Если хочется только потому что никакувсех, то ты долбоёб. Если что-то конкретное привлекает, то тут уже конкретно нужно про каждый вариант говорить.
Все просто анон, просто она будет жрать много денег, будешь её варить, ебаться со всем в круг. Достаточно денег, времени и рук, то возьми себе
Это про гранту за 300?
Я начал чето писать, но понял, что мои слова для 19 лвл долбоеба, не реализовавшегося хоть немного по жизни, будут как об стену горох.
> Так вопрос - стоит ли оно того?
Зависит от того, какие задачи ты собрался решать с помощью этой покупки
> Так вопрос - стоит ли оно того?
Зависит от того, какие задачи ты собрался решать с помощью этой покупки
Бери бмв
И про неё тоже
Если берешь 300м или Конкорд, то с двигателем 3.5. 2.7 плохой и ненадежный. У меня Конкорд 3.5, прекрасный автомобиль, но из-за возраста приходится периодически вкладываться.
Тебе, анон, надо не местную фауну спрашивать, а готовиться к глубокому погружению в недры всяких форумов по тому или иному некроговну.
Как ты будешь при осмотре понимать, что мертвяк, а что #паходит тоже вопрос открытый. Кроилова в лице запчастей от ваза, газа и уаза в этих нитакусях околодохуя.
В идеале найти чела из числа бывших владельцев, с которым ты эту машину нормально посмотришь (не за спасибо, конечно).
мимо владелец квашеной сельди
>какие задачи ты собрался решать
Решатель задачь, спок.
Из всего списка это подходит только для гранты
Свидетель баренского некрокачества, спок
За 300 ничего хорошего не будет.
Надо искать не гнилой кузов и живой двигатель. И это должна быть модель, для которой есть недорогие запчасти и большой выбор бу.
Некрота с картинок не подходит, это однозначно будет бесконечной еблей и черной дырой для денег.
Надо искать не гнилой кузов и живой двигатель. И это должна быть модель, для которой есть недорогие запчасти и большой выбор бу.
Некрота с картинок не подходит, это однозначно будет бесконечной еблей и черной дырой для денег.
Свидетель тазокачества, спок.
> че то непопулярное
> список популярных некромоилей.
Просто популярны они были у поколения твоего отца.
> стоит ли оно того
Нет, оно тебя сожрёт. Но ты же не послушаешь и купишь некровольву на коленях.
> Как там по надёжности с ними,
Надёжность закончилась лет 20 назад
> коррозии,
Коррозии сколько угодно
> запчастями
На разборках такого говна навалом
За 300 мотик купи лучше, а ещё лучше велик. Вход в мир авто сейчас начинает от 1кк
>вот все советуют либо автоваз, либо логаны, акценты, спектры
Они повидали некоторое дерьмо.
>хочется как то не быть нормисом, и взять че то непопулярное
Не хотеть учиться на чужих ошибках это в целом норм - сам таким был.
>хочется как то не быть нормисом
Какой исключительно необычный юноша! Бери-бери старое редкое говно. Зачем задумываться, почему
>никто не имел дела с такими авто.
Наверно это потому, что все вокруг дураки и нормисы, не понимают ничего в машинах, покупают пошлые банальные тазы, вместо того чтобы взять редкую говноту к которой детали ещё при Ельцине делать перестали.
>все вокруг дураки и нормисы, не понимают ничего в машинах, покупают пошлые банальные тазы
Именно так я и думал в свои 22, лол
-скуф
Интиерпид норм тачка, если без проблем по технике. Единственный минус, неудобно ремонтировать.
Зарисовки из жизни
Форд 2006 год, совсем не редкий сломалась заслонка печки.
новую не найдешь на разборках почему то тоже нет (или я искать не умею) тупо пластиковая херовина размером с пульт от телевизера. в Сервисе сказали только за работу 30к и вообще нам бы не хотелось. (весь салон в разбор). хз что делать жду низкой ставочки чтобы на весту с салону поменять
Калина 2010 год. потек радиатор печки - 5к подключ утрмо тачку сдал, вечером забрал
знакомый купил пруль ниссан в суперердкой комплектации на трубомотере и авд ну чисто ждм стритсракерская. сменил 3 новые контрактные акпп, год промариновал в сервисе, всрал кучу бабла, тачка так и не поехала, при этом еще и гнилая была
сменял ключ в ключ на девятку - единственный вопрос при покупке, поменять коробку стоит?
жо истории с фордом хотел хс90 года 2010-2014, сейчас нах-нах
буду копить на нормисное новье. а крутую некруху это когда дом с гаражом на 3 машини построю, и еще пяток квартир сдавать и не работать, чтобы были силы и время некрофилией заниматься)
>> единственный вопрос при покупке, поменять коробку сколько стоит?
Быстрофикс
>когда дом с гаражом на 3 машини построю
тогда всё свободное время будет уходить на дом, лол.
Ну или нужна прислуга.
>тупо пластиковая херовина
Напечатай.
>и взять че то непопулярное
Нихуя на разборках и авито не найдешь. Многие запчасти будут только оригинал по конским ценникам. Ну и такой момент - а что дадут тебе эти машины и чем они будут лучше той же спектры? Комплектация чуть жирнее? А работать все будет из этой комплектации?
Короче не страдай хуйней, тем более первой машиной. Идеальный вариант вообще хачеклассику взять рублей за 80, а за остальные гараж, чтобы руки прямыми стали. А потом уже и правда сможешь что-то интересное взять по цене не интересного. Но в оп-посте интересного нихуя нет, к слову.
А какие ошибки? То что не промониторил, что ты вообще покупаешь? Не все рождаются уже со скуфским мышлением. Для многих машинка, особенно в сосничестве, просто развлечение. А то что на ней передвигаться можно - это бонус.
Мимо, пришлось ездить на дженерик говновозке вместо нормальной интересной мне машины. За 15 лет свое мнение не поменял. Нужно было брать то, что хотелось, а не то, "с чем ебаться легче"
>непопулярное
Другалёчек. Я вот уже который месяц ищу себе по разборкам ориг брызговики, пытался даже на площадках писать хозяевам продающихся машин, чтобы продали отдельно но у всех кто продаёт брызговиков уже нет
Чел в чятике столько же искал себе привод
У тяночки в том же чятике порвалась прокладка впускного коллектора - ищет тоже не один месяц, сейчас пытается с ибея заказать
Ещё челик не может найти несгнившее крыло
Оно тебе надо?
>За 15 лет свое мнение не поменял
Это примерно как объяснять ребёнку, что не надо лизать качели зимой. Можно 10 раз объяснить всю теорию, но он сделает вид что понял, а сам останется при своём мнении.
А можно предупредить один раз и не мешать, если вздумает лизнуть.
Вот ты остался при своём мнении, но так и не лизнул.
>У тяночки в том же чятике порвалась прокладка впускного коллектора - ищет тоже не один месяц, сейчас пытается с ибея заказать
Это говно можно самому вырезать, сразу видно, что шлюхи не могут в авто и им лучше корчей не покупать.
Там хитровыебанная толстая прокладка. Колхозить заебёшься
Вон даже барены испытывают с этим некоторые трудности
Ладно там соевые безрукие долбоебы или тянка, которая не знает тянуть дверь или толкать, но наш-то пацан такую прокладку вырежет за 3 минуты.
>вырежет
Да нахой надо. У меня в городе завод на заводе заводом погоняет, лучше на чпу вырезать из какой нибудь хуйни и на герметос посадить
Что за машина?
Пума 1.7
Да уж. Взял бы гольфа трехдверного, да проблем вообще бы не было.
>гольфа трехдверного
>проблем вообще бы не было
Скажи честно, мы с тобой знакомы и ты просто троллишь?
Лол. Причем я глянул по ценам твоей пумы, гольфа-то можно взять на 1-2 поколение свежее, чем у тебя на пикче.
Ты только что пикрил
Ошибка. Продал гавноту при первой возможности, и купил то, что хотел. Просто на несколько лет позже, чем мог.
И что в этом плохого?
Ничего, просто вагоёбский мем
Которая нахуй не упала, потому что можно самому сделать. Авто же не под восстановление - главное, чтобы ехало.
>думаю в скором времени взять себе авто (примерно 350к)
ЛОГУЩОК НА ПРОПАНУЩКЕ
>Кун 19 лвл
Если тебе 19 лвл, то тебе нужно, на чем можно будет постоянно ездить. Ты довольно быстро поймешь, что ездить и выглядить нормисом пизже, чем постоянно ждать запчасти и чинить своими руками ведро-нитакусю.
Эти тачки продают по цене таза по той причине, что вместе с тачкой ты получаешь целый комплект проблем, некоторые из которых нерешаемы или решаемы за дохуя денег.
В общем, цена за "не быть нормисом" будет высокой. Стоит ли всирать лучшие годы жизни в ведро с болтами - выбор твой.
>потому что можно самому сделать
гаражный бич, спок
>Для многих машинка, особенно в сосничестве, просто развлечение. А то что на ней передвигаться можно - это бонус.
Че нахуй??
Какой бонус, долбоеб, еще скажи хата - это развлечение, а то что в ней жить можно - бонус. Ну то есть можно заплатить за нее и не жить. Или тян - развлечение, а то, что ее ебать можно - бонус. Ну то есть можно с ней отношаться и если даст - ура, повезло!
Пиздец у тебя шиза, даун.
Да он в детстве не наигрался прост, или фетишист. Видишь, пишет "машинка" вместо "машина"?
>Надёжность закончилась лет 20 назад
>Коррозии сколько угодно
>Если тебе 19 лвл, то тебе нужно, на чем можно будет постоянно ездить.
Зачем?
Бери ликвидное говно, солярис, Рио, поло, сейчас рынок б/у встал на хуй, машины до ляма продаются, выше уже хуй
Затем, что постоянно куда то двигаться с кем то-самоцель. Или ты предлагаешь в недвиге сидеть на парковке и пивас пить круглыми сутками в ней? Ну ок, чо)
Не, вообще в 19 лет такое взять норм тема по 1 причине - у тебя нихуя нет , ты мелкий, и это жизненный опыт. Если ты не аутист - до тебя очень быстро дойдет что это хуйня. Пацаны ведь так и учатся зачастую - пока сам не попробуешь, нихуя не узнаешь и всегда будешь думать ах если бы да кабы.
Желаю всем автачерам в 18 лет заиметь некробэху купэху/жэдэм или еще какое околосракерское хуй пойми что. Это ведь как с велосипедом.
А уже потом пересаживаться на то, что гарантированно довезет тебя куда надо и не будет сосать бабки. Ну и плюсом-ты хотя бы поймешь, что тебе нужно от авто. Сраковать там, просто ездить, или тебе нужен бус аля шмаровоз.
Фокус 2? Логан? Приора?
>Затем, что постоянно куда то двигаться с кем то-самоцель.
Ну у ОПа цель владеть интересной ему машиной, лол. Он же не суфецкий из треда, и ему может быть инетерсна машина сама по себе.
Т.е. она не должна ездить?
Я всегда проигрываю с таких. Типо-да похуй. Пусть стоит у дома, главное что это десятитурбинный ( условно ). Правда таких кадров уже практически нет, все как то быстро смекнули, что если машина-то она про езду как никак. И тут дело не в скуф-не скуф. А в здравом смысле.
Ну если для вас здравый смысл это скуфение-ну чтош)
Фокусу 2 за 300 пизда. Логан +-. Приора - пизда. Ну это смотря что под пиздой понимать. В целом-все это за 300 будет ездить так или иначе, просто периодами поебывать голову. Скорее всего-все будет гнилое. Где то слабо, где то пиздец сильно.
Я бы смотрел приоры ( но не те, где 10+ по птс ), и мб гранты ( но они дороже, и в целом похуже ). А в эти бабки больше и нет нихуя.
>Правда таких кадров уже практически нет, все как то быстро смекнули, что если машина-то она про езду как никак.
Эти вес, это твои заводчане? Представь, многим интересно ебаться с машиной, искать на нее зап. части, капаться в ней, разбираться ее устройстве и т.д. Особенно когда тебе 19. Но когда ты простой скуф, которому машины не интересны это трудно понять. Машина-то у тебя есть, но ты с радость ее променял бы на вечное такси или на комнатный телепорт. Это неплохо, просто нахуя вы в этом разделе сидите, мне непеонятно. Вот мне похуй на мой смартфон и кудахтер, и я не сижу в /hw/ и /mobi/ напроимер. В этом плане нынешний автач крайне интересный раздел.
Отличный совет, а 3д модель мне надо родить по видео как кузьмич на ютубе ее достает? Или разобрать полсалона и пусть стоит разоьранной пока я с натуры 3д модель делаю и печатаю (даж принтор есть только лет 5 не включал)
Так некроведро ты чирить не будешь потому что запчастей не завезли. Будешь в охуевозе шерстить авито в поисках пары живых дверей на 300м. А потом будешь в охуевозе сраться с транспортной компанией которая их ногами в фуру запинывала, потом будешь в охуевозе тащить их обратно пешком, потому что машина, это не поо езду, это про ебаться...
А потом будешь в охуевозе искать сраные пистоны для обивки на 30 летрий круйслер, а потом еще цзнаешь что крепежа нема и надо искать дюймовые болты гайки, амеиика жеж.
Ах да еще путь на евроразборы и наебей тебе закрыт сосанкции жеж
Хочешь е аться и ииеть возможность починиться легко и быстро нужен таз а не некродиван из 90ых
А еще если у тебя нет теплого гаража, а он в миллионнике стоит как квартира а ты молодой нищук, то ты будешь маслать железное ведро в -15 с ветром
Или отдавать за аренду дяде. И когда у тебя тачка будет раскидана до болта дядя придет и скажет сваливай нахер, тут господам из средней азии надо склад под товар организовать они цену х2 от твоей предлагают.
Яб сам взял себе ведро, но перед этим надо как минимум иметь поджоп обустроенное место для некроебли деньги и время.
А вообще лучше в мододости иметь эффектный безпроблемный авто и клеить тяночек, катать тх на закаты рассветы и няшиться, а не колупаться с 30 летним неликвидным диваном, ценоость которооо понимаешь только ты да пара скуфов.
Хотя бы додге калибер, вульво с30 (омг как у вамрира из сумерек) чем эти пенсионерские диваны но это вопрос не за 350к.
За 350к у тебя выбор между пацанским тазом и некро короллой/сивиком, которые тоже тебя выебцт, но не как сааб 9000
>Chrysler 300M, Dodge Intrepid
Не нужна тебе такая машина. Попробуй купить на них новые передние стойки.
У меня был Конкорд весной, я настолько охуел с ним, ты не представляешь. Вроде бы какие-то мелочи есть под заказ, но если что-то по серьёзней наебнулось, то вешайся.
Китайский ГРМ надо искать по лохито, ибо на экзистах только оверпрайс по 80-120к. Стоек передних, как я написал выше, нет уже в природе. В марте ещё были Монро по 60к за пару, но и те пропали. По итогу заказал 2 шт б/ушных и отдельно заказывал выточку штоков, чтобы из них кулибин собрал пару рабочих. Кузовня вообще атас, что-то живое только из Беларуси тащить, либо отстреливать разборки по всей стране - фар нет, бамперов нет, нихуя нет.
До 2022 с этими машинами ещё можно было жить благодаря американским помойкам, но теперь уже всё.
>это твои заводчане?
Я и на заводе то никогда не работал, лол. Хуя проекции пошли)
>многим интересно ебаться с машиной, искать на нее зап. части, капаться в ней, разбираться ее устройстве и т.д
Эти "многие" - люди, у которых куча свободного времени, или непосредственная деятельность связана с этим. У меня даже в универе уже на 3 курсе такие "копатели" отвалились. Потому что машина, неспособная выполнять свою первичную функцию - не машина, а трата времени и денег.
Повторюсь - это вопрос здравого смысла, а не вопрос скуфятины даже. В один период моей жизни у меня был поджоп тавотка, и была jdm некруха на коленях. Первичная потребность закрыта. Потом я от этого 1 хуй отошел - гораздо интереснее зарабатывать и ездить на чем то вменяемом, кмк. Но опыт крутой.
Вот предположим есть тип, который купил хату, но живет на улице а хату сдает - он адекватен по твоему мнению?:) А это он с нее просто аренду хотя бы получает. В контексте обсуждения - это как купить хату и вечно ремонтировать ее, не имея в ней света и унитаза. Звучит бредово, но так оно и есть.
Опять же - все это до осознания бессмысленности происходящего. Вторым-третьим ведром некро - норм тема как хобби, развлечение и все такое. Но блять) На первое авто с двух ног влетать в недвижимость - уже даже бичи из шараг на такое не подписываются, предпочитая ездить, а не стоять.
>многим интересно ебаться с машиной, искать на нее зап. части, капаться в ней, разбираться ее устройстве и т.д
Прикинь - в это спокойно вписывается зубило и иже с ними, только они еще и ездят преимущественно.
>нахуя вы в этом разделе сидите
Потому что хочется, чишо? ну и нам не по 18 лет уже.
Вот этот по ремонту шарит
Я аж прослезился нахуй) Как тебе деловые линии носукаты разъебывают при доставке, да и вообще любую кузовню. Как ты дежуришь на телефоне у разборок ради дверных карт, сидушек и иже с ними. Как ищешь тачки с влада в разбор, чтоб купить наконец таки контракт со всем навесным, чтоб мозгоебли меньше.
А когда все это приезжает, ты такой - блять, а как я это доставлю к машине, она же у меня не ездит, лол.
Все упирается в бабки, а их у опа по вводным нет. Так что да - не гнилой таз ( по типу пацанской 14 ) - норм вариант для изучения устройства и накидыванием на клык кому нибудь на рассвете в лесу. Эх...
>некро короллой/сивиком
ни хуя, эти тачки уже давно пали жертвой своей надежности, когда люди ездили толком их не обслуживая "она же неубиваемая", скидывая как только начал наклевываться хоть какой-то ремонт
алсо, сивики сгнили
>>Если тебе 19 лвл, то тебе нужно, на чем можно будет постоянно ездить.
>
>Зачем?
>Представь, многим интересно ебаться с машиной, искать на нее зап. части, капаться в ней, разбираться ее устройстве и т.д. Особенно когда тебе 19.
порридж, я хуею, ты готов отвалить накопленные бабки за то, чтобы тебя ебала груда старого железа, которая при этом даже ездить не должна тогда, когда надо?
поколение соевых куколдов, пиздец
Королев 90 держится, у меня во дворе поридж такую купил, ухуячил наклейкам в круг и ездит, когда нибудь я пробью ему шины, заебал своим драндулетом проезд закрывать, если он у тебя маленький не значит что можно на 30 см парковаться.
Королы
самоыикс
ну я же написал
>> которые тоже тебя выебут, но не так как сааб
по крайней мере, есть комьюнити стритсракеров-канжопидоров, есть некое количество доноров есть некоторое количество опытных юзверей, а значит и магазины сервисы запчасти, живые форумы с мануалами подсказками. да и запчасти, доноры не настолько редки как блядь на некросааб, у которого завод сдох лет 15 назад и которым владеют человек 6 на всю страну
>есть комьюнити стритсракеров-канжопидоров
кмк, оно есть только в фантазиях порриджей, я таких на дорогах в ДС вижу от силы раз в пару недель
но запчастей на них реально больше, особенно к востоку от урала
Шиза у тебя. Ты сравниваешь базовые потребности с более удобным передвижением. В твоем примере можно за уши какую-нибудь дачу притянуть. А вообще ты скорее всего слишком туп, что бы не проецировать свою потребность в автомобиле как в средстве передвижения на других.
-хуй
Я с Конкорда пересел на нынешний маркообраз с трепетом в душе, ибо даже в моем мухосранске 300к есть клубный сервис по ждм и оффлайн-разборка с распилами. Также куча чатиков, барахолок, много новых запчастей и т.д., так что с императорской некрухой можно жить.
Рили, для молодого-шутливого какой-нибудь пруль на каком-нибудь 4s/4a - лучший выбор. Запчастей валом за копейки, всё подходит от всех смежных моделей, устройство простое и кондовое, хули еще щиглу надо.
У скуфомыслящих у машины только 2 состояния, едет и не едет. И вот если это не скуфомобиль, то он всегда будет в состоянии не едет.
Калину. Если повезет.
ну так ты наверное с прульных краев?
Ты работаешь что ли? Я в 19 лет в Политехе учился, жил на 8к в месяц. Работать был не варик, так как люто ебли по учебе до 4-го курса. Хуею когда малыши покупают себе черные дыры для денег. Может лучше в образование вложишься и потом уже тачки начнешь покупать?
Ланос или заз сенс. Если совсем нищеброд, то нексия
>И вот если это не скуфомобиль, то он всегда будет в состоянии не едет.
Если это мобиль, которому 20+ лет за 350к - то он всегда будет в состоянии не едет.
Подправил тебя чутка, не благодари:)
Мог бы понять, если оп пишет-ррря, у меня есть 1м, хочу некроебить, вот такие варики че кого - окей.
Дак тут этот хуй даже страховку не сделает, ибо дораха, как следствие еще и на учет ее не поставит. Ну тогда она и по не механическим причинам не сможет ездить, лол.
Этого тоже поддвачну, кстати! Бочки пиздец вечные. За эти бабки ее можно даже лрульную найти. Пороги дно арки со временем можно подварить, а двигло и коробас там неубиваемые и стоят копейки.
Это маняфантазии скуфотревожников, которые при малейшем пуке их машинки сразу обсираются, и не могут понять, что делать.
Тревожности нет, сам владел пару лет марком 80. Но там из плюсов - очень много запчастей.
Твои попытки в форс мысли о том, что 19 летний пердикс свою первую в жизни машину ( по совместительству - редкое некро ) с хуем в кармане сможет поднять с колен и ездить - выглядит потешно.
Флаг в руки:) Скинь потом объяву, как продавать соберешься-заценим "проект"
Сейчас можно в 18 лет получать 150 вообще без скилов, если не глупый и с 16 начал крутиться немного, можно 200+ иметь и из дома капчевать.
>Твои попытки в форс мысли о том, что 19 летний пердикс свою первую в жизни машину ( по совместительству - редкое некро ) с хуем в кармане сможет поднять с колен и ездить - выглядит потешно.
>
порриджи верят в ютуб, настолько тупы
>> Но хочется как то не быть нормисом, и взять че то непопулярное как на картинках - Volvo 940, Saab 9000, Chrysler 300M, Dodge Intrepid
>> Не знаю у кого спросить
>> спрашивает на дваче, получает ответы в том числе от экс-владельца конкорда
>> Это маняфантазии скуфотревожников, которые при малейшем пуке их машинки сразу обсираются, и не могут понять, что делать.
>>если не глупый
Ахахахаха
Бля, сайбер на базе сербинга в живом состоянии только от 450 начинается, а это волга блять.
Умный он, логика нахуй вышла из чата, зато умный блять.
Умный он, логика нахуй вышла из чата, зато умный блять.
Выглядят потешно твои и не только твои потуги в форс того, что абсолютно любая редкая некро хуйня будет недвижимостью. Цена коррелирует с тем, на сколько ёбу ты берешь. Но что-то в оп-посте нет ультра-турбо пушек. Та же вульва за 300 будет очень хороша и ездить будет в разы больше, чем таз за 300.
Верю! Очередной хидден гем найден:)
Ты врёшь, ты веруешь в силу тазов, которые можно отверткой починить и запчасти в любой пятерочке продаются.
ну справедливости ради вульва тут реальне самое адекватное. против нее американские американцы и французо-итальяанский швед от вымершего завода
Да тот же интерпид не будет ездить реже, чем таз за 300.
> Может лучше в образование вложишься и потом уже тачки начнешь покупать?
А мокрые писечки он как потрогает?
Чмоха, спок. Крутиться надо сейчас.
Получаю 20-40 со скиллами, похоже я ретард
Тогда бабло стоит влошить в бетабакс а не в еблю с некрухой.
А какие скилы?
Я вообще мимо шёл, у меня Веста, мне и с ней ебли хватает.
Или очень честный.
Скорее тупой или больной. Курьером без машины можно получать 60.
Да, это так если не жить в залупосранске с населением 20к
Так со скилами и того проще
Водятел, компуперщик, электрик.
>Та же вульва за 300 будет очень хороша и ездить будет в разы больше, чем таз за 300.
пруф?
даже на драйве уже полторы калеки с ними пытаются что-то делать, остальные давно бросили
Пруф чего? Того что это простая и надежная машина по технике? Или того что она собрана лучше чем тазы?
> Того что это простая и надежная машина
Да. Только речь не про то какая она была с завода а про то какая эта машина Тесея сейчас.
> того что она собрана лучше
И этого тоже.
Тащи свои пруфы
Это аксиома, и любому адекватному человеку это понятно. А по конкретным экземплярам нужно смотреть, внезапно, конкретные экземпляры.
>пуксреньк всескозали
Я нашел 21 машину в продаже в рф(!!!!) до 350к.
И состояние там... ну сам смотри.
>Пруф чего? Того что это простая и надежная машина по технике? Или того что она собрана лучше чем тазы?
>
И как из этого следует то, что порридж с нулевым опытом в авто сможет ее привести в ездабельное состояние?
Соглашусь с этим. Все машины из ОП-поста - 20-30-летние корчи. Какими бы простыми и надёжными они не были, там всё уже выебано и отъёбано по нескольку раз. Я сам всю жизнь ебусь на подобного рода рыгалах из 90х/00х.
У тебя тут несколько вариантов:
-заниматься ремонтом и обслугой самому, но это нужны скиллы, инструмент, крайне желательно - гараж и самое важное - время (если ты тунеядец на шее у мамки, то вполне себе вариант кста)
-обильно заливать все корче-проблемы баблом (а это без знакомств и кумовства на СТО/гаражах тебе легко может встать в х3 от стоимости самого корыта в очень ближней перспективе)
-смежный вариант: по возможности делать самому, остальное спихивать на знакомых Кузьмичей-гаражников. Выйдет дешевле, но нервы тебе вся эта пиздопляска вытянет прилично
-сделать музыку погромче и просто забить хуй на все проблемы и красные линии. Вариант хорош, прост и изящен, но ты сам понимаешь, чем такое заканчивается (и очень быстро)
Ездить кайфовать просто так не выйдет, забудь нахуй. А конкретно с этими баржами ты на первое время обретешь ещё и геморр с парковкой/чувством габаритов
>У тебя тут несколько вариантов:
на хуй так жить в 19 лвл?
А я говорил, что их найти легко? Состояние ты по фотографии определил, наверно покоцаные они все? Сколько их из 21 не на ходу, исключая варианты совсем уж для разбора?
Он купит её в ездабельном состоянии. Останется только его поддерживать. Что зачастую не труднее, чем с тазами.
Какие нахуй корчи, болезный?
Бяры саматык и ездий да школы - лучшее как для пердикса.
С Урала, у нас 50/50.
>Так вопрос - стоит ли оно того? Или вообще говнище?
Всё зависит от твоих взглядов, твоего отношения к некропомойкам, твоей упоротости по автомобильной индустрии.
>Как там по надёжности с ними, коррозии, запчастями и прочим?
Ну в середине 2000-х первый пик считался вполне надежным авто, и являлся таковым. Сейчас, наверное любой из твоих пиков это кот в мешке. Хочешь надёжности - бери тойоту или ниссан.
Так у него одна задача, взять авто на первое время, освоиться, но при этом виделиться. С его бюджетом, он так или иначе будет бесконечно ремонтировать и дорабатывать автомобиль. Хотя, точно так же может ушатать его за год, и продать за половину стоимости
>Я всегда проигрываю с таких. Типо-да похуй. Пусть стоит у дома, главное что это десятитурбинный ( условно ). Правда таких кадров уже практически нет, все как то быстро смекнули, что если машина-то она про езду как никак. И тут дело не в скуф-не скуф. А в здравом смысле.
Здравый смысл у всех разный. Я рассматриваю автомобиль, как нечто большее, чем жоповозка из пункта а в пункт б. Лучше взять то о чем мечтал, со всеми подводными камнями. Никогда не понимал вот это "мне нравится bmw, но купил лада калина, потому что не ломается", и за рулём калины каждый раз пялиться на мимо проезжающие bmw
>Он купит её в ездабельном состоянии
кто блять ее ему продаст в ездабельном состоянии? бугага
чтобы привести ее в такое состояние нужно дохуя сил и денег потратить, зачем ее продавать после этого? тем более сейчас, когда хуй что купишь вообще
Об этом и речь, братанчик. Машину надо покупать исходя из своих предпочтений, интересов, ресурсов. Чтоб это было в кайф самому тебе. Если оп готов ебаться с машиной в гараже, если готов, что она будет стоять под окнами по месяцу, а то и больше - пускай берёт некруху и радуется.
Просто автолюбители делятся на два типа:
-Зануды, которым подавай надёжность и экономичность
-Те которые выбирают эмоции
Всегда в голос с таких колокольчиков. У них и хорошее не продают, и вообще они никогда ездящими не бывают, по этому их наверно нет на ходу в объявлениях? Или ты из тех, у кого сломанный стеклоподъемник является неездабельным состоянием?
За 350 практически нет беспроблемных вульв, живого старого шведа держут доталово, либо ставят за такой прайс, что проще купить новую гранту. Вменяемое предложение на рынке живет до первых выходных.
На некоторые узлы подбор аналогов либо недоступен, либо бесплоден, в виду ущербности таковых а орига просто отъебет по цене. Разборки в 90% торгуют точно таким же мертвяком, который у тебя в час икс отъебнул. Судя по тому, что ты там о себе выше раскатал, в моменты починок крепиться ты с этим кораблем будешь вазовским говном или доедать на разборках, играя в лотерею.
Если ты уже преисполнен и морального готов отдать свои деньги и душу шведской кунцкамере, то ищи себе:
2.3. инжектор (не карб блять, не к джет, а именно инжектор) на палке (м47 или м 90, м46 с кнопкой будет без пятой и отъебанной). Об автомате забудь, его живым тебе не вручат. Напиздят, что надо масло в нем махнуть и все, порядок. Плавали-знаем, ценник на ремонт приятно удивит. Не смей покупать не проинспектировав днище, лонжи, стаканы и арки. На пороги, двери и крылья похуй, все варится, найти не сложно). И самое главное не ищи себе эту же модель с индексом 60. Если проигрыш в лотерею с 940 тебя покалечит, то 960 тебя похоронит нахуй, ты просто ее не скинешь потом никогда.
>960
Это же на них шли мультилинки?
Да, на них и на s90 старых (что, впринципе, одно и то же)
>Так некроведро ты чирить не будешь потому что запчастей не завезли. Будешь в охуевозе шерстить авито в поисках пары живых дверей на 300м. А потом будешь в охуевозе сраться с транспортной компанией которая их ногами в фуру запинывала, потом будешь в охуевозе тащить их обратно пешком, потому что машина, это не поо езду, это про ебаться...А потом будешь в охуевозе искать сраные пистоны для обивки на 30 летрий круйслер, а потом еще цзнаешь что крепежа нема и надо искать дюймовые болты гайки, амеиика жеж.Ах да еще путь на евроразборы и наебей тебе закрыт сосанкции жеж.Хочешь е аться и ииеть возможность починиться легко и быстро нужен таз а не некродиван из 90ых.А еще если у тебя нет теплого гаража, а он в миллионнике стоит как квартира а ты молодой нищук, то ты будешь маслать железное ведро в -15 с ветром.Или отдавать за аренду дяде. И когда у тебя тачка будет раскидана до болта дядя придет и скажет сваливай нахер, тут господам из средней азии надо склад под товар организовать они цену х2 от твоей предлагают.Яб сам взял себе ведро, но перед этим надо как минимум иметь поджоп обустроенное место для некроебли деньги и время.А вообще лучше в мододости иметь эффектный безпроблемный авто и клеить тяночек, катать тх на закаты рассветы и няшиться, а не колупаться с 30 летним неликвидным диваном, ценоость которооо понимаешь только ты да пара скуфов.
Все так, исчерпывающее пояснение.
Только к этому придти надо, а приходят к этому чкркз все вышеописанное.
Могу себе позволить стандартного на сегодняшний день чинчонга или весточку или даже СОЛЯРИС СОЛЯРИС, но имею две некроты- одна большая полноприводная для путешествий или перевозки крупногабарита, вторую привожу в состояние "идеальная мечта детства", а двигаюсь на 99 ибо за нее вообще не переживаю: въебали-похуй, через неделю-две будет только лучше и свежеокрашенней, не трясусь оставить в подозрительном месте да и самый дорогой ремонт -50к. Любая некрота-удел энтузиаста...Если ты можешь запомнить наизусть форум по марканейм, если тебя успокаивает монотонное изучение каталогов запчастей всех одноплатформенных автомобилей для разных рынков в надежде найти давно невыпускающийся датчик скорости, если перед завтраком получаешь удовольствие от замены части отгнившей косы, а на рыбалке тупой маленькой иглой перешить кожу на руле это твое-смело пускайся в некрофилию. Никто, кроме двух поехавших с драйв2 не оценит твоих потуг, но внутри ты будешь чувствовать удовлетворение что "я, сука, смог заставить поехать эту блядину"
ну покажи объяву с некровольвой в ездабельном состоянии, лол
> Это аксиома
То есть пруфов нет
> по конкретным экземплярам нужно смотреть
Раз с обобщением обосрался, то хотя бы так покажи надёжный и собранный лучше ваза конкретный экземпляр за 350к
Даже не искал, почти самые первые на авито. А теперь скажи, что это всё не правда, и такого быть не может, на самом деле они не ездят.
Вот ради тебя буду ездить и смотреть машины. А про конкретные экземпляры я первым постом написал в треде.
1 - на учёт не поставить
2 - продаёт не владелец, что-то мутное.
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/940/1124155038-499cfd24/
>с 2021 года в автомобиль вложено порядка 700.000 рублей
Минуснуть аудиосистему и перекраску, останется влошений тыщ на 400. Ну эт так, к слову о стоимости поднятия скален.
Олсо заорал чайкой с
>г. Москва
>МКПП-5
>Ближайший конкурент по уровню ездового комфорта стоит от 4.5млн рублей
Напишите ему кто-нибудь, что мешалка в городе и ездовой комфорт это взаимоисключающие вещи
мимокрок
>За 350к у тебя выбор между пацанским тазом и некро короллой/сивиком, которые тоже тебя выебцт, но не как сааб 9000
Принципиально разницы там нет, лол. Он блядь не какой-то ранний 900ый или редкую Альфу без каталогов захотел покупать.
Неосилятор, спок
Лол. Ну а вдруг прокатит, да
> Предложение для понимающих
Классика
> Полностью восстановленный до заводского состояния
Ок, верим. Пик1 - чёрные саморезы из строительного магазина - типичное заводское решение. Ещё и ржавые сентехнические хомуты в подкапотном пространстве из того же магазина.
> с учетом возраста
Так восстановленный до заводского состояния или всё-таки старое говно у которого надо учитывать возраст?
> комплектация БЕЗ кондиционера.
Днищекомплектация. Нормлаьной комплектации не нашлось под ПРОЕКТ?
> никогда не экономил
Даже на крепеже скроил
> поставил себе задачу вывести авто и идеал, чего практически, добился за последние 3 года
> вложено порядка 700 тысяч рублей
Поиграл в конструктор для больших мальчиков и проиграл, деньги кончились
> приведено в порядок абсолютно всё
Пик 2 - приведённая в порядок электрика.
> Кузов абсолютно целый
Только зазоры местами разбегаются. Про заводское состояние помним?
> Продавать за меньшие деньги просто не вижу смысла.
Типичный жадный дурачок.
> ближайший по уровню ездового комфорта конкурент
Так, отсутствие кондиционера и МКПП. Какие же у него конкуренты? Новые китайцы без кондиционера бывают? Или только тазы остались?
> который гарантированно
Гарантию как обеспечивать будет?
> Но я на нем уже 15 лет, и уже просто хочется чего-то
На чём не придётся убеждать себя в наличии ездового комфорта.
1 - Почему?
2 - Почему?
>Так, отсутствие кондиционера и МКПП. Какие же у него конкуренты?
Да вот, сам еле сдерживаюсь чтобы написать и спросить, что он нашёл на мешалке без кондея за 4.5кк
Решил получить права.
Посмотрел цены и охуел.
За 600-700 что-то 15-летнее(с 150-200к пробега) найти можно живое?
Посмотрел цены и охуел.
За 600-700 что-то 15-летнее(с 150-200к пробега) найти можно живое?
Леворукое и на автомате. Ну и чтобы выглядело похожим на машину.
Датсун купи
Он сказал "похожим на машину", а не на ладу гранту.
Автомобиль— этомоторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов. Обычно имеет не менее четырёх колёс
За эти деньги оно хотя бы будет передвигаться своим ходом, с минимумом заебов.
Катался с таксистами в нëм. Двигло охуевает даже при движении в небольшую горку, а у меня в городе есть и не "небольшие" горки.
Ну тогда анон выбор очевиден
ЛАДА ГРАНТА С МИНИМУМОМ ЗАЁБ, АХАХАХА
ну как бы тебе все расписали - первая на вечном учете, вторая на палке... короче это неликвид, нормальные (если они вдруг существуют) - ценник умножай на полтора-два
А какие у гранты заебы? Запчастей дохуя, делают везде, по цене все относительно не дорого, гниют они не сильно, если не бились, так что хуле бы и нет.
Хотя в данном конкретном случае я бы рекомендовал лучше гранту а не Датсун, тупо из за разницы в цене по позициям типа передней оптики.
Ты совсем решил в троллинг тупостью податься?
по делу пиши, чухан
>МАМА, МАМА, СМОТРИ, Я ТРОЛЮ ДВАЧИ!
пук
> Почему?
На скринах объявлений же написано. Или ты не читал, просто на цену посмотрел и заскриншотил?
1 - написано, что поставить через экспертизу.
2- Что там написано, что ездил батя? Наследства не существует?
>поставить через экспертизу.
Кто ему мешал пройти заранее? Это бы увеличило число потенциальных покупателей
А нахуя, если и так купят?
>Какие нахуй корчи, болезный?
Ну не знаю даж... Ржавые, пиленные, удроченные, утопленные, переваренные лабусами "на отъебись" корчи из оп-пиков.
Ну если не совсем дебилы, то будут как минимум просить скидку на стоимость экспертизы.
Плюс кому-то надо срочно, а экспертиза дело небыстрое.
Плюс кто-то насторожится и даже не позвонит.
Потому что всё, что можно легко устранить, уже устранено. И если чел не решил этот вопрос, то, скорее всего, пытался решить и обосрался.
>просить скидку на стоимость экспертизы
Уже учтена в цене.
>А нахуя, если и так купят?
>
чурки по доверенности? без переоформления? лол
Ты знаешь, что такое корч?
Ой... ну давай, расскажи мне, как в твоём селе корчом называют ТОЛЬКО, и ТОЛЬКО лишь проектные упилки под ТаймАтак.
Корч, хлам, рыдван, рыгало, рыгалёт, корыто, ржавое ведро с гайками, Лада - это всё синонимы, жаргонные термины, обозначающие старый, отслуживший свой эксплуатационный срок, автомобиль (чаще - в крайне плачевном состоянии, особенно по части кузова). Из них потому и делают "гонки-пушки" под кольцо: пушто заход дешёвый и доступный, и разъебать потом не жалко.
блять, весь тред в три строки
порридж: я нищий и хочу тачку чтобы не как у всех, какая лучше?
анон: не бери некруху, она тебя сожрет, не потянешь
порридж: скуф! я найду себе отличную некруху, она лучше таза, рряяя!
бле как же хочется классическую врыксу без колхоза
они уже прошли по несколько ребилдов, да и оригинальных запчастей на них хуй да ни хуя, короче машину времени ищи
субару-кун, который не успел купить себе wrx sti в нормальные времена
Ну а хуле - типичный тред для валидации двачерами уже принятого решения.
1 - написано что нужно пройти экспертизу или как-то решить. Если бы всё было просто - продавец сам бы её прошёл и добавил бы к цене.
2 - написано что автомобиль отца. Про наследство не написано.
>уже принятого решения
да хуй он что из этого купит 99,9%
это так, повыебываться и подрочить на то, какой он нитакуся у мамки (которая видимо и дает ему деньги на тачку) и как тяночки будут течь на некроведро (хотя в реале будут давать ерохе на гранте, кек)
>Про наследство не написано.
Плюсую сюда - еще хуй знает, сколько там других наследников и кто во что вступал, может там срач лютый на ножах
Корч - это в первую очередь машина, кардинально подготовленная для спорта, гонок, или около этой темы. Болид wrc - корч, зимняя жига - корч, летние мислухи для дрифта - корчи, девятка для зимнего кольца - корч, болид формулы 1 - корч. То что ты сам себе решил, что это просто рыдван - твои проблемы. Хотя мне полностью понятно твое мышление глубинария. Увидел в своей деревне зимнюю убитую жигу, тебе сказали, что это корч, вот ты и сделал себе ассоциации.
Что же с тобой будет, когда ты увидешь скорпио...
Суть треда
любое авто из которых ты хочешь ценник на обслуживание умножь на 2 ато и 3. любой автосервис его в работу не возьмет .только клубные сервисы по типу совжести за дорого.
или учись чинить сам .
короче, купи ваз 2110 и не выебывайся
или учись чинить сам .
короче, купи ваз 2110 и не выебывайся
>Состояние ты по фотографии определил, наверно покоцаные они все?
Состояние уровня - тазозапчасти под капотом и дыры в порогах. Там и ехать не надо смотреть-все на фото, кек.
>А я говорил, что их найти легко?
Ну я понял тебя:)
>Я рассматриваю автомобиль, как нечто большее, чем жоповозка
Тут вопрос стоит немного иначе. Она, скорее, не нечто большее чем жоповозка, а что угодно, но только не жоповозка. Опять же, отношение у всех разное, не спорю. Если машина стоит в ремонтах хотя бы 30% времени владения - это дыра.
есть такая группа вк -боевая классика. там обитают мамкины перекупы и перепродают машины на запрете, без учета , залоговые.
короче, самые отборные ведра.
полистай альбом посмотришь что такое некрота.
самое последнее с чего я угорал-перекупы гдето откопали праворульную ауди 80. описание- своим ходом не уедет .надо менять рейку...
короче, самые отборные ведра.
полистай альбом посмотришь что такое некрота.
самое последнее с чего я угорал-перекупы гдето откопали праворульную ауди 80. описание- своим ходом не уедет .надо менять рейку...
>МААААМ! СМОТРИ! Я ТРОЛЮ ДВОЧИ!
>хз что делать жду низкой ставочки
ну или буду копить по высокой ставочке, чо делать то )
Зачем мне твоя мать?
>или я искать не умею
This.
>весь салон в разбор
Там дел минут на двадцать при наличии мозга, рук не из жопы и минимального инструмента. Просто сервис тебя динамит с заградительной ценой, ибо им влом ковыряться в твоей некрухе за копейки, если за это же время можно поменять маспо и колодки на новых за бо́льшие деньги.
Давать в жопу и деньги на пиво
Не, я посмотрел видосики на юутупе и форумы - реально, чтобы добраться до печки надо скинуть руль, торпеду целиком с блоком климата, магнитолой и прочим, поперечный усилитель - ебли реально на полдня в условиях специалиста в сервисе и неделю для чайника в гараже, и это если не один пластиковый усик не сломается, крепеж не проебется и все пройдет гладко (точно сломается, проебется и не пройдет)
>>This.
Ну так подскажи пожалуйста где, как искать з/ч на Мондео 3?
>Так вопрос - стоит ли оно того?
Скорее нет, чем да.
>Как там по надёжности с ними, коррозии, запчастями и прочим?
Как и любая некруха старше 20 лет будет ржаветь если уже не сгнила до состояния флинстонмобиля, сыпаться по мелочи и не очень, все зависит от прошлого владельца.
Запчасти оригинал понятное дело нет смысла ставить, да и в связи сосанкциями стоить будут дороже этих некрух в сборе. Чиниться либо китайскими/турецкими зпачастями либо разборки и контрактные.
>Ну так подскажи пожалуйста где, как искать з/ч на Мондео 3?
https://motorlandby.ru/auto-parts/ford/mondeo/3-2000-2007/
https://spb.euroauto.ru/auto/cars/ford/mondeo/mondeo_iii_2000-2007/
Новые экзист, автодок.
Артикул по каталогу
https://www.detali.ru/catalog/ford/mondeoiiib5y
совсем двачеры отупели
Ты забыл упомянуть каталоги мазды6 и ягуара. Я по мондео не спец, но мавериком 12 лет владел и 350к км проехал. Ситуация была такая, что по каталогу маверик цена х3, эскейп х2, трибьют х1, а по ходовке от мондео все 0,3х.Причем что по каталогу маверика ты не найдешь 2/3 деталей вообще, на эскейп было охуенно подбирать аналоги на kakapart.com/ еболаи ловите ссылку века, а часть редких деталей мог найти только в каталоге трибьюта для японского рынка. Так что не все так однозначно
>(хотя в реале будут давать ерохе на гранте, кек)
Основа, фундамент, аксиома.
пумачел
Оп, посмотри редких корейцев типа hyndai Xg kia shuma, kia klarus
ОП тупорылый шиз. Что бы владеть этими машинами надо дохуя денег, свой гараж с подъемником, станками и сваркой и руки не из жопы. Либо олтаймеров-реставраторов оплачивать по КД.
Ты же сам был тупорылым шизом...Нет? Тогда откуда инфа?
От мамки твоей.
Анон, копай в сторону французов. В этом бюджете оно еще даже издалека как живое выглядит. Вся тройка, пежо ситроен рено логан прости господи, есть за 300 че поглядеть. Запчасти дешево, делают без проблемы особых, не в каждом сервисе как жигогранту, но делают, машин этих много бегает, кузов завезли, движок завезли. Аргумент что тян не дадут в логане за 300 хуйня, в машине за 300 тебе в любом случае нихуя не светит, а кто даст той похуй они бы и без машины дала.
вот этой херни нету нигде. одни вертиляторы дурацкие
Анон, ищи себе ремонтопригодное ведро
Просто имаджинируй ебальник васяна, который в мухосрани твоей всю жизнь латал тазы и логаны при виде вот этой хуйни с пикрилов
Масло сменит дай бог нормально, и то проебет уплотнительное, которое ты потом будешь подбирать либо наощупь, либо через драйв и ждать озоном неделю т.к. в вашей глуши такого размера нигде нет. И это простейшая процедура. Как ты будешь перебирать коробку с крайслера или пихло обслуживать на саабе вопрос интересный.
Блять еще и все как на подбор, оно при жизни то могло дать просраться, не то что сейчас. По твоему нет ниссанов старых нитаких вот как все. Почему не старый Bluebird? Поему не старая королла? Дохуя их видел? Надо ведро крупное, ну сотку ауди, недавно тред был где за нее все раскатывали.
И кому ты главное ее скинешь, когда она заебет? (а она заебет). Если у тебя мухосрань где-нибудь в +-200 км от Москвы, то абстрактный Ильдар Автонасрал, собирающий гараж мечты еще может приехать и избавить тебя от нее, но я тяжело представляю, чтобы такой сюжет прокатил на северах.
Будет очередная история из 1000 похожих как эта
>Почему не старый Bluebird? Поему не старая королла?
Двачую.
Косорылки 90х по некромантии впереди планеты всей, особенно тойота. А причиной всему - массовость и унификация.
Попробывать только по разборам звонить где есть мондео 3 в разбор. Такую мелочевку самое заебанное покупать. Тоже искал резиновые заглушки на Логан 2, их в каталоге даже нет, ни в Экзистах-Автодоках, но артикул на самой детали есть. В итоге тоже нашел на разборе.
У меня около дома 10 лет гнил такой мерс, я ходил около него сначала школьником, потом студентом и было грустно смотреть как он отдаёт богу душу.
И вольво. И фрил И на фф2 и его соплатформенниках наверняка та же печка
Я вообще в шоке, что на такую распространенную платформу нет этой дурацкой заслонки, причем в сервисе сказали что это типичная болячка пластик рассыхается со временем. Как блин люди ездят на всех этих машинах. И нафига мне с разборки
Старая пластмасска если они от времени ломаются. Хоткл себе вольво хс90, на той же платформе, и тепкрь уже не хочу, ссусь
И это одна из самых распространённых платформ с ииллионами машин в стране. А оп хочет сааб или круслер из 90ых
Старые корейцы гниют что пиздец, говно твой совет
У этой тачки еще дет 10 назад передняя фара 2000 баксов стоила. У астафьева в обзоре такое говорили
99 была актуальна в середине 2000-х. А сейчас ездить на механике не то чтобы зашквар, но это максимально неудобно. Собственно поэтому ЛЮБОЙ НОВЫЙ автомобиль лучше. Похуй, даже не новый, главное на автомате.
>А сейчас ездить на механике не то чтобы зашквар, но это максимально неудобно.
Нытье неосилятора.
Просто голос разума. Нахуя совершать овердохуя действий, когда можно жать одну педальку, и наслаждаться поездкой.
> овердохуя действий
Неосилятор спок.
>Неосилятор
Щас бы путать невозможность с нежеланием
Щас бы быть аутистом
Впишусь за механику. Реально норм, если ездить только на ней, не прыгать с коробки на коробку.
ОПу в любом случае автомат не светит, это минимум +100к к бюджету, нецелесообразно.
Таз или матиз, вот и весь выбор.
ОПу в любом случае автомат не светит, это минимум +100к к бюджету, нецелесообразно.
Таз или матиз, вот и весь выбор.
Вот прямо подорвал мне пердак. Пошёл нахуй. Я езжу на механике-это мой выбор. Все три авто на механике. При прочих равных выбираю механику-потому, что это весело, надежно. Я, блять 26 лет за рулем. я ездил абсолютно на всех типах техники. Открыты с и д категории и миллион километров наката по ним. Твоя ебучая актуальность в том, что ты НЕОСИЛЯТОР и аутист, я тебя на своей 99 въебу и буду ржать в голос как ты трясешся осознавая потерю товарной стоимости своего ведра. Автомат начинается от v8 и от 250 кобыл, а твой сраный киа стыд с 1,6 на котором ты оттормаживаешьвся перед каждой морщинкой на асфальте просто полная ебучаю унылая хуйня. 99 это говно из говенных материалов, кто бы спорил, но это зубило, рабочий инструмент, карт, протест против потреблядства и смех над такими жирными скуфами вроде тебя. Еща раз пошел нахуй и хорошего тебе там дня
>пук
>езжу на механике-это мой выбор.
Но у 99 нет коробок, кроме механики. Какой нахуй выбор, нищебродик?
А как же тот факт что у меня еще джва авто на механике? Один с вэ6, второй с вэ восимь...они не на каждый день, для путешествий. А теперерь ты, богатей сраный, пораскинь мозгами и посчитай, что будет дешевле содержать 2.5 нормальных авто или твой сраный солярис на автомате. Все с треда я съебал-не трудись отвечать
>они не на каждый день
Накупил каких-то некрух, лол.
Настоящие некрухи в ОТС без капли ржавчины, в которых нет ничего с приставкой эко, даже кожа воловья, а дрыгатель из чугуна. Одна понижайками и блокировками, вторая на заднем приводе в 286лс, на кованых коллекционных колесах 18 и 20 и альпайном со сдвоенными 18 сабами...Конечно, я нищий лох, на старых некрухах и всратой 99 "морально устаревшей"...куда мне до твоего кредитного чинчонга с ахуенным планшнтом на переднем приводе
И да, но нормальных запчастях и резине, хранящиеся в подходящих условиях...Но тебе, на гранте с автоматом 2023года должно быть западло вообще на одной борде с таким некроебом как я сидеть...ты же в комфорте автомата
Полистал тред - тебя действительно первым подъебнули насчёт МКПП. Тогда сорян. Я думал, ты просто триггернувшийся на автомат мимокрок как я, лол
В треде некроведер половина на круслерах, именно ЛХ2 - где мотор вдоль стоит, как у тебя на пиках, а не более массовые стратос-себринг-волга сайбер.
Думай сам чому сразу несколько людей из дс и дс2 именно на этих авто с моторами 3.2-3.5
Это в треде. 2.4 крайслер ебейше надежный двигатель-груженые газели по миллиону км таскает. 3,5 на автомате жрет как не в себя, буквально стрелка топлива на глазах стремиться к нулю. Были обе некрухи и на 2.4 edz и нью йоркер с 3,5. Проблем с ними небыло
>нью йоркер с 3,5
Там абсолютно не тот мотор что на ЛХ2 3,5. У ньюйоркера мотор как на паджеро.
Но тут я опу посоветую как раз себринг - стратус 2,4
Копеечные зч, многое подходит от многого
Все простое, крепкое, надежное
Его везде умеют чинить он массовый
Бери авто за 200к и 100 оставь на доделки и непредвиденное
Копеечные зч, многое подходит от многого
Все простое, крепкое, надежное
Его везде умеют чинить он массовый
Бери авто за 200к и 100 оставь на доделки и непредвиденное
>Бери авто за 200к и 100 оставь
Другой анон, дополню этого. Главное не бери первое попавшееся. Нормально посмотри машину, проверь юр вопросы. А то так с наскоку по первому объявлению покупают хуйню, потом всю жизнь только на новоблядском гавнище ездят.
>Бери авто за 200к и 100 оставь
Эти цифры были актуально лет пять назад. таз с огромным трудом впишешь в этот бюджет сегодня. Да и жить с чуством неуверенности-такое себе. Еще раз пишу и съебываю с треда. Откатав дохуя млн км и отъездив на всем чем можно сейчас, на каждый день, имею 99 в околоидеале. Этого хватает для беспроблемной ежедневной эксплуатации. Даже внимание уделяют и просят продать.
Свежепокрашенная по-пояс, в трех слоях керамики, с огогреваемым лбом, зашумленная и заантикоренная доставляет удовольствие каждый день даря ощущения карта. бюджет КАКРАСТЫКЕ примерно 200+100 на сегодня. На некро за 200 я не пересяду т.к в запасе две некрухи на сумму в 3ляма для души
>жить с чуством неуверенности-такое себе
Это к тебе вопросы, а не к машине.
Форд Таурус 25 лет, в семье машина 16-18 лет кажется. Пробег за 300000 миль, до меня в рф владел мужчина член рамн 1947гр.
При мне машина дважды попадала в мелкие дтп, оба раза приезжали в зад. Дед до меня попадал в дтп мордой, есть следы клейки переднего бампера.
Сейчас на автору машина стоит 150-250 тр.
Первые годы машина проходила по 10-18 т миль в год, последние по в среднем по 7 (не живу в рф, родственники катаются не часто).
Что менялось кроме расходников:
- Датчик МАФ
- Датчик МЛП
- Клапан холостого хода
- Термостат
- Клапан ЕГР
- Тарелка ЕГР, б/у
- Фары головного света тюнинг
- Провода высоковольтные
- Капремонт генера
- Помпа
- Набор толкателей клапанов, рокеров и компенсаторов с прокладками
- Форсунки 6 шт
- Обе лямбды
- Опоры мотора все 3
- Датчик турбинной скорости акпп
- Грм набор с прокладками
- Муфта кондея
- Стойки стаба переднего
- Стойки задние + опоры + пружины и пыльники
- Передние рычаги со встроенными шаровыми
- Резиночки растяжек передних и задних
- Замок открывания багажника упразднен, заменен на электропривод
- Бензонасос, сама колба (оказалось что уже менялась до меня так как пропилен люк в полу богажника)
- Два спизженных колпака на родные диски
- Стакан трамблера, бегунок и датчик хола (нужды в том небыло, но решила перестраховаться перед зимой 2012)
- Грибок круиз-контроля и графитовые стерженьки в руле, которые передают команды круиза на мозг
- Делался задний бампер, крыло и крышка богажника, страховая по осаге покрыла, даже осталось денег на пиво
- Стеклопод задней правой двери - ребенок доломал в детстве
- Куплено зеркало навигатор-регистратор, ради поездок в Финляндию в 2015 году
- Трижды акум
- В 2020 заказано новое акпп трансстар с доставкой в таллинн, ввезено в рф без таможни как личное имущество.
Расходы на машину если поделить на годы составляют 28-35 тр в год, кроме бензинов, страховок, колодок и масел с сопутствующим.
При цене машины примерно в одну мою зарплату последнего года в рф 2018, считаю охрененным.
Самый страшный ремонт уровня замена коробки с мотором всборе стоит 100, максимум 120 тр. Примерно столько сколько у меня оставалось с зп после расходов на еду, квартплату и товары первой необходимости типа прокладок, бухла, крема от морщин и кошачей еды.
Купить машину за 500? За лям? А зачем?
Важно антикор раст-стоп обязателен каждый год, сейчас это 25-30 тр в антикор рф например.
При мне машина дважды попадала в мелкие дтп, оба раза приезжали в зад. Дед до меня попадал в дтп мордой, есть следы клейки переднего бампера.
Сейчас на автору машина стоит 150-250 тр.
Первые годы машина проходила по 10-18 т миль в год, последние по в среднем по 7 (не живу в рф, родственники катаются не часто).
Что менялось кроме расходников:
- Датчик МАФ
- Датчик МЛП
- Клапан холостого хода
- Термостат
- Клапан ЕГР
- Тарелка ЕГР, б/у
- Фары головного света тюнинг
- Провода высоковольтные
- Капремонт генера
- Помпа
- Набор толкателей клапанов, рокеров и компенсаторов с прокладками
- Форсунки 6 шт
- Обе лямбды
- Опоры мотора все 3
- Датчик турбинной скорости акпп
- Грм набор с прокладками
- Муфта кондея
- Стойки стаба переднего
- Стойки задние + опоры + пружины и пыльники
- Передние рычаги со встроенными шаровыми
- Резиночки растяжек передних и задних
- Замок открывания багажника упразднен, заменен на электропривод
- Бензонасос, сама колба (оказалось что уже менялась до меня так как пропилен люк в полу богажника)
- Два спизженных колпака на родные диски
- Стакан трамблера, бегунок и датчик хола (нужды в том небыло, но решила перестраховаться перед зимой 2012)
- Грибок круиз-контроля и графитовые стерженьки в руле, которые передают команды круиза на мозг
- Делался задний бампер, крыло и крышка богажника, страховая по осаге покрыла, даже осталось денег на пиво
- Стеклопод задней правой двери - ребенок доломал в детстве
- Куплено зеркало навигатор-регистратор, ради поездок в Финляндию в 2015 году
- Трижды акум
- В 2020 заказано новое акпп трансстар с доставкой в таллинн, ввезено в рф без таможни как личное имущество.
Расходы на машину если поделить на годы составляют 28-35 тр в год, кроме бензинов, страховок, колодок и масел с сопутствующим.
При цене машины примерно в одну мою зарплату последнего года в рф 2018, считаю охрененным.
Самый страшный ремонт уровня замена коробки с мотором всборе стоит 100, максимум 120 тр. Примерно столько сколько у меня оставалось с зп после расходов на еду, квартплату и товары первой необходимости типа прокладок, бухла, крема от морщин и кошачей еды.
Купить машину за 500? За лям? А зачем?
Важно антикор раст-стоп обязателен каждый год, сейчас это 25-30 тр в антикор рф например.
А в чем противоречие? Разве авто не продолжение хози? Если на единственном ведре поймаешь клин двигателя, а тебе на работку каждый день надо? Или вот тебе одна из последниих моих трусторей: потек блять сраный сальник на круслере забыл уже какой и вот, блять его цена 20к оригинал, 14 краун, и 4 фебест. Это просто ебаный кусок резинки с пружинкой по кругу. Это не считая вытекшего трансмиссионного масла, которое нихуя нельзя заменить на неоригинал, ибо коробка точно отрыгнет. Так как фебест я не могу поставить по религиозным соображениям, а краун ждать овер 10 дней-что блять делать-то? Или отрыгнул генератор в 300км от города, а подшипник там не простой, а ебического размера и его нахуй не купишь нигде...оригинал стартера 50к, wai мне даром не нужен...Итого: крайслер в стойло, пусть ждет запчастей, будем стартеры/генераторы профилактически перебирать неспеша готовясь к летнему путешествию...
А 99 я просто пригоняю под ворота дружественного автосервиса, ключ у них есть запасной, скидываю текстом описание проблемы и через два дня забираю готовую ехать хоть на край света машину при этом угорая в голос над выставленным счетом. По маршруту дом\детсад\работа\спортзал\ашан особый коконфорт не нужен, печка греет-дождь в ебало не льет...и в целом это комфортнее чем сидеть в мокрой яме гаражного кооператива. В некоторых случаях простота-залог спокойствия. В отпуске прокатиться 5000км , где действительно важны комфорт и безопасность я вижу рациональность большого комфортного авто, но если на условные дом\детсад\работа\спортзал\ашан я буду ебать БЧД, то он быстро закончится бессмысленно
Знай что в машине может пойти не так и будь готов к этому. В жизни не поверю, что сальник сидел на своем месте, и резко потёк ручьём. Всегда сначала идут запотевания и т.д. То же самое с подшипниками. А на той же зубиле я никогда не выезжал из города без базового набора запчастей, а новый ремень грм вообще перманентно лежал в машине.
>В жизни не поверю, что сальник сидел на своем месте, и резко потёк ручьём
После каждой поездки возможности проверять нет. После зимы проверил-все было сухо, накатал 600км до августа-залез выявил мокрое от масла место. Хуй знает где для тебя заканчивавется запотевание, а где начинается резко потек ручьем...и через сколько времени это "запотевание" превратится в "потек ручьем"...мы тут некроты обсуждаем, и я не веду статистику через сколько времени от запотевания начинается течь. У меня проще-выявил неисправность-в стойло до решения вопроса именно путем замены, а не ждать или подмазывать герметиками или от безысходности стеллокс втыкать. Считаю что НЕ СТОИТ ПРЕВРАЩАТЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ В ТЕСТОВЫЙ СТЕНД КИТАЙСКОЙ ОТБРАКОВКИ.
Д
>выявил неисправность-в стойло
Тоже вариант. Но тогда перед каждой поездкой нужно полностью посмотреть всё. На практике выявлено, что внезапно тазы рыгают в разы чаще нормальных машин.
Я другой анон, и без претензий, но чет охуел с тебя.
Что у тебя там за крайслер на который ты ставишь только оригинал? И нахуя? Некруха она на то и некруха, что ты на ней сегодня ездишь, а завтра у нее отъебывает двигло и ты нахуй выбрасываешь эту парашу в разбор. И представь (хотя ты сам уже описал неплохо ситуацию), ты такой весь красивый ставишь только оригинал, льешь только правильыне жижи (как будто их никто не подделывает лол), а потом у тебя тачка встает.
Я сам некроеб тот еще, езжу на фоксбоди 91 года, но чтоб я надрачивал и ставил все только оригинальное. ну его нахуй, ставлю дешманский афтермаркет и в хуй не дую. Лишь бы ездило бля.
Тем более мопар. Они уберненадежные, переусложненные как gm из 2000х, и зч на них оверпрайс всегда был.
>Тем более мопар. Они уберненадежные
> фоксбоди 91 года
То что было мертво с рождения-не может умереть. Быть в состоянии живого трупа-зомби -да.
У меня жып начала двухтысячных с оригинальным пробегом 100к, в состоянии нового, и я его берегу для путешествий каждый год прибавляя 5к к пробегу. В текущей реальности я даже теоретически не могу представить чем его можно заменить и сколько млн придется накинуть сверху, да и зачем? Лучше под бремя ежедневной дрочки ляжет 99, вполне хватает, мне не нужно 2500 тонны железа и овер 250кобыл каждый день кормить-это бессмысленно, дорого и контрэффективно. Но у меня есть задача для него-это дарить ощущение свободы и непревзойденности тогда, когда мне это нужно. Естественно, для всех это старое уебище...Но я то знаю..
>завтра у нее отъебывает двигло и ты нахуй выбрасываешь эту парашу в разбор.
Я так не могу...правда. Это определенный склад характера должен быть, меня, бывает, тяготит этот перфекционизм, но я с детства люблю мощные и красивые авто. А так как около-нищеброд чтоб ездить на новом авто из тех что хочу-приходится изъебываться и держать три тачана вместо одного.
>То что было мертво с рождения-не может умереть. Быть в состоянии живого трупа-зомби -да.
Ну хз. Летом на нем в дэйли режиме катаю, вообще никаких проблем нет. Единственный раз, единственный, когда он меня подвел это когда отъебнул генератор. Но я сам еблан. Зная что он помирает поехал за тридевять земель на сходку. В остальном скрипит, пердит но едет и всегда довозит.
На перфекционизм этот я хуй забил, когда мне в мой околоидеальный кадиллак какая-то шмара уебала дверью по кузову. У него перламутровая краска была, такое локально не красится, только полный покрас.
>Это определенный склад характера должен быть
Да.
> фоксбоди 91 года
Главное чтоб мотор был не квад4.
>когда мне в мой околоидеальный кадиллак какая-то шмара уебала дверью по кузову.
Что я пытаюсь донести. Вот есть 99 как поджоп на каждый день, ремонтопригодно,дешево, функии свои выполняет. В городской суете уже дважды ей морду за джва года сносили- стапель 5к ибо фольга, бампер некрашеный с авито 700р,две фары в соседнем дворе 1000р, капот 2к, банка краски 233 цвета тоже копейки...по пояс облили и все сверкает как с завода. На настроенном карбе и моих скиллах бывшего дальнобойщика в потоке на городских скоростях за мной мало кто удержится.
>я хуй забил
А я диверсифицировал риски и остался при своем. Даже прикупил еще одну купеху из девяностых и потихоньку собираю ее, но говорить об этом рано. Общий посыл относительно названия таков: за 200+100 не будет иномарОЧКА...будет зомби. 200+100 это ТАЗ в непозорном состоянии,который будет ездить, а прижелании и навыках даже дарить сорт оф удовольствие ОТ ПОЕЗДОК, а не от того, что наконец нашел на помойке по оверпрайсу очередную отрыгнувшую дитоль. Я все проходил это и прост дельсь никому не нужным опытом
>квад4
а схуяли в форде должен стоять GMовский мотор?
Я про американцев тех лет вообще.
Мимо владелец кадиллака катеры.
>скиллах бывшего дальнобойщика в потоке на городских скоростях за мной мало кто удержится.
Я тред жопой читал, просто ворвался с реплаем на один из твоих постов про мопар. Это ты ведь тут усираешся про колоссальный опыт и миллион км накрученных на кардане?
Не в обиду но вот тех кто вот так вот упирается на свой попыт я всерьез не воспринимаю. На свой ебать какой опыт начинают ссылаться либо те у кого кончились аргументы, либо конченые долбоебы. Ибо опыт это ебать какая субъективная вещь - это во первых, во вторых действительно опытным людям нахуй не упало кому-то что-то доказывать. Ехал я как-то по своему мухосранску по главной и мне в бочину прилетел ебучий дед который проигнорировал знак уступи дорогу. Тот тоже ебать как долго высирался про опыт, только вот видимо полжизни проведя за баранкой ты так и остался необучаемым тупым ебанатом. Вот еще пример. Я сам почти двадцатку за рулем, но знаю 16 летнего пиздюка который среди юниоров занимает призовые места по ралликроссу. Он уделает нас с тобой обоих. Ну и где этот попыт? ей богу смешно)
>за 200+100 не будет иномарОЧКА...будет зомби. 200+100 это ТАЗ в непозорном состоянии,который будет ездить
Один хрен новой от этого машина не станет. Поэтому и не вижу смысла покупать какой-то там оригинал на некруху. Да и пиздец ты охуел сравнивать таз и кадиллак. Мне дверь уебали страховая охуеть сколько за покрас посчитала. Понятно что таз гораздо легче покрасить.
Ну у меня лима 4х цилиндровая, да. Он в целом норм мотор, ток не едет никуда. Но что досталось то и досталось. Может быть когда нибудь я и решусь на свап v8 от экона или другого фордовского грузовика, но пока и так нормально. Я её в целом не для сракования брал.
>Мимо владелец кадиллака катеры.
ой мля. был у меня cts с 3.2 V6... Много боли и страданий он мне принес.
>Не в обиду но вот тех кто вот так вот упирается на свой попыт я всерьез не воспринимаю.
Не воспринимай, мне не похуй-ли?. Я чет не по делу сказал или что?
То что вероятность того что тебя дед въебал и телка дверь помяла я разве отрицаю? Наоборот, подтвердил, что меня тоже дважды въебывали за последние два года в городское толкотне чуть более чем полностью населенной долбоебами?
Или то, что я пройдя много этапов некроебства пришел к выводу что зомби на герметике и китайских запчастях не сильно комфортней и почетней таза, но сильно дороже и хлопотней на повседнев.
Я вкрячивал радиатор от таза в бывшую некруху, катушки зажигания тазовские подгинал и вставлял. Десяточный бензонасос могу вкрячить куда угодно и мягкой сваркой замазать дыру в лонжероне...много всего было. Прост пытаюсь донести до анона, что живой таз лучше некромантии, особенно если это первая машина. Там вон постом ниже уже катеру вспоминают. БЛЯ,СКОЛЬКО ГОРЯ Я С НЕЙ ХЛЕБНУЛ...сколько бабла въебал..тысячи баксов. Даже музыку когда спиздили оттуда -косу всю так покромсали, что меня все электрики нахуй посылали. И вот смотрел я на эту охуенную жемчужно белую катеру с красивыми складками кожи на дверных картах и плакал...потому, что ехать надо, а кривой отверткой и ключем на тринадцать ее на ход не поставить.
За сим прощаюсь и съебываю из треда
>ТС без капли ржавчины, в которых нет ничего с приставкой эко, даже кожа воловья, а дрыгатель из чугуна. Одна понижайками и блокиро
Как почитаешь - чуть ли не коллекционное состояние. На деле, конечно же, все куда проще.
И почему тебя до сих пор не отхуесосили отсутствием пруфов?
>в семье машина 16-18 лет кажется
всегда лолирую с этих фраз, это так красиво называется, когда нищуки, которые не осилили заработать на свою тачку, получили уезженное ведро от своих предков
>Если на единственном ведре поймаешь клин двигателя
>удем стартеры/генераторы профилактически перебирать
>но если на условные дом\детсад\работа\спортзал\ашан я буду ебать БЧД, то он быстро закончится бессмысленно
На хуй так жить
Да да да доджи вайперы и транзаксели с былинным буссо ведь авто для нищих, конечно пан ебаный школотрон...
Ты хоть понял с кем на борде сидишь лол
этой картинке уже хз сколько месяцев, ты ее мог тупо скопипастить и тычешь теперь ей тут, лошара
хочешь нормально пруфануться - суп с стс и заведенным двигателем, чтобы все по-пацански - без этого пиздобол
За 600-700 можно найти живое. Гранту.
15 летнее это от 300к пробега сразу и на "живое" не тянет, сорян.
Выскажусь как старый саксаул аксакал ВУ 2005 года Может быть, мой опыт кому-то что-то скажет, но, разумеется, я на это не надеюсь.
В наше время (середина нулевых) мои знакомые (молодёжь 18-22, студенты, птушники и проч) поделились на тех, кто купил себе таз (жиги кто победнее и зубилы кто чуть обеспеченнее, один "олигарх", лол - новую чепырку) и те, кто купил некронемца (бочка, Е34, E36, E30, W202, Passat b3, Ауди-100 b4, Opel Senator (отдельный лол)).
Так вот, те, кто купил таз - в основном ездили на тусы, на блядки, и по своим делам. Разумеется, иногда ковыряли их, но ни у кого машина не стояла больше трёх дней.
Те, кто купил "настоящую машину" - в основном ездили на разборки (без бандитов и пистолетов), в гаражи к "знающему дяде Кузьмичу", в магазин автозапчастей и на вторую подработку, чтобы это все обеспечивать.
Не соснул только чувак на бочке. Возможно, не соснул бы и чувак на пассате, не возьми он дизель.
На Е30 уже тогда было не найти кузовщины, если что.
Опелеёб без комментариев, это сказочный долбаёб, в итоге вместе с чуваком с дизельным пассатом потом надолго пересели на ОТ.
Угадай, в какой я был категории учитывая что я оказался на дваче и листву скинул аж в 25 с проституткой
Ты рассматриваешь тачки чуть моложе тех, что я упомянул. А ведь прошло 20 лет
>Те, кто купил "настоящую машину"
Китаедебил? Вернись в свой загон.
А если серьезно, то ты путаешь причины и следствия. Кто купил тазы - им машины просто изначально не интересны. А кто купил нормальную машину - вот им интересны, по-этому они ими и занимались. Ну или просто долбаёбы, которые не понмиают, что они покупают.
Чувак, без троллинга и подъёбов прошу, объясни, что ты понимаешь под термином "интерес к машинам", а ещё лучше попытайся объяснить что есть для тебя машина.
Потому что, судя по твоим постам, для тебя это едва ли не какая-то Кантовская "вещь в себе".
Машина это предмет, бытовая техника, если угодно. Средство передвижения. Они отличаются уровнем комфорта, набором опций, динамикой, поведением на дороге (специально для первокурсников с форзой в башке: да, самые главные характеристики тачки это сколько секунд даста и время нордшляйфе) отличаются интерьером и дизайном. Но главная функция автомобиля это - перемещать твою жопу из пункта А в пункт Б, по возможности предсказуемо и без проблем.
Ты как-то по-особому воспринимаешь автомобили? Расскажи, действительно интересно.
Первым ведром была семерка с карбюратором. Машина 2005 года выпуска, лол. Брал её внезапно в 2009 году за 50 килорублей. Ничуть не пожалел. Научился кузмичить её в гараже. Внезапно даже писечки текли от такого то мущины с машиной. Сейчас гоняю на новой тесле когда не просыпаюсь обосранный на лекциирили, могу даже в пруф, лол.
Все до безобразия просто.
Если ты купил нитакусю - тебе нравятся машины, они тебе интересны.
Если ты купил таз - машины тебе не интересны.
Купил рио-поло-солярис? Нет интереса.
Купил ебать диван крайслер, стал канджопидором, уебался головой в банан - есть интерес.
Вообще угар конечно. Мне вот интересны машины. Но какого хуя я тогда должен брать что то с чем я пермаментно буду ебать себе голову? А хуй знает, так двачер сказал, лол
Академег такие машины по 100к покупает для контента.
Возможен второй вариант:
- ты купил нитакусю потому что думаешь что таким образом можешь обратить на себя внимание окружающих. (Х.з. почему у тебя недостаток внимания, возможно потому что сам по себе ты унылое говно, которое никому не интересно).
- Ты купил таз - потому что разумно посчитал что без образования постоянной дыры в личном бюджете ты сможешь потянуть эксплуатацию только такой машины.
пиздос ты инфантил
сам на чем двигаешься?
>Но хочется как то не быть нормисом
Не хочется быть нормисом, тогда автомобили не твой путь.
мотопидор, вернись в загон к своим
>главная функция автомобиля это - перемещать твою жопу из пункта А в пункт Б, по возможности предсказуемо и без проблем.
Вот тебе видимо не особо интересны машины.
Не должен, конечно. Просто в той конкретной ситуации эта связь явно прослеживается.
>1
Скорее всего так было у того анона, которому я изначально ответил. Я конечно сам 00-ые не застал, но что-то мне подсказывает, что тогда всякие езч и т.п., по цене тазов были лютым ушатом, дай бог без трупа в багажнике.
>2
Если есть потребность именно в перемещении, то имеет место быть.
Вот по 100к они только для видосика и годятся. В адекватном состоянии стоят в разы дороже. Это какой-то прикол у местных неосиляторов, проецировать машину по самому низу рынка на все остальные?
Я писал ранее. Был маркообраз + 120 как поджоп ( не крузак, лол )
Щас у меня вообще сарай фф3 на палке.
Хотел бы я щас че нибудь эдакое? Ну да, только где взять на это время и бабки? Моя ждм некруха забирала овердохуя времени, сил и денег - при этом выхлоп того не стоил. Просто пермаментный гемморой ( ну это сейчас, лет в 20-23 это то пиздец достижение и смотрите какой я нитакой ).
Да и сейчас это уже того не стоит ( в разрезе жизни в целом ).
Я практически не видел прущей/лухури некрухи у человека до 25 лет от роду примерно. Догадаешься почему?
Какое то время я даже был вхож в дрифтсракерскую тему, даже с Гочей какое то время общался. Вся тусовка, кстати, как 1 говорит - учитесь блять и работайте. Это хобби, и оно пиздец дорогое. Без бабла вы просто обречены пожизненно двигаться на сломанной развалюхе.
Мне просто интересно - как у тебя в голове умещаются мысли о пиздец интересе к машинам, но лишь к периодическим передвижениям на них?
В какой вселенной ОП при общем бюджете примерно 350к купит себе некро 30+ лет и беззаботно и с интересом восстановит ее, а не обдристает тазо-газо запчастями?
Даже Швабская пиздоглазая альфа куда более охуенный вариант для нитакусь и тех, у кого есть интерес к машинам. На 170 сил она едет дай бог ( проверял лично ), а че там на 1.7 tbi - ебать его в сраку, хуй знает.
>пиздос ты инфантил
Это сарказм, или ты от тупости стрелку в себя повернул?:)
А, и это-так где , по твоему, та грань между-интересны/не интересны? Покупка в днищебюджет некро первым авто, на который еще хуй че найдешь по хорошему - это тот самый интерес? К ебле в очко. разве что.
У меня, кстати, в 19 было пару тазов. Сначала 12, потом приора.
За неимением средств это ну пиздец. У меня что на 12 что на пидоре - обрывало грм и гнуло клапана прям в городе. Мне даже на двине 1 раз менты помогали дотолкаться до ближайшей парковки, лол. С бюджетом ОПа литералли так и будет.
>Я практически не видел прущей/лухури некрухи в прекрасном состоянии у человека до 25 лет от роду примерно. Догадаешься почему?
быстрофикс
>У меня что на 12 что на пидоре - обрывало грм и гнуло клапана прям в городе.
Тазоприколы. Из-за подобного постоянно проигрываю с мантр, что на тазах будешь ездить, а на ИНОМАРХЕ за эти же деньги будешь стоять.
Тупая обезьянка на консерве, думает, что если купит не уёбаное ведро, а уёбаное ведро, которое нахуй ни кому в здравом уме не нужно, то он будет каким то не таким. ЛОЛ;
С чего ты решил что это его, это чел из номерного 45+ у него дети взрослые старше тебя. Я тоже увидел и охуел, что там и мазерати есть 30-летний, и мустанг из эстонии. Но это все взрослые мужики.
Он тебе про то, что владение нетазом за 300 требует ВОВЛЕЧЕНИЯ на которое ребенок не способен в большинстве случаев. Вот есть на продажу тарас https://auto.ru/cars/used/sale/ford/taurus/1125336645-e2f3b67a/?geo_id=1
Суперредкий - с годным салоном, люком, рарететным климатом и шифтером на консоли, а не на руле. Внешне вроде бы охуенный сохран. Но надо вникать в форумы и комьюнити, чтоб знать - у него например диагностика не -OBD и тебе нужен специальный комп свой, где взять можно узнать в комьюнити. Дальше у него явно заднее крыло под замену. Или арка. Если арка, то надо знать где купить ее новую из нержа на автомоторном проезде, а потом где вварить у кирилла на канатчиковом проезде. Обычный сервис накосячит или возьмет дорого, а у этого чувака 7тр. Или же купить пластиковое крыло в РБ в Витебске, опять таки надо знать у кого, чтоб его к твоему приезду выклеили и погрунтовали. Надо знать сервия и разборку в щербинке и мастера по коробам на лермонтовском проспекте или в Орше. Короче школотрон на это чаще всего не способен, это образ жизни взрослого человека с свободным временем и финансовым планом. Если вовлекаться во владение такой машиной - это не на два года дело, это имеет смысл, если она у тебя 5+ лет в руках пробудет.
И покупаю такую за 250 надо иметь в загашнике минимум 150 на непредвиденное и прямые руки. И да читать форумы, ездить на сход очки.
А кроме общения в комьюнити, надо еще быть с онным на одной волне. Если ты приедешь туда в кепочке зет или с триколором, никто тебе ничего не продаст и в чатиках забанят. Так что к сожалению школьников там мало, в основном дяди за сорок, вполне определенного круга. Среди альфистов или любителей ГМ или мустангов, как я понимаю, так же.
>она у тебя 5+ лет в руках пробудет.
Ага, с запретом на регистрацию-то
>приедешь с триколором, в чатиках забанят
В целом неудивительно, что комьюнити из доедающих американские некрухи бичей состоит сплошь из русофобов, лол. Удивительно лишь что они не эмигрировали в юса за швабодкой и дешёвыми рыдванами с помоечек.
>школотрон на это чаще всего не способен, это образ жизни взрослого человека
Вообще не коррелирует с возрастом.
Выбери без запрета - тебе же не обязательно покупать первую попавшуюся https://auto.ru/cars/used/sale/ford/taurus/1121324478-2dde8685/?geo_id=1
АКПП с заменой на контракт в авто=зет на каширке 80к была в 2022, ну пусть 100 сейчас или даже 150.
Капиталка акпп на шоссе энтузиастов, так сказать на годы - 150к + 30 за хэви дьюти кит, чтоб прям точно на годы.
Гур гудит - капиталка рейки 9500 севастопольский д1, еще 10000 за снять поставить, еще 7500 капиталка насоса, столько же новый насос в тритоне или академии.
30к на антикор еще и катайся лет 5.
А можно приехать к частнику на хлебозаводский, рейка 10 с заменой, насос те же 7,5 вероятно, акпп живая 35, хз сколько он за снять поставить берет через низ, тысяч 10-15. Кто-то уже после начала гойды писал про 7.
Просто визуально на тусах американо фордов в основном люди за 35 точно. Это при том, что обычно тусоваться склонны дети, а взрослые на такие мероприятия приезжают нечасто и неохотно.
На открытии эксплореров 1-3 в мае этого года было 2-3 молодых чувачка и девка из 30+ авто. Остальное дядьки седые и пара мамок. Запомнил тк один молодой чувак был на укро номерах и ему чуть ли не ботинки целовали в блм-стиле.
Это означает, что эти машины интересны в основном такой аудитории.
Ну вот сабля есть за 300
Там даже низы дверей без намеков на ржавчину
https://auto.ru/cars/used/sale/mercury/sable/1125206985-04798ae5/?geo_id=1
Отантикорь и катайся
Американцы это не про пориджей
Малолетним с их слабоумным репом такие авто не подходят, так как не гоночка и не выглядит круто как в аниме
Про русофобию соглы но это свойство не только чатика фордов
Любое комьюнити от Дукатти до Альфа-ромео бует русофобно, так как это междусобойчик без товарища майора, и люди не стесняясь говорят что думают
А скуфы и зетники в такие места просто не попадают, потому что они купят хундай или китайца из салона и у них не стоят вопросы, которые комьюнити решает
Я состою например в Итало мото, чтоб поддерживать на ходу карбюраторного Монстра 1994 года, и не искать запчасти и советы по ремонту по всему интернету
У владельца нового китайца этой проблемы нет
Там даже низы дверей без намеков на ржавчину
https://auto.ru/cars/used/sale/mercury/sable/1125206985-04798ae5/?geo_id=1
Отантикорь и катайся
Американцы это не про пориджей
Малолетним с их слабоумным репом такие авто не подходят, так как не гоночка и не выглядит круто как в аниме
Про русофобию соглы но это свойство не только чатика фордов
Любое комьюнити от Дукатти до Альфа-ромео бует русофобно, так как это междусобойчик без товарища майора, и люди не стесняясь говорят что думают
А скуфы и зетники в такие места просто не попадают, потому что они купят хундай или китайца из салона и у них не стоят вопросы, которые комьюнити решает
Я состою например в Итало мото, чтоб поддерживать на ходу карбюраторного Монстра 1994 года, и не искать запчасти и советы по ремонту по всему интернету
У владельца нового китайца этой проблемы нет
>Любое комьюнити от Дукатти до Альфа-ромео бует русофобно, так как это междусобойчик без товарища майора, и люди не стесняясь говорят что думают
Всё-таки мне думается, что если у людей не всё в порядке с финансами (а 90% ездит на некрухах не от хорошей жизни), то они естественным образом приходят к русофобии, т.к. психологические защиты не позволят им обвинить себя в своей бедности.
>низы дверей без намеков на ржавчину
Тебе бы в глаза долбиться перестать.
А мне кажется тебе.
Именно на этих фотографиях видно ржавчину и какую-то хуйню как будто гвоздём подваривали а ротом закрасили
>видно ржавчину и какую-то хуйню как будто гвоздём подваривали а ротом закрасили
Чито??
На них видно только что фабричный гермет и стоковые заводские формы.
На водительской даже дренажное отверстие чистое.
Скорее всего ты никогда не видел живьем американо форд девяностых. Это именно стоковый вид заводских деталей.
>Вот тебе видимо не особо интересны машины.
Да что же ты имеешь в виду под "интересом к машинам"?
Что для тебя машина? Образ с рекламного буклета?
Нормальный человек не будет себе покупать какой-то особый смартфон для нитaкycь, если он способен звонить или выходить в интернет не каждый день
Нормальный человек не собирает комп из комплектующих с сомнительной работоспособностью только потому что ему "интересны компьютеры".
Никто не покупает себе тридцатилетний холодильник или стиралку за "красивую внешку" или "легенду марки"
Почему с машинами должно быть по-другому?
>Нормальный человек не собирает комп из комплектующих с сомнительной работоспособностью только потому что ему "интересны компьютеры".
Поделил на ноль тысячи гиков, фидошников, ардуиньшиков, линуксойдов, хакинтошников, морф-ос фанатов и кадров из научных и айтишных лавочек. В любом коллективе такие есть если ты работал в айти, нии или сисадминстве.
Про смартфоны тоже поделил на ноль кучу энтузиастов с огромными комьюнити, которые патчат андройд, ставят на мобилы линуксы, джилбрейкают итд итп.
Да конечно если ты продавец кросовок в спортмастере или штукатур в новостройках пика тебе такие не попадутся.
Даже у младшего сына в физмат школе пориджи играются со смартфонами и компами, ставят и патчат оси, чинят, колхозят и собирают их.
Даже у младшего сына в физмат школе пориджи играются со смартфонами и компами, ставят и патчат оси, чинят, колхозят и собирают их.
>что-то мне подсказывает, что тогда всякие езч и т.п., по цене тазов были лютым ушатом
Лол молодняк начинает догададываться, что ино по цене БУ таза это вариант с нюансами
Правильно, следующей мыслью должна быть идея, что БУ ино имеет смысл смотреть только с бюджетом на новый таз, хе-хе
Да, какие люди покупают себе старые телефоны, и собирают ретро-железо, которые не всегда работают? Ты скажешь, ну наверно скажешь, ну ведь у них есть современная техника, на что я отвечу что и машина не единственное средство передвижения. У меня вон две машины, но езжу на работу я на трамвае. Первая машина машина у меня появилась в 20, но в универ я ездил на ОТ по куче причин, на машине я ездил с корешами по району, когда она ломалась мне было похуй, ну будем на квартире тусить.
Имбичиле, для всех этих анальных утех берут технически исправные компы и телефоны, хоть и морально устаревшие. То есть эти предметы способны выполнять свои базовые функции.
Занимаются оживлением неисправной электроники не только лишь все, мягко говоря.
>У меня вон две машины, но езжу на работу я на трамвае.
Вот и интересна логика таких людей как ты. Зачем тебе машина. О каком интересе к ним идёт речь, если тебе на повседнев не нужна их основная функция?
Чудаки, право слово
>Никто не покупает себе тридцатилетний холодильник или стиралку за "красивую внешку" или "легенду марки"
Тем временем холодильники ЗИЛ ценой в десятки тысяч, которые именно из-за этого и покупают...
Машины изначально появились как игрушки.
Да разные берут, не всегда технически и программно исправные. Просто техника не так сильно ушатывается как механика.
>О каком интересе к ним идёт речь, если тебе на повседнев не нужна их основная функция?
Так это ебе машина не нужна как раз, тебе нужно дешевое такси или телепорт, что еще лучше. Я использую машины, чтобы ездить по полупустым вечернем дорогам к матушке, к друзьям, чтобы с девушкой поехать в ресторан в выходные и т.д Дрочится в московском трафике, чтобы дотащить свою жопу до работы такое себе удовольствие, да и зачем, когда трамвай это сделает дешевле и быстрее.
Лол, в начале нулевых это были машины прошлого модельного ряда. А теперь посмотри сколько сейчас стоит свежий таз. Потом посмотри, в каком состоянии езч стоят по цене в районе 1кк. Если за эти годы, которые отличают тебя от молодняка, ты хоть немного развился, то поймешь весь абсурд своего высера.
Так в объявлениях исправные машины, которые спокойно передвигаются. Заебал жирнить, зелёный.
Хорошая ли машина таз? Нет. Морально устаревшая, с низкими потребительскими качествами. Но она самая дешёвая. А автомобили сейчас очень дорогие.
Все мы были молодыми, а молодость и деньги редко идут рука об руку, бедность не порок, хех.
Для молодого разумеется почти всегда важнее казаться, а не быть. Поэтому идею покупки таза многие отметают с порога - ведь за те же деньги можно купить "настоящий автомобиль", едва ли не мечту детства с картинки!
Вот тут и начинаются проблемы, aka столкновение лбом с суровой реальностью.
Рынок-то справедлив.
У тебя денег не хватает даже на самую простую, самую плохенькую новую машину (таз), стоющую в разы дешевле иностранных аналогов. Часто денег даже меньше, чем сумма, которая составляет половину от стоимости нового таза (с этой отметки обычно начинаются условно живые, относительно беспроблемные БУ экземпляры той же самой модели).
Все эти треды "есть триста, хочу иномарку", это вот оно самое. Триста это мало для покупки даже той же бу гранты, то есть самой посредственной актуальной модели. Но в голове ничего не щёлкает, в голове только плакат со сверкающем немцем (возрастом уже более четверти века).
Машина, даже полностью исправная - это расходы. Тебе нужно будет купить осаго (снесённый бампер китайского кроссовера может легко стоить тебе больше 100к), вполне возможно что придется разжиться новой резиной (от 25к за самый простой комплект) оменять жижи-фильтры-колодки. Даже бензин сейчас дешевым не назовешь. Если ты собрал на покупку авто жалкие 3k$, уверен ли ты, что текущие расходы на авто не отправят тебя в финансовый нокаут? Сможешь позволить себе кушать три раза в день, купить обувь? А зуб вылечить? Это у нас ещё машина не сломалась, едем дальше.
Машина это, к сожалению, не коньяк в бочке - с годами лучше не становится. Машина это моторизированная телега, которая ездит по далеко не всегда идеальным дорогам. Которая на улице и в дождь и в снег и в морозы и под летним солнцем. Её жрут реагенты. Контакты электрики потихоньку окисляются. Она изредка попадает в дтп мелкие, средние.. Ее не все и не всегда обслуживают и чинят по регламенту.
Отдельная история это салон. В салоне машин люди жрут, курят, трахаются, возят всяких хлам, проливают жидкости, дети размазывают там свои козявки, в кресла пердят по кд. В салоне старых машин зачастую просто неприятно находиться. Он изношен. Никому в голову же не придет покупать себе домой, например, диван или кровать возрастом 25 лет.
Всё это я к чему: если у тебя нет денег даже на самую простую, убогую машину в приличном состоянии, то может быть стоит задать себе вопросы: может быть стоит ещё подкопить (настолько ли тебе необходим автомобиль?) Или хотя бы просто не выпендриваться, не строить у себя в голове иллюзий и купить самую простую но самую свежую машину в свой бюджет?
Потому что вечно неисправный денежный пылесос может навсегда отвадить тебя от самой мысли владеть автомобилем.
Все мы были молодыми, а молодость и деньги редко идут рука об руку, бедность не порок, хех.
Для молодого разумеется почти всегда важнее казаться, а не быть. Поэтому идею покупки таза многие отметают с порога - ведь за те же деньги можно купить "настоящий автомобиль", едва ли не мечту детства с картинки!
Вот тут и начинаются проблемы, aka столкновение лбом с суровой реальностью.
Рынок-то справедлив.
У тебя денег не хватает даже на самую простую, самую плохенькую новую машину (таз), стоющую в разы дешевле иностранных аналогов. Часто денег даже меньше, чем сумма, которая составляет половину от стоимости нового таза (с этой отметки обычно начинаются условно живые, относительно беспроблемные БУ экземпляры той же самой модели).
Все эти треды "есть триста, хочу иномарку", это вот оно самое. Триста это мало для покупки даже той же бу гранты, то есть самой посредственной актуальной модели. Но в голове ничего не щёлкает, в голове только плакат со сверкающем немцем (возрастом уже более четверти века).
Машина, даже полностью исправная - это расходы. Тебе нужно будет купить осаго (снесённый бампер китайского кроссовера может легко стоить тебе больше 100к), вполне возможно что придется разжиться новой резиной (от 25к за самый простой комплект) оменять жижи-фильтры-колодки. Даже бензин сейчас дешевым не назовешь. Если ты собрал на покупку авто жалкие 3k$, уверен ли ты, что текущие расходы на авто не отправят тебя в финансовый нокаут? Сможешь позволить себе кушать три раза в день, купить обувь? А зуб вылечить? Это у нас ещё машина не сломалась, едем дальше.
Машина это, к сожалению, не коньяк в бочке - с годами лучше не становится. Машина это моторизированная телега, которая ездит по далеко не всегда идеальным дорогам. Которая на улице и в дождь и в снег и в морозы и под летним солнцем. Её жрут реагенты. Контакты электрики потихоньку окисляются. Она изредка попадает в дтп мелкие, средние.. Ее не все и не всегда обслуживают и чинят по регламенту.
Отдельная история это салон. В салоне машин люди жрут, курят, трахаются, возят всяких хлам, проливают жидкости, дети размазывают там свои козявки, в кресла пердят по кд. В салоне старых машин зачастую просто неприятно находиться. Он изношен. Никому в голову же не придет покупать себе домой, например, диван или кровать возрастом 25 лет.
Всё это я к чему: если у тебя нет денег даже на самую простую, убогую машину в приличном состоянии, то может быть стоит задать себе вопросы: может быть стоит ещё подкопить (настолько ли тебе необходим автомобиль?) Или хотя бы просто не выпендриваться, не строить у себя в голове иллюзий и купить самую простую но самую свежую машину в свой бюджет?
Потому что вечно неисправный денежный пылесос может навсегда отвадить тебя от самой мысли владеть автомобилем.
>Так это ебе машина не нужна как раз, тебе нужно дешевое такси или телепорт, что еще лучше
Ошибка в логике, друг. Я тебя искренне не понимаю.
И настоящие автолюбители не напишут такого. Я знаю лично троих людей, которые прям обожают руль, в булочную на авто - это про них. Они все начали ездить ещё без прав, кто с 14, кто с 16 (в деревне и по дворам в городе). Начинали разумеется с тазов, и руль полюбили именно на них.
Если сейчас у них отнять их актуальные машины и финансовое благосостояние, они все равно уже буквально через месяц будут на колесах - пусть и на ржавом тазу, но за рулём.
Потому что настоящий художник не может не творить. Если запереть художника в камере, то он будет рисовать камешком на стене. А воннаби-художник купит планшет wacom или Айпад про или дорогущий набор красок/японских фломастеров и поймёт, что вдохновения-то нет.
Если человеку нравится ездить, действительно нравятся машины, то он будет ездить, даже если нет денег на хорошую машину. Любовь к рулю первична, а абстрактная фраза "нравятся автомобили" выражающаяся - в чём? - это какая-то непонятная смысловая конструкция.
Студенты на старых тазах, пытающиеся дрифтить на парковке супермаркета - это и есть настоящая, искренняя симпатия к автотематике. Просто денег пока мало.
А покупка тридцатилетнего сааба просто потому что нитaкycя - это духовная мастурбация. Ему не ездить хочется, у него просто чепуха в голове.
Ну вообще так и есть, на тазу вопрос замены клапанов при оборваном грм - 2 дня и 30 тысяч, вопрос любой другой хуйня 10-20 тысяч и пара дней максимум. Ибо запчасти тупо ЕСТЬ вот прямо сейчас и в наличии.
На некрухе, даже если допустить мысль что запчасти не дороже (а они дороже) их тупо часто нет в наличии. Всякий кто имел некруху знает что поломка = забег на пару дней по разорочкам а в худшем случае ожидание на пару месяцев когда запчасть приедет. Как владелец некрухи в свое время, говорю. За год владения 4 месяца оно тупо стояло в сервисе, в ожидании когда приедет запчасть ( да я был ебанутый и не ставил Китай а морочится с оригой ). Правда это была вторая машина по приколу, на повмеднев я двигался на обычной скучной жоповозке, которая просто ездила без вопросов вообще.
>надо скинуть руль, торпеду целиком с блоком климата, магнитолой и прочим, поперечный усилитель
Ну я и говорю, двадцать минут при условии наличия мозга, прямых рук и инструмента.
Ок, двадцать минут на скинуть и ещё двадцать на закинуть взад. Не на всё сразу.
Алсо, салоны некрух обычно в нормальном состоянии, ибо атмосферным воздействиям не подвергаются. Болты, саморезы и клипсы в пластике не ржавеют и не закисают намертво. Это некроподвеску можно полдня ебать с применением горелки и болгарки.
>Я тебя искренне не понимаю.
Потому что в тебе любви нет, поэтому и не понимаешь. Вся остальная стена теста это какое-то эталонное ЯСКОЗАЛ.
>Студенты на старых тазах, пытающиеся дрифтить на парковке супермаркета - это и есть настоящая, искренняя симпатия к автотематике. Просто денег пока мало.
Которые так-же опять же не вылезают из под Тазов, и ебатся и вкладывать там надо не меньше чем в 9000ый.
>А покупка тридцатилетнего сааба просто потому что нитaкycя - это духовная мастурбация.
Ну раз ты скозал, тогда ладно
Тебе прямой вопрос задали про критерий, а ты жопой виляешь. Странный пиздос.
Это потому что в тебе любви нет.
>Болты, саморезы и клипсы в пластике не ржавеют
Только вот пластик клипс становится жёстким и хрупким и при разборке половина клипс рассыпется. Изоляция на проводке тоже при шевелении проводов лрпается
Какой вопрос ты задал, дебилушко? Ты высрался каким-то шизотекстом. Про студентов каких-то друзей, студенты дрифтят что несет вообще охует.
Что значит любовь к авто? Как определяется? Я не он, тебя уже минимум 3 человека спрашивают, а ты все в штаны прудишь.
Окей. Он спрашивает зачем мне машина, если я на ней на работу не езжу? Я ему говорю, что я люблю автомобили и вождение,а не владею авто из необходимости, и езжу них когда хочу. Дрочить авто в пробках такое себе вождение. На что получаю какой-то шизовысер. Что тебе не понятно?
у меня с прошлой работы как раз такой и свалил как гойда началась, еще предагал купить мне его некроседан, кек
Надеюсь, после эмиграции Путин наконец-то перестал мешать ему богатеть. И этот чувак наверняка стал доволен жизнью и больше не желает зла России и россиянам
>Студенты на старых тазах, пытающиеся дрифтить на парковке супермаркета - это и есть настоящая, искренняя симпатия к автотематике.
Ты смотришь однобоко.
Есть люди, которые берут тачку с нуля, держат в идеале - и это тоже симпатия. Есть те, кто берут тачку в самом-самом топе, тот же x5m50d - и это тоже симпатия.
У каждого симпатия - своя.
Я вот субароёб и это тоже симпатия к автотематике, хотя у меня не некро и не wrx sti.
>Так в объявлениях исправные машины, которые спокойно передвигаются
а ты доверчивый
А тебя кто-то заставляет брать первый попавшийся авто? Съездить и посмотреть не судьба? Не умеешь вежливо отказывать хорошим людям? В чем твоя проблема?
Тем более если речь о вовлеченных в тему людях, они берут авто или мото в том же чатике где трепются годами и про эти машины все более-менее известно заранее.
>Я тебя искренне не понимаю.
Потому что ты тупой.
>на старых тазах, пытающиеся дрифтить на парковке
И между этим помирают от выебонов классики.
>на тазу вопрос замены клапанов при оборваном грм - 2 дня и 30 тысяч
Только вот случается это чуть ли не в рандомный момент. У меня один раз тазоремень проездил пару тысяч. Я про это говорил. Ты на свежем ремне с тазом можешь встрять в любой момент.
Ты болен)
Тебя вначале спросили-какие критерии любви и симпатии?
Почему скуф на Рио-нет любви, а студент на 30 летнем шведе-есть, и вы ничо не понимаете ррря!!
Как любить безликий нпс кар?
На жигулях вон можно зимой бочком в повороты входить, чинить молотком и кувалдой что хотя бы в теории весело. Дефолтные повозки б класса убивают любое удовольствие от вождения, и со временем ты становишься тем самым скуфом, которому нужно авто только передвижения из точки А в точку Б без малейшего удовольствия. Никаких компромиссов брат
Если ты любишь авто, ты будешь выбирать его сердцем. Покупка Киа Рио вместо 20 летней бмв это уже победа разума над сердцем. А где есть разум, любви уже нет..
>Почему скуф на Рио-нет любви, а студент на 30 летнем шведе-есть, и вы ничо не понимаете ррря!!
Ну, если скуф купил Кио Рио потому что она ему искренни нравится, то это конечно странно... но окей.
Но ведь скуфа-то заставила ее купить нужда, чтобы возить свою жопу на работу или в Ашан за продуктами, либо на крайняк купить ее как элемент статуса(хотя какой статус у Рио). На саму машину ему пофиг, и любые денежные вложения для него нестерпимы, а время потраченное на обслуживание воспринимается как головняк.
Потому что он так сказал, лол
>перестал мешать ему богатеть
>стал доволен жизнью
>не желает зла России и россиянам
Нет никакой связи.
Ты походу про эмиграцию только в интернетах читал.
Это три несвязанные вообще понятия в разных измерениях.
Многие переехав становятся беднее чем в рф, но очевидно они ехали не за деньгами.
Не для всех довольство жизнью это богатство.
Желать или не желать русским зла - никак не связано с эмиграцией. Есть те у кого русские истребили родню, есть те кто просто жил среди русских годы и много что о них знает. Они переехав наоборот получают больше инструментов чтобы вредить россие.
Ты по ходу ребенок, который тупо жизнь не жил, от того такие примитивные понятия и связи между несвязуемыми вещами.
Потому что владение массовой ширпотребной РИО не требует вовлечения в процесс, не требует знать персоналии, форумы, тусовки, разбираться как что работает, как что диагностировать итд итп.
А владение саабом из 1981 года требует уметь подтягивать тормозные ленты в старинном автомате раз в год динамометрическим ключиком на 1.4 НМ который надо знать где купить.
У киа есть например Ретона, которая очень специфичное авто и по ним есть и клуб и комьюнити. Причем очень эффективное: например они наладили производство собственной пластиковой кузовни, которую клеит один из участников и которую ты без них не купишь.
Надо дальше пояснять?
Любовь есть там, где авто часть образа жизни а не семейный поджопник.
торус - это по сути камри, только хуже
То есть, если ты не являешься фриком-утёнком говноежкой какой-то редкой модели, то ты не любишь автомобили, правильно понимаю?
Кстати, ты полагает, что ОП выбрал такие модели, чтобы стать частью комьюнити их владельцев? Почему сразу несколько разных моделей, он просто не определился к какой кучке из них присоединиться?
Лол, аноны отговоиите покупать эво 1-3 врх гц как второе авто. Как раз 600к скопил коплю дальше на первый взнос на ладу весту, как кредиты подешевеют
Зп 80к гаража нет, навыков ремонта нет. Поджоп 15 летняя лада
Зп 80к гаража нет, навыков ремонта нет. Поджоп 15 летняя лада
В этом есть доля правды. Но есть и плюсы свои. Ты ведь не сможешь по коммиксу перебрать акпп камри в гараже, там айзин же кажется.
А тарасовскую коробку по коммиксу и клубной мурзилке ты сможешь собрать и разобрать. И если в ней не разрушено что-то критичное и достаточно оверола и фриков, то это не будет стоить денег. Форд это хорошо для очумелых ручек, если ты сам в гараже что-то умеешь прикрутить.
А так да, очень близкие машины по идеологии.
Бери хачироку сразу, она быстрее
>-утёнком
>19 лет
Он вроде не е90 покупает...
>то ты не любишь автомобили
Высока вероятность, что да. Может быть на данном этапе жизни и карьеры ты просто не в состоянии реализовать свою любовь, но вцелом да.
>чтобы стать частью комьюнити их владельцев
1) Он выбрал очень близкие идейно авто, аудитории который в основном очень похожи. Если мы о людях 30+. Знаю ибо владею одной из них и владел еще двумя.
2) А у него нет выбора - Все кроме вольво содержать без вовлечения в круг общения невозможно. Вольво 940-960 все еще довольно скуфская тачка и по сей день, если мы не говорим о дизоле, турбо или ПРВ моторе ранних 960 на мехвпрыске.
Всё проще, дяденька.
У человека есть ожидания по поводу своей жизни и есть реальность. Если реальность хуже ожиданий, то мозг находит причину извне (виноват климат/народ/Путин/anybody else).
Если реальность равна или превосходит ожидания, то это записывается в собственные заслуги (даже если это не так - см. Собчак, которая думает, что она всего добилась сама).
Так вот, если говорить о недовольных - при эмиграции им даётся шанс проявить свои таланты, ведь Россия и лично Путин перестают срать им в штаны.
Но внезапно оказывается, что талантов-то у них нет. Вместо ассимиляции они продолжают по инерции сидеть на российских ресурсах и пытаться гадить России. Но под это уже приходится строить новое нагромождение из рационализаций - мол, хоть я и уехал и мог бы теперь жить хорошо и богатеть, но Россия это такое ужасное зло, что моя миссия это бороться с ним, и ради такой высокой цели, так уж и быть, я готов не жить хорошо. А вот когда развалю Россию, тогда сразу заживу - ведь талантов-то у меня дохуя.
Эх, хорошо в Россиюшке!
Встал, порадовался, что в госуслугах повестка не пришла. Включил впн, посмотрел ютубчик. Прикупил игр в казахском стиме. Внес взнос за хавал джолион. И пошел готовить документы на ипотеку, благо ставки сейчас невысокие, всего 30%.
Где ты хачироку за 600 видел
Частный случай.
Мой друг детства, кстати мотобро, уехал в Латвию весной 2022 года по идейным соображениям.
Зарплата и жилье у него там сейчас хуже, чем было в москве.
Доход заметно ниже - 3000 ейра вместо 4000.
Но он счастлив, так как вместо гос-распил хуйни работает в организации, которая пишет ПО для скажем так летающего оружия. Более подробно не могу.
И он знает, что за ним следят 24/7 и слушают его мобилу и все что можно. И его предупредили еще до приезда, что любая попытка не быть лояльным НАТО кончится на дне рижского залива в несудебном порядке, и он прекрасно знал на что шел.
И он все равно счастлив, что каждый день воочую видит, как результаты его труда в прямом смысле вредят русским и россие, и именно от этого чувствует себя счастливым.
Я восторгаюсь этим человеком если что, и я восхищался годы стойкостью его убеждений и рад за него сейчас. Если бы я обладал его скилами, повторил бы этот путь не задумываясь. Хоть у меня и нет претензий к русским, они не абузили меня лично и не убивали мою родню в гулаге, но я живу среди них с рождения и по всей логике и здравому смыслу понимаю, что это опасная херня для всего человечества, особенно для англосаксов, локомотива истории и россия не должна существовать.
Так будет лучше для всех.
Слушай постами с бггг и ггг)))
>Посты с бгг)) и ггг)) это ты пиешь?
Хуй знает, было 2 таза оба куплены с салону новыми, оба прошли свои честные 100к км до продажи, ремень менялся только по регламенту, нихуя не рвало.
А вот на божественной иномаОЧКЕ по имени Шевроле лАНОС ремень таки рванул на 40 тысячах пробега.
> они берут авто или мото в том же чатике где трепются годами и про эти машины все более-менее известно заранее.
вот эта хуйня нужна 0,01% людей и, как пишет анон выше, неподъёмна для 19 лвл нищука
>Как любить безликий нпс кар?
>
на изи, я, например, в восторге от второго фокуса, например, машина опередила свое время по опциям и вообще ориентации на покупателя
без шуток, заплатил бы немало денег за капсулу времени фф2
мимо
>Покупка Киа Рио вместо 20 летней бмв это уже победа разума над сердцем.
а вот хуй тебе
я бы сердцем выбрал рио, мне бэхи старые вообще кажутся уёбищем полнейшим
Saab 9000 это Fiat Croma запачасти на некрофиаты более-менее доступны. По остальным х.з.
>А владение саабом из 1981 года требует уметь подтягивать тормозные ленты в старинном автомате раз в год динамометрическим ключиком на 1.4 НМ который надо знать где купить.
>
и это бустит чсв настолько, что готов ебаться с тачкой, которая будет возить тебя тогда, когда ей захочется?
>600к скопил
для входа в wrx нужно минимум х2
найти целый и не совсем уж гнилой кузов - заебешься
после покупки до хуя вложений начиная с ремонтов, тормозов и возможно даже переборки движка (на wrx это едва ли не ТО)
да и они все уже ушатаны петролхэдами
>Зп 80к гаража нет, навыков ремонта нет
wrx не для тебя
сотый бензин, дорогие масла, бесконечные траты на мастеров, ты охуеешь
Хи-хи, мимо разработчик железа для летающего оружия, правда я с другой стороны, даже знаю к какому количеству единиц я приложил руку. А ты и твой друг вырусь ебанная, так ты ещё и не можешь поступиться личным комфортом ради идей.
Бери, не думай вообще, просто бери.
Скажи честно ты немосквич?
Возит меня метро, потому что живя на павелецкой, работая на курской и посещая родаков на сухаревской и полянке мне нафик не надо за руль садиться.
Авто мне обеспечивает приятное хобби время, когда мне это удобно и хочется.
Я биолог, я бы рад делать комаров которые жрут славян, но такого проекта пока нет. Не повезло с профессией. Могу только ставить двойки русским и пятерки явреям и украинцам, чтоб не пускать русских в аспирантуру. И то часто хрен различишь.
Ну руки то у тебя есть ноги есть, на билет до Литвы наскребёшь, а там за миску супа возьмут тебя сборщиком Дронов. Ну или другой путь к бгбшникам пойти. Или скажешь, что это не то не подходит тебе, мистер ботаник?
Бля чувак куча студентоты ебет бехи, прулкарины и прочее некро, у меня во дворе жил опездал на подгнившей 940, и ниче ездил, иногда маслая с кентами.
Ну вот это иномарка, прям далеко от таза ушла...
Ремень на тазах это ебаное казино. У меня тоже не один своё положенное отходил. Но при этом тоже не один рвались в случайный момент.
>за миску супа возьмут тебя сборщиком Дронов
Не возьмут не слушай его.
К русским нет доверия.
Если ты не профессор и не бог кодерства, то максимум медбратом в госпиталь для благородных укронацистов под камерой и прослушкой 24/7.
Можешь податься в румынские нацбаты переводчиком, они сейчас уже частично в молдове расквартированы, готовят освобождение днестровской румынии для будущего румынской нации.
тоже рвался ремень, но у меня был восьмиклоп, которому похуй
Так и так машина встаёт по причине ТАЗ. Из-за этого всегда с собой был ремень.
Не всю методичку отработал, садись - два.
>англосаксов, локомотива истории
Те самые локомотивы, которые пороли детей в школах до 1986 года?
Ебать накидали, ну поехали:)
При чем тут тысячи гиков? Как было ранее сказано - покупается рабочее старье. Никто не будет федору патчить на убитом синкпаде, который вот вот развалится. Это бред, чувство прекрасного то должно быть внутри.
>Как любить безликий нпс кар?
Без проблем вообще. Любовь к машинам - это в первую очередь любовь к передвижению, вождению. То, что ты пытаешься выдать тут всем за любовь к авто - это любовь к механизмам. Замени авто на любую другую технику-и в твоей логике нихуя не поменяется.
>Дефолтные повозки б класса убивают любое удовольствие от вождения
Забавно, что жигуль-это дефолтная повозка б класса, тащемта.
Не, я не говорю что ебать любовь к авто когда берешь рио, но ты гнешь очень странную линию, которая не только мне непонятна.
>На саму машину ему пофиг, и любые денежные вложения для него нестерпимы, а время потраченное на обслуживание воспринимается как головняк.
Подожди, ну вот я взял себе m3 в идеале новую, и просто ебу ее и в хвост и в гриву 40-50к км, а потом сливаю. Я получаю истинное удовольствие от вождения, мне в кайф. Любовь есть получается, или уже нет?
>не требует вовлечения в процесс
В процесс чего? Ремонта? Я писал выше - это не любовь к авто, это любовь к механике. Вождение тут вообще вторично, если оно вообще есть. Ты сам то посмотри чатики профильные, где продаются ПРОЕКТЫ, которые с момента покупки из гаража ездили максимум в радиусе 2-3 км. Это любовь к копанию в железе, а не к автомобилям.
>Любовь есть там, где авто часть образа жизни а не семейный поджопник.
Но у тебя не авто часть жизни получается, а его обслуга. Ремонт, копание в железе. Это как компы собирать - в целом охуенно в железяках копаться. Но вот ты собрал, посидел в нем пару вечеров, а потом сливаешь и ищешь чем бы себя еще занять.
Я вот это не могу понять, и вы не в состоянии объяснить. Почему вовлечение в процесс ремонта и обслуги, превозмогание по части ремонта и поиска зч на откровенные некрухи - это любовь к авто?
Любовь к авто это то, что это авто дает. Свою первичную функцию. Перемещение жопы. А перемещать жопу оно может по разному-может по уебански ( рио ), а может весело ( турбомашины на палке и зп ).
Так вышло, что веселые машины ( которые реально дарят эмоции ), по большей части в современном мире бывают двух видов - это уебанное некро, или дорогое новье.
Мир суров и несправедлив, и логично, что если ты хочешь веселья, то в среднем по больнице ты попадаешь в первую категорию, где ремонт и превозмогание-неизбежно. И мне тут неясна такая интересная подмена понятий. Дохуя ли среди владельцев реально быстрых новых повозок кузьмичей, которые сами лезут своими руками в двигатель, выхлопы, подвеску и все такое? Ведь по вашей логике такие люди по определению не могут любить авто, потому что всю ебалу отдают на аутсорс, а сами наслаждаются лишь вождением.
А вот эта залупа с поднятием с колен - это долбоебизм.
Щас налятет рякальщики, это же двач, и тут нужно до таких соплей все разжеывать, что пиздец, поэтому для особо одаренных я поясню:
- в 19 лет, не имея нихуя за душой по части денег и опыта, не имея никакой машины в принципе-брать какую то хуйню, которую тебе ни 1 кузьмич чинить не возьмется ( потому что нахуй ему в этой хуйне разбираться? ), еще и на последние бабки за весь свой бюджет - это долбоебизм, а не "любовь к авто,а вам скуфам не понять, это жизнь а вы все мерты внутри давно". Блять, это даже звучит смешно пиздец))
- с какми то бэкграундом за плечами, с каким либо бюджетом, опытом, гаражом, инструментом на худой конец - это ок, имеет место быть, и это не будет тебе жизнь руинить.
В общем вы ребята молодые. Пацаны в принципе никогда не слушают советов, это часть становления личности и взросления-ВСЕ пробовать на своем опыте невзирая на предупреждения. Дело ваше, я просто говорю как оно будет в 99% случаев.
И если у тебя нет четкого плана по части восстановления, а совета ты спрашиваешь на двачах - лучше оставь эту затею, оно не для тебя. Ты еще головой не дорос.
При чем тут тысячи гиков? Как было ранее сказано - покупается рабочее старье. Никто не будет федору патчить на убитом синкпаде, который вот вот развалится. Это бред, чувство прекрасного то должно быть внутри.
>Как любить безликий нпс кар?
Без проблем вообще. Любовь к машинам - это в первую очередь любовь к передвижению, вождению. То, что ты пытаешься выдать тут всем за любовь к авто - это любовь к механизмам. Замени авто на любую другую технику-и в твоей логике нихуя не поменяется.
>Дефолтные повозки б класса убивают любое удовольствие от вождения
Забавно, что жигуль-это дефолтная повозка б класса, тащемта.
Не, я не говорю что ебать любовь к авто когда берешь рио, но ты гнешь очень странную линию, которая не только мне непонятна.
>На саму машину ему пофиг, и любые денежные вложения для него нестерпимы, а время потраченное на обслуживание воспринимается как головняк.
Подожди, ну вот я взял себе m3 в идеале новую, и просто ебу ее и в хвост и в гриву 40-50к км, а потом сливаю. Я получаю истинное удовольствие от вождения, мне в кайф. Любовь есть получается, или уже нет?
>не требует вовлечения в процесс
В процесс чего? Ремонта? Я писал выше - это не любовь к авто, это любовь к механике. Вождение тут вообще вторично, если оно вообще есть. Ты сам то посмотри чатики профильные, где продаются ПРОЕКТЫ, которые с момента покупки из гаража ездили максимум в радиусе 2-3 км. Это любовь к копанию в железе, а не к автомобилям.
>Любовь есть там, где авто часть образа жизни а не семейный поджопник.
Но у тебя не авто часть жизни получается, а его обслуга. Ремонт, копание в железе. Это как компы собирать - в целом охуенно в железяках копаться. Но вот ты собрал, посидел в нем пару вечеров, а потом сливаешь и ищешь чем бы себя еще занять.
Я вот это не могу понять, и вы не в состоянии объяснить. Почему вовлечение в процесс ремонта и обслуги, превозмогание по части ремонта и поиска зч на откровенные некрухи - это любовь к авто?
Любовь к авто это то, что это авто дает. Свою первичную функцию. Перемещение жопы. А перемещать жопу оно может по разному-может по уебански ( рио ), а может весело ( турбомашины на палке и зп ).
Так вышло, что веселые машины ( которые реально дарят эмоции ), по большей части в современном мире бывают двух видов - это уебанное некро, или дорогое новье.
Мир суров и несправедлив, и логично, что если ты хочешь веселья, то в среднем по больнице ты попадаешь в первую категорию, где ремонт и превозмогание-неизбежно. И мне тут неясна такая интересная подмена понятий. Дохуя ли среди владельцев реально быстрых новых повозок кузьмичей, которые сами лезут своими руками в двигатель, выхлопы, подвеску и все такое? Ведь по вашей логике такие люди по определению не могут любить авто, потому что всю ебалу отдают на аутсорс, а сами наслаждаются лишь вождением.
А вот эта залупа с поднятием с колен - это долбоебизм.
Щас налятет рякальщики, это же двач, и тут нужно до таких соплей все разжеывать, что пиздец, поэтому для особо одаренных я поясню:
- в 19 лет, не имея нихуя за душой по части денег и опыта, не имея никакой машины в принципе-брать какую то хуйню, которую тебе ни 1 кузьмич чинить не возьмется ( потому что нахуй ему в этой хуйне разбираться? ), еще и на последние бабки за весь свой бюджет - это долбоебизм, а не "любовь к авто,а вам скуфам не понять, это жизнь а вы все мерты внутри давно". Блять, это даже звучит смешно пиздец))
- с какми то бэкграундом за плечами, с каким либо бюджетом, опытом, гаражом, инструментом на худой конец - это ок, имеет место быть, и это не будет тебе жизнь руинить.
В общем вы ребята молодые. Пацаны в принципе никогда не слушают советов, это часть становления личности и взросления-ВСЕ пробовать на своем опыте невзирая на предупреждения. Дело ваше, я просто говорю как оно будет в 99% случаев.
И если у тебя нет четкого плана по части восстановления, а совета ты спрашиваешь на двачах - лучше оставь эту затею, оно не для тебя. Ты еще головой не дорос.
>Пацаны в принципе никогда не слушают советов, это часть становления личности и взросления-ВСЕ пробовать на своем опыте невзирая на предупреждения.
/thread
тут твой кореш по ходу запчастей не дождался, кек
ну ничего, сейчас все найдет и съездит к твоим кузьмичам, тачка огонь будет
>тут твой кореш по ходу запчастей не дождался, кек
>
>ну ничего, сейчас все найдет и съездит к твоим кузьмичам, тачка огонь будет
Что все это?? Там реч о таурусах шла а ты принес фото хрен знает чего.
>Ремонта?
Владения, в которое входят и ремонт, и дальние поездки, и апдейт, и обслуживание итд итп.
Я по части американцев дружу, так вот из 20+ згнакомых с тарасами, люминами, гранд-амами именно проектов где стройка в гараже знаю 3.
Один чел годы строит мустанг-3 фокс боди с вэ8 от мустанга-4, при этом эвридэй ездит на тарасе вагоне.
Второй строит из тараса вагона купе с пластиковыми дверями.
И третий специфичный персонаж из частного сектора на рябиновой там весь участок 20 соток заполнен машинами и он перманентно строит что-то из всего сразу.
Все остальные люди просто ездят владея 1-3 такими авто и все, иногда чинят их уровня перебрать коробку или заменить мотор, или переварить пороги.
Ты дебыч школотрон взял крайний случай и выдаешь его за самый распространенный. Хотя средний обычный случай как у меня - просто юзать свой любимый четырехлитровый седан 2-3 раза в неделюдля поездок в ашан и на дачу, да иногда к родителям. И иногда делать ремонты которые раз в годы, типа йоба рулевую рейку перебрал за три дня впервые за пять лет владения. Все блять.
То что ты несешь про тазы и новоту это дрист 19-летнего дауна не могущего своими руками в гаражике ту же рулевую рейку или компрессор кондея снять. Проекты на долго - удел единиц автогиков, большинство просто юзает авто в стоке под свои незатейливые нужды и все. Дебилов уровня таксистов, которым надо безотказно 200км каждый день накатывать - вообще единицы в природе и их печаль вообще никак никого не ебет.
>ебу ее и в хвост и в гриву 40-50к км, а потом сливаю
Точно нет, тк ты говно как человек.
Потому что когда человек игрался с котенком пока он был веселый и молодой, а потом выкинул десятилетнего кота на улицу потому что он стал скучным это не любовь а уебанство.
Наделять машину свойствами кота может и странно, но наделять кота свойствами человека тогда не менее странно.
Если ыб ты как благородный англосакс из уважаемого рода купил ХЖЛ ягуар коупе с уважаемым v12 и крутил на нем круги первые лет пять, а потом бережно хранил в уютном гараже до глубокой старости и ездил на нем время от времени - это была бы любов.
А уебать хоррошую тачку и потом слить - это точно не любовь, это уебанство, а ты как человек мразь. Уверен что ты еще и рашку любишь, при этом предпочитая тратить бабки подальше от нее где-нибудь на курортах испании, как истинный патриот.
>То, что ты пытаешься выдать тут всем за любовь к авто - это любовь к механизмам.
А машина - это не механизм? Пиздец, снежинка придумал себе мир и проецирует его на всех. После этого простыню можно уже не читать.
>брать какую то хуйню, которую тебе ни 1 кузьмич чинить не возьмется ( потому что нахуй ему в этой хуйне разбираться? ),
А надо голову включать. Сааб 9000 саабу 9000 рознь. Не надо брать набитый электроникой пикрелейтид с "узкой мордой", климатом, кассетным зажиганием, турбой, проприетарной мешалкой и мотором 2.3 с балансирными баалами и тем более 3.0 с резиновым грм.
Просто выбери 9000 с "широкой мордой", двухлитровым простым мотором на трамблере и четырехступной акпп ЗФ 4хп22 без электроники. Машина простая и пустая как барабан. Стойки спереди, телега сзади, рулевая рейка за 3 тр, акпп которая собирается по мурзилке на столе, вечный мотор ремонт которого в 50к укладывается, форсунки от змз, эбу с регулировкой хх отверточкой, без сраных лямбд и двадчати датчиков. Просто блять включи мозги и почитай профильные чаты. За 20 лет авто рунета там дохуя умного набралось.
>еще и на последние бабки за весь свой бюджет -
А ето хз откуда умная мысль? Ему три человека написали, имея 300к на руках не бери авто дороже 150-200. Золотое правило. Сколько бы у тебя не было денег на машину, никогда не покупай машину дороже половины суммы, а вторую оставь на доделку и непредвиденное.
Ага любовь к котам, это любовь к играм бантиком с котенком, чтоб он прыгал, бегал и мяукал.
Все остальное это не любовь к котам, это любовь к мискам, вискасу, лотку с какахами, ветклинике, кошачей подстилке и сумке-переноске.
Ору с этого малолетнего мудака. редкий случай когда я избранное отсюда унесу в чатик лансий и альф. Обычно наоборот оттуда что-то сюда притаскиваю, но тут клоун исключительный попался.
База
Любой автомобиль это механизм, но не любой механизм это автомобиль. Можно бесконечно любить копаться в механизмах, но при этом не любить ездить на авто.
>
>Наделять машину свойствами кота может и странно, но наделять кота свойствами человека тогда не менее странно.
>
ну не, чел, тут ты гонишь, как не люби машину - это вещь, хоть и любимая, но не живая
мимо
Пример с животными - это в первую очередь взаимодействие с ними. Нельзя сказать, что человек любит котов, если он выкидывает кота, который вырос не игривым. Ору с многолетнего мудака-снежинки, который придумал себе мир, где он дохуя любит машинки. На самом деле любит показушничать и быть нитакусей. Такой себе зародыш Асафьева.
Так а где противоречие? Типо нельзя любить конкретный механизм? Обязательно в комплекте должен еще все остальные тянуть?
>Один чел годы строит мустанг-3 фокс боди с вэ8 от мустанга-4, при этом эвридэй ездит на тарасе вагоне.
Ого, вау! А теперь забери у него эвридей машину и спроси, как он себя будет ощущать, лол.
>Ты дебыч школотрон взял крайний случай и выдаешь его за самый распространенный.
У тебя шизофрения. Я рассматриваю вариант ОПа, и твои проекции. И только.
>То что ты несешь про тазы и новоту
Когда нибудь у тебя глаза просохнут и ты поймешь-что с тобой разные люди общаются. Я про таз 1 раз написал-мол у меня был, и всё.
>19-летнего дауна не могущего своими руками в гаражике ту же рулевую рейку или компрессор кондея снять.
Прочитай пост ОП. Подумай. Прочитай еще раз. Поджалуйста.
>Точно нет, тк ты говно как человек.
Схуяль?
>Потому что когда человек игрался с котенком пока он был веселый и молодой, а потом выкинул десятилетнего кота на улицу потому что он стал скучным это не любовь а уебанство.
Пиздоооос, аналогии уровня /b
Машина решает задачу. У меня есть задача-ездить весело, мне это нравится. Весело можно ездить на m3, можно на копейке жигулей. Я кайфую от вождения. Ты кайфуешь от эфемерной штуки-тряска над ВЛАДЕНИЕМ, наделение какими то свойствами машины, присущими только живым объектам, скажем так.
Ты бы проверился у профильного спеца. Можешь даже в любой другой стране, тебе это прям нужно.
Механизм. А схуяли любовь к копанию в механимзе-любовь к автомобилю? Ты только вдумайся, чел - это шизофрения. Машина создана блять, чтобы передвигаться. Ты можешь любовь к копанию в железках реализовать без автомобиля-копайся в холодильниках, копайся в компах. Любовь к вождению - без машины не реализуется, ты хоть до этого догоняешь? Откуда эта подмена понятий, не пойму никак.
>Не надо брать набитый электроникой пикрелейтид
Надо брать то, на что ума и денег хватит. Не хватает ума-плюсуй деньги на ум тех, кто умеет. Сам факт вопроса такого уровня на двачах-ну сам подумай.
Ну ты поплачь еще:)
>редкий случай когда я избранное отсюда унесу в чатик лансий и альф.
Ого, как мне жить теперь:)
Сука, ты вот сам перечитай эту свою мысль - ты же, блять, соевый баклан, который даже на анонимном форуме пытается себя к чему то нитакушному причислить и повыебываться. Чем правда - я хз)))
Спроси там у своих собратьев, че им по кайфу - катать на охуенной машине, или искать зч с разборок и чинить её. Ответ тебя неприятно удивит:)
БаZа
Ты прям на столько четко и плотно излагаешь, что книги писать надо.
Я бы с тобой выпил сухого красного под шашлык у гаражика.
Будешь в РБ дай знать.
Мимо пан подсвинок на 155 v6 и 300м 3,2
>забери у него эвридей машину
Тарас то поди не из салуна а года 92 тоже
Он тебе про то, что проекты на годы это редкий финт избранных на всю голову, и большинство этим не занимается
Противоречий нет, но тогда надо говорить что ты любишь копаться в машине, кто-то любит ездить на машине и не обязательно при этом любить копаться в них. Автомобили можно любить по разному.
>Тарас то поди не из салуна а года 92 тоже
Это вопрос к нему. Сам факт того, что есть рабочий поджопник.
>Он тебе про то, что проекты на годы это редкий финт избранных на всю голову, и большинство этим не занимается
Я вообще не про проекты больше. Знаешь, как вот есть летчики от бога-у них там типо любовь к небу, вот это вот все.
Угадай-им нравится в устройстве самолета копаться, или летать?
Мне за это никто тут пояснить не может простыми словами, потому что сами, видимо, не понимают. Почему копаться в машине - любовь ( а не необходимость ), а ездить на ней и кайфовать от езды-не любовь. Вы прямым текстом это пишите.
Да я бы с радостью ездил бы на какой нибудь e34 с кайфом по городу, вваливал бы на каком нибудь древнем s классе по трассе. Но я в рот ебал ремонты, всю эту шелуху с поиском и дриставрированием. Оттого что я не механик, и не желаю им быть - я внезапно не испытываю любви к авто! Интересная позиция пиздец)
>Дебилов уровня таксистов, которым надо безотказно 200км каждый день накатывать - вообще единицы в природе и их печаль вообще никак никого не ебет
/au, 2024 год, итоги.
Я конечно много хуйни здесь читал. Но чувак, ты или ёбаный дурак, или очень жирный тролль.
В твоей ущербной логике фрик, которому ездить никуда и не нужно (и который ездить особо и не любит, если выезжает раз в две недели) который ковыряет ведро с болтами, ценимое у 3.5 таких же волшебных долбоёбов - это хороший, годный автомобилист. "Любовь к машинам", лол.
Человек же, который каждый день использует исправное авто по прямому назначению, ездить любит и ездит много, и потому, разумеется владеет более распространенной и более свежей тачкой - это NPC, никакой любви к машинам.
Охуеть, просто охуеть. У тебя же диагноз.
А, ну ты точно шизик.
Всё, вопросов больше не имею
>Уверен что ты еще и рашку любишь, при этом предпочитая тратить бабки подальше от нее где-нибудь на курортах испании, как истинный патриот.
Xaxoл, мы тебя убьем нахуй
>/au, 2024 год, итоги.
Бля, я вот подумал-это был бы охуительный проход в китайские авто! Ну типо-нахуй вам много ездить)))
>Человек же, который каждый день использует исправное авто по прямому назначению, ездить любит и ездит много,
Но ты описал таксиста чучмека, курьера или замкадыша
В стране где 70+ процентов городское население
А горожанин сейчас ирл ездит один раз в неделю до магазина
И может разок на сходку любителей лянч или роверов каких
Как следствие ему машина нужна как хобби, а не как транспорт
Если для тебя машина это хобби, так это любовь
А если транспортное средство, то ты не в тот чат пришел
> Только моё мнение правильное а вы пидорасы
У меня дядька каждую неделю по треку гоняет, но сам в машине не копается.
У него хобби или просто средство передвижения. Хотя двигается он на метро от проспекта мира до киевской.
Хотя сейчас мы один фиг упрёмся в то, что да. А потом дойдём до того, что те люди это только те кто на Павелецкой живёт.
Схлопнись, шизло. Никакого конструктивного диалога с тобой больше никто вести не будет, потому что ты ебанашка.
>соевый баклан
Не угадал
Как выяснилось в номерном это здоровые крепкие скуфы 40-50 лет
Которые могут и в сварку и в пайку материнских плат если припрет
Пятнадцатые айфоны сами чинят
Со взрослыми детьми, квартирами и дачами
С дипломами и учеными степенями
С легальным огнестрелом и даже служившие
И они были русофобами еще в 2000 когда ты не родился
Это крепчайшие бандеровцы и англосаксы непонятным образом попавшие в центр москвы и годами ненавидящие как путина и русских, так и навальнистов и пориджей
Ты в такую бездну заглянул чувак
>Не угадал
Ты считаешь, что соевый баклан и 40-50 летние скуфы-взаимоисключающие вещи? Тебе сколько, 15?
И которые сидят и терпят эту русскую действительность вот уже 25 лет, мазохисты что с них взять, ну или долбаёбы. 15 айфоны сами чинят, ну охуеть достижения.
>У меня дядька каждую неделю по треку гоняет
Для россии редчайший случай. В разы реже чем гаражный кузьмич, капчующий карбюратор или автомат от сааба своими руками. И ты это прекрасно знаешь, просто сравни сколько на руси треков и сколько гаражей.
Людей могущих выразить любовь к авто или мото через езду по треку на руси в разы меньше, чем людей могущих выразить онную через замену шаровой на форде сьере девяносто первого года или поездку на сходку любителей дукатти на парковке у соседнего ашана.
Живу на полпути между м ленинский проспект и университет если что. При этом ерж, препод биофака, русофоб и отец гражданина сша.
Ноги не нужны, ногоблядь - не человек.
Езда на машине не нужна, ездоблядь - не человек.
Нужна только автомобильная некромантия, поиск запчастей по помойкам, присирание деталей от таза или волгалища в свою гнилую ласточку и скотки с такими же конченными на почве интереса к конкретной марке вторчермета.
На скотку приезжают чаще всего на трамвае, потому что лайба всё ещё не на ходу, надо всего лишь редуктор заменить и рулевую починить, и уж на следующий слёт долбоёбов уж точно доеду.
Езда на машине не нужна, ездоблядь - не человек.
Нужна только автомобильная некромантия, поиск запчастей по помойкам, присирание деталей от таза или волгалища в свою гнилую ласточку и скотки с такими же конченными на почве интереса к конкретной марке вторчермета.
На скотку приезжают чаще всего на трамвае, потому что лайба всё ещё не на ходу, надо всего лишь редуктор заменить и рулевую починить, и уж на следующий слёт долбоёбов уж точно доеду.
Ну резюмирую вы батенька шиз обыкновенный, не удивлюсь если поциент моей сестры психиатора.
>И они были русофобами еще в 2000
>непонятным образом попавшие в центр москвы
Так ебланами людей назвать - умудриться надо. Право, браво!
>можно ездить на m3
Ты юноша представитель редчайших 3.5 долбоебов, могущих в м3 изсалуна, но не уехавших в цюрих. Возможно распилы/откаты пилите, а в цюрихе это не работает? Почто юродитесь? Россия бедная страна, доля золотой молодежи в ней ничтожна. Сейчас разово кто-то и позволит себе новую ладу, за счет войны, но это не на долго. В ИКИ, где я по части космической отрасли, новых машин у сотрудников менее четверти, да и те что есть логаны да лады. Мой прошлый научный покладисто ездил на безликом немецком хэче гольф класса, пока инсульт не схватил в глубоко пожилом возрасте. А напарник по лабе ездит на москвич 41 и смотрит академика. Я же вообще на рабочее место прибываю пешком, ибо многодетному бесплатный проезд положен. Так же и дачу в раздорах посещаю электричкой, именно так дешевле по бесплатной льготе.
А вы постыдно насмехаетесь над неимущим народом, мол я вот позволил себе м3, а вам что трудно, всем же это по карману, не так ли? Люди в стране нищие, они свой тридцатилетний скорпио нахваливают не назло вам, а потому что другого нет и теперь уже годы не будет.
>Один чел годы строит мустанг-3 фокс боди с вэ8 от мустанга-4
А у меня племяш строит с начала ковида мазду-рх7 с мотором от мустанга из девяностых с карбюратором рочестер и заказывает на него привезти с конференции вал моторкрафт, потому что сам невыездной после службы.
>и отец гражданина сша
Низкий поклон тебе белый барин. А я своим израильское сделал по жене. Прямо настоял категорично, денег собрали каждому на поездку и без паспорта с семисвечником домой бы не пустил. Пусть лучше безоружных палестинских свиней бомбят, чем к русской армии отношение имеют. Я там был, правду знаю.
Иным способом пришел я к глубокому пониманию. В девяностые был я русским фашем, с перуном, коловратом и ненавистью к ельцинистам и коммиблядкам. Но потом побывал в русской армии после вуза и многое понял. А далее как человек академический, работая в пыльном нии за смешные для белого человека деньги, имел много времени на чтение и осознание. И постепенно склонился к фашизму настоящему, с гимлером, роа, германской рассой, каудильйо и дуче. В то время как раз много стафа стало доступно к прочтению и осмыслению.
И жизнь делает свое. От романо-германцев прошел путь к англо-саксам, пришел в истовый восторг от их деяний в обоих америках и африке, как и на ближнем востоке. Особо проникся я опытом усмирения варварской средневековой японии, сам на пруле тогда колесил по гравийным автобанам руси. И чем дальше, тем концентрированее я пришел к мысли что у русского должен быть хозяин англосакс. А выше русского по иерархии украинец, как человек более вольный и твердый в убеждениях. С огромным уважением отнесся к миграции многих русских правых в украину и их переобувание в эквестриане и тоже европейцы. И той морали лет с тридцати стал придерживаться твердо. Считаю себя патриотом, ибо я не русофоб, а борец за улучшение мира. Приятие превосходства англосаксов суть норма. Надо не копротивляться этому, а встроиться в данный порядок, заведенный эволюцией. Один черт и машина у меня американская, и комп, и телефон, и интернет в котором общаемся.
Но отмечу, что осознание приходит с возрастом. Потому к мнению людей моложе 30 равнодушен, один хрен оно поменяется.
>напарник по лабе ездит на москвич 41 и смотрит академика.
У меня на работе тоже такой есть.
Он даже на этот москвич гур поставил и главное мотор от газ24.
Потому что вазовским мотор нихароший и слабый.
Точил переходник для совмещения с коробкой у нас на лазерном станке.
Вот до такого доходит.
Мечтает построить еще один такой москвич на полном приводе для дрифта.
По остальному хз.
О политике стараюсь не думать, мозг не выдержит.
Итак на двух работах работаю, а еще семья, дача, батя после инфаркта сам не может огород капать.
>Ты юноша представитель редчайших 3.5 долбоебов, могущих в м3 изсалуна
Кого ты слушаешь, там пиздюк сидит, который мечтает новой м3, а его максимум древняя e39 с китайским тюнингом и кривым м пакетом, но для него м пакет и м3 - одно и тоже.
Только отбитый будет брать себе авто за 80к евро, если он относится к среднему классу. В германии это полтора годовых дохода квалифицированного специалиста, поэтому любители погонять на треке берут хот хетчи.
>ездит на москвич 41 и смотрит академика
Вот как это вообще работает хочу знать? Сидит такой скромняга инженер лет 26 в очках, без семьи, живет с мамой, ходит в душное нии, чтоб перекладывать транзисторы пять дней в неделю с 10 до 17. И смотрит как панует блогер буржуин, пересаживающийся с ренч ровера на врэнглер, а с него на электро волгу кастом за 21 миллион, а с него на теслу плэйд, а с него на ниссан патрол и ауди а10 с мотором w12? Зачем он это делает?
Судари, да у вас шизофрения!
Я нигде не писал, что у меня м3. Да и позволить ее себе я не могу ( ну разве что года 2000, лол)
Удивительное рядом-так приплетать, это талантище!
Вообще вы откуда, из номерного протекли? Как вопрос о любви к авто в вашей голове трансформировался в либеральное протекание колпака?
Съедите в свой загон обратно, уважаемые.
Я нигде не писал, что у меня м3. Да и позволить ее себе я не могу ( ну разве что года 2000, лол)
Удивительное рядом-так приплетать, это талантище!
Вообще вы откуда, из номерного протекли? Как вопрос о любви к авто в вашей голове трансформировался в либеральное протекание колпака?
Съедите в свой загон обратно, уважаемые.
Вот!
>Я нигде не писал, что у меня м3
Кукла говорит что это ты ;)
>Подожди, ну вот я взял себе m3 в идеале новую, и просто ебу ее и в хвост и в гриву 40-50к км, а потом сливаю
Скажи честно-ты умеешь следить за нитью разговора, не вырывая обрывки фраз из контекста, или у тебя форменный аутизм?
Это просто сюр какой то, эталонные пациенты дурки, лол. Примечательно что либералы, ахххахаха
>ты умеешь следить за нитью разговора, не вырывая обрывки фраз из контекста
Ты же понимаешь, что закусился с шизарями из номерного загона?
Нет, меня затраллели(
ЭТИ ТИБЛАДЫ НЕ ЗАСЛУЖИВАЮТ ПРОЩЕНИЯ И НИКОГДА НЕ БУДУТ ПРОЩЕНЫ
>либералы
Ппц чувак тебе прямым текстом пишет: я фашист топил за гитлера
А ты где-то либералов нашел
Ты нормальный?
Это эстонские и латвийские нацы праваки
ЭТА ТЯН НЕ НАЦИСТКА
ЭТА ТЯН КОММУНИСТКА
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>отговоиите покупать эво 1-3 врх гц как второе авто
Не бери. Она тебя сожрет. Одна замена стоек в круг тебе обойдется 100к, пикрил стоимость правой передней стойки.
>Зп 80к гаража нет, навыков ремонта нет. Поджоп 15 летняя лада
С такими вводными старую турбо пушку гонку не потянуть, увы. Для такой тачки нужны деньги, прорва времени и место где ты лампово будешь прожигать жизнь за пердолингом своей некро гоночки.
Если хочется поездить с ветерком, то можешь попробовать поискать атмо импрезу GH на 2 литра. 150 лошадей тебе хватит за глаза и у тебя есть все шансы потянуть содержание. subaru96 твой выбор, но будь осторожен могут и хуйню продать
Если будешь искать покемона, то ищи машину с EJ204 мотором с завода, или чтобы был грамотный свап на 204 мотор. При свапах по дешману часто оставляют впуск от 1.5 литрового мотора и даже мозги не прошивают. Знаю одну импрезу GH3 c таким бомж свапом, в целом то машина едет хорошо, но жрет 18 литров бенза в городе.
Чо за тачка кулстори?
Почему руский мир такой нищий и злой?
Мимо из Выру, сисадминишка без авто, на публике делаю вид что не знаю венянский нахрюк, мой батя негражданин и работает в англии
>комьюнити бичей на некрухах, где банят за триколор
>Почему руский мир такой нищий и злой?
>руский
У тебя куча опечаток в слове "русофобный"
>Чо за тачка кулстори?
>Почему руский мир такой нищий и злой?
>
>Мимо из Выру, сисадминишка без авто, на публике делаю вид что не знаю венянский нахрюк, мой батя негражданин и работает в англии
>Какой исключительно необычный юноша!
>Именно так я и думал в свои 22, лол
>Ты довольно быстро поймешь, что ездить и выглядить нормисом пизже, чем постоянно ждать запчасти и чинить своими руками ведро-нитакусю.
>Бери ликвидное говно, солярис, Рио, поло, сейчас рынок б/у встал на хуй, машины до ляма продаются, выше уже хуй
>А вообще лучше в мододости иметь эффектный безпроблемный авто и клеить тяночек, катать тх на закаты рассветы и няшиться, а не колупаться с 30 летним неликвидным диваном, ценоость которооо понимаешь только ты да пара скуфов.
>Повторюсь - это вопрос здравого смысла, а не вопрос скуфятины даже. В один период моей жизни у меня был поджоп тавотка, и была jdm некруха на коленях. Первичная потребность закрыта. Потом я от этого 1 хуй отошел - гораздо интереснее зарабатывать и ездить на чем то вменяемом, кмк. Но опыт крутой.
>Ты работаешь что ли? Я в 19 лет в Политехе учился, жил на 8к в месяц. Работать был не варик, так как люто ебли по учебе до 4-го курса. Хуею когда малыши покупают себе черные дыры для денег. Может лучше в образование вложишься и потом уже тачки начнешь покупать?
>блять, весь тред в три строки
>
>порридж: я нищий и хочу тачку чтобы не как у всех, какая лучше?
>анон: не бери некруху, она тебя сожрет, не потянешь
>порридж: скуф! я найду себе отличную некруху, она лучше таза, рряяя!
>короче, купи ваз 2110 и не выебывайся
>В некоторых случаях простота-залог спокойствия. В отпуске прокатиться 5000км , где действительно важны комфорт и безопасность я вижу рациональность большого комфортного авто, но если на условные дом\детсад\работа\спортзал\ашан я буду ебать БЧД, то он быстро закончится бессмысленно
>В наше время (середина нулевых) мои знакомые (молодёжь 18-22, студенты, птушники и проч) поделились на тех, кто купил себе таз (жиги кто победнее и зубилы кто чуть обеспеченнее, один "олигарх", лол - новую чепырку) и те, кто купил некронемца (бочка, Е34, E36, E30, W202, Passat b3, Ауди-100 b4, Opel Senator (отдельный лол)).
>
>Так вот, те, кто купил таз - в основном ездили на тусы, на блядки, и по своим делам. Разумеется, иногда ковыряли их, но ни у кого машина не стояла больше трёх дней.
>
>Те, кто купил "настоящую машину" - в основном ездили на разборки (без бандитов и пистолетов), в гаражи к "знающему дяде Кузьмичу", в магазин автозапчастей и на вторую подработку, чтобы это все обеспечивать.
>Не соснул только чувак на бочке. Возможно, не соснул бы и чувак на пассате, не возьми он дизель.
>На Е30 уже тогда было не найти кузовщины, если что.
>Опелеёб без комментариев, это сказочный долбаёб, в итоге вместе с чуваком с дизельным пассатом потом надолго пересели на ОТ.
>
>Угадай, в какой я был категории учитывая что я оказался на дваче и листву скинул аж в 25 с проституткой
>
>Ты рассматриваешь тачки чуть моложе тех, что я упомянул. А ведь прошло 20 лет
>Все мы были молодыми, а молодость и деньги редко идут рука об руку, бедность не порок, хех.
>Для молодого разумеется почти всегда важнее казаться, а не быть. Поэтому идею покупки таза многие отметают с порога - ведь за те же деньги можно купить "настоящий автомобиль", едва ли не мечту детства с картинки!
>
>Вот тут и начинаются проблемы, aka столкновение лбом с суровой реальностью.
>Рынок-то справедлив.
>
>У тебя денег не хватает даже на самую простую, самую плохенькую новую машину (таз), стоющую в разы дешевле иностранных аналогов. Часто денег даже меньше, чем сумма, которая составляет половину от стоимости нового таза (с этой отметки обычно начинаются условно живые, относительно беспроблемные БУ экземпляры той же самой модели).
>
>Все эти треды "есть триста, хочу иномарку", это вот оно самое. Триста это мало для покупки даже той же бу гранты, то есть самой посредственной актуальной модели. Но в голове ничего не щёлкает, в голове только плакат со сверкающем немцем (возрастом уже более четверти века).
>
>Машина, даже полностью исправная - это расходы. Тебе нужно будет купить осаго (снесённый бампер китайского кроссовера может легко стоить тебе больше 100к), вполне возможно что придется разжиться новой резиной (от 25к за самый простой комплект) оменять жижи-фильтры-колодки. Даже бензин сейчас дешевым не назовешь. Если ты собрал на покупку авто жалкие 3k$, уверен ли ты, что текущие расходы на авто не отправят тебя в финансовый нокаут? Сможешь позволить себе кушать три раза в день, купить обувь? А зуб вылечить? Это у нас ещё машина не сломалась, едем дальше.
>
>Машина это, к сожалению, не коньяк в бочке - с годами лучше не становится. Машина это моторизированная телега, которая ездит по далеко не всегда идеальным дорогам. Которая на улице и в дождь и в снег и в морозы и под летним солнцем. Её жрут реагенты. Контакты электрики потихоньку окисляются. Она изредка попадает в дтп мелкие, средние.. Ее не все и не всегда обслуживают и чинят по регламенту.
>
>Отдельная история это салон. В салоне машин люди жрут, курят, трахаются, возят всяких хлам, проливают жидкости, дети размазывают там свои козявки, в кресла пердят по кд. В салоне старых машин зачастую просто неприятно находиться. Он изношен. Никому в голову же не придет покупать себе домой, например, диван или кровать возрастом 25 лет.
>
>Всё это я к чему: если у тебя нет денег даже на самую простую, убогую машину в приличном состоянии, то может быть стоит задать себе вопросы: может быть стоит ещё подкопить (настолько ли тебе необходим автомобиль?) Или хотя бы просто не выпендриваться, не строить у себя в голове иллюзий и купить самую простую но самую свежую машину в свой бюджет?
>
>Потому что вечно неисправный денежный пылесос может навсегда отвадить тебя от самой мысли владеть автомобилем.
Арироваю со скуфла, который как всегда лучше всех на свете знает как нужно ПРАВЕЛЬНО ЖЫТЬ™. Ох уж эти нахрюки на серьёзных щах за АААРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯ ЛУДЬШЫ БЫ ТЯНОК ЕБАЛ ДА ПО ВПИСОНАМ МЕФОМ СТАВИЛСЯ ЧЕМ КОВЫРЯТЬ 30-ЛЕТНИЙ НЕКРОДИВАН ПУК!!1 Звоните лучше по номеру 117, там круглосуточно чрезвычайно важно ваше ёбаное мнение.
Черти ебучие блять, выб лучше бы хоть раз свой соевый хуёк прикинули к носу, во сколько обходятся ваши хавалы и чери в кридит, во сколько вам обходятся ваши анальные работеки за студию в котельниках каких и во сколько наконец обходится вам содержание ваших наёбышей, которые по сути не нужны и являются де-факто абузой. На эти деньги можно содержать Ягуар Мk.10 и ездить на нём каждый день.
Отдельно доставляет чисто скуфобыдлячий тейк о том, что либо бабы, либо некрота. Так вот - некрота. Пусть даже самая уваленная, чем усреднённая насрашка с постсовка. Вы вообще блять своих РУZZКИХ КРАСАВИЦ™ пробовали видеть не будучи в стекломойном угаре? Я в принципе не понимаю как на такое вообще может встать, для меня это загадка какая то.
>Если ты приедешь туда в кепочке зет или с триколором, никто тебе ничего не продаст и в чатиках забанят.
В чём неправы? Любишь сриколор и зеткепочки, то вали в автосалон джили за кридитом, блохастый. А то и вовсе в ласточку-хуясточку какую с ёбаными пролами из подольсков и химок всяких.
мимо владелец W140 12 лет, до сих пор достаю онли оригинал или неоригинал по конвейеру
Черти ебучие блять, выб лучше бы хоть раз свой соевый хуёк прикинули к носу, во сколько обходятся ваши хавалы и чери в кридит, во сколько вам обходятся ваши анальные работеки за студию в котельниках каких и во сколько наконец обходится вам содержание ваших наёбышей, которые по сути не нужны и являются де-факто абузой. На эти деньги можно содержать Ягуар Мk.10 и ездить на нём каждый день.
Отдельно доставляет чисто скуфобыдлячий тейк о том, что либо бабы, либо некрота. Так вот - некрота. Пусть даже самая уваленная, чем усреднённая насрашка с постсовка. Вы вообще блять своих РУZZКИХ КРАСАВИЦ™ пробовали видеть не будучи в стекломойном угаре? Я в принципе не понимаю как на такое вообще может встать, для меня это загадка какая то.
>Если ты приедешь туда в кепочке зет или с триколором, никто тебе ничего не продаст и в чатиках забанят.
В чём неправы? Любишь сриколор и зеткепочки, то вали в автосалон джили за кридитом, блохастый. А то и вовсе в ласточку-хуясточку какую с ёбаными пролами из подольсков и химок всяких.
мимо владелец W140 12 лет, до сих пор достаю онли оригинал или неоригинал по конвейеру
гы гы гы, на новый нормальный автомобиль, не китайца, не пробовал заработать?
W140 - 12лет
Чем ты от тех скуфов то отличаешься?
Что там нищеебство, что здесь.
>гы гы гы, на новый нормальный автомобиль, не китайца, не пробовал заработать?
Ты сам то тащи ка пруф владения новым F-классом. И да, на меньшее чем на А8 в предыдущем кузове в рестайле я категорически нихуя не согласен.
>На эти деньги можно содержать Ягуар Мk.10 и ездить на нём каждый день.
А ты-то откуда знаешь, за сколько денег его можно содержать?
ну так че брать будешь, опушка?
Все зависит от того, какой вид досуга и состояние бытия тебе ближе:
Если молодеж, рэпчик, шансон, тусовочки, вписки, тяночки, пивасик, езда боком, анимешки, клубы и беззаботность, то твоя тема это конечно таз, матиз, нексия. Жить веселую пориджевую молодость, пока не станешь взрослым нормисом, потом скуфом. Аполитичноость, пассивная поддержка власти, крымнаш.
Если же ты редкого для рф интеллектуального склада ума и тебе интереснее тусить с волосатыми дядьками и милфами в косухах, иудеями всех сортов, угарать под хэвиметал, пить виски и слушать у костра или гаражной печки на отработке кулстори про то, почему север выиграл гражданскую войну в сша, как рейган разъебал ссср, как бы поднял с колен дуче муссолини ростов и воронеж, если бы история пошла другим путем и как славные англосаксы победили римскую пыньперию, и чем отличается легендарный бигблок от смолблока - незадумываясь бери тридцатилетний блейзер, фокс боди 2,3, гранд ам 3,1, аврору, боневиль, таурус легендарный своей надежностью или дешевизной, кирпич чироки на дизеле или крайслер лх2 с мотором 2.7 под свап 4.0.
Два мира два кефира, просто выбери свой. В первом случае из тебя вырастет средний скуф нормис. Во втором бандеро-конфедерато-фашист-сотонист-иудаист, которые всегда против и всем недовольны и развалили ссср и возможно ри. Но это тоже такой путь.
Мое пучтение этому господину.
>ты редкого для рф интеллектуального склада ума
>тебе интереснее тусить
У меня для тебя плохие новости, мой редкий интеллигент)
>на новый нормальный автомобиль
Это удел 2 процентов населения которые не ходят на двач.
Даже при зп 180к в москве ты не купишь новый м3 никогда.
А для 90 процентов русских такая зарплата фантастика и тоже из никогда.
За свои 45 лет из которых 26 в айти я знаю только одного владельца порше 911 и это машина в 964 кузове и она куплена за 2 700 000 еще до гойды и ковида, когда вторичная двушка в дс стоила 5 000 000 - 7 000 000.
Мимо владелец Т3 атмодизель и додж стратос купе 2.5.
И как 1 конкретный человек и еврей исключительного ума, проживающий сейчас у сестры в швеции опровергает или подтверждает особенности досуга интеллектуалов руси? Ты мог бы еще хоккинаг привести в пример сарайкин, или илона мазика - мол смотрите все такие. Иди нахуй шизло короче.
>Ты мог бы еще хоккинаг привести в пример сарайкин, или илона мазика
Давай тогда ты приведи пример международно признанных учёных, которые нюхают отработку в гаражах и клеят скуфынь в косухах. Раз мой пример редкого интеллектуала тебя не устраивает)
Годы идут, ничего не меняется.
ОП: я нищий порридж, решил поесть говна, какое говно лучше?
Анон: не надо жрать говно и вот почему
ОП: ты скуф! говно вкусное!
Некрошизоид: Говно вкусное, просто надо его правильно есть.
ОП: я нищий порридж, решил поесть говна, какое говно лучше?
Анон: не надо жрать говно и вот почему
ОП: ты скуф! говно вкусное!
Некрошизоид: Говно вкусное, просто надо его правильно есть.
>Если же ты редкого для рф интеллектуального склада ума и тебе интереснее тусить с волосатыми дядьками и милфами в косухах, иудеями всех сортов, угарать под хэвиметал, пить виски и слушать у костра или гаражной печки на отработке кулстори про то, почему север выиграл гражданскую войну в сша, как рейган разъебал ссср, как бы поднял с колен дуче муссолини ростов и воронеж, если бы история пошла другим путем и как славные англосаксы победили римскую пыньперию, и чем отличается легендарный бигблок от смолблока - незадумываясь бери тридцатилетний блейзер, фокс боди 2,3, гранд ам 3,1, аврору, боневиль, таурус легендарный своей надежностью или дешевизной, кирпич чироки на дизеле или крайслер лх2 с мотором 2.7 под свап 4.0.
>
как же ты красиво описал полумаргинальный образ жизни
а теперь рил стори, у меня есть двоюродный братец, который как раз и выбрал этот путь, когда вместо тусовок с ровесниками, он через участие в мототусе, как раз и вписался к этим дядям и тетям с мотивацией "они знают жизнь", как оказалось знают они ни хуя и это красивая ширма для лузеров-маргиналов, они просто компенсируют то, во что не смогли
стал бы я такое советовать кому-то - да конечно нет, по сути он просто проебал несколько этапов формирования личности в молодости и сейчас серьезно отстает в социальном развитии от своих одноклассников, которые были ничем не лучше, чем он
А он ни слова не сказал о том что это международно признанные ученые шизик. Ты блять фантазер ебаный. Чувак тебе четко обозначил что это взрослые дяди неформального типа, интиллигенты и интелектуалы, в основном не титульной нации, в основном из крупных городов, интересующиеся техникой, историей, наукой и литературой. Под это попадает и какой-нибудь инженер, и научный сотрудник, и доцент, и врач или кодер. Где ты говно слэйвянское вычитал про великих ученых?
Но фокс боди 2.3 и кирпич на дизеле это просто ось зла. Не знаю что сказать. Это просто хуже нордстара и квада4. Бля ты оч злой человек. Ты вообще точно человек?
>полумаргинальный
Не вижу ничего маргинального
Описан обычный шеви-люмина-калб, фридомкарз, тахо4х4 или таурус-клаб
Контингент инженеры, всякие институтские люди, компьютерщики, разведенки и мелкобизнесмены зарабатывающие на окормлении запчастями и мерчем соклубников
Пориджей там есть, но меньше чем среди тазоводов, ждм и любителей бмв
Некоторые пориджи потомственные - у бати был каприз или флитвуд всю жизнь, а я взял войжер потому что дешево, много запчастей и в нем можно спать, жить, капчевать аниме и спать на фестах
>Где ты вычитал про великих ученых?
>редкого для рф интеллектуального склада ума
>редкого
Или под редким вы имели в виде редкостных дебилов?
Самый мерзкий тип людей - которые лучше тебя знают как тебе жить. Вот ты как раз один из таких. Пытаешься выставить своё желаемое за действительное под примером какого-то сыча. А ВОТ СЛАВКА, СЫН СЫЧОВЫХ, С ХУЛИГАНАМИ СВЯЗАЛСЯ! ТАК ОНИ ЕГО КОКОИНОМ ОБКОЛОЛИ!!!
>Контингент инженеры, всякие институтские люди, компьютерщики, разведенки и мелкобизнесмены зарабатывающие на окормлении запчастями и мерчем соклубников
>
так это и есть околомаргиналы по современным меркам
>которые лучше тебя знают как тебе жить
мне абсолютно похуй как ты живешь и как будешь жить, написал реальную историю родственника
Самых маргинальных и в самом большом количестве людей встречал среди офисного планктона, считающего себя дохуя важными личностями.
блин, ни хера себе я тут срач устроил, кек
некроебам НЕПРИЯТНО что они оказывается считаются маргиналами в обществе
>фокс боди 2.3 и кирпич на дизеле
Шиз давай определим критерии редкости?
Один на миллион это редкий?
Один на 130млн русичей как пан перельман это редкий?
А один на офис 60-80 человек это редкий? Или это не редкий?
База говорит доджей вейперов в дс на учете 14, а техосмотр проходили за прошедшие 10 лет 4.
Лев который в номерном на вейпере за картошкой ездит на рынок редкий или нет?
А он вроде обычный начлаб а не академик.
Либо ты определяй критерий редкости, либо иди в дурку, нашелся тут знаток жизни учить других.
Скот из кредитного чери осуждающе поясняет за говноедство. Понял-принял.
>по сути он просто проебал несколько этапов формирования личности в молодости
Эти этапы - напяливание по синей лавочке стрёмной маньки на вписоне, дитачька по залёту, жонитьба, пара-тройка лет гречневой симейной жытухи и закономерный неминуемый развод? В таком случае не вижу ни единой проблемы в проёбе столь важнейших этапов формирования личности очередного хатаскрайного задроченного биомусора.
>некроебам НЕПРИЯТНО что они оказывается считаются маргиналами в обществе
Я счастлив быть маргиналом в обществе стаде пидерашек, активно утилизируемых и замещаемыми дилдоджонами.
>Скот из кредитного чери
детектор на замену, f25 30d
>Эти этапы
очевидно нет
>Я счастлив быть маргиналом
Самообман, компенсируешь
>а теперь рил стори, у меня есть двоюродный братец, который как раз и выбрал этот путь,
А прикинь если в конце братик окажется в сша с израильським паспортом женатый на какой-нибудь дизайнерше ангелине шнобельбаум на шесть лет старше, с которой познакомился на сходке любителей харлеев или эшкаладов.
А ты в окопе под очередным бахмутом или курськом?
>давай определим критерии редкости?
Ну так определи. Это же вы закукарекали о редком для РФ складе ума)
Если ты маргиналами считаешь тех, кто не сопаставляется с твоей системой ценностей, то ты и есть маргинал.
>Самообман, компенсируешь
Этим занимаются 98 человек из 100.
99й сверхразум отслеживает когнитивные искажения в реальном времент, а у сотого просто повреждено левое полушарие
>ты маргиналами считаешь тех, кто не сопаставляется с твоей системой ценностей,
Маргина́л (от лат. margo — край) — человек, находящийся на границе различных социальных групп, систем и культур, испытывающий влияние их противоречащих друг другу норм права и ценностей.
А теперь давай вместе подумаем, кто в России будет считаться маргиналом - пузатый скуф в куртке РОССИЯ ВПЕРЁД с личинками, ипотекой и кредитным чери, или сарайный бич в черном плаще на некрохруслере из бабкиной сралинки, который втихаря донатит НАТО и мриит у костра, как дуче муссолини поднял бы с колен Ростов и Воронеж?
Я за него очень обрадуюсь, если так будет. Я ему желаю добра и благополучия.
Однако пока он живет в картонном говне в поселке рядом с родным миллионником, подрабатывает отделкой и такси, ах да, еще и женат на РСП на 10 лет старше себя.
Прям блять каноничный пример для других, к сожалению.
>А ты в окопе под очередным бахмутом или курськом?
А я себя с ним не сравниваю, мы разные люди и у каждого своя судьба. Шансы на окоп у нас с ним одинаковые.
>находящийся на границе различных социальных групп
О чем говорит?
>Если ты маргиналами считаешь тех, кто не сопаставляется с твоей системой ценностей, то ты и есть маргинал.
>
НЕПРИЯТНО, да?
>99й сверхразум отслеживает когнитивные искажения в реальном времент
ну вот я по ходу он и есть, и честно сказать лучше бы занимался самообманом, но у красной таблетки нет противоядия
Вот этого ментального куколдизма не понимаю если честно. Ну вот так тебе плохо здесь, ну кто мешает съебать в США через Мексику. Забавно, что как раз пивные скуфы с личинками и съебывают, а нитакуси интеллектуалы воюют на полузаброшенных форумах.
>ну кто мешает съебать в США через Мексику
очнись, на дворе заканчивается 2024, уже и турки разворачивают, и сами мексиканцы, портал закрывается
а нитакусики как были словодрочерами, так и остались
Ну сейчас да лавку прикрыли, но до этого 4 года было, россияне были топ 2 после китайцев кто съебывал. Рекламили из каждого утюга. Но нитакусям это не подходит, это надо крутиться вертеться подскакивать, ронять уровень жизни на время, а нитакусям такое не подходит.
>портал закрывается
а в чем проблема не через Мексику свалить? Вон обиженый казах из машинаторов спокойно в Майами уехал, неужели другие не смогут при наличии денег офк
- Он внук академика из области научного марксизма или типа того.
- Он получил денег в девяностые как музыкант издавая альбомы и за концерты.
- У него родня в израиле, землевладельцы, они могут поддержать племянника живущего тяжко в оккупации.
- Он агент влияния западной культуры и вполне может получать деньги от мосад, цру и прочего.
- Он обладает этим доджем нечестно. Он не купил его новым в салоне. Он его взял под капиталку мотора у чувака из банды ходора бежавшего из РФ так как был объявлен в розыск. И перебрал мотор на неоригинальных поршнях чуть ли не от змз или узам. Этот додж не показывает его статус, социальные залуги или богатство, это обман. Ну это как взять за три копейки горелый каен, починить его за счет того что ты джамшут с автосервиса, свапнуть дваджейзет и ездить понтоваться. внешне ты на каене, а по факту живешь в сарае за гаражным сервисом.
шо за хуйню я только что прочитал
>свапнуть дваджейзет и ездить понтоваться.
https://www.youtube.com/watch?v=JROqY64grqQ
>- Он обладает этим доджем нечестно. Он не купил его новым в салоне. Он его взял под капиталку мотора у чувака из банды ходора бежавшего из РФ так как был объявлен в розыск. И перебрал мотор на неоригинальных поршнях чуть ли не от змз или узам. Этот додж не показывает его статус, социальные залуги или богатство, это обман. Ну это как взять за три копейки горелый каен, починить его за счет того что ты джамшут с автосервиса, свапнуть дваджейзет и ездить понтоваться. внешне ты на каене, а по факту живешь в сарае за гаражным сервисом.
схоронил пасту, чтобы следующий раз, когда выложат картинку с этим доджем, сразу запостить
Ты действительно веришь что взять машину ниже рынка или перебрать мотор неоригиналом это нечестно? Тебя ебет что там у него под капотом? А насосать на феррари честно? А мотор в мазерати на контрактный поменять? Пруфанешь свой лотус или бентли купленный у дилера новым?
>https://auto.ru/cars/used/sale/mercury/sable/1125206985-04798ae5/?geo_id=1
>газобалонное оборудование
Блядь, какой же урод. Ебало бы ему набить.
В каждой шутке есть доля шутки знаешь ли.
Мимо женился в 33 года на тян с паспортами латвии и израиля 38 лвл и сыном от позапрошлого брака. Познакомились когда я работал на сервисе/разборке круслеров кросфаеров в ныне снесенном таксопарке на вавилова дс. Она клиенткой была, а я гайки крутил.
Живу кстати в ее квартире у посольства сша и не работаю второй год, делаю ремонт в другой ее квартире с окнами на московский зоопарк. Все три ее хаты получены даром от совкового гоударства а вы ебитесь с ипотекой всю жизнь.
Да и если чо я волосат, сотонист, езжу на прульной хонде чайвец атмодизеле и кросфаере жены. В гараже на молодежной у меня третий год проект свапа идеального мотора от е32 в скайлайн с переделкой под левый руль. А мой приемный сын этим летом убивал палестинское говно в рядах бравой израильской армии. А ты и дальше езди на тазу и слушай рюзке реп.
>Все три ее хаты получены даром от совкового гоударства
Но страна всё равно не та
ВНИМАНИЕ ACHTUNG УВАГА
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В предыдущих тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Конечно не та, в Америки то у него было три особняка.
Перемогать наёбашим своей пожилой РСП доминатрикс от который полностью зависишь.
Из картона, ага
При этом джамшут ездит на коене с хорошим надежным мотором на 300 сил, а ты выбираешь из сортов китайского говна.
Ну считай джекпот вытянул, поздравляю.
Но твоей заслуги в этом всём - ноль.
>хонде чайвец атмодизеле
Вы вообще люди блин?
Как вообще можно ездить на прульном дизеле цивик?
Два раза в жизни видел эту аномалию и не мог понять зачем и кто на них ездит.
Да еще атмосферный.
Это просто противоречит любой идеологии от бодрых японских хэчей до ждм и хонды вцелом.
Там даже мотор не в ту сторону крутится как у хонды.
Только сегодня видел вырожденца из РБ который свапнул в пассат Б4 сарай 4е-фе.
ОП-хуй, чего покупать-то будешь?
Или зря мы тут срались, сука?
Мда.ааааааааа...
Я в 2021 получил шанс начать романсить одну такую, с домом у Зиккурата, да как-то не подумал о том, что ей может пригодиться хозяйственный мальчик.
Тащемта у крайслера есть одна хохма: светящаяся в темноте ручка багажника (внутри). Пригодится, если дитятко залезет в багажник - сможет вылезти.
Поэтому крайслер оставь кому-то, у кого есть дети.
Это что, совет купить машину с целью потом раскрутить на запчасти прямо в своём дворе?
Там налог сколько будет, 17к в год? Пиздец.
Как повезет - у кого 12, а у кого 37.
Как может сивик быть дизельным?
Нахера он вообще нужен если боком не поездить?
Нахера он вообще нужен если боком не поездить?
Эта публика из номерного загона гордится, что ездит на непрактичных машинах. Будь у них больше денег, они бы наверное ездили по ДС на болотоходах.
А на бензиновом цивике как ездить боком? И нахуя
бамп
че бамп, мудило, что покупать-то решил?
Вольво 260. Смотрел 960 и 760, но двушки в лучшем состоянии по кузову и проще технически. Меньше деталей, меньше чему ломаться.
>2024
>сивик
>езда боком
Признайся ты из какой-то антивселенной? На руси все эти стэнс и ждм исчезли в начале ковида. А в 2022 оставшиеся бежали из страны.
У нас в офисе есть микус бывший житель владика. Хотя он натурализовался, сдал валоду, подтвердил диплом и перекрестился в протестантизм, его все еще подъебывают водкой, русскими мишками и всем вот этим.
Пропасть лежит между тем временем и сегодня. У него давно квартира на москачке, жена немка иранского происхождения, ребенок. А он когда выпьет иногда плачет по праворульному ланчеру, помойному приморью и езде боком, а сейчас ездит как все на в70 сарае.
Чел езда боком удел самого моргинального автоднища молодежи на тазах и баржах. Это доли процента.
Нормальные же пацаны гоняют на переднеприводных лансерах-9, и кайвичах с в-теком, сеялках, эклипсах, приорках всяких, киа, миникуперах, аудюшках, трехлитровых субарях, и бэхах единичках.
Боком сейчас ездят только гопники за мкадом.
Нормальные же пацаны гоняют на переднеприводных лансерах-9, и кайвичах с в-теком, сеялках, эклипсах, приорках всяких, киа, миникуперах, аудюшках, трехлитровых субарях, и бэхах единичках.
Боком сейчас ездят только гопники за мкадом.
>Вольво 260.
Мое почтение, хороший выбор. 960 имхо слишком сложная и высокотехнрологичная машина для условий россии. А вот двушечка самое то.
Мимо на американском классическом заднеприводном премиуме с большим мотором Кадиллак Катера
Мое почтение, хороший выбор. 960 имхо слишком сложная и высокотехнрологичная машина для условий россии. А вот двушечка самое то.
Мимо на американском классическом заднеприводном премиуме с большим мотором Кадиллак Катера
Все вкусное, но брать следует интерпид однозначно
Касательно пикчи... Там же 960: или вайтблочик капиталку захотел или мультик кончился, вполне обычный конец для этой модели.
А когда это 9000 успел стать французо-? Проект же был чисто итальяно-скандинавский.
Вот этого двачую люто. От себя добавлю, что можно поискать с b230gk если турбина живая.
>протест против потреблядства и смех над такими жирными скуфами вроде тебя
Именно так!
Да это вообще троллингом пахнет
Мне и в девятке давали только в путь. Прикол не в тачке
Хуелингом. На парковке возле офиса насчитал штук 5 подобных тачек, не такая уж и редкость, кстати
This
И именно 3.2 - 3.5 или 4.0 если найдешь
А лучше 300м тк был в продакшне дольше всех и на него кузовня еще новая есть фабричная
Многие думает что ренаулт 25 - пеугеот 605 соплатформные с ними тк очень похожи визуально и по пропорциям
Хотя всамом деле они внезапно родня интерпиду и конкорду
Конкорд пикрелейтид даже донашивает акпп от них, а конкорд г1 имел и мотор и электронику от онных кроме общекрайслеровского климата
Я хочу посмотреть на клоуна на дизельном цывике.
Это же просто казаться а не быть или как еще это называть.
Взять гоночку но с мотором от трактора.
Надеюсь что ты соевый лгбт блм либерал веган с зеленой энергией головного мозга.
>Взять гоночку
>сивик
Бля, школ, хватит уже. Гоночка он только на б16, которых нет нихуя.
>Надеюсь что ты соевый лгбт блм либерал веган
Разумеется. Там в номерном загоне половина персонажей такие
У меня в Мухосрани старый дед таксует на таком. Дизельном, естественно.
Кассета зажигания тоже от Фиата доступна?)
А может ну его, огород этот?
Просто шоу смотрит. Что такого? Кому-то про казанскую гопоту нравится, кому-то про советского маньяка. Что здесь иного?
Не пизди у кромы нет кассеты он на трамблере.
Зато у Сааба узкомордого (который на оповой картинке) она есть, а широкомордый уж хуй на ваших авитах найдешь
На кассетных моторах есть место под трамблер, оно с заглушкой. Кроме 3.0.
Трамблер на рабзборе 2тр, провода подходят от классики ваз, стакан доступен 700р новый, бегунок 1200, жгут проводки от зубила карбюраторного, коммутатор от него же.
И кассета пошла нахуй.
Если цепи не растянуты, угол выставляется по стробоскопу.
Делал такой транзишн на 900-2 2.0 турбо, все встало болтон.
Кроме грибка опережения, так как трамблер мне продали с атмо, наебали, и у меня был грибок под разрежение, а не под давление.
Охуеено, знал бы я это в 2017... Был бы сейчас владельцем полумертвого зеленого седана 1996 года, с узкой мордой но квадратной жопой.
>знал бы я это в 2017...
молодёжжжжжьььь
ещё 20 лет тому назад, тогдашние пориджи скупали у тогдашних скуфов пушки-гонки всякую хламоту с моторами предпочтительно от 2х литоров, но иногда и меньше, предпочтительно с полным, хотя и задним и вообще пох приводом, ставили туда закись, вуфер, и люстру на днище, и ехали на этом всё1м на рейвссинг, дрифтили там и драгили, ну и прочее творили, помню там даже и сабабы 39000с закисями-хуякисями, круто было, цена таких промоек с мелкими проблемами, например по косметике или комплекту, но на ходу от 650 у.е. до примерно 950, за 1000 уже можно было брать задне-полноприводное другое, а это чуть более 1, или 2 срение месячные зп. в подмосковье например, или 1 средняя московская на то время
круто было короч.
п.с.
блять вспомнил ёбаную смотру, воробьёвы горы, позорище это, это к стати другое, я про стихийные подмосковные покатушки ...в питер например, или в ширик на разовую сходку какую нибуть
ппс.
во вспомнил ещё, у этих сабабов уже тогда на подъёмниках морды свисали, да так что передние двери ламбостайл пытались сделать, если их на подъёмнике приоткрыть
>Форд это хорошо для очумелых ручек
Немного лолкек.
Мимо-на-днях-буду-менять-соленоиды-D-E
Прям своими ручками, да, ибо там дел на час.
Не отчаивайси. Можно их сейчас если охота найти. Просто неспеша. И они сейчас одни из самых дешевых доступных олдтаймеров.
При мне сейчас два 9000, хотя нужды в них особой нет. Один сереневый цц, тот у которого морда от седана дореста, а жепа от хэча. Два литра атмо. В стоке, тряпка на веслах, но с люком, кондеем и компом. И был без подогревов жеп и зеркал. Видимо южная гейропа. Он у нас в семье с 1999. Акпп делал лет 7 назад, до ковида. Живет в домодедово на даче, наезжает менее 10к в год, ЛХ-джетроник, вообще беспроблемный авто. Иногда я езжу, иногда мать, иногда сын от второго брака. Чисто так в видное на рынок, в пятер-очку. Шестой авто в семье.
А второй купил старшему от первого брака, 2.3 турбо, тупая широкая морда, климат и мы его оживили. Машина была хорошая, один хозяин в рф. Но брали сознательно под кузовной ремонт, менял пороги, крылья перед, заднюю дверь и заплатки в нише багажника и крепления задних рычагов усилили. Два года обещал ему переделать на акпп, но он привык и так. Сейчас призвали служить в израиль уехал. А вернется у нас другой проект уже есть, ставлю мотор и коробку от ваз 2106 на доставшуюся даром от знакомой трансухи мазду рх-8. Хз продаст он его или я заберу как поджеп, не думал еще.
Знал бы сфоткал машины, но теперь до выхов. В москве не храню тк у дома на парке культуры плохо с парковкой, несмотря на резидентное. Автопарк живет на даче на платформе калинина.
Про доступность не шучу. Капиталил буссо для 164. За два распреда которые фактически выпустили для меня, отдал 80к. Мотор только по запчастям в 190 вышел. И рейку еще 25. На 9000 за 190 два хороших мотора можно взять и еще на бухло останется.
Ну удачи те чо ))
У меня 2ген сестры разъездной. Ей после порше и гтв-вэ6 уже не особо интересно, вот катаюсь.
Да я в том же году взял 940 в более живом состоянии, раньше до снегов катался на ней на раб отку, а как нашел батрачку поближе, стал использовать по паре раз в месяц. Перфекционизмом переболел, сейчас просто стараюсь поддерживать авто в рабочем состоянии. Не представляю, где саабоводы находят запчасти в 2024-ом. Далеко не все есть на emex'ах и exist'ах же, как и на Euroauto. В доковидные времена да, восстановить можно было бы, чем, собственно, с Вольвой и занимался.
Тоже касается и соплатформеника: была одна 164, но я что-то зассал и не купил.
>призвали служить в израиль уехал. А вернется у нас другой проект уже есть,
В номерном загоне москвичи стонут про плохую Россию и мечтают эмигрировать, так зачем ему возвращаться из благословенного Израиля?
Не подъёбываю, прост интересно
>номерном загоне москвичи
Чел, номерной - свинячий загон.
>зачем ему возвращаться из благословенного Израиля
На данный момент хочет вернуться. У него тут круг общения, блек-метал группа где он гитарист, мелкобизнес родителей по изготовлению витражей, где он 1/3 рабочей силы. Я главное настоял, чтоб он израильский паспорт сделал. Так как на гражданина израиля система не так борзо прыгает, как на россиянина. Про то что жить в рф это дурь и надо учиться там я сто раз им уши прожужжал. Но свою голову не приставить. Если не вернется я очень рад буду.
И чем это плохо?
Можешь подсказать как сейчас найти живой 9000? Думал взять первой машиной, по бюджету ~600к, на права сдам в феврале. На что смотреть и в какую цену целиться? Совсем мне будет плохо, если я сам никогда в жизни авто не чинил? Быстро ездить планов нет, хочется чего-то необычного и интересного пока молодой, всякие фокусы-мазды просто ради поджопа брать не интересно, могу и на такси поездить.
Пшёл нах, неосилятор.
ОП-тролль тоже пошёл нахуй, быдлятина зелёная.
НЕОСИЛЯТОР - ЭТА ТЯН
ИЗВЕНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Да почему бы и нет? Гараж только купи, чтобы не на улице пепелац простаивал
ИЗВИНИТЕСЬ ВСЕ ПЕРЕД ЖОРЖЕМ ВИКИХАУ!!!
НА КОЛЕНИ СУКИНЫ ДЕТИ!!!
ЭТОТ КОУЧ НЕ ЖОРИК
ЭТОТ КОУЧ ДЖОРДЖ
Кун 19 лвл, думаю в скором времени взять себе авто (примерно 350к). И вот все советуют либо автоваз, либо логаны, акценты, спектры и так далее. Но хочется как то не быть нормисом, и взять че то непопулярное как на картинках - Volvo 940, Saab 9000, Chrysler 300M, Dodge Intrepid (может даже не конкретно эти модели, но вот эти же производители).
Так вопрос - стоит ли оно того? Или вообще говнище? Как там по надёжности с ними, коррозии, запчастями и прочим? Не знаю у кого спросить из знакомых, никто не имел дела с такими авто.