Добавлена поддержка ЭЧ/Ech (ex-Escapechan) и Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
65
2026-06-21 18:26:28
Сохранен
58
2026-05-26 09:49:48
Сохранен
218
2019-01-27 05:37:02
Сохранен
66
Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 м — Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 млн в год, все прогнозы показывают, что в дальнейшем сокращение населения резко усилится. На 2100 год прогнозируется численность населения 600 млн. Если это окажется верным - это означает, что рождаемость там будет вообще нулевая, и в 2100 году будут жить только те, кто уже родился и до этой даты доживёт. В самой вымирающей части Китая, северо-восточной части, граничащей с Россией, население уже сократилось на четверть от пикового уровня. Пока в основном за счёт миграции в более тёплые места. (России в 2100 году прогнозируется население 150 миллионов, как и сейчас. ) А что при этом Китай делал в последние годы и продолжает делать? Строит высокоскоростные железные дороги. Их уже около 60 тысяч километров, в десятки раз больше, чем в остальном мире. Примерно на три четверти они состоят из эстакад и тоннелей. Эстакада длиной двести километров, тоннель длиной тридцать километров для Китая - мелочь, как для нас мостик через ручей. Все миллионные города Китая уже соединены ВСМ, хотя этих городов там сотни. Теперь они строят ВСМ чуть ли не между деревнями, и строят одну параллельно другой. Я реально видел чуть ли не десять железных дорог, идущих параллельно. (Была бы Россия Китаем - между Москвой и Санкт-Петербургом, а это даже по китайским меркам огромные города, было бы десять параллельных ВСМ, между Москвой и Брянском две, а между Кимрами и Кесовой Горой всего лишь одна). Построили или строят метро во всех миллионных городах, а их больше ста. Строят так: пять лет назад метро не было, а сегодня - восемь линий и двести станций. Когда открывается только десять станций метро за раз - значит, открывается мелкий участок. Бывает и пятьдесят сразу. Убрали все переезды с обычных железных дорог, заменив мостами и тоннелями - их сотни тысяч. Огородили все железные дороги, даже мелкие тупики, заборами с двух сторон - миллион километров заборов. Построили многополосные автомагистрали почти к каждой деревне. Построили на них чуть ли не десятиуровневные развязки. Построили миллионы многоэтажных жилых домов в двадцать, тридцать, сорок, пятьдесят этажей. Даже в мелких городках. Будь в Китае город Бологое между Москвой - Санкт-Петербургом (население двадцать тысяч, застройка - частный сектор и пятиэтажки), там было бы несколько десятков сорокаэтажных домов даже при таком же населении. И была бы пара вокзалов размерами больше Казанского вокзала в Москве. Повторюсь, при такой же численности населения. В Китае есть и малые по населению города. Вообще, Москва и ближнее Подмосковье населены намного плотнее, чем почти любое место в Китае. Я всё это видел в ходе долго путешествия по Китаю от одного конца до другого. Вопрос - зачем им это надо и откуда у них деньги? Что со всем этим будет при грядущем сокращении населения? Кто будет жить в этих миллионах сорокаэтажных домов, если уже сейчас их некем заселять? Почему в России с огромным трудом строят первую скоростную железную дорогу между гигантскими (даже по китайским меркам) городами, а в Китае их построили в сто раз больше и между деревнями? Почему в России сорок лет строят пять станций метро в Красноярске, а в Китае за пять лет строят двести станций метро в одном городе такого же масштаба? Почему в России говорят, что нет средств на строительство железной дороги до Магадана, а Китай строит каждый год десятки сходных по длине и сложности железных дорог?
2026-11-08 20:32:08
Сохранен
8
Сап аноны. Я работаю в небольшой компании логистом, в компании логист я и ещё один как бы руководите — Сап аноны. Я работаю в небольшой компании логистом, в компании логист я и ещё один как бы руководитель логистики, но помимо этого он руководитель складского департамента. Такая тема, этот мужик конченый мудак, он всегда прав, он единственный кто работает и вообще, вся фирма только на нём держится. Так получилось, что с этим ебланом вообще никто не разговаривает кроме девочки в бухгалтерии и учредителя. В связи с этим, последние 3 месяца у нас почти каждую неделю совещания с учредителем, а этот еблан нихуя не слышит, не признает ошибки и так смешно достает телефон и показывает переписку тип с 23 года, мол вот что ты писал, короче типичный еблан Сегодня ко мне подошёл учредитель, позвал поговорить и говорит, с завтрашнего дня логистика полностью на тебе, можешь перед ним отчитываться, так же, я поговорил со всем коллективом и все тебя одобрили, так что будь готов до сентября занять место этого еблана. И вот, я конечно рад, и должность руководящая и зарплата хорошая, но, я же двачер, какой из меня нахуй начальник? У меня нет и не было никогда друзей, в школе меня чмырили, в вузе я ходил как мебель. Я не ебу чё делать и как руководить, тем более не просто отделом, а целым подразделением, где в подчинение больше 10 человек. Как быть то?
2026-07-27 17:48:49
Сохранен
159
2026-06-12 18:57:13
Сохранен
462
2026-04-25 09:23:24
Сохранен
45
2026-04-02 11:42:57
Сохранен
119
2025-02-26 18:12:47
Сохранен
13
2022-08-09 06:34:12
Сохранен
28
2022-05-26 13:05:13
Сохранен
43
2022-04-27 05:49:40
Сохранен
10
2022-04-27 01:06:20
Сохранен
22
2022-03-30 00:21:06
Сохранен
24
2022-03-15 21:48:53
Сохранен
30
2022-03-13 22:53:03
Сохранен
62
2021-06-05 18:50:27
Сохранен
74
2020-03-23 20:13:11
Сохранен
321
2020-04-03 11:46:50
Сохранен
232
2020-03-21 02:05:02
Сохранен
90
2020-02-26 08:51:25
Сохранен
88
2019-11-13 10:53:33