ДС2 кун вырвыается в тред с з/п 50к и желанием купить е46, тыщ за 400. Из обязателього - двиг рядная 6, бэхи 1,8 не нужны. Сосну и сильно ли?
Не соснёшь, если обстоятельно подойдешь делу.
Даже купешку сможешь отхватить.
Чё как маленький то? Смотришь двигатель, диагностируешь электронику, смотришь кузов, чем свежее тем лучше, пробег тоже желательно что бы минимальный был, но не скрученный. Двигатель в идеале масло вообще что бы не ел, или расход был до литра на 5 тыс.
Кузов смотри что бы ровный был зазоры, и т.д. Ходовку сразу посмотри. Но там не много вложений.
Хороший знак, не тонированое авто.
лёл машина с оп пика щас стоит во дворе где я живу. на номерах 12 регивона.
Дохуя экстрасенс я смотрю угадать сколько движка масла жрет?
Пиздабол, машина с ОП пика, моя. Сейчас она на 86 регионе.
По трубе видно выхлопной, по потекам масла(рядом с маслиновой горловиной), если часто заливает возит с собой здоровую баклаху, и т.д.
Так, а некронемцепроблемы?
Е46вагон-кун вкатилси. Задавайте свои ответы. Поясню по этому ведру ебучему.
Какое пихло? Доволен машиной? Во сколько обходиться, какие эмоции дарит? Рассказыай, не стесняйся. Дс2 кун.
Прифки, земеля
раскладывается в ровный пол? спать можно?
пророги сильно гниют? Какой движок лучше брать чтоб катать по трассе без резких маневров, кокономично
По докам 325хи на роботе. На деле блок б30 и пятиступ короткий. Суперспринт заместо коллектора еще.
> Доволен машиной?
За полгода надоела уже. Покатаюсь пока, а потом скину.
> Во сколько обходиться
Успел махнуть привод передний, подрулевое кольцо, насос гура, перебрать гену и вгк. МСК менять еще надо, но там приспособы нужны, чтоб потом валы выставить. Пока проще масло доливать, лол.
> какие эмоции дарит
Ну атмо едет приятно, звук шикарный, вроде как рулится, но в ДЦ нахуй не нужно это. На кауказ катал когда, там радугой кончал на серпантинах, а на трассе шляпа полная это атмо.
>раскладывается в ровный пол? спать можно?
Да черт его знает, у меня распорки стоят перед+зад. Я ж свою жопу вожу только, а вагоны беру только тому, что видом больше нравятся.
>пророги сильно гниют
Двери снизу цветут. Пороги на 36м кузове гнили.
>катать по трассе без резких маневров, кокономично
Пассат дизельный возьми. Впрочем у меня 10.8 на сотню при средней скорости в 50 с копейками.
>блок б30
Нахуя?
Всмысле нахуя. Выкидывается б25 столб и целиком кидается б30 на родную навеску.
Спасибо Антош. Еще, просто твое мнение, на мое решение это честно сказать вряд ли повлияет, но: Стоило ли оно того, типа дух молодости и хардкора. Меня хотелка уже замучала, но только и слышу про немцепроблемы
>типа дух молодости и хардкора.
Да не очень то его там и много. В турбовой некроте много больше будет. Просто плотно сбитый автомобиль, который чуть быстрее среднего кредитопомоя.
GS300-430 ссыт в рот.
Ватоматная баржа. А едет только пруль.
Салам пополам.
Сургут ёба.
Какие проблемы? Обслуживай, и не будет проблем.
Стаканы у них заваливаются передние и лопается крепление подрамника заднего к кузову. Первое можно как-то скомпенсировать распоркой, второе варить.
>7 с небольшим секунд
6.5 если чо.
Заебал про турбо городить, у турбо и ресурс ниже будет, и если поц хочет молодости и хардкора пусть берет Мку, там блять молодости хоть отбавляй а мотор не турбовый, а если мало можно компрессор впендюрить, вот там пиздец.
Блять она не едет 6,5, я по факту говорю, едут они в состоянии средней ушатаности в среднем 7 с небольшим.
есть ли смысл брать 46 как первую машину?
бюджет до 400
или лучше взять что-нибудь от японцев или новую с салона?
бюджет до 400
или лучше взять что-нибудь от японцев или новую с салона?
Второё ещё покупать рестайл, и при покупе осматривать.
У меня из двух 46 не было, ни на одной рваного крепления подрамника и стаканов завалившихся.
Смотря чего хочешь, от машины, смысл есть, но надо понимать, что деньги вкидывать придется как не крути.
> турбо и ресурс ниже буде
Нет, злое атмо типа эмки куда нагруженнее средней турбы. Для атмы овер 100 сил с литра это уже дросселированное нечто, которое крутить надо, а турбомотор аналогичной удельной мощности будет куда менее нагруженным.
Чтобы ехала. Все. Больно радует дизайн.
даже рассматривал вариант поднакопить денег, и взять 38, офк отложив примерно 200к на расходы после покупки.
как никак, в год буду проезжать не более 10000
Я бы полный привод вообще не брал, там и с задним хуй подлезешь, а ещё и с этими приводами, нахуй нахуй.
Днище для днища
Покупай, хуле
Покупай, хуле
Блять 38 это пиздец, её прокормить просто, уже сложно, а обслуживать нормально, так вообще пиздец.
Ок, твои предложения.
Ну у меня на рестайле по стаканам передним сорт оф рилейтед. На задний подрамник даже не смотрел.
У полного только со стойками передним геммор. Почти нет альтов и сидит она высоко, а эмподвески то нет. Ну и поддон так просто не снять. Зато зимой кошерно. Я после вагудей и зубар не представляю как можно на моноприводе зиму катать.
>3 литровая версия выдает 230 лошадиных сил и едет до сотни на механике 7 с небольшим секунд. Это вполне достойные показатели даже в наше время, для атмосферного гражданского авто.
Поржал с треда.
Две турбины господин
ну да, я это понимаю, бизнес-класс же
ну и клал я хуй на тебя
БМВпидоры не люди.
Угадал?
Да не так все страшно у тебя со стаканами, эт хуня можно сказать.
Я б на твоем месте отчистил полуавтоматом заварил, проантикорил и покрасил. Видимо до тебя ей пизды дали уже.
>2) Широкая линейка вполне удачных ремонтопригодных рядных двигателей от 4 до 6 цилиндров.
Да ты ебнулся, унеси свое четырехцилиндровое говно, у которого маслосъемные живут по 15 тысяч, а в перерывах то одно, то другое наебнется, обратно. Шестерки ничего.
>5) Управляемость, машина всегда четко входит в любой поворот, что бы ты не захотел сделать, и на какой скорости бы это ни было, машина возьмет и сделает.
Да, особенно через 15 лет езды по России, когда в подвеске не осталось ни одной части БМВ, а только китай на китае.
Маня плиз, зашей анус сходи.
иди заднюю балку на своей е46 подваривай
Да по запчастям, с полным приводом дела обстоят не так.
XI -американцы в основном.
За 500к? Или вообще?
Я езжу на корейце и доволен
Во первых, не балку а место крпления подрамника к кузову сам кузов рвется, во вторых у меня с этим проблем пока не было.
Уже писали, что если машина усракована, то да, а вообще это из за рваных саленблоков редуктора, удары передаются на кузов, меняй вовремя сайлентблоки и проблем не будет.
Поддвачну!
Мимо цивик ek-9 2 литра 200л.с, планирую ещё и в турбину.
Ай не пизди, m43tub19 не убиваемый чугуный блок с одним распредвалом и 8 клапанами.
Простой и надежный как паровоз.
Серию N считаю не удачной.
Про управляемость, ну если ты купил ушата, то это твои проблемы у меня машина 2003 года, в ней кроме стоек стабилизаторов ничего не меняли, вообще ничего, все рычаги все стойки все стояло оригинальное, по сей день.
Так что при желании, можно найти нормальный автомобиль
да там на дорейстайлинговых машинах(2002) балки отваливаются даже если следишь за ними. просто потому что особенность такая.
Опять же повторюсь, можно сделать свап на Цивике
Если там многорычажка и если не сраковали то вполне может такое быть.
Мимо всё тот же цивик-300-тысяч-пробега-живые-заводские-стойки.
Макферсон там обыкновенный спереди. Просто нижный треуголный рычаг заместо переднего сайлента имеет ШС, ну и стойки стаба тоже на шаровых. От того оно вроде как рулится.
Дуть атмомотор бестолковое дело. в 95% дешевле взять сразу турбовый а/м.
>Ай не пизди, m43tub19 не убиваемый чугуный блок с одним распредвалом и 8 клапанами.
>Простой и надежный как паровоз.
Дрочишь на чугуний? Хули это даст, если остальная конструкция говно. То балансировочный вал наебнется, то ВАНОС, то термостат, а постоянное сочение масло из всех щелей это НОРМА.
>Серию N считаю не удачной.
Покупать БМВ моложе перехода с движков с M на N – отдельный долбоебизм.
турбачую
Ну и нахуй тогда нужен этот немец? ::trollface::
Дорого и сердито. Правда не пруль и вид в потоке более сердитый, ну и девок клеить может получе будет.
А так - понты:)
B20B точно можно дуть 0.7 бара практически без проёба ресурса.
Там нет ваноса, а балансировочные валы вечные.
Так что не пизди, а то что масло, ну хули с годами прокладки менять надо.
По второму вопросу согласен.
>m43tub19
>управляемость
Но зачем?
>а то что масло, ну хули с годами прокладки менять надо.
Расскажи это некоторым тойотодвижкам, которые по 20 лет без замены этих прокладок сухие.
Ай не пизди, форсированный мотор, как не крути форсирован.
Расскажи это старым BMW движкам, которые по 20 лет сухие.
Иди в штаны дуй, дебилушка.
Наддув дает радикально меньший прирост нагрузки на шпг, нежели постройка атмомотора той же удельной мощности.
Схуяли радикально меньший? Ты чё еба?
Давление в цилиндрах выше? Выше
Нагрузка на шатун больше? Больше.
Нагрузка на вкладыши выше, ресурс у мотора ниже.
>Давление в цилиндрах выше?
Да
>Нагрузка на шатун больше?
Нет.
>Нагрузка на вкладыши выше
Нет.
Чтобы пропустить через себя столько же воздуха и топлива, сколько потребляет турбомотор с 1 бара избытка, атме равного объема внезапно нужно совершить в 2 раза больше рабочих тактов за тот же временной промежуток. А нагрузка растет согласно квадрату скорости. Да взять тот же пакет в 2 литра и 300 сил. Такое атмо будет ебаным корчем с безумной степенью сжатия, хх в две тысячи и эластичностью уровня мотоцикетного мотора. А трехсотсильная турба вполне себе стандарт для бустапнутого хотхетча ныне.
>Расскажи это старым BMW движкам, которые по 20 лет сухие.
Так и я про это, сам ездил и на М20 и на М52. Но М43 — уже говно.
ты ебанутый? что ты там делаешь?
Идиот ебаный, как ты сравниваешь шестицилиндровые, с четырехцилиндровым архаичным однораспредвальным двигателем(уровня фольцовского BSE).
Где связь? То, что он сопливый ? Ну и хуй с ним. Поляки и австралийцы вешают на них, ебаный компрессор и он выдаёт 500 л.с., и живет на стандартной поршневой довольно долго. Это тебе не ресурс?
А про М52 ты вообще в лужу перднул, самый уёбищный мотор получился.
Ты че споришь с очевидными вещами,
Давление в цилиндрах выше? ДА
Давление в цилиндрах распространяется во всех его точках равномерно? ДА
Давление на поршень выше? ДА
Дальше нагрузка передается на шатун? ДА
От шатуна нагрузка передается на вкладыши? ДА
Что ты ещё хочешь?
выглядит как некроговно и точка
осталное не имеет значение если внешность нексии
не один мотор ни одна шумка не спасет
а панель кста как на старой пежохе
так что минимум блять е90 еще выглядит современно
А теперь сравни какие нагрузки будет испытывать турбопакет в 150 лс\литр и атмо равнозначной удельной мощности.
Все ушатаное в гавнину с пробегом 999999.
А за 500 уже можно и е90 найти.
Атмо то будет большего объёма, ты же это понимаешь?!
Современно? Да хуёво она выглядит, а хуёвее ещё выглядит F30.
Синдром утёнка. Е30 ждёт тебя.
Это да, но за 500 ты возьмёшь барабан, с 2,0 мотором, и будешь жаловаться, что тебя наебали и бмв не едет.
Если не влазишь в сумму, поищи старую топовую модель, в отличном состоянии.
В пизду вас.
Еб ц-класса в 4+ литра из коробки можно по пальцам пересчитать.
Глупости, единственная модель к которой приглядываюсь это 6.
>выглядит как некроговно и точка
осталное не имеет значение если внешность нексии
У меня от тебя СТАТУС Если бы нексия рулилась и ехала как м4, я бы ездил на ней и похуй как она выглядит, но тебя же коллеги засмеют, верно? К тому же заводя спор как что выглядит ты начинаешь спорить о вкусовщине, что хар-ет тебя как дауна. Такие дела
еблан? Е90 это современная ,как е60 современная а 39 уже квадратное некроговно
в 2015 так, статус имеет большое значение а поскольку даже женщины прошарены в авто е46 увидят чт остарая а е90 современная даже на глаз, нистатусно в 25+ ездить на старой машине, не можешь зарабоать? бери кредит на б\у но предыдущий кузов иначе лучше пешком, своременная машина возвышает тебя а старая понижает, сечешь? хотя тебе наверно и 20 еще нет малыш
>Е90 это современная ,как е60 современная а 39 уже квадратное некроговно
Пиздец ты дурак. Лучше взять нормальную е39 последних годов, чем пустую е60 первых. В е60 вообще интерьер самый уёбский из тройки.
Мотор с турбиной при своих 2.0 выдаёт 300л.с. на 7800 оборотах.
Атмосферный мотор при своих 3,5 литров выдаёт 300 л.с. при своих 5000 оборотов.
Что не так?
толсто же. нормальный человек покупает себе тачку не для того чтобы нравиться бабам.
С е60 вся эта хуйня и началась, дизайн кардинально изменился, понимаешь?
Скажи, а ты согласился бы например на бэнтли, с салоном бентли и мотром приоры. Сервис по стоимости делаем на уровне немца типа ф10.
Я бы ещё сказал Е60 это точка не возврата, маркетинг именно с неё зашагал семимильными шагами, моторы с малым ресурсом, дизайн скучный, салон уебский, всё завязано на электроники которая через раз сбоит, датчик оборвался, будь любезен в сервис, двигатель затроил, в сервис, что бы обнулить ошибки.
>Что не так?
То что 3.5 литровые моторые ставят на всякие баржи, а не гоночки цэкласса.
>маркетинг именно с неё зашагал семимильными шагами,
Подожди, ты случайно не хочешь сказать о том, что потребление это что-то плохое?
Прогугли мотор М3 Е92S65B40, там восьмерка 4.0
>в 2015 так, статус имеет большое значение а поскольку даже женщины прошарены в авто е46 увидят чт остарая а е90 современная даже на глаз, нистатусно в 25+ ездить на старой машине, не можешь зарабоать? бери кредит на б\у но предыдущий кузов иначе лучше пешком, своременная машина возвышает тебя а старая понижает, сечешь? хотя тебе наверно и 20 еще нет малыш
Ебать ты биомусор, я незнаю как ты вообще так жить можешь? Да мне ссать, что про меня думают, ты видимо офисный планктон, раз о такой хуйне беспокоишься. Если не хватает уверенности в чем то, займись спортом помогает говорят.
Рестайлинговая е60 в м-пакете охуенно же выглядит, не?
>Ебать ты биомусор
Вот ета ты неофит тута. Или ты не выспался и поэтому толстоту не отличаешь?
Ее 335 с минимальными передеклами объездает так, что в следующем кузове эмку турбовой пришлось делать.
Это камень в огород M3 E46?
Так поставь компрессор я же писал выше? С компрессором она под 500 л.с. выдает, и опять же без сильного сокращения ресурса двс и на стандартной поршневой.
Ну сойдёт, не такое уёбище как Z8 или тройка компакт.
Кстати когда только вышла е60 мне она казалась таким уёбищем что просто пиздец.
Так же и и с е90, а сейчас смотрю на них - вроде норм, как это объяснить?
Кстати новый икс 5 зашкваренно выглядит , автобус какой-то, а е70 - няша. Может скоро мнение помаеняется.
Да, есть такое, но при этом 335 никогда не поедет как м3, м - не только цифры до ста, совсем другая ходовка, коробка, мотор. Если сравновать с телками, то 335 это пафосная сучка из клубешника, которая неплохо сосет и ебется за твои бабки, а м - ебанутая нимфоманка, которая врывается в твою спальни с огромным дилдаком и пытается тебя выебать в пердак так что ты не успеваешь отмахиваться ногами, а потом она ебет тебя до 5 утра, ну или ты ее если скила хватит. Поезди на М короче.
Я немножко не адекватный сейчас.
Автачую этого эксперта.
Нет, но с массовостью пришла экономия на материалах, и низкий ресурс, что меня и огорчает.
Норм.
Да нет трипл, Е 60 как казалось мне уёбищем так и кажется.
Я скажу тебе, что я думаю. Все, что меньше 6-ти горшков - для газонокосилок. Настоящий мотор тащит машину сразу, а не от 12000 оборотов, сдыхая на 12100, но крутясь до 19312. ГБЦ - не решето с несчетным количеством дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы. На бензин не жмутся даже негры. А этот мир катится в жопу. И чтобы проще было туда попасть, делают машины похожие на обмылки.
>Е 60 как казалось мне уёбищем так и кажется.
Да я особо не спорю, просто уже на фоне корейскогоя не только про корейский автопром зализанного говна она уже не такое уёбище, как было в 2003.
Нирикомендую будучи немного небогатым парнем связывать с некроэмками, рсками и аэмге. А то будете как 850-кун жить на разборах и кататься раз в неделю, т.к на бенз не хватает.
> немного небогатым
~100к в месяц в дс - это, я так полагаю "немного небогатый" для покупки эм3 е92, или норм?
Я не говорил покупать, я тебя даже немного дополню, будучи немнго неопытным парнем тоже не стоит. Я утверждал только что 335 от м очень разные авто, и надо проехать на них что б сравнить, а не кидаться сотками Даста
Хватит если без жирухи и ипотеки
>без жирухи
Вот ипотеки нетуи ижирухи тоже, а чем жируха может помешать если купить какой-нибудь рав4 вторым автомобилем,а эту держать как первый автомобиль. Вроде за 1.5кк можно купить е92, тем более есть один знакомый сракер на амг, который общается и с владельцами рс и м.
1,5кк скорее всего усракованый дорестайл, дорестайл не советую, 1,8-2кк обычно стоят годные 92 кузова, хотя бывают исключения в обе стороны. Жируха будет мешать:
0)Жируха с личинусом это просто дорого
1)Ты на ней убъешься, кто детей кормить будет?
2)несемейно и ездить на твоем авто она скорее всего не сможет, т.е. в ее глазах ты создаешь себе дополнительное свободное пространство
3)заебет когда ты проебешь кучу бабла на новое сцепление а не шубу для неё
Хотя если ты не омежин, то пункты 1-3 не так страшны. А так бери, только поезди сначала, уж слишком ебанутая машина, вдруг не твое окажется.
Зато 335 охуенный конструктор, который можно строить. А эмка готовое произведение в которое лезть жалко, либо суммы будут просто колоссальными.
> 1,8-2кк обычно стоят годные 92 кузова,
Ой лол, а не проще покупать 335 ф30, нахуй вам эмки? Вы то такие искушённые что 335 ф30 перед м3 е92 покажется скучным говном? Ну может чуть хужу будет, но за 2кк можно купить почти новую 335, не так-ли?
Нахуя тебе что-то строить? Заебали кузьмичи. Хочешь строить - возьми кит кар для трека. Хоть польза будет.
Этот прав отчасти.
А этот заблуждается, е92 = 4 серия сейчас, 435 в барабане 3кк, норм комплектация, 3,5кк и это все еще не М
Эй ГОНЩИКИ НА М3 МАМКИНЫ а вы репост конкурса ИГМ* ебанули уже себе на стеночку?
>Вы то такие искушённые что 335 ф30 перед м3 е92 покажется скучным говном?
Естественно они говно по сравнению с М3 е90. Новая М5 скучна по сравнению с ебанутой е60.
Но ведь рулоны, киевкаклубхуюб, анлимчик.
Двачую тебя на все 100. Но боюсь, что это просто паста.
Ни один владелец 335 не откажется от М3 вместо неё.
Однозначно да, надо покупать максимально возможный класс на имеющиеся деньги пусть в минималке
> надо покупать максимально возможный класс на имеющиеся деньги пусть в минималке
Сука, хоть ты и зелёный, но звучит смешно, года два назад на твой пост накинулась бы куча агрессивных автачеров, лол.
Спорное утверждение. 335 - обычная тройка. М3 - совершенно другая машина, что тянет за собой в разы возрастающие расходы на ремонт и содержание
Что бы ты выбрал - 335 в хорошей комплектации или 520 барабан?
Я в том смысле, что если не учитывать разницу в расходах.
>335 в хорошей комплектации или 520 барабан?
инкорррект. 335 в хорошей комплектации стоит столько же, сколько и 528 в аналогичной комплектухе, так-то.
Да не корми ты бля, все уже поняли что это либо зеленый либо статусоблядь, для которой авто как часы ролекс, просто пройди мимо мудака, и давай говорить про эмочки3
>давай говорить про эмочки
Давай поговорим, хули.
Зачем ты этот ниссан сюда принес?
>Зачем ты этот ниссан сюда принес?
Ну всё же лучше , чем изделия вентиляторного завода.
С каких пор японцы научились делать что-то лучше немцев?
Лучше, лучше, а теперь уходи
Uz едет не хуже, чем jz с пруля.
>е92 = 4 серия сейчас
лолшта? Какие ваши доказательства?
4 это же ф30.
>Давай поговорим, хули.
>эмочки
>приносит пиздоглазый седан уровня марк2
Турбоджей уезжает от юзета, не надо ляля.
Кекнул с номера.
Пиздец.
Е92 спортивное купэ - 4 серия спортивное купэ, идеология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком.
>4 это же ф30.
Совсем нихуя не понял, у 4 индекс f82, если же ты под этим потоком разума подразумевал дну платформу, то нет, нихуя 4 от 3 нехуйственно отличается
>нехуйственно отличается
Чем блять, мудило?
>Е92 спортивное купэ - 4 серия спортивное купэ, идеология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком.
Ну это вобще пушка. С какой стати идеология спортивки бмв вдруг стала ограничиваться рамками купе? Они конечно приятнее глазу, но трешка есть трешка. То, что маркетологи решили разделить купе и некупе в разные серии, это чтоб вы, школьники в них не путались наверное.
Заточена под шпорт, жесткость и другие моменты которые не особо нужны седану.
>С какой стати идеология спортивки бмв вдруг стала ограничиваться рамками купе?
В рамках третьей серии? Ну тащи сюда е92 или е46 седан, поговорим. Тухлую 36 ток не надо Серии поделили маркетологи, хоть в этом ты прав, но 3 и 4 довольно разные автомобили, и опять же, не тащи ублюдскую 4 гранд купэ, это неудача
Хуйню какую-то несешь. В Е90 теже моторы что и в Е92. Тоже с Е46.
А блять м-подвеска таки и вовсе опция доступная любому васяну. Хоть на 316 её воткни.
>>
>идеология спортивки бмв
Мань, ты сейчас будешь пояснять всему автачу какое отношение имеют 316 к спорту. Более менее чистый спорт - М.
>идеология спортивки бмв
Мань, ты сейчас будешь пояснять всему автачу какое отношение имеют 316 к спорту. Более менее чистый спорт - М.
Ты, даун. Чем ф30 от ф82 отличается. И в каком месте е92, это таже ф82?
Пиздец ты тугой.
>Чем ф30 от ф82 отличается
Настройка подвески, жесткость кузова на скручивание,количество дверок
>И в каком месте е92, это таже ф82?
М4 ЗАМЕНА M3 Е92, тупой ты выблядок, не одно и тоже, а замена, в основу которой положены те же идеи. Маневрируй
Ясно, беспруфное кукарение школьника-васяна.
А м3 ф82 чему замена тупой ты выпердышь своей дебильной мамаши?
..пш..пш, капитан, у нас не аргументов что делать
-начинайте анальные маневры
-не помогает
-пш..пш..попробуйте подмену понятий
Что там написано такого что опровергает мои слова, и почему твой высер на двачике должен весиль больше блядопедии?
Ручки трясутся от анальных болей?
>идеология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком.
M3 F80
>у 4 индекс f82, если же ты под этим потоком разума подразумевал дну платформу, то нет, нихуя 4 от 3 нехуйственно отличается
Я понимаю, что ответа не будет. Но чем же блять все такие отичает ф80 от ф82, только давай без этого своего петушпанского кококо жесткостью. Цифры, факты, ссылки на авторитетные источники.
>пиздоглазое уёбище с хондой.
А не прулеёб ли ты часом, пидарок. А то это многое обьяснило бы.
Если ты не понимаешь чем отличается купе, задача котрого жестко ебашить кольцо причем, от седана, то мне тебя даже не жаль. Или до этого м3 седаны долго не делали потому что забыли твое мнение охуенное спросить?
Вес, ширина, высота, жесткость кузова, настройка шасси. Что тебе еще надо ублюдок, что б машина совсем по другому ощущалась и ехала?
Купе от седана отличается только кузовом ебань ты тупая.
мимо
Да мне насрать на твои диванные теории о том каким должен быть спорт и как он должен ехать по треку. В конце концов что ты об этом можешь знать, кроме каких то общих фраз которые ты в топгире подслушал. Седаны блять не могут жестко ебашить кольцо, охуеть не встать. Да ты профан блять полнейший, что ты несешь вобще?
Ты жиденко обсерился.
>идеология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком.
Или будешь кукарекать что седан м3 от купе дохуя отличается?
Ублюдок мать твою. Сдуру решил ко мне лезть, ты засранец мать твою, А?
>Вес, ширина, высота, жесткость кузова, настройка шасси.
Еще ускорение, наивысшая скорость и управление. Пруфпик.
Сток на сток чугунина глотает хуй, в8 ебет его. Снимай нахуй фронтальник и выхлоп сток ставь, а затем глотай хуй. Глотай глотай глотай глотай, молодец.
Вы заебали, нахуй со своими Мками идите уже. Тред посвящен 46 кузову, E92 и F30 блядки идите мимо.
>А про М52 ты вообще в лужу перднул, самый уёбищный мотор получился.
Топкек.
Если не брать во внимание обновленный M52TU, то M52 одноразовый двигатель без ремонтных размеров.
Однозначно 5-ку и снял бы шильдик 520, налепил бы 540 или какой там максимальный, любо вообще без него, окружающие видят кузов БНВ? значит валит любая, значит дорого а какой там мотор всем поебать, а на меня уже красивые женщины планы строят, пока на трешку даже не посмотрят в наши дни. кто кукарекает статусоблять машина для себя и т.д. пиздят очевидно, каждый ты же не покупаешь одежду думая похуй как выглядит пусть хоть клоунские полостаые туфли, так же и тут автомобиль отражает твой достаток, а тут можно наебать купил пустую выше классом можно б\у, главное чтоб выпускалась в таком кузове. кто говорит что статус не важен просто нитакойкакфсе и поэтому тут, я видемо один из ИРЛ тут
>Да мне насрать на твои диванные теории о том каким должен быть спорт и как он должен ехать по треку.
Ну это вообще пушка, именно по этому в ДТМ одни седанчики катают я погляжу. Вангую в тебе фаната энурезыча с кококо седаны - гонка
С тобой все явно, говноед.
>нистатусно в 25+ ездить на старой машине,
26 лвл, езжу на старой королле, вертел твой статус на хую. Зато купил себе нормальную квартиру, свалил от родителей. А какая машина до пизды вообще, главное не тазы.
>ДТМ
Хорошая попытка. Погугли про V8SC, там седанчики. Причем помощнее твоих этих вот ДТМ. Да и похуй как бы, ты понимаешь что это не показатель долбоёбина? И у тех и у тех трубчатый каркас на который нашиваются панели кузова и каркас-капсула. И причем тут обоссаный хач, видимо тебе это все таки ближе. Спалился в очередной раз мамкин гонщик в нидфорспид.
Напоминаю тебе еще раз где ты обосрался, школотун.
>деология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком
Это не так.
Завязый трясти тут своим порванным анусом, маня.
>главное не тазы
Главное чтобы тебе хотелось в нее садиться и не хотилось вылазить.
мимо на некроте с квартирой и вообще
Пиздец проиграл, суперкары уровня фокус рс.
>Это не так.
Ну хоть раз обоснуй свою точку зрения хоть чем-то кроме кукарекания
Поясните нюфагу, если я возьму е46 в идеальном состоянии, какие возможные поломки могут ожидать в ближайший год-два?
>уровня фокус рс
Ты бы хоть погуглил прежде чем кукареть, быдлецо зашоренное. Не видишь дальше собственного носа.
>5,0 литровый V8
>Классическая заднеприводная компоновка
>650 лс
>уровня фокуса
Не позорься блядь пиздюк, или тебе нравится жрать говно?
>Ну хоть раз обоснуй
Что тут обосновывать, есть F80 M3, её существование опровергает твои диванные вскукареки, а том, что спорт теперь это 4, а 3 мол овощеседан. Ты соснул. Обосрался, еще и бугуртишь.
> суперкары уровня фокус рс.
Ебанутый.
> суперкары уровня фокус рс.
Ебанутый.
Пиздец у тебя бомбит, ты понимаешь что запихнуть ссаный тяжелый в8 с каркасом в это говнище и кукарекать про суперкары, а тем более сравнивать с дтм просто зашквар, но ты меня веселишь, продолжай.
>3 мол овощеседан
Покажи мне, ебло тупое, где я это писал?
>Главное чтобы тебе хотелось в нее садиться и не хотилось вылазить.
Так и есть. Правда иногда бывают мелкие мелочи всплывают, но это херня, у бати новая машина и тоже бывает такое.
>кок пок кудах кудах врётии
Продолжай обсираться школотрон. Да конечно ты это писал, таких клинических долбоёбов тут всё таки немного.
Еще раз. Покажи мне, мразь, хоть слово про обощеседан, и я скажу что я обосрался, ты - сын шлюхи, даже этого не можешь, про аргументы и пруфы я совсем молчу
>4 серия спортивное купэ, идеология 3й серии была перенесена в 4, а 3 стала сорт оф молодежным седанчиком.
В 10ый раз блядь уже.
Какие пруфы уёбок, ты даже в предмете разговора не разбираешься, маньяокально несешь какую-то хуйню про купе для спорта. ДТМ привел в пример, саморез тупой. Я тебе V8SC где седаны и они внезапно мощнее дтмвских, так ты про них даже не знаешь ничего. Лошпек недалёкий. А раз ты не знаешь, значит в твоём манямирке этого нет. Более того ты в очередной раз обсерился приняв их за фокус. Ебалай тупой. Мне стыдно сидеть с тобой на одной борде, уходи в подмывальню, там таких поциентов любят и ценят.
какие идеологии вы все ищите в 4 серии ? ясно, что сначала мерседес начал шатать и размазывать границы классов всякими цла, цлс, опять же всякие вагуди а2 а3 а5 и вот это все, надо было догонять вот вам и бмв 4 и бмв 2 и что хотите, только деньги несите
Глупый вопрос, тебе не кажется?
Есть знакомые купивние машину не глядя, за 2 года кроме фильров колодок и масла ничего не менял.
Смотря какой пробег.
Если механика и не разу маховик не меняли то замена сцепления с маховиком например(сцепление 6 маховик 15 в оргинале стоит LUK).
Если пробег за 250+ то возможно цепи грм.
>3 мол овощеседан
ОВОЩЕМОБИЛЬ ГДЕ СУКА?
Ну ты и ебантяй, мощнее они, драгстер с двиглом от самолета мощнее чем V8SC, И ЧО БЛЯТЬ? Как это относится к кольцевым гонкам тупая маня, в ДТМ скорость прохождения трассы намного быстрее, автомобили заточены под кольцо, больший акцент на аэродинамическую прижимную силу, в то время как V8 - более классический туринг кар. Просто уходи.
Ты хули отмазываешься падаль? Твои слова, ты блять чё съежаешь то? Обосрался, имей совесть признаться.
Переобувешься тут только ты маня, новая м4 далеко не такая ебанутая как Е92, а новая М3 даже не такая ебанутая как М4, сорт оф быстрый молодежный седанчик. Давай скажи что м3 и м4 одинаково рулятся, я послушаю.
И еще раз, тыкни зеленым хоть слово про овощеседан, давай.
>КОКОКОКОКОООО ПОК ПООООК ПОК
Прости я не говорю на языке чуханов.
предсказуемый слив без аргументов. бывай маня
Ебло блять тупое, читай заного всю переписку где ты обосрался и самоозалупился как минимум два раза. А впрочем продалжай мазаться, мне похуй на твои амбиции. Ведь меньше чем через месяц ты сьебешь обратно в школу.
М3 это тоже самое, что м4, только купэ, полуёбок.
> М3 это тоже самое, что м4
это разные трассы, уебаны.
> суперкары уровня фокус рс.
Заземлился с баварцидауна.
Но это даже не боварцедаун, просто какой-то задрот с М4 на дневничке.
Зачем трасса Дон на дневнике?
А ты смешной.
Да вы звебали спорить об Мках чуханы, тут тред про E46 машину которая стоит в России от 300 до 500 т.р. А в европе от 2 до 9 к.евро.
Нахуй вы сюда принесли современные мки и 335?
Тред посвящен слепящему вину с прекрасным немецким дизайном, динамичным мотором, прекрасной управляемостью, малыми размерами, классическим приводом за такие смешные деньги.
Первые две красивые Е46 в треде.
>Тред посвящен слепящему вину с прекрасным немецким дизайном, динамичным мотором, прекрасной управляемостью, малыми размерами, классическим приводом за такие смешные деньги.
НЕ-КРО-БЭ-ХА
Как будто в этом есть, что то плохое.
Ничего плохого.
Ну и нахуй ты это принес?
Продолжай смотреть на эту картинку и тешить себя мыслью, что они такие ломучие, и продолжать ездить на кредитопомоях.
Если у человека нет денег на обслуживание, естественно любое авто превратиться в говно. После такого владельца, что бы ты не взял хоть тавоту хоть Тату все равно, любое авто будет требовать вложений денег и сил.
>и продолжать ездить на кредитопомоях
Но я езжу на некроте, владел уже и Е34 и Е36. Первые пять лет на тройке тоже менял минимально. Но в конце концов ты выиграешь в эту игру.
>Лансеропетух закукарекал.
Все бы ничего но хули ты сравниваешь, машины разных эпох?
И самая основная проблема 34 и 36 кузова это ржавчина, они гниют, целые найти очень сложно, тройка же в 46 не гниёт, оцинковка антикор делает свое дело.
Решил вам показать свою е46
Здесь машина еще в процессе работ, сейчас полностью доделана. Кому интересно могу спросить на ответы
Симпатично, покажи салон.
Вздрочнул на пик
моя купе е46 круче выглядит ;/
А дизель стоит брать?
отличные дизеля, бери смело. Из 2ух литрового легко сделать 200сильную ракету с ебучим крутящим моментом.
Нахуя тебе дизельная тарахтелка, только рядная шестёрка, только звонкий и яркий звук выхлопа.
Только М57. Мелкий ломучее говно.
как же вам японодрочерам разорвёт жепу
Люблю путешествовать, авевропе без дорогой. хочется маленький расход.
Кроме тебя тут никому и не рвет, школьник.
Еще интересный проект:
https://www.youtube.com/watch?v=bCo00asduEQ
Очень даже на вид. Это лучший дизель у БМВ.
Ей красная цена тыщ 400, за что там 600тыщ платить.
Да.
Хуитка а не проект.
Заебись выглядит, я вот тоже не тонированный езжу.
Это если чего ZHP.
Маня, на них спрос есть, даже в европке. Состоянии норм у машины, цена ей тысяч 500.
Он выставил 550, я думаю полтинник можно сторговать.
Перед тем, как брать некродизель погугли хотя бы стоимость 1 форсунки.
Свиду хороший аппарат, рестайл, вроде в шэдоулайне, что редкость. Почти максимальная комплектация.
Один минус ватомат, к таким годам могут быть проблемы.
На разборке справедливости ради.
ну да, тоже верно говоришь, комонрэйловые форсунки стоят не дешего, но это ещё нормальный надежный дизель, не нынешние пьезо форсунки.
И чуть не забыл, там же ещё турбина, тоже внимание обрати на люфт, не кидает ли масло и т.д. Но к таким года если её не меняли, то скорее всего поменяешь именно ты.
> ZHP
?
ДИНАХ ЛОХПИДР ЧМО))))
я вам покушать принес.
весной долго думал какое жи авто взять за 7-8к, на глаза попадались лишь вырвиглазные мазды 3-8 годов и всякие ниссаны 1.6. В итоге, решил брать некробумер е46, как подобает обязательно 3.0 в6 м54 плять, они же типа ахуевшие. долго выбирал и искал - все седаны были с уипанской внешностью, а вот купешки ниче так. в итоге после отбракования докуя битых и вареных машин, взял все-таки купешечку 3.0 на автомате. по косякам был задний бампер и передние рычаги подвески.
в первый же день я ахуил что у меня начал гудеть насос гура, стучать реечка и перестали работать регулировочки зеркал и показатель уровня топлива в баке. на следующий день при разгоне тапку в пол машина начала пропускать зажигание. на третий день я чето ахуил, что коробочка-то переключает с толчками!
в общем я с этой хуйней возился 3 месяца и проебывал все свое зп + время на выходных + похудел накуй на 10кг.
вся эта куйня, что 3 литра едет - неочем, чтобы он плять ехал 7 сек до ста - надо плять двигло перебрать + заменить все датчики(распреда, колена) + перебрать анус + вырезать накуй каталики и лямбды + диса + автомат ебаный перебрать + бензу заливать минимум 96 + вместо ебучей термомуфты, которая жрет овер докуя мощи, поставить электро карлсона + замениь бензонасос, топл фильр, свечи, катушки, форусунки... даже если ты всю эту куйню сделаешь, у тебя еще впереди геморы с подвеской, особенно передней, реечкой злоебучей, стартером и генератором, тормозами, а если ты далбаеб, взяд дорестайл, то ты еще будешь ебаться с задней аркой... зато заебись на бмвфоруме ребята веселые и с юморком + можно жопой покрутить, и то, если на асфальте песочек
весной долго думал какое жи авто взять за 7-8к, на глаза попадались лишь вырвиглазные мазды 3-8 годов и всякие ниссаны 1.6. В итоге, решил брать некробумер е46, как подобает обязательно 3.0 в6 м54 плять, они же типа ахуевшие. долго выбирал и искал - все седаны были с уипанской внешностью, а вот купешки ниче так. в итоге после отбракования докуя битых и вареных машин, взял все-таки купешечку 3.0 на автомате. по косякам был задний бампер и передние рычаги подвески.
в первый же день я ахуил что у меня начал гудеть насос гура, стучать реечка и перестали работать регулировочки зеркал и показатель уровня топлива в баке. на следующий день при разгоне тапку в пол машина начала пропускать зажигание. на третий день я чето ахуил, что коробочка-то переключает с толчками!
в общем я с этой хуйней возился 3 месяца и проебывал все свое зп + время на выходных + похудел накуй на 10кг.
вся эта куйня, что 3 литра едет - неочем, чтобы он плять ехал 7 сек до ста - надо плять двигло перебрать + заменить все датчики(распреда, колена) + перебрать анус + вырезать накуй каталики и лямбды + диса + автомат ебаный перебрать + бензу заливать минимум 96 + вместо ебучей термомуфты, которая жрет овер докуя мощи, поставить электро карлсона + замениь бензонасос, топл фильр, свечи, катушки, форусунки... даже если ты всю эту куйню сделаешь, у тебя еще впереди геморы с подвеской, особенно передней, реечкой злоебучей, стартером и генератором, тормозами, а если ты далбаеб, взяд дорестайл, то ты еще будешь ебаться с задней аркой... зато заебись на бмвфоруме ребята веселые и с юморком + можно жопой покрутить, и то, если на асфальте песочек
>3.0 в6 м54
Дальше не читал.
ну так е46 3.0 только м54 и ясное дело что в6, ну эт чисто для таких лахов как ты написал
>обязательно 3.0 в6 м54 плять
>в6 м54
>в6
ебать дебил, иди нахуй отсюда, дауненок
решил вам показать дособранную машину
Диски заебись, только колпачки найди.
Черные ноздри сраный колхоз.
Наклейка юношеский идиотизм.
В остальном очень симпатично.
И почему в бмв сидушки всегда в говне?
потому что не чистилась водительская с момента выхода с конвеера
На faces & laces что ли была тачка? Там на набережной много бэх с такими надписями.
Еще масл-кары были пиздатые.
ф30-кун
Но ведь такая хуйня со всеми бээмвэ.
Ну че, могу рассказать про 325xi "2004г.в., имел честь владеть. Задавайте вопросы.
>Задавайте вопросы.
1)Сколько масла доливал на 1к км?
2)Как часто радиатор чистил?
3)Переставало греться пихло после чистки?
Посоны атеншен.
Продал свою мазду 3, хочу купить е90 2011 года с н43б20, диллерская с одним хозяином и 60 к пробега. Где я сосну? куплю 100% , могу запилить отчёт к концу недели.
Продал свою мазду 3, хочу купить е90 2011 года с н43б20, диллерская с одним хозяином и 60 к пробега. Где я сосну? куплю 100% , могу запилить отчёт к концу недели.
Нет, у меня комбинированый салон например, тоже светлый, выглядит бодро, кожа только по бокам, затирается гораздо меньше.
Колеса от альпины. Колпачки хуй найдёшь.
Шэдоулайн заводской или колхозил?
Нахуя ручку от альпины всобачил?
Почему мафон не сменишь на сд бизнес?
Хули не харман?
Хули люка нет?
Хули зеркала не мтех?
Нахуй уебанские наклейки?
На фото ты в шлёпках выхаживаешь?
b28?
Пришло время сыграть в БМВ-бинго.
Итак. Не работает радио. Тупо пролистывает весь диапазон частот. Сигнала нет от слова совсем. Сидюк и тв робят.
Для начала решил пойти с конца и глянуть что там с антеннами. Скинул спойлер, добрался до усилка(2). На провод 7 питание идет, если же в обход усилка кинуть провод, то эффекта ноль, хотя какое-нить убогое радио да должно было бы поймать. Лезем дальше. Ище один усилитель (5), на кой черт их боварци аж два поставили? Питание на нем есть, т.к и на 7м проводе было. А вот на кабеле 8 вообще по нулям. Дай думаю голову выдерну и прозвоню, а там заместо коаксиала - джве фишки многопиновые. Ни по одному пину с 7 фишкой не контачит. Теперь вопрос - 7 кабель идет напрямую на пины или еще на какой блок? Если на пины, то где бы распиновку найти. По каталогам кабель на 4 метра - пришло время вскрывать салонную косу и искать обрыв?
Итак. Не работает радио. Тупо пролистывает весь диапазон частот. Сигнала нет от слова совсем. Сидюк и тв робят.
Для начала решил пойти с конца и глянуть что там с антеннами. Скинул спойлер, добрался до усилка(2). На провод 7 питание идет, если же в обход усилка кинуть провод, то эффекта ноль, хотя какое-нить убогое радио да должно было бы поймать. Лезем дальше. Ище один усилитель (5), на кой черт их боварци аж два поставили? Питание на нем есть, т.к и на 7м проводе было. А вот на кабеле 8 вообще по нулям. Дай думаю голову выдерну и прозвоню, а там заместо коаксиала - джве фишки многопиновые. Ни по одному пину с 7 фишкой не контачит. Теперь вопрос - 7 кабель идет напрямую на пины или еще на какой блок? Если на пины, то где бы распиновку найти. По каталогам кабель на 4 метра - пришло время вскрывать салонную косу и искать обрыв?
Собственно вырезки с беенве-катс. Довольно корявые кстати. Т.к с усилка (2) идет 2 антенны, одна на стекло заднее, другая в спойлер. Где бы еще электросхемы адекватные найти. В ТИСе онлине ничерта нет, только открути-прикрути руководства.
Меняй всё к хуям и никогда больше не бери некробенве
мимо обладатель уже пятой некробенве
Колпачки есть, скоро поставлю.
Шэдоулайн снят с М3 и поставлен на мою, колхозом не считаю.
Всобачил ручку потому что охуенно удобно в руку ложится.
Мафон сменю как только увижу живой-рабочий в продаже
Не харман пока, будет все.
еюал я ваши люки, 100% что-нибудь гнить будет
Зеркала не мтех потому что мне на зеркала похуй.
Уебанские наклейки потому что нравится.
-----------------------------------------------
После того как в машине заменен салон, руль, двигатель, кпп, редуктор, потолок, все бампера по кругу, фары, не особо переживаю по поводу мафона и хармана. Все будет, но чуть позже.
Двигатель какой? Редуктор какой?
Хочу угореть по самоблоку, но даже не знаю с какой стороны подступиться? Купить готовое решение за 1к.$ не вариант. Купить подрамник с М редуктором тоже не вариант, стоить будет примерно столько же, плюс кардан другой, и на седан такого нет, просто.
Съезди к электрику и нееби мозг.
мотор 2,9) редуктор оче-оче короткий, без самоблока.
Купи редуктор с самоблоком от е34 или от е36 и пересыпь все в оболочку е46ого редуктора. Самый ультрабюджетный вариант.
>Уебанские наклейки потому что взрослеть не собираюсь
А если серьезно - объясни что не так с наклейками? Кроме объяснения колхоз потому что колхоз / мне не нравится / у меня на зеленой ламбе нет наклеек
Но ведь так не интересно. Плюс кузьмичегордость не позволит.
В итоге машинахорошая или нет?
>В итоге машинахорошая или нет?
хорошая, если ты понимаешь что она не новая и в неё сходу нужно будет вкинуть денег. А если ты жлобина, и жмешь каждый доллар, то будет плохая.
Но он прав. С наклейками всякие девятнадцатилетние обсосы в узкачах катают. Потом еще ванильные фотки пилят хештегинстаграмм, лоунслоу, станцехуянце. Отвратительно.
я выше оверлокуя написал про свою е46 3.0(в6 блядь, м54 накуй, биванус сука, сосите куй уебки)
так вот, у меня масла не жрала вообще, скорее всего, из-за того что по трассе не ездил практически, но наваливал конкретно. масло кстати лил 5w30 bardahl. радиатор перед летом чистил - проблема с перегревом исчезает, но там часто антифриз куярит из термостата, если он треснет или плять из какого-нибудь патрубка. в целом, лучше всего ставить электрокарлсона + холодный термостат.
3. ответ во втором ответе
ерунда это про жлобство и тд. эта машина уже ведро 10 летнее, на котором жарили и ебали по полной + сама конструкция ебанутая, там где можно было сделать квадрат, сделаны звезды блядь, потому, ломается все по-очереди и даже если ты будешь вкидывать докуя денег - все-равно ты никогда не достигнешь идеального состояния, это будет для тебя как точка, которая удаляется по мере приближения. другое дело тойота королла, но плять овощ
нахуй пошел, про конструкцию он рассуждает. Самая удачная машина концерна за все время. Единственный раз, когда они не стали изобретать велосипед, а доработали е36ой кузов.
PS а поца с >>(в6 блядь, м54 накуй, биванус сука, гоните ссаными тряпкми. Любитель в6 блджад
Нашел у себя в мухосранской стране пару десятков вариантов. Планирую 46ю, как первую машину для обучения, а потом возьму че нормального. Но все же хотелось бы адекватного состояния. На что стоит обратить внимание? Пробег то один хуй скрученный
Вот несколько примеров:
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/448509
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/443127
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/442858
Вот несколько примеров:
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/448509
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/443127
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/442858
не советую е46 как машину для обучения. Первое время будешь больше чинить чем ездить.
Тем более с недомоторами. 46ая покажет себя от 2.5 литров, а купишь 1,8 пустую, и будешь думать что бмв говно( не надо так(
Тут где-то в треде годная паста проскакивала про поиск и покупку купе, и еблю с коробкой, гуром, радиатором и тд.
Я конечно не настолько познал дзен, чтобы брать е46, но владел е34.
Единственное в этой машине надежное - это подвеска, если за ней следить, и менять когда что-то таки начинает наебываться. А также кузов. Кузов очень хорош.
Но вот проблемы у БМВ начинаются в ДВС. И охлаждении. На е46 судя по треду тоже самое. Движки не терпят перегрева вообще сразу по пизде идёт 6 цилиндр или вся бошка. А перегретые почти все БМВ до 2006 года на вторичке. Возраст такой. А также хуевая обслуга охлаждения. Уебищная система охлаждения созданная для трассы. Нигде больше нет с ним такой ебли как на БМВ. Этот говеный бачок в радиаторе. Это уебищная система прокачки.
В общем не советую брать такую машину, ебаться будете больше чем ездить. Или брать как вариант не на каждый день. Но ябы тогда взял е36 или е34 с м50б25 или м60. Это не так затратно и для нечачтых поездок вполне годно.
Я конечно не настолько познал дзен, чтобы брать е46, но владел е34.
Единственное в этой машине надежное - это подвеска, если за ней следить, и менять когда что-то таки начинает наебываться. А также кузов. Кузов очень хорош.
Но вот проблемы у БМВ начинаются в ДВС. И охлаждении. На е46 судя по треду тоже самое. Движки не терпят перегрева вообще сразу по пизде идёт 6 цилиндр или вся бошка. А перегретые почти все БМВ до 2006 года на вторичке. Возраст такой. А также хуевая обслуга охлаждения. Уебищная система охлаждения созданная для трассы. Нигде больше нет с ним такой ебли как на БМВ. Этот говеный бачок в радиаторе. Это уебищная система прокачки.
В общем не советую брать такую машину, ебаться будете больше чем ездить. Или брать как вариант не на каждый день. Но ябы тогда взял е36 или е34 с м50б25 или м60. Это не так затратно и для нечачтых поездок вполне годно.
Да блять не понятно в каком корпуcе редуктор надо брать.
Так я понял ДВС строкер из какого из m52tub28?
4 года откатал на 328 седанке, Мтех2,bbs, supersprint все дела
довел ее до состояние идеала
Очень приятные воспоминания о ней
Сейчас на е90 катаю 320d n47n, тоже в принципе не плохой авто, но 46я нравилась больше
довел ее до состояние идеала
Очень приятные воспоминания о ней
Сейчас на е90 катаю 320d n47n, тоже в принципе не плохой авто, но 46я нравилась больше
Ну я лично с электрикой не очень люблю ебаться, вот с электроникой куда не шло, а с электрикой нет.
Согласен с вами полностью.
Бред полный, если купил ушата, то там все ломается.
Да не правда, я катал и на 1.9 и норм, только приятные воспоминания.
Без опыта сложно нормальную купить. Если только повезет и попадешься на честного человека.
Бред школьника.
Ну как скажешь.
у нас дороги идеальные, а ограничение 60 в 90% дорог страны. ушатать можно только, если не следить за расходниками
>Smokingtyres
Брестчанин?
На дрифте был?
РУУУСЕЛ РУУСЕЛ БООРЯ БООРЯ орал?
Номера на заднем плане с первым регионом. Спалился, лалка. Я твою машину, вроде, видел припаркованую на стоянке то ли на въезде в ВестАвто, то ли возле Лукойла.
А, и не пиши в соцсетях на луркоязе, глаза режет. Как там твоя рейка поживает? Или что там у тебя потекло, ГУР, или как.
Ну слесарка с агрегаткой порой приятнее. Там хоть видно что, куда и почему. Бтв, таки вкурил беенвешный ВДС - антенна с обоих усилков идет на ресивер, который за сидухой задней в нише багажника, а в голове рестайловой почти нихера нет, только монитор и управление. К выхам надеюсь победить эту некроту.
У меня прокладка поддона подтекать начала, вот тоже на днях поеду на подъемник менять,но там блять двс надо вывешивать, и подрамник скидывать.
Был на дрифте, и БРЕЕСТСКААЯЯ РАКЕЕТАА кричал и БООРЯ ДАВВААЙ кричал.
Хуле мне спаливаться? Мою машину ты везде можешь видеть, то что я из Бреста легко гуглится по запросу Smoking Tyres.
Не пишу я на луркоязе, мб ты меня перепутал.
Мою рейку из двух кусков сваренную, Русел уже пол-года назад как заменил, ничего не течет давно.
прокладку поддона объязательно на гермет посади, иначе все равно потечет
На ксиайных все еще плачевнее. Там привод через поддон проходит, а редуктор к нему прикручен еще.
Но чемпионат всё равно Вишня взял. Почему его так не любят?
Да какой нахрен гуглить, мне даже гуглить не понадобилось, твоя машина ищется проще.
Тебе процитировать?
Так а что у тебя там текло? Запись от двух месяцев назад, у тебя ещё в посте там котейка.
Забыл сказать - вы офигенная публика.
За Нагулу в Гродно так не болели.
В Пинске и в Могилёве вообще тухляк. Про Логойск я молчу.
На всех этапах: "БЕЕЛИИТАА" "БООРЯ" "РУУУСЕЛ".
Ты еще спроси почему DriftLegion не любят, лал
У меня сама рейка текла, стояла с прульной машины, и была реально сварена из 2ух кусков.
А ты сам-то откуда?
Кек, почему? Шатило неплохо едет, БМВ у них интересная. Я искренне не знаю, почему некоторых пилотов не любят.
А, ну ладно.
Минскас-сити.
Потому что посоны типа Бори и Русела сами за свои деньги собирают корчей, из говна и палочек. При этом умудряются показывать неплохие результата. Каждую пятницу все вместе тусим и пытаемся устраивать гоночки.
Ты можешь позвонить Руслану и сказать - Русел, я подгоню к тебе, руль мне переставим - Да без проблем, подгоняй.
Поцоны из ДрифтЛегиона и прочие Вишни это мамкины успешные бизнесмены, которым в собирают корчи в Литве за хуярды денег, и ребята эти не особо близки к простым поцанчикам. Соответсвенно и поддержка у них не особо)
Нет, ну если по такому критерию, то да. Хотя "самость" сборки машины - спорный параметр. Тексако Вишне оплачивает только половину покрышек, потому он на тренировке почти не ездит, и вжаривать начинает только с квалы. Кстати, это объясняет его выезд за линию в заезде против Мазина, хотя действия судей это не оправдывает, там он должен был получить баранку.
Я не люблю из-за этого Белиту, потому что там и близко не пахнет DIY и прочим. Хотя я весной 14 шкурил вместе с Саком капот его бэмэвэ перед оклейкой.
И из-за этого мне нравился Пага и нравится Кравец. Там вообще три посона в гараже, которые пилят полу-дорожный Ниссан. Я ещё гнался за ним, когда из Логойска ехали.
А вообще обидно, что в Минске такого нету. Попробуй, не знаю, Валику или Сэму позвонить, нахер пошлют, если без знакомств. Хотя Кубик моему знакомому на Кресте пихло перебирал. Год. Я пытался ученичком ещё в сосничестве к ним пристроиться, но не вышло. Так бы, может, с Пагой Нагулу бы обслуживали. А сейчас уже если только сам корча пилить.
тупой быдлан. я не спорю, что е46 ахуенная тачка, но бля они сцуко старые и разъебанные, а рассуждать надо трезво, а трезвый взгляд видит лишь разъебанный вхлам, тем более старый ска. и эта, я блядь ездил полгода и ахуевал, хотя, когда брал, с пеной у рта всем доказывал что это блядь сила и самый удачный кузов у бмв и что никто нихуя не шарит и жалуется и что правильное обслуживание все исправит и тд. а это нихуя не так плять, так что епало завали свое теоретик диванный
кстати, а где сорок-шестая Сака? Почему он на ниссанчике наваливает?
диванный теоретик выложил выше фотографии своей купе. Правильное обслуживание действительно творит чудеса.
Да слышал про это, по TISу вроде только по краям, а ты советуешь по всей площади? Со стороны блока и со стороны поддона пройти?
Вроде как карданом по коробке попало, но это со слов Рыбакина, так что хрен пойми.
Ниссанчик, кстати, того самого Максима Кравца, Серёже не понравился. Мягкий, мол, настроен хреново.
Да, я смотрел, там вообще хоть плачь, в идеале говорят цапфу со стойками скидывать надо. Но о таких страшных вещах, я даже думать не хочу.
у нас спецы по всей площади проходятся, еще не разу после этой процедуры ничего не текло ни у кого.
то-то он вяло ехал как-то, на 46ой заметно бодрее ебошил
Не ниже, если двигатель нормально сделан. У соседа Актива 2.0 турбо, купил со скрученным типа 100 тыс. км, сейчас >300 тыс. км, турбину даже не менял.
Что лучше-то, кек? Если только номер.
А ты думал? Макс свою тачку очень давно пилит, года с 2007-8, и пилит её потихоньку, помаленьку, аккуратно, ибо спонсоров у него вообще ноль.
Белита просто позвонила кому-то и сказала: "Постройте нам дрифт-корч, чтоб збс был, деньги не проблема." Подозреваю, что Паге, уж больно конфиг на его бывшую Е36 похож.
Конечно на адски отстроенной Е46 езда результативней будет.
Возможно до него меняли, или нормальный владелец был. Турбо двигатель, проще ушатать чем атмо.
Читай .
Что тебе тут не понятно?
Понятно, ты не знаком с проектированием и расчётом на прочность.
Согласен, тем не менее, ресурс также зависит от модели: какой был расчётный ресурс.
>У меня сама рейка текла, стояла с прульной машины
Что за хуйню я читаю? Прульную рейку не поставить на лруль, потому что рейка как раз и отличает пруль от лруля.
Писец этот диванный теоретик походу уже 3 стоимости машины вложил в свое старое ведро. большой счастье плять, и ты хочешь поспорить что это не гавно?
Он машину сделал, такю какую хотел понимаешь?
Хочет делает, тебе какая разница сколько он вложил, ты понимаешь есть необходимые вложения, а есть вложения для себя, и вторых может быть до бесконечности.
В гермашке есть чувак который из седана делал M3 и ты знешь у него это получилось. Но это встало в несколько раз дороже покупки новой М3.
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic28993_MaYa_s_316i-____M3_Komplettumbau_3er_BMW_-_E46.html
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=8&t=61364
я тебе могу фотопруф выложить, если так выебываешься. Сварена из двух частей была.
стоимость моей машины не превышает на на момент покупки стоймость такойже "все сделано, ничего делать не надо, в идеале". Но мы оба понимаем, что "ничего делать не нужно" на практике получается наоборот. Я хотел 46ую купе, я купил и довел до ума 46ую купе. Problems?
На 180 градусов ее развернуть, дебил.
Два золотых кубка лучшего белого чая этому постигшему дзен анониму.
Интересные ссылки, спасибо.
слушай, я не спорю что тачман ахуенный, я сам дрочил на такой и все-таки купил и отъездил. тут спор о другом, о том, что этот хлам требует бесконечных вложений, ибо надежность уже на нуле изза возраста! а так, можно и масл кар купить и вложить лямы и получится конфетка, но это все-равно не комильфо для людей, у которых в жизни, кроме авто есть еще и другие увлечения и дела!
а, ну ок. Тогда согласен. На данный момент машина подойдет только тому кто знает зачем она ему. Наверное и е90 уже почти в этой категории.
PS По деньгам(не считая времени) все равно выгоднее чем солярис новый получается :)
Капитулировал. Вскрыл значит пол, а на ресивер даже не подоткнут кабель антенный. Был тупо вплетен в общую косу. Они даже не пытались.
оп хуй. как это 38 и 39 баржи? Ты поехавший? Это у 46 дизайн хуй пойми что за помесь китайца и ещё непойми чего. Что это блять за фары уебанскии? Дорестайл выглядит ещё хоть немного более-менее, но рестайл уебанство страшное. Ещё и этот хетчбэк трёхдверный? Кто это блять начертил? Как у них совести хватило это создать? прик топ уебанство
Когда это говно первый раз увидел, то подумал что это колхоз тюнинг. Ебать, думаю, испортили купе, кому только в голову пришло. Но когда я узнал, что это так и задумано, но просто охуел.
Короче начал разбирать, что бы поменять прокладку поддона, и увидел что теч не из под прокладки поддона, а из под маслоприемника.
Срочно купил поменял её ещё вечером, а за одно сегодня с утра поменял и прокладку поддона.
Короче там надо гур открутить, рулевую колонку от рейки отстегнуть, выкрутить большие сайленты с кронштейнами рычагов, для удобства так же открутил крепления втулок стабилизатора и опустил сам стабилизатор вниз, после этого опустил балку вниз.
Да компакт это боль 46 кузова, уёбищней машины у БНВ небыло. Фонари задние тоже, крайне уебанские.
>Был тупо вплетен в общую косу.
UPD: Теперь-то ясно зачем. В режиме радио голова периодически виснет к хуям. Только скидывание клеммы АКБ помогает.
Походу придется последовать совету -куна.
>>Меняй всё к хуям
Ну или дальше катать без радио, все равно хотел эмуль воткнуть заместо чейнжера, чтоб флешки жрало и слушать свои фасолины.
Ебать а нахуя тебе радио, слушай серебряный дождь с телефона и аукс.
Хипстер сраный.
Ну не так все плохо, вот тебе заряженый ХАЧ.
С такого ракурса, особенно жопа, чем то напоминает двенашку КУПЭ, лал
это кокомпакт - выродок, а не 46. 46 нормальная на ОП-пике.
>46 нормальная на ОП-пике
>отсутствует М-пакет
>чёрные диски
>нормальная
))
А че, без М-пакета - зашквар? У тебя на дневнике только с м-пакетами бмв?
Черные диски очень даже норм.
Наверно и шкуры с чорними глазами нравятся?
Ну конечно, мнение анонимного школьника весит намного больше мнения, например, ателье G-power
Сам же доказательство притащил, носатый.
Местные дрочеры на БМВ не представляют машину без этих нелепых хуевен. Мы это выяснили еще давно. Этим же страдают аналогичные мерсовские долбоебы. Один такой в треде мне доказывал что AMG-пакет на голой машине(которые толкали раньше) - это заебись, а все свистоперделки вида панорамы, нави и прочее - хуйня.
>нелепых хуевен
Ты сейчас на полном серьёзе утверждаешь, что без М-пакета БНВ выглядит лучше?
Я сейчас с абсолютно серьезным ебалом утверждаю что любые визуальные допы хуйня по сравнению с функциональными и смысла не имеют.
Как будто есть разница. Да хуй кто отличит кроме таких же поехавших.
Двачую.
Школьник, целуй пипиську.
бмв без м-пакета выглядит как бмв.
ставить м-пакет или не ставить - личный выбор каждого. чаще все же с м-пакетом красивее выходит. с другой стороны свесы бамперов становятся ниже, что не функционально.
да и это всего лишь внешние данные. между наличием м-пакета и наличием, например, пакета комфорт сидений, я бы выбрал сиденья.
>чаще все же с м-пакетом красивее выходит
Ну а я вам о чём.
ты нам о том, что бмв без м-пакетов - зашквар.
Где я такое говорил?
тут
бля тебя бмв без м пакета - не "нормальная"
На ОП-пике и правда кал.
Да нормальная машина на ОП-пике. 46 - довольно удачный кузов выродок-компакт не считаем
Ладно, ладно. Я угорел немного. Но чёрные диски и правда ужасно смотрятся.
Пошел ты нахуй пидорас, моя машина на ОП пике, мтех и мтех2 хуйня такая, что я её мамадушуротебал, ты понял? Нехуй лепить хуйню, машина онли сток, была и будет, и глазок туда я тоже лепить не буду зашквареных.
Ой иди нахуй, от этого она не поедет как М.
Не понимаю в нелепом М обвесе на обычных гражданских авто.
Ещё один, нахуй иди маня. Иди в анус себе Мпакет поставь.
Ну не баттхёрть ты так. А отмазку мог бы и получше найти.
Какие отмазки, я уже писал что магазин запчастей свой и притащить идеальный МТЕХ2 с польши труда не составит, но зачем? Зачем лепить какую то хуйню? У меня обычный 2,5 мотор на механике, обычны седан, что и кому мне доказывать? Твоим представлениям о том как должен выглядеть мой автомобиль? Да это в общем то мне в хуй не уперлась, да и про диски это всё субъективное мнение.
Проиграл с этого директора направления. У тебя мамка чернильница, а это о многом говорит, фантазёр.
С чего ради у мня мамка чернильница ебанутый? У меня мать и отец русские, да и сам я голубоглазый ростом 190 со светлыми волосами, и причем тут директор направления, а дауненок?
Проигрыавют здесь только с тебя и твоей нелепой околесицы которую ты тут несешь, тебе такую ересь самому писать не стыдно?
>голубоглазый ростом 190 со светлыми волосами
>сын хача
Ебаный дебил, с чего ради я сын хача идиотина?
Мне поебать, меня это некак не оскорбляет, я на этих ваших двачах с 2007 года, но ты мне скажи, как в твою тупую в голову пришла мысль, что я хач?
Штатный аукс пошел только с какого-то года рестайла. Тут я сосноол. Хотя поговаривают можно впаять и что-то там прошить.
Заземлился с распорки в багажнике.
Я хз у меня просто аукс подцепляется проводом.
БАМП-touring-ом
>1) Классический задний привод.
прямо как у УАЗ ПАТРИОТ.
В пизду иди со своим УАЗзом.
Вот тебе пригорело то с м пакета. В М обвесе, если машина в хорошем состоянии, выглядит гораздо привлекательнее чем без (особенно некро), так почему бы и не поставить? Один хуй на функциональность никак не повлияет. А выглядит совсем по другому.
Мимо на е36 в м обвесе
Сам по себе факт понимаешь, М - это гоночная серия, у меня обычный гражданский автомобиль, и на хрена он мне нужен?
Именно на Е46 Мтехи мне не нравятся своими решетками нижними(ощущение, как будто тюнинг шолговский), и формой туманок. Мне даже больше дорестайлинг нравится чем Мтех.
Потому что:
1) Классический задний привод.
2) Широкая линейка вполне удачных ремонтопригодных рядных двигателей от 4 до 6 цилиндров. С объемом от 1,6 до 3 литров (3.2 у М версии).
3 литровая версия выдает 230 лошадиных сил и едет до сотни на механике 7 с небольшим секунд. Это вполне достойные показатели даже в наше время, для атмосферного гражданского авто.
3) Хороший дизайн, интересные облик, которые до сих пор выглядят свежо и актуально (в отличие от мерседеса например), на хороших дисках и ровном кузове. Не такая архаичная баржа, как E39 и E38.
4) Разнообразие кузовов. Можешь выбрать всё, что душе угодно.
Тут тебе и седан, и компакт(3 дверный хатч), и полноценное купе, и туринг (универсал), и даже кабриолет.
5) Управляемость, машина всегда четко входит в любой поворот, что бы ты не захотел сделать, и на какой скорости бы это ни было, машина возьмет и сделает.
Так же есть возможность отключить полностью все системы стабилизации и устойчивости, и почувствовать полный контроль над машиной. Относительно жесткая ходовая часть не дает крениться в поворотах, но и комфорта не прибавляет, хотя здесь он и не нужен. Машина не теряет контроль и на 200+ к.м. в час
6) Электрика и электроника, прекрасно диагностируется, прошивается(без спец оборудования), и не ебет мозги как современные модели начиная с E60 и моложе.
7) Огромное количество допов и комплектаций. Тут и люки и магнитолы с навигацией, датчик дождя и света, полная электрорегулировка и подогрев с памятью сидений, тряпка, кожа, или комбинированный салон (выбирать только тебе), музыка харман кордон с достойным качество звучания.
И ВСЁ это удовольствие за такие смешные деньги.
(от 300 до 500 т.р.) в зависимости от состояния и комплектации и степени ушатоности.