Люди, которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи. Машины такого возраста - буквально рухлядь. Там уже начинается сыпаться всё, что сделано из пластики и резины и ремонты просто бесконечны. Не говорите, что лично ваша ласточка ещё огого. Не пиздите, блеать, бичи. Она у вас стоит 2-3 месяца в году в без движения или вы хорошую часть выходных проводите в гараже или вы покупаете всякую странную хуиту и возите своё гнилое ведро к совершенно странным "мастерам" и тратите туда существенную часть ваших доходов. А ещё на ваших ведрах уже гниют кузовные элементы и в салоне ВОНЯЕТ. Ваше техобслуживание - это штопание дырявых носков. Дорого, глупо, бесполезно. На растраченные деньги можно спокойно ездить на такси. Хуже и тупее вас только те, кто хочет купить вёдра вашего возраста. У меня всё
о, логушководу опять скучно. Дастерушок не взял ещё?
Детдомовец, ты?
Мимо.
Чего?
И именно поэтому белые американцы с гордостью ездят на маскл карах из 60ых 70ых. От нищебродство, конечно же
>И именно поэтому белые американцы с гордостью ездят
Американский стиль - это автолизинг. Свежая машина за 300-800 баксов в месяц
ла не, это тот пидар который тут новеньким чинариком за ебейшие милионы хвастался, походу уже хапнул горюшка с ним вот и негодует, бгг
мимо счастливый обладатель 20 летнего ведёрка, недавно прикупивший за копейки ещё одно такое же но уже 30 летнее на вырост
Это другое, не то что пидарашки с кредитным Форд-Фокусом
>Люди, которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи. Машины такого возраста - буквально рухлядь. Там уже начинается сыпаться всё, что сделано из пластики и резины и ремонты просто бесконечны.. Она у вас стоит 2-3 месяца в году в без движения или вы хорошую часть выходных проводите в гараже или вы покупаете всякую странную хуиту и возите своё гнилое ведро к совершенно странным "мастерам" и тратите туда существенную часть ваших доходов
ЯСКОЗАЛ
>Не говорите, что лично ваша ласточка ещё огого. Не пиздите, блеать, бичи.
ВРЕТИ
Да это-то ладно, смешнее что если поедешь в Европу или США увидишь кучу 10+ лет автомобилей на дорогах, хотя если верять лебронам там даже доставщик пиццы можете себе корвет с салуну придурить.
>мимо счастливый обладатель 20 летнего ведёрка
Кек
С кредитной машиной как с машиной нет вообще никаких проблем
> ВРЕТИ
Автобич, я владел старыми автопомойками. Но нищета закончилась
>Автобич, я владел старыми автопомойками. Но нищета закончилась
Купил Китаешок в 8 летнюю кабалу, нищета?
Люди, которым не похуй, кто на чем ездит - долбаебы. Т
Их охуительно важное мнение - буквально хуита. Там уже начинается сыпаться вся психика и бугурт просто бесконечен. Не говорите, что лично ваша кукуха ещё огого. Не пиздите, блеать, поехавшие. Вы ебанулись давным давно и вы хорошую часть города проводите в шизе ебаной, и вы покупаете всякую странную хуиту и пытаетесь кому-то что-то доказать, и тратите туда существенную часть ваших доходов. А ещё в вашей жизни уже гниют ключевые ее аспекты и буквально ВОНЯЕТ дерьмом. Ваше попытки учить кого-то жить - это штопание вашей собственной дырявой жизни. Дорого, глупо, бесполезно. На растраченные деньги можно спокойно обратиться к психиатру. Хуже и тупее вас только те, кто хочет кидать бессмысленные понты. У меня всё
Нет, у меня 9-летний немец и 3-летний японец. Немца скину в течении 12-18 месяцев. Уже пора
Ох уж этот рессентимент автобича
А у меня охуенный почти новы11 15-летний японец с пробего 40 500 и 32-летний немец, ссут тебе в рот.
Обтекай, шизик.
>А у меня охуенный почти новы11 15-летний японец
Чото лол с тебя. Проверь стаканы стоек и пороги
Ты автобич, штопатель дырявых носков. Едиственная причина твоей езды на своей помойке в том, что у тебя нет $11-15k на что-то посвежее. Я уже не говорю о $30-45k на что-то новое
>Чото лол с тебя. Проверь стаканы стоек и пороги
А что с ними должно случится,
Шизик, спок.
>А что с ними должно случится,
А ты посмотри
Я то их каждый раз когда омывайку заливаю вижу.
Так что с ними должно случится, диван?
Автобич, с чего мне беспокоиться?
>Так что с ними должно случится
Они гниют
>Они гниют
Почему они должны гнить?
>Почему они должны гнить?
От старости
Нет, это так не работает.
Новые китайцы гниют похлеще корейцев 15-17 летней давности
>Нет, это так не работает.
Нет, это работает именно так. У всех материалов есть свой срок. Особенно у тех, кто живет на улице и получает все удары от метеоусловий
>Новые китайцы гниют похлеще корейцев 15-17 летней давности
Причем тут новые китайцы и старые корейцы? Я скажу за "надежных" японцев. Они все начинают гнить после 15 лет. Даже тойоты
>Нет, это работает именно так. У всех материалов есть свой срок.
И-и-и какой у них срок?
>Она у вас стоит 2-3 месяца в году в без движения
Она у меня 9 месяцев в году стоит без движения, так как моя 30 летняя ласточка это летний кабриолет для фана в солнечную погоду, а в остальном ты прав, все так и есть.
Поджоп конечно новая машина
Ирония в том, что обоссаный двадцатилетний приус проходит как минимум не меньше, чем китаеговно изсалуну. Так что оп несёт хуйню
>И-и-и какой у них срок?
Разный, но всё деградирует. Особенно резиновые и пластиковые элементы
У меня на 32летней некрухи еще стаканы не деградировали, лол.
Щас за 10летнее говно с пробегом за 200 тысяч надо отдавать миллион. Нахуй, лучше на некрухе ездить. О новом из салона говне я вообще молчу.
Как проявляется деградация пластика?
Бохато обдал нищука столетним фордом на V8
> Там уже начинается сыпаться всё, что сделано из пластики и резины и ремонты просто бесконечны.
У тебя не хватает бабок чтобы раз в 15 лет обслужить и обновить тачку вкруг. И кто теперь бич и нищук? Да еще и судя по посту, с порванным очком
База
Кстати, у нас же тоже есть лизинг. В чем подводные? Почему непопулярен? Или это годнота, о которой все молчат?
Его одобряют не только лишь всем.
Ну а в целом как идея? Допустим, мне одобрили. Брать нового кетайца в лизинг? По сути это как аренда, в итоге и без машины, и без денег.
Наверное, скоро так и будет. Так же как в США не выкуп, а аренда дома на 50 лет.
Так и знал, что я элита и возвышаюсь над всякими бехами-мерседесами и марками-лендкрузерами.
высшее существо, владелец гранты 2013
>Люди, которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи
А если моей машине 30 лет? То я еще должен остаюсь или что?
>резиновые и пластиковые элементы
У тебя пороги резиновые, а стаканы пластиковые? Или наоборот?
Иди ты нахуй, я езжу на пикрил.
Как жоповозка - идеальный вариант, езжу редко, в основном один или с тянкой, предпочитаю ходить пешком больше и на велике ездить, чтобы не превратиться в скуфа.
Она не ломается, делаю ТО вовремя, меняю расходники и всё, да, прикинь, есть тачки, которые не ломаются даже в таком возрасте.
У каждого свои потребности, понимаешь? Кому-то важны понты, и что о нём думают другие, кто-то берёт машину как рабочую лошадку, кто-то исключительно для семьи и работы. В моём случае, просто жоповозка на всякий случай, один - два раза в неделю выезд, не больше, зимой вообще почти не езжу.
Отличный тред.
Я выдыхаю, потому что у меня машине 11 лет
Если тачка старая, но состояние хорошее, почему бы и нет.
А если ведро гнилое и сыпится, конечно лучше такси, в пизду это дерьмо.
А если ведро гнилое и сыпится, конечно лучше такси, в пизду это дерьмо.
Белорусы в своём репертуаре. Доедалы 20-летнего пшекского говна с пробегом под пол млн км.
>>на машинах старше 15 лет - автобичи. Машины такого возраста - буквально рухлядь.
Ну вообще доля истины есть. Кто считает иначе - либо пиздит, либо в авто не разбирается.
Я покупал свое авто когда ему было лет 7-8. Продал когда было лет 15-16.
На машину вообще денег не жалел.
Но разница в состоянии авто на момент покупки и на момент продажи существенное.
Хотя и в первом и во-втором случае - машина полностью на ходу и все работает.
Просто за время эксплуатации накопилось множество косяков.
И на момент покупки можно было сказать что купил - "после обкатки." То на момент продажи машина в состоянии - "доездить"
>>Если тачка старая, но состояние хорошее, почему бы и нет.
Ага, хорошее, потому что заводится и едет?
А начнешь смотреть:
- резина изношенная, старая по году выпуска или вообще разная
- амортизаторы работают по разному. Потому что тут еще оригинал, тут уже неоригинальных китай, а этот вообще течет.
- подвеска вроде подвесит, но тут болт закис и потому дранный сайлент стоит, никто в него не лезет, здесь болт прокручивается, потому стоит старая стойка стаба и т.д.
- движка вроде едет, но пробег уже за 300, когда наебнет хуй его знает, тут сальник течет, тут клапан заглушен.
- про дранные салоны я вообще молчу. Пиздец сидеть на прям дранном сиденье лол.
И до бесконечности можно перечислять.
Просто для одних хорошее состоянии - это машина реально как новая, где все еще заводское ( кроме масла или колодок естесн) и проблем нет. Просто она не с салона, а куплена с пробегом через лет 5.
А для других - хорошее состояние это когда заводится и едет.
>Если тачка старая, но состояние хорошее, почему бы и нет.
Ага, хорошее, потому что заводится и едет?
А начнешь смотреть:
- резина изношенная, старая по году выпуска или вообще разная
- амортизаторы работают по разному. Потому что тут еще оригинал, тут уже неоригинальных китай, а этот вообще течет.
- подвеска вроде подвесит, но тут болт закис и потому дранный сайлент стоит, никто в него не лезет, здесь болт прокручивается, потому стоит старая стойка стаба и т.д.
- движка вроде едет, но пробег уже за 300, когда наебнет хуй его знает, тут сальник течет, тут клапан заглушен.
- про дранные салоны я вообще молчу. Пиздец сидеть на прям дранном сиденье лол.
И до бесконечности можно перечислять.
Просто для одних хорошее состоянии - это машина реально как новая, где все еще заводское ( кроме масла или колодок естесн) и проблем нет. Просто она не с салона, а куплена с пробегом через лет 5.
А для других - хорошее состояние это когда заводится и едет.
Проблема в том, что это все коррелирует не с возрастом а с пробегом и тем как машину эксплуатировали.
Ну конечно машине 15-20 лет и у нее пробег 50 тыщ и ездили только до булошной.
Резина стоит до сих пор 2005 года выпуска и она заебись да? И шланги/патрубки и сайленты не меняны на фебест?
Да только обкатку прошла. Только в салоне воняет старой гнилой тряпкой, но тебе норм, у тебя гайморит
Он начинает крошиться
Бич, сложные элементы состоят из разных материалов. Если у тебя рычаге задубеет резина, то он станет негодным, даже если металл в порядке, если у тебя начнет от старости рассыпаться пластиковый патрубок на каком-нибудь бензонасосе, то тебе придется заменить его весь. Если у тебя от старости протерся электрошлейф в руле, то тебе придется менять кусок рулевого или искать каких-то отбитых кузьмичей, которые возьмутся за странный нетиповой ремонт, и.т.д., и.т.п. Всё это жрет не только деньги, но и время, у машины простои. Но твое время, видимо, нихуя не стоит, поэтому для тебя такое - не проблема
>Кстати, у нас же тоже есть лизинг. В чем подводные? Почему непопулярен? Или это годнота, о которой все молчат?
Есть. Для юрлиц вполне популярно, потомучто можно не платить НДС. Ну и всякую грузовую технику тоже
А физику обычному можно или надо хотя бы ИП иметь?
Двачую адеквата.
Починить можно любую некруху, но каждый раз это либо какое-то ебучее изобретательство либо разборка/сборка половины автомобиля.
Как определил что не деградировали? Усталость металла как измерял?
До войны много у кого были лизинговые программы для физиков, но там по стоимости получалось плюс-минус как автокредит
>Как определил что не деградировали?
А как определил, что деградировали?
>> Люди, которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи. Машины такого возраста - буквально рухлядь. >>
Есть такой блогер «Москвич на Москвичах» у него парк автомобилей марки «Москвич» 20-30+. Все тачки в хорошем состоянии, ухоженные и обслуженные. Это тебе как пример того, что не все тачки 15+ рухлядь.
>> Не говорите, что лично ваша ласточка ещё огого. Не пиздите, блеать, бичи. >>
В чем причина твоего подрыва? Любитель рухляди тебе дорогу не уступил, когда ты по пешеходному переходу переходил?
>> или вы хорошую часть выходных проводите в гараже >>
Тебе знакомо такое понятие, как хобби?>> А ещё на ваших ведрах уже гниют кузовные элементы и в салоне ВОНЯЕТ
>>
Да? А чем воняет то?
>> На растраченные деньги можно спокойно ездить на такси >>
Да? Езди. Кто тебе мешает.
>> Хуже и тупее вас только те >>
Кто создают такие темы на дваче и пытаются накинуть говна на вентилятор.
мимо владелец 11-летнего спарка
>Люди, которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи
Ну это как бы база. С чем тут пытаются спорить нищие "любители старины" - непонятно.
Другое дело, что всё-таки авторынок в РФ далёк от нормального, к сожалению. Здесь зачем-то всеми силами поддерживают бракоделов из автотаза и держат заградительные пошлины на бу иномарки из-за границы. И это в нынешней-то ситуации с уходом зарубежных производителей и закрытием заводов.. ужас.
Ну и унизительно низкий медианный доход тоже не располагает к покупке новья, к сожалению.
>>Есть такой блогер «Москвич на Москвичах» у него парк автомобилей марки «Москвич» 20-30+. Все тачки в хорошем состоянии, ухоженные и обслуженные. Это тебе как пример того, что не все тачки 15+ рухлядь.
Чел вот скажи, ты тупой? Тебе оп говорит о том что ездящие на 15 летних ведрах бичи. Люди которые именно что эксплуатируют свое авто.
При чем тут твой блогер с парком москвичей, на которых он не ездить а лишь снимает? Это его увлечение, а не средство передвижения.
И пускай он на своих москвичах начнет ездить ежедневно на работу туда-обратно по 50км, да на дачку на выходные по 100км в одну сторону.
привести машину в состоянии чтоб она заводилась для съемки и привести машину в состояние чтоб на ней ездить каждый день как на новой - это разные вещи.
> на машинах старше 15 лет
Но ведь примерно в это время закончился дизаен и начали выпускать безликие обмылки.
>дизаен
Сынок..
Бракоделы из автоваза - единственный заслон на пути по которому пошла например Куба, когда там с помощью мании вуду поддерживают в живых некроту которая ещё Кенеди видела.
Да вот такие машины у Ваза получаются, какие могут такие и делают, с любым случае лучше чем никаких.
Пассатодаун...
Я вот по опыту скажу, когда тебе надо преодолеть пол сотни км пешком, то даже кузов Урал - это уже кайф, а если уазик - то просто рай.
Ну если нет у людей денег на новое авто а ездить надо, то хуле им делать? За такси и ОТ сказки не рассказывай - дохуя где их нет в принципе.
>>закончился дизаен
Это мантры бичей. Типа я не покупаю новые машины они типа все одинаковые, а у меня древняя но зато уникальная лол.
Во-все поколения можно найти как симпатичные, так и уродливые машины.
Японцы до 00 - дизайн говно почти у всех. Только с 00 пошли например мазды 3 или 6.
Современные мазды также имеют отличный дизайн.
У французов всегда дизайн на любителя. Что в 90х что в нулевых что сейчас.
Корейцы только с середины 00 начали делать симпатичные авто.
Китайцы научились только последние лет 5.
Лишь немцы хороши. При чем не только бумеры, мерсы, но и опели неплохо смотрятся даже спустя 20 лет.
О да, спасители из АвтоВАЗа у нас заслон от пиздеца.
Друк, настоящий заслон от нормального состояния рынка это ебейшие пошлины, а с недавнего времени - ещё и утильсбор.
Я понимаю, что пошлины и помощь тазодаунам ещё была худо-бкюедно оправдана до 22 года, когда в России фунциклировали заводы иностранных компаний.
Сейчас эти меры просто заставляют граждан жрать неоправданно дорогое некачественное говно в виде тазов и миска рис на колёсах. Однако уже далеко не у всех желающих есть возможность покупать новыми хотя бы такие "автомобили".
Впрочем, кого волнуют проблемы простого Ивана город Тверь..
Так сейчас пошлины против китайцев работают
>утильсбор
5к рублей, если не перепук.
Медианная ЗП в 2023м году - 52269р или 568$ (думаю на этом месте некоторые ананасы из регионов немного удивятся)
Отнимем из неё прожиточный минимум (как выяснилось, непрожиточный - https://www.chita.ru/text/economics/2023/04/06/72194996/ ) в размере 16242 и у нас остаётся аж 392$, ни в чем себе не отказывайте.
На сайте АвтоВАЗа напротив гранты ценник от 700к, или 7609$, или сумма всех "свободных" денег за 19.5 месяцев простого Ивана город Тверь, который будет только платить за ЖКХ, проезд на работу и питаться гречкой, ходя в одной и той же одежде и не болея, не покупая себе технику и не позволяя себе отпуск, собирая деньги на божественную гранту в базе.
Однако автомобили в наличии - от 1,160,500р или от 12614$, все "свободные" деньги за 32 месяца, или более чем 2.5 года.
При таком раскладе, машина старше 15 лет, это к сожалению, скорее норма. А вот кто сделал людей с медианным доходом в стране с самым большим количеством ресурсов в мире автобичами это вопрос открытый, хех
Отнимем из неё прожиточный минимум (как выяснилось, непрожиточный - https://www.chita.ru/text/economics/2023/04/06/72194996/ ) в размере 16242 и у нас остаётся аж 392$, ни в чем себе не отказывайте.
На сайте АвтоВАЗа напротив гранты ценник от 700к, или 7609$, или сумма всех "свободных" денег за 19.5 месяцев простого Ивана город Тверь, который будет только платить за ЖКХ, проезд на работу и питаться гречкой, ходя в одной и той же одежде и не болея, не покупая себе технику и не позволяя себе отпуск, собирая деньги на божественную гранту в базе.
Однако автомобили в наличии - от 1,160,500р или от 12614$, все "свободные" деньги за 32 месяца, или более чем 2.5 года.
При таком раскладе, машина старше 15 лет, это к сожалению, скорее норма. А вот кто сделал людей с медианным доходом в стране с самым большим количеством ресурсов в мире автобичами это вопрос открытый, хех
>А вот кто сделал людей с медианным доходом в стране с самым большим количеством ресурсов в мире автобичами это вопрос открытый, хех
Ну у нас норм ОТ. Я вот как-то 35 лет живу и о машине как-то не думаю, кроме как о хобби. На каждый день она мне не нужна.
Они работают не против китайцев, а против российских потребителей.
Ну хуй знает. Мухосрань райцентр, з/п+калым, мне хватает. Машина за лям двухлетка.
>Ну у нас норм ОТ
В Москве? Да. В Сызрани или в той же Твери - нет.
Именно что, для кого машина это просто прихоть - тех ситуация касается в меньшей степени.
Но для кого она - необходимость (а это значительное число экономически активных жителей регионов) - эти люди просто не имеют опции, например, ждать запчастей неделями и вообще регулярно чинить ведро. Они вынуждены брать новоё, просто чтобы быть уверенным, что будним утром авто заведётся и потом не встанет посреди трассы.
Я не понимаю, кого и зачем ты пытаешься оправдать. На авторынке в России самый настоящий и, что самое обидное, полностью рукотворный пиздец, который можно было бы исправить не вставая из кресла в Госдуме.
>Машина за лям двухлетка
ВестОчка? АИРБАО
Ну так это ты удаленочный айтигной или ещё какой долбоеб. Нормальным людям машина нужна каждый день чтобы не пробиваться сквозь бабок к двери на нужной остановке.
Не знаю, я не из Москвы.
>Но для кого она - необходимость
Думаю, что таких меньше. Если бы мне нужна была бы тачка, то взял бы любой поджоп, пускай и БУ. Че такова? В этих ваших европах ездят на старых базовых хетчах и ничего.
>Я не понимаю, кого и зачем ты пытаешься оправдать.
Никого.
>На авторынке в России самый настоящий и, что самое обидное, полностью рукотворный пиздец, который можно было бы исправить не вставая из кресла в Госдуме.
Авторынок в РФ никогда не был повернут к покупателю лицом, автомобиль в РФ всегда был дорогим. Чтобы он стал дешевым - нужен высокий спрос на автомобили.
Нет, не удаленка.
Хороший гой. Хвастается, что имеет с двух работ меньше 1000$ в месяц в стране, стоящей ядерные реакторы, запускающей людей в космос, в стране, которая добывает и отправляет на экспорт всю таблицу Менделеева.
И самое грустное, что он превосходит по доходам 85% населения этой страны.
https://www.google.com/amp/s/www.interfax.ru/amp/918592
> ждать запчастей неделями
Ну это ты преувиличил, если ты конечно не на какой нибудь редкоте ездишь.
>Они вынуждены брать новоё, просто чтобы быть уверенным, что будним утром авто заведётся и потом не встанет посреди трассы.
Опять какие-то новоебские страхи.
Ни кто, а что. А если конкретно то сделал их такими капитализм, счастье, заебись.
>взял бы любой поджоп, пускай и БУ. Че такова?
Старый авто на каждый день довольно часто оборачивается геморроем, которого у человека с невысокими доходами и так хватает и за пределами автомобильной тематики. Смекаешь?
>Старый авто на каждый день довольно часто оборачивается геморроем
Просто обслуживай вовремя и никаких проблем. Даже новый авто надо возить на ТО. Старый автомобиль отличается от нового только тем, что какие-нибудь специфические запчасти уже не выпускают, что вполне нивелируется заменой на аналоги.
Вот наверное, в СССР был рай для автомобилиста!
ЕСЛИ НА УЛИЦЕ СПОТКНЕШЬСЯ И УПАДЕШЬ - ЛЮДИ ПОДБЕГАЛИ, КЛЮЧИ ОТ ЖИГУЛЕЙ В КАРМАН ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ВЫПИТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ
Какая-то стата ни о чем вообще.
>Старый автомобиль отличается от нового только тем, что
Может отъебнуть неожиданно, а ехать все равно нужно.
И чем старше и сложнее автомобиль, тем все более неожиданные вещи в нем могут рыгнуть в самый неподходящий момент.
>сделал их такими капитализм, счастье, заебись.
Ну да, при коммунизме каждый желающий мог купить себе новую Чайку или хотя бы Волгу
>Может отъебнуть неожиданно
Эм, нет. Обслуживай вовремя и ничего неожиданного не будет.
>И чем старше и сложнее автомобиль
Большинство автомобилей 90-00 поедут даже на трех цилиндрах, тогда как новоговно пукнет ошибочкой и сообщением о вызове эвакуатора.
>Может отъебнуть неожиданно, а ехать все равно нужно.
Нет, не может. Точнее не сильно больше нового.
Неси правильную статистику, с молочными реками и кисельными берегами
Хороший манямирок, жаль что слегка не соответствует действительности, а то новые машины были бы нужны только капризулям и тем, кому некуда девать деньги.
Ну так и есть. И это касается почти всех в мире. Зачем брать новую, если можно взять БУ, когда тебе надо просто ездить.
Какое тебе вот лично дело до статистики? Хвватает денег - заебись. Не хватает - меняй что-то в жизни.
>а то новые машины были бы нужны только капризулям и тем, кому некуда девать деньги.
Ты забыл нубов типа тебя самого.
>Неси правильную статистику, с молочными реками и кисельными берегами
В США граждане больше не могут позволить себе «дешёвый» автомобиль. Средний возраст авто в 2023г там стал выше, чем в России.
S&P Global Mobility сообщает:
— количество авто на дорогах США упало на самый низкий уровень с 1978 года, несмотря на прирост населения за период;
— средний возраст авто в США достиг рекордных 12.5 лет, то есть, на каждое новое проданное авто теперь в среднем приходится одно ведро с возрастом 25 лет. А на каждое годовалое приходится одно 24-х летнее и т.д.;
— рост идет шестой год подряд, причем с ускорением — с такой скоростью как в 2022 (прирост среднего возраста более чем на 3 месяца) ушатанность автопарка не росла c краха 2008;
— аналитики связывают это с недоступностью авто для простых граждан, ибо на накопления с зарплаты купить их подавляющее большинство просто не может, а долговые пирамиды достигли пределов роста, они и так утопают в долгах;
Вот так…
>начни с себя
Так держать! Я бы ещё предложил налог на бедность, чтобы все стали богатыми.
Как вариант можно запостить пасту скрам-мастера.
>нет ты
Выходит, что владеть старым металлолом олдскульной ласточкой это осознанный выбор умудрённых опытом автомобилистов, а новые авто лишь для мажоров и для девочек в душе́?
Классная королла, тоже такую хотел, но лет за пять они куда-то подевались из продажи в моей мухосрани
>начни с себя
Ну как бы да. В моем городе в пределах микрорайона разброс ЗП х2 на мою должность. Или у тебя как в компьютерной игре все как под копирку одну и ту же ЗП получают?
>Мировая практика
В целом, меня не особо волнует, "что там у пиндосов", потому что мы не в пиндосии.
Однако было бы интересно:
А не нагуглишь ещё статистику автомобилизации на душу населения по странам?
И топ-10 самых продаваемых авто в США и в России, в том числе, с количеством проданных экземпляров.
>В целом, меня не особо волнует, "что там у пиндосов", потому что мы не в пиндосии.
Ну тогда изобрети какой-нибудь инструмент, который бы излечил работающих бедных. Тебе нобелевскую премию дадут.
>А не нагуглишь ещё статистику автомобилизации на душу населения по странам
А если мне машина не нужна, то я обязан ее иметь по этой статистике?
>И топ-10 самых продаваемых авто в США и в России, в том числе, с количеством проданных экземпляров.
Далеко не зеленые ламбы, а обычные жоповозы.
Ты понимаешь что такое статистика вообще? Большие числа?
То, что ты "начал с себя" это очень хорошо, без всякой иронии ты - молодец.
Я тебе пояснил, что твоя ЗП не привязана за тобой до самой твоей смерти и, если тебя что-то не устраивает, то меняй.
>Выходит, что владеть старым металлолом олдскульной ласточкой это осознанный выбор умудрённых опытом автомобилистов, а новые авто лишь для мажоров и для девочек в душе́?
Ну смотри, во всех сферах есть люди которые шарят и которые нет. В том чтобы в чем-то не шарить нет ничего плохого, а вот в том, чтобы этим кичится... ну это странно.
>инструмент, который бы излечил работающих бедных
Хехе. Я бы предложил, но это сейчас очень тяжкая статья УК, поэтому воздержусь. Замечу чисто в качестве исторической справки, товарищ майор, я решительно осуждаю такой подход и ни к чему не призываю что, например, в Южной Корее в свое время таким инструментом стал Вальтер ППК.
Впрочем, учитывая поднимающийся вой кабанчиков и чиновников на тему острой нехватки рабочей силы и что все со стройки и должностей дворников убежали в курьеры - работающие бедные потихоньку начали излечиваться, лол.
>А если мне машина не нужна
- Во-первых, конечно странно такое читать в разделе /au
- Во-вторых разумеется, в стране с холодным климатом, большими расстояниям между населенными пунктами и не слишком развитым ОТ в регионах машина, разумеется, роскошь, прихоть и потому не особо нужна. Понял, принял.
>обычные жоповозы
Согласен полностью. Только там обычный жоповоз это Камри, а у нас это гранта.
Чаю адеквату.
>такси
Или такси не сильно новее чем "авто старше 15 лет". Напрмер никто не станет спорить с тем что альмера классик 2006 года или опель астра 2008 лучше чепырки 2013
>тяжкая статья УК
Так предложи всему миру. Во всем мире существуют работающие бедные.
> Во-первых, конечно странно такое читать в разделе /au
Для меня машина - это хобби, а не на каждый день. На каждый день не нужна.
>Во-вторых разумеется, в стране с холодным климатом, большими расстояниям между населенными пунктами и не слишком развитым ОТ в регионах машина, разумеется, роскошь, прихоть и потому не особо нужна. Понял, принял.
Больше похоже на фантазии.
>Только там обычный жоповоз это Камри, а у нас это гранта.
И что. Это не зеленая ламба и бедные в США все еще есть. Им как-то до фени, что в США самая популярная машина это камри, а в РФ - это гранта. У них ни на камри, ни на ладу денег нет.
>Китайцы научились только последние лет 5
>этот планшет в пол салона, эти уебищные огромные решётки радиатора
Вытекаешь
Именно. Моя страна может многое, свыня. А мне хватает, чтобы жить и ни в чем не нуждаться.
Ссср с 1980 по 1990 год производил (и продавал гражданам) более 1200000 (для тупых - миллиона двухсот тысяч) легковых автомобилей КАЖДЫЙ год.
Сколько производит РФ?
А сегодня каждый желающий может купить аурус?
Ты машины представительство класса с массмаркетом не путай. Тогда это нормировалось, сейчас нормируется аналогично, только по принципу имущественного ценза, а не социальной значимости.
>Москве? Да
Поэтому там уже ввели Трехзначные номера на 9 и даже на 2. Из-за ненужности
>Для меня машина - это хобби
Ты тоже не понимаешь, что такое статистика или не видишь дальше собственного носа.
>Больше похоже на фантазии.
К сожалению, это суровая реальность.
Я даже не совсем понимаю, что ты отрицаешь - размеры страны (одна лишь Московская область - больше Голландии или Швейцарии), суровый климат (отопительный сезон даже в мск, не самом холодном месте - 7 месяцев) или плохой ОТ (привет вообще всем не-миллионикам, да и некоторым источникам типа Омска и Волгограда).
В России за пределами самых развитых городов отсутствие авто = существенному проседанию уровня жизни
>1000$ в месяц
При Медведеве столько получал любой офисный хомяк с 30к в месяц
Там таксистов и прочих курьеров больше, чем самих автомобилистов на дороге, наверное. Когда в ДС был, то на дороге из 10 машин 7 будут от яндекса.такси.
>были бы нужны
Чтобы вписаться в требования Яндекс такси и Яндекс доставки
>Ты тоже не понимаешь, что такое статистика или не видишь дальше собственного носа.
Понимаю, поэтому и спрашиваю.
>К сожалению, это суровая реальность.
В твоих фантазиях - может быть.
>Я даже не совсем понимаю, что ты отрицаешь - размеры страны (одна лишь Московская область - больше Голландии или Швейцарии), суровый климат (отопительный сезон даже в мск, не самом холодном месте - 7 месяцев) или плохой ОТ (привет вообще всем не-миллионикам, да и некоторым источникам типа Омска и Волгограда).
Точно, у нас по всей стране суровые морозы, ага.
>В России за пределами самых развитых городов отсутствие авто = существенному проседанию уровня жизни
За пределами крупных городов явно не живет столько людей, сколько в крупных городах и сабурбиях.
ТАк что господа из неких удаленных местностях будут ездить на том, на что у них хватает денег.
Вот-вот. И новый европейский хетч С-класса стоил 20к баксов
Так относительно зарплат мало что изменилось, если сравнить с зарплатой кассира в Пятерочке.
>ТАк что господа из неких удаленных местностях будут ездить на том, на что у них хватает денег
Правильно! А если у них не хватает денег на хлеб - пусть едят пирожные!
>ТАк что господа из неких удаленных местностях будут ездить на том, на что у них хватает денег
Правильно! А если у них не хватает денег на хлеб - пусть едят пирожные!
Извини, но я этого не говорил. Это ты с них начал.
>хрю
Селюк-даун ссыт себе сам в штаны, бгг
Я просто оставлю это здесь. Новый поло за 14800 долларов. Сейчас это 1,5 мульта
А если сравнивать с ЗП офисного планктона? В долларах, разумеется.
Кстати, сколько сейчас стоит новый европейский хетч С-класса в салоне?
Может, что-то случилось?
А если случилось, то может снизить ввозные пошлины? Нет, это не наш путь. "Пусть едят на том, на что у них хватает денег!". Ишь, чего удумали, машины им подавай по разумным ценам!
Население сделали в разы беднее искуственным обвалом рубля . А мантры про квалификацию, начинание с себя лишь отговорки
> если сравнивать с ЗП офисного планктона
В России он и сейчас получает 30-45к. В мск побольше, конечно, но там и за сьем квартиры надо отдавать
>офисного планктона
Слишком размытое понятие и везде платили одинаково. В Пятерочках у кассиров +- одна и та же зп в течение года. От региона к региону меняется слабо.
Только вот ты его никогда не купил бы за 399 - это рекламный пук. Цены есть на дроме, можешь ознакомиться.
Рубль утонул, да.
С 2013го моя ЗП в рублях выросла в три раза (не айти, если что). А в покупательной способности - потеряла. Потому что рубль к доллару за то же время обесценился втрое. Плюс у самого доллара за 10 лет инфляция составила порядка трети.
Таким образом, если ваша зарплата сейчас, по сравнению с благословенным 2013м не выросла в 4 раза, то зарабатываете вы сейчас меньше чем тогда.
Так-то
>Цены есть на дроме, можешь ознакомиться.
2017 год. Новый солярис от 600 тысяч. Доллар тогда стоил 59-63
>Только с 00 пошли например мазды 3 или 6.
>Корейцы только с середины 00 начали делать симпатичные авто.
>Лишь немцы хороши.
Так ты и есть любитель безликих обмылков, лол. Не как что-то плохое.
>Это мантры бичей.
Ну хуй знает, у меня это ощущение получилось от просмотра лохиты/автосру последние полгода. Ставлю фильтр на 12-15 год и уже не понимаю, это солярис, хонда или полоседан. Ставлю на что-то между 00-10 год - вот, все отличаются, все разные, некоторые даже симпатичные.
Ебать жертва маркетолухов.
>то он станет негодным, даже если металл в порядке,
Выпрессовал старый сайлент, запрессовал новый. Хули будет чугунине?
>если у тебя начнет от старости рассыпаться пластиковый патрубок на каком-нибудь бензонасосе
Поскольку мне давно не грозит слёт с гарантии - этот патрубок я давно поменял на нормальный маслобензостойкий шланг. Бонус - он и от холода не дубеет.
>сли у тебя от старости протерся электрошлейф в руле,
Скинул руль, отцепил старый шлейф, воткнул новый. Два раза так делал, скоро сделаю в третий. Шлейф примерно 110-120 ккм живет. Единственно, ездить стали дольше запчасти.
>Бракоделы из автоваза
Хуйню сказал. Умрить бракоделов, убрать пошлины - полстраны пересядет, кто на беу мемцев, кто на япов. Как уже раз было, в 90-е.
>просто чтобы быть уверенным, что будним утром авто заведётся и потом не встанет посреди трассы.
Ахахахаха! Мне что-то подсказывает, что скорее встанет поперек дороги китаеведро, собранное в последний день для сраных гуэйлоу, чем мой двадцатилетний обслуженный некрояп. Последний год много раз видел каитаез на обочинах - а вот сам не вставал. Хотя от моих пробегов китаеведро развалится через полгода.
>ты конечно не на какой нибудь редкоте ездишь.
Да даже хер с ним с ожиданием. Если ты тачку обслуживаешь не по принципу "когда отъебнуло", а по регламенту - ты за месяц знаешь, что тебе через месяц на ТО будет нужно. И заказываешь.
Двощую сего адеквата.
>делал их такими капитализм
Мама с папой, Коля с Капой
Все хотели Жигули.
Только очередь такая -
что купить их - не могли.
Машина, тем более новая, это всегда необязательная роскошь, а не необходимость. жителей нижних залупок, спешащих в райцентер продавать гусиные кабачки в расчёт не берём
С таким подходом можно очень далеко зайти, знаешь ли..
Можно. Каждый сам для себя устанавливает минимально допустимые границы комфорта.
>И новый европейский хетч С-класса стоил 20к баксов
А почему сейчас новый хетч С-класса стоит от 31к баксов?
Инфляция доллара (~34% за 10 лет), эхо ковида и косвенное влияние войны.
Я в 2020 когда гольфа брал базовый еще стоил 19к, 1.0 на палке.
Щас самый дешевый 1.5 на палке за 26к, ковидная инфляция это не шутки.
>>Ставлю фильтр на 12-15 год и уже не понимаю, это солярис, хонда или полоседан. Ставлю на что-то между 00-10 год - вот, все отличаются, все разные, некоторые даже симпатичные.
>>Ставлю фильтр на 12-15 год
>>что-то между 00-10 год
Ты тупой или да?
Ясен хуй что между 00-10 куча разных машин. Японцы научились в дизайн. Корейцы научились с середины. То есть если в начале 00 у них уебищная Соната одна, потом ее рейстайлинг не сильно лучше, то в конце уже другая Соната в приличным дизайном
Как могут машины отличатся если они выпущены всего между 12и 15, дебил?
Чел, это все рекламные комплектации, которых нет в наличии надо ждать три года в наличии пожалуйсто 2.0 коврики акпп за 999000
Была такая 1.6, в городе пушка-гонка, рулится заебись и юркая маленькая пулька, я потом себе бнв единичку купил, она ещё лучше рулится и еще юрче и быстрее, но заебала ломаться и каждый раз дорого, продал её недавно, вот думаю что взять за лям.
>Ну конечно машине 15-20 лет и у нее пробег 50 тыщ и ездили только до булошной.
Неповришь, езжу на машине 2008 года с пробегом 40500к на данный момент, шланги оригинал. Резину поменял как только потрескалась. Вопросы?
Коммидолбоеб, я жил в совке в сознательном возрасте. В моем дворе на три дома, машина была только у одного человека. У остальных были мотоциклы разной степени паршивости. Сейчас машины есть даже у студентов и дворы просто заставлены. Как раз вопрос с личным транспортом капитализм закрывает отлично, коммидолбоеб. Потомучто при капитализме машина - просто товар, а не особый предмет роскоши
Ирония в том что сейчас блеваки в Европе пытаются форсить ограничение личного транспорта
>Выпрессовал старый сайлент, запрессовал новый. Хули будет чугунине?
Ебни себя по голове, бич. Это всё "даром", если у тебя в гараже пресс и есть в наличии подходящая втулка. Иначе ты платишь за снятие, машина где-то должна стоять разобранная, куда-то везёшь и потом назад. Это всё время и деньги
>Поскольку мне давно не грозит слёт с гарантии - этот патрубок я давно поменял на нормальный маслобензостойкий шланг. Бонус - он и от холода не дубеет.
Вот бы сейчас бензонасосы чинить. Ты автобич, которому это делать самому дешевле, чем заплатить специалисту. Твое время нихуя не стоит
>Скинул руль, отцепил старый шлейф, воткнул новый. Два раза так делал, скоро сделаю в третий. Шлейф примерно 110-120 ккм живет. Единственно, ездить стали дольше запчасти.
Ну да, любой анон - автоэлектрик и сразу понимает, что наебнулся именно шлейф. Нет, он не ездит по сервисам, чтобы нашли причину. Он сразу знает. И сразу найдет в магазине около дома запчасть, а не на автопомойке-разборе в хуево-кукуево, где на его ведро подберут такой же или не очень такой же, но продавцы мамой поклялись, что подойдет. И это тоже сразу, а не пару дней, а может, недель в поисках, где купить и чтения всякого говна. Собственно, про таких автобичей и такую бичёвскую жизнь и тред. Это штопание носков, латание последних штанов, пришивание новой подошвы в изношенной обуви. Ещё походит. Ты просто привык так бичёвски жить и ничего в этом стремного не видишь
Но количество авто на душу населения в Европе все равно значительно больше, чем в России..
Именно поэтому капитализм - для животных, а не для людей.
тебя же обоссали не раз уже, мань, секи уже, - неосилятор - это нормально, бери новое за миллионы и не плакай тут, что же так печот-та, что кто-то на порядок меньше денег отдаёт и получает от машины на порядок больше, да сэкономленные миллионы которых нет у нищеты можно же на что либо другое пустить, прикинь
машина - это просто прибор, который должен выполнять свои задачи, зачем платить переплачивать больше, при возможности платить меньше ?
копротивляешся тут за маркетолухов от автопрома
мимо тот самый с некровёдрами 20 и 30 годиков
>некровёдрами 20 и 30 годиков
Какими? Проебал движуху, сорян
>вот думаю что взять за лям
Гранту на гарантии и плакать по королле и бмв
+ 1 c 30 летним баварцем, у которого ничего не сыпется, ничего не трещит и не гремит, все работает в штатном режиме, нету гнили и рыжиков. Чем же я так своим существованием обидел обрыга опа?
Прав во всём, кроме
>дорого
Купил корыто за 50-70, вкинул соточку и езди кайфуй. Умер мотор - купил с разборки за 15к ещё один, вкинул за выходные - катаешься ещё 100-200к.
гольфушок-кун
Хуйню какую-то сморозил. Алсо на пикче машина не 15-летняя, а 35-летняя.
Чувак, блогер - это лишь пример. А мысль моя в том, что вполне можно иметь машину 15+ в хорошем ухоженном состоянии.
Кстати средний возраст автомобилей в России, как раз 15 лет, так что автор треда тут просто говна на вентилятор накидывает, а вы и рады
>> Это мантры бичей. >>
Причина подрыва твоя какая? Чувак на некроведре тебя не пропустил и ты обидилси?
>> эти люди просто не имеют опции, например, ждать запчастей неделями и вообще регулярно чинить ведро. >>
Друг, средний возраст автомобилей в России 15 лет. Ты как считаешь, вот эти все владельцы старых бричек, они на них не ездят регулярно? Все поголовно испытывают проблемы с запчастями? Тачки у них постоянно ломаются, да?
Что за бред ты несёшь?
>> Авторынок в РФ никогда не был повернут к покупателю лицом, автомобиль в РФ всегда был дорогим. >>
Обоснуй свою точку зрения, пожалуйста.
>> Новый поло за 14800 долларов >>
Ну вот, теперь такие реалии, зарабатывай больше значит, трудись, ищи подработку, гробь здоровье, чтобы заработать на колесницу богов
С 2014 года товары подорожали вдвое
>Иначе ты платишь за снятие, машина где-то должна стоять разобранная, куда-то везёшь и потом назад.
Если нет своего - приехал на сервис, отдал сайлентблок (ололо, подбор запчастей по ВИНу!) и тачку, подождал час - получил назад отремонтированную машину.
>Вот бы сейчас бензонасосы чинить.
Соевая промытка, чинить слегка поломанное - норма жизни. А нынешний тренд на "сломался шланг - выкинь весь модуль" приведет к замусоривание всё и вся. Не можешь сам - приедь на сервис и сделай.
>любой анон - автоэлектрик и сразу понимает, что наебнулся именно шлейф
Подцепил сканер, считал ошибки, починился. Хоть сам, хоть на сервисе.
Ха, если в таком состоянии как на фото, то пиздато, тут вообще без вопросов, но вы же сами понимаете как обычно относятся к старым машинам люди. Когда едет старая модель, но в идеале, это вызывает только уважение владельцу и запоминается, так как стоковых тачек в оригинале, почти не осталось уже.
Интересная статистика от придорожной шлюхи. Такова твоя жизнь, шлюшка. Но есть нюанс: придорожными шлюхами пользуются совсем уж конченые долбоёбы, так что такие наблюдения- вполне ожидаемы
>Это всё "даром", если у тебя в гараже пресс и есть в наличии подходящая втулка.
Конечно есть пресс. И теплый гараж. Все в наличии, а если нет, могу купить. Я же не бич какой-нибудь.
Нихуя ты диктатор. Так буквально что угодно можно в роскошь определить.
Туалетная бумага, особенно новая, это всегда необязательная роскошь, а не необходимость.
Ты очень душный. Даже окно пришлось открыть
Это в москве или в россии?
Тойота это идеал авто. А освященная котиком тем паче.
Здоровское фото.
>так же как и зарплата
Толсто.
Пикрил фото 22 года
>Купил корыто за 50-70, вкинул соточку и езди кайфуй. Умер мотор - купил с разборки за 15к ещё один, вкинул за выходные - катаешься ещё 100-200к.
>гольфушок-кун
ты из 2019 что ли капчуешь с такими ценами?
за 70 сейчас тачка даже с места не съедет, лол
>так же как и зарплата
Толсто.
Пикрил фото начала 23 года
Я знаю где 200к платят без скилов и В.О.
А если без скилов и С.В.О.?
>А если без скилов и С.В.О.?
Найс врёти.
В России, зарплаты у таких крупных сетей обычно не сильно отличаются тем более что.
Это работа в КФС без указания ваки и графика, хз зачем ты это запостил.
Но ведь в сша негры в том же кфц получают минимум 2000 долларов в месяц
>графика
Подразумевается стандартная пятидневка. Ты же не думал, что столько будут платить за один день в неделю
Чел, даже звери не гадят там где едят, зачем неграм грабить кфц?
И что? 2000 в США - это ты в коробке жить будешь.
Где там это написано, крендель?
Пынявый зю-иксперд в треде детектед
200 000 рабсийскмх рублей. При сравнимых ценах на продукты как в рашке
>если у тебя начнет от старости рассыпаться пластиковый патрубок на каком-нибудь бензонасосе, то тебе придется заменить его весь.
Вот какого гоя греют в сервисах!!
Недавно в политаче выкладывали цены на яйца в сша. Они там стоят как в России
Ога, по твоей логике негры из КФС на работу на новеньком е-классе приезжают, так?
/по-раша протекла, мод, неси свою ссаную тряпку
>Современные мазды также имеют отличный дизайн.
Говноед
Как это отменяет тот факт, что тойоты камри в сша корыта начального уровня как чепырки и гранты в рашке?
Никак, новые камри неграм из кфс недоступны.
Моей тачке 13 лет, пробег около 260к, спасибо, что открыл глаза, анон. Даже не представляю что теперь делать через 2 года. Мотор масло нюхает, коробка переключает, катализатор родной, все 8 подушек в наличии, пиздец блядь нахуй что теперь будет...
Давай фоточки, что уж тут
Давай фоточки, что уж тут
Ну это ты загнул. Начальный уровень это Джетта или Pontiac Wave. Ну и не забывай, что в России ты должен платить нолог за кубы или л.с. и кучу прочей хуиты, которая ничем не обоснована, а в Америках как бы такой хуйни нет. Форд, например, это domestic brand и на него даже страховка дешевле.
Можно вот таких няшек как на пикрилейтед делать вместо УАЗА БЛЯДЬ и будут все на нормальных машинах.
Хорош, нормально так подорвал пердаки. Но все так, могут доказывать сколько хотят, что они автофанаты на настоящих авто, а их машины в идеале, но вот в потоке видно реальное положение вещей и состояние таких папелацев
Предлагаешь делать сразу автомобили с пробегами под 300к?
Потому как я автофан, то мою машину в потоке ты вряд ли увидишь. Езжу на ней только когда по кайфу.
>2017
>112к миль
Погодите, это реально? Или он накрутил счетчик пробега? Я и то как таксист езжу на новой машине 2013 года с салона по 300км почти в неделю, и то накатал еле-еле 200к км.
Хочу такую, в моём городе и области ни одной в продаже, а ехать в ДС или в СПб за ней пиздец.
Гольф 4 тоже смотрю, но они как будто все убитые, ездил смотрел за 500к, хлам пиздец. Сивики гнилые за 400 продают, ебанутые. Если увижу достойную корову за 400-500, похуй можно и сгонять в другой регион.
> Похуй можно и сгонять в другой регион
Чтобы увидеть что достойно автомобиль выглядит только на обработанных фотках с правильно подобранных ракурсов.
Если хочешь искать автомобиль в другом регионе - приезжай недели на две и смотри вообще всё что хоть как-то под твои требования подходит. Разовой поездкой за одним автомобилем ты не отделаешься. И подборщиков адекватных в такой бюджет ты не найдёшь
А главное все делают вид, что ничего не случилось, ведь все происходило это не резко, лягушку варят медленно, плюс все ещё не девяностые, значит пока ещё жить можно.
Причина тряски?
>Чтобы увидеть что достойно автомобиль выглядит только на обработанных фотках с правильно подобранных ракурсов.
Оо, было такое. Правда ехал не в другой регион, а в дальний район города, где ещё и продавана ждал час.
Как же у меня упало на полшестого, когда машина, выглядящая норм на фото и хорошая по описанию подъехала вживую. Она вся была по виду уставшая, задняя дверь после удара не делась и начала гнить, вообще вся краска была какая-то бледная, не работал центральный замок из салона, не работал бесключевой доступ, стучала рулевая рейка, салон был весь потертый, рваный. Ещё и продавец какой-то неприятный мутный тип.
В итоге тачка в продаже стоит ещё с сентября и до сегодняшнего дня, продаван все пытается ее продать, постоянно то докидывая сумму, то снижая. Но никто не берёт, хз что за проклятие, я думал с нынешним дефицитом любые дрова берут.
Ну и в чем ты не прав? Раньше жопу газетами вытирали и никто не бухтел.
Просто съезди в Румынию и купи иссалунущка новый логущок на газущке за 14000 €.
Толян, давно тебя не было на дороге. Как там твой дух свободы? Крутишь ли фиги Пыне?
>таксист езжу на новой машине 2013 года с салона по 300км почти в неделю
Это Америка, бро, сотка в одну сторону каждый день считается нормой.
Не заготовил пасту про проперженные сиденья? Я в любой день недели выберу субурбан с 300к пробега вместо нового патриота и форд со 150к вместо новой гранты.
Вообще не правдоподобно. Что это за такси 40 км в день? Это даже меньше чем просто съездить на работу.
>Не заготовил пасту про проперженные сиденья? Я в любой день недели выберу субурбан с 300к пробега вместо нового патриота и форд со 150к вместо новой гранты.
25 литров на 100км не смущают? При том, что эти бегемоты не едут и не рулятся, а УАЗ по проходимости выебет их выхлопные
Ясно, то есть шутка про 4 часа до работы оказалось не шуткой.
Двачую адеквата.
У меня до работы и обратно 50 км выходит.
Недавно жена с работы ехала 4 часа, расстояние 130 км. Летом без пробок за полтора доезжает, что как бы хорошо для дс.
>25 литров на 100км не смущают?
Нет. Алсо 25 это если поливать на все деньги, а я езжу степенно, так что будет меньше. Субурбаном не владею, но на Ф250 6,2л у меня по трассе 13 а в городе 18.
>что эти бегемоты не едут и не рулятся
Я не сракер и не говнолаз. По сугробам проезжает хорошо.
Нормально для ДС - это работа рядом с домом. Остальное проблемы селюков-понаехов, которым надо ипотеку за пиковейник отдавать.
Почем оцениваешь её? У меня сивик 6, хочу продать, заебал гнить,
добавить 100 и взять пик, 400к по идее должно же хватить на хороший вариант?
Смотрите, лимитчик-арендатор закукарекал.
че?
Мой за 68 сам ездил и неплохо. Только не тормозил, лол. . Купил в 2021
Зачем тогда такое ведро? Колхозник, которому надо возить дрова или у тебя маленький хуй?
Охуенная же тачка - комфорт и безопасность, но мне не нужна, потому и не покупаю. Прицепы таскать есть V8 форд, а для всего остального сантафе.
И да, дрова надо возить, а также трубу, катушки кабеля и оборудование. Это проблема?
> на Ф250 6,2л у меня по трассе 13 а в городе 18.
Чо за город? И чей двиг на ф250, фордовский свой или шеви? В фордах не шарю совсем.
У меня таха с 6.2, отключаемыми 4 цилиндрами, в городе 20+, особенно зимой с прогревами. Но я не особо пенсионерски езжу, если педаль гладить - можно наверн на 18 и меньше выйти.
Трасса личный рекорд 11.2, если тошнить 90-110, если ехать 130-150 - около 15, как попрет.
> Чо за город?
А бля, ты мурриканец что ли? Чот читал по диагонали.
Ну тогда про зиму и город неактуально.
Не, я вообще канадец, так что зима актуальна, прост в треде обсуждали сша, но большой разницы нет.
>чей двиг на ф250
Второго числа только посмотрю, машина на работе запаркована. Я не думал даже что шеви может в форде стоять лол
>Дорого
Нет, не угадал.
А у меня ВОЛГА на 4.3 :3 Кто я?
Недопидор-перечулочник ты и вниманиеблядь :3
Парниша, если изволите хамить, рискуете остаться без собеседников итт.
Ты долбоеб, который ездит на машине 45-летней давности. Если ты даже сядешь в пруль из 90х, то окажешься в будущем
Окажусь. Правда судя по тому будущему, в которое мы так радостно ворвались - не то чтобы это было чем-то хорошим.
Долбоеб 45-летней давности, спок. Не всем нужно как ты шашковать и быстропетушить со скоростью 200+ по МКАДу на новом белоснежном Чоривоне с планшетами и светодиодами, обдолбившись мефедроном.
>которые ездят на машинах старше 15 лет - автобичи. Машины такого возраста - буквально рухлядь. Там уже начинается сыпаться всё, что сделано из пластики и резины и ремонты просто бесконечны. Не говорите, что лично ваша ласточка ещё огого. Не пиздите, блеать, бичи. Она у вас стоит 2-3 месяца в году в без движения или вы
нет,менял двс так как просрал масло,ну и по мелочи рейка руля,радиатор,ходовую посмотрели,кондер заправили,резина новая,поставил навигатор,камеру,в салоне тихо,пахнет СВИНОЙ КОЖЕЙ,очень приятный запах. пробег двс 200,тачки 350,еще лкп сделаю и будет конфетка. тазы,китайцев и новых ГМ с пластиковыми элементами и без железа, и тряпкой вместо кожи в салоне ебал в рот,как и опа зуя. Обслуживать бу тачку дороже чем ебатся с новой,НО приятнее,так как ТАКИХ ТАЧЕК БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ БУДЕТ.
мимо тачке 15 лет в 22 было
каеф,а она с ямочками или с кнопкой? а оплеточку руля сделал,а набалдашник на акпп?а сирену поставил в салон,а антенна большая?
>в салоне ебал в рот,как и опа зуя
Вот бы меня тоже :3
>а набалдашник на акпп?
>а антенна большая?
Удваиваю вопросы :3
анон на шестерке
В будущем - хорошо.
> Не всем нужно как ты шашковать и быстропетушить со скоростью 200+ по МКАДу на новом белоснежном Чоривоне
Автобич, в твоей помойке нет тормозов, у ней чудовищная подвеска, требующая обслуживания каждый сезон, оно не едет (20 сек до 100), оно жрёт(17л на 100км), нет базовых электропакетов, в конце концов это ведро просто убъет тебя, если ты попадешь в ДТП. Ты днищий долбан, ездящий на реплике Lancia Beta Trevi, который вошел в нелепый рессентимент
В пруле из 90х уже есть ABS, электропакет на стекла, надежный АКПП, ходовка, не требующая особого внимания, разумный расход. А пруль, который жрет 16л будет ракетой. И это уже позавчерашний день. Представляешь, где ты?
>В пруле из 90х уже есть ABS, электропакет на стекла, надежный АКПП, ходовка, не требующая особого внимания, разумный расход. А пруль, который жрет 16л будет ракетой. И это уже позавчерашний день. Представляешь, где ты?
Какой дивный копиум прулебича на гнилом японском дженерике Волги-3110 с кривыми документами и контрактными расходниками, вы только посмотрите.
Я когда по миру путешествовал по гугл-картам заметил, что в "прогрессивных, развитых странах" некрот пиздец как много.
>если поедешь в Европу или США увидишь кучу 10+ лет автомобилей на дорогах
Куча - это сколько, каждая 10-я или каждая 5/6 как в скрепной?
Средний возраст машин в европе- 12-13 лет. Большинство в общем.
Лол. У меня акцентушок недавно стал совершеннолетним. В 2019 году было 14. Хз, на что менять. Кроме мелкого тюнинга особо и менять нечего.
>Какой дивный копиум прулебича на гнилом японском дженерике
Автобич, последний свой пруль я продал 7 лет назад. Это была пушка-гонка из нулевых, 2.5л 170л.с., там был автомат, кондиционер, АКПП, ABS. полный привод, электропакет всех стекол, складывающие зеркала, инжекторный двигатель. Это уже тогда была старая машина, но она была на два поколения лучше твоего говна
Сейчас у меня одна из машин с 9ступенчатой АКПП, свежим турбодвигателем, проекцией на стекло, парктрониками, ESP, круговыми камерами, мягчайшей ходовкой, отличной динамикой, умеренным расходом. У меня 8 подушек безопасности, при ДТП она сомнется в запланированных зонах и спасет мою жизнь и здоровье. Если мы столкнемся, то ты сдохнешь, а у меня будут только синяки. И моя машина - уходящий тренд, впереди электрички. А ты ездишь на помойке и пытаешься что-то доказать. Это просто факты
>На машину вообще денег не жалел.
И тут же:
>>>Если тачка старая, но состояние хорошее, почему бы и нет.
>Ага, хорошее, потому что заводится и едет?
>А начнешь смотреть:
>- резина изношенная, старая по году выпуска или вообще разная
>- амортизаторы работают по разному. Потому что тут еще оригинал, тут уже неоригинальных китай, а этот вообще течет.
>- подвеска вроде подвесит, но тут болт закис и потому дранный сайлент стоит, никто в него не лезет, здесь болт прокручивается, потому стоит старая стойка стаба и т.д.
>- движка вроде едет, но пробег уже за 300, когда наебнет хуй его знает, тут сальник течет, тут клапан заглушен.
>- про дранные салоны я вообще молчу. Пиздец сидеть на прям дранном сиденье лол.
>И до бесконечности можно перечислять.
Сдаётся мне, что твоё денег не жалел, это один раз сменил масло перед продажей. Как скуфы, которые в объявлении с гордостью пишут, что недавно поменяли масло, потому что для них это, похоже, целое событие.
Да не трясись ты так, агрессивный шиз, таблеток лучше наверни.
>не все тачки 15+ рухлядь
Да кто же спорит. Если машину из салона 2 раза в год обслуживали и делали ТО, то она будет и через 15 лет в отличном состоянии. Только хуй ты такие машины найдешь, нищуки ограничиваются заменой масла, а уж что-то посерьезнее - все, пиздец семейному бюджету, проще продать.
Гелик десятитурбинный?
>нищуки ограничиваются заменой масла, а уж что-то посерьезнее - все, пиздец семейному бюджету, проще продать.
Когда тебе подняли зарплату на 10к деревянных. Теперь ты можешь чинить свою свежую гранту, когда она в очередной раз отьебнёт.
С тазами все понятно. Ты найди 15-летнюю Бэху/Мерседес/Ауди, чтобы было исправно все и без косяков. Ну т.е. вообще все, все кнопки работают, все моторчики, все открывается-закрывается, ничего не отломано, не гремит, не стучит, не скрипит, движок не в масле и т.д.
Собаки считаются ? Хундай, Киа и т.д
Все ясно. Продолжайте вести наблюдение. Мы с вами свяжемся. Свободны!
>Ты найди
Нашёл тебе защеку, проверяй.
Так в США просто автомобилей много на душу населения, гораздо больше чем в любой другой стране к тому же многие дрочат на ретро масл кары и держат их у себя в автопарке, угорают по восстановлению и тюнингу, в-общем жиру бесятся суки...
Плюс ко всему в США качественные дороги - в любую пердь проложена дорога и климат тот, нет ебучих 30-градсных зим, там 10 летняя тачка совсем не тоже самое что 10-ти летняя тачка в Росси.
Какие дивные познания о США у этого Ваньки, пересмотревшего третьесортных американских фильмов по рашкоТВ в 90-е и нулевые. Сажи.
Я к тому, что статистика по среднему возрасту тачек вообще не объективна, в США чисто по преколу дестрой тачек, которым бы еще на дроме не раз появиться, устраивают, не думаю, что у них проблемы с тачками.
Хуя порвало
Собаки 15-летней давности недалеко от тазов ушли.
Но ведь он прав. США - сама автомобильная страна. После них идет Япония разве что. Гейропа потом уже.
Пока оцениваю на 350, летом буду делать полное ТО, варить кузов, убирать ржавчину и полностью красить, пора уже, 6 лет в моих руках, как всё сделаю, 500к точно буду оценивать.
Глядя на рынок, что продают за 400-500, меньше нет смысла продавать, ездит, не ломается, вид имеет, прохожие сморят, хз почему.
>Собаки 15-летней давности недалеко от тазов ушли
Орнул с клована, даже до уровня цераты или элантры 2006 года тазам еще как до луны
Выпрессовал старый сайлент, запрессовал новый. Хули будет чугунине?Ебни себя по голове, бич. Это всё "даром", если у тебя в гараже пресс и есть в наличии подходящая втулка. Иначе ты платишь за снятие, машина где-то должна стоять разобранная, куда-то везёшь и потом назад. Это всё время и деньги Поскольку мне давно не грозит слёт с гарантии - этот патрубок я давно поменял на нормальный маслобензостойкий шланг. Бонус - он и от холода не дубеет.Вот бы сейчас бензонасосы чинить. Ты автобич, которому это делать самому дешевле, чем заплатить специалисту. Твое время нихуя не стоит Скинул руль, отцепил старый шлейф, воткнул новый. Два раза так делал, скоро сделаю в третий. Шлейф примерно - ккм живет. Единственно, ездить стали дольше запчасти.Ну да, любой анон - автоэлектрик и сразу понимает, что наебнулся именно шлейф. Нет, он не ездит по сервисам, чтобы нашли причину. Он сразу знает. И сразу найдет в магазине около дома запчасть, а не на автопомойке-разборе в хуево-кукуево, где на его ведро подберут такой же или не очень такой же, но продавцы мамой поклялись, что подойдет. И это тоже сразу, а не пару дней, а может, недель в поисках, где купить и чтения всякого говна. Собственно, про таких автобичей и такую бичёвскую жизнь и тред. Это штопание носков, латание последних штанов, пришивание новой подошвы в изношенной обуви. Ещё походит. Ты просто привык так бичёвски жить и ничего в этом стремного не видишь
>летом буду делать полное ТО, варить кузов, убирать ржавчину и полностью красить, пора уже, 6 лет в моих руках, как всё сделаю
> Я же ебаный бич, мое лето стоит меньше 1500 баксов
Бот сломался, несите нового.
Ты про какое лето? Я не сам буду делать, если что, я не механик и не маляр-жестянщик, отдам профильным специалистам.
Привет, я автобич.
А также айтишник почти уже 40 лвл (на двоще со студенчества) без жён детей ипотек и прочих кредитов, но правда и без своего жилья (сейчас снимаю хату в самом центре дс2). Единственное ныне выдро - нива 2010 года. Которую, правда, случайно удалось найти с реальным пробегом 75 тысяч км и с двумя владельцами частными лицами, причём первый дед, который владел первые 11 лет и зимой не ездил. Ну да это всё не важно.
Ниву после покупки починил в профильном сервисе на 70+ тыщ рублей, также собрал пару комплектов колёс на штатной для нивы ковке всмпо, которую после приобретения и перед сбором колёс покрасил порошком.
Сейчас вот жду из региона гбц с распиленными каналами, лёгкими клапанами, внедрённым распредвалом повеселее и на мех-толкателях вместо гидриков и со снятыми под нестандартный впускной коллектор фасками. Как приедет, поставлю, сразу вместе с новым грм на разрезной шестерне и правильным натяжителем. Выхлоп без ката и с пауком 4-2-1 уже давно ждёт в багажнике машины (спинка заднего сидения снята сразу после покупки)
Приличную машину покупать не планирую, хотя ранее и владел несколькими таковыми.
Всем автобичам чмоки в этом чати :3
>нива
Розовая?:3
анон на шестерке
Синенькая :3
Я в какой-то старой игре видел эту бричку, но не могу понять где, это точно начало 2000-х. Морда лягушки или насекомого какого-то, в реале ни разу не видел такую.
А Хендаю Гетцу или Акценту - тоже как до луны, или поближе?
>элантры 2006 года
Троллинг тупостью, да? Салон прямиком от космолета.
Airbag, а не AIRBAO. Уже на уровень выше.
Airbag в Калине был. Что сказать-то хотел?
>кожа
>палка
Унеси этот источник ижанита отсюда.
>Airbag, а не AIRBAO. Уже на уровень выше.
Если в калине airbag, то зачем его в весте даунгрейднули до AIRBAO?
>Сейчас вот жду из региона гбц с распиленными каналами, лёгкими клапанами, внедрённым распредвалом повеселее и на мех-толкателях вместо гидриков и со снятыми под нестандартный впускной коллектор фасками.
Какая-то помойка вместо двигателя. На помойку вместо машины. Ну что, типовой бичедосуг
Безрукая соевая маня продолжает нибамбить.
Безрукая соевая маня не знает про существование сервисов. Ты что, ведь машину можно обслуживать только самому, и если не менять машину по истечению ресурса масла - то всё, бич;)
Объяснять мане - себя не уважать.
Никогда не понимал тазотюнеров, но в принципе увожаемо. Просто для интереса - а почему тюнинг именно нивы и именно в дорожку, а не в бездор? Мне кажется, седан с теми же доработками поедет бодрее.
Резиновую муфту промвала усилить не забудь, её даже сток-мотор рвет.
>Резиновую муфту промвала усилить
Чем?
Я не в курсе локальных мемов.
В голос с АИРБАО
>Безрукая соевая маня продолжает нибамбить.
>Безмозглая тупая хуйня рассказывает про бомбёж, не умея заработать на машину из этого века
Нихуяси тут БОГАТЕЙ на Гранте появился.
Грантущок отличнощок машинущок, не надо тут.
логущок анонущок
Я встречал муфты из полиуретана. По отзывам топильщиков нив в болоте - живут дольше.
Осталось баивые картинощки приляпать.
Сап драч, мне вот вообще похуй, я хочу w219 на 5+ литровом моторе, похуй сколько это будет стоить, зп 200к мимо крановщик
Че там отъебнет отремонтирую в гараже на работе, инструмент есть, руки на месте, мануалы все в открытом доступе
Банан w219 кузова тупо мечта и ничего поделать не могу, вкладываться готов, но надо ждать более менее вариант и по верху рынка разумеется
Че там отъебнет отремонтирую в гараже на работе, инструмент есть, руки на месте, мануалы все в открытом доступе
Банан w219 кузова тупо мечта и ничего поделать не могу, вкладываться готов, но надо ждать более менее вариант и по верху рынка разумеется
Держи в курсе, братишка.
Ты че, сука, ты че!
Двач деградирует особенно беспощадно.
На ком быстрее гниют пороги, на оцинкованом ваше или на чери амулет, ебло?
> старше 15 лет
Езжу на 30летней некрухе.
Езжу туда куда на такси уехать проблемно.
Для поездок по городу такси, по межгороду без кучи багажа - автобус/поезд.
Стоит без движения неделями пока не потребуется. На техобслуживание я трачу времени ровно стьлько чтобы загнать её на СТО а потом забрать оттуда.
> ремонты просто бесконечны
> начинается сыпаться всё
Просто ремонтировать надо нормально а не своими кривыми руками в тёмном гараже говном и палками.
> гниют кузовные элементы
Вот проблема-то. Сквозная коррозия ремонтируется, на остальное похуй
> в салоне ВОНЯЕТ
Пока ты не сел - не воняло. Просто надо салон чистить и отмывать периодически на любой машине.
> На растраченные деньги можно спокойно ездить на такси
По городу, пригородам и по нормальным трассам - да. Если ты без животных и крупногабаритного багажа. На остальное такси заламывают абсурдно высокие цены и просирают сроки.
И это спб, как в более мелких городах - хз.
> У меня всё
А почему у тебя пригорело? Не смог на новеньком солярисе обогнать со светофора ржавый оркомобиль?
>Сквозная коррозия ремонтируется, на остальное похуй
Пиздец просто. А носки штопаешь?
го выяснять кто самый автобич по мнению автора? чем старше ваше ведёрко - тем больше шансов забрать титул.
Как владелец 25-ти летней некрухи со многим соглашусь кроме, пожалуй, одного
> На техобслуживание я трачу времени ровно стьлько чтобы загнать её на СТО а потом забрать оттуда.
Хуй знает. Может территориальная особенность но у меня на станциях от таких некрух носом воротят. Берутся только полулегальные васяны или лоутир станции. Но там такой контингент на слесарях что я их рот ебал. Уж лучше самому ремонтировать. Благо что руки не кривые и есть светлый гараж со специнструментом вместо говна.
>полулегальные васяны или лоутир станции. Но там такой контингент на слесарях что я их рот ебал.
Офигеешь, но контингент на официалах или сетевухах бывает самым ядерным. Просто тебе их не показывают.
Это говно ещё не сгнило? Фото свежее выложи
ОП в 90х мы орали с вас лошпеков на новых тазах. В 2000х мы орали с вас на бу европейцах. Потом Вова решил что негоже орать селюкам с Сасквы и въебал пошлины. Мы переориентировались на старые тачки 2.5-4л и продолжали орать с тигуанов 1.4. Но настало СВО и орать уже невозможно. БОГАТЫЕ люди за 3 мульта берут китайца 1.2 турбо. Тут ор уже надо заканчивать и заводить турбовые танки на Саскву.
Гниют тачилы только у вас в саскве и ближайших деревнях.
мимо сибиряк
Гниют тачилы только у вас в саскве и ближайших деревнях.
мимо сибиряк
Не знаю о чем ты.
мимо на чирке 5.4 из Москвы
> от таких некрух носом воротят
Гаражные кузьмичи воротят нос, а на бывшем авторизованном сервисе с удовольствием взялись её обслуживать.
А что не так с ремонтом коррозии?
>А что не так ведром, в котором кузовные дыры заделаны заплатами?
Даже не знаю, нужно ли что-то отвечать, например, про пассивную безопасность
Дебил думает, что весь кузов играет одинаковую роль в пассивной безопасности.
> Дебил думает, что кузов можно починить заплатами
Много вас таких намотало на столбы
>Зачем-то прилепил пикчу где кузов отлично отработал
Че кукаренуть-то хотел, хуйлуша?
Расскажи мне как сквозная коррозия кромки двери влияет на пассивную безопасность. При условии что силовые элементы в нормальном состоянии.
А что у этого марка не так с пассивной безопасностью? Где тут коррозия помешала?
>Расскажи мне как сквозная коррозия кромки двери влияет на пассивную безопасность
Расскажи мне, что чиненные поксиполом пороги или меняные стаканы с помошью сварки или выгнутые на станине кузовные элементы отработают при ДТП также, как небитые. Кузьмичи в гараже ведь лучше сделают, чем на заводе
> А что у этого марка не так с пассивной безопасностью?
Это говно не смогло оттормозиться на светофоре на скорости 60км/ч и поехало боком в стену. Ведь ABS давно не работает и не нужен. Обрати внимание на подушки которых давно нет. Этой хуйне вытянут лонжероны, приварят новый телевизор, отстукают капот и оно поедет небито-некрашено. У таких помоек к их 20летию таких историй по 3-4 штуки. Но если это говно на 80-90км/ч куда-то влетит - то оно убъет всех, кто в нем ехал. Это типичный бичемобиль, на котором ездят такие, как ты
>го выяснять кто самый автобич по мнению автора?
На пьедестале с огромным отрывом от всех - водители Волг. Это буквально идейные автобичи
ОП
Типичная тревожная манька боящаяся подохнуть, лол.
мимомотохруст
идейные, это жигаводы и водители проперженных прулей после японских инцелов.
Колин Макрей ралли, на соньке первой.
Этот кузов оказывается победитель 99 года.
> чиненные поксиполом пороги
> меняные стаканы с помошью сварки
Пост не читай
@
Невпопад отвечай
Силовые элементы в норме.
Так как коррозия кромки двери на пассивную безопасность влияет? Обоснуй свои категорические заявления
> пассивной безопасностью?
> Ведь ABS давно не работает
Тебе стоит выяснять значения терминов перед их применением.
> поехало боком
Удар мордой
Твой бред очень сложно разбирать. Какое-то месиво из твоих фантазий в основном.
Тазоблядка, не трясись. Именно от небичовости тазодебилов самый главный аргумент против волг у них - много жрёт?
Волга хотя бы визуально похожа на старые добрые американские авто 60-70ых
Это реклама жигулей тред.
не кормите его
там один дыбил вообще уазик за пачку доларов продаёт.
не кормите его
там один дыбил вообще уазик за пачку доларов продаёт.
Щас бы потрястись по дороге с работы домой в старом Пазике-скотовозке, наслаждаясь комфортом рессорной подвески и сквозняками из всех щелей. Как настоящий советский человек, так сказать. Но к сожалению, придется рулить собственным автомобилем в тепле и комфорте.
>Волга хотя бы визуально похожа на
Опели серии KAD, но фаны американских тачек это всячески отрицают. Сходство с американцами слишком ими притянуто за уши из-за зубильного переда с задом и широких стоек за задними дверями. А вообще, я могу притащить абсолютно любой среднеразмерный седан 1964 года, выпущенный в любой стране мира, и он будет выглядеть точь-в-точь как 24, ибо такова автомобильная мода тех лет. А успешность таких Опелей на европейском рынке - другой вопрос.
>в старом Пазике-скотовозке, наслаждаясь комфортом рессорной подвески и сквозняками из всех щелей. Как настоящий советский человек
В СССР автобусы списывались через 5-7 лет, если что, до такого состояния они не доходили. А вот когда парки перешли на самоокупаемость и максимальное извлечение прибыли любой ценой (в т.ч. за счёт забивания на обслуживание и обновление ПС), то да, автобусы стали держать по 10-20 лет (а то и 30) и латать их без конца. Так что не надо тут современные реалии с гнилыми пазиками (или газелеобразной дичью вроде Рут и Дельфинов, как в твоей родной стране) проецировать на прошлое.
Ну неет, у Европейцев только жопель так откровенно американцам подражал.
Пикрил фильм уитнейл и я про Англию конца 60ых. Jaguar mk2
Пикрил фильм уитнэйл и я про Англию конца 60ых. Jaguar mk2
Этот тазошиз имел ввиду, что типо у волги подвеска как у пазика. Чел не понимает, что обсирает, не снимая штанов.
А также Фиат 130, Вольво 144, Форд Таунус, Мерседесы тех лет, БМВ в кузове е3... И даже японцы - один Митсубиси Дебонэир чего только стоит. И вот они все в одном схожем стиле.
>Хендаю Гетцу
Езжу на таком. Как минимум, есть АКПП, которой у Автоваза никогда не было и вряд ли будет. Ларгусы и Весты удачных годов выпуска еще можно с ним сравнить, но Калина уже явно отстает.
> никогда не было
Ты бы хоть немного вопрос изучил
> вряд ли будет
Посмотрим. Какие-то заявляения что будут китайские коробки закупать делали, но потом всё затухло
>В СССР автобусы списывались через 5-7 лет, если что, до такого состояния они не доходили
Особой разницы это не делает, если комфортом там не пахло с завода. В моем родном городе сейчас ездят ЛиАЗы и МАЗы, которые после ПАЗиков просто президентские лимузины.
Совок относился к собственным гражданам как к скотине. Отправка на экспорт за копейки около 50% продукции ВАЗа в отдельные годы, при диком дефиците и огромных ценах на внутреннем рынке - ярчайшее тому подтверждение. Ну и качество экспортной продукции было куда выше, а свои и так сожрут. Если бы эта помойка дожила до нынешних дней - сомневаюсь, что что-то бы принципиально изменилось. Но к сожалению, нынешняя власть именно в этот совок обратно и рвётся. Видимо, рассекать даже на посредственных членовозах среди пешей челяди им приятнее, чем ездить на отличных машинах среди нормальных.
Просвети меня, на каком серийном и народном ВАЗе была гидротрансформаторная АКПП?
> гидротрансформаторная АКПП
На калинах например
Достаточно серийно и народно?
Приоры одно время выпускались с amt
Просветился. Были же времена, однако. Правда вживую я такое ни разу не видел, и даже объявлений не попадалось пока выбирал машину. Сейчас бы им придумать где взять нормальный автомат, вместо вариаторов и роботов сомнительного качества.
Через 6 месяцев моей ласточке стукнет 20.
В ней из пластика и резины только расходники, типо шлангов и маслосъемных, давно поменянные за копейки. В гараже у меня мотоцикл, тачила под окном(ведь она не ржавеет, она из нормальной стали).
Часто стоит по будням на самых козырных местах, ведь я не езжу в офис каждый день. Я люблю прохватить 600-800км на выходных. Доезжаю отдохнувший, ведь у меня кожаные удобные кресла. В салоне сейчас пахнет Eikosha A-37. Обслуживание обходится дешевле моих вредных привычек. К мастерам вожу к любым тем кто может повернуть гайку, ведь я знаю о ласточке всё и могу подсказать сколько и какой залить жыжи, а запчасти я покупаю самостоятельно с доставкой.
Если бы мой доход был был выше $5k в месяц, я бы задумался о покупке тачки 2010-2015. Например дизельной X6. Но так как я до такого дохода не дотягиваю, то покатаюсь на своём AMG ещё сколько угодно. Ведь мне не нужно выплачивать кредит и кому-то что-то доказывать на харкаче.
Если и куплю автомобиль, то только японку 80-90х, современные какие то бездушные.
Эти твои японки 80-90 сгнили давно, а те, что остались, на краске держатся
Да, все так, только не трясись
Да я и не трясусь, я же не идиот на дряхлой японочке. А ты чувствуешь тряску? Так это твое очко играет
>никогда не было
На Калине-2 была коробка от Жатко, так что тут ты пернул в лужу.
>около 50% продукции ВАЗа
Пизди поменьше. Всего 10% шло на экспорт, больше не могли собрать качественно.
Ниче не знаю, купил живой волгарь на крайслере, катаюсь и радуюсь жизни, да, иногда надо в гараже повозиться, но проблемы в этом не вижу, катаюсь и радуюсь.
Даже если я поменяю два двигателя, три коробки, и переварю+перекрашу в круг два раза, то это все еще будет выгоднее свежей соляры/рио. При этом у меня несоизмеримо более высокий комфорт, так как мощный двигатель, большой салон, нормальная подвеска и тормоза.
Пруледаун детектед
1979 год для примера.
Видел калины/гранты и вживую, и в объявлениях. Самое интересное, был на автодроме, стоит гранта с ковшом на полусликах и на автомате. Даже интересно, насколько различается динамика по сравнению с палкой.
Руль левый. Но японская пятиметровая баржа, да.
> на полусликах
Это просто изношенная резина была.
> насколько различается динамика
Примерно ни на сколько, ну будет у тебя разгон не за условные 11 секунд до сотни, а за 12. Кроме коробки слишком много факторов влияют на динамику чтобы заметить такую разницу.
Суть не меняется. Как можно вообще себя довести до того, чтобы лазить по помойкам в поисках объедков за такими же как ты?
По каким помойкам? Менял двигатель в прошлом году, приехала с эмират машина с 70к пробега, заказал с нее двигатель, за два дня мне все поменяли. Навесное/ходовка/электрика в продаже вся есть. Кузовня, которую варить нужно, тоже в продаже вся есть от наших дельцов. Любые патрубки и трубки оригинальные в продаже. Но после начала гойды цены на них взлетели, это да. Единственная проблема - это всякие пластмасски по салону, но у меня с ними проблем не было. Руль и сидушки просто нормальной кожей перешил.
Пиздец ты долбоёб. И где эта хваленая японская надёжность? На любой помойке в коробасов и моторов пробег 60-80к. Это прям уже мемас барыг с этих помоек, лол. Можно ведь просто купить машину и ездить, а не заморачиваться с эмиратами, хуятами, автосервисами и прочей дрочнёй. Но тебе, помойной собачке, этого не понять
>Пиздец ты долбоёб. И где эта хваленая японская надёжность?
Ну так пробег был уже под 250. Можно было и дальше так-то ездить спокойно, но уже начинали ссать сальники и прокладки. Поменять их стоит не сильно дешевле, чем просто новый движок впихнуть. И накаких заморочек особо не было. Приехал в сервис, заключил договор, через две недели приехал движок, оставил машину, через 2 дня забрал. Всё. 249 японских лошадей снова готовы рассекать, не жря при этом масло.
>Можно ведь просто купить машину
Какую машину? Свежая машина того же класса будет стоить от 2.5 лямов. Я за гойду столько платить не готов. Если бу, то это никак от всех тех же проблем не избавит. А на кредитоведрах ездить после нормальной машины - это такое.
>от 2.5 лямов
250 сил сейчас будут стоить далеко за 2.5кк. За 2.5 из нового сейчас только китае/кореегавно.
Так я говорю про свежее (моложе 6 лет), а не новое. Новое это вообще в районе четырех-пяти.
Не спорь с пруледауном.
У них замена мотора на контрактный ремонтом не считается, просто регламентная работа раз в сезон.
Ещё могут начать кукарекать про униКАЛьность и отсутствие леворульных аналогов
>У них замена мотора на контрактный ремонтом не считается
Считает, просто она возможно. В отличии от немцедаунов, у которых тачка по 3 месяца в сервисе на капиталке стоит за 300к, а потом через 20к опять маслом ссать начинает.
Сказала новоблядка, у которого масложор поломкой не считается.
> 3 месяца в сервисе на капиталке стоит
Интересно почему мне за неделю откапиталили и дешевле 300к?
> через 20к опять маслом ссать начинает
Нормально фантазируешь
> масложор поломкой не считается
Масложор сам по себе - не поломка, надо причину выяснять. Ну а так да, до тех пор пока он в пределах допускаемых производителем двигателя это не проблема.
>Интересно почему мне за неделю откапиталили и дешевле 300к?
Что тебе откапиталили? Киа рио?
Ты где это услышал дурачек, от школьника на езч?)
250? Это даже не середница жизни для нормальной машины) я как то видел ладу 111 с пробегом 450к и выглядела как самая обычная машина. А у твоей каросты надо двигатели менять, коробки, салон обшивать, пластик менять, кузов. Говно короче
Да уш, аудитория любителей японцев что то с чем то
>я как то видел ладу 111 с пробегом 450к
Прям вообще в сервис ни разу не заезжала, наверное.
>А у твоей каросты надо двигатели менять
Хватит тупостью троллить. Я мог просто и обслужить движок. Но зачем это делать, когда можно накинуть 60к и купить свежий безпроблемный? Вы этого не делаете просто потому, что у вас возможности такой нет. Иначе бы и сами не страдали хуйней с переборкой двигателя у наших васянов рукожопых, когда на заводе их там чуть ли не в вакууме собриают.
Лол, тогда в каждую японорикшу надо ставить отбросы с помойки с пробегом 60-80к, тогда масложора не будет
Некроопель с x25xe с пробегом почти как до луны.
> можно накинуть 60к и купить свежий безпроблемный?
Раз в год, ага
> Вы этого не делаете просто потому
Что лучше раз откапиталю и ещё 200к двигатель мозги делать не будет.
Обидно, когда отбросы с помойки масло не жрут, когда у тебя с завода масложор?
Взвизгнул с промытого немцедауна, у которого масложор не поломка
Ох, помню встретил такого на субару легаси, эталонный пруледаун, каких только поискать надо. Пиздел как ему даже легче ездить на правом руле блять, вы можете себе представить, такое сказать вообще? Естественно, про уникальность и самое главное дешевизну запчастей из японии и типа леворульные больше ломаются, потому что правый руль, это оригинал на внутренний рынок и типа японцы для себя делают лучше. Про стучару сколько было сказано, я вообще не хочу говорить, каждый диалог и всегда упоминание, что именно субару такие уникальные и ахуенные, все остальные машины, это убогое говно естественно.
Самый сок произошёл когда я с этим дауном поехал в другой город и вся его болтовня была разбита реальностью.
Мало того, что дебил еле ехал по трассе как инвалид боясь перестаиваться, как он говорил ему даже легче блять, мы вместо 10 часов ехали 17 блять, мы уже заебались с этим придурком, так его субару ещё и сломалась нахуй когда мы почти подъехали к городу.
Обратно естественно мы поехали одни, а горе субарист остался ждать когда привезут запчасти на его ведро.
Субару-пруле дауны -верх автодаунизма.
Сам владею коровой 2000х
Ну если уходит пол щупа (даже не знаю, сколько это в миллилитрах) на 15к интервала это масложор (при общем пробеге почти 300к) тогда да, обидно. Обидно, что нет у меня такого развлечения, как скитание по помойкам в поисках выброшенных предыдущим говноедом запчастей и агрегатов.
Пруледауны всегда визжат, когда им фактами по ебалу шлёпаешь4
Факты только в том что тебя наебали маркетолухи.
Если не брать в учёт обгоны, то во многом и правда легче. Ещё вопросы?
>Если не брать в учёт обгоны, то во многом и правда легче. Ещё вопросы?
В чем легче? Ну-ка, даже интересно послушать пруледуру.
Если от замены до замены по щупу можно заметить, что масла стало меньше - это масложор. Неприятно, когда тебе с завода неисправный двигатель суют в тридорого? А у кого-то проблемы только к 300к пробега начинаются, да?
Лол, производитель допускает 600 гр/1000км.
Но тебе виднее, конечно
>производитель допускает
Ну а уаз допускает криво сваренные и текущие кузова, да и в целом дохуя чего допускает, это тоже не поломка тогда?
> не поломка
А почему расход масла соовтетствующий заявляению производителя является поломкой?
> текущие кузова
Производитель заявляет что кузов не протекает? Вроде как заявляет, так что это неисправность.
>Производитель заявляет что кузов не протекает?
КОЛИЧЕСТВО ПРОНИКАЕМОЙ В САЛОН ВЛАГИ НЕ ПРЕВЫШАЕТ ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ.
Ну если это не рофл, то это не неисправность а норма. Я ничему не удивлюсь когда речь об уазе. У них и самовоспламенение нормой считается
Не нравится - покупай автомобиль производитель которого заявляет что кузов не протекает.
Ты понимаешь, что мирясь с масложором, ты делаешь точно так же, как покупатели свежих уазиков, которые мажут швы герметиком для аквариумов?
> делаешь точно так же
Это как? Просто провожу регламентные работы? Я всё ещё не понимаю почему ты так триггеришься на расход масла
Уже перетолстил.
Прелуяпонская надёжность, вот где эпиквин маретолухов над даунами
Какой же ты долбоёб, ахуеть просто) ты в стакан воды налей и на стол поставь и через пол года вода банально испарится. То же самое и с маслом происходит, дебила ты кусок. Плюс даже самая идеальная поршневая оставляет масло на стенках цилиндра, между кольцами и цилиндром должно же быть что-то скользкое, отсюда берется угар.
Ну да, это же не ты тут усираешься, пытаясь доказать, что горящее масло - это норма.
Охуеть, у челика масло испарилось из двигателя, пока машина простаивала. А где написано, сколько норма испарения масла?
Ну да, норма.
На каких-то двигателях угар больше, на каких-то меньше.
Может ещё и расход бензина - это неисправность?
> А где написано
В спецификации на двигатель
Что поделать, люди в этой стране небогатые. Представь, что ты зарабатываешь скормные 50-100к, тут о чем-то помимо рухляди и речи не идет, новые авто просто недоступны.
>Кузовня, которую варить нужно, тоже в продаже вся
Чото кекнул с бича
После дтп выкидываешь машину?
Со скромными 200к тоже недоступны.
В нормальных странах машина отправляется на свалку, если стрельнули подушки в ДТП, или признали тотал, или крякнул движок/коробка/кондиционер. И только наши автобичи продолжают жрать говно с лопаты и нахваливать.
>кондиционер.
А для кого тогда выпускаю новые компрессоры кондиционеров?
Там кроме компрессора дохуя чего может сломаться.
> отправляется на свалку, если стрельнули подушки в ДТП
Перетолстил.
https://youtu.be/gqXUgeulONQ?t=13
Я не знаю какой у тебя опыт, но мой говорит, что есть такие ведра, которые переживут любого сегодняшнего китайца. Была бочка с клювом на бежевой коже с люком 92 года, в 03 продал, который потом купил знакомый на работе и отъездил ещё сколько то и спокойно продал. В ней не ломалось вообще ничего, выходили агрегаты по регламенту и не более. Был бы это авант кватровый, может и не продал бы никогда.
Зачем продал тогда, если такая хорошая машина? Ездил бы и ездил еще 20 лет.
Например мимокрок на грызуне может провод перегрызть. Садишься в машину - а кондиционер не включается. И сразу вместо своих дел едешь сдавать ведро бичам на копарт.
На какой-нибудь 15-летней Тойоте с остаточной стоимостью 5000 баксов ремонт кондера в автосервисе может выйти дороже, поэтому проще на свалку.
Сразу видно, ты не шаришь за рисовозки, особенно тоёту.
Это зомби-автомобиль, особенно старые модели с очень простыми двигателями и в целом простой конструкцией.
Универсальность тойот тех годов, в том, что запчасти от крузака 100 или 80 или 70 подойдут и на королу и на камри и на остальные модели и наоборот, поэтому починить кондёр на старой тойоте выйдет не дороже, чем на солярисе или киа сид.
Он не шарит в принципе в авто. На тойотах компрессоры кондея какой-нибудь Denso или Valeo, который так же подходит к дохулиарду тачек от хюндая до мерседеса. И так во всём, кроме каких-то чисто модельных прикалюх.
>Сразу видно, ты не шаришь за рисовозки, особенно тоёту.
Это зомби-автомобиль, особенно старые модели с очень простыми двигателями и в целом простой конструкцией.
Литерали любой автомобиль с простой конструкцией.
Я имел ввиду в американском автосервисе, даунич. Их везут на свалку, потом со свалки в Литву, где подмандят и продают с небольшим дисконтом тойота-дрочерам. Ну раньше так было.
То есть по капиталке движка/коробки вопросов не возникло? Доебался до кондера.
>Это зомби-автомобиль
Мимо владелец некротойоты, 83 года, эта нежить заводится и ездит в любое время, жрёт 7 литров, кузов уже гнилой весь, жрёт масло литр на 2000 км, она ещё и пуляет норм, особенно для её года.
Делаю ТО, меняю расходники и всё. Я даже не знаю, что с ней надо сделать, чтобы она сломалась уже падла.
>с остаточной стоимостью
Даже не знаю, что смешнее. Ремонт кондиционера дороже 5к бачей. Или НИБИЧОВСКИЕ рассуждения о том, что НИБИЧИ вообще не чинят машины.
Хотелось полный привод и кондей. Кондей можно было купить, но денег стоил овермного. Взял А4 б6 кваттро на алькантаре, ручка 6ступка, 190 сил. Вот она уже в плане ремонта просила, но по тем временам стоило вменяемых денег, в целом, комплект на перед подвески 10к стоил. Самая хрень это рулевое, как чинить хз. Поменял гур - откисла рейка, перебрал рейку, стал руль крутится тяжело. Менять вместе гур и рейку слишком гемор. Так и забил.
> Сказала новоблядка, у которого масложор поломкой не считается.
> >Это зомби-автомобиль
> Мимо владелец некротойоты, жрёт масло литр на 2000 км, она ещё и пуляет норм, особенно для её года.
> Делаю ТО, меняю расходники и всё. Я даже не знаю, что с ней надо сделать, чтобы она сломалась уже падла.
Так масложор у тавотопетухов это поломка или нет?
Далбаеб. Речь про США. У нас-то понятно, труп лошади будут ебать 20 лет, потом продадут по цене новой, ибо Тойота ниламаица, только масло сменить.
>Так масложор у тавотопетухов это поломка или нет?
Ебать ты
>некротойоты, 83 года
как сам считаешь, это поломка или износ от старости и большого пробега?
Одно другое не исключает
мимо
Долбаёб, в асашай машины сдают после дтп, ибо страховка. На поломки страховка не распространяется.
Поломка в следствии износа от старости. Но она не мешает нормальной эксплуатации. А если у тебя машина с завода жрет масло так же, как и некрота из 80-ых - то это повод задуматься.
Далбаеб, движки там не капиталят, тоже везут на свалку.
>Да да, это чистая правда.
>Так масложор у тавотопетухов это поломка или нет?
Работа двигателя с высоким пробегом, вследствие чего мотор потребляет больше масла, не является поломкой, это износ деталей двигателя.
Но я могу считать это поломкой тоже и например заменить двигатель или сделать кап ремонт.
Как угодно можно считать.
У меня жрёт литр на 1000, но я гонщег и кручу до 6900.
Тоётовод в треде
Так поломка или нет? Без влияния пердаком
Ну а что ты предлагаешь?!
Я ж не могу переспать с богатой милфой, продать свои ношеные трусы, пару фоток жопы, туда-сюда и купить уже что то за 12-15к долларов.
Да, ломается. Но и ездит же иногда.
Дура, тебе оба сказали что это поломка и объяснили, что если это некрота из 80х с пробегом даже богу неизвестным, ничего удивительного и криминального в этом нет. Но если с новья - повод серьезно задуматься, что за дерьмо ты купил.
Говно, но японцы же не ломаются! Каждый прулетред просто на говно исходит, когда визжит об императорской надёжности. Так поломка или нет, дебила ты кусок?
Разве что в твоих маняфантазиях.
Во всех прулетредах рассказы про неломающиеся прули исходят только от тебя
Поломка это когда на машине что-то отъебнуло и она встала превратившись в недвижимость, даунич, а масложор это износ, который может привести к поломке.
Вот только износ износу рознь, ведь если масложор появляется на корее-немцеговне и даже последнем тазоговне с облегчённый шпг это значит там с 99% вероятностью уже задиры в цилиндрах, скоро застучит и привет капиталочка. В то время будучи прулебогом на настоящем императорском качестве можно просто доливать и ездить дальше 150-200 тысяч минимум.
Вот например я добился того чтобы масло не горело (не попадало в цилиндры) с заменой колпачков и снизил расход до 300 грамм на 1000 км, с 1000 на 1000 км. По кольцам и цилиндрам я и так знаю что там все хорошо и спустя 27 лет на цилиндрах сохранилмя заводской хон, а остальное масло тупо поддавливает через сальники когда поддаю газа выше 4000 оборотов, но опять же зачем их менять и платить 12000 только за снятие мотора с кузова если можно на эти деньги купить почти 20 литров лукойла люкс и ездить минимум 2 года?
Ну и суть басни такова, даун-японохейтер, что это не мы живём ради машины чтобы сдувать с нее пылинки и платить кредит 7 лет чтобы понтоваться перед другими пидоранами, это машины существуют чтобы нас возить. И если японские императорские машины это делают спустя почти 30 лет с меньшим мозгоебством по сравнению с более свежим немце-корее и тазокалом, то это уже повод задуматься таким япрнохейтерским петухам вроде тебя
Мимо прулебог на gx100
Вот только износ износу рознь, ведь если масложор появляется на корее-немцеговне и даже последнем тазоговне с облегчённый шпг это значит там с 99% вероятностью уже задиры в цилиндрах, скоро застучит и привет капиталочка. В то время будучи прулебогом на настоящем императорском качестве можно просто доливать и ездить дальше 150-200 тысяч минимум.
Вот например я добился того чтобы масло не горело (не попадало в цилиндры) с заменой колпачков и снизил расход до 300 грамм на 1000 км, с 1000 на 1000 км. По кольцам и цилиндрам я и так знаю что там все хорошо и спустя 27 лет на цилиндрах сохранилмя заводской хон, а остальное масло тупо поддавливает через сальники когда поддаю газа выше 4000 оборотов, но опять же зачем их менять и платить 12000 только за снятие мотора с кузова если можно на эти деньги купить почти 20 литров лукойла люкс и ездить минимум 2 года?
Ну и суть басни такова, даун-японохейтер, что это не мы живём ради машины чтобы сдувать с нее пылинки и платить кредит 7 лет чтобы понтоваться перед другими пидоранами, это машины существуют чтобы нас возить. И если японские императорские машины это делают спустя почти 30 лет с меньшим мозгоебством по сравнению с более свежим немце-корее и тазокалом, то это уже повод задуматься таким япрнохейтерским петухам вроде тебя
Мимо прулебог на gx100
> По кольцам и цилиндрам я и так знаю что там все хорошо и спустя 27 лет на цилиндрах сохранилмя заводской хон, а остальное масло тупо поддавливает через сальники когда поддаю газа выше 4000 оборотов, но опять же зачем их менять и платить 12000 только за снятие мотора с кузова если можно на эти деньги купить почти 20 литров лукойла люкс и ездить минимум 2 года?
Нихуяси, а что у меня япономотор (м16а) начал жрать масло на 130к в свое время?
>Да, ломается. Но и ездит же иногда.
Нет проблемы в том, чтоб ездить на помойке. Есть умственная проблема в том, чтобы считать свою помойку лучше, чем свежая машина и устраивать из этого рессентимент. Я вообще лично не знаю ни одного человека, который имея бы средства на новую машину, ездил бы на 15-20-летней помойке из масс-маркета. Старые йобы немного мимо, на их реставрацию вкладываются серьёзно и у таких машин нет гнилых крыльев и переваренных порогов. Не надо маскировать нужду под добродетель
> а остальное масло тупо поддавливает через сальники когда поддаю газа выше 4000 оборотов, но опять же зачем их менять
Представляете, какая вонь в помойке этого прулебога и какой у него лютый гайморит?
Это вонь из твоего рта, говноед
> который имея бы средства на новую машину
400+ зарабатывают,
Гайморитный, твое ведро мироточит, а ты даже запаха не чуешь? Да у тебя даже шмотки воняют горелым маслом
У меня масло не горит, даунич
> У меня масло не горит
Да, масло просто выдавливает и оно испаряется в салон из воздухозабора Вылечи гайморит или хотябы пару недель не садись в свою помойку. И сразу почувствуешь запах старой салонной тряпки, пролитого подгоревшего машинного масла, б/ушных японских шин, обсуждения переварки порогов, свапа мотора, истинного духа jdm', молодости с проплешиной, загадочных дибиловатых лиц продавцов на автопомойках авторазборках и планах о полном ремонте и перекраске, которым никогда не суждено сбыться
Масло не испаряется, а остаётся масленным налётом внизу блока в районе коренного и лобового сальника коленвала, а забор чистого воздуха в салон идёт не из под капота, а с площадки дворников (жабо), притом что сам салонный фильтр у меня стоит внутри машины под бардачком, а не как у некоторых сразу под жабо
Теперь съеби нахуй со своими проекциями и тупыми гуманитарными измышлениями (если это можно так назвать конечно, лол), далбаеб
>имея бы средства на новую машину
Новые машины бывают разные. Имея деньги на новую гранту большинство нормальных людей купит бу, но адекватную машину. Таксисты и т.д. не в счет.
Где будет масло гореть, если его выдавливает из сальников? Снаружи масло может гореть только на коллекторе.
>Масло не испаряется, а остаётся масленным налётом внизу блока в районе коренного и лобового сальника коленвала
> Я победитель, у меня всего 300гр на 1000км уходит
Дегенерат, куда оно всё девается, если не горит?
> а забор чистого воздуха в салон идёт не из под капота, а с площадки дворников (жабо)
Прулебог, обнюхавшийся горелого кала, подумой, как у тебя нагревается воздух в холодное время и откуда он идет
Зря иронизируешь кстати, любой высокооборотистый мотор жжёт масло. Внезапно, в свежем БНВ, если наваливать, тот же запах масла в салоне.
Очередной тролль тупостью.
Отрицание реальности это одна из скреп пруледаунов
>Дегенерат, куда оно всё девается, если не горит?
Так выливается на улицу же. Через сальник, а там стекает по поддону и застывает на века толстой коркой масляно-говняной смеси.
>любой высокооборотистый мотор жжёт масло
Мы тут о помойках с масложором, а не о околоспортивных снарядах говорим вроде. Если у прулебича, допустим, годовой пробег 11ткм. и ужор 300гр на 1000км, то в год он снюхивает 3л масла. 8 грамм в день
>Так выливается на улицу же. Через сальник, а там стекает по поддону
Масло горит, масло капает. Не только на поддон, а ещё брызги попадают на другие детали, например, на выпускной коллектор, да даже на любую горячую часть. Это дает масляную вонь в движении. В остановленном состоянии, масло, пролитое на защиту, дает вонь в салон. Со временем капать может не только масло с двигателя, а с коробки тоже. Например, у субар шланги АКПП находятся прямо над выпускным коллектором и пожилые субары при жогове ВОНЯЮТ горелым маслом АКПП, которое поддавливает из шлангов Но для автобичей это не проблема, а чинить это им нахуй не надо. Баклашка масла дешевле. В этом есть резон, но это резон бича, который не хочет штопать дырявый носок, а надевает сверху другой носок, который дыряв в другом месте
>Мы тут о помойках с масложором
Ты про новье /b/-класса с масложором с завода?
> Масло горит, масло капает. Не только на поддон, а ещё брызги попадают на другие детали, например, на выпускной коллектор
Ебать дебил
>не хочет штопать дырявый носок, а надевает сверху другой носок, который дыряв в другом месте
Блин, офигенная мысль, спасибо анон. Как вообще практикуется? Удобно?
>Ты про новье /b/-класса с масложором с завода?
У новья сальники не давит и жижи не капают в подкапотное пространство. Там угар, который выкидывает в выхлоп
Автобич, плес. Твоё ведро можно найти на парковке с закрытыми глазами. По масляной вони.
>Блин, офигенная мысль, спасибо анон. Как вообще практикуется? Удобно?
Технологии совковых предков. Пользуйся, но понимай, почему ты докатился до них и не рассказывай о своем превосходстве и тупости новоблядей людям, которые носят целые носки, а с дырками выкидывают.
> У новья сальники не давит и жижи не капают в подкапотное пространство. Там угар, который выкидывает в выхлоп
Ебать, я не могу поверить что этот даун это на полном серьезе это пишет. Масло давило на всех совковых моторах с новья, при этом этом оно там не горело в цилиндрах и эти моторы пр постоянной доливке наматывали сотни тысяч км на тех же волках в такси.
А на новоебской соевой одноразовой хуйне масло горит блять с новья, кек, но это другое конечно же другое и вообще там производители все продумали это запланированный угар, да, даун?))
Как же блять ору с клоунича
Ебать, я не могу поверить что этот даун это на полном серьезе это пишет. Масло давило на всех совковых моторах с новья, при этом этом оно там не горело в цилиндрах и эти моторы пр постоянной доливке наматывали сотни тысяч км на тех же волках в такси.
А на новоебской соевой одноразовой хуйне масло горит блять с новья, кек, но это другое конечно же другое и вообще там производители все продумали это запланированный угар, да, даун?))
Как же блять ору с клоунича
Расскажи какими еще лайфаками пользуешься. Судя по всему у тебя в таком опыт большой.
>но понимай, почему ты докатился до них
А ты почему докатился до них?
>2 пик
Литерали дилерский доп антикор.
>А на новоебской соевой одноразовой хуйне масло горит блять с новья
Долбан, новые двигатели работают на температуре 110-115 градусов. Это лучше для КПД и экологии, но есть повышенный угар масла. Старые работают на 85-90, это лучше для двигателя, но больше расход топлива и меньше КПД.
Из людей, которые покупают машины в салонах, а именно для таких людей делают машины, а не для автобичей, мало кто катает машину больше 100ткм. Избыток потраченного топлива дороже ресурса двигателя. Ты просто автобич, который доедает за кем-то и расстраивается, что огрызок края пиццы стал тонковат
\
> Расскажи какими еще лайфаками пользуешься.
Мою жопу гигиеническим душем. Бумагой стараюсь не пользоваться. Рекомендую.
>Судя по всему у тебя в таком опыт большой. А ты почему докатился до них?
Ну почему докатился? Просто моя студенческая жизнь была бедна. Но я давно не студент
Как же ору с этого гоя
Расскажи побольше, очень интересны бичеистории.
>Расскажи побольше, очень интересны бичеистории.
Иди в баржетред, там прямо бичедвиж. Как сделать свои катушки зажигания, как сделать охуительный кузов из монтажной пены, расточка 40летнего мотора до 3 литров и тому подобное. Это просто какой-то другой мир. У тазопацанов как-то полегче и они в целом поимают, на чем ездят
А вот и тазопидор спалился
>А вот и тазопидор спалился
Вообще мимо. Никогда не владел тазом. Все мои машины были с АКПП, и кроме первой, у всех было 2.5л+
>Как же ору с этого гоя
Дятел, посмотри у современных машин отдачу мощности с литра и сколько они могут проехать на 10л топлива и вспомни свою помойку
Если ты тот же анон, которому я изначально отвечал, то я хочу твои истории на подобие надевания двух пар носков друг на друга, у которых дырки в разных местах. Этот твой лайфхак меня прям зацепил.
У твоих современных машин масло в трубу вылетает и задиры на цилиндрах к 100к км, додя
Так он выкинет и новую купит. Ведь на это у него денег уйдет конечно же меньше, чем разница в расходе в пару литров. Хотя если для него экономия не важна, зачем тогда приводить в пример расход... Неудобные вопросики момент.
Додики, современная машина ест 4-5литров на 100км, ведра 15-20 летней давности или что вы там доедаете, едят 10-12л на 100км. На дистанции 100т.км это 5-8 тонн топлива по 1.5 евро за литр. И не факт, что оно выйдет из строя. Ваша бичэкономика не работает на автопроизводителей. Потомучто вы ничего у них не покупаете. Вам это понятно?
>современная машина ест 4-5литров на 100км
На гейбридах мб и правда.
Мимо шел, похуй че у вас там ща срач в целом.
>Так он выкинет и новую купит.
Не выкину, а продам тебе. Или автосалону в зачёт новой машины и скидку. Салоны в целом предлагают рыночную цену с учётом скидки, а мне не надо тратить время. А ты её купишь
>Салоны в целом предлагают рыночную цену
Ты че, упоротый?
Тот же мимикрок
>Ты че, упоротый?
Это моя личная кулстори. Я брал своей тне новую машину пару лет назад, за её старую машину предложили рынок, с учетом скидки. И это старье улетело с салона за полторы недели
Зачем ты следил за тем, за сколько продастся машина?
Всё так. Как правило скидка + цена это плюс-минус рынок за тачку.
Абсолютно поебать сколько там жрет твоё говно если ты к 100к влетишь на задиры и капиталочку либо продашь это барахло за копейки
Тем временем в реальности современные на картинке. А на моей 20летней некроте выше средний не поднимается выше 8.5 даже с вечными пробками.
А с дизелем твоя экономия вылетает с первым же негарантийным случаем по двигуну.
>продам тебе
Я ж не ты, я не буду покупать то, что с завода масло жрет. А тут еще и задиры. Или как ты планируешь, насильно продавать?
>100к влетишь на задиры и капиталочку либо продашь это барахло за копейки
Лол, чет вспомнилось, как хранили первые турбопакетики всем двощем. А что в итоге: прощло 13 лет, а турбопакетики того времени с дорог нихуя не срыгнули, хотя их отправляли на свалку после 100к.
Канешна может, главное руль от Мерседеса присрать
Если бы ты знал, сколько это стоит в техобслуживании и сколько оно стоит в год без движения, то не кукарекал бы
Мало того, как все хейтили турбомакетики вага, а оказалось, что они самые надёжные
https://rg.ru/2020/10/31/nazvany-samye-nadezhnye-avtomobili-v-rossii-na-pervyh-mestah-ne-iaponcy.html
Долбаёб, это приора с рулем от мерседеса.
На видео мерседес, а чел в описании спрашивает, мол, слабо повторить тоже самое на приоре?
>Мам, мам, я тролю, мам, смотри!
А в чём проблема повторить быстропетушение на приоре? И кукарекать в салоне можно точно также
>крутит рулем на 90 градусов в разные стороны
>машина не меняет направление движения
Да, думаю у новой гранты примерно такая же говенная управляемость.
Хуй знает о чем вы дети, мимо еврей начлаб 1975гр...
Мой эвридэй альфа 75. 2 литра 4 краба дельорто (2 сдвоенных), год выпуска 1985 по докам. Акпп от 2.5, переделал с мешалки прошлый хозяин. Владею 7+ лет. По птс 99 сил. Я третий хозяин в рф и четвертый ирл. Ни разу не музейный экспонат, а обычный средний авто. Печка, кондей, тряпичный салун, гура нет, электроприводов нет. Ежегодный антикор за дорого и ежегодный визит к мастеру по карбам для подстройки. Если по годам, авто ест примерно 50к в год. Москва, частный сектор, обслуживаю и чиню почти все сам. Пробег 275к. Езжу 2-3 раза в неделю в основном в ашан по северу москвы. Годовой пробег сейчас 8-12к. До всего этого ездил на ней в прибалтику и финляндию, сейчас только по дс. В летнее время езжу реже, так как использую 2-тактный мото. Менять не вижу смысла, авто во всем меня устраивает.
Владельцам авто старше 15 лет - жыданы - караван идет собаки лают. Какое вам дело что там думает малолетнее говно без ВО о вашем образе жизни.
Мой эвридэй альфа 75. 2 литра 4 краба дельорто (2 сдвоенных), год выпуска 1985 по докам. Акпп от 2.5, переделал с мешалки прошлый хозяин. Владею 7+ лет. По птс 99 сил. Я третий хозяин в рф и четвертый ирл. Ни разу не музейный экспонат, а обычный средний авто. Печка, кондей, тряпичный салун, гура нет, электроприводов нет. Ежегодный антикор за дорого и ежегодный визит к мастеру по карбам для подстройки. Если по годам, авто ест примерно 50к в год. Москва, частный сектор, обслуживаю и чиню почти все сам. Пробег 275к. Езжу 2-3 раза в неделю в основном в ашан по северу москвы. Годовой пробег сейчас 8-12к. До всего этого ездил на ней в прибалтику и финляндию, сейчас только по дс. В летнее время езжу реже, так как использую 2-тактный мото. Менять не вижу смысла, авто во всем меня устраивает.
Владельцам авто старше 15 лет - жыданы - караван идет собаки лают. Какое вам дело что там думает малолетнее говно без ВО о вашем образе жизни.
Не стоит вскрывать эту тему, если сравнивать отдачу на литр атмосферника, просто стали дуть безбожно.
>сколько они могут проехать на 10л топлива
А вот это самое смешное - в 80-х множество японцев имели движки 1,5-2 литра, с расходом около 6 л. по трассе (110-130 км/ч) и 8 в городе, у бати был дизель 1,7 с расходом 5 л., жигули с их 10-12 литров казались прожорливой архаикой.
И вот, спустя много лет большинство автомобилей 1,6-2 л. едят те же самые 10-12 л., ну может быть какой-нибудь дизельный ваг в идеальных условиях на трассе (при попутном ветре, пустой машине и скорости 110 км/ч) и продемонстрирует расход 7-8 л.
Так где прогресс? Динамика выросла, это да, но вот эффективность и экономичность нет.
>Какое вам дело что там думает малолетнее говно без ВО о вашем образе жизни.
Мне понравились его бичелайфхаки. Особенно про носки. Чувак знает, о чем говорит. Хочу еще таких историй из его жизни.
>ну может быть какой-нибудь дизельный ваг в идеальных условиях на трассе (при попутном ветре, пустой машине и скорости 110 км/ч) и продемонстрирует расход 7-8 л.
Чзх я прочитал, какой дизельный ваг с расходом 7-8.
Бензиновый ВАГ, 5 января ехал, скорость ~130 плюс пара пробок и заездов на заправку / пожрать - итого путевая вышла 109, расход 5.6 литра.
Есть категория висяков, которые месяцами висят с дрочкой цены, как ты описал, а достойные варианты отлетают почти сразу. Ну и между ними что-то среднее.
>надо преодолеть пол сотни км пешком
Зачем? Ни разу в жизни не надо было.
Если денег нет, куда ты ездить собрался? Пешком ходи.
>если нет у людей денег на новое авто а ездить надо
Какие-то взаимоисключающие параграфы.
Если надо ездить значит есть работа и деньги.
Если денег нет то это безработный обрыган которому максимум надо в ближайшее КБ. Куда он и пешком дойдет, а у входа на чекушку нааскает.
>сход 5.6 литра.
ВРЁТИ! Бортовой компьютер часто подвирает в плане расхода.
Но даже если и так, то это на уровне машины 80-х годов, при огромной разнице в технологичности. Вот и вопрос - куда пошла технологичность?
> куда пошла технологичность?
В одноразоаость и удешевление производства.
Из ДВС КПД близкий к маскимально возможному уже давно выжали, дальше технологичность не поможет.
>как выяснилось, непрожиточный
Эта тупая пизда сама завела животных, не в состоянии постричь ногти себе сама и удивляется хули ей бабла не хватает?
>капитализм
Где ты в РФ капитализм нашел?
>Но даже если и так, то это на уровне машины 80-х годов
Ну да, сейчас так 150-сильная, почти 1,4-тонная машина с климатом при трассе на 130 выдаст меньше шести литров.
Первый 60-ти сильный гольфушок 1,3 по трассе есть в районе 8,5 если тошнить 90, а выше 100 его уже страшно разгонять.
>И топ-10 самых продаваемых авто в США
Те на которых диллер гарантию дает на 10 лет. Потом в трейд-ин и новую такую же.
Это вроде какие-то корейцы толи киа толи хендай.
>Hyundai, Kia, Genesis and Mitsubishi all have 10-year/100,000-mile powertrain warranties.
>как выяснилось, непрожиточный
> На интернет и мобильную связь мне понадобилось 940 рублей
Почему-то я на интернет и мобильную связь трачу 1000р в месяц при том что это рабочий инструмент, поэтому второй канал для дублирования. Можно отказаться от дублирования и без потери в удобстве платить суммарно за услуги связи 600р в месяц. А можно перейти на тариф подешевле и платить 400р в месяц.
И это я не рассматриваю мысль о том что какой тебе нахуй выход в интернет, если у тебя денег строго прожиточный минимум. Из библиотеки госуслуги проверишь и на hh.ru зайдёшь.
> на ингалятор для астматиков — около 500 рублей
А ОМС эти расходы не покрывает?
> 800 рублей — на сухой корм кошке
Живём на прожиточный минимум, но заводим питомца? Не готовим ему еду сами, а покупаем готовый корм?
> Собаку я кормила
Второй питомец.
> Так как я не ем мясо, то на ужин — пила протеин
денег нет, но выёбываемся веганством?
> и купила билеты в театр
> За 2000 рублей купила билет на фестиваль вина
> винный вечер с коллегами. Я разом потратила больше 500 рублей
> Какие итоги эксперимента?
Непонятно что она хотела показать этим экспериментом. Явно показала что если ты тупой, то прожиточного минимума тебе не хватит.
> позже стало сложнее воспринимать критику, особенно неоправданную, без аргументов.
Если ты тупой то сложно воспринимать критику, потому что аргументы критикующих сложны и непонятны.
>кассира в Пятерочке.
Кассир в пятерочке обычно живет в двух шагах от пятерочки. Нахуя ему тратить деньги на личное авто?
Двачую
На бнв ф20 н13 1,6л бенз турбо расход с покупки с новья 12 литров по городу
>у бати был дизель 1,7 с расходом 5 л
Напомни мощность того дизеля.
Какой на хуй 7-континетнт. Их уже с 2017-го не существует.
Ты тупой.
В РФ есть ОТ. И поэтому люди ездят в сутки не более 20-40 км +-.
Вот я замкадыш. Работаю в ДС. Мне машина бы нужна только от избы до станции божественного РЭКСА доехать и обратно вечером, а это как раз 20 км.
А в асашае ОТ нет. И там из машин не вылезают.
>пластмасски по салону
Принтер купи
Как ты принтером напечатаешь тонкий пластик, который цельнолитой то ломается?
Ломается или нет зависит от материала.
У родителей сейчас АР145 1.9jtd без комонрейла и евро
По трассе ест в зависимости от температуры
Летом 7
Зимой 6
По городу зависит от города в смысле ландшафта
Сочи 9-10
Краснодар 8
При включенном кондее на 2 литра больше в среднем
Пробег в 2021 был 300 тысяч
Отъебнул тросс спидометра и теперь неизвестно
>современная машина ест 4-5литров на 100км
Давай пруфы на такие машины.
Зависит от кучи параметров.
По мне так проще заказывать печать у тех кто ей постоянно занимается чем ради одного автомобиля покупать 3д принтер и осваивать его.
На карбюраторных авто такой хуйни нет
Ты сам себе хозяин, как отрегулируешь так и ест
Нет обратной связи - нет проблемы
Мимо вольво 260 - пан
Ты сам себе хозяин, как отрегулируешь так и ест
Нет обратной связи - нет проблемы
Мимо вольво 260 - пан
Чел, у меня есть 3д принтер. Но я прекрасно понимаю, что идея - хуйня. Это работает для маленьких деталей. Но напечатать какую-то тонкую панель, которая с завода гибкая - мертворожденная затея, даже если найти чела с большой площадкой. Нет такого пластика, который бы при такой толщине не ломался при послойной печати.
> Но я прекрасно понимаю, что идея - хуйня
> Нет такого пластика, который бы при такой толщине не ломался при послойной печати.
Ты просто не владеешь технологиями и подходящим оборудованием. Печать методом наплавления - не единственный способ изготовления деталей.
Если оно не массовое, то тем более. Сидеть моделить два дня эту хуйню, потом в другом городе за кучу денег заказывать, ждать, когда можно просто приехать на разборку и за 2к забрать.
Мощность 54 л.с., потому что это старинный дизель, в который можно лить даже мазут, но на такой же машине с бензином 1,6, мощность была уже 84-90 л.с., что для массы в 1000 кг. было весьма неплохо. А расход на бензине был всего на 1 л. больше.
Есть, обычный бутылочный PET или PETG, много чего для приоры печатал себе, что ломалось заводское. Завод из АБС льет, а АБС гигроскопичен и лет за 10 набирает влаги и становится хрупким, полиэтилен такого недостатка лишён
Бля, чел. Тот хуй прямым текстом писал что все покупает на ближайшем углу и за копейки, но
>Единственная проблема - это всякие пластмасски по салону
То есть их нет.
А ты затираешь что просто на соседней помойке можно взять за 2к.
> приехать на разборку и за 2к забрать
Это если есть на разборке. Как правило это не самые важные детали типа заглушек, защёлкивающихся панелек и крышечек и прочее подобное. Можно забить, но почему бы и не заказать моделирование и печать если есть желание?
Ну вот. А какая-нибудь 320d жрет те же 5 литров, но имеет 200лс и разгоняется за 7 секунд при весе в полторы тонны. А говоришь прогресса нет.
>Избыток потраченного топлива дороже ресурса двигателя
А масло по 500р за литр ты пиздишь со склада ГСМ даром?
Ты осётра то урежь, 320d ест 5 литров только на трассе с горки, если скорость на круизе держать 90 км/ч, а в городе она спокойно свои 9-10 выжрет если не наваливать, а если
>разгоняется за 7 секунд
то все 13-15 будет.
Короче, разница неочевидна, не говоря уже о том, что это вообще моторы разного класса и назначения.
> ты пиздишь со склада ГСМ даром?
Отними 500 евро от общей сэкономленной суммы, Это при масложоре 1л на 1т.км. и цену 5 евро за литр. Что-то поменялось кардинально?
>А на новоебской соевой одноразовой хуйне масло горит блять с новья
Есть такое, я АЖ грамм 150 долил проехав 25к км на одном масле на новой машине.
Там тебе напишут, что починить мотор не сможешь после 20 лет использования
С заменами раз в 25ккм он вряд ли проездит двадцать лет
Да он купит что-то другое через 5-7 лет
