Бамп
Бамп
Бамп
бамп
Бамп
Для этого есть тазотред. Это во-первых.
А во-вторых. Инжектор вечен и не ломается, форсы ходят около миллиона километров. После чего меняются на новые с экзиста и еще на миллион километров. Запишись в очередь на диагностику,
> Так-же недавно произвел замену радиатора печки, термостата и патрубков к нему, залил 5л антифриза и почистил каналы воздуха, так-же заменил патрубки. Из-за того что автомобиль очень долго и слабо прогревал солон, так вот теперь возникла новая история, воздух поступает только из центральных и верхних дефлекторов но в верхних идёт холодный воздух а из центральной теплый но очень слабым потомком, боковые же вообще не дуют, подскажите в чем проблема и как её решить.
там тебе ошибки скинут и все будет пучком.
По этому моменту могу предположить что радиатор печки оказался говном с низким КПД, вот и отдаёт мало тепла. В нем либо трубок меньше, либо пластин радиатора, либо в трубках отсутствуют завихрители. А то и всё сразу. Какой радик хоть брал?
Вторая проблема, уже конструктивная с завода, термостат который охотнее гоняет ОЖ по малому/большому кругу в обход штуцера подачи на печку т.к. штуцер меньше и ОЖ туда бежит не так охотно. Колхозно это пофиксили на грантах и дальше, сделав малый круг принудительно через печку салона. Но это тоже схема не без подводных. Особенно если повторять на семействе зубил/калин
А во-вторых. Инжектор вечен и не ломается, форсы ходят около миллиона километров. После чего меняются на новые с экзиста и еще на миллион километров. Запишись в очередь на диагностику,
> Так-же недавно произвел замену радиатора печки, термостата и патрубков к нему, залил 5л антифриза и почистил каналы воздуха, так-же заменил патрубки. Из-за того что автомобиль очень долго и слабо прогревал солон, так вот теперь возникла новая история, воздух поступает только из центральных и верхних дефлекторов но в верхних идёт холодный воздух а из центральной теплый но очень слабым потомком, боковые же вообще не дуют, подскажите в чем проблема и как её решить.
там тебе ошибки скинут и все будет пучком.
По этому моменту могу предположить что радиатор печки оказался говном с низким КПД, вот и отдаёт мало тепла. В нем либо трубок меньше, либо пластин радиатора, либо в трубках отсутствуют завихрители. А то и всё сразу. Какой радик хоть брал?
Вторая проблема, уже конструктивная с завода, термостат который охотнее гоняет ОЖ по малому/большому кругу в обход штуцера подачи на печку т.к. штуцер меньше и ОЖ туда бежит не так охотно. Колхозно это пофиксили на грантах и дальше, сделав малый круг принудительно через печку салона. Но это тоже схема не без подводных. Особенно если повторять на семействе зубил/калин
Иди нахуй, пидорас, со своим говном. Бампает он в тематике, сука.
>>
Диагностика показывает мне хуй, последний раз я отдал по советам некоторых местных тазоводов свою машину на диагностику плюс ремонт печи за ебаные 12 тысяч деревянных, после маняпуляций с автомобилем чепух изьебал мне машину в круг и не решил проблему, описывать все траблы после ремонта сейчас не буду так-как это душно и не по теме.
Хочу самостоятельно решать проблемы с этим конструктором но тк как друзей у меня не то что-бы много и из них никто не разбирается в автомобилях пытаюсь учиться по видео на ютабе но там все мои вопросы не находят ответа и вот я пытаюсь узнать что нибудь тут
Диагностика показывает мне хуй, последний раз я отдал по советам некоторых местных тазоводов свою машину на диагностику плюс ремонт печи за ебаные 12 тысяч деревянных, после маняпуляций с автомобилем чепух изьебал мне машину в круг и не решил проблему, описывать все траблы после ремонта сейчас не буду так-как это душно и не по теме.
Хочу самостоятельно решать проблемы с этим конструктором но тк как друзей у меня не то что-бы много и из них никто не разбирается в автомобилях пытаюсь учиться по видео на ютабе но там все мои вопросы не находят ответа и вот я пытаюсь узнать что нибудь тут
Чел я вышел из /b и не особо шарю за твои местные доебы но видимо тут так не приято так что для следующих залетных заранее прошу прощения
По первой части ставлю на регулятор холостого хода. По второй части я бы попробовал устранить воздушную пробку в системе для начала.
мозги замени . с разборки . есть бош есть январь. и ителма . снимаешь свои и по образцу покупаешь другие .
туда могли колхозники залить прошивку ВЛАСПРУДОВ1000СИЛ
разумеется это гавно забаговано.
у меня самого таз. пришли морозы .и он не завелся . дело оказалась в мозгах. поставил другие и ох хорошо заводится даже в -20 ебать .
а еще есть одна газель конторская на моторе крайслей .но мозгах микас . микас- говно.в мороз не заводится . крайслер зимой заводится только на родных мозгах моторолла(много где слышал эту теорию теперь увидел вживую. микас в мороз не заводится)
туда могли колхозники залить прошивку ВЛАСПРУДОВ1000СИЛ
разумеется это гавно забаговано.
у меня самого таз. пришли морозы .и он не завелся . дело оказалась в мозгах. поставил другие и ох хорошо заводится даже в -20 ебать .
а еще есть одна газель конторская на моторе крайслей .но мозгах микас . микас- говно.в мороз не заводится . крайслер зимой заводится только на родных мозгах моторолла(много где слышал эту теорию теперь увидел вживую. микас в мороз не заводится)
не пытайся залить себе другую прошивку. это будет стоит около 10 000.
мозги с разборки - примерно 2000
мозги с разборки - примерно 2000
Понял, проверю
Спасибо
Слушай для меня 10к за мозги уже не выглядит чем-то страшным по скольку я заплатил за ебаный термостат и радиатор печи 12К
Сам ахуел с таких цен даже на секунду подумал что нихуя себе я пересел на японца, но видимо сейчас везде ценник взлетел в ебеня ну и учитывая что этим умникам впадлу снимать приборку/торпеду и прочии элементы салона они вьебывают неплохой ценник за "работу"
Вообще я нашёл инфу что это может быть из-за тросика заслонки который отвечает за поток лобаша и горячего/холодного воздуха но опять же я не уверен и хотелось бы собрать инфу чтоб разом всё это заебенить
>Вообще я нашёл инфу что это может быть из-за тросика заслонки который отвечает за поток лобаша и горячего/холодного воздуха но опять же я не уверен и хотелось бы собрать инфу чтоб разом всё это заебенить
друг я машины разбираю. броблема данной модели плохие стыки воздуховодов . воздух уходит под торпеду . на стыках сифонит.
чтоб это всё заработало надо снимать порпеду, проклеивать стыки паралоном .
Есть инфа как это можно гуглить чтоб посмотреть на ютубе как правильно проклеить и не проебаться?
Почему самки пердиксов всегда так стрёмно и однообразно выглядят? Эта мешковатая одежда в чёрно-белых цветах, свиные рыла, распущенные волосы длиной до плеч в двух цветовых вариациях... Их блять что, на одном конвейере штампуют?
Алсо, этот тринащок тоже зашкварен.
З.ы. сажи пердиксу.
Как ты понял что рыло свиное?
Таз гавно, никогда нормально работать не будет. Избавляйся от этого и покупай что-то нормальное.
В планах сначала сделать её адекватной на сколько смогу и продать чтоб не сливать ебанину кому нибудь, просто не хочется чтоб эта машина превращалась в перекупскую хуетень которая по рукам поскачет и к тому-же необслуженная должным образом
>В планах сначала сделать её адекватной на сколько смогу
Это таз, он адекватным не будет НИКОГДА. Судя по всему это твой первый транспорт, и ты привязался к этому гавну.
А еще говорят, что никто не чинит машину перед тем, как продать...
Такой красивый цвет облепить карбоновой дрисней. Сегу колхознику.
Привязался - факт.
Но я все равно планирую к лету брать себе какой нибудь средняк типо поло так-что продавать буду 110%, единственное что не хочу продавать машину с запасом 10км
Не разделяю что машину перед продажей не нужно чинить это все равно + к цене особенно если я справлюсь хотя бы с 50% ремонта самостоятельно
>распущенные волосы длинной до плеч
А на это не быкуй, лучше женскую причёску ещё не придумали.
Карбоновая дрисня от прошлого владельца, сейчас холода по этому я решил что не стану сейчас это сдирать потом конечно сниму это всё, поменяю задние крылья подкрашу и палерну её всю будет конфетка
>сделать машину в одеял чтобы её продать
Эх, неофитыч. Перекуп тебе скажет огромное спасибо.
Перекуп пойдёт нахуй, продам знакомым уже есть пару кандидатов которые готовы взять по моей цене с условием что я её отпидорю
Ну и к тому же мне просто нравится с ней возиться
В мешковатой одежде удобно скрывать то что ты немного свинья с лишним весом. Правда потом ситуация переходит критическую точку и тянка уже превратилась в оскуфевшую шаболду с животом и складками
>+ к цене
Плюс к цене гораздо больше даст прокачка общения и харизмы, а не несколько исправленных мелочей.
Да потому что все пердиксы на одно монобровое ебало.
Дрочер на анорексичек 175/40, иди нахуй обратно в лисотред.
Пошёл нахуй, пердикс, лучше ponytails только braids.
Сажи треду ещё раз.
>Плюс к цене гораздо больше даст прокачка общения и харизмы
Мы разве не о тех. части?
>косички хвостики
Педофил, спок.
Я тебе говорю как есть на самом деле.
> Дрочер на анорексичек
Любитель целлюлитных жирух, спок
Поменяй этот ёбаный датчик температуры нахуй и на этом твои ебаные проблемы закончатся. У тебя там два датчика: один на приборку, другой на ЭБУ, вот тот который на ЭБУ надо менять.
Не благодари.
Он в зеркало посмотрел, и теперь свою злобу, от увиденого, на других выливает.
Кекес прям как в 2008 году, ну маня по первому пункту плохой заводки с прогазовкой на горячую - катушка- бронепровода- свечи- дрмв проверяй именно в такой последовательности. Второе это плохо греющая печко сначала проверяешь дерьмостат а потом выгоняешь пробки воздушные через штуцера. На этом всё.
Спасибо за совет, сохраню
В любой непонятно ситуации меняй датчик температуры. Если не помогло - попробуй поменять на другой
Ебобо, подключи диагностику и увидишь там далёкие от реальности показания температуры.
Эх, прям моя молодость, лол. Только год был 2006 и вместо 15-летней 2113 была 8-летняя 2109, тоже на штампах. И тянка была не в мешках, а в шмотье, нормально облегающем фигуру. Вот как ТАЗ связывает поколения, лол.
По делу не посоветую, братюнь, у меня карб был. Знакомые на инжекторах обычно подключали диагностику, выясняли какой датчик отъебнул и меняли его. Правда иногда не один раз.
>Второе это плохо греющая печко сначала проверяешь
На зубилах первое, что нужно проверить - это температуру воздуха снаружи. Они всегда были холодными, кроме ранних машин с низкой панелью. То, что в -10 в ней нужно сидеть в куртке - ну в целом нормально, особенно если уже есть гниль и местами поддувает, лол. А в -20 с ветром в ней ну откровенно прохладновато.
Хотя в целом, да, термостаты отъёбывают на них.
>Карбоновая дрисня от прошлого владельца
Она там может быть не просто так и после того, как ты ее снимешь, будешь перекрашивать и еще до кучу антикорить. Подумай, надо ли оно тебе, если собираешься продавать.
Лвл-то какой у тебя?
А у меня нихуя не было, ни ВАЗа, ни тянки.
Наверное начну с небольшой предыстории примерно в середине осени 2023 года она начала плохо заводиться после небольших остановок на горячий двигатель т.е. по пути с работы я заезжаю в магазин и двигатель нагрет до 90 градусов по истечению минут 15-20 я возвращаюсь к ней и двигатель заводиться раза с 5-го а зачастую приходилось заводить его напрямую (таким образом машина заводится но приходится подгазовывать чтоб двигатель не заглыхал), позже проблема переросла и в то что она перестала заводиться на холодную с первого раза, сначала грешить на бензонасос но сегодня уже отмел эту причину путем нескольких поворотов ключа в первое положения (3-5) для того чтоб накачать побольше топлива но это не дало никаких результатов. Теперь думаю на клеммы генератора и форсунки но так-же не уверен прошу помощи что можно ещё сделать с этой ебаниной цвета "калифорнийский мак" Так-же недавно произвел замену радиатора печки, термостата и патрубков к нему, залил 5л антифриза и почистил каналы воздуха, так-же заменил патрубки. Из-за того что автомобиль очень долго и слабо прогревал солон, так вот теперь возникла новая история, воздух поступает только из центральных и верхних дефлекторов но в верхних идёт холодный воздух а из центральной теплый но очень слабым потомком, боковые же вообще не дуют, подскажите в чем проблема и как её решить.
С меня как обычно нихуя.