Делимся сдесь маняфантазиями.
Если я начну перечислять ВСЕА, треда не хватит, но сейчас набросаю в СЛРР парочку.
Porsche 944 который я вполне могу купить, как только перестану быть обоссанным школьником.
Какая-то странная мечта. Я сам думал о нём когда был школьником, но потом понял что порше это 911 всё же. Потом увидел 911 996 в жизни и как-то не особо впечатлился.
Вот это в идеальном состоянии. С 1.3, 4 ступенчатой коробкой, кассетным мафоном. И сдвижным люком.
> 911 996
Неудачный кузов, че.
В детстве была такая мечта.
додж чарджер?
я могу его купить и привезти в свой израиль, и охуеть от расхода его 3.6 пентастара . су ка, жизнь боль .
Дело больше не в кузове, а в звуке мотора и вообще в ощущении. Может если ты владеешь уже поршем, то это пиздато. Но вот хуй знает, он нравится, но активного дроча на него не испытваю. Для меня альфа 164 гараздо интереснее будет.
Всегда нравился роадраннер 69.
Теперь моя очередь заспамить тут вам всё. Хейтеры: я дрочу как хочу, ваше мнение очень важно для меня, оставайтесь на линии.
Первым делом: MA70 c 7M-GTE. Или '88 с здней светотехникой от '92, или '92 с мордой от '88. Можно на '88 дисках, можно на SSR Professor. Чёрная, вишнёвая или красная.
SLRR-кун
Первым делом: MA70 c 7M-GTE. Или '88 с здней светотехникой от '92, или '92 с мордой от '88. Можно на '88 дисках, можно на SSR Professor. Чёрная, вишнёвая или красная.
SLRR-кун
Дальше.
Onevia именно на SSR Mesh. Под капотом можно банальный SR20DE. Оливковая или белая.
Белый Z32 на VG30TT, если мне память не изменяет. Колёса - Ротиформы, какие точно не уверен.
>Onevia именно на SSR Mesh
ну сил80 эротичней, как по мне
Мне больше нотчбеки нравятся. Поймёшь, когда я на европеек перейду.
Хейтер.
1й пик мечта на данный момент. То, что нужно элоуну, но сука денежков немножко не хватает, так что скорее планирую, а не мечтаю обмазаться пиком 2. Ну а 3 и 4, это вот как раз влажные маняфантазии.
Жаль, что первый пик не едет даже с самым мощным мотором из предоставленных.
Фапнул на сыксы и вышел из треда.
ложись спать, а то на первом уроке завтра будешь мучаться
Лел. Пять лет назад я её почти купил. Хорошо, что почти.
Что ты несёшь поехавший? Собсна двачую
Алсо, мне и 320 бы хватило.
кун
>Хорошо, что почти.
НЕ ЕДЕТ?
только 5 лет назад поиграл в мост вонтед?
М3 это не обычная третья серия, дурачок. Да и цены на неё совсем не оптимальные.
Конечно, если выбирать просто повозку для пятой точки, то и 320 достаточно. Вот только не бензиновой, а дизельной.
Конечно. Взял себе божественный седан с V8.
3kGT ИМЕННО КАК НА ПИКЕ, чтобы из послерестайла был запилен слепыш, и раскрашен по-клоунски. Под капотом нутрянка рассчитанная на низкие 8 секунд. Хотя пикрилейтед едет 6.28.
Околосток-BNR32. На пике рисовый из-за того, что впопвхах собирал. Нутро стое, или сингл-турбо сетап.
SLRR-кун
Но он прав.
мимо е46 овнер
E34 540i?
>Хотя пикрилейтед едет 6.28.
БЛЯЯЯ БЕДОЛАГА ПИЗДЕЦ ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ
Сколько тебе лет? Совсем жизни нет?
330Ci MT бензин задний 231 л.с. 6.5 с
Это мало чтоль по городу, гонщики мамкины?
Мечта. Детства, отрочества, юности, уже более менее взрослой жизни. Но понимаю, что дорого и просто вброс бабла. С другой стороны за мечту надо бороться, а не ездить на моём фф3.
Это нормально, но не для бехи-купехи с топовым мотором и ручной коробкой.
На уровне чипанутой октавии или 15-летней зубары.
Кольцевая FD3S, Bee-R B5 на морде, TE37 сзади. Не такая радикальная, как та, что держит рекорд на Тсукубе, но всё-таки. Алсо, под капотом 13B-REW, последовательные турбины.
FC3S дэйли-драйвер. SSR Reverse Mesh бесподобны. Сток пихло от турбоверсии.
Хейтер.
"...не хочешь заводить детей и телевизор как все, а нормальным бабам из-за тебя надрывайся в говне."
https://www.youtube.com/watch?v=CE_qq-nSJfU
SLRR-кун
ну такая же как на твоей картинке.
или удлинённая версия с 4 дверьми.
Топовый мотор там 330 сил примерно
На пике обычная купеха в 46 кузове. Эмка вообще другой автомобиль.
Просто идеальный автомобиль для того, чтобы перевозить свою жопу. Не ДВС-говно, а значит НИЛАМАИЦА. Обожаю такую технику.
Пикрелейтед в топовой комплектации со всеми писечками.
Фуллкастом-Мустанг на Ватанабах. По идее под капотом должен быть Каммер от Гэлэкси 500. Подвеску в любом случае боевую, ибо баржа мне не нужна.
SLRR кончился, потому скрин из Джуиседа. Там, конечно, тоже есть Эво6, но Veilside-кита на неё не имеется.
SLRR-кун
ещё как ламаица
ПАТРИОТ ТУРБО
Там ездить-то интересно хоть? Стоит качать? Я играл в оригинал немного, но он сливал Ундерграунду в основной части - в езде. Да и машины были выдуманные.
У Вас хороший вкус.
Маняфантазий так-то очень много, и кстати много какие уже реализовал, но вот беда, как только покупаешь манямобиль, какого-то хрена ожидания реальность.
OMG 6.0
быстрофикс
Дальше мне впадлу пики искать, потому спискотой.
Япошки:
N80 Hilux, MZ12 Soarer, MZ20 Soarer, UZZ30 Soarer, AE86 Trueno 2-door kouki, MA60 Celica Supra XX, JZA80 Supra, JZX100 Chaser, JZX80 Chaser, MX70 Mark II, MX60 Cresta, TA64 Carina 4-door, AA40 Carina 2-door, JZXE10 Altezza, SXE10 Altezza, JZX10 IS300, TA63 Celica Coupe GT-TR, GRX133 Mark X, AW10 MR2, JZS140 Aristo, SS10 TRD Comfort, GZG50 Century. Это только то, что "с языка", и Тойота. Дальше:
Nissan/Datsun/Prince: S30 260Z 2+2, F30 Leopard, A31 Cefiro, C10 Hakosuka GT-R, C110 Kenmeri GT-R, R31 Skyline GTS-R, C34 Laurel, RNN14 Pulsar GTI-R, R390 GT-1 Road Version, E-WGNC34 Stagea, V35 Skyline Coupe.
Mazda/Eunos/Efini: 787B, '81 Cosmo Rotary Turbo Coupe, https://www.youtube.com/watch?v=c2Oliq1znfk - Eunos Cosmo, RX-2, RX-3, RX-4, RX-5, RX-8, Sentia HD.
DSM: 30R-SE Diamante, '94 FTO 4G63T RWD swap, A123 Galant, Lan Evo 1-6, Legnum VR-4 Type S, Starion ESI-R.
Honda: S2K JP-spec zenki, '92 JDM NSX-R, Gen V JDM Prelude Type-S, KA8 Legend GA25 RWD swap.
Subaru: GC8 22B-STi, Gen IV Legacy 3.0R spec.B, Alcyone, SVX.
Что-то я как-то заморочился.
Амеры:
Ford: https://www.youtube.com/watch?v=V-BL7G5m98M Galaxie 500, MkII Granada 4-door, Crown Vic '11, MkI GT40, GT90, '69 GT500, '71 Boss 351, '68 Ranchero, '80 Bronco, RS200 Evo, Sierra RS500 Cossie, XW Falcon GT...
ВСЁ, ХВАТИТ, НЕРВОВ НЕТ, ЭТО НА ПАРУ СУТОК, добавлю только Ferrari 412, SL73 AMG, E34M, E60M, E36M, E46M, E31, E32, хватит, хватит, хватит. Если кому-то это интересно, я завтра продолжу. Но таких не найдётся.
А ещё и горит неплохо. Но выбор Теслы уважаю, чем больше купят электромобилей, тем больше бензина останется нам.
Meh. Я использую как песочницу для постройки всяких няшных рисовозок, а так удобно. Можно сразу выгнать только что построенное чудо на трек и замерить квотер со всеми подробностями. Физика говно, в сюжет не смогли, кастомизация мойшины - 428716594316593187659873645/10.
>КАРОЧ, ЗАПОЩУ НИЩУЮ ДРЕВНЮЮ ПАРАШУ, ТИПА "НИ ТАКОЙ КАК ВСЕ" И "НЕ НРАВИЦО НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В ДИЗАЙНЕ, ТОЛЬКО СТАРАЯ ШКОЛА" И НИКТО НЕ ПОДУМАЕТ, ЧТО Я ПРОСТО НИЩЕБРОД, КОТОРЫЙ ХОТЬ КАК-ТО ПЫТАЕТСЯ ОПРАВДАТЬ НАЛИЧИЕ МЕРТВОГО КАРЫТА))))
Поссал на всех, кто отписался без сажи в уебищном треде.
У меня Джулия и последний РС6 Авант в мечтах, сука!
Странно что еще не было.
некоторые из этих мертвых корыт стоят дороже чем новые корейцы
>Конечно. Взял себе божественный седан с V8.
Какой? Вангую твой седан не быстрее 330Сi. Тот же М5е34 разменивает сотку со своими божественными 340 конями за столько же, сколько и "жалкий" 330 с 231 лошадью, например, адреналина в М5 пиздец. 330 может не М3, но уверен доставит нихуёво, и е46 ещё не зашкварена Бэнглом и вот всей этой компьютерной хуйнёй, уровня отсоединил клемму на аккуме-поехал в сервис, т.к. ведро больше не заведётся. Ей богу, идите уроки учить, действительно, блять.
А ты вообще нахуй пиздуй отсюда. Щенок ебаный.
мимокроколиск
>Тот же М5е34 разменивает сотку со своими божественными 340 конями за столько же, сколько и "жалкий" 330 с 231 лошадью
Здесь ты погорячился, антон. с 340 лс = 5.9c, 330 = 6.5c
В остальном, два пакетика тебе с кипятком.
А я мечтаю о пикрелейтед последнего года выпуска в одеяле, ездил бы и ебись все в рот
>ездил бы и ебись все в рот
https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/zaz_968_zaporozhets_1993_409981860
Первое объявление на авито
в состоянии нового автомобиля, а не из-под дида, его внуков и правников. Так-то его можно в деревне за 500 рублей купить
Моя мечта
Aw shi. С дорестайлом перепутал, правда и там 6.3. Да ну, блять. Что прям вот так всей жопой разницу этих 0.6 секунд почувствуешь? Кроме М5 с её 5.9с, из всего, что едет за 6+ секунд катался только на М37, но в этом говне ты вообще не чувствуешь нихуя, кроме противного визга мотора уёбаннного тысячью заглушек и этой гламурная китайская торпеда.
Вот на эту няшу стираю шишку. Проебал шанс купить в этом году, из-за бугурта от ебанутой работы.
>можно заменятся
Чот проиграл.
>У Вас
>Вас
>да ещё и с большой буквы
Я точно на двач зашёл?
Вот моя йоба. Через три-четыре года может даже осилю покупку.
После 120 разница в сотню сил будет радикальнее.
Мустанг-кун
Первая и последняя годнота, остальное - ёбадерьмина для колхоза.
>Первая годнота
>остальное - для колхоза.
Обосрался
Удваиваю этого.
Мне стыдно тебе признаться автач, но я мечтаю об этой пиздавозке.
Как будто это не так.
Сфоткал мечту свою, наверно.на фоне своей рисовозки Алсо мечта не может быть 1 в этом плане, всегда хочется чего-нибудь нового.
Только октавиагосподин стоит сзади с видом "да похуй мне вообще, щенки ебаные".
то чувство, когда ездишь на тачке, являющейся чьей-то мечтой...
Блядь, это член должен быть не больше, чем у кота, если на таком ведре ездишь.
Меня на ней покатали еще.
Гт3 - это конечно шедевр, я таких ощущений не испытывал еще от машины. Легкий, рулится послушно и нервно, покорно повторяя каждое движение рулем. Звук боевой, не гламурный как у ламбо вой которого, тебе кажется вот вот прервется переключением, но он продолжает реветь до самых 8500. После гейбару лучший вариант авто выходного дня.
>октавиагосподин
>октавиа
>господин
/0
>Звук боевой, не гламурный как у ламбо
V10-12 почти все так звучат. Где-то читал что это хриплое бульканье у v8 вызвано очередностью работы цилиндров помимо настройки самой выхлопной системы, конечно же, что мол, такой звук только у v8 и w16.
Моя маленькая мечта, заиметь все 3.
У мерса обвес и антикрыло уёбищно выглядят. Губа у БМВ тоже. Альфа похожа на москвич чем-то.
мои любимые по порядку возрастания доступности
двачую, сирокко обалденны :) самая последняя особенно красивая, 2014 год которая
2888572-кун
Дрочу на муриканские диваны.
Эх, пиздатая повозка была бы, если бы не хачбеком он был. А так сразу однополым анальным сексом потянуло из салона через открытый багажник.
Говно жи.
ГАЗ-24 1-ой или 2-ой серии, с черной решеткой от 2410, свап 3.0 инжекторный мотор + АКПП, кондиционер, эл.стеклоподъемники и какие-нибудь интересные олдскульные диски. Полная шумка, скрытая музыка "шоб качало". В принципе все.
Уроки сделал?
До квартального отчета еще неделя. Время есть пофантазировать.
>до квартального отчёта
Это так теперь четвертные контрольные называются?
Чего ты так пригораешь, школьник?
Интересно эта неша до 180 ирл могла разгонятся.
Алсо моя влажномечта рилейтед.
Ну разве не мечта?
1) Газ 3102 в версии КГБшной "догонялки".
2) BMW e24. Ноу дискасс.
3) Audi RS6.
4) 1967 Cadillac Eldorado.
2) BMW e24. Ноу дискасс.
3) Audi RS6.
4) 1967 Cadillac Eldorado.
Зачем на восьмерище нацепили альфовские теледиалы? Я знаю, что можно, но зачем?
>BMW e24
вот эту двачую
На экспортные с завода так делали.
>покупать машину офисного менеджера
Кряхтит, пердит, не едет нихуя, комфорт не завезли. Только школьник может на неё дрочить.
>сразу однополым анальным сексом потянуло из салона через открытый багажник
Может мне такой купить? Нафиг мини, слишком банален.
Ссредство для похудения себе купи, пидор.
Очень смешно.
Мамка твоя пидор.
Мне оно не нужно, я и так на диете.
>Мне оно не нужно
>я на диете
Точно, просто ты достойный человек
>Очень смешно.
>Мамка твоя пидор.
>Мне оно не нужно, я и так на диете.
Ну и кто мне в fg заливал что не источник срачей на пустом месте, блядь?
Если для души то что-нибудь такое. А так мечты нет особой, я всеяден.
Мечты как таковой нет, я свободный от автоёбства человек, но вброшу то, чем бы хотел владеть (и владел бы, если бы не был бы нищим)
Но ведь это ты надо мной издеваешься.
Полноразмерный пекаб, допиленный до прераннера,
или хотя бы с длинноходной подвеской и минимальной подготовкой.
Новый Эск с нагнетателем и прочей тюнячкой, но пикрелейтед по идее можно на 18" диски поставить, чтоб не совсем изолента на колёсах была.
Или божественный Велоцираптор.
Хуй знает, где я на это всё денег заработаю
или хотя бы с длинноходной подвеской и минимальной подготовкой.
Новый Эск с нагнетателем и прочей тюнячкой, но пикрелейтед по идее можно на 18" диски поставить, чтоб не совсем изолента на колёсах была.
Или божественный Велоцираптор.
Хуй знает, где я на это всё денег заработаю
>Хуй знает, где я на это всё денег заработаю
И хуй не увеличится.
Хотя я тут подумал, что вместо Кадилы лучше пикрелейтед.
У кого что болит.
Охуенно, можно всей семьёй от копов по дюнам съёбывать.
Ты не на тот пост ответил. По дюнам всей семьёй на первых двух пикчах , а на EarthRoamer'е только со штурманом в ебенях няшиться. Посадочных мест всего два и вваливать быстро оно не может.
Я? Нет, я прохожу мимо, а ты вниманиеблядствуешь впустую, что приводит к срачу.
>а на EarthRoamer'е только со штурманом в ебенях няшиться.
Блять. А мне почудилось, что там к Раптору дом прихуярили. 400 сильный дом на колёсах, с повадками ралли-кара, ололо.
Не, к F550. Раптор же 150-й. Да и повадки нихуя не ралликарные что у одного, что у другого: Раптор весит вдвое больше, имеет парт-тайм он-деманд вроде есть, но ему мало кто доверяет и минимум 35" колёса. Попробуй на парт-тайме посраковать ради интереса.
А EarthRoamer вообще ёбаный super-duty грузовик о двух мостах, у которого 37" мудя — сток, а 41" — опция.
Хотел бы я на таком по Великой аутировать.
>Я? Нет, я прохожу мимо
Нет, ты обзываешь меня.
Сука придурочный ты нюфаня... 46 как раз из под пера великого Бенгла вышла.
Некробмв было дохуя, сейчас е60. охуенно красивая машина.
Давай еще про фашизм закукарекай, ламинат ты наш дырявый.
Кстати м5 тоже)
Она такая красивая. И такая дорогая. А ещё в стоке её нет(((
Пик забыл (((
Бери ржавую старую гнилушку за 350 тыщ, с са18de, и чини её, чини, делай всё, восстанавливай. Разбирай, проваривай, возвращай к жизни, свапай туда sr, покупай гарет 25, покупай его говорю. Крась в оригинальный серебряный, крышу закатай в чёрный, диски раес те37, базарю.
Это когда-то был Капри? Сложно рассмотреть под всей этой хуитой
В будущем может так и сделаю, а сейчас хотя бы своего коня отремонтировать.
> 350 к за ржавый 180sx
Цены как были конские так и остались( Про 240sx я вообще молчу
Ну давай, покажи мне где конкретно я тебя обзываю.
А я марковника второго хочу, восьмой модели. И руль налево перекинуть.
Я совсем ёбнутый?
Я совсем ёбнутый?
>руль налево перекинуть.
>Я совсем ёбнутый?
Сам как думаешь?
А было время, её можно было притащить из Японии, хорошенькую и чистую.
Безвкусица
Тогда и трава была зеленее. и я школьником был
Ну и тогда ае86 тоже можно было притащить. А то глянул объявления, а там ае85 продают как легендарную хачироку
>Playboy's Best Sedan of The Year
>Безвкусица
Конечно, пидорахе-то виднее.
>Playboy's Best Sedan of The Year
Лол.
>1990: The 1990 300-ZX Turbo is named Motor Trend's "Import Car of the Year". Motor Trend also names it, "One of the Top Ten Performance Cars". Automobile Magazine selected the 300-ZX/300ZX Turbo as its "Design of the Year", and named the 300ZX Turbo to its "All Stars" list. Road & Track picked the 300ZX Turbo "One of the Ten Best Cars in the World". Car and Driver included the 300ZX Turbo "One of the 10 Best Cars"
>1991: The 300ZX Turbo is listed in Car and Driver's "10 Best", and is again one of Automobile Magazine's "All-Stars"
>1992: Car and Driver includes the 300ZX Turbo in its "10 Best", and Automobile Magazine names it to its "All-Stars" list
>1993: The 300ZX Turbo is included in Car and Driver's "10 Best", and one of Automobile Magazine's "All-Stars".
>1994: The 300ZX Turbo is listed on the Car and Driver "10 Best" and on the "All Stars" list by Automobile Magazine
>1995: The 300ZX Turbo is included in the "10 Best" list by Car and Driver
>1996: For the seventh straight year the 300ZX Turbo is on the Car and Driver's "10 Best" list, this is also the final year of U.S. sales
>2004: Automobile lists the Z32 as one of the 100 greatest cars of all time
>2006: Automobile lists the Z32 on both the "20 Greatest Cars of the Past 20 years" and the "25 Most Beautiful Cars in History"
>2010: GQ Magazine lists the Z32 as one of the most stylish cars over the past 50 years
Уходи и говно своё с собой забери.
Первый и последний Тупер в наших сердцах...
> Да и повадки нихуя не ралликарные
Ну справедливости ради, раптор в стоке занимал первые места и в дакаре и ралли шёлковый путь в России.
22b
Зис. Но пока меня ожидает "восьмерка" за 40к.
>Зис
Наркоман?
А то.
TLC200
/thread
/thread
короткоствол?
хач-короткоствол
едет только 330d, и то чипанутая.
А чому в8 не купишь, если нравится? Они есть и стоят не много. Хотя я бы предпочёл сотку с 2.2т.
У меня была. 4.2 последнего года.
Тому что это удроченная некрота, которую придется разбирать до болтов, ввалить сотни денег и пару лет?
Лойс тебе.
Ствол-короткохач.
И тебе лойс
Авентадор.
Могу, конечно, все бабки прямо сейчас в него вложить, но думается нахуя? Обеспечивать охуею, да и как единственный мобиль не годится. Ладно, надеюсь накоплю через 7-8 лет на него
Могу, конечно, все бабки прямо сейчас в него вложить, но думается нахуя? Обеспечивать охуею, да и как единственный мобиль не годится. Ладно, надеюсь накоплю через 7-8 лет на него
Как можно мечтать о кредитоговне?
330д-кун
ТАКАЯ НИКОГДА НЕ БУДЕТ СО МНОЙ
Почему никто и никогда не постит в ИТТ и похожих тредах вольвы?
потому что никто не хочет вольву.
>>2889578
>>2889579
>>2889581
>>2889583
>>2889587
>>2889589
>>2889606
>>2889957
>>2891028
>>2891177
>>2892428
>>2892500
>>2892549
>>2892565
>>2893455
>>2893593
>>2893770
>>2893868
>>2893873
Одно быдло, пиздец..
Я хочу, но такую только испорчу.
Только не смейтесь, ладно?
Я же нищук на фиесте - своей ровеснице без заднего дивана и ободранной обшивкой потолка.
Я же нищук на фиесте - своей ровеснице без заднего дивана и ободранной обшивкой потолка.
Банально.
Вот так вот, катался у какого-нибудь реднека по тёплому Техасу и внезапно оказался в дикой рашке, среди хрущёвок и зассаных дворов.
Почему некторые говноеды так любят ставить цыганские диски на масклкары? Нет ничего красивее стока. Любителям подобного тюнинга хочется руки оторвать.
Пруф что они зассаные.
А то, что членами макали в черную краску, а потом намазали на капот и полоски тебя не смутило?
Нормальные диски. В общий стиль вписываются. Дизайн тоже под классику.
В оригинальной версии разьве такого нет? Я не спец.
Пошел нахуй, говноед чулочнопидорский.
Хуй соси, губой тряси.
Если для тебя эти две модели дисков одинаково выглядят, то у тебя сперма на глазах.
Там нормальные диски. Это не нигга хром 22".
Это нигга хром на 18
А должен быть нигга хром на 14 ?
Они никому ничего не должны. Но если ты говноед, то поставишь не оригинальные диски. Всё просто. Так устроен мир.
А ты не видишь, что это не челленджер в оригинале? Что там перфорированные диски тормозные, что окраска не родная. Что может для новой подвески и тормозов нужны соответствующие диски с низким профилем?
Не передергивай.
И не надо.
Единственный адекват в треде
велсатисоеб
Почему единственный? Потому что тебе подпел? Тогда вы два неадеквата, просто одного сорта.
С языка снял.
>Mopar OEM Classic
U wat m8?
Как меня бесит этот КЕН "ПЕТУХ" БЛОК. На серьёзных гонках его все унижают, а этот утырок даже собственную дисциплину придумал для самоутверждения.
потому что это единственная машина в треде, цена которой настолько адекватна, а полный пакет опций настолько богат, что ты получаешь шикарный автомобиль е класса по цене лады гранты
нахуя стопы в передних фарах стоят?)))
И как по обслуге и цене запчастей?
1 пик
Молодость, хулиганство и жизнь.
e36. Не М - нахуй М. В идеале - построить M50b30 и может чуть-чуть его надуть...
Просто потому что во мне тоже есть молодой мудак, который хочет давать угла, пиздеть про то, что у него BMW, засовывать в багажник не в рот космический саб и возится, возится, возится и вылизывать этот ахуенный кузов, доводя его до ахуенного состояния.
Как альтернатива - e34.
И да, банально, да, типично, да, некрота и я заебусь с ней - но вот хочу. И, если честно, даже не стыдно.
2ой пик
Повседневность, но в тоже время побег и растворение.
Разумеется, aero.
> aero? На каждый день?
Да. И раз это фантазии, то меня не ебет расход, турбина и перегруженная передняя ось.
Все ради night panel. Только представь, Антош: ночь, пол 3его, КАД, ты куда то едешь, думаешь, ебешь себе мозги чем нибудь. Ну просто потому что херня какая-то в жизни творится... Жена, блять, что-то... партнеры хуйню какую-то опять придумали... идите нахуй, блять!
Жмешь найт панель, делаешь музыку погромче, давишь тапку в пол и растворяешься в ночи и дороге под свист турбины. Едешь сам не знаешь куда, не думая зачем тебе это - есть только ты, музыка и пролетающие фонари.
... да и просто седанчик на каждый день. Без выебонов заявлений, но довольно комфортный и не тошнотный.
3ий пик
Свобода, автономность и путешествие.
Крузак. Именно 80ый. Создает впечатление надежного, большого, простого и проходимого авто, на котором можно поехать куда глаза глядят.
Хочешь из ДС-2 на Байкал? Да не вопрос! Берешь денег на топливо, ебашиш в багажник 2 ящика армейских пайков, спальник, палатку (мало ли тебя заебало спать на двухместной кровати, в которую превращаются задние сидения), передаешь дела заму и ебашишь на Байкал.
Присралось съехать с трассы и заехать в село Кукуево? Да не вопрос, братишь. 3 розетки в салоне - электричество есть, по спутникам не потеряешься, бенз в канистрах есть - ебашь на здоровье.
4ый пик
Да просто дедушку вспомнить и себя пиздюком малолетним...
Потому что ТА страна, которая кое-чем вызывает стыд за себя и вообще за настоящие. Потому что эхо прошлого. Потому что не жалко и можно вставать ногами на капот, приехав на озеро. И, если что, можно починить самому, коли руки не из жопы. Потому что я очень хочу еще услышать тот "кострюльный" звук двигателя. Потому что вообще тепло и лампово.
Переделать... ну может освежил бы салон немного. Может карб поновее поставил. Может как сука воткнул бы 2GZ и заебашил автомат и подвеску, поудивлял бы друзей/знакомых/прохожих. Или действительно нашел бы "догонялку" и привел в порядок. А потом вернулся бы к стоку, когда наигрался бы, это же фантазии, верно?
Вообщем, как-то так, Антош. Надеюсь, ты уловил о чем я и тебя цепанет чем-нибудь за что-нибудь.
И да, все некрота, ибо что есть сейчас, за последние 4-6 лет, такого - чтобы не одноразовое и меня зацепило?
Ну кроме rs6, туарегов и, может быть, теслы?
Не школьник, диван, 21-лвл, коплю свои 600-800к на верочку, чтобы начать с чего-нибудь из пиков.
Молодость, хулиганство и жизнь.
e36. Не М - нахуй М. В идеале - построить M50b30 и может чуть-чуть его надуть...
Просто потому что во мне тоже есть молодой мудак, который хочет давать угла, пиздеть про то, что у него BMW, засовывать в багажник не в рот космический саб и возится, возится, возится и вылизывать этот ахуенный кузов, доводя его до ахуенного состояния.
Как альтернатива - e34.
И да, банально, да, типично, да, некрота и я заебусь с ней - но вот хочу. И, если честно, даже не стыдно.
2ой пик
Повседневность, но в тоже время побег и растворение.
Разумеется, aero.
> aero? На каждый день?
Да. И раз это фантазии, то меня не ебет расход, турбина и перегруженная передняя ось.
Все ради night panel. Только представь, Антош: ночь, пол 3его, КАД, ты куда то едешь, думаешь, ебешь себе мозги чем нибудь. Ну просто потому что херня какая-то в жизни творится... Жена, блять, что-то... партнеры хуйню какую-то опять придумали... идите нахуй, блять!
Жмешь найт панель, делаешь музыку погромче, давишь тапку в пол и растворяешься в ночи и дороге под свист турбины. Едешь сам не знаешь куда, не думая зачем тебе это - есть только ты, музыка и пролетающие фонари.
... да и просто седанчик на каждый день. Без выебонов заявлений, но довольно комфортный и не тошнотный.
3ий пик
Свобода, автономность и путешествие.
Крузак. Именно 80ый. Создает впечатление надежного, большого, простого и проходимого авто, на котором можно поехать куда глаза глядят.
Хочешь из ДС-2 на Байкал? Да не вопрос! Берешь денег на топливо, ебашиш в багажник 2 ящика армейских пайков, спальник, палатку (мало ли тебя заебало спать на двухместной кровати, в которую превращаются задние сидения), передаешь дела заму и ебашишь на Байкал.
Присралось съехать с трассы и заехать в село Кукуево? Да не вопрос, братишь. 3 розетки в салоне - электричество есть, по спутникам не потеряешься, бенз в канистрах есть - ебашь на здоровье.
4ый пик
Да просто дедушку вспомнить и себя пиздюком малолетним...
Потому что ТА страна, которая кое-чем вызывает стыд за себя и вообще за настоящие. Потому что эхо прошлого. Потому что не жалко и можно вставать ногами на капот, приехав на озеро. И, если что, можно починить самому, коли руки не из жопы. Потому что я очень хочу еще услышать тот "кострюльный" звук двигателя. Потому что вообще тепло и лампово.
Переделать... ну может освежил бы салон немного. Может карб поновее поставил. Может как сука воткнул бы 2GZ и заебашил автомат и подвеску, поудивлял бы друзей/знакомых/прохожих. Или действительно нашел бы "догонялку" и привел в порядок. А потом вернулся бы к стоку, когда наигрался бы, это же фантазии, верно?
Вообщем, как-то так, Антош. Надеюсь, ты уловил о чем я и тебя цепанет чем-нибудь за что-нибудь.
И да, все некрота, ибо что есть сейчас, за последние 4-6 лет, такого - чтобы не одноразовое и меня зацепило?
Ну кроме rs6, туарегов и, может быть, теслы?
Не школьник, диван, 21-лвл, коплю свои 600-800к на верочку, чтобы начать с чего-нибудь из пиков.
Старые кредитокорыта/10
Да ты ебнутый!
e36? Которая конечно D-сласс, но сука не опель и VW.
9-5, который вообще бизнесс-класс?
Крузак кредитный?
Или может Газ24 времен, когда слово "кредит" в стране еще вообще не знали?
Глупый ты, Антош.
Нет, это обычные массовые авто своего времени с хорошими современными аналогами. Ну, кроме волги. Где ламповость?
С современными аналогами? Не понял вторую часть первого предложения.
А ламповость - только в волге и, возможно, крузаке.
А что у тебя по желаниям, Антош?
Нихуясе. Кредитоговно за 5 лямов.
Именно с первой пикчи. Именно такой.
Единственный минус для меня - музыка плохая.
Если из осуществимой мечты Не школьник, но все еще не отчаялся, то второй.
Единственный минус для меня - музыка плохая.
Если из осуществимой мечты Не школьник, но все еще не отчаялся, то второй.
Поддерживаю сааб, бро, но как насчет вольво?
Порш 914
Мне для счастья много не надо. Ну разве что можно GTI версию, это было бы неплохо.
Но в идеале - оба пикрилейтеда.
Но в идеале - оба пикрилейтеда.
Ты уж опредлись, 2JZ или 1GZ. Первый - турбошестёрка от супры, второй - V12 от сенчури.
Верочка - это Веросса?
бамп годноте
е31 кун снова тут, задавайте свои ответы, маняфантазёры.
Карлан?
Хуи сосешь? Под хвост принимаешь?
Петух завистник сагрен.
С подключением.
840, 850?
>опущенная некробеха
>МО
Ответ очевиден.
Сейчас у знакомого вольво хс90. Катался.
Ну не то... Сааб все-таки ближе ко мне.
А у меня более приземлённо.
Хочу такой. Хочу перебрать двигатель, хочу залатать всю ржавчину, хочу перебрать коробку, хочу перепровести проводку. А ещё хочу чтобы молдинги были в цвет кузова, и чтобы хромированная решётка, и чтобы диски 16тые красивые, и чтобы красивые противотуманки снизу. И цвет хочу коричневый металлик, и отполирую её, и пороги покраши в чёрный-чёрный, и химчискта. И будет машина моей мечты, только движок чтобы был 1.6.
Ну или вот этот мерс.
Хочу такой. Хочу перебрать двигатель, хочу залатать всю ржавчину, хочу перебрать коробку, хочу перепровести проводку. А ещё хочу чтобы молдинги были в цвет кузова, и чтобы хромированная решётка, и чтобы диски 16тые красивые, и чтобы красивые противотуманки снизу. И цвет хочу коричневый металлик, и отполирую её, и пороги покраши в чёрный-чёрный, и химчискта. И будет машина моей мечты, только движок чтобы был 1.6.
Ну или вот этот мерс.
ДВАЧУЮ ЦЕНИТЕЛЯ.
я бы хотел ШОБ еще и перло, там же вроде были движки 2,9 турбодизель? или не было? ну если были - хотет хотет
поссал на тебя
И зачем тебе этот кал?
До чего ж уебищный е36 седан. Особенно, когда есть ахуевшее купе.
850
она в стоке, деюбилушка
И компарь лёл
>ахуевшее
Привет, школьник.
Хочу такую баржу. Холодильник, рабочая печка, урчащий мотор, кондей, и куча нишятков которые пихали в тачилы 90х. И все работает несмотря на проперженность. Только скопить не получается. Боюсь что когда скоплю, эти божетсвенные баржи будут в совсем задроченом состоянии ( в массе).
на тетрадке
Школьники, седан лучше, тем более он сток.
Хуже компакта е36 только компакт е46.
Если так случится можно будет купить более современный Comfort/Crown Comfort, их и сейчас лепят понемногу, для таксопарков например, а дизайн не намного современнее.
С краун-кунами побеседуй. Тебе вариант могут без проблем организовать за хорошие деньги.
>Lotus
>парковка для инвалидов
>занял два парковочных места
Лооол
в треде одно говно, вот держите нормальные тачилы для студентов
>чёрно-золотой
>матовый
>topcar
у вани попоболь что он не может на
>чёрно-золотой
>матовый
>topcarжюэ
Я не понимаю, зачем нужен второй, если есть первый.
продолжаем мечты типичного хача
Школьника в тебе ощущаю я.
Это машины нашей юности, сосницкий.
Прости, моя ошибка, 1gz/2gz я имел ввиду.
"На верочку" - фразеологизм от "наверняка".
И снова я обосрался, грешный.
1jz/2jz *
А-ля
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/svap_komplekt_dlya_volgi_dvs_kpp_2jz-fse_312710977
2JZ - далеко не всегда турбо. Ещё есть атмоверсия, 2JZ-GE с распределенным и 2JZ-FSE с непосредственным впрыском. Ставился на марки, крауны, вероссы, аристы, некоторые лексусы.
Восходящего солнца - кун, а ты можешь мне рассказать полный список бричек, где 2jz/1jz и левый, цука руль.
Знаю что то про лексусы и супры. Слышал про перекидывания налево руля у марковок 2ых... мол там рулевая рейка от лексуса gs 300 (если не путаю) встает как родная...
Очень уж двигло нравится, а пруль принципиально невозможен.
Выбор невелик. Амеросупра (но она, ЕМНИП, всегда турбовая и страшный раритет), лексусы GS300 (ариста леворукая) и IS300 (Альтезза леворукая). Перекидывание руля на марках - злое зло, нахуй не надо.
Да я уже понял. Про "верочку" слышу впервые.
Ага, а ещё у 2ЖЗГЕ ЗЛЫЕ ВОЛЫ. Ставился из лексусов он вроде на IS300, GS300, насчёт SC говорить не буду, они леворукие вроде только с узетами шли, хотя я точно неправ.
Из лексусов смотри выше.
Леворукие тойоты с 1jz? 130 краун, вроде, если надо я уточню. 70-ка супра с турбо1джеем страшно редкая. Пока больше не вспомню.
Из 2джейных сразу всплывает супра 80-ка, снова 130-ый краун, который поди найди в наших пердяевках леворуким, кстати, ты не белорус случайно? ну и всё. Сейчас ещё по пикчам пороюсь, может вспонмю чего.
>Леворукие тойоты с 1jz? 130 краун, вроде, если надо я уточню.
Ебнешься искать. Поверь, просто ебнешься.
Я знаю. Мой соучаснег свапнул 1JZ-FE в 130-ый вместо 5М-а крабуляторного.
Хотя вроде как много всякого можно из ОАЭподобных стран притащить, я там 150-ый с 2джеем на продаже видел.
Поправочки: SC300 таки да, 2жизет. 70-ка с турбоджеем только японцам и австралийцам. А в остальном всё.
Советую тебе присмотреться ещё к моторам М-серии. Это предки жизетов. Я раньше сам был жизетофагом больших масштабов, теперь больше по м-серии угораю, 5М-ГЕ и 6М-ГЕ по ламповости рядом с ниссановскими эльками стоят.
Спасибо, антоши, просветили. Не понимаю, почему переделаный марк2 злое зло, но, пожалуй, еще один камушек на чашу весов "нахуй".
Не, не белорус. Дс-2, если быть точным.
По поводу М серии - подумаю.
А то как-то из альтернатив, ток баварский m50 более-менее в том же классе по мощности/надежности/стоймости/потенциалу.
Не уверен в чём зло, чесгря. Сам делать устанешь, а за котлету кто угодно делать возьмётся.
А я сам и не собирался. А то, что котлета денег нужна - так тож окей. И нет, я нищеброд, но вот-вот рассчитываю начать приходить к успеху, так что вообще когда думаю о какой-то такой абстрактной бричке, то котлету уже включаю в стоимость.
Ух ты, а как к успеху идёшь?
В порядке убывания дрочения. Не то чтобы не могу купить, непрактично оно в ёбнутом московском климате. Визуально вот очень люблю.
>вольво
параша для негров.
Ягич охуенный, он и в купе тоже очень красивый. А вот остальные телеги гамно.
inb4: школьник, быдло.
Эта задница лучше задницы любой женщины, шмары, тян
Эта задница лучше задницы любой женщины, шмары, тян
1
Месье знает толк в извращениях. Как я прям.
2
Месье студентота, который провел детсво с этими машинами, поэтому влюблен в них могу закинуть пак с картинками машин японских 90-х годовне моих(фоток 1500 шт)
3
4
Второй пик, летом гоняли на такой, сука ведь делали же раньшеЧто за авторазбор тут устроили?
Весь день мне было хреново, а сейчас стало чуть легче, спасибо, анон! Вот они - нормальные люди я про пилотов, а не то говно, что я сегодня наблюдал на работе, в магазине и в парке.
А ты мне нравишься, лел.
Аристу подобную, но атмо, сейчас знакомый восстанавливает. Купил битую в левую переднюю часть.
Странно, что не вбросил Теззу и прочую попсу.
2_пруля-кун
По дефолту
Спасаю тред.
у нас в дагестане каждый второй на вольво
Да ну, никогда девятку не хотел.
Вот и группа /b подъехала. Респект
Месье, попрошу вас воздержаться, иначе мой WHOOY пробьёт потолок.
о кровн 130й
https://www.avito.ru/severodvinsk/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_648347889 четыревезде как смотреть и вообще стоит?
Или 131, их-то хоть жопой жуй. В отличии от ниссанов, которые время не пощадило. А КЕДРИКИ/ГЛОРИИ внутри даже пожирнее будут.
Замени третью на Феррари ф355 и 4 уж на Ф12 и ты это я.
хули фонарей так мало-то?
хочу пикрелейтед живой, чтобы еще раз проехать те ламповые 200т. километров с батей в детстве ;(
мимо-утёнок
мимо-утёнок
Перепись быдла итт. Не думал, что на автачике столько бмв-быдла. Или это вчерашние школьники фанаты БУМЕРА беснуются?
Ананасы, поясните за 308 Пежо. Получил права месяц назад, за рулём не сидел, но скоро батя пригонит с барского плеча десяточку. Смотрю на тачки до 400тонн, люто доставляет по виду Пежо 308, ни одна машина больше так не нравится. Где я обосрался?
лучше на десяточке покатайся, чтобы над притирками не рыдать. а потом подкопи и через годик возьми норм авто, а не бабский пижо.
Так-то машина норм, но ал4 и моторы не помню модель, которые совместная разработка с бмв, - это ужас.
Дваждую
БРО! У меня непреодолимая тяга к этому крейсеру еще с раннего сосничества, когда мамка подарила мне китайскую модель, темно-зеленого цвета.
Таких машин мало и состояние многих из их на рынке, очень хуевое. На уровне тазов аналогичного возраста(
П-потешность.
В чем потешность in4b в фотошопе? Йоба-домик на колесах с повышенной проходимостью.
Не обращай внимание, это ему ребята из 5-го "Б" сказали.
Какой бюджет бро?
1) Для вечера.
2) Для вечера.
3) Для обеда.
2) Для вечера.
3) Для обеда.
Та же тема чувак, только тачка другая
Буханка она и в африке буханка, хоть в каком ТУНИНХЕ. Охуеешь ехать на дальняк.
Автоэксперт подъехал! Все в медведя!
Владелец обоссал тебя :D
Интересно, насколько эта конструкция будет устойчивой на трассе? При боковом ветре, например.
Никакой критики, просто любопытно.
На первом же КУРУМЕ эта хуитка завалится.
Додж Рэм 2500
УАЗ Патриот 3200
http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/5226011246.html
Ты не понимаешь всей сути ТРАКОВ.
Ford Super Duty - built tough.
Ебать дебил.
Ты не понимаешь всей сути ФОРД — ГОВНО
>2001 FORD F250
>drive: rwd
>cylinders: 10 cylinders
>$3900
Они за него ещё доплатить должны, блеать.
Конечно блядь! Лучше шниву или ланос.
Просто ты типичная пидорашка, а пидорашки как известно не любят американские авто.
Просто у меня полноразмерный некропекаб, и я немножно в них разбираюсь, а у тебя влажные мечты и кривой детектор.
Уаз фермер чтоль?
Накакунькал тебе на литсо.
ай ноу, тат ю фил, бро.жпг
Я не черчесов если че.
Картофан?
Хуль тогда котов 400х400 постишь? Насрал ещё раз на всякий случай.
Пекаб мурриканский, снова мимо
Очевидно же.
Хуита с пластилиновой рамой. Про тавотки для североамериканского рынка у Секвойя-куна спроси, диван, он тебе морозных историй про НИЛАМАЕТСЯ расскажет.
школьников полон тред
Лолка
Крестоблядь, не жируй.
> Хуита с пластилиновой рамой.
Врёти! Там резиновые подушки, поэтому кузов так прыгает!
Если б в объяве был заднеприводный государственный мотор с 6.5 детройт дизелем, я б то же самое сказал.
Пикрелейтед.
>Пикрелейтед.
Это такома же, вроде.
Такомы на твоих пикчах, а это первое поколение Тундры.
А, блять, в глаза ебусь. И правда Такома.
Не, не ебусь. Серебристая Тундра, синяя Такома, у обеих рама из говна.
кек
как можно мечтать о чём-то ином?
Спасибо, антуаны. Но почему пижо считается бабской тачкой? Какие ещё варианта хороших авто до 400 тонн?
Хочу его всей душой.
Как назвать пять шевролетов и Форд? Свалка и машина доехать домой.
На кой хрен мне твой 4вд? Я с асфальта если и съезжаю, то редко и на цивильные грунтовки. Это не твоя Рашка, Иван, это Беларусь, у нас хороший асфальт везде, где плюнешь.
Алсо, крестопидоры не могут в V10, и в леман в общем зачёте.
>На кой хрен мне твой 4вд?
Ты не понял, речь про ценообразование.
>это Беларусь
Странно, а мне казалось что Калифорния.
>крестопидоры не могут в V10
Но нахуя нужны лишние два цилиндра?
>Но нахуя нужны лишние два цилиндра?
Хотя я похоже догадался: на случай, если какие-то другие откажут.
>Ты не понял, речь про ценообразование.
Соу?
>Странно, а мне казалось что Калифорния.
Но кататься-то я на нём по Бульбостану буду.
>Но нахуя нужны лишние два цилиндра?
Звук.
Десятка - суть две пятёрки, пятёрка - самый сбалансированный из рядников. В итоге получаем более сбалансированный мотор, чем виэйт.
Да и в целом, витен - это такой закрытый клуб, если производитель в них может - он илитка.
Алсо, ты не тру-крестопидор. Крестопидоры дрочат на дизели.
>Соу?
Я просто шёл мимо и увидел дохуя большую цену за кусок беззадачного говна.
>Но кататься-то я на нём по Бульбостану буду.
На заднеприводном 2500 с вэдесить? У вас, конечно, не Россия, но и не Калифорния. Зимой соснёшь.
>Но нахуя нужны лишние два цилиндра?
>Звук.
Лел.
>пятёрка - самый сбалансированный из рядников
>V-образник — это как два рядных
Топлел.
>витен - это такой закрытый клуб, если производитель в них может - он илитка.
Угу, примерно как умение дрочить вприсядку.
>Крестопидоры дрочат на дизели.
Впервые слышу. Дюрамакс говно же, хотя в ваших батькостанах может про это и не в курсе.
>Звук.
> Лел.
Всё нормально же со звуком, на первой webm звук как у шишиги, лол.
V10 6.8 это модуль двигателz V8 6.2. Сейчас такие двигатели с газовым оборудованием ставят на superduty шасси.
мимо
>Я просто шёл мимо и увидел дохуя большую цену за кусок беззадачного говна.
>Машины мечты-тред.
Ох ю!
>На заднеприводном 2500 с вэдесить? У вас, конечно, не Россия, но и не Калифорния. Зимой соснёшь.
F-250 Super Duty, ты меня c УВЕРНИСЬ ОТ БАРАНА-куном не путай.
На заднеприводном I6 чомусь не сосу. Нехер на резине экономить, или пауэрслайди в каждом повороте.
>Лел.
>Топлел.
Поясни же.
>Угу, примерно как умение дрочить вприсядку.
Или как хождение сюда.
>Впервые слышу. Дюрамакс говно же, хотя в ваших батькостанах может про это и не в курсе.
В моментные витены мы не можем, лдизели у нас говно...
Свапай Камминс, чё.
А до этого на эксплореры. И да, это Форд Тритон, или Модуляр, как его. Койот 5.0 от мустанга-2015 из той же семейки.
Вообще, V10 F-250 - это вайпер, из которого увезли всю спорткарность, значок доджа и КОРБОН, а вместо этого завезли клиренс, просторный салон для трёх человек, практичность и неубиваемость.
поддвачну почти по всем пунктам
>Но нахуя нужны лишние два цилиндра?
>Звук.
Ну не звук, хоть и охуенен, он дело второстепенное, а
мощный и дохуя моментный бензиновый мотор. ну просто потому что могут.
Для меня звук - это личное.
Такая с европанелью.
Ты мечту и цель не путаешь? Косарь зелёных - и мечта твоя.
Лол, это с какой стороны посмотреть. Одно дело- потратить деньги на машину, на которой будешь ездить, а другое дело- на машину для того что бы дрочить на нее.
У меня вот, например, есть машина, и поэтому деньги на вторую уйдут, в принципе, в никуда. Вторая тачка себя не отработает никак.
Не люблю новые мерцедесы за их задницу. Все в ней хорошо, но задница...Блять, она выглядит как какая-нибудь тайота ярис которой тележку в задницу заварили. Или как недоверсия х6. Или как будто ей въехали в жопу. Короче, задница портит такую великолепную машину.
FAP-FAP-FAP
И желательно с дизелем, разрывающим нежные анусы экококологов.
И желательно с дизелем, разрывающим нежные анусы экококологов.
Дизель экологичнее бензина.
>Всё нормально же со звуком, на первой webm звук как у шишиги, лол.
Да блять, я о том, что если первый и, похоже, единственный плюс движка — это звук, то либо конструкторы долбоёбы, либо, что более вероятно, долбоёб отвечающий.
>F-250 Super Duty, ты меня c УВЕРНИСЬ ОТ БАРАНА-куном не путай.
А я спутал? В объяве именно двепиццотик, у форда просто ДОБАВЬ НОЛЬ К ОСНОВНОМУ НАЗВАНИЮ, чтоб быть не как все.
>На заднеприводном I6 чомусь не сосу. Нехер на резине экономить, или пауэрслайди в каждом повороте.
Дохуя тяги на низах, дохуя длинная база, дохуя разгруженная жопа при нагруженной морде и рессорах.
>Поясни же.
Начни с англовикипедии, там про балансировку и плюсы-минусы-подводные камни достаточно написано. Вкратце вот, раз уж ты о балансировании заговорил:
>The V10 configuration is not an inherently balanced design like a straight-6, V-12, boxer engine, or V-8 (ignoring the counterweights) and does still have a small second order rocking motion, which can only be compensated by balance shafts.
>В моментные витены мы не можем
Как будто что-то плохое.
>10 F-250 - это вайпер, из которого увезли всю спорткарность, значок доджа и КОРБОН
Кек. Тогда моя помойка — это пикрелейтед для лапников.
>просторный салон для трёх человек
Топкек. Попробуй втроём в зимней одежде на этой лавке посидеть и порулить.
>практичность и неубиваемость
Фордофантазии.
>Вообще, V10 F-250 - это вайпер, из которого увезли всю спорткарность, значок доджа и КОРБОН, а вместо этого завезли клиренс, просторный салон для трёх человек, практичность и неубиваемость.
Это не тот ли школьник, что рассказывал охуительные истории про практичность RAM SRT10?
>Десятка - суть две пятёрки, пятёрка - самый сбалансированный из рядников. В итоге получаем более сбалансированный мотор, чем виэйт.
Но ведь ВАГ КУДАХ СКАНДАЛ КО-КО-КО TSI
TDI
fix
Я мечтаю её купить. Но у меня нет возможности где-то заработать, совмещать работу и учёбу в ДС нереально с моей учебой
Да может и тот. Я пока ему нормально отвечал, вдруг он обучаемый ньюфаг.
А лично тебя это как-то ебет или тебе того треда мало чтобы толсто траллить?
>Дохуя тяги на низах, дохуя длинная база, дохуя разгруженная жопа при нагруженной морде и рессорах.
И? Что я, заносов боюсь чтоле?
>The V10 configuration is not an inherently balanced design like a straight-6, V-12, boxer engine, or V-8 (ignoring the counterweights) and does still have a small second order rocking motion, which can only be compensated by balance shafts.
Не знал, спасибо за просвещение.
>Как будто что-то плохое.
А хорошо чем?
>Кек. Тогда моя помойка — это пикрелейтед для лапников.
Ват? У тебя на пике Гвидо из Блинг-сити, зе стейт оф Блинг.
>Топкек. Попробуй втроём в зимней одежде на этой лавке посидеть и порулить.
Так-то зимой я вообще 50/50 езжу один или вдвоём с паксом. Последний раз я кого-то на заднем сидении возил с полгода назад.
>Фордофантазии.
Крестоаргументы.
Ноуп, не тот. Но если ты собрался спорить что практичнее, вайпер или Ф-250, то не стоит.
Я уже понял, что тут я обосрамс.
>ньюфаг
Кек, сижу тут с прулесибирской сходки, навсегда вылез из ридонли на первом-втором шолготреде.
А вот обучаемый - да, тут не спорю.
>И? Что я, заносов боюсь чтоле?
Тронуться в один прекрасный момент не сможешь, бордюр переехать не сможешь, на подъёме жопой влево-вправо и в итоге соснёшь. Резина помогает лишь до определённой степени, я сам на ней никогда не экономил.
>А хорошо чем?
Можно сократить расходы на разработку, испытания и производство и вдумчиво допиливать вэвоськи. Или вложиться ещё во что-нибудь полезное.
>У тебя на пике Гвидо из Блинг-сити, зе стейт оф Блинг.
Ват? У меня на пике рекламная пикча C5, рандомная из гугла.
>Так-то зимой я вообще 50/50 езжу один или вдвоём с паксом.
Начались манёвры. "Простор для троих" начинается только с 4500, да и то не у всех.
хохол
>Кек, сижу тут с прулесибирской сходки, навсегда вылез из ридонли на первом-втором шолготреде.
При чём тут двощ? Ты за рулём ньюфажина, дурачок.
>Не думал, что на автачике столько бмв-быдла.
Весь автач и есть быдло, лол.
Шетой год.
А знаний как у пешебляди.
>Тронуться в один прекрасный момент не сможешь, бордюр переехать не сможешь, на подъёме жопой влево-вправо и в итоге соснёшь. Резина помогает лишь до определённой степени, я сам на ней никогда не экономил.
У нас всегда вовремя чистят. Если и будет такая проблема, бетонный блок в кузов, и поехал.
>Можно сократить расходы на разработку, испытания и производство и вдумчиво допиливать вэвоськи. Или вложиться ещё во что-нибудь полезное.
Или пытаться развивать новые ветки. Как, например, витен.
> У меня на пике рекламная пикча C5
Да, и любой корветт с С3 до С5 это
>Гвидо из Блинг-сити, зе стейт оф Блинг.
>"Простор для троих" начинается только с 4500, да и то не у всех.
На Ф-450, небось, уже категорию Д открывать надо. Да и откуда мне знать, у нас этих ваших пикапов и траков три с половиной штуки. Лично знаю только владельца одной куквы.
Ясно, с тобой беседовать бесполезно.
> The V10 configuration is not an inherently balanced design like a straight-6, V-12, boxer engine, or V-8 (ignoring the counterweights) and does still have a small second order rocking motion, which can only be compensated by balance shafts.
Ох уж этот дроч на мифический в реальных условиях баланс, наличие балансировочных валов никак не отражается на надёжности. Ты конешно можешь потраллить и принести пруфы для моего заземления.
>Если и будет такая проблема, бетонный блок в кузов, и поехал.
Не поможет. У меня с развесовкой всё в порядке, а морду всё равно приходится иногда подключать даже в ДС, где тоже чистят.
>Или пытаться развивать новые ветки. Как, например, витен.
Ради чего развивать, ради звука? У такой конфигурации преимуществ перед вэвоськой и тем более V12 нет, а геморроя по сравнению с V8 больше.
>Да, и любой корветт с С3 до С5 это
>Гвидо из Блинг-сити, зе стейт оф Блинг.
Чоа?
>На Ф-450, небось, уже категорию Д открывать надо.
Поддержу оратора выше
>Да и откуда мне знать, у нас этих ваших пикапов и траков три с половиной штуки.
>Вся беларашка забита американовёдрами из-за эпохи низких пошлин
Лел.
>Лично знаю только владельца одной куквы.
Просто ты хикка.
> Ради чего развивать, ради звука?
Ради прибавки мощности и момента, это очевидно же!
Зелень, плиз. Мне анон написал хуиту про
>более сбалансированный мотор, чем виэйт
А я аргументированно возразил. Теперь съеби в сервис со своим корытом и не отсвечивай, азаза
> и тем более V12
А V12 уже не влезет в отсек, а если и влезет, минимум будет теплонагруженным и свечи заебёшься менять.
> А я аргументированно возразил.
Ты тупо скопипастил, наличие балансирных валов никак не сказывается на надёжности. А теперь пиздуй слушать движок, у тебя уже половина ГМ-качественных поршней развалилось.
Сверловка, строкер, суперчарджер, газораспределение, прямой впрыск — форд решил, что всё это исчерпалось, и надо больше цилиндров богу цилиндров? Хуль тогда не W16?
Как будто на V10 их легко менять и вообще его обслуживать. Поспрашивай у владельцев, у сервисменов, сравни их цены на одинаковые работы для разных моторов, ты как будто вчера ВУ получил. Я вот интересовался про движки начала двухтысячных, поэтому тут и обсираю их.
В глаза переставай ебаться.
> Сверловка, строкер, суперчарджер, газораспределение, прямой впрыск
Это всё дорого, движок будет стоить дороже, особенно с компрессором, надёжность меньше, а еботни больше, а прямой впрыск на атмосферниках это вообще за гранью зла.
>прямой впрыск на атмосферниках это вообще за гранью зла.
Да, фордоёбам знатно печёт от экотека. Несмотря на то, что они сами зашкварены кокобустами.
>Это всё дорого, движок будет стоить дороже, особенно с компрессором, надёжность меньше, а еботни больше, а прямой впрыск на атмосферниках это вообще за гранью зла.
Было бы от чего, лолд.
О, толстота пошла.
Экобуст дороже 5 литрового атмо с распределённым впрыском на $700. Непосредственный впрыск зло всё же.
Есо 3,5 против 5,3 атмо. Где там хвалёный момент V8 с низов,а?
>Непосредственный впрыск зло всё же.
Ну давай, поясни почему. А мы посмеёмся.
И правда — толстота.
> О, толстота пошла.
Толстота уже давно пошла с этого поста
У тебя жопа завиляла, подключай передний мост!
> поясни почему.
1 - отложения на клапанах, 2 - убивает цепь, растягивается.
>отложения на клапанах
Фордосказки.
>убивает цепь
Ващет цепь - это расходник.
>Фордосказки.
Пфффф. Весь гугл забит пруфами.
https://www.google.ru/search?q=direct+injection+carbon+engine&safe=off&hl=ru&biw=1366&bih=623&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI4r_M7OmcyAIVSA0sCh324wkK
Из всех Ауди нравится только RS6 Avant
Это Такома, на Тундре рама другая
У такомы двери другие и лючок бензобака не там.
Вот моя маняфантазия
в падик уёбывай, быдло тупорылое
#бнвговно
Как ты узнал что я быдло?
Еще такая как на пике
>У меня с развесовкой всё в порядке, а морду всё равно приходится иногда подключать даже в ДС, где тоже чистят.
Иван, у вас что, настолько всё плохо? Я предпоследнюю зиму вообще на лете откатал, и ничего. Повторюсь, седан, рама, 2 тонны, 170 л.с. рвд вата. Может я что-то не так делаю?
>Ради чего развивать, ради звука? У такой конфигурации преимуществ перед вэвоськой и тем более V12 нет, а геморроя по сравнению с V8 больше.
Для понту, очевидно же.
>Чоа?
У тебя как с английским? Мотор Тренд в оригинале смотришь?
>Поддержу оратора выше
Зашквар.
>Вся беларашка забита американовёдрами из-за эпохи низких пошлин
>Лел.
Анус себе лел. Тебе-то из Москвабада виднее, на чём в Минске ездят.
>Просто ты хикка.
К сожалению нет. Но стремлюсь.
Кек, тот кун на кукве, еогда я его встретил, катал на Регале-седане 76-ого чтоле года. Рассказывал, что все джиэмомоторы ссут маслом, мол, традиция. Полсле отсмотра американских блогов склонен ему верить.
>Сверловка, строкер, суперчарджер, газораспределение, прямой впрыск
Зачем, если можно просто впихнуть ещё цилиндров, пока влазит? Ноу реплейсмент фор дисплейсмент. Так пихло проще получается.
Фу, блять, фу, нахуй.
>Может я что-то не так делаю?
Наверно.
>У тебя как с английским?
С1
>Мотор Тренд в оригинале смотришь?
Нит.
>Тебе-то из Москвабада виднее, на чём в Минске ездят.
А то. Я ж хикка без друзей, белоруса вот впервые встретил в этом ИТТ треде, до этого вообще думал, что вас не существует.
>все джиэмомоторы ссут маслом, мол, традиция
Блять, у меня джиэмоёбов минимум дюжина знакомых, многие с овер десятилетним стажем, и ни у кого не то что не ссыт, а даже между заменами заметно не проёбывалось, про себя вообще молчу. Это ты, что ли, постоянно про масложор у GMодвижков задвигаешь на двощах, что с тебя все охуевают? Заведи больше знакомых, сириусли, чтоб статистику не по одной точке строить.
>Полсле отсмотра американских блогов склонен ему верить.
Ну хуй знает, что это за блоги. Я про смоллблоки TBI/Vortec обмазывался — почти никаких жалоб на масло.
>джиэмомоторы
>смоллблоки
>американских блогов
дети-дауны-едят-говно.жпг
> у меня джиэмоёбов минимум дюжина знакомых
12 человек на шеви-крузах?
Не, не покормлю.
Лел, только сейчас понял, что знакомых на кореешевролетах у меня вообще нет. И хорошо, что нет.
> и ни у кого не то что не ссыт, а даже между заменами заметно не проёбывалось
На пикчах Vortec 5300.jpg
Лел, я это на двощи и притащил.
>На пикчах Vortec 5300, хозяин которого своим ходом приехал в сервис с заявлением "что-то мотор неровно работает и звук странный".
Короче, скучный ты, неправильно крестоёбов троллишь, совсем не тем. У нас, как и у всех, есть свои задалбывающие болячки и проёбы инженеров, но с большими движками прошлого и позапрошлого десятилетия их заметно меньше, чем у голубых овалов в том же периоде. А остальное тебе, видимо, искать-изучать лень.
>Наверно.
И что же?
>С1
Никогда не проходил эти тесты, кек.
>Нит.
Вперде. Начни с Roadkill, потом Hot Rod Garage, потом всё остальное, если проникнешься.
>А то. Я ж хикка без друзей, белоруса вот впервые встретил в этом ИТТ треде, до этого вообще думал, что вас не существует.
Что это меняет? Я-то тут живу, и знаю, сколько у нас процент амеров к ксантиям, шаранам и пассатам.
>Блять, у меня джиэмоёбов минимум дюжина знакомых, многие с овер десятилетним стажем, и ни у кого не то что не ссыт, а даже между заменами заметно не проёбывалось, про себя вообще молчу. Это ты, что ли, постоянно про масложор у GMодвижков задвигаешь на двощах, что с тебя все охуевают? Заведи больше знакомых, сириусли, чтоб статистику не по одной точке строить.
В любом блоге амеровском, как только в кадре появляется смолл-блок, он обязательно обоссытся. Ёлки-палки, Фрай и Финн во втором-третьем эпизоде свапнули смолл-блок из ящика в элко, и через год уже меняли его на другое пихло, ибо ссало.
>Ну хуй знает, что это за блоги. Я про смоллблоки TBI/Vortec обмазывался — почти никаких жалоб на масло.
Накидай побольше про них. TBI - это когда херня, похожая на карб, на самом деле является дроссельной заслонкой с форсункой? А вортек - это хитрые впускные каналы, чтобы закрутить смесь в камере сгорания? Давно на вики не лазил, не помню.
>Никогда не проходил эти тесты, кек.
Их нахуй не надо проходить, если ты не еврошкольник. Но как показатель уровня подготовки для подбора учебников и работы с препом подходит неблохо. К IELTS готовлюсь
>процент амеров к ксантиям, шаранам и пассатам.
Я об абсолютном количестве говорил. У меня есть нехуёвые подозрения, что оно сравнимо с российским.
>Вперде. Начни с Roadkill, потом Hot Rod Garage, потом всё остальное, если проникнешься.
Видосики, видосики эвривэа. На них много времени проёбывается инбифо перестань капчевать двапчу, я даже кинцо почти перестал смотреть, читаю только текст.
>В любом блоге амеровском, как только в кадре появляется смолл-блок, он обязательно обоссытся.
Ну хуууй знает.
>Накидай побольше про них.
Да тракофорумы всякие, плюс немного ls1tech.com.
>TBI - это когда херня, похожая на карб, на самом деле является дроссельной заслонкой с форсункой
Типа того. Пикрелейтед с двумя форсунками стоит во впускном тракте. Вроде был вариант и с четырьмя для йоба-спорткаров.
>А вортек - это хитрые впускные каналы, чтобы закрутить смесь в камере сгорания?
Хитрые впусные со swirl'ом — это опять же TBI. У вортеков впрыск уже последовательный распределённый, соответственно другая ГБЦ. В последнее поколение добавили GDI.
>Roadkill
Веселые парни.
Но то, что там обычно происходит убедило меня в том, что американцы не имеют в инженерию вообще и в двигатели в частности. Но они у себя дома, возятся со своим родным американским хламом. Вы же просто дети, которые едят говно.
>И что же?
Не заезжаешь на бордюры в тесноте, например. Попробуй на заднеприводном пекабе с длинной лёгкой жопой упереться передним колесом в высокий мокрый бордюр и заехать. Пробуксовка обеспечена. А если под острым углом, то неприводные колёса весело скользят вдоль бордюра. В сухую погоду таких проблем нет.
Такая-то тонкота, я почти повёлся даже.
>Их нахуй не надо проходить, если ты не еврошкольник.
Кек, в ЕГУ экзамен из устной и письменной части был.
>Я об абсолютном количестве говорил. У меня есть нехуёвые подозрения, что оно сравнимо с российским.
Если брать хоть как-то что-то интересное, то у нас много бумерков ёпта, ну и нонды часто встречаются. Амеры если только седаны, всякие траки и пикапы если только те, что изсалону.
>Видосики, видосики эвривэа. На них много времени проёбывается инбифо перестань капчевать двапчу, я даже кинцо почти перестал смотреть, читаю только текст.
Чому так? От чего они тебя отвлекают?
>Да тракофорумы всякие, плюс немного ls1tech.com.
Глянем, если время будет.
Типа того. Пикрелейтед с двумя форсунками стоит во впускном тракте. Вроде был вариант и с четырьмя для йоба-спорткаров.
Да, прально помню, Фрайбургер про это рассказывал, мол, если выбор между бэушным карбом и ТБИ, то лучше карб, ибо проще.
>Хитрые впусные со swirl'ом — это опять же TBI. У вортеков впрыск уже последовательный распределённый, соответственно другая ГБЦ. В последнее поколение добавили GDI.
Буду знать. Я думал Вортек - бошки с закруткой смеси в камере.
Не заезжаешь на бордюры в тесноте, например.
Честно, вот сейчас пытаюсь вспомнить, когда это я в последний раз на бордюре парковался. Что-то вообще ничего в голову не идёт. У меня прямо под окнами стоянка, на работе стоянка, возле тянки стоянка, возле кафе везде стоянки - хз. Нет, ну если что, всегда чуть-чуть да можно разогнаться.
>Кек, в ЕГУ экзамен из устной и письменной части был.
Лолшто? При чём тут ЕГЭ? Гугли CEF/CEFR.
>Чому так?
Текст, который на видео проговаривают 40 минут, читается за минуту-две.
>От чего они тебя отвлекают?
От капчевания, очевидно же.
>Фрайбургер про это рассказывал, мол, если выбор между бэушным карбом и ТБИ, то лучше карб, ибо проще.
А, очередной старый пидор, для которого любая электроника — чёрный ящик и НИНАДЁЖНА. Не нужен.
>Что-то вообще ничего в голову не идёт. У меня прямо под окнами стоянка, на работе стоянка, возле тянки стоянка
Я тебе знаки дорожные зачем запостил? Или у вас таких не вешают и все стоянки вровень с проезжей частью?
> всегда чуть-чуть да можно разогнаться.
Соскользнёшь мордой и разъебёшь чужую бричку. Хотя может у вас не так теснятся, как в окрестностях ДС.
А, понел, ЕГУ — это Еўрапейскі гуманітарны ўніверсітэт. Лел.
Мечта всей моей жызни
>Текст, который на видео проговаривают 40 минут, читается за минуту-две.
Визуальный ряд иногда помогает пониманию, особливо когда схем/иллюстраций нет.
>А, очередной старый пидор, для которого любая электроника — чёрный ящик и НИНАДЁЖНА. Не нужен.
Кому как. Мне больше нравятся механизмы, которые чинятся молотком и трещоткой с набором головок.
>Я тебе знаки дорожные зачем запостил? Или у вас таких не вешают и все стоянки вровень с проезжей частью?
Нет, не все. Процентов 95. Серъёзно, кто есть с Минска, напомните где у нас такие, около проспекта не помню.
Хотя, наверное, может быть проблема с многоуровевыми паркингами с винтовыми заездами, но я не представляю, как что-то заледенеет там.
>Соскользнёшь мордой и разъебёшь чужую бричку. Хотя может у вас не так теснятся, как в окрестностях ДС.
Ну, видимо, да.
Европейский Гуманитарный Университет.
Europos Humanitarinis Universitetas.
European Humanities University.
Объясни чего смешного, я тоже погоготать хочу.
Просто красивые картинки.
>E38
>жызни
Бля ахуенная ёпту бля тачила наху бля ёпты бля
Вот БМВБОГ!
Бля ёптыбля ёпту нахубля ёпту бля наху бля бля
Судя по написанному то быдло как раз ты.
И подгорает у тебя от того, что себе не можешь всё равно позволить такую машину.
Тред официально помер.
Бля а то наху сука бля пиздец наху бля бля ёпту
В Казани у какого-то говноеда их аж целых ДВА.Одинаковых.
все соснули
