Толсто
Ща некрохейтеры набегут
Ща некрохейтеры набегут
кроме дырок в полу и охуевшего расхода бензина нигде. впрочем глянь сколько стоит турбина и комплект грм с роликами.
Могу S60 за 200 предложить. пробег 95000 .
это же атмо
О, давненько не было.
Я с автосалонами и перекупами никогда не работал, не знаю. Смотреть надо, как ни странно, все. Отдельно - рейку, систему впрыска и кузов. Цена слишком низкая для автосалона, что-то окажется в помирающем состоянии. Выкрути свечи, они не должны быть черными. Если черные, то либо кранты двигателю, либо системе впрыска. Если можешь отличить нагар от масла от нагара от бензина, то я зря тут распинаюсь.
Первая диагностика - проверь, чтобы лампа с лямбдой загоралась и тухла. Это вольвовский чекэнджин. Не работает при дохлом расходомере, но хоть что-то. Ты же не будешь ходить вокруг машины с вольтметром, правда?
Проверь автомат на цвет, запах и включение всех передач. Пинаться этот автомат будет всегда в таком возрасте.
Рейка - стук при проезде леж-ментов, люфт в околонулевой зоне, шум от насоса и пена в бачке гура.
Почему-то хачи андрей и эдуард не выставили фото салона. Не такая уж проблема, но убитые салоны обычно означают, что машина была в такси.
Пиши сюда как посмотришь.
покупать некроту в салоне. Оп, поздравляю - ты балбес
ну раз атмо то бери не парься
>Состояние:Не требует ремонта
как бы намекают заранее
откуда такая толстота?
Смотри рейку, она там самое дорогое. Пробег смело умножай на два. Кондиционера нет, охуеешь на коже.
>кроме дырок в полу
Их там нет, они оцинкованые. Крылья полные шпаклевки - запросто, но чтобы днище сгнило - хз.
>комплект грм с роликами
1.5 килорубля было.
>машина была в такси
Шутишь? Она жрет 15 на сотню без пробок, какое такси?
>но убитые салоны обычно означают
Машине 19 лет, какой салон ты там ждешь?
Цена адекватная.
> Москва Ленинградский проспект д.37 корп.6 офис 2052 метро "Динамо"
Как бы намекают. А еще стекла разные почему-то, битая наверное потому что (для некроты это нормально, но вот сделана "на отъебись").
Короче, нормальная машина за эти деньги.
Как бы намекают. А еще стекла разные почему-то, битая наверное потому что (для некроты это нормально, но вот сделана "на отъебись").
Короче, нормальная машина за эти деньги.
.
Цена не устраивает что ли? На автосру такие же 2003 года от 250 выставлены. Проблемы есть у нее, но решаемые.
Цена не устраивает что ли? На автосру такие же 2003 года от 250 выставлены. Проблемы есть у нее, но решаемые.
>"Динамо"
На что? Я на Аэропорте живу, например.
> что машина была в такси.
Эта вольво в такси?
Иди и покупай.
Лох - не мамонт, не вымрет.
Скорее не цена, а есть некоторый скептицизм о том, сколько в нее еще надо будет вложить, 2.4 или 2.5Т ?
Уж сколько раз твердили миру... (с)
Не покупай некропремиум. Купи пассата или пруля. Тоже соснешь конечно, но меньше.
покупать некромашину в АВТОСАЛОНЕ может только мудак.
Алсо, если это не грэгорикарс или аутолеман.
>Не покупай некропремиум
Что я сделал не так?
Мне норм, всё нормально.
в124 овнер
Чем Пассат лучше этой Вольвы? З/Ч недорога, по надёжности равносильны, только Вольва сама по себе больший ШИН
А еще у пассата червепривод
Бери вульву, свапай на 531 16в голову, вваривай турбу и ставь мозги с 960 2.3т+
Как-то раз кент на какой-то старой вольве (модель не помню) ебанул дверь. Так вот дверь и нижнюю петлю нашли на разборке. А ручка двери и верхняя петля стоили 10 килорублей на экзисте.
Недорого, пиздец как недорого.
На батиного пассата эти же детали стоили 660 рублей. Новые. Специально сравнивал.
Еще рейка на той вольве ломалась, он ее сперва в ремонт отдавал, она после ремонта неделю отъездила, потом в другой сервис отдал, стало нормально, но сальники потекли и он постоянно декстрон доливал потом.
А потом пороги сгнили и он ее в утиль сдал.
Хуйня, а не машина.
Батя на пассате ездил и проблем не знал. Один раз ему сцепление меняли и мозги на движок каким-то образом спалили, поменяли мозги и больше проблем не было. И не гнил пассат.
Недорого, пиздец как недорого.
На батиного пассата эти же детали стоили 660 рублей. Новые. Специально сравнивал.
Еще рейка на той вольве ломалась, он ее сперва в ремонт отдавал, она после ремонта неделю отъездила, потом в другой сервис отдал, стало нормально, но сальники потекли и он постоянно декстрон доливал потом.
А потом пороги сгнили и он ее в утиль сдал.
Хуйня, а не машина.
Батя на пассате ездил и проблем не знал. Один раз ему сцепление меняли и мозги на движок каким-то образом спалили, поменяли мозги и больше проблем не было. И не гнил пассат.
>Она жрет 15 на сотню без пробок, какое такси?
На Волгах же таксари катались и ничего.
Типа только в утиль?
Ну, типа динамо - кидалово, развод.
>Смотри рейку, она там самое дорогое
Рейка не очень дорогая, просто поиск хорошей долог и хлопотен.
>Шутишь? Она жрет 15 на сотню без пробок, какое такси?
Да мало ли. У нас ездили и в такси. Разьездная машина при дипмиссии ничем от такси не отличается. Олсоу, ты вроде говорил, что твоя жрет около 10 литров.
>Машине 19 лет, какой салон ты там ждешь?
Салон может быть поюзан, но еще годен к, а вот когда машина служебная салон выебан во все щели так, что садиться страшно.
Ты взял 102, а надо было 111 или 104.
ВОльво будет однозначно крепче пассата.
Персонаж с рвдклаба, залогинься.
Ручка 900 рублей, верхняя петля бесплатно. Просто вы с кентом типичные пассатоводы.
>Рейка не очень дорогая, просто поиск хорошей долог и хлопотен.
Вольвопроблемы.
На пассут новую купил и не паришься.
Пассаты не по мне.
>Купи пассата
>Чем Пассат лучше этой Вольвы?
>А еще у пассата червепривод
>На батиного пассата эти же детали стоили 660 рублей. Новые.
>Батя на пассате ездил и проблем не знал.
Какой пассат имеется ввиду?
B2 само собой
>Какой пассат имеется ввиду?
Я свой выбор сделал, не жалею, но альтернативы всегда должны быть.
По всей видимости б3 или б4, б5 уже небюджет. Про б4 ничего не знаю, но б3 - лютый вин вага. Машина разработана еще тем вагом, не нынешним.
Ты чо маскаль что ли?
Б4 типичный ваг того времени. Если сравнивать с вольво, то в глаза сразу бросится большая энерговооруженность, значительно меньший конфорт и абсолютно дебильная вагоэргономика. Край спинки сиденья упирается в лопатки, подпора поясницы нет, колени упираются в панель, места в ширину мало, в длину тоже немного.
Зато запчасти в любом магазине.
Б5 уже другая песня.
В постсовке есть две страны победившего пассата б3. Одна из них РБ.
Тред сделал навевать мне это
youtube.com/watch?v=j_7W7K8_PlI
youtube.com/watch?v=j_7W7K8_PlI
2.4 на кочерге. Салон велюра, минималка комплектация. Влетел в ливень на ремонт трамвайных путей, сбил отбойник. В итоге корячили подвеску, меняли капот и крыло. Херово покрасили - хотя в цвет и попали. Осталось воткнуть радиатор кондея - куплен и валяется в салоне.
Машина на ходу - сам бы до ума довел да есть другая, да и похуй стало на нее.
Не продам так сниму с учета и красиво взорвусь на даче на закате.
Или подарю Микуру
И да 2.5т это s60r. Там цена вопроса содержания просто пиздецовая.
Хотя в точку она уходит я ебу. Катал разок такую.
60r - это жи 300сильная еба
2.5Т - это жи 210 пони
>взорву
Да один хер. Когда расходники покупал продаваны сразу говорили - раз инжектор то повезло. Все турбоебахрени на вульву - це пIздец, хлопче.
Хорош, а где? Сам ходил в 1289, на деанон похуй.
Как же вы заебали своими пассатами, постоянно ломающееся говно, все ушатаны, никто за ними не следит, посадка неудобная, интерьер хуёвый, педальный узел расположен как в тазу, ебучий некрасивый руль, что вы в них нашли вообще?
Это все потому что на пассатах ездят, пассаты эксплуатируют по самое не могу, а не выдрачивапют на них, как на вольвы.
Где все эти распрекрасные и убернадежные вольвы? Хуй встретишь на дорогах. Одни кредитопомойки, прули, тазы и пассаты на дорогах.
Подводные камни?
http://abakan.drom.ru/volvo/s80/17122778.html
http://abakan.drom.ru/volvo/s80/17122778.html
У батиного знакомого такая в конце девяностых была в качестве первой машины. Он её на трассе по КАМАЗ уработал. Потом пятнашку под КАМАЗ. Потом кабину под КАМАЗ. Сейчас, вроде, нексия.
>калину
Никаких подводных камней камней. Все точно так же, как у таза. Запчасти как у таза, в каждом ларьке по 500 рублей за кулек, на каждом тазовском СТО починят. Бери, не прогадаешь.
Что-то мне подсказывает что ты траллишь.
Та не, ни разу. У любого вольвоеба спроси - все так и есть. Вольво - аналог таза 100%. Все точно так же, как у тазов.
Пили тачку тогда за 200-250к, что мы не таз и не ламалась, бате подарю.
Вольво ж, епта. Бери любую за эти деньги. Они все как тазы, только не ломаются.
Ты какой-то мутный тип, не буду тебя слушать.
Я просто наслушался вольвоебов. Они говорят, что вольва - лучший тазозаменитель, а на вагах и прулях только долбоебы ездят.
Лизы Чайкиной. Ходил в 715, которая давно лицей какой-то там.
Я обычно говорю, что это баржа, только сделанная людьми для людей.
Некроваг очень неплох, некропрули типа 131 крауна - просто замечательны. Некроёбская мечта не в том, чтобы заиметь ведро мечты, а чтобы иметь все их одновременно. Каждая чем-то хороша.
Пиздец, я своим невинным вопросом такую бурю поднял! Я так и думал, что речь шла о б3, но решил уточнить, вдруг что-то за последнее время изменилось. Спасибо за ответы.
>Пинаться этот автомат будет всегда в таком возрасте
Видать хуевый там автомат.
Нет, автомат замечательный, айсин. Тойота ставила его на джипы, пикапы и тяжелые седаны типа крауна.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_transmission#A43D
Это не премиум.
>На Волгах
Зачем ты сравниваешь волгу, которых как говна, с неведомой заморской ебаторией?
>ничем от такси не отличается
Отличается тем, что таксисту не насрать на бензин и дешевую обслугу.
Олсо, моя когда то возила директора завода, а потом семью пидорах.
>ты вроде говорил
Точно не я был, моя меньше 12 не жрёт.
>не выдрачивапют на них, как на вольвы
Ты же ни разу не видел типичного водителя 940-й. Это либо аккуратный пузан, либо нищук, который колхозит туда газозапчасти. Она ездит у обоих.
>Где все эти распрекрасные и убернадежные вольвы?
В ДС1, ДС2 и ближе к финляндии. Если ты географически недалеко от бульбашей, то чему тут удивляться? Я в городе этот ваш б3 видел один раз.
>Это либо аккуратный пузан, либо нищук
Либо фоннат с рвдклаба.
Какой-нибудь студент, как обычно
Мимо студент-нищук на 940
Купил 940 2,3 в том году в августе по совету анонов. Вложил полтос и езжу без проблем уже год. Салон ахуенен, сиденья удобные и с поддержкой, едешь и не устаешь (часто в дальняки езжу). Подвеска плавная. Порадовали крепкие бампера, однажды в меня задним ходом решил въехать ml во дворе и оставил себя без бампера нахуй, я со своего только краску его стёр, лол.
Да это просто КАРМА.
Я тоже так думал, но там студни обычно хотят дифф заварить и джейзет свопнуть, после чего запал пропадает и они больше не отсвечивают.
>Вложил полтос
Ты её реставрировал чтоли? Я в двадцатку уложился.
Рвд-клаб вызывали?
я совсем обезумел, перетянул потолок, тормоза менял по кругу все, воскрешал полностью мёртвый ручник, лобач треснутый был. Позже оказалось что там ведёная башка после перегрева, тут тоже пришлось потратится, заодно все резинки поменял. Ну так около полтоса и вышло.
Да, поясни нам за своп тэпять и максималку 240.
Расслабьтесь, парни, я уже тыщи три влил.
Забыл про топливную. Менял основной насос, фильтра все.
А, понятно. Я на всё это забил, только ходовку сделал. Ну и движок вроде живой пока.
Своп на т5 нахуй не нужен если там б230фт, в который шолгуется 531 голова, мозги от 960 2.3т+ или кастомные и ставится какой-нибудь гарретт/хкс за тыщу-полторы долларов с ручным буст-контроллером
Тогда получается овердохуя сил за нихуя денег
Максималка 240- только для особо отмороженных, самому очково больше 210 было ехать, а это при билштайн б6 и кони-спорт пружинах
У меня на удивление ходовка норм, только задние сайленты приехали. На досуге поменяю с подушкой коробки.
Не желаю иметь с тобой ничего общего, извращенец. Купи уже скай или бэху, не мучай старое корыто.
Ну так-то я тоже собираюсь всё перечисленное тобой починять, но особо с этим не тороплюсь.
Старое корыто обладает большей жесткостью кузова чем все эти сракермобили, а про невероятную надежность редблока я думаю нечего добавить
Да и всеобщий ахуй от турбо-кирпича тоже приятен
От жесткости кузова за 20 лет ничего не осталось.
Рэдблок надежен, да, настолько, что тема-ежик себе коробку от тойоты воткнул, ибо родная ни одна не держит.
В общем, не для сракинга машина. Я наоборот себе масло вкруг воткнул и пружины от двойки, чтобы кококонфортнее, проходимее и грузоподьемней была.
У нас сзади мост от грузовика. От грузовика, Карл!
Жесткости больше, чем у усракованых япов или бнв
Да и на разборках запчасти стоят нихуя
а с зависимой подвески заднего моста у меня бомбит люто, т.к. ничего спортивнее чем билштайн б6 не смог найти
Какая же она красивая :3
Только двигается как деревенская колченогая доярка.
Мультик поставь азаза.
ЕРА!
Скандинавская деревенская колченогая доярка.
>если там б230фт,
Это который 165 коней? Найти-то такой 940 занидорога можно ещё?
Да полно их. Последние года выпуска шли такие двигатели с низкой турбиной на 130 с лихуем сил. Поднять давление и перешить блок проблем не составит.
Самый интересный двигатель - b204ft, 2 литра, 16 кл, 190 сил. Из него можно сделать b234ft, которого в природе не существовало и снять не напрягаясь 250 сил.
Но проще поставить джейзет.
А если сразу такую йобу купить? http://auto.ru/cars/used/sale/1003692600-bdca/ Что-то закрадывается мысль, что такие "синие ракеты" лучше обходить стороной.
>>внедрен передний бампер
тут попахивает тягой пилота к слияннию
сам как думаешь в каком тогда состоянии авто?
слиянию*
самофикс
Что может гудеть при движении свыше 40 км/час даже на нейтрали?
Ступичные подшипники, редуктор (мост), подвесной подшипник. Опиши характер гула, а ещё лучше залей видео.
Характер гула? Ну, например, набираю скорость от 40 и выше, и слышу (особенно с закрытыми окнами) гул, который нарастает с набором скорости. Звук наверно как у водопроводной трубы иногда бывает, когда воды нет.
Ты сейчас просто глупо фантазируешь, не понимая специфики. На сериях 700-900-s90 практически идентичные кузова, вплоть до того, что двери в сборе перекидываются между всеми тремя. Остальная унификация тоже достаточно большая. Потому замена кузовных деталей на детали от более дорогих версий - достаточно распространенное явление. Вплоть до полной внешней переделки 940 в s90. Так что бампер - это так, цветочки. Их вообще ставили от всего похожего, включая 850-ю серию.
купи себе каприс. раз такой любитель некро. хоть чето будет в машине
я осуждал не сам факт замены, а сам язык продавана - "внедрен" вместо заменен
Кузовные работы по внедрению переда от узкомордой стоили около 30к докрымских рублей.
Это именно внедрение, потому что варить там много что надо.
Поменял ступицу, все ок.
Вы что, на палке ездите? Гонщики?
Упырь
Есть у кого электросхема на 940? двиг 230фб, ручной климат
Посмотри на срв форуме, там вроде была в статьях.
Спасибо большое.
По последней ссылке много годноты, но ничего не открывается с дропбокса
А не, ожило.
Ты цены сравни. И вангую, что Каприс сыпучий пиздец и ездить на нём будешь вокруг заправки.
Ну, двиглу точно ничего не будет.
Автомату тоже.
Мосты у нас у самих американские стоят.
Кузов если еще не сгнил то послужит. Плюс, рама же есть.
Вместо рейки там рулевой механизм с трапецией и маятником.
Жрать будет - это да.
А не охуел ли он часом? http://auto.ru/cars/used/sale/49538140-2958/
Бля не поверите, в городе два таксера на 940, причем один на автомате и газу. Дрочу на 940 потому обратил внимание
Если бы знал что это такое 190+, подумал бы. А так ахуел конечно
Это ты в салоне с мертвой печкой брал? Лобовик нормальный сколько стоит?
Нет, не я. У меня она греет, только в сильный мороз хуёво. Картонка зимой стоит, лол. Я лобач менял с работой за 6,5к.
Кстати до сих пор не ебу почему плохо греет. Двиг температуру держит ровно, а печка еле еле. Вангую что из-за вискомуфты наёбнутой, которая всегда крутит. Печку продувал в сервисе.
Заебись недорого, ездил недавно эту http://avito.ru/560528028 смотрел, покрашена по вздувшейся краске, фары кривые и лобовик как раз с трещиной по низу, расстроился даже немного. Кстати есть овнеры с Москвы-Питера-Ярика? Приехал бы в середине августа, если тачку помогли найти до 130к живую по кузову, естественно не безвозмездно.
Я с ДС, тачку купил в салоне, такой мудак как я не умеет выбирать машину. Мне просто повезло, ну и вложился сразу чтоб надолго.
НЕ ТОНУТЬ
Смотрите
Из-за чего может дёргать дрыгатель? Бензонасос с фильтрами менял, воздушный фильтр тоже, форсунки чистил и дросель, а все равно блядь хочешь газку нажать, а хуй там. Пока не прогазуешь до 3-4к хуй поедешь. Довольно частое явление, хуй знает что еще смотреть.
Расходомер-лямбду?
Рессор нет, двигатель 2.3, руль как у белого человека.
лямбду менял, расходомер не трогал
Ошибки вилкой читал? Фишки шерудил?
Думаю в субботу прокачусь в гараж, займусь по активнее ошибками и т.д.
Фишки, в смысле, релюхи?
Не, там от компов до исполнительных механизмов куча коннекторов. Они мозг ебут бывает.
мм, куплю, пожалуй, очистку контактов и поторчу в гараже подольше. Сегодня кстати раскошно ехала.
ТОЧКИ МАССЫ (с)Борич
Воот, с сайта его скачал уже схемки нужные. И с точки масс тоже.
и с точками масс *
самофикс
Чо затихли, вольваны? Рейки перебираете? Или расходомеры ищете? Или ЗАЧИЩАЕТЕ ТОЧКИ МАССЫ?
Сука, оказалось это провод к катушке пробивало. ТОЧКИ МАССЫ ЗАЧИСТИЛ, провод протянул подальше от кузова и все ок вроде. Буду потихоньку собирать шекели на покраску и остальную электрику ковырять по мелочи.
Насколько рисковано чистить ДМРВ? И чем лучше?
Ничем не лучше, выкидывай.
Продам 16 дмрв, дс2, по скидке для пользователей сайта всех моих друзей.
ничем. зубной щеткой.
Ставьте от волги.
просто видел один парень заливал карбклинером на время, потом сливал, и так несколько раз. Грит заебца
Посоны, шолша начала зохавывать масло, как бороться?
Тебя Борич не приучил говорить модель, двигатель и год выпуска?
Проверь на течи, раскоксовку попробуй и готовься к капиталке.
940, 230FB, 92 год. Ничего не течет точно, проверял.
>готовься к капиталке
всего-то 320 тыс. км :с
>раскоксовку попробуй
Сгоняю на неделе после зп в сервис, померю компрессию, раскоксовку зальём и масло заодно поменяем. Дальше видно будет. Движок перегретый был, может колечки то и залегли.
О вольво в такси.
Цитирую: В РБ пришла на пробеге 280 тысяч. С тех пор прошла чуть больше 1 млн, в основном — на газу в такси (в такси, Карл!), в т.ч. 2 года не работал бензонасос, круглый год даже пуск на газу. Здесь всегда ездила на отечественных маслах, сперва — полусинтетический Лукойл, затем не менее полумиллиона — минеральный Нафтан. В таком режиме, мотор полноценно ни разу не капиталился, только меняли кольца-колпачки-уплотнения.
Конец цитаты.
http://www.drive2.ru/b/2152317/
Цитирую: В РБ пришла на пробеге 280 тысяч. С тех пор прошла чуть больше 1 млн, в основном — на газу в такси (в такси, Карл!), в т.ч. 2 года не работал бензонасос, круглый год даже пуск на газу. Здесь всегда ездила на отечественных маслах, сперва — полусинтетический Лукойл, затем не менее полумиллиона — минеральный Нафтан. В таком режиме, мотор полноценно ни разу не капиталился, только меняли кольца-колпачки-уплотнения.
Конец цитаты.
http://www.drive2.ru/b/2152317/
Пиздос
Поднимаю ввысь
Какой антифриз лучше лить? Планирую менять всю жижу в системе, т.к. когда купил, в спешке тосол залил, так и езжу лол.
Выглядит охуенно, сейчас не удержусь и пойду покупать.