Смарт родстер, правда едет как таз 2107, хонды с2000 слишком дороха, МХ-5 на авите смотри, какието автосру он смотрит блеа.
Ну есть еще опель вектра кабрио, есть куперы кабрио, есть мерсы кабрио но нахуй оно надо?
Самый тру варик это Зетка БНВ но ты нищеброд.
206cc для тебя и тянки идеально, да и предложений много за сравнительно дешево.
>Самый тру варик это Зетка БНВ
Если ты у мамки стюардесса.
Не знаю НИ ОДНОГО долбоеба, купившего Кабрик второй раз или проездившего больше двух сезонов. Да и по Рашке? На этом? Лолблядь. Ну если хочется страдать очень дохуя.
Смарт и 206 нинада, нада тру - классическая компоновка, жопопривод, двухрычажка спереди.
Ну ок, значит помимо мх5 и з4 вариантов особо нет?
А у смрада где по твоему привод?
>классическая компоновка, жопопривод, двухрычажка спереди.
пик.
А вот тебе статья, если в гугол не можешь.
http://www.kolesa.ru/article/kabriolety-rossii-vne-naloga-na-roskosh-2014-04-21
Ну еще можно поискать Тойоту мр2/мрс НО ТЫ ИХ НЕ НАЙДЕШЬ живых
УАЗ
/thread
Два стакана стекломоя за этот верстак
Твой выбор.
Маленький багажник - чек
Крышу снять - чек
Два места - чек
По рашкодорогам не развалится - чек
Предложений на автору - 0
Предложений на Дроме - 1
Смекаешь?
Нет пути! Ищи мх5, остальное - дно!
Принцесса, ты помимо кабриолетов для девочек больше нихуя не знаешь?
От Москвы до юга пока доедешь, пару шестерёнок в коробке заменишь, раздатки потеряешь, оглохнешь, позвоночник высрешь. Вариант только его покупать, везти на поезде и хранить где-то в деревне под Сочами.
Да ты фантазёр похлеще ОПа
Костя, ты больной дегенерат с обострившимся чсв, сьеби
Ну, по крайней мере, не членодевка.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/kabriolet?pmax=400000&pmin=0
А вот и мишки понабижали. Возвращайся в га.
Вот же. Японское качество все дела, всяко проще всякого там дорогого немцепремиума. Ещё всякие некрогольфы/форд эскорты/опеля бы глянул. Есть ещё Себринг, но в объявах они все поголовно всратые из свадебных контор, там на сиденьях уже ёбаный интернат, а не кожаный салон, а так был бы лучший вариант, недороха и практичность завезли.
мимокроколиск
мимокроколиск
Тогда лучше пикрилейтед, если охота утопленного фонящего конструктора
>утопленного фонящего конструктора
С чего бы? Это же лруль, а твой Копен днём с огнём не найдёшь.
картинка для привлечения внимания отклеилась
Тогда прошу пардону, чё.
Другая марка нада братт
вот же
Это какая? Там все.
Вот это писечка.
/тред
>рашка
>пыль, грязь в ебало
>дождь
>чурки из БЧД проехавшего мимо харкнули тебе в лицо
>оставил на 5 минут, гопники спиздили все что можно, насрали на сидение и изрезали панель ножом
>оставил на ночь-вообще сожгли нахуй
Угомонись, фантазер. Максимум сфотографируют. Для пидорах родтер это нечто, что стоит дохуя и принадлежит барину. Такое трогать нельзя.
А пыль на такая уж и проблема.
>мзда мята
>барин
Тож перданул.
Но позвольте, я говорю не про свое видение ситуации. Просто в головах людей засело, что если без верха, то стоит дохуя, вот и весь сказ.
Спроси рандомного обсоса на улице сколько она стоит по его мнению, узнаешь много нового
Тоже думал о кабрио, рассекая по дороге Алушта-Судак.
Реальность такова, что реально это машина на 3-5 поездок. Дальше пыль, грязь, выхлоп и шум заебут просто. А с поднятым верхом кабрик это недоседан. Хз что делать, уповаю на то, что в курортных регионах, куда климат таки завезли (Сочи, Крым) постепенно взлетит каршеринг с ассортиментом, предусматривающим фан, это было бы оптимальным вариантом.
А вообще всяких пежошек и себрингов вполне себе есть на автосручке.
Я пытался взять напрокат кабриолет на денек в сочах и соснул. В единственном с виду адекватном салоне все полтора кабриолета были забронированы на пару недель вперёд (дело было в конце апреля). Остальные - либо конский ценник (5-6 рублей в сутки за какой-нить 206й + полный бак + помыть), либо ебанутые условия - например без страховки, арендатор за все расплачивается своим анусом, либо и то и то.
После этого и подумал сначала о кабрике, а потом о полноценном родстере.
Оп
Себринги реально убитые? Эх, а я так мечтал.
Где нечто? На Чукотке чтоле?
Ну о том и речь, пока у нас этот сервис вообще на уровне каменного века, со временем, может, разовьётся, спрос явно есть. наш знакомый хохол в Ницце брал на прокат пежо-кабрио, чётко в тот день сразу же пошёл дождь лол
>подумал сначала о кабрике, а потом о полноценном родстере.
Чем с практической точки зрения кабрик отличается от родстера?
>Чем с практической точки зрения кабрик отличается от родстера?
Задними сиденьями, лол.
Вкатился и нассал на голову завидующим из маршрутки хейтерам типа . Фото не мое.
>Фото не мое.
Ещё бы оно было твоим.
Могу ошибаться, но кабриолет это типа любой машин без верха. А родстер это достаточно чётко определённый тип даже не кузова, а автомобиля вообще.
Если уж брать заведомо непрактичное ведро, то пусть будет максимум фан и максимум непрактично.
> Что есть на рынке из ассортимента
Bmw z4, Porsche boxster, Mercedes slk. Все остальное DNIWE или наоборот дохуя йобы.
> Реально ли вообще купить тысяч за 400, не больше
Наверное нет.. Хотя какую-нить z3 ушатанную, или там мазда миата ты наверное найдешь
> по хуевым дорогам и в типикал рашкаклимате
Ну я на своей z4 на ранфлете довольно сильно чувствую любой изъян дороги. А про климат хз - хорошая погода - открываешь крышу, а плохая- закрываешь
Только пежо.
Можно даже /тред.
Они изобретатели, охуенно шарящие в этом и опыт пиздец. Можно даже ушат взять, а крыша будет работать норм.
Фишка в том, что у них жёсткая крыша складывается. А не говно тряпошное.
Мерс здесь, кстати всосал, попытавшись скопировать их наработки. Не работает.
Можно даже /тред.
Они изобретатели, охуенно шарящие в этом и опыт пиздец. Можно даже ушат взять, а крыша будет работать норм.
Фишка в том, что у них жёсткая крыша складывается. А не говно тряпошное.
Мерс здесь, кстати всосал, попытавшись скопировать их наработки. Не работает.
У меня та же хуита в той же ситуации. Серпантины, бриз, вот это всё. Не парься, пройдёт.
хотя дично я уже достал хуй из штанов и начал дрочить на z4
Хуясе, кабриолеты в моих пердях.
Если бы жил на югах то заимел бы подобную няшу, но с дождями и холодом 3/4 года ну его нахуй.
ЛРУЛЕГОМОСЕЧКА
Живу в Сибири, зимой машина стоит в гараже, летом тут до +36 бывает и без дождей. Для резко-континентального климата машина вполне подходит. Так что дерзай, следуй мечтам
ОП, рассмотри вариант с пежо кабриолетом. Часто вижу такие в ДС. На вид некрота и не дорого должно быть.
MR-S. Быдло не отличает от порша
Могу неглядя на кузов отличить помойку от нормальной тачки. У нормальной машины болтов ступичных больше 4х.
морган 8
новая миата сикает тебе в ебальце
>Мерс здесь, кстати всосал, попытавшись скопировать их наработки. Не работает.
Пиздишь. На SLK R170 беспроблемная крыша.
>миата
тем более новая - говно для телочек
Фото не мое говорит, лол. Блять, а я думал, что сам замутил. Клоун.
фото не мое
Газелебоги
Спорный тезис
>У нормальной машины
>болтов ступичных
Проиграл с болтодауна. У "НОРМАЛЬНЫХ МАШИН" шпильки, а не болты, тазоебина ссаная.
Ни на одной новой машине не видел этих шпилек. Или это такой траленг? Тога уж у нормальных машин пикрилейтед.
А есть разница, кредитоговноед? Ты еще про гонки вспомни, у которых одна гайка по центру
Это просто закрывашка лол
Пиздец, всегда хотел р8, но теперь смотрю только в сторону даихацу.
Ну шпильки типа удобнее объективно.
Ты ебанат чтоли? И на какой машине болты остались?
Ну и правильно. Еще и содержать выгодно, да и практичнее она. За 600 сотен можно последнего поколения взять будет в конце года проходеую с пробегом до 25к км. Нахуй эти понты. Лол
Какая "закрывашка", наркоман?
>И на какой машине болты остались?
На всех.
У дайхатсу доводчик багажника даже есть, судя по второму видео!
>На всех.
Ты реально такой еблан? Например?
Ты и правда думаешь, что я буду вести беседу с диванным агро-школьником? Огорчу тебя, но нет.
А ты реальный кретин. Ты просто не сможешь назвать ни одну современную машину выше субкомпактного класса с ботами в стоке.
>Ну шпильки типа удобнее объективно.
Вот именно, что удобно. Т.е. плюсы сомнительные.
>Какая "закрывашка", наркоман?
Хз как это назвать. Заглушка. А под ними уже БОЛТЫ
Так ты назовешь нормальную машину на БОЛТАХ?
Да он троль. Новыйх машин на болтах нет, но это не значит что болты - это плохо. Просто это новые технологие, такие как одноразовые моторы на вагах
Диван, это и есть один большой "болт".
>Диван, это и есть один большой "болт".
И чем его откручивать?
Специальным инструментом.
>Просто это новые технологие
Ну охуеть теперь. У меня на всех машинах, начиная с 89 года выпуска были шпильки. Вообще никогда с болтами не сталкивался и уверен, что это удел тазов. Охуеть нанотехнологии - забивные шпильки.
ты тазофил
скорее всего то что на пике действительно заглушка, а под ней уже гайка или БОЛТ
Японоребёнок не палится. Осталось только услышать, что шпильки НАДЁЖНЕЕ.
Парень, ты тупой? Тебе уже два раза сказали, что это и есть "болт".
>Парень, ты тупой? Тебе уже два раза сказали, что это и есть "болт".
Чем я его в гараже откручивать буду? Пальцами? Или Яйцами?
Специальным инструментом, который идёт в комплекте с машиной, аутист.
>ты тазофил
Еблан чтоли? Ты скорее всего либо накатил стекломоя, либо просто тупой.
> шпильки НАДЁЖНЕЕ
Не знаю. Шпильки ни разу не обламывал и резьбу не срывал. Однако сломаться может и болт и шпилька, но если на шпильке сорвал резьбу, то просто выбил её и поставил другую, а не меняешь ступицу. Речь о забивных.
да ты прав, ебала какая-то для лохов
Никогда не срывал резьбу
мимо тазоёб
Что ты его кормишь, это же очередной У МИНЯ ЛУДШЕ-клоун. Нормальным людям глубоко похуй, шпильки у них или болты. Разницы никакой.
Соглашусь с ним, что удобнее. Хотя у кого не задроченные центровочное кольцо - похуй. Да и от веса диска зависит. Поэтому и перешли, видимо, на шпильки. Потому что тяжелые диски проще на шпильки натянуть, чем одной рукой держать, третьей рукой искать болты, а хуем эти болты закручивать.
>Могу неглядя на кузов отличить помойку от нормальной тачки. У нормальной машины болтов ступичных больше 4х.
Мудила обосралась и теперь маняврирует. Давай как уже либо до конца отказывайся от своих слов либо нет.
>Нормальным людям глубоко похуй, шпильки у них или болты. Разницы никакой.
>Нормальным людям глубоко похуй, сколько у них шпилек или болтов. Разницы никакой.
И да, маня.
> У нормальной машины болтов ступичных больше 4х.
Нормальную машину этого века на болтах мы так и не увидем ИТТ? просто признайся, что ты обосрался. Нормальных машин на 4ёх шпильках огромное количество. Но ни одной легковой нормально машины нет на болтах.
Где я такое сказал маняпиздабол?
Этот клоун обосрался
>У нормальной машины болтов ступичных больше 4х
Пруфов нормальнйо машины на болтах так и не было. А вот машины на четырех шпильках, как MRS или Миата в треде были.
Хорошо, шпилек. Нормальных машин у которых меньше 5и шпилек\болтов - нет.
+ Ставить колеса на шпилькаи легче.
+ болт при затягивании испытывает два вида нагрузок - на растяжение и на скручивание, шпилька реагирует исключительно на растяжение, поэтому "потянуть" шпильку намного труднее чем болт
- шпильки немного сложнее в изначальной инсталляции чем болты
>Понятно, что момент затяжки гайки и должен быть больше чем для шпильки, поскольку у последней есть только силовое взаимодействие на резьбе, а у гайки есть еще момент трения ее опорной поверхности о скрепляемую деталь или шайбу. Но не в три же раза! Если еще учесть, что обычно шаг резьбы на ввертном конце шпильки больше чем на ее гаечном конце, то получается, что при установке шпильки в гнездо к ней достаточно приложить существенно меньшую нагрузку, чем та, которая появится при последующей затяжке гайки.
>Отсюда вывод, что основной целью применения шпилек изначально было обеспечение надежности винтового сопряжения пары сталь – чугун, легкий сплав и т.п.
>Видимо, опасность разрушения витков резьбы определяется одновременным действием двух факторов: большой нагрузкой и наличием относительного скольжения в момент затяжки.
>Одно дело, когда нагрузка прикладывается к неподвижной шпильке, у которой все рабочие витки резьбы в гнезде уже «готовы» к восприятию этой нагрузки. И совсем другое – когда приложение нагрузки сопровождается вращением винта в том же резьбовом гнезде. При затяжке шпильки в гнезде есть скольжение, но нагрузка существенно меньше рабочей. А когда прикладывается рабочая нагрузка (затяжка гайки на шпильке) в гнезде нет скольжения. В случае винта, при его затяжке в резьбовом гнезде есть и максимальная рабочая нагрузка и скольжение. При этом сочетание большой нагрузки и скольжения имеет место на большом угле поворота винта, потребном для осадки прокладки. Тогда как у шпильки это угол меньше. Поэтому, при прочих равных условиях, опасность срыва резьбы в гнезде для винта гораздо выше.
Ну и при срыве резьбы, как выше было сказано
+ болт при затягивании испытывает два вида нагрузок - на растяжение и на скручивание, шпилька реагирует исключительно на растяжение, поэтому "потянуть" шпильку намного труднее чем болт
- шпильки немного сложнее в изначальной инсталляции чем болты
>Понятно, что момент затяжки гайки и должен быть больше чем для шпильки, поскольку у последней есть только силовое взаимодействие на резьбе, а у гайки есть еще момент трения ее опорной поверхности о скрепляемую деталь или шайбу. Но не в три же раза! Если еще учесть, что обычно шаг резьбы на ввертном конце шпильки больше чем на ее гаечном конце, то получается, что при установке шпильки в гнездо к ней достаточно приложить существенно меньшую нагрузку, чем та, которая появится при последующей затяжке гайки.
>Отсюда вывод, что основной целью применения шпилек изначально было обеспечение надежности винтового сопряжения пары сталь – чугун, легкий сплав и т.п.
>Видимо, опасность разрушения витков резьбы определяется одновременным действием двух факторов: большой нагрузкой и наличием относительного скольжения в момент затяжки.
>Одно дело, когда нагрузка прикладывается к неподвижной шпильке, у которой все рабочие витки резьбы в гнезде уже «готовы» к восприятию этой нагрузки. И совсем другое – когда приложение нагрузки сопровождается вращением винта в том же резьбовом гнезде. При затяжке шпильки в гнезде есть скольжение, но нагрузка существенно меньше рабочей. А когда прикладывается рабочая нагрузка (затяжка гайки на шпильке) в гнезде нет скольжения. В случае винта, при его затяжке в резьбовом гнезде есть и максимальная рабочая нагрузка и скольжение. При этом сочетание большой нагрузки и скольжения имеет место на большом угле поворота винта, потребном для осадки прокладки. Тогда как у шпильки это угол меньше. Поэтому, при прочих равных условиях, опасность срыва резьбы в гнезде для винта гораздо выше.
Ну и при срыве резьбы, как выше было сказано
Гамно.
Хочу кабриолет с жёсткой крышей в дс. Камни?
Есть модели с беспроблемной крышей, есть с хуевой. С первой камней нет.
Что именно за модели?
Да, забыл сказать что я пидор. Ну вы наверное и сами поняли.
Что мешает найти хардтоп, быдло не поймет что кабриолет , теплее чем с тряпкой, требует меньше ухода Примep с70 https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/volvo_c70_2007_723349178
Дорогой, вечно ломаются привода и течет крыша.
пошёл ты на хУй, уёбок. лично ебал джва года пеугеот 206 CC , нихуя нигде не текло и не ломалось.
автомат да,говно, кожзам с приборки отлетал и вспучивался,пиздела электрика цз и прочие лягушачьи проблемы, но вот крыша никогда не подводила. поприколу в минус 30 складывал и катался в ушанке - потом обратно и никаких потёков.
Ну хз. БМВ тройка была 2001 года, у нее крышка подтекала. У товарища в астре хардтопе сначала складывалась через раз, а потом вообще подохла.
ну так ты это, когда старуху ебёшь про мазь не забывай.литол,вдшка,силикон,антифриз,масло,атфка,тормозуха,ключи,2 домкрата,компрессор,изолента,клей секундный,деревяшка и прочее говно занимало весь багажник. зато заводилось, ехало и не текло в любую погоду. ах да, самый лулз что я 192 ростом и мне там было норм.
У всех вагов болты. У опелей болты. Да у всех нимцев, кмк, болты.
Пежо и Мерс хорошие крыши. У Смарт родестера течет, у Вольво ломаются привода. Конкретно читай на форумах марок.
овощевоз не палится. На НОРМАЛЬНЫХ ВАГах и опелях шпильки.
>НОРМАЛЬНЫХ
>опелях
на е46 крыша тряпичная
Ебать дебил.
В марте продали свою mx-5. Анон, бери себе мазду. Это беспроблемный автомобиль который подарил нам КУЧУ эмоций. Такого я не испытывал ни на одной машине. То чувство когда тебя фоткают в потоке и на парковке фоткаются с твоей машиной. То чувство, когда ты подъезжаешь к ресторану со своей еот и видишь через стеклянную стену, как официантка несущая поднос какому-то столику, застывает и смотрит как закрывается крыша твоей машины. Когда ты потихоньку катишься по двору с открытой крышей, а дети рядом начинают тыкать в тебя пальцем и орать на всю улицу: смотрите это же молния макквин!!! Или когда пропускаешь пешеходов, а ребенок тупо останавливается и смотрит на тебя, а родители волочат его за руку дальше. Кстати у детей самая яркая и неподдельная реакция на эту машину.
В общем можешь задавать свои вопросы по мазде.
В общем можешь задавать свои вопросы по мазде.
> у детей самая яркая и неподдельная реакция на эту машину.
Ну, то есть, машина для школоты. Отказать.
Ты не понял сути.
в богажнике только чехол и компрессор
я тоже замечал первые дни, потом както надоело либо люди перестали обращать внимание, больше кайфуешь от езды 80-90 по трассе за городом без крыши в тёплую погоду. Кстати говорят что родстер для 15-20 градусов, мол если выше то напекает, но я ездил в питеру в 25 по каду и было заебись, но если стоять, а не ехать то да, припекает.
некро бокстер s 2005 год
вангую что цвет у тебя невзрачный. У меня была точь-в-точь как эта https://auto.ru/cars/used/sale/1021711301-d016ca/
Только еще хром-накладки на дуги безопасности.
Всё внимание на дороге было моё :)
тёмносиний, хотя говорят чтоб получить кучу внимания нужно брать белый бокстер. Но покупал я её не ради внимания, а ради звука,рулёжки и чтоб без крыши.
Ну я её покупал для жены в принципе, она обычно ездила. Я садился за руль для души и если вместе куда-то. Но про рулёжку я тебя понимаю, маздовцы постарались с развесовкой. Я не люблю цитатки, но тут сука они правы - http://www.mx5club.ru/quotes/
Решили что следующей машиной для души будет как раз порш кабрик в желтом цвете.
Цена по мне так великовата для фановой тачки на 5 поездок в год, а на эверидей такую брать - я хз. Может быть, я в плену своих стереотипов, но даже как велики на ней перевезти я не представляю.
У меня болты. Куда уж ваг нормальнее?
А8 4,2 2009
Крыша жёсткая, почему и бы не на каждый день, я например езжу 90% времени один и если у меня был кабрик, но не порш, а какой нить слк или сл, то юзать можно и на каждый день. Для великов 100% есть крепления, которые крепятся назад.
кун
ну народ возит, специальные вело багажники есть. Вообще машина использовалась каждый день женой и зимой в том числе. Не выезжала только совсем в адовые снегопады. Плюс пластиковая крыша меньше провоцирует завистливых людей на вандализм нежели мягкая. Багажник для своего класса там огромный, спокойно ездили на ней на дачу с сумками или по магазинам. Тут крыша убирается НЕ в багажник и при закрытой крыше эта ниша за сиденьями может служить дополнительным отделением для сумок. Все эти бредни о том что зимой в ней холодно и т д. Нет, в ней жарко, в ней очень жарко! Климат контроль стоит такой же как и на больших машинах, а объём салона в разы меньше, делай выводы сам. Плюс есть коленные дефлектора, коих в других машинах я не встречал.
посомтри Фиат Барчета и Альфа-ромео Спайдор
огромное приимущество они переднеприводные и как следствие рулятся и едут особо по скользкой лучше бнв и порша и темболее такого ширпотреба безродного как мазда
а еще больший вин спайдеры до 94 года они совершенны
огромное приимущество они переднеприводные и как следствие рулятся и едут особо по скользкой лучше бнв и порша и темболее такого ширпотреба безродного как мазда
а еще больший вин спайдеры до 94 года они совершенны
Брал на Кипре беху трешку купе. Прикольно было пару дней. Потом ветер и солнце заебало. Опустил верх, включил кондиционер и понял что купе мне не нужно.
не на а в
в кипре
кипр - государство
в австрии, в мароко, в чечне, В кипре
Вот лет 5 назад купил мх-5 за 300. Махнул жижи и резину за 30 да поехал в Крым с подругой на недельку. Ничего не развалилось-отвалилось. Ходит до сих пор второй тачкой, иногда даже зимой на ней катаюсь, когда хочется дать угла.
Еще скажи В Украине.
На Кипре епт, НА КИПРЕ.
На мой вкус переход из багажника и задних крыльев в жёсткую крышу получился некрасивым, с тряпкой NC симпатичнее. Или это какой-то каштомный хардтоп?
>В марте продали свою mx-5
Просто любопытно, какая причина продажи и на чем теперь?
>тем более новая - говно для телочек
Представься, мразь
Ты где живешь? НА Урале, НА Украине, НА Руси, еблан безграмонтный. И да, кипр остров, я поехал НА Канары, НА Кубу итд.
Причина банальна - ждём ребенка и жена тупо в неё не вмещалась, машина стояла в гараже с середины декабря. Хотелось что бы такая машина не простаивала, а приносила радость людям, поэтому и продали. Купили ребята такие же как мы в своё время, с горящими глазами :)
А теперь ей пока машина не нужна, а я как был зубарист, так им и остался.
Это просто продаван не умеет в фотографию. Этот тазик висит на продаже с сентября месяца. Одно время даже его ценник был ниже чем мой, итог: мою купили, он всё продаёт.
Что скажете про slk r170? Дорогой в обслуге? Проблемный?
Что то до хуя повылазило ебанатов. То Кофе у них не ЛУЧШИЙ а ЛУЧШЕЕ.
То блядь они в Кипр едут.
Вот оно поколение ЕГЭ.
Артём Петрович Савин, да ты охуел.
двачую спайдер
на заднем приводе уж очень некомфортно на легкой машинке, и убраться легко
у нас в городе очень красивый кун на спайдере ездит, я бы хотел с ним познакомиться, но я вроде натурал, у меня тян есть
лол, мне тоже дети иногда руками машут и пальцами тыкают.
мимо- владелец z4
Двачую, писать "в кипр" вверх ебланства.
ОП, если ты на ЮГАХ собрался колесить на кабрио, то огорчу тебя - жара такая и духота, что ты охуеешь ездить без крыши. Даже если в кабрио будет нормальный климат и будет прохладно, то ты охуеешь от выхлопов старого камаза на серпантине или вони близлежащего коровника. Если ты только не собираешься на нём на лазурный берег, ты соснёшь по всм параметрам. Реальное время, когда можно на нём в удовольствие ездить - пара недель в апреле\мае.
Детектор чини.
ОП-неАПС
Артёму Петровичу Савину неприятно.
серпантин + задний привод = гроб пидор кладбище
смотри нормальные машины типа пеугеот кабрио или миникупер
смотри нормальные машины типа пеугеот кабрио или миникупер
Щито?
Ебанутый дибил.
Автачну.
Скорее неосилиятор или диванный водитель.
Пруфы будут, что ты не Артём Петрович Савин? Дохлый патлач как раз недавно съездил на юга и сожалел, что у него не кабрик.
Лапничую.
Я сам неосилятор, на переднем в горах сильнее ссыкую, особенно если дождь/снег.
Выблядки, пиздуйте обратно в свои вконтактики кто чей одноклассник.
>Кстати говорят что родстер для 15-20 градусов,
В солнечную погоду открываю верх примерно с 10 градусов, без солнца где-то с 15.
Чтобы после 25 не пекло, можно включить кондиционер и обдув на высокую скорость, но потоки направить не на тело, а рядом, чтобы не простыть. Открытый верх + кондюк = годнота, гарантирую.
s2k
В целом очень даже беспроблемная, но можно в любой момент попасть на замену компрессора, некрота ж. 200 без компрессора не едет, а лучший вариант это 320, но ты его не найдешь.
Первый раз слышу о возможных проблемах компрессора. Можно подробнее?
У тебя неправильный родстер, бери этот.
>переднеприводные
>рулятся
Проиграно
А такую штуку почему никто не рассматривает? Хардтоп, запчасти наверное от пассатов/гольфов?
>безродный ширпореб
>родстер, признанный лучшим в истории
Кем признанный? Вангую какое-нибудь сборище американских нищуков.
это типа,эвог значит не единственный такой?
ниссан даже раньше начал делать эту хероту.
Когда во встречном потоке такую то хероту увидал, мне никто не верил и говорили ты болен.
культура родстеров и кабриолетов по сути своей глубоко гомосексуальна, что вы думаете об этом?
Обоссал дебила.
Он каждые 300 тыс приходит.
>на юга
>иметь кабриолет или лучше родстер как вторую машину.
Хуй знает, антош, но если говорить о российском юге, то во времена моего детства лет 15 назад местные аборигены такую машину 99% испоганили бы и 50% спиздили. Как сейчас - хз, но определенно, бчд на дороге уважают значительно больше кабрика.
А ещё у БЧД подвес очка нормально перенесёт российские дороги. А вот на родстере можно попидорасить и её, и очко водятла с пассажиром, и колёса.
Как по мне, 99% тех, кто хочет родстер/кабрик или другой конвёртибл, никогда на них не ездили, но пересмотрели голливудского кинца. Оставшийся один процент — поехавшие, готовые мириться с шумом, пылью, жарящим солнцем и запахами.
Еще пару лет ведь подождать и повезут в Россию под смешную кейкаровскую пошлину?
>гейкаровскую
тому что только пидор на правом руле может
Можно турболитор из европы подождать.
А смысл?
Наваливать на среднемоторном легком купе.
Их обещают и как купе делать?
Это как?
Ой. Это я обосрался. Родстер, конечно. Хотя слухи ходят... Пикрелейтед. Но нахуя? кайфарики же в открытом родстере в серпантины вкручиваться.
Honda s1000. Как S660, только с литровым турбомотором.
И сколько сейчас стоит это чудо?
От 32к будет стоить. Еще не было старта продаж.
Вот это родстер. А не то, что вы тут обсуждаете.
Пруль ссаный, ещё и чаепитие ебаное.
Два чаю добрый анон. Родстер - машина для души, она должна быть подчеркнуто классической.
То говно которое приморские педерасты сюда притащили не имеет к культуре родстеров отношения вообще.
Ну пиздец блять, а говно с твоего второго пика имеет, немцидауненок?
вкусы у тебя говно.
>Родстер - машина для души, она должна быть подчеркнуто классической.
Лол, а где ты проведешь черту классики? По мне так MX-5 NA это уже классический родстер. На S2000 в хорошем состоянии тоже цена уже начала расти вместо того, чтобы падать как с любой некротой: тоже классика?
такое поделие есть и у фиата, и у хонды, но родстер это роскошь, марка должна быть легендарной и солидной, а не японский ширпотреб
понимаешь есть кольца с брилиантами от Дебирс, и перьевые ручки Паркер, и часы Филип Патек... а ты предлагаешь ручку от ляо-цзяо, часы сунг-мао и бриллиант из китая от ксин-сюань
нахуй это надо?
бмв и альфа-ромео по 70+ лет, это легенды старой доброй европы, а мазда пластиковое говно с завода где 30 лет назад швейные машинки собирали
Ты - идиот.
я просто не люблю одноразовые пластмассовые китайские зажигалки по 40 рублей, которые юзают и выбрасывают в помойку
мне больше нравится Зиппо за 4000, я пользуюсь ею уже 8 лет и возможно ею будут пользоваться мои дети и правнуки
> но родстер это роскошь
Вынужден присоединиться к . Ты нихуя не понимаешь, зачем родстер.
Ну говорю же. Идиот. Особенно учитывая, что заново всех европейцев научили делать родстеры именно японцы. Z3 жалкая блеклая копия мазды.
Брали такой на 3 дня в прокат на Родосе.
Оче понравился двигатель 1,4 турбо.
Багажника при сложеной крыше практически нет.
И да, уже на второй день ездили с поднятой крышей и кондиционером.
Блин, не понимаю я вас, сегодня по каду катался в 25 без крыши, даже видосик записал поездки. Если стоять в пробках, то да, жарко, а вот на скорости заебись. Кстати сбросил расход на прошлой неделе, щас 14.3(30\70 город\трасса) средний(в день покупки был 23 был ибо хозяин выкатывал его только по городу жечь и по особым дням)
некробокстер-кун
>бмв и альфа-ромео по 70+ лет
>ломучее одноразовое говно с пропелером и ресурсом в 30 ткм
>альпха ромеро вообще непонятно каким местом к спорту относится и ломается еще хлеще бнв, кароче итальянская беха для пидоров.
Кстати, вот тебе новый ИТАЛЬЯНСКИЙ родстер с родословной, который даст пососать мазде с которой он слизан
Зиппо в китае делают, а потом пересылают в сша, где их заправляют фитильком и ставят клеймо мадэ ин уса
По Дискавери смотрел про Зиппо, в США их делают, по крайней мере оригинал.
>альпха ромеро вообще непонятно каким местом к спорту относится
Здесь все стало ЯСНО.
Что тебе стало понятно? Что твоя пораша кроме аутичных спецолимпиад по долблению в жёппу нигде не участвовала? Покажи мне хоть один современный альпха ромеро который обладает достойными характеристиками и в котором не стоит мотор бнв, ну или хотя бы который выйграл например WTCC/любой другой мировой чемп за последние 2 года.
но он продолжение Барчеты а та - Фиата Бертоне 1/9 и Фиата Спайдера начала 60х, когда мазда делала швейные машинки кажется, не было никакой мазды.
ПОКАЖИ мне МАЗДУ РОДСТЕР 1960г??
>современный
Нинужно. Машинки кончились в прошлом столетии
Вот только родстер мазды сейчас есть. А фиата нет. Увы. Таково положение.
Я в очередной раз повторяю. Ты - идиот
У нас в бриташке вроде как абарт 124 уже предлагают, а фиат 124 всё ещё не приехал.
Бля, и чё вы тут всё мнёте?
Если нужен классический родстер, выбор один - миата. Это блядь аксиома.
Если нужен классический родстер, выбор один - миата. Это блядь аксиома.
>ПОКАЖИ мне МАЗДУ РОДСТЕР 1960г??
Закономерный разрыв жопы некрофила, давай еще за расиюшку накати, за победу над наполеоном при царе горохе, ты же в 1812 году живешь.
>но он продолжение Барчеты а та - Фиата Бертоне 1/9 и Фиата Спайдера начала 60х
Какое-то ноунейм говно для задротов-дибилов перечислил. Шел бы ты нахуй спецолипиец. Тебе сказали что алпха-ромеро к спорту имеет такое же отношение как волга к мускулкарам, вроде выглядит, вроде что-то есть, а по факту - говно.
Ну ездий на копендосе, хуле ты, зато НАСТАЯЩИЙ АФТАМАБИЛ.
Зачем нужен этот аборт? Родина им мини дала, ешь - не хочу, хочу жрать говно макароны. Результат скрещивания дауна с запорожцем.
Но фиату хоть дезаен завезли, мазда какая-то всратая.
Не родина, а крауты. Это как заместо нежного пудинга давиться кислой капустой.
Макароны же еда простая, но очень вкусная и питательная.
Так что иди на хуй, нимцедаун.
Вот не надо. Мята такой-то ехидный колобок.
да у вас автомобиль погнулся
пфффф
Миата это вообще пиздец. Даже не знаю, как можно было так обосраться.
Через 15 лет на автаче: вот ND поколение было трушное симпатичное, не то что сейчас.
смищно)
>Обмылок уровня приоры с биодизингом
>Дизаен завезли
Кек, тов.говноед, залогинтесь.
Не устаю проигрывать с таких экспертов. Главное упомянуть мыльцица/обмылок.
Да проигрывай-проигрывай, от этого у такого днища как фиат свой родстер не появится, а откуда ему появится если автопроизводитель автомобилей никогда не делал? А только ломучее нетехнологичное говно.
Вы все руснявые пидорахи, и дни ваши сочтены.
есть божественный Шевроле Корветт Родстер, с мотором V8, и он выпускается непрерывно с начала 60х по сей день, узнаваем и невероятно популярен (см тиражи в википедии).
мазда? родстер? от производителя стиральных машин? автосопрт? с мотором 4 горшка? не смешите меня
когда он продержится на конвейре 50 лет и обзаведется V8 посомтрим а пока ширпотреб для небогатых девушек
есть божественный Шевроле Корветт Родстер, с мотором V8, и он выпускается непрерывно с начала 60х по сей день, узнаваем и невероятно популярен (см тиражи в википедии).
мазда? родстер? от производителя стиральных машин? автосопрт? с мотором 4 горшка? не смешите меня
когда он продержится на конвейре 50 лет и обзаведется V8 посомтрим а пока ширпотреб для небогатых девушек
>мазда? родстер? от производителя стиральных машин? автосопрт? с мотором 4 горшка? не смешите меня
ну это просто топ кек фейспальм.жпг
>ширпотреб для небогатых девушек
Ну в общем он так и позиционируется, потому что мальчики в сша предпочитают мустанги и камаро если они нацкар-реднеки, и мерседес-бмв если они золотая молодежь.
ебать ты диванный.
Корветт стоит столько же сколько z4, slk или boxster
И при этом внутри он в лучшем случае будет на уровне мазды, если не хуже лол.
А за цену заряженного корветта можно купить уже нихуевый порш, или бэху.
Так как итальянцы с американского рынка ушли, как и французы, то миата это еще почти единственная машина для геев.
я живу в сша и все мои знакомые мальчики ездят на хондах, лол
два презика с банановым вкусом этому мультикультурному метросексуалу
дай фоточку няша
Это потому что они нищуки и не шарят в машинах.
ой я стесняюсь
тем не менее, большая часть кого я встречал в возрасте 16-30 лет ездят на хондах, начиная от мазафакеров из гетто и заканчивая программистами в крупных корпорациях. Хотя исключений конечно много, но все-же хонда доминирует
Зачем смотреть поздние имитации, когда есть действительно легендарный стаф?
+ Lotus - премиум марка уровня Порше
+ Запчасти все от Киа
+ Продавалась в рф, значит доступна на вторичке
Как оно звучит - "Я езжу на Лотусе" - немного иначе нежели "Я езжу на хонде" или "Я езжу на мазде"
+ Lotus - премиум марка уровня Порше
+ Запчасти все от Киа
+ Продавалась в рф, значит доступна на вторичке
Как оно звучит - "Я езжу на Лотусе" - немного иначе нежели "Я езжу на хонде" или "Я езжу на мазде"
Зачем хорошей вещи держаться там Где то н-количество лет и обзоводится ж-образным 13.5 цилиндровым мотором с ебанутым объемом?
Допустим айфон не самый мощный телефон на рынке, но хуже он от этого не становится, ты же на нем будешь высчитывать запуск еба ракет, для этого есть спец.камплуктеры. Так же и с телефоном например, если он хорош изначально и сбалансирован, то зачем что-то менять?
Аргументированно
Я говорю, вопросы свои сформулируй нормально, а не как шизик.
Машина хороша, нахуй ей на конвеере 50 лет стоять или вэвосимь ставить?
миатопидору припекает, он прыгает как прулепетушок, попавший в общество людей, зоонаблюдаем дальше
жопотрах не знает элементарно что у джапов есть более легендарные родстеры уровня тойоты мр-2 или мазды рх в изначальном квадратном кузове, которые массово были кабриками, и о таких шедеврах как порше 914, 924, 944 и 968 кабрио он тоже не слышал
потому что миатопидор скорее всего до сих пор на дневнике едит
жопотрах не знает элементарно что у джапов есть более легендарные родстеры уровня тойоты мр-2 или мазды рх в изначальном квадратном кузове, которые массово были кабриками, и о таких шедеврах как порше 914, 924, 944 и 968 кабрио он тоже не слышал
потому что миатопидор скорее всего до сих пор на дневнике едит
>легендарные родстеры уровня тойоты мр-2
>этот высер на пике
пирданул
>знает только про третье поколение
>и даже оно старше его
Высер в штанах у тебя. А эмэка даже в этом поколении прекрасна.
Короч ситуация такая:
Родстер - заднеприводная машина. С передним приводом может быть только кабриолет, а кабриолет для пидоров.
MX-5 является одной из лучших энтери-левел тачек. Для кольцевых гонок. Конфорт и ЙОБУ не положили. Совсем. На миате нужно ездить только с педалью в полу, иначе она нахуй не нужна.
MR-S - адская колесница, требующая высокого уровня навыков управления автомобилем. Т.е. если ты неаккуратно открыл газ на выходе на первой-второй, тебя развернет нахуй даже на стоковом 140л.с. движке. Монстры с 3S-GTE метут хвостом на четвертой. Потому что иди ты нахуй, вот почему.
S2000 также требует скилла, хоть и чуть меньше чем MR-S, но если будешь хуярить рулем куда попало - она привезет тебя под камаз с огромным удовольствием. А еще она ебически дорогая в содержании, на уровне бокстера S где-то. Легенда, хуле.
BMW и Mercedes - конфортно, дорого, скучно. Батя нирикамендует, если не готов вваливать сотни нефти в машину. Уж лучше бокстер.
Бокстер - быстро, дорого, охуенно. Если стоимость владения устраивает - брать не задумываясь. И, да, живых до полутора лямов нет. Даже не пытайся.
Смарт родстер - больше игрушка, нежели машина. В городе очень ок, за город лучше не пытаться. И зимой тоже. Будешь сидеть на пузе в колеях от кредитовозок.
За 400к есть только хуйцы и бочка, на такую машину таки побольше надо.
>Родстер - заднеприводная машина.
Чё, даже полный нельзя?
>родстеры
>знает только про третье поколение
Ебать дебил.
Вот эта ТЮНЕНХ! Как в нидфоспиде!
Нельзя. Только задний, причем строго на МКПП.
Ох уж эти мамкины эксперты. Даже обоссывать тебя лень.
Ну ты точно тупой, в нить беседы ты не можешь?
>мазда? родстер? от производителя стиральных машин? автосопрт? с мотором 4 горшка? не смешите меня
кукареку - механика - автоспорт - газ в пол ... с мотором 1.6?? это для дамочек машина )))
что-то неовощное и немещанское начинается с 2.5 литров V6, а рядные четверки 1.6 это мамкам детей в сад возить, так что сразу слив
и потом родстер это авто для отдыха, а не гонка, увы, а отдыхать приятно на ватомате с климатом и прочими ништяками, да и передний привод в горах более приемлем, когда ты занят осмотром достопримечательностей а не гонянием на время
что-то неовощное и немещанское начинается с 2.5 литров V6, а рядные четверки 1.6 это мамкам детей в сад возить, так что сразу слив
и потом родстер это авто для отдыха, а не гонка, увы, а отдыхать приятно на ватомате с климатом и прочими ништяками, да и передний привод в горах более приемлем, когда ты занят осмотром достопримечательностей а не гонянием на время
Пиздец говноед.
>+ Lotus - премиум марка уровня Порше
проиграл
>+ Запчасти все от Киа
прям мечта пидорахи БОХАТСТВО ЗА НИДОРОХА
я когда увидел эту срань на дороге подумал что это какойнить грейнд вол решил сделать пародию на порше.
Хоть вводи вход на автач по паспорту, чтобы несовершеннолетние обсуждали машины с дивана в /б
Мань, Лотус валит за всю ебаную хуйню. Только каждый день на нем не поездишь - ломы с завода, всё предельно жесткое, машина для ебашилова по треку, ну и чтобы доехать до трека своим ходом.
как на спортивной тачке могут запчасти стоить как на киа? Не подскажешь мне марку которая из тазовских запчастей суперкары делает?
В элизке, например, движок от товоты сеялки, хоть и немного перенастроенный. И там таки много таких приколов.
Чому породию? вполне неплохая стилизация под порш.
Хуевая стилизация. Вот шасси там заебись, особенно если правильный мотор поставить.
Например? Тот же 2ZZ, тогда вообще лотус элис занидорага получится.
нахуя делать пародию на чтото? Причём такую парашную? Это ТАЁТА, а не какотйо геели.
Выглядит убого.
ДЕКОНСТРУКЦИЯ ЖАНРА
Вообще да, но нет. Хотя у MR-S очень неплохой потенциал, и главное получается овердохуя драйва за относительно скромный прайс. Главное не убиться.
>Родстер - заднеприводная машина
Элан, баркетта, спайдер(который гтв), даже тт и даже алланте ссут тебе, мамкиному иксперту, в глотку.
>audi
>передний привод
>премиум
где тт родстер маня?
Мне кажется б/у шный компрессор приколхозить а 1яя-аув и будет за глаза.
То есть когда охуенные крауны были репликой некромерсов ты этого не замечал? Они только сейчас пошли по своему пути в дизайне. И многим он не нравится. Хотя мне, например, доставляет.
спешите видеть у прулепидора жепа взорвалась
он все пытается доказать что с пластмассовыми китайскими часами на батарейке можно получить такое же отношение к себе, как с филипп-патеком инкрустированном бриллиантами
он все пытается доказать что с пластмассовыми китайскими часами на батарейке можно получить такое же отношение к себе, как с филипп-патеком инкрустированном бриллиантами
>с пластмассовыми китайскими часами на батарейке можно получить такое же отношение к себе, как с филипп-патеком инкрустированном бриллиантами
Махровейшая пидораха. Из за такого говна как ты Россия и живет в перде.
Зачем ты перечислил пидорские кабриолеты?
Вариантов тьма.
Зашореннаяманька. Хуй соси.
Во - первых.
>с пластмассовыми китайскими часами на батарейке можно получить такое же отношение к себе, как с филипп-патеком инкрустированном бриллиантами
Ты просто еблан. Если такое уебище как ты сядет на любой автомобиль, купит себе ебешие часа, то к тебе все равно будут относиться как к еблану. Адекватные люди выбирают качественные и практичные вещи. И зачастую эти вещи как раз от премиум брендов с вековой истории. Но ничто не мешает новым игрокам выйти в премиум сегмент. Как ничто не мешает и не премиум новенькому бренду сделать настолько охуенную вещь, что все производители с историей будут локти кусать.
>с пластмассовыми китайскими часами на батарейке можно получить такое же отношение к себе, как с филипп-патеком инкрустированном бриллиантами
Для тебя не актуально. Такой червь пидор хоть с небом, хоть с Аллахом останется чмошником убогим.
>филипп-патек
Ебать говноед. Безвкусная оверпрайс параша. ЗАТО ДОРАХА и ПРЕСТИЖНО! Как раз для быдловатых совков с манией величия дорвавшихся до власти. Как же жалки убогие попытки ущербов, типа тебя, что пытаются компенсировать свою гниль ПРЕСТИЖНЫМИ СТЕКЛЯННЫМИ БУСАМИ. Воистину снежная Yигерия.
Ты поди уходишь в крайний правый ряд, когда видишь статусную повозку, в попытке уступить ей место?
Потому что ты пидор
Ага. А еще он разбирается в дорогих часах, чтобы, заметив человека в них, незамедлительно упасть на земелюшку и ноги целовать. Хуле. Типичное быдло.
>S2000 также требует скилла, хоть и чуть меньше чем MR-S, но если будешь хуярить рулем куда попало - она привезет тебя под камаз с огромным удовольствием.
Тащемта, только на мокрой или грязной дороге, на сухой убиться не даже сложнее, чем на кредитоповозках, потому что хорошо держит.
>А еще она ебически дорогая в содержании, на уровне бокстера S где-то. Легенда, хуле.
Максимум диван, либо если не диван, то утверждение основано на ушате. За пять с половиной лет кроме расходников, которых кому надо и неоригинала полно: поменял натяжитель цепи, перебрал один из четырёх суппортов, смазал ложечку вилки сцепления и выставил зазоры клапанов.
>потому что хорошо держит
Кукаретик, ну куда ты?
>За пять с половиной лет кроме расходников
Проехал-то сколько? А по треку?
По детскому стилю, несусветной хуете и пыланию пердака от прулей до горизонта узнаю в тебе
ты шутник дохуя? ты хотяб загуглил для начала. продолжение барчетты у него.
Нормально ты нищуковские жёпы подорвал, моё увожение.
Семён семёныч, проснитесь, вы обосрались.
Это не ты тот шизоид-японодрочер, что в соседних тредах в параноидальные приступы впадал? Если так, то рекомендую обратится к психологу, у тебя башка течёт конкретно.
Я тот шизоид, который собирается заказать абарт 595. Просто смеюсь с блохастых, дрочащих на статус, и готовых унижатся перед ним. Буть то пакет филип или бчд.
Слышал, тут ещё один такой РЦЗ берёт, можешь с ним познакомится. Может и свадьбу сыграете.
Обязательно сыграем, сладенький. А ты дрочи на пакет филип.
Кстати, у меня CA-53W-1ER.
>Ко-ко-ко дорогая в обслуживании
>Оказалось, что нихуя
>Ко-ко-ко я имел ввиду если на трек ездить
Виляния жопой уровня диванного родстеровода. Смотри не потеряй сцепление колесиков с ковром в повороте.
Настоящих родстероблядков на тред не больше пяти. Остальные максимальные диваны, ваш тред очень смешно читать.
Передний привод на серпантине, ну охуеть
Передний привод на серпантине, ну охуеть
Будто в других тредах не так. Это же автач, да ещё и каникулы начались.
Лох! Родстр! Бамп!
сидит школотрон и форсит миату
автоспорт с мотором 1.6
какому мудаку вообще приходит мысль о спорте на машине с складной крышей и усилителями кузова
стоит ваша мх в салуне на бабушкинской, на автомате, машина игрушка, 80% покупателай - женщины
есть ведь нормальные, надежные и вполне веселые кабриолеты, нет блять им хочется маломощного говна навернуть
есть крайслеры стратосы с V6 и полноценными 4 местами, невероятно живучие и недорогие ле-барон, сааб 900 и 9-3, ахуенные вольво с70, мицубиси эклипс, на которые до 3.8 ставят, мицубиси 3000 для гурманов, пеугеоты наконец, мустанги 4-ряда, 3.8 - 5.0 за 300 тр, ездий нехочу
но руснявые пидорахи хотят бабмобиль-скарлупку, который по безопасности примерно соответствует хрустоциклу, а по динамике зубилу
автоспорт с мотором 1.6
какому мудаку вообще приходит мысль о спорте на машине с складной крышей и усилителями кузова
стоит ваша мх в салуне на бабушкинской, на автомате, машина игрушка, 80% покупателай - женщины
есть ведь нормальные, надежные и вполне веселые кабриолеты, нет блять им хочется маломощного говна навернуть
есть крайслеры стратосы с V6 и полноценными 4 местами, невероятно живучие и недорогие ле-барон, сааб 900 и 9-3, ахуенные вольво с70, мицубиси эклипс, на которые до 3.8 ставят, мицубиси 3000 для гурманов, пеугеоты наконец, мустанги 4-ряда, 3.8 - 5.0 за 300 тр, ездий нехочу
но руснявые пидорахи хотят бабмобиль-скарлупку, который по безопасности примерно соответствует хрустоциклу, а по динамике зубилу
Спалили пидора
так 1.6 на автомате никто и не рассматривает как спорт. 1.6 на автомате идет в пизду.
А вот дальше ты втираешь дичь. Там в стоке стоят распорки по всему днищу (дохловатые, но все же, есть много афтермаркета) а сам кузов монококовый. Ему нужно меньше усилителей, чем сварному. Это раз.
По надежности и неушатываемости миата довольно хороший автомобиль. Сааб 900 странноватый пример для демонстрации надежности, ну да впрочем ладно.
Миату берут за роскошную управляемость, тюненх, прекрасно щелкающийся коробас и прохождение поворотов, а не за разгон и комплексы о мужественности, так что не вижу причин для беспокойства
>Сааб 900 странноватый пример для демонстрации надежности
речь о том 900 у которого мотор вдоль стоит, он действительно очень надежен, но только когда в нем не стоит 16-клапанный турбо мотор и уникальная саабовская мешалка с цепным приводом
8 клапанов карбюратор на автомате реально меганадежен
>крайслеры стратосы с V6 и полноценными 4 местами, невероятно живучие и недорогие ле-барон
Ну ты и говноед
>меняешь ступицу
Вы только поглядите, у нас тут диванное хуйло, не слыхавшее о сверлах и метчиках!
Слышал у вас на гейкарах сцепу рвет от любой повышенной нагрузки
Сцепу? Я хз. Когда работал в салоне все MX держали в наличии только на автомате, потому что как тут кун писал, большинство покупателей женщины или мужики бабам в подарок. На механике их привозили пару раз для золотых мальчиков пидорастичного вида. Что им там рвет не знаю, на гарантии эти авто почти не приходили, а при аварии оба раза что я видел в тотал, причем один раз с трупом.
Заднеприводную машину мальчикам студентам и тем более бабам нельзя.
Ну вот например я и есть мальчик педерастичного вида. Только не особо золотой, и тому же натурал. inb4 какой ты натурал, если купил миату
Взял 2 литра на палке после пары лет и 20к пробега в собственности у мужика с кризисом среднего возраста , который приобрел ее не глядя утром с перепоя на свой 30й день рождения у официального дилера. Решил что старый. Сцепа как раз таки горела, почти сразу. Но возможно дело в том что я воннаби колцевик. Еще больное место это свечи. Остальное все нормально, накатал еще 50+ сверху, понемногу вкладываюсь в тюненх, распорки-хуерки, маховики-хуевики, шланги-хуянги, все окей, ничего не летит.
Для истинно маскулинных мужчин на статусных седанах С класса с передним приводом на серпантине, сука лол, что за гений это спизданул, лапниках, БЧД, и тазах ИТТ замечу, что миата куда лучше развивает скилл езды, чем все ваши ведра. Конкретно мне от нее это нужно именно это качество и им я доволен. Слегка недоволен ДАСТА, но это не так важно на кольце как управляемость, так что сойдет.
Ах да, она еще обращает неслабое внимание на себя в потоке.
ко-ко-ко, в какой это глуши
все смотрят - пидор едет
это ты сам себе внушил
другая мантра клоуна без продольного лонжерона и кардана в автомобиле
Тред кстати полная хуйня, год и два назад даже срачи были куда лучше.
>без кардана
У неё же вроде спереди мотор, как они задний привод без кардана запилили?
у нее и лонжерон на месте, я персонажах из вышеобозначенного списка
>я и есть мальчик педерастичного вида
няш а можно твою фоточку?
я серьезно
мима аль-факун
няш а можно твою фоточку?
я серьезно
мима аль-факун
У меня самара-2 в виде кабриолета, оффициальный не варенная петнашка, а произведенная на ОПП. Лакокрасочное лучше чем на всех автовазах, днище норм, инжектор, 59к пробега. Нужно? Пиши фейкомыло
Дружище, я и так на миате езжу, это группа риска, понимаешь?
Если я начну камхорить голубым с чанов то все, ниже не пасть.
ты на /ga бываешь?
Тред не читала. УАЗ-469 советовали?
Настоящая экзотика.
В Ставрополе пару раз видел. Ещё в середине 00-х.
Какой упрямый пидор. Зачем?
Видел как-то в колхозе 99ю со спиленой крышей до конца передней двери. свисшая обшивка потолка была то ли как бы задней стенкой за водилой, толи складной крышей, хз прям..
ищи Джимини с откидной крышей
Хуею с вас, гей-тематика похлеще чем в /mo
Кто о чем, а тазоебы о геях.
Катался несколько дней на прокатной ТТ, охуенно. Жаль, что TFSI DSG, не купить для себя.
Езжайте Елена в Австрию и никого не слушайте.джипег
Оп, покупай тачку если нравится. Это же для души и не на каждый день. Ну не осилишь содержать - продашь подешевле. Считай, получил удовольствия на разницу в цене.
600SL-кун
>600SL
Это что?
Каникульные фантазии.
Если речь о шестисотом SL-е, то почему нет? Тут только вопрос в том, нахуя его брать, когда есть куда менее проблемный пятисотый с практически идентичной динамикой, но ценой ниже и 55-ый за ту же цену, который куда веселее. Короче, тоже думаю, что фантазёр.
Это о R230, а если о R129, то всё тоже самое, кроме 55-ого. Шестисотые мерсы это вообще хуй знает зачем.
Машина выходного дня должна приносить удовольствие; от вождения, от стояния в гараже, даже от затрат на нее. Мне доставляет v12 и приличный коллекционный потенциал. Вспомни, недавно мелькал на борде скрин Родиона54. Осуществил мечту - купил мертвую бэху, зато точно понял, что хотел не этого.
В реальности, небось, вместо 500 и 55 выбирал бы между переднеприводным дастером коричневого цвета и солярисом на палке. Не комильфо же по разбитым дорогам ездить, подвес очка дорого стоит.
Поясните, пожалуйста, сию конструкцию расширительного бачка ОЖ?
мимо гуманитарий
Хуйни понаписал и рад. 600-ые никому не нужны, в отличии от 55-ых. "Коллекционный потенциал", лол.
>Поясните, пожалуйста, сию конструкцию расширительного бачка ОЖ?
Просто им захотелось.
Лох, 55ых не было в W140 кузове.
Но 600ые никому не нужны.
>Лох, 55ых не было в W140 кузове.
Шкальник, плиз. Хотел что-то умное спиздануть, а снова в штаны надристал.
Особо выбора не было, под капотом ТЕСНОВАТО
Битч плиз
И что это ты притащил, каникуляр?
Упездывайте со своими школомечтаниями назад в
>школомечтаниями
Даже не представляю, каким нищуком нужно быть, чтобы считать r129 и r230 не доступными машинами.
Надежен ли двигатель в mrs? Родной хардтоп найти реально?
>Надежен ли двигатель в mrs?
>1zz
Не особо. К тому же на MR-S еще проблемка особая с ним, гугли mr2 1zz precat.
Бери сразу MX-5 с хардтопом, что ты нашел особенного в тавотке?
>Надежен ли двигатель в mrs?
Если и брать мрс, то только с 3S
ну мрс то всяко интереснее миаты, лол.
Почему такие не выпускают? Даже 8 были кабриолет а в современных нету
>мрс то всяко интереснее миаты
хуя известия
Ужас конечно
Но он прав.
лол
Лада наташа тред
Твоя мамаша шлюхаша тред.
Как можно было так обосраться и из этой вполне нормально выглядящей машинки сделать то уёбище в следующем кузове?
Дизайнеры не осилили запилить няшную современную заднемоторную машину, сложное необычное задание.
>сложное необычное задание
Нет, это просто они обосрались.
Все способные дизайнеры Тойоты в середине-конце 90ых просто были задействованы на другом проекте.
И это была одна из немногих, которая стоила раза в три дешевле, чем выглядела. Впрочем и ехала так же. У ниссана с z33 так же получилось, только там она ещё и ехала.
На сеялку фапал, да. Даже моделька до сих пор осталась. Очень красивый для своего времени аппарат. Ток 140(?) поников, конечно, маловато.
В последний год выпуска была какая то прощальная se с турбо/компрессором на 180-200 сил, один хер не ехала.
Сорта говна.
>которая стоила раза в три дешевле, чем выглядела
плиз
Готовь еще лям на восстановление.
Нет, даже наоборот, очень неплохая.
Школьник, спок.
Нормальная идея! Чё тут таково то?
>таково
Школьники форсят студентонедомем.
Лучше SLK R170, не останешься без штанов, если что сломается.
Слышь, кредитосоляросник, вали в /old свою ипотеку обсуждать. Тут по хардкору и молодости угорают
Ты клоун?
Какое инженерное решение проблемы переполнения буфера дождевого слива при забитой выпускной трубке на ваш взгляд более пиздатое: сливать в салон под ковер, как на MX-5, в багажник как на Z4 или во внутренние полости кузова, как на S2000?
багажник у z4 сделал меня бугуртить, когда я остался без усилка стоимостью $500
Проиграл с кабриоблядков.
>сливать в салон под ковер, как на MX-5, в багажник как на Z4
Они все охуенны. А можно чтоб сливалось везде?
Под ноги пасажиру, в багажник, в двери наконец? Такой-то запас пресной воды всегда с собой.
> в двери наконец
В дверях вода при дожде даже на штатушных седанах, попадает со стекла и сливается через отверстия в нижней кромке на края порогов.
Когда забивается дренаж люка, вода тоже обычно в салон идет.
>или во внутренние полости кузова
Это куда?
Какой смысл автозвука в родстере, где не бывает тишины?
ну вообщето с открытой крышей родстер можно превратить в охуенный бумбокс и заставить всю пробку слушать то, что нравится тебе.
П.С. кстати с открытой крышей звук может быть гораздо интереснее, чем с закрытой в любом другом авто.
А ночью гопники твои йоба-динамики скрутят.
>и заставить всю пробку слушать то, что нравится тебе.
Очень блять по-взрослому.
>заставить всю пробку слушать то, что нравится тебе
Вот в том числе именно из-за таких пидаров не стоит брать родстер для городской езды. Не в наушниках же ездить.
Я не ОП, но еду смотреть завтра вот эту няшу http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/636984#
Родстер не катит, т.к. иногда подкидываю друзей до магазина.
Какие подводные у 3ки? Если это тот же гольф, значит, должен быть на века?
Родстер не катит, т.к. иногда подкидываю друзей до магазина.
Какие подводные у 3ки? Если это тот же гольф, значит, должен быть на века?
Я конечно не разбираюсь в ваших балканоприколах, но тебя не смущает, что машина не на местных номерах? Пускай владелец зарегистрирует перед продажей, а то мало ли какие приколы вылезут.
Ее пригнали. Сразу отфоткали и запостили объяву. Потом уже растаможили. Так часто бывает. Там это указано.
В целом это плюс, т.к. дилер ходил, выбирал крутил пробег перед пригоном. И сейчас машина с нулевым пробегом по Черногории это ок, они тут юзают жоповозки на износ
.. ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях.
В.О.П.
Фух, а я боялся что мой ржавый таз выдает
Родстер это в принципе нихуя не по-взрослому.
Взрослые дяди ездят на БЧД. На минивенах. На универсалах на крайний случай.
Если у людей стоящих в пробке нет шумоизоляции или кондиционера (летом) - то это исключительно их трудности.
>Если у людей стоящих в пробке нет шумоизоляции или кондиционера (летом) - то это исключительно их трудности.
О том и речь. У родстероёба это может и есть в каком-то виде, но с опущенным верхом ни то ни то не работает.
бамп вопросу
>заставить всю пробку слушать то, что нравится тебе
А зачем? Чтобы все знали какой ты долбоеб?
>покупать пригнанный кал у барыги
))
ну поясни за кал
Ты видимо меня совершенно не понял.
Говорю за миату со штатной музыкой от боуз: с открытой крышей меняется звучание: не эквалайзер, а полностью звук. Музыка звучит приятнее, шума в салоне при движении нет - он уходит в атмосферу, а не переотражается по 10 раз в микроскопическом салоне.
А если у "соседей" по пробке открыты окна и тебя волнует, что они о тебе подумают, когда ты включишь на полной громкости леди гагу - то это твои проблемы. А если им(соседям по пробке) не нравится леди гага - то это их проблемы - не стоило открывать окна, или стоило сделать шумоизоляцию, если им слышно даже через закрытые
Хендай Купе и ничего больше. Будет свежее всякой некроты за 400
Хендай купе это родстр? Ты уверен?
>А если им(прохожим на улице) не нравится, что ты срешь спустив штаны на тротуар - то это их проблемы - не стоило выходить на улицу, или стоило надеть болотные сапоги, если им страшно наступить в твое дерьмо
Ты не понял: ты в своём родстере стоишь в пробке, а рядом дебил на родстере или не на родстере включает леди гагу, которая не соответствует твоим утончённым музыкальным вкусам. И сделать ты с этим можешь ровно нихуя, потому что шумоизоляции у тебя нет.
В этом и соль. Я специально иногда включаю полное дерьмо с открытым верхом, чтобы всех заебать
https://www.youtube.com/watch?v=DHQp0aOaTo0
Убогие дауны
Вот такие мудаки заслужили окурки в салон.
Я таким мусор обычно кидаю в салон. Веселей всего пакетики со скорлупой от орехов, она иногда рассыпается ещё в полёте.
сколько раз уже кинул?
Два, пакетик и бутылку из-под Nestea с остатками ЖИДКОСТИ, если понимаешь, о чём я.
Ясн)
На консолях тоже есть комбинация на контроллере для этого действия или только на ПК возможно?
Попробуй из-за компуктера почаще на улицу выходить.
->
Сказать-то что хотел?
Если такому мудаку как плохо отрегулированными писалками попасть в салон омывайкой, это ДТП?
Нет, и если ты ему мусор начнёшь в салон кидать, то тоже не ДТП, даже на хулиганку не тянет.
короче, посмотрел я эту тачку. коробка застряет при быстрых переключениях. минимум - синхронизаторы, максимум - хз. взял 129 сильный меган универсал 10го года.
>взял 129 сильный меган универсал
А как же романтика неба над головой?
буду брать в прокате по настроению как и дулал раньше
> делал
Это все хуйня. Когда едешь летом теплой ночью по городу, настроение приходит от езды, а не наоборот. Не хочется заезжать в гараж, делаешь еще круги по городу.
Братишки, дайте я вас обниму.
ЗЫ нот гей
>нот гей
Ясен хуй, играющие такое говно из открытой крыши не геи, а пидарасы.
Просто ты не кидал барыгу
Зато кидал немытую палку твоей мамке
Охуенная тачка, но после просмотра https://www.youtube.com/watch?v=MiktgVnoOr0 и её перехотел.
Лол бля.
Не все трек-кары практичны. Я вот о Ariel Nomad мечтаю, но кондиционера/печки там скорее всего нет, а кузов только тканевый
>Morgan 3 Wheeler
>трек-кар
>Ariel Nomad
>трек-кар
>кондиционер и печка в багги
Воздушное охлаждение?
Практично, фаново и недорого.
Лолж. Хотя если бы там радиатор находился в капоте за мотором, то это лишь подчёркивало бы английскую сборку.
>Практично
Ох уж эти каникулы.
Практичность - это не только способность возить мешки с картохой по грунту.
Если бы ты хоть раз попробовал сесть и вылезти из Лотуса, то никогда бы слово "практичность" в его сторону не произнёс, диваныч.
>Практично
В плане тойотомотора да, в остальном эксклюзив сплошной.
>фаново
Наверняка да.
>недорого
Сольёт турбофорику который много дешевле милиона с хуем.
Они мелкая яебу, как игрушечная.
Где он сольёт? На прямой? Ты дебил? Это заводской трек-кар.
На прямой, да. Ценителей кольца среди покупателей ГОН ОЧКОВ не много.
Хуйню не неси. Лотус довольно непопулярная марка, т.к. собирает именно кольцевые авто и покупают их в основном для этого. Вангую владельцев лотусов было на кольце больше, чем владельцев 911-ых. И даже не представляю себе человека, который бы купил Лотус без желания использовать его на треке.
Кстати, Лотус на пике едет 4.4 ДАСТА и немногим более двадцати до двухсот. Что-то сильно сомневаюсь, что даже ЗАТЮНЕНЫЙ ФОРИК сможет с ним потягаться.
Раздумываю насчет приобретения в ближайшее время вот этой няки - https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/slk_klasse/1040986801-8255a/
Кто сталкивался, какие подводные?
Кто сталкивался, какие подводные?
Если ты тян, то никаких.
Что не так, если я кун?
Тогда ты покупаешь женский автомобиль, который даже производитель так позиционирует.
Хм, где можно почитать про то, что R172 позиционируется как женский? Насколько я знаю, женским считался R170, не?
СЛК - женская модель, даже по дизайну это сразу видно. Не знаю, что тебе предложить почитать. Можешь просто взглянуть на рекламу и для какой аудитории она создана. Сейчас набегут эксперты со словами, что всё это предрассудки - но нет, предрассудки это когда при виде тебя в ней будут думать "На СЛ не хватило". Это, кстати, ещё один минус владения СЛК, если ты мужского пола.
>где можно почитать про то, что R172 позиционируется как женский?
в головах пидорах и школьников, типичный пример
Вот да, на мой взгляд R172 выглядит охуительно и ничего бабского в нем нет. Читал байки, что мол R170 считался в народе "женским" авто, тк был очень маленький и вылизанный, но в R172 от этого вроде ничего не осталось.
На твой взгляд и женская сумочка тебе может подойти.
>что мол R170 считался в народе "женским" авто, тк был очень маленький и вылизанный
>в народе
>среди быдла
Понятно. Для своего времени у R170 был типичный дизайн.
Может ты, конечно, и прав, но что-то мне подсказывает, что среднестатистический обыватель вообще не особо в родстерах разбирается и что такое SL в душе не ебет (ну может видел его пару раз на картинках). А так имхо такой же зашквар как ездить на C-klasse и комплексовать от того что все думают, что ты бомж ебаный раз нет денег на S.
>зашквар
Тебе не нужен родстер. Иди в тред престижных сиданов, чо не мужик?
Что тебя смутило?
>А так имхо такой же зашквар как ездить на C-klasse и комплексовать от того что все думают, что ты бомж ебаный раз нет денег на S.
Так никто не думает, в отличии от мгновенных клише о мужиках на СЛК. Хочешь - бери, тебе никто не запрещает.
Что оперирующие термином зашквар не доросли до открытых авто.
911 08 года vs Boxter 14 года vs SL AMG 08 года
Что выбрать ребят?
Что выбрать ребят?
Ты сам реши, тебе легкость руления или кокомфорт важнее.
Какой-то странный выбор, чую школьника-фантазёра.
ОП, присмотрись к Fiat Barchetta
И что в ней?
и что в ней? тысяча коней! заткнись бля!
>тысяча коней
В твоей мамке.
Анон, что думаешь насчет такой штуки? https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/slk_klasse/47294660-5b5a9/
Есть нюанс - машина по птс 2007 года, но первый раз куплена была в 2010. Пробег реальный, машина проверена. Как на твой взгляд, она стоит своих денег?
Есть нюанс - машина по птс 2007 года, но первый раз куплена была в 2010. Пробег реальный, машина проверена. Как на твой взгляд, она стоит своих денег?
> Как на твой взгляд, она стоит своих денег?
А какая тебе разница, ты ведь все равно просто мечтаешь.
Нищенка, не переживай так сильно
Хуита же. Ну не будет вменяемый человек, а особенно баба, покупать под Новый Год кабрик, пиздец-пиздец за ним следить и ухаживать, каждый месяц спускаться в паркинг, прогревать, катать туда-сюда, и всё это для того, чтобы летом на машине нихуя не ездить. Смысл-то держать машину, делать ТО, следить и ухаживать, если вообще на ней никуда не выезжаешь? Баба на кабрике не выезжает в свет, не показывает себя, ага. Еще и губы не красит, небось? Такого ссанья в уши я еще не видел. И продают в Южном Бутово, лол.
Это уже не говоря о том, что три ёбаных года никакие брички не стоят в салонах. А эти вообще только под предоплату завозят. На три года ее консервировать надобно, тащемта.
Она умерла.
Кто, бричка? Вполне возможно.
Хозяйка. От стыда, что на СЛ не хватило.
Я эту машину проверил через автоподбор.рф - хз насколько им можно доверять, но вроде репутация у них хорошая. Поэтому насчет состояния машины я особо не сомневаюсь, смущает именно год и то, что за 1.4кк можно взять R172 с пробегом ~50к
Увы, не все такие богатеюшки
Успокойся, наш юный SL-дрочер.
>дрочить на СЛ
>2016
ебать тупой нищук)) с-кабрио уже год как вышел
sl все равно всегда останется вершиной дезигна и понтов
Ебать дебил. CL или S-купе всегда были самыми передовыми и самыми понтовыми. А тут ещё и кабрио. Круче некуда, ёпт.
Это ты дебил. Сколько сейчас стоят некро s-class, sl-class и cl ? Одинаковых годов в одинаковом состоянии? 10-летний, 20-летний, 30-летний, 40-летний и 50-летний?
S-class - это просто нашпигованая жоповозка, а sl- это уже абсолютно другая машина с другой философией
CL дороже, дебилка. Перданул со школьника и его ФИЛАСОФИИ.
>CL дороже, дебилка
В твоих маняфантазиях разве что. Та же kbb - если ввести две одинаковые машины с одинаковым годом и пробегом оценивает sl ровно в два раза дороже
Без понятия, что такое кбб, но оно срёт тебе в мозги, а ты уже срёшь мне.
>в одинаковом состоянии?
Очевидно, будут стоить одинаково, т.к. всё делается на базе S.
Просто у родстеров того же года пробеги обычно намного меньше, и состояние гораздо лучше. А эски богатобыдло убивает сильно. Да и нищеброд-понторез скорее эску решит докатывать до ручки.
>скрученный пробег
>ушатанный салон
>двиг, убитый вечно включенным кондеем
>корпоративный парк, где на машину всем похуй
Ну да, у пендосов наёбывать не принято, в 2 раза дешевле.
Родстероаноны - а полный ахуй цен на б/у это таки нормально?
Зашёл в группу SLK - там авто 2000 года продают за 500к. С маздой мх-5 примерно тоже самое, некроту начала 90-х толкают за 300. Что за ебаная хуйня? Мазда всегда была нищебродским вариантом, стоила чуть выше ляма. СЛК стоил на уровне бокстера. Да, блять, может и пробег будет хороший - но это некрота по году, да ещё и с дорогой кузовнёй
Зашёл в группу SLK - там авто 2000 года продают за 500к. С маздой мх-5 примерно тоже самое, некроту начала 90-х толкают за 300. Что за ебаная хуйня? Мазда всегда была нищебродским вариантом, стоила чуть выше ляма. СЛК стоил на уровне бокстера. Да, блять, может и пробег будет хороший - но это некрота по году, да ещё и с дорогой кузовнёй
>2016
>полный ахуй цен на б/у
Тебя даже вчерашний шторм не разбудил.
я поэтому и говорю что в одинаковом состоянии. Я видел cl которые уходили по 500-600 долларов и такой же убитый sl такого же года уже будет 1500-2000 как минимум стоить, это из того что ты описал. Это если говорить за r129/w140
А есть еще машины в хорошем состоянии, и там c стоит намного дешевле чем sl
>с ежемесячными прогревами и поездками по гаражу
Как будто что-то хорошее. Только масло все стекло в картер, как его по сухому запускают.
>16 000 км
>2010
Ах вот где эта бабушка, которая только в церковь по воскресеньям последние 6 лет.
Лето еще в самом разгаре, бамп.
Прикольный аппарат, ездил
на такой немного, и была Z4
>ездил на такой немного
Не хочу тебя расстраивать, но на обложке дневника не в счет все же.
Ага, погоди 5 мин.
Кстати, чего не спишь? Или 1й урок прогуляешь?
Пили кулстори про владение родстером в Украине. Можно ли оставлять открытым? Как часто подвеску приходится делать?
Открытым можно оставлять в принципе, но это ж все равно на свой страх и риск, понимаешь. То есть шанс что что-то случится с открытой машиной в центре Киева значительно меньше, чем в какой-то борщаге (аналог бутово в Киеве).
Я оставлял несколько раз, но не на долго, и это было в благополучных районах, но пару раз таки отгонял школоту, которая разглядывая "что там" чуть ли не переваливалась в салон уже. А так опасность скорее просто засрать салон пылью, которую нанесет если не ветер то проезжающие машины, ну или внезапно дождь.
Что касается подвески, то никаких проблем, а чего им быть? Z4 по ходовке это грубо е46, Z1 - e30. но на Z4 выбивал пару раз опоры, т.к. была спорт подвеска.
>Лох! Родстр!
> Z4 выбивал пару раз опоры, т.к. была спорт подвеска.
Она соответствует спортподвеске на Е46?
На районе пикрелейтед катается. Фотографии ~месяц, на ней он выезжает из обычного двора, между девятиэтажками, ИЛИТНОГО жилья поблизости не видел.
Сегодня видел его в двух кварталах от этого места, очевидно, мужик реально живет в обычной квартире и катается на этой йобе.
Сегодня видел его в двух кварталах от этого места, очевидно, мужик реально живет в обычной квартире и катается на этой йобе.
ну да, пятнашку не каждый может себе позволить.
Что то митсуоки в цене взлетели, раньше стоили не очень дорого
http://auto.drom.ru/mitsuoka/le-seyde/
Это он что, соседскую тачку с окна сфотал и продает?
Я неправильно выразился, не заводская спорт подвеска была, а в смысле тюн, с занижением около -50 и большой жесткостью + стабы, колеса 18, ну и ловил пару раз ямы. Когда катался на стоке, еще в начале короткое время, то никаких проблем не испытывал.
Это еще и пруль? Охуеть
Гугли всю марку митсуока, они омска выпускали наверно больше всех других компаний мира. Хотя их обычная продукция это переделанные тойоты ниссаны и субары под их понимание "ретро стиля".
Лол.
Этот хотя бы симпатичный.
Это Ниссан Фигаро, а не Митсуока.
это блядь перелицованная импреза
ПРИРИСУЙТЕ СЮДА РОЗОВЫЕ ПОЛОСОЧКИ СМУЩЕНИЯ И СЛОВО О СЕМПАЙ
Да ладно! Правда? А вторая случайно не перелицованный марч микра?
Вот от этой няши третьей машиной я бы не отказался.
Проблема в том что Nissan Figaro делали всего нихуя и теперь ее не найдешь - лучше уж Daihatsu Copen возьми. Или, из старых, Honda Beat/Suzuki Cappucino.
>Daihatsu Copen возьми. Или, из старых, Honda Beat/Suzuki Cappucino.
Классический родстер не кейкар уже есть второй машиной.
Если бы фото было не из википедии, то подумал бы, что кто-то просто зашолговал некропримеру.
Но это не родстер
Сел такой в него с тней, кинувши пару чемоданов в махонький багажник, и поехал в закат раз в год, а остальное время пускай пылится в гараже.
В связи с этим вопросы:
1. Что есть на рынке из ассортимента? Я сразу подумал о мх5, но охуел от скудности предложений на автосре, буквально полторы телеги на всю россиюшку. Что ещё есть в этом сегменте, чтоб попроще и непремиум?
2. Реально ли вообще купить тысяч за 400, не больше. Вваливать как чумачечий он не должен, в приоритете кокономичность, а также адекватная стоимость владения, Пускай будет некро, если зч стоят нормальных денег, то не проблема разок сложиться и привести в порядок, ремонтировать есть кому. Родстер в моём понимании довольно простая машина, должен подлежать ремонту за адекватный ценник. Или я мудак?
3. Реально ли его использовать хоть как-то в качестве второй машины к востоку от ДС, в смысле по хуевым дорогам и в типикал рашкаклимате? Или это априори кибитка с нежной подвеской, которая развалитса прежде чем довезет меня 300 кмдо МКАДа и развязки на м4 лол?