Сап, сдал недавно относительно на права и кароче буквально только что первый раз проехался на автомате, огромный форд по сравнению с дедушкиной грантой это круизный лайнер, но все-таки свою первую машину хочу на механике, вот
красаучик дебил
>свою первую машину хочу на механике
Правильно, такой и должна быть машина. Советую взять логущок 1.4 и сразу же перевести его на пропан, чтобы потом заправляться по программе "Чистая экономия" со скидкой 20%.
>по сравнению с дедушкиной грантой
А по сравнению с дедушкиной гранатой ощущения как?
> >по сравнению с дедушкиной грантой
> А по сравнению с дедушкиной гранатой ощущения как?
Полная хуйня, теперь понятно, почему среди пиндосов столько пидоров. Сначала смотришь пока машина сама дёргает передачи, а потом смотришь как негры дёргают твою жену, под улюлюканье детей-трансгендеров
Ты баклан, твоя программа доступна в 2 регионах из дохуя по всей рф
Машину на механике всегда брали из-за бедности, потому что 50к решали, а на тазах не было автоматов. Сейчас смысла дрочить ручку нет, б/у стоят примерно одинаково с обоими коробками. Так что не занимайся хуйней и не слушай местных нищуков/тазоебов с их мифическим чувством машины.
У автоматов расход чуть больше, чем на механике. И зимой сложнее завести.
2 литра бензина стоит 100 рублей. Ты согласен страдать ради 100 рублей? Кстати, на вариаторе-то расход меньше.
>И зимой сложнее завести.
До -25 никаких проблем.
В чем страдания маня? Или ты зумер ниосилятор?
Значит, пора задуматься над переездом в эти регионы.
Ты немного неправ. Во первых механика уместна на драйверских машинах. Во вторых дизель на мкпп это отдельная тема, там 3 скорость в городе это режим автомат по сути. В остальном прав, на обычном непримечательном пп поджопе механика это признак нищеты
Когда эта хуета упадет в аварийный режим на трассе в 200 км до города, в 50 км от деревни Верхние Залупы, тогда поговорим. Посмотрим Как ты запоешь.
Логущок 1.4 с гбо ссыт на голову вашим вагам и автоматам.
Когда до получки 2 недели, каждые 500 р деньги. Так что не пизди тут, щенок.
Вот мне делать нехуй, из за экономии в 100 рублей к кубаноидам в село ехать-проблемы нищуков
Была у меня машина на автомате, больше не надо, спасибо. Замена масла -10 литров, с допуском 1000 р за литр. Итого масло 10 тр.
Работа 5 тр.
Поддон-фильтр не оригинал 7 тр.
В логущке меняю его сам. Лью Лукойл для трансмиссии раз в 50 тр. и доволен.
Работа 5 тр.
Поддон-фильтр не оригинал 7 тр.
В логущке меняю его сам. Лью Лукойл для трансмиссии раз в 50 тр. и доволен.
А эти ваги-они с тобой в одной комнате?
> Когда эта хуета упадет в аварийный режим на трассе в 200 км до города, в 50 км от деревни Верхние Залупы, тогда поговорим.
Интересно как же в сибири прули с пробегами за 400к ездят уже в течение 30 лет, где между крупными городами 600-800км в среднем
Ты нищий попросту, зачем обманывать себя?
Найди эти мифические прули. Они закончились в 2000х.
Сейчас на рынке авто говно из Китая и дерьмо вага.
Выбор между говном и дерьмом. Поэтому не будет у тебя Тойоты с ее легендарной надёжностью.
Как вариант ты купишь Ситроен с ер6 и наебешься на всю жизнь вперёд.
Я считаю деньги. Для меня значительная сумма 25 тр.
> Найди эти мифические прули.
Открой дром новосибирск и сделай фильтр по правому рулю
> > Найди эти мифические прули.
> Открой дром новосибирск и сделай фильтр по правому рулю
Зачем мне знать что там в Новосибирске? В моем городе их нет потому что тут не ездят на машинах с неправильным расположением руля.
>25к значительная сумма за то
>я просто считаю деньги
Не, ты просто нищий, увы. Но какой то странноватый, гранта то ещё дешевле выходит
Ты спросил, тебе ответили.
В моём городе предпочитают выбирать цена/качество между левым и правым.
В твоём городе нет-но я за него не рвусь как ты.
Забавно что все больше людей с дс берут прули с владика. Раньше вообще единичные случаи были
Ну нищий и нищий, что такого. 90 процентов населения такие. Не то что ты у нас, элитарий.
Мир вокруг не ограничивается твоим городом. Сибирь и дв уже 30 лет ездит преимущественно на акпп, за исключением того что пыневикам все-таки удалось скормить тазы послушным сибирякам.
Я потребовал у тебя пруфов, ты вместо предложил мне гуглить. Ясно/понятно, балабол.
>90 процентов
Но я не вижу 9 из 10 машин в потоке на гбо. Не суди по себе. И нет, я далеко не элитарий.
Скинь текст из моего Сообщения, где я тебе погуглить предложил, дурында. Иногда тут больше людей, чем ты думаешь)
> Зачем мне знать что там в Новосибирске?
А нахуя ты в диалоги вступаешь тогда вообще?
Зачем мне знать че там в твоём мо? Вы там все долбоебы походу
>на драйверских машинах
Где драйвить-то собрался? Пятаки у Ленты крутить, чтоб вся школота охуела?
Когда 500 рублей - деньги, то стоит купить проездной. Содержание средней машины обходится в 120к в год.
Получка, каждые 500…
Чел-ты бы лучше учиться пошел, тебе владеть машиной пока рановато. Я не сторонник того, что авто роскошь-но ты даже повозку дешманскую как средство передвижения не можешь содержать-это показатель
Под горочку 2-ю подоткнуть, перед обгоном 3-ю воткнуть, при трогании на горке газку поддать, сцепление не бросать и прочая никому не нужная хуета. Зачем все это держать в голове, какая от этого польза? Я так-то 8 лет ручку дрочил, не понятно только, для чего. Все пиндосы ездят на автомате и не парятся, только евро-нищуки на всяких Поло 1.1 до сих пор дергают ручку, чтобы сэкономить 10 евро.
Замена масла в автомате делается раз в 200 тыщ км, пиздец какая проблема. Кстати, в механике тоже его надо менять. И сцепление менять, корзину там, выжимной и прочую хуйню. Ручко-дрочеры как-то про это забывают.
У меня традиционно двухчасовой кружок по городу поздним вечером каждый выходной с проездом через объездные дороги, два моста, набережную, пригород с частными домами. Правда тачка на автомате, но не суть.
>двухчасовой кружок по городу поздним вечером каждый выходной
Так бы и сказал, что студент и делать нехуй.
Если этого не делать на автомате-машина не поедет.
А если этого не делать на палке-то можно и потерпеть, ведь в теории она едет))
Но предыдущие 200к километров машина же ехала? На механике, если накроется сцепление, то ты тоже никуда не поедешь. Накроется оно быстрее, чем проедешь 100к.
10 лет уже как не студент, просто машина хобби и ездить люблю. Обывалам не понять.
До чего у тебя скучная жизнь, раз машина превратилась в хобби.
О, вы никогда не ездили на удроченной машине из автошколы?)) где сцепе пизда, она ничерта не держит, где сущие миллиметры хода педали способны ее подловить?))
Любая +- современная акпп в аварию упадет при таких проблемах. А вот на удроченной палке ездить можно. Конечно нахуя-но это уже другой вопрос
Сейчас бы подобные высеры писать на автомобильной доске.
Я из Чеченской республики
Средней это какой? Я не соглашусь с тобой в сумме. Вокруг полно людей, которые с зарплатой 30 тр владеют авто.
>Замена масла в автомате делается раз в 200 тыщ км
Когда он уже отрыгнул, да?
Заменять маспо в ватомате положено каждые 60к км, а если машина используется в тяжёлых условиях - то заменить маспо можно даже раньше.
И да, с заменой маспа в ватомате затягивают только конченные скуфы-пидарасы, жмотящие и забивающие хуй на обслуживание.
Не будьте такими уебанами, аноны.
>Средней это какой?
Любая средняя иномарка из салуна, хоть Солярис.
>которые с зарплатой 30 тр владеют авто
Владеть-то можно, но любая поломка - пиздец бюджету. Кредиты берут, чтоб подвеску починить.
Объясни смысл этого.
>Любая +- современная акпп в аварию упадет при таких проблемах.
Ничего подобного. Перед тем, как уйти в аварийный режим, мой дорогой диванный кукаретик, ватомат будет адово пинаться и тупить, но при этом всё равно продолжит тянуть авто. И этот процесс длительный весьма.
>До -25 никаких проблем.
Ну так в половине Раиси температура переваливает за -25 часто.
Смысл в сроке службы ватомата.. При замене по регламенту (т.е. раз в 60к км) он прослужит без каких-либо нареканий 300-350к км как минимум. Ввполне возможно, что ему на таком пробеге даже капремонта не потребуется, если маспо на положенных 60к менять. А вот если тянуть с заменой или не менять маспо вообще, то рано или поздно ватомат отрыгнёт, не дотянув даже до 300к. Особенно это касается современных, где по 6-8 передач.
Я сказал современная, а не говно из нулевых.
Тем не менее-на таких затупах ездить-крайне дискомфортно. Не то что на удроченной мехе, да?
Блять, экономия на спичках, доведённая до абсурда.
Тебе не дсг или павершифт предлагают, а обычный гт автомат.
Дрочиться в палку из за этого-какой то заеб старперов. Такая аргументация литералом из форумов нулевых
Автомат заводится не на передаче, а на P, которая по сути нейтраль с блокировкой колес.
А расход на действительно большие расстояния, где это важно, будет без учета гт, из-за того, что он блокируется на трассе.
У тебя коробка в аварийный режим не падала видимо.
735, е65 боярин.
Из какого салуна блядь? Ты цены видел на новые? Средний владелец это 3 покупатель с рук 10летней машины. А новое покупают пончики с котлетой бабла или кредитные рабы со стабильным доходом. Даже соляриса.
>Ты цены видел на новые?
2-3 мегарублей, что не так?
>Средний владелец это 3 покупатель с рук 10летней машины.
Ты всех-то в нищуки не записывай.
>Даже соляриса.
Любой Солярис требует бензин, обслуживание и страховку, хоть новый, хоть старый. У тебя бензин для старых машин дешевле? Или там запчасти?
Я про смысл смены маспа раз в 60к. Что там с ним происходит?
А что с ним в двигателе за 10к пробега происходит? Вот и в коробке примерно то же самое.
Стесняюсь спросить-а у тебя в коробке тоже топливо полыхает?
>Что там с ним происходит?
Загрязняется продуктами износа фрикционов.
> А вот если тянуть с заменой или не менять маспо вообще, то рано или поздно ватомат отрыгнёт, не дотянув даже до 300к.
Поменял масло в первый раз на пробеге 437к, до меня коробку не вскрывали. В следующий раз поменяю на пробеге 500, но это ездить и ездить ещё.
Ну вот поменял ты маспо и фрикционы как новые стали, или что?
>огромный форд
>по сравнению с дедушкиной грантой это круизный лайнер
Лол. Этож экоспорт.
