Сейчас читаю про их ИБП, и там строка:
>подключение к интернету для контроля
До этого читал про то, что сама тесла эс почти всегда подключена к интернету.
до этого - про навигатор и систему автопилота
а утром - вот этот тред видел http://arhivach.org/thread/93929/
а ещё тот факт, что вы крупицами помогаете гуглу в создании ИИ пользуясь гугло-капчей
>подключение к интернету для контроля
До этого читал про то, что сама тесла эс почти всегда подключена к интернету.
до этого - про навигатор и систему автопилота
а утром - вот этот тред видел http://arhivach.org/thread/93929/
а ещё тот факт, что вы крупицами помогаете гуглу в создании ИИ пользуясь гугло-капчей
>1. Какова эксплуатация в условиях низких температур? Поволжье, например, или те же температуры в Канаде.
>
те же температуры в канаде это ебаная тундра их.
всякие торонто и прочие на широте краснодаров.
>в создании ИИ пользуясь гугло-капчей
у меня ТЕРМИНАТОР ГЕНЕЗИС
Когда ты расшифровываешь их капчу, будь то спутанные буквы/цифры или выбор картинок по ключевому слову - ты тренируешь их алгоритмы, которые они в лабах GoogleX используеют.
Алсо, та же гугло капча(из архивача например) с ФОТКАМИ НОМЕРОВ ДОМОВ(как я понял) - это для Google Street View как минимум.
Ну переключи на яндекс. Тут, на схоркаче.
Послезавтра пойду согласовывать проект питания станции зарядки электромобилей у Большой Бронной 12. Вроде даже бесплатная зарядка будет какое-то время. Так что ОП имей ввиду.
Совершенно глупый и тупой форс этой машины.
Гибриды ок - они позволяют экономить топливо и при этом не требуют зарядки.
А Тесла - это полная хуйня.
Во-первых, она нифига не безопаснее для природы, так как электричество добывается на точно таких же электростанциях.
Во-вторых, зарядка идет по несколько часов, что очень весело, когда тебе, например, надо на работу.
В-третьих, анальная копирастия - был случай в штатах, когда машину мужика удаленно заблокировали, после того как он ее купил битой и сам восстановил. И он сейчас судится с Теслой.
Машина должна быть на бензине\дизеле, крайний случай - гибрид.
Гибриды ок - они позволяют экономить топливо и при этом не требуют зарядки.
А Тесла - это полная хуйня.
Во-первых, она нифига не безопаснее для природы, так как электричество добывается на точно таких же электростанциях.
Во-вторых, зарядка идет по несколько часов, что очень весело, когда тебе, например, надо на работу.
В-третьих, анальная копирастия - был случай в штатах, когда машину мужика удаленно заблокировали, после того как он ее купил битой и сам восстановил. И он сейчас судится с Теслой.
Машина должна быть на бензине\дизеле, крайний случай - гибрид.
Теперь мы поигнорируем твой тред.
>так как электричество добывается на точно таких же электростанциях.
Есть мнение, что не на точно таких же, а со значительно меньшим КПД. Плюс потери при передаче, преобразовании, зарядке, разрядке и тд.
Батарейка в гибридах имеет высокую цену и деньги сэкономленные на бензине пойдут на покупку новых батареек. Производство батареек так же не экологичное.
Но гибрид - это все же хорошо, т.к. уменьшает износ двигателя, улучшает характеристики автомобиля.
Электро авто имеет право на жизнь только в местах где нельзя/нежелательно ездить на бензине - в парках, в закрытых помещениях и тп.
>на точно таких же электростанциях
Гуманитарная блядь, пожалуйста.
>со значительно меньшим КПД
Ещё одна гуманитарная блядь не могущая в гугл.
В обзоре Давидыча про запас хода есть. Километров 100 что ли, если наваливать
А, подвеска то жёсткая?
Для меня Тесла это не ололо инновация, а просто прикольненькая тачка. Так что я не про экологию.
ОП
>ТЭС – основной тип электрических станций, доля вырабатываемой ими электроэнергии составляет в промышленно развитых странах 70–80 % (в России в 2000 г. – ок. 67 %).
>На таких электростанциях вырабатывается почти вся электроэнергия, производимая ТЭС (99 %); их кпд приближается к 40 %
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/1212/тепловая
>Стандартный дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40 %, дизели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением свыше 50 % (например, MAN S80ME-C7 тратит только 155 гр на кВт*ч, достигая эффективности 54,4 %).
https://www.drive2.ru/communities/288230376151766360/forum/288230376152453621
А теперь съеби.
>можно от Москвы до НН доехать, это 400км?
net 250-300км в зависимости от ревизии и сракерства
потом заряжать от сети сутки, от переходника 8 часов от суперчарджера час.
Машина для города и радиуса 100км.
>Какова эксплуатация в условиях низких температур?
150-220 - батареи надо греть.
>почему кондиционер
пушо включи утюг в розетку
>и размер колёс
пушо приклейтед
net 250-300км в зависимости от ревизии и сракерства
потом заряжать от сети сутки, от переходника 8 часов от суперчарджера час.
Машина для города и радиуса 100км.
>Какова эксплуатация в условиях низких температур?
150-220 - батареи надо греть.
>почему кондиционер
пушо включи утюг в розетку
>и размер колёс
пушо приклейтед
Батарея батарейки
/тред
сыш ты, пидорок, ты КПД берёшь только электрический. А ты уеба забываешь, что ТЭЦка не только для это делана - тепло она тож даёт. И при его полном использовании КПД будет минимум в 2 раза выше. Поэтому петушиную херню с собой забирай и поступай в политех - если не будешь таким пидром - вдруг чему и научишься
он еще забыл потери по проводам, а они настолько ахуительны, особенно в ращке, что там наверняка даже не 50 а 30 будет, да.
Врети! Иликтричиство самообразуется в Тесле. Той хуйни, что вы нагородили, американци бы не допустили, я точно знаю.
Сосни моего немытого хуйца. Ты путаешь ТЭЦ и ТЭС. ТЭС тепло не вырабатывает. И именно ТЭС обеспечивает "в промышленно развитых странах 70–80 % (в России в 2000 г. – ок. 67 %)" вырабатываемого электричества.
Остальные 30% вырабатывается различными способами и хз сколько из этих оставшихся процентов вырабатывается на ТЭЦ.
>>Во-первых, она нифига не безопаснее для природы, так как электричество добывается на точно таких же электростанциях.
Срать на природу. Электростанции можно вынести за черту города, где многометровые трубы выкинут дым ввысь чтобы равномерно распространился по округе. В итоге мегаполис станет гораздо чище, а территория вокруг немного грязнее, да и фиг с мухосранью. Ещё можно настроить атомных станций вместо ТЭС, вообще никаких выбросов не будет, правда придется лет 50 строить чтобы все заместить.
> 1. Какова эксплуатация в условиях низких температур? Поволжье, например, или те же температуры в Канаде.
Ставить её надо на теплой стоянке, тогда запас хода не сильно снижается.
> 2. Реальный запас хода? Вот тестовый. Т.е. можно от Москвы до НН доехать, это 400км?
Можно, но скорее всего придётся ехать в режиме пенсионера 70-90кмч, если больше то запас хода начинает значительно снижаться, хоть и заявлен максимум в 500км, но более-менее гарантированный запас хода около 300км, в режиме тапка в пол по трассе километров 150 проедет.
> почему кондиционер и размер колёс так сильно(гораздо сильнее, чем у электромобилей) влияют на запас хода?
Потому что кондиционер всегда потребляет много энергии, независимо от чего он работает, от электричества или от ДВС. КПД электромоторов значительно снижается с ростом оборотов, и в какой-то момент он становится меньше чем у обычных ДВС с коробкой передач. Именно поэтому я уверен что рано или поздно в электромобили начнут пихать коробки передач.
>> Именно поэтому я уверен что рано или поздно в электромобили начнут пихать коробки передач.
Да ну нахуй, делать авто будущего на электротяге, и снова ебля со сцеплением, коробасом, актуаторами. Ладно хоть передач хватит 2 или 3: первая для города, вторая для трассы, задняя нинужна.
>дизельный
Передёргиваешь как онанист.
Чегобля?!
>КПД электромоторов значительно снижается с ростом оборотов
Пруфы бы такой хуйни.
Это ты, который пиздел про коробку в Тесле (а на самом деле не коробка, а повышающая передача), так и не приведя ни одной характеристики?
А он рекуперацию использовал?
>КПД электромоторов значительно снижается с ростом оборотов
Пруфани. Что-то я не смог нагуглить такую характеристику.
Я буду читать предыдущие комментарии. Не сливайте карму, лол.
>Потому что кондиционер всегда потребляет много энергии, независимо от чего он работает, от электричества или от ДВС.
Нет. Даже на ниве стоит компрессор кондиционера переменной производительности и это значит что он потребляет именно столько, сколько нужно. Только на старом говне компрессор всегда работает на полную мощность, а потом печкой нагревают воздух до нужной температуры. Очевидно, что на теслах и прочих электромобилях кондишен будет переменной производительности т.к. сделать регулятор очень просто.
1) Хуево.
2) 150км летом, 100км зимой. Если экономить - умножай на полтора.
3) Стандартно влияет.
Машина годна для коротких поездок.
>Ставить её надо на теплой стоянке
Охуительные инновации, будем греть гаражи, сжигая тонны мазута, но ездить на кокологичных автомобилях.
Для тех кто покупает Теслы это не проблема, ну или конечно можно бросать под окнами во дворе, заряжая её кидая удлинитель из форточки, но мёрзлая батарея не выдаст своих характеристик и пробег будет совсем никакой. Те ролики в которых на ней катаются в -30 естественно сняты на прогретой машине которая хранится в гараже, ну а хуле, выехали, покатались, заехали, батарея даже остыть не успевает, потому что сама греется под нагрузкой.
>2) 150км летом, 100км зимой. Если экономить - умножай на полтора.
Ага, жаль Норвежцы не знают, ездят зимой 300 км по своим горам и в ус не дуют.
http://www.youtube.com/watch?v=XZ5PqPeOPT0
Да, представляешь, гараж или подземная парковка должна быть у каждого автомобиля. Ты что думал, купил повозку и можешь бросать её посреди двора?
300км если экономить и прожаривать аккумы. Т.е. снял с зарядки большим током, пока горячие, и рванул.
Я про экологичность.
>подземная парковка должна быть у каждого автомобиля.
Бери уж больше - отапливаемый туннель из дома прямо в уютный офис где ты разглядываешь картинки Теслы в интернете в рабочее время вместе с такими же уебанами-белыми-воротничками на окладе.
>Во-первых, она нифига не безопаснее для природы, так как электричество добывается на точно таких же электростанциях.
электростанции могут находится за городом, а ты можешь ездить на машине и не дышать выхлопом от машин рядом (если многие пересядут на электромобили)
>Во-вторых, зарядка идет по несколько часов, что очень весело, когда тебе, например, надо на работу.
дома зарядка заряжает за 8 часов.
если едешь между городами, то суперчарджер заряжает за 20-30 минет, пока пьёшь кофе. не идеальный вариант, но для городских жителей вообще заебись.
>В-третьих, анальная копирастия - был случай в штатах, когда машину мужика удаленно заблокировали, после того как он ее купил битой и сам восстановил. И он сейчас судится с Теслой.
машину списали после ДТП в тотал.
ты бы стал ездить на затоталеной машине? я бы нет. в данном случае тесла позаботилась о безопасности людей и отключила автомобиль, который может быть небезопасным.
>был случай в штатах, когда машину мужика удаленно заблокировали, после того как он ее купил битой и сам восстановил. И он сейчас судится с Теслой.
Ты про тот случай когда мужик сделал, а Тесла сказала ок, ты пригони нам ее, мы посмотрим все и правильно сделали, а он начал верещать и все прочее.
К тесле запчасти продаются вообще? Или запчастей нет в принципе? Подвеску там подремонтировать или привод дворников, например.
Этот алгоритм надо обучить на огромном паке бордокартинок, чтобы он находил соответствия с ними на других, менее используемых изображениях.
Хранил пик в ожидании этого тхреада.
Такая-то СМЕКАЛОЧКА. Эмигрант, наверное.
у меня такая хуйня была с приусами... в прошлом году купил себе 2х литровую турбовую товотку, теперь думаю блядь какого хуя я как долбоеб пошел на поводу у нефтянных корпораций высмеиващих шикарный, коНфортный авто с расходом от 3х литров...
Я вот думаю как быстро гаражные хачи тебя пошлют с теслой. Думаю сразу)
МВАХАХАХАХАХА!!!
Что и требовалось доказать. Стоять в очереди на азс на тесле как опущенка. Реальность она такая.
Ссссук, как же я проигрываю с этих ебучих диванных экологов, которые делают ТЕСЛАЭКОМОБИЛЬ ебать!! Нужно всем ездить на электро - это кококологично! Нет бы запретить для начала все моторы больше 2 литров - оставить только на спецтранспорте. Ну или вообще бензопердящее вонючее говно выпилить и заменить на дизелепакеты с улитками и комонрылами.
В Москве все ТЭЦ - газовые.
Есть и на угле, внезапно. ТЭЦ-22.
В области тоже есть угольные.
Щенок, ТЭЦ - тепло-электроцентраль. В Москве они все ТЭЦ, не считая гэс 1 и гэс-2, это городские электростанции
Ну вынеси ТЭЦ 9 и раздай с нее коммуникации, а я посмотрю. Не путайте мелкие деревушки с 50 тысячими юнитов и маленькой котельной и миллионики с десятками тэц по несколько турбин в каждой!
Бро не кипятись, ты про тепло они про электричество...
Да и ТЭЦ только в этой стране используются, в загнивающем западе у каждого дома индивидуальные котлы стоят с питанием либо от газа либо от эл. эн.
А эл. эн. транспортировать на большие расстояния просто и при этом с минимальными потерями
>В Москве они все ТЭЦ
За пределами МКАД жизни нет. Я понял тебя, дауна.
Чот в голос.
С каких пор экологичность измеряется литражом двигателя?
мимо-5.7-на-ватомате
>5.7
зря написал - теперь даже говорить с тобой не нужно
Ты уже говоришь, долбоебушка.
~Ёлка?
Что за ёлка?
Он знает, что за ёлка.
лапник
Это так лапники теперь называются?
>то суперчарджер заряжает за 20-30 минет
суперчарджером нельзя пользоваться часто - убивает аккумуятор
>и отключила автомобиль, который может быть небезопасным.
С какого хуя кто-то там вообще решает как мне распоряжаться своим имуществом?
Какая нахуй экологичность, тесла банально приятней в управлении и ускорении, чем сраные двигатели внутреннего сгорания.
Что за музыка-то?
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
behi azadini w galal bugha faya qawmi hubu lidarbil kumah
fa ima hayatun tasurul hudah wa ima ma'matun yughighul uda
wa ima ma'matun yughighul uda
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
faqum yaw'faya lidarbin naja lilamdi saweeya nasudul ghuza
wa narfa umajida wa nu'leh jiba abat antadila be ghairil ilah
abat antadila le ghairil ilah
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
il al haqi haya da'ana lewa
li sahil manaya be harbi aydah
faman ma ta'minna fi dan an himah
bi janati khuldin sayaghdu azah
bi janati khuldin sayaghdu azah
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
saleelul sawarim nasheedul ubah
wa darbul qitaly tariqul haya
fa baynaq tihamin yubidu tugha
wa kateem musawtim jamilun sadah
>До этого читал про то, что сама тесла эс почти всегда подключена к интернету.
Напомнило, как хуй, купивший распидорашенную Теслу, вложился на 50к бачей, но соснул, потому что её в гугле забанили, лол, и она не заводилась из-за этого.
Потому что был тотал и тесла сказала привези мы посмотрим все нормально ли ты сделал, но мужик отказался и ему вырубили.
Отмазки отмазочки. По факту случай весьма показательный, в самой швабодной стране мира, частная шарага принудительно лишает блохастых права собственности. Покупая теслу, ты можешь с ней делать только то, что тебе разрешили, но разрешило не государство, а частная шарага.
А ты хочешь чтобы любой мог сделать из Теслы аналог Шолга и катался на ней? Если бы государство заблокировало ты бы даже не кукарекал?
> А ты хочешь чтобы любой мог сделать из Теслы аналог Шолга и катался на ней?
Как что-то плохое. Мой автомобиль делаю что хочу.
> Если бы государство заблокировало ты бы даже не кукарекал?
В том и дело, что государство так не делает. Оно может только на законодательном уровне запретить эксплуатацию, а не удаленно заблокировать машину у Ерохина, который нарушил лицензионное соглашение с частной шарагой.
Но ведь он не купил Теслу, а сам ее собрал из желудей и спичек.
Чому никто ещё не запилил швободную прошивку на теслу?
https://dxdt.ru/2015/04/27/7412/
Я просто оставлю это здесь.
Я просто оставлю это здесь.
Имею нейтральное отношение к тесле. Ну молодцы американцы, создали красивый мощный электромобиль со своей сетью заправок. Только вот для рашки он не пригоден, стоит тут в два раза дороже и хуй где зарядишь, не из дома же через форточку провод тянуть, лол. Только посмотрев на теслу, у меня возник вопрос к остальным автопроизводителям, вот какого хуя в 2015 году во все машины нельзя запилить такой-же большой дисплей, тем более сейчас всё в машине завязано на электронике. Нет, мы запилим милипиздрический, всё равно ведь сожрёте. А захотите на дюйм побольше, для вас доступна дополнительная опция за 50 тысяч рублей. Но вы не переживайте, в эту цену включены хромированные накладки и прочее говно, себестоимость которых 10 копеек.
Потому, что он не нужен.
Ну не запиливайте его тогда вообще, раз не нужен. Всю индикацию можно на кнопках и светодиодах сделать.
Пошел ка ты нахуй со своей экологией ебучей. Из-за этой хуйни теперь нормальные движки не делают, а лепят всякую хуйню вроде тси и кокобустов.
Иди нахуй со своим планшетом в машине. Нахуй он тебе нужен? Кинцо смотреть, пока в пробочке стоишь? Прилепи айпад к торпеде и радуйся.
Вот не понимаю нахуя нужна эта платсмассовая пидоротесла. Нет, понимаю - это такой приус для бохгатых, но не вижу смысла. Вот нахуя нужет этот таз с китаепланшетом вместо нормальной центральной консоли, когда можно купить C 300 h T-Modell с нормальным салоном и ездить на биодизеле, если ты дохуя эколух? Да и к тому же, генерирование э-ва - не самый экологически чистый процесс во всём мире(ну кроме АЭС, и то не всегда, и, условно чистых ГЭС, ради которых затапливают всё без разбору).
Нормальные кокбусты, нормальные. Атмоговно меньше 3 литров нинужно.
Но при этом ни одного из этих двигателей у тебя не было.
Обязательно есть говно, чтобы понять, что это говно? У меня нормальный 2.5Т движок.
Мамкиному максималисту с двача виднее.
Не только ему. Пакетики не стали бы мемасами, если бы в них нормально ресурса завезли.
Для автача все пакетик что с турбой?
Не. Всё что меньше 3 литров и с наддувчиком.
Да хуй с ним. Всё что меньше двух.
на твоей пикче очень даже неплохо выглядит
юамп
>1. Какова эксплуатация в условиях низких температур? Поволжье, например, или те же температуры в Канаде.
Норвежские бандиты катают, и норм: http://www.ivi.ru/watch/123770
А если не наваливать, то 300.
>дома зарядка заряжает за 8 часов.
А подскажи на сколько ампер должен быть ток зарядного устройства?
Андрюха, ты?
>А ты хочешь чтобы любой мог сделать из Теслы аналог Шолга и катался на ней?
Ох, епт. Вся эта Тесла - батарейка с электродвижком. Как детская машинка на батарейках.
> вот какого хуя в 2015 году во все машины нельзя запилить такой-же большой дисплей
Потому что тесла стоит 100 килобаксов.
> С какого хуя кто-то там ко-ко-ко кудах
С такого, свое "имущество" в гараж поставь и на трек вози на эвакуаторе, имеешь право. А если хочешь на дорогу, никого твои "права" волновать не будут. Втоталенные тачки в развитых странах не проходят техосмотр в принципе.
1)Электроавтомобиль хорош в пробках - стоим, мотор выключен, бензинка в пробках жрет много.
2)Короткие поездки - для очень многих людей и 50км в день хватает, а уж зарядку и хранение людям которые могут себе позволить теслу обеспечить не проблема (частный дом/гараж и тд и тп)
3)Опять же врядли тесла единственное авто, и дальняк на ней не ездят - вообще они правильно сделали ставку на люкс электроавто, а не как все раньше делали электромобильчики из инвалидных колясок каких то.
Т.е. люди которые ее покупают понимают проблемы и им просто интересно быть на острие прогресса.
4)про то что она разгоняется,бесшумна,вместительна и много где может парковаться нахаляву - это все и так читали.
2)Короткие поездки - для очень многих людей и 50км в день хватает, а уж зарядку и хранение людям которые могут себе позволить теслу обеспечить не проблема (частный дом/гараж и тд и тп)
3)Опять же врядли тесла единственное авто, и дальняк на ней не ездят - вообще они правильно сделали ставку на люкс электроавто, а не как все раньше делали электромобильчики из инвалидных колясок каких то.
Т.е. люди которые ее покупают понимают проблемы и им просто интересно быть на острие прогресса.
4)про то что она разгоняется,бесшумна,вместительна и много где может парковаться нахаляву - это все и так читали.
лол, как на счет удаленного бана твоей машины иилоном в случае чего?
Лучшее вложение в недвигу, КЕК
>Короткие поездки - для очень многих людей и 50км в день хватает
Этим вообще можно раз в неделю теслу заряжать, лол.
Можно хоть 400км в день катать, главное не забывай на ночь её к розетке подтыкать
Вообще мало кто понимает суть экологичности электробричек: 70-80% загрязнения воздуха из-за машин на сгораемом топливе. Свежий воздух в мегаполисах - это здоровье людей, а не какой-то там абстрактный лойс от природы.
К тому же если бы все катались на электрокарах стало бы меньше пидорасов, которые будят своим пердежом по ночам.
Врум-вррррумм мазафакер! Смотрите, смотрите на меня! Моя жизнь - мои правила!
>Вообще мало кто понимает суть экологичности бензобричек: 70-80% загрязнения воздуха из-за электростанций и заводов на сгораемом топливе. Свежий воздух в мегаполисах - это здоровье людей, а не какой-то там абстрактный лойс от природы.
Пофиксил жертву кокологов.
Прежде чем что-то фиксить, погугли это для начала.
Пока что тебе только на лицо поссать можно.
http://www.mosecom.ru/refutation/article1.php
>По экспертным оценкам в атмосферный воздух Москвы ежегодно выбрасывается более 1 млн. тонн загрязняющих веществ. Около 90% от всех выбросов приходится на автотранспорт. Остальное - на промышленные предприятия, ТЭЦ, районные и квартальные станции, очистные сооружения.
Похуй на запас хода, 300км - годнота. Похуй на экологию.
Очень дешевая в обслуживании. Ломаться нечему, а стоимость электричества примерно нихуя.
Очень удобная в эксплуатации: бесшумная, с очень плавным и равномерным разгоном, при этом с возможностью нааваливать.
Но машина на данный момент годится только для Штатов - к ней нужен или частный дом с гаражом или организованная сеть "заправок", а лучше both.
Очень дешевая в обслуживании. Ломаться нечему, а стоимость электричества примерно нихуя.
Очень удобная в эксплуатации: бесшумная, с очень плавным и равномерным разгоном, при этом с возможностью нааваливать.
Но машина на данный момент годится только для Штатов - к ней нужен или частный дом с гаражом или организованная сеть "заправок", а лучше both.
>300км - более, чем достаточно
Фикс
И это минимум не единственная машина должна быть, СУВ для загородных поездок ещё, в общем-то для тех кто может её себе позволить это совсем не проблема.
>СУВ для загородных поездок
Нахуя? Ты ебанутый?
1. Это Фишкер Карма
2. В Норвегии климат мягче
успокойся, тебе никто и не предлагает купить. Это авто для белых людей
У меня всего несколько вопросов:
1. Какова эксплуатация в условиях низких температур? Поволжье, например, или те же температуры в Канаде.
2. Реальный запас хода? Вот тестовый. Т.е. можно от Москвы до НН доехать, это 400км?
3. Быстренько сходил на их сайт, там снизу страницы http://www.teslamotors.com/models есть модуль 'Range per Change', вопрос - почему кондиционер и размер колёс так сильно(гораздо сильнее, чем у электромобилей) влияют на запас хода?