Идеальный автомобиль!
Я запрещаю вам постить что-то более красивое.
Я запрещаю вам постить что-то более красивое.
Автомобильный дизайн, который остался в прошлом.
Тот, кто спорит - подписывается, что у него нет вкуса
Как эта японская табуретка может стоять в одном ряду с ТАКИМИ машинами?
Спорить о такой вещи, как эстетические предпочтения считаю бессмысленным, но мне дизайн машин, начиная с 2000-х абсолютно не заходит. В 1990-е был поиск, в результате которого получили то, что имеем.
Двачую. Сивищок хорошая и практичная машина. И очень экономичная, когда переведена на газущок. Со скидкой 20% по программе "Чистая выгода" от Газпрома полная заправка 54-литрового баллона обойдётся в 1000 рублей, а самого баллона хватит почти на 600 км! Я считаю, что на газущок надо переходить всем и каждому, не пожалеете.
это был литералли прорыв в мире обмылков нулевых, она охуенна
В том и дело, что в цену и возможности табуретки заложили дизайн, который спустя 15 лет выглядит необычным и интересным. Кому-то, как мне например, он кажется очень красивым. Для кого-то машина - ужасный обмылок. Но вот короллу 2006 обсуждать никто не хочет, как и сх4, поло хэтч 4 и остальные посредственности. А в эту "японскую табуретку" вложили столько дизайна, в т.ч. и в салоне, что всё ещё машина вызывает интерес.
Ну сейчас вообще нейросети машины рисуют, какие-то невзрачные обмылки. Некоторые именитые производители ещё что-то пытаются придумывать, остальные просто теряются в потоке
1. Машина-то охуенная, но какой-то уебан подвеску испортил. Стенсер хуже пидораса.
2. Самый симпатичный кайвиц, как внутри, так и снаружи но ракурс говно.
3. Челленджер ёбче.
Мыльница ебаная диспропорциональная. А вот шпротбек збсь.
>1
btw, шестерка в свои 1970-е смотрелась гармонично
>3
первый более-менее гармоничный таз за 20 лет
>4
десятка даже когда вышла выглядела максимум уродливо во всех кузовах, прямо олицетворяла то стремное время
>десятка
Пытались сделать футуристично еще в 80х, плюс в чем-то предугадали моду на бионический дизайн 90х, но исполнение получилось не очень
Пытались спиздить Москвич, который уже умер, но Я ГОВОРИЛ ЭТО МЕСТО ПРОКЛЯТОЕ.
Интересные были проекты
У обычных-то тазов крыша складывается при столкновении, а такая безстоечная, наверное, вообще целиком разлетается на осколки при любом контакте.
>3
оно в итоге переродилось вот в это вот уебище
емнип оно еще и на шасси от нивы
Она и не продавалась нихуя. Машин 6 таких видел всего, пазние уже с десяточной мордой.
А с этими кривыми очками выпадающими, вечно адовыми зазорами и гнильем, просто пиздец.
В детстве по сравнению в квадратными тазами выделялась. Еще и в вызывающем желтом цвете.
да, я в живую может раза два видел такое
да и судя по количеству машин на драйве, оно не пошло
Поддуваю тремя вагонами
Это вазовская надежда, а там москвич
Как хотели создатели.
На что удалось получить бюджет.
На что удалось получить бюджет.
>Пытались сделать футуристично еще в 80х
Это машина периода поздней перестройки. Тазодауны на заводе тогда думали что вот-вот произойдет перестройка и все будем ездить 200 по платным дорогам и автобанам, отсюда дрочили аэродинамику и все эти закрытые задние арки. Но получилось как всегда в этой стране, когда хотели как лучше, а в итоге вышло говно.
>Тазодауны
Опередили время на десятилетия.
Может ктото сможет найти фото двухэтажных автобусов
для туристов из Европы, которые были в 1990м году в Праге.
для туристов из Европы, которые были в 1990м году в Праге.
Маня, заднюю арку еще ситроен закрывал с 50х. Тазодауны не придумали ничего своего.
>еще ситроен закрывал с 50х
Ну нихуя себе достижение. Лягушатники подтянулись спустя 30 лет.
Мне ща лень гуглить, но емнип у них кузова вообще хотели стеклопластиковые делать, а жесткость за счет трубчатого каркаса
Сомневаюсь, что тогда верили в платные дороги, а нацеленность на экономичность в целом это один из принципиальных моментов для социализма
Норм повозка.
Мимоскуф.
Для экономичности при производстве надо делать что-то в духе пикрилов, а не изъебистые штампы. Ну а горючка при коммунизме была почти даром. Никого не ебало, что всякие уралы и кразы жрут 100+ литров на сотку.
> изъебистые штампы
Матрица делается один раз на большую партию деталей, её стоимость даёт очень малый вклад в стоимость производства.
А вот детали с кривизной в двух плоскостях дают значительный прирост прочности по сравнению с плоскими, что даёт возможность заметно экономить на толщине металла
Покажи мне дешман-мобили с хитровыебанной геометрией.
Вот на кубельвагене канавки наштампованы для жесткости. Такие делают на прокатном стане даже, пресс просто не нужен.
> канавки наштампованы
Дают жёсткость в одном направлении.
> Покажи мне дешман-мобили
Пик
Капот, крыша, все крылья, передние стойки. Все эти формы не только декоративные но и прочность добавляют.
Это для армии, где другое было в приоритете, и то там многих это не устраивало, поэтому в частности кразы с уралами начали на камазы заменять.
В каком месте у гранты хитровыебанная геометрия? Она вся, как говорят математики, гладкая. Двери, крылья, крыша - по одному радиусу. Только на арках и капоте что-то замяли, мол, у нас дизайн есть, а не просто слегка дутые листы металла.
Даже на ссаной 2109 были ребра и загибы.
> крылья, крыша, крыша - по одному радиусу
В каждой точке кривизна в двух плоскостях. В крыльях ещё и седловые точки есть.
> слегка дутые листы металла
Это и есть сложная геометрия. По сравнению с плоскими деталям или с деталями изогнутыми в одной плоскости.
Вот красивая тачанка
Based.
Based.
Двачую.
Причём тут социализм, дриснятку начали разрабатывать уже когда горбачев объявил свою программу 500 дней по переходу в рыночек и разрешил кооперативы и обмен валют. Там монетницу не просто так поставили впервые в истории совкопрома.
Дороги при социализме не могли быть частной собственностью
бамп
Самая красивая машина это моя МРочка (ну и МРочка вообще)
Я ни разу не прулеёб, но дизиген восьмого галанта и кровена одни из самых красивых авто остальные обмылки/макеты автомобиля/продукт автомобильный дизайносодержащий/конструктор для великовозрастных детей-дебилов.
Красавчик.
Да вы охуели тут без настоящего итальянского дизайна.
Тред можно закрывать
Soon...
> галант
дешевый косплей е39
Как же меня порвало. Сделали нормальную приборную панель. Но для турецкого рынка мы сделаем всратую внешность, а для российскоро всратую панель. Зачем? А хуй его знает.
Nivasique & Pajerique TOP
Хуй знает, зачем ты порвался. Панель как панель. Как-будто на дачии что-то охуенно с этими оранжевым рамочками, которые начнут глаза мозолить уже после второй поездки.
Всё-таки вот вроде дешман автомобиль, а какое аккуратное исполнение?
Мемцы. Тевтонского гения даже социализмом не испортишь.
Я бы на автаче ввёл правило, чтобы можно было постить только студийные фото, а то говно да ещё на фоне говна это слишком.
Считаю самые красивые автомобили теперь создаются в Китае. Которые теперь задают тренд высокотехнологичного автомобиля будущего. На их фоне западные, бывшие хозяева автомобильного мира теперь выглядят, как догоняющие, а не которые именитые с вековой историей и вовсе запутались в собственном стиле и выпускают откровенный сюр с причудливыми формами.
Это автомобиль из второго фаллаута?
Рыночек порешал, конкуренция заставляет отличаться, предлагать что-то новое.
> Самых красивых автомобилей тред.
@
> самоходные рикши
> бомжеприводные шушлайки
> внидарожники
Говноедов полон тред.
Поясняю:
1. Бомжеприводное красивым быть не может по причине уёбищности соответствующих компоновке пропорций. Конечно, бомжеприводное может пытаться косить под автомобиль с классической компоновкой, но это, как сказали выше, обычно дешёвый косплей.
2. Красивой азиатчины не существует.
Если кому-то кажется, что какая-то самоходная рикша красивая, то вариантов может быть несколько:
- Этот кто-то говноед/пруледрочер (эти слова— синонимы). Наиболее частое явление, пример — .
- Этот кто-то увидел нетипичный для настоящего времени дизайн (мам, скрытые фары!!11).
- Машину рисовал не азиат.
- Исключение, подтверждающее правило.
- Митсуока, которая настолько омерзительна, что восхитительна.
3. Дешёвые машины красивыми не бывают. Ну а хули вы хотели.
4. Внидарожники красивыми не бывают. Брутальными и харизматичными бывают, а красивыми — нет.
5. Какелдоверы — это пиздец, так как пытаются косить под противоположности, ни одной из них не являясь.
6. Тюнячки — это хорошо, но только в теории. На практике же их в основном делают люди без чувства прекрасного и меры, которые или уродуют красивые машины, или превращают уродливые машины в совсем вырвиглазный пиздец.
7. Красивые машины делают в основном итальянцы. И немцы (кроме фольксвагена, разумеется).
Есть красивые машины у бриташек и пиндосов, очень редко — у французов. Всё.
@
> самоходные рикши
> бомжеприводные шушлайки
> внидарожники
Говноедов полон тред.
Поясняю:
1. Бомжеприводное красивым быть не может по причине уёбищности соответствующих компоновке пропорций. Конечно, бомжеприводное может пытаться косить под автомобиль с классической компоновкой, но это, как сказали выше, обычно дешёвый косплей.
2. Красивой азиатчины не существует.
Если кому-то кажется, что какая-то самоходная рикша красивая, то вариантов может быть несколько:
- Этот кто-то говноед/пруледрочер (эти слова— синонимы). Наиболее частое явление, пример — .
- Этот кто-то увидел нетипичный для настоящего времени дизайн (мам, скрытые фары!!11).
- Машину рисовал не азиат.
- Исключение, подтверждающее правило.
- Митсуока, которая настолько омерзительна, что восхитительна.
3. Дешёвые машины красивыми не бывают. Ну а хули вы хотели.
4. Внидарожники красивыми не бывают. Брутальными и харизматичными бывают, а красивыми — нет.
5. Какелдоверы — это пиздец, так как пытаются косить под противоположности, ни одной из них не являясь.
6. Тюнячки — это хорошо, но только в теории. На практике же их в основном делают люди без чувства прекрасного и меры, которые или уродуют красивые машины, или превращают уродливые машины в совсем вырвиглазный пиздец.
7. Красивые машины делают в основном итальянцы. И немцы (кроме фольксвагена, разумеется).
Есть красивые машины у бриташек и пиндосов, очень редко — у французов. Всё.
Пошла мода: черная крыша+черные зеркала. В чём прикол поясните.
> Красивые машины делают в основном итальянцы
> Пошла мода
> В чём прикол
Ты сперва ответил а потом спросил.
Один дизайнер нарисовал, остальные повторили чтобы в случае успеха не упустить момент.
А я думаю, потому что чёрный визуально уменьшает верхнею часть, и так получается более спортивный вид.
А красивые автомобили где?
>Avatr-12-launch[...].jpg
Феррари ПОРОСЕНКУЕ
>amby-68a92c8851[...].png
20-летний гтр-прото.
А свой дизайн где?
Бьюик ривьера.
Пружины бы ему поменять. Просели пиздец
Лакшери кар
@
На витых пружинах
Пиздос, какая же Америка продвинутая.
>На витых пружинах
Эта машина старше твоего отца.
См. пункт 3.
С интерьера проблевался! Пузатая торпеда в стиле пивного живота.
К тому времени мерседес уже 15 лет выпускал модели на пневмогидравлической подвеске. Уж про маленький ситроен-богиню и упоминать не стоит. И только в швитой самой автомобилизированной стране гоям впаривают люксовые мастодонты с подвеской, мотором и рулевым управлением от колхозного грузовика. А спустя полвека находятся клоуны, которые дпочат на это.
Американская школа автостроения не про подвеску и управляемость. Дрочить можно на что угодно экзотическое, редкое и старое, ездить на этом будут единицы.
>А свой дизайн где?
Лол, каждый раз проигрываю с этих "тоже 4 колеса". Покажи "свой дизайн", а то аж интересно стало как в вашем манямирке это выглядит ))
>красивые автомобили где?
По факту в Китае сейчас почти каждая новая модель шедевр, особенно, если провести параллель с гейропкой. Сразу становится ясно, куда съебали все лучшие дизайнеры. Сплошной киберпанк и трансформеры, в духе 21го века, в купе с высокотехнологичной начинкой. Не надо быть Вангой, чтобы понять, на чём вскоре большинство людей будет ездить ближайшие 100 лет.
>Avatr-011-12a.jpg
Ну да, про это я и говорю. Спереди пуросенкуе, сбоку дбх.
Ох уж эта великая школа дизайна Хуй-Цзы.
Это потому что ты так сказал?
>дбх
Который срисовали с Леванте, который в свою очередь спиздили с Инфинити и так далее. Ага, автачера не обманешь да?))
>школа дизайна Хуй-Цзы.
Только почему-то в случае Аватра, находящаяся в Мюнхене.
В твоём поносе, ещё не хватает обвинения топишь за китайцев потому что своего нет и задетектить маркетолога. И будет бинго, лол.
Такова объективная реальность.
Вот это считаю красивым и эстетичным, даже по меркам 2023го года.
Просто няша мимишная.
А ещё мне нравится Буханка. Её б на какую новую платформу с новой начинкой, но точь в точь той же внешностью, был бы бусик мечты.
как позволить себе 550 2018 года то блять
ну те чтобы позвоить такую нужно делать лям в месяц или 250к в неделю или 50к в день или 12.5 к в час.
КАК?!?!?!?
>12.5 к в час.
>КАК?!?!?!?
Зайди на интимсити, удивишься.
При норм зп можно кредит взять.
>как позволить себе 550 2018 года то блять
В гта можно покататься.
Кек. У него переднее колесо спущено что ли ?
Эх...
Да вы охуели тут
Стремительность силуэту придает, нижняя часть удлиняется, верхняя укорачивается, мода на такое была в 50-60е, даже волгу 21 в СССР в двухцветной окраске выпускали
Греется на солнце сильнее, заставляет крутить кондей, жрет больше топлива, все в прибыли.
Так зимой же наоборот экономия.
В СССР тоже умели делать красоту.
екало всегда с альфаромев
Красота пиздец. В 200к мухосрани нулевых (не бульбаленд даже) таких было довольно много, потом сгнили наверное нахуй все. 156 было штуки три точно. Потайная ручка тогда пиздец понтом казалась. Ну а сейчас стабильность с 10-летними солярисами и новыми вестами/хуйзцы у тех, кто побогаче.
>3
в свое время была топ-секси писочка, факт
Солнце зимой?
А чо нет? Мороз и солнце, день чудесный.
/e
Красивым является только то что создано для красоты. Когда вы посетите что-то вроде Pebble Beach Concours d'Elegance только тогда можете сказать, что видели красивые машины. Судить о красоте по тому что ездит по вашему Мухосранску это просто я не знаю какой уровень наглости и манямирка.
4 хуеты
Красивым является только то что создано для красоты. Когда вы посетите что-то вроде завода Dacia в Миовени, только тогда можете сказать, что видели красивые машины. Судить о красоте по тому что ездит по вашему Мухосранску это просто я не знаю какой уровень наглости и манямирка.
пик 3 кста в нищую экспортировался, в крымнаше и на новых землях занидораха можно взять.
Красивым является только то что создано для красоты. Когда вы посетите что-то вроде Monaco Yacht Show, только тогда можете сказать, что видели красивые яхты. Судить о красоте по тому что плавает по вашему заплесневелому водохранилищу это просто я не знаю какой уровень наглости и манямирка.
Ни одной красивой.
>12744174.jpg 903Кб, 2000x1536
Топ дизаен!
Жму до отказа педаль в пол, наш слоган дешево и сердито
>1
Дизайн уебанский, диски уебанские
>3
Диски уебанские
Почему на вайпере уебанские-то? Охуенные жи.
Проставки резиновые от восьмерки впиздюрить, и намано. Пружины блядь менять, мы што миллионеры?
Написала 1 хуета.
Там ему и место.
Про пытались спиздить — это байка. ВАЗ-2110 получил свой законченный облик в 1987 г., а зародивший идею аэродинамичный концепт-макет (на первой иллюстрации слева вверху; слева внизу — первый эскиз седана с характерной поясной линией кузова и верхним фонарем опоясыващего остекления) был показан на выставке Автодизайн-86. С биодизайном тогда экспериментировали все, такой был глобальный тренд в автодизайне, и на ВАЗ была сформирована группа перспективного проектирования еще в 1980 г., разрабатывавшая проект перспективного однообъемного автомобиля свободной планировки, вылившийся в макеты Х-1 и Х-2 в яркой стилистике биодизайна (вторая иллюстрация).
Макет АЗЛК-2144 был показан только в 1991 г. При этом на АЗЛК также занимались поиском в однообъемном направлении и сильно в стилистике биодизайна (Москвич-2139, Москвич-3733). Чтобы утрамбовать миф в это временное расхождение, придумываются даже некое посещение закрытой выставки достижений АЗЛК одним из конструкторов ВАЗ — видимо, сразу после изобретения машины времени.
Интересно, почему мода на биодизайн прошла, выглядит футуристичнее современных авто
Потому что в девяностые и в нулевые это превратило 80% автомобилей в безликие обмылки. Зато сейчас китаедизайн шагает по миру.
Современных много куда более футуристичных, и без биодизайна. Хотя до сих порт некоторые биодизайн пробуют, в частности Mercedes-Benz, Mazda, Toyota. Просто компьютерным моделированием пришло и понимание, что обтекаемость — не обязательно что-то круглое, аэродинамика пошла во внутренние поверхности корпуса автомобиля.
Самым красивым и эстетичным я считаю автомобиль, который везёт шизика без ВУ в дурку.
Что ты знаешь об автомобильных пропорциях, ебанько бестолковое?
Всё, что не укладывается в пропорции- по сути своей уродливо и отвратительно. А пропорции такие: высота максимум 2-2.5 диаметра колеса, длина базы 5-5.5 диаметра колеса. Стойка лобового стекла должна быть направлена не выше центра передней оси. Это не точные данные, погрешность допускается, но в основном все действительно красивые имеют близкие пропорции.
Дохуища хромированных деталей, которые делаются чуть ли не вручную. Что могло пойти не так?
Сынок, у тебя такой никогда не будет..
>Сынок
Я узнал тебя. Ты быдловатый 30-летний уёбок-педофил с судимостью на древнем пассате, который аиб форсит несвежее ваговно, про которое нормальные люди давно забыли. Небось предвкушаешь, как будешь подростков трахать на школьных каникулах? Скорее бы тебя в колонию отправили, сраный бойлавер.
>img73991.jpg
>372Кб, 1728x1080
Тольятти, яхтклуб Дружба, охуенные там места.
Капустоеды не могут в дизайн. Как не напидоривай это говно, оно выглядит максимально убого.
>2
это не дизайн, это тупо оптимизация аэродинамики, неинтересно
>3
ну такое себе, даже для своего времени не очень
>4
утилитарнейший дизайн, срубленный топором, поскольку аэродинамика в ралли не особо важна, наравне с уазиком
Неплохо.
Дебич, дизайн и должен отражать задачи. Иначе это просто говнище уровня лансера икс.
>дизайн и должен отражать задачи
Мудило ты горемычное, есть еще такая вещь, как эстетика. Дизайнер мамкин, в рот тебя ебать.
> утилитарнейший дизайн, срубленный топором, поскольку аэродинамика в ралли не особо важна, наравне с уазиком
В том и разница что сделать автомобиль "срубленный" топором красивым удалось не узовцам а тем кого я прикрепил.
Эстет мамкин выискался тут.
Эстетика рождается сама собой, если машина создана для высокой цели.
>сделать автомобиль "срубленный" топором красивым
Пик литералли пропорциональнее и гармоничнее.
Но в техническом плане лянча на три головы лучше, факт.
незаслуженно забытый дизайнерский шин, жаль что как машина говно
>3
В пятом НФС была любимая машина. Ехала как по рельсам, ну и чисто внешне хоть какое-то разнообразие.
>3
В пятом НФС была любимая машина. Ехала как по рельсам, ну и чисто внешне хоть какое-то разнообразие.
>В пятом НФС была любимая машина. Ехала как по рельсам, ну и чисто внешне хоть какое-то разнообразие.
Двачую люто.
Попробовал как-то в порядке ностальгии в forza horizon ее покатать - хуйню полную сделали. А в porsche unleashed было прямо охуительно.
Подрыв японодауна, Найс.
Божественная тачка эта ферара
Итальянцы боги в дизайне и автомобилестроении
Eagle Vision 1993.
Pontiac Bonneville (10th gen).
Идите к черту с вашим долбаным немецким или японским говнопромом!
>Eagle Vision 1993.
жаль cab forward развитие не получила у них тогда и их тачки достаточно пресными получились для нормисов
Скучные, как и все унылые амерские седаны.
Alfa Romeo 33 Stradale Вообще не альфашиз, но выглядит восхитительно, особенно на видео с презентации, где из-за движения ощущается объемность фар
И божественный Peugeot 908 RC жаль их концепта не выбрался, как и с альфой, желательно в видео смотреть ибо тут тоже фары, хоть и не объемные, но имеют вид, словно кошачьи глаза
И божественный Peugeot 908 RC жаль их концепта не выбрался, как и с альфой, желательно в видео смотреть ибо тут тоже фары, хоть и не объемные, но имеют вид, словно кошачьи глаза
Тестаросса топ, сейчас таких не делают, увы.
ну куда им до рисоговна которые ничего своего в дизайн не принесли.
Как не принесли, а лютый кринж?
>>2 пик
Посмотрите на этого мужеложца, свое частное мнение пытается выдать за объективную реальность. а я вот считаю, что внедорожники бывают красивыми, вот тебе пик. И не только я, а ещё и те, кто выкладывает кучу лаванды за эти колесницы богов.
у тебя на пик 4 говно прилепилось
Стив Маттин твоё мнение на хую вертел, копрофил.
Квадратная хуета, похожая на УАЗик. Охуенно красиво, конечно, лол
> красивый внедорожник
> беpвкусный быдловаген распиаренный среди быдла и горячо почитаемый им
Альфы нравятся, особенно 159/Brera
а ну тут приуспели.
Хорош
Кал
В BMW веселее, да?
Веселее всего у анона на шестерке
Самые веселые это пруледауны, когда шерсть Авито и близлежащие помойки с запчастями. Отдельная умора, что они свои отъебвнушие детали продают на Авито другому такому же лоху
Добавил бы еще AM DBS SL, DB9, Alfa Romeo Giulia GTA, BMW M3 E92 купэ.
>Alfa Romeo Giulia GTA
Так это разве не альфа 33?
На пике всмысле
> пик
Тут есть один шизик с этой хуйней, рассказывает какая она неебаться качественная и ниламаеца, и при этом ездит на ней около 2000 км в год
Верно, на пике 33 Stradale, a Giulia GTA последний седан от альфы, дальше только электрические паркетники.
>185 постов и ни одной божественной NSX
Да вы охуели тут!
Да вы охуели тут!
Отличная машина, только по части дизайна не назвать одной из лучших, но определенно неплохо. японцам не переплюнуть по части дизигна свой же RX-7 лол
> хонда отличная машина
Тебя в аккорде выебали?
кек, мне в аккорде как-то отсосали, и при этом ни аккорд, ни девка не были моими, лол
мимокрок
Да, Хондадаун выебал мой хуй своим ртом
Эх, сейчас бы быть дауном на NSX.
Это корч, он тебя сильно разочарует, поверь. Эго сделали ради обложек на дневниках и тетрадках. Ну и для жвачек турбо.
У меня итак корч, но не такой мощный и быстрый, мне похуй, я знаю какого сидеть в жесткой хуйне.
На этот корч непонятный дроч. В спорте он себя показал чуть менее, чем никак. Кочоое очередной форс от пруледаунов
Ну хуй знает, я доверяю создателю McLaren F1.
Еще Сенну сюда припиши, наивный
Тогда 2108- это порш, так получается
Тренд не читал, сразу отвечал.
>2й пик
Приору popierdoliło
А ничего, что Скорпион появился почти на 10 лет раньше?
А ничего, что всем поебать, когда эта отрыжка появилась?
А автоваз всего лишь зафейслифтил десятку и получилось пижже, чем у форда.
Феррари подросток
Там даже платформу не надо. Просто эту буханку надо собрать руками япов или гансов.
В чем смысл раздельной кабины? Поиграть в пилота по пути на работу?
В США после войны, когда хайпанула тема НЛО, сразу пошла мода на всё "космическое". Отсюда и текучие обводы, плавники и прочее такое.
Алсо, в который раз проигрываю с дизайна фар в этом концепте, предназначенного для максимально эффективного расчленения пешеходов даже на минимальной скорости.
А нехуй по дорогам шляться.
Лойс за Спирт Р и Джулию.
Какая же она охуенная, чего стоит только решение сделать полноценное заднее стекло с полноценным багажником при среднемоторной компоновка и моторный отсек под задней полкой. Обоссали тогда в 1990 италопидоров и немцепидоров по полной, в т.ч. и по роскошности салона, а это 1990 год
Делитесь тем, что считаете красивым и эстетичным.