fiat punto
там правда робот, но это дело вкуса конечно.
>Кандидаты - тиида, фьюжн, джазз
ты то, что на пиках - собрался за 1м брать? Ты оторван от реальности, или это я оторван от реальности? Форд этого поколения даже за 700 в идеале не особо то и уходит.
Можно предложить классику - гранта! ( лол ), рапид, свежий логан, альмера, рио, солярис.
Лично я взял бы октавию A5 тысяч за 700-800, и за остаточные 300 привел бы ее в идеал. В дс это возможно, а вот в моей мухосрани A5 в сносном состоянии это 900+
ЛОГУЩЕК
Г
А
З
У
Щ
Е
К
Бери с 1.6, он пощустрее.
Ну и, разумеется, сразу на пропан переводи. Цены на бензин видел? Какими они с станут в конце ноября, а затем 1 января представляешь?
>Джазз - нравится внешне больше всех, но там вариатор, страшновато
В наших краях Фит - крайне популярная у таксующих Мастурбеков. Что очевидно говорит о практичности данного автомобиля. Вариаторы у хонд живучие, в крайнем случае купишь за 30тыр контрактный (если не дешевле), да воткнёщь. У нас сцуко из-за цены на вариаторы, даже никто чинить их не берётся практически.
За лям можно уже второе поколение поискать, с правым рулём, правда.
Из минусов- ржавеет Хонда, следить за ними надо. По возможности антикор всякий делать. Впрочем и Ниссан, и Форд тоже склонны.
>fiat punto
>там правда робот, но это дело вкуса конечно.
Был опыт владения таким роботом, больше ни-ни-ни
>ты то, что на пиках - собрался за 1м брать? Ты оторван от реальности, или это я оторван от реальности? Форд этого поколения даже за 700 в идеале не особо то и уходит.
Тиида с пика стоит 1.100 и пробег там 60тыс. Фьюжены дешевле, да, в районе 700 за малопробежные машины.
>fiat punto
= opel corsa. Робот - терпимо, но акпп лучше. Тем более она доступна в паре с мотором 1.4.
>Тиида - больше всего на рынке, можно найти с пробегом 60-70тыс км от 1 владельца. Видится наиболее адекватным вариантом, но она самый дорогая
Бери
У меня была. Удобный салон, жирнейшая комплектация для её класса (безключ, блютуз, все свеклоподъёмники, электрозеркала со складыванием и подогревом, подогрев жоп, климат, датчик дождя и света, омыватели фар) Удобный салон, задние сиденья двигаются, складываютсяя, откидываются спинки. Места дохуя и спереди и сзади.
Мотор уничтожить нереально, у меня была машина с пробегом 260к, у которой кроме свеча, катушек и масла нихуя не меняли, мотор работал тише воды и никогда не ебал мозги.
К этому же добавлю, что достаочно комфортная подвеска для езды по "дорогам", которую в круг перетрясти стоит 20к
Устойчива к коррозии, если машину не шпаклевали в гаражах после ДТП поверх воды, они не ржавеют и не гниют
А на ПРОПАНЕ хоть?
Мы что в другой реальности живем? Все что дешевле ляма, даже старье 10+ лет просто помойка. Там битое все, пороги из зашпаклеваных тряпок, по ржавчине все покрашено, движки и коробки на последнем издыхании, ну а уж про пробеги меньше 200к это вообще смех. Это вот если тебе надо доехать из москвы в питер и там машину закопать, вот тогда можешь за 700-800 что-то покупать. А так это просто обрекать себя на мучения с постоянным ремонтом, а еще хуже, что просто посреди дороги что-то отъебнет и ты умрешь в дтп.
Ебать. Автач 2023. Итоги.
>Тиида
>выпускалась до 2012
>можно найти с пробегом 60-70тыс км от 1 владельца
Лол
Ты, конечно ври, да не завирайся. За 700 можно почти новый логущок купить. На нем смело 500-700 к.км. будешь ездить и радоваться.
Кобальт, как альтернатива. Грантущок можешь придурить новый вообще.
Поэтому ты не пизди тут анонам, мы тебя вывели на чистую водущку.
Вот чем тебе не вариант для эвридей?
Спарк. Ля какова писечка.
На соренту тебе. Я за тебя гуглить автору должен, шакаленок? Дальше сам.
CX-7 ахахахахах, удачи нахой
Сандеро еще ок
Пережирнил с патриотом
Ну это совсем пиздец уже)))
Вот собственно о чем я и говорю в первом посте
Блять, нахуй этот матиз за 750к нужон
Крайне не советую. Они 10-13 годов выпуска то такое себе
Взял тииду 2010г. в прошлом году, два хозяина, пробег 100к. В целом доволен, цена вопроса - 650к рублей.
За 9 месяцев косяков не было, менял колодки и масло, больше ничего не делал.
Плюсы описал этот товарищ
Минусы: АКПП 4-ступка, на трассе если давить тапку в пол - расход.
Гаишники все время спрашивают, везу ли я детей, заглядывают через окно на заднее сидение (на предыдущем статусном немце такой хуйни не было).
В остальном радует. Два сапборда помещаются в багажник, сзади три пассажира.
Сосед купил такую же тииду, кажется 2009 год, там пробег 150к, коробка заметно пинается, но он хер кладет на обслуживание.
Фьюжн рассматривал, но он очень уж пенсионерский.
возможно он сомневается в честности пробега, как и я.
за 15 лет своей авто-жизни я только два раза видел авто с таким годом и таким пробегом: шаха из под деда, который поставил ее в гараж и забыл; кабанчик ездил на шкода фабия, затем стал успешным, купил себе что-то посерьезнее, поставил шкоду на парковку и как-то руки не доходили до публикации объявы. В итоге продавал 5-летнее авто с пробегом около 10к, продать не смог, лол, потенциальные покупатели были уверены в скрутке. Фабия ушла родственнику.
В том что пробег аномально маленький.
По твоим объявлениям:
У белой и красной нет подробных фоток интерьера и органов управления, есть только зашакаленные общие планы. Так что по фото определить затёртость руля, педалей, сидений и селектора скоростей сложно.
У белой такое ощущение что капот по тону отличается от крыльев и странно выглядят зазоры у багажника - хз, может просто ракурс и свет такой. Но обычно фотки с салона вылизаны и если на фотке есть мелкий изъян, значит в реальности там пиздей.
У красной криво стоит передний бампер и правая передняя фара фара. Вангую что был удар в передний правый угол.
У чёрной посмотри как сиденья вытерты, органы управления вблизи тоже не сфотографированы.
Ещё дополнение по чёрной:
> По ПТС одна хозяйка пенсионерка, по факту 2-ой владелец будете ВЫ, я авто не стал оформлять, так как возник земельный вопрос
Авто со скрученным пробегом от перекупа.
>У белой такое ощущение что капот по тону отличается от крыльев и странно выглядят зазоры у багажника - хз, может просто ракурс и свет такой. Но обычно фотки с салона вылизаны и если на фотке есть мелкий изъян, значит в реальности там пиздей.
У красной криво стоит передний бампер и правая передняя фара фара. Вангую что был удар в передний правый угол.
Ну это не показатель высокого пробега, лол. Сам езжу на машине 2008го года, с пробегом 42к и, внимание, два раза битой мордой заменённой и начавший цвести из-за посредственного ремонта крышкой багажника.
Так никто не мешает поехать и посмотреть эти машины в жизни. Надо только определиться, что имеет смысл смотреть(марка\модель), а что стоит отбраковать. Для этого и создал тред. Лучше чем в жизни глазами не увидишь никак, гадать по фото - бред.
Есть задача купить максимально сохранный авто в этом бюджете по верху рынка, вот и всё.
Ну тогда мой ответ тебе, смотри все кредитопомойки из второй половины нулевых - начала 10х, кроме Хранцузов наверное.
Ни вага еще.
Это все замечательно, конечно, но за лям я лучше возьму 10 летнюю тииду с минимальным пробегом или джазз который хотя бы выглядит прикольно, чем солярисы и прочее. За миллион они будут в хлам усосаны.
> максимально сохранный авто
Значит салоны сразу мимо. Ищи частников
С твоим бюждетом не проще за 50к подборщика нанять и не ебать себе мозги?
Так Тиида как раз таки кредитопомойка. А джас кредитопомойка для мажоров. И я тащемта не про солярис, а про повозки Ц-класса типа Факуса или той-же Тииды. Я бы вообще полноприводный Секс4 попытался бы придурить или Гейпрезу.
> За миллион они будут в хлам усосаны.
Новый солярис стоит 1,4 млн.
Миллион он будет стоить сразу после выезда из салона.
> 10 летнюю тииду с минимальным пробегом
Шансы есть и они даже не нулевые. Но перебрать придётся десятки машин
>Новый солярис стоит 1,4 млн.
Как там в 21ом?
>
а на хуя подборщик при покупке бюджетного пенс-мобиля?
они крайне редко бывают битыми и усосанными вхлам из-за пенсионерской эксплуатации
пустая трата денег как по мне, надо просто на профильный сервис загнать и норм
> а на хуя подборщик
Потому что иначе тебе самому придётся раз 30-50 съездить на осмотр всякого говна.
> редко бывают битыми и усосанными вхлам
по одному из трёх объявлений от анона точно битая, одна под вопросом.
10летний автомобиль который продают почти всегда будет усосан вхлам.
>по одному из трёх объявлений от анона точно битая
И че? Что значит БИТАААААЯ блядь. Я тебе завтра в дверь въеду, побежишь машину на свалку отдавать.
Смотря как въедешь.
Если геометрию не восстановить, то сдам задёшево перекупам, а они красивых фоточек наделают чтобы не видно было кривизну и перепродадут.
Лол, ну РРЦ то может у него и такой, но дешевле 2млн ты его не найдешь новый
дс2, купили за один день. Смотрите какая няша охуенная.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/volvo_xc90_2.9_at_2004_164000km_3295161963
Пока просто прицениваюсь, смотрю вариантики, ну вы поняли.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/volvo_xc90_2.9_at_2004_164000km_3295161963
Пока просто прицениваюсь, смотрю вариантики, ну вы поняли.
Такое максимально не нужно. Да и нормальная (полноценная) машина есть. За 1млн мне нужно найти именно неприхотливую повозку, не просящую денег вообще
Это все ранье, а не цены. Живой степвей пятилетний - это полтора ляма. А у тебя убитый мусор, который перекуп с баллончиком вчера подкрасил. Расчитано на совсем долбоебов, который приходят в 8 вечера в дождь машину смотреть.
Мэн, не души. Я просто няшей поделился. На которой без особых проблем еще можно проехать 200к. А тебе уже сказали что надо брать под твои запросы: логушок.
Ну раз так говорит ононист с двощей, значит так и есть. Я смотрю машины в этом диапазоне типа логущка, и многие очень даже ничего.
Автоподборщик с толщинометром в аренде
suzuki sx4
/thread
Привези с нипонии Фрида или Спайка. По сути тот же Фит - но салон просторнее. Сейчас очень попсовая тачка в России, даже на Запад гонят пачками, а это значит, что на разбобрках не будет проблемы с кузовщиной, контрактный мотор на него стоит 15тыр, вариатор - 30тыр. Я ездил на Рено, оно меня заебало просить денег, решил брать машину исходя из экономии денег по обслуге и т.п. Короче решил сделать, как когда-то сделал мой отец, купив в 90 Короллу сотую. Потому что чо будет завтра в стране я хз, планировать что-либо сложно, решил брать утилитарное авто, чтобы и привезти/увевзти можно было всякие рассады, мешки с картошкой, и чтобы мозги не ебало.
Я успел в марте взять за 800к с пробегом 96000. Щас бензиновые версии от ляма начинаются, но можно поискать, или с аукциона самому тащить (хотя это нервяк, конечно, лютый). Мы вот двумя семьями на нём на Байкал ездили.
> Локация - ДС1
> Бюджет - миллион и еще 50-100к на первичное обслуживание
> Задача - максимально простая в обслуге машина, которая не принесет дорогой геморрой ближайшие 2-3 года. Обязательно не механика(90% городская езда), пробег чем меньше, тем лучше
За эту цену можно взять две в адекватном состоянии или одну с пробегом до 50к, а на сэкономленные слетать в Турцию.
автач не меняется...
Локация ДС1
Советуешь пруль.
Ты ебанутый?
Вот когда АКПП снова начнут ставить, тогда и приноси.
Старый вольво тебя сожрёт.
Ты посмотри на цену деталей и обслуживания и охуей.
Хуй пососи
>Вот когда АКПП снова начнут ставить, тогда и приноси.
А в оп-посте где-то было обязательное условие новой машины? Новая гранта на автомате в текущих реалиях стоила бы больше миллиона.
>1695715257215.png
Ты хоть ездил на этом? Это говнецо когда тормоз отпускаешь не трогается само без газовки из-за убогого мотора и/или его убогой связки с этой акпп, а так быть не должно. И еще там блок эбу акпп стоит под капотом блять и поливается водой в дождь. Ебучие говноделы из таза сделать нормально не смогли даже когда им дали готовую японскую запчасть.
98 лс + автомат. Самому-то не смешно?
Как этот автомат обслуживать раз он больше не производится?
>Ты хоть ездил на этом?
А ты? Потому что всё что я вижу это фантазии вперемешку со слухами о косяках робота.
Так же как и любой японский автомат. Капиталка этого автомата будет стоить около 50. Только до этой капиталки надо будет ездить тысяч 300.
Максим?
Да и хуй с ним...
Не.
>Так же как и любой японский автомат.
Их никто не капиталит, ставят новый за 30т или не ушатанный с разбора за 15.
Новых вазовских АКПП дешевле 100т нет, их уже не производят
Бюджет - миллион и еще 50-100к на первичное обслуживание
Задача - максимально простая в обслуге машина, которая не принесет дорогой геморрой ближайшие 2-3 года. Обязательно не механика(90% городская езда), пробег чем меньше, тем лучше
Кандидаты - тиида, фьюжн, джазз
Тиида - больше всего на рынке, можно найти с пробегом 60-70тыс км от 1 владельца. Видится наиболее адекватным вариантом, но она самый дорогая
Фьюжн - их меньше, иногда тоже выстреливают с маленькими пробегами
Джазз - нравится внешне больше всех, но там вариатор, страшновато
Есть еще какие-то вменяемые варианты под мои задачи? Может я что-то упустил.