В автаче полтора запорожца. Спрошу здесь.
бамп
Тупой вопрос. И там и там свои преимущества. Ты просто зеленый хуй который решил срач развести?
Тебе загон сделали, вот туда съеби и жди ответа.
Похуй. Абсолютно.
Я и все мои друзья родные юзают автомат, и все счастливы. В городе самый безкомпромисный вариант.
Вторую передачу этому анону
Личный водитель.
/thread
1) Автомат освобождает руки, которыми можно делать что-то альтернативное, например держать телефон у уха, или держать руку у своей шлюхи на ноги. Но не дает тонкого управления передачи на колеса момента (это трудно пояснить, можно понять только попробовав).
ЧСХ, свободное внимание практически не добаляется, потому что опытный ручкоеб делает все без приложения внимания, на рефлексах.
Хуже обстоят дела с тяговыми характеристиками, экономичностью по топливу.
2) Все то же самое наоборот. Кайфовое ощущение тотального контроля, но занятость рук и топтание сцепления.
Хочу гранту на роботе. Какие подводные камни?
прикола ради прокатился на тест драйве гранты лифтбек, сказать охуел - не сказать ничего. Е-газ тупой пиздец, от нажатия до реакции, по ощущениям, секунд 5! Дверь багажника на мелких кочках ебашила так что я думал меня догоняет люцифер со всей своей свитой, при торможении крен такой сильный что кажется при сильном торможении ты врежешься ебальником в руль.
Есть же ещё какие то виды коробки. Робот или как там их.
Если берешь новую и в случае ремонта все будет по гарантии то решай хочешь дрочить ручку и топтать то сцепу то тормоз или топтать только правой пару педалек. Сам езжу овердохуя лет и только на механике, с опытом тебе ваще похуй на ручку и сцепу все на автомате и не напрягает совсем.
Если бу то лучше на ручке ибо в случае ремонта выйдет значительно дешевле.
Если ты белый человек в городе то однозначно автомат. Нажал газ и едешь как король
Если ты пидораха с пролетарской семьи то однозначно механика - так ты не будешь "водить как телка", сможешь "дрифтануть с пацанами" и вообще будешь "ебать как шумахер нахуй".
Робот, вариатор. За ними будущие. Механика останется для тяжелой техники, автомат тоже уйдет из легковушек.
А вот и быдло подтянулось. В анус уже ручку себе засунул?
Робот или вариатор.
/thread
У вариатора пока серьезные ограничения по передаваемому моменту, а робот - та же механика с автоматизированным сцеплением.
Русские традиции автомобилестроения
Я лет 5 на ручке не ездил. Наверное забыл уже, как это дергать мешалку и давить сцепление.
Для робота актуально все то же что для автомата, кроме того что он не проигрывает по топливной экономичности.
Робот еще тупее автомата. Он какое-то время "соображает" после того как ты отпустил тормоз, а не начинает ехать сразу. Сам я, кстати, именно на роботе катаю. Но к этой его особенности можно придрочиться, просто отпускаешь тормоз еще до того как загорелся светофор или до того как тачка впереди тронулась. Обычно угадываю, если только даун впереди не тупит.
Прочитай еще раз, дебил. Жду извинений.
Ну так и должно быть. На механике же тоже не сразу стартуешь. И тут тоже самое. Робот - это автоматическая механика.
Извини, я был не прав.
И хуй когда их решат. У меня механика и как то раз сел на автомат. Дико понравилось, но поскольку я живу в гористой местности очкую брать себе автомат.
На механике я включал передачу с миганием светофора, и двигался очень-очень плавно, синхронно с впереди идущим автомобилем. Вообще синхронно. И останавливаться плавно-плавно, увидев издали, что красный, порой даже остановиться не успеваю, уже зелёный спаунится. Обожаб это дело.
А робот только на старте так тупит?
На механике ты не сразу стартуешь если чайник-ньюфаг. Опытный оператор механики стартует практически мгновенно, быстрее любой другой коробки, потому что ему не надо например ногу переносить и ждать пока автомат сработает.
А тупят и дрочат оборотами двигло пока отдают сцепление только шлюхи и новички.
Ручкопидор незаметен.
Не добавишь газку на ручке, можешь и заглохнуть. Сколько я таких уже ололо опытных операторов механики на светофорах заглохших наблюдал.
Поясняю. Механика - это надёжность. Современные механические коробки практически не убиваемые. Главное не забывать менять масло вовремя. Сцепление будешь менять раз в 80-100 тыс км. (100 тыс км это около 5 лет эксплуатации). Лучше контроль автомобиля (при условии что ты знаешь на какой передаче при каких оборотах переключаться, достигается это только практикой, т.к. у каждого авто свой диапазон крутящего момента и максимальной скорости). Ещё из плюсов - подъезд к светофору на нейтралке, когда горит красный, тормоз двигателем, буксировка (ты или тебя), выезд в раскачку если застрял. Из минусов пожалуй то, что у тебя появляется 1 педаль с узлом переключения передач. Это трос сцепления, либо гидроцилиндр.
Автомат. Современные автоматы (ни каких нахуй роботов, вариаторов и прочей хуйни с двумя сцеплениями) очень надёжны, т.к. конструкция проверена временем. Сроки эксплуатации 150-200 тыс км. Опять же при своевременной замене масла. Из ремонта - замена фрикционов. Услуга по ремонту очень дорогостоящая. Автомат не любит буксовать, не любит буксировку (когда ты буксируешь или тебя). В пробках в жару лучше переключать на N, т.к. есть опасность перегрева гидроблока (масло в коробке становится очень жидким и переключаться она будет плохо). Автомат прогревается включением D и стоянкой на месте около минутки, механика прогревается только в движении.
Не знаю что ещё написать, задавайте ответы.
Автомат. Современные автоматы (ни каких нахуй роботов, вариаторов и прочей хуйни с двумя сцеплениями) очень надёжны, т.к. конструкция проверена временем. Сроки эксплуатации 150-200 тыс км. Опять же при своевременной замене масла. Из ремонта - замена фрикционов. Услуга по ремонту очень дорогостоящая. Автомат не любит буксовать, не любит буксировку (когда ты буксируешь или тебя). В пробках в жару лучше переключать на N, т.к. есть опасность перегрева гидроблока (масло в коробке становится очень жидким и переключаться она будет плохо). Автомат прогревается включением D и стоянкой на месте около минутки, механика прогревается только в движении.
Не знаю что ещё написать, задавайте ответы.
Да, дальше все отлично. На старте тоже если прям конкретно топнуть, то он стартанет сразу, но с пробуксовкой и с явно избыточным ускорением, опастность догнать впередиидущего.
Поясняю, кстати, за робот ВАГа DSG, на других не ездил.
Ой блядь закрой лучше рот, самом собой ты даешь и газ, просто это все делается синхронно со включением сцепления и за очень короткое время, при этом весь этот газ уходит не в холостое повышение оборотов, как у лошков, а в ускорение.
Удивительно, но квадрипл не пиздит.
Лупень, у меня права всех категорий, а автомобилей было больше, чем ты в жизни видел. Динахуй аще.
Ну давай, сделай все синхронно. Выдави газ и сцепление одновременно, пиздоглаз.
БАБАХ
Вот этого пиздецки двачую. Сам трогаюсь так, чтобы педали прямо ровненько и синхронно двигались, соответственно и машина без дебильного рычания едет вперёд с максимально необходимым ускорением. Охуенчик же.
Когда на ручке ездил так и делал. Ничего сложного, дело привычки.
Это так и делается, пешедох ебанутый. Именно газ и сцепление одновременно. Совсем, блядь, поохуевали.
Автомат - чтоб ездить, механика - чтоб водить
И на автобус и на спец технику? Сколько лет учился? Ведь без соответствующего стажа, тебе бы не позволили учиться, например на тот же прицеп для большегрузов(лесовозов например)
Тред скатился в срач, а не в пояснение ОПу технических моментов.
>пешедох
Внезапно проиграл.
На автобус в АТП. В конце 90-х водил 260-е Икарусы. Ещё те, что одинарные и на ручке. Ад, ебать, зато категория полноценная, хоть на межгород садись завтра. Спецтехнику - в середине нулевых, с группой товарищей занимались строительством, там каждый на десять задач кидался.
Механика
Автомат для тупых пезд, путающих педали
Если вижу впереди красный просто еду накатом, плавно тормозя, если красный все еще горит а я уже подкатываюсь и скорость велика, начинаю притормаживать с расчетом выйти на момент загорания зеленого с наибольшей скоростью. Это предохраняет коробку от старта с низких передач.
Робот с индикатором передачи у меня, стараюсь не ниже третьей скидывать в таких ситуациях.
Максимум было, отвергающее действительно удобную для некоторых условий эксплуатации вещь, только потому что "не па пацански это, ёба"
Поссал тебе на лысину.
мне кажется механика останется, но не так массово, нужно будет делать ее на заказ. Так как всегда будут ценители механической коробки. Механика это удобно и гибко. А Автомат легко и практично.
Аналогично, только на механике. Просто я наглухо уехавший псих, который пересел обратно блядь на ВОЛГУ и ебётся с её ручкой, сам себя не понимаючи.
Автомат для даунов, тут и отрицать нечего
Нахуй ты на баржу пересел? Охуеть дебил.
Насрал тебе в фрикционы
Эвакуатор теперь зови, неженка
Нормальная телега, у самого такая хранится "в запасе". Обожаю ее просто. Такой-то простор, ручка КПП хромированная, длинная. Не то что на современных - микромешалки. Как топнешь так аж мотор чуток опрокидывает кузов на бок, еще и с таким шумом. Техника, епт!
Ты ещё спроси, что лучше, колесница или автомобиль!
Очевидно же, что автомат решает! Это продукт прогресса. Механику защищают только быдланы и гопники, которые никогда на автомате и не ездили, или же ездили на старом обоссаном говне, которое только-только изобрели. Современный автомат - это просто рай.
Ну, вам то из трамвайки виднее.
у меня механика, люблю ее
> вам то из трамвайки
>даун
что и требовалось доказать
Жопелевод на автомате вкатился.
Выскажу своё никому нахуй не нужное мнение, что в городе лучше автомата ничего не придумали.
Выскажу своё никому нахуй не нужное мнение, что в городе лучше автомата ничего не придумали.
КОКОКО АВТОМАТ ПЛОХО МАШИНУ НЕ ЧУВСТВУЕШЬ КОКОКО РАСХОД БОЛЬШЕ КУДАХТАХТАХ АВТОМАТ ДЛЯ ТП И ДЕВОЧЕК ТОЛЬКО МИХАНИКА ТОЛЬКО ГЛОХНУТЬ НА СВИТАФОРАХ ТОЛЬКО ЗАДРАЧИВАТЬ РУЧКУ В ПРОБКАХ ТОЛЬКО ДАВИТЬ СЦПИПЛЕНИЕ И ЖАЛОВАТЬСЯ ЧТО НОГА УСТАЛА МУЖИК НА МИХАНИКЕ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ
Тебя спросить забыл, полуёбок, сука.
Вот да, за абсолютную механику и нравится. Там вообще, на хрен, электроники нет. У меня 31029, ещё родственником в 1996 году приобретённая. Салон с иголочки, красавица. Плюнул на всё, понял, что я долбоёб, которому не сидится в современных корытах, и вернулся за руль этой херни. Нраица.
прослезился. чайку принес, куда поставить?
такая ебучая чушь написана..
По-моему, единственное различие, с точки зрения получения прав, — сдача механики позволяет кататься и на ней, и на автомате. Сдача на автомате — только на автомате. Грубо говоря, не попользоваться чужой машиной с механикой, если тебе нужно будет развозить пьяненьких дружков на одном из них авто.
у автомато-дауна психика не выдержала
Купил вчера короллу подержанную на автомате, доволен как слон. До этого на механике учился и ездил, заебало постоянно парить сцепление и дёргать кочергу в пробках. Для казуального водителя на жоповозе автомат - это плюс. А вот для серьёзного автолюбителя, который ставит на производительность или гоняет - канешн механика охуенна, спору нет. Технически акпп ушатывается быстрее, требует внимания. Вот, наверное, и весь вопрос.
Давай ка опровергни, мудило. Писал тащемто анон который четвертый год эксплуатирует робот и наездил за 50000км на нем в городском режиме с пробками, переездами и прочей хуйней.
Автомат, естественно. Лучше с круиз-контролем для междугородних поездок. Мифическую экономию топлива на механике сожрешь за пару "пацанских" стартов со светофора.
3 года на фокусе с мешалкой проездил в ДС заебало, после была бмв с дкт, сейчас цивик с обычным гидроавтоматом, мне норм, в пробках удобней стоять.
>АКПП ушатывается быстрее
Смотря какая. мимо-aisin-420ткм-4.0двиг-похуйваще
Продукт прогресса - роботизированная механика с двумя сцеплениями, а твой заскорузлый автомат еще в пятидесятых в серию пошел и с тех пор его основные проблемы так и не были решены. Посмотри в автаче отчеты о ремоне GMовских автоматов на новых машинах.
кокой категоричный агрощкальник.
Автомат быстрее, удобнее, безопаснее механики. Как механика может быть лучше автомата в 2015?
Дауны, рассказывающие про то, как они на АКПП торможением под зеленый подгадывают, чтобы не стартовать с нейтралки или рассказывающие за прогревы и перегревы - я с вас просто ссусь. АКПП имеет запас прочности, позволяющий гоняться хуй знает сколько со стартом с кикдауна с каждого светофора, запас позволяет работать в температурном режиме от -50 до +50 окружающей среды, а вы все какой-то хуйней страдаете и не знаете, что от этого вашей коробке ни холодно ни жарко.
Вообще, я на МКПП свое отъездил. Сейчас я автомобили с МКПП даже не рассматриваю - только АКПП, потому что комфорт и безопасность.
Дауны, рассказывающие про то, как они на АКПП торможением под зеленый подгадывают, чтобы не стартовать с нейтралки или рассказывающие за прогревы и перегревы - я с вас просто ссусь. АКПП имеет запас прочности, позволяющий гоняться хуй знает сколько со стартом с кикдауна с каждого светофора, запас позволяет работать в температурном режиме от -50 до +50 окружающей среды, а вы все какой-то хуйней страдаете и не знаете, что от этого вашей коробке ни холодно ни жарко.
Вообще, я на МКПП свое отъездил. Сейчас я автомобили с МКПП даже не рассматриваю - только АКПП, потому что комфорт и безопасность.
ты то да
Не очень хорошо отработаны эти трансмиссии. Ресурс сцепления мал, возможны проблемы с работоспособностью в некоторых нетепличных условиях. Возможно сейчас и фиксят все это, но стар этой технологии был не оче.
Я МЕНЯЮ DSG
@
ПОМЕНЯЙ DSG
@
DSG САМО СЕБЯ НЕ ПОМЕНЯЕТ
>жрать говно это круто, употребление говна позволяет получать максимум удовольствия от жизни, все должны жрать говно
А для чего ногу переносить на автомате? Чтобы газ с тормозом перепутать?
дайте мне кирпич, я въебу ему.jpg
Что за звук икарусы издавали при нажатии на какую-то педальку? Какое-то гудение, слышное издали.
У первых двигателей ресурс тоже не миллионный был, постепенно откатают технологию.
>быстрее
лол, проиграл с гуманитарного петуха. Каким способом они быстрее, не подскажете, милейший?
Ничего что быстрота это вообще параметр зависящий от двигателя и передаточного числа трансмисии, которое не зависит от ее типа? А то что в гидромуфте всегда потери есть не слыхал? Автомат может быть медленнее, но точно не может быть быстрее механики, установленной на тот же мотор.
>безопаснее механики
Только в руках шлюхи путающей педали.
Скажи это тем у кого тормоза отказали и остается только коробкой тормозить. На автомате ты въебешься в стену в таких условиях. А тросики ручника лопнули, мудила, еще месяц назад, например
иди поплачь к окну, а то я смотрю слезки подкатили. Как кто то смеет гнать на твою любимую механику?
>ручка КПП хромированная
Розочку в набалдашник воткнул уже?
В большом городе-АКПП, в Мухосране-МКПП, хуле тут думать?
>Очевидно
Больше болда, "всем очевидно" и семенства. И еще "если ты современный человек" не забудь присыпать.
Разъясняю как есть:
1) С механикой охуенное чувство контроля над автомобилем
2) С механикой веселее ездить
3) С механикой меньше расход и можно делать такие вышеуказанные финты, как раскачка и буксировка
4) Управляя автомобилем на механике, ты не чувствуешь себя бабой или макакой-дауном, способными разобраться только с двумя педалями
5) Тянки текут, когда видят куна, управляющего автомобилем с механикой если автомобиль нарм
Владелец Фокуса СТ 2013
1) С механикой охуенное чувство контроля над автомобилем
2) С механикой веселее ездить
3) С механикой меньше расход и можно делать такие вышеуказанные финты, как раскачка и буксировка
4) Управляя автомобилем на механике, ты не чувствуешь себя бабой или макакой-дауном, способными разобраться только с двумя педалями
5) Тянки текут, когда видят куна, управляющего автомобилем с механикой если автомобиль нарм
Владелец Фокуса СТ 2013
ты совершенно прав, эта фраза как нельзя лучше отражает позицию сторонников кококо-только-механика-нимужик-чувствую-машину
>остается только коробкой тормозить.
на автомате тоже можно тормозить коробкой тащемта.
Учебники все уже сдал в библиотеку? Готов перейти в 5 класс?
Доставьте этому фотку из автача с кучей неисправных коробок с новых кабанов
Потому что когда нужно начать движение тебе надо отпустить тормоз и нажать газ, если держать все педали свободными то автомат уже катит помаленьку. Или ты из тех ослов что жмут тормоз левой?
типичные кукаркеки школьника
Про буксировку ватоматов забыл
>охуенное чувство контроля над автомобилем
блять, в голосину. ЧТО? Что ты там контролируешь, хмырь? Иди в выхлоп еще свой фокус выеби, пенис-доминатор, блядь.
>А тросики ручника лопнули, мудила, еще месяц назад, например
ЖИЗНЕННА СУК
Неа, стоковая стоит деревянная лакированная, с влитой сверху металлической пластиной со схемой передач.
БАБАХ
Двач, у меня нет машины, в силу возраста, но я видел машины с механикой и с автоматом. Машина же не роскошь, а средство передвижения, так? Ну тогда зачем выполнять столько лишних действий, когда можно расслабиться за рулём.
Автоматопетух не знает про торможение коробкой или троганье со второй в гололед
NO U.
бля давай пооригинальней, Сём.
>ЧСХ, свободное внимание практически не добаляется, потому что опытный ручкоеб делает все без приложения внимания, на рефлексах.
Всё равно добавляется. И если возникнет какая-то неожиданность, когда обе руки на руле, намного быстрее и лучше можно среагировать.
Что не так с буксировкой лол?
>в Мухосране-МКПП
Каждые 200 метров пешеходки, светофоры. Ещё чаще дёргать дрочилку?!
Как же? Там обгонная муфта, если двигатель вращается медленнее чем выходной вал то вообще момент расцепляется, как на велосипеде.
Моноприводные закукарекали
Факт в том, что ты эти действия перестаешь замечать спустя пол часа вождения. Просто делаешь это рефлекторно
В моей мухосрани нет светофоров
Согласен. Только я в принципе боюсь управлять машиной. И, если у меня будет машина, то я куплю её с автоматом. Меньше забот.
Живешь в колодце?
хз как тянки, а мне смешно видеть когда кто то дергает дрочильню эту (сам езжу на автомате 6 ст)
Автомат однозначно
двачую
сама обожаю механику
%мимо тян%
Механохолоп не знает про использование режимов коробки-автомата. Торможение коробкой осуществляется преводом на 2 и далее, трогаться в гололед тож можно с 2. Хотя кому я это рассказываю, вам ссы в глаза а всё божья роса.
Звуки крика Цоя
Ты просто даун который не имеет опыта вжиться в ручку, когда ты уже перестаешь уделять внимание операциям. Просто как бы само едется, но контроль остается. Короче ты сейчас похож на девственника который пытается рассуждать о том как лучше ебаться.
>лол, проиграл с гуманитарного петуха. Каким способом они быстрее, не подскажете, милейший?
гуманитарный петух тут только ты. ало, пидораха недоразвитая, может ты в своем колхозе не заметил, но 2015 на дворе. автоматы сейчас переключают идеально, петушня ты деревенская. может ты на своей некроте 1998 года этого не замечаешь, но уже лет 10 как при замерах 0-100 у акпп цифры меньше чем у аналогов на мкпп.
>Автомат может быть медленнее, но точно не может быть быстрее механики, установленной на тот же мотор.
Необучаемый деревенский петух еще и забывает про человеческий фактор и то, что руки-ноги человека работают медленнее современных АКПП.
>Только в руках шлюхи путающей педали.
А у путающая шлюха взглядом педали переключает? Что ты несешь. На АКПП свободная одна рука, на МКПП обе заняты, при попытке что-то сделать кроме управления автомобилем возникает небезопасная ситуация.
>Скажи это тем у кого тормоза отказали и остается только коробкой тормозить. На автомате ты въебешься в стену в таких условиях. А тросики ручника лопнули, мудила, еще месяц назад, например
>2015
>отказывают тормоза
теперь я точно уверовал, что ты пидораха деревенская на тазе или некроте: во первых, охуеть как надо довести машину, чтобы у тебя, нищеброд, тормоза отказали, во вторых, может ты этого не знал, автомазы на шохи не ставят, но на автомате тоже можно тормозить двигателем, карл!
Еще бы я интересовался, текут ли по мне куны, когда видят меня за рулем. сука содомит ебаный, на самом деле, чем больше я сижу тут, тем больше интересуюсь текут по мне куны или нет
Ну дергать всё время ручку явно не самый лучший способ, не?
Мимо перешел на автомат, никаких сожалений.
Дрочить ручку же придется, а у тебя фобия
>режимов коробки-автомата
Нюфаня-петушок закукарекал. Пока что далеко не все автоматы допускают ручное селектирование передач.
Категоричная маня, я ездил 4 года на волге, потом купил себе машину с автоматом и у хуй не дую, а ты и дальше продолжай мешать говно в ступе.
Ну хер его знает, в моей Мухосрани всего 10 светофоров, на 3-4 можно спокойно проехать центральную улицу.
Не вижу смысла в ручке, если не ездеешь по буеракам да болотам.
перещелкуть селектор на одно положение-это не дрочить как палкопидоры, дурачок
непотухающий школьник
Такой то анальный вау-импульс, прям по Пелевину
Вот этому два чая. Ощущение, что механоилита последний раз видела автомат на некрояпонце.
>4 года ездил на волге
Теперь я понимаю, откуда у тебя такая неприязнь к механике.
А может ты просто нищеброд, которому не хватает на ноги машину, а нам блять боевик разыгрываешь про машину с иголочки
Единицы без ручного переключения даже на моем некроаккорде 5го года есть.
А я часто ручник надрачиваю в пробке, лол.
Когда был пиздюком с завистью смотрел на эти залитые оргстеклом цветочки и непременно хотел себе такую когда вырасту
Пффффф.
И какие преимущества у механики? (кроме экономии топлива, которая нивелируется роботизированной механикой - читай автоматической коробкой)
Толсто, да?
у меня корса опс была нарм автомобиль?
Ебать, как вообще можно обсуждать автоматы и механику?
Конечно же автомат, только если это топ немец, >2010 года.
А если выбирать между гидротрансформаторным автоматом и механикой, то конечно же механика.
Конечно же автомат, только если это топ немец, >2010 года.
А если выбирать между гидротрансформаторным автоматом и механикой, то конечно же механика.
Чтобы Включить вторую передачу точно такое же движение нужно сделать.
Продолжай.
Фу, какие же уёбищные рычаги переключения передач на новых машинах. Самые охуенные - на жигулях.
>жопель
Нет, не нарм.
ОП блять давай суть вопроса а не пикчу нахуй,ты хочешь тут срачь развести среди школяров или кого то еще или думаешь о покупке автомобиля на той или иной коробке,или на права идешь.разберу все тобою сказанное
мимотреднечитал
>если двигатель вращается медленнее чем выходной вал то вообще момент расцепляется
а вот и обосрался прилюдно кукарекавший за гуманитариев.
видимо устройство коробки только в автослесарном ПТУ проходил, а прав не имеет. да еще и коробки 1990 года.
Врубил понижайку и в ус не дуешь.
>гидротрансформаторным автоматом
А что, другой бывает?
Не вижу смысла в ручке, даже если ездишь по буеракам и болотам
мимовладелец лифтованного эскудо на автомате
А где в бэ срачи не разводят?
>Он какое-то время "соображает" после того как ты отпустил тормоз, а не начинает ехать сразу.
Первые роботы да, сейчас уже решили эту проблему.
ну и похуй
Хозяин "Патриота" вкатился, почитал и укатился.
На эвакуаторе?
Интересно, а автоматодебилы как хуй дрочат - они могут кончать без рук? Механикобоги имеют просто божественный фап в связи с такой-то тренировкой дрочки.
инб4 автоматоуебам дрочить не надо - им тни так дают
инб4 автоматоуебам дрочить не надо - им тни так дают
>с опытом тебе ваще похуй на ручку и сцепу все на автомате и не напрягает совсем.
А как же кофе пить и листать инстаграмм?
>Механика останется для тяжелой техники
Там уже давно ватоматы.
Пока своим ходом, лол.
>Чтобы Включить вторую передачу точно такое же движение нужно сделать.
вот ты и пропизделся. Тебе нужно выжать сцепление, сбросить газ, и рычагом еще пошевелить. Одно движение у него. Ссу тебе в глаза дальше.
>На механике же тоже не сразу стартуешь.
ЕЩЕ И ГЛОХНЕШЬ АГА!!!11
>Или ты из тех ослов что жмут тормоз левой?
Из тех шумахеров скорее.
Что на светофоре держат тормоз левой, а правой уже газку поддают.
Да нету блядь преимуществ у механики. НЕТУ. Удобство, скорость, надежность - автомат.
А так называемые приемущества механики - это дешевые отмазы нищебродов, которым не хватило на афтомобиль с АКПП, а ля "РЕМОНТ ДОРАХА" (а то, что пока до капиталки акпп дойдет, пидораха 2 раза МКПП откапиталит и 4 раза сцепление сменит, пидораха не думает) или "МАШИНУ НЕ ЧУВСТВУЮ", лол, или еще какое дерьмо. Тупо отмазы.
А так называемые приемущества механики - это дешевые отмазы нищебродов, которым не хватило на афтомобиль с АКПП, а ля "РЕМОНТ ДОРАХА" (а то, что пока до капиталки акпп дойдет, пидораха 2 раза МКПП откапиталит и 4 раза сцепление сменит, пидораха не думает) или "МАШИНУ НЕ ЧУВСТВУЮ", лол, или еще какое дерьмо. Тупо отмазы.
не неприязнь, спокойно езжу на батином логане, тестевской ниве, прост мне удобнее на автомате.
Смешной Семен
>потому что ему не надо например ногу переносить
Особенно когда в горку стоишь, ага.
Хотя сейчас с электронным ручником и системой антиоткатывания в горку у меня нет этой проблемы.
Сейчас погуглил. А я то ньюфаг оказывается :(
Ты путаешь робот с классическим гидроавтоматом, ебалай. Хотя не думаю что ты знаешь тонкости. Из салона-то выглядит одинаково, зачем еще тупому менеджеру среднего звена вникать.
>но уже лет 10 как при замерах 0-100 у акпп цифры меньше чем у аналогов на мкпп
Пруфы сюда, падаль, быстро принес, сука? Того что классический автомат (а не вариатор и не двухвальный робот) быстрее едет чем ручка.
>некроте 1998 года
Octavia 1,8TFSI с одной из самых сейчас передовых трансмиссией 7DSG. Проблемс? Она то и показывает чуть лучший результат, чем она же на ручке, за счет того что сцепления перекидываются почти мгновенно
>при попытке что-то сделать кроме управления автомобилем
а ты попробуй не дрочить, мразь, за рулем, и не насасывать очередное повышение по офису у своего жирного шефа.
Для управления авто в ЛЮБЫХ ситуация достаточно двух рук. Запроектировано оно так, сэр. Разговоры по телефону о том кому ты сегодня подаришь свое очко, к управлению авто не относятся.
>теперь я точно уверовал, что ты пидораха деревенская на тазе или некроте: во первых, охуеть как надо довести машину, чтобы у тебя, нищеброд, тормоза отказали, во вторых, может ты этого не знал, автомазы на шохи не ставят, но на автомате тоже можно тормозить двигателем, карл!
Выше на все уже ответил. Только тупой чмошник не понял бы, что речь не о том что машину довели, а о том, что просто больше каналов воздействия на ситуацию теоретических. Если отказал один по неважно какой причине, тот у кого есть второй имеет шансы, тот у кого не осталось ни одного - соснет.
Дальнобойщик пояснял как то, что там кайнд оф роботс - несколько коробок, управляемых пневмоприводами. Так что, роботизированная механика
Ебать сколько чуши.
Впечатление, что текст писал Вася, которого обучали лет 15 назад в гаражах.
ну глупо же тогда этим заниматься здесь,тут полтора анона выше 18 остальные эксперты на уровне метро-трамвайупапымашина
Разные роботы есть. Если с одним сцеплением, то будет тупить на переключениях.
Два преимущества механики - раскачка и возможность езды на галстуке - целиком и полностью нивелируются непопаданием в ситуации, когда они нужны.
Так что МКПП-дебилы соснули ITT.
Пруфы-то будут?!
прост в автаче этим срач не разжечь, все сто раз обсосано, а здесь смотри как дискуссия пошла!
автоматохуй
Там охуенная коробка, с синхронизаторами и мягкими включениями. Сцепление тяжеловато конечно, но легко привыкнуть.
Ну поясни нам, о богатейший, на чем ты передвигаешься?
>Выдави глаз
ОП того и хотел, нахуя ему технические моменты?
А что с буксировкой? Мне - вообще похуй - по паспорту могу прицеп до полутора тонн тягать. Меня - раздатку в нейтраль и тащите меня хоть через всю россию-матушку.
Чтец жопой ITT.
>Автомат для тупых пезд, путающих педали
ТЛК, ГЛ, Sкласс и прочие с тобой немного не согласны.
А как же расход? Дешевый ремонт в довесок
Нет.
Мехатроник 2015 года, думает так же
Да вообще, непонятно о чем тред. Когда был механикопидаром, ездил как пенсионер, В ПОТОКЕ, блеать.
С тех пор как я автоматобог, первым делом не напрягаясь ухожу со светофора первым, делаю хороший отрыв и еду в одиночестве как настоящий хикка. Ручкобляди на этот момент ещё даже до третьей не дофапали.
И, сука, при такой манере езды автомат топливо не то, что не тратит больше, он его экономит. Выше 3к почти не кручу, если только кикдаун и обгон.
>механика останется, но не так массово, нужно будет делать ее на заказ
Попробуй-ка купи мерс ц класса в РФ на механике. А хуй. А в Европе запросто.
Есть тачки с автоматом, у которых даже буксировочной скобы спереди нет.
Только полная погрузка, только хардкор.
>Скажи это тем у кого тормоза отказали и остается только коробкой тормозить.
Отлично тормозил коробкой на автомате. Или, ты думаешь, режимы 3/2/L там для красоты?
Неосилятор плиз.
Ну и бомбит тебе, чухан. Я прям вижу что ты жирный жлоб любящий пивасик, семки, и кепки. !00% быдло короче. Лень даже пояснять все остальное за тебя.
На расход мне насрать. Стоимость ремонта считают всякие тазоводы и жертвы "надёжного немецкого автопрома". Катал на двух автоматах до 150к, один яп, второй кореец (но коробка тоже японская) - только замена масла в АКПП (два раза на тачку, по деньгам - то же, что для механики).
Но ты же не в курсе, что скорость потока - самая безоасная. Желаю тебе не намотаться на столб с такой манерой, ибо шансы не иллюзорны
Ну бля, есть тачки с механикой, которые нахуй пополам рвутся, если их буксировать неосторожно. Первые китайцы например.
Мы про автомобили говорим, или про бумажные говновозки?
>возможность езды на галстуке
возможность уехать в другую область на галстуке, ты хотел сказать
мелкие дистанции-то без проблем, накрайняк масло в АКПП сменить потом.
Раскачка смех вообще. Достаточно амплитудную раскачку (метр, скажем), можно и на автомате делать. А высокочастотную - ебать, по каким таким болотам ездите, что она вообще нужна?
Скажи это дачникам на Ленинградке, которые тошнят по 60 и умудряются друг-друга притирать при этом.
какие же это? расскажи?
Да.
Ездил на новом пикассо на роботе с дизелем.
Тормоз отпустил - оно покатилось.
При чём здесь китайцы? Ты на СЛК видел буксировочную скобу?
>Octavia 1,8TFSI с одной из самых сейчас передовых трансмиссией 7DSG. Проблемс?
И тут ты такой резко пруфанул что не пиздобол. А ты - пиздобол. Делаю вывод из твоих глупых слов, которые бы не произнес человек, ездящий на АКПП.
Зы: все любители марки шкода такие клоуны? На автаче тоже один шкодоёб бегает с завидной периодичностью ссыт сам на себя, вчера вон плакал как ему не хватило на нормальную машину, пришлось взять шкоду на палке. Сначала подумал, что ты, но там мешалка.
>тупому менеджеру среднего звена
маня плиз. ща колени обоссу. знал бы ты с кем беседуешь.
>но легко привыкнуть.
но нахуя привыкать?
Ну о том и речь, что нехуй лезть в ебеня на гражданском транспорте.
Ты не учитываешь дорожные условия. Сколько будет стоить ремонт автомата, если ты внезапно встретишь вкопанный швеллер на дороге? Я отремонтировал своего дикого пса за смешные 4к, два из которых отдал сварщику
Тебя не о том спросили. На старте поведение обсуждается, а не на переключениях.
Робот - тот же автомат с т.з. водителя.
А уж принцип работы какой уж похуй.
А так-то да - никакой гидроавтомат не вытащит 35 тонн - только механика с автоматическим сцеплением.
Ну, например, Kia Ceed с автоматом.
Спасибо, брою. Так-то можно сказать, что я еду в потоке, просто этот поток создан мной ну ещё крузаками, бэхами и субарами - но с ними я не тягаюсь - моща не та
чем старше тачка, тем актуальнее для нее механика. ибо автомат жрет на старых авто просто ведрами.
сравнительно свежие авто можно брать и с автоматом.
не касается старого дизеля, там расход всегда небольшой. но со старым дизелем можешь так попасть, что проклянешь все на свете.
Я живу в нормальной стране.
>если ты внезапно встретишь вкопанный швеллер на дороге?
а не занижал бы, олень, так и не зацепил бы.
>расход
в 2015 году он одинаковый, маня
> Дешевый ремонт
Но намного более частый.
>А так называемые приемущества механики - это дешевые отмазы нищебродов
Как наступило лето, поставил авто с АКПП в гараж и езжу на механике, ибо сракерок и мне доставляет прогазовать на переключениях, воткнуть именно ту передачу заранее перед поворотом и т.д.
А вот когда уже еду с работы уставший и в более плотном потоке - хочется обратно ватомат.
>. знал бы ты с кем беседуешь
Тимлидер в треде, поднимайте стекла
>на новом
this. потом сцепления чуть стираются и зазор выбирается все медленнее. нужна адаптация, после которой какое-то время старт снова довольно быстрый. Нл медленнее чем у гидро, потому что там вал загружен всегда и просто ждет что ты тормоз отпустишь.
>Kia Ceed с автоматом.
мой предел мечтаний
>Да вообще, непонятно о чем тред. Когда был механикопидаром, ездил как пенсионер, В ПОТОКЕ, блеать.
>С тех пор как я автоматобог, первым делом не напрягаясь ухожу со светофора первым
Так тыж неосилятор на механике первым уходить. Это ты кривой, а не тип КПП.
>И, сука, при такой манере езды автомат топливо не то, что не тратит больше, он его экономит.
ЛАЛ
Гугл говорит что петля там есть и спереди и сзади.
Ну SLK, ок.
Пруфать будешь?
>На старте поведение обсуждается
>А робот только на старте так тупит?
ЯСНО
Только на механике. Ну и на новом 2011 года выпуска. На старых - только сзади.
>по каким таким болотам ездите, что она вообще нужна?
По болотам кстати опять же приятнее на ватомате в силу плавной передачи момента через гидробублик.
да не, даже на девятосе уходил. Но рев мотора пиздец, да и необходимость постоянно ласкать фаллос моего железного друга напрягала. Поэтому не выебывался.
А счас оно само так получается, я езжу как ездил, но вот всегда всех обхожу.
не влияет, ибо на всех приличных авто установлены усилители руля, что можно пальцем развернуть машину на 180.
Да и я не раз уходил от аварии, на своем старом корыте 2106, когда пизда на своем автомате просто останавливалась и ждала что будет.
Кстати, из очевидных преимуществ механики:
Можно изи толкнуть машину/отбуксировать без использования эвакуатора
Можно тормозить двигателем, если тормозам посреди дороги вдруг настал пиздец
Опять же, для разных задач - разная коробка. Сейчас езжу на вариаторе и мне норм.
>усилители руля
Костыль для тупых пезд не чувствующих машину, только испарина на лбу при парковке, только тазохардкор.
Ну на лансерах вообще передний бампер надо снимать для буксировки.
Какая разница, не каждый же день на галстуке ездить.
Йоба фрилансер тимлид стартапа со смуззи и маффинами в треде! Иди нахуй отсюда
>даже на девятосе уходил
Чотаржу.
Я ездил на форд мондео ст220 на 6ступ ручке и делал все ватоматы со светофора, как стоячих.
Причем тут тип коробки вообще?!
Может тебе проще так со светофора уходить, что переключать не надо? Так я и говорю - неосилятор.
Что это за анально огороженное говно?
>если тормозам посреди дороги вдруг настал пиздец
Что же должно произойти, чтоб на современном авто вдруг тормозам настал пиздец?
Ручника нет?
>Делаю вывод из твоих глупых слов, которые бы не произнес человек, ездящий на АКПП.
Я занимаю такую позицию, потому что мне до твоего быдлячества как до луны верхом на страусе долететь. Я прекрасно понимаю преимущества и недостатки тех или иных трансмиссий. Ты же, мудила, как ребенок "Что моё - то и лучше". "А у папы мотоцикл - а машины говно". Папа покупает машину "Фу, мотаки говно, в дождь хуево. Фуууу." Вот таким ты чуханом-ребенком и являешься.
Мог бы ключи сфотать, но нахуй не надо какого-то уебка убеждать в чем-то.
И тут ты такой лыбясь и потирая ручки выжимаешь ручник на скорости за сотку.
у него таз 2016, так что расслабься, бро, он ща не про машину.
Я мечтаю о Порше Каен на автоматической коробке.
Иван, 24, официант
Личный водитель за рулем всегда лучше любого автомата/механики.
/thread
/thread
А.
Там небось еще колдун выкинут и вообще задний контур отключен.
>2016,
2106, быстрофикс
И кстати, двухвальный робот не подразумевается обычно в разговоре как автомат, среди понимающих людей. Просто так удобнее делить. Механика - механика, клиноремень- вариатор, мехатронная механика - робот, гидромуфта - автомат. Вот и все.
лол, и сапун вниз.
Похуй.
Если ты живешь в мухосрани - механика, расход меньше, контроля больше, по говнам хорошо ездить. Живешь в большом городе - автомат, не будешь на каждом светофоре дрочить палку.
Похуй на чём ездить вообще, ибо езжу на служебных, которые меняют каждый год. то ватомат беру, то механику.
До этого работал в конторе, где приходилось много ездить тоже на разных авто - то ватомат то механика - просто похуй.
До этого работал в конторе, где приходилось много ездить тоже на разных авто - то ватомат то механика - просто похуй.
Так я ему и ответил потом что только на старте тупит, а в динамике все максимально быстро.
>робот не подразумевается обычно в разговоре как автомат
Ит депендз.
Вчера вон анон хвастал покупкой соляриса в бэ и утверждал, что у него робот.
Коробки переключения передач не нужны. Успешные и прогрессивные уже давно на электромобилях гоняют.
Где пруфы, петух деревенский? Не будет? Я так и знал.
Я мечтаю о Митцубиcи Лансер Эволюшн Х
Александр, 23, безработный
Алсо если робот и можно еще отличить от автомата по переключениям, то современные ты хуй отличишь уже. Ездил на вариаторе (сузук кизаши) думал акпп там гидровая.
агрессивный дизайн
японский характер
Я присоединяюсь.
Александр, 25, безработный
робот Бендер в треде, все в Теслу
А я ему и отвечаю, что будет тупить на переключениях, если робот с одним сцеплением.
Хуле тугой такой?
Сузуки умудрилось запилить вариатор, который дёргается с первой на вторую?
на старых есть впереди в раме отверстие для вкручивания петли
Блеаааа. Смотри выше, тазоблядь. Ватомат может тормозить двигателем. У ватомата тоже есть нейтраль - можно толкать и буксировать до СТО. Буксировать в соседний город сложнее, да. Нужно долить масла доверху и прерываться каждые 50км.
Впрчем, мне и это похуй, ибо у меня нормальное авто с мех. раздаткой. Врубил нейтраль на ней - и тяни меня хоть от владимира до даганрога.
Реквестирую велосипедобогов, зассакать этот тред.
В своем анальном очке поищи, клоун. Иди лучше матчасть учи. А то сейчас смешной ты.
Эта мощная
Решетка радиатора
Скорость, драйв
Уважение на дороге
бля я хуево подражаю лансерофорсеру
А у тебя акпп гидротрансформаторная дёргается? Скатай на диагностику.
Большие буквы убери же.
линии бампера всегда
узнаваемы всеми, идеальный
дизайн. просто тупые
лохи не могут позволить себе
эту мощь технологий
Поясните чем так плох лансер?
Я мечтаю о BMW 3-й серии 80-х годов.
Евгений, 17, абитуриент
Присоединяюсь.
Василий, продавец в магазине, 24 года
Машина как машина. Просто быдлом переоценена за дизайн.
А хуле тут ссакать? Только фикс - только хардкор!
Остуди свои фрикционы, петух
8 шакалов из 10
Где? Где оно там? Я всю машину облазил, когда надо было это говно из канавы тянуть - хер бы там. Есть только скоба с дыркой, за которую можно прицепить тросс, только сняв передний бампер.
>Уважение на дороге
Проиграл с подливой. От кого? 15-летних школьников что ли? Каждый день ебу и подрезаю петухов на таком говне.
>клоун
Ну не я же рассказывал басни провинциального тазоёба про АКПП и МКПП, а обосрался пруфануть свою озвученную новую октавию на автомате.
Кто тут клоун, даже объяснять не нужно.
Я тоже.
Азис, 38 лет, певец
Дизайн-то да, батя грит малаца. А в остальном как?
Потому что мисубиши.
На второй год в ходовой начинаются ГРОХОТУШЕЧКИ, и вообще надежность страдает.
>впереди в раме
С каких пор оно рамное?
Для пидоров же. Шимано деор ХТ на 29 передач. Вот это драйв.
Лол, поясни.
машина для
успешного человека
все завидуют тебе
когда ты на лансере Х
ведь ты успешный человек
идеальный автомобиль
вершина технологии
хаха тупорылая нищенка
не можешь себе позволить
настоящую машину и
поэтому завидуешь мне
успешному владельцу
митсубиси лансер х
Очевидно, божественный вариатор.
не доебывайся к словам. Ну ты понял кароч
Но ты же самый высокооплачиваемый артист на родине. Почему мечтаешь, а не планируешь купить?
>в ходовой начинаются ГРОХОТУШЕЧКИ
А также в торпедо и вообще везде по пластику салона.
Японцы ведь умудряются экономить на всём, даже на пластике.
Как по нотам с жердочки
А вот и нюфани подтянулись
Ты сам знаешь, где ты.
Тут доёбываются до слов, до знаков препинания, даже до неба и до аллаха!
Да я тут кучу всего специфичного пояснил по треду по эксплуатации этой трансмиссии. Если бя троллил или тазовал я бы знать всего этого не мог. Пиздуй читать выше тред, будет тебе это на правах пруфа, чухан.
Ой, что-то паленой сцепой завоняло....
Потому что японская дешёвка. Японские жигули.
>Шимано деор ХТ на 29 пер
Как ты на этой хуйне будешь двигателем тормозить? А задом в горку ехать?
А разве на гранте е-газ? Но на самом деле очень тупая штука. У бати на калине пробывал, после неё карбюраторная восьмёрка казалась спорткаром
нам не надо женской писи-мы купили мицубиси. Тесное гремучее говно.
что скажешь об автоматических переключателях? По-моему охуенно, хотя я так и не понял, на сколько одного заряда хватает.
Типа, суть в том что в автаче так троллят? говоря что лансер машина, подразумевая что это говно? Я просто не сижу в авточе.
Вот тут-то я и обосрался с подливой
Ну к этому стыдно прикапываться. Пластик нынче всюду - в тойотах, в вольксвагене, в небе, даже в аллахе! Другой вопрос, как его собирают. Почему-то в лексусе тоже пластик, и ничего не грохочет. А все почему? Потому что СРЕДНИЙ ЦЕНОВОЙ ДИАПАЗОН. Опции как в престижных авто, а качественной сборки не завезли.
Лол, у меня такой переклюк на оловянче первом
Что-то я расслабился. Тем более начало лета, нужно подтянуть тылы
Еще б ты там сидел, /b/ыдло.
Так это и не с автача, лол.
Это тебе в сервисе гавна в коробку кинули, ибо ведешь себя как надменная блядина, сосущая дорогие хуи
Проиграл с этого хайва
неудачник
долбаный
> е-газ
помню катались на ШКОДА РАПИДЕ на тест-драйве с ним - лютая поебень
Что ты там пояснил, птушник? Думаешь в твоей автотракторной хабзе акпп на плакате висит - стал разбираться в коробках?
Тебя выше вон обоссали с твоим входным выходным вращением. Вращаться у него не может медленнее, расцепляет. Тупой колхозник, у меня холостые 700 оборотов в минуту, ехать я на своем божественном 6АКПП могу 3 км/ч где твой бог теперь?
ПРУФЫ ГДЕ, ПЕТУХ, ЗУБЫ МНЕ НЕ ЗАГОВАРИВАЙ.
Если по пробкам то автомат. Удобнее.
Если валить по трассам или по бездорожью в основном, то механика заепцовей, и еще расход бенза меньше, и если полетит, то меньше ебова с ремонтом.
А вообще, ОП, сколько тебе лет, что ты такую хуйню спрашиваешь?
пластик разный
Если как в vw polo - это одно. А если хотя бы как в шкоде фабии - совсем другое. Хотя машины вообще одного ценового диапазона.
У нас в Тольятти кого поймают на иномарке или с автоматикой, заставят жопой на рычаг сесть и, переключаясь таким образом, проехать по улице Ленина.
ну хоть один нормальный город остался
Целый город поехавших пидорасов?
Ну ну...
проиграл как ебанутый
И что они хотят таким образом переключать на автомате?
Тольятинцы такие дикие, что автомат до сих пор не видели?
По вашему тольятти с кольцами через каждые 5 метров я бы вообще на дороги бы не выезжал
Так вот почему в гранте такая здоровенная ручка на автомате
не знаю вариатора, который после 100 000 км остается живой, зеленый ты...
Сука, заберите эту пасту в тазотред!
У меня в цитроене тожене грохочет, странно да?
Но ведь задница как у беременного бегемота. И правильную комплентацию хрен найдешь
Это мы еще нужность АБС и ЕСП не обсуждали.
так и вижу эту картину: скорость больше 50, ты вдруг понимаешь, что тормозов нихуя нет (перегрелись/проебалась тормозная жидкость не важно). Дергаешь ручник и улетаешь в ближайший столб
Нинужны.
хуевая ванга
>Kia Ceed
Вышел новый положняк.
Седан, купе- god tier
Кроссоверы-middle tier
Хэтчбэки, универсалы-зашквар.
>Хэтчбэки, универсалы-зашквар.
раздался голос из-под шконки
Механику можно заводить с толкача, что регулярно меня выручает, когда забываю выключить свет или в очередной раз сгорает стартер. Толкнули с пацанами мой таз, и поехали!
Максимум говноед и нищеброд.
>очередной раз сгорает стартер.
тазопроблемы. Машину опустил?
пидораха
>Поясните чем так плох лансер?
Дохуя стоит, на этом все недостатки оканчиваются. Вы посмотрите на эту машину, можно кончить от одного её вида, если бы я был тянкой, то получал бы оргазм каждый раз, садясь в неё.
>ехать я на своем божественном 6АКПП могу 3 км/ч где твой бог теперь?
ебать ты тупой, маня. Наверное потому что гидромуфта не имеет жесткого сцепления и ты притормаживать можешь?
Пиздец, как же ты заебал меня своей тупостью.
>>с опытом тебе ваще похуй на ручку и сцепу все на автомате и не напрягает совсем.
>А как же кофе пить и листать инстаграмм?
Ты же кофе не всегда в руках держишь, попил и поставил в подстаканник, а инстаграмм... Ну хуй знает, я за рулем только в пробках залипаю в телефон и то при достаточном опыте можно и запястьем и локтем(для карликов) переключить
лолд. и этот человек кого-то называет гуманитарием))
Схуяли они вдруг перегрелись? Почему вдруг проебалась тормозная жидкость?
На нормальных машинах уже давно автосвет.
Разве можно быть пидором с задней дверью? На тебя смотрят как на хуйлана, у тебя нет нормального багажника, вся вонь от хуйни что ты там везёшь идёт в салон. А этот дизайн, как у жирной жопы твоей мамаши.
То ли дело стройный зад няши-седана или купе, куда можно прикрутить антикрыло и будет всё равно смотреться охуенно.
Вот когда откатают тогда и поговорим, а пока не смысла. Быть испытателем за свои деньги нахуй не нужно.
ты там удобрения, блядь, возишь?
Механика - только для внедорожников, причем особо лютых.
Автомат - для всего остального.
А вообще, няши, даже пикрел с гидротрансформатором и вообще, механика - пережиток прошлого. Конечно, на мотоциклах механика это заебись решение.
А то. Низкий таз радует глаз! Чем выше горы, тем ниже приоры.
Тян текут, быдло на светофорах боится.
Опущенец с выпирающей хуйнёй сзади вскукарекнул
Нихуя, на бэ обсуждают аркадные стики.
Вещдоки, шмотки с трупов на экспертизу, иногда скелеты людей. А что?
Обоссал тебя необучаемый.
Мамкин пешеход, максимум сидел в маршрутке.
Что теперь? Встанешь на колени и отсосешь у меня?
Довольно легко, но не дешево, лечится приобретением специального промежуточного блока - Jetter, который обостряет кривую управления педали. После подключения этой хуйни электронная педаль не отличается от тросового привода дросселя.
Нахуй тебе сигналка?
Емнип на vw jetta педаль газа сцуко с мертвой зоной в начале, нафига оно надо?
И сцеплени ебануто длинное. А еще немцы...
Автозапуск, например, всякие доводчики стекол. Дальность действия выше чем у иммобилайзера. К тому же они через кан-шину одновременно работают, никаких проблем.
>всякие доводчики стекол
Чего блять?!
>Дальность действия выше чем у иммобилайзера
А это вообще пушка. Ты к чему это написал вообще?
Дай как вброшу, МКПП-для дегенератов, едиственно где она нужна это всякие говномесы дачники, да по говнищю когда у тебя колёс не видно, для города или автотрассы только АКПП, выбор между гидроавтоматом, роботом или вариатором, это уже личные предпочтения. Всякие мамкиено школоло купившее таз за 50к углей будут кудахтать что только МКПП, или нищеёбы которым просто нехватило денег. Пруф из жизни, есть у меня на работе один дебил, купил Школу Октавия 2014 года на механие, долго мне срал в уши что МКПП это для мужиков, а а поверку оказалось что купил в самой нищеёбской комплектации. На вопрос "а почему тогда не Рапид, он немногим дешевле, тот же лифтбэк, но за бабло можно было купить АКПП ?" Ответ был просто уровня аутист, Рапид меньше, ебать МЕНЬШЕ КАРЛ.
Ну и что бы школота не кудахтала, у меня Ситроен С3 2010 года на автомате за рулём 2 года, на всяких дегенератах и хачах на тазах, ссу на ходу в рот, ибо есть свободные руки.
Ну и что бы школота не кудахтала, у меня Ситроен С3 2010 года на автомате за рулём 2 года, на всяких дегенератах и хачах на тазах, ссу на ходу в рот, ибо есть свободные руки.
Не заебался печатать?
Там не то чтоб мертвая точка, там стоит сглаживание управляющей характеристики, которую ты педали сообщаешь. То есть если ты ее резко топнул, то выходной сигнал сгладится, произойдет задержка и потом сравнительно мягкий старт. Из-за этого есть некоторая задержка старта и не очень охотное включение кикдауна, не сразу как педаль набьешь, а чуть позже. Это позволяет экономить топливо, ну и скорее всего помогает машине быть готовой к евро5-нормам по экологии, лол.
С джеттером все это пропадает, управление становится резкое как пиздец. Учитывая что мотор делает 250 Н*м тяги, иногда страшно коробку порвать. лол. Субъективно конечно, вряд ли ей что-то будет.
очень толсто, попробуй потоньше
Че тебе здесь непонятно, имбецил? Дальность обратной связи с брелоком блядь.
Доводчик поднимает стекла при постановке на охрану, если ты забыл это сделать либо просто тебе похуй.
Лечится как написано джеттером. Ставил себе на астру н за 5 тыщ ещё. На макс вырастал расход на литр. Продал потом и поставил круиз контроль. Эффект от неё есть однозначно, но и к электронной можно привыкнуть.
Сейчас катаю на каптиве автомат 2.2 дурбодизель. Рву со светофоров до 100 любые 3 литра без турбо
Ладно, тогда я тоже наброшу. Дизель или газ/бенз?
>Дальность обратной связи с брелоком блядь
Это НЕ иммобилайзер. У иммобилайзера дальность действия 5 сантиметров.
Бля, у меня такой доводчик на базовом брелоке висит. Что за говномобиль ты себе купил?
Хочу дизель 3,0 на автомате.
Чо ебанутый? Как джеттер тебе момент добавит? Откуда нахуй у атмосферника 4 цилиндра 250нм?
Насчет привычки к езде с электропедалью двачую этого. Описал примерно все это здесь
Сейчас кстати без джеттера езжу, тупо валяется дома с зимы. Возможностей и так хватает, к гладкому управлению дросселем привыкаешь запросто.
Потому что дизель прёт и у него охуенный момент
В душе не ебу функция это встроенной охраны или сигналки. Может и в машину зашита, похуй вообще.
Блядь, ну если тебе слово иммобилайзер претит назови это "встроенной сигналкой". Дальность ее куда меньше чем шер-хана
Да.
У бати х5 дизель трехлитровый хавает 7литров на сотку, а прадик бензиновый овер 22литра. Почувствуй разницу, хули.
Погодите, а разве не бывает механики с вот такими вот "канавками", по которым надо вести ручку для переключения передач, как на левом пике?
Дома 2 машины, моя и матери моей личинки, одна ватомат, другая ручка. Из минусов автомата только расход, почти в 2 раза больше на той машине, что с автоматом.
Хуй, который чинил свой 4f27e на фф2, может кто то помнит.
Хуй, который чинил свой 4f27e на фф2, может кто то помнит.
Он чо вообще не газует? Или х5 не турбо?
>иммобилайзер претит назови это "встроенной сигналкой"
НАЗЫВАЙ ВЕЩИ СВОИМИ ИМЕНАМИ.
А то щкодоблядь даже в правильные термины не может. Иди википедию читай.
С такими нет.
А с канавками типа буквы "Ж" бывает.
Вот именно с такими - нет.
Приятель себе взял рейнжровера дизеля 11 литров жрёт.
Погоди. Откуда в автоматической коробке передач рычаг? Она же автоматическая. Зачем он там?
Двачую.
Немцы уже кнопки стали делать и шайбы переключения. Да и ягуар тоже.
Ну а куда ему торопиться, пенсионер же. Еще и всякие фичи там, в пробке двигатель глохнет, нажал на гашетку моментально завелся. Максимум экономия.
Никак не добавит. Поможет его очень быстро подать на выход трансмиссии, впечатление от этого субъективное как об очень мощном стрессе для коробки. В кресле чувствуешь себя покруче чем в самолете.
1,8TSI (TFSI у аудиблядей) турбирован. И на поколении А7 октавии вообще форсирован до 280, вроде при 170 силах.
Это очень охуенные моторы, развивающие для своего объема практически дизельные моменты на широкой полке оборотов, к тому же.
>Еще и всякие фичи там, в пробке двигатель глохнет, нажал на гашетку моментально завелся.
Отключаю эту хуету в пробках всегда.
Машины одинаковые? Не может из-за автомата расход быть настолько больше же.
Ты там сосать кончил уже, пруфотребователь? Давай к боссу теперь своему. Он после кофе-брейка посрал, ему анус вылизать надо.
>Зачем он там?
P
R
N
D
>переключения
Так она же автоматически должна переключаться, а не от рук водителя.
У тебя там уазик чтоли? Понижайка, охуеть.
P
W
N
D
проиграл с этого остряка
А на режимы кто включать будет? Она автоматически только передачи переключает.
Да он тоже когда как, когда включает когда отключает. Просто после прадика в ахуе из за такой разницы. Теперь прадик на газ хочет перевести, но я в сомнениях за эту идею.
Разные конечно, у жены авео 1.4 ручка, жрет 8, когда интенсивно газуешь. Вторая фф2, 2.0 автомат, моя, хрет 13, это я стараюсь экономить.
Что за режимы? Она же всё автоматически должна делать. На то она и коробка-автомат.
>1.4
>2.0
А теперь прочитай свои посты еще раз и иди нахуй.
Как будто она только на уазиках есть, лол. Патрол, Форестер, да много их.
Но не на всех машинах с автоматом есть понижайка.
Писали же уже.
P
R
N
D
Хуясе. У меня каптива 2.2 тд 12.5 по городу, когда топчу. И 2 тонны веса. Средний 10.5-11. Но в смешанном.
Вперед/назад она тоже автоматически должна переключать считывая твои мысли?
А причем тут все машины то? Просто этот так удивился демультипликатору, как будто это пиздец какая редкость.
Толстый реквест срача.
На самом деле автомат, механика для нищебродов и уебанов.
Я удивился посту про автомат и понижайку, ну ты читай хоть в контексте то.
Ну турбо это понятно. Но зачем на турбу джеттер?
Вы ебанулись на такую толстоту вестись, дауны.
Так машина может либо вперёд двигаться, либо назад. У автоматических коробок передач газ нажимаешь — она едет вперёд. Не нажимаешь — она стоит. Когда назад тебе надо, она автоматически определяет и едет. Зачем тогда ручка?
Сейчас автомат даже на говногранты ставят.
>уже лет 10 как при замерах 0-100 у акпп цифры меньше чем у аналогов на мкпп
VW Golf 1.6 mpi - 10.5 мкпп, 11.9 акпп
На DSG один в один с механикой.
Kia Cee'd 1.6 - 10.5 мкпп, 11.5 акпп
Kia Optima 2.0 - 9.5 мкпп, 10.6 акпп
Toyota corolla 1.6 - 10.5 мкпп, 11.1 вариатор
Toyota GT86 2.0 - 7.6 мкпп, 8.2 акпп
Так что иди нахуй, долбоёб.
Вообще крайне высокое содержание долбоёбов в этом ИТТ трендже, съёбываю.
Так должна же. Иначе что это за автомат, если её на вперёд/назад нужно ВРУЧНУЮ переключать? Писли бы уже, что полу-автомат.
Да.
А как турбо или не-турбо связано с электроуправлением дросселем? Его можно сделать при любом типе мотора. ты что ли толстишь, я понять нихуя не могу?
>Она же всё автоматически должна делать.
Это у тебя только в НФСочке так, стрелочку вверх жмёшь вперед едешь, стрелочку вниз назад едешь. ИРЛ немного не так.
Что ещё ставят на говногранты? ЕСП не завезли ещё?
А ты вообще к чему это?
А чтобы назад поехать, что жать?
Воткни себе в мозжечок файфай роутер. Базарю, все будет на автомате, даже рулить не придется.
Сам-то понял, что пизданул?
В основном он тут один, и ты именно ему и ответил. Но не переживай. Я ему предоставил вымаливаемые полтреда пруфы и теперь он занимается смачным сосанием хуйцов. Бесплатно и без СМС.
Я то понял, а вот ты нет походу.
S жми.
Чтоб вперед ехать W жми.
>называть коробку автоматической
>вручную переключать режимы
Ебанутые.
Ни. Ездил с джеттером на атмо на ручке. Эффект был. Сейчас турбо автомат. Электронная педаль. Тупости не чувствую, кроме как от автомата при старте. Тси я думаю тоже на автомате? Зачем на автомат с турбо джеттер? Чего то не хватает? Или тупит?
Заводиться она тоже должна сама силой мысли.
Там тоже три педали, вперёд, назад и тормоз.
пиздец что за ебанутая автомато-коробка?
Это же коробка-автомат. должна автоматически определять. Если ты что-то жмёшь — это уже не автоматика, а ручное управление.
>называть винтовку автоматической
>вручную жать на спусковой крючок
да не говари бротишь))
Заводится хуец за щеку твоей мамке, а техника запускается.
Обычный автомат, что ты там увидел такого?
Запускается твой пукан на орбиту, а автомобиль заводится.
Типтроник, только чертовски по уебански сделанный.
А D3 это "город", онли третья передача чтобы коробка не прыгала между 3 и 4 постоянно.
Какие то 3 2 1 скорости. Почему не сделать просто спорт режим или просто +\- как в нормальных коробках.
Еще и ... ой в пизду блять
Они что там делают? они ебанутые чтоли?
Заводится твой батя после второй бутылки охоты крепкой, а двигатель запускается.
>"город"
Так в городе на прямой соточку можно. На третьей передаче это как-то стрёмно.
ТСИ в основном агрегируется 7-DSG, либо ручкой. В 2011 или 2012 году, не помню точно, была выпущена ограниченная серия таких авто на гидроавтомате классическом. В кузове А5.
Чтоб почувствовать эффект надо попробовать его. Это не относится к коробке либо двигателю, это просто характеристика управляющего дросселем сигнала. Джеттер у меня просто был, сам бы не купил. Но управление с ним и без него ОЧЕНЬ отличается резкостью.
Запускается брючный змей тебе в шахту, а техника включается.
Запускается пусковое устройство, которое стартер, а двигатель заводится.
ВЯТКА АВТОМАТ врывается в тренд!
>не прыгала между 3 и 4 постоянно.
Уася, уже у всех 6ти ступенчатые ватоматы.
Куда заводится?
Что блядь за гидроавтомат такой? Есть автоматы без гидротрансформатора что ли?
Не куда, а зачем.
Там просто всего 4 передачи, так что D-3-2-1 это и есть последовательность всех передач = типтроник тот же
Не зачем, а за чем.
Ты на коробку-то на оппике посмотри, потом про шестиступки рассказывай.
Расход? Я думаю коробасу на автомате не нравится джеттер.
>+\- как в нормальных коробках
Для нормальная коробка - это картонная из-под телевизера!
Это я уже для местных менеджеров-гумчиков уточняю. Тут все что не ручка обобщается под названием "автомат", потому что изнутри салона выглядит одинаково и навыков управления требует схожих.
ОП бы еще фотку старого 3ступенчатого притащил. Хуле про древнее говно лошить.
Говорят, что в коробке-автомате есть какое-то масло. Каков расход масла на коробку-автомат? Часто ли его туда нужно доливать, как в обычное авто?
Потому что автоматическое сцепление и 2 педали. И передачи сама. А уж принцип работы до пизды.
Гидравлическое, "декстрон" в обиходе. Красное такое. Просто иногда надо менять.
Только бери оливковое. На подсолнечном воняет.
Ты бы еще каклеты на таком жарить предложил, дебил!
Поэтому я и не использую D3
Ну конечно формально все не ручное - автоматическое. Но в диалоге по сабжу разумно давать всем коробкам свои названия.
У немцев в основном желтое.
Тогда уж надо по типу трансмиссии описывать и по типу управления.
Петухи бля перекатываемся
Андрюха, не паникуй
Тут уже сбавил обороты тредж, он почти себя изжил. до бамплимита затихнет все
Не могу ездить без чувства педальки сцепления, хуйня прям какая то.
мимомкппбог
По поводу торможения двигателем. На автомате действительно возможно тормозить двигателем, ибо я такое проделывал не раз на своей авео лс 1.4 акпп. Причем, что с горки, что по прямой.
>ты не чувствуешь себя бабой или макакой-дауном
Если ты не чувствуешь, то это не значит, что это не так. ))
Ну ка напиши, как будет правильно.
Пфффф.
Тебя кто учил, что греть коробку надо в В, Вася в гаражах?
Он уже съебал наверное. Слишком много урины принял в роток
>В
D
а как надо то? ты не кукарекай, а скажи как правильно
Дмитрий Ларин говорил: "Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим сортам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях."
нахуя ты сюда это говно притащил? DSG7 же
Бля. Масляный насос ватомата работает от маховика ДВС. И начинает масло гонять сразу же. Нахуй в Дэ ставить?! Или ты про старые глючные Ал4 от ПСА?
А не Пелевин ли?
и про неё тоже
Это Ницше говорил так-то.
Плавил. В кастеты.
Что 7DSG же? тоже не безгрешная трансмиссия
А я для дсг шестерни. проходило дольше чем заводская
Ницше вроде утверждал про правильность цитат в интернете.
Ну может быть, я уже и не упомню точно.
>АКПП имеет запас прочности, позволяющий гоняться хуй знает сколько со стартом с кикдауна с каждого светофора,
купи себе пежо, посмотрим.
Заводская из пластилина была что ли?
>купи себе пежо, посмотрим.
И что пежо?
АЛ4 уже давно не выпускают.
Уже давно идёт АТ8, а вдобавок совместно айсиновский АТ6.
Ездил на с4 150 сил 6стакпп - проблем не было.
шли бы вы отсюда со своими дсг и прочими механиками
Слишком толсто, ресурс самого гирбокса там хоть до луны и обратно три раза. Проблемы в сцеплении и мехатронике.
АТ8 ничем не отличается от АЛ4. АЛ4 хотя бы не тупил, а ломаются все одинаково. А аисин едет
Ницше утверждал, что механикодебилы соснули.
Кати отсюда, тралик, пока рога не обломали.
>АТ8 ничем не отличается от АЛ4
Ясно.
Причём тут эта цитата и коробки передач. Или ты так типа за механку вступился?
АКБ с запасом на 150 км
из-за неполадок в этом мехатронике шестерни срезает нахуй
Вот пидор. Тогда колеса проколем.
У меня купе за 1кк от КИА, автомат 6 ступеней+тптроник и подрулевые лепестки, мотор на 156 кобыл жрет 8,3-8,6 в городе ибо выше 1.5 к обороты не поднимаются он адаптивный и экономит топливо что там жрет на ваших древних 4ступках не знаю и знать не хочу.
А Пушкин говаривал, что дескать на автомате только пидарасня да шлюхи ездят.
У надно
Сцепления не заебался менять?
Лол блять. купе за лям от киа. Это же каким опущем быть надо. Лучше бы восьмёру взял.
ЭТО у вас нормальный автомат. Он сравним с механикой и дсг. А вот АЛ4 говно
Да нет, стартует с 1ой, затем 3, затем 5, и 7
А почему на пикче двухдверный седан?
2хдверный хэтч же.
Ну так что решили? Механка аль автомат. Лично я склоняюсь к автомату ибо это просто удобнее.
А что тогда купе?
на пикче однодверное купе.
А я склонен к электроприводу
вот эта хуйня за миллион рублей? не тральте меня плиз
давай пример другого купе за 1кк, это по сути та же А5 только дешевле, смотрю на владельцев А5 с недоумением. Поверь шумка и конфорт тут выше чем у обычного седана.
нет, двух! Окно тоже дверь одноразовая
да епт, не то приклеилось.
нищенка порвалась? у меня максималочка, так старт продаж от 839к рублей на палке и с тряпокй вместо салона
Пушкина потому и убили.
Кто-то сонул.
Да прост за такое говно лям жалко. Лучше уж X5 бушный взять.
А за полтора и новый взять можно.
>это по сути та же А5 только дешевле
Ага, а рио та же a3.
Ты соснул
Нахуя Х5 если еть полоседан и рапид и коктавия и сид 1.4 и ии опель?
У Кии гарантия вроде три года. Можно её в сервис из-за любой хуйни сдавать. А с б\у X5 ты квартиру за сервис продашь.
Так AL4 и стоит меньше чувствительно, как и автомобили с ним.
>Лучше уж X5 бушный взять
Ебать дебил. За лям ты e53 корыто возьмешь только, с которым будешь ебаться, а не ездить.
Чё? На хуй бы ты пошел отсюда, фантазер. Он просто отказывает и выкидывает чек на панель.
киевская гарантия на 5 лет на пихло и коробан вроде
>Нахуя Х5
Потому что красивый в отличии от вашего говна. Вообще БМВ люблю.
Ещё бы 500К подкопил и новый бы взял.
5 лет.
Все говно в кучу собрал. А теперь убери за собой.
АЛ4 дороже аналогичного ZF. Только ZF держит 300 нм, а AL4 от катрированного 1.6 160 нм лопается
>выше 1.5 к обороты не поднимаются
Ты газку-то хоть жмёшь иногда или тошнишь еле еле?
Эта нет.
Эту серато уже давно не выпускают.
>Ещё бы 500К подкопил и новый бы взял.
Беру свои слова назад. Новый под 4 ляма стоит. Только что посмотрел.
Рапид няшный. Сид тоже ниче.
ЛАДА ГРАНТА С РОБОТОМ!
>А вот АЛ4 говно
Не выпускают уже.
Нет ты.
АТ8 и ДП0
Все сорта говна
Вот в данном случае - только ручка или ваг
к концу лета беру себе пикрелейтед 2008 года на дизеле
Пиздёж.
>ваг
ДСГ нахуй.
Нет ты
Почём брать будешь? И Х5 выглядит покрасивее.
А я думал, хуже Х5 дауна уже не бывает.
Все-таки ты соснул у электропривода.
Трехгранку в зубы , реверс вперед, контроллер - ход1
Это истребитель?
Почему, с 1.6 CFNA и EA211 1.6 идет аисин
Су-27
1,6
Пакетики сока на автоматах? Не смеши меня.
Ручная дешевле. Умеешь дрочить дилдак - автомат тебе нахуй не нужен.
Не считают деньги только те, кому их мамка даёт. Таки берегите свои шекели, гои.
ОП развёл срач на пустом месте.
Две заварочки
Две заварочки
>Ручная дешевле.
Ирпай в гугол и смотри цены на додж челенджер в штатах, что дешевле автомат или механика. И много думай.
А мы тут все прямо из штатов пишем и выбираем какой додж челенджер нам купить.
Я бы не отказался от ватомата в свою тринашку, но за неимением оной кукарекну, что механика круче.
Пффф, глянь по мерседесу цэ. Сколько ватомат и чё почём на ручке притащить.
Суть в том, что уж если и пиздишь что ручная дешевле, то надо и писать в какой стране.
>йоба спорт эдишон додж
>дороже
Ну кот бы сомневался.
>>У автоматических коробок передач газ нажимаешь — она едет вперёд. Не нажимаешь — она стоит.
Автоматы трогаются, если тормоз не держать.
Какой смысл брать гранту, если солярис лишь немного дороже?
А если меня за 6 лет заебало ручку дрочить? Просто заебало. Я умею, но надоело.
Ну так и посчитай, стоит ли автомат и его обслуживание твоей заёбанности.
Стоит, уже 2 года езжу на 6 ступенчатом с типтроником и это охуенно.
В трех с половиной случаях - механка, в остальном робот тащит.
850к у знакомого
Вот здесь DSG7 не ломался бы, а на 1.8 аисин ставить. Идиоты!
алсо, последний норм Х5 был в Е53 кузове, но он уже выглядит как то не современно что ли. Короче не нравится. Про МЛ отзывы почитал, обзоры посмотрел, прокатился на машине знакомого. В общем понравился.
>Короче не нравится
пидор-аутист. 53 - единственный нормально выглядящий х5.
Пиздец вы тут срач развели!
ОП-хуй
ОП-хуй
бамп
Только автоматика.
бамп
бамп
бамп
А не думал ли ты, пидор аутист, что каждым разные машины нравятся?
мимо
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
