Писечку ссалуну
веста
Посмотрел обзоры на новую весту, что-то пиздец какой-то
так ты старую бери, а с мягкой подвеской сейчас вообще наверно дешевых машин нет
Есть два варианта, ну три. Это японцы уровня королы, Октавия, ну и Веста, ну реально Веста вторичка по деньгам и содержанию самый удобный вариант, если есть время на поиски то Октавия, если тебе похуй на авто и лишь бы была, то корола. Ну а за ремонт 67 это сейчас и нет дорого)
>не менее комфортное как мой пыж
>Королла
>Веста
->
Ну тогда Вольво хс90
так, ОП на связи. ХС90 слишком дорогая, ну камон. Может тачка и крутая, но очень дорогая в обслуживании.
Насчёт веста сомневаюсь. У знакомого была веста с салона, так к пробегу 90к у него ТО раз в пол года выходило по 70к (имеется ввиду не только ТО, а и сопутствующий ремонт при прохождении ТО). И это была "старая" веста.
Насчёт корол и октавий хз, я не спец. Хорошие тачки?
кстати да, пыж 408й вроде как комфортнее октавии и королы
Очень комфортно зимой с замёрзшей тачкой
Посмотри в сторону шестой мазды, мозги ебать не должна по комфорту либо то же самое либо лучше
подвеска правда жестковатая будет
они гниют вроде активно
как мне кажется, они гниют "умеренно" - на уровне "адекватного уровня гниения"
точно не как поделия автоваза
Хуже поделия АвтоВАЗа они гниют, Мазда славится говном заместо материалов. Мазды 3 за которые раньше эскортницы сосали, сейчас выглядят как будто на них цыгане метал из СНТ пиздят.
ну не знаю
для сравнения во дворе стоит гранта 15 года и моя трешка 14го
гранта почти полностью сгнила, понятно что не до дыр в полу, но ржавчина везде, на дверях на крыльях, на капоте, даже на крыше блять
на трешке только край двери со внутренней стороны размером с мизинчик
Корола и Октавия, это просто без проблемные тачки с кучей запчастей, а Веста то что у знакомо ломается, это ещё вводных мало, какая у него Веста какой мотор их там было 3 штуки, какая коробка их там было 4 штуки, как он на ней ездил, он может её в звон с каждого светофора раскручивал, и по паребрикам прыгал, а всем говорил, да я аккуратно ездю
У меня была уз Джентра 15 года даже на сколах не было ржавчины, а у тебя Мазда гниёт. Ну там на гранте может долбаёб ездит, у моего друга гранта 12 года, есть мелкие жучки, но чтоб прям ржавчина, нет.
Это частные случай, но при прочих равных, Мазда проигрывает другим производителям. Можешь на драйве посмотреть как люди подкрашивают козоню на хондах и маздах, через одного.
>Октавия
Сейчас октавии а7 стоят 2.5+ млн за свежие рестовые 1.4тси
А6, ну и да машина сейчас стоит денег, не 2012 год.
какие весты заебись?
Октавия ваша - это пенсмобиль, когда у тебя жизнь закончилась и нужно довезти гроб до кладбища(как раз влезет в багажник).
типо не едет?
а ты какую советуешь?
Типа всратая, серая, безликая повозка яндекс-комфорт.
Бери Peugeot 508 второго поколения на дизеле.
Ну раз ты не сказал сколько у тебя бабла, то выбор очевидный - это Камри (по черному экспорту)
Но исходя из того что тебе 408-й дороха, совет классический
Поло, Соляра, Веста - что больше по цене подойдёт.
Не ОП, но тоже рассматриваю. Их мало у нас на 2л да и пробеги большие.
у коллеги такой, мне вообще не понравился. очень маленький и тесный в салоне
а разве камри будет дороже содержать? она же вроде надёжной считается и не ломается.
лично мне камри визуально очень нравится, но я хз какая она в эксплуатации. Коллега говорит что это машина-погремушка
>Коллега говорит что это машина-погремушка
Если брать новой, но хорошая машина для повседневной эксплуатации.
дорогая в обслуживании?
>отвёз в сервис поменять торсион задней балки
Нахуя? Просто выкинь его нахуй
подъёмника у меня нет, сам срезать не могу. Да и есть мнение в интернете, что всё же нужен.
Смотря какой бюджет.
Я бы s60/40 года 2007-2008 смотрел.
За 800к 60 можно найти на автомате и атмо моторе. Вроде надёжно.
Я бы s60/40 года 2007-2008 смотрел.
За 800к 60 можно найти на автомате и атмо моторе. Вроде надёжно.
>дорогая в обслуживании?
Это тойота, запчастей как на ТаЗы, если не хочешь брать оригинал всегда найдётся вариант сторонний - да и сами машины не особо мудрённые, потому ценятся.
>Аноны, помогите советом. Кароче заебался я ремонтировать свой пыж 408 просто пиздец
Ты - это я 2 года назад. Только я вкладывался в Рено, кек при чём тачка считалась относительно надёжной, но мне не повезло. Всю подвеску в круг поменял, тормоза, компрессор кондиционера, в тупом ватомате dp0 соленоиды и масло, все подушки-опоры. И тут двиг потёк... пошёл его чинить, фрезеровать там, то-сё, Кузьмич сказал, не мог дать гарантии, что оно завтра не побежит опять. Короче заебало оно меня, продал по-быстрому и решил всё-таки в своей Сибири взять нипонца поуниверсальней, успел по низу рынка взять Хонду Фрид за 800 (через полгода они стали стоить от 1200) с пробегом около 90тыс всего.
Так шо, если не ссышь правого руля, бери без пробега по РФ с пробегом поменьше, пару-тройку лет точно мозги делать не будет. Конкретно в хонде подвеска жестковата, но дело привычки. Конкретно у Фрида двиг и коробка в районе 30тыс стоит контрактная. Кузовщина тоже дешёвая, машин этих всё больше в стране. Ну, либо очевидная тойота, ага.
Вот, напрмер, хороший пруль.
никогда не ездил на правом руле. А как вообще на обгон идти, мне кажется нихуя не видно
бля только пару дней назад узнал, что есть гольфы удлинённые универсалы. Понравилась эта тачка
Есть ещё микровены, гольф плюс называется - у вас что их не продавали?
С мотром 1,6, на 16 клапанах (ВАЗ 21129) после 2018 года пошли безвтык, при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана. Ну и тазовская урчащаявоющая механика или если стиль вождения спокойный - АМТ.
Робот говно, его нельзя сейчас отремонтировать в случае чего, брать нельзя. Ещё весточки были на реношной мехе jr5, которая вполне норм.
Страшно, осторожно. Я так за 4 года и не могу сказать, что уверенно иду на обгон на пруле. Все эти оттягивания на 20 метров и прочие советы прулеёбов – это всё действительно так и есть, но из-за этого вместо ненапряжного нырка на 4 тысячах оборотов в половину хода педали, как на лруле, на пруле я скидываю 2 передачи, бью педаль в пол и надеюсь успеть закрыть те 20 метров, на которые оттянулся, до того, как меня закроют в деревянный ящик.
Но это касается только идеально прямой дороги. На серпантинах всё просто охуенно. Даже не надо никуда высовываться, как лрули. Сидишь себе у обочины, на поворотах просматриваешь встречку, видишь окно – прыгаешь. Нюанс только в том, что на серпантинах обычно сплошная, поэтому формально приходится нарушать. Но на серпантинах и полции останавливать машины нельзя, так что похуй.
Алсо, спустя 4 года за рулём пруля садиться за лруль натурально страшно. Слишком близко кажется встречка, постоянно тянет вправо, вот это вот всё. Впрочем, опыт последнего отпуска показывает, что за день переучиваешься обратно при необходимости.
>Самые упоротые, просят пассажира сообщить ситуацию.
помню по трассе с батей едешь в детсве между ДВ мухосрансками - постоянно такая хуйня.
> ТО раз в пол года выходило по 70к
Кажется я догадываюсь, почему. К официальному дилеру ездил?
Там за то чтобы рукожопые обезьяны тебе за ЧЕТЫРЕ часа поменяли масло и свечи просят 14к, лол.
Робот тема, можно ремонтировать с разборок, а когда надоест - присрать японский автомат за 150к без какой-либо ебли с документами.
УАЗ ПАТРИОТ
Праворульную БМВ тогда уж
Наверно фокусощок 2 рестайл, может быть третий. Еще грят меганущок 3 неплохой, но у тебя наверно на французов ближайшие лет 5 будут вьетнамские флешбеки.
Ещё от себя я бы добавил чери тиго (т11) поколения 2007-2016 годов, чери фора, джили мк и мк кросс. Читал про них много обзоров, вроде безпроблемные тачки. Но это я еблан, поэтому ты меня не слушай.
Ещё от себя я бы добавил чери тиго (т11) поколения 2007-2016 годов, чери фора, джили мк и мк кросс. Читал про них много обзоров, вроде безпроблемные тачки. Но это я еблан, поэтому ты меня не слушай.
А в чем проблема выскочить на 2 секунды на встречную часть и посмотреть есть ли там кто?
Лол, а потом спрашивают, почему аварии. Вот из-за таких пруледаунов и аварии. Потому что там машины едут, долбоёб. А ещё машины едут сзади тебя, и возможно они с нормальным рулём и начнут уже обгонять, а тут ты судьбу дрочишь со своими "выскакиваниями на две секунды".
Ну ананас.
>возможно они с нормальным рулём и начнут уже обгонять, а тут ты судьбу дрочишь
Лол, именно такие прулеобгоны у меня и были. Пока высовываешься сзади КАМАЗа и оцениваешь обстановку, камикадзе на тазу уже обгоняет вас обоих. За ним вылезает ещё один, и так пока они не закончатся)
Какую конкретно? Какой нибудь х1 на б38 1.5л? Нах не нужно это трехцилиндровое говно, тот же Н13 был приятнее. Давай будем честными с учётом санкций, когда больше 1.9л не привезти, ваговские моторы 1.8тси самое интересное, что есть.
>А как вообще на обгон идти, мне кажется нихуя не видно
Аккуратно, как. Отстаёшь от впереди идущих, как еблан максимально левее смещаешь себя с башкой внутри машины, чуть-чуть выныриваешь и смотришь, чего там впереди. Ещё можно спросить у пассажиров слева, как там дела. Либо ждёшь когда дорога начнёт заворачивать в сторону, чтобы было видно встречку.
Я в основном езжу как пенсионер да и по трассам редко, очень осторожничаю, да и на 1,6 особо не ускоришься, поэтому я и на левом руле не любитель был обгонять. Но когда из Иркутска в Москву гнали пруль - за 5000км придрочились обгонять, а потом навык утерял как-то.
нет, "Французский гараж" в спб, просто СТО специализируется на французах. Последний ремонт делал в другом сервисе, тоже дорого
и сгнить за 2 года полностью
вижу эти джили мк на улице, всегда жёстко гнилые
бмв дорогие в обслуживании
правый руль не ломается
Че-то многовато у вас там зумеров на тазах ездит.
Ну не сказал бы что прямо гнилые они
В общем и целом, прошу вашего совета какое авто мне купить что бы мне оно мне не ебало мозг вечными поломками. Пишу мои желательные критерии:
1. Надёжное. Чтобы не ломалось само по себе (убивать его намерено не буду, я спокойный водитель). Без болячек и прочих сюрпризов.
2. Дешёвое в обслуживании или хотя бы с надёжными запчастями которые долго ходят. Ну и чтобы запчасти не ждать неделями. А то мне задние пружины на мой пыж предложили ждать 2 месяца под заказ за 15к за шт.
3. Комфортное, хотя бы не менее комфортное как мой пыж.
4. Хотелось бы места не меньше чем в моём пежо 408, нравятся просторные авто.
5. Мягкая подвеска, не как у мерсов и вагов когда тебя прям в позвоночник отдаёт.
6. Которая не гниёт, ну или адекватный уровень гниения)