Был четвёртый носок на фомотион 2.5 литра. Ничего плохого про тачку не могу сказать, но у меня-то она была 12 лет назад, а сейчас самому молодому гольфушку той генерации двадцать лет. Подумой, анон.
Ну учитывая ЧТО в среднем сейчас можно купить за 300к, двадцатилетний гольф а то и 25 летний, будет не так уж и плох, главное все разборки города заучи, но это наверно пригодится при покупке чего угодно за 300к
Бери гранту, калину приору, не еби мозг, в студенчестве все были нищебродами, любая тачка тебя уже делает выше на социальном уровне, на фоне остальных, повыебываться успеешь еще
Что для тебя недорогая в обслуживании? Все иномарки сейчас дорогие. Бери подержанную ладу
Жирно. На сивик запчасти плюс минус такие же по цене как на тазы, но по уровню комфорта как полноценный унитаз после дырки в полу.
П. С. На видео сивик 20 летней давности снял на парковке
А теперь послушай меня студент внимательно.
Понимаешь красиво выглядящей машина которой 30 лет ( а твои цивик 6 и гольф 4 именно что 30 летние машины) - так не бывает.
Это тебе на вкладышах от жевачки они красивые. А когда ты их увидишь лично то поймешь что фото и реал сильно разные.
Примерно как телка в инстаграме и в живую.
Это я про состояние лкп.
Про дизайн я хз в каком месте БЮДЖЕТНЫЕ ведра 90х для тебя красивые.
Так что не еби мозг. За свои 200 тыщ возьми Ланос, Спектру или еще что 2005-2008 года в живом состоянии. Это действительно
>>неприхотливую, недорогую в обслуживании
Да и выглядит не хуже
> За свои 200 тыщ возьми Ланос, Спектру или еще что 2005-2008 года в живом состоянии.
Лол, это говно уже на липовый мед начало разлагаться.
Чаю.
ОП, не еби мозги и бери классику. Дешёво, просто, кондово. И внешка збс. Сириусли, классика оче красивая.
Налепишь наклеечек БПАН и МОЛОДОСТЬ, покрутишь пятаки на парковке перед шарагой и все тян твои будут, инфа 146%.
Ога, конечно . Даже Волги что-то не спешат гнить и сыпаться, как например эта
Опчик, братишка-а почему не бэху тройку?
Пиздец конечно. Кепок в принципе в продаже хуй да нихуя, дак еще и не усосов 1 на 100. В такой бюджет там ноги в кузов пихать можно.
Пиздец конечно. Кепок в принципе в продаже хуй да нихуя, дак еще и не усосов 1 на 100. В такой бюджет там ноги в кузов пихать можно.
Сравнил жопу с пальцем шланос с волгой.
Все зависит от того, что ты ожидаешь от машины и сколько денег готов выложить. Хорошие заготовки под любительский автоспорт, как альтернатива тазам. На повседнев что сивис, что гольфинити ничем не отличаются, гниют одинаково. Многие считают что у Сивика есть какая-то охуительная рулежка, но на стоковой машине в обычной поездке ты этого не заметишь. По обслуживанию ничего сложного нет в обоих, машина и машина. При покупке выбирай то, что менее гнилое, все остальные характеристики вторичны. Не ставь полиуретан в подвеску, не меняй заводской воздушный фильтр на нулевик, обслуживай тормоза.
мимо-владел тремя сивиками
> гниют одинаково.
Канжоеб, ну не ври себе. Гольф гниет слабее.
А вот и они, зарплатные)))
Советовать купить таз, потому что машина такая то гниет - это вверх идиотизма. Тут таз всегда лидер.
Семерка пиздец, я 15 лет назад уже покупал Таз10 потому что семерки и самары это уже откровенно пиздец. Прошло 15 лет и находяться пещерные кто на них еще ездит. Это реально как в мире смартфонов ходить с кнопочным поминутной тарификации и пытаться искать плюсы которых нет.
Дешевки 15 рублевые.
Гольф ебёт сивика по шумке, эргономике и комфорту. Кузов крепче, лучше сопротивляется коррозии. Хонда после него покажется корытом. Ищи либо 1.6 восьмиклоп, либо 1.9тди, самые неприхотливые и надёжные моторы.
Гольф никогда не был бюджетным говном, в отличии от сивика. Когда у меня такой был, при ковырянии в нем я каждый раз охуевал с той педантичности, с которой его создавали.
Тебя не смущает гнилые в труху и битые варианты опа?
Чисто высер ради высера, мол лахтовахтер на месте
>А вот и они, зарплатные)))
>Советовать купить таз, потому что машина такая то гниет - это вверх идиотизма. Тут таз всегда лидер.
>
>Семерка пиздец, я 15 лет назад уже покупал Таз10 потому что семерки и самары это уже откровенно пиздец. Прошло 15 лет и находяться пещерные кто на них еще ездит. Это реально как в мире смартфонов ходить с кнопочным поминутной тарификации и пытаться искать плюсы которых нет.
>Дешевки 15 рублевые.
Я предложил норм варики. Вместо 30 летних ведер и тазов взять дешевые иномарки середины-конца нулевых.
Вариков сотни тех же ланосов и спектр, в отличии от единичных 30 летних гольфов и цивиков.
В ремонте как тазы. Но ездится в разы приятнее.
А то что они гнилые и че? Не гнилее тазов и 30 летних ведер.
Надо быть совсем ебанатами в 2025 году считай советовать классики и прочие самары в покупку. Тут спектра то уже не первой свежести.
Но вам норм, паркету 50 лет, плитка в ванной наполовину нет, ковер на стене, стенка чехословацкая блять от бабки. И семера под окном)))
Электроскутер за 100к. Не тупи.
Я бы сам на нем ездил чтоб в пробках не стоять, но мне взрослому дяде не по статусу.
Ну да, слабее. В сивике пассажир полностью в пол проваливается, а в гольфе только одной ногой, разница прям фундаментальная.
Может, для более свежих поколений это и актуально, но для старья уже не играет роли марка, что худо-бедно обрабатывалось-варилось, то и менее гнилое
Для нищей студентоты онли таз. Всё остальное в бюджете цивика/гольфа - ебаные дрова на коленях.
Поясняю за гольфы:
Моторы:
1. Самый простой по конструкции это 1.6 akl 8v без электродросселя, без ебаного вертолета на коробке и с дмрв. Один из самых распространенных моторов на этой платформе с самыми дешевыми ценниками на запчастив сравнении с другими моторами, а не вообще. Например, на 1,6 16v лямбда дороже процентов на 30% и тд.
2. 2.0 по сути тот же 1.6, но +10 лс за цену в +2 литра расхода. Такое себе предложение. Шли в основном на американских гольфах и джеттах.
3. 1.4 говно говна: жрет так же как и 1.6 бывает даже больше, жрет масло и в целом ебанутая система с кучей проблем. 1.6 16v туда же.
4. турбо 1.8 на 150/180 лс - предмет дроча. Мотор заебись для своих лет, если его правильно обслуживать. Как ты уже догадался спустя триллионы лет эксплуатации, они уже усракованы что пиздец, обсужены на отъебись и лучше в это дело не лезть.
5. Экзотика типа 2.3 на цепи, 2.8, 3.2, 1.8 на 125 лс - редкость которую еще поищи. Нинужно.
6. Про дизеля ничего сказать не могу. 1.9 вроде как живучи, с учетом стандартных моментов с тнвд и егр.
В общем для всех моторов это - ссанье всеми жидкостями, жор масла уже с завода допуск был до 400 мл, маслосъемные колпачки, проебанный грм гнет клапана, из-за низкого клиренса часто можно встретить заваренный хуй пойми как поддон. Плюсом учти, что ЦА это студентота, гречневые и 17к средний класс, который не занимался никакой профилактикой типа чистки форсунок и тд.
Коробки:
Механика живучая и, ходит как и любая другая. Ватомат тупой, на 4 ступени и большим расходом топлива. На 2.0, да с автоматом, да еще и зимой... ммм... охуеешь заправлять.
Подвеска:
Макферсон и балка. Ничего катастрофического там нету. Можешь увидеть разъбанное днище, если тачан попал в тугую струю стенс движухи на китайских жомах и татехникс и прочую хуету типа сайлентов от ТТ.
На полном приводе подвеска иная, но их с полным приводом хуй найдешь, да оно и не нужно.
Кузовня:
На каких-то мелких коцках и небольших вмятинах он почти не гниет. У меня, например, были облезлые арки, отпескоструенные пороги и по ведру земли за каждым подкрылком и никакой сквозной коррозии, но на меняной пятой двери все цвело - заебумба. Вся кузовня есть на разборках и даже новая из Тайваня, например. Но есть 2% дерьма типа бархоток на стекла, которых нет нигде.
Запчасти:
Запчасти есть и их дохера, но это не значит, что они дешевые. Китай часто говно и может вообще на работать, если например это какой-нибудь датчик. Есть ряд запчастей, подходящих от пассатов тех лет, шкод, сеатов и прочего вагодроча.
Итого:
Тачан старый, ебущий мозги ссаньем всех жидкостей и электрикой. То что он дешевый, не означает что он будет и в облуживании дешевый300-500к охуеть цены я ебу. По цене всякой хуйни типа фильтров/масла/стойки/рулевые и тд. он будет как и относительно свежие ваги. СТО часто будут косплеить мем -это ты? мы не работаем - готовься обсуживать его сам. Дрыгатель миллионник из чугуниума свои миллионы проехал уже 10 раз. Учитывай проблемы старости авто типа просто и без задней мысли отъебнул обогрев задней двери, потому что провода в труху рассохлись, просто датчик сдох, двери провисли из-за петлей, тут люфтит, клипсы всякие уже десять раз переломали, софттач на пластике облез, тут колхоз, потолок провис, дыра от бычка и тд. Какой-то культовости для окружающих в нем нету. Полуседан с него делали и, по сути, там такие же ощущения, просто в мк4 материалы получше и в целом он помягче. И выглядеть он будет как на пике, а не как на картинках в интернете и на авито. Всякие вытиратели слез счастья щатакихнеделают - это ошибка выжившего, либо чел поездивший год с полной герляндой на приборке и просто подливающий масло.
Поясняю за гольфы:
Моторы:
1. Самый простой по конструкции это 1.6 akl 8v без электродросселя, без ебаного вертолета на коробке и с дмрв. Один из самых распространенных моторов на этой платформе с самыми дешевыми ценниками на запчастив сравнении с другими моторами, а не вообще. Например, на 1,6 16v лямбда дороже процентов на 30% и тд.
2. 2.0 по сути тот же 1.6, но +10 лс за цену в +2 литра расхода. Такое себе предложение. Шли в основном на американских гольфах и джеттах.
3. 1.4 говно говна: жрет так же как и 1.6 бывает даже больше, жрет масло и в целом ебанутая система с кучей проблем. 1.6 16v туда же.
4. турбо 1.8 на 150/180 лс - предмет дроча. Мотор заебись для своих лет, если его правильно обслуживать. Как ты уже догадался спустя триллионы лет эксплуатации, они уже усракованы что пиздец, обсужены на отъебись и лучше в это дело не лезть.
5. Экзотика типа 2.3 на цепи, 2.8, 3.2, 1.8 на 125 лс - редкость которую еще поищи. Нинужно.
6. Про дизеля ничего сказать не могу. 1.9 вроде как живучи, с учетом стандартных моментов с тнвд и егр.
В общем для всех моторов это - ссанье всеми жидкостями, жор масла уже с завода допуск был до 400 мл, маслосъемные колпачки, проебанный грм гнет клапана, из-за низкого клиренса часто можно встретить заваренный хуй пойми как поддон. Плюсом учти, что ЦА это студентота, гречневые и 17к средний класс, который не занимался никакой профилактикой типа чистки форсунок и тд.
Коробки:
Механика живучая и, ходит как и любая другая. Ватомат тупой, на 4 ступени и большим расходом топлива. На 2.0, да с автоматом, да еще и зимой... ммм... охуеешь заправлять.
Подвеска:
Макферсон и балка. Ничего катастрофического там нету. Можешь увидеть разъбанное днище, если тачан попал в тугую струю стенс движухи на китайских жомах и татехникс и прочую хуету типа сайлентов от ТТ.
На полном приводе подвеска иная, но их с полным приводом хуй найдешь, да оно и не нужно.
Кузовня:
На каких-то мелких коцках и небольших вмятинах он почти не гниет. У меня, например, были облезлые арки, отпескоструенные пороги и по ведру земли за каждым подкрылком и никакой сквозной коррозии, но на меняной пятой двери все цвело - заебумба. Вся кузовня есть на разборках и даже новая из Тайваня, например. Но есть 2% дерьма типа бархоток на стекла, которых нет нигде.
Запчасти:
Запчасти есть и их дохера, но это не значит, что они дешевые. Китай часто говно и может вообще на работать, если например это какой-нибудь датчик. Есть ряд запчастей, подходящих от пассатов тех лет, шкод, сеатов и прочего вагодроча.
Итого:
Тачан старый, ебущий мозги ссаньем всех жидкостей и электрикой. То что он дешевый, не означает что он будет и в облуживании дешевый300-500к охуеть цены я ебу. По цене всякой хуйни типа фильтров/масла/стойки/рулевые и тд. он будет как и относительно свежие ваги. СТО часто будут косплеить мем -это ты? мы не работаем - готовься обсуживать его сам. Дрыгатель миллионник из чугуниума свои миллионы проехал уже 10 раз. Учитывай проблемы старости авто типа просто и без задней мысли отъебнул обогрев задней двери, потому что провода в труху рассохлись, просто датчик сдох, двери провисли из-за петлей, тут люфтит, клипсы всякие уже десять раз переломали, софттач на пластике облез, тут колхоз, потолок провис, дыра от бычка и тд. Какой-то культовости для окружающих в нем нету. Полуседан с него делали и, по сути, там такие же ощущения, просто в мк4 материалы получше и в целом он помягче. И выглядеть он будет как на пике, а не как на картинках в интернете и на авито. Всякие вытиратели слез счастья щатакихнеделают - это ошибка выжившего, либо чел поездивший год с полной герляндой на приборке и просто подливающий масло.
>Но вам норм, паркету 50 лет, плитка в ванной наполовину нет, ковер на стене, стенка чехословацкая блять от бабки. И семера под окном)))
Это то блядь к чему? Нихуя не понятна твоя мысль. Если я куплю вместо семеры какой-то хуйдай акцент 20 летний, то у меня деньги появится сделать ремонт в хате?
> Вместо 30 летних ведер и тазов взять дешевые иномарки середины-конца нулевых.
Вместо ц-класса конца 90х-начала нулевых, ты предлагаешь говно б-класс второй половины нулевых собранный хохлами и ваньками из ижевска ничем не лучше Таза но со стоимостью запчастей как на иномарки и ЦА из узбеков из доставки. Буквально Тазы без тазоплюсов.
Ланос ланосу рознь. Но вот акценты и спектры даже 2005-2007 года вполне себе живые, максимум незначительные рыжики внизу.
>взять дешевые иномарки середины-конца нулевых.
За цену на уровне таза они будут мертвы. Не, если заебаться с поисками, то мб что-то живое и найдется, но это надо шарить в тачках и знать, на что смотреть, а ОП в такое не умеет, я гарантирую это.
Если же брать мертвое, то его воскрешение чужими руками будет стоить дохуя. А для воскрешения своими руками надо иметь: руки, знания, опыт, место ремонта, инструмент, время. И даже при таких раскладах запчасти всё равно стоят денег, ты экономишь лишь на работах, ну и точно не наебут на лишние работы.
Отсюда, таки да, таз. Именно классика. Это будет максимально живое ведро за минимальный прайс. Дешевое, простое, достаточно надёжное и оче ремонтопригодное. Ещё на него горы запчастей в любом селе занидорога и, за счёт примитивнейшей конструкции, чинится он отвёрткой и ключом на 13. А если руки совсем из жопы, то за таз таки возьмутся кучи сервисов всё также за нидорога.
>>Это то блядь к чему? Нихуя не понятна твоя мысль. Если я куплю вместо семеры какой-то хуйдай акцент 20 летний, то у меня деньги появится сделать ремонт в хате?
Бинго блять, именно так. Только не деньги, а мозги.
Если мозгов хватит вместо таза купить акцент, значит и мозгов хватит чтоб понять что в своем клоповнике пора ремонт делать.
>>Вместо ц-класса конца 90х-начала нулевых, ты предлагаешь говно б-класс второй половины нулевых
Да прикинь именно так. Потому что средний Ланос 2008 года будет всяко лучше среднего Цивика 98 по техническому состоянию.
А так как он был одной из самых популярных машин когда-то у нас в стране, то выбор как машин так и запчастей огромен.
>Потому что средний Ланос 2008 года будет всяко лучше среднего Цивика 98 по техническому состоянию.
Нет, не будет т.к изначально говно без ресурса, которое уже лет 15 катается под нищуками, чурками и прочими доставщиками.
На него нет проблем с запчастями, да и ломаться там особо нечему.
Лол, будто на Гольфе есть чему ломатбся и проблемы с запчастями, если он конечно не вр5 на полно приводе купит.
благодарю за советы, но я сам не из СНГ и тут где я живу купить какой либо таз вообще не варик - если что то и надёшь, то это будет продаваться по абсолютно ёбнутым ценам
Посмотри на чем у вас ездят доставщики или таксисты и на них ориентируйся
Бери гольф и еби мозги
>неприхотливую, недорогую в обслуживании
>Honda Civic VI и Volkswagen Golf IV.
опоздал лет на 15, студент, сейчас у них всех пробеги глубоко за 400, они усосаны, заколхожены, сгнили и дальше по списку
>в ценовом сегменте Сивика и Гольфа
рил, бро, за эти деньги лучше таз
Какой бюджет? В какой локации?
Пруф ву с супом, пидорас.
Пруф ву с супом, пидорас.
>деньги
Ты в глаза ебешься. Анон не из СНГ, у них скорее всего климат тот и культура обращения с машинами в разы выше. Тазов естественно тоже нет. 400 тысяч пробег в нрмальных странах ни о чем, вскукареки про "сгнили" тоже не актуалььны за пределами дс и дс2
>которое уже лет 15 катается под нищуками
а некрогольф по твоему под кем ездил?
Сгнили - ок
По-твоему, быдла за пределами СНГ нет что ли? Там на этих некрухах двигаются такие же жлобы, птушники и чурки
> Я студент
Ни слова больше
Под нищуками-ценителями.
>>Нет, не будет т.к изначально говно без ресурса, которое уже лет 15 катается под нищуками, чурками и прочими доставщиками.
Идиот ты матчасть учи.
Движок там надежнейший и примитивный с опеля. Ломаться там нечему. Никаких фазовращателей, ваносов и теплообменников.
Коробас также. Вообще никогда не слышал чтоб кто-то коробку чинил, кроме замены вертолета за 500 рублей.
Подвеска также с Опеля. Цены жигулевские.
Единственный реальный минус гниет кузов. Но гниет не меньше тазов. И ты вообще видел например Фокусы2/рейстайл что с порогами задними и передними арками? Там дыры. Астра Н без дыр , зато ВСЕ по кругу ржавые. Под ручками все в ржавчине, низы дверей. У негниющих Ситроенов порогов нет. Мазды 3/6 первого поколения арок задних вообще нет с полами и порогами.
Так что про гниение ланос стоимость 100-200 тыр я бы помолчал.
Не забывай, что ОП может капчевать в Южной Европе, где климат тот. Я смотрел обзоры балканских стран, там довольно много стареньких иномарок из 80ых-90ых в приличном состоянии (для своих лет), практически все без рыжиков
>Движок там надежнейший и примитивный с опеля
Буквально любой бюджетный мотор тог времени, включая шиснарь.
>Подвеска также с Опеля.
Т.е говно. Понятно.
>И ты вообще видел например Фокусы2/рейстайл что с порогами задними и передними арками? Там дыры.
Нет не видел, а вот втруху гнилых Шланосов видел дохуя, больше чем Тазов.
>Не забывай, что ОП может капчевать в Южной Европе,
В южной европе, я бы к Ланосоговну даже забесплатно не подходил бы. Но их там и нет.
>>Буквально любой бюджетный мотор тог времени, включая шиснарь.
Зачем отвечать ради отвечать, кусок говна? Ты писал что машина без ресурса. Тебя попустили надежным движком. Тут ты высираешься кудах-тах так у всехаааа. Просто заткнись.
>>Т.е говно. Понятно.
Очередное "опровержение"
Как может быть говно подвеска которая у 90 процентов машин Б и С класса? Она там одинаковая, кретин.
>>Нет не видел
Откуда тебе видеть что-то чмо в своей деревне? Прикинь да, мазды, фокусы, опеля с ржавчиной и дырами. Гранты еще до 10 лет стоят все ржавые. Где не ржавые значит крашенные.
А ланос ржавый потому что ему 15-20 лет и никому нахуй не надо его делать. Ездит и мозги не ебет за 100-200 тыр.
>>я бы
А я бы запретил таким мудням, как ты, постить в интернете.
>Тебя попустили надежным движком
Нет, надежный движок это Тавотовские 4а того времени. А у Шланоса - дефолтный евромотор. Ничем не лучше Вазовских.
>Как может быть говно подвеска которая у 90 процентов машин Б и С класса? Она там одинаковая, кретин.
Лол, то что там одинаковые схемы подвески не значит, что они охуенно реализованы.
Да и худе ты споришь, сам признаешь, что твое говно гниет нахуй, да так что тебе пришлось перемогать на фоне гниющей мазды 3 и Опеля, коим и является.
>Гранты еще до 10 лет стоят все ржавые. Где не ржавые значит крашенные.
>Откуда тебе видеть что-то чмо в своей деревне
Ебать ты тут спроецировал.
>А ланос ржавый
Потому что кузова из говна.
>и никому нахуй не надо его делать
Это база. Это говно уже лет 10 покупают чуреки доставщики и всякие монтажники и прочие рабочие с соответствующим отношением. Даже студентота на Гольфах и Цивиках лучшк.
Ей богу, лучше уж Первую Калину тогда уж, тоже самое но хотя бы деталье реально дешевое и универсалы есть.
Да-да, утешай себя.
Нахуй ты мне это пишешь, говно? Ты Опа старайся убедить. Я то понимаю что ты ебанат не разбирающийся даже в дномобилях типа ланоса и калин.
Но этот шедевр я не смог пропустить:
>>доставщики и всякие монтажники и прочие рабочие с соответствующим отношением. Даже студентота на Гольфах и Цивиках лучшк.
Нет вы только посмотрите на это ебанько))) Ты реально уверен что у студентоты денег больше чем у людей работающих?)))) И ты реально думаешь что студенты без денег на 30 летних гольфах и цивиках вкладывают в свои авто откуда то взявшиеся деньги больше, чем это делают люди которых эта машина дает заработок?)))
Это просто шедевр
Я уж промолчу с вопросом почему тогда эти доставщики и монтажники себе гольфов не набрали, а зачем то на ланосах катаются)))
Блять ну это просто один из самых тупых автачеров что я встречал.
>Ты реально уверен что у студентоты денег больше чем у людей работающих?))))
Денег то может и меньше. Вот только у работающих не для Шланоса эти деньги заработаны были. Студентота же готова жрать мамкины борщи и работать на тачку. Ну и отношение у студентоты (не у всей, тут признаю) другое, ей не в падлу разбираться в машине, ждать запчасти и пытаться ее отдреставрировать. Рабочие люди будут ездить на гнилом говне с лопнувшими пружинами, вытекшими стойками и гирляндой как на щитке так и у задних фонарей, главное чтобы ездило, вкидывая в него минималку только когда он готов нахуй окончательно встать. А покупают потому что из-за долбанов, вроде тебя, продать шланоса реально легче, и запчасти к нему найти почти так-же легко как на таз.
Фантастический ебанат, не могу даже читать и отвечать на этот бред.
Я кажется понял кого тут называют шизиком без ву.
Ты такие Волги часто на дороге видишь? Только честно.
Я вот уже лет 8 не видел, особенно в таком состоянии
Эти сивики гниют, как бляди. Так что лучше гольф. Тред не читал.
>Понимаешь красиво выглядящей машина которой 30 лет
Вполне себе бывают. Не говоря про прулей тех лет, типа ская, супры и пр. Да и гольф из ОП-поста вполне себе лаконично смотрится.
>красиво выглядящей машина которой 30 лет - так не бывает.
Бывает, но там и цена будет конь
И что ты мне видео скинул, мамкин бандит?)))
Речь не про дизайн, а состояние 30 летних авто. Твоя е34 в своем типичом состоянии будет кусок говна.
А свежекрашенные редкость и дешево не стоит, Опу денег не хватит. Да и их "красота", как и скаев и супр ценится только у малолеток типа тебя. Мне реально Веста и то симпатичнее твоей бнв
>>Бывает, но там и цена будет конь
Чувачок, не надо свои вкусы выдавать за всеобщие)
На фото у тебя древнее ведро. И 99% предпочтут на гранте ездить чем на этом. И дело не в состоянии, запчастях или еще чем, а банально потому что убогая гранта выглядит более адекватным ведром на дороге, чем то что у тебя на фото.
Абсолютно безликая машина, не лучше какой нибудь деу эсперо, которую я хотел покупать 15 лет назад за 100 тыщ.
>Абсолютно безликая машина
Помедленнее, я записываю)
Кстати, как у грант и дэу эсперо обстоят дела с кондиционером и электрозеркалами?
Я не знаю к чему ты фото прикладываешь?
Для меня это выглядит как кто-то в эпоху смартфонов будет кнопочный телефон выкладывать и говорить про какой то там стиль.
Я даже не знаю что за машина, но убогая гранта выглядит лучше, чем этот велюровый сутенерский салон.
>>как у грант и дэу эсперо обстоят дела с кондиционером и электрозеркалами?
Не знаю как у грант. У эсперо это в базовой комплектации.
ВОт вам парочка относительно красивых машин 30+ в прекрасном состоянии
https://auto.drom.ru/yuzhno-sakhalinsk/toyota/crown/225457824.html
https://auto.drom.ru/krasnodar/toyota/crown/165167898.html
https://auto.drom.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/toyota/corolla/259871920.html
https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/corolla/221501459.html
Даже ссанная королла, которой 35 лет в одеяле стоит 500+
Вот 4 гольфы в относительно хорошем состоянии
https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/volkswagen/golf/782426551.html
https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/volkswagen/golf/481968014.html
Вот кепки
https://auto.drom.ru/belovo/honda/civic/208861087.html
https://auto.drom.ru/vladivostok/honda/civic/633233615.html
Это все дороже 600, при этом это машины ДАЛЕКО не в идеале, там до идеала надо кузовом заниматься минимум на 100 если не больше.
А вот типичная кепка за 300
https://auto.drom.ru/ekaterinburg/honda/civic/772433239.html
А вот гольф
https://auto.drom.ru/chelyabinsk/volkswagen/golf/53489212.html
Как бы дело опа, но это пиздец - для чего?
С другой стороны похуй-когда еще некроебством заниматься, как не в студенчестве? Я в студенчестве на дошики мелочь собирал, о машине даже не мечтал.
https://auto.drom.ru/yuzhno-sakhalinsk/toyota/crown/225457824.html
https://auto.drom.ru/krasnodar/toyota/crown/165167898.html
https://auto.drom.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/toyota/corolla/259871920.html
https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/corolla/221501459.html
Даже ссанная королла, которой 35 лет в одеяле стоит 500+
Вот 4 гольфы в относительно хорошем состоянии
https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/volkswagen/golf/782426551.html
https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/volkswagen/golf/481968014.html
Вот кепки
https://auto.drom.ru/belovo/honda/civic/208861087.html
https://auto.drom.ru/vladivostok/honda/civic/633233615.html
Это все дороже 600, при этом это машины ДАЛЕКО не в идеале, там до идеала надо кузовом заниматься минимум на 100 если не больше.
А вот типичная кепка за 300
https://auto.drom.ru/ekaterinburg/honda/civic/772433239.html
А вот гольф
https://auto.drom.ru/chelyabinsk/volkswagen/golf/53489212.html
Как бы дело опа, но это пиздец - для чего?
С другой стороны похуй-когда еще некроебством заниматься, как не в студенчестве? Я в студенчестве на дошики мелочь собирал, о машине даже не мечтал.
>>когда еще некроебством заниматься, как не в студенчестве?
На дворе какой год 2010?
Некроебство это покупать и заниматься машинами 2005-2009 типа ланосов, акцентов. То есть машинами 10-20 лет, с большим выбором на рынке, с запчастями в каждом магазине и с относительно вменяемым состоянием.
В 25 году брать ведра из 80х и 90х это уже реально задержка в развитии какая то.
>уже реально задержка в развитии какая то.
Пока тебе 19 это не так критично, и не сильно бросается в глаза.
А вот позже-начнутся вопросики.
На сивики и гольфы запчастей дохуя, включая новую кузовню и что угодно вообще. Есть ориг за конь, есть миллион заменителей, нет никаких проблем вообще что-то найти.
Вот именно что не критично в 19 ездить на 10-20 летнем ведре.
Но не 30-40 летнем же.
Дохуя запчастей это когда ты на акцент приходишь в любой магазин рядом, берешь с полки и уходишь. Или когда полез делать, увидел что отьебнуто и попросил друга заехать в ближайшее магаз и купить тебе. Вот это дохуя запчастей.
И никаких сивики и гольфы даже близко не стоят с ланосами, фокусами и прочими акцентами которые много лет были в лидерах по продажам у нас в стране. И для которых все запчасти прямо лежат на полочках в магазинах.
И ни с какими стсками подходит к менеджеру не нужно и ждать заветной смски о прибытии тоже.
>красиво выглядящей
>Речь не про дизайн
)
>И никаких сивики и гольфы даже близко не стоят с ланосами, фокусами и прочими акцентами которые много лет были в лидерах по продажам у нас в стране. И для которых все запчасти прямо лежат на полочках в магазинах.
Полнейшая хуйня. И на кивики и на гольфы и на кокценты примерно одинаковый набор различных расходников, а более менее редкое на заказ 1-3 дня. И это в небольшом городе где сейчас наверное едва ли 40к жителей, не так далеко от ДС
Серьезно???
Магазины одинаково держат в наличии нужное количество запчастей на Акцент, которых продано 100500 штук, которых на вторичке 2000 штук продается и которые каждый день встречаются на дороге.
И на сивик из 90х, которых на дороге хуй встретишь, которых в продаже сотня штук, а общее количество раз так в 50 меньше чем проданных акцентов в свое время?
Уверен в этом да?)))
Я не говорю что запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца, но не нужно сравнивать когда то топы по продажам с редкими ведрами. И говорить про примерную одинаковость.
Блять, почему то ору.
У тебя кроме машины в жизни есть какие либо интересы?
Если нет - то понятно конечно. Для тебя существенная разница будет только между 4 гольфом и бэхой e21
> сивики и гольфы даже близко не стоят с ланосами, фокусами и прочими акцентами
За Сивики на скажу, но долбоеб литерали не понимает, что такое ВАГ и что Гольф это еще и Бора\Октавия\Леон\Толедо\а3\Нью Битл\ТТ местами Пассат и Поло. Да хуле, я не удвилюсь если местами запчасти с Гольфа все еще на Поло седан ставятся.
Я живу примерно в 300км от ДС в ЦФО, просто для понимания условий, что я не с ДВ или ещё из каких ультрапердей. У нас тут быстрей гольфа найдёшь чем акцента, а уж бочек 80к больше чем цивиков, гольфов и акцентов вместе взятых. Сам не понимаю откуда столько взялось, видимо дедовы гаражи вскрыли. Где именно скрывается то огромное количество акцентов мне решительно неизвестно.
У меня хорошая визуальная память да и город небольшой, так что я уверенно могу сказать, что не так давно по городу ездили 2 цивика кепки, снаряжённые пасанчиками, но сейчас что-то их уже не вижу. Наверное парочка акцентов точно ездит, это да. И я сразу с десятка полтора могу вспомнить гольфов от первого поколения по седьмое. Если бы с запчастями на них были бы какие-то проблемы, то их бы не было в таком количестве.
Понятия не имею кому ты отвечаешь. Я просто мимо шёл и увидел пост где восхваляется акцент, якобы проданный гориллионами и запчасти на который в каждом магните на вес продают. Вот и зашёл сказать, что если бы всё так и было, то они бы ездили и дальше, но их на дорогах нет. Какие-то следовые количества.
Чел а зачем мне твои личные наблюдения? Что ты там что-то где-то как-то?
Я тебе говорю объективную реальность. Акцентов продано в разы больше. Акцентов ездит в разы больше. И на автору акцентов в разы больше.
Это не мои наблюдения, фантазии и прочее. Это тупо статистика.
Чехол на 15 айфон в любом магазине и палатке. Чехол за Zte 500 honor pro edishit есть далеко не везде.
Хотя и на тот и на другой чехлы есть, да.
>Какую из этих двух машин посоветуете?
Вот этот 4-х дверный гольфушок бери.
>запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца
Толстота, самое долгое ожидание было 22 дня с доставкой из Германии прошлой зимой, когда стойки конкретного бренда брал, и то были аналоги попроще в наличии в городе. Кроме этого всё приезжало за неделю, без отказов.
Я думаю, что он дрочит на покупку в локальных магазах запчастей.
Двачеры автачеры СМОТРИТЕ ЭТОТ ПИЗДЕЦ
>>Я не говорю что запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца
Было написано "Я не говорю что запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца".
Тут появляется этот мудень вырывающий часть текста
>>запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца
>>Толстота, самое долгое ожидание было 22 дня с доставкой из Германии прошлой зимой
ПХАХАХАХАХАХАХ
Это полный пиздец
>>Я не говорю что запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца
Было написано "Я не говорю что запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца".
Тут появляется этот мудень вырывающий часть текста
>>запчасти на сивик это редкость с одиданием в 2-3 месяца
>>Толстота, самое долгое ожидание было 22 дня с доставкой из Германии прошлой зимой
ПХАХАХАХАХАХАХ
Это полный пиздец
Так он пишет, что ебанулся на отличьненко и решил ждать какие-то еба стойки на свой Гнивик. Аналоги которым были в его городе.
Бери Гольфа раз их дохуя. Бери с мотором 1,6 если просто передвигаться, 1,8Т если хочешь отжигать и 1,9 дизель под проект пушки гонки.Плюс фольцов тех лет, они могут с поломкой ездить ебать как долго. Я на Б3 доезжал до дома с разными пиздицомами, вплоть до прокрученного вкладыша с писком зуммера масла. Ездил с убитыми гранатами хуй знает сколько. Сосало воздух, лило топливо, ему похуй оно ехало. Была Делика у бати давно, вставала колом когда что-то выходило из строя. По сути 4-й Гольф последний из живучих. И да, можешь глянуть что из них можно сделать на ютубе.
Вот пример
5ка\6ка на БСЕ и ручке так-то тоже норм, только не едет нихуя.
Но 4ка кайф, у меня у братишки Толедо 2ой, каждый раз охуеваю как хорошо немцы тогда делали. Правда некоторые проводку ругают типа разлагается, но у брата все норм.
Они как раз в это время сажали чувака в салон с завязанными глазами и он должен был оценить удобство всех органов управления и кнопок. После фольцов тех лет не хочтся садиться в ТАЗы вообще. Еще бы запчасти из нулевых на них из докитайской эпохи.
Ну так-то много неоригинала от нормальных производителей типа Хеллы или СКФ. Да и ВАГ поддержку не прекращал, хотя оригинал конечно стоит дорого.
благодарю за совет! а не подскажешь, 1.9 дизель вообще много жрать будет? разница между 1.6 и дизелем в этом плане, как я понимаю, будет огромная?
Я просто без малого 10 лет эти хонды ковыряю, и каждый раз недоумеваю с людей здесь, которые почему-то считают эти машины чем-то редким и дефицитным. Хочешь, условно, поменять стойки - в ближайшем магазе есть стеллокс по цене дошика, не хочешь стеллокс а хочешь эксель-жи - тоже в наличии или 2-3 дня с московского склада, хочешь выебнуться с ультра ср - две-три недели, и это чудо пиздоглазой инженерии у тебя. И так вообще со всем. Если вдруг нужен агрегат в сборе - двиг, коробка, рычаги, суппорта, да что угодно - всё на разборках есть, овощные по цене металла (МКПП С20 5к, автомат 15к), гоношные в разы дороже но тоже есть, и это всё запад РФ, сколько этого говна на ДВ продаётся, не счесть.
Да, это Ланосошиз в треде срет. Так-то понятно дело, что у Гнивика куча кросс деталей с СРВ, Аккордами и прочими хондами того времени.
Нужно не нулевик, а s2k фильтр.
Да блять не вы одни такие умные, которые дохуя знают того, чего якобы не знают другие. Ага.
Факт просто в том что на акценты и ланосов запчастей больше и покупаются они быстрее. Это факт.
А кто то тут пытается убедить что запчасти на них в одинаковом количестве в любом магазе. Но это не правда.
Отсюда вопрос. Год свежее, кол-во владельцев меньше, пробег меньше, с запчастями полегче, на вторичке в 10 раз больше, ликвидность больше.
Нахуя изъебыватся чтоб владеть БЮДЖЕТНОЙ машиной 90х годов?
Блять ну вы реально думаете что заехали вы на проперженном гольфе за тянкой и она прям потекла??? А у пацанов во дворе сига из-за рта выпала от восторга.
О, у него не акцент, не ланос, у него гольф блять да цивик из 90х)))
Цивик 8 поколения не спорю, охуенно выглядит, хоть ему и 20 лет.
Но не 6/7 и тем более 5 поколения.
>Факт просто в том что на акценты и ланосов запчастей больше и покупаются они быстрее.
Нет. В ПВЗ крупных сетей их привозят с одинаковой скоростью, а таскаться по каким-то мутным магзам мне не хочется.
>Нахуя изъебыватся чтоб владеть БЮДЖЕТНОЙ машиной 90х годов?
Ну потому что они не бюджетные, лол, в отличее от Ланоса.
Нахуя мне тогда Акцент, и тем более Шланос, когда есть первая калина. Ездить на первой калине с мотором, коробкой и подвеской от Опеля. М.б тогда Астру купить?
ЭТАЖЫЛИГЕНДА
могу понять когда школота или шизы дрочат, но кому надо на каждый день ездить - рил на хуй не надо
Семенсеменыч, ну чтож вы
>>Нет. В ПВЗ крупных сетей их привозят с одинаковой скоростью, а таскаться по каким-то мутным магзам мне не хочется.
Охуеть озон у нас оказываться строго не подделками торгует, а магазины типа Авторуси у нас мутные магазины)))
На ланос не надо ничего ни в какой пвз заказывать. Он у меня был и знаю о чем говорю. Полез менять колодки задние, смотрю цилиндр потек, ничего не собирал обратно, в ближайшем магазине мне кореш привез новый через 20 минут.
Я не собирал все обратно и не шел на озон ничего заказывать и ждать.
Сломал петлю лючка бензобака. Редкая вещь. Купил на следующий день в 10км от дома за 150 рублей оригинал новый.
Таких примеров десятки.
Другой пример кореш, с более редким ведром. Полез одно менять купив заранее, оказалось что надо еще другое купить. Под заказ, ремонт отложен, пусть и на 4 дня. Потом рабочие дни. Охуенно.
Полез одно менять, другое надо тоже. В наличии нет. Собирай обратно и жди.
Не надо сравнивать жопу с пальцем. На все машины есть запчасти. Но на топы продаж они прям здесь и они прямо сейчас.
И это охуено удобно. Если вы не знаете то и нехуй пиздеть.
>Охуеть озон у нас оказываться строго не подделками торгует, а магазины типа Авторуси у нас мутные магазины)))
Какой Озон, ты ебанутый?
В авторуси и на Ваги с Нондами все есть, лол.
Т еще раз, нахуя мне твой Шланос, если есть Калина тогда. С ней все это еще легче и дешевле.
Блять да я без тебя знаю что в авторуси есть на твою хуенду и хуельф запчасти. Ты не производишь мне открытие блять. Еще раз это прочитай, а потом еще. Блять попугай тупой.
Но их все равно меньше в целом чем на ланос, логан, акцент и прочие фокусы.
Какое нахуй мне дело что в авторуси есть ( условно) фильтр воздушный или колодки на твою хуенду.
Это расходники, которые можно поменять сегодня, а можно завтра.
Но есть другие запчасти, которые порой нужно поменять. И хочется здесь и сейчас.
Блять не могу вы своей тупорылостью из себя выводите. Попугаи сука одно и тоже.
Не делай для меня "открытии".
Открой для себя что на анус запчастей в магазине БОЛЬШЕ блять намного чем на твой гавнивик. Просто потому что их продано дохуя и пользуются они спросом в магазине.
> Просто потому что их продано дохуя и пользуются они спросом в магазине
А ты никогда не думал, что эти запчасти не только в Гольфе и Гнивике стоят, еблан ты тупой.
>Открой для себя что на анус запчастей в магазине БОЛЬШЕ
Нахуя мне БОЛЬШЕ если и на Сивик с Гольфом их ДОСТАТОЧНО.
>>эти запчасти не только в Гольфе и Гнивике стоят
Ого? Правда, ты имеешь ввиду как на Нексии и Ланосе, когда шаровая опора подходит и туда и туда? Серьезно, вот это да, очередное открытие вау.
Открытие которое ровным счетом не меняет нихуя:
Пришел чухан на говнивике в авторусь:
Чухан Ч
Продавец П
Ч - Здрасти мне задний правый сайлент втулки
П - В наличии нет, под заказ 4 дня
Ч - Но мне нужно сегодня, посмотрите от другой модели у меня же не ебаца совместимый авто по запчастям
П - Я понимаю, но я уже посмотрел на вашу, если бы был аналог мне бы его показала база в списке аналогов.
С тупым ебалом уходишь собирать свое ведро, которое теперь будет стоят пока не придет и пока не поменяешь в свободное время.
Вау двачера открытия делают, что ОДНА ИТАЖЕ деталь может использоваться в разных машинах.
ВАУ и наверное даже если одна машина это Форд а другая Мазда? Вот этот открытия тут предоставляют мне, а главное в корне меняющее все. От того что на гавнивике деталь совместима с другим говно из 90х - в магазине больше на нее запчастей в наличии стало, да
>>Нахуя мне БОЛЬШЕ если и на Сивик с Гольфом их ДОСТАТОЧНО.
Кому достаточно, тебе лохопед? А кто тебя спрашивал?
Была затронута тема количества запчастей. Было указано что на бюджетки из топа продаж запчастей тупо больше и их проще найти и купить.
Вы тут усираетесь что это не так, приводя идиотские аргументы в стиле - а мне достаточно. Ну и иди нахуй раз тебе достаточно.
Но пытаться оспорить ФАКТ своим мнением не нужно.
>Ч - Здрасти мне задний правый сайлент втулки
П - В наличии нет, под заказ 4 дня
Потому что ты СКОЗАЛ?
Этим машинам под сраку лет, анон. У меня у самого чивич 7-й 2001 года, там вложений - ебанешься. Но я нихуя не делаю, ибо там еще одну стоимость нужно вкинуть до хтс, ибо запчасти на них нихуя не дешевые, так как пепелац старый. Сейчас еще и порог правый провалился в месте крепления сиденья. Заебало.
Бери гранту и не выебывайся, там хоть деталье по адекватным ценам.
>Бери гранту и не выебывайся, там хоть деталье по адекватным ценам
Желудь будешь?
Я бы на твоем месте искал ближайшее бонбоубежище, лахтуш
>Этим машинам под сраку лет, анон
Проблема в том, что во всяких Electronic Artsах художественным директорам лет еще больше, поэтому в очередном нидфоспиде будут все те же машины из их юности, следовательно, даже поколение альфа, которое еще ссытся в штаны, будет продолжать дрочить на те же самые машины в свои 17. И неважно, что их любой таксист выебет со светофора.
+1 заебали боты.
Я вообще не пойму на кой хуй покупать гранту. Можно же девятку купить за полтос, та же самая машина.
Тут в иномарке 20 лет что-то делаешь и охуеваешь, до сих пор родное с завода. Работает по 20 лет и заебись.
В гранте блять расходник все. Датчики, стартер, гена, ромашки, хуяшки в подвески и прочее-прочее.
Каробка воет, рычаг дрыгается, при торможении и разгоне клюет. Двига не едет.
Я уж молчу что гниет. Ну ладно моя 9ка 15 лет назад, которой было 10 лет была уже гнилая. Прошло сколько времени? Ладно на автотазе не научились движки новые делать, ни новые коробки, а подвеску с 9ки они наверное еще лет 50 будут юзать без изменений.
Но ведь блять кузов то можно было сделать чтоб нормальный был. Чтоб не была вся в ржавчине через 5 лет, а через 10 уже гнилью?
Я хуй знает покупать гранту это какое то автомобильное куколдство. Смотреть на то как другие ездят на автомобилях, пока ты ездишь на этой хуете.
>Я бы на твоем месте искал ближайшее бонбоубежище, лахтуш
>Можно же девятку купить за полтос
Было. В 2010, когда ввели программу утилизации.
>+1 заебали боты.
>Я вообще не пойму на кой хуй покупать гранту. Можно же девятку купить за полтос, та же самая машина.
>Тут в иномарке 20 лет что-то делаешь и охуеваешь, до сих пор родное с завода. Работает по 20 лет и заебись.
>
>В гранте блять расходник все. Датчики, стартер, гена, ромашки, хуяшки в подвески и прочее-прочее.
>Каробка воет, рычаг дрыгается, при торможении и разгоне клюет. Двига не едет.
>Я уж молчу что гниет. Ну ладно моя 9ка 15 лет назад, которой было 10 лет была уже гнилая. Прошло сколько времени? Ладно на автотазе не научились движки новые делать, ни новые коробки, а подвеску с 9ки они наверное еще лет 50 будут юзать без изменений.
>Но ведь блять кузов то можно было сделать чтоб нормальный был. Чтоб не была вся в ржавчине через 5 лет, а через 10 уже гнилью?
>
>Я хуй знает покупать гранту это какое то автомобильное куколдство. Смотреть на то как другие ездят на автомобилях, пока ты ездишь на этой хуете.
Двачую. У меня в акцентушке 2003 года только сейчас появились небольшие рыжики в низу и то из-за частых моек и отвратительной зимы (когда были частые перепады температур). И это несмотря на большой пробег в подДСье предыдущими хозяевами.
Покупал пикрил за 280 в ДС-2.
За полтора года владения вкинул 150, из которых 80 можно было не вкидывать.
Ни разу не подвёл, отбегал 40 тысяч км.
Пробег был скрученный скорее всего, типа 116 т.км.
На момент продажи аппарата могу сказать, что цены на запчасти охуеть выросли, например комплект ЛуК сцепы в сборе стоил 20ку.
А еще проблема найти норм опоры передних амортов, прям кал везде. Отбивает сваговские или лимфёрдер за 2-3 т.км и хуй ты с этим че сделаешь.
Передние аморты тоже легко ушатать об уебанную дорогу, собсна, boge поставил, отшагали 3 т.км и подумерли. Заехал к дядьке, за 6к закачали воздуша и аморты снова живые. Че это было? Да хуй его знает.
И самая главная проблемка - кузовня. Она гниёт, особенно крылья и пороги, время не щадит никого.
Найти норм крылья по зазорам- прям история, прям беда, блять.
По моторам. Не бери 1.4 : AXP, AHW,AKQ и так далее. Масложор(причем из-за проблем с картерными газами и сапуном, лол), залегают колечки, шумно тарахтит, почти как дизель. Хотя и едет, пидор. Ну секунд 11-12 у меня ехал, на 6 тысяч км сжирал литр ликви моли или татнефти.
1.6 можно, поздние BSE, ранние BCB, AUS.
1.8 некоторые можно, 2.0 восьмиклоп тоже.
С большими объёмами не связывайся, оно тебя сожрёт. К сожалению, все VR моторы вытягивает со временем и мотор сам себя уничтожает.
В салоне комфортно, динамики филипс штатные норм, если поставить магнитолку с блюпупом.Главное не перегружай, а то порвутся.
Хорошо стоит на дороге до 180, даже на балочке.
Но мой тебе совет. Не нужна тебе такая машина в таком бюджете, брат. Хороший г4 начинается сейчас от 500.
За полтора года владения вкинул 150, из которых 80 можно было не вкидывать.
Ни разу не подвёл, отбегал 40 тысяч км.
Пробег был скрученный скорее всего, типа 116 т.км.
На момент продажи аппарата могу сказать, что цены на запчасти охуеть выросли, например комплект ЛуК сцепы в сборе стоил 20ку.
А еще проблема найти норм опоры передних амортов, прям кал везде. Отбивает сваговские или лимфёрдер за 2-3 т.км и хуй ты с этим че сделаешь.
Передние аморты тоже легко ушатать об уебанную дорогу, собсна, boge поставил, отшагали 3 т.км и подумерли. Заехал к дядьке, за 6к закачали воздуша и аморты снова живые. Че это было? Да хуй его знает.
И самая главная проблемка - кузовня. Она гниёт, особенно крылья и пороги, время не щадит никого.
Найти норм крылья по зазорам- прям история, прям беда, блять.
По моторам. Не бери 1.4 : AXP, AHW,AKQ и так далее. Масложор(причем из-за проблем с картерными газами и сапуном, лол), залегают колечки, шумно тарахтит, почти как дизель. Хотя и едет, пидор. Ну секунд 11-12 у меня ехал, на 6 тысяч км сжирал литр ликви моли или татнефти.
1.6 можно, поздние BSE, ранние BCB, AUS.
1.8 некоторые можно, 2.0 восьмиклоп тоже.
С большими объёмами не связывайся, оно тебя сожрёт. К сожалению, все VR моторы вытягивает со временем и мотор сам себя уничтожает.
В салоне комфортно, динамики филипс штатные норм, если поставить магнитолку с блюпупом.Главное не перегружай, а то порвутся.
Хорошо стоит на дороге до 180, даже на балочке.
Но мой тебе совет. Не нужна тебе такая машина в таком бюджете, брат. Хороший г4 начинается сейчас от 500.
Ааа, ну и вот этот черталёт тебе мозги поёбет знатно)
Купи лучше билет до грозного, запишись в ахмат и через год заработаешь на нормальную машину. И получишь героя россии
>А еще проблема найти норм опоры передних амортов, прям кал везде. Отбивает сваговские или лимфёрдер за 2-3 т.км и хуй ты с этим че сделаешь.
>
>Передние аморты тоже легко ушатать об уебанную дорогу, собсна, boge поставил, отшагали 3 т.км и подумерли. Заехал к дядьке, за 6к закачали воздуша и аморты снова живые. Че это было? Да хуй его знает.
охуеть немец, на тазах даже такого нет
Не знаю, шо там у Вага, но у Цивиков тех лет огромная проблема с кузовом. Причем речь не идёт о просто "ой бля арки ржавые, некрасиво то как!" и даже не про "Ну йобана, опять из-под днища холодом задувает, снова знаки дорожные пиздить на латку" (хотя и это тоже всё актуально), у 5-6 Цыванов натурально проблема с креплением задней подвески (да-да, той самой многорычажочки, на которой весь этот дроч вокруг дешевого корыта для малоимущих американцев и строился годами-десятилетиями, ну на этом и ещё на малом весе всего авто, что не удивительно, ведь металла там почти нет).
Почитай слёзные посты на всяких Д2, где страдальцы на гнилых Чивичах отчаянно ищут ебанутых сварщиков, что "полечат" им крепление заднего верхнего рычага, а после так же отчаянно ищут элитарнейших развальщиков, что смогут это кривосваренное говно заставить ехать +/- прямо и стоять на дороге ровно.
Самое поганое, шо и стоят эти гнилухи неадекватных денях. Ну ладно бы говно стоило, как говно. Купил, ушатал за лето и выкинул. Но нет, у нас же тут гоночная родословная, великий Соичиро, Формула 1, Канжо-хуянжо, быстрейший на круге и аномальная управляемость (вспоминаем про вареные пятаки под крепление рычагов). Вокруг этого ебаного ведра выстроен целый культ (и не только у нас) и любая падла пытаеся на этом выжать максимум шекелей, даже если продает гнилой, никуда не едущий 1,4 на дохлом автомате. Чивич в своё время и был упомянутым тут не раз Ланосом, и японцы тогда тоже узбеками считались (ну не во времена 5-6 Цивиков конечно уж, но суть особо не меняется - максимально доступный и убогий авто, который по укурке решили оснастить околоспортивной подвеской, ну и понеслась...)
г4 никогда не был народным авто, аудитория явно припиздывают, рассказываю, как было, ананасик
видимо это и привлекает порриджей, хотят быть нитакусями на культовой тачке, ну как им это кажется
ну я с большим сомнением его взял, в итоге, конечно, он принёс и свои положительные эмоции, но изначально я целился на волгу, которая крайслер себринг за 300
>на культовой тачке
Культовой у быдла из ебеней СЗФО?
Бамп разваливающейся (нет) Хондой сивик 1996 года.
Вывод. Кукаретики, у которых всё что старее 4 лет это гниль и чермет либо живут в дсах либо тазолахта на зарплате
Сколько отдал, в итоге? Мне скоро свою варить надо будет, никогда не занимался этой хуйней, интересен порядок цен
13к в гараж-сервисе не самом всратом. Если 2 зимы переживет - ахуенно будет.
всё хуйня. Ищи опель gtc в живом состоянии. Даже в комплектации барабана он будет живее и комфортнее твоих картинок
> (нет)
Ну по наружке усосак, но то ладно... Ты самую мякотку нам покажи, пузико-брюшко оголи, красотка пожилая
Выглядит живее многих тазов 2010-13 годов.
Пока что моими фаворитами являются Honda Civic VI и Volkswagen Golf IV. Живой сивик за вменяемые деньги, там где я живу, найти достаточно проблемотично, но реально. Гольфов же как говна за баней.
Какую из этих двух машин посоветуете? С каким двигателем? С удовольствием выслушаю аргументы каждой из сторон. Также приветствуются предложения других вариантов машин в ценовом сегменте Сивика и Гольфа.