.
>бульк
>пук
>Достаточно ему написать, что за эти деньги лучше взять приору калину.
Абсолютно верно. Причем можно живой вариант на шеснаре даже за 200 найти, а на остаток не просто до ума довести, а сразу валы подкинуть и безвтык, если его нет. Причем это будет тачка с электропакетом, абс, подушками и возможно с кондеем.
Завожу я сегодня приору (пару месяцев без дела стояла), а там ремень свистит и генератор стоит. И ролик натяжителя на максимуме.
Я же могу просто взять и перерезать к хуям этот ремень, чтобы попробовать покрутить генератор рукой? А то у меня ключа натяжителя нет. Кондиционер зимой не нужен, а до сервиса я и на аккумуляторе доеду...
Я же могу просто взять и перерезать к хуям этот ремень, чтобы попробовать покрутить генератор рукой? А то у меня ключа натяжителя нет. Кондиционер зимой не нужен, а до сервиса я и на аккумуляторе доеду...
>нищук
Мань, у меня подвеска дороже твоей хуйни на колёсах, я в таз въебал больше 250к и имею ебучую иномар очку 13 года в гараже, ты мне блядина про нищука вопить будешь?
>имею ебучую иномар очку 13 года в гараже
А еще ламбу на дневнике, беспруфный школотрон.
Как мне вообще найти в магазине этот ёбаный ключ натяжителя? Попробовал уже и "ключ ремня гур", и "кондиционера"... Одни только ключи регулировки ГРМ есть.
Спроси в легитимном треде, отвечу ->
Я десяткодебил один из двух известных в этом треде, авторитетно заявляю что тот вопивший выше ко мне отношения не имеет.
Алсо, вы хоть уточняйте про какого десяткодрочера речь идёт, нас тут не мало.
Пару тредов назад листай и зашивайся.
Пикрилы в магазах перестали продавать? Не удивительно, у нас производство года три назад прикрылось. Сам лично делал эту хуергу. Благодарочка за позицию кстати, надо бы попробовать возобновить.
>в треде гомосяшки никто не сидит
>приходится приползать сюда и рекламировать
Ору с этого долабеба.
> Пикрилы
Пикрилы проходят как "ключ ГРМ", и нет ни единого упоминания, что для ремня вспомогательных агрегатов применяется он же.
Ключ для подтяжки рулевой рейки содержит с другой стороны клыки для натяжки ролика ГРМ.
Если ролик такой же как натяжной ГРМ, то с чего бы он не может примениться?
А он такой же? Окей, спасибо. Ни единого упоминания нет...
Я очень сильно сомневаюсь, что на одну и ту же машину, тем более на автоваз, будут ставить ролики-натяжители под разный ключ. Если есть сомнения, можешь сравнить либо в гугле яндексе, в гугле нет инфы по данной номенклатуре, либо прямо в магазине спросить для сравнения.
На Гранту 1 8кл шатуны какие кроме родных дорогущих подходят?
Неблохо.
Топовые саморезы. Они у тебя не вывалятся на дорогу после зимы?
От 2110 подходят, но тогда надо соответственно брать под них "высокие" поршня и пальцы 22 мм.
Самурай лучше крузовской. Твердо и четко.
>я в таз въебал больше 250к и имею ебучую иномар очку 13 года
Пиздец.
Приоровский
Так где пруфы, обоссаный?
Вот так вот нахуй.
Решил проверить бронепровода.
У всех контакты за одно подчистил чтобы зажигание было ок.
А вот на первом пике 4 провод. Посмотрите как закислился. Весь зеленый. Ясень хуй на нем искры нормальной не будет, хотя ничего не предвещало беды.
2 пик. Вот как должно быть.
Чистил надфилем
Решил проверить бронепровода.
У всех контакты за одно подчистил чтобы зажигание было ок.
А вот на первом пике 4 провод. Посмотрите как закислился. Весь зеленый. Ясень хуй на нем искры нормальной не будет, хотя ничего не предвещало беды.
2 пик. Вот как должно быть.
Чистил надфилем
Сам с собой общаешься? Не понимаю только зачем ты мне это сказал. Ну ладно, я ещё раз напомню, что несколько тредов назад есть пруфы как тебя обоссали.
Поменяй их, не будь говноедом.
Зачем я их заебался чистить тонкая работа все таки.
Да и подчищенные лучше чем новые.
>Зачем
Потому что пошкрябать надфилем - так себе "зачистка".
Потому что если он окислился, значит, там резинка уже хуёвая и его в любом случае пора менять.
>Да и подчищенные лучше чем новые.
А, ты просто тупорылый тролль. Тогда ладно, ешь говно.
Ты выблядок ебаной шалавы, очкастое сутулое чмо, сын бляди ебаной.
Не, я реально по факту пишу. Закисленный контакт был единственный на одном проводе, возможно резинка была плохо одета, это раз.
Во вторый, даже новые абсолютно провода имеет смысл черкануть надфилем, чтобы улучшить передачу импульса.
Всмысле так себе зачистка блять, ты ебалаина чтоли??
>даже новые абсолютно провода имеет смысл черкануть надфилем
За каким хуем это делать, ты за счет изготовления рытвин и раковин шкрябаньем надфиля ухудшаешь площадь контакта металл-металл со свечкой и увеличиваешь сопротивление. Контакт на свечке ты тоже надфилем дрочишь?
При чем тут блять вообще площадь малограмотный.
Электроимпульс ищет простейший путь, для него любой скол это катализатор.
Я даже эксперимент как то делал. У меня был весы для измерения веса в граммах, включались хуево хоть сколько батарейки не менял. Решил взять надфил и подчистил контакты для батареек и сами контакты батарейки, хотя выглядели как новые в итоге часы стали включаться легко с первого нажатия.
На заводе ясень хуй никто не этим не занимается потому что это дрочь больше ручная и требующая трудозатрат.
Площадь контакта тут нахуй не нужен.
Вот две одинаковых батарейки. Слева подчищенная надфилем. Справа дефолтная. Думаешь какая из них лучше будет отдавать себя??????
А помпу системы охлаждения там случайно не этот же ремень крутит?
Лучше всех отдаёт себя твоя мама.
Лучше всех сосет твоя мать беззубая шлюха.
Можешь, но ремни сейчас дорогие.
>А помпу системы охлаждения там случайно не этот же ремень крутит?
Нет, это ж не форд.
>Одни только ключи регулировки ГРМ есть
А это он и есть.
>Я же могу просто взять и перерезать к хуям этот ремень, чтобы попробовать покрутить генератор рукой?
И что тебе это даст? Ну выяснишь ты, что он не крутится, тебе легче станет? Ремень новый 500 рублей стоит
>А помпу системы охлаждения там случайно не этот же ремень крутит?
С чего вдруг? Помпу крутит ремень грм
Со всех других 8клопов, но с ньюансами.
>С чего вдруг?
На классике вроде так.
С шеснарей не подойдут?
Так там они дороже.
Продолжаю пытаться расконсервировать приору.
Начал переобувать на зиму, снимаю первое заднее колесо, а зимнее не надевается. Присмотрелся - а предыдущий владелец выкрутил все установочные штифты, и барабан просто провернулся мимо дырок. Вручную повернуть не получилось (ручник не держит), решил снять. Выпрессовал болтами аж до пикрелейтед, а он всё равно не снимается и обратно уходит. Накрутил колесо, а оно не крутится.
Что я уебал?
Начал переобувать на зиму, снимаю первое заднее колесо, а зимнее не надевается. Присмотрелся - а предыдущий владелец выкрутил все установочные штифты, и барабан просто провернулся мимо дырок. Вручную повернуть не получилось (ручник не держит), решил снять. Выпрессовал болтами аж до пикрелейтед, а он всё равно не снимается и обратно уходит. Накрутил колесо, а оно не крутится.
Что я уебал?
Болты гбц вкручивай и бей старым передним диском как обратным молотком.
В чём разница?
Скорей всего ты болтами упёрся в механизм барабана и мог его испортить. Колодки для начала надо свести, чтобы снимать барабан
Берешь резиновый молоток. И ебашишь по нему со всей что есть дури.
А как свести колодки, когда они в барабане?
Попробуй трос ручника ослабить
Попробуй хуй пососать
Так у него не четырка, зачем ему сосать хуй?
У него десятка, тут без вариантов, только сосать.
> И что тебе это даст?
Ну, это дало бы мне знание об исправности генератора.
Если генератор исправен, и просто надо поменять ремень, то я бы смог выехать из своего тёмного холодного гаража, в сервисе быстро поменять ремень (не хочу сам пердолиться с ебучей опорой двигателя), и перегнать в светлый тёплый гараж вдалеке от цивилизации, чтобы наконец поставить сигнализацию и начать ездить.
Но хуй там. Сегодня я пошёл и купил ремень, ролик и ключ. Ключом повернул ролик, цивильно скинул ремень, и убедился, что генератор таки заклинило. А без генератора я в дальний гараж уже не поеду, и снимать его - тот ещё пердолинг...
Короче, сегодня ебануло -25, с поменянным клапаном адсорбера тачканка бодро завелась с автозапуска.
Ошибок не было, просто этот ебучий клапан на морозе подвисал и толи пары пропускал, то ли наоборот воздуха больше сосал.
Пока продолжаю наблюдать.
В жизни бы не подумал что он так влияет. А может потому что у меня он отшит к хуям, хз.
>А без генератора я в дальний гараж уже не поеду
Почему? Если фары не включать, заряженного аккумулятора километров на 50 хватит.
Странно было бы, если бы хуйнюшка, воткнутая в дроссель никак не влияла на смесь.
Организационные проблемы. Чтобы я перегнал эту тачку в тот гараж, другой чел должен встречно перегнать другую тачку в этот гараж. А на этой неделе он не может в светлое время.
Честно говоря, в этой хуйне я крайне слаб. Для меня адсорбер вроде что-то там собирает, какие-то пары ловит, да и в рот его ебать. На нормальных тазах можно фишку выдернуть и ничего не изменится, откуда мне было знать что очередная душная экология может не давать мотору запускаться.
Я ведь правильно понимаю, что на переднем приводе коленвал и колеса крутятся в одном направлении, потому что четвёртая передача - прямая?
Думаю да. Будь прямой третья кутился бы в противополодную сторону
Естественно. На всех других авто без прямой передачи, колено всегда вращается в другую сторону и цилиндры там считают от маховика.
Суета...
Эх, четверочку бы, карбюраторную 1,7...
Если четырководы просто говноеды, то у тебя случай особый. Желание купить в почти 2023 году карбюраторный сарай - это не говноедство, это болезнь. Над таким смеяться грешно. Выздоравливай, дружище.
А веста таз?
Да. После ухода концерна, теперь официально. Но вестоводам тут не рады. Им нигде вообще не рады.
https://uray.drom.ru/lada/4x4_bronto/48798035.html
бля вроде и норм внешка но салон ебаное говно из прошлого века, почему джимни смогли в салон, а нива нет
бля вроде и норм внешка но салон ебаное говно из прошлого века, почему джимни смогли в салон, а нива нет
Потому что совки не уважают друг друга, а себя - в первую очередь. Совковая прошивка и уважение к клиенту - вещи несовместимые. Там скорее ненависть даже.
Тазаны, сегодня мое корыто подкинуло очередной сюрприз. Вечером собираясь уезжать с РАБотки, завел 2115 и ждал пока немного прогреется. Внезапно обороты начали падать и это гавно заглохло. Попытки завести ни к чему не приводят. Стартер крутит движок но бестолку. Посмотрев тазофорумы выявил две возможные причины. 1) Бензонасос 2) Датчик коленвала.
В пользу первой версии говорит то что при прокрутке стартером стрелка тахометра чуть двигается, а при неисправном датчике коленвала она вроде неподвижна. К тому же не слышно работы бензонасоса при повороте ключа, однако это может быть последствием нескольких неудачных пусков двигателя, типа ЭБУ ьлокирует работу бензанасоса в целях экономии энергнии. Попробовал поменять реле бензанасоса, проверил предохранители, пошерудил провода- бестолку. Какие еще варианты?
В пользу первой версии говорит то что при прокрутке стартером стрелка тахометра чуть двигается, а при неисправном датчике коленвала она вроде неподвижна. К тому же не слышно работы бензонасоса при повороте ключа, однако это может быть последствием нескольких неудачных пусков двигателя, типа ЭБУ ьлокирует работу бензанасоса в целях экономии энергнии. Попробовал поменять реле бензанасоса, проверил предохранители, пошерудил провода- бестолку. Какие еще варианты?
Ты как до дома добрался?
Сигналка заглючила и выебнулась отключением бензонасоса.
Пешкарусом
Сигналки нет, точнее она была но отключена.
Тогда питалово отъебнуло. Если есть мультик, замерь что там приходит.
Иммобилайзер стоит? Если что, то именно он может отрубать и зажигание и бензонасос.
Если есть, то просто выдерни его нахуй и скрепкой в разъеме сделай пикрил.
А нахуй резиновый? Там и с обычным все охуенно слетает, проверенно
А этот не подписал
>джимни смогли в салон
Найс рофлишь.
Хочу к лету подкопить 500-600к рублей и купить первую тачку, посмотрел есть автокредит со скидкой 20% на покупку первого автомобиля отечественного производства и по деньгам выходит довольно вкусно вроде, сначала хотел бу весту но взять пусть и гранту но в топовой комплектации и нульцевую да ещё дешевле бу весты... от пика ещё 20% отнимите, что скажите?
Можно даже магнитолу за 40к доп опцию выкинуть и ещё дешевле выйдет
Тесть брал каптюр по такой схеме в 2019 на тян оформляли из подводных:
1) кредит, сам понимаешь если платить просто по графику переплата будет намного больше чем эта скидка в 20%.тесть тупо выплатил весь кредит через 3 месяца(раньше нельзя)
поэтому если будет возможность используй частичное досрочное погашение - приходишь в банк пишешь заяву на частичное досрочное гашение и вносишь сумму отдельно от обычного платежа в кассу, фишка в том что делая так ты оплачиваешь именно основной долг, тело кредита. В обычных платежах сначала гасишь проценты. ПРОФИТ
2) Заставят оформить каско. Без него кредит не дают, страховка сейчас дорогая особенно если маленький стаж считается с момента когда получил права
Отказатся от него можно но только потом, сразу придется его брать
>через 3 месяца(раньше нельзя)
Почему нельзя?
https://www.youtube.com/watch?v=mxiNjahiD8c
https://www.youtube.com/watch?v=rxY-IIloky8
Ща местные обкончаетесь
https://www.youtube.com/watch?v=rxY-IIloky8
Ща местные обкончаетесь
Хуй знает почему, но в договоре кредитном указано что полное досрочное гашение можно выполнить не раньше чем через 3 месяца, тоесть три платежа. Ну он с 3 платежем и загасил не ценили мы времена каптюр 800к со скидкой вышел эх
Упал ключ Калины 1. Быстро высаживает батарейки и глючит. Это кварц сломался?
Заморгала лампочка масла на приорочкуе...
:(
:(
Нормально свечку доработал??
>Заморгала лампочка масла на приорочкуе...
Почему движок ещё не на столе?
UPD
Сегодня решил попробовать стронуть генератор трещоткой за гайку шкива.
Попшикал вэдэшкой через зазор между корпусом и шкивом в область переднего подшипника, через отверстия корпуса - в район заднего. Пока откручивал трубки кондиционера, подбирал размер головки и пропихивал трещотку в узкую щель, говно отмокло, и генератор закрутился без помощи трещотки.
Если вот такая хуйня случилась, мне уже пора менять подшипники? Или походит ещё?
Сегодня решил попробовать стронуть генератор трещоткой за гайку шкива.
Попшикал вэдэшкой через зазор между корпусом и шкивом в область переднего подшипника, через отверстия корпуса - в район заднего. Пока откручивал трубки кондиционера, подбирал размер головки и пропихивал трещотку в узкую щель, говно отмокло, и генератор закрутился без помощи трещотки.
Если вот такая хуйня случилась, мне уже пора менять подшипники? Или походит ещё?
На тазике если не отвалилось или не развалилось значит еще работает. Потихоньку начинай покупать все для обслуги гены, подшипники там, регулятор если стерлись щетки. А так по лужам не гонял? Мож якорь в гене от воды примерз
Как же хочется гранточку
Да не, я её сухую в гараж ставил.
Кстати, о регуляторах. Вот листаю драйв2, и там все такие "о, вот я тоже себе нештатный регулятор поставил". А в чём была проблема штатного, не пишут, как будто это всем и так очевидно. А я и не знаю...
На шеснаре хоть?
Если пробег небольшой, то можно в полном барабане на удачном негнущем пожирателе дорог 82лс
Ну ты пожиратель говна конечно.
А шеснаря теперь на гранточках не будет иза сосанкций?
>Если вот такая хуйня случилась, мне уже пора менять подшипники?
Пора менять сразу же. Если будет подклинивать, там в целом куча проблем будет с геной потом. Ремонта на косарь, а новый гена уже в районе 7к стоит вроде.
он есть на хищбеках, универсалах (не кросс) и драйв пассив
Ну с ними бывает такое, что при нагреве они сильно снижают напряжение и на горячем двиге проседает напруга. Это вроде как сделано для "безопасной" зарядки нагретого аккума, но по факту один головняк.
Ставят обычно выносное с тумблером или с радиаторами счетмашевское.
А во вкусный лифбек зажали суки
Восьмиклоп за миллион еще и цвета русский дрист. Лучше поискал бы из-под деда на шестнаре к лету, на 500к дешевле и без ебли с банками и каско. На сэкономленное можешь взять нульцевые передние кресла, в которые никто не пердел если это важно
Зачем вам шеснарь, объективно?
Он технически более сложен и дороже в обслуге, у него есть проблемы с масложором, в городе не надо никого обгонять и носиться на сверхзвуковых скоростях, 90% времени один хуй в пробках все стоят
Так зачем?
Он технически более сложен и дороже в обслуге, у него есть проблемы с масложором, в городе не надо никого обгонять и носиться на сверхзвуковых скоростях, 90% времени один хуй в пробках все стоят
Так зачем?
Шеснаребох, прости что мне похуй.
>технически более сложен
Не забудь клапана отрегулировать.
>проблемы с масложором
Их и у восьмиклоха достаточно, не вижу отличий тут.
>в городе не надо никого обгонять
Если ты едешь в маршрутке - да.
>90% времени один хуй в пробках
ДСодебил, спок.
Я тут прикинул и чёт у меня в жизни навряд ли ещё выйдет новенькую машину из салона взять, а тут хоть пусть первая тачка будет да ещё со скидоном таким.
> объективно
> технически более сложен
Кстати поясните, что он имеет ввиду когда ему тачку продували какой-то пеной или чем там https://www.youtube.com/watch?v=XGOhGDox6cg
таймкод ставь, нам все полчаса этих семейных скреп отсматривать, что ли?
есть монтажная пена, которой ржавые пороги чинят
есть моющая пена, которой воздуховоды кондиционера моют без демонтажа
есть пена для бритья
>Он технически более сложен
Гидрокомпенсаторы разве что, наоборот дают ему стабильность работы, без ебли с клапанами.
>у него есть проблемы с масложором
У него были проблемы с качеством запчастей и качеством персонала на сборке одно время, которые решены достаточно давно. А с 18 года они вообще пушка, даже клапана не гнет. К слову, капиталеный шеснарь, который ранее жрал масло к определенному пробегу из-за проебов на заводе некачественные кольца и косяки с допусками поршней были, после этого масло не жрет вообще нихуя.
>в городе не надо никого обгонять и носиться на сверхзвуковых скоростях, 90% времени один хуй в пробках все стоят
Он просто кайфовый. После 3000об идет такой ебейший подхват, будто у тебя турбина стоит. На трассе он божественный, а даже в пробках по городу он вполне дает возможность похасанить немного. Ну и он по топливу экономичнее и в целом тише и менее вибрирующий, чем восьмиклоп.
Я реально не думал, что таз может валить, пока на шеснаре не проехался.
с 15:06 и дальше
Грамотный батя, упаковывает свою писюху сам, не с голой жопой кому-то достанется.
>После 3000об идет такой ебейший подхват
Интересно, откуда? Ты точно про сток говоришь? Или ты купил у какого-то Кузьмича шеснарь на валах, хуйлах, расточенный, удроченный, впуске, выпуске, чипе?
>он по топливу экономичнее
Ему 95 нужен, а он на порядок дороже 92, так что это отрицательная маня экономия
>Гидрокомпенсаторы
Масло какое попало не зальешь, нужно хорошее и дорогое
>целом тише и менее вибрирующий, чем восьмиклоп.
Вообще похуй, у тебя магнитола, усилок и саб на весь багажник для чего?
>есть монтажная пена, которой ржавые пороги чинят
Монтажная пена гигроскопична даже в твёрдом виде, ремонт порогов пеной - это дорога в вечность, вся машина быстро превратится в ржавчину, которая покроет обочины дорог
>95 нужен, а он на порядок дороже 92
На порядок - это в 10 раз.
> Интересно, откуда?
Оттуда, увеличивается скорость потока воздуха и увеличивается наполнение цилиндров, на низких оборотах наполнение несколько хуже из-за 2х впускных клапанов на цилиндр, с каким-нибудь втеком шеснарь валил бы во всём диапазоне.
> Ему 95 нужен, а он на порядок дороже 92,
На порядок это в 10 раз, хотя по факту он дороже на на 4-5 руб в моей местности. На 92м машина едет хуже, а расход больше. Так что никакой экономии от 92го нет.
> Масло какое попало не зальешь, нужно хорошее и дорогое
Обычное масло, какой-нибудь полусини лукойл-люкс за глаза. Полтора года назад до капиталки лил газпрём за 800р за канистру, все было норм.
> Вообще похуй, у тебя магнитола, усилок и саб на весь багажник для чего?
Саба нет, музыку практически не слушаю, слушаю звуки мотора и завывание трансмиссии, бгггг.
>Ты точно про сток говоришь?
Катализатора нет разве что. Новые шеснари с изменяемым впуском вообще валят во всем диапазоне.
>Ему 95 нужен, а он на порядок дороже 92
На 3 рубля у меня. Экономия есть.
>Масло какое попало не зальешь, нужно хорошее и дорогое
Хорошее масло нужно в любой двигатель. Ничем не отличается от восьмиклопа.
>Вообще похуй, у тебя магнитола, усилок и саб на весь багажник для чего?
Я ютуб слушаю по дороге обычно. Да и в целом приятно, когда движок шепчет, а не лязгает на весь двор.
Захожу в тред, а 95быдло со шеснарелохами уже порвано. Впрочем, ничего нового.
>Зачем вам шеснарь, объективно?
Шеснарь кайфовый.
>технически более сложен и дороже в обслуге
На один ролик грм больше, ну такой себе недостаток. Клапаны регулировать чаще и дороже.
>есть проблемы с масложором
Никак не связано с количеством клапанов, жор обычно от поршвой 186 тоже к нему склонны
Так зачем?
Динамика, кокономия топлива, конкфорт.
92-моча в ГрантОчке с любым мотором не используется.
92-быдло спок. Перефорсы тут не работают.
Это чё? Карбовый бензонасос?
Детоноднбил, спок.
Залили в двигатель маспо АвтоВАЗ, ебать, через сколько двигатель откиснет? Шеснарь приора
Точнее Лада ВАЗ
Хз, обычный лючек/газпрём/роснефть, нихуя не будет
Примерно через 170 тысяч километров
Ты думаешь 92-быдло может в математику и малейшие расчёты? Он про порядки только в разговорах слышал.
У 95гоев НЕ бомбит
У 92 калорийность выше
Детонируй отсюда, быдлоид.
Поясните почему в "люкс" комплектации грунты, нет кондея, а в младшей комплектации "клуб" есть, хотя там других фишек нет, хули не сделать комплектацию где есть ВСЁ.??
Сдетонировал этой жертве маркетологов в обе ноздри.
Эээ блэт дуох дьигиндее, ты такие вещи не спрашивай. Комплектация зависит от того что на заводе выкатили с утра. Если приехали поддоны с кондеями, значит будут гранты с кондеями. Тебя это вообще ебать не должно. Вот тебе коврики за 40к и сетка в бампер за 60. Проследуй в отдел кредитования.
Почему до сих пор на паровом двигателе не ездишь, жертва не маркетолуха?
А я и не против не спорю.
Потому что бензиновый дешевле и более распространенный. Вопросы?
Почему не на лясике, он же ещё дешевле. Даже заправлять не надо, лол.
Потому что я ненавижу физические нагрузки и ценю свои собственные усилия дороже чем деньги, которые потрачу на проезд. Вопросы?
Хорошо. Почему не на матизе катаешься? Он же ещё экономичнее.
UPD
Решил купить длинные болты, да выпрессовать ещё разок, длинными, чтоб гарантированно с колодок сдёрнуло. Да высокопрочных, чтоб не свернуть, пока выпрессовываю.
Съездил на другой конец города в единственный магазин крепежа - а пидорские заводы на высокопрочных болтах только 20 мм резьбы режут. Ладно, купил обычные. У обычных на конце резьбы кольцевидная накатка, особенность изготовления. А мне ж не надо, чтобы оно мне ротор своим кольцом прорезало. Доехал до второго гаража, болгаркой обточил концы до плоскостей. Вернулся к машине, опять задомкратил, опять снял ебучее колесо. Беру в руку болт, вкручиваю в барабан...
А барабан говорит: "ну ок, лан", и снимается. Без, сука, выпрессовки!
В общем, собрал обратно нормально, всё едет и тормозит.
Дополнительные вопросы:
1) В прошлый раз я хотел ввернуть найденные на полке направляющие штифты от классики. И прям первый же свернул к хуям. Сегодня взял дрель, свёрла, метчики, экстракторы сломанных болтов... Просверлил штифт посередине, загнал туда экстрактор - а он не выворачивает. И остатки штифта ломает, слишком больше сверло взял. Рассверлил посильнее - обнаружил, что просверлил штифт не по центру. В результате у меня сейчас в отверстии с одной стороны рассверлено практически до резьбы в самой ступице, а с другой ещё есть немного материала штифта. И я не знаю, что делать: если сверлить ещё шире, то я срежу резьбу с одной стороны отверстия, а если надо чем-то разламывать остатки, то я не знаю, как.
2) После классики приора непривычно управляется, нужно гораздо больше подгазовывать, чтобы при трогании мотор не глох. С этим можно что-то сделать?
3) Тормоза пиздец резкие, как понос. На классике я привык плавно тормозить перед светофором, мягко нажимая тормоз примерно до середины. Тут чуть тронешь педаль - а машина уже почти колом встаёт. Это можно отрегулировать?
Решил купить длинные болты, да выпрессовать ещё разок, длинными, чтоб гарантированно с колодок сдёрнуло. Да высокопрочных, чтоб не свернуть, пока выпрессовываю.
Съездил на другой конец города в единственный магазин крепежа - а пидорские заводы на высокопрочных болтах только 20 мм резьбы режут. Ладно, купил обычные. У обычных на конце резьбы кольцевидная накатка, особенность изготовления. А мне ж не надо, чтобы оно мне ротор своим кольцом прорезало. Доехал до второго гаража, болгаркой обточил концы до плоскостей. Вернулся к машине, опять задомкратил, опять снял ебучее колесо. Беру в руку болт, вкручиваю в барабан...
А барабан говорит: "ну ок, лан", и снимается. Без, сука, выпрессовки!
В общем, собрал обратно нормально, всё едет и тормозит.
Дополнительные вопросы:
1) В прошлый раз я хотел ввернуть найденные на полке направляющие штифты от классики. И прям первый же свернул к хуям. Сегодня взял дрель, свёрла, метчики, экстракторы сломанных болтов... Просверлил штифт посередине, загнал туда экстрактор - а он не выворачивает. И остатки штифта ломает, слишком больше сверло взял. Рассверлил посильнее - обнаружил, что просверлил штифт не по центру. В результате у меня сейчас в отверстии с одной стороны рассверлено практически до резьбы в самой ступице, а с другой ещё есть немного материала штифта. И я не знаю, что делать: если сверлить ещё шире, то я срежу резьбу с одной стороны отверстия, а если надо чем-то разламывать остатки, то я не знаю, как.
2) После классики приора непривычно управляется, нужно гораздо больше подгазовывать, чтобы при трогании мотор не глох. С этим можно что-то сделать?
3) Тормоза пиздец резкие, как понос. На классике я привык плавно тормозить перед светофором, мягко нажимая тормоз примерно до середины. Тут чуть тронешь педаль - а машина уже почти колом встаёт. Это можно отрегулировать?
3) Отрегулировать нельзя. Тормоза и должны резко срабатывать, на классике слишком мягкие тормоза. Ты просто по привычке ебашишь по педали, как на классике. Привыкнешь и будет нормально.
Короче в сервисе выяснилось что виной всему все таки старая сигнализация. Она каким то хуем блокирует бензонасос. Не ебу что за сигналка, остался только брелок. Написано что Pandora. А что за модель и как ее отключить хз.(((
>У 95бояр НЕ бомбит
Все так. А 92бичи детонируют по кд.
1) Как барабан снимешь, там будет видно. Я бы на твоём месте сдёргивал его всеми возможными способами и менял колодки после этого. Барабан у тебя ебаное дерьмо из чугуна, стучать по нему бесполезно, он крошиться начнёт. У меня он начал разваливаться прям на ходу, обнаружил я это прям перед заменой барабана на нормальные алюминиевые.
2) При трогании в любом случае подгазовывать надо. Если приора шеснарь, то нихуя удивительного, что на низких оборотах она хуёво едет. Для этого и придумали изменяемую геометрию впуска.
3) Может суппорты закисли, хуй его знает.
Я же писал что сигналка. Я даже догадываюсь как её отключили.
А скорее всего сработала она потому, что у тебя была низкая напруга на аккуме и сигналка автоматически встала на охрану, это нормально.
> Как барабан снимешь, там будет видно
Так я уже снимал барабан. Передо мной была голая ступица с обломком штифта.
> Если приора шеснарь
да
> на низких оборотах она хуёво едет
То есть просто нужно подгазовывать сильнее?
> придумали изменяемую геометрию впуска
Придумывали в штатной конструкции? Или это тюненх?
> Может суппорты закисли
Мне казалось, что когда супорты закисли, то наоборот, перестаёт тормозить. А тут где-то на четверти хода педали, когда на классике только-только вышел свободный ход и колодки начинают схватывать, приора уже свистит резиной и клюёт носом.
Как фиксить то это гавно? С сервиса то доехал до дома. Опять заблокировалась.
Проверь цепь питания бензонасоса, там наверняка реле, управляемое с сигналки
У неё настройки слетели. Искать, отключать блок сигналки и быть таковым. Пандора очень глючная хуйня.
>голая ступица с обломком штифта
Просверлить насквозь штифт, вытащить пассасижами.
>подгазовывать сильнее
Полторы-две вполне хватает для приличного старта со светофора.
>в штатной конструкции
Есть на грантах и вестах, ну и на большинстве иномаркок.
>наоборот перестаёт тормозить
Не всегда. Поршень в суппорте может просто не уходить назад, потому что закис. Он выдвигается так же ахуенно, но назад до конца не уходит.
>свистит резиной и клюёт носом
Клевать при торможении может из-за отсутствия нормального торможения задней оси, или при совсем мёртвых пружинах. То, что колёса блокируются, говорит о как раз излишнем тормозном усилии ну или о говнорезине лол.
>как ее отключить
Находишь, где врезались в провода на зажигание и бензонасос, отрезаешь провода сигналки и соединяешь как было в оригинале. Потом находишь блок сигналки, выдёргиваешь его нахуй. Можешь ещё заморочиться и убрать все провода сигналки, но это уже не обязательно.
Нахуя, если проще блок достать? Врезка будет под торпедой, блок сигналки там же неподалёку.
Достанешь блок - вообще ничего работать не будет.
Блок снял, но без него даже стартер не крутит.
Ну заебись, значит еблан который устанавливал очень сильно заморочился и ебанул провода в разрыв цепи. Господи блять это же таз, нахуя он это сделал...
Восстанавливай проводку, тут могу только посочувствовать.
Гугли инструкцию, там наверняка есть "дополнительные цепи защиты", на которых повешены реле, отключающие критически важные системы.
Просто чтоб ты понимал, тебе в машину которую можно завести перемычкой, воткнули ебать какую глючную сигналку, но заебались с подключением и сделали не скрутки на цепь, а хуйнули в разрыв.
Этот прав, где-то может быть ебливое реле.
Почитал про эту хуйню по покупке с госпрограммой, там пздц оказывается на всю страну 45к тачек выделяется и всё, не подскачил кобанчиком хуй получишь, как я понял. Говно какое то
Матиз стоит не дешевле четырок/десяток. Малость расхода преувеличена. Вопросы?
Еще такая хуйня в бардачке. Толстый провод, в нем ключ. И идет в глубь машины
Что интересно, если надолго снять клемму, и попытаться завести, то бензонасос слышно как работает, но завести все равно не получается.
> Толстый провод, в нем ключ
Ни хуя себе!
Если толстый, наверное, плюс размыкает.
Покажи провод-то...
>еблан который устанавливал очень сильно заморочился и ебанул провода в разрыв цепи
Поехавший, это не "очень сильно заморочился", это абсолютно стандартная установка, всегда так делают. Иначе зачем эта сигналка нужна вообще.
>После классики приора непривычно управляется, нужно гораздо больше подгазовывать, чтобы при трогании мотор не глох. С этим можно что-то сделать?
Е-газ? Ставят psv клапан и переписывают педальку на большее открытие заслонки
Загуглил по поводу ключа в бардачке, это скорее всего секретка для открытия капота.
Мне больше интереснно что сделали в сервисе что я смог завестись и добраться до дома, где опять заглох
> Это можно отрегулировать?
Усилитель тормозов это зло, убей его
Нет, поехавший тут ты. Кто в здравом уме будет ставить уёбищную сигналку в ебучую девятку, но при этом делать нормально?
Ну вот я себе, например, ставил уёбищную сигналку в ебучую пятёрку, старался сделать нормально. Канал блокировки разрывает какой-то провод трамблёра.
Любой нормальный человек, когда делает, старается сделать нормально. Особенно если делает для себя.
А установщики делают по стандартной схеме.
Съеби в /b/, траль малолетний.
А вот ещё вопрос возник.
Как проще всего определить, опущенную заниженную приору я купил или нормальную? По маркировке узлов можно? Или надо заползать под машину, измерять "Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм" и "Минимальный дорожный просвет под системой выпуска, мм" и сравнивать со стандартными 170 и 135 мм?
Вот только непонятно, в той же таблице указано "Шины: 185/65 R14 или 185/60 R14", а ведь это - разница в 9 мм просвета...
Как проще всего определить, опущенную заниженную приору я купил или нормальную? По маркировке узлов можно? Или надо заползать под машину, измерять "Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм" и "Минимальный дорожный просвет под системой выпуска, мм" и сравнивать со стандартными 170 и 135 мм?
Вот только непонятно, в той же таблице указано "Шины: 185/65 R14 или 185/60 R14", а ведь это - разница в 9 мм просвета...
>Что интересно, если надолго снять клемму, и попытаться завести, то бензонасос слышно как работает, но завести все равно не получается.
Как правило, ВСЕ сигналки разрывают цепь зажигания, а уже бензонасос - это дополнительная опция. Так что я бы на твоём месте поискал для начала врезку в провод зажигания около замка.
Вот именно. Каков шанс что чел, ставящий ебать его пандору, поедет к нормальному установщику?
Нормальный установщик - это вообще что-то из премиум-сегмента...
Шанс 90%, что он поедет к обычному установщику, который установит точно так же, как и любой другой установщик - врезавшись в провод зажигания от замка.
>Использование усилителей тормозов и антиблокировочных систем >на машинах Формулы-1 запрещено.
>блондинка порвалась
Нахуй тебе это информация? Ты ебанутый?
Если машина внешне не занижена и у неё при этом нет домиков, значит .....,........ она не занижена
Усилки тормозов и абс юзают только аристократы и дегенераты
>Усилки тормозов и абс юзают только аристократы, дегенераты и дырявые блондинки
Что в фразе "Съеби в /b/, траль малолетний" тебе непонятно, даунёнок?
Мань, ты не виляй, а показывай.
> Ты ебанутый?
Ты так говоришь, как будто это что-то плохое...
oh shit here we go again
>Гидрокомпенсаторы
Масло какое попало не зальешь, нужно хорошее и дорогое
Лью лукойл, вообще поухй
Прошлый: