Первонах!
Вопрос. Почему лады красят в такие убогие цвета?
Почему все цвета такие грязные, та же магма ни разу не оранжевая. Где моя красная калина?
кстати насчет весты, чего ожидать стоит?
Синий у первой охуенен и оранжевый у второй. А если не нравится можно самому перекрасить кисточкой как диды
>магма ни разу не оранжевая
На солнце глянь вживую.
почему нет красных? есть
а мне вот бордовый оче нравится - который портвейн
От 490к за барабан.
Нет у них красного, есть оттенки красного
Вот был красный раньше, щас такого нет. Да и то на фото красноту не передает.
Купивший вчера казлину хуй отписываюсь про егаз, проблем с педалью нет совсем! Немного отклик отличается, но не скажу что хуже. На трассе как на чепырке больше не выхожу на обгон на третьей, четвертой за глаза и чешет бодрее. Семейству машина понравилась и места больше чем в чепырке.
Наебут наверное снова.
Наебут наверное снова.
Ты в анал начал принимать, ромка-стукачок?
Конечно наебут. Курс-то опять вырос. И комлектаций барабан не будет как всегда. Будут жрать среднекомплектацию за 600.
550 там будет, уже же писали.
Ты ебанутый?
Стукачок, а в рот солью немного?
Ты ебанутый.
Под окном стоит, мутный цвет, не сочный.
Я бы красил лады в чистые цвета: красный, синий, зеленый, желтый, голубой, оранжевый и т.д без хитровыебаных оттенков. А то этот мрак на дороге депрессию нагоняет.
скоро будет веста
с божественными цветами
я себе жёлтую куплю, самый заебок
а эти выштамповки выделю обрамлением, как на весте-шпрот, чтобы пуканы едущих рядом со мной разрывались
>Я бы красил лады в чистые цвета
А пока по стране ездят снежные королевы, мокрые асфальты, баклажаны и прочее в ПТС.
Да, он ебанутый форсер с равной жопой, не обращай внимание.
Сам хочу весту взять, но буду ждать сарай кросс, до этого никогда не владел отечественным автопромом, но тут что-то во мне сломалось...
Сарай кросс будет стоить 650тыщ. За такие деньги лучше взять патрика.
Сап раздач, пишет вам премио-кун (с планшета епт), итак спрошу - тазаны, я угорел по кольцевым гонкам и хочу построить таз для оных, ибо нафармил деньжат.
Но пообщался с одним человеком с рхцц (на тазу) и он сказал что потенциал у авто не оче, а в обслуге как человеческий авто (ибо льет туда мотюли и прочее, запчасти иностранные, но ломаются чаще в итоге так же по цене как ино). Это правда иль пиздеж?
И опять же аод кольцо лучше купить тринашку или Двин купе? Двин я так понимаю жестче, но и дороже он и тяжелей найти не ужатый, а тринашка с ней и так все ясно.
Но пообщался с одним человеком с рхцц (на тазу) и он сказал что потенциал у авто не оче, а в обслуге как человеческий авто (ибо льет туда мотюли и прочее, запчасти иностранные, но ломаются чаще в итоге так же по цене как ино). Это правда иль пиздеж?
И опять же аод кольцо лучше купить тринашку или Двин купе? Двин я так понимаю жестче, но и дороже он и тяжелей найти не ужатый, а тринашка с ней и так все ясно.
Ну где же вы? Тазаны ?
Здесь в основном тазоньюфаги и спокойные ездюки. Тред не про тюнячки и не про то какую тачку взять под прокачку.
Пкрлтд как единственная машина на замену нынешней казлинке
Минусы - дорожный просвет меньше, нет карманов в спинках, на трассе около 3к оборотов при 100 из-за короткой коробки, дорогие 16 колеса (из-за тормозов меньше хуй вставишь), есть предположение, что при полной загрузке сзади будут тереть арки, чаще ТО, на низах в городе охуеешь дергаться.
Плюсы - подвеска жестче, тормоза лучше что передние больше что задние диски, двигатель бодрее тянет, сиденья удобней, руль и рычаг обшиты под кожу, спойлер скрадывает округлость жёппы, посоны текут, внешне заебись.
По езде вся инфа из интернетов.
Отговорите.
Минусы - дорожный просвет меньше, нет карманов в спинках, на трассе около 3к оборотов при 100 из-за короткой коробки, дорогие 16 колеса (из-за тормозов меньше хуй вставишь), есть предположение, что при полной загрузке сзади будут тереть арки, чаще ТО, на низах в городе охуеешь дергаться.
Плюсы - подвеска жестче, тормоза лучше что передние больше что задние диски, двигатель бодрее тянет, сиденья удобней, руль и рычаг обшиты под кожу, спойлер скрадывает округлость жёппы, посоны текут, внешне заебись.
По езде вся инфа из интернетов.
Отговорите.
Купи лучше патрика
Нахуя мне неедущее и жрущее говно в городе?
Если тебе не нужно неедущее жрущее говно в городе, тогда зачем тебе калина спорт.
толсто
Чому все патриот форсят? Дорого стоит, часто ломается, запчасти дорогие и хуевые, жрет дохуя. Нахуй он нужен?
>Дорого стоит
Ну давай, покажи большой внедорожник за эти деньги.
Хочу взять первое авто для поездок на работу/ашаны. Цель уложиться в 200к с оформлением, осагой и необходимыми первоначальным вложениями.
Стало быть, рассчитываю 180к авто+ 20к доп расходов.
За эти деньги вылезает приора 2007-2008 или Калина 2008-2010.
Ещё есть мысль, взять 2113-14 за 120к на первый год-два.
Посоветуйте, что как. Куда смотреть? И сколько встанет в содержание такое авто в режиме работа/дом/ашан.
работяга 18-20к месяц
Стало быть, рассчитываю 180к авто+ 20к доп расходов.
За эти деньги вылезает приора 2007-2008 или Калина 2008-2010.
Ещё есть мысль, взять 2113-14 за 120к на первый год-два.
Посоветуйте, что как. Куда смотреть? И сколько встанет в содержание такое авто в режиме работа/дом/ашан.
работяга 18-20к месяц
Четырки сразу нахуй - ломучее неконфортное говно без задач. Роскошная неплохой вариант, но может быть усракована, для семейного жоповоза я бы взял калину, она будет помоложе, в ней места над головой и сзади больше, среди посанов не ценится, так что шансы найти нормальный экземпляр возрастают
На прошлой неделе с четырки на калину пересел и скажу что это охуительный автомобиль. Зеркала большие, сиденья удобные, эур есть парковаться в любой щели удобно, детям в креслах удобно сидеть ноги в спинку передних сидений не упираются, на универсале вполне неплохой багажник. Я купил 2011 года за 215к+открытая страховка 15к, хэтчи и седаны подешевле немного. Про приору ничего не скажу, давно не сидел в ней, но в десятке места меньше чем в калине.
Какой двигатели на калине? Сколько пробег, куда смотрел при выборе?
30к, 1.6 восьмиклапанный обычный с егазом. Смотрел по кузову чтобы рыжиков не было, стекла год, сопряжение фара-крыло у многих краска истерта была в этом месте и ржаветь начинало, фары у одной запотевшие, потом катался с владельцем немного. В итоге до сервиса доехала одна калина всего, остальные не понравились.
>на трассе около 3к оборотов при 100
У меня на спарке 3200 оборотов при 100 км/ч. Но у меня там мотор литровый.
Искал источник писка или противного скрипа типа УИК-УИК, УИК-УИК при переключении передачи, особенно со второй на третью заметно, ну или с первой на вторую, либо же если педалью газа подергать автомобиль вперед-назад скажем на второй скорости по ровному гладкому покрытию. Проще говоря к скрипу приводили обратно поступательные движения в большинстве случаев. Но иногда и на кочках типа "гладильная доска" этот скрип тоже можно услышать. А означало одно - что то в подвеске. Вариант с колодками пока отбросил. Стойки сами по себе скрипеть таким скрипом вроде бы не могут. Звук похож на трущийся ржавый метал друг о друга. Место соединения штанов и катализатора проверил - не скрипит. Все стойки и резинки (кроме пыльников стоек) целые. Звук вроде бы идет от правого по ходу движения стакана. Решил проверить опорные подшипники по методу - один вращает руль, а другой положив руку слушает и чувствует удары и другие посторонние явления - результат все в порядке. НО, сразу я не догадался еще и покачать вверх вниз держа руку на опорнике. Проблема с раскачиванием вверх-вниз в том, что с передними жесткими стойками SS20 и жесткими опорниками машина почти не раскачивается в привычном виде, но все же немного качать возможно. В результате я обнаружил, что есть пусть небольшой, но все же люфт, который особенно заметен если держать пальцами шпильку стойки, которую я обвел на пикрелейтед. Да и если саму окружность держать, то вверх-вниз минимальный, но ощутимый люфт есть. Так вот, нормально это или нет? Вроде бы в интернетах пишут, что это в пределах нормы, но почему-то мне кажется, что я ближе к поиску хотя бы писка нет? Менять опорники просто так, не хочется, т.к. они и стоят теперь овер дохуя, да и если они целые, то зачем менять, но с другой стороны пыльники стоек все равно нужно менять перед грязной осенью, да и скрип реально заебал так что лезть туда придется.
Так тебе это всем тазачем и объясняли, что калиновский салон просторнее приоровского. Поздравляю, двигун какой? Втыковый восьмиклапанник?
Жопой читал, вижу твой пост
Как там, в 2012?
>Менять опорники просто так, не хочется, т.к. они и стоят теперь овер дохуя
>опорники стоят дохуя
Что?
Да вы правы оказались, машинка очень приятная. Теперь хочу казлину кросс через пару лет взять лол.
Ну ты и говноед
Непонел, что там в 2012
850 р. за Асоми, а ss20 вангую дороже + работа. Я понимаю, что тазотред это уже давно тред успешных тазоводов, но все же
12$ за один многовато, да.
Ездил бы на родных, а то и рыбку съесть и на хуй сесть.
У меня чепырка такого же цвета. И тоже сс20
Тазаны, такое дело В общем мой свежеприобретенный дикий пёс оказался гнилым, гнили не много, одна дырочка под пассажирским сидением и начали подгнивать задние стаканы. Так вот взял я это гавно за 40к и собираюсь продать после зимы, посните за экономическую составляющую ремонта кузова стоит вкладываться или хуй забить и продать поскорее этот пиздец?
Воу воу палехчи, парень! Я тоже не прочь взять этот агрегат, но пока есть исправная и довольно свежая машина, здравый смысл советует потратить средства на другие, более необходимые вещи
продать, какой год-то? Переварка стаканов и "дырочки" с железом выйдет тысяч в 15, но там скорее всего и пороги гнилые и поддомкратники, они раньше стаканов гниют. А продать ты ее все равно больше 50 (это если год 2003-4) уже не сможешь Н И К О Г Д А.
Ты заебал со своим патриком нахуй уже. Этот уебанский задний привод, эта ломучесть, этот сука ЖОР топлива.
Как будто таз надежнее. А жрет патриота на пару литров больше и то 92, а не 95.
Лет через 30-40 думаю ее можно будет продать дороже.
Так что вари ее,грунтуй, мавюль и на консервацию
Таз надежнее хотя бы потому, что у него сочленений меньше. Нет раздаток-хуяток всяких, которые могли бы полететь. Такая же ненадежная как уаз, только разве что нива.
В таз ты тоже можешь 92 лить, что делает 80% населения, так как иначе денег на выплату кредита не останется, лол.
Про расход давай расскажи мне, что уаз жрет на трассе 9 литров. Потому что моя девятка жрет 7. И уазы я рву как стоячие со своим десятилетним двигом 1.5 8кл
Сочленение раздатки-коробки-двигателя - максимально надежное в уазе. Твой аргумент инвалид.
А, так у тебя некродевятка. Извини. Сочувствую.
Ладно, покупай уаз хуле. Лей туда по 15 литров, езди по трассе 85 км/ч, бери резину по 30к. Деды завидуют, бабки текут.
Скоро на гранту накоплю. Себе посочувствуй, счастье не количестве, а в мировосприятии.
Не, на 80 кмч там десятка расход. Лично мерил.
Сочувствую. Так и не познаешь радость полного привода...
Уазоебы, вы тут хули потеряли? Вам доску свою запилили, на au, куча тредов, нет, хочу в тематическом треде срать
Хз зачем этот дебил форсит патриот, я лишь сказал что заместо весты тросс лучше взять патриот
Будто что-то плохое.
Ну так подкоплю пару лет чтобы за наличку взять, может и на весту сарай соблазнюсь.
Это ромка из подмывальни, девятку кривую еще форсить пытается.
Ебать мейда закабанел.
Жирный пидор
Рестодрочеры есть? Нужен значок на шестоган ссср в хорошем состоянии!
>Рестодрочеры
Рестродрочернул тебе в рот.
Мне кажется это мейда форсит патриот. По тупости постов очень похоже.
СМЗ "Фреза" диски?
Хуеза
Остальное все целое, я из иркутской области тут дороги зимой ничем не посыпают. Пороги, поддомкратники и двери не гнилые. За зиму же она не сгниёт?
Фоточки подгони.
может ты из моей мухосрани?
Стоит немного газануть, как начинает вонять сцепление. Вопрос: ему что, пизда?
Ему хуй
Тайм ту капиталочка. Надо бы заменить кольца и колпачки как минимум. Максимум что делал сам - менял прокладку бошки. Ждет ли меня анальная ебля и какой нужен дополнительный инструмент помимо набора?Может есть подробные гайды?
А ты откуда?
>Может есть подробные гайды?
Ютуб>Александр Скрипченко.
У него полно гайдов по капиталке тазов
Ахуенно, спасибо.
Откуда пикча?
Dakara Boku wa, H ga Dekinai
Сап тазаны, такой вопрос, снял форсунки для чистки, погонял через них винс, сольвент, ацетон и т.д. с помощью какой то садовой приспособы с насосом и ёмкостью на 10л. Так вот я заметил что нихрена не заметил, то есть форсунки как брызгали четырьми тонкими струйками так и брызгают. Форсы bosch 0 280 158 022, движок 21124 1.6 16в
Прилогаю картинку (срри за кривизну, я ни разу не художник)
Так вот вопрос к вам аноны, как должны брызгать форсунки? Я всегда думал что они распылом брызгают как аэрозоль, или я не прав?
Прилогаю картинку (срри за кривизну, я ни разу не художник)
Так вот вопрос к вам аноны, как должны брызгать форсунки? Я всегда думал что они распылом брызгают как аэрозоль, или я не прав?
Пикча отвалилась
бамп
Спасибо. Судя по рейтингу - совсем говно. А выглядело многообещающе.
У меня per duck bomb a null, тазаны.
Прикиньте, 9 месяцев назад хотел брать калину 2. Потом возник жилищный вопрос и понадобилось слить большую часть денег на его решение. Сейчас смотрю цены на тазы, та же самая комплектация дороже на 70 косарей.
На 70 косарей блядь! Хетч /b/-класса! АВТОВАЗ ебаный! На 70 косарей за 9 месяцев! Ну ебаныйврот, ну это вообще.
Прикиньте, 9 месяцев назад хотел брать калину 2. Потом возник жилищный вопрос и понадобилось слить большую часть денег на его решение. Сейчас смотрю цены на тазы, та же самая комплектация дороже на 70 косарей.
На 70 косарей блядь! Хетч /b/-класса! АВТОВАЗ ебаный! На 70 косарей за 9 месяцев! Ну ебаныйврот, ну это вообще.
На холостом ходу у десятки какой-то посторонний шум, который пропадает, если выжать сцепление. Что за хуйня?
Капитализм, невидимая рука рынка, бггг. Enjoy.
Коробас-Барабас.
Такая же хуйня, это подшипник в коробке, менял, через тысяч десять опять появился. Теперь похуй, езжу так
>подшипник
выжимной
Нет, он же пишет что звук пропадает когда выжимаешь сцепление
Нехуй по рейтингу смотреть. Как минимум смотрибельно. Ну если ты не йобаэлита из 8б.
Сап будущие тазобратья. не надо кидать говном, я знаю сто тема затерта просто пиздец как я хочу купить себе авто за~ 30 к и вложить в него столько же, смотрю в сторону 2108/9/99. В наличии приятель, подготовленный гараж 6х4 с ямой и кучей инструмента инвертор, дрель, болгарка, и куча очевидного и простого. что я хочу сделать? Пригнать авто в гараж и сразу скинуть салон, двигатель, коробку. Все это перебрать, подварить корпус, поебаться с подвеской, возможно, покрасить кисточкой кузов На все это есть около 2х недель времени. Руки прямые, с двигателями дело имел, с коробкой только в теории знаком. Буду очень благодарен если доставите какой либо канал на трубе, где кузьмич подробно пояснял бы за девятос/восьмеру.
Сраковать не планирую, рассчитываю на 5-7 из них 4-6 по асфальтутысяч пробега за год. Искренне надеюсь что ее хватит года на 2 раз в пол года буду закатываться в гараж и чинить все что сломалось или может сломаться в скором времени такое же возможно, да ?
Бамп вопросу
Масло залей в коробку передач.
Или какой-то подшипник сломался и гудит теперь. Или ещё что-то в коробке сломалось все равно разбирать.
Главное что они все одинаково работают (все форсунки и на них все 4 струи, т.к. итого 16 одинаковых струй у тебя должно быть). Не думаю, что они все вместе могли выйти из строя, видимо так задуманно было. На видео в ютьюбе у всех пылит, на фотках есть варианты где правильно струи льют.
>на фотках есть варианты где правильно струи льют
можно плиз ссылочку, сам такое искал не нашел нихрена
1 и 5 были подписаны как хорошие (но у первой что-то вроде слабой струи подписано было). Я уж закрыл все, с подписями теперь не найду. гугли "распыл инжекторной форсунки"
Ну вот тут видно что распыл, а у меня просто тонкая ровная струя без распыла, как в шприце типа
Может давление низкое?
Ну хуй знает, пробовал ещё через балон с карб клинером, практически тоже самое
Для проверки тебе как минимум нужен стенд с насосом и топливной рампой. Ты полюбому с давлением проебался. И вообще нахуя ты их трогал? Они могли и помереть после твоих экспериментов
>И вообще нахуя ты их трогал?
Хуевенько едет
>Они могли и помереть
Поставил обратно, разницы не заметил, как ехала так и едет
Компрессию, надо полагать, уже замерял?
12 компрессия
Тазаны что с моим говнолитьем? Как я его так аккуратно повредил?
Какая-нибудь торчащая из бордюра хуйня, может быть?
И сразу вопрос, хуйня на пикче как-то лечится?
Лечится. В моем мухосранске есть контора типа реанимация дисков или как-то так. Сделают из говна конфетку. Я так свои прошлые въебаные диски продавал. Мне их выпрямили, подкрасили, покрыли лаком и я их продал как ололо почти новые за соответствующую цену (10к). Новые стоили 12к, а моим красная цена была 4-5к.
За такое я б уебал тебя.
В ДС на заводе ЗИЛ есть контора, которая делает пидздато. Полная пескоструйка, восстановление, выправление, где нужно наварят, потом грунт, краска, лак. Всё потом в печи запекают, так как краска порошковая.
17 дюймов, 4 колеса, с колпачками, с выправлением двух дисков, с шиномонтажем (заодно резину сменил) — 15 к вышло.
Диски блестят, ровные, как новые. Были убиты в говно. Машинка Лексус.
А что делать-то? На таких дисках уже не поездишь и никто их таком состоянии не купит. Вот и пришлось их отдавать на восстановление и впаривать лоху.
Дорого вышло.
Ты сколько за это дело отдал? Там поди работы было как раз на 5-6к
Братишки, я вам загадку принес:
Отчего калиновский 8миклоп в теплую погоду заводится нехотя, а в холодную с полпинка, независимо от прогрева?
Подсказка: на ХХ работает неровненько.
Отчего калиновский 8миклоп в теплую погоду заводится нехотя, а в холодную с полпинка, независимо от прогрева?
Подсказка: на ХХ работает неровненько.
Бензин говно и закипает в топлипроводе. Очевидно же.
Было въбано 2 диска, отдал 2400 за них и подкрасить/покрыть лаком другие 2 - 400.
Алсо мужик, который у меня эти диски купил, через несколько часов мне позвонил и сказал, что диски вроде по цвету немного различаются. Хотел вернуть деньги, я послал его нахуй ибо при покупке он по 10 минут осматривал каждый диск и выебывался какой он спец по дискам. А когда позвонил, сказал, что только мельком их посмотрел.
Ну охуеть.
парни, намечается небольшой ремонт коробаса (выбивает первая передача и воет на 5), также будет замена масла в пихле и коробке. при покупке машины год назад в коробас залил ТАД-17, в пихло лукойл 10w40 полусинь. может тазобрат подскажет годное масло или лить тоже самое? тачка 2110 1998 г. 1,5 8кл.
Лей лукойл, все хорошо братишь. Сколько денег есть, на столько и покупай масло.
Суп, тазаны. Есть таз 21011, который через пару лет разменяет четвёртый десяток. Владею ею чуть больше года. За это время я:
Перетряхнул подвеску
Поменял оптику
Поменял крышку радиатора
Два раза менял трамблер
Вывел сапун отдельно ибо дымит
Менял карбюратор
2 раза менял реле поворотников
Менял задние фонари
Два раза менял щетки генератора
Менял аккумулятор
Менял все сальники
Перевел хуеву кучу масла
Менял радиатор печки
Менял краник печки
Менял цепь
Менял башмак
И сегодня поставил новый генератор с ремнём.
Скажите, у меня есть шансы, что теперь это чудовище будет успешно ездить хотя бы до капиталки?
сколько масла жрет и сколько ездить хочешь? Так то проездишь, пока жор масла не напряжет
После замены сальников масло почти не жрёт. Последний раз доливал месяца полтора назад.
Ездить хочу, пока не сгниёт нахуй.
нет
Ну тогда и не парься, если лампочка масла не горит, масло не жрет ведрами, не стучит - езди пока пол не провалится
Планирую купить ваз и стенсить на нем. Какие подводные камни?
Придется к хачам переехать.
Таз в пригодном состоянии не стоит денег которые за него попросит продаван.
Планирую за до 100к взять.
Ты скажи хоть че собрался брать?
>Какие подводные камни?
Потом на ступнях вырастут красные мокасины.
Неплохо. На обуви сэкономлю.
Тройку или шестерку.
Уже читали?
У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования «Весты», по данным «АвтоСреды», входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.
Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.
В версии Luxe, по собственной информации «АвтоСреды», помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).
За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.
Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.
Кстати, на этой неделе состоится мировая премьера вседорожного универсала LADA Vesta Cross.
У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования «Весты», по данным «АвтоСреды», входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.
Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.
В версии Luxe, по собственной информации «АвтоСреды», помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).
За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.
Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.
Кстати, на этой неделе состоится мировая премьера вседорожного универсала LADA Vesta Cross.
Копейка лучше
привет, тазач, есть одна лада 2107 с инжектором. Так вот эта лада некоторое время назад начала выписывать кренделя, а именно не заводиться. Проявляется это следующим образом : вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю ключ на половину, жду, пока бензонасос сделает свое дело, доворачиваю ключ до конца и получаю кучу дерьбма себе в лицо, ниггер, а именно отключение всех электроприборов от магнитолы до стрелочек на приборке, показывающих температуру, напряжение в сети и уровень топлива. Что это может быть и как бороться?
Олсо сегодня захуячил рулон тонировочной 20% пленки, попытавшись затонировать заднее стекло своими руками. Еще один вопрос - есть ли еще более прозрачная пленка? Не хочу себе ПАЦАНСКЕЙТАЗЙОБАЧЕРНЫЕСТЕКЛАНАХУЙБЛЯДЬСУКАОПЯТЬ НИХУЯ НЕ ВИДНО.ё
Стартер-то включается при этом?
Нихуя не включается, слышится щелчок реле какое-то, может быть? и полностью пропадает питание. Буквально сегодня за товарищем заехал, подождал его, завожу машину, а она мне вот-те нате, хрен в томате и не едет. Снял клемму с аккумулятора, сходили с товарищем за сигами, вернулись, я поставил клемму на место и еще потеребил релюшки в блоке предохранителей для уверенности - завелась.
Почисти и затяни клеммы акб для начала. Потом попробуй потеребить ональные губы ключ в замке - может, просто фишка разъебалась и при повороте ключа контакт пропадает. Как вариант, можно снять провода с фишки (это совсем несложно, только надо аккуратно, чтобы не замкнуть на массу) и соединить прямо так - сначала все провода, кроме красного, вместе, потом к ним красный - это стартер.
Ну и может быть замыкание в стартере, снимать-разбирать-смотреть.
Благодарю за советы, попробую сделать все.
P.S. Это пропадающий дефект.
Я понял, исходя из этого и советы написал. Где-то либо контакт пропадает, либо коротит и напряжение падает так сильно, что всё отключается. Но скорее всего фишка в замке, с неё и начни.
Стартер посмотри, а еще лучше сними и в мастерскую отдай на проверку/смазку. Похоже на то, что силовое реле срабатывает и либо коротит через обмотки стартера, просаживая питание к хуям, либо он просто подклинивает. Ну и контакты тоже везде протяни, можешь контактную пару в замке зажигания заменить
Сука, пробег 4к казлина 2. Ручка бардачка разъебалась уже второй раз. Первый раз по гарантии поменяли. Они что там срут в этот пластик что он от любой тряски вдребезги?
http://moscow.drom.ru/lada/2105/18752914.html
Поясните за подобные конторы. Уже пару объявлений видел, где много фоточек, приличные данные и невысокая цена.
Где можно взять актуальные цены на тазы (в рассчете на год выпуска/пробег). Какие ещё сайты поиска некротазов, кроме дрома, популярны?
Поясните за подобные конторы. Уже пару объявлений видел, где много фоточек, приличные данные и невысокая цена.
Где можно взять актуальные цены на тазы (в рассчете на год выпуска/пробег). Какие ещё сайты поиска некротазов, кроме дрома, популярны?
Радуйся, что не коробка на дорогу второй раз вывалилась.
автосру
Тазаны, почему после девятки калина2 кажется говном без души, хоть она и едет лучше, так как 16 клапанов?
Ну, ёпта, о девятке только песен в поп-культуре я сходу штук 6 назову, о чём речь? Девятка - фетиш эпохи, как Алла Борисовна, а что такое Калина 2?
Потому что АвтоВАЗ продался хранцузам. Приоры и Нивы последние настоящие ТАЗы.
Калина чудная машина - 4 колеса, есть даже тормоза.
В них есть душа! Старая школа. Вообще они ебашат по хардкору ценой в 359к.
ЭЙ РЕБЯТКИ ЕДЕМ НА БЛЯДКИ НА МОЕЙ ДЕВЯТКЕ
Меняй или чисть клеммы акб, ну или затяни получше. Буквально на днях было такое.
Ну что? Так и нет вариантов?
Потому что души нет.
Душа в живом существе, а не куске железа и пластика пополам с гнилью и калом предыдущих владельцев.
>кок пок
ЛОЛ
Ну что, как успехи?
Почему все любители души кукарекают на петушином?
Аноны, привет. Купил недавно приору, пытаюсь померить ей масло и она сводит меня с ума. Изначально мерил после ночи простоя (площадка ровная, никуда ничего не стекало), щуп сухой. Совсем сухой. Я испугался и влил туда масла, чтобы оно появилось на щупе, пришлось залить почти что литр.
Меряю через неделю (также с утра), щуп снова сухой. Никуда ничто не течет, пятен нет. В моем мозгу начинают копошиться сомнения. Прогреваю двигатель. Глушу. Через 10 минут измеряю уровень и, вуаля, он на 2 см выше максимума.
Как, анон, КАК?
Стоит ли сливать масло вручную или бричка подождет тройку дней до того, как я загоню ее менять масло и глобально осматриваться/ремонтироваться?
Меряю через неделю (также с утра), щуп снова сухой. Никуда ничто не течет, пятен нет. В моем мозгу начинают копошиться сомнения. Прогреваю двигатель. Глушу. Через 10 минут измеряю уровень и, вуаля, он на 2 см выше максимума.
Как, анон, КАК?
Стоит ли сливать масло вручную или бричка подождет тройку дней до того, как я загоню ее менять масло и глобально осматриваться/ремонтироваться?
у меня на октавии так скрепели подкладки под стойки
Купил б/у, само собой.
Чем дольше стоит - тем уровень выше (если не брать в расчет тепловое расширение масла).
Если у тебя наоборот, значит меряешь жопой.
Проверяй уровень через 15 минут после остановки двигателя.
Ребят, собираюсь в ближайшее время покупать приору, год ориентировочно 2010-2011, рассчитываю в районе ~220к на всё про всё.
Прошу советов в плане осмотра, куда внимательней заглядывать, где чаще всего могут быть различные косяки, на чём можно сторговаться, какие вопросы лучше задавать продавану и т.д. В сервис само собой повезу проверять, но это тоже деньги, поэтому хочется самые косячные экземпляры отсеять сразу.
И ещё вопрос по поводу ручек, бамперов и т.д.
Например есть объявление приора 11 года, на ней ручки как у десятки, а есть 10-го и на ней уже новые, это колхоз или первый врёт по поводу года выпуска? Тоже самое с бамперами - машина 09-10-11х годов с новым бампером, их разве не в 12м начали ставить? При этом продаван заявлят, что "вся в родной краске".
Заранее благодарю, в общем.
Прошу советов в плане осмотра, куда внимательней заглядывать, где чаще всего могут быть различные косяки, на чём можно сторговаться, какие вопросы лучше задавать продавану и т.д. В сервис само собой повезу проверять, но это тоже деньги, поэтому хочется самые косячные экземпляры отсеять сразу.
И ещё вопрос по поводу ручек, бамперов и т.д.
Например есть объявление приора 11 года, на ней ручки как у десятки, а есть 10-го и на ней уже новые, это колхоз или первый врёт по поводу года выпуска? Тоже самое с бамперами - машина 09-10-11х годов с новым бампером, их разве не в 12м начали ставить? При этом продаван заявлят, что "вся в родной краске".
Заранее благодарю, в общем.
а, ещё, забыл спросить - 8клапанные приоры совсем говно, их стоит рассматривать?
я просто раньше катался только на калинах и 12 в автошколе. Калина в целом приятные впечатления оставила, но я рассчитываю ещё и на то. чтобы машину было не сложно продать, а у нас они в цене теряют как-то неимоверно, судя по авито, начиная от 130-150к да её и висят там месяцами.
Но если я измеряю не опой? Я вчера как раз когда догадался прогреть движок даже взял с собой человека, который тоже смеялся и говорил, что я идиота кусок. Но у него вышло то же самое: полностью сухой щуп при холодном двигателе и жесткий перелив после прогревания.
Сегодня попробую подождать 15 минут, но не думаю, что результат изменится особо.
fdsfd
Почаны, что скажете за ПРИОРУ КУПЭ? Не скажется-ли типа дохуя ограниченность серии на доступности и стоимости запчастей? Я понимаю, что под капотом там скорее всего 99% одно дерьмо с седаном, но всё же.
Если для жоповозки из точки а в точку б без ебали педалей дерганьей ручьника. То прослужит долго "КАЛГОН"
Не ну сраковать я явно не собираюсь. Главное гемора не огрести на ровном месте в случае, если что-нибудь полетит.
Кузовное достать будет проблема. В остальном вроде все как на приоре.
продать потом труднее будет, думаю
С фарами жопа у меня, анон, помоги.
Ближний свет светит в землю, 4 метра перед собой, лол, гидрокорректор вообще не работает нихуя. Дальний - одна фара вверх, другая тоже перед собой.
Сам нихуя не умею, хочу на СТО, чтоб починили.
1. Надо ли менять гидрокорректор, если да, то сколько стоит десяточный? Или же там могут заменить?
2. Сколько вообще по цене выйдет вся работа?
А то охуеваю ночью ездить.
Ближний свет светит в землю, 4 метра перед собой, лол, гидрокорректор вообще не работает нихуя. Дальний - одна фара вверх, другая тоже перед собой.
Сам нихуя не умею, хочу на СТО, чтоб починили.
1. Надо ли менять гидрокорректор, если да, то сколько стоит десяточный? Или же там могут заменить?
2. Сколько вообще по цене выйдет вся работа?
А то охуеваю ночью ездить.
220к на все про все это со страховкой и постановкой на учет? тогда 11 года без кондера скорее всего будет.
смотреть машину лучше со знакомым перекупом, толщиномерам по боковым стойкам и крыше обязательно пройтись.
ручки ставятся на рандом, но в люкс комплектациях насколько я знаю только евро могут быть. бампера с конца 11 года начали ставиться вроде, если стоит на более старых машинах значит менянный.
восьмиклапанные приоры полное говно, да и не найдешь ее скорее всего.
не, 220 чисто на таз.
а страховка и постановка сильно дорогие?
я так погуглил и понял, что постановка где-то на 1к пошлин, и страховка на 10 месяцев около 5к.
(я просто нубяра в этом, может что не понял)
>1. Надо ли менять гидрокорректор, если да, то сколько стоит десяточный? Или же там могут заменить?
Нет, есть заглушки.
>Ближний свет светит в землю, 4 метра перед собой
Ну так подними блять.
12-15к на год страховка, если у тебя нет стажа и ты не живешь в чечне.
>Ну так подними блять.
Корректор не работает, как поднимать-то?
хуясебе как дорого. права получил в 2011м, после чего не ездил.
просто тут вот калькулятор выдаёт
http://www.ingos.ru/ru/private/auto/osago/calc/
Предварительная стоимость: 5 435,76
Подскажите ньюфагу, купил 2107, нужен аккумулятор, погуглил, варта Блю динамик норм?
>права получил в 2011
>2015
Стаж 4 года поэтому 5к, а так было бы овер 10к
Был такой на семере как раз, два года пережил легко, потом я разбил тачку. Только бери не меньше 55-60 амперчасов.
Смотрят не стаж в правах, а на безаварийной стаж, если в полисах вписан не был, то посчитают по максимуму.
чёт как-то не честно, а если катался на тачке брата/бати/кума/хуюма у которого страховка без ограничений? не честно, блеать.
С хуяли? В том году при покупке первой машины 2114 там же, в МРЭО, застраховал за 3900. Права так же 2011, три года по правам было. В этом году 5600 отдал. По правам смотрят, если впервый раз. Это потом, если дтп были, там дороже
Нуфаг в треде, поясните за восьмерку. Есть ли УЛЬТИМАТУМ ГАЙД по ней? Сам хуй знаю на что смотреть при покупке, плюсы-минусы и т.д.
Бюджет? И чому 8? 9 смотри, у 8 двери отпадывают, ибо тяжелые
Смотри чтоб на стаканах небыло трещин, особенно на правом
Тазобратья, я тут конфу создал, заходите.
https://telegram.me/joinchat/06347e6900cd5e29cbe0c6c1fc3af811
https://telegram.me/joinchat/06347e6900cd5e29cbe0c6c1fc3af811
ебучий колхозник, тебе никогда не познать удовольствия управления постоянным полным по трассе, меси навоз в полях на парттайме
даже китай пижже
Китай не может в бездорожьие.
Бюджет 50к примерно нищий студент же.
Девятку не хочу, внешний вид не нравится, а это важно. Да и с коротким крылом их вроде нет.
что такое стакан? Алсо, в каких местах гниль критична?
Сука промахнулся
В ставрополье открытая 6к вышла.
Машина 14 года.
Это хуевая идея - быть МММАКСИМУМ нубом, и брать таз за 50 к. У тебя должен быть прокачан навык "Кузьмичное дело" хотя бы до 60. В твоей ситуации нужно или копить, или обмазываться кредитом, на более-менее свежий таз.
Да хуйня это всё. Этот таз будет пердеть но ездить. По мелочи типо подвески - к хачам. По движку или коробке - к хорошим мастерам, иначе хачи наебут. А там стойки аморты рычаги поменять можно и к ним. Движок карбюратор каробку лучше кузьмича найти. Как показывает практика такие кузьмичи есть в любом городе.
Знакомые есть которые за копейки качественно сделают, это не проблема. кузов и сам сварить смогу думаю
Не поверю что зубило может стоить 100к, это же старье.
Если тебе именно зубило первого поколения нужно, то за 100 да, дохуя. Но, за 120-140 можно взять вполне живые чепырку или двенашку.
> Не поверю что зубило может стоить 100к, это же старье.
>
>
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2109_1992_387259421
Если знакомые помогут, то ок. Загони к ним на яму или эстакаду, смотрите DNIWE EBANOE. У меня так двое знакомых лоханулись - с виду вроде ниче тачки были, а потом что то менять полезли, а там пиздец. По твоему вопросу: стаканы - это выемки в кузове, под стойки. Пикчу не могу показать, я с ведра. По бокам короче, над колесами
Надо смотреть непосредственно рядом с местами крпеления амортизаторов. Потому чт опросто трещины на стойках ничего не говорят. лонжероны там не везде, например. А вот крепление задней балки и крепление передних рычагов спереди надо смотреть.
Ну вот так блять ебнуто.
С рояля, на прошлой неделе страховку оформлял, брал открытую. Спрашивал будет ли считаться стаж у жены, сказали надо чтобы она была вписана в полис, иначе мол как ньюфагу считается.
Ты эти чепырки и двенашки видел? Страшные как смерть, рузге не умеют в дезигн. Зубило выбрал из за простоты конструкции и дешевизны.
Про стаканы понял, на дне только дыры высматривать? на сам кузов похуй, жучков заварить не сложно ящитаю
Дебил малолетний еще и гуманитарий, кек.
Владелец 12 или 14?
Владелец очка твоей мамаши.
> Девятку не хочу, внешний вид не нравится, а это важно. Да и с коротким крылом их вроде нет.
> Да и с коротким крылом их вроде нет.
Нет ты
Ты все равно возьмешь гнилое ведро, покупай то что тебе нравится и все. Как будешь следующую машину брать уже будешь знать куда смотреть, ну и заодно скил кузмича прокачаешь
Товарищи тазоводы. Слышал, что задние светодиодные фонари на приору-2 бывают разные, оригинал с завода и еще какие-то.
Так ли это? В чем внешнее отличие?
Так ли это? В чем внешнее отличие?
Четырке 100 ерасная цена. Это говно, гниющее со скоростью света. Девятку можно за 60-70 взять, 100 за нее многовато.
Ты тредом ошибся.
Да онаж уродская шопиздец и продать будет труднее.
Кузовщина в случае чего "под заказ" у дяди Ашота, остальное тоже самое что и седан/хетч всё найдешь в ближайшем ларьке.
Зато всего три двери ёба. Такой-то <b>УЮТ</b> в моей мобильной сычевальне.
УЮТх1000
Чё-т как-то боковые стекла заставляют её выглядеть как аквариум или типо того.
Тому що є Нива ВАЗ 4х4
>ВАЗ 4х4
ЛАДА 4x4 блджад
Вкусовщина, насчет "уродская". Тысячи Маг и Ахмедов с тобой не согласны. Да и я тоже.
тазаны,в моей 12 в салоне пахнет выхлопом, а когда тапку давишь, крутишь мотор пахнет подгоревшим маслицем, вроде после раскоксовки перестало жрать, и не давит нигде. В чем может быть проблема?
Тебе на эстакаду. По хардкору расписано тут например:
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/993-zapah-vyhl-gaz-salon.html
2015 год...Тазы все еще имеют такие же болезни, как и 30 лет назад. ЕБАНЫЙ БАРДАЧОК, суука, у меня аж полыхает.
Подъезжаешь к стене\гаражу и ищешь крутилочки на фарах открой капот, посмотри на заднюю часть фар. Такие джлинные пластиковые штыри и крутишь их выше или ниже. Одна крутилка выше ниже, а другая уменьшает\увеличивает ширину светового потока. Лучше погуглить в гогле 5 минут и взять с собой инструкцию и там же перед любой стеной выстроить фары. На этом твоя проблема решится. Гидрокорректор же нужен лишь в случаях, если ты кинешь в багажник много всего тяжелого, либо твоя жируха сядет на заднее кресло, поэтому то и другое приведет к тому, что задняя часть автомобиля просядет ниже передней, от чего ты как бы будешь светить встречным водителям в их глаза а те будут плодить бугурт треды в автаче, как очередной говноед на тазу ослепил его сегодня.
Какой нахуй уаз? Человек калину собрался покупать, ему не нужен джып с полным приводом. Ладно срио или соблярись предложить, но сука патриот это пздц
коллектор прогорел наверное
Ты еще с дурачком ромкой не знаком?
Но советовал его не я, а обезумевший форсер.
Смотрите какая хрень. Батя сделал бочку на своей Ауди 6-й 09 г.в. Пользуясь случаем хочу у него забрать два передних кресла и вколхозить их в свою ШНиву. На родных при поездках по 4-5 часов начинает болеть поясница. А на Ауди оче удобные сидения.
Есть доступ к сервисному оборудованию и зачаточные навыки сварки. Так вот как это лучше всего реализовать? ТО прохожу на 1.5к от страховой, так что с этим проблем не будет.
Больше всего интересует как запитать моторчики на сидениях, и насколько пострадает безопасность. Велика ли вероятность, что седло просто вылетит к хуям вместе со мной при аварии?
Есть доступ к сервисному оборудованию и зачаточные навыки сварки. Так вот как это лучше всего реализовать? ТО прохожу на 1.5к от страховой, так что с этим проблем не будет.
Больше всего интересует как запитать моторчики на сидениях, и насколько пострадает безопасность. Велика ли вероятность, что седло просто вылетит к хуям вместе со мной при аварии?
Чет проиграл, ездишь на шниве и о безопасности думаешь, лол. Переходник на салазки делается легко, максимум понадобиться металлический профиль и дрель со сваркой. Моторчик лучше запитать от зажигания с блока предохранителей или если есть со штатного места в блоке.
Даже если ты насрешь сваркой, то скорее твоя шнива аннигилируется, чем сидушка отлетит.
Ну и главное. А поширине в твою телегу они встанут? Она же узкая пиздец, двум рослым мужикам сидеть некомфротно.
Нива-то узкая? У неё ширина 1.8 метра + двери дутые. Салон неебически просторный. Сама батькина ауди 1.87 метра. Войдут и ещё место останется.
Ну так, на Калине Шпрот КПП короткая, для разгона.
Мань, проснись, ты обосралась.
Зачем ты диванному долбоёбу отвечаешь, лол?
У зоркого сокола есть переходники для сидений.
Калина. Воняет антифризом и уровень упал ниже MIN. было ровно min, ушло за 2 недели.
Приехал в сервис, мастер показал где течёт и сказал "купи трубки печки". Но я же хикка и постеснялся или тупанул, сам не понял, спросить какие именно. Посмотрел потом то место, куда он ткнул, посмотрел каталоги и понял, что нужен пикрелейтед.
Так вот вопрос: правильно ли я понял?
Приехал в сервис, мастер показал где течёт и сказал "купи трубки печки". Но я же хикка и постеснялся или тупанул, сам не понял, спросить какие именно. Посмотрел потом то место, куда он ткнул, посмотрел каталоги и понял, что нужен пикрелейтед.
Так вот вопрос: правильно ли я понял?
Особенно хорошо заметен удар в лобовое стекло башки водителя. Он хоть выжил?
Правильно. Приходишь в магазин, спрашиваешь ТЕТЕНЬКА МНЕ ПОЖАЛУЙСТА КОМПЛЕКТ ТРУБОК НА ПЕЧКУ ДЛЯ КАЛИНЫ. Комплект - потому что продают скорее всего только комплектом и лучше, пусть мастер заменит и входящий и исходящий патрубок на печку, раз уж полезет менять. Ценник будет, наверное, одинаковый а гемора в первые морозы у тебя не будет. Не забудь попросить тетеньку подобрать тебе четыре хомута. А терь пшел от сюда ХИККА! Мы тут таких как ты не любим
Наверное. Непристегнутый ехал, такое бывает.
Ехал бы пристегнутый уебался бы об руль.
Сап автаны. Есть одна калина-калиночка, 2006 года выпуска, пробег 80к. Покупалась в 2007 у знакомого. До 2012 ездил отец, сейчас я. Уже года два как перестала работать штатная сигналка. Срабатывает правда, иногда, но для того чтобы заблокировать двери с помощью ПДУ, надо раз 20-30 нажать на кнопку блокировки, а то и больше. А вот открыть уже будет невозможно совсем - просто моргает лампочка при нажатии на ПДУ и на панели мигает жёлтая машинка. Всё. Приходится после такой постановки на сигналку открывать дверь механически (поворотом ключа), ясен хуй врубается штатная сигналка и начинает орать на весь двор и на тебя все смотрят как на йоба-угонщика а я хикка, мне НЕПРИЯТНО когда на меня смотрят. Куда надо копать? Пробовал переобучать пульт - не помогло. Менял батарейку - просто начала ярче лампочка моргать. Стоит ли пропаивать контакты пульта? Или всё таки покупать новый? Центральный замок работает как надо. А ещё последний год такая ебала появилась - иммо тупо блокирует запуск двигателя, моргает та же жёлтая машинка и зуммер два сигнала подаёт. Ключ повернуть не даёт, пока не вставишь заново, подождав секунд 5. Иногда бывает так, что и по 10-20 раз приходится заново вставлять. В общем, кто хоть что нибудь знает - ответьте, буду рад любой помощи.
Анансы. Шумит выжимной на 10-й. На сколько можно забить? Или делать - иначе гроб, кладбище, новый коробас,
Брелок с обратной свзяью?
Попробуй найти блок сигналки и подергай разъёмы. Релюшку перецепи Возможно антенна потеряла контакт.
Разбери пульт. Проверь дабы всё было на месте. Бывает большие элементы отпадают.
Если не поможет скатай в центр где сигналки ставят.
Нихуя. Видел, как двое ехали непристегнутыми, въебались в отбойник и бошками в стекло.
Вопррос кузьмичам по классике :
если отсоединить кардан от моста и опоры,вынуть его из резинвой муфты и не двигая кардан - провернуть муфту с коробочным фланцем на один лепесток фланца в сторону,вставить кардан назад и закрутить - будет ли это в плане балансировки и развесовки карданной "системы" в сборе равно тому что резиновую муфту открутили от фланца коробки,отодвинули назад (на шлицах кардана) и так же провернули коробочный фланец на один лепесток ??????
>Брелок с обратной свзяью?
Не совсем понял. Обычный такой чёрный ключ с тремя кнопками.
Хорошо, поищу на форумах, где находится этот блок, поковыряю его. Реле главное имеешь ввиду? Антенна блока самого или пульта? Пульт разбирал, просматривал через увеличительное стекло весь. Всё там отлично, разве что местами пятна окиси были, всё почистил. Вода видать попадала или что-то типа того.
Обратная связь - где дисплей и при срабатывании сигнал есть сигнал на брелок.
>Вода видать попадала или что-то типа того.
Ну вот. Возможна коррозия которая не даёт сигнала на антену. Если можешь пропаяй.
Антена- это которя на лобовом или где стоит( коробка с 2 усами в стороны).
Возможно контакт окислился.
Ты видать не совсем понял. Сигналка у меня штатная. Ну которая шла в комплекте с тачкой. Пикрелейтед короче. На лобовом у меня только от магнитолы антенна.
Тоже воняет тосолом когда температура около 115, началось когда ебанул на холодную максимум в бачок.
В общем пропаял почти все элементы, случайно отпаял один смд-резистор, где то полчаса матерясь, орудуя лупой и пинцетом, удалось на место его припаять. Если до пропайки лампочка на пульте при нажатии на кнопки просто горела по несколько секунд, то сейчас она чётко моргает примерно полсекунды. При любом нажатии. Я уже и не помню, как было на исправном пульте. Было бы прекрасно, если бы кто-нибудь подсказал. А то время уже час ночи, выходить во двор не сильно хочется.
Подскажите, достался от деда тазик, аккумулятора нет. Какой посоветуете?
Зима -30.
Зима -30.
Хороший
Дешевый
Обычный средненький бери.
Я не разбераюсь. Лучше название сразу дать.
зверь 60АЧ бери, у нас пол мухосранска с ними ездит. Зимы холоднее твоих.
Бери любой за тыщу. У меня такой стоит вот уже второй год. Только зимой если включаю все приборы - туманки, фары, печку - то падает напряжение в сети до 12.9в примерно
Спасибо.
Это известная болезнь штатных ключей. Пропаять нужно одну-две ножки микросхемы, которая находится рядом с отверстием, через который проходит винт для крепления двух половин корпуса брелка. Я периодически пропаиваю все ножки. Решение - купить брелок с выкидным ключом. Иногда помогает ослабление затяжки винта.
Даже пикча гуглится.
С брелками дела не имел, но кнопки эти очень хуевые. Они легко продавливаются и перестают работать.
Если паяльник умеешь держать, то прозвони эти кнопки и замени их при необходимости. И не жми на них как идиот со всей силы. Они любят ласку и нежность.
там фишка в том, что ножка микросхемы начинает отходить гораздо раньше, чем сломается мембранка в кнопках. Когда поворачиваешь ключ в замке зажигания - на плату действуют изгибающие силы, которые и отслаивают ножки микросхемы от платы
Беру шестерку. Со мной все будет в порядке?
В багажнике могут появиться ящики с помидорами, может начать расти борода и зубы станут золотыми
Даже на фото видно как хуёво покрашена шестерка. На полировку не хватило?
Ага, в общем тонким жалом пропаял по кругу эту микросхему, да и заодно вообще все элементы платы. Как прикуплю тонкий припой - добавлю на каждую ножку немного, должно покрепче будет прихватить. В этот раз был аккуратнее, ничего не отпаял лишнего. Вышел проверять сразу - работает чётко, одно нажатие для открытия, одно для закрытия. Даже переобучать не пришлось ничего. Теперь буду знать, как это лечится. Как же всё таки заебало открывать машину ключом. Спасибо за советы всем короч. Кстати не понял, для чего на этой пикче скотч наклеили?
Это цвета дорогих авто. Нищета должна ездить на суррогатах красных, оранжевых, зелёных. Поэтому белый и чёрный таз так популярны.
Брать новую ниву или ждать x-ray?
Брать ниву, иксрей устанешь ждать.
Это 2 разные машины. В корне. Если тебе по говнам, то нива, х-рей это просто универсал с чуть-чуть повышенной проходимостью (за счет клиренса), даже полный привод ему прикрутят только в середине конце следующего года.
А новую ниву типа уже сейчас выпускают?
>универсал
В глаза ебешься? Хэтч же.
А то!
Ну анон. Хоть бы пикрелейт поставил.
Нет, урбан НИНУЖЕН
В чём прикол этого урбана вообще? Или тупо новое имя ей ляпнули и всё? Асло, как вообще нива-то в плане комфорта? На уровне классики прозреваю.
Бампера, решетка радиатора, кондей в базе на обычную тоже ставится при желании, есть с ним комплектация
Ну пиздец.
В старой обычной ниве комфорта было меньше, чем в классике.
Прикол в том, что жидорептилоиды давят на автозаводы заставляя их делать одноразовое пластмассовое говно. И что бы завод случайным образом не сгорел, а руководство не погибло в авиакатастрофе (случайно, конечно, из-за ошибки пилота и плохих метеоусловий) они сделали этот урбан.
Сначала писали, что там понижайки не будет, но сейчас пишут что все там есть. Т.е. это просто нафаршированная версия обычной нивы (подогрев и привод зеркал, подогрев сидений, литые диски), но с пластиковым бампером.
Подогрев зеркал и привод зеркал на обычную не ставиться. Но на обычной есть версия с АБС.
>Асло, как вообще нива-то в плане комфорта? На уровне классики прозреваю.
Ну, как земля.
Классика реально пизже, срсли.
Там нет воющей и вибрирующей раздатки, примерно после 110 в нивасе вообще отчетливый звук вертолета появляется.
Алсо, подвеска менее тряская и сама машина длиннее и так не козлит.
Не забудь еще, что у уебана нет ABS, а у обычной 4х4 можно выбрать либо ABS, либо кондиционер. Остаться должен только один!
>Сначала писали, что там понижайки не будет
Хотели таким образом убрать шум. Но потом запилили электропривод раздатки (тупо соленоиды, которые дёргают те же самые штоки) и закрыли отверстие в тоннеле. По отзывам, вой раздатки теперь не слышно.
>подвеска менее тряская и сама машина длиннее и так не козлит
Ага, только раскачивается и плавает, как говно в проруби. Я после своей сбитой упругой подвески как проехался на классике, охуел и понял, почему люди пишут "100 ехать страшно".
Як наколдовать с двигателем 21053, 1.5, чтобы уменьшить расход?
Езжу только в городе, пенсионерский режим, но всё равно выходит около 9-10 литров на сотню.
Езжу только в городе, пенсионерский режим, но всё равно выходит около 9-10 литров на сотню.
>Но потом запилили электропривод раздатки
Планируют запилить. Вот объявления 2015 год и в них видно рычаги все старые.
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/lada_4x4_niva_2015_623700874
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/lada_4x4_niva_2015_611066490 - тут пишут что кондишен + АБС. Пиздят?
А неплохо она в чёрном смотрится. Я хоть и не фанат чёрного цвета на гражданских машинах, но всё же.
Тёмно-синий этот тоже неплох даже на таких убогих фотках.
Бампера какие-то непонятные. С некоторых ракурсов вроде бы и ничего, а с некоторых не очень. Впрочем, никто не мешает продать их за сотни нефти и поставить швеллера.
Привет всем знатокам тазов. Сам я 22-лвльный вчерашний студент. Понадобилась машина. Родители выделили 200к max, на бричку. Исходя из этой суммы были пересмотрена куча объявлений на авто ру и авито. Из всех машин понравилась только гранта, сейчас объясню почему, подушки, это для меня важно в первую очередь, ибо планирую помотаться по дс/дс-2. Новизна, гранты что я видел были от 13 года, не хочется брать совсем уж некроту. Внешний вид, да не ахти, но как по мне лучше чем у первых логанов, да и допилить обвесами можно. Салон, это лучшая альтернатиа китайцам и нексии, хоть как-то похоже на иномарку. В общем что спросить то хотел, стоит ли брать, или посмотреть на другие? И знающие напишите плюсы/минусы, я то диванный и сужу только по тетдрайвам.Хотя какие другие? Остальные тазы без подушек? Старые китайцы, которые тогда ещё не умели делать нормальную технику? Нексии с таксистов?
На фото она и норм, но вживую выглядит как колхозный тюнинх.
>никто не мешает продать их за сотни нефти и поставить швеллера.
ГИБДД мешает. Тех осмотр не пройдешь. Ко-ко-ко я пидорашка все куплю.
Не рекомендую брать авто меньше 4 лет. Меньше только битые и из под такси.
Привет тазоводы. Мне достался Ваз 2101 1976. По двиге, трансмиссии и подвеске идеал. Но днище пиздец какое гнилое. Стоит ли найти живой кузов с доками или попробовать этот заварить или вырезать ржу и заклепать листами?
Морда(крылья, фартук, капот) новая, крыша с небольшими очагами рыжиков, задницу под замену(правое крыло точно, арка сгнила), так же как и шкарлупки дверей. Кстати ниша под запаску тоже гнилая, боюсь потерять запаску, лол.
Морда(крылья, фартук, капот) новая, крыша с небольшими очагами рыжиков, задницу под замену(правое крыло точно, арка сгнила), так же как и шкарлупки дверей. Кстати ниша под запаску тоже гнилая, боюсь потерять запаску, лол.
А что скажешь про салоны? С владельцем понятно на тех осмотр и все косяки тебе говорят, а как в салоне быть?
сдай его в утиль. НЕ стоит насиловать труп
а в салоне тебе продадут ушат из-под ары-таксера со скрученным пробегом. Да, будет выглядеть и даже пахнуть пиздато, но ушат от этого не перестает быть ушатом.
И как быть?
тебе ж сказали: искать 4-5 летнюю из-под кузмича, ехать выбирать с корешем, который что-то шарит, если не жаль бабла на диагностику - гнать на сервис и проверять
>Тех осмотр не пройдешь
Покупаешь бу бампера от обычной Нивы за 500 рублей, и проходишь.
Типа такой? http://auto.ru/cars/used/sale/1019678889-2949/
нормальный пробег для любого драндулета за год 15-20 тысяч. Если цифра на одометре поделенная на года использования не укладывается в этот диапазон - стоит повернуться и уйти. Слишком все вылизанное и чистенькое - тоже повод задуматься: а не пытаются ли тебе варить ушат под видом ухоженной повозки.
Обязательно нужно САМОМУ проехаться за рулем. Если хозяин не позволяет - слать нахуй и уходить. Если сервисная книжка не заполнена - не критично, но подозрительно. Гранта - типичный кредитопомой и никто в период кредита с гарантии слетать не хочет, да и банк за это ебет. Помененное масло перед продажей - признак попытки скрыть ушатанность пихла. Простая логика: нахуя вваливать бабло в тачку, которую собираешься продавать?
В иедале еще и толщинометром краску на разных панелях померить. Особенно помогает когда тебе заявляют "нибит-никрашен", а пытаются продать распил-конструктор и-под ары-таксера.
Ну и далее, в том же духе.
я бы не советовал машину в обвесе покупать, хотя тебе выбирать. Потому что обвесы вешают четкие пацанчики, которые любят крутить до отсечки и быстро кататься.
И не жопся на сервис, за 200р тебе ходовую посмотря, а еще за 200 компрессию померяют. За сущие копейку убережешься от большого ремонта
мимо-проходил
ты правда хочешь, чтобы я диагноз по фото поставил?
Ты же сам писал про "из под кузьмича" как я ещё определю кузьмича?
Ну же!
Кузмич тебе про машину все расскажет, что он делал, какие запчасти ставил (фирму), какое масло лил. Это мужик не в пидорской кепке, а с руками. Он не будет вешать какую то мишуру.
мимо-проходил
Не в обиду, но я для себя хочу разобраться, как по мне ты описал типичного таксиста, надеюсь что я не прав.
мужик, лет 40-50, аккуратный, с гаражом, в котором идеальный порядок. Такой сто пудов не сраковал на твоей будущей ласточке и если и не ездил в сервис по поводу каждой погасшей лампочки, то менял масло вовремя в движке и вообще аккуратно эксплуатировал драндулет. Если хозяин моложе 30 - сто пудов сракер.
Хз, нужны фото. Может она имеет хоть какую-нибудь ценность? Я в копендосах не секу.
Таксисты это не барыги, они не смогут так же вешать лапшу на уши. Им проще машину скинуть, новую купить и быстрее работать.
Ок, с б/ушками разобрались, вот сейчас жамкнул на рекламу, написано 269к, это со скидкой в 62600, зная что есть практика ещё большего скидывания при покупке за наличку, какова вероятность получить на ваз? Или всё таки взять б/у? Напомню что бюджет 200к, ну может если совсем расщедрятсяинфа 5% 250к.
Как же уёбищна переделанная эмблема автотаза, только сравните, как автомобиль смотрится с ней и без неё.
Базу ты не найдешь, обычно в салонах норма+ стоит, за 380+ денег. Скидку тебе сделают, если ты свою машину сдаш в утиль + кредит возьмешь. А кредит это +каска. За 200к можно найти гранту/калину уже с кондеем.
думаю, что решетка без эмблемы будет дополнительной платной и самой дорогой опцией
двачую
Неа, посмотрел до 250к, у большинства даже стеклоподъёмников нет.
купи баржу 31105 с полным фаршем за 150 и не еби тазанам моск.
хм... а если реально кредит на 2 года? сейчас посчитал, что при максимальном взносе + программа субсидирования, выходит оплата в 3500, и 3500 переплата.
И в чём разница?
тебе решать
получишь заднеприводный автомобиль с мощным двигателем, климатом, всеми электроподъениками, попогрейками и атермальными стеклами (типа такая законная тонировка по кругу). И станешь баржеебом.
Я вообще хз, хочется найти адекватную бричку, чтобы не выглядела как говно и справлялась со своими функциями, в салоне брать страшно, с рук страшно, новую дораха.
А салоне хуй сосать. Продавец ничего не знает, никуда не поедет. Давай ему деньги и ебись сам как хочешь. Они реально ебанутые. Они честно верят что ты ДОЛЖЕН отдать им пол миллиона рублей за авто, которое они даже не будут заводить (о поездках в своей сервис и тест драйв хотя бы в качестве пассажира вообще не может быть речи).
С бамперами от обычной нивы не пройдешь. Нужны те что стояли на заводе. С другими бамперами безопасность может быть другая, размеры другие и тд.
>что он делал
А он делал с ней что-то обязательно. ТАЗ же. Если не делал - нахуй. Тебе придется делать т.к. там все ушатали.
У тян ещё не бери.
Эм... я не знаю где ты такие видел http://auto.ru/cars/used/sale/1015848671-db59/
Извини, вру, нашел, но про климат ни слова.
ты что, не видишь, что она полностью уколхожена нахуй?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_31105_volga_2008_629230857
просто кониционер в баржах закончился где-то в 2004. Там только климат, хоть и ебанутый.
В том то и дело, что вижу, до 200к они почти все такие, только две нашёл более-менее, но волгу нахуй, мне она конечно ничего так, но как я в дс/дс2 то буду? Да и гранта как-то посимпатичнее да-да сорта говна, а он ещё и ковыряется да и обвес поставить можно, тут меня за такое обоссут, но мне лично нравиться когда машина не стоковая, во дворе стоит одна с тюнинхом, роде норм, лучше оригинала.
Пиздец, я уже сам не мог понять что хочу, точнее могу, хочу что-то более-менее современное, но денег нет.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_31105_volga_2008_629345580
на тебе черьный из салону. Я бы взял. Сириусли. там же ломаться нечему.
А то так дёшево? Ну ладно, опустим что машине 7 лет, крайслеровский движок, все приблуды, парктроник и даже штатная магнитола, т.е. комплектация годная, но как то странно, или мне кажется?
Это кстати хороший вариант. Найти барабан или взять немного в кредит. Пусть там ничего не будет, но оно будет гарантированно ездить. Для людей не разбирающихся в технике это важно.
Она 350 стоит. 45 к.р. ты можешь получить скидку если сдашь свой старый таз. Но ты хуй и не купил 6 месяцев назад гнилое говно за 10к.
За 269к - это развод какой-то. Вангую, что по приезду в салон тебе просто скажут что её уже купили, но есть за 799 такая же с допами в максимальной коплектухе и ты обязан взять кредит на 2 млн. р. прямо сейчас под честное слово и залог квартиры и почки.
>и 3500 переплата
Что-то мало.
С рук нормально. Но нужно немного хоть напрячь свой мозг и задницу поднять: посмотреть как выбирают хорошие авто и осмотреть с десяток авто (а может). А ещё лучше - у знакомых.
Ничего странного. Баржи сильно потеряли в цене, там еще и сторговать тыщ 20 можно. Правда из-за мощного относительно гранты двигателя там сосага конская будет.
Про салоны, да знаю, одногруппник когда покупал себе бричку, то се в один голос как на сайте, по приезду её "только что купили".
>там же ломаться нечему.
Кукареку. Это тебе не монолитный швеллер. Некоторые гири умудряются сломать.
Хорошо, когда есть заднеприводный друг.
у тазанов, почему-то все мысли в одну сторону...
ну так-то да, но проблем там будет меньше, чем с новой грантой, базарю
А с япошкой 20 летней вообще проблем не будет.
Ну началось...
нахрен нужен крокодил, который жрет в 1.5 раза больше, запчасти дороже в те же 1.5 раза. Да еще и шприцевать надо?
стоят они хуйня, а заменить и сам сможешь.
мань проснись. 31105 не надо шприцевать. И жрет она не так уж и много
> волга
> не надо шприцевать
НУ и нахуй она нужна?
Тогда такой вопрос, если я куплю гранту в самой нищей комплектации смогу я докупить, допустим штатную магнитолу, или установить штатные стеклоподъёмники? Что я не смогу воткнуть из хороших версий, кроме движка разумеется.
10летний таз: трасса 6 литров 95го, город 9-10, средний 8 на сотню. А твоя баржа так может?
Еще раз: расход больше, запчасти дороже, да и пох что не надо шприцевать. В чем плюсы баржи?
Запчасти ходят дольше. Шприцевать давно ничего не нужно.
с запчастми ты подъебался. А так да, у коробочки из фольги с пакетиком сока под капотом конечно расход меньше
а нахуй гранта нужна?
с магнитолой отсос может выйти. В ашане 1-диновую не купить и не воткнуть.
Возьми хотя бы норму, там бортовик стоит и стеклоподъемники с аудиоподготовкой. А Магнитола штутная легко устанавливается. Даже кондюк как-то ставят лал
Да денег нет, подождать не вариант, надо вот в следующем месяце купить иначе работать не смогу.
запчасти производство то же, что и на таз. Кузовщина того же металла. Единственный плюс вижу, что она покомфортнее из-за своей массы и на дороге ведет себя мягче. Но волга это дорога в тупик, то же самое что классику вазовскую покупать.
В комфорте езде, в безопасности. Можно вваливать боком. Картохи больше можно загрузить. Надежность больше. Проще перечислить что в ней плохо: жрет много. И по грязи плохо ездит.
Ну что он как лох в норме будет. Возьми максималку с допами.
С дивана: все сможешь воткнуть. Даже двигатель. Возможно не все детали продаются в запчастях, но разборки есть.
Алсо: на вазы очень много тюнинга. Можно ставить не штатное.
Суп тазач. Собираюсь менять прокладку клапанной крышки. Какой герметик купить?
Что мне надо из комфорта? Чтобы жопу грело, мясорубку не крутить, гидруль, кондей, парктроник, навигатор-камера, ну и штатная магнитола, не люлбю когда ставишь вроде и хорошую, но выглядящую как кусок говна магнитолу. Мне нравиться когда ничего не выделяется и всё гармонично. Если это всё втыкаемо за не большие деньги у оффа, то мне вообще заебись будет.
>а не большие деньги у оффа
взаимоисключающие параграфы
Жопеогейки вообще плевое дело, да и остальное.
Проблемы могут возникнуть с Кондером - на стандартах ставили старые девятошные движки 82лс, туда штатный кондер, думаю не встанет. Но вроде последние месяцы двиг на стандарте тоже 87лс, а на них на норме+ ставят кондеры
какова разница в цене у нормы и у стандарта и сколько стоит установочный комплект кондера и во что станет работа по его установке?
кондер где-то 25к с работой
цены смотри на сайте лады
25К это я думаю только сам кондер. работа + еще тыщ 10.
Ты нищий. Скажи спасибо, что не на автобусе ездить придется. Какие нафиг удобства? Едет и хорошо.
Втыкать удобства у диллера дороже, чем купить уже готовое.
Для тебя возможность прямо сейчас выйти и потратить 200к признак нищеты?
Я не спорю, что в моей ситуации бери и не выёбывайся, но я так не могу, поэтому приходится вертеть жопой.
на днях регулировал клапана, крышку промазывал ABRO за 150 рублей
Тестер прикупи, чтобы контакты позвонить и в будущем не тратить столько времени.
С новой грантой какие проблемы? Откатал на калине 3 года без проблем, на гранте пока почти 20 000, тоже без проблем.
Он что-то трындит. На гранте проблем кроме шума нет никаких, по крайней мере, первое время
Вы что-то умалчиваете от общественности.
Есть тестер. Как микросхему то прозванивать?
Себестоимость одного автомобиля Lada Granta — 55 тыс. рублей
http://izvestia.ru/news/577567
http://izvestia.ru/news/577567
#Горжусьроссией
пик отклеился
У тебя ссылкота протухла, хуймен.
Это стоимость деталей. Её сварить, собрать надо, покрасить, обкатать.
Сука, сука, сука, блядь.
Алсо, ГАРАНТИЯ, дилеры тоже кушать хотят.
Поэтому приора - элитный выбор.
И при этом Автоваз остаётся убыточным предприятием.
Именно.
Когда была эта новость, гранта стоила 250к, как раз 150к на вот это идет , 50к прибыль. Ну и это не просто купи-продай, там откаты, аренда земли и т.д., в общем, диванные финансисты автача опять дриснули.
Охуеть, видел недавно в продаже новый приородвиг за 100к, попахивает пиздежом.
Я вам фонари из утиля принес.
Хранцузкая поебень, уноси.
Приороеб
Кстати, почему ВАЗ не сделает автомобиль по мотивам всех (или некоторых) своих моделей, отличных от Фиата? Хотя бы кОнцепт. Фонари точно нужно рисовать с шестерки.
Вечер в хату тазаны.
Только что купил старенькую шестерку и сразу объявились проблемы с тормозами и видимо коробкой. Еще по началу заводиться не хотела.
Таз взял для прокачки скиллов кузьмичевания и реставрирования, поэтому в принципе знал на что иду и уже предвкушаю удивительный тазомир.
Только что купил старенькую шестерку и сразу объявились проблемы с тормозами и видимо коробкой. Еще по началу заводиться не хотела.
Таз взял для прокачки скиллов кузьмичевания и реставрирования, поэтому в принципе знал на что иду и уже предвкушаю удивительный тазомир.
Молодец. Страдай
#АТШАХИ
Тазаны, планирую сменить свою тазоклассику на зубило. С длинным крылом (ну убого смотрится этот пластиковый передок). На что обратить внимание в первую очередь?
Тазаны, чем обмазаться за 150 (плюс минус)?
Кондиционер и усилитель руля с подъемниками из желаемого
Кондиционер и усилитель руля с подъемниками из желаемого
>На что обратить внимание в первую очередь?
>ну убого смотрится этот пластиковый передок
На то что у тебя нет вкуса.
Как правильно компрессию мерить? По гайду крутить стартером до тех пор пока не перестанут возрастать показания. Получается 11-12, но растет както по ебанутому - пару тычков 4 очка. потом скачет на 8, потом додавливает до 11-12. Вобщем 6-7 тычов минимум надо чтобы надавило. Только в 1 цилиндре достаточно быстро надавливает.
А ведь что-то в этом есть. Особенно в огромной штамповке.
Нексия, на калину денег не хватит.
Чёт не верится. Короче, ВРЁТИ.
Ниче так. Еще занизить...
Канешно, дарагой! Тебе синюю или красную?
Можно, главное поискать.
На карбюраторную хватит.
на неплохой инжектор тоже
на какой пробег и год выпуска рассчитывать и какие подводные?
>некротаз
>пробег
>год
Проиграл.
Нет.
Пидора ответ! Зависит от региона на самом деле.
>Тольятти
точно пидор
Как заказывал, вах!
Нексия у меня уже была, в целом доволен был. Но руль сука низковат. На какие тазы впринципе стоит смотреть в 150к? Если из желаемого оставить только усилок руля (или забыть?)
А то я объявления видел и с приорами по 130. Пробеги 170 примерно, это уже пизда и капиталочка?
Машина не первая будет, мне нужен временный вариант. Сажусь туда с текущего японца категории D, которого меняю на взнос по ипотеке лол.
Наклеек мало и цвет должен быть черный прокурорский. И фары должны быть черные с китайским ксеноном.
Вот такую бы купил.
Ищи десятку с гидрачем или без него, но тогда придется колхозить ЭУР.
Заебок, посмотрю. Не знал, что в них это бывает
12шки последних годов (07й кажется) были с усилителем руля и более цивильной панелью. за 150 вполне можно найти (не купе, там тоже есть усилитель, но они дороже и скорее всего ушатаны пацанчики).
Калины за 150 есть, какое состояние правда хз, но думаю вполне можно найти. Наверное это самый оптимальный вариант.
Приора за 130 даже 2007го чёт вообще фантастика, лучше с таким говном не связываться, сам сейчас мониорю авито, старые приоры в среднем 180.
кек, да ну вас нахуй, я спать
с номера владивостока надо
по ебалу тебе надо, наглая харя
25 ПТС, Полная пошлина, не распил.
Вот тебе.
Привет тазач.
Задумался я о том, что надо бы мне сменить тормозные колодки на передних колесах моей Калины. Из всего разнообразия подходящих колодок (Ferodo, Ate и т.п.) знаю лишь Brembo.
Что посоветуешь себе поставить, а что в магазине оставить?
Задумался я о том, что надо бы мне сменить тормозные колодки на передних колесах моей Калины. Из всего разнообразия подходящих колодок (Ferodo, Ate и т.п.) знаю лишь Brembo.
Что посоветуешь себе поставить, а что в магазине оставить?
Аноны, а зачем в шестерке есть место для магнилоты и нету места для динамиков? Или в то время были магнитолы в которых сразу были и динамики?
Ате
ATE
Пикрелейтед. Стерео не предполагалось.
Спасибо, парни.
щуп физический не может быть сухим, пиздабол. Либо ты криворукий обсосок либо просто пиздишь.
душа
Запихай себе щуп в анус и расскажи нам потом, сухой он будет или влажный, ок?
За 75 можно и десятку купить, если шаришь.
Я купил месяц назад 2110 за 55 + 16 вложил на сегодня, вроде все доделал, больше ничего делать не нужно. 2002 1.5 8кл.
десятина 02 года за 55? что там за ушат?
Просто иди нахуй.
За 80 продал 10ку 2003года в хорошем состоянии.
Не без труда, сделал кузовщину, подкрасил рыжики, почистил салон.
Никаких дырок и сквозной ржавчины, ни разу не билась.
Еле продал, ставил 90, скинул 10ку первым же реальным покупателям.
Рынок сейчас не очень, выбирать есть из чего - и норм и ушат будут по одной цене т к цена тупо от года зависит.
Надо ездить и смотреть все что в твой бюджет.
Лал этому видео года три. Вроде бы мост на остров Русский
Это вообще не мост.
Сап тазач. Суть такова. Дружественный ветеран предлагает забрать у него 21033. Хочет за нее десять тысяч рублей.
Машина у него с самого 76-го года выпуска, купленная, как он рассказывает, через знакомых непосредственно на заводе.
Сам я некронемцееб, так что руки не из самой задницы растут, и понимание процессов, происходящих в автомобиле есть.
Против тазов ничего не имею, если не использовать их как повседневную машину, так что появилась у меня идея взять ее под восстановление и последующую продажу, тем более, что тройка, говорят, самая редкая классика.
Пока посмотрел ее визуально только- гнили особой нет, потому что все время стояла в гараже, а по совместительству, сарае-сушильне. Снаружи, арки, пороги, полы- вроде все целое. Жуки на арках есть, но не смертельно. Краска как родная, не вспученная. Салон отсутствует как класс, правда. Ни сидух, ни ковров, карты уебаны.
Дед говорит, что три года назад заводилась и ездила вообще без проблем.
Жигулевские потроха недороги, как я понимаю. Так что скажешь? Стоит ли этим заняться, и можно ли будет ее выгодно продать потом?
Алсо, есть хороший знакомый кузовщик, так что нужно учитывать, что покраска-подварка будет стоить дешевле и лучше, чем везде.
Так что если думаешь, что дело выгорит, то могу на следующей неделе взять свечи-фильтра-масло, и попытаться завести чудо советского автопрома.
Машина у него с самого 76-го года выпуска, купленная, как он рассказывает, через знакомых непосредственно на заводе.
Сам я некронемцееб, так что руки не из самой задницы растут, и понимание процессов, происходящих в автомобиле есть.
Против тазов ничего не имею, если не использовать их как повседневную машину, так что появилась у меня идея взять ее под восстановление и последующую продажу, тем более, что тройка, говорят, самая редкая классика.
Пока посмотрел ее визуально только- гнили особой нет, потому что все время стояла в гараже, а по совместительству, сарае-сушильне. Снаружи, арки, пороги, полы- вроде все целое. Жуки на арках есть, но не смертельно. Краска как родная, не вспученная. Салон отсутствует как класс, правда. Ни сидух, ни ковров, карты уебаны.
Дед говорит, что три года назад заводилась и ездила вообще без проблем.
Жигулевские потроха недороги, как я понимаю. Так что скажешь? Стоит ли этим заняться, и можно ли будет ее выгодно продать потом?
Алсо, есть хороший знакомый кузовщик, так что нужно учитывать, что покраска-подварка будет стоить дешевле и лучше, чем везде.
Так что если думаешь, что дело выгорит, то могу на следующей неделе взять свечи-фильтра-масло, и попытаться завести чудо советского автопрома.
Возьми свечи, смазку, дилдо и заведись сам. Если ты понимаешь о чём я.
Бери,тройка за 10 с бумажками это уже очень гуд,салон покупается весь в сборе примерно за 5-7 рублей на барахолках в вк если ленивый или на разборке добазариться за 2-3 рубля если нет,а так спрашивай если что
Мимо хозяин 21033 в вай баля лейба состоянии и ультранекронемца.
Какой конкретно движок в этих ИТТ грантах ставят? И при обрыве ГРМ случается ли кака?
Если они не ошиблись, то теперь везде загибает. Раньше на Стандартах ставили 82лс вроде девятошный движок. Вот там не загибало. А 97 загибает
В нищебродских ставят Калиновский вроде а на люксе от приоровский идёт. На приоровском 100% загибает. За остальные два не скажу точно но вроде как везде.
*87 загибает
И да, заебали с этим ремнем уже. Там основная проблема в роликах, за ними следить надо, а ремень вполне нормальный и положенный ресурс ходит.
хочу взять впервой машиной ваз 2114 года 2007-2009,на что обратить внимание?
или может что получше порекомендуете за 100-150к?
или может что получше порекомендуете за 100-150к?
Чепырки гниют посильнее более старших семерок. Ну если найдешь не гнилую, то норм, за такую цену лучше не найдешь.
Но я бы присмотрелся к семеркам, можно дешевле 100 взять, на остальные страховку, колеса, аккум, помпу с грм поменять ну и т.д.
Важный момент - или пробег 50-60 тысяч или машину после капремонта. Ибо где-то на 90-100 тысячах масло начинает есть, нужно прокладку менять и т.д.
По моему мнению вазы по 170-200 к.км до капиталки ездят.
Теперь везде загибает, поэтому бери шеснарь сразу.
Нахуй ты это говно мамонта советуешь? Классика это худшее что было из тазов.
Первой машиной самое то. Будет с чем сравнивать пацану.
Посоны что с моей семёрой не так? Тронутся не могу, на пердеть и дёргаться начинает, хотя сцепление не бросаю. Такой хуйни не было до замены оного. На горке вообще не знаю что делать.
Провижу что тебе его нужно отрегулировать теперь
Что за пидораший менталитет?
Чепырка та же классика.
При опасности заноса не газуй, тормози двигателем. Зимой тщательнее выбирай дорогу - очень просто застрять.
Повороты под спущенный газ проходить теперь.
Если застрял - колеса прямо и буксуешь.
А лучше книжку какую-нибудь почитай в которой поясняю про различие в управлении разных приводов.
Сразу после того, как завожу десятку, в течение каких-то долей секунды, может трети секунды или половины, слышится какое-то громкое ширканье. Что это может быть?
Аналитик агентства «Автостат» Андрей Топтун отмечает, что сейчас «АвтоВАЗ» уже практически полностью сбросил с себя историческую социальную нагрузку, привязанную к моногороду Тольятти. И малоэффективным труд рабочих ВАЗа тоже нельзя назвать, потому что после серии сокращений и благодаря усилиям альянса Renault Nissan Волжский завод приблизился по количеству рабочих на выпускаемый автомобиль (1 рабочий=10 машин в год) к современным мировым предприятиям, рассуждает Топтун.
— При этом вся современная история автозавода остается мутной. В свое время Владимир Артяков [президент «АвтоВАЗа» с 2006 по 2007 год, ныне замглавы «Ростеха»] вывел себе вознаграждение на миллиард. А куда делись деньги, которые инвестировал Renault? — задается вопросом Топтун. — Сейчас в Тольятти активно ходят слухи о высоких зарплатах руководства «АвтоВАЗа». До сих пор говорить о заводе в категориях европейского прозрачного предприятия не приходится: топ-менеджмент компании лишь месяц назад пересел на авто производства собственной компании.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567#ixzz3kaaYCDZt
Колонки были на задней полке.
У моего бати на реэкспортной 21013 с движком от нивы были немецкие interconti
и багажник внутри весь в буржуйских наклейках
Поршни шоркаются.
Сап тазач. Решил сегодня поменять в своей некроте свечи. пихло троит на холодную, +10 а кагбудто в мороз заводишся в 4 горшке свеча черная шопиздец. Вобщем поменял, завелся изменений какобычно никаких и заметил что в бачке ОЖ пузырки изредко проскакивают, если газануть то почаще. Вообщем назрел вопрос - пизда прокладке ГБЦ? и именно в 4 горшке?
Самараавтозапчасть. Серьезно. Феродо и Брембо будут паленые скорее всего, и пойдут по пизде через месяц
Но ведь он прав. Ахуенно душевно.
Иди нахуй.
И ты.
Зубило после семеры казалось адским суперкаром.
>Зубило после семеры казалось адским суперкаром.
Вот только стойки сгнили осенью
Белая жи от тосола
Пересел на казлину2 и маму твою в рот ебал.
>Пересел на казлину2
Чего пересел, сколько прокатал на чепырке? Вангую тысячи две, как раз до осени.
Поршни? Вот ещё догадка - с включенным светом слышен механический свист какой-то. Может быть генератор? Может, ремень проскальзывает?
Подтяни ремень генератора.
ВНИМАНИЕ! Бамп!
Походе, что прокладку пробило и выхлопные газы в охлаждение хуячат.
Господа, имею честь задать два вопроса:
1. Чем приклеить замок к форточке
2. Почему лампа в фаре периодически горит вполнакала? Понятно, что где-то плохой контакт, напряжение падает, но почему она всегда горит СТРОГО ВПОЛНАКАЛА? Никогда не горит немного тусклее или еле видно, а всегда либо с нормальной яркостью, либо с половинной. Это как вообще?
1. Чем приклеить замок к форточке
2. Почему лампа в фаре периодически горит вполнакала? Понятно, что где-то плохой контакт, напряжение падает, но почему она всегда горит СТРОГО ВПОЛНАКАЛА? Никогда не горит немного тусклее или еле видно, а всегда либо с нормальной яркостью, либо с половинной. Это как вообще?
Автач, такая проблема. Семка едет толкчами при том что педаль в одном положении, бензонасос и толкатель меняный, карб новый настроенный, подозреваю что свечки или в/в провода виноваты, ибо свечки давно менялись, но выглядят они ещё сносно.
Аноны, пересел с 10 на 07, опыта вождения на заднем приводе нет. Что нужно учесть в вождении?
Только на ХХ Или при любых оборотах?
1. Эпоксидка
2 у лампы сколько клемм?
Говно, пидор, охуели бляди.
Поставил машину на ночь, первый раз в месяц - спиздили весь бензин.
Как обезопасить классику от слива и найти виновных?
Ыангую н4
Поставь машину около песочницы.
Обоссы её.
Про песочницу не понял. Расскажи поподробнее, пожалуйста.
Паркуй лючком бензобака к стенке
Ставишь около песочницы. Одеваешь плотную одежду полностью закрывающую тело, закапываешься аки бедуин, караулишь, резко выскакиваешь и по следам мочи и кала просто идёшь за жертвой.
Добрый день, автач. Обычно я сижу в ридонли и изредка что то дополняю от себя. Решил не засорять доску и не создавать отдельный тред. Подскажите, стоит ли своего некромарка2 2000 г.в. (100 кузов) обменять на сие (http://kurgan.drom.ru/lada/2112/19224542.html) поделие?
Уёбся чтоль? Или ты решил помолодиться таким образом, типо пацан-тачка и всё такое? Даже новая приора купешка по уровню комфорту сольёт марку, кресте и прочему говну из первой половины девяностых на этом шасси.
Тебе марк мозги ебёт?
Если нет. То не стоит. Плюс под купе кузовщину не найти. Да и усракована скорее всего.
Главное - костюм снайпера, который лохмотьями, и маску того чувака из Пилы
Концевик в виде геркона.
H4, 3 клеммы. Была мысль, что дело в лампе, поставил другую - то же самое.
Проблема явно в непосредственной близости от самой фары, потому что если ёбнуть по ней кулаком - начинает гореть нормально.
Нет, марк мозги не ебет и вообще просто 10/10. Помолодиться - мимо, т.к. на мнение селедок и пацанчиков мне по большому счету похуй. На самом деле марк мой в отличном состоянии.
>марк мой в отличном состоянии
Не в таком, надеюсь? XDDDDD
какая мерзость по ссылке. или ты у мамы тролль?
Пилю перекат, ожидайте.
Она битая чтоли в бок стоит на оп пике?
Тугбопегевегтыш
Тихо, тихо, успокойся. Некрота не ломается 10из10 всё работает как новое. Тут все свои.
А теперь давай рассказывай, что у тебя пошло по пизде или скоро пойдёт если ты задумался о тазе 2008года.
Что такое корч?
>>28728
По пизде пошел квартирный вопрос, а именно мне нужно сделать крышу у гаража да и ТО марку нужно. А т.к. я днищестудент потерявший работу, задумался об обмене на таз с доплатой в 40-50к.
По пизде пошел квартирный вопрос, а именно мне нужно сделать крышу у гаража да и ТО марку нужно. А т.к. я днищестудент потерявший работу, задумался об обмене на таз с доплатой в 40-50к.
При любых оборотах
>днищестудент потерявший работу
Где возьмёшь 40-50к тогда?
Анон, помоги
В любом положении ключа(кроме выключенного зажигания) всегда горит правый задний ход, датчик новый, на старом датчике было тоже самое.
и второе, не работает задний правый поворотник(как и правый повторитель), правый габарит, правый стоп, и кажется, вся правая часть кроме заднего хода, плата новая(на старой было то же самое), фишка новая, куда глядеть?
вспомнил еще, что при включенных фарах, если включить омыватель, то вода продолжает литься после выполнения дворником 3х прокручиваний), отчаился уже
В любом положении ключа(кроме выключенного зажигания) всегда горит правый задний ход, датчик новый, на старом датчике было тоже самое.
и второе, не работает задний правый поворотник(как и правый повторитель), правый габарит, правый стоп, и кажется, вся правая часть кроме заднего хода, плата новая(на старой было то же самое), фишка новая, куда глядеть?
вспомнил еще, что при включенных фарах, если включить омыватель, то вода продолжает литься после выполнения дворником 3х прокручиваний), отчаился уже
забыл, таз 09
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Прошлый: https://arhivach.org/thread/103242