>КАК это можно сделать?
Освободить хохлов/thread
Еще программу экранопланов возобновили.
Я думаю, что все это нахуй не нужно, а еще я думаю, что нихуя они не сделают, хотя потратят больше, чем планировали.
>единственный завод который их делал
>Тред о достижении невозможного
Хоспади, хохол, плз. Тебе так хочется казаться незаменимым?
Делал единственный - значит, будет не единственный.
Нашелся мне тут, незаменимый завод, лол.
а пруфы будут?
На этом незаменимом заводе надо заменять всё оборудование, не говоря уже о криворуких хохлах, которые там остались и не переехали на Звёздочку.
Дешевле как и планировалось - построить новые верфи в СПб и Владике.
Речь не про верфи а про Зорю-Машпроект.
Альтернативы ГЭУ ДТ-59 действительно нет.
Гражданских экранопланов. Для военных они беззадачны.
Двигатель ещё проще создать чем верфь.
Да ты охуел. Быстрая морская перевозка десятков тонн грузов не нужна военным?
LM2500 жи. К женераль-электрику идти надо.
Там помогут.
Не нужна. Для быстрой доставки грузов юзают ВТА которая гораздо гибче в плане логистики
Идиот? Идиот.
>гибче в плане логистики
Аэродром нужен, стоит дохуя в пересчете на килограмм.
Проблемы у неё известные и теоретически экранопланы могут их решить для прибрежных районов.
Иметь запасной вариант военным никогда не мешало.
По нормам на всех трассах федерального значения оборудуются места для посадки самолетов.
Россия - континентальная страна. Экранопланы для нас не очень полезны.
>врети пакфа не будет
>врети арматы не будет
>врети ту-160 не будет
Ох уж это свинявое врети.
В арктике-охотском море-балтике особенно. К калининграду ебанутые партнеры воздушное пространство закроют - будет неприятно.
Когда бабахи пролезут к союзникам на каспийском пригодится. "Совсем нет задач" - большое преувеличение. Это специализированные машинки, но вполне могут быть полезны.
Зеленый, съеби.
Москаленка - можно откачать, правда ценой Адмирала Макаров. То есть, если турбины вытащить из фрегата и поставить на Москаленко = они идентичны. Без турбин кина не будет. Ну и там ремонта где-то на 150 лямов зелени и 3 (а на практике это значит 5+) лет работ.
Николашка на тофе сгнил нахуй. Плюс его промародерили прилично. Ах, ну и турбинам тоже пиздарики, его ввести можно ценой Адмирала Эссена. Но смета и срок работ будет еще жирнее чем у Москаленко.
Дешевле и выгоднее выкупить у друзей 978 и 979 корпуса = с перепилкой они могут вполне 2016-2017 в ВМФ войти. ОН ИМХА И ДЛЯ ВМФ ТО ЧТО НАДО! Вертогрупп все равно не могут пока, а там их 6 штук (ну в наших реалиях 4) с 2 ВПП. Огроменный 130 метровый док-грузовая палуба. Есть ПУШКЕУС, РАКЕТУС И ВООБЩЕ ФАПАТЬ можно.
А вот Лебедей могут на крыло поставить, если деньги найдут.
Не, не стоит нас "освобождать".
Лол, это реалистично было при бухаре.
> Дешевле и выгоднее выкупить у друзей 978 и 979 корпуса = с перепилкой они могут вполне 2016-2017 в ВМФ войти.
И погрузка-разгрузка только через корму, в берег не ткнешься.
Как будто экраноплану нихуя не нужно. И он доставит ребят прямо на фронт.
Тащемта от них не просто так отказались. Их же еще авиацией прикрывать надо.
Ну вот типа такого, разве нет?
Маняфантазии. Он так может сделать. Один раз правда.
а как его обратно в воду затаскивать?
Откуда пик?
Струя урины отправляется к тебе в лицо
Интересно, как будет выглядеть дозаправка в воздухе.
>Один раз
Других боевых задач для этого поделия я не вижу. Отбомбится, выгрузить ребят и ждать эвакуации.
WiC
Так поэтому и отказались.
Раз уж на то пошло, гидросамолёты получше будут.
ЕМНИП, у реактивных двЫгунов есть реверс.
Нету
НК-87 (как и оригинальный НК-86) оснащались реверсом.
Нет
Погугли хоть как это работает. Ты не тот смысл вкладываешь в это слово.
На НК-86 есть реверс, на НК-87 нет?
Если можно при рулении сдавать назад задним ходом реверсом тяги, почему экраноплану нельзя вернуться сняться с берега?
Потому что этой тяги не хватит
Очевидное пили@кати очевидно.
А задачи на данный момент у Ту-160 есть?
Есть.
Вырабатывать крейсерским сверхзвуком ресурс у перехватчиков евросоюза, для которых каждый выход на него, как секирой по яйцам.
А у лебедя ресурс не падает?
>Кровь из носу, во что бы то ни стало. Вплоть до личной ответственности исполнителей, с расстрелом по факту провала
Блядь, ну наконец-то, дожили. Сука, только руководителям высшего звена утроить наказание, применяемое к подчинённым. Хотя о чём я мечтаю.
У хохлов? Нет. Начиная с девяностых.
Нет конечно, он же коммунист
Там нет крейсерского сверхзвука. То что он может пролететь на с/з тыщи 2 груженый тыщи три пустой это не крейсерский сверхзвук а охуенный запас топлива.
Канонiчное "врёти".
С чего бы? Это его штатный режим.
Этого военчую.
Ок
Крейсерская скорость, км/ч 850
Дальность полета с нормальной бомбовой загрузкой 14000
http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu160.html
Крейсерская скорость: 917 км/ч
Максимальная дальность без дозаправки: 13 950 км
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ту-160
То есть: при 2000 км/ч он пролетает в джва раза быстрее, сжирая в семь раз больше топлива. А это форсаж.
Давай, маня, маняврируй.
Буксиром.
А если высадка под огнём?
Пиздарики, чё.
Максимальная скорость 1800км/ч
http://www.tupolev.ru/tu-160
>Практическая дальность без дозаправки (Мкр.=0,77; 5% резерв топлива, шесть КР, выпущенных на половине маршрута) — 12300 км.
>Максимальное аэродинамическое качество на крейсерском дозвуковом режиме полета в пределах 18,5-19, на сверхзвуке более 6,0.
>Наивыгоднейшая скорость при стреловидности крыла 35° — М=0,77.
Короче крейсерский сверхзвук у него в манямирке, вместе с серийным Реликтом, Булавой на боевом дежурстве и прочими вундервафлями вроде 4-х рядного магазина.
>КАК это можно сделать?
Заказать в Китае, предварительно подарив им всю документацию. Более реалистичных вариантов нет.
Про ввод в строй всех четырёх орланов тоже "задача ставилась". Только реальность не наебёшь, расстреляй ты хоть всех исполнителей - базы на луне от этого не вырастут.
>Заказать в Китае, предварительно подарив им всю документацию
>НК-32
>сверхзвуковой турбо-реактивный двухконтурник
>китай
Кек х 100
Чота напомнили мне про моё поделие из KSP, такая то ёба была, пытался тросом выловить из океана приводённый астероид, но не получилось, тоже БЕЗЗАДАЧ вышло.
> А вот Лебедей могут на крыло поставить, если деньги найдут.
Я не могу найти им задач. Для ядерных ударов столько Ту-160 не нужно, 10 летающих и так берут к себе 120 ядренбатонов, +Ту-95МС, да и вообще у нас основа СЯС - шахтные и мобильные пусковые установки.
Следовательно, задача 50 Лебедей - конвенционные удары. А теперь вопрос на миллион - кого мы собрались доминировать КОНВЕНЦИОННЫМ оружием, что нам нужно увеличить количество сверхзвуковых статегов в шесть раз? И где они находятся, что радиуса действия Су-34 с приграничных аэродромов не хватает?
>И где они находятся
Где-то в пяти тысячах километров +-500км.
А теперь перечисли, где на таком расстоянии находятся наши интересы, что можно ебашить конвенционными ракетами без риска получить в ответ ядерную.
А если ими наносить МОЛНИЕНОСНЫЙ ГЛОБАЛЬНЫЙ УДАР?
Задачи есть?
Если мы рассматриваем конфликт с НАТО, иными союзниками США или даже Китаем - там в любом случае дойдет до ядерной дубины.
Если мы рассматриваем пиздюли на территории бСССР - то тут такая мощь избыточна.
Если мы рассматриваем к примеру выступление единым фронтом с Сирией, Ираном и Ираком против ослоебских монархий - то тут один хуй все надо выжигать атомом.
>то тут один хуй все надо выжигать атомом.
Ящик Пандоры же. А Иран братушки оочень сомнительные. Только общий враг. Ирака вообще не существует как государства. За Сирию заступаться в такой мере никто не будет, т.к. во-первых дорого, во-вторых тогда по пизде отношения с Турцией, через которую мы газ в Европу теперь продаём, и могут устроить санкции такого же или даже больше масштаба, чем за Украину, с мотивировкой "because fuck you thats why"
Лучшеб Ту-22М4 сделали.
И это лишний раз подтверждает тезис "Большой флот Ту-160 не имеет задач".
Так может он и нужен чтобы задачи не появились?
служил на москаленко
Сколько вертолётов таскали?
>пакфа
>арматы
Что-то не густо за 25 лет "свободы" и "рыночных реформ".
Семь лет армейской реформы. Всего лишь семь лет, Карл!
Кроме озера Каспий их использовать негде. А только ради Каспия такую йобу строить - хуевая идея.
Верно, не хватит. Мало того, двигатель накроется пиздой - песка нахавается.
>Если можно при рулении сдавать назад задним ходом реверсом тяги
Реверс не для этого придумали. Реверс придумали для торможения на пробеге. При рулении (точнее до него) самолеты выталкивают.
Два чаю, гражданские машины этим страдают.
Нет, некоторые могут сдавать назад. Но это не то де самое что сдернуть многотонную машину лежащую пузом на песке.
Сколько там оплотов сделали с 2009 года, свыня?
Заводу надо дать денег, чтобы они в нормальных условиях проектировали пак да. Парк имеющихся лебедушек надо модернизировать. Если пак да за 10 лет не полетит (скорее всего так и будет), лебедушек придется менять на новых.
Главное, дадут денег предприятиям.
Главное, дадут денег предприятиям.
>лебедушек придется менять на новых.
Ты адово недооцениваешь либо живучесть лебедушек, либо способность МО заставлять заводиться технику не имеющую на это никаких прав и возможностей, либо его же жадность, либо всё сразу.
Ну да, вернее в парк самолетов нужно будет добавлять новенькие ту160.
Вот уж точно ВЕСЬ МИР ВТРУХУ, НО НЕ СЕЙЧАС.
Этож куда так оборонка разогналась? Чую ноздрями леденящий запах новой холодной..
ОБОРУДОВАНИЕ МОЖНО И НОВОЕ КУПИТЬ, ЛУЧШЕ СТАРОВА
ГЛАВНОЕ ЛЮДИ ИЩЕ ЖИВЫ
>Ту-160
Блядь, ну это какая-то НЕОБУЧАЕМОСТЬ. Нахуй на это беззадачное говно опять деньги тратить? Лучше бы годный БЖРК запили наконец. Алсо, для ньюфагов кину пасту:
Ту-160 – самолёт почти новый, стоит на вооружении с 1987-го года и на картинке выглядит впечатляюще. Однако. Однако реально Ту-160 является продуктом советского ВПК образца 1972-го года, причем не лучшим. История его создания такова.
В конце 60-х прошлого века в Политбюро СССР узнали, что американцы делают супербомбардировщик Б-1, который один накроет всё Политбюро медным тазом прямо на заседании. Наложив в штаны почти как во время Карибского кризиса партийцы вызвали на ковер представителей трех главных КБ - ОКБ Сухого, ОКБ Мясищева и ОКБ Туполева, поручив им сделать нечто подобное. Через пять лет главным коммунистам показали результаты. ОКБ Мясищева принесло «проект М-18» - почти Ту-160, только раза в три меньше, ОКБ Сухого – «проект 200», а ОКБ Туполева показало французский пассажирский «Конкорд», чертежи которого по дружбе подкинули разведчики- чекисты. В ОКБ Туполева (им рулил «тандем» в лице Туповлева-папы и Туполева-сынка) дорисовали к нему звезды и как обычно выдали за свою разработку, решив что в Политбюро сидят лохи чилийские. Но Брежнев лох был не полный. Идея «от Туполева» не прокатила. Самолёт Мясищева тоже не устраивал – нужна была бомбовая нагрузка 45 тонн, а не 15. Но «проект 200» ОКБ Сухого сразил всех – бомбардировщик был реально хороший и стопроцентно способный преодолеть американскую ПВО образца 1972-го. Но было одно НО: чтобы его собирать ОКБ Сухого нужно было либо отказаться собирать истребитель Су-27, либо отобрать у «семьи» Туполевых авиазавод в Казани.
Если бы в 1972-м был жив товарищ Берия – вопрос решили бы одним звонком, и Туплевы сдали бы завод. Но времена были другие. Подергав за нужные ниточки Туполевы подняли вой, все генералы как один стали кричать, что хотим самолёт только «от Туполева» как сегодня хотят форму только «от Юдашкина». На том и порешили – приказали ОКБ Сухого отдать всю документацию на «проект 200» Туполевым. Но Туполев-паппеле и Туполев-сынок пошли своим путём: перспективный проект выкинули на помойку и потратили 10 лет и миллионы бюджетных рублей на создание не побоимся этого слова – летающего дерьма Ту-160. Он нёс ту же бомбовую нагрузку на то же расстояние что и «проект 200» ОКБ Сухого – 45 тонн, НО:
- он летал почти в два раза медленнее ( 2M против 3.5 M)
- он летал почти в два раза ниже ( 15000 м против 25 000 м)
- он был почти в два раза тяжелее (270 тонн против 170 тонн)
- он стоил в четыре раза дороже
Таким образом СССР получил стратегический бомбардировщик , которым можно было отбомбить всё тот же город Грозный или Карелию. На скорости 2 000 км/ч на высоте 15 километров этот аэроплан не преодолел бы ПВО Турции, не то что ПВО США. Про его «электронику» даже не упоминаем. К счастью для бюджета СССР Ту-160 произвёлся в небольшом количестве, а при распаде СССР половина самолётов осталась на Украине, где не очень понимали, что с этой хреновиной делать. А поскольку не понимали, то подростки гадили в воздухозаборники и выкручивали блестящие штуки из кабин, а папы подростков свинчивали подозреваемые на присутствие драгметаллов платы, хотя самое ценное сняли ещё военные перед тем как бросить самолёты в поле. Птицы какали на стекла, коровы гадили на колеса, дождь капал, снег сыпал. Потом то, что осталось россиянская федерация выкупила, «модернизировала», поставила на вооружение и показывает в промороликах про «ядерную триаду». Для промороликов оно можно – российские домохозяйки про обосранные кабины не знают.
Блядь, ну это какая-то НЕОБУЧАЕМОСТЬ. Нахуй на это беззадачное говно опять деньги тратить? Лучше бы годный БЖРК запили наконец. Алсо, для ньюфагов кину пасту:
Ту-160 – самолёт почти новый, стоит на вооружении с 1987-го года и на картинке выглядит впечатляюще. Однако. Однако реально Ту-160 является продуктом советского ВПК образца 1972-го года, причем не лучшим. История его создания такова.
В конце 60-х прошлого века в Политбюро СССР узнали, что американцы делают супербомбардировщик Б-1, который один накроет всё Политбюро медным тазом прямо на заседании. Наложив в штаны почти как во время Карибского кризиса партийцы вызвали на ковер представителей трех главных КБ - ОКБ Сухого, ОКБ Мясищева и ОКБ Туполева, поручив им сделать нечто подобное. Через пять лет главным коммунистам показали результаты. ОКБ Мясищева принесло «проект М-18» - почти Ту-160, только раза в три меньше, ОКБ Сухого – «проект 200», а ОКБ Туполева показало французский пассажирский «Конкорд», чертежи которого по дружбе подкинули разведчики- чекисты. В ОКБ Туполева (им рулил «тандем» в лице Туповлева-папы и Туполева-сынка) дорисовали к нему звезды и как обычно выдали за свою разработку, решив что в Политбюро сидят лохи чилийские. Но Брежнев лох был не полный. Идея «от Туполева» не прокатила. Самолёт Мясищева тоже не устраивал – нужна была бомбовая нагрузка 45 тонн, а не 15. Но «проект 200» ОКБ Сухого сразил всех – бомбардировщик был реально хороший и стопроцентно способный преодолеть американскую ПВО образца 1972-го. Но было одно НО: чтобы его собирать ОКБ Сухого нужно было либо отказаться собирать истребитель Су-27, либо отобрать у «семьи» Туполевых авиазавод в Казани.
Если бы в 1972-м был жив товарищ Берия – вопрос решили бы одним звонком, и Туплевы сдали бы завод. Но времена были другие. Подергав за нужные ниточки Туполевы подняли вой, все генералы как один стали кричать, что хотим самолёт только «от Туполева» как сегодня хотят форму только «от Юдашкина». На том и порешили – приказали ОКБ Сухого отдать всю документацию на «проект 200» Туполевым. Но Туполев-паппеле и Туполев-сынок пошли своим путём: перспективный проект выкинули на помойку и потратили 10 лет и миллионы бюджетных рублей на создание не побоимся этого слова – летающего дерьма Ту-160. Он нёс ту же бомбовую нагрузку на то же расстояние что и «проект 200» ОКБ Сухого – 45 тонн, НО:
- он летал почти в два раза медленнее ( 2M против 3.5 M)
- он летал почти в два раза ниже ( 15000 м против 25 000 м)
- он был почти в два раза тяжелее (270 тонн против 170 тонн)
- он стоил в четыре раза дороже
Таким образом СССР получил стратегический бомбардировщик , которым можно было отбомбить всё тот же город Грозный или Карелию. На скорости 2 000 км/ч на высоте 15 километров этот аэроплан не преодолел бы ПВО Турции, не то что ПВО США. Про его «электронику» даже не упоминаем. К счастью для бюджета СССР Ту-160 произвёлся в небольшом количестве, а при распаде СССР половина самолётов осталась на Украине, где не очень понимали, что с этой хреновиной делать. А поскольку не понимали, то подростки гадили в воздухозаборники и выкручивали блестящие штуки из кабин, а папы подростков свинчивали подозреваемые на присутствие драгметаллов платы, хотя самое ценное сняли ещё военные перед тем как бросить самолёты в поле. Птицы какали на стекла, коровы гадили на колеса, дождь капал, снег сыпал. Потом то, что осталось россиянская федерация выкупила, «модернизировала», поставила на вооружение и показывает в промороликах про «ядерную триаду». Для промороликов оно можно – российские домохозяйки про обосранные кабины не знают.
ВОЙНА ВНЕСЛА СВОИ КОРРЕКТИВЫ В ПЛАНЫ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ТАНКА Т34
Это Фельгенгауэр какой-нибудь, небось?
>- он летал почти в два раза ниже ( 15000 м против 25 000 м)
25 километров? Это кто такое высрал?
Прочитал полную пасту. Ебучий корень, "Омон Ра" отдыхает.
>Ту-160
Он же устарел
Его только-только модернизируют в первый раз. У этой машинки потенциала еще лет на 30-40.
Это ж хотелки. У тушки хотелки были 22000.
>Серийный самолёт медленней салфеточной "двухсотки", а потому без задач. Т-4МС МНЕ!
Ясно. Понятно.
>Если бы в 1972-м был жив товарищ Берия
... то он бы, в возрасте 73 лет, курировал работы по нюкам.
> где на таком расстоянии находятся наши интересы
Заморские базы флота, например.
>страны не поддержавшие санкции (вроде КНР)
ЕТО НЕ ПРОСТА СТРАНА ЕТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ СТРАНА В КОТОРОЙ ЕСТЬ ВСЕ
>.. то он бы, в возрасте 73 лет, курировал работы по нюкам.
Советую книгу - Мой отец Лаврентий Берия.
пилят Ту-22М3М
Нужна унификация с двигателями НК-32
Многие знающие утверждают что это невозможно, сказки какие-то - что производственные линии бомберов давно продали на металлолом, а корабли по факту и есть металлолом, без силовых установок. А единственный завод который их делал, находится в таком желанном и близком, но пока недостижимом Николаеве... Да, я тот анон который неоднократно утверждал что единственные ценности на Украине - это Николаев и Запорожье.
А теперь самый цимес - поставлена задача начать производство Ту-160 и ввести в строй БДК пр.1174. Кровь из носу, во что бы то ни стало. Вплоть до личной ответственности исполнителей, с расстрелом по факту провала. С учетом санкций, можно надеяться только на ресурсы внутри страны и немногие страны не поддержавшие санкции (вроде КНР). Срок - от 5 до 10 лет.
КАК это можно сделать?
Тред о достижении невозможного.