Как новый менеджмент изменил «Почту России» Аноним ID: Исак Якубович
14/07/15 Втр 00:40:24 #3 №9798630
14/07/15 Втр 00:40:24 #3 №9798630 
За два года выходец из «Tele2 Россия» Дмитрий Страшнов и его команда сделали то, что не удавалось никому из их предшественников
Еще в конце апреля 2013 г. из-за скандала, вызванного скоплением 500 т посылок в аэропорту «Шереметьево» и полным коллапсом международного почтового обмена, генеральный директор «Почты России» Александр Киселев был оправлен в отставку, а на его место был назначен бывший президент телекоммуникационной компании «Tele2 Россия» Дмитрий Страшнов. Новоявленный генеральный директор привел в почту нескольких бывших соратников из Tele2, а часть топ-менеджеров переманил из крупных компаний. В том числе и Алексея Скатина, бывшего директора по логистике пивоваренной компании «Балтика», а ныне директора по логистике «Почты России». «Я не понимал тогда, настолько запущена проблема. По Москве вовремя доставлялось лишь каждое 30-е письмо», – вспоминает Скатин. Задача менеджера была разобраться, почему почта доставляется так медленно.
Государства в государстве
«Первое мое впечатление от «Почты России» – разобщенность», – рассказывает Скатин. Ее филиалы – Главный центр магистральных перевозок почты (ГЦ МПП), Автоматизированный сортировочный центр (АСЦ) и компания экспресс-доставки EMS – между собой не общались. У каждого филиала были собственные бухгалтерия, кадры, IT, свои департаменты транспорта и сортировки. Первое совещание с руководителями филиалов состоялось, когда тонны посылок еще лежали чуть ли не на взлетно-посадочных полосах, вспоминает Скатин: «Мы входим в терминал в «Шереметьево», а там посылки на нас просто падали сверху. И вот руководители ГЦ МПП, АСЦ и центра в Подольске друг с другом при мне начали выяснять отношения, кто что не сделал. Я слушаю и понимаю, насколько разобщена цепочка». Задача нового топ-менеджмента была сделать так, чтобы филиалы поняли, что у них общая цель. Они начали проводить ежедневные планерки с филиалами. Страшнов первое время сам проводил эти совещания, слушал, кто что говорит. Сейчас в ежедневных селекторных совещаниях в 9 часов утра участвуют 70 руководителей ключевых объектов: аэропортов, вокзалов, сортировочных центров, ключевых транспортных узлов и автобаз. Когда всех начальников свели вместе, скрывать проблемы стало невозможно. Выяснили массу нюансов. Филиалы скрывали друг от друга информацию. Например, рассказали в «Почте России», в Подольске у почты большой сортировочный центр и там постоянно стояло 200 машин в очереди. Когда стали выяснять, почему они там все время стоят, оказалось, что на этом терминале в Подольске укомплектованность персоналом составляла 50%. Руководство центра скрывало этот факт, потому что независимо от численности персонала осваивало 100% фонда оплаты труда. При этом сортировщики получали по 20 000 руб. в месяц. В результате руководители филиалов начали уходить, а в ГЦ МПП и АСЦ руководство было сменено сразу же.
Таможня дает добро
Затем новая команда занялась нормализацией отношений с таможней, испортившихся во время коллапса 2013 г. А от таможни зависели сроки доставки. «Мы сказали таможенникам, что они невиновны в коллапсе, а сплоховала сама почта», – рассказывает Скатин. Затем «Почта России» постаралась создать рядовым таможенным инспекторам нормальные условия труда. В пунктах международной почты работают почти 400 таможенных инспекторов по всей стране. А инспекторы таможни воспринимали работу в Центре международной почты на Варшавке или на Казанском вокзале как ссылку, потому что условия труда там были плохими, не было комнат отдыха для инспекторов и прочего, рассказывает Скатин: «Мы прошли по всем объектам, заглянули в туалеты, они нас ужаснули, и мы оперативно их отремонтировали». Потом почта безвозмездно передала таможне для использования сканеры и другое современное оборудование. И произошел перелом. У ведомства объем международной почты по сравнению с 2012 г. вырос в 4 раза. В процентах вклад качественной работы таможни в рост международного потока составляет не меньше половины, уверен Скатин.
Арбуз вместо почты
Затем Страшнов и Скатин взялись за оптимизацию магистральных перевозок. Выяснилось, что всю почту обслуживали 8–9 автотранспортных компаний, при этом 80% потока забирали на себя пять компаний, у которых не было собственного автопарка. Это были «прокладки», которые нанимали перевозчиков по всей стране. То же самое касалось авиакомпаний – «Почта России» работала с агентами, у которых не было самолетов. Прямых контрактов с авиакомпаниями не было, при том что «Почта России» – один из крупнейших грузоотправителей в стране. Агенты (их было больше десятка) постоянно создавали управляемые коллапсы. Например, приходил агент и говорил, что такая-то авиакомпания подняла тарифы. И если ведомство не согласится на повышение тарифов, почта не будет доставлена. Это был своего рода шантаж. Самой парадоксальной была история с железнодорожными перевозками. С РЖД у «Почты России» вообще не было контракта, хотя письма и посылки по железной дороге возили (почтовые вагоны входят в состав пассажирских составов). Все платежи происходили на основании счетов. При этом почта часто оставалась лежать на станциях, а в почтовых вагонах ехали арбузы и ширпотреб, рассказали в «Почте России». Взаимодействие с Федеральной пассажирской компанией (ФПК) было испорчено. Как рассказали в «Почте России», с железнодорожниками почта работала через агента, который и занимался побочным бизнесом. Агента выгнали. На первой встрече с руководством ФПК Страшнов и Скатин начали с того, что заявили: «У нас цель возить почту». Руководители ФПК тогда им не поверили, но «Почта России» слово сдержала – арбузы возить перестала.
Еще в конце апреля 2013 г. из-за скандала, вызванного скоплением 500 т посылок в аэропорту «Шереметьево» и полным коллапсом международного почтового обмена, генеральный директор «Почты России» Александр Киселев был оправлен в отставку, а на его место был назначен бывший президент телекоммуникационной компании «Tele2 Россия» Дмитрий Страшнов. Новоявленный генеральный директор привел в почту нескольких бывших соратников из Tele2, а часть топ-менеджеров переманил из крупных компаний. В том числе и Алексея Скатина, бывшего директора по логистике пивоваренной компании «Балтика», а ныне директора по логистике «Почты России». «Я не понимал тогда, настолько запущена проблема. По Москве вовремя доставлялось лишь каждое 30-е письмо», – вспоминает Скатин. Задача менеджера была разобраться, почему почта доставляется так медленно.
Государства в государстве
«Первое мое впечатление от «Почты России» – разобщенность», – рассказывает Скатин. Ее филиалы – Главный центр магистральных перевозок почты (ГЦ МПП), Автоматизированный сортировочный центр (АСЦ) и компания экспресс-доставки EMS – между собой не общались. У каждого филиала были собственные бухгалтерия, кадры, IT, свои департаменты транспорта и сортировки. Первое совещание с руководителями филиалов состоялось, когда тонны посылок еще лежали чуть ли не на взлетно-посадочных полосах, вспоминает Скатин: «Мы входим в терминал в «Шереметьево», а там посылки на нас просто падали сверху. И вот руководители ГЦ МПП, АСЦ и центра в Подольске друг с другом при мне начали выяснять отношения, кто что не сделал. Я слушаю и понимаю, насколько разобщена цепочка». Задача нового топ-менеджмента была сделать так, чтобы филиалы поняли, что у них общая цель. Они начали проводить ежедневные планерки с филиалами. Страшнов первое время сам проводил эти совещания, слушал, кто что говорит. Сейчас в ежедневных селекторных совещаниях в 9 часов утра участвуют 70 руководителей ключевых объектов: аэропортов, вокзалов, сортировочных центров, ключевых транспортных узлов и автобаз. Когда всех начальников свели вместе, скрывать проблемы стало невозможно. Выяснили массу нюансов. Филиалы скрывали друг от друга информацию. Например, рассказали в «Почте России», в Подольске у почты большой сортировочный центр и там постоянно стояло 200 машин в очереди. Когда стали выяснять, почему они там все время стоят, оказалось, что на этом терминале в Подольске укомплектованность персоналом составляла 50%. Руководство центра скрывало этот факт, потому что независимо от численности персонала осваивало 100% фонда оплаты труда. При этом сортировщики получали по 20 000 руб. в месяц. В результате руководители филиалов начали уходить, а в ГЦ МПП и АСЦ руководство было сменено сразу же.
Таможня дает добро
Затем новая команда занялась нормализацией отношений с таможней, испортившихся во время коллапса 2013 г. А от таможни зависели сроки доставки. «Мы сказали таможенникам, что они невиновны в коллапсе, а сплоховала сама почта», – рассказывает Скатин. Затем «Почта России» постаралась создать рядовым таможенным инспекторам нормальные условия труда. В пунктах международной почты работают почти 400 таможенных инспекторов по всей стране. А инспекторы таможни воспринимали работу в Центре международной почты на Варшавке или на Казанском вокзале как ссылку, потому что условия труда там были плохими, не было комнат отдыха для инспекторов и прочего, рассказывает Скатин: «Мы прошли по всем объектам, заглянули в туалеты, они нас ужаснули, и мы оперативно их отремонтировали». Потом почта безвозмездно передала таможне для использования сканеры и другое современное оборудование. И произошел перелом. У ведомства объем международной почты по сравнению с 2012 г. вырос в 4 раза. В процентах вклад качественной работы таможни в рост международного потока составляет не меньше половины, уверен Скатин.
Арбуз вместо почты
Затем Страшнов и Скатин взялись за оптимизацию магистральных перевозок. Выяснилось, что всю почту обслуживали 8–9 автотранспортных компаний, при этом 80% потока забирали на себя пять компаний, у которых не было собственного автопарка. Это были «прокладки», которые нанимали перевозчиков по всей стране. То же самое касалось авиакомпаний – «Почта России» работала с агентами, у которых не было самолетов. Прямых контрактов с авиакомпаниями не было, при том что «Почта России» – один из крупнейших грузоотправителей в стране. Агенты (их было больше десятка) постоянно создавали управляемые коллапсы. Например, приходил агент и говорил, что такая-то авиакомпания подняла тарифы. И если ведомство не согласится на повышение тарифов, почта не будет доставлена. Это был своего рода шантаж. Самой парадоксальной была история с железнодорожными перевозками. С РЖД у «Почты России» вообще не было контракта, хотя письма и посылки по железной дороге возили (почтовые вагоны входят в состав пассажирских составов). Все платежи происходили на основании счетов. При этом почта часто оставалась лежать на станциях, а в почтовых вагонах ехали арбузы и ширпотреб, рассказали в «Почте России». Взаимодействие с Федеральной пассажирской компанией (ФПК) было испорчено. Как рассказали в «Почте России», с железнодорожниками почта работала через агента, который и занимался побочным бизнесом. Агента выгнали. На первой встрече с руководством ФПК Страшнов и Скатин начали с того, что заявили: «У нас цель возить почту». Руководители ФПК тогда им не поверили, но «Почта России» слово сдержала – арбузы возить перестала.
Без посредников
С последнего квартала 2013-го команда Страшнова начала снижать долю агентов и заключать прямые контракты. С крупными авиакомпаниями вроде «Ютэйр», «Трансаэро» или «Сибирь» были заключены прямые контракты. В результате за полгода доля агентов снизилась с 75,7 до 15%. При этом тарифы снизились примерно на 15% за счет маржи, которая была у агентов. С автомобильными перевозками экономический эффект получился еще более ощутимым. Так, при девяти контрагентах в 2013 г. тариф составлял 40,86 руб./км. В 2014 г. почта провела два тендера, и к концу года у нее появились 32 ключевых контрагента, а тариф снизился до 27,28 руб./км. Снижение получилось за счет отказа от непрямых договоров, пересмотра принципов оценки контрагентов и ввода механизма многолотовых закупок, говорит Скатин. В 2014 г. ведомство заключило прямой контракт с ФПК. В 2014 г. «Почта России», по данным самой компании, сэкономила на магистральной логистике 900 млн руб. – это около 11% бюджета магистральных перевозок (с учетом ремонтов).
Разгрузить Москву
Весь 2014 год у топ-менеджмента «Почты России» ушел на то, чтобы на базе опорного ГЦ МПП создать интегрированный блок логистики. В ГЦ МПП появились общеведомственные направления транспорта и сортировки, а также новые структуры: блок планирования и блок по работе с претензиями. В 2014 г. начался проект по созданию нового сортировочного центра во Внукове. Задача была разгрузить перегруженную Москву. «Мы купили складские помещения на 65 000 кв. м и в них установили итальянское оборудование – автоматизированную сортировку. На это оборудование почта потратила около 3 млрд руб.», – рассказал Константин Бугаев, замдиректора центра. Сейчас вся международная почта, приходящая в Москву, обрабатывается в центре во Внукове. В Москву прилетает около 70% почты (раньше было до 95%), а остальные 30% приходят в Казань, Екатеринбург и Владивосток.
Последняя миля
По данным «Почты России», в 2014 г. объем доставленных посылок вырос в 1,6 раза по сравнению с 2012 г., а средние сроки доставки за два года сократились с 90 до 14 дней. По словам директора департамента по работе с потребителями Аллы Бондаренко, в 2012 г. в «Почту России» ежемесячно приходило больше 250 000 только письменных жалоб, а сейчас число претензий составляет 20 000–40 000 в месяц. В этом году Страшнов собирается объединить всех управленцев филиалов (примерно 1000 человек) в единый аппарат – с сокращением 20% персонала, выполняющего дублирующиеся функции. В единый аппарат войдут блоки транспорта, сортировки, работы с претензиями, а также блоки развития, планирования, HR и IT. А теперь Страшнов думает об оптимизации «последней мили». Сейчас посылки доставляются гораздо быстрее, чем раньше, но потом залеживаются в отделениях. Поэтому основная задача этого года – устранение неэффективности в почтовых отделениях, говорит Страшнов.
http://www.vedomosti.ru/management/articles/2015/06/16/596469-kak-novii-menedzhment-izmenil-pochtu-rossii
ай не пизди, сука. я свою посылку из китая пятый месяц жду
Эхх почта россии не люблю я тебя. Вот из германии посылка до россии может спокойно за за 3-4 дня дойти. А на границе потом может месяцами лежать.
Если ты ждешь 5 месяца то скорее всего она уже никогда не придёт.
Поражают подобные ответы:
— здесь насрано
— как там в 2000м? с тех пор ситуация улучшилась
— но ведь все равно срут где попало
— сейчас не такого
— но вот же, лежит куча говна
— как там в 2000м?
Сейчас все хорошо. Пользуюсь очень часто.
Гоняю товары из Китая с Али.
>Сейчас все хорошо
На импорт да, на экспорт всё ооочень хуёво.
О! Поддвачну!
Забрали посылку с почты. Извещение на эту посылку пришло спустя неделю. То есть сегодня. Нахуя оно пришло?
Одну посылку вообще где-то проебали, но мы всё ещё тешим себя надеждами что найдётся.
Забрали посылку с почты. Извещение на эту посылку пришло спустя неделю. То есть сегодня. Нахуя оно пришло?
Одну посылку вообще где-то проебали, но мы всё ещё тешим себя надеждами что найдётся.
Нафиг нужны вообще эти извещения? У меня например все отслеживается по треку.
Нафиг нужны эти посылки? Я сам в магазине все покупаю.
В магазине в 2 раза дороже. Презики раз 5 наверное.
+ многих товаров в рашке просто нет.
Только из Китая гонять.
меня тоже охуительная история есть
Нафиг нужны эти презики?
Ты не поверишь! Тян трахать.
За 1к можно 200 штук купить.
В этом плане Украина сикает на РФ своей Новой почтой.
Укранон, ну пожалуйста. Сравнил блядь карманное европейское государство с 1/6 частью суши
Нормально. На маршрут похуй. Дошла в Сибирь меньше чем за месяц. Мы понятия не имеем что там за логистика. Очевидно что так дешевле или ещё что.
Самое большое европейское же.
Ну как ни как, Украина тоже не маленькая, хоть и гораздо меньше РФ. Но с одного конца Украины в другой тоже проблем нету, бабушка передавала моему дяде продукты, попросила, чтобы аккуратно, так по всем инстанциям друг другу передавали, аккуратно тут яйца.
Куча говна у тебя в голове. За 20 лет активно пользования почты у меня потеряли одну бандероль, да и то скорее всего её мне не отправлял никто просто, а напиздели что отправили. А треков тогда не было. ВСЁ! Остальное из чуть меньше чем ДОХРЕНА отправлений дошли.
>20 лет активно пользования почты
И за это время тебе удалось переслать примерно 20 посылок?
Ну ок, самое большое из карманных, уговорил
Не маленькая по сравнению с кем, с Ватиканом? Ну да, по сравнению с Лихтенштейном - огромная.
За сколько можно проехать вашу страну от одной крайней точки до другой по долготе на машине?
Нихуя, они обосрались с Владивостоком и обычно за 2 недели доходит.
Думал почему китайцев ТАК МНОГО?
Хорошие, годные презики.
Смазки много, прочные.
Охуенная почта. Пользовался много раз, ни разу не подвели. НИ РАЗУ БЛЕАТЬ!
она в распределительном пункте в московском аэропорту судя по трекингу 1,5 лежит. до этого ждал 3 месяца посылку из великобритании.
Алсо помню у нас в мухосранске раздавали американские презики, вот это было круто, мы как то коробку нашли половину надули, половину водой залили.
Думаю тысяча почтовых отправлений наберется. Много посылок и бандеролей с дисками. Тогда были хуёвые интернеты и музыку с видео меняли по почте.
> половину надули, половину водой залили.
Я так прочку презиков тестил с тян, лол.
Пришли кстати не 200, а 205.
Заказывал часы из неметчины.
Почта доставила.
Вот и вся история.
Возможно. Может проебали на выгрузке. И она поехала дальше. Но всеравно меньше месяца через всю страну, почти 2 раза.
>посылку из китая пятый месяц жду
А может тебя просто наебали?
У меня вообще ничего не терялось за всё время, сколько заказывал, кроме единственного случая, когда магазин сам предупреждал, что при таком то способе доставки у них были случаи проёба отправлений. Не поверил им, напрасно...
Даже когда в 2013 были ебические задержки на таможне, посылка из Новой Зеландии всё-таки пришла через 2,5 месяца.
Ну это да, тут мне возразить нечего
ЧЕТАМУХОХЛОВ?
Четам Ухохлов.
Пиздить.
Забегаешь за стойку и начинаешь хуярить ногами. Лучше позвать друзей чтобы захуярить всех.
Кара Вечная!
Фу, какое быдло.
Ухади.
Сделал мою ночь, Абдулович.
Качество пчоты роисси слегка улучшилось, но только для зарубежных отправлений. Дилдаки с алибабы стали приезжать быстрее.
А вот были бы честные выборы, почта работала бы совсем по-другому.
Чо за презики? Как заказать? А то после потешных санкций подорожали в два или больше раз.
Только СТРАХОВАНИЕ
Ну хз, вообще я "Почтой России" давно пользоваться перестал, курьерские службы стоят на 10-30% выше, зато привозят на дом, почти всегда вовремя и нормально общаются с клиентом. Бандероль с Москвы за два дня в этом месяце получил, 4 отправили, 6 утром из ящика забрал, раньше по городу дольше возили. Но, сервис остался отвратительным, в отделении работает 3-7 человек, многие отделения работают по 4-6 часов в день, сегодня до обеда, завтра после обеда, вся хуйня. Очереди пиздец. Так что хуй знает, на счет логистики, а персонала все равно нет нихуя и нанимать не хотят.
Имел неосторожность воспользоваться укрпоштой для посылки (подсэкономить захотел). Смотрю по коду - из Киева ушла, а дальше нигде нет никаких отметок. Неделя проходит, извещения нет. Вторая. Третья. Попиздил в отделение. Там выясняется что посылка пришла, только извещение донести не могут. Пошли за посылкой, перепутали, вынесли чужую. Короче, ебал я в рот их сраную богодельню для юродивых. В новой поште за день доходит.
Анон, у вас там же ввоз электроавтоматов для страйкбола не запрещен из за бугра почтой, как у нас?
Страйкоблдь
кучу раз пользовался, доставляют все в сроки никаких нареканий
ну ты сравнил - убогая укропошта и ПЧТА РСИИ
укоаноны стыдливо молчат, скажу я - за один полный день. утречком выезжаешь с лугани, вечером уже на границе с польшей.
хваленая новапошта везла мою посылку из львова в луганск четыре дня
Это, простите, когда Украина-едына, или уже во аремя разброда?
По теме треда: шлю Укрпочтой в Россию мелкие пакеты примерно раз пять в месяц, доходит сейчас за неделю иногда(!). В 2012 ходило меся, прогресс налицо. Из Китая к нам тоже теперь холит с турбо-скоростью, иногда hk-post доходит впереди ems.
По стране, конечно, нахуй надо. Новая почта уже почти в каждом селе крупном есть, а пользоваться удобно. Ну, сравнивая с укрпочтой, например. Посылку по стране оформить - 10 минут времени на укрпочте, на новой от минуты (сделал интернет накладную в один клик) до 5, если диктуешь оператору.
Короче, молодца, хорошо развились.
>ай не пизди, сука. я свою посылку из китая пятый месяц жду
Дебил, или возвращай деньги или требуй повторную отправку. Это же ординарный случай. Скорее всего ты так и сделал, а теперь ждёшь халяву
едына, конечно. сейчас у меня руснявый флажок же
Заскринил проксихохла.
Почта России - единственный вариант отправаить за 700 рублей 2кг посылку в любую точку мира, еще и с отслеживанием. Ну да, дойдет за 40-60 дней, могут проебать, но таких цен нет ни у кого. Дешево и сердито прям ка кнаш народ любит)
Да, можно, когда отделение хорошее. Около работы у меня отличное отделение, отсылаю, все до адресата доходит.
А около дома такая вот шляпа. И это реально совковый пиздец!
проксихохлов под кроватью ищи
я у себя ищу
Работа Почты России в сравнении с Святым Западом
Бехдуховно-то как, ой, корвалолу мне, сегодня роботы сортируют посылки, а завтра ебут наших детей в очко? Не бывать этому на Руси Православной, у нас свой, особенный путь.
>сегодня роботы сортируют посылки, а завтра ебут наших детей в очко
Ну охуеть блять, от кокаиновых оргий с роботами уже нос воротит, илитист хуев!
Тебе же сказали, что там туалеты ужасные!
> ПРОЕБАЛИ 200 ТОНН!!!! чужих вещей
> Штраф 300 тыщ деревянных
Местный почтамт не доставил мне 5! обычных писем.
Извещения о письмах с трекингом приносят 1 из 3.
На просьбу поискать мои обычные письма делают круглый глаза и рассказывают что там их 3000 лежит и без трекинга они найти не могут.
Вот что делать с этими блядями?