Что это за уебище на первом пике? Зачем они это сделали?
Гелик от шваба в новом мировом порядке. Самое то для каршеринга.
Как же ты заебал, шизик без ВУ.
>Гелик от шваба
У Андрюхи Альфа-Ромео, иди нахуй
Автач без мочерастии и правил. Ты можешь заспамить весь /d/ жалобами на постоянно творящийся блядский цирк в /au/, но всем будет похуй.
Я в гелике не понимаю одного - зачем из маленького тесного аналога УАЗ 469 делать люксовый внедорожник за много денег? Вернее не понимаю, зачем его покупают у нас. Да, у него хорошая ходовка, все блокировки вся хрень, но большиство геликов гоняют на свехрнизком провиле и исключительно по асфальту. При том что салон там гавно и даже зубоотбойник пассажира в наличии. Дак нафига. При том, что есть офигенский кроссовер для того же самого (пик 3) и пик 4 с нормальной внешностью и салоном?
>Я в гелике не понимаю одного
Вообще ничего ты не понимаешь.
469 это аналог Jeep мохнатых годов.
Сравнивать его с геликом может только имбецил.
УАЗ с машиной вообще может сравнивать только имбецил.
>2 пик
Литералли чухаз, лол.
И снова чухаз. Добротный такой, немецкий.
Это ты ничего не понимаешь в джипах лохматых годов, если бы про газ 62 сказал, я бы еще понял. А так - покажи пожалуйста, где там у гелика деформируемые зоны (не подушки, а именно в кузове эти специальные места), нормальный "эргономичный" салон и вот это вот все. Я не спорю, что гелик хороший внедорожник (для арабских шейхов) и хорошая "машина для охраны". Но зачем его себе покупают то? по ебеням уничтожать?
Машина годная, но можно было по проще сделаь
> Ряяяньше была лучши!
Шо то параллелепипед уебанский, шо это, по внешке существенных отличий нет. Зато в последнем поколении сделали ходовую, похожую на ходовую нормального автомобиля, а не пиздец из 70-х.
> зачем из маленького тесного аналога УАЗ 469 делать люксовый внедорожник за много денег?
Так это не то, чтобы прям какая-то такая цель была. По-моему, у них был заказ от арабов, а всякие реперки тоже отведать захотели и им понравилось, теперь наворачивают за обе щеки уже который год.
Ну и естественно, как и у любого другого атрибута богатой жизни, у этого ведра выросла куча дрочащих на него фоннатов.
Какие нахуй зоны? Если это поделие приедет в современное поделие, от современного поделия только пыль останется.
Это тачила чтобы дубасить по ебеням нонстоп и ничего не отвалится. Амерам сделали 163 только потому что гелик был очень дорогой даже для амеров. А ты тут про уазы ебаные.
> Какие нахуй зоны?
О, очередной отрицатель зон программируемой деформации, найс.
💩
А мне нравится
Главный минус рашкованский тачек это то что они маленькие. Почему они тот же патриот не могли растянуть до размеров форда экслпорера? Почему нужно рубить тесную коротышную хуйню?
Потому что fuck you, slavic bullshit.
>патриот не могли растянуть до размеров форда экслпорера? Почему нужно рубить тесную коротышную хуйню?
Потому что у тебя мелкосерийный обрубок Патриот Спорт на левой фотке. А сам Патр длиннее на полметра. И кстати эксплорер тоже мелкая хуйня. Мимо обладатель уазапикапа, дрочащий на правую картинку.
Кузов Патриота хуйня по пропорциям ИМХО.
Я недавно с удивлением обнаружил, что он выше крузака по крыше, но при этом для гармоничности Патрик следовало тогда уж делать длиннее или наиборот - ниже по высоте. Форд может и мелкий, но при его виде никаких вопросов о компоновке не возникает, усе на месте. О каком каколении Форда речь, кста? Симбир просто по приколу, да.
Вот так вот не заебись, например.
Потому что его и так еле тащит этот обоссаный чахлый бензиновый мотор с расходом в 25 литров
Ебовый скотовоз на пике
У тебя на пике Симбир, он же Патриот Спорт. Обычный Патриот длиннее.
Я знаю. Я даже написал, что прикрепил Симбира от нехуй делать. Патрик от этого пропорциональнее в моих глазах не стал.
>где там у гелика деформируемые зоны
У последнего гелика, как в раме, так и в морде кузова есть деформируемые зоны - собственно основное отличие, если независимую подвеску спереди не брать собственно забавно, что еще заявлялось в презентации, что упор на бездор был, но при этом убрали мост...при этом всего один...но тестов не видел чтобы осуждать и наконец прицепленую раздатку межосевую к коробке нивас, поднажми бля. Собственно можешь к раме присмотреться, там видно в районе арки множество выштамповок для складывания гармошкой
Так им похуй на пропорции было по сути - главное, почему патрик вышел достаточно узким - рама от 469 с небольшой доработкой, от того, для увеличения размеров внутри, они сделали его пиздец высоким у меня на прошлой работе начальник купил патрик году в 15, в самопостроенный гараж он не заехал - пришлось поднимать крышу с высотой ворот во время отпуска, но места от того там стало реально дохуя, "комнатушка" реальная, а кому места не хватает я даже представить не могу ибо сам совсем не маленьких размеров и места остается с избытком, когда в 4 тела там сидели.
Вообще, раз зашла речь об уазе, то выскажусь сам - я рот ебал начлаьства солерса ибо второе поколение, от которого пару лет назад отказались, было неплохим вариантом, если не для замены первого, то для параллельного выпуска в качестве еще более городского варианта с ватоматом, независимым передом, деформируемыми рамой с кузовом и т.д. это все было запатентовано, если память не подводит, т.е. уже разработано блядь, если так обычный патрик не отпуускает - можно было его в виде внедорожной комплектации оставить, а лучше, как по мне, всрали бы в хантер откидной борт от 469 (уже делали на юбилейном) с новой рамой более крепкой, и валом отбора мощности чтобы использовать его в том числе в качестве трактора, как было с виллисами и первыми 90/110, новый кузов или безопасность нахуй не нужны - это была бы охуенно универсальная ебала для села и отбитых людей типа меня]
Просвети в плане второго поколения, пожалуйста.
Я думал все это время просто были рестайлы и манипуляции с существующим кузовом. Слышал, что были автоматы, но не более того.
Погугли "русский прадо", как его обозвали журналисты, толи на дроме, толи в моторе выходил прям большой разбор "презентации" ульяновцев. Где-то к 18 году планировали прям очень глубокий рестайлинг, но поменяли подвеску, переработали раму и частично силовую структуру кузова и панелей, змз должны были подкатить турбированые 406 можно было бы в волгу вставить :с и вернуть дизелек китайскую версию которого сейчас начнут производить, так что может таки появится, ватомат остаться должен был, при чем самое странное, что хотели новую механику поставить китайскую, котораяя ставится на китайское развитие газ 69 на 5 ступений, хотя у газа есть 6ст газелевская, которая была бы интересней, как по мне, ну и всякие свистоперделки, которые мне небыли интересны, так что в них не просвещу никак. Но по итогу год-два назад проект закрыли, хотя, "по заявлению внутренних источиков" проект в плане разработки был закончен, но новому главе компании не захотелось тратить деньги на производство собственно теперь соллерс производит китайске грузовички, пикап, который является основным конкурентом пикапа-патриота и складывается ощущение, что УАЗ хотят добить, правда недавно, вроде как, вылезала новость, что они собрались таки новую модель сделать, но я уже им не верю
Статейка, быстро нашлась, кстати, оказывается в это Минпромторг вложился еще, т.е. эти черти еще и гос-во кинули
https://www.drom.ru/info/misc/74239.html
>обственно можешь к раме присмотреться, там видно в районе арки множество выштамповок для складывания гармошкой
Ну нифига себе, таки сделали))) в текущем поколении))) Буду знать)
