Новый кузов очень нравится
Новый да, неплохо выглядит. Я бы даже сказала няшно)
Он же не хуже старого в остальных моментах?
Всё-таки на миникупер насосать не удалось, но на безрыбье и логан — машина.
Пидор, читай треды. Тут логан первый оче любят: 500 000 км без К А ПИТАЛОЧКИ. И стоил он как тазагранта.
А второй лохан - говно. За 555 000 рублей-то. Я лучше найду лишние 5 тыщ и куплю фиесту. Или 30 тыщ и рапидор со всем подушками (кроме шторок), кондеем. Мафун на 1000 по принципу чтобыбыл. Да или дале полуседан (хотя он хуже рапида: машина для попуасов, и седан-фу)
Вот салон не как на картинке совсем. Это комплектация "пристижная" небось?
И гудок на руле удобный. Стеклоподъемники с ручек управляются а не с центральной консоли.
У меня на моем ебучий анальный цирк. Чтобы нажать на гудок надо попасть пальцем в кнопку на торце рычажка поворотников. Естественно что в паре ситуаций экстренных вместо звукового сигнала я его чуть нахуй не отломал. А 4 электростеклоподъемника вообще роскошь какая то.
Скоро буду продавать батину калину и брать слегка б\у логан.
У меня есть логан. Давай встречаться?
А ты ещё не знаешь?
Фу бля, фу нахуй!
Что я пидарок?
Так вот как гудеть на логане! Я когда на батином катался, помнил только, что где-то на рычежках и в случае чего мыл стекло.
В новом кузове зачем-то убрали передний стабилизатор, и теперь Логан кренится и реагирует на руль как 10-летняя Волга на родных амортизаторах. Ну плюс всякие мелочи вроде того что петли багажника уже не выглядят столь основательно, хотя это в принципе похуй.
Алсо, салон хоть и стал няшный, но комплектации как были на уровне таза, так и остались. В 2015 году они мне вторую подушку предлагают как опцию, вообще охуеть.
Алсо2, комплектаций с автоматом теперь тоже нет, видимо лягушатники по этой части так и не смогли в надёжность.
МимоЛетомВыбиралКредитоваген
Хуйня, ехал как-то бухой в такси-логане на переднем сиденьи - пиздец, кресло абсолютно плоское, салон хуже даже, чем в тазоклассике - там хоть фактура есть у материалов, а здесь все материалы как будто пластик от корпусов старых компов, не говоря уже о том, что все плоское, убогое и рубленое, причем не как в старых машинах, где думали о дизайне, а как будто ты едешь в 3D-модели, у которой пожалели полигонов на салон. Пиздец, выглянул в окно - а там абсолютно плоский и вдобавок уродливый бок, блядь, да даже в моем биодизайновом днище из начала 00х боковина выглядит в сто раз пизже.
Правда, это был логан дорестайл и в околобарабане, у друга есть рестайл в максималке, с обожемой ручками дверей и второй подушкой, но блядь, эти ручки скрипят в руках, как хуй знает что, детали будто покрашены серебрянкой васяном, а обрезиненная панель (там, где подушка) выглядит, как обклеенная пленкой из максидома. Дефлекторы сука тоже скрипят, щель обдува лобовухи в два раза уже ее самой, так что зимой стекло нормально оттаивает только посередине. Что понравилось - так это четкая коробка и энергоемкая подвеска, все, остальное в машине на уровне тазов или хуже.
В общем, нет там духа старых машин ,хотя он и слеплен из разных узлов от древних рено, если только не считать за дух старых машин убогость оснащения и хуевую управляемость.
Поясняю по хардкору.
РЕНО-ДНО
Логан-машина для жлобов-колхозников с дешевым пивасом, жирухой, и матчем местной футбольной команды по зомбоящику.
Как показывает практика, водители логанов мощно тупят, своей тупостью провоцируют ДЦП, создают пробки и многокилометровые хвосты позади себя на трассе.
И последнее.
Адекват не купит днищеповозку для низших слоев общества стран третьего мира.
А сказки про его якобы надежность сочиняют дауны-колхозники, чтоб вытащить из говна репутацию этой помойки.
РЕНО-ДНО
Логан-машина для жлобов-колхозников с дешевым пивасом, жирухой, и матчем местной футбольной команды по зомбоящику.
Как показывает практика, водители логанов мощно тупят, своей тупостью провоцируют ДЦП, создают пробки и многокилометровые хвосты позади себя на трассе.
И последнее.
Адекват не купит днищеповозку для низших слоев общества стран третьего мира.
А сказки про его якобы надежность сочиняют дауны-колхозники, чтоб вытащить из говна репутацию этой помойки.
Жырно.
Да не то чтобы не любят,в логанотредах сходились на том,что лохан - это настолько Средство передвижения,что и обсуждать про него нечего.
Хэйтят в основном шкальники,которые думают,что их ждёт что-то лучшее.
Хэйтят в основном шкальники,которые думают,что их ждёт что-то лучшее.
Но это правда.
А что плохого в местных футбольных командах? Я только на них и хожу. Нахуй эти столичные клубы. Играют те же калеки, но цены на билеты пиздец. А бесплатно на стадиое я не умею проходить
Элита в треде! Все в бэнтли!
Толстая правда.
Кстати про надёжность. У друга Акцент 2006 года, у коллеги Логан 2007. Логан работает в режиме "дом-работа-дом" с дневным пробегом 20, максимум 30 км. Акцент же последние года 3 используется как курьерская машина с дневным пробегом около 100 км (до этого эксплуатация была как у Логана). Так вот, ломаются они с примерно одинаковой интенсивностью и расходами на ремонт. Но Акцент хоть как-то похож на машину, там хотя-бы есть ватомат, стеклоподъёмники и кондиционер, в то время как Логан в полном барабане.
В общем, Логан не то чтобы ломучий как ВАГ, но и все рассказы про "пол-миллиона проехал и только колодки менял" есть сильное преувеличение.
-кун
В общем, Логан не то чтобы ломучий как ВАГ, но и все рассказы про "пол-миллиона проехал и только колодки менял" есть сильное преувеличение.
-кун
Логан машина хорошая, но там нету АКПП, а я не умею управлять машиной на механике. Поэтому купил солярис, он еще лучше.
>ездила
Блять, не сразу заметил, что это жирный пидор. Дальше не читал
Хуй знает. Я когда себе жоповоз смотрел - отсмотрел несколько логанов беу. В целом - годнота, если надо жопу возить. Лично мне сугубо похеру, какой там пластик - мне надо жпу возить, а не понты кидать. ЭСП на панели - по моему, не плюс и не минус, мне лично похеру. Правда, в итоге я взял б/у прулекококороллу-универсало вдвое ниже бюджета, слегка тряхнул, и в ус ныне не дую. Нор скажу честно - пластик в кококоролле и логане для меня отличается крайне слабо.
Ты неполноценный и вообще ошибка эволюци азазазаз
Думаю ларгус это цена, дешевле ремонт и размер. Но не шумоизоляция, комфорт и динамика. На солярисе все какое то игрушечное.
Вообще если доложить в авто типа логана 100т.р. разницу цены с машинами других производителей бюджетного сегмента, то можно ли достичь их характеристик? кажется да, с лихвой.
Логан в более-менее человеческой комплектации летом стоил 530 с чем-то, за те же деньги тут Рапид на палке форсят. Какие 100 тыщ, о чём ты?
да, разница не 100 а где то 50-70тр, это обновленный, в нем меньше нужно доработок.
Там кроме няшного салона и отсутствия стабилизатора нихуя не поменяли толком. Да и разница в 50 будет только если с Солярисом 1.4 на ватомате, но это далеко не самый удачный вариант собакокомплектации, ибо доплатив dctuj 20 можно получить уже 1.6(123лс) на 6AT
>dctuj
всего
самопочин
В чем проблема была купить Логан со стеклоподъемниками, кондеем и автоматом?
>на задних - это просто 10 из 10
Тут ты перетолстил, братишка. Даже в шланосе сзади удобнее. А так да была убергодная бричка с жестким кузовом, оцинковочкой и неубиваемой подвеской аля таз
Ватомат на Логане практически тот же AL4, сомнительное удовольствие.
>500 000 км без К А ПИТАЛОЧКИ. И стоил он как тазагранта.
Проиграл с фантазера.
Мотор логана уже после 150 ебет мозги, а стоил он в свое время как раз в джва раза дороже бюджетных тазов. Как же вы заебали сравнивать цены 2007 и 2015 года.
>после 150 ебет мозги,
Пруфы есть, кукарекало?
А как же королла? Только у неё + цена маленькая.
>Только у неё + цена маленькая
Нищекоролла всегда стоила как джва Логана.
Реквестирую пасту про суть Логана. Некрашенные бампера, барабан, вот это всё вот.
У меня на 25к обоссался маслом передний сальник коленвала (поменяли по гарантии). На 30к заклинило наглухо дроссельную заслонку в открытом положении (тут починил уже сам, ибо в рот их топтал с их гарантией, надо было всего лишь разобрать и смазать троссик газа. Даже педаль стала мягче в два раза после этого.)
Логан позиционируется как альтернатива тазам, но в плане расхода топлива, он им не конкурент. На скорости 140 км/ч , логан потребляет бензина литра на 2 больше гранты, движки у обоих 1,6 литра. Думаю приора, ещё экономичнее, и с ростом скорости, разница в потреблении горючки, становится пугающей.
Микурыча натянула суровая реальность и вместо миникупера, удалось насосать только на нищелоган.
Еще передаточные числа на тазах лучше подобраны. На тазу гораздо приятнее ехать по трассе.
Салон в тазах качественнее и эргономичнее.
В гугл за пруфами сходи, уебина, на профильных форумах только и разговоров об ебанутости движка после 100-150.
>продавать батину калину
зря
Удваиваю, 3000об/мин при 100км/ч это пиздец какой-то, шестая скорость туда так и просится.
Ну а хуле, это в совке машина покупалась одна навсегда и на все случаи жизни, а щас все бюджетные повозки исключительно для города
И один минус тазов - низкая надежность. Вот тут и черта потребителей. Кому одно, кому другое.
Согласен на все 100%. Тем более, сейчас не проблема, взять ТАЗ на автомате, очень впечатляющая динамика разгона, очень надёжный автомат, такие коробки на японках выхаживали более 300 тысяч километров без поломок, автомат бесшумный, сцепление на нём менять не нужно. Для девушки, или начинающего водителя-то что доктор прописал.
>на профильных форумах только и разговоров об ебанутости движка после 100-150.
Ожидаемый слив.
Не пизди, мань. Нет пруфов таких, пиздунишка. Это ты с тазами перепутал.
>тазу гораздо приятнее ехать по трассе.
да кстати, только что приехал с дачи на своей четырке с 1,5л, очень нравится натужный рев пихла после 3500 об/мин, когда начинается подхват, специально сегодня на трассе скидывал на 4 или 3 передачу ради этого породистого рева
Сегодня менеджеры салонов таза выполняют домашнее задание анального руководства?
В приоре с грантой одно пихло и приора тяжелее.
Ещё четырки не ржавеют. Кузов - оцинковка.
>четырки не ржавеют
да хуй там, передние крылья уже зацвели у контакта с подкрылком
чепырка 2005 108ккм побега
>породистого рева
как же я проиграл
надежность у тазов приемлимая. Не сильно хуже логана.
>Не заводится. Нужен срочный help.
>глохнет машина, срочно нужна помощь
>Не блокируются колёса при торможении.
>Болт маслонасоса жрет ремень ГРМ
>Не греет печка
>Течет масло с коробки.
>Гул КПП на 11183 в движении
>Потеет маслом двигатель
>ПРопуски в зажигании (p0300 p0302)
>Гранта не заводится после дождя.
>Калина - пропадает вторая передача
>Тяжело включаются передачи
>Купил гранту, это... Типа помогите .,. Помогите!!!
>Калина - машина или ведро с гайками? , 30 страниц обсуждения
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=30
потому что потенциальная клиентура логана это все мы, нищеебы. И выбор пред нами либо таз, либо логан. Очевидно, что логан надежнее отечественного ведра, но выглядит он нифига не по пацански. Запчасти ан него стоят так же как на четырку. посему пацантре выбирает пацанский стиль, а не надежность и поливает хуями логан, хотя на все сто понмиает, что он лучше
>Не заводится. Нужен срочный help.
Чек горит? Тогда считывай ошибки. Нет? Стартер включается? Нет? Смотри тонкий провод к стартеру, возможно слетел или плохой контакт фишки.
>глохнет машина, срочно нужна помощь
Чек горит? Тогда считывай ошибки.
>Не блокируются колёса при торможении.
Замена тормозной жидкости, ибо старая набрала воды/Воздух в тормозной системе - прокачай (нужен помошник).
>Болт маслонасоса жрет ремень ГРМ
Щито?
>Не греет печка
Воздушная пробка в системе.
>Течет масло с коробки.
Замена сальника кулисы кпп.
>Гул КПП на 11183 в движении
Проверить уровень масла.
>Потеет маслом двигатель
Протяжка крышки/Замена прокладки крышки ГБЦ
>ПРопуски в зажигании (p0300 p0302)
Сдохла форсунка,замена.
>Гранта не заводится после дождя.
Чек горит? Тогда считывай ошибки. Нет? Стартер включается? Нет? Смотри тонкий провод к стартеру, возможно слетел или плохой контакт фишки.
>Калина - пропадает вторая передача
Замена синхронизатора.
>Тяжело включаются передачи
Проверить уровень масла в кпп.
Я сравнивал тачки с 8 кл. движками, на которых ездил. У приоры более обтекаемая форма. На ней -то же ездил, в гранте больше аэродинамических шумов, по сравнению с приорой.
Ты сначала запили пруфы неушатываемости твоего французского самоходного недоразумения, потом кукарекай.
на приору разве ставили 8клоповые движки?
Это какой то скрипт выдал?
Хоть и четырка зашквар, но тебя поддвачну, ибо на диком псе с прямотоком после 3500 рпм звук становится ахуенный.
Калина и гранта говно. Тазы закончились на приоре.
Удваиваю. Из 10 тазов в семье и у хороших друзей более-менее не ебала мозг только Копейка в силу того что была из первых выпусков ещё при итальянцах, и инжекторная Девятка с Чепыркой, потому что в них ломаться практически нечему.
Особый эпик был когда владелец Девятки со словами "И чё все тазы ругают? Норм тарантас, ездит" взял Калину и пол-года из сервисов с ней не вылазил.
Блджад, про одиннадцатый таз забыл. Он тоже мозг ебал.
Ебать ты толст, первая же страница поиска в гугле выдает ссылки на профильные форумы с проблемами.
Да, но очень мало.
>Еще передаточные числа на тазах лучше подобраны. На тазу гораздо приятнее ехать по трассе.
Под вой кпп, ага
высшие передачи не воют
Два чаю, действительно сильно воет только вторая.
Ну хуй знает. На семере подвывала пятая.
На диком псэ пятая воет так будто под капотом реактивный двигатель и сейчас пойдет на взлет, пробег давно за 500к.
> Но в той же нексии или приоре все в 10 раз более убого.
Ну да.
Ну да.
там внизу справа от палки специальная баночка с фенолом?
щутки за 100.txt
ОК
и что тут не так? большая удобная шайба-крутилка
Почему так сложно сделать нормальный внешний вид. Десятка даже лучше, даже приора лучше, хотя говно тоже. Этот вырвиглаз просто особенно в минималке. Ну и слишком он популярен в каждом дворе по десять штук, лучше фиат пунто. Да даже пиканто лучше.
Как там, в 2015 еще не завезли кнопки на руль?
ОК, блять. Это, как на пидоре ОРЕИ...
Сам посмотри
завезли, вот
шта?
Они стрелки с компаса своровали? Что за пиздец.
это уже не производят
преведи пример хороших годных стрелок
Похуй. Дизайнера кормили тем-же хлебушком.
> кнопки на руль
Нахуя?
Дохуя спидигонщик что из рук руль выпустить опасно для жизни? Или норовит перелистнуть песню во время перестроения, или во время разворота? Я МКПП, моя правая рука как раз в той области где мне будет легко и не принужденно переключить песню.
Я, например, не помню, где там переключение песен на магнитоле, и где громкость. Отрывать взгляд от дороги и искать нужные кнопки - опасно, а крутилки-кнопки на руле всегда под пальцами.
Например.
Русске годноту забыл! Не смотря ни на что же!
>Я, например, не помню, где там переключение песен на магнитоле, и где громкость.
Пользовался бы -помнил бы. У удобных магнитол это дело хорошо располагается, можно вообще не глядя управляться.
Пользуюсь кнопками на руле и не ибу себе моск. Когда на разных машинах попеременно ездишь, это упрощает жизнь.
поясню вам гондоны,таксопарк,основан в 2006,15 нексий и 30 лоханов,обслуживание одной нексии усредненно обходится в 15 к год,логаноговно - 27-30
Логан 12 года, кондей есть. 21,5ткм
23 лвл
Хочу что нибудь по интересней, Подожду когда официально высрут весту, сравню комплектации, и буду решать стоит оно того.
23 лвл
Хочу что нибудь по интересней, Подожду когда официально высрут весту, сравню комплектации, и буду решать стоит оно того.
А че пульта на магнитолу нет?
Мне ларгус нравится, если хочется побыстрее то тюнингуешь. Бесит жутко экономия по мелочам, там воздуховод заблокирован войлоком, здесь на ноги печка не дует из-за коврика, и место под фильтр салона вырезать. Зато много места для фантазий, шумка, музыка, гбо, можно вообще кинотеатр устроить, сидеть на 3 ряду, или поднять на 4 см, в леса ездить.
Ещё нравится королла версо и подобные, за эти деньги они 2006-8г на неё не поставить гбо и переплачивать за детали + не такая большая. Думаю если будут деньги то пока что лучше лару комфортнее сделать, иначе подобной вместительности авто стоят на 30-100% дороже, как и обслуживание их. Начать с шумоизоляции двигателя и закончить креслами. Какие альтернативы может скажите? Кстати шумоизоляция помогает на таких авто?
Ещё нравится королла версо и подобные, за эти деньги они 2006-8г на неё не поставить гбо и переплачивать за детали + не такая большая. Думаю если будут деньги то пока что лучше лару комфортнее сделать, иначе подобной вместительности авто стоят на 30-100% дороже, как и обслуживание их. Начать с шумоизоляции двигателя и закончить креслами. Какие альтернативы может скажите? Кстати шумоизоляция помогает на таких авто?
>Калоцы))))))
Прыснул с русской идентичности. Это что вообще? Солярис?
это мерседес
Стоит ли брать логан б/у? К примеру 2006-го года с пробегом в сотку или лучше смотреть в сторону хундай гетс и форд фиесты?
>2006-го года с пробегом в сотку
машина выходного дня))))))
Логан это колхозная деревенская хуита с минимумом эргономики и комфорта. Вообще не понимаю, на сколько должно отсутствовать чувство собственного достоинства у человека, покупающего логан.
Это китаец?
За свои деньги он зе бест.
Прулеблядь с проперженными сидениями закукарекала.
Логан попросторнее будет. На Логане не жалко в говно въехать. Логан машина практичная.
Ну, скорее не французского, а румынского. Ушатываемость - у каждого своя, от водятла сильно зависит.
В Логанах охуенно продуманный кузов и подвеска, но очень хуёвый мотор. КПП вроде норм. Я бы с удовольствием воткнул в подкапотное пространство Логана пихло ВАЗ-21124 1,6 16 кл. вместе с коробкой или через плиту к родной коробке. Я перебирал моторы этих машин, сравнение ничуть не в пользу Логана. K7J хуёво устроен, ненадёжен и прожорлив.
Все кто кукарекает про хуевый салон и слабый двигатель видели и ездили на машинах в самой днищекомплектации, с 1.6 пихлом он нормально едет и салон там на уровне обычной кредитопомойки. Обычная машина для перевозки жопы до работы и по делам, даже в говна немного может то есть грибы и рыбалка.
Обожаю фапать на пикчи с растянутыми тянскими анусами.
Зачем вообще нужно что-то отличное от логана? Машины уровнем выше, типа мондео или пассата, стоят на миллион дороже. По моему это просто король в категории до миллиона.
Не, чувак, я не про динамики, разгоны/торможения тебе говорю - я про ебучий двигатель, где масляный насос приводится ебанутой звёздочкой через велосипедную цепочку, клапаны через коромысла, где даже гидрокомпенсаторами и не пахнет и ещё куча ебанутых проблем. А ещё про ебучий расход. Жрёт Логан аж плакать хочется. Машина хорошая, мне нравится - езжу в чистоте, тишине и просторе.
Что тебя в них привлекает?
Подпишусь под всеми, кто заступился за лучшую машину бюджетного класса.
Я на своём Сандеро уже два лета ездил по Европе, одна поездка 6500 км, другая - 10100 км. Не по-царски, конечно, но вполне неплохо.
Я на своём Сандеро уже два лета ездил по Европе, одна поездка 6500 км, другая - 10100 км. Не по-царски, конечно, но вполне неплохо.
>где масляный насос приводится ебанутой звёздочкой через велосипедную цепочку,
Такое есть во многих старых бмв.
>клапаны через коромысла, где даже гидрокомпенсаторами и не пахнет и ещё куча ебанутых проблем.
В 1.6 16 клапанном стоят гидрики и все ок.
Я сам скоро планирую брать 3 летний логан, буду искать строго максималочку.
>я про ебучий двигатель, где масляный насос приводится ебанутой звёздочкой через велосипедную цепочку, клапаны через коромысла, где даже гидрокомпенсаторами и не пахнет и ещё куча ебанутых проблем.
С насосом ни у кого никогда никаких проблем не было. Какая разница через что он приводится?
Клапана точно также через коромысла стоят на многих движках хонды? Они тоже херовые?
Клапана может отрегулировать даже любой рукожоп, при помощи щупов, и двух ключей, раз в 15 ккм.
А расход по городу 7-8 литров на 100 км, по трассе 6-7, это разве много?
Что там ещё за куча ебанутых проблем у двигателей, которые без проблем ходят по 500 ккм при периоде замены масла раз в 10 ккм?
Нахуя кнопки на руле? По моему это лишня хуета.
>и переплачивать за детали
>королла версо
Cовсем поехавший?
Прули нынче в обслуживании чуть ли не дешевле тазов.
Внезапно адекват.
Этот ренодаун сломался, отправляйте на утилизацию.
Даже не охота спорить с тобой, ты на столько туп и слеп что не замечаешь огромного количества других автомобилей.
Да, конечно, если у всех во дворе логан, то и тебе тоже нужен логан.
Так какие отличия нового логана от старого?
Да, для сельской местности самое оно!
Я доволен.
Я бы такой взял, если бы он не стоил космических денег. Выглядит лучше тазов (видел в реале), клиронс имеет. Правда пластик салонный всё еще жесткий. Даже в патрике салон приятнее.
патриотобог
Кузов, салон, тормоза уже не взаимозаменяемые, по крайней мере, передние точно.
Вроде и аморты, пружины не взаимозаменяемые, но не 100% инфа.
Движки и коробки те же, 1.4 литра не завезли. Только с другими ЭБУ и прошивками.
У степвея клиренс больше на 20 мм.
И ещё в самых выебистых комплектациях, стали ставить лобовое с обогревом.
>если бы он не стоил космических денег.
База барабан - 420 кр. Движок 1.6
Чет дохуя. Без кондея нет смысла его брать, а это уже пицот.
>Без кондея нет смысла его брать,
Это тебе лично, а такси и всякие ведомства челядь возить, берут.
Кондиционер на 82 силах - это пиздец какая условность. Будешь постоянно выключать, а включать только в пробках.
Тазы - прямой конкурент. Калина или приора.
Это степа столько стоит? Или обычный сандерик? Тогда неплохо, можно за грибами наваливать. Только резину злую поставить, хотя бы как на уазе.
>Кондиционер на 82 силах - это пиздец какая условность.
Шел бы ты на хуй. У меня был овощной цивик с 1.4 и кондеем, включение его конечно ощущалось, но чтобы прям не ехал - не замечал.
У знакомого на форде 1.4 фокусе такая хуйн. Включает кондей и он не едет вообще. Чтобы в горку въехать надо вообще его отключать.
Ну хуй знает, может он боится крутить двиг выше 3к? Я на хонде всегда крутил до 4-5к.
Пиздец бесят идиоты которые с недокручивают мотор и с покерфейсом наслаждаются вибрирующими попытками мотора умереть побыстрее.
педерачу втыкаем ниже, едем с ветерком и расходом +4 литра сходу.
Что за хуйню я читаю? На высоких оборотах двигателю легче работать, меньше нагрузка на шатуны и вкладыши, ты поди на бензиновом двигателе на 2к уже след. передачу втыкаешь?
>ы поди на бензиновом двигателе на 2к уже след. передачу втыкаешь?
Да
патриотобог
Я про владельцев пакетиков до 2 литров. В каком-то видео даже Травников пояснял, что езда на низких оборотах вредна для современных двигателей.
А что значит современный двигатель? Сейчас есть реально современные двигатели? Или очередная разработка 60х с добавленным изменением фаз впуска или выпуска.
> Или очередная разработка 60х с добавленным изменением фаз впуска или выпуска.
Даже если и так то у него будет высокая степень сжатия, и пик момента будут явно выше 2к оборотов.
Езжу на пятой передаче при 60 км/час на 1.6, и всё заебись тянет, расход небольшой. Правда движок 20-летней давности.
Ну если ты резко не ускоряешься то наверное. Я в городе выше 3-й редко включаю.
То есть это все та же надежная рабочая лошадь полмиллиона без капиталочки?
Движки раньше собирали в Испании. А на эти новые логаны, хотели их делать в Рашке. Так что, хер знает, уже здесь их делают, или ещё там. Если у нас будут клепать движки, да и ещё на Автотазе, то всё может быть.
К качеству покраски уже есть нарекания. А когда красили в ДС на Автофрамосе, то нареканий не было.
Расход бензина зависит от массы авто и от того как часто ты ускоряешься. От того что ты воткнёшь пятую на 60 км/ч. , твой авто ни хуя меньше жрать не станет, законы физики ты не обманешь.
Как же блядь раздражают пересказы диванных кукаретиков, если ехать с номинальной частотой вращения двигателя, то включение кондея, практически не ощущается. Если объём движка маленький, и ты насилуешь его включением 5 передачи на 60 км/ч + включение кондея, ну ясен хуй, ехать авто- совсем перестанет.
>А когда красили в ДС на Автофрамосе, то нареканий не было.
На самом деле были, с перекраской по гарантии багажников, например.
Для тебя Квид сделали, но в Россию не привезут. Страдай.
>В Индии минимальная стоимость Kwid равна 257 000 рупий, что в переводе на родную валюту составляет менее 258 000 рублей. Так что на нашем рынке хэтчбек мог бы иметь ценник дешевле, чем у LADA Granta, которая стоит минимум 360 000 рублей.
Их Путен за это бы расстрелял.
Красненькая - няшечка! Я бы купила если бы они у нас продавались)
Это кашкай?
Мамка твоя няшная, а ты пидор!
какое великолепное тонюсенькое маленькое колёсико. просто эталон вкуса!!1
Какой тонкий намек кек.
Намек на что?
Народ есть два стула. Вернее логан и ниссан енот, так случилось что цена одинаковая вот только енот 1.4 2008 года, а логан 1.6 16v. Что выбрать ?
>Что выбрать
Очевидно же.
>Почему на автаче так не любят логан?
злая пропаганда тазоебов.
Было бы очевидно не спрашивал бы. Хотелось все таки услышать мнение людей
>2ch.hk/au
>мнение людей
Я несколько раз ездила на логане в такси, и внезапно в салоне оказалось очень удобно. И на передних сиденьях, и на задних - это просто 10 из 10, посадка удобная, сиденья очень удобные, места много никуда не упираешься. Материалы? Дешевый пластик? Но в той же нексии или приоре все в 10 раз более убого. Ничего не скрипит и не трещит нигде, выглядит все очень основательно и надежно. Дизайн простенький, но нормальный, без уродства.
Да и говорят что сама по себе машина надежная и ремонтопригодная. Вы же вечно ноете что вот, в 21 веке делают ломучее говно которое сразу с завода сыпется, ресурса которого хватает только на гарантийный срок.
Но вот же, есть логан который сохранил дух старых машин! Нет, не хотим.