Прошлые домены не функционирует! Используйте адрес ARHIVACH.VC.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
33
3 апреля 5:57
Сохранен
100
24 марта 10:14
Сохранен
346
5 февраля 5:29
Сохранен
61
Новогодней капиталОчки тред — Сап, автач, есть один автомобиль nexia дорест узбексий чертолет с пробегом 181 ткм. Двигатель 16клоп 1.5 a15mf Стори: 1. Осенью, махнул в Выборг и обратно по платке, обратно ехал примерно 144км\ч, примерно к 3\4 пути на остановке обратил внимание что морагает лампа давления масла, в момент, когда выжимаешь сцепление. Остановился, постоял 15 мин, проверил уровень масла, все было ок - более лампа давления масла не загоралась. 2. Перед самой заменой масла, когда ехал в сервис, стала моргать масленка, когда обороты падают примерно до 500-700(например, при переезде лежачего) 3. В сервисе сказали что дивжок потихоньку начинает умирать, смысла что либо там делать нет, мол, катайся, пока не отъедет до конца. 4. После замены масла какое то время все было ок, лампа не моргала, но недавно потолкавшись в пробке примерно 15 мин снова стала моргать лампа давления масла, когда на нейтралке. Также: 1. Примерно год назад меняли маслонасос,тк появились какие то стуки в дивагетеле, в итоге оказалось что это просто стучит гидрик, этот стук есть если авто постоит несколько дней - после запуска двигателя стук пропадает примерно через 15мин 2. Поддон ссыт маслом. Вопросы: 1. Имеет ли смысл переуплотнить поддон чтобы не текло масло? 2. Может есть идеи что это может быть? Забитый маслоприемник, еще что то? 3. Стоит ли менять движок\капиталить? Если менять - то какие подводные? Всем здоровья, с новым годом, за инфу с меня как обычно
29 января 11:35
Сохранен
29
5 декабря 2024
Сохранен
516
9 января 17:19
Сохранен
522
4 апреля 8:39
Сохранен
113
Возвращение корейцев в Россию — Сейчас муссируются слухи о ВОЗМОЖНОМ возвращении Hyundai/KIA в Россию. На этой волне потенциальные покупатели не берут Китай, в ожидании швятых Rio/Solaris/Ceed, как в 10-х. Но с чем они придут? Приглашаются в тред диванные теоретики. Я вижу так. Rio концерн Kia сняли с производства по всему миру еще в 2023 году. Гуглите. За Solaris (а это i20) ничего не ясно, но, могу предположить, что раз Rio и Solaris на одной платформе i20 делали, то тоже сняли. Ceed в этом году так же снимается с производства. Оба концерна сосредотачиваются на кроссоверах. Kia выпускает бюджетку Pegas, но, судя по обзорам, это дно хуже Rio, выпускается в Китае на СП с Dongfeng и идет преимущественно в Бантустаны, типа Филиппин и Южной Африки. Характеристики гуглите. Так с чем вернутся корейцы и за какую цену будут продавать? А будет ли спрос или это теперь уже «премиальный сегмент, а K8 - убийца Camry»? А смогут ли конкурировать с кимайцами или станут такими же провальными, как мутный проект Solaris с 20к автомобилями за 2024 год?
22 мая 7:00
Сохранен
68
28 февраля 13:03
Сохранен
48
15 января 13:53
Сохранен
81
15 января 13:53
Сохранен
45
15 января 13:53
Сохранен
121
28 февраля 13:03
Сохранен
37
28 февраля 13:03
Сохранен
291
24 марта 10:14
Сохранен
513
Китаетред #34 — Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6462271.html Тиры распределяются по предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами. Топ тир: HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями. Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100к) https://youtu.be/JooUdQEo5pI Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. Мид тир: Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей: TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота. Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно. FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно. Changan - один из топовых китайских автопроизводителей. На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем. Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит. Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать: JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать). Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - на основании отзывов владельцев Чери и все его отродья отправлены в лоу тир. Решение обсуждаемое, ждем от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQс охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов. По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы: Changan CS55 Plus Changan CS95 Changan UNI-V Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 2 Pro Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Exeed TXL Geely Atlas Pro Geely Atlas II Geely Coolray Geely Coolray New Geely Emgrand EC7 Geely Emgrand SS11 Geely Monjaro Geely Tugella Haval Dargo Haval F7 Haval F7x Haval H3 Haval H5 1st gen Haval Jolion Haval M6 Jaecoo J7 Jaecoo J8 Omoda C5 Omoda S5 Tank 300
23 октября 2024
Сохранен
526
25 сентября 2024
Сохранен
35
15 августа 2024
Сохранен
42
11 июня 2024
Сохранен
56
ЭКОНОМ ДЛЯ РАБОЧЕГО КЛАССА — Сап, анончики. Общего треда для общения/вопросов нет, каждый плодит свои отдельные треды, так что и я создам. В общем хочу я купить лифтбек Гранту, рестайлинг на акпп (ручки-суходрочки не люблю, хоть права позволяют и впринципе спокойно езжу на оных и на дальняк, и по городу). В салонах гранты сейчас по полтора миллиона, поэтому новая идет нахуй, ищу бу с пробегом до 50К и стоимостью 800к-1кк Но в то же время заглядываюсь на Поло пятого поколения, так же онли акпп. Сейчас есть вариант 14-го года, пробег 90К, два владельца. Продается в салоне, пробег вроде как родной, а значит юзался как семейник/дедовоз. Брать думаю за наличку, половину своих, половину одолжить в банке. Плюсом от деда в наследство досталась нексия 14-го года, но она еще несколько месяцев неприкосновенная. Думаю потом продать ее и закрыть кредит. Что посоветует анон? Брать гранту и не выебываться?
11 сентября 2024
Сохранен
45
Кабриолет до 1 млн — Думаю взять себе кабриолетик, порадовать себя за то, что я такой хороший. Планируется как второй автомобиль, в дополнение к солярису. Планирую уложиться до 1 млн. Что такое автомобиль знаю, что такое некруха тоже, обслуживание и т.д., 10 лет стажа. Так вот, господа автачеры, какие бы мысли и советы вы бы дали мне, исходя из нижеизложенных тезисов (на самом деле не планирую следовать советам, просто интересно обсуждение и мысли людей) Варианты: - Opel Astra H Twintop Плюсы - это опель астра H минусы - это опель астра H. В целом по агрегатке самая обычная астра, з/ч на них должно быть более чем и в любом сервисе обслужиться можно. Что отличает - крыша, да. - Пежо 307сс Плюсы - металл у них хорош, не видал ржавых пыжей таких годов. Ну и в остальном обычный 307 Минусы - АКПП AL4 - Пежо 207 (или 206) Плюсы - тоже простой пыж минусы - маленький. 206 вообще как мелкая машинка. - Chrysler Sebring плюсы - большой автош, с полноценным задним рядом Мягкая крыша, можно сказать классический кабриолет Минусы - американец, а значит с обслуживанием могут быть проблемес по сравнению с европейками Самые старые, попадаются примерно 1998-2005 годов. минорные варианты: - Рено меган, форд фокус 2 - редкие, настолько редкие, что, можно сказать, штучные, во внимание могут быть приняты, если попадется экземпляр не слишком далеко и не слишком дорого - Фольксваген Эос. В целом мне он импонирует, но в бюджет не укладывается, в основном начинается от 1,2-1,3 миллиона - турботабуретки типа Daihatsu Copen - сосед курьер пятерочки на такой гоняет. Машинка забавная, считай игрушка, но по мне слишком маленькая и игрушечная. (а у него ещё бэха 125 на 250+ сил и ещё какие-то машины)
15 августа 2024
Сохранен
63
15 августа 2024
Сохранен
505
1 августа 2024
Сохранен
504
17 июня 2024
Сохранен
177
Не могу сдать экзамен ГИБДД — На связи парень, 25 лет. Хочу обратиться к опытным и бывалым, возможно тут есть инспекторы даже. Не могу сдать на права, причем элементы я делаю нормально. Параллекльку, гаражную парковку, на развороты вообще хорошо надрочен, в целом все элементы делаю и знаю как делать. Да, конечно я все еще нубас, и забываю включать поворотники при остановке например, или при езда в незнакомой местности могу не успеть перестроиться в нужную полосу, так как знак знака еще/уже не видно, а команда дана. Но в целом именно управляю авто достаточно уверенно и комфортно себя чувствую. Первый раз не сдал, потому что после команды разгона на максимум, а там было 60км, я выполнил задание, но передо мной чел начал оттармаживаться для поворота, причем не резко. И мне уже подсказывают, чтобы я тормозил, я говорю что все вижу и плавно поджимаю тормоз, но инспектор решил что я не успею, ударил по тормозам и отправил домой. Второй раз, я снова сделал все элементы, но как выше писал на поворотниках все таки попался и ВВ город уже с 4 баллами выехал. Снова сделал все элементы и меня инспектор просит поставить машину на обочину. Как я узнал позже, это был бы конец экзамена. Я еду по крайней левой в трехполосной дороге. Включаю поворотник и спокойно встаю в среднюю. Дублирую поворотник и жду окно, так как поток плотный, чтобы встать в крайнюю правую, вижу окно, начинаю перестроение, но резко выезжает тип и едет очень быстро, так как я не знаю намерен ли он меня пускать, встаю обратно, чтобы не создать помеху/аварийную ситуацию. Дорога, где можно встать у обочины заканчивается, окно все еще есть, я пытаюсь сделать это еще раз, надеясь что чел, видя поворотник, меня пустит, но он сразу же началь опятьь ускоряться, и я снова встал на место, на что уже инструктор взял мой руль, и сказал что у меня рваное перестроение, и начал подруливать сам(делая тот-же самое что и я, пытаясь аккуратно влезть в полосу и сказал что экзамен и не сдан. А у меня был выбор, или все таки влезть и стопроцентно создать помеху и получить 5 баллов, либо не выполнить задание инструктора, получить так же "не сдал" И в любом случае остаться без прав. Вы первом случае я еще допускаю, что возможно я в силу отсутствия опыта езды зимой по скользкой дороге, мог ошибиться в тормозом пути, но вторая ситуация вывела меня из себя совсем. Я могу купить права, финал положение позволяет, но только сейчас так нельзя, и за деньги тебе будут просто шептать подсказки сзади, так как гайцам нужны записи, а этот не исключает подобных ситуаций, описанных выше. Поэтому хочу попросить помощи и подсказать, что мне делать и как наконец все это сдать?
14 февраля 2024