Репортнул тебя, реквестировал бан за тупость, чтобы не плодил бесполезные. Первомот тред есть ниже.
Вахтёр
Вахтёр
>кто из Америки?
Сейчас никто.
Через беларусь можешь попробовать пригнать. Из сша лучше брать харлея, потом его намного дороже тут толкнуть можно будет, чем рисовозку. Слабый круизер типо шадовки или другие мелкокуботурные советую не брать - хуйня полная. Для города и пробок будет удобней, чем тяжелые здоровые, но в остальном шляпа полная.
Да возят из США, не плети.
Правда, судя по автору одно замученное говнище со страховых аукционов.
> возят из США
Ну удачи, хуепутало.
>Семпермото, Кемеко, Мотолайф и Проджапан
И чем они тебе не нравятся? Если уж они не смогут с их опытом и годами налаженной работы, то мутные левые типы точно кинут.
Да и сейчас под конец сезона очень много вкусных предложений в РФ с приятными для глаза ценами. А эта хуйня - БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ вообще смех. Это в России над техникой трясутся и облизывают каждую царапинку, а в США тупо убивают под смех реднеков.
>а в США тупо убивают под смех реднеков.
Поэтому надо из Европы везти. Там какой-то культ ласточек, все мотоциклы как новые приезжают, даже если им по 25 лет
>надо из Европы везти
Как диды! Отряд двачные лалки стройсь!
>Там какой-то культ
И ездят в фуллэкипе, а не в шортах и майках как в США, а это показатель как бы. Так что соглашусь про европку.
В США техника доступнее, и не представляет из себя такой ценности. Оттуда лучше после дтп везти свежее, которое еще не успели ушатать. Два, три и более владельцев в США это пиздец (менталитетом видать мы очень похожи с ними)
>а в США тупо убивают под смех реднеков.
Нихуя. Очень много свежих мотоциклов продаются после мелких дтп, потому что выплачивается страховка за него, а владелец берет себе новый. Плюс из штатов они все в крутой тюнячке, как и японские, а европейские - стоковый оверпрайз, при этом зачастую еще и древнючий.
Ну я об этом и говорю. Битье из-под одного пиндоса - ок. Б/у из под нескольких - лом, какого и тут не встретишь.
Конечно и такие есть мотоциклы. Никто не спорит. Речь про
>БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ
Как будто стоит мотоциклу проехать 1 км по России - то он сразу ломается или я хз. Короч можно взять очень даже неплохой вариант и с пробегом по РФ, вот я к чему. Хотя сам брал без оного сразу с япошки после скользячки.
>Как будто стоит мотоциклу проехать 1 км по России - то он сразу ломается или я хз
А ты пробовал вообще сравнивать б/у мотоциклы с пробегом по РФ и без? Не тупо по циферкам, а приезжать на объявления и смотреть? В случае с частниками 9 из 10 пытаются тебя наебать, в итоге катаешься впустую. При этом хорошие варианты как правило быстро улетают, а долго висят только проблемные. Если у тебя в городе дохуя объявлений, то еще можно поездить, а если живешь в ебенях и за каждым мотом нужно ехать 3 часа, то это вообще не прикольно (только не надо тут шутить про МОЕВРЕМЯСЛИШКОМДОРОГОЕ).
>Как будто стоит мотоциклу проехать 1 км по России - то он сразу ломается или я хз.
Не в этом дело. Просто считается, что там масло вкуснее и запчасти эльфы делают. Хотя на самом деле из той же бельгии, германии и нидерландов такие удроченные мотоциклы приезжают, что пиздец, а ухоженные стоят как и у нас.
>такие удроченные мотоциклы приезжают, что пиздец
Orly?
Ты хоть раз видел такое, чтобы например обратный тросик газа выкидывали, а вместо прямого ставили говно от китайского квадроцикла? А я видел.
Или когда продаван пишел "мот в идеальном состоянии", ты приезжаешь а там с вилки масло ручьем течет и сцепление еле выжимается еле-еле двумя руками, потому что рубашка троса забита говном.
Понятно что это все устраняется, но если полностью фиксить все косяки, то получается нужно еще доплатить 50% к цене мота, а с такой ценой я могу сразу взять в салуне с аукциона с хорошими оценками и не ебать мозги.
>смотрит какую-то маняхуйню по низу рынка и чему-то удивляется
мимо ахуеваю
>в салуне с аукциона
>При этом хорошие варианты как правило быстро улетают
Вот про них я и говорил! Осенью таких вариантов больше обычного. А то что много хлама продают за неадекватные цены, так это и так ясно.
Приезжали хонды с мертвыми двигателями, которых хватило только на один запуск для видео. Из европы обычно тянут некроту лютую либо лом, потому что дорого. Можно принянуть на заказ в хорошем состоянии, но в россии мотоцикл будет стоить столько же, разве что тут таких моделей может не быть. Хочешь экономии - тянешь битый из сша или японца какого.
>Приезжали хонды с мертвыми двигателями, которых хватило только на один запуск для видео
Маняфантазии какие-то. Если двигатель уже при смерти, то на видео это будет слышно.
А надо смотреть маняхуйню по верху рынка?
Не надо пытаться искать ложку меда в бочке говна. Если
>нужно еще доплатить 50% к цене мота, а с такой ценой я могу сразу взять в салуне с аукциона
мот с аукциона стоит в полтора раза дороже твоих вариантов, то как можно надеяться на "мот в идеальном состоянии" за эти деньги?
>то как можно надеяться на "мот в идеальном состоянии" за эти деньги?
Я и говорю, что в этом нет смысла. А если рассматривать не низ рынка, то вообще непонятно, нахуя мне тратить время на поездки по частным объявлениям, в надежде найти конфетку, если приходишь в салон и там стоят литералли десятки и сотни аппаратов.
Для мотов подороже имеет смысл искать частного продавца ради прозрачной истории обслуживания, например. Б/у - это не только 20-летний ушат с тремя дубликатами птс какбэ.
>Для мотов подороже
Это пока не про меня, бро...
Удачи тебе услышать что движку пизда, когда снимается все в гулком помещении и микрофон телефона просто режет частоты.
Я сейчас смотрел себе дюка нового из европы. В германии стоит за 12к евро, растоможка для моей страны - еще почти 5к евро. В салоне у меня такой стоит за те же самые 17к евро, только что мне не надо еще дополнительно платить за доставку, у меня будет гарантия и я не буду ебаться с бумагами.
А вот с харлеями другая история. Из сша было в раза 2 дешевле пригнать, а сейчас уже и в раза 3.
Возил из штатов роадстар (очень стар) с аука. 4/5 ЕМНИП.
В целом норм. Мноха тюнинга (мустанговская седушка - топ).
Все родные болячки были уже вылечены.
Из косяков - ушатанные шкивы и ремень. Силовые провода (какие-то навороченные) перекладывали инвалиды умственного труда, налепившие клеммы поверх изоляции (в один прекрасный момент потерялся контакт). Ржавчины не было (если смотреть на фотки с японских аукционов - там она повсеместно. Видимо климат подводит).
Вообще по драндулету видно, что предыдущему владельцу было явно не похер.
Во время пути собака могла подрасти цена выросла раза в джва (транспортировка, таможня, блаблабла). Но всё-равно дешевле, чем то, что можно было найти у нас (за те же деньги у нас продавался голый мотоцикл).
В целом норм. Мноха тюнинга (мустанговская седушка - топ).
Все родные болячки были уже вылечены.
Из косяков - ушатанные шкивы и ремень. Силовые провода (какие-то навороченные) перекладывали инвалиды умственного труда, налепившие клеммы поверх изоляции (в один прекрасный момент потерялся контакт). Ржавчины не было (если смотреть на фотки с японских аукционов - там она повсеместно. Видимо климат подводит).
Вообще по драндулету видно, что предыдущему владельцу было явно не похер.
Во время пути собака могла подрасти цена выросла раза в джва (транспортировка, таможня, блаблабла). Но всё-равно дешевле, чем то, что можно было найти у нас (за те же деньги у нас продавался голый мотоцикл).
Повезло с ржвавчиной. У меня весь пришел ржваый из-за того, что долго плыл в контейнере, при этом сам мотоцикл изначально был без нее.
Еще у американцев удивительная хуйня бывает, что может стоять крутой кобравсккий выхлоп за пару штук баксов, мустанговское сидение, всякие навороты, но при этом дешевая китайская фара за 40 баксов или рукожопный ремонт. Мой пришел с обвесами, которые стоят больше мотоцикла, оптикой за 600 баксов и при этом стоял самый дешевый аккум, такие же тормоза и вилка не обслуживалась с завода.
>удивительная хуйня
Ничего удивительного. Все эти аккумы не видно и понтоваться ими сложно перед самками. А вот сидушка там или выхлопуха - это да!
Вариант, что владельцев было двое, принципиально не рассматривается в сравнении с инцелотеорией понтования сидушкой?
Один владелец. Просто у них обычно не лезут в техничку. Он заходит на амазон, вбивает аккум для мотоциклнейм, ему выдает красивый SuperEnergySupplier с огнем на наклейке и он ставит. Так же китайские приблуды у них по оверпрайсу продаются. Очень часто как раз на запчастях и наебывают джонов.
аноны, хз куда писать, поэтому выбрал первый тред.
помогите определить мотоцикл из этого видево
https://www.youtube .com/watch?v=ql9TiOhGx0s&t=11s&ab_channel=KuK
помогите определить мотоцикл из этого видево
https://www.youtube .com/watch?v=ql9TiOhGx0s&t=11s&ab_channel=KuK
Определил тебе за щеку, проверяй.
HD electra glide
>Очень часто как раз на запчастях и наебывают джонов.
Да не только джонов. В германии всякие сварщики тоже покупают приблуды для мотоцикла, якобы фирменные, а на деле там самое дешевое говно с алиэкспресса.
Есть такое. В соседнем треде один даун из европки на новую беху повесил говноприкуриватель самый дешевый, который ему за 20 баксов продали, когда точно такой же на алике за пару баксов продают. А когда ему сказали, что залупа, так он начал пыжиться, что ничего не понимают. При это мог немного докинуть и взять фирменный беховский с их разъемом, а не колхозить это срань уровня фикспрайса.
Искать ли себе железного коня с подборщиком по объявлениям необъятной или купить заморский с аукционным листом и доставкой на дом?
Если зарубежный, то где лучше всего заказывать?
Какие есть проверенные конторы, которые возьмутся привезти байк из Японии, США итд и не кинут?
Заказывал ли себе кто, поделитесь опытом. Что выгодней, какие подводные?
Из Японии слышал возят Семпермото, Кемеко, Мотолайф и Проджапан. А кто из Америки?