Як-130 нить иди
Застрелиться? Ну а может лучше Aermacchi M-346?
Пидарашки ничего своего придумать не могут. Необучаемая порода.
Пидорашье говно.
Хохлуту, плз.
Что плз? На колени.
Что плз? На колени.
Но ведь за что не возьмутся пидарашки - получается говно. По сравнению с итальянцем пидарашьи лтх сосут, брэо сосёт, движки сосут, дальность сосёт. А ведь могли бы не выёбываться и доверить всё белым людям. Вечнососущие.
Больше бугуртной сажи. Еще больше.
Всегда любил этот самолет. Такая няша.
Ваффиянскому посриоту нечего ответить. Как и всегда.
А зачем отвечать на хрюканье?
Нечего ответить на кукарекание пидорашек? Действительно странно.
Отметая агитки, и традиционное для /шм/ бурление говн, какие УР воздух-поверхность способен на сегодняшний день реально применять Як-130?
В одной из агиток указано, что это Х-25 которая и так безбожно устарела на сегодняшний день, её последние носители - Су-17, 24, 25 и МиГ-27 и то имели на борту дальномер-целеуказатель, которого у Яка насколько мне известно нет, но тогда нужен хотя бы внешний контейнер ЛЦУ, и даже если он и будет, оптики серьёзной всё равно нет никакой, тогда получается по старинке, на глазок через ИЛС?
В одной из агиток указано, что это Х-25 которая и так безбожно устарела на сегодняшний день, её последние носители - Су-17, 24, 25 и МиГ-27 и то имели на борту дальномер-целеуказатель, которого у Яка насколько мне известно нет, но тогда нужен хотя бы внешний контейнер ЛЦУ, и даже если он и будет, оптики серьёзной всё равно нет никакой, тогда получается по старинке, на глазок через ИЛС?
А нахуя ему ракеты? Он учебный же. Для ракет у нас есть сушки.
Сверхзвук на УБ истребителе не нужен, только удорожает стоимость, а он должен быть дешевым.
>По сравнению с итальянцем
И чем таким замечательным отметились итальянцы в разработке данного самолета?
Это сюда
Промахнулся.
>если он и будет, оптики серьёзной всё равно нет никакой
Это тебе на CNN рассказали?
поясните за Hongdu L-15, википедия говорит, что он стоит на 5млн$ меньше Як-130, внешне они похожи и двигатели те же, но практический потолок выше на 3500 м и максимальная скорость больше на 755км/ч, как так вышло?
>стоит на 5млн$ меньше Як-130
>Unit cost ¥ 100 million, $US 14.6 million (2008 price)
ТЫ ОБОСРАЛСЯ...
>двигатели те же
>AI-222K-25F afterburning turbofans
...ПРИЧЕМ С ПОДЛИВОЙ!
А зачем УТС большой практический потолок и большая максимальная скорость?
ИТТ необучаемые натягивают сверхгодный УБ на глобус.
По-2, наверное, тоже хуйня без задач была.
По-2, наверное, тоже хуйня без задач была.
>2008 price
в 2013 МО покупало Як-130 по 14.3 млн$, зачем иностранным покупателем рассматривать покупку Як-130, если китайское поделие стоит столько же или дешевле, но имеет лучшие характеристики.
Зачем покупать iPhone если китайское поделие стоит дешевле и имеет лучшие характеристики?
>iphone
>як-130
Приходит новый инженер в КБ. Молодой и ещё энергичный. Смотрит а в БЦВМ стоит ферромагнитное ПЗУ. Так как он только с института, ему 25 лет, у самого айпад, его просто корробит от этого вида "древней" техники. И его генниальный ум выдаёт единственно правильное решение - модернизация под "современные" компоненты. Составлен план и вот он идёт к главному инженеру.
- Будем переделывать под микросхемы.
- Зачем?
- Ну, так удобнее.
- Удобнее что?
- Производить.
- У нас отработанная годами технология. Она дешёвая.
- Ну, удобнее ремонтировать.
- Ремонтировать на поле боя никто не будет, в КЕЧи максимум поменяют субблок (для этого используют ручки на аппаратуре) за 1 минуту. За всё время отказов не было. Блок из ЗИПа заменить всегда можно.
- Ну он тяжёлый.
- Тяжесть обусловлена станиной субблока которая гасит вибрации и защищает от механических повреждений — пуль, осколков. Сами ПЗУ весят ничтожно мало.
- Но там всего 4 килобайта!!!
- Да, там вся программа БЦВМ и ей хватает с головой.
- Но оно же феромагнитное!
- Конечно, это надёжно. Вибростойко. Радиационно устойчиво. Климатический диапазон очень широк. И вообще это вечно.
...
- Блять! Я просто хочу чтоб было как в моём айпаде!
- Чтож... Когда айпады смогут оставаться работоспособными а Африке при 50 градусной жаре. Во Вьетнмае и Индонезии во время тропических ливней когда влажность 100%. Падать с 2 метровой высоты на бетон не разбившись. Работать возле включенной РЛС. Переживать вибрации самолётных двигателей тогда и поговорим. А пока дам я вам командировку на полигон в Казахстан. Как раз в январе. С техникой пообщаетесь. Посмотрите как учения идут. Покумекаете в смысле модернизаций — я смотрю вы умный, это хорошо.
Алсо на бумаге и Т-84 выгодней Т-90С.
>як-130
>Hongdu L-15
>iPhone
>Nokla
>мамаша романа ермильевича
>не шлюха
Что сказать то хочешь? Что потешная китайская копия дешевле?
У меня точно так же китайская микросдэшка на 64 гига дешевле, чем в магазине, раза в два, только после первых 8 гигов место на ней заканчивается, лол.
Не. Я хочу сказать что потешная китайская копия это потешная китайская копия. Не было озвучено ни стоимость эксплуатации, ни доступность запчастей, ни прочие опции цены владения. Но зато потолок и скорость выше, это же очень важно для УТС.
>Реверс инжиниринг ЯКа
>Характеристики лучше
Oh you
>heaven
>уиииииии
Зачем свинолюд влез в тред.
Знаешь, в свое время китайцы кукарекали, что у них РСЗО стреляет на 400 км со скоростью 5 Махов. Пиздуны почище каклов.
>уиииииии
Зачем свинолюд влез в тред.
Знаешь, в свое время китайцы кукарекали, что у них РСЗО стреляет на 400 км со скоростью 5 Махов. Пиздуны почище каклов.
В идеале тренировочный самолет должен давать возможность пилоту испытать максимум реальных ощущений полета.
Но для начала его надо научить летать, а сверхзвук и стратосфера - приложатся со временем.
Самолет должен быть безопасным и комфортабельным - лучше всего учиться на дружественной машине.
В идеале в УТС пилот должен научиться летать. Ощущения пилот будет получать уже на боевой машине.
И еще УТС должен быть надежен и дешев в эксплуатации. Точка.
Управляемые бомбы КАБ-500Кр точно способен. Значит Х-29Т скорее всего тоже. А вообще это не принципиально. Что заказчик захочет - то ему туда и интегрируют. Тем более, что БРЭО Як-130 это позволяет.
ВВС РФ Як-130 более ценен как отличный УТС, чем недоударник. Потому что L-39 уже чуть только в воздухе не разваливаюся от старости и вообще производились в нынешней стране НАТО. Вооруженный вариант делается, прежде всего, на экспорт.
> Знаешь, в свое время китайцы кукарекали, что у них РСЗО стреляет на 400 км со скоростью 5 Махов.
А что, это абсолютно невозможно?
У китайцев все возможно.
> внешне они похожи
Только с некоторых ракурсов. Если смотреть сверху, то это совершенно разные самолеты. Китайцы сделали химеру - пришили носовую часть наподобие Яка к задней части по мотивам не то F-16, не то тайваньского истребителя F-CK-1 Ching-Kuo, не то южнокорейского УТИ Т-50. Последний, кстати, имеет примерно такую же максимальную скорость, что и китайский самолет. Такой вот китайский монстр Франкенштейна.
Почему китайский самолет настолько быстрее? Очень просто - двигатели там немножко другие. Отличаются одной буковкой "Ф" - АИ-222-25Ф у L-15 против АИ-222-25 у Як-130. За этой буковкой скрывается слово "Форсаж". АИ-222-25Ф - двигатель с форсажной камерой. Другой вопрос - нахрена нужны сверхзвуковая скорость и форсаж УТС? Впрочем, китайцы наверняка сразу думали о продаже этого самолета нищим папуасам в качестве истребителя.
>недоударник. Потому что L-39 уже чуть только в воздухе не разваливаюся от старости и вообще производились в нынешней стране НАТО.
ВВС сейчас хочет проводить начальную огневую подготовку, поэтому заказывает ништяки.
Иркут и Як запилили подбрюшную пушку - чтобы более точно имитировать огонь из бортовой Сушек/Мигов/Т-50. Плюс будут чугуний метать и С-8 бросать. Вроде даже подбрюшный глаз пилят, но пока совсем зачаточно.
Однако это именно как расширение программы обучения + экспортные втюхания всяким бомжам, которым нужен УБС противопапуасный.
В основном с макетами летает 134 борт ОКБ или борты с ЛИИ.
Ну хуй знает. Если посмотреть на контракты, то Як-130 по продажам пока лидирует.
Возможно. Вот только либо ракета улетит в белый свет как в копеечку, либо на нее нужно ставить систему наведения, что превращает ее в управляемую оперативно-тактическую ракету с вытекающей из этого факта ценой.
А кто блядь пилотов сушек будет учить пускать ракеты?
Инструкторы-пилоты сушек. Очевидно же.
Няк няшится.
Няк об палубу хуняк.
Попизди мне еще, младопидаръ.
> либо ракета улетит в белый свет как в копеечку
Ну и что? На то это и РСЗО. Если на 200 км ей же стрелять, не улетит ведь?
>А что, это абсолютно невозможно?
Абсолютно.
Если предположить, что это довольно компактное поделие летит на 400 км, то оно однозначно является крылатой ракетой. Но тут мы видим скорость - 5 Махов. То есть, либо отсталые китайцы разом уделали и русских, и американцев по гиперзвуку, либо это ОТРК. Но тогда мы получаем компактный ОТРК, который стреляет дальше, чем здоровенные поделия русских и американцев.
Таким образом, либо китайцы на ровном месте совершили серию охуительных прорывов, но реализовали их исключительно в РСЗО, либо такие ТТХ - наглый пиздеж.
Освежите в памяти формулы, уважаемый. Подставьте туда 200 км. дальности и 5 махов скорости. Я уверен, результат вас не разочарует.
> Ну и что? На то это и РСЗО.
Рассеивание. Получится слишком большое, чтобы что-то надежно поразить.
> Если на 200 км ей же стрелять, не улетит ведь?
И на 200 улетит. Чтоб обеспечить Смерчу приемлемую точность при дальности всего лишь в 70 км на ракеты пришлось поставить примитивную инерциальную систему коррекции, то есть они уже почти ОТР. На 200 км понадобится уже полноценная инерциальная система наведения, а возможно и система самонаведения на конечном участке. Можно поставить ЖоПэЭс, как сделали американцы - это дешевле. Но надежно это будет работать только против аллах-бабахов и голожопых папуасов, потому что у белых людей есть глушилки.
Зачем КР? Вполне себе баллистические. И совсем оно не компактное. Калибр 425 мм и длина 8,1 м, если мы о WS-2D. Наведение - таки да, GPS. КВО - 600 м на максимальной дальности. 5М вполне реально. Баллистические ракеты на конечных участках достигают и 10 Махов. Весь вопрос - с какой БЧ она летает на такую дальность и каковы вообще задачи? 600 метров - это много или мало? У Смерча рассеивание 0,21% от дальности стрельбы, т.е. около 150 м на 70 км. У WS-2D масса ГЧ никак не больше, чем у Смерча, а скорее даже меньше. При этом у Смерча 12 ракет, а у WS-2D - только 6. Делаем выводы о плотности "засеивания". Тогда - нахуя? Не проще пальнуть уже сразу ОТР?
>Зачем КР? Вполне себе баллистические
Баллистическая, летящая на 400 км. При калибре 425мм.
Искандер, калибром 920мм, летит на 280.
Либо китайцы обогнали весь мир на десятилетия, либо они просто пиздят.
это напоминает надписи "150 ватт" на старых китайских плеерах
>Искандер, калибром 920мм, летит на 280.
На сколько? Ты с Искандером-Э его случайно не попутал?
дальность от 280 до 500км, в зависимости от типа боевой части
Ока, которая не сорок семь, а 9K714 в далеких семидесятых летала на 400. Искандер летает на 500. Экспортные модификации, попадающие под разного рода договора мы не будем рассматривать. Ладно?
На сколько по твоему летит БР Искандер-М?
только пиздани мне тут про БР на 500км, я тебя с говном сожру и в фсб стукну
>Ты с Искандером-Э его случайно не попутал?
Официальных цифр по дальности российского баллистического Искандера нет. Хотя есть все основания полагать, что она не меньше 400км, хотя бы сравнивая с Окой.
Но даже так, получаем, что поделие вдвое меньшего калибра летит на такую же дальность, что есть наглый наброс.
Впрочем, насколько я помню, китайцы уже сами не указывают маня-число в 400км.
А мой сименс в ударопрочном корпусе-то и не знал. Иногда просто ради смеха кидал его об стенку, ему похуй. В жару и мороз работал. Микросхему в алюминиевый кирпич с выфрезерованной под него полостью засунуть и будет работать. И в качестве радиатора проканает.
В общем, все это ретро нужно только 60-летним Кузьмичам, которые работают по старинке. Им эти нововведения нахуй не нужны.
да ты ебанутый
>А мой сименс в ударопрочном корпусе
>кидал его об стенку
устойчивость к вибрации проверял, лол?
>В жару и мороз работал
При каких температурах?
+30 и -20 выдерживал, только экран тормозить начинал в мороз. Хотя микросхемам вообще мороз похуй, вон процы под жидким азотом гоняют, и вычислительные нагрузки там такие, что можно в реалтайм рассчитывать управление целым военным округом.
>устойчивость к вибрации проверял
На видеокарте кастомный кулер стоит, вибрация такая что пол вибрирует в радиусе полуметра от системника. За 2 года что-то ничего не сломалось, включая нежный к вибрациям жесткий диск. Хотя это потреблядское говно, наидешевейшее.
пиздишь, маня
Не люблю лгунов.
Но ты не парься - ты же привычный к неуважению окружающих.
Пролистал тред, не нашел этого вина... ну пасаны блядь!
http://www.youtube.com/watch?v=YVwV1bpTkok
А еще Як-130 няшный и у него много заказов, вот!
Интересно, если бы была бы анима про самолеты, Як-130 была бы злой лолей?
Стоп, мод, я шучу, не стирай миня, я каюсь! >_<
http://www.youtube.com/watch?v=YVwV1bpTkok
А еще Як-130 няшный и у него много заказов, вот!
Интересно, если бы была бы анима про самолеты, Як-130 была бы злой лолей?
Стоп, мод, я шучу, не стирай миня, я каюсь! >_<
Проиграл с видео, как на эти Яки нападает какое-то говно и они как в играх уворачиваются и ебашут его.
В реальности эта пара самолетов проживет до первой встречи даже с Миг-23, я не говорю о чем-то более серьезном.
> Аэродром прикрыт одной техничкой с хуёней а-ля "ОПУ Джигит"
Ну это вообще ПВО. Шанс, что увернется от Иглы конечно всегда есть, но будь аэродром прикрыт хоть говеным Квадратом - обоим самолетам быстро пришла бы пизда.
Рейтинг: Говно/10. Любое сопротивление делает это поделие говном без задач. Боевое применение нецелесообразно.
Пидарашки уже нашли причину того, что их поделие уступает всем зарубежным аналогам, даже более дешёвым? Даже, блять, китайским? Блохастые, ну как так, а?
Ебать, да это ж Стрельников озвучивал. Я как будто провалился во времени. Сто лет его голоса не слышал.
Мимопроплывал
> У нас отработанная годами технология. >Она дешёвая.
Объясните, как это говно, которое собирают вручную, может быть технологичным?
Почему бы не ебать мозги молодому инженеру и не сказать правду?
Почему Сирия заказывала именно Як-130, а не Су-25 и другие? Стоимость вроде сопоставимая. Из-за большей простоты в пилотировании и для обучения своих пилотов?
Ферромагнитная память просто очень красивая, а вы нихуя не понимаете в колбасных обрезках
>Объясните, как это говно, которое собирают вручную, может быть технологичным?
Как тебе можно что-то объяснить, если ты, не зная ответа, уже называешь что-то "говном"?
Т.е. ты сам на уровне школоты, которая нихера не знает, но везде лезет, в т.ч. и со своими оценками.
Для начала научись хотя бы поиском пользоваться https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
>Почему бы не ебать мозги молодому инженеру и не сказать правду?
Потому что молодой инженер, как и ты, нихера не знает, но везде лезет со своими советами. Считает себя умным, а других дураками (ватниками, быдлом и т.д.). При этом совершенно безосновательно.
Это 128 байт?
64
http://v5.old.technikum29.de/en/computer/storage-media.shtm
Вот ещё интересный обзор разных типов памяти.
Вот ещё интересный обзор разных типов памяти.
>Объясните, как это говно, которое собирают вручную, может быть технологичным?
А никак. Эта штука не является ни дешёвой, ни технологичной, ни даже настолько надёжной, как в рассказов совкоёбов. Но другого всё равно нет, поэтому совкоёбам остаётся только агриться и беспруфно кукарекать, что и сделал, например, -питух.
Но ведь там 4х4х64?
ОП, а это правда, что хитрые итальяшки нас кинули и свалили с аналогичным самолетиком и лицензиями? Что поимели мы?
но ты ведь тоже питух
абсолютно такойже
Деньги на разработку - итальяшки по итогам оплатили 75%.
Нет. Я знаю о недостатках памяти на ферритовых бусинах, и знаю, что использовать её в современных условиях - это следствие вовсе не каких-то её особых качеств, а исключительно заскорузлости мышления и отсталости электронной промышленности, особенно в том, что касается ВПК. Или кукарекнешь, что 102 серия логических микросхем ("волосатый германий") производилась тоже из-за "технологичности", "отработанности" и "надёжности"? Хуй там. Исключительно из-за таких вот косорогих кузьмичей, которые нихера ни в чём не разбираются, но везде лезут со своими охуительными требованиями не менять плохое на хорошее, если плохое работает хотя бы иногда.
Справедливости ради надо отметить, что на швитом западе ситуация лучше совсем не намного.
Так не пойдёт, ребята. Так не интересно, когда никто не соснул. Кто же всё-таки соснул?
Соснули все потому как в соседнем треде МЦСТ с колен поднимается.
>В конце 1989 года Ю.В. Осокин, тогда генеральный директор ПО “Альфа”, обратился к руководству Военно-промышленной комиссии при СМ СССР (ВПК) с просьбой о снятии серий 102, 103, 116 и 117 с производства ввиду их морального старения и высокой трудоёмкости (за 25 лет микроэлектроника далеко ушла вперед), но получил категорический отказ. Заместитель председателя ВПК В.Л. Коблов сказал ему, что самолеты летают надёжно, замена исключается. Производство их продолжалось до середины 1990-х годов, т. е. более 30 лет
Хех.
Хех.
Что характерно, насчёт надёжности он спизданул, особенно если вспомнить гроболёты типа Су-24.
Ну и температурный диапазон у 102 логики пиздецовый, германий "живёт" до 95 градусов цельсия, а кремний - до 175, и токи утечки у германия больше где-то в 1000 раз.
Нахуя развивать китайский впк и кормить китайских рабочих, если можно кормить своих?
Мой маленький Пути: тоталитаризм это чудо.
Сезон 1 серия 1.
Россия прочитала в древней книге КОБ, что надвигается пиздец. Предположительно, из-за жидорептилоидов.
Россия спросила совета у Принца Солнцеликого, что ей делать, но неожиданно получила, на первый взгляд, никак не связанный с проблемой квест - найти друзей и изучить магию дипломатии.
В ходе выполнения квеста Россия заводит дружбу с очень разными, но очень милыми персонажами: Китаем, Индией, ЮАР, Бразилией. И, хотя Россия поначалу думала, что и в одиночку могла бы превратить жидорептилоида в радиоактивный пепел, в ходе выполнения квеста ей открывается глубинный смысл данного Солнцеликим поручения - победить зло можно только с друзьями. Если ты один - тебя сломают.
В следующих сезонах Россия изучает магию дипломатии углубленно и, в том числе, узнаёт, что для установления прочных связей с друзьями с ними иногда нужно делиться в том числе тем, что ты хотел бы оставить себе.
Иначе эти мрази сами станут жидорептилоидами.
>имплаинг от российских поставок увеличивается количество рабочих мест в КНР
>имплаинг от российских поставок уменьшает количество рабочих мест в РФ
Нахуй пошел.
>+30 и -20
это мало +85 и -65 попробуй, в соляной тумане поезжай, да и то что дисплей тормозит, уже говорит о том что информация будет идти с задержкой, а в воен.технике это критично. вообще -5 градусов и ЖК экраны уже априори не работают, то есть вся современная бытовая не может функционривать адекватно ниже -5
Ну хуй знает, у меня в машине как-то на ночь остался навигатор Garmin 2595 Утром нормально все показывал, температура в салоне на то время была -22..-25
Я не вынимаю навигатор, пока машину не прогрею до -5 и около нуля - тупи-тормози и черный экран. Prestigio
Твой пример, против моего.
А какой у мурканцев учебно-боевой самолет?
T-38 был. Но замены толковой не планируется, вроде даже хотят брать тот же Аэромаччи.
Мне одному кажется, что у художника первого пика проблемы с органом?
Такое-то огромное вооружение торчит.
Нет, плиз, только не эту копию пидорашьего блохолета. Он же минимум 50 лет будет эксплуатироваться, я просто не вынесу.
Мимо-ваш-петян
Ну там тип конкурс. Ещё южнокорейский Золотой Орёл участвует, Хоук британский и ещё что-то https://en.wikipedia.org/wiki/T-X_program. Что в конечном итоге будет, не известно.
Ссылка сломалась, фикс https://en.wikipedia.org/wiki/T-X_program
>T-38
Но ведь он еще Хрущева помнит.
Тебе кажется. Просто самолёт реально маленький.
>это мало +85 и -65 попробуй
При +85 возможен перегрев и дерейтинг по мощности, тут больше плюсов как раз у современных микросхем с малым потреблением, чем у некроговна на толстом техпроцессе.
При -65 и совок в керамике не работает, так-то.
>да и то что дисплей тормозит, уже говорит о том что информация будет идти с задержкой, а в воен.технике это критично. вообще -5 градусов и ЖК экраны уже априори не работают, то есть вся современная бытовая не может функционривать адекватно ниже -5
То-то же на Сушках новых именно ЖК-дисплеи, да по 5 шутк на панель.
> То-то же на Сушках новых именно ЖК-дисплеи, да по 5 шутк на панель.
Подозреваю обогрев. К тому же у пилотов в кокпите во время полета явно не - 65.
Бамп.
Что за РЭБ такая?
http://www.arms-expo.ru/news/cooperation/belorussiya_osnastit_rossiyskie_yak_130_bortovym_kompleksom_oborony_talisman/
Заставит наложить в штаны команду американского эсминца?
Что за РЭБ такая?
http://www.arms-expo.ru/news/cooperation/belorussiya_osnastit_rossiyskie_yak_130_bortovym_kompleksom_oborony_talisman/
Заставит наложить в штаны команду американского эсминца?
Не заставит. Это комплекс самообороны для штурмовиков и вертолетов, вроде. Старший брат Витебска, но если тот по ПЗРК специализируется, этот уже и взрослой ПВО может по губам провести.
Русские обезумели, сумеешь ли ты захватить цель?
Именно плазма, никаких жидких кристаллов.
>Старший брат Витебска, но если тот по ПЗРК специализируется
Бред, блядь.
Это белорусский комплекс, долбоёб.
F-16 в 1962 году скопировали
F-35 в восьмидесятых
Рваножопая свунуха лопнула на ровном месте.
>Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов: Aermacchi построили УТС M-346, а ОКБ им. Яковлева — учебно-боевой самолёт Як-130
>E-8
>F-16
Да ты болен, коль не шутишь. Не говоря уж о том, что планер Е-8 сам по себе мягко говоря похож на какую-то эксперименталку из 50х, не помню название.
ты хочешь сказать оригинал по летным данным хуже? или советы не смогли правильно скопировать?
успокойся
это утка
Оригинал чего, что скопировать? Про что несёшь?
А Е-8 - трёхплан. Тем не менее, с Грифоном у него заметно больше общего, чем у Фалькона с ним.
ты тралишь?
Чебурашки даже изобрели машину времени лишь бы самим ничего не придумывать, ппц.
спарку не корректно сравнивать
А ты?
> триплан
OLOLO
OLOLO
Не спорьте с идиотом экспертом. Моше Исидорович - ыксперт мирового уровня.
Давайте, давайте.
F-111@Су-24.джпег
F-15@МиГ-25.джпег
F-35@Як-141.джпег
B-1B@Ту-160.джпег
Лень лепить макросы.
F-111@Су-24.джпег
F-15@МиГ-25.джпег
F-35@Як-141.джпег
B-1B@Ту-160.джпег
Лень лепить макросы.
>Интегральная компоновка F-16
>Беспереплётный фонарь
>Статическая неустойчивость
>Высокая тяговооружённость.
Это самолёты разных поколений. Я уже не говорю про вооружение и оборудование. Пидорашьи трипланы не нужны.
>Пидорашьи трипланы не нужны
сказала глупая пидарашака
Моше ебанулся. Продольный триплан - это такая аэродинамическая схема, вполне годная, так как переднее и заднее оперение выполняют роль несущих поверхностей, позволяя уменьшить и облегчить крыло и тем самым увеличить скорость самолёта.
Разумеется, если это сделано белыми людьми.
>Е-8 воздухозаборник с регулируемым вертикальным клином
> F-16 однорежимный воздухозаборник
> Это самолёты разных поколений
да ты права пидарашка
и длинна у них разная
миг то быстрее летал
> F-16 однорежимный воздухозаборник
> Это самолёты разных поколений
да ты права пидарашка
и длинна у них разная
миг то быстрее летал
Пидорашка, скорость полёта экспериментального самолёта - это сферический конь в ваккуме. F-16 скорости хватало, чтобы нагибать пидорашьи МиГи в реальном воздушном бою.
>F-16 скорости хватало
Чтож ты делаешь, содомит!
>скорости хватало
в твоем манямирке и Ф35 скорости хватит
http://www.youtube.com/watch?v=010zMQnMv_E&ind
Ф16Ц нагибает не вылазя из прицела
Ф16Ц нагибает не вылазя из прицела
Ты просто завидуешь по-настоящему успешному истребителю F-16.
да
> Победы исгребителя F-16 в воздухе говорят сами за себя. Одержав 69 воздушных побед, F-16 ни разу не был сбит вражеским самолетом.
Информация о победах в воздушных боях самолетов F-16, приводившаяся фирмами «Дженерал Дайнэмнкс» и «Локхид» в своих рекламных проспектах, противоречит действительности. Лишь в ходе боев в Ливане летом 1982 г. истребители ВВС Сирии сбили, как минимум, шесть самолетов F-16 ВВС Израиля (в том числе пять истребителей было сбито самолетами МиГ-23МФ). Достоверно известно, что за этот же период истребители F-16A уничтожили только один МиГ-23МФ (в бою 8 июня 1982 г.), семь сирийских истребителей-бомбардировщиков Су-22М, а также несколько вертолетов Ми-8 и «Газель
>Арабские обезьяны пиздеть не будут.
согласен про су-22 напиздели
Пиздец какой-то. МиГ-23 объективно хуже Ф-16, да ещё и обезьяны за ручкой.
янки как обычно запизделись
Причина такого конфуза заключалась в несоответствии реальных возможностей F-16A и его рекламных параметров, попавших во все авиационные справочники мира. Так, сообщалось, что нормальная взлетная масса F-16A (с двумя УР "Сайдвиндер", без ПТБ) составляет немногим более 10 т. При заявленной форсажной тяге двигателя Пратт-Уитни F100-PW-200 в 11340 кгс это обеспечило тяговооруженность более 1,1 при удельной нагрузке на крыло 370 кг/м2 (соответствующие параметры МиГ-23МФ составляли 0,8 и 440 кг/м2). В действительности нормальная взлетная масса F-16A, поставленных Израилю, превышала 11000 кг, а максимальная тяга ТРДФ была лишь 10800 кгс. При этом израильтяне тут же принялись усовершенствовать свои истребители, что привело к неизбежному увеличению веса. В итоге взлетная тяговооруженность F-16A составила чуть более 0,9, а удельная нагрузка на крыло - 430 кг/м2, т. е. американский самолет почти "опустился" до уровня МиГ-23МФ и практически сравнялся с более легким МиГ-23МЛ.
на пике прототип YF-22 погорелый после ликвидации, никто испытательных образцов не пользует за аргумент качества окончатеьного изготовления
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-22/airframe-profile/5512/
miau.
у меня еще есть
Можно было ночью рейдить на планировании. Хотя это, конечно, скорее фича, чем задача.
>МиГ-29А Luftwaffe
Под струю иди, мойся.
Лол, так тут вообще всё печально, если упитанный и потяжелевший block52 в ближнем бою 9-12 хвост накрутил.
Он из прицела не вылазил почти, если ты не заметил.
Почему в СССР не было своего учебно-боевого?
L-39 же.
Его в Чехословакии сделали, а не в СССР.
Да, но делали-то для всего Блока. Вполне себе советский УБ самолёт. Социалистическая экономика, все дела.
Этих вот няшек, например, в Польше делали.
в конце игл отчаянно пытался как то уйти используя расхваленное в американских рекламных буклетах преимущество в скорости крена, и наглядно видно что это все до пизды..
Эти текстуры ландшафта, этот графон ИЛС... да это же ебанный Lock-on!
Его можно купить в гражданской версии?
почему он такой уродливый?
почему в россии всё такое уродливое?
на западе техника и лучше и выглядит замечательно
почему в россии всё такое уродливое?
на западе техника и лучше и выглядит замечательно
Гражданской версии не существует, что логично.
Потому что ты слишком толстый уёбок?
Чтобы ты страдал пидор
А мне зубило нравится гораздо больше приорогрант. Жаль что ногами делали.
> слишком толстый
он что нормально выглядит по твоему?
раздутый головастик с огромным колпаком.
ни элегантности,ни "футуризма",ни мощи. (я про внешний вид)
от него так и разит совком 60-70 годов и топорным,неуклюжим проектированием.
хотя в совке техника выглядела хорошо миг 28, к примеру
>миг 28
Съеби отсюда.
>дегенерат сравнивает УТС и боевую технику
Почему парашники так любят мочу? Это генетическое?
так мне одному он кажется отвратительным на вид или нет?
Накатим!
бамп, от братишки симмера .
какие няшные мфд , а ?
какие няшные мфд , а ?
И синенький цвет! :3
хотеть понажимать все кнопочки
От своего лысого травопийцы в раннем сосничестве слыхал байку о том, как северокореец начал нажимать все кнопочки в спижженом "Сейбре" и улетел к хуям на катапультном кресле с последующей очень жесткой посадкой.
Это был украинец, а не северокореец. И не на спизженном сейбре, а на Миге в африке. И не улетел, а размазался по фанарю, который не отстрелился. А так байка рассказана верно. :3
Есть история о том, как во время первой чеченской какой-то солдатик лазил по разбитым самолетам на аэродроме Грозного и случайно катапультировался с предсказуемыми последствиями.
дык щоб катапульта сработала
- нужно дернуть крсный рычаг в центре кресло .
панельку нажимать можно XD
я это грантирую
- нужно дернуть крсный рычаг в центре кресло .
панельку нажимать можно XD
я это грантирую
А на Як-130 можно гражданскому полетать как-нибудь?
как спысывать начнут с войск так и сможешь, а так вот тебе миг-29, L29, L39
http://www.presentstar.ru/polet-na-istrebitele-reaktivnom-samolete.php
благодарствую
Теперь я знаю на что буду копить
БОЛЬШЕ НУРСОВ БОГУ НУРСОВ
@
ЁБНУТЬ ПО АУЛУ
я как то даже не подозревал что у нас есть такая кавайная техника, интересно есть rule 34 на этот самолёт
> такая кавайная техника
Это потому что он на самом деле итальянский.
Эта олскульная ДОС-подобная графика...
Сколько их все запилили? И сколько заказано?
Встречайте военачера лол https://vk.com/wall46833319_3725
https://pp.vk.me/c616222/v616222319/1b38a/B3mr9DKGCes.jpg
https://pp.vk.me/c413422/v413422319/417e/SOhWXHHtpaI.jpg
А еще аниме любит. Ну и ватный патриот конечно.
https://pp.vk.me/c413422/v413422319/417e/SOhWXHHtpaI.jpg
А еще аниме любит. Ну и ватный патриот конечно.
Ivan Fominykh
Birthday:
September 7, 1990
Current city:
Yekaterinburg
Birthday:
September 7, 1990
Current city:
Yekaterinburg
Ячейка памяти не терпит вибрации, её надо от нее защищать. Эта хуйня на 4 Кбайта на станине будет весить как чугунный утюг.
Какая дальность полета у него с подвесными баками?
1500 км.
>2500 км
быстрофикс
бамп
Делал мотор к нему, были хороший расценка пока молдаване все не обасрали
Потому что ты с пораши, наверное, других вероятных причин нет, кроме того, что это очень толстый троллинг (что не исключает первого).
В настоящее время двигатели АИ-222-25 для самолетов Як-130 выпускают НПЦ «Салют» и «Мотор Сич».
бамп
пидарашка
РАСЕЯ, НАКАТИМ!
Человеколичинка вконец ебанулась.
К нам тут в ангар эту няшу закатывали.
Мимо-авиамеханик
Мимо-авиамеханик
Это где это у Уралов такой ангар? В Кольцово?
Охуенные байки. Особенно если вспомнить что катапульта это не кнопочка, а здоровенный рычаг или кольцо красного цвета с миллиардом предупреждающих надписей. Его хрен нажмешь случайно.
А на самом деле это был укр-переводчик в мираже.
http://www.segodnya.ua/criminal/ukrainckoho-mirotvortsa-ubil-frantsuzckij-ictrebitel.html
В мираже есть сбоку ручка, на тот случай если фонарь отстрелился, а кресло не вышло. Вот ее хохол и потеребил. Учитывая что создатели предусмотрели идиота в кабине и ее не так то просто дернуть правильно, можно сделать вывод что хохол был очень дотошный.
Это не у уралов, это у S7. Новосиб.
А как назывался тот мурриканский самолет-аналог, легкий штурмовик для бедных? Еще про него треды создавали, он еще разработан без заказа правительства за несколько месяцев?
Скорпион, и это не аналог.
Dragonfly чтоле?
This
Охуенная история продолжается: северокорейский хохол катапультировался из Миража на аэродроме Грозного.
Охуительно, доложу я вам!
непроебамп
Проiграв
>За 19 лет в миротворческих миссиях погибло 49 украинцев, лишь половина из них — в боевых условиях.
>Остальные попали в ДТП, неосторожно обращались с оружием или покончили с собой.
А чему ты удивляешься?
Бля, я ж недавно 471 по фаренгенту читал
Кек, хохлы даже в миротворческих операциях умудрились кучу народа проебать.
Гидроцефал. Никрасива.
Это что за уебище?
>T-50
ПАК ФА же
Murica edition?
>пик
Фейк, от сорокового калибра у него бы пол башки не было.
>сороковой калибр
>ПМ
Это не пм скорее всего это SIG P229
>на фото хохол с пм
>это не пм
Ладно, я загуглил. Это хохол с ПМ застрелившийся из-за девушки но наверняка его просто изнасиловали, это же армия
Молодец.
Еще тебе возможно будет интересно, что ПМ имеет .38 калибр.
Очевидно ПМ пуколка, просто не ожидал хохла в Ираке
Как это не ожидал? Хохлы входили в коалицию. Почему бы им там не оказаться? Туда даже Казахстан, Монголия и Тонго входили. И тоже, "типа воевали".
Ну, нахуй. Просто клоака Мира не должна была бы, по логике, влезать в чужую войну.
Как будто Монголия не клоака мира. Выслуживались перед Белым Хозином, очевидно же.
20 Як-130 в 2014 году есть.
Армавирская авиабаза пополнилась пятью Як-130.
Кто разрешил иметь пидорашкам авиабазы вместо кучи бетонок с растущими между плит березками?
>20 Як-130 в год.
Угу, вот только нужно 120 в год.
Потомучто Як намного дешевле эксплуатировать. А пострелять боевиков и на УБС можно
Не забывай еще про экспортные контракты. Плюс поставщики комплектующих могут подвести.
>экспортные контракты
Да кому этот блохолет нужен.
Не проецируй, блохастик.
Кому нужно, тебе нужно, Маня?
Блядь)))
Нужен и довольно многим. Уже есть контракты с Алжиром, Бангладеш, белорусами. Проявляют интерес бразилы, ОАЭ, тайцы, казахи, чилийцы, перуанцы.
На Як-130 можно прицельный контейнер подвесить и УРО с УАБами или бессмысленно и гораздо лучше применять его для обучения?
http://www.youtube.com/watch?v=j057EEMPpv4
>Бортовая система имитации режимов боевого применения обеспечивает:
>имитацию воздушного боя с поиском, обнаружением, опознаванием, захватом и сопровождением воздушных целей, пуском ракет "воздух-воздух" с тепловыми и радиолокационными головками самонаведения, пуском ракет и постановкой помех противником, с применением средств бортового комплекса обороны;
>взаимодействие с другими самолётами в группе и наземными и воздушными пунктами управления;
>имитацию атак наземных целей с пуском ракет "воздух-поверхность" с радиолокационными, телевизионными, тепловыми и лазерными головками самонаведения, неуправляемых ракет, сбросом бомб, стрельбой из пушек, пуском зенитных ракет и постановкой помех противником, применением средств бортового комплекса обороны.
>эта идеальная на тот исторический период геометрия корпуса
>эта машина, в разработке которой принимали участие спецы из порше
>эта устаревшая в еще середине 20 века конструкция якобы сверхсовременного бомбардировщика
дружок, да ты еблан
Господа, а что можно обсуждать целый тхреад у летающей парты?
Дохуя чего на самом деле, но этого нет, одни визги. Что и ожидалось от филиала пораши.
+15 рушлей отрабатывать.
Самый лучший учебно-боевой самолет в мире же.
Но ведь итальянец лучше буквально во всём.
>Но ведь итальянец лучше буквально во всём
Тем, что он итальянец?
Или тем, что у него меньше загрузка?
Тем, что хуяк-130 может только метать чугунки, поэтому для обучения современным боевым действиям не подходит.
Пидорашка опять путает свои мечты с реальностью. Поссать на тебя, что ли?
>як-130 может только метать чугунки
(Правда?)
миг28 был придуман американцами сначала в иллюстрациях к книге «Сотрудник из Синьдзяна», а потом в фильме «Топ Ган», а фактически это был списанный самолет F-5 или T-38, которого перекрасили для красоты.
23 января 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) пяти учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря. Из Иркутска в Армавир с промежуточными посадками вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "56" (серийный номер 1201), "57" (серийный номер 1202), "59" (серийный номер 1204), "60" (серийный номер 1205) и "65" (серийный номер 1210).
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол".
200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получающей самолеты Як-130. До нее самолетами Як-130 была перевооружена 209-я учебная авиационная база Борисоглебского филиала Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Борисоглебске (Воронежская область), которая с 2012 по начало 2014 года получила суммарно 45 машин Як-130, в том числе 35 - построенных "Иркутом" по контракту 2011 года, и десять самолетов более ранней постройки ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол".
Такой няша.
Варежка - охуенный аппарат.
>Варежка
Варежка - это то, что обычно предлагают захлопнуть.
Mitten - рукавица.
Почему варежка?
Код НАТО - "Mitten".
Ясно, чисто муриканский прикол.
>Варежка - это то, что обычно предлагают захлопнуть.
Авотхуй, в этом смысле используется "jaw", "mouth" и прочие ротосинонимы.
>Mitten - рукавица.
И варежка, ибо синонимы.
Типа удобно и для детей.
Еще пять Як-130 для Армавира
31 января 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) очередных пяти учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря.
31 января 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) очередных пяти учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2014 года и принятых ВВС России в конце декабря.
>И варежка, ибо синонимы.
Разве что в английском.
Мы говорим про слово "mitten", мне казалось, что это английское слово.
Но варежка и рукавица не синонимы.
Бамп лучшему в мире учебно-боевому самолету.
Ночные полеты на ПМВ завезли?
Симуяцию поведения строевых бортов завезли?
Все завезли, гражданин шпион.
Ночные в смысле с прибором ночного видения?
Контейнеры?
Очки ночного видения для бортового высотомера?
Интересно, Як-130 может быть носителем ядерного оружия?
Даже ты можешь быть носителем ядерного оружия. Если способен поднять 240 мм мину, например.
Хотя нет, можно опустить планку до 152 мм снаряда.
А сколько может весить ядерная авиабомба на 10 кт? На 1 Мт?
Погугли существующие образцы, няша. Там обычно указаны вес и мощность. А именно на 10 или 1 Мт попробуй интерполировать. Ну тоже способ, как никак. :3
>А именно на 10 или 1 Мт попробуй интерполировать
Там же нет прямой зависимости, ведь разные делящиеся и синтезирующиеся материалы, нэ?
Ну предложи другой способ.
бамп лучшему учебно-боевому самолету
Поискать открытые источники на эту тему.
18 февраля 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» в Армавире (Краснодарский край) 4 учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" .
Но как это поможет, если нету бонб таких? Предлагаешь по отрытым источникам сконструировать самому, а потом взвесить?
>Но как это поможет, если нету бонб таких?
Нет ядерных свободнопадающих авиабомб? Ты уверен?
Ты долбоеб? Мы говорили конкретно про 10Мт и 1Мт. Я предложил поискать примерные аналоги и интерполировать. И даже указал, что мощность и вес их есть в том самом "открытом доступе". Ты что, жопой читаешь?
>Мы говорили конкретно про 10Мт и 1Мт.
Нихуя. Вопрос был
>Интересно, Як-130 может быть носителем ядерного оружия?
Про 10Мт и 1Мт ничего не было сказано. Так что долбоеб здесь только ты.
Я отвечал на конкретный пост , долбоеб. Просто промахнулся. Неужели по контексту непонятно?
>А сколько может весить ядерная авиабомба на 10 кт? На 1 Мт?
бамп
Вроде в Бангладеш продали?
Первый Як-130 для Белоруссии
27 февраля 2015 года на аэродроме Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут" совершил первый полет первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС и ПВО Белоруссии. Самолет совершил полет в неокрашенном виде, но неся под кабиной нанесенный хорошо различимый заводской номер "130.11.00.1001". По неофициальной информации, самолеты Як-130 с заводскими номерами с "130.11.00.1001" по "130.11.00.1004" предназначены именно для Белоруссии.
27 февраля 2015 года на аэродроме Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут" совершил первый полет первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС и ПВО Белоруссии. Самолет совершил полет в неокрашенном виде, но неся под кабиной нанесенный хорошо различимый заводской номер "130.11.00.1001". По неофициальной информации, самолеты Як-130 с заводскими номерами с "130.11.00.1001" по "130.11.00.1004" предназначены именно для Белоруссии.
врети
С чего ты взял?
Такой няшный толстопузик.
Лол, дурачек. Т-34 божественнен, особенно учитывая те поделия которые тогда изготавливали на западе.
Дубина, почитай отзывы о т-34 Гудериана. Сравни с t-III и t-IV и другими мностранными танками того периода. А потом квакай про внешний вид. Который просто божественен.
Господа, поясните что за борт и что на него пытались вкорячить?
У кого есть достоверная инфа?
У кого есть достоверная инфа?
Самый уродливый танк. Особенно с 85 мм пушкой. На корпус от лёгкого танка прилепили башню с пушкой от тяжёлого танка, выдвинув её вперёд чуть ли не дальше мехвода. При этом не меняя ни двигатель ни бронирование ни подвеску. В общем слепили из того что было. Получился пиздец, уступающий по всем параметрам другим средним танкам всех стран.
>Получился пиздец, уступающий по всем параметрам другим средним танкам всех стран.
>Т-34-85 выпускается ебической серией, при том, что на заводе трудятся бабы и подростки.
>Т-34-85 охуенно ремонтопригоден.
>Т-34-85 сделан на базе уже отработанных агрегатов Т-34 без значительных изменений.
>Т-34-85 пробивает тяжёлый танк Тигр с километра в лоб.
>Т-34-85 имеет более мощный ОФ снаряд, чем 75мм ОФ Пантеры и 76мм ОФ Шермана.
Какой же ты жирный, сука.
НИКРАСИВА же.
Ты и правда толстый дурачек-чек-чек.
>Т-34-85 пробивает тяжёлый танк Тигр с километра в лоб.
Штоа?
А что это мы только эстетикой Т-34 восхищаемся, вброшу пожалуй КВ-1 и его собратьев по цеху того-же времени для сравнения.
>Гросстрактор
Не смог не обосраться, запостив одногодку вот такого совкоурода, пикрелейтед.
Гросстрактор вот, еще один высер сумречного германского гения и образец красоты мировго ВПК, иди подмойся Маня.
>>Т-34-85 выпускается ебической серией, при том, что на заводе трудятся бабы и подростки.
>Крупнейший производитель "тридцатьчетверок", нижнетагильский завод Љ 183, перейти на выпуск Т-34-85 не мог, так как нечем было вести обработку зубчатого венца башни диаметром 1600 мм. Имевшийся на заводе карусельный станок позволял вести обработку деталей диаметром до 1500 мм. Из предприятий НКТП такие станки имелись лишь на Уралмашзаводе и заводе Љ 112. Но поскольку Уралмашзавод был загружен программой выпуска танка ИС, надеяться на него в плане выпуска Т-34-85 не приходилось. Поэтому новые карусельные станки были заказаны в Великобритании (фирма "Лоудон") и США ("Лодж"). В результате первый танк Т-34-85 покинул цех завода Љ 183 только 15 марта 1944 года.
Спасибо, Муррика, за Т-34!
>Т-34-85 охуенно ремонтопригоден.
Серьёзный ремонт всё равно требует отправки на завод, в этом плане никаких отличий. Подвеску Кристи в поле не отремонтируешь.
>Т-34-85 пробивает тяжёлый танк Тигр с километра в лоб.
Файрфлай ссыт на твою тридцатьчевёрку.
>Т-34-85 имеет более мощный ОФ снаряд,
На большой калибр перешли не от хорошей жизни, стандартным вооружением среднего танка в то время был 76,2 мм и всем хватало. Просто нешмагли сделать достаточную бронепробиваемость из-за устаревших технологий.
>Спасибо Муррика за станок
Убрать к хуям пулеметные багенки, нарастить за их счёт броню - и Т-29 был бы вполне легитимной йобой своего времени. Не как Pz.III, конечно, но радиофикацию СССР не потянул бы к началу войны.
От того, что я Nb.Fz. - гроссом обозвал суть твоего обосрамса не меняется, маня.
И да, пока во время производства швабами своих тракторов совки клепали "красавцев" аля Т-24.
А если, серьезно, вам действительно не нравится внешний вид танка? Блд, но он реально красивый! Это не квадратиш-практишь-гут тигр, не уродец шерман и не отрыжка прошлой войны из англии. После войны и американцы и англичане отказались от того чтобы продолжать развивать свои курьезы. Танки стали делать как делают немцы и русские.
>Путать Нойебауфарцойг с гросстрактором
Один отличный танк, один макет из неброневой стали для пужания норвежцев, одно недоразумение, бывшее сорт оф годным только в качестве мостоукладчика.
Если серьезно, то петяны пытаются тут толсто троллировать, что не изменит того факта что советские танки выглядели как боевые машины, а не как коробочки на гусеницах. Алсо единственный нормальный выглядищий западный танк- Пантера и то формами была слизана с Т-34.
Советские танки выглядят как мавзолей Ленина на гусянке и с пушкой.
Ну, Тигр-2 тоже неплохо выглядел.
Комет(а) у британцев.
М24 Чаффи и М26 Першинг у американцев.
Тракторы не стояли на вооружении.
Алсо, сравнивай тяжелые танки с тяжелыми, например вбрось Т-28.
>Спасибо, Муррика, за Т-34!
>Параллельно с разработкой установок 57-мм и 85-мм танковых пушек для танка Т-34, были предприняты попытки модернизации 76-мм пушки. Столь привлекательным этот калибр считался из-за хорошо отработанных боеприпасов широкой номенклатуры. В период с 14 по 19 октября 1943 года на Гороховецком артполигоне были проведены испытания опытной пушки С-54, спроектированной , изготовленной и установленной в танк Т-34 ЦАКБ.
>От 76-мм зенитной пушки для нового орудия были использованы все типы боеприпасов для наземной стрельбы: бронебойно-трассирующий, осколочно-фугасный и подкалиберный снаряды. Углы наведения установки составляли по вертикали от -4,5° до + 26,5° с возможностью кругового обстрела. Уравновешивание пушки производилось с помощью дополнительных грузов.
>В конструкции Т-34 пришлось изменить только боеукладку и сидения для экипажа. >Боекомплект машины включал 68 выстрелов к пушке: 7 выстрелов размещались в нише башни в специальных гнездах, 9 - в боковых гнездах, а остальные в ящиках на полу танка.
Не нашли бы дополнительных станков - поставили бы С-54. Правда геморроя с развёртыванием производства этого орудия и снарядов для него было столько, что заказать пару недостающих карусельных станков было проще.
>Серьёзный ремонт всё равно требует отправки на завод, в этом плане никаких отличий. Подвеску Кристи в поле не отремонтируешь.
Т-34? На завод? Зачем, если в ремонтной роте возможно проведение замены двигателя и установки орудия, например?
Или вы привели в пример единственную часть Т-34, ради которой его нужно было вести на завод?
>Файрфлай ссыт на твою тридцатьчевёрку.
Осталось их выпустить овердохуя и завезти нормальные ОФ снаряды. Противотанковые танки можно и с 57мм орудием делать, но нахуя?
>На большой калибр перешли не от хорошей жизни, стандартным вооружением среднего танка в то время был 76,2 мм и всем хватало.
>Просто нешмагли сделать достаточную бронепробиваемость из-за устаревших технологий.
Просто у С-54 на основе зенитного орудия и 85мм на основе зенитного орудия снаряды стоили примерно одинаково, а сами орудия по цене тоже мало отличались.
Ну и до кучи, 85мм снаряд обадал лучшим заброневым действием и более мощным ОФ снарядом, чем 76мм.
Поэтому дальнейшее развитие 76мм орудий было послано нахуй.
«Наиболее простым в реализации следует признать простое удлинение ствола орудия до 60 клб. Но без перехода к использованию гильзы зенитной пушки обр. 1931 г. никаких выигрышей такое перевооружение не даст…
Стоимость нарезного ствола удлинения 60 клб. приблизительно вдвое превышает таковую у ствола 41 клб…
Гильза 76-мм зенитной пушки обр. 31/38 почти в точности повторяет гильзу 85-мм пушки обр. 39 и потому стоимость патронов указанных орудий практически сравнялась…
Если учесть, что 85-мм пушка при сходном пороховом заряде и нач. скорости более тяжёлого бронебойного снаряда имеет лучшие условия пробивания брони как средней, так и высокой твёрдости, а также, что заброневое действие 85-мм бронебойных снарядов превышает 76-мм калибра в полтора раза, а осколочное действие на 30 процентов… Поскольку определяющим в размещении БК является гильза, а она у 76-мм и 85-мм боеприпаса одинакова, в данном вопросе также выгоднее переходить сразу на калибр 85-мм…
Выпуск 76-мм патронов к пушке обр. 31/38 в наст. время не ведётся, что создаст дополнительные проблемы снабжения танков боевыми припасами…
Таким образом, модернизацию артиллерийского вооружения танка Т-34 выгоднее осуществлять по пути перехода на систему 85-мм обр. 39, как обладающую более высокими характеристиками при сходной цене и сходных трудозатратах…»
И в дополнение скажу - слова о том, что всем хватало стандартного 76мм ОФ - ёбаный пиздец. Американцы и англичани впихивали гаубицы, потому что им хотелось более мощный ОФ. В США ради такого дела даже продолжали 75мм орудия использовать, потому что ОФ для новых пушек был не торт. Немцы с Пантерой насосались, потому что ОФ был не торт.
А вы мне тут пиздите, уважаемый, что всем 76мм ОФ хватало и лучшего никто не желал.
>Параллельно с разработкой установок 57-мм и 85-мм танковых пушек для танка Т-34, были предприняты попытки модернизации 76-мм пушки. Столь привлекательным этот калибр считался из-за хорошо отработанных боеприпасов широкой номенклатуры. В период с 14 по 19 октября 1943 года на Гороховецком артполигоне были проведены испытания опытной пушки С-54, спроектированной , изготовленной и установленной в танк Т-34 ЦАКБ.
>От 76-мм зенитной пушки для нового орудия были использованы все типы боеприпасов для наземной стрельбы: бронебойно-трассирующий, осколочно-фугасный и подкалиберный снаряды. Углы наведения установки составляли по вертикали от -4,5° до + 26,5° с возможностью кругового обстрела. Уравновешивание пушки производилось с помощью дополнительных грузов.
>В конструкции Т-34 пришлось изменить только боеукладку и сидения для экипажа. >Боекомплект машины включал 68 выстрелов к пушке: 7 выстрелов размещались в нише башни в специальных гнездах, 9 - в боковых гнездах, а остальные в ящиках на полу танка.
Не нашли бы дополнительных станков - поставили бы С-54. Правда геморроя с развёртыванием производства этого орудия и снарядов для него было столько, что заказать пару недостающих карусельных станков было проще.
>Серьёзный ремонт всё равно требует отправки на завод, в этом плане никаких отличий. Подвеску Кристи в поле не отремонтируешь.
Т-34? На завод? Зачем, если в ремонтной роте возможно проведение замены двигателя и установки орудия, например?
Или вы привели в пример единственную часть Т-34, ради которой его нужно было вести на завод?
>Файрфлай ссыт на твою тридцатьчевёрку.
Осталось их выпустить овердохуя и завезти нормальные ОФ снаряды. Противотанковые танки можно и с 57мм орудием делать, но нахуя?
>На большой калибр перешли не от хорошей жизни, стандартным вооружением среднего танка в то время был 76,2 мм и всем хватало.
>Просто нешмагли сделать достаточную бронепробиваемость из-за устаревших технологий.
Просто у С-54 на основе зенитного орудия и 85мм на основе зенитного орудия снаряды стоили примерно одинаково, а сами орудия по цене тоже мало отличались.
Ну и до кучи, 85мм снаряд обадал лучшим заброневым действием и более мощным ОФ снарядом, чем 76мм.
Поэтому дальнейшее развитие 76мм орудий было послано нахуй.
«Наиболее простым в реализации следует признать простое удлинение ствола орудия до 60 клб. Но без перехода к использованию гильзы зенитной пушки обр. 1931 г. никаких выигрышей такое перевооружение не даст…
Стоимость нарезного ствола удлинения 60 клб. приблизительно вдвое превышает таковую у ствола 41 клб…
Гильза 76-мм зенитной пушки обр. 31/38 почти в точности повторяет гильзу 85-мм пушки обр. 39 и потому стоимость патронов указанных орудий практически сравнялась…
Если учесть, что 85-мм пушка при сходном пороховом заряде и нач. скорости более тяжёлого бронебойного снаряда имеет лучшие условия пробивания брони как средней, так и высокой твёрдости, а также, что заброневое действие 85-мм бронебойных снарядов превышает 76-мм калибра в полтора раза, а осколочное действие на 30 процентов… Поскольку определяющим в размещении БК является гильза, а она у 76-мм и 85-мм боеприпаса одинакова, в данном вопросе также выгоднее переходить сразу на калибр 85-мм…
Выпуск 76-мм патронов к пушке обр. 31/38 в наст. время не ведётся, что создаст дополнительные проблемы снабжения танков боевыми припасами…
Таким образом, модернизацию артиллерийского вооружения танка Т-34 выгоднее осуществлять по пути перехода на систему 85-мм обр. 39, как обладающую более высокими характеристиками при сходной цене и сходных трудозатратах…»
И в дополнение скажу - слова о том, что всем хватало стандартного 76мм ОФ - ёбаный пиздец. Американцы и англичани впихивали гаубицы, потому что им хотелось более мощный ОФ. В США ради такого дела даже продолжали 75мм орудия использовать, потому что ОФ для новых пушек был не торт. Немцы с Пантерой насосались, потому что ОФ был не торт.
А вы мне тут пиздите, уважаемый, что всем 76мм ОФ хватало и лучшего никто не желал.
>англичане
Быстрофикс.
>Не нашли бы дополнительных станков - поставили бы С-54.
Основной профит 34-85 это 5 человек экипажа. Так что спасибо Муррике таки.
>Зачем, если в ремонтной роте возможно проведение замены двигателя и установки орудия, например?
Замена орудия была ёбаным пиздецом со снятием башни вплоть до 2А46М, вообще-то.
Вопрос. А самим станок запилит не нельзя?
>Замена орудия была ёбаным пиздецом со снятием башни вплоть до 2А46М, вообще-то.
А нахуя было снимать башню, если, когда в ней был один люк, орудие через этот люк извлекалось, а потом, с новой башней, просто башня вперёд заваливалась, и орудие извлекалось в образовывающийся проём?
>когда в ней был специальный люк
-слоуфикс
Судя по номеру это один из опытных образцов.
Бамп лучшему в мире учебно-боевому самолету.
непроебамп
подниму
Наркоман, это дешевый полуударник-полутренировочный самолет, он, по-твоему, должен был бомбить позиционные районы МБР, прикрытые эшелонированной ПВО?
Аноны, а почему на его базе нет одноместного ударника по типу МиГ-27М? Выкинуть к хуям курсанта, сдвинуть кабину немного назад, выкинуть всю учебную электронику и воткнуть прицельно-навигационный комплекс с ЛД для работы по земле.Воткнуть пушку ГШ-23Л и предусмотреть противопожарную титановую перегородку между двигателями и фюзеляжем+ППО, на случай если в пихло влетела ПЗРК.Предусмотреть работу с различными подвесными контейнерами
Потому что ударники нынче стараются двухместными делать, а еще потому что прицельный комплекс к нему можно и подвесить.
Или дополнительный БК к пушке разместить на месте курсанта и водяной бак для принудительного охлаждения пушки.
бамп
почему у него фюзеляж такой короткий? у такого дизайна есть какие-то плюсы?
>почему у него фюзеляж такой короткий?
На длинный денег не хватило. Попил же.
Первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС и ПВО Белоруссии и построенный на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут", получил полную штатную окраску ВВС и ПВО Белоруссии с бортовым номером "71 красный". Согласно сообщениям споттеров, самолет совершил первый облет после покраски 9 апреля 2015 года.
Данная машина с заводским номером 130.11.00.1001 совершила первый полет в Иркутске в неокрашенном виде 27 февраля 2015 года. К настоящему времени на Иркутском авиазаводе изготовлены и три других Як-130 для Белоруссии - самолеты с заводскими номерами 130.11.00.1002 (первый полет 15 марта, самолет тоже уже окрашен в цвета ВВС и ПВО Белоруссии), 130.11.00.1003 (первый полет 27 марта) и 130.11.00.1004 (первый полет 6 апреля).
Данная машина с заводским номером 130.11.00.1001 совершила первый полет в Иркутске в неокрашенном виде 27 февраля 2015 года. К настоящему времени на Иркутском авиазаводе изготовлены и три других Як-130 для Белоруссии - самолеты с заводскими номерами 130.11.00.1002 (первый полет 15 марта, самолет тоже уже окрашен в цвета ВВС и ПВО Белоруссии), 130.11.00.1003 (первый полет 27 марта) и 130.11.00.1004 (первый полет 6 апреля).
По моему, красивый.
Оу, самец.
>самолет тоже уже окрашен в цвета
Момент с техничкой и бабахами анимирован реалистично. Очень хорошая графика и физика.
Жуковском совершает полеты учебно-боевой самолет Як-130 (бортовой номер "01 красный"), доработанный с установкой в носовой части (сверху перед кабиной) лазерного дальномера. Сообщается, что испытания проводятся в рамках ОКР по созданию ударной версии Як-130 в интересах неназываемого иностранного заказчика.
Указанный доработанный Як-130 принадлежит ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» и является первым предсерийным образцом Як-130, построенным на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" и совершившим первый полет в 2004 году (заводской номер 94206201001, серийный номер 62-00-01). В 2014 году самолет прошел ремонт, модернизацию и указанные доработки на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Сухой", получив, заодно, и новую окраску, соответствующую окраске серийных самолетов Як-130 ВВС России постройки 2014 года.
Указанный доработанный Як-130 принадлежит ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» и является первым предсерийным образцом Як-130, построенным на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" и совершившим первый полет в 2004 году (заводской номер 94206201001, серийный номер 62-00-01). В 2014 году самолет прошел ремонт, модернизацию и указанные доработки на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Сухой", получив, заодно, и новую окраску, соответствующую окраске серийных самолетов Як-130 ВВС России постройки 2014 года.
Ага, вот я и дождался инфы:
>С начала апреля 2015 года на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском совершает полеты учебно-боевой самолет Як-130 (бортовой номер "01 красный"), доработанный с установкой в носовой части (сверху перед кабиной) лазерного дальномера. Сообщается, что испытания проводятся в рамках ОКР по созданию ударной версии Як-130 в интересах неназываемого иностранного заказчика.
>Указанный доработанный Як-130 принадлежит ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» и является первым предсерийным образцом Як-130, построенным на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" и совершившим первый полет в 2004 году (заводской номер 94206201001, серийный номер 62-00-01). В 2014 году самолет прошел ремонт, модернизацию и указанные доработки на Иркутском авиационном заводе ОАО "Корпорация "Иркут", получив, заодно, и новую окраску, соответствующую окраске серийных самолетов Як-130 ВВС России постройки 2014 года.
Ох, блядь, я глазастый.
это грач, только маленький
без брони , но более маневренный
отличный карманный штурмовик
без брони , но более маневренный
отличный карманный штурмовик
В первую очередь отличный учебный самолет.
скорпион лучше.
Ну например для применения управляемого оружия, с высот более 5 км он лучше чем Грач.
Например для ударов ракетами Х-25, Х-29, Х-38 или корректируемыми бомбами
>лучше
Нихуя.
В течение 2015 года Россия поставит Бангладеш 14 новых учебно-боевых самолётов Як-130 и ещё 2 в 2016-м году.
Бангладеш стал третьим экспортёром самолетов Як-130. Ранее в Алжир были поставлены 16 Як-130А. Белоруссия заказала 8 Як-130, 4 из них уже поставлены, еще четыре самолета будут переданы в этом месяце. В настоящее время 18 техников и четыре летчика из Белоруссии проходят обучение в России. Также сообщается о контракте на 8 самолётов с Вьетнамом.
http://www.regnum.ru/news/polit/1914405.html#
Бангладеш стал третьим экспортёром самолетов Як-130. Ранее в Алжир были поставлены 16 Як-130А. Белоруссия заказала 8 Як-130, 4 из них уже поставлены, еще четыре самолета будут переданы в этом месяце. В настоящее время 18 техников и четыре летчика из Белоруссии проходят обучение в России. Также сообщается о контракте на 8 самолётов с Вьетнамом.
http://www.regnum.ru/news/polit/1914405.html#
А он только учебный или его и как боевой продают?
> учебно-боевых
Виноват. Уже увидел.
Тогда другой вопрос: а какие задачи? Это бюджетная версия или у него своя особая ниша?
Гуд!
Wow, russian Alpha-Jet. So revolution, such advance.
Go be fat somwere else, pidor.
> somwere
somewhere
Лол.
>а какие задачи?
Учить летчиков, очевидно же.
Бамп лучшему в мире учебно-боевому самолету.
Поясните мне, чому вы так обсуждаете этот самолет, он же всего лишь учебный
Он учебно-боевой. А так же легкий штурмовик.
Потому что подготовка лётчиков не менее важна, чем качество самолётов, на которых они воюют.
много что можно уничтожить этим самолетиком ?
какие задачи у легких штурмовиков ?
Месить бабахов и их транспорт за дёшево.
а как далеко он может летать ?
РД 1315км.
А вообще,- если война, а ты к ней не готов, остается одно - воевать неподготовленным.
1850 км.
На аэродроме Лида прошли торжественные мероприятия, посвященные вручению личному составу 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы ВВС и ПВО Белоруссии самолетов Як-130
Первый Як-130 для Бангладеш
Как сообщают споттеры, 29 апреля 2015 года на аэродроме Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут" совершил первый полет первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС Бангладеш. Самолет совершил полет в неокрашенном виде, но неся под кабиной нанесенный хорошо различимый заводской номер 130.12.02-0101.
Контракт на поставку Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130 был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в 2013 году в рамках предоставленного Москвой кредита на 1 млрд долл на приобретение военной продукции. Сообщалось, что поставки в Бангладеш самолетов Як-130 начнутся в июне 2015 года, в первую партию войдут шесть машин. Всего в 2015 году в Бангладеш должны быть поставлены 14 самолетов, а два последних - в 2016 году.
Согласно сведениям с веб-ресурса forums.airforce.ru , в настоящее время для Бангладеш на Иркутском авиационном заводе уже завершены постройкой восемь самолетов Як-130 (с заводскими номерами по 130.12.02-0108 включительно).
Бангладеш станет третьим получателем Як-130 за пределами Российской Федерации после Алжира (получившего 16 самолетов в 2011 году) и Белоруссии (получившей четыре самолета в апреле 2015 года).
Как сообщают споттеры, 29 апреля 2015 года на аэродроме Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут" совершил первый полет первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС Бангладеш. Самолет совершил полет в неокрашенном виде, но неся под кабиной нанесенный хорошо различимый заводской номер 130.12.02-0101.
Контракт на поставку Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130 был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в 2013 году в рамках предоставленного Москвой кредита на 1 млрд долл на приобретение военной продукции. Сообщалось, что поставки в Бангладеш самолетов Як-130 начнутся в июне 2015 года, в первую партию войдут шесть машин. Всего в 2015 году в Бангладеш должны быть поставлены 14 самолетов, а два последних - в 2016 году.
Согласно сведениям с веб-ресурса forums.airforce.ru , в настоящее время для Бангладеш на Иркутском авиационном заводе уже завершены постройкой восемь самолетов Як-130 (с заводскими номерами по 130.12.02-0108 включительно).
Бангладеш станет третьим получателем Як-130 за пределами Российской Федерации после Алжира (получившего 16 самолетов в 2011 году) и Белоруссии (получившей четыре самолета в апреле 2015 года).
бамп
MAXIMUM VPERDE
блеать, как эти уебки пережили лихие 90-е? где-то по щелям как тароканы, в анабиозе, охуеть вообще
> При -65 и совок в керамике не работает
Я тебе открою один секрет - при -65 не только совок в керамике отлично работает, но и буржуйские industrial-микросхемы в пластмассовом корпусе.
Як-об землю хуяк! Уже говорили?
> Именно плазма, никаких жидких кристаллов.
Как что то хорошее.
Як-130 это который копия лайтнинга?
копия лайтнинга - это Ми-28
як-130 - копия кфира
Теперь понятно, спасибо
>як-130 - копия кфира
В голос!
Тупые лягушатники свой Мираж 2000 с Кфира скопировали.
Еще не могущие в авиацию пиндосы скопировали с кфира фантом.
Як-130 это глубокая модификация Т-34.
да, теперь на ютьюбах выёбываются =(
ИВАН СТРЕЛЯЙ!
У меня от тебя "Верховное оружие"
Бамп лучшему учебно-боевому самолету.
И так ответьте мне ЯК-130 это шин или фейл?
Летающая парта, которая может использоваться как легкий штурмовик - разве не то что нужно? К нему бы в пару еще винтовой одномоторник своего рода - начальная школа - и все линейка "учебки" закрыта, разве нет?
Летающая парта, которая может использоваться как легкий штурмовик - разве не то что нужно? К нему бы в пару еще винтовой одномоторник своего рода - начальная школа - и все линейка "учебки" закрыта, разве нет?
еще один учебник, как боевой его только против голожопых можно использовать.
самолет нужный, но не уникальный, такие сейчас все пилят.
>К нему бы в пару еще винтовой одномоторник своего рода - начальная школа - и все линейка "учебки" закрыта, разве нет?
Ты только что Як-152
Вот красавчик-охуенчик
https://ru.wikipedia.org/wiki/Raytheon_T-6_Texan_II
https://ru.wikipedia.org/wiki/Raytheon_T-6_Texan_II
о господи, как так можно обосратся, ты хоть прародителя швейцарского погугли.
Почему тебе так препекает?
Выглядит как говно. И катапульты нет. А на як-152 есть.
Даже на як-52 есть, лол.
>Выглядит как говно
Просто у тебя пидорашьи вкусы. А катапульта не нужна на такой скорости, тем более американским и еврейским пилотам дают его учиться летать, а не катапультировать.
Посоны, раз тут тред про обучающий самолет, у меня вопрос по поводу обучения пилотов. Как их учат катапультироваться? Сыкотно ваще катапультироваться? Обычный человек выдержит?
>Обычный человек выдержит?
Человек выдерживает, позвоночник не всегда. Кстати пилот вовсе не обычный человек, а очень здоровый и тренированный. Самому катапультированию учат в режиме сгупироваться Ибо даже при современной технике учебное может быть чревато.
>катапульта нинужна
Хочешь как диды, хребтом о киль? А если пике, скорость за 900 и фонарь уже не отжать? А если курсант обосрался/обблевался/потерял сознание, как прыгать?
>Первый Як-130 для Бангладеш
Тяга кресла К-36ДМ 2 тонны, масса кресла 122кг (сколько из них полётная-тяжело сказать), масса лётчика в шлеме и гермокостюме-около 100кг. И того перегрузка в районе 10g, очень небольшая перегрузка, во многих парашютах она больше, а они используются регулярно. При баллистическом спуске на Союзе космонавты, месяцами болтавшиеся в невесомости, испытывают перегрузки 8g и испытвают их не милисекунды а десятки секунд, и как-то не становятся инвалидами.
В некоторых атрацкионах циклическая наргузка по 6g в течении 1-2секунд каждые несколько секунд, и ничего, ходят туда пьяными-сраными, не дохнут.
Позвоночник и правда осыпется в трусы, если речь идёт о старых катапультных системах, где перегрузка доходила до 40g и более, которые не используются сейчас. Так что это байка из разряда ПУЛЯ ЧЕРИЗ БРОНИК РЁБРА ЛАМАЕТ И ШЕЮ ФКАСКЕ СВРАЧИВАЕТ
>Так что это байка из разряда
Что байка из разряда? Что нужно при катапультировании принимать предусмотренную позу- это байка, правильно я тебя понял?
>А если курсант обосрался/обблевался/потерял сознание, как прыгать?
А нахуя такой курсант? Вообще там инструктор сзади сидит если че.
>при катапультировании принимать предусмотренную позу
Чего ты доебался до него с очевидными вещами уровня "пристегните ремни и затушите сигареты".
Никто тебя не допустит до полетов даже пассажиром гражданским наземным пешеходным говном за денюжку, без прохождения курса подготовки.
Это очевидно.
То есть он не имеет права на жизнь? Поясняю, случилась серьёзная поломка (остановка двигателя, заклинило управление, да мало ли что), самолёт падает, курсант в панике (такое бывает даже у подготовленных людей). Что ему, поминать теперь?
>помирать
>самолёт падает, курсант в панике
Он все выучил наизусть, отработал практику еще на земле. Если у него настолько ужасная нервная система - это вина врачей и родителей - что встретились :3.
Диды же справлялись, и вообще это реальная авиация, к тому же военная, это не для интернет-корзинок которым нужна кнопка спасения которую только нажать и збс. Да тащем то гражданские летчики летают вообще без катапульт. Олсо катапульта может тоже уебать.
Я думаю никто не будет спорить что с катапультой лучше чем без неё. Почему амеры ниасилели - хз.
потому что это потешное поделие, прямой наследник истребителей 2мв, с единственным изменением в виде турбовинтового двигателя, в его конструкции просто некуда катапульту корячить, и так 2х местная кабина все съела.
Нет не в этом дело. Як-52 тоже не новинка. Кресло весит чуть более 20кг.
А как на счет боевых возможностей.
Это был не я, я просто спер отсюда картинку, я в рид онли сижу тут.
