24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
37
Утилизационный сбор — Довольно большой процент автовладельцев РФ ранее воспользовался довольно сомнительной лазейков в законодательстве и ввез в РФ автомобили до принятия законов об утилизационном сборе. Многие из этих автомобилей эксплуатируются по сей день. А значит, однажды их придется утилизировать за счет граждан и юрлиц, ввозивших авто после принятия этих законов или после удорожания сбора. Одни заплатили за всех, другие заплатили только часть сбора. Было бы справедливо взыскать сбор и с тех, кто решил всех перехитрить и ввез авто до принятия законов об утилизационном сборе. А те, кто платили ранее меньший сбор, должны как минимум доплатить. При чем, по-честному, это касается и тех, кто уже избавился от авто, ввезенного до сбора, но эксплуатировал его ранее. Это и их часть ответственности. Базы данных ГИБДД позволяют посчитать сбор и доплату для всех владельцев в правильной пропорции. Владельцев отечественных авто это тоже касается. Даже тех, которые были выпущены в СССР. Утилизировать-то их придется в РФ будущего. Почему это бремя должно лежать только на автовладельцах, ввозящих автомобили сейчас? У нас же по конституции Государство, претендущее на социальную справедливость так ведь?
24 сентября 11:44
Сохранен
37
27 октября 2021
Сохранен
37
1 июля 2021
Сохранен
37
31 декабря 2021
Сохранен
37
19 февраля 2020
Сохранен
36
1 июля 2021
Сохранен
36
1 апреля 2021
Сохранен
36
24 октября 2019
Сохранен
36
13 сентября 2015
Сохранен
35
12 апреля 2:24
Сохранен
35
4 мая 2022
Сохранен
35
2 сентября 2021
Сохранен
35
17 апреля 2021
Сохранен
34
14 августа 2024
Сохранен
34
5 октября 2021
Сохранен
34
25 июля 2021
Сохранен
34
4 апреля 2021
Сохранен
34
12 июня 2020
Сохранен
34
21 июня 2019
Сохранен
33
Китайские автомобили ржавеют насквозь за джва года — Некоторые китайские авто прибывают в Россию без антикоррозийной обработки. Без нее китайские машины смогут прожить от двух до пяти лет. Дальше кузова машин ждут сильные очаги ржавчины и гниение По словам экспертов, наиболее уязвимы перед коррозией автомобили брендов JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Наиболее устойчивы – TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery. Как рассказал SHOT экс-заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ Сергей Матвеев, низкий срок эксплуатации машин из КНР обусловлен суровым российским климатом и агрессивными противогололедными реагентами. До этого автомобильный эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал о проблемах с китайскими автомобилями зимой. «Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. Если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным», – сказал Колодочкин. Другая неприятность – климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать невыносимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков само по себе выхолаживает салон.Также Колодочкин отметил, что у некоторых китайских машин плохо работает топливный насос, который со временем выходит из строя 17 января 2025 https://auto.rambler.ru/navigator/54058441
18 января 20:26
Сохранен
33
30 мая 2021
Сохранен
33
6 февраля 2019
Сохранен
32
19 марта 2020
Сохранен
32
26 апреля 2019
Сохранен
32
17 января 2018