начну с самих тормозных дисков, может удастся отфильровать потенциального донора по размеру и/или креплениям тормозного диска.
В идеале, нужен диск близкого диаметра. Если колесо будет с ним, то крепление не важно.
Тип диска: Brembo 78B408A1
Гугление показывает, что данный каталожный номер на моделях других производителей не используется
Двойной обсёр, спешите видеть! захерачил код заднего диска
Правильный диск, твёрдо и чётко, ставился на пару моделей всего, увы
78B40850
Правильный диск, твёрдо и чётко, ставился на пару моделей всего, увы
78B40850
У меня колеса нет такого, но вилка с осью с пегасо есть, если что. Вдруг надо будет что-то померить, чтобы сравнить с твоей, сделать фоточку.
>но вилка с осью с пегасо есть, если что.
Прекрасно, прекрасно, если будет не лень, то внутреннее расстояние между перьями, а на оси тонкий диаметр, толстый, ну и длины
Так-то я думаю ось сразу с колесом покупать, и точить для оси втулки, так как у меня она потолще будет. В смысле втулки-вставки (разрезные) чтобы увеличить диаметр оси до отверстий в вилке
>как я обосрусь и в конце куплю родное
Хороший тред - подписался.
Насколько дёшево нужно? Можно много где попросить сделать на заказ конкретно под твой мотоцикл.
Как пример.
https://www.bikehps.com/
Как пример.
https://www.bikehps.com/
>Насколько дёшево нужно?
В стиле мотача - от "бесплатно" до батиной заначки)))
Скажем так, за 600€ я могу купить нужное колесо для моей мопедки. А хотелось бы уложиться в 500€ на весь сет, то есть 2 диска, резина, и что там ещё понадобится по мелочи - ось, её крепления итд. А ведь мне ещё переднее крыло двигать/менять!
Короче на переднее колесо без резины 200€ потолок. За 200 евро я могу тупо сраную резину на 1 переднем колесе ~10х раз сменить и не выёываться
>За 200 евро я могу тупо сраную резину на 1 переднем колесе ~10х раз сменить
У тебя по 20 евро покрышки, или что?
У меня вилка перевернутая (бывают еще пегасо с обычными)
Вся ось длиной 222, толстая часть - 50, резьба длиной 22, М16х1,5, вкручивается прямо в вилку. Диаметр больший - 20 меньший - 17. Слева стоит шайба толщиной 7, справа толстая часть выглядывает на 6. Между ними места для ступицы - 122. Телефон шакал, но хотя бы видно где именно я замерял. И там еще видно этот нарост внизу, похоже для механического привода спидометра, а значит ступица в еще меньшее расстояние влезет.
я имел ввиду работу по перекидыванию покрышки на уже имеющемся диске. Типа, не ебать мозги со вторым колесом, а при желании платить в сервисе за смену покрышки, за 200 евро как раз 10 раз выйдет, еще наверное и скинут чутка за оптовые закупки))
Эта шайба ведь по сути спейсер просто, так?
Да, она нужна чтобы выставить колесо по центру. Именно ее тебе и придется изготавливать в другом размере, а может и с другой стороны еще одну.
>за 200 евро как раз 10 раз выйдет
Дораха блядь, у нас 5 за оба с балансировкой (и все равно некоторые постоянно ноют)
>Дораха блядь, у нас 5 за оба с балансировкой
У нас 20€ за одно (полный сервис), 35€ за два, но если там еще ебейшая разборка других деталей, то еще почасовая за сняттие сверху (35/час).
Впрочем, я бы сам дешевле делать не стал, моя работа руками стоит +/- столько же
А, это имелось в виду отогнать в мотосервис, где все сделают они сами! А я подумал что отвезти снятые колеса в шиномонтаж (они эти два колеса там за 10-15 минут делают). Но у нас все равно дешевле, так как средняя стоимость работы руками - 10 евро (хотя МОТОсервисы слегка задирают цены, в сравнении с АВТО)
>МОТОсервисы слегка задирают цены, в сравнении с АВТО
В авто те же ценники, но за 4 колеса а не за джва :)
Но зато честно, и никто не доит тебя просто потому что можешь позволить себе мотоцикл.
> моя работа руками стоит +/- столько же
О, очередной МОЁ ВРЕМЯ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ ищет себе б/у колёса за гроши. Ясненько.
>О, очередной МОЁ ВРЕМЯ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ ищет себе б/у колёса за гроши. Ясненько.
дядя, ты дурак? Я сказал что моя работа руками для других стоит +/- столько же. другое дело что руками для других я работаю от силы 10 часов в мес
Для себя любимого можно поковыряться и бесплатно.
Не, это ты дурак. Если ты такой высокооплачиваемый, то почему нищий?
Осторожно с такими постами, тупость может передаться через интернет.
>почему нищий
Видишь ли, это классический пидорахен-стайл: тратить дохуя денег без всякого смысла, при этом питаясь говяжими анусами, лишь показать свою "успешность."
Как истинный европеец, я лишён этих комплексов и заранее знаю, сколько я готов на проект потратить. Данный проект представляет для меня интерес в пределах 500€ за всё, выше этих денег я либо беру мот в аренду на курс, либо тупо покупаю отдельный мот для грязи.
А теперь пошёл нахуй, выёбывайся среди своих одноклассников, мальчик.
>Истинный европеец
>Срётся со школьниками
>Пытается скроить денех
>Живёт на границе мордора
>да, я нищий и 500е это гигантская сумма для меня
Ясно.
Для тебя 500е хуйня? Может кинешь мне на пиво по братски - пятница ведь
Давай номер карты.
Ооо! ТУТ ПО 500 ЕВРО РАЗДАЮТ! Я с вами подождите меня!11
Анимеха, я тебе уже недавно давал.
Поди опять на все деньги на электроды спустил а где трубы из титану то?!
Снял со своей мопедки переднее колесо для обмера.
Ось у меня 25мм, толстая часть 30 мм, а между перьев 160. То есть в теории я могу выточить втулки, одну гладкую, а другую с резьбой, чтобы посадить туда ось потоньше. От того же F650 например.
Также на оси есть проставка 30мм с одной стороны.
Ось у меня 25мм, толстая часть 30 мм, а между перьев 160. То есть в теории я могу выточить втулки, одну гладкую, а другую с резьбой, чтобы посадить туда ось потоньше. От того же F650 например.
Также на оси есть проставка 30мм с одной стороны.
Так у тебя все размеры больше, чем на пегасо, получаются. Значит вообще без проблем все встанет. Главное чтобы тормозной диск в суппорт попал влево-вправо (под него шайбы лучше никакие не сувать: болты срезать может)
А вот с тормозными дисками вышла ошибка. Каталог брембо указал 300мм диски - а у меня они 320мм, и 4мм толщиной, а не 5. Впрочем, толщина не имеет большого значения, пока лезет в суппорт.
Между дисками 124мм, это от внешнего края до центра, то есть 120мм между центрами / 60мм офсет от оси колеса.
Учитывая способ крепления суппорта, проставками можно будет менять офсет только в сторону уменьшения, т.е. сдвигая суппорт внутрь
Между дисками 124мм, это от внешнего края до центра, то есть 120мм между центрами / 60мм офсет от оси колеса.
Учитывая способ крепления суппорта, проставками можно будет менять офсет только в сторону уменьшения, т.е. сдвигая суппорт внутрь
>(под него шайбы лучше никакие не сувать: болты срезать может)
Ну я бы так не опустится. Жизнь-то своя на к кону!
А вырезать правильной формы проставку можно. Главное обеспечить, чтобы болты работали только на растяжение, а от поперечного смещения должна держать сила трения
Спасибо Абу, что повернул почти все пикчи на бок, макака блядь
Прикинул по размерам, меньшая ось конечно и покороче будет(синий силуэт моей оси наложен на модель оси от пегасо), но не думаю что очень критично.
Пик2 - красное это моя вилка
Надо будет выточить две втулки - желтое на пике - с одной стороны (для толстой части) разрезная, с внутренним диаметром 20 и наружным 30, длину можно чуть увеличить в сторону центра. С внешней стороны можно сделать шляпку-ступеньку, хотя я не вижу смысла, зачем.
С тонкой стороны потребуется втулка с резьбой (внутренней) и я думаю тупо сквозной, так как резьба сама тоньше оси (пик3), то, по идее, в фаску она и упрётся (по мануалу как должна ось вкручиваться? До конца резьбы?)
С внешней стороны резьбы сделать выступ-ступеньку, а может даже пильнуть её под шестигранник. Хотя с таким же успехом можно заранее зажать втулку в вилку и затем вкручивать в нее ось.
По спейсерам решать по месту уже, сейчас больше всего интересует оффсет тормозного диска. Если он окажется неприлично большим, придется его переставить, но зато можно подобрать 320-й диск. Если нет, то выделить пару старых колодок для 300го диска и потестить, насколько хуже станут тормоза. Возможно, кроме неравномерного износа колодок других проблем и не будет, разница всего в 10мм по радиусу
Пик2 - красное это моя вилка
Надо будет выточить две втулки - желтое на пике - с одной стороны (для толстой части) разрезная, с внутренним диаметром 20 и наружным 30, длину можно чуть увеличить в сторону центра. С внешней стороны можно сделать шляпку-ступеньку, хотя я не вижу смысла, зачем.
С тонкой стороны потребуется втулка с резьбой (внутренней) и я думаю тупо сквозной, так как резьба сама тоньше оси (пик3), то, по идее, в фаску она и упрётся (по мануалу как должна ось вкручиваться? До конца резьбы?)
С внешней стороны резьбы сделать выступ-ступеньку, а может даже пильнуть её под шестигранник. Хотя с таким же успехом можно заранее зажать втулку в вилку и затем вкручивать в нее ось.
По спейсерам решать по месту уже, сейчас больше всего интересует оффсет тормозного диска. Если он окажется неприлично большим, придется его переставить, но зато можно подобрать 320-й диск. Если нет, то выделить пару старых колодок для 300го диска и потестить, насколько хуже станут тормоза. Возможно, кроме неравномерного износа колодок других проблем и не будет, разница всего в 10мм по радиусу
Бывают такие подшипники 104, которые внутри 20 (как твои 204), толщиной 12 (как 203 в пегасо), НО внешний диаметр 42 (у пегасо 40). Так вот если бы ты как-нибудь проточил в ступице пегасо посадки до 42, ты мог бы использовать родную ось без всяких втулок! Но это на расточном наверное надо, чтобы колесо не разбирать?
По мне так втулки переходные проще сделать, во-первых они адекватного размера, в отличие от целого колеса; во-вторых, если я вдруг убью колесо, мне новое снова растачивать? А если не убью, расточенное не продать :)
Блет, я нашел неплохое предложение на оба колеса от пегасо (перед + зад) да еще и с тормозными дисками, за те же деньги что в приличном состоянии переднее колесо только. Теперь ломаюсь, повестись на эту халяву или придавить жабу и взять только переднее, ибо на заднем колесе резина 130/80.... а у меня 160/70.
Притом что заднее может вообще потребовать столько ебучих переделок (проставки и под звезду и под тормозной диск и под ось) что так его и не поставлю.
Грунтовко-боги, поясните плес асфальтодебилу, какие будут плюсы от узкой резины 130/80 относительно (натянутой на 160-й диск) 170/60
Чтобы раз и навсегда понять, стоит ли того заморот с задним колесом? а то я уже присмотрел себе точно такое же литое колёсико как у меня, чтобы без переделок ващпе)
Притом что заднее может вообще потребовать столько ебучих переделок (проставки и под звезду и под тормозной диск и под ось) что так его и не поставлю.
Грунтовко-боги, поясните плес асфальтодебилу, какие будут плюсы от узкой резины 130/80 относительно (натянутой на 160-й диск) 170/60
Чтобы раз и навсегда понять, стоит ли того заморот с задним колесом? а то я уже присмотрел себе точно такое же литое колёсико как у меня, чтобы без переделок ващпе)
с моей колокольни разница только в ширине, все остальное в пределах погрешности
Мотобродижге, я понимаю - вчера все были заняты срачем. Это важно, модно, интересно - сам такой же!
Но
Может, сегодня кто-то осилит ответить на мой вопросц? Тут
Пока вы ту выясняли, кто кого больше обоссыт и где настоящий сварщик
Мне пришло первое колесо! ДА! Правда заднее. Никто так и не смог сказать, зачем эндуре узкое колесо, и я купил широкое! Из поста ниже:
>присмотрел себе точно такое же литое колёсико как у меня
Вот, теперь я могу заднее менять вообще на лету, думаю на него купить вместо 48-й звезды какую-нить 51ю или даже 53-ю, мне топспид на грунте не нужен, а момент и низкая скорость на первой пригодятся. Получается очень охуенно! Захотел в грязь -получил сразу шашечки и момент, захотел в дальняк - получил шоссейную резину и крейсерскую 130-140 , огхонь!
Колёсный колхозинг продолжается.
Вчера нашёл на помойке заднюю покрышку
170/60 правда мишлен, и с протёртой серединой - но ИМХО идеальный вариант всё примерить до покупки новой шины, ведь и пирелли скорпион ралли, и метц кароо3 производятся только в этом размере, моего 160/60 нет
Короче если выберусь в гараж на выходные поковыряться подольше, может даже попытаюсь сам её и переобуть. Хотя ни разу этого не делал. Заодно и попробую :)
Вчера нашёл на помойке заднюю покрышку
170/60 правда мишлен, и с протёртой серединой - но ИМХО идеальный вариант всё примерить до покупки новой шины, ведь и пирелли скорпион ралли, и метц кароо3 производятся только в этом размере, моего 160/60 нет
Короче если выберусь в гараж на выходные поковыряться подольше, может даже попытаюсь сам её и переобуть. Хотя ни разу этого не делал. Заодно и попробую :)
Таки не осилил переобувку, другие делишки меня отвлекли, но! Я все же прикрутил купленное заднее колесо и оно идеально встало как родное. Не, у меня не было сомнений что так оно и будет. Просто надо было убедиться!
Вот.
Вот.
Так это уже эндгейм или нет?
Тышотышо! Я ж не залупа вам тут! А зима длинная!!
>думаю на него купить вместо 48-й звезды какую-нить 51ю
Соснул писцов в этом вопросе. Полуркал каталоги ОЕМ и именитых производителей (в общем тех, кто могут в каталоги) и ёбанаврот 48Т это самая большая звезда которую делают под этот стандарт! Я даже просил в магазе мне подобрать по дыркам, но ничего не нашлось
Меньше есть прям до 37Т, а больше нет.
Уменьшать заеду на коробке, я, конечно, не буду.
Короче нужен хелп! Задняя звезда под 520 цепь 50+ зубов, с дырками 6×124 и центральным отверстием 100
На ебаях есть один варик, но это такое цветное ноунэйм говно и так дёшево, что просто стремно брать!
Ну если ты живёшь в Империи, то в впараше есть контакты делоют любые звезды на заказ, и недорохо.
Гммм нет я из свободного мира, но спасибо за идею - всяко подобные услуги не ограничены границами империи
>зоонаблюдать за тем, как я обосрусь и в конце куплю родное
.....
>купил родное, встало как родное
погоди, с чего это ты еще не обосрался?
>Задняя звезда под 520 цепь 50+ зубов, с дырками 6×124 и центральным отверстием 100
Может попробовать посмотреть все звезды с таким отверстием: вдруг есть среди них такие, где есть место для просверливания новых дырок? Японские, немецкие, то есть не только с дукати.
> с чего это ты еще не обосрался?
Маня, шапку читай! Колхозинг переднего колеса в тренде, а заднее я так, для бампов приплёл.
Когда обосрусь - напишу спецом для тебя "это эндгейм, я обосрался" договорились ок?
>Может попробовать посмотреть все звезды с таким отверстием
блядь, гдже бы найти такой каталог, как у брембо! Чтобы показывал модель + дырки с размерами. А то всё что я находил, только блять модель - передняя звезда - заняя звезда - тип цепи - количество звеньев. И всё, без посадочных размеров!
Открой какой-нибудь ибей/амазон/партс коза, напиши в поиске ДРИВЕН СПРОКЕТ и читай описания: обычно там написано посадочное и межцентровое. Как найдешь нужное, проверь в мануале этого мотоцикла что описание сходится с реальностью. Главное ведь чтобы совпала посадка 100, и вокруг нее хватало мяса для сверления новых дырок.
>Открой какой-нибудь ибей/амазон/партс коза, напиши в поиске ДРИВЕН СПРОКЕТ и читай описания: обычно там написано посадочное и межцентровое.
я уже 3 дня это делаю, это ёбаный ад. Такое количество обосранно разношёрстных неструктурированных данных.... Я так скоро стану датасаентистом!
тут еще херня в том что если есть картинка с размерами, то чаще всего это JT, на котором указан диаметр сверления, а не центра, типа так
Я ебусь в глаза или на картинке всё-таки указан диаметр пустого центра?
Ты ебешься в глаза.
В разрезе указан, вообще-то.
А вот это разве не то, что нужно? Если нет, то что именно тогда нужно?
Да это же я в глаза ебусь, спасибо анон!
это не я, есличё
Так, просто чтобы вы не переживали, отписываюь, почему торможу. Дело в том, что на местных барахолках не валяется ни одного подходящего колеса с тормозным диском. А меня совсем не тешит мысль брать за 100е голое колесо и еще ща 100 тормозной диск чтобы примерить
думал купить хотяб ось и на праздниках втулки выточить, но останавливает мысль "а вдруг появится колесо от другого мота, а я как дурак с осью от пегасо"
такие дела
думал купить хотяб ось и на праздниках втулки выточить, но останавливает мысль "а вдруг появится колесо от другого мота, а я как дурак с осью от пегасо"
такие дела
Есть простое и элегантное решение. Просто купи spoked wheels-версию целиком :3
Я сейчас столкнулся с тем, что в вилку от пегасо еле-еле влезает довольно тонкое колесо (резина 110) от нтв. Это значит что у колеса от априлии еще уже ступица, и влезет оно куда угодно. Хотя, я все еще думаю что тебе стоит поставить колесо на 17, так как 21 миллиметров на 100 больше в диаметре, и ты с ним будешь ездить носом вверх. Очевидное последствие такого: перенастройка фары + стремный внешний вид. Неочевидное - изменится трейл, мотоцикл будет ощущаться иначе.
я думал об этом, но жене еще не сказал. Боюсь!
>думаю что тебе стоит поставить колесо на 17, так как 21 миллиметров на 100 больше в диаметре,
не, я хочу 19". 21 реально перебор, а на 17" почти нет выбора резины
>Боюсь
Время для подготовки до сезона еще есть.
>21 реально перебор
Тащемто и под девятнашку спереди не помешало бы жопу симметрично задрать. Заодно после смены аморт хоть заработает :3
Тут такое дело, знакомый купил себе мелкий настольный токарник с рук и говорит мол надо попробовать, тебе ничего не надо поточить?
А я такой: опа! А у меня где-то в треде эскиз был!
А я такой: опа! А у меня где-то в треде эскиз был!
Тут ктото спрашивал, как дела в моём бесполезном треде про колесо.
Отвечаю: я терпеливо жду. Дело в том, что подходящие колёсья я банально просрал, их купили. И с тех пор ничего толкового не попадалось, либо вот такое пикрил говно от Пегасо-125, либо колесо отдельно, тормозной диск отдельно, оба по сотке евро. По мне так за сильно БУ - немного дохера.
Я потратил кучу времени, визуально просматривая десятки передних 19" колёс от всяких вираг, триумфов и хонд CLR. Даже смотрел на колесо от CAGIVA CANYON (ну типа Италия жы), но в конце концов решил начать сначала:
Отвечаю: я терпеливо жду. Дело в том, что подходящие колёсья я банально просрал, их купили. И с тех пор ничего толкового не попадалось, либо вот такое пикрил говно от Пегасо-125, либо колесо отдельно, тормозной диск отдельно, оба по сотке евро. По мне так за сильно БУ - немного дохера.
Я потратил кучу времени, визуально просматривая десятки передних 19" колёс от всяких вираг, триумфов и хонд CLR. Даже смотрел на колесо от CAGIVA CANYON (ну типа Италия жы), но в конце концов решил начать сначала:
В самом начале я начал поиск, отталкиваясь от каталожного номера тормозного диска, а потом от его диаметра - и всё впустую, так как обнаружил у себя 320-е диски вместо 300-х.
Поэтому я (уже вне эфира) снова перекопал каталог брембо и (с большой долей вероятности) решил, что мои диски всё же 78B40870 - а это неимоверный успех: этот диск ставился на множество моделей (пикрилы ниже) - я еще из списка половину линейки дукати выбросил.
Так что я мониторю рыночек в поиске (в нормальном состоянии) спицованного 19" колеса из списка ниже, так как на него и тормозные диски не редкость и относительно недороги, и для сборочно-прикидочных действий можно вообще позаимствовать уже имеющийся.
>Дело в том, что подходящие колёсья я банально просрал, их купили
Потому что в кастомайзинге сиськи мять нельзя. нужно быстро, стремительно идти вперед, как делают профессионалы (я имею в виду меня). Иначе жопа.
> в кастомайзинге сиськи мять нельзя
Век живи век учись! Как далеко не самый умный в мотаче - учусь на своих ошибках. Хорошо, что я только начинающий
Колёс на помойке не было, поэтому от скуки купил подножки от гипермотарда :P
>попить не было, но я принес печенья!
Это эндгейм, посоны. Пришла весна и с барахолки исчезли даже родные колёса, а ведь это был мой "Plan B" !
Ничего. Гдавное что ты ОТКЛАДЫВАЛ НА ЗАВТРА как настоящий кастомайзер. Значит ты крутой!
Ну хоть подножки есть!
я учился у тебя, тобиш у лучших!
Что это за металл? Сталь после пескотруйки намного светлее.
>Что это за металл?
железо какоето. Может оттого, что я не песком "пескоструил" а вот такими гранулами, от них немного чёрный налёт и очень "шершавая" поверхность
У тебя своя пескоструйка что ли? Я свою камеру весной продал, так как все равно ее ставить уже некуда. Интересный эффект от этих гранул. Я использовал корунд как в точильных камнях, он продается мешками в виде порошка разной фракции. Долбит даже при самом низком давлении, страшная штука. Самый мелкий что у меня был, делал поверхность почти глянцевой, им можно было чистить даже карбы (вообще-то при реставрации всяких няркот так и делают)
Но пескоструйка это еличайшая вещь, которая только может быть в гараже. Наверное даже круче азотки. Гора возможностей просто, неописуемая.
>У тебя своя пескоструйка что ли?
Не своя, но я арендую кусочек мастерской, где могу юзать всё что стоит. А стоит там джве (!) пескосруйки, одна вот с этим абразивом, а вторая самая охуенная: в ней микроскопические идеально круглые микрогранулы из керамики. По алюминию дают бархатно-сатиновую поверхность, а бронза-латунька так вообще заглядение!
Это ж сода, вообще крутая вещь. Ею можно и стекло полировать!
>Это ж сода
нет, это керамика. Не сода! При случае сфоткаю. Стоит, как героин примерно - благо почти не тратится
>Не сода!
А ты лизал? Вдруг сода? Я буру лизнул когда-то, тоже думал что сода. Бура оказалась.
Нашел, вот это вот
https://www.youtube.com/watch?v=5czL3PTU2rA&ab_channel=Saint-GobainZirPro
крути на 1:16 сразу
>крути на 1:16 сразу
Хороший троллинг, спасибо. Там жареная нержавейка, теперь у меня нет жопы. Но абразив крутой, конечно. Мой корунд тоже так быстро чистил, и так же делал поверхность крутую. Просто эта керамика, как я понял, не изнашивается. А корунд с каждым использованием становится все мельче, пока не превращается в пыль. То есть для грубой работы годится только новый, который после 3-4 использований превращается в финишный. Но он и стоит дешево, что-то там около 20 баксов за 30кг.
>эта керамика, как я понял, не изнашивается
Да, именно так. Но она ещё и очень мягко обрабатывает: я бы старую порошковую окраску ей до сих пор снимал наверное.
А чёрные гранулы это тоже абразив, я не уверен корунд или нет, но в принципе похоже выглядит - как крошеный диск от болгарки. Тоже бьётся в пыль при использовании и стоит 10 евро / 25кг
Похоже, эта керамика стоит 300 за кг блядь, судя по тому что удалось нагуглить.
Ценик там дюже конский, это правда.
Ебаный рот этого казино!
Слева поменял подножку за 10 минут даже не переодеваясь,
А справа КАКОЙТО ОБМУДОК ВСТАВИЛ ШТИФТ ПОДНОЖКИ СВЕРХУ, чтобы ему было неладно
И я подозреваю что это был макароник
>тур по фабрике дукати.мп4
Короче чтобы пин вынуть - надо снимать кожух сцепления
А не проще ли всю эту большую деталь, к которой ножки и тормозячка крепятся, снять? Должно сниматься даже на дукати.
И таки пины лучше всегда вставлять сверху, так как есть шанс что шплинты перетрутся и ты пизданешься ногами в дорогу. А если шанс есть, значит так и будет.
когда у меня перестала гореть жопа, я открыл интернеты и убедился, что именно так оно и делается.
> так как есть шанс что шплинты перетрутся и ты пизданешься ногами в дорогу
meh, звучит конечно логично, но этого не случится
На стопорном кольце нагрузки ровно 0
Если стопорное кольцо снять, шплинт придётся молотком выбивать, второй рукой поджимая подножку, чтобы компенсировать напряжение пружины. То есть даже если на него не давит масса райдера, пружина отжимает подножу и клинит штифт
Снял сегодня этот кронштейн на котором подножки и педалька тормоза, вообще элементарно снялось. Поменял правую подножку. Когда менял - обратил внимание, что с верхней стороны там даже углубление есть, в которое шляпки пина утопляется
>таки пины лучше всегда вставлять сверху,
Так что пошёл и с другой стороны тоже перевернул-таки пин. Чтобы было типа правильно
Заодно лишний раз почистил и пересмазал оси лапок кпп и заднего тормоза. Какой я продуктивный молодец сегодня!
>таки пины лучше всегда вставлять сверху,
Так что пошёл и с другой стороны тоже перевернул-таки пин. Чтобы было типа правильно
Заодно лишний раз почистил и пересмазал оси лапок кпп и заднего тормоза. Какой я продуктивный молодец сегодня!
СЫНА КОРЗИНА БУДЕШЬ СОСАТЬ ХУЙ СВОЕГО ОТЧИМА?
@
Я НЕ БУДУ СОСАТЬ, ЭТОТ ПИДОРАШИЙ ХУЙ!
@
НО ЭТО ЖЕ >FAT COCK>
@
ОМ НОМ НОМ СЛЮНИ ВО ВСЕ СТОРОНЫ
а потом эти люди начинают мне рассказывать о самых лучших кампрессорах трансформаторах и прочей залупе
кагда уже до малолетних даунов даудет что все эти фирари бухати и прочие залупы это машины выходного дня и не ломаюца потомучто тупо в гараже гниют под попонами - тотже кларксон кагда брал толи у джагера толи у рурка энзу - для обзора для своего топгира знатно прихуел что там на спидометре 70км было - за 2 года а этот хуй прилетел на верталете обратно за ключами и то лиш для того чтобы светануть своим ебалом по ящику - и да кстати кларксон ее обосрал тогда
тупая малолетняя школота готова до посинения драчить на ракеты маска которые регулярно бахают и усираца доказывать всякую хуйню кагда тотже союз за последние 3 дня закинул на орбиту 60 с хуем спутников и не хуйни - засравшей орбиту из говна и палок а нармальных таких полноценных спутников
тебе не пора алкопаузу сделать? День рождения уже давно отыграл...
да все уже не бухаю - вчера прост полковник развязался точнее ему помогли развязаца 3 раза за водярой ездил - кстати как отличить ахуительную матарошку от куска говна из говна и палок? - ахуительную матарошку шольнеги фоткают на свои обоссаные ксяоми...
седня даже на работу забил - в город не поехал шаз лежать помирать буду
>шаз лежать буду
ВНИМАНИЕ МАТАРОХА ВКАТЫВАЕТСЯ В КУСТОМАЙЗИНГ СЕМИМИЛЬНЫМИ ШАГАМИ
кстати крыло и РР давно поставил полет нармальный правд крыло над покрасить а РР хотябы бля приличия залить герметиком но пока руки до этого не дошли
>шольнеги фоткают на свои обоссаные ксяоми
Не то, что матарохен с первым айфоном, который фоткает хуже чем бомжоми за 4к!
Я прямо представляю, как эти школьники стоят и охуевают, потому что такого всратого корча еще в жизни не видели.
> с первым айфоном
он же писал вроде както что проебал его по пьяни (пропил, к гадалке не ходи)
этот школьниг с ксяоми и без всратого корча порвался - несити следующего
Занёс тебе защеку и порвался без ксяоми, твои псы обоссались, пёс.
Запилил пару железок и прикрутил резиночки к подножкам.
Сначала думал было - на винты-барашки прикрутить - чтобы типа быстро-удобно снимать. Но это выглядело бы максимально всрато, а ключик на 10 с трещеткой у меня всегда с собой. Так что остановился на винтах.
Интересно они придумали, что ножки для чистых людей могут трансформироваться в ножки для грязных байкеров. Жаль, на хондочке такого никогда не будет, так как на ней ключи с собой никто не возит (троллинг)
>а ключик на 10 с трещеткой у меня всегда с собой
Грач, срущий ключами на 10, ты?
У меня с детства шиза в голове что надо обязательно возить ссобой ключ, которым откручиваются клеммы аккумулятора. В коробочке например он всегда лежит в кармане водительской двери
Последний раз пользовался им в 2016 году, когда новый аккумулятор купил 8-) и до этого наверное ещё лет 5 просто так катал.
Поэтому и в моточек купил и положил сразу (и вот! Он уже пригодился!)
Так-то странная покупка, потому что макаронина на 80% на шестигранниках вовсе
Мне тоже все время страшно что москвич загорится, поэтому я купил вот такую штуку, и постоянно ее кручу (руками)
Ну так-то болт тоже по идее шестигранник
ну ты понел
Так прикол в том что я ничего и не кручу )))
(но комплект шестигранников я ссобой вожу тоже)
впрочем в "багажник" макаронины как раз влезает ровно родной комплект инструментов пикрил2 + набор шестигранников + еле еле ключик на 10 И ВСЁ
блин, это получается, если я в лесу резинки сниму,
их придется в карман класть!
>Интересно они придумали
Так у всех же то же самое, съёмные резинки. У кавасаке, у триумфа, да у кого угодно.
Я всю жизнь берег свою мотоневинность, катаясь по ровным и прямым поверхностям, потому мало знаком с грязной стороной мотоциклизма.
радитаого яготоф сдиваноница му сладенькай
Подумал, что надо к новым резиночкам на подножках добавить новые резиночки на лапки КПП и заднего тормоза. Старые ещё не сильно и поношены конечно, но новое есть новое. Вот.
И в жопу затычки резиновые тоже заказал. Старые были порезаны макаронными рукожопами, чтобы влезла хлебницедержалка. Тупо отрезали 80% резинки!
Когда буду ставить - буду не резать, а пробойником аккуратно дырки продырявлю под втулочки.
У тя мот как будто кожаный. Ты буквально ездишь на кожаной мультистраде!
>ездишь на кожаной мультистраде
Сука..
Что тебя всё-таки склонило покрасить в черный мат? Залить черным матовым это же ультимейт гопничестно и колхозанство.
>Что тебя всё-таки склонило покрасить в черный мат?
Это оригинальный цвет по каталогу. Никакого колхоза.
Пикрил1 - рандомная фотка с итнернетов, пикрил 2 - цвет именно этого мота до покраски
взрыв диал-апной сраки через 3....2....
И он не матовый, а "полуматовый" типа.
Единственное что меня озадачило - PPG подобрали мне по детали и коду с каталога краску + полуматовый лак, а когда шкурил под покраску, оказалось что родная краска без лака вовсе. Но это ерунда.
>ультимейт гопничестно и колхозанство
Ты скозал?
Вот что, что. А колесо я бы колхозить не стал. Хз какой у него предел нагрузок будет, как ебанет на куски на 150 км. И пиздец, сошкребай шпателем с асфальта.
Сложившийся факт подтвержденный рыночком.
Цвет на скорость не влияет :3 если только это не красный
>если только это не красный
Обнял.
На мультистраде не считается.
Разобнял, падла.
>Вот что, что. А колесо я бы колхозить не стал. Хз какой у него предел нагрузок будет, как ебанет на куски
Так речь в ОП-посте об прикручивании заводского колеса, просто от другого мотоцикла. Очевидно, донор должен быть сравнимой кубатуры и массы.
Меня тут в кустомайзинг-треде пристыдили недавече, мол колесо в эндгейме. Обидно стало. Поехал и купил колёсья от пегасы.
Плюсы: колёсья всборе. С эндурной резиной, тормозными дисками (передний 300мм! Родные диски 320, но я что-нибудь придумаю), осями, заднее со звездой 47 зубьев. Вроде ровные. Спицы не ржавые. Ценник отличный.
Минусы: переднее колесо 19". Я хотел 18, но вот что нашлось. Колёса камерные. Ось у пегасы смешная - не понятно, как такая хуета держит вес райдера, без мотоцикла даже.. Ось у пегасы смешная - не понятно, как такая хуета держит вес райдера, без мотоцикла даже.
> Ось у пегасы смешная
так смеялся, аж 2 раза нопесал!
лол яподумал что два раза одно и тоже прочёл
Каков следущий шаг?
Купить пегасо без колёс, разумеется.
>Каков следущий шаг?
Теперь надо найти в гараже ту фтулку что я точил, примерить её на ось и выточить вторую втулку. Примерить колесо на мот (в первую очередь в плане как диск войдёт в суппорт - будет ли смещение колеса от центра и что с этим делать)
Еще с крылом тоже подумать, под родное крыло не влезет скорее всего, а оно держит тормозные шланги чтоб не тёрлись о колесо.
На выходых буду менять масло-фильтр-тормозную жижу-цепь-звёзды-свечи, заодно приткну заднее туда, чисто поржать. Так-то заднее колесо у меня есть второе (родное), пегасовское чисто любопытства ради. У него звезда и тормозной диск наоборот стоят по сравнению с родным, так что задом наперёд пихать придётся.
Когда покупал его, любопытства ради померил (рулеткой) расстояние между звездой и тормозным диском, оно всего на 4-5мм меньше чем у дукати. В принципе можно наверное с этим сделать что-то, но потом. И это не точно.
Лол)
действительно, такой вариант рассматривался (второй мот вместо колёс, разумеется) - но полежал чуток, мозговина уплотнилась и говорит "две асфальтокальных 600сс макаронины, ты ёбнутый??"
Хоть бы колесо в конце хода о цилиндр не терлось...
Стремно. Похоже, будет цеплять. Ты пробки на вилке выкрути, и сможешь сжать ее рукой прямо так, на подставке. Только медленно, чтобы масло не вылетело.
зачем дрочиться? в мануале цифры хода вилки глянуть не судьба?
Зачем смотреть? Ежу известно, что асфальтик это 10, элитный асфальтник (как мультистрада или гипермотард) это 150. По ноуке геометрии там видно, что зацепит. Колесо то поболее стало (ежу известно что 21 с резиной на 80-100 мм выше 17-го). Ты бы лучше с ежами общалс, как нормальные люди, чм мануалы дрочить свои. Так и помрешь девственником за своими мануалами.
>асфальтик это 10
120
>Зачем смотреть? Ежу известно, что асфальтик это 10, элитный асфальтник (как мультистрада или гипермотард) это 150
Признайся, ты же потратил 5 сек в гугле и увидел 145мм, да?
Только мне абсолютно не понятно, как это значение транслировать в ответ "зацепит / не зацепит", не зная, какой зазор у родного колеса.
Новое колесо у меня 19" и по радиусу больше всего на 13,4 мм
(пик 1) То есть в теории, если зазор родного колеса более 15 мм то похуй. А более он или менее, я в душе не ебу.
Можно попытаться померить оранжевый отрезок рулеткой. Наверное. Хз. Наверное проще (после вытачивания втулочки) поставить камеру на штативе и отдуши прокачать вилку, чтобы стало понятнее.
И вообще там другие проблемы тоже есть, которые надо решать.
>Наверное проще (после вытачивания втулочки) поставить камеру на штативе и отдуши прокачать вилку, чтобы стало понятнее.
Как же ты ее с прогрессивной пружиной прокачаешь на весь ход руками? Сил не хватит. Пробки сними и сожми плавно.
Например можно вместо домкрата под пузо поставить пенек, а домкратом медленно поднять колесо со снятыми пробками. Так не вытечет масло.
> домкратом медленно поднять колесо со снятыми пробками. Так не вытечет масло.
Кстати, масло бы поменять бы.... гм, подумал, если вдруг будет не хвать пару мм, можно нарушить мануал и чуть сдвинуть перья вниз в траверсах - судя по картинкам, ничто этому не мешает (хотя я уже сдвинул на сантиметр вверх верхнюю траверсу, чтобы чуток приподнять руль)
>Новое колесо у меня 19" и по радиусу больше всего на 13,4 мм
Я за каким-то хуем взял вчера в расчёт рандомные цифры.
С правильными цифрами новое колесо +44мм по радиусу, а не +13
>А зачем ты спорил с хлебом?
Не спорил я, просто ты про 21 колесо напейсал, а у мне 19-е
Выточил заготовку для второй втулки. Пока глухую и с запасами во все стороны.
На втором пике между втулками 160мм, это ширина моей вилки. Видно, что ось за самые кончики держится. Думаю сделки так, чтобы втулки из вилки внутрь больше выдавались, частично заменяя собой спейсеры. Они как раз следующие в списке
Недавно я провел необходимые тесты с использованием выточенных втулок (которые идеально подошли, btw) дабы убедиться, что при полностью сложенной вилке колесо не цепляет за двигатель (пик1).
За двигатель оно не зацепит, но есть опасность оторвать морду ("воздухозаборник") - тут хорошо встал бы клюв от гипермотарда, например. (Пик2)
Очень порадовало взаиморасположение втулок и оси от Пегасо - да, понадобились бы проставки на ось, но это мелочи.
А вот пробема вылезла в очень неприятном месте.
4-х поршневый суппорт слишком толстый в сторону колеса и цепляет за спицы. Причём не просто "трется", а реально так цепляет - рукой колесо проворачивается со значительным усилием, когда спица отличается. Пик4
Увы. Это, похоже, официальный эндгейм. Менять суппорт с колесом вообще не вариант.
Хотя, есть один довольно сомнительный варик - проставка между колесом и тормозным диском. Так как колесо (с установленным суппортом и диском в нем) смещено от центра в сторону суппорта на 3-4мм, а тормозной диск пегасо 300мм вместо нужных 320, есть идея попробовать купить 320й диск и поставить его через проставку. Вопрос только в том, хватит ли этих 3-4мм чтобы достаточно отвести спицы от суппорта...
320мм тормозные диски, даже б/у, стоят как целое колесо, поэтому я не буду пока заниматься этим проектом, пока мне не упадёт в лапки подходящий тормозной диск за лимонад. Поэтому объявляю эндгейм официально.
За двигатель оно не зацепит, но есть опасность оторвать морду ("воздухозаборник") - тут хорошо встал бы клюв от гипермотарда, например. (Пик2)
Очень порадовало взаиморасположение втулок и оси от Пегасо - да, понадобились бы проставки на ось, но это мелочи.
А вот пробема вылезла в очень неприятном месте.
4-х поршневый суппорт слишком толстый в сторону колеса и цепляет за спицы. Причём не просто "трется", а реально так цепляет - рукой колесо проворачивается со значительным усилием, когда спица отличается. Пик4
Увы. Это, похоже, официальный эндгейм. Менять суппорт с колесом вообще не вариант.
Хотя, есть один довольно сомнительный варик - проставка между колесом и тормозным диском. Так как колесо (с установленным суппортом и диском в нем) смещено от центра в сторону суппорта на 3-4мм, а тормозной диск пегасо 300мм вместо нужных 320, есть идея попробовать купить 320й диск и поставить его через проставку. Вопрос только в том, хватит ли этих 3-4мм чтобы достаточно отвести спицы от суппорта...
320мм тормозные диски, даже б/у, стоят как целое колесо, поэтому я не буду пока заниматься этим проектом, пока мне не упадёт в лапки подходящий тормозной диск за лимонад. Поэтому объявляю эндгейм официально.
>320мм тормозные диски, даже б/у, стоят как целое колесо
хотя я тут смотрю на диски от старых бех, их полно по 60-70 евро на помойке
А дла хаски NUDA 900 он новый за 88 денег.
Подумаю ещё.
Вот бы примерить кто дал. Хотя стоп. Я же могу открутить родной тормозной диск от колеса, зажать его в суппорте, затем поставить колесо чтобы оно не задевало спицами и померить расстояние под проставку! И если оно будет адекватным а в идеале - толщиной как родной диск, чтобы его и порезать на простав_очку, можно продолжать!!
Какой ендгейм блять, ты лошок петушок или бородатый кастомайзер? Делай давай проставку, суппорт протачивай, блинчик меняй. У меня такие нестыковочки каждый поход в гараж появляются, и ето чувство, когда всё разруливаешь, ни с чем не сравнимо.
Шизоидея: купить отдельные колёсья для грязерезины
Заднее вроде есть, ищем переднее.
Предыстория:
Особые пожелания:
1. Дешево (но безопасно)
2. Больше 17" (сток = 17")
3. Опционально спицы (сток = литьё, заводских спиц нет)
Сложности:
В стоке 2 тормозных диска, которые на грязи ни к чему. Если донорский диск сделан под 1 тормозной диск, то в "лишний" суппорт придется вставить "иммитатор диска" в виде куска металла с петелькой для фиксации
Поехали!