> Состояние технически достойное.
> Кузову просто пизда
А ты непритязателен.
> Мотор, коробка все в идеале
С таким-то кузовом? Менял на контрактные или капиталил?
> Машина будет как новая.
100к тебе не хватит. Хорошо если в 200 уложишься.
Ну или сам будешь подваривать.
> она после всех этих процедур дороже будет
Не будет (ну может самую чуточку). Вложения в некруху - не инвестиция.
> за 300-400 тыщ хуй че возьмешь толкового щас.
Ты прав
> Вложить тыщ 20 в свою чисто чтоб слегка подварить
Скорее всего твой вариант. Эксплуатировать пока совсем не рассыпется и понемногу откладывать на следующий автомобиль.
> Как поступили
Купил другую некруху посвежее, но у меня бюджет побольше был.
Эту выставил на продажу за оверпрайс, но никому она нахуй не нужна, а за 50 перепуку отдавать я пока не готов (через полгодика созрею и буду готов)
>>А ты непритязателен.
Чисто с виду машина как машина.
Открываешь и смотри на низ дверей там пизда. Смотришь на днище - становиться страшно.
>>С таким-то кузовом? Менял на контрактные или капиталил?
Пробег 170 родной. Машина старая, просто езжу мало что я что бывший владелец.
Потому мотор и прочее реально живые.
>>100к тебе не хватит.
Ну я смотрел пороги - по 2к. Двери на разборе живые тыщ по 5.
>>Скорее всего твой вариант. Эксплуатировать пока совсем не рассыпется и понемногу откладывать на следующий автомобиль.
Да вот тоже думаю. Хотя с другой стороны думаю ну его нахуй ездить на залатанном гнилом ведре.
И вообще не могу решить.
Сегодня обнаружил трещину на усилителе к кузову, куда крепиться ушко сайлент балки. Надо либо срочно делать либо продавать.
А если без доков такую же тачку найти, но в хорошем состоянии и оттуда перетащить кузовщину?
Можно попробовать,но это тоже не на 20к делов. Да ещё это по сути полностью пересобрать ведро нужно-работа опять же не дешёвая и не быстрая
> Ну я смотрел
А работы сколько будут стоить посчитал?
Скорее всего плохой план - другая машина наиболее активно гниёт в тех же местах. Если бы речь была про восстановление после ДТП, а не от старческих болячек - имело бы смысл. Ну и даже в случае успешного поиска сэкономив на стоимости кузовни ты здорово увеличишь ценник на работы и всё равно что-то докупишь.
Всё это осмысленно если ты кузьмич и очень любишь работать болгаркой, кувалддой и сваркой под автомобилем.
>3. Вложить тыщ 20 в свою чисто чтоб слегка подварить и можно ездить не боясь что ноги провалятся как у Флинстунов или балка заднюю оторвет. Но как говориться аппетит приходит во время еды.
Это.
За 300-400 ничего кроме тазов не купишь. Подвари у мастурбеков просто чтобы из салона не выпасть и копи дальше. Как вижу особого настроения дриставрировать в одеял это некроту у тебя нет, да и хуй с ней тогда.
> Что посоветуйте.
Подварить за 20-30к чтоб не вылетать из нее и все. Либо обзавестись своим сварочником, освоиться и сделать самому лучше и дешевле. На сколько я понял ты не сильно богат а значит со следующей некрухой, на которую будешь копить пока эта не развалиться, скилл сварки так же пригодиться.
продавать нахуй под разборку
Если планируешь оставлять - лучше вложить по максимуму, и сделать заебца.
Если на пол года, или ты в принципе мало ездишь- то 20к
Продавая и добавляя - купишь тоже самое, в другой будке
> лучше вложить по максимуму, и сделать заебца
Если лошадь сдохла, лучше с неё слезть.
Так то оно так, а взамен то что взять? У нас почему-то тачанки куда то подевались..
Тачку классом повыше. Но годом постарее и с небольшими косяками по кузову
То на что денег хватает.
Если не хватает на что-то приличное, то
> сделать заебца
Денег тоже не хватит.
Некрофилия с гнилушками очень дорога.
Слишком жирно.
В его случае выгоднее по быстрому подлатать, заказать предпродажную подготовку, химчистку и слить чушпану
Хуирно. Я так сонату на автомате взял за 200к после небольшого ДТП, хотя всё говорили, бери таз, с твоим бюджетом только классика и чепырка
Ты фотки в ОП-посте видел?
Шпатлёвкой со старыми джинсами дам не подлатаешь.
Подшаманить эту тачку по минимуму и найти работу с доходом хотя бы 100к и купить авто получше
Хорошая попытка агитировать на гойду, но нет
>найти работу с доходом хотя бы 100к и купить авто получше
Пиздец, а почему никто раньше это не посоветовал? Всё, закрывайте тред, завтра оформляю кредит на беху купеху.
Поэтому и написал Чушпану. Вряд ли он досконально полезет внутрь, главное чтобы внешне тачка выглядела опрятно
Ты тред читал?
У ОПа автомобиль уже разложился от возраста.
А ты предлагаешь что-то более старое взять.
> сонату на автомате взял за 200к после небольшого ДТП
Охуенное решение битый автомобиль из-под таксиста брать
> Вряд ли он досконально полезет внутрь
Сел за руль - ноги на асфальте.
ДОСКОНАЛЬНАЯ проверка
>битый
Смотря куда. Если задний бампер, то не настолько критично
>что-то более старое взять
Классом повыше, написал же. То есть условно вместо Самары 2011 года лансер или опель астра 2006.
> Классом повыше
Ржавчина и реагенты увидели что автомобиль классом повыше и не стали его есть.
Нужно брать автомобиль в России, а не в дс и дс2
>Нужно брать автомобиль в России, а не в дс и дс2
В регионах тоже сыпят дороги реагентами зимой. Тут искать бричку либо в Краснодарском крае и СКФО либо на самом крайнем севере типа ЯНАО или Якутии.
>СКФО
Вариант с нюансами. Мелкие и средние ДТП тут обычно не регистрируют, поэтому нужно внимательнее смотреть, местные ара сервисы научились качествкнно восстанавливать даже после тотала. Ну и могут быть приколы когда купленная и оформленная в МРЭО тачка , на которую приходят штрафы и налоги оказывается в розыске(правда хз, развод ли это от московских и питерских мусаров или правда угнанная)
https://youtube.com/watch?v=wfG43KPVgDQ
В достаточно ограниченном количестве регионов России. И учитывая мозгоёбство с поиском, покупкой и перегонкой оно того не стоит, мы же о некрухе говорим.
Кстати вот тоже один из вариантов. Потому что считаю что на подобных авто, которые кем-то там и как-то переваривались не совсем верно ездить.
Ну не верю я что родной пол с завода и пол который из кусков металла варил какой то кузьмич в гараже - это одно и тоже по прочности и безопасности.
Потому всегда охуеваю как перевертыши и прочее восстанавливают, отдавая кучу бабок вместо того чтобы просто продать по разбор, получить деньги и тратить свои деньги на восстановление, чтобы потом еще и наебывать кого-то не бита не крашена.
>>Тачку классом повыше. Но годом постарее и с небольшими косяками по кузову
Вот это да вариант. Даже хватает на тачку выше классом и такого же или даже чуть свежее на пару тройку лет.
Но, я ж пишу, что совершенно точно уверен что взять тачку как у меня, где с мотором, доками и пробегом 170 вообще не взять.
Смотришь обьявы - по 6-10 владельцев, пробеги по 300-400 тыщ, звонить понимающим и прочее связь с владельцем есть.
В своей же все ок. Вот только кузову пизда.
>чтобы потом еще и наебывать кого-то не бита не крашена.
Никто никого не наебывает, это ты такой никатусик, который после замены бампера носом вертит. Большинству нормально и на варенной, и на восстановленной.
> пол с завода и пол который из кусков
Пол не является силовым элементом, на него похуй.
Вот лонжероны и пороги - да.
А ещё геометрии пизда почти гарантированно после кузмичевания лонжеронов.
В целом твой посыл понятен, то тут тред про ультранекроту. И если сдать автомобиль на разборку, то максчимум что можно купить на вырученные деньги - простенький велосипед и проездной на зиму.
Я так понимаю у него что-то из середины нулевых.
Верно
>>это ты такой никатусик, который после замены бампера носом вертит.
Так то да. Нет желания покупать авто с меняным железом.
На моей все с завода. Кроме крыла, которое слегка помяли.
Не стал покупать новое китайское и красить. Купил с разбора такое же оригинал, в цвет, чтобы стояла фактически то что и было.
>>Большинству нормально и на варенной
Не браток, это тебе только кажется.
Я уж не знаю где там в деревнях, или когда тебе 18 лет.
Но никому нахуй не упало восстановленное ведро. И такое если кто и покупает, то только потому что слепой и нихуя не увидел.
А что на разборе так мало дают?
Я просто так чисто приблизительно по супер дешевой цене прикинул:
Салон:
Руль с подушкой - косарь
Торпеда хуй с ним 500
Магнитола 2дин с колонками - 1000
Чехлы кожзам+сиденья в идеале 2000
И т.д.
И уже салон выходит минимум в чирик, даже если вот по таким смешным ценам.
А вся машина с двиглом, коробкой и прочим легко в 60-80 укладывается.
Или на разборе такие же охуевшие все как в скупкая телефонов в нулевых?
> На моей все с завода
> Кроме крыла
А ещё пола и половины дверей
> А что на разборе так мало дают?
Да. Мне например за некроопель 50к предлагают.
> так чисто приблизительно по супер дешевой цене прикинул
Ну разбери автомобиль сам, сложи годные детали на хранение и попробуй сам продать.
> легко в 60-80 укладывается
Ну и что кроме велосипеда и проездного купишь? Ну может мопед/скутер.
А чё, так можно было??!!
>может мопед/скутер
Это вряд ли, я альфоподобное прошлой зимой покупал за 86,скутеры были ещё дороже. Можно конечно б/у посмотреть,но там обычно все тот же небит-некрашен
>Но никому нахуй не упало восстановленное ведро.
Вопрос цены.
>>Да. Мне например за некроопель 50к предлагают.
Ну если это кадет или вектра а, астра с то ничего удивительного.
>>Ну и что кроме велосипеда и проездного купишь?
А где я писал что только на деньги от продажи машины буду себе другое покупать? У меня еще пара соток есть. А это как минимум авто выше классом.
А вариант сдать на разбор это типа считаю порядочным поступком. Людям будут варики купить хорошие агрегаты с моего авто и такая гниль не будет по дорогам ездить. Но жалко ласточку.
> вектра а
Почти попал, второго поколения. Между ними разница не особо большая.
> ничего удивительного
Я и не удивляюсь, просто пример привёл.
> еще пара соток есть. А это как минимум авто выше классом.
То есть 200к + деньги с продажи некрухи?
Ну ты можешь калину первую на эти деньги попробовать поискать с недырявым полом. Выше ли она классом твоего текущего автомобиля?
>Но жалко ласточку.
Уже не ласточка нихуя.
Если у него что-то типа акцента или спектры, то это скорее наоборот, дауншифтинг
>обнаружил трещину
Эта трещина там может уже лет 10, просто ты про неё не знал.
Хватит чермет ебать, дай ей уже умереть.
Так он ничего вменяемого за эти 150 тысяч не купми кроме черри, тазов или совсем уж некронемцев
Ну значит побольше денег подкопить и купить что-нибудь более живое.
Он туда вьебет больше денег чем купить сразу что-то поживее.
Поддерживаю анона, на стоимости продажи твои вложения вообще не скажутся, но если планируешь ездить долго, то лучше сделать хорошо. Тем более зачем менять шило на мыло со своими подводными?
В подобной ситуации, но не настолько грустной, взяла вторую машину, чтобы наконец поставить первую на ремонт.
>На моей все с завода.
>Кроме крыла, которое слегка помяли.
Ну и зачем ты свой конструктор притащил?
>Но никому нахуй не упало восстановленное ведро.
Я не агитирую, но половина Белоруссии ездит на таких.
Писечку няша
А еще половина вообще ни на чем не ездит и ходит пешком, и че?
Элехторат АГЛа as is. Застабильные пидарашки на гнилом ваговне, единственная ценность в жизни которых это ЧАРКА@ШКВАРКА и баренский сапог в жопе.
Сажи пидарашкам. Жыве Беларусь!
А что за машина? Редкая? С живым кузовом таких нет? Лучший вариант найти живой кузов с коллпасом по техничке, и использовать текущую гнилуху как донора. Кузов потом на металл сдашь, немного денег вернешь.
Я не ОП, но тема актуальна. Насколько глубоко нужно задрачиваться в матчасть сварного дела, чтоб нормально варить кузовню. Стоит ли идти на курсы в шарагу или можно нормально набить руку по материалам с ютубы?
В машине кузов - самый важный и ценный элемент. Все неисправная техничка выкидывается и меняется на исправное. Так что не найдешь ты живого голого кузова, еще и с доками
>не найдешь
Свидетель НОРМАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НИ ПРАДАЮТ!!!! Я для чего спросил редкая ли машина? Люди покупают и продают все что угодно. Машина - базовый поджоп. Такие продаются по куче причин в абсолютно разных состояниях.
>Свидетель НОРМАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НИ ПРАДАЮТ!!!!
Ой блять.. Принеси-ка пару объявлений с "нормальными" машинами в бюджете ОПа, умник?
Вообще да, это безусловно важно
Может мне еще ради тебя поездить и посмотреть их?
>Че делать аноны?
1 облить бензом
2 бросить спичку
3 отвернуться и уйти
Ну а хули пиздишь тогда?
Где эти нормальные машины кроме твоих фантазий?
выкидывайте всё нахуй, опеля, фольксвагены, месобесы с аудями особенно, японскую подзалупу с императорскими выделениями, собакоедские подделки особенно у нас скрафченые, всё к хуям, в чермет, если жуки пауки шпаклёвки овер 100 микрон - нахуй, про ржавчину уже даже речи нет
это долбоёбы делают (в пром. масштабах уже на любые авто) кустарные штамповки врезки порогов крыльев всяких других элементов, особо упоротые фрагменты кузовов целиком меняют четвертями половинками на б\у - на них не смотрите, это долбоёбы ретрограды луддиты, кузмичсервисгараж тяп-ляпычи, вы же не такие!!1 ишь, кривыми ручёнками туда полезут в священное, портить всё только, уже сломалось когда, заржавело, вспучилось - к хуйям!!! неснимаемые летали отковыривают, подумать только!!. заводское лкп нарушают при этом и прочее святотатство допускают- запретить им!!!
для вас божественный чайнай много абсолютно новых! муха не сидела, на любой кошелёк, под любой кредит, сюда уже притащено, и тут уже налажено, а вы...
эххх
мимо овер 20 лет в кузовне
и да, фото специально не мои, чтоб не было тут диванон говно под дверью и прочее
это долбоёбы делают (в пром. масштабах уже на любые авто) кустарные штамповки врезки порогов крыльев всяких других элементов, особо упоротые фрагменты кузовов целиком меняют четвертями половинками на б\у - на них не смотрите, это долбоёбы ретрограды луддиты, кузмичсервисгараж тяп-ляпычи, вы же не такие!!1 ишь, кривыми ручёнками туда полезут в священное, портить всё только, уже сломалось когда, заржавело, вспучилось - к хуйям!!! неснимаемые летали отковыривают, подумать только!!. заводское лкп нарушают при этом и прочее святотатство допускают- запретить им!!!
для вас божественный чайнай много абсолютно новых! муха не сидела, на любой кошелёк, под любой кредит, сюда уже притащено, и тут уже налажено, а вы...
эххх
мимо овер 20 лет в кузовне
и да, фото специально не мои, чтоб не было тут диванон говно под дверью и прочее
А что толку нести тебе объявления? Я найду нормальное и не гнилое - ты все равно скажешь, что продаван врет, приедешь - там все гнилой и пиздец. У тебя же манямир, его так просто не разрушить.
Этот змагарок порвался, несите следующего
Шарага тут нахуй не нужна. Тебе же не корочки нужны а скилл. А за скиллом пожалуйста на ютуб смотреть мастеров своего дела, профильные форумы читать и общаться, перенимать опыт и набивать руку снова и снова переваривая своё или чье-то ведришко. Будет мотивация работать на качество - будет и рост. Друган уже лет 12 в этой теме работает сам на себя и пока что на дядю идти пахать не особо торопиться. По образованию вообще электромонтёр, но че т как-то не сложилось. Поработал и понял что не его нихуя.
>Шарага тут нахуй не нужна.
так шарага "на сварщика" в кузовне и нах не нужна, и даже вредна
у нас вообще не было и нет проф тех училищ по специальности автожесть-малярка автоарматура и пр., требований и гостов и нормативов (росийских)к такому ремонту просто нету(автоваз вроде бы давным давно пытался, когда у него своя сеть сервисов была, но что то не заладилось и остались только нормочасы древние от того), вот так выходит, что любой освоивший оборудование и прочитавший криптокартинки на банках всякой автохимии - готовый кузовщик
в технарях и вузиках изучали(по крайней мере раньше) организацию автосервиса - малярный пост и оборудование там, кузовной участок и оборудование, слесарный цех и пр., организация труда там, техника безопасности, защита среды и всё такое - а дальше кто во что горазд
>уже лет 12 в этой теме работает сам на себя и пока что на дядю идти пахать не особо торопиться. По образованию вообще электромонтёр
беда ещё в том, что в автосервисах нормальных, дилерских например(когда они ещё были нормальными) и специализированых, такие самородки-самоучки - буквально нахуй не нужны, потому как не умеют ничего на самом деле и опыт у них только вредный(в основном самомнение), их переучивать - ломать надо, а это долго и дорого и приводит к попадалову на переделку работы
дилеры сами выдают сертификаты своим спецам(импортное требование) иногда продают неумёхам после курсов за большие деньги(звезда столицы наприер лол раньше этим грешили точно)
и туда не так-то просто было влезть(конкурс 3-4 рыла на место в сраный дженсер какой нить), так что это оооочень узкий круг относительно конечно, за 20 лет в этом деле в москве, одни и тежи рожи мелькали частенько в самых разных местах кек - это по кузовне
да, ещё всякие конторы типа юпол или роберло проводят курсы маляров аттракцион невиданной щедрости, раздавая свои сертификаты маляров-подготовщиков, дейтеленга, и пр., по сути продавая их всем подряд
то что щас в этой сфере - ад и израиль ну и и остатки баренского - дилерского местами, они как и автоваз в своё время пытались...
такие дела котаны
тот самый
За этот бюджет и по фото будет видно состояние. Можно и не ездить.
Имеется старое бюджетное ведро стоимостью около 100-150к ( лол я его за столько же и покупал несколько лет назад) . Состояние технически достойное. Мотор, коробка все в идеале. Сел и поехал.
Кузову просто пизда. Порогов нет, усилители полусгнившие, пол в дырках, под ковриками вода, низ дверей, капота все в ржавчине - кароче полный треш. Хотя со стороны этого не видно и смотрится вполне прилично авто.
Имеется пара соток тыщ.
Варианты:
1. Сделать кузов. Но это чисто на днище с порогами тыщ 50 уйдет. А если чтоб и двери поменять и покрасить еще минимум 50.
Машина будет как новая. Но отдавать 100к на машину, цена которой 150к - немного странно, даже если она после всех этих процедур дороже будет. Ведь правда?
2. Продать нахуй, добавить и купить что-то другое, получше и поновей. Но, за 300-400 тыщ хуй че возьмешь толкового щас.
А у меня технически все ок на этой, 2 комплекта колес, да и пробег относительно небольшой. Второй владелец.
А тут за 300-400к придется смотреть машины у которых пробег больше ( у меня он всего 170ткм), по 10 владельцев, дубликаты птс, колеса все разные и прочее-прочее.
Кароче придется смотреть и покупать машину которые технически врядли будут лучше, кроме разве что состояния кузова. Ну и машины само собой чуть лучше в комфорте.
3. Вложить тыщ 20 в свою чисто чтоб слегка подварить и можно ездить не боясь что ноги провалятся как у Флинстунов или балка заднюю оторвет. Но как говориться аппетит приходит во время еды. И поедешь на кузовной ремонт, там тебе скажут что мол и тут желательно поменять. Ты подумаешь, ну давай тогда и это и заодно это. И кароче будет как вариант 1.
Но пока больше к этому варианту склоняюсь.
Что посоветуйте. Кто был в похожей ситуации? Как поступили, что получили, довольны или жалеете?
Но решать надо срочно. В одном месте если ковер отогнуть уже асфальт видно.