К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
566
24 февраля 2019
Сохранен
565
5 марта 2024
Сохранен
528
3 июля 2019
Сохранен
526
4 июля 2019
Сохранен
522
14 апреля 2022
Сохранен
472
19 апреля 2022
Сохранен
440
24 июля 2017
Сохранен
349
21 июня 2017
Сохранен
232
23 января 9:31
Сохранен
181
15 апреля 2022
Сохранен
152
4 июля 2019
Сохранен
137
12 мая 2022
Сохранен
123
9 февраля 5:51
Сохранен
120
18 апреля 2022
Сохранен
119
29 марта 2021
Сохранен
91
7 апреля 2020
Сохранен
86
14 апреля 2022
Сохранен
82
1 мая 2022
Сохранен
81
21 апреля 2022
Сохранен
68
19 января 21:15
Сохранен
59
9 июня 2019
Сохранен
38
9 января 11:03
Сохранен
38
21 апреля 2022
Сохранен
34
Рашка ФСЕ опять отменяется (доколе?) — В секте свидетелей конца путлеровского режима очередной взрыв энтузиазма: Рыжий Доня в лучших традициях уличного гоп-стопа стал захватывать танкеры теневого флота РФ. Глядя на реакцию Москвы, точнее, на отсутствие какой-либо реакции, осмелели даже малохольные европейцы и тоже присоединились к этому фестивалю беспредела. Экранные аналитики раскудахтались о том, что нефтяной экспорт рухнет буквально со дня на день. Шо, правда? Неужели все полтора танкера, что перевозили санкционную нефть, уже заарестованы Силами Добра? Чота ржу. Предлагаю полистать каталог судов теневого флота, который составлен Украиной – в нем на сегодня 1240 судов. Это только те, что включены в реестр. По какой-то странной причине в списке не фигурирует ни один танкер под флагом Греции, кипрских – всего два, португальский – один. Такое впечатление, что украинцы решили не акцентировать принадлежность ЕС к значительной части танкеров, помогающих обходить санкции… того же ЕС. Ну да это мелочи. Сегодня теневой танкерный флот РФ таков по дедвейту, что даже потеря половины ржавых посудин не нанесет серьезного урона нефтетрафику. Покупаются они буквально по цене металлолома, и их главное предназначение на сегодняшний день – служить плавучими хранилищами для нефти, которая не нашла покупателя. Потеря пустого танкера с иностранной командой – это даже не повод для расстройства. Проблема теперь, скорее у тех, кто танкер арестовал. Его ведь надо где-то "припарковать", а это стоит денег. Его нужно обслуживать, а это стоит денег. Наконец, все эти нефтевозы настолько старые, что сами по себе представляют опасность – а ну как затонут – заколебешься гудрон собирать с пляжей. Да, проблема со сбытом российской нефти есть, но она вообще никак не связана с наличием танкеров. Нефть дешевеет, саудиты наращивают добычу. А у Скрепостана осталось, по большому счету два импортера сырой нефти – Индия и Китай. Вспоминается, как те же экранные эксперты четыре месяца назад ванговали коллапс нефтепереработки в РФ и тотальный дефицит топлива из-за украинских налетов на российские НПЗ. По прошествии времени выяснилось, что эффект – примерно нулевой.
27 января 8:58
Сохранен
27
29 марта 2021