Салон приятный
Или повозка?
что такое на палке?
1,9кк, ну и цены.
>подводные?
Китайские машины не машины. Ну, это китаец, модели несколько лет, подводные узнаешь из опыта владения.
Я бы купил логущка 1.4 и поставил на него гбо.
Конечно бери, топ за свои деньги, особенно Haval 9 Max Ultra Pro
Китайцы не ломаются, а по количеству светодиодов и диагонали экранов выебут любое евроведро
О, Юрка, ты что ли? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9 м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Юрец?
Мерзость. Без души.
> О, Юрка, ты что ли? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9 м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Юрец?
🤡💭
Регулярно катаюсь на таком в каршере, себе бы не взял точно. Жрет, не едет, кпп ужасна, подвеска ужасна (ощущение что резким поворотом руля его можно перевернуть), шумки нет, эргономики салона нет.
> Регулярно катаюсь на таком в каршере, себе бы не взял точно. Жрет, не едет, кпп ужасна, подвеска ужасна (ощущение что резким поворотом руля его можно перевернуть), шумки нет, эргономики салона нет.
Даун на евроведре, ты?
Про Джолион давно известно, что это говно в красивой обертке. За 2 ляма нет регулировки руля по вылету. У тебя есть Джили, Чанган и ФАВ, нет, собрался жрать говно.
>Джили, Чанган и ФАВ
Как будто это не говно.
> >Джили, Чанган и ФАВ
> Как будто это не говно.
🇺🇦🐷💭
Ты совсем ебанулся?
Посадка и эргономика в лучших китайских традициях. Покупай, не думай. Долбаебы должны страдать.
>Даун на евроведре, ты?
Ты идиот? Он же написал, что он водитель китайского говна в каршеринге. У тебя от фенола мозг отравлен?
> Ты совсем ебанулся?
🐷💭
Почему не в АТО?
Хохлочурка, не визжи
,кк, ну и цены. подводные?Китайские машины не машины. Ну, это китаец, модели несколько лет, подводные узнаешь из опыта владения.
,кк, ну и цены. подводные?Китайские машины не машины. Ну, это китаец, модели несколько лет, подводные узнаешь из опыта владения.
Вроде и машина, ну там 4 колеса и все такое, а все равно китаеговном отдает. Ездить можно, привыкнуть можно. Но постоянно будет где-то что-то не то.
Как ты во сне смог тред создать?
ПП не нужен. Тормоза на нем резковаты показались, а ещё он по ощущениям сильно более овощной, чем Джили Кулрей.
стремное авто
хАвал россиянни ложкой китайское говно и нахваливал
ещё не зная в какую жопу он попадает покупая китайскую шушлайку
манагер китаеговна не палится, ну вот сооовсем
Двачую адеквата. После китаеговна в каршеринге, сажусь в свою ауди как в горячую ванну после трудного дня.
> HAVAL
Нет блин, KUSHAL.
Раз такой тред - что можно взять за 2 ляма и до 2 лямов из салона?
батя хочет нахуй Весту за 1,5 из салона взять, УМОЛЯЮ накидайте варианты
батя хочет нахуй Весту за 1,5 из салона взять, УМОЛЯЮ накидайте варианты
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Ты заебал, где я тебе Логан новый из салона возьму?
Ввезешь параллельным импортом. Проблемы, рычущка?
>что можно взять за 2 ляма и до 2 лямов из салона?
Комплект ковриков.
аналогично рулю в шаринге на дальняки
>Жрет
жрет пиздец, 15 на сотню по ощущениям
>не едет
едет заебись, после 100 лошадного чеха прям гонка
>кпп ужасна
нормально все, это дсг от вага, бесит только крутилка, которую непонятно только - в автомат выставил, то ли в ручной
>подвеска ужасна (ощущение что резким поворотом руля его можно перевернуть)
все нормально с подвеской, ты просто высоко сидеть не привык
>шумки нет
обычная нормальная шумка, двери вообще в три слоя резинками проложены
>эргономики салона нет
тут можно дискутировать, но привыкать придется да
Iran Khodro Tara.
Changan Alsvin <- ахуенное название и самая низкая цена
BAIC U5 Plus <- НЁХ
Пригони Талисман, будь мужиком, блеать.
>Талисман
Робот говно, чинить дорого, хуже вага с их dq200, которую наши ремонтировать научились.
Дизель 1.6 тоже говно без надёжности.
Остаётся овощной К9к на палке что ль?
>Остаётся овощной К9к на палке что ль?
Да с хуя ли?
Schaltgetriebe - МКПП, если что.
Ебало того, кто решит заебаться с пригоном этой хуйни вместо божественной тройки бнш, даже представлять не хочу.
Рено имеет смысл только с к9к, чтобы сэкономить (с курсом-то за сотку, ага) на таможне <1.5л пакета.
А что хавал-то в итоге?
>вместо божественной тройки бнш
Любимая машина разбогатевших московских чурок здесь и "беженцев" на социале там. Твоя "божественная" тройка давно не е36 с плитой, а скорее, дорогущее нечто с глючной электроникой и конской стоимостью обслуживания.
А впрочем, нахуй я что-то говорю идиоту, не способному понять, почему можно выбрать универсал D-класса вместо тесной пушки-гонки.
Чурки-беженцы сделали тройку самым продаваемым д-классом в европе, опередив пассат. Все так.
аудитория тройки охуеть как широка, тут и поднявшиеся зумеры, и офисные милфы, и хачи, и спортики, и откровенные NPC, и петролхеды
хачей на тройках не больше, чем остальных
алсо, универсал большинству на хуй не сдался, им лишь бы жопу возило и сойдет
говно ебаное
даже с моим ростом 170 и короткими ногами, подушка сидения коротка и пиздец как неудобна
>За 2 ляма нет регулировки руля по вылету
also this
жульен есть говноповозка для ебля русский иван город тверь в ванюсий дирка
>универсал
Более тяжёлый, валкий, дорогой, шумный, вымораживающийся/нагревающийся при разгрузке, менее аэродинамичный и, зачастую, менее красивый вариант седана, нужный в регионах, где доставка из Икеи стоит 100€ и/или для физиков типа идейных велоблядков.
Илите нахуй с пропагандой этого говна везде и всюду.
175 сижу нормально, что не так?
у китаез вроде нигде нет вылета, им это просто не нужно
Причина подрыва?
Смеетесь все?
А какая альтернатива?
А какая альтернатива?
норма у всех разная, для меня когда колени висят в воздухе перед сиденьем - не норма, это неудобно
им не нужно, а мне нужно
в том и суть, что они делают дешевую тачку, которая будет захватывать рынок не потребительскими качествами, а ценой, считай тупо китайский жигуль, сейчас еще локализацию намутят, купят побольше отзывов в интернете и это говно будет в каждом дворе по несколько штук стоять
>>,6222005
В каком месте тройка D-класс-то.
В каком месте тройка D-класс-то.
в таком же как и все другие представители этого класса
Помню в нулевые когда оригинальная nokia 6230i стоила 7000р, можно было за 3500 купить на рынке китайскую nokia 9999 c телевизором.
Ты наверное такой же сверхразум?
бля, я хуй вспомню что это за нокия была, но нокия 100%
Е71 tv
бля, проебался, думал это из космич-треда ответ
теперь отвечу по сути:
я тот чел, который считает, что тачка должна отрабатывать на те бабки, которые она стоит, хавал жульен - это сраная халтура, которой поебать на водилу чуть больше, чем полностью, я блять до седых мудей буду ездить на своем субарике пока до дыр не сгниет, прежде чем пересяду на это говнище от ляо
S-classe купи ебта
Бери и никого не слушай.
Конечно, если это не просто ХОЧИЦА и машину тебе надо покупать реально именно сейчас.
Кто будет кукарекать, что китай говно, то какие альтернативы то?
Соренто за 5млн или туссан обоссанный, пустой как барабан и проблемным движком за 4млн?
У меня вот х1 2.0л турбо-бенз. Сейчас в силу разных причин появилась необходимость тачку поменять на что-то свежее, т.к. с двиглом вылезла одна проблема, которая потенциально тянет в текущих реалиях на 400к+ ремонта.
И вот какие варики у меня есть, чтобы было в пределах 4млн, новое, на гарантии, с норм клиренсом и 4вд?
Корея отлетает сразу, т.к. гарантии ноль, а к движкам у них реально есть вопросы. Без гарантии это лотерея. Да и в цену вписываются только младшие модели с убогими салонами из пластика.
Немцы - тоже мимо. Даже если откинуть отсутствие гарантии и то, что запчасти надо "тянуть", то цена космос. В 4млн вписывается только какой-нибудь Х3, привезенный из кореи с пробегом в 40к и неясными перспективами.
Остаётся только Китай. Я черри тигго 8 про макс смотрел - за свои деньги охуенчик. По двигателям всё ок, т.к. на этих движках уже 7ки есть, откатавшие в такси по 100к. Да и вообще хули ему ломаться, это не высоконагруженный турбированный монстр, а просто движок с турбинкой без экстремальных нагрузок.
Коробка - самый примитивный и проверенный робот.
При этом за 3.8млн со всеми скидками у меня будут даже подогревы задних сидух, вентиляция в передних, массаж в пассажирском кресле, панорама и вообще полный жир и фарш, который можно представить в современном авто.
+ гарантия.
+ нет проблем с запчастями.
Из реальных минусов я вижу только одно. Если привычные нам производители таки вернутся, то цены на китайцев рухнут.
Но такой сценарий если и возможен, то точно не в ближайшие 4-5 лет.
Хуя ты текста высрал. Ну твой выбор, действия тривиальные - пошел в салон и купил. К чем тут простыни писать?
Хз, делать нехуй наверное)
Я просто не понимаю хейт в сторону Китая. Ладно бы ещё были адекватные альтернативы, но ведь их просто нет.
Или некроту по оверпрайсу брать, либо пробеговое из Кореи\Европы ещё дороже, без гарантии и наличия запчастей.
Говно ли Хавал с Оп-пика? Ну в целом - говно.
А Санта-фе\Соренто разве не говно? Что вообще не говно в этом классе за эти деньги новое?
>Что вообще не говно
В нормальной стране за 40к нормальной валюты есть что повыбирать. А у нас пиздец. Могу только посочувствовать, кому приходится покупать в 2к23 повозку.
Ну так от этого и надо отталкиваться.
А то на том же ютубе весь хейт Китайцев сводится к "да в Европе за эти деньги можно взять Йобу".
Вот только мы - не там. Мы тута лол.
Среди новых тачек с гарантией и без проблем с з\ч по адекватным ценам кроме китайцев брать нечего. Да, дорого, а хули поделать, других цен в стране нет.
>Говно ли Хавал с Оп-пика? Ну в целом - говно.
за два мульта это конфетка, цена полуседана по старому курсу
Мудила, по-твоему либо надо покупать S-класс, либо ездить на китайском корыте без управляемости, комфорта, безопасности и ТЕРПЕТЬ? А других вариантов нет или вы окончательно решили под Китай лечь?!
>подогревы задних сидух, вентиляция в передних, массаж в пассажирском кресле, панорама и вообще полный жир и фарш
Жир и фарш это то, что останется на асфальте от довольного как слон обладателя китайского пепелаца при встрече хоть с чем-нибудь побольше матиза.
Вот это и ломает, у них за 40к огромное количество автомобилей в салонах, а нам за эти деньги предлагают китайцев, которые у себя дома стоят раза в 2 дешевле. Чисто налог на многоходовочки.
>вы
🐷
Покажи более безопасные легковые автомобили за ту же цену. Речь, естественно, о новых. Некропремиум с правым рулём не предлагай.
Логущок.
Конечно, разными агенстствами проводились краш-тесты, но я думал что логан не настолько плох. А оказался на уровне тазов.
Трясун, спок. Твой бизнес и ты сам никому нахуй не всрался в этой жизни.
бля, вот вся эта китайская хуета только и держится, что на отсутствии альтернативы
чем эти узкоглазые пидарасы и пользуются, типа жрите что есть и не вякайте, простые иваны город тверь
я свой выбор сделал - взял подержанного япа и в рот ебал эти смартфоны на колесах
чем эти узкоглазые пидарасы и пользуются, типа жрите что есть и не вякайте, простые иваны город тверь
я свой выбор сделал - взял подержанного япа и в рот ебал эти смартфоны на колесах
лол, говноед
лол, петушня китаебская
>едет заебись, после 100 лошадного чеха прям гонка
ничего подобного, по заявлениям в жолионе 1.5 литра и 150 сил и 0-100 он едет по паспорту за 9.8, а по факту секунд за 11. Сядь например на вагуди q3 1.4 с роботом который тоже на 150 сил (который буквально пару лет назад был в каршеринге) с разницы охуеешь. Хотя по ощущениям даже поло седан ехал бодрее жолиона.
>нормально все, это дсг от вага
У настоящей дсг отклик лучше, нет дерганости такой.
>двери вообще в три слоя резинками проложены
и все равно постоянно кажется что окно какое-то не до конца закрыто
>ты просто высоко сидеть не привык
как раз наоборот, я пересел с хонды срв ре3. Причем это я жолиона сравниваю не с ней даже, а с рио х-лайн каршеровой, которая ну просто охуительная была во всем абсолютно, идеальная тачка для каршера, очень жалко что их потихоньку уже выводят из эксплуатации.
Ты в нем сидел? Из плюсов места там нормально. Остальное хуй знае. Пластик и отделка кетайские, упоавление кетайское, жопогоеи вклбчаются в меню камера томозит музыку где крутить попробуй найди, климат тоже. Нахер он за 2.4млн? Равчик 2020 года купи лучше.
Кулоей я дцмаю получе вариант. Из каршеринга мне он среди китайцев больше всех нравится.
Жолион большой но сделан раком, как бцдто никто и не думал про эргономику.
И кстати по ощущениям эксплуатацию китайцы все дкржат хуже чем та же кия.
Но я из каршериногового китая много на чем еще не ездил, например не знаю прл премиум типа эксидов, чанган и омоду, может там лучше.
механика на любителя
полный привод вряд ли нужен (если ты не на северах, где снег, ну а для деревни такое вообще не выбирают )
у меня такой в компл . элит
ну норм бричка, два раза в крым и обратно гоняли
минус для высоких людей - неудобная посадка из за отсутствия регулировки руля по высоте. нет подпора передней части сидения, нога провисает.
>полный привод вряд ли нужен
Ну тогда и кроссовер не нужен.
Так сейчас 90% куколдоверов без полного привода. Это просто универсал с вытянутым по вертикали салоном и иногда с увеличенным клиренсом и ходом подвески.
Просто потребители привыкли что Джип - это круто, а кроссовер - это почти джип. Вот маркетологи всё подряд кроссовером и называют.
>Так сейчас 90% куколдоверов без полного привода
Твои фантазии.
>Это просто универсал с вытянутым по вертикали салоном
Это недоделка, брак.
Был Логан и был Ниссан Террано, так вот: Логан лучше. И по вместительности тоже.
Кроссовер без полного привода с технической точки зрения-говно. Конечно, покупают машину с коммерческим интересом, и потому на них могут быть большие скидки и выгодные условия потому что диллер не знает кому эту поебень теперь спихнуть, лол но всё равно: искать переднеприводный куколдовер это как искать просроченную прем колбасу, вместо того чтоб купить обычную.
Единственное, что оправдывает покупку переднеприводного куколдовера-отсутствие автоматов на Гранте Кросс и Весте Кросс, отсутствие лифтованных китайских автомобилей, уход лифтованных логана и сандеро с рынка.
На auto.ru по новым автомобилям:
Кузов "внедорожник"
Передний привод - 39800 объявлений
Полный привод - 44500 объявлений
В фильтр с полным приводом попали и нормальные джипы. Как их простым способом отфильтровать от кроссоверов - не знаю.
С 90% я, конечно, погорячился. Но переднеприводных кроссоверов явно в продаже больше чем полноприводных.
>Был Логан и был Ниссан Террано
дустер же
>Некропремиум с правым рулём не предлагай.
Потому что китаеговно сливает даже ржавым праворулькам?
Ты определись, что тебе важней, безопасность или экранчики.
>лол, говноед
Это же жир, да? Или отчаяние? Ну не может же человек, купивший китаемобиль упрекать кого-то в говноедстве?
> безопасность
А к чему в одном предложении пруль некропремиум и безопасность. Безопасен он только для остальных участников движения, потому что предпочитает убиваться об столбы
Да, не я серьезно. Продолжай жрать говно императора, это неисправимо.
знакомый с полноприводным спортэйдж поделился, что за пару лет этот самый полный привод включился от силы пару-тройку раз
скорее всего когда из сугроба выгребал
вот и думай головой
можно бегать и кричать что переднепривод это кастрат, но люди голосуют рублем, и далеко не всегда потому что этого рубля у них мало
каждая бричка под свою задачу лепится
кросс на переднем приводе - для комфортной городской и трассовой езды, для семейников - попросторнее салон, побольше багажник.
два чая
9 дет ездил на переднеприводном тигуане, внезапно ни разу не застрял
ЕБАТЬ МУЖИКИ ЖИП СЕБЕ ВЗЯЛ КЛИРЕНС 45 СМ ПОЛНЫЙ ПРИВОД 800 ЛОШАДЕЙ ЧИСТА ТАНК НАХУЙ МОЖНО С ДАЧИ 5 ТОНН КАРТОХИ УВЕЗТИ ПО ДНУ ОЗЕРА
@
БЛЯТЬ МУЖИКИ ВПЕРЕДИ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ СЕЙЧАС НАДО ВЫЙТИ И ПРИПОДНЯТЬ МАШИНКУ ЧЕРЕЗ РЕЛЬСЫ ЧТОБЫ ПОДВЕСОЧКУ НЕ ПОВРЕДИТЬ
>БЛЯТЬ МУЖИКИ ВПЕРЕДИ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ СЕЙЧАС НАДО ВЫЙТИ И ПРИПОДНЯТЬ МАШИНКУ ЧЕРЕЗ РЕЛЬСЫ ЧТОБЫ ПОДВЕСОЧКУ НЕ ПОВРЕДИТЬ
@
ЕРОХИН НА ТАЗУ ПРОЕЗЖАЕТ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ НЕ СБАВЛЯЯ СКОРОСТЬ
Тогда кроссовер вообще не нужен.
>попросторнее салон, побольше багажник
В том и дело, что нет.
Если какая-то разница вообще есть (что сомнительно, так как у Логана багажник больше, чем у переднеприводного Дастера), то она настолько крохотная, что никак не оправдывает повышения цены и снижения характеристик цены и расхода топлива.
Конечно, если на рынке тупо нету подходящей машины, или если кроссовер стоит как обычный седан, то другое дело совсем.
Чаю.
>снижения характеристик цены
Динамики, быстрофикс.
Ну засунь стиралку в лохань. Дед вон, привёз в дастере.
ну это парт-тайм а не ПП - там забавная хуйня еще есть что он наебывается на 70тык, независимо от того - пользовался ты им или нет, и его чинить надо за полляма
обоссал дауна, найс
> Ну засунь стиралку в лохань. Дед вон, привёз в дастере.
А ещё в лохань дети жены с их вещами не влезут
>знакомый с полноприводным спортэйдж поделился, что за пару лет этот самый полный привод включился от силы пару-тройку раз
Давай и я поделюсь. Купил тигуан в 20г, проехал уже 80к. Хотел передний, в салоне был на полном, ну и взял его.
У меня есть вопрос, твой знакомый чувствует, когда муфта заднюю ось включает? Я вот не чувствую, я вообще считал, что зря купил полный привод, пока со знакомым не прокатился с таким же тигуаном 1.4 на дсж, только с передним приводом. И зимой старт даж на асфальте с изморозью не такой быстрый получается. Сначала немного пробуксовки, а потом есп тягу обрубает. Может разница в резине конечно, хотя у обоих шипы. Просто у меня легендарная мишлен хин4, а него обычный ханкук или йокогама что ль.
Лол, я две зимы, живя в Новосибе, на заднеприводном крайслере откатал лол. Году так в 2010, если память не изменяет.
За всё время застрял только ОДИН раз, когда первую зиму ездил на какой-то полу-лысой липучке японской.
Потом шипы купил и вообще заебись.
Само собой, на полном приводе чувствуешь себя более уверенно, но если не живешь где-то за городом или в каких-то жутких ебенях, то даже и на заднем приводе нормально себя чувствуешь.
>Ну засунь стиралку в лохань.
Аха-ха-ха-ха-ха! Диван засовывали. И пассажир влез при этом.
Байдарка влезает в багажник Логана, а вот в Дастере сиденья складывать надо.
>Логан
Как правильно он называется?
Господи, ну и кошмар. Любое евро- или японоведро конца 90х - шедевр по сравнению вот с этим.
> Как правильно он называется?
Хуеган?
еще один говноед, лол
Я вангую, что и через десять лет тут анальные клоуны застрявшие со своим инертным мышлением в начале нулевых будут неиронично говорить, что тойота из 90-х лучше ваших этих китайцев.
Жевал бульён странная тачка.
- газует с запозданием, но потом едет
- салон пиздат - много всего с кнопок, мало китаеэкранчика, неплохой десигн
- вылет руля вроде вообще не регулировался, но с моим ростом (182) каким-то хуем норм
- шумка такая себе
- обзорность плоховатая, заднее стекло мелкое, переднее не такое большое
В целом, по впечатлениям с каршера, в этом классе:
кулрей - если ты молодой-шутливый-любитель вагоподобного
тигго 4 про - что-то ближе к корейцам, удобство-хуёбство адекватное, едет/рулится как тойота, но и десигн обычный
Зато ты такой прогрессивный будешь ездить на Мийне Пако Хи 36 Макси Фолд, правда только каждое третье воскресенье месяца, чтобы не превышать норму выбросов, а отсталые и архаичные американцы будут страдать на нормальных брендах.
Так тоже самое говорили про корейцев, лул. В итоге они даже со своими задирами завалили рынок, и ценятся на уровне япов. При этом, кстати, так и не научились в дезигн и интерьер - выпуская через раз конкретные обмылки с тойотасалоном.
Просто у китая пока есть проблемы с эргономикой, которые делают их удобными далеко не для всех, при всех своих наворотах.
>182
Просто умри, ростоблядь ебучая.
> Я вангую, что и через десять лет тут анальные клоуны застрявшие со своим инертным мышлением в начале нулевых будут неиронично говорить, что тойота из 90-х лучше ваших этих китайцев.
Лучше только если настоящая (пруль, джи ди эм).
Так а в чем конкретно они будут неправы, если расширить тойоту до просто машин из 90-х?
Можно сравнить их на момент появления, т.е. не говорить, что сейчас машина старая и от того плохая, а посмотреть на то, что она представляла собой в 90-х за свои деньги и что представляет из себя современный китай, где победитель будет отнюдь не китаец, если человеку не нужны свистоперделки с экранчиками.
Если сравнивать с 30-летней машиной, то китай конечно будет понадежней, побезопасней в теории, расход меньше, но все это нивелируется банальным усилением кузова некрухи и обновлением агрегатов, которые до сих пор, в некоторых случаях, можно купить, что приведет цену к китайцу конечно, но тогда и сравнение будет правомерным ибо разница в цене в 6 раз не позволит провести сранвение корректно
Равчик 20го уже за 3 чел, либо с ебейшим пробегом.
Лучше попробуй на других китайцах поездить. Джили лучше как по мне
А зачем сагаешь, любитель китаеговна?
> сравнить их на момент появления
Нахуя?
Сравнивать имеет смысл то что может попасть в руки покупателю.
До тех пор пока у тебя нет машины времени ты можешь купить либо 30летнюю ЛЕГЕНДАРНУЮ ИМПЕРАТОРСКУЮ ТОЙОТУ, либо нового китайца.
Что мешает ему купить новую Тойоту?
Нехватка денег.
Если у него заложена в бюджет на покупку автомобиля стоимость новой тойоты, то как вообще в выборку попали китайцы?
Точнее, дешёвые китайцы. Есть и хорошие, но они и стоят хорошо
Тогда при чем тут Китайцы? Ты предлагаешь некруху из 90-х, они стоят 100-400к, китайцы меньше двух, вроде не стоят
В далёком 2010 меня тут обговорили от октавии в пользу ебучей хонды, так я лучше бы дсг менял бы каждый год, чем спустя пять лет ежемесячно что-то в сканом цивике делал, в итоге в 2020 сдал это говно в трейдин на божественный ваг
> Ты предлагаешь
Ты ошибся
> расход меньше
Нет, у них все оч хуево с расходом, т.к. нет никаких анальных экологических ограничений. Зато можно лить 92й.
Ну сивик/сайвик/чайвис/чивайч/кайвиц/чайвик/и т.д. объективно интересней октавии. Запости хоть картинки моделей, какого поколения была хонда и какого поколения октаха, когда рассматривал к покупке в 2010 году.
>Равчик 2020 года купи лучше.
Ты хотел сказать 2013-го. Давно цены-то смотрел? Равчик 20-го года стоит 6М, прямо как Танк 500.
новые из салона a5 рест и 4d рест
бля, говноеды, уйдите нахуй отсюда - там где то должен быть тред императорской парашри и сидите в нём нахуй, а это тред божественного жолиона
Хонда заебца, а та октаха галоша же ебаная. Может хонда и чутка ломучее, но блядь аноны были правы, да и ты был прав, взяв сивика. Сам на сивика надрачивал одно время, ну так, в теории, будучи нищеебом.
Хонда была заебись, пока я на ней один ездил, потом жена-семья, ребенок и я заебался в нее вливать по мелочи постоянно, а перебирать з/ч, отделяя паль от не пали ну на хер
Это машина, которая красивая и на которой приятно ездить. А октаха это большой логан. Говно снаружи, говно внутри, говно на ходу.
Как можно взять эту пиздоглазую залупу справа вместо машины белого человека слева?
Ага, эргономика салона просто пиздец была, огромное торпедо, на которое кроме шапки нихуя не положишь, зимой из дверей на трассе задувало, далее забрасывала говном стекла настолько сильно, что приходилось вставать на обочину и чистить их с зеркалами, а что можно сказать про застывающую жижу и облупливание краски, гнилую крышу, лобовое за 30к, без подогревов и датчиков, охуенно? Далее просевшие пружины, опоры двс, низкие обороты на которых она отваливалась как раз. Единственный плюс в ней, это охуенная связка двс+акпп+подвеска, поставил от si себе пружины и амморты и 160 по трассам как утюг, шкода на стоке полное говно конечно.
Потому что долбоеб и наслушался кучу дебильных советов, сейчас катаюсь на супербе st3 и вообще проблем не знаю, хорошая подвеска и полный привод, турба и все заебись.
Ну я не говорил, что сивик идеал и без минусов. Но он красив и ехать на нем приятно. А не просто жоповоз из точки А в точку Б, типа октахи.
>>> далее забрасывала говном стекла настолько сильно, что приходилось вставать на обочину и чистить их с зеркалами >>>
О какой машине ты говоришь?
>это дсг от вага
Там далеко не дсг от вага, хватит пиздец. Конструктив и материалы сильно урошены
Тавота и хонда из 90х одни до сих пор по агрегатам и надежности будут ебать твое китайское говно на 3 цилиндрах и АНАЛогах коробок, сделанных кривыми китайскими руками
> про застывающую жижу
Конечно это проблема модели автомобиля а не некачественной жидкости.
> лобовое за 30к
Это дорого? Или дёшево?
Ну а так да, любой автомобиль заебёт когда сыпаться начнёт.
говно этот жульен, эргономика на нуле, ходовка как у телеги, едет средне
тот же кулек на голову лучше во всем
Ч А Н Г А Н
А
Н
Г
А
Н
Нахуй такой машина нужен
> Ч А Н Г А Н
> А
> Н
> Г
> А
> Н
Mi Redmi Pro Ultra Max?
В каком месте новый китаец дешевле новой тойоты, еблан?
Не буду писать общих фраз о том какое это говно по подвеске, управлению и эргономике, заострю внимание на одной вещи - руль. Как, блять, можно было сделать такой руль? Эти долболебы реально просто по памяти нарисовали руль от эвока, даже не думая о том, как этим рулить. Нет, правда, я несколько раз ездил на этой помойке в каршеринге и никак не могу понять КАК БЛЯТЬ ЕГО ДЕРЖАТЬ. У них там что анатомия рук другая или что, я просто в ахуе, делают машину, вкладывают миллионы, а обсираются просто блять на форме руля. И да он еще и не регулируется по вылету, это ведь вообще неведомые технологии. Я в разъебаный солярис сажусь после него и охуеваю, как всё удобно, это же надо так обосраться.
ты скозал?
То, что новая тойота - это дерьмо, отсасывающее у новых китайцев.
Она дороже за меньший функционал. Даже вне РФ и с параллельными импортами.
Она имеет устаревший салон, худшую эргономику, подвеску, коробку.
Она уже не супер надёжная, а просто чуть выше среднего.
В твоём архаичном говне из 90-х поменяно уже пол машины.
Про коробку весёлый вскукарек вангователей - учитывая, что с требя цилиндрами коробка не аналог, а оригинал.
А пруфов ломучести трёх цилиндров до сих пор нет. Это при том, что продажи кулька шли с 2021, последние 2 года он забил такси. И кульки с пробегом 200+ уже есть.
>кросс на переднем приводе - для комфортной городской и трассовой езды
Где ты блядь живёшь уебок? По городу и трассе комфортно ездить на низкой пузотерке
Не пытайся выгородить своих хозяев, ты для них все равно останешься лаовеэм
>1.5 л
>147лс
>92 бензин
Комбо нахуй
Отличная машина! Самое то для города и трассы. Не то, что сраная Гранта.
Ты просто старый слишком, чтобы это понять
Тiк
Цивик
30к в 2015 году это пиздец как дорого для просто сука стекла с лючком под вин, там нет ни подогрева, нихуя, датчик света даже не завезли, а ебучий нелинзованный ксенон, который меня заебал уже через год просто на хуй, в итоге цивик пришлось колхозить покруче вага, только цивик от этого не едущим и корявым говном быть не перестал, один плюс, подвеска с завода, кроме ебучих пружин.
Только хондой я радовался пару лет и 10 просто ездил, а ваг меня бесил один год и два года я его тюнингую по фану. И да с нормальной подвеской он охуенно рулится
С твоими запросами надо было аккорд а не сивик брать.
В аккорд не поставишь полный привод, турбу и ватомат,да и аккорд на тот момент стоил на 350к дороже цивика, а брать его на 2.0 я не хотел
Родина дала им повозки дядюшки Шарль де Голля, говноеды продолжали жрать китайское канализационное масло ссалону.
>Родина дала им повозки дядюшки Николаэ Чаушеску, говноеды продолжали жрать канализационное масло из недружественных стран ссалону.
фикс.
>Dacia (автопроизводитель)
>Компания основана в 1967 году при технической помощи компании «Рено» (Renault).
>В 1994 году Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на лицензионной платформе Peugeot 309. В 1999 году Renault S.A. покупает 99 % акций компании Dacia.
Литералли все время выпускала по лицензии машины Рено и в конце была поглощена им же.
Шутки шутками, но у меня фамилия Ерохин и я езжу на тазу девятосе, а мой друг купил омонду с5 продав свою машину и машину жены при том взяв еще кредит, я охуел с такого номера, и у неоо от фенола мозг потек он нахваливает свое китаеговно с экранчиками и боится за китаеговно свое
Джолион - хуй вялый
Ездил на jolion 1.5 T. Передаточные числа петушиные. Постоянно попадаешь в турбопровал на разгоне или при выборе не той передачи. Почему другие автомобили с наддувом и механической КПП сбалансированы?
Самая ебанутая матрица комплектаций, что я видел. В базе есть стеклянная крыша, кожаный руль и вентиляция ануса, но нет подогрева зеркал, шторок безопасности и экстренного торможения.
Как называется эта китайская пушка гонка?
Хавал?
Да, я покушал, а ты?
ага, а руль блять не регулируется по вылету, очень удобно коленями в торпеду упираться, каеф.
коротышка спокнись, для тебя гольфушок есть
Он себе палку в жопу должен засунуть иначе автомобиль не заведется.
у них там проблема была с креплением топливной трубки
https://youtu.be/-otf4HG2jbc?si=2nPAIATAl8qqQrcn
у них там проблема что одна машина въебала в жопу другую машину, больше проблем я не вижу
Вчера видел на дороге ТАНК 500. Блядь, не догнал посмотреть на ебало чувака (скуф, наверно, простатитный), который купил себе "а че, нахуй, чем не лэндкруизер-то, йопта"
>Блядь, не догнал
Ну то есть у этой коровы настолько пиздатая динамика, что двачер догнать не может даже на своей зелёной ламбе.
> "а че, нахуй, чем не лэндкруизер-то, йопта"
Чем? Ах ну да, танк500 стоит 6 лямов, а крузак 15.
Не, не догнал не по прямой, а не поровнялся в толчее, а потом наши пути разошлись
А ты посмотри отзывы хозяев автосервисов про тот же Жульен.
И про запчасти узнаешь, и про коробки в плесени после пару тысяч пробега, и про тормоза, про ржавчину со старта.
И это отзывы тех, кто чинит эти тачки и никак не проплачен брендом.
Они наоборот больше работы и прибыли поимеют с такого качества.
Того же Дмитрия Машкова глянь на тыртубе. Один из последних роликов
А есть какие-то пруфы этих отзывов?
А то ютуб пустоват, а на драйве особо нихуя нету. У Машкова тематика - жаренные новости, он собирает самые трешовые случаи.
Когда у вага были пиздецы с дсг - весь драйв горел с этого. А тут нихуя.
При этом жевал бульон - самый продаваемый китаец, их дохуища в такси и каршеринге.
Ну ты глянь его ролик, недельной давности.
Там больше хозяин автосервиса поясняет за Китай. Ничего не рекламируя.
А ему похуй что чинить. Наоборот, чем больше поломок тем профитнее же.
Посмотрел. Перешел на канал этого ара-сервиса. Блять, там люди вытекают под стол от жира.
Он смотрит единичные авто на гарантии, которые были усракованы так, что гарантийка не покрывает.
>Ничего не рекламируя.
А ему похуй что чинить. Наоборот, чем больше поломок тем профитнее же.
Конечно похуй, как и Машкову - они просто рубят хайп на теме, и обсасывают единичные случаи усосанных авто.
Там же куча разных видео о том, как пересаживаются с уставших лексусов/бэх на китай, и пищат от радости.
Да, анон - ебать китайца так-же как ебут япов/петушкоды не удастся. Ни стартовать с двух педалей, ни лить мочу вместо масла и бенза. Стейджи им пока противопоказаны. Тормозить в мясо каждый раз не стоит.
Только вот все эти вещи нужны мамкиным сракерам, и совсем не нужны, если ты катаешься дом-работа, а сракерство ограничивается притапливанием на мкаде.
как же рвет жопы баварским пидорам
>чем не лэндкруизер-то, йопта
Ещё и 2 симкарты и TV-тюнер.
Ну ок, встретимся через года три тут. Посмотрим на состояние этих смартфонов на колёсах и их продажную стоимость.
Если что, китайцы года с 18 в новых моделях. Первому кулрею уже 3 года :)
Как ликвидность на вторичке?
Даун, блядь, глянь сколько стоят китайцы 2018 года на автору, они сейчас теряют в цене как все. Ты современных китайцев путаешь их с чери амулет или бриллианс.
> продажную стоимость
Вся суть автача
>сейчас теряют в цене как все
Цены на авто ру не являются пруфом продажи авто за эту цену. Захочу жигу выставлю за лям, только ее ни один долбоеб не купит. А китайцев с их чудо моторами и чудо коробками на вторичке вообще рискованно покупать.
Манагеры китаеговна, вам там ещё ебальники не приезжают ломать, за то китаеговно которое вы впариваете?
Если нет, то скоро начнут приезжать.
>ваш пруф - не пруф
Да да, додик - именно на китайцев цена на авто ру не соответствует. И на самом деле их продают за копейки, просто дружно сговорились :)
Только вот когда к подборщикам обращался - они сказали, что кулёк 21 года с пробегом тыщ 30 будет... 2-2,1 ляма. А в салоне он 2,3 (прошлого поколения).
Такое вот охуительное падение.
Ебальники начнут ломать скорее продаванам ББВ.
Их говно и раньше было ненадежным и усракованным. А теперь ещё и ремонтируется за охуллиарды бабла.
И это кстати, кандидаты на падение: с ростом курса будет всё меньше мудаков, желающих взять такое. Старых немцев скидывают за милую душу, и прыгают в китайцев.
не показатель, подборщики смотрят тачки в основном по верху рынка, чтобы быстро закрыть заказ.
>2.5 за хуйпоймичто от чингчонгов, которые еще вчера собирали плохие мотороллеры в сарае у дядюшки хуй врот суня.
Блять, хоспаде, за что нам все это пыня ебаная будь ты проклят сука
Лет семь назад за эти деньги можно было тройку бмв купить, не говоря уже про всякие раф 4 и прочие спортейджи.
В пизду, буду эксплуатировать свой некролексус до победного. Тем более недавно антикор с пескоструем сделал, ходовую подмандил - новые аморты спереди воткнул, сайленты по кругу махнул, теперь подвесОчка мягенькая и упругенькая, одно удовольствие. Осталось салон малость освежить, пластиковое дерево слегка зацарапалось, и будет вообще как новый. Благо тьфу тьфу тьфу, постучал по дереву 160к пробега, ни намека на масложор, все работает как швейцарские блять часы.
А все эти хавалы, чери, жетуры, кайваи, хуйсуньвыни, чингчонгмобили, это сырое, плохо настроенное, с кучей просчётов по эргономике говно.
С натяжкой может джили, а конкретно тугелла или моджаро, еще хоть как-то можно стиснув зубы за машины считать, ибо там шведы хоть одним глазком проследили, чтоб чинг-чонги хуйни не сотворили. Но у них и цена уже за 4 миллиона срублей перевала. Остальные "бюджетные" китаезы - говно узкоглазой желтомордой обезьяны.
Кстати, удивлен тем, что дилеры Мерседеса, БМВ и Ауди еще не закрыты. Что они там продают?
Почём валюта, Ванька? Как индексация ЗП?
Или не в этом суть?
Или от безысходности говно перестаёт быть говном и становится вкуснее?
> Желающих
У тебя ашипка в слове "нищих"
Ну так ты тупенький. Историю и экономику по учебникам СССР учил.
Если где-то убыло большинство нищает , то где-то прибыло.
Или ты Ванька думаешь, что там в БМВ и Мерседес не умеют считать и работают себе в убыток?
>УИИИИ
>ХРЮК ПУК
>к подборщикам обращался
Такие же дегенераты как и ты
Пишу на том языке, который поймут.
Сыпать тут правильными терминами, как на китайском писать
> Приезжают
На чём, лол.
На эвакуаторе?
>Старых немцев скидывают за милую душу
Отжатое некроговно 10летнее скидывают и то хотят за него невменяемую сумму
Я понял, юзеры китаемобилей, это как тестировщики в айти. Только они сами ещё за ёблю доплачивают.
>тугелла или моджаро
Единственные китайские брички, которые действительно на авто походят. Все остальное говно и неликвид даже на родине в Китае
>БАБАХ
Что и требовалось доказать, дружный подрыв ббв-петушков.
Так какого хуя верх рынка у Китая почти совпадает с ценой новых авто? Так же как у япов и немцев? Я всё ещё жду пруфов неликвидности китайцев на вторичке, которые у нас уже лет 5 покупаются.
Ебать ору с манямирка свыни.
Свыня, а как твоя валюта? Как там в стране дырявых ланосов и некробэх, почему всё по сей день дороже сраной рашки? Ещё не пересел на леопард, его вроде бесплатно дают :)
И почему так плохо с тяночками, почему на хут европейцев валят?)
А если серьёзно - продают за дикий оверпрайс остатки, и чинят текущее. Только вот один хуй, надёжность ббв такая, что некроговном она становится быстрее китайца из такси.
Только вот почему-то в Питере вижу дохуя эксдов txl, honqi (китайский роллс, стоит примерно как панамера раньше).
А если по теме треда: какой из китайцев до 2,5 сейчас самый адекватный по цене/качеству?
Кулрей - до 2,5 только дорест, скорее-всего под маркой Belgee. Подводные - короткие и жёсткие сидухи, нет полного привода, по гарантии дорогие то и запчасти.
Жевал бульон - самый жир за эти бабки, но вылета руля нет, мотор с коробкой плохо связаны, запаздывания, десигн на любителя, расход.
чери тиго 4 - десигна нету, не едет, вариатор с двигателем тоже не синхронизированы. Нет полного привода.
москвич 3 - совсем удешевленная тесная параша, не едет, регулировки хуевые, удешевленный мутный китаец
faw t77 - тёмная лошадка, едет слабо, но салон кажется адекватным. Полноприводных нет. Вроде это скоро будет валом- так что здравствуй хуева туча з/ч
changan uni-t (слегка б/у из китая) - самый пиздатый внешне и по характеристикам (поэтому и онли б/у в этот бюджет). Вроде котируется в Китае, считается надежной маркой. Из минусов - мутно с электропакетом, нет полноприводных.
omoda c5 (слегка б/у из китая) - тоже пиздата внешне и внутри. Но эргономика хуевенькая, странная посадка.
gac gs5, jetour dashing - темные лошадки, выглядят внешне и внутри ок, но совсем-совсем никуда не едут.
Что думаешь, анон?
Кулрей - до 2,5 только дорест, скорее-всего под маркой Belgee. Подводные - короткие и жёсткие сидухи, нет полного привода, по гарантии дорогие то и запчасти.
Жевал бульон - самый жир за эти бабки, но вылета руля нет, мотор с коробкой плохо связаны, запаздывания, десигн на любителя, расход.
чери тиго 4 - десигна нету, не едет, вариатор с двигателем тоже не синхронизированы. Нет полного привода.
москвич 3 - совсем удешевленная тесная параша, не едет, регулировки хуевые, удешевленный мутный китаец
faw t77 - тёмная лошадка, едет слабо, но салон кажется адекватным. Полноприводных нет. Вроде это скоро будет валом- так что здравствуй хуева туча з/ч
changan uni-t (слегка б/у из китая) - самый пиздатый внешне и по характеристикам (поэтому и онли б/у в этот бюджет). Вроде котируется в Китае, считается надежной маркой. Из минусов - мутно с электропакетом, нет полноприводных.
omoda c5 (слегка б/у из китая) - тоже пиздата внешне и внутри. Но эргономика хуевенькая, странная посадка.
gac gs5, jetour dashing - темные лошадки, выглядят внешне и внутри ок, но совсем-совсем никуда не едут.
Что думаешь, анон?
Все говно.
Ищи немцев с минимальными пробегами.
>Так какого хуя верх рынка у Китая почти совпадает с ценой новых авто?
Потому что у верха рынка Китая такие же характеристики как у верха Европы.
А что касается ебаного бюджетного говна чери (сюда же всякие суббренды)/хавал - это автомобилем не назвать.
>в Питере
А на чём ещё бомжам и наркоманам ездить?
Маня, все дилеры большой тройки отключены от серверов производителей. Они даже аккумулятор не поменяют, потому что в прошивку надо лезть. А по серому импорту кабанчики из Эмиратов притащат машину, причем дешевле.
в шаринге брал:
Кулрей - слишком маленький, размером с крету, не рассматриваем
Жульен - пидорская шайба акпп, микробагажник, в остальном много машины за мало денег, турбомотор прикольный, себе бы взял
Тигго 7 - скрипучие кресла из дермантина и гигантский глянцевый пластик от торпеды по туннелю (там тряпку надо возить размером с половую, чтобы все это оттирать), не зашло
>жэтур
Заебись машина! 18/10 за свои деньги, дарит невероятные ощущения от езды в семиместном кроссовке с движком от малолитражки
Из всего списка только кулёк напоминает норм машину, остальное продукт автомобилеподобный. Бульон непонятный отзыв на газ, то не едет, то прыгает как ебанутый, шайба эта ещё, разворачиваться то ещё удовольствие.
Калсвич 3 удивил кстати, неплохая реакция на газ, разгоняется неплохо. Всё остальное ад, подвеска громыхает, в салоне на пробеге 10тысяч мерцают кнопки и приборка, периодически гаснет экран мультимедии, на дроме длительный тест, там финиш в плане надёжности.
Тигго 4 - подвеска кал, вариатор дохнет, проблемы с люком у многих, вечно что-то грохочет.
Ламода соси5, суть перелицованный тига 4 с экранчиками, сидули выглядят хорошо, пока в них не поедешь, подушка короткая, показались даже хуже тигиных. Передний бампер не дай боже ударить, ценник конь, ещё дождись поставки.
Этот шарит!
Китайский ролс - это что-то уровня осетинского Хеннесси и краснодарского бордо?
Погугли, там реально йоба пиздец
>пок-пок-пок-китайцы дешевеют на вторичке.
Ну вот, подешевели
https://youtu.be/61CWl0iUaaA?t=1021
Кулёк 21 года. Минимальная комплектация (!!). 109к пробега (!!!). 1900000 (!!!!!)
Чери-хуери 4. 19 год, 120к пробега. 1650000 (!!!). Капот в сколах, дорестайл.
Пиздос, дороже дороже корейца такого-же класса со схожим пробегом. А в те годы было наоборот: этот Китай стоил порой дешевле весточек.
При этом, это адекватные подборщики, а не дурачок ильдарка, и подбирают не самый убер-верх рынка.
Ну вот, подешевели
https://youtu.be/61CWl0iUaaA?t=1021
Кулёк 21 года. Минимальная комплектация (!!). 109к пробега (!!!). 1900000 (!!!!!)
Чери-хуери 4. 19 год, 120к пробега. 1650000 (!!!). Капот в сколах, дорестайл.
Пиздос, дороже дороже корейца такого-же класса со схожим пробегом. А в те годы было наоборот: этот Китай стоил порой дешевле весточек.
При этом, это адекватные подборщики, а не дурачок ильдарка, и подбирают не самый убер-верх рынка.
Больше всего я охуел, что на них Бацька парад 9 мая принимал.
Бля, ты же менеджер по продажам китайского хлама этого, чуньжунь хуйджунь? Это же не просто текст - от него веет прям дешевой рекламой в стиле невыдуманных историй и отзывов. У соренто и туссана у него двигатели плохие, а у китайца они хорошие(?) потому что охуеть, возможно есть экземпляры которые 100к проехали? Да, кстати у китайцев же салоны не из пластика а из кожи молодого дермантина. Про двигателя кстати круто тоже сказал, сам выдумал - сам сравнил с каким-то(?) мифическим турбомонстром, при том что у хавала на его вес самый ненагруженный мотор с турбинкой без экстремальных нагрузок, ведь это всего лишь пакетик сока который должен таскать размером с вполне себе большой джип. Даже ссаный робот записал в плюсы, охуеть. Даже цену указал - 3.8, это если в кредит, и переплачивать проценты и если в трейдин где твою тачку заберут за пол цены?
Вот типичный фанатик старых ббв и тойот.
И ладно бы их сравнивал - но всерьёз видеть преимущество корейцев перед китайцами...
>У соренто и туссана у него двигатели плохие, а у китайца они хорошие(?) потому что охуеть, возможно есть экземпляры которые 100к проехали?
У соренто и туссана за эти бабки не будет гарантии, у Китая - будет.
Задиры в корейцах после 100 - известная проблема.
>Да, кстати у китайцев же салоны не из пластика а из кожи молодого дермантина.
Как у 90% авто. Молодой дермантин со стилем и десигном лучше, чем безликий пластик.
>ведь это всего лишь пакетик сока который должен таскать размером с вполне себе большой джип
А ваг то не знал - 10 лет штампует джипы с пакетиком сока + дсг. Или ваг это тоже хуйня, и ты у нас чисто кореешиз?
>Даже ссаный робот записал в плюсы, охуеть.
Тут я запутался: а примитивный робот на японцах - это не плюс? Японцы же УУУ НАДЁЖНЫЕ, А ВОТ КИТАЙ ДОХНЕТ ПОСЛЕ ГАРАНТИИ.
Определись уже, чего именно хейтишь: примитивные технологии и неломучесть - или yoba-технологии и ломучесть?
>записал в плюсы, охуеть. Даже цену указал - 3.8, это если в кредит, и переплачивать проценты и если в трейдин где твою тачку заберут за пол цены?
На озоне прямо ща за нал продаётся тигго 8 пролапс за 3,8. Без всяких кредитов и допов. Про кредит - хуй знает, но пишут у чери-хуери рассрочки, а не кредиты. Да и даже ебанутый автокредит в 20% теперь может стать рассрочкой, ибо инфляция и рост цен.
Правда, с такой инфляцией если есть бабло - можно и потребом добавить, и взять немца-японца из кореи
>тигго 8 пролапс
Чего блять?
А ты я смотрю и правда любитель сам придумать тезис какой-нибудь и сам же с умным ебалом его опровергать. Если тебе интересно кстати и это поможет тебе составить мой образ - старые бмв не переношу, как и тойоту в принципе, да и старых японцев за редким исключением. Про задиры после 100к - возможно, я не специалист, но судя по тому что и сейчас этих корейцев просто куча на дороге, чуть ли не каждая третья-пятая машина кореец, что раньше их как будто еще больше было - ну то есть выборка прям очень большая - но чет нет на слуху что у них проблемы с моторами, что они ломучие и т.д. Я единственный раз в жизни слышал про их двигатели - один тип на работе говорил что вырезал каталик потому что говорят что задиры могут быть из за него. И все, и ездит до сих пор, и еще несколько таких же ездят и в хуй не дуют уже сколько лет на своих салярисах, тушканчиках и еще древнее собаках.
Про салон - про дермантин это так, к слову, салон у китайцев из такого же пластика в местах где у остальных местах пластик, это в лучшем случае, и дермантин в тех же местах где и у остальных машин, по качеству тоже в лучшем случае такой же. В хавале не сидел, но в тех китайцах которых сидел - просто уебанские карты дверей, которые вырвиглазные не к месту с закосом под спортивные, но выглядят колхозно, и то же самое с торпедой - угловатая с закасом под спортивные авто - но не к месту абсолютно и колхозно пиздец. Дело вкуса, но такое впечатление от салона были только от китайцев в которых садился.
>Или ваг это тоже хуйня, и ты у нас чисто кореешиз?
Опять же, сам придумал хуйню несвязную и сам на нее заагрился. Начинал с того что мотор ненагруженный - закончил хуй пойми чем, лишь бы оправдать. То что у кого-то что-то там - не делает турбопакет сока на 200 сил на большую машину НЕНАГРУЖЕННЫМЮ алло вернись с того чего начинал
>Тут я запутался: а примитивный робот на японцах - это не плюс
Тут ты опять сам придумал про японцев и сам заагрился на это. Я не слова ни говорил про робот на японцах, я вообще хз где ты его там взял и с чего ты взял что робот на японцах должен быть плюсом, где ты увидел что я что-то про технологии старые или новые писал и хейтил их, алло я с человеком общаюсь или с чат ботом который при общении не берет в расчет предыдущие сообщения?
Ну и про покупку китайца на озоне я даже писать ничего не буду., просто пожелаю удачи его там купить. Скинь ссылку кстати, так, чисто посмотреть, сам не нашел просто
>Задиры в корейцах после 100 - известная проблема
Что за мантры про задиры? Даже если допустим они есть, то хули толку, если машины проезжают по 300к и не ебут мозги? Всякие БНВ на 100к жрут масло как не в себя и всем норм. Покажи китайца с такими пробегами. Почему-то авито засыпано объявлениями продажи всякими хавалами до 100к, а знаешь почему? Потому что хуй знает что с ними будет дальше.
У меня доверия корейцам больше, чем большинству китаеговна трехцилиндровых и 1,5 тубро. Нормально отношусь к двухлитровым на автомате потипо монжаро, юник, тугелла и т.д., но на них и ценник как на норм европейца/корейца.
Просто у китаелахту переводчик с али палит.
Смотрел на ютабчике разборы и обзоры китайских продуктов автомобилесодержащих, треш полный по всем пунктам, если бы они стоили дешевле условной Гранты, то можно было бы всерьёз присмотреться, но цены начинаются от 3 миллионов, блять, 3 миллиона за кусок говна, который хуже Гранты во всём, это просто пиздец
>А какая альтернатива?
Электровелосипед, электросамокат, да блять... Тот же самый бензиновый мопед
Жителю любого миллионника любой из этих вариантов будет за глаза для движения по городу в любую точку от дома, даже зимой, потому что дороги в миллионниках чистые
За город предлагаю ездить на такси, потратить на такси для поездок за город 20-30 тысяч в год - это выгоднее, чем взять условную Гранту за 1.5 ляма, которая будет 300 дней в году гнить во дворе под открытым небом
Бу
>Смеетесь все?
>А какая альтернатива?
Привезти то что хочешь под заказ. Нет денег? Копи.
>А какая альтернатива?
Привезти то что хочешь под заказ. Нет денег? Копи.
Ебало жителя любого милионника и представлять не надо когда он вместо того чтобы с комфортом сидеть и ехать на машине выбирает ехать на двухколесном табурете где в лицо летит пыль/грязь/выхлопы, особенно просто в дождь, не говоря уже про шизу по типу в любую погоду. За глаза хватит просто
>f7x дорест с пробегом под 100к 2,4м
>f7x рест из салона в топ жире - 3,2м
я чот не понимаю нихуя в этом ценообразовании
>Даже если допустим они есть, то хули толку, если машины проезжают по 300к и не ебут мозги?
Нет, далбаебушка. Они проезжают максимум 150к, а потом приходит капитал очка за много денег. Причем, собаки слизали эти движки у Митсубиси, где они как раз ходили по 300к и не ебали мозги, но что-то оптимизировали.
>> Нет, далбаебушка. Они проезжают максимум 150к, а потом приходит капитал очка за много денег.>>
Ну и хули. у меня машине 10 лет, пробег почти сотка, придет капец дрыгателю, сделаю капиталку
Сразу виден диван.
На электрохуйне ниже +7 ты охуеешь от холода. Гололёды и снег никто не отменял. Адекватный тротуар есть только в ДС/ДС-2.
На такси тоже давно не ездил. Оно стоит пиздецово, особенно в ДС, особенно за город. Содержать не то что гранту - октавию дешевле. Особенно с учётом того, что авто теперь не дешевеют.
>Они проезжают максимум 150к, а потом приходит капитал очка за много денег
Ты сказал? То-то я гляжу, что в такси практически одни корейцы, по крайней мере были пока их можно было купить.
Ну и в целом кому ты тут доказываешь, я как бы сам чуть ли не с рождения на корейцах отъездил, был и сид, и солярик и последние 7 лет на крете сижу. Пробег у всех накатанный под 200к и проблем нигде не было. Может не стоить чиповать или лить 92 ссанину?
>лить 92 ссанину
Ээбля, че гонишь на девяностовторой. Если мотор дозволяет его использовать - хули не использовать?
долбоебы насмотрелись на гейпавер и прочих петухов на ютубе, которые в каждом видосе раз в две минуты орут "РРРЯ ПЛОХИЕ МОТОРЫ ПРИВОЗИТЕ К НАМ МЫ ПОЧИНИМ"
сука, если бы эти долбоебы жили бы в челнах, они бы знали, что в этот ебучий гейпавер сервис ни один местный таксист, не говоря уже об обычных автовладельцах, не сдаст свою машину
те, кто умеют работать руками - работают, кто не умеет - открывает канал на ютубе и стрижет бабло с рекламы
Как можно всерьез рассматривать ОПпик к покупке? Ну ладно бы бесплатно досталась, но отдавать деньги за это говно?
А какие другие новые автомобили можно купить за те же деньги?
Автотаз, солярис, что ещё?
Так в том то и дело, что за эти деньги можно купить машину, а не экран на колесиках без эргономики и комфорта.
Конкретные модели будут?
конеш нет.
алсо, охуеваю с заяв, что типа у соляры есть ергономика и конфорт, а у того же жолиона нет, кек
>такси практически одни корейцы
Что, прям Кия Спортаж 2 литра?
Ну так то, это чисто китайский прикол: когда во всех комплектухах (даже там, где есть контроль полосы, панорамы, автопарковщик и куча камер) ВНЕЗАПНО нет регулировок руля по вылету. Или когда сидуха короткая, или заезжает за стойку.
И регулировки всего и вся с экранчика, когда на 80 км/ч нужно отвлекаться ради обдува.
У жолиона ебанутое современное управление музоном и климатом. Например включать подогрев жопы надо в меню. Крутилки громкости нет. Переключатель передач ебаный и постоянно включаешь М вместо D.
И не помню у него или какого-то другого китайца задняя камера ночью хоть и показывает довольно ярко и не шумит но 15fps блять, не заметишь как въебался.
>Крутилки громкости нет
у тебя тоже на руле кнопок не было раньше, да? )
Лолоблять, ты не понимаешь разницы между тыкать в кнопку на руле или за полсекунды настроить нужную громкость ручкой? Особенно охуенно крутить громкость когда выруливаешь, например если разворачиваешься и за музоном не слышно как пищит парктроник.
Давай еще скажи что сенсорные площадки на руле вместо кнопок, как в вагах, это заебись.
В нормальных машинах музон автоматически приглушается при включении парктроников.
> У жолиона ебанутое современное управление музоном и климатом. Например включать подогрев жопы надо в меню. Крутилки громкости нет. Переключатель передач ебаный и постоянно включаешь М вместо D.
Это эргономика китайцев, а не "современное управление".
Больше ни один долбоеб пока не догадался подогревы и управление климатом убирать в магнитолу, без дублирования.
Офк есть еще ебучий ваг с сенсорным климатом и рулем, но там хотя бы не нужно еблом по меню магнитолы щелкать, чтобы открыть климат и подогревы.
А в теслах и прочих "айпад вместо всего" тарантасах не так чтоли? Даже регулировка паузы через меню. бардачок открывать и то голосовая команда или в меню.
К сожалению, во многих машинах сейчас так, бмв тоже сделали всё сенсорным. Все ориентируются на китайского потребителя.
У меня во дворе появились Bejing и Kayiy. Ну как бе кроссоверы Хавалы, Джили и Черри уже не в новинку, а это седаны. Кстати, Джили в Беларуси имеет завод и продает там эти тачки. У беларусов по эксплуатации можно подсмотреть опыт
Гаджеты на колесах за автомобили не считаю, сорян. Двух часов за рулем модел три мне вполне хватило.
Какой сука пидарас у ебучего маска додумался не делать приборку, не делать проекцию, а хуярить скорость на ебучий айпад - выебать блять этим же айпадом.
Если уж припрет взять электромобиль - то от традиционного производителя автомобилей, которые знакомы с понятием "эргономика".
А таких все меньше, мода уже пошла в народ.
Вот тебе светомузыка на морду и жопу, грб подсветка дверных карт всякая другая хуйня для эмоций от вождения
Но сенсорное блюдо вместо приборки и подогрев жопы включай в меню. У "нормальных" производителей теперь тоже часто такая хуйня.
на мобиле тоже крутилку громкости прислал вместо кнопочек?
Что за даунский вопрос? давай попробуй на мобиле громкость регулировать сенсором например на бегу.
Вообще хуею с тебя, черт, эргономику мобилы он в пример ставит. Наверное ему и кнопка спуска на фотоаппарате не нужна, на мобиле же сенсор, так удобно! развелось говноедов.
Привыкай. Скоро у тебя будет сенсорная коробка передач, зато умный датчик поймет по напряжению жопных мышц, что водитель засыпает, и нежно пощекочет ему очко
>на мобиле кнопочки, на гарнитуре кнопочки
>на руле кнопочки
ты бытовой инвалид или что?
И да, причем тут сенсор нахуй?
> Переключатель передач ебаный и постоянно включаешь М вместо D.
Просто до мамкиных обзорщиков не дошло, что он не фиксированный. Его надо просто, без задней мысли крутить влево/вправо, а не пытаться по одному щелчку щелкать, тогда всё нормально включается.
> Особенно охуенно крутить громкость когда выруливаешь, например если разворачиваешься и за музоном не слышно как пищит парктроник.
Не надо ничего крутить. На Жолионе громкость музыки автоматически приглушается, когда он пищит.
Все равно хуйня. Вот я хочу вдруг говоровить по телефону приложив его к ебалу, чтобы пассажиры не слышали ну да, нарушаю а может и нет? может я на пассажирском еду и что мне жать и ждать пока музон потише станет?
Хуита. Ничего лучше палки как на BMW или в приусе не придумали. Тойота новые машины теперь с такими переключателями делает. Нахуй не нужно это "двойное D = M" какой-то уебан придумал, которые на машине не ездит сам.
У вага и мерса сенсор. Отака хуйня. Сенсор это типа будущее щас и не важно что он говно.
> Все равно хуйня. Вот я хочу вдруг говоровить по телефону приложив его к ебалу, чтобы пассажиры не слышали ну да, нарушаю а может и нет? может я на пассажирском еду и что мне жать и ждать пока музон потише станет?
Если ты на пассажирском едешь, то и на планшете убавить громкость не составит никаких проблем. Если на водительском, то убавишь кнопками на руле, нахуя вообще с водительского тянуться к каким-то там крутилкам?
> Хуита. Ничего лучше палки как на BMW или в приусе не придумали.
Шайба лучше палки тем, что она не торчит. Да и на БНВ мелкий джойстик же давно, какая к хуям палка? Алсо, любой электронный селектор позволяет реализовывать всякие плюшки типа автоматического переключения на P при открывании двери.
У Джолиона есть косяки, куда ж без них. То же включение подогрева жопы через планшет действительно неудобно. Вернее, включать то удобно, всё равно включаешь сразу, пока стоишь. А вот выключать на ходу так себе, конечно. Задним пассажирам дали нормальные кнопки для подогрева сидений, а впереди зажопили. Скользкий руль без рельефа туда же, нашли, блджад, на чем экономить. Но ты сириусли до какой-то хуйни доебываешься и придумываешь ситуации уровня натягивания совы на глобус.
>Вот я хочу вдруг говоровить по телефону приложив его к ебалу чтобы пассажиры не слышали
Купить гарнитуру религия не позволяет?
>Шайба лучше палки тем, что она не торчит.
Сделана как говно эта шайба, лучше бы просто кнопки были.
Единственный её косяк - не очевидно сразу что она не фиксированная. Сначала её пытаешься переключать по одному щелчку и получается хуйня с перескакиванием на M. Как только понимаешь, что её надо просто фигачить влево/вправо без задней мысли, а не щелчки считать, с ней больше проблем не возникает.
>Если ты на пассажирском едешь, то и на планшете убавить громкость не составит никаких проблем. Если на водительском, то убавишь кнопками на руле, нахуя вообще с водительского тянуться к каким-то там крутилкам?
чувак старательно выдумывает охуительные задачи для крутилок, не мешай ему.
Все равно долбюаёб сделал переключение на М. Это все равно что на простых автоматах М включался бы если толкнуть D сильнее а не в сторону.
спасибо анон, попробую
> Сенсор это типа будущее щас и не важно что он говно.
Жду не дождусь того дня, когда сенсоры начнут ставить в органы управления бронетехникой. А еще лучше - на стрелковку, от тода заживем! Привык кнопку сброса зажимать на ощупь? Сосни хуев, у нас тут будущее правда, ты его уже не увидишь, тебя убили, пока ты перезаряжался.
Что-то типа того уже было. Мурриканцы на флоте стали ставить универсальные цифровые посты управления, на которых можно разные функции выполнять и передавать управление с одного на другой. Но it макаки сделали хуевый ui, морячки в нем запутались и армейским флотским способом въебали два эсминца. Один, вроде, не сильно, а на втором 10 фрагов.
https://habr.com/ru/articles/407933/
Алсо, вот тебе жидовские БМП, обвешанные сенсорными экранами по самое не хочу. Там три прототипа, первый самый потешный.
https://youtu.be/TmgAQv1vpWM?si=UtaLmrHPa7eauS-K
>Алсо, вот тебе жидовские БМП, обвешанные сенсорными экранами по самое не хочу. Там три прототипа, первый самый потешный.
Охуеть, они на серьезе предлагают рулить броней геймпадом от плойки? А все над батискафом угорали.
Там проблема не только, что запутались, а в том, что это говно ещё и зависало периодически в самый нужный момент. Поэтому воякам хватило мозгов на всех новых судах вернуть классические органы управления, а у местных даунов, топящих за планшеты, похоже, мозгов меньше чем у вояк.
Самый пиздец даже не в батяскуфе и геймпаде, а что долбоебы добровольно за это отдали больше деньги. Щас вон там дирижабль надувают и тоже будут катать необучаемых с тем же результатом.
>а у местных даунов, топящих за планшеты, похоже, мозгов меньше чем у вояк.
Теоретически, вояка должен осознавать, что от надежности техники его жизнь зависит хотя пример с эсминцами и показывает, что это не всегда так.
Те кто одобряют эти заказы и разработки вояки только по звёздам на погонах.
Не им рулить этими сенсорами на поле боя, они в кабинетах отлично пересидят и потратят откаты с этих закупок
Геймпадом от иксбокса. Это тебе не хухры мухры.
У хавала и правда дергается коробка?
Хм, ну ты тоже прав.
Я все пони! Это такой снижение порога вхождения для негразаряжающего Джо из Алабамы.
>БМП, обвешанные сенсорными экранами
представляю как он в эти кнопочки будет пытаться тыкнуть, когда его будет швырять по кабине как в том видосе про буханку
Я про это и толкую! Или сенсорный переводчик с АВ на ОД тоже тема - зацепил его случайно и вместо очереди хуяришь одиночным а потом, жидко пукнув, умираешь.
Ну, видимо подразумевалось, что это не так будет.
Посмотри, на последние войны. Сначала утюжат авиацией, артиллерией, а вот потом по руинам можно неспеша добивать остатки контуженных. Под такое и сенсоры норм.
Как каэска с ботами изи левэла.
И если пиндосы такие тупые, то какого лешего, на всякие непобедимые т90 навешивают мангалы и срубы?
Что эти с сенсорами, что эти с неготовностью к обычным дронам одинаковые.
Изменился ход войны.
И сенсоры нахер пойдут, после анализа инфы
Один знакомый купил Ламоду в максималке за 2800к. Я китайским говном не интересовался до этого. А когда поинтересовался нихуя не понял.
Короч, у чери на все(?) авто кредит под 0%, гарантия 7 лет охуеть блять. Как это работает вообще. Т.е. все риски по ключевой ставочке, инфляции и т.д. уже заложены в стоимость с ЗАПАСОМ?
Если ты такой купил чери за кэш, а Васян взял кредит на 700 лет, у вас как бы такая касса взаимопомощи Васяну получается.
Ебанутые китайцы конечно.
Короч, у чери на все(?) авто кредит под 0%, гарантия 7 лет охуеть блять. Как это работает вообще. Т.е. все риски по ключевой ставочке, инфляции и т.д. уже заложены в стоимость с ЗАПАСОМ?
Если ты такой купил чери за кэш, а Васян взял кредит на 700 лет, у вас как бы такая касса взаимопомощи Васяну получается.
Ебанутые китайцы конечно.
> а Васян взял кредит на 700 лет
На 700 лет не дают под 0%. Под 0% обычно что-то типа на 12 месяцев при первоначалке 60% от стоимости авто.
Дают на 7 ебана под 0.01%.
>Ну, видимо подразумевалось, что это не так будет.
Испокон веков считается, что территория захвачена тогда, когда над ней висят яйца пехотинца. И лет 500 еще так будет, пока в космос не научимся и не начнем специальную военную операцию по демилитаризации Марса при поддержке народной милиции Пояса.
Тачка стоимостью до одного миллиона на наши деньги на ее родине у нас толкается за 2800.
Да хоть на миллион лет под 0,01 лишь бы ее забирали по 2,8.
Не защищаю китайцев, но самый пиздец выкатили европейцы - сенсорные кнопки на руле. Да пиздец настолько большого масштаба был, что сейчас дают заднюю
/e
Нет регулировки руля по вылету. В 2023 году. За 2,4кк. Сразу нахуй
Похуй на нее
Ты тот говноеданон, которому и уаз буханка комфортна?
Буханка - это хтонический пиздец. А вот отсутствие регулировки по вылету, с которым говнообзорщики носятся - это хуйня из под коня.
Понятно
Регулировка положения педалей тоже не нужна?
Сиденье тоже незачем регулировать
Кстати, усилитель руля не нужен, ты же не девочка. А если девочка, то просто качай руки и спину
Усилитель тормозов тоже не нужен, сильнее дави на педаль, немощный
Синхронизаторы на коробке тоже лишние, достаточно двойного выжима сцепления и перегазовки
Кстати электростартер тоже излишество, можно и руками двигатель провернуть. У меня в буханке с завода шла пусковая рукоять и штатное место в для ней было с креплениями
Лихо ты гиперболезировал.
>Регулировка положения педалей тоже не нужна?
Да, не нужна.
Ебать ты демагогию развел.
Ну а хули вы хотите?
Регулировка вылета руля нужна чтобы организовать правильную посадку. Чтобы ни плечи ни шея не напрягались. Понятно что работает это всё вместе с регулировкой педалей и регулировками.
Нравится сидеть как на табуретке - пожалуйста. Просто не пытайтесь продвигать идею что раз вам не нужно, то и всем не нужно.
>Чтобы ни плечи ни шея не напрягались.
Внезапно, при нормальной организации водительского места они и так не напрягаются.
>всем не нужно
Тебе завтра дилдак для жопы, чтобы оканчательно ее зафиксировать для лучшей посадки, и дилдка для рта, для правильного фиксирования головы, маркетологи засунут ты и за это будешь копротивлятся.
> при нормальной организации водительского места
Для этого регулировки и нужны.
Если бы все водители были одинаковыми клонами - можно было бы обойтись.
>Для этого регулировки и нужны.
Нет, не нужны, если ты не совсем уж шпала 2+ или карлан ебаный.
>Для этого регулировки и нужны.
Нет, не нужны, если ты не совсем уж шпала 2+ или карлан ебаный.
> Для этого регулировки и нужны.
Для этого вполне хватает регулировки сиденья по глубине, высоте и спике, и регулировки руля по высоте. Все остальные регулировки если есть, то хорошо, если нет - да и хуй с ними.
Да норм тачка с учетом ТЕКУЩЕЙ цены.
Так случилось что не по своей вине остался без колес. Надо срочно что то брать.
Сунулся в б/у - та же Creta небитанекрашена 2021 года с прробегом 70к стоит 2.2 млн (при детальном осмотре выяснилось что хорошо была въебана в дверь). Kia Rio 2020 года без ДТП с пробегом 50к -1,9 млн, а она реально таких денег не стоит, эконом-седан. На Тойоты - вообще шакалий ценник, на торг не идут мотивируя тем, что "А хуй ты больше купишь новую!". И так выставляют цены везде. За 10-летнюю Камри с 3 хозяевами (из них два хача), пробегом 160 и заколхоженной оптикой с которой на учет НЕ ПОСТАВИШЬ - 1,9 млн. Короче пиздец. Общался с другом который подбирает тачки, и берет фиксированную плату за подбор и диагностику - хочешь вменяемый эконом-вариант готовь 1,6 за 8-9 летку и 1,9-2,6 за трехлетку и имей в виду что ДТП наверняка были. Он и сам уже стал гонять китайцев из Китая на 30% дешевле, но без гарантии качества и удержания цены (привет, утильсбор). Пиздец короче.
Теперь новый рынок.
АвтоВАЗ сразу нахер - 1,3 за Гранту и 1,7 за Весту в максималке на палке это пиздец. Завод за 2 года санкций не смог с китайцами утрясти вопрос поставки роботов или вариаторов.
Хендай-Киа мутной поставки с Казахстана тоже не вариант. Занимался один автосалон. Но все как-то вмутную, втемную, манагеры только мычат, узнал только что гарантии на новый авто НЕТ НИКАКОЙ и еще - комплектация для Казахстана откровенное говно, хуже российской. И это за 1,8 млн. И то как позже узнал из-за какой-то новой пошлины прекратили ввоз, так как цена стала 2,4 млн и салон переключился на китайцев.
Остались китайцы. Да, вариант не очень. Но разуйте глаза на обозримое будущее и будьте реалистами - они плотно заходят на российский рынок, надежды что в ближайшие 5 лет все вернутся - мало (а уже подходит крайний срок обратного выкупа заводов, которые продали Рено, Тойота и прочие). Корейцы и те аланируют заходить под китайской дочкой. У кого есть авто, купленные в тучные 2010-2014 годы, потихоньку продают и пересаживаются на китайцев в силу возраста, либо разбивают в ДТП и тоже стают перед выбором что брать.
ВАГ/БМВ - ценник КОНСКИЙ, с запчастями пиздец, автомобили по параллельному импорту запросто превращаются в кирпич. Лично знаю чувака который скинул 10-летнюю БМВ и пересел на Exceed потому что ремонт сильно подорожал, да и незначительная поломка ставит авто на месяц в гараж в ожидании запчастей.
Это реальность в РФ на ближайшую перспективу. Корейцев вон тоже 15 лет назад грязью поливали, я тогда первого брал, а спусия 5 лет массово стали пересаживаться.
Хавэйл взял по той простой причине, что при прочих равных есть завод в РФ, сейчас их уже можно ремонтировать на сторонних СТО ну и госкомпании кстати от безысходности их берут.
Так случилось что не по своей вине остался без колес. Надо срочно что то брать.
Сунулся в б/у - та же Creta небитанекрашена 2021 года с прробегом 70к стоит 2.2 млн (при детальном осмотре выяснилось что хорошо была въебана в дверь). Kia Rio 2020 года без ДТП с пробегом 50к -1,9 млн, а она реально таких денег не стоит, эконом-седан. На Тойоты - вообще шакалий ценник, на торг не идут мотивируя тем, что "А хуй ты больше купишь новую!". И так выставляют цены везде. За 10-летнюю Камри с 3 хозяевами (из них два хача), пробегом 160 и заколхоженной оптикой с которой на учет НЕ ПОСТАВИШЬ - 1,9 млн. Короче пиздец. Общался с другом который подбирает тачки, и берет фиксированную плату за подбор и диагностику - хочешь вменяемый эконом-вариант готовь 1,6 за 8-9 летку и 1,9-2,6 за трехлетку и имей в виду что ДТП наверняка были. Он и сам уже стал гонять китайцев из Китая на 30% дешевле, но без гарантии качества и удержания цены (привет, утильсбор). Пиздец короче.
Теперь новый рынок.
АвтоВАЗ сразу нахер - 1,3 за Гранту и 1,7 за Весту в максималке на палке это пиздец. Завод за 2 года санкций не смог с китайцами утрясти вопрос поставки роботов или вариаторов.
Хендай-Киа мутной поставки с Казахстана тоже не вариант. Занимался один автосалон. Но все как-то вмутную, втемную, манагеры только мычат, узнал только что гарантии на новый авто НЕТ НИКАКОЙ и еще - комплектация для Казахстана откровенное говно, хуже российской. И это за 1,8 млн. И то как позже узнал из-за какой-то новой пошлины прекратили ввоз, так как цена стала 2,4 млн и салон переключился на китайцев.
Остались китайцы. Да, вариант не очень. Но разуйте глаза на обозримое будущее и будьте реалистами - они плотно заходят на российский рынок, надежды что в ближайшие 5 лет все вернутся - мало (а уже подходит крайний срок обратного выкупа заводов, которые продали Рено, Тойота и прочие). Корейцы и те аланируют заходить под китайской дочкой. У кого есть авто, купленные в тучные 2010-2014 годы, потихоньку продают и пересаживаются на китайцев в силу возраста, либо разбивают в ДТП и тоже стают перед выбором что брать.
ВАГ/БМВ - ценник КОНСКИЙ, с запчастями пиздец, автомобили по параллельному импорту запросто превращаются в кирпич. Лично знаю чувака который скинул 10-летнюю БМВ и пересел на Exceed потому что ремонт сильно подорожал, да и незначительная поломка ставит авто на месяц в гараж в ожидании запчастей.
Это реальность в РФ на ближайшую перспективу. Корейцев вон тоже 15 лет назад грязью поливали, я тогда первого брал, а спусия 5 лет массово стали пересаживаться.
Хавэйл взял по той простой причине, что при прочих равных есть завод в РФ, сейчас их уже можно ремонтировать на сторонних СТО ну и госкомпании кстати от безысходности их берут.
Согласен, Китай - это будущее для большинства, еще бы качество метала они подтянули
Прям рубишь правду-матку.
По факту если прижмет и есть деньги в районе 2-3 лямов, то китайцы безальтернативны. Народ, конечно, не от хорошей жизни их берет. Кто может - катается на том, что есть, и будет кататься пока ресурс не закончится. И тогда мы увидим рынок, полный укатанного премиума по бросовым ценам. Дольше всего продержаться японцы, которые были обработаны антикором и эксплуатировались бережно.
Алсо, сам бы взял geely. Haval уж совсем какие-то китайские жигули.
>Регулировка положения педалей тоже не нужна?
>
Блять, а где она есть-то вообще?
Слышал, что на американском премиуме каком-то было, и все.
Да, забыл - еще советовали пруль. 2017 года. Универсал за 1,7 млн. Но у меня была первая машина пруль в 2007 году. И че-то возвращаться в 00-е желания вообще нет после того как 13 лет на левом откатал. Сел за руль, посидел с минуту и понял что это вообще не впечатляет. И сомневаюсь что там неебаться качество сейчас. Удешевление идет по всему миру.
Прули сдулись начиная с конца нулевых, хотя за уралом их еще таскали, особенно летом 2022
Прулей задавили корейцы, плотно заняв нишу для тех, кто хочет новый автомобиль с автоматом, но не нравится АвтоВАЗ, а на Toyota не хватает денег. Мне в 2009 на серьезных щщах предлагали вместо новой Rio за 460к купить 15-летний Mark2 или Chaser "в полном фарше с лучших аукционов Японии", при этом умолчав, что это будет распил/конструктор.
Корейцы вообще люто прошлись по рынку, убили народный форд фокус, сильно подвинули логущок и другие бюджетники. Их тачки были лютым вином для нашего рынка.
НО: они реально вложились в качество и надежность своих авто. А китайцы делают тачки не вкладываясь в надежность, не особо скрывая того, что после гарантии тачка станет тыквой. Поэтому вряд ли китайцы повторят судьбу корейцев.
Собственно, про корейцев в свое время то же самое говорили
>про корейцев в свое время то же самое говорили
Не, ни хуя.
Корейцы еще в девяностых партнерились с Митсубиши, Даймлером и так далее по списку. Они уже тогда делали реально качественные машины, хоть и невзрачные на вид. Многие из них, кстати, ездят до сих пор.
Современные китайцы - максимально дешевая матчасть, одноразовые турбополторашки, невнятные роботы, паршивые подвески и так далее, но зато экранчики, лол. Ресурс, надежность и ремонтопригодность в этих машинах - дело десятое, как не печально.
Но как написано выше, альтернативы уже нет.
>дсг менял бы каждый год
Не менял бы. Это пиздежь. Я в 19-м году взял сандерик ссалона на гидроватомате, а сосед новую коктавию на дсг. И нормально до сих пор на ней ездит и дсг он не менял. Впрочем как и ватомат на сандерике тоже работает идеально.
Мокрые ДСГ ходят долго и без проблем, если ее не ебать люто бешенно
>убили народный форд фокус
Форд из-за санкций сам ушел, как и опель
На сколько современные китайцы паршивые мы узнаем через 3 - 5 лет. А так, вон Ховеры и Тигго T11 уже по 10 - 15 лет катаются, еще живые.
>Корейцы еще в девяностых партнерились с Митсубиши, Даймлером и так далее по списку. Они уже тогда делали реально качественные машины, хоть и невзрачные на вид. Многие из них, кстати, ездят до сих пор.
У Китайцев СП с половиной мирового автопрома, лел
> одноразовые турбополторашки, невнятные роботы,
А... ясно т.е когда полторашка и робот\вариатор стоит на Хонде, Ниссане или ваге это другое тут понимать надо.
полторашка на ниссане и хонде не жрет по 10-12 литров на сотку и по 200-300мл масла на 1000 в придачу
Теперь у меня два вага, лол, как дом дострою куплю третий и до усрачки закорчую первый
А эт ты щас какие-то конкретные движки на конкретных машинах сравниваешь, или это утверждение уровня: "Баба Срака/Петрович/любимый говноблогер сказал что так у всех Хонд/Ниссанов/китайцев"?
Сидел я в этом вашем жульене, мне микрочелу 165 сесть нормально вроде удалось, другу 180+ вообще никак.
Руль уёбская неудобная хуйня с этими толстыми спицами высотой 10см, его блять держать только не обхватывая. В ф7 та же хуйня.
Если уж брать что-то из китая, то джили, кулёк дорестовый хоть и с тупым несвязным роботом, но сильно больше доверия внушает. Уже есть экземпляры 100к+, да и вроде как мотор под копирку с Т4 вольвы, который 180к ходит без проблем.
Ну или китаеваг жетту ва5, будет чет типа петушкоды карок по размеру, но с более нищими матералами и без полного привода.
А если уж дохуя денег - то можно на тугелу посмотреть, на тест драйве прям сильно лучше ф7/дарго показалась. Ну или монжару с китая притащить в те же деньги и ебаться с доустановкой зимнего пакета.
Руль уёбская неудобная хуйня с этими толстыми спицами высотой 10см, его блять держать только не обхватывая. В ф7 та же хуйня.
Если уж брать что-то из китая, то джили, кулёк дорестовый хоть и с тупым несвязным роботом, но сильно больше доверия внушает. Уже есть экземпляры 100к+, да и вроде как мотор под копирку с Т4 вольвы, который 180к ходит без проблем.
Ну или китаеваг жетту ва5, будет чет типа петушкоды карок по размеру, но с более нищими матералами и без полного привода.
А если уж дохуя денег - то можно на тугелу посмотреть, на тест драйве прям сильно лучше ф7/дарго показалась. Ну или монжару с китая притащить в те же деньги и ебаться с доустановкой зимнего пакета.
>джили
>мотор под копирку с Т4 вольвы
А хули нет, когда Джили принадлежит легковой сегмент Вульвы.
>монжару с китая
Это что за зверь?
Джетта, насколько слышал, это завод ВАГ в Китае, который открыли для изготовления автомобилей в Китай и РФ, а потом началась СВО и бренд переименовали. Воочию видел стекла с логотипом Фольксваген еа них, когда в такси ехал. О делка спартанская, уровня Соляриса.
Через киргизов за 3.3 ляма можно притащить, 50к русификация сверху, с утилем, хуилем и прочим говном. Мне друг предлагал её и тугеллучуть дешевле, в итоге я купил чуть проперженный ваг, свое ломучее дсг роднее
>другу 180+ вообще никак
Мимо анон 180. На всем китайпроме нет удобной посадки для высоких. Сам владелец тугеллы - страдаю каждый день. Проигрывую с обзоров на ютубе для гойдов, где говорят что в очередной китайской новинке есть настройки по вылету руля, а значит можно удобно сесть - ага ага нахуй пошли пидорасы-обманщики
Так ты нормально сядь, а не полулёжа езди, долбоеб изнеженный.
мимо 181-грантобоярин
>180
>высокий
Ты долбаеб? Только честно отвечай.
Это не завод VAG, это совместное предприятие FAW и VAG, на котором выпускают брички ещё более удешевленные, чем ваговский Seat.
Ну есть индивидуумы, которые считают что нихуя там от вольво нет. Хотя вон наверное подскажет, чё на расходниках написано, продаван убеждал что свечи и прочая херня расходная с шильдиками вольвы
>Это что за зверь
Geely Monjaro, у нас официально 4.7, но можно с учетом всех затрат притащить такой же с Китая в районе 3.6. Правда для китайского рынка там подогревов задних, руля и лобаша не завезли.
Кроме страданий по посадке, поделись хоть, чё там по эксплуатации
>Мимо анон 180
>другу 180+
>мимо 181
Да чтоб вы СДОХЛИ В МУКАХ, УЁБКИ.
Рост как рост, че сказать то хотел? Я со своими 198 в тачки из треда даже не помещаюсь...
>Я со своими 198
УМРИ МУЧИТЕЛЬНО, МУТАНТ ЧЕРНОБЫЛЬСКИЙ
Я не написал что Я высокий, только то что нет посадки для высоких. Я то просто страдаю, высокий же вообще не сядет.
На всем блямбы geely и lynk&co, все можно и с шильдиками вольво купить, но у меня же на гарантии, так что я пока такие фокусы не делаю.
Я раньше полулежа ездил, в тугелле такой опции нет - до руля так не дотянешься это при то что я еще длиннорукий, так что пришлось настроить "правильную" посадку
>Я высокий
Поэтому ты БИОМУСОР, и поэтому ты ДОЛЖЕН СДОХНУТЬ В МУКАХ.
>Я то просто страдаю
КАКИХ НАХЕР У ТЕБЯ СТРАДАНИЯ МОГУТ БЫТЬ, ГЕНЕТИЧЕСКИЙ МУТАНТ, КОГДА ИЗ-ЗА ТАКИХ КАК ТЫ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ СТРАДАЮТ ТАКИЕ КАК Я?!
УБЕЙ СЕБЯ, УБЛЮДОК.
Причина подрыва?
Я на Жолионе уселся и без регулировки руля по вылету, но перед этим, наверно, неделю имеющиеся ебучие регулировки дрочил, пока нашел положение, в котором мне комфортно. После этого гонял 1000 км за один заход, неудобств не возникло, ничего не затекло. В общем, далеко не так всё плохо, как говорят, но могли бы и лучше сделать, конечно.
мимо 190 кум
inb4: +15 социальный кредит
Родители твои тебя таким запилили, а виноваты мы? Если что, я твою мамку не ебал.
>мимо 190 кум
ДА ЧТОБ ТЫ РАЗМОТАЛСЯ НАСМЕРТЬ ПОСКОРЕЕ НА СВОЁМ КИТАЙСКОМ ГОВНЕ ИЗ ФОЛЬГИ, УЁБАК
Не слушай нихуя анона выше, езди долго и пиздато :3
То что у тебя ничего не затекает - не равно удобной посадке за рулем лол, что за аутотренинг блядь. Пересев с нашего автопрома посадка может и покажется удобной, я же с европейца пересел - и в сравнении это просто пиздец, раньше мог отодвинуться от руля максимально делако еще и спинку опустить, так что сзади человек с ногами просто неподлезет. Теперь только слезу пускаю, когда об этом вспоминаю. Говноед ты в общем, причем еще и хвастаешься своим говноедством, как и 95% которые китай купили. Кста недавно хотел менять на другое китайведерко только уже за 7 лямов - так там та же посадка, ну пиздецсукаблядь
>раньше мог отодвинуться от руля максимально делако еще и спинку опустить,
Зачем?
Ну если ты любитель лежа ездить, так что одна макушка торчит, то да, тут так не выйдет. Но тогда вопрос кто еще из нас говноед.
Да я так то, не спорю, что есть альтернативы, которые в чём-то лучше, в чём то хуже. Сейчас у любой альтернативы свои подводные камни, так что приходится выбирать чем конкретно ты готов пожертвовать. Но есть куча забавных лалок, которые обсирают китайцев просто потому что это китайцы. И ладно еще владельца какого-нибудь свежего Тигуана или Камри я еще могу понять. Но когда некроебы, тазоебы или ездуны на каком-нибудь /б/-классе кукарекают - это вообще пушка!
А между тем у нас в городе-миллионнике все больше Хавэйлов, Чанган и Танков с номерами типа ТТТ, ХХХ, 222, 333 и прочее. Продают некромобили и берут что есть но новые. У меня Джолион. Причины покупки выше писал. Насчет регулировки по вылету - а я со своими 165 и на Солярисе ни разу не пользовался. В принципе все работает из активной безопасности, причем очень адекватно. Ничего не ломается. И понравилось обслуживание, по крайней мере был в начале один сомнительный момент (LED-оптика мерзнет при выезде с тепла на холод, не мешает, но неприятно выглядит) - звонок на горячую линию, машину на контроль и без заморочек провели диагностику. Как потом сам заметил, LED мерзнет на всех машинах, на Шкодах и Тойотах то же самое. Просто было непривычно после галогенов, потом законы термодинамики вспомнил.
Че ты пиздишь. Какая альтернатива китайпрому, другой китайпром? Поделив одну кучу говна на две части, ты себе не дал возможности выбрать что-то другое.
>я могу понять
Пойми что любой европеец на автомате даст в рот твоему джолиону потому что джолион - это авто для китайского нищего бомжа, и перестань себя убеждать что это нормальный автомобиль - просто из-за того что выбор за эти деньги был между твоим говном и другим говном типо лады
Вот скажи, ты чего такая чмоня агрессивная? Кто тебя обидел?
Таки, и какие ваши предложения? Критикуешь - предлагай. Ну кроме "съебывать из сраной Рашки спиздив сраный трактор", понятное дело.
Ну а чего, собственно. Стандартная история покупки китайца у большинства их покупателей:
Пришло время менять некроту на что-то посвежее. Сунулся на вторичку - там пиздец, потому что хорошую, годную вторичку сейчас в здравом уме мало кто будет продавать. Сунулся в прули - там целый квест, чтоб хорошую машину добыть занидорага, бонусом руль в бардачке и иероглифы в приборке. Сунулся в прочее притащенное из дальних краев - там еще более мутные истории, чем у прулеебов, и потом непонятно как эту хуйню обслуживать. От безысходности пошел в рандомный салон китайцев посмотреть, покатался, понял что так то вроде и ничо, и купил в тот же день. Спасибо деду Пыне за это.
Все это доводы. А реальность такова, что немцы здорово подешевели на вторичке в этом году. Я имею в виду автомобили 8 лет. И посмотрите что продают автосалоны, торгующие китайцами, в разделе «автомобили с пробегом».
У меня состоятельные родственники и те планируют пересесть на китайца рангом повыше. Причина: с ВАГом 13 лет пиздец после начала СВО. Запчастей нет кроме расходников. В силу возраста есть узлы, требующие замены. LC Prado уже 15 лет, ездили до последнего в надежде, что что-то изменится, сейчас понимают, что уже староват и еще 10 лет не выдержит. Тоже долго прицеливались что к чему, потом поняли, что придется адаптироваться к реальности и брать китайца из тех, что можно обслужить на стороне после гарантии. Ориентиром кстати у них было то, что получается о спецтехники из Китая и вполне рабочей.
> Пойми что любой европеец
> выбор за эти деньги
То есть ты сравнил дорогого европейца и дешёвого китайца? а как насчёт автомобилей примерно одной цены?
Кстати несколько вариантов смотрел по кошельку. Chery Togo 4 не понравился дровяной управляемостью. Omoda - насторожило что суббренд для России и Казахстана и сырые. JAC J7 - бля, одна казахстанская сборка уже насторожила. Лифтбэк здоровый, а в салоне тесно, как в Поло. У сидений не регулируются даже подголовники, Карл. ГУ тормозит как китайский ноунейм планшет, извиняюсь за каламбур. Спереди какая-то заглушка под камеру, но камеры нет и будут ли ставить - неизвестно. Задал пару технических вопросов - магагер поплыл и нихуя не может объяснить. Машину по хорошему надо обкатать и доработать. На фоне этого Хавэйл выигрывал - машина обкатана, уже есть потребители с пробегом 120к, отзывы скучные. Единичные дефекты, которые меняют по гарантии простил - с корейцами так же было.
ПОСОНЫ, ПОЯСНИТЕ
Честно, лень читать 300+ постов. Ну в двух словах, что за марка. Что там по надежности, антикоррозийке, может какие-то свои особые болячки?
Честно, лень читать 300+ постов. Ну в двух словах, что за марка. Что там по надежности, антикоррозийке, может какие-то свои особые болячки?
>дешёвого китайца
>лаваш 2.4 ляма
>дешевый
А на хуй тебе не пойти?
>съебывать из сраной Рашки спиздив сраный трактор
15 рублеый хуесос, ты со своей метадичкой уже совсем кукухой поехал. Видишь врагов народа повсюду. Рукой в очко свое залезь, там 5 колонна к твоей простате подобралась
Ну с машинами, которым 13 и 15 лет понятно. Они даже если глобально нормально ездят, по мелочам всё равно начинают постепенно всё чаще и чаще мозги ебать.
У меня тут знакомый состоятельный кабанчик ездил на X5. Накатал с салону всего чуть больше трёх лет. Словил какой-то рывок на трассе, подумал, что это может коробка начать отъебывать, а как, чем и как долго её сейчас фиксить - непонятно. В итоге, быстро слил эту Х5 и купил новый параллельно импортный Каен. Раньше рассказывал как ходил как боярин по салонам "это хочу, это не хочу", а теперь по его словам в премиумных салонах обстановка жричодали: мы пригнали вот такие машины, хочешь - бери, не хочешь - иди нахуй, можешь сам попробовать поебаться, чтоб что-то притащить. По итогу, в Каене какие-то свистоперделки не работают, потому что он в аккаунте авторизоваться не может, лол. В остальном пока вроде ничо, но будущее туманно.
У меня нет машины, поэтому я ничего не защищаю и не обсираю.
Просто вот на этой доске что не почитай, так вывод, что абсолютно все машины говно, а на улицах вижу эти машины в потоке и никто не урчит.
Китайцы здорово шагнули вперёд по сравнению с поделками 2000-х, не стану отрицать. Оверпрайс, конечно, в большинстве случаев, но на безрыбье имеют право.
Ебейшая надежность, лкп переживет поездки по самым соляным кварталам ДС2, из побочек только желание купить еще один джили. Компартия гордость, социальный кредит как на дрожжах, русский имеют рабочее место на сборочной линии, все довольны.
Ну 15 социальных кредитов тебе на счет перечислили, ок. А теперь серьезно, как оно?
Да нет никакого оверпрайса на китайцев. В Европе даже новые автомобили Б-класса по 15-20к евро
даже откровенное чмо типа Фиат Панда
https://www.fiat.de/konfigurator/#/panda/panda-my24/
Хотя в чем-то ты прав, пикрилейтед.
В Европе по цене Весты (1400+к) можно взять только Дачия Сандеро c дохлым 91л.с. движком или Цитроен Ц3 с 83 л.с.
Не сказать, что они прям лучше, МЯГКО ГОВОРЯ.
Так что конечно было бы круто если бы ебучие китайцы сделали что-то для ценовой ниши до 1400к. А то из выбора на данный момент помимо гранты только веста минималка, или хёндушок солярка, а больше нет вообще ничего.
Проблема в обслуживании. Сейчас по сути только там где купил. И в спорных моментах, где ты ранее мог нагнуть дилера звонком на горячую линию в представительство бренда, сейчас по сути любой ремонт, даже заводского брака, за твой счет.
Мне в автосалоне подобном прямым текстом сказали, что на параллельный импорт гарантии совершенно никакой нет, не то, что от производителя, но и дилерской. А дальше сам решай - брать автомобиль, у которого теориюетически может быть заводской брак серьезных узлов, или нет.
Ещё такое чмо есть на 71 лошади. Всего 1200к.
Ах да, надеюсь не надо объяснять что все эти автомобили со скринов на палке.
Не знаю, безмашинный я.
>лаваш 2.4 ляма
>дешевый
Напомню: свежий таз стоит 2 млн. Так что всего на 20% дороже жигулей.
Какого нового европейца можно взять на 2,4 млн?
>свежий таз стоит 2 млн
А почему я вижу весты по 1400 в наличии?
Потому что смотришь самую простую комплектацию без нихуя. Мог бы гранту за 700к показать, чего уж мелочиться.
Комплектация с боковыми подушками безопасности стоит 1,8 млн. И автоматов в принципе не завезли.
Ок, ты прав, не 2 млн. Свежий китаец стоит на 30% дороже свежего таза, что всё ещё недорого.
> Честно, лень читать 300+ постов.
Да там один срач в основном ожидаемо
> Ну в двух словах, что за марка.
Хавал жеваны штаны - бренд Грейт Вола, который Ховеры делал. Ховеры некоторые уже 15 лет ездят, вроде живые, хотя их и хуесосили за гниение.
> Что там по надежности, антикоррозийке
А хуй его знает. Самым старым Жолионам 2 года всего, соответственно у подавляющего большинства машин пробеги в пределах 60к. Каких-то прям глобальных пиздецов пока не замечено, но было б странно, если бы они на таких пробегах были. Машины с пробегом за 100к на драйве есть, но их мало, так что не особо показатель.
Движки, если китайцы там ничо не нахуевертили, должны нормально ходить. Корнями уходят в Тойотку 00-х. На переднем приводе даже до сих пор распределенный впрыск и степень сжатия 9.5. Расплачиваешься за это расходом 8 если пенсионерить - 10 если сраковать литров по трассе и 10 - 14 по городу.
Вместо коробки робот ебаный, которого хуй знает на сколько хватит. Массово пока на него не жалуются, но еще и не накатали нормально. По умолчанию тупит на разгоне. Чтоб не тупил, надо либо регулярно сраковать, в результате чего он постепенно адаптируется и становится поживее, либо шиться и слетать с гарантии.
Движки тоже можно шить. Кто шил движок и коробку, писают кипятком от радости, говорят что машина стала сильно шустрее, расход не вырос, хуй стал больше на 2 см, в общем всё в лучших традициях вагоебов. Но как оно скажется на ресурсе - загадка, возможно тоже как у вагоебов.
По кузову якобы оцинковка всего, кроме крыши, но выводы делать из этого пока рано, понятное дело.
В целом, на Драйве была пара каких-то проблемных машин, но в основном все ездят без мозгоебства. Какая-то мелочевка у некоторых иногда проскакивает, но если дилер адекватный, всё меняют по гарантии. Завод в этом плане лояльный.
> может какие-то свои особые болячки?
На машинах 21 - 22 годов колодки убивали диски. Прям борозды оставляли за какой-то смешной пробег. Их меняли по гарантии или не меняли, если дилер мудак на такие же, которые потом опять шли по пизде. Многие владельцы сами поменяли на аналоги. На машинах 23 года вроде пофиксили.
С лета народ стал массово жаловаться, что поролон сыпется из сидушки, лол. На более ранних машинах такого нет. У кого сыпется, сидушки меняют по гарантии.
Из массового, вроде пока всё. Но, опять же, пробеги еще пока смешные.
> 15 рублеый хуесос, ты со своей метадичкой уже совсем кукухой поехал.
Это ты уже кукухой поехал. Вопрос не про это был, а про то, что если всё говно и альтернатив нет, то какие конкретно твои предложения?
>Ок, ты прав, не 2 млн. Свежий китаец стоит на 30% дороже свежего таза, что всё ещё недорого.
Разница выплачивать тебе кредит за машину 3 года или 6 очень даже существенна.
Это так не работает "тю, всего 30% разницы", когда человек еле наскребает 1400.
За 1.4 не завезли. За 1.9 у меня знакомые недавно взяли Baic U5 Plus.
Как скажешь. Пусть китаец будет дорогим.
Хотя без автомата он стоит 1,9 а аналогичный таз 1,8.
Поздно сообразил, что 2,4 - это с автоматом.
Вопрос всё ещё актуален (возможно не к тебе, к анону который топил за европейцев):
какого нового европейца можно купить по такой цене?
Да с премиумными китайцами сейчас тоже есть проблемы с обслуживанием, как я слышал. Покупает человек Voyah, приезжает к дилеру с какой-нибудь хуйней, а там нихуя не знают что с ним делать и запчастей нет. Более-менее без геморроя обслуживаются только массовые модели типа Жиллимана и Кулька, и то на них открытых каталогов нет, все артикулы добывай на клубных форумах или из дилерских заказ-нарядов.
Ок, спасибо.
Что за зверь?
>аналогичный таз 1,8.
На тазах нет таких кривых магнитол с подогревом.
Ну и да пикрил таз за 1.4
На автоторе теперь собирают вместо БНВ, лол. Атмосферная полторашка 105 лошадок, вариатор.
За щеку тебе предложение скинул, проверяй. Уебок не может на автосру за цену джолиона отфильтровать повозки на автомате и что-то еще просит
>Цитроен Ц3
>Не сказать, что они прям лучше, МЯГКО ГОВОРЯ.
Цитромон сейчас ахуенные тачки делает, с пиздатым дизайном и надежной техничкой, у нас бы они обычный атмосферник воткнули с автоматом и все бы кипятком писали. А не турбо + ебаный робот как у китая.
>Цитромон сейчас ахуенные тачки делает
Двачую, но логущок с пропанущьком роднее:3
> За щеку тебе предложение скинул, проверяй
Ну то есть предложить тебе нечего, чепушила. Как и ожидалось.
>Цитромон сейчас ахуенные тачки делает, с пиздатым дизайном и надежной техничкой, у нас бы они обычный атмосферник воткнули с автоматом и все бы кипятком писали. А не турбо + ебаный робот как у китая.
Я верю, просто там будет низкий клиренс (нет, даже милипиздрический - 134-140мм!), скорее всего будет теснее Весты, ходовая под наши дороги точно будет хуже,
и вообще, где ты на скрине автомат видишь? за 1400к в Германии только на палке его и купишь.
Автомат атмосферник даже в Германии стоит 1940к.
Так какой там китайцы оверпрайс?
И да, солярка на автомате стоит 1600к
Бля сори, за другой щекой проверь
>Я верю, просто там будет низкий клиренс (нет, даже милипиздрический - 134-140мм
Ну вот с тобой даже говорить не хочется. Ситроены под нас всегда клиренс задирали, ппд мать его.
>Так какой там китайцы оверпрайс?
Обычный блядь нахуй, китайцы будто зашли к нам только 2 года назад. Их нахуй никто не брал, когда выбор был, все переплачивали за нормальный автомат и каталог запчастей. И в рот ебали китайский робот. И сейчас бы на хуй слали этот робот - была бы возможность и никто бы не выдумывал в ебаном лаваше несуществующие плюсы. Из-за того что у тебя нет выбора - и ты вынужден покупать говно, говно от этого быть говном не перестало. Почему вы настолько тупы что не понимаете очевидных истин?
Можешь и щас не брать, солярис на автомате 1.600.000 руб
>Ситроены под нас всегда клиренс задирали, ппд мать его.
Ах "под нас", ты же пынимаешь что после пошлин и дилеров даже без войны этот Ц3 в России бы дешевле 2600к. не стоил?
Учитывая что он в Германии стоит 2кк
>ходовая под наши дороги точно будет хуже
Потому что ты так написал? За 120к на ситроене поменял один стабилизатор за 2,5к, по мягкости на кочках в рот дает вообще всему на чем когда-либо ездил. И пробег у меня не московский. Была бы не такая валкая в поворотах, сказал бы что это мой идеал.
В этом конкретном моменте может и неправ был. Хотя не уверен что они бы до уровня весты клиренс задрали.
Гадать про цены максимально тупое занятие, у них же свой завод под калугой - был бы народ побогаче, сделали бы локализацию и с3 и своих внедорожников, набрали бы кучу баллов за это и цена была бы божеской. А так как денег не особо много у народа то локализовали только нищий с4 седан да комерс авто. А так я бы лично махнул свою тугеллу на c5 aircross например, был бы доступен полный привод махнул бы даже прямо сейчас
Ездил в Таиланд. Очень удивился, когда увидел несколько Хавалов в стране, где одни Тойоты, Хонды, Мицубиси и Исудзу.
Я в ОАЭ видел летом. Только там крыша идет панорамная.
Часто беру его в карше. Из подводных разве что отсутствие регулировки руля по вылету. Ну и передний привод, но це карш и не топовая комплектация.
В остальном норм.
Едет норм, светит збс, салон просторный.
Алсо, кекаю с местного скуфья, что не смогло в КРУТИЛКУ. Как по мне, охуенная тема, рукой не нужно двигать вообще, чисто движение пальцами. При развороте в маленьком пространстве оче удобно, например.
Только чери совсем говно. В плане кузовни/сыпучести всей мультимедии и салона.
>дурачок ильдарка
Чем знаменит, почему дурачок?
Насчет подогрева. Там через свайп открывается горячее меню и сразу подогрев есть, а так же регулировка громкости и режимов езды. И в меню лазить не надо.
> Чем знаменит
говноблогер
> почему дурачок?
потому что говноблогер
Подбирают по верху рынка. Так ты и сам себе подобрать можешь. А чтоб не обосраться просто перед покупкой в проверенный сервис машину показать.
Киберпанк который мы заслужили навыбирали натерпели
В смысле а солярис новый за 1.4кк почему не купишь?
Ты про именно услуги ихние?
Просто в роликах на ютубе он подбирал всякие фиаты пунто за 200к, рено клио за 200к, фольц пойнтер за 200к, и прочее в таком духе.
хАвал
Что хАвал то? Китайское говно?
>Китайское говно?
> бу ваговно лол
Покажи мне новый Солярис ха 1,4.
А теперь сходи и купи. Ладно, чтобы твое время не тратить: да, это есть на сайте, но реально ни один дилер с завода тебе не отгрузит. Все. Могут предложить поставку по параллельному импорту, но уже ценник будет 1,9 млн. И не рассчитывай на богатую комплектацию. Я месяц назад уже пробивал - в моем миллионнике выкупили последнюю тест-драйвовую Элантру в конце ноября. Больше поставок с Казахстана не будет, там какие-то ограничения новые со стороны Казахстана.
Я так и знал что где-то наебалого.
А что с недошевроле равонами r2 и r4 (по р4 кстати краштестов нет ВООБЩЕ ни в каком виде, даже от родственных моделей нет)
?
> Что хАвал то?
Жеваны штаны!
Где бляди живут бляди
Две мохнатые бляди
Денег мало длинный шмель
Ты в кибитку не ходи!
Выглядело примерно так.
Приезжаю в автосалон.
- Здравствуйте, хочу Hyundai! У вас вроде что-то есть судя по сайту. Это возможно?
-Здравствуйте! Не готов ответить. В наличии точно нет. Мы китайцами занимаемся.
- А кто готов?
- Ну… э… есть старший.
- Ну так соедините с тем, кто у вас рангом повыше.
Приходит руководитель отдела продаж.
- Хочу Hyundai! Как заполучить?
- Под заказ, срок 2 месяца.
- Поставка откуда?
- Параллельный импорт с Казахстана. По цене - надо считать.
- А гарантия..? Сервис?
- Плановое ТО проводим как по регламенту, гарантии изготовителя НЕТ.
- А дилерская?
- Тоже нет.
- А в наличии есть что-нибудь?
- Ну у нас на прошлой неделе тест-драйвовскую Элантру забрали. Больше ничего нет.
- А что можно приобрести?
- Мы сейчас на китайские автомобили перепрофилируемся. BAIC, FAW…
Спасибо что вернул 2007...
Странно что сайт не обновят. Либо троллинг, либо надежда на лучшее, либо замануха чтобы приходили в салон и в горестях покупали китай.
И ещё странно, что в новостях нет про новые ограничения от Казахстана.
> И ещё странно, что в новостях нет про новые ограничения от Казахстана.
Ограничения, какбэ, неофициальные.
https://www.autonews.ru/news/63d2b0649a794750346686e4
По источникам уровня "одна бабка сказала" россиянские перепуки выгребали слишком дохуя машин и создали дефицит для казахов. Вот местные и решили это контрить. Экспорт не ограничивают, но купить новую машину иссалону может только казах, и то где-то писали, что только одну машину в год.
Я думаю что надеялись на лучшее. Завод продали только на прошлой неделе своему же китайскому СП GAC. Вроде в планах клепать Солярисы под китайским шильдиком aka Jetta. Но вряд ли они будут стоить дешевле 2 млн. Или вообще свою линейку будут делать.
В статье сразу посыпались несостыковки.
За 2к22 кореемобилев всего 4к продано в Казахстане!
А щас там в салонах нет солярисов, ни для русских, ни для казахов.
>4к продано в Казахстане!
3к
Это сразу ставит под вопрос теорию о выгребании. Отсутствие на данный момент в салонах солярок вообще его тоже ставит под вопрос.
Елдыбекам таз продаёт машины чем своим же. Какой же пыпа русофоб пизднц просто
Ну Ларгус это таз с НЮАНСОМ (логановская платформа), а ещё не забывай что машины кончились - т.е. больше мамбетам почти не продают
Что такое двухпедальный ларгус?
С приводом как у велосипеда?
Несколько моделей Лада собирались в самом же Казахстане на «Азия Авто», стоимость ниже была. Кстати, в РФ поставлялись оттуда же через дилерскую сеть «Азия Авто Усть-Каменогорск». Там ценник ниже был. А с 2021 года начали набутыливать за мутки с государственным субсидированием.
Кстати, супруга работала в их автосалоне, рассказывала, что автомобили Лада сборки с Казахстана были намного хуже российской. Один купил Весту, там постоянно Чек вылезал, что только ни делали, а он никак не исчезал. Приезжал стабильно два раза в месяц. Год проебался с ней, сдал в трейд-ин и купил Киа Рио.
Спасибо, что просветил. Оказывается дело не в пыне вовсе
Вот кстати ответ АвтоВАЗ тем, кто купил Весту казахстанской сборки и там че-то наебнулось, лол.
Бонусом девяток яиц азербайджанских не предложили?
Ух, горжусь страной и сильным лидером.
Нет ему замены! Никто бы, никакой бомж без образования, не смог бы сделать доллар по 100, дефицит яиц и авто, и разосраться со всем миром.
Талант
А это не русофобия уже?
>Бонусом девяток яиц азербайджанских не предложили?
>Ух, горжусь страной и сильным лидером.
>Нет ему замены! Никто бы, никакой бомж без образования, не смог бы сделать доллар по 100, дефицит яиц и авто, и разосраться со всем миром.
>Талант
ВасильПалыч, не подгорай ты так. Старый уже для таких нервов
Именно по ладам в кз?
Нет, ниже мудрые аноны все пояснили.
2,4 на полном приводе в максималке, 1,9 на палке