>Где я проебался?
Тормозит как говно, рулится как говно, рвет коробку за 10 луанчей, едет хуже чем 2л турбо на 300лс, статус пенсионера.
Вывод: говно/10
Шизик без ву перестань
Если нравится то минусов нет практически (как бывший владелец камри)
Но как любитель тойоты, могу сказать что управляемость это не к тойоте. Да и в США это не спорт тачка, скорее круизер с запасом хода. Ну короче у нее основа и суть не спортивная. Что наоборот и хорошо на каждый день. Для трассы, да супер тачка.
Но как любитель тойоты, могу сказать что управляемость это не к тойоте. Да и в США это не спорт тачка, скорее круизер с запасом хода. Ну короче у нее основа и суть не спортивная. Что наоборот и хорошо на каждый день. Для трассы, да супер тачка.
>рулится
Эйбле я на ней на кольцевые гонки ехать не собираюсь да.
За 6 секунд ДАСТА ВАЛИТ? Валит.
После ста ВАЛИТ? Валит.
В потоке наваливать можно? Можно.
ДЖАНМАЛЕЙ АССА можно? Можно.
Вот и всё нахуй.
>статус пенсионера.
Тв чо сука, в какой стране живёшь? Здесь Камри это всё нахуй. Сюда иди!
Ну ладно, ладно. Если ты дед 40+, то в принципе авто норм, и можешь как настоящий гонщик гранту со светофора наказать.
Да ладно, с 6 секунд даста можно много кого наказать. Например, любой чингчонг
Как скажешь, дед.
Вся суть этого авто вот тут на третьем пике, где камри стоит в сервисе для грузовых авто. Ну то есть смысл понятен - ты старый пердед-дальнобой, пересел с КРАЗа на камри 3.5. Седина в голову - бес в ребро, как говориться.
>можно много кого наказать
Ты только не забывай на следующем светофоре им сказать, что у них с тобой заезд бы, а то не поймут, особенно когда чингчонгу 1,5л проебешь.
Кроме электричек.
Но вообще, видел пару такие камри, выглядит эффектно, прям машинка с дневника наяву.
Но в целом камри 3.5 сомнительное удовольствие, вот в лексусе гс 3.5 да на полном приводе, это было топ, жаль что выпуск прекратили.
Стоят щас такие 4+ ляма я как понимаю, я бы лучше некромерин взял, ешку какую нибудь 213 на 333лс
А хули морда такая всратая нестандартная? Выглядит как хач-тюнинг с озона. И эта красная панель в салоне как будто говорит - я дефффачка, я люблю квафффный цвет. Фу блять.
А вообще авто норм для пуляния со светофора по прямой и для трассы. И тебе анон выше правильно написал - из-за 3.5 перед очень тяжелый, тормозит очень хуево, хасанить в потоке на ней невозможно потому что валкая и ее из стороны в сторону сносит.
>А хули морда такая всратая нестандартная?
Версия Toyota Ricing Department же.
Ты хочешь сказать, что это заводской тюнинг от тавоты? Еебааать лол. Ну тут уже ориентация не просто на дедов, а на дедов-хачей.
Да попустись ты, машина посанов корешей бродяг, гэбня красные и коммерсы её тоже любят. Хуле машина солидная. Но дедушки молодятся хуле тоже, пожить хочется. Когда сам будешь дедом поймёшь.
Так я про то и пишу, что авто для престарелых дырявых петухов. Вообще не пойму почему ты на правду обижаешься.
Да мне интересно, чего тебе чоткая Камрюха покоя не даёт, баба твоя уехала на Камри с лысым что ли?
В общем. Рулёжка точно нахуй не нужна, зачем она Камрюхе, все и так будут съёбывать в ужасе, главное прямо едет хорошо. Послушаю местных братишек. Надо брать!
Толсто пиздец.
Этот полностью прав.
Еще и тоталы дроченые с сша выложил, вообще копробинго какое-то.
Этот полностью прав.
Еще и тоталы дроченые с сша выложил, вообще копробинго какое-то.
Пиздец, пять миллионов за какую то камри от тойоты.
швятая толстота
Так бери, пруфнуть покупку потом не забудь.
Ты же нормальный пацан, а не пиздаболка дырявая?
Ты опять выходишь на связь, школьник?
Тебе уже в Sкласс треде наслали в ротешник, а тебе всё мало.
Ну это посмотрим. Чё там за экземпляры, если по итогу её на заказ тащить, то нах надо. Хотя чем заменить Камрюху, щемить терпил на дороге и катать по кайфу, лучше Камри вообще ничего не существует. Такую тачку даже мусора ссут тормозить.
Нахуй вообще пендосня берет потешные трехлитровые тойоты, когда у них есть родные чарджеры атмосферные 5.7 HEMI и хеллкаты с турбо 6.2, cts-v и прочие опизденевшие аппараты на V8 вроде 300c и нету налогов на лошадей? Единственное, что может заправляться часто не хотят, это да, а в остальном то хули. Страна хайвеев и провинциальных городков - летай не хочу. С нашими то налогами и реалиями все понятно, а амеры то хули трясутся.
>Да ладно, с 6 секунд даста можно много кого наказать
Если они есть. А в Камри их нет:
Время разгона 0-100 км/ч, с7.7
Так что шизофантазии поумерьте.
>родные чарджеры атмосферные 5.7 HEMI и хеллкаты с турбо 6.2, cts-v и прочие опизденевшие аппараты на V8
Очевидно же, что среднестатистический американец себе такую крутую тачку позволить не может, учителям по химии приходится метамфетаминами барыжить, чтобы купить 300С, а ты говоришь CTS-V!
хуйня, планшет на колесиках, да еще и на автомате, ебись оно в рот (должна быть мкпп)
Камри 3.5 причина тряски?
>Рулёжка точно нахуй не нужна
Азазазаза дрочила терпи тойота вывела 3.5 пихло и заменила автомат на вариатор и гейбриды добавила
Врети! Накатить atmostage3 и поедет 6 секунд!
потешный тред опа-школьника
Мондео здорового человека.
>вывела 3.5 пихло
Пруфы давай, что оно не появится. Там всегда днище моторы в авангарде, а потом приходит GR/TRD.
>Время разгона 0-100 км/ч, с7.7
Ёбаный дурак блять.
Даже у российских задушенный 249л.с. 7.1 по паспорту.
Он остался но на лексусе который ты даже по сравнение с камри 3.5 никогда не купишь и на авалон который на 300 кг тяжелее и которого тормоза от самоката и управляемость трактора сталинец
>Ёбаный дурак блять
Шакал ебаный иди описания нормальные кури, а не на сраные картинки для школоты дрочи
drom.ru /catalog/toyota/camry/332486/
—>
>Эйбле я на ней на кольцевые гонки ехать не собираюсь да.
Рулится это не только кольцевые гонки это банально езда в потоке и то что ее на мкаде даже бросать будет как шлюху
>За 6 секунд ДАСТА ВАЛИТ?
Нет не валит. Её реальная динамика ~7.4-7.5
>После ста ВАЛИТ?
Нет не валит. 100-200 у нее 20 секунд. Для сравнения у 320i около 15.
>В потоке наваливать можно? Можно.
Обычная динамика любой среднегородской машины. чуть быстрее кулрея, чуть медленнее 320
>ДЖАНМАЛЕЙ АССА можно?
Единтвенный чек этого хачмобиля.
>тавота 2025
>верить паспортным данным
Чееел. Правдивые паспортные данные у тавоты закончились еще на маркообразных. Эти 6 секунд камри поедет только со склона горы Фудзи.
Экономически не выгодно камри в Америке не берут там авалон берут а в гейропе твой 3.5 нахуй не нужон
И то если её заправить саке и при этом дико напевая
РАНИНГ ИН ЗЕ НАЙТИНС
>Даже у российских задушенный 249л.с. 7.1 по паспорту.
То то она сосет у оптимы gt с 2л 249лс у которой 7,4 по паспорту.
>надёжную
Задиры и коробка передают привет
>Даже у российских задушенный 249л.с.
Может тогда объяснишь почему тавота использует этот задушенный до 260 сил двигатель в своем премиальном Century?
АХААХХААХХА ЧТО ТЫ ВЫСРАЛ ДОЛБАЕБ
Умалишённый долбоёб не в курсе, что за окном уже 2025 год и сентури уже два года как кроссовок-гейбрид с задушенным 3,5 на вариаторе.
-Н.В
Дура тупорылая читай то что там япошки сделали под литрами саке никого не ебет, опять камридрочер обосрался
Ящик задиров тебе
>врети
A few minutes later:
>эта другое кукарекууу (звуки жидкого пука и обмякания)
Что и требовалось доказать.
Ору буквально на пикриле написанно НВ для малограмотных школяров перевожу НАШЕ ВРЕМЯ, а называть то поделие сенчури может лишь человек который говорит что Яйцо Курицы и Яйцо твоего отчима которым он бьёт тебе по ебалу это одно и то же
>ТОЙОТА КАМРИ ТРИ И ПЯТЬ ТЭЭРДЭ ЮЭС МАРКЕТ на низкопрофиле с красными суппортами, обвесом, спойлером, диффузорами, спорт выпуском - статуса будет больше, чем у лохов на Геликах, Майбахах и всяких Брабусов Рокет 900. Женщины будут за тебя драться и мечтать зачать от тебя детей, а посаны бежать за тобой и в слезах умолять возглавить их банду.
Вы только посмотрите, какой дивный манямирок у этого қотақбаса. Это тебя так после насвая с кумысом вштырило, или ты тот форсер хачмобилей без в/у?
>300 лошадей
Без задач. Объём и крутящий момент важнее мощности.
>Моторы 2GR насколько я слышал с дивана - вечные.
Nad ei ole OM617.
>мультимедия, музон JBL, круиз-контроли, камеры, помощники, хуёшники, вот это
Ei ole vaja üldse.
>крутую
Ei ole vaja ka. Крутостью машины самоутверждаются только неудачники.
> чилить на кожаных сиденьях
С сырой от пота спиной?
>похасанить
Tibla.
>Идеально!
Волгущок-седанущок, у которого автоматущок, велюровый салонущок, кондющок и штампованные диски.
>сентури уже два года как кроссовок-гейбрид
Седанущок всё ещё производится. Обтекай, тибла.
>Волгущок-седанущок, у которого автоматущок, велюровый салонущок, кондющок и штампованные диски.
Можно бабок злым КГБ троллить))
Орирую даун наслушался песенки для кальянных абу бондидов и думает что СЕМЕЙНЫЙ автомобиль вдруг стал спортивным)))
На автомате и на переднем приводе
За эти же 5кк лучше гэтер беушный или новую супру или селику новую дождаться и купить
На автомате и на переднем приводе
За эти же 5кк лучше гэтер беушный или новую супру или селику новую дождаться и купить
А ну пиздуй полякам чистить унитазы швитче швитче
В Форзу Хорайзон 5 переиграл на этой камрюхе, что в реале захотел?
Если серьёзно. Надёжный комфортабельный эвридейкар, с запасом мощности, банальный в плане обслуживания и немного нитакойкакфсе. Показался интересным предложением. Подкупил сюр этот, детские обвесмки на взрослом автомобиле. Прикольно. 4.5 ляма за Камри меня только смущает или это уже нормально для этой реальности?
>эвридейкар
>банальный в плане обслуживания
Кексу максимус. Ты перепутал трд 3.5 и обычную 2.5.
Ну и? На любую Тойоту всё есть в любой деревне.
Часто видишь Camry TRD?
я за каждым семейным автомобилем должен следить чтоль лол?
едет себе хуйня и едет
Хуле ты тогда в штаны смог?
Так это авто для дедов. Тебе сколько лет-то?
Про статус вообще пушка. Этот пенсмобиль оценят разве что бабки на лавке у подъезда и подпивасные рыгалики в местной разливухе.
Один сплошной проёб в каждой категории.
Недоприводный псевдоштатусный седан для гайдзинов (фетиш всех школьников, калказоидов и снг скама) из прошлого века за неадекватные деньги.
Даже косрукая маджеста с портового рынка во владике в разы будет лучше твоей поебени.
бля ор тебе там че отчим хуем в глаз заехал и ты слова правильно читать не можешь?
бля ор тебе там че отчим хуем в глаз заехал и ты слова правильно читать не можешь?
>псевдо
Скуфынь, у Камри статуса больше, чем в S-classe твоего директора на заводе, где ты въёбываешь. А от 3.5 мигом на колени все падают и у кисок случается проливной дождь.
Камри, это культ, Камри это статус!
>камри в Америке не берут там авалон берут
Жаль американцы не слышали, что они берут авалон, даже на оф сайте забыли разместить продажу авалонов. Но хорошо, что всегда найдется барнаулец который знает все на самом деле.
Пиздобол. У камри столько же статуса как и логана. То есть типичный дедомобиль, пенсия, огород, неторопливые разговоры с бабками в больнице, кряхтение на современную молодежь, вот это вот всё.
Ебать, нищий велосипедист из хрущёвки где-то в устьпиздюйске с плакатом Челленджера на стене, который живьём то никогда не увидит. Чё-то там поясняет за тачилу чотких поцанов. Тебя либо в Камрюхе попустили, либо ты реально дурачок мля.
Но это глупо отрицать. И количество денег не при чем. Если у деда денег немного, то логан или гранта, а если побольше, то камри. Я понимаю, что некоторым пенсионерам неприятно когда им указывают на возраст, но это факт от которого никуда не денешься, поэтому твоя обида ничего не решит. Многие же принимают это как взрослые люди - да я старый, да я езжу на камри и мне похуй кто там что думает.
Лол, а ведь у меня дядька-московский пенсионер реально ездит на камри
Колхозники любят прадо
И Прадо тоже. Как в общем то почти все тойоты.
Потому что безликие, скучные, медленные и плавные. Самое то когда ты уже далеко в возрасте и тебе не хочется выделяться, а хочется комфорта для поясницы, суставов и мягкости для геморроя.
В тавоте же тоже не дураки, выбрали целевую аудиторию пенсионеров и делают машины для них.
ну 86 и бнвСупра нихуя не медленные и скучные врое там селику разрабатывают на замену супре
>количество денег не при чем
Ещё как при чём, нищий опущ. Придумал самому себе оправдалку про пенсов, потому что таким лохам такая тачка не светит.
И прально, нехуй. Твой удел пялиться как чоткие поцаны катают своих чикуль на чотких Тойотах, из своей маршрутки и не отсвечивать.
Остаётся только гореть на дваче про стариков и пенсов, вытирая слёзы.
что ты верещишь там как побитая шлюха нихуя не понятно
>чотких Тойотах
Тойота - это непрестижный бренд. Это утилитарные Land Cruiser и Hilux, африканский хит Corolla, микроавтобусы для японского рынка и педиков с Влаливостока. Престижный бренд - это Lexus. Правда и он отдаёт псиной. Тойоте было стыдно за свой бренд, и они создали Lexus.
АРЯ У ТИПЯ ДЕВУШКУ УВЕЗЛИ НА КАМРИ АРЯЯЯ ФРЕТИ
>статуса будет больше
Статус таксиста?
Не могу понять - это статусошиз ебанулся или дурачок без прав опять за своё?
Так я и написал - почти все тойоты.
Дед, ты можешь сколько угодно отрицать свой возраст, но реальность это не изменит. Твой выбор - камри, я понимаю, самое то на пенсии, так-то неплохой авто.
>так-то неплохой авто.
Был... Лет этак 20 назад
>Тойота - это непрестижный бренд.
Манька, Тойота, это ИМЯ. За которое приходится платить. Сейчас даже 10+ летний ТЛК будет стоить лямов 5, потому что Тойота, это бренд и престиж. А псиной он у тебя отдаёт, потому что ты нищий бомж, которому не светит ничего кроме ТАЗа.
От тебя тоже псиной пахнет
Нищук, ты можешь сколько угодно продолжать бомбить дедами, тебе такой машины все равно не светит.
Тут ты бомбишь, псина.
Ну если у вас квартира в Апатитах стоит 500 тысяч, а Камри 5 млн, то это не просто машинка, которую любой чел на гранте может себе позволить и который живет в этих Апатитах.
Я просто не понимаю почему в США например чел покупает субару и кайфует, в России все кто ездит на автобусе мечтают о каких то геликах. Какие то претензии к авто, это вообще глупо. Я могу ездить на Вольво 240 если она мен нравится . Я ее может восстановил. Может мне нравится классика как daily driver. Наоборот прикольно что тачки разнообразные итп.
Просто люди воспринимают машину как артефакт, вообще даже забывают ее предназначение. Это все таки техника для своих задач.
ну так то мы не в конце 19 века живем так то автокультура гоночная культура все дела
>гоночная культура
Это больше Ferrari, Porsche, Renault.
Просто нужно смириться. Кто-то ебёт роскошных тян, ездит на роскошных машинах, кто-то сидит и дрочит на дваче, сидя в хрущёвке.
Зачем мне гоночная культура я на работу хочу ездить в комфортной машине? Чтобы там все работало и было качественно сделано, без проблем. И подвеска была комфортная. Я не гонщик, я не хочу убиться или кого ни будь убить. Если двигатель мощный то это хорошо для безопасности и обгонов, ок. Но не более того.
ну даже условная КАМРИ после почти полной переборки замены кузова и доработки мотора на овале катает хотя ее там успепшно каждый раз проебывает а в том же насралли порше не уаствует с 70 ых я уж молчу про порше и ферари
ну ту уже желание каждного взятого индивида
>роскошных машинах
Причём тут Camry?
Держи в курсе!
>на овале катает
>насралли
Напиши по-русски
наскар
ралли
Естественно, откуда нищеброду разбираться в дорогих автомобилях.
Чемпионаты, откуда ушли все другие производители?
В Наскаре в 2024 и 2023 годах году всё у Шевроле. Тойота там откусила лет 5 назад самые непрестижные кубки.
В чемпионате мира по ралли у Тойоты участь соперничать с САМОЙ ЧМОШНОЙ ЗА ИСТОРИЮ ЧЕМПИОНАТА КОМАНДОЙ Hyundai. Остальные убежали с тонущего корабля.
Toyota Camry - это машина такси
Просто вся страна выросла на бумерах и сейчас это транслирует как единственно правильный выбор.
Вы поймите что вы для себя машину покупайте, а не для кого то.
Вы поймите что вы для себя машину покупайте, а не для кого то.
В формуле 1 Тойота всегда сосала хуй Феррари и Рено.
ну яж и сказал что они там зараз сосут хуяру
а нащет отсосности хенде яб не спешил говорить grки неплохи но и ашки хенде тоже могеть
Ну Шевроле тогда топ бренд, да по такой логике
Спортивный гоночный бренд.
Ок, как рулится Шевроле?
Обеспеченные господа на такси тоже ездят, логично бизнесу в свои таксопарки закупать эталон среди комфортабельных автомобилей.
Ну я побежал покупать Шевроле вместо Лексуса и Тойоты, там то наверное качество лучше
Так то Мерс Е класса это эталон такси в Европе
Так, что позволяет иметь десятки титулов в NASCAR, IMSA, Trans Am, чемпионские титулы WTCC. А также множество побед в американской серии Ле Ман, CART и Indy Car.
а че не такси минутка?)
потому что камри в яндексе первым делом выдает?
Базар про гонки, а не роскошь и качество.
Как раз то таки эталон такси это Мерсы и Тойоты, у меня даже в Мерсе засыпали родственники когда их возил, и в Камри.
тахо чуть ли не эталон надежности
Ребята, подскажите аналог люксового автомобиля типа Mercedes-Benz S-Class или Jaguar XJ от Тойоты.
Иди купи Шероле Ниву, гом.
Так мне нужно роскошь и качество, я эксплуатирую авто долговременно. Я поэтому выбираю Лексус и Тойоту и Мерс, все эти машины были у меня.
Сейчас Крузер.
>роскошь
Для этого есть другие бренды GM. Chevrolet исторически был самым дешёвым брендом. Самым дорогим был Cadillac. Его американские конкуренты - Lincoln и Imperial. Toyota никогда не производил роскошные автомобили, включая Land Cruiser Van. Все роскошные автомобили идут под брендом Lexus.
Люкс это Lexus L- luxury Ex-Export Us-United States
Это же от Лексуса. А Toyota? Почему её не производят под маркой Тойота? Потому что попахивает навозом, как от ленд крузера?
>от ленд крузера
От него не только навозом, но и псиной воняет.
У Тойоты есть аналог даже Роллс Ройса.
Ну ОК, я живу в США, у меня первая машина LC 200 2016, вторая это RAM дизель, я не хочу ничего менять, меня все устраивает, по комфорту по надежности, RAM я сам обслуживаю частично. Меня эти тачки устраивают полностью и на зиму и на лето, там есть полный привод итп.
Почему вы мне рассказывайте что Тойота это плохой бренд, хотя я вижу все их покупают, и все довольны качеством?
Причем траки например Тундра, Такома стоят дороже американских, на вторичном рынке.
Тебя псины выебали в Тойоте? Или дед с псиной? Или псина, а дед смотрел? Или псина была дедом?
>плохой
Не плохой, а непрестижный. Так его позиционирует сам производитель. Престижно - Лексус. Непрестижно - Тойота.
Если поменять то рассматриваю только 4 runner, либо тоже LC
>первая машина LC 200 2016, вторая это RAM дизель
Ты - лох. Продавай своё говно и покупай Камри 3.5, если хватит денег. Хотя бы в глазах опа будешь человеком.
Японская Toyota возглавила топ самых дорогих автомобильных брендов мира. Аналитики Interbrand оценили стоимость бренда в $64,5 млрд. Следом за Toyota в сегменте идут Mercedes-Benz и BMW, а общий рейтинг мировых брендов возглавила Apple. Аналитики Interbrand признали Toyota самым дорогим автомобильным брендом мира
>дорогих автомобильных брендов мира
Это как можно понять ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ БРЕНД? Под которым продаются дорогие автомобили? Peterbilt - дорогой бренд? А престижем попахивает?
Короче покупайте норм тачки, которые нормально спроектированы, с нормальными двигателями, 6 цилиндров или v8, нормальных производителей.
А не всякой китаееговнище
А не всякой китаееговнище
что для тебя означает бренд?
Так её надо сравнивать с AMG, с M3, с RS4, с
>6 секунд
>7.7
Так разгонялись в 80-е годы.
Тахо кайф, мне нравится внешне, я не против Шевроле, я против китаеговна, на котором вы ездите. Зачем вам это?
Ну ок, напишите машину с которой с Крузера 200 пресесть, ездить по снегу, не парится с ремонтом. Бля все эти машины которые нормальные они известны, зачем вы себя мучаете? ремонтами и прочим?
Так то реально Тундра проезжает 500 000 миль, и даже миллион, к примеру. Есть случаи зарегестрировнные.
Так то реально Тундра проезжает 500 000 миль, и даже миллион, к примеру. Есть случаи зарегестрировнные.
Ну по твоей логике Шевроле плохой бренд? Потому что не Кадиллак?
Я не рофлю, не могу понять. По мне так два бренда легендарны.
Durango, Grand Cherokee, Tahoe, Yukon, Expedition.
>Ну по твоей логике Шевроле плохой бренд?
Нет, самый простой и дешёвый. Это ни для кого не тайна. Это позиционирование GM. Исторически было так : Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac. И, если Suburban был дороже, чем Cutlass Ciera, это не означало, что Oldsmobile менее престижен.
Реально хотел Гранд Чероки купить, но салон дубовый, но вполне да, звук там классный.
Но там салон тесный мне показался.
Durango, Grand Cherokee, Tahoe, Yukon, Expedition. - ну хз Тойоты тяжело на что то другое присаживаться) По сути один хер.
Ну по звуку да америкосы лучше.
Ну это не делает Шевроле Бел Эйр например не легендарной машиной, которая не оставила след в истории, культуре итп. Так то и Скайлайн е34 не люкс получается.
*r34
R34 Вещь в себе
А хули она всратая такая лол. Ара обвесы чтоле?
Весь тред не читал но тут правильно пояснил. 3.5 тяжелый как пиздец поэтому она не тормозит и шашковать не получится потому что виляет как шлюха в клубасике. И 301 лошадь в ней только в фантазиях горных хачей, едет она максимум на 200. Про штатуш вообще ор выше гор, за рулем в ней я представляю только ишакоёба или седого старпёра. Молодой, сильный и шутливый никогда такую себе не купит, если только он нищий и получит её от деда в наследство лол, да и то поменяет в итоге на турбоваг.
>напишите машину с которой с Крузера 200
Нахуя вообще с него пересаживаться?
Лучшая машина в своём классе.
Если только Крузер 300.
Алсо, разве TLK продавался в США? Думал там Секвоя только.
>TLK продавался в США?
60, 80 и 100 для всех. 200 для секс-меньшинств, наравне с Приусом. Прадо не продавали.
КТО МЫ ТО
>говориться
Пердикс, иди к русичу готовься, гребень прыщавый.
Греча
Нищий велораст тебе такую машину даже во сне видеть не положено.
Камри, это машина культ, машина статус, автомобиль - мечта миллионов, только для избранных.
Увидишь владельца Камри падай на колени, холоп и не отсвечивай!
>машина статус
Статус машины Нью Йоркского такси? Или служебной Волги?
Статус его Величества.
Престижный представительский автомобиль, вызывающий уважение на дороге. Нищие васьки на ТАЗоГажулях и китайских ГЖЫЛИ и ХАВАЛАХ в ужасе съёбывают, когда видят Камри, потому что нищуки и лошки на Камри не ездят, а в Камри по любому человек позиционируется, как знающий замес, а потому его нужно уважать и боятся.
>машина статус, автомобиль - мечта миллионов, только для избранных.
Чётко пояснил, внучок.
> а в Камри по любому человек позиционируется
Как старый физически слабый толстый мешок, не способный оказать хоть какое-то сопротивление.
>на ТАЗоГажулях
А Приор они боятся как огня, особенно 01, 05, 06 и 95 регионов.
Нищуку настолько завистно и больно, что он никогда себе не сможет позволить роскошную Камри из салона, что он перевернул весь гугл со стариками, найти видосик. Но нашёл только старую Камри, поза-поза прошлого поколения. И тем не менее, и даже она армейская, а нацмен поднявший руку на старого генерала уже очевидно прикопан в канаве. Ещё раз убеждаемся, Камри автомобиль не для простых смертных и холопов, типа местных бомбящих от такой несправедливости нищебродов.
Весь тред на твоём поддуве.
У тебя аватарка с пенсионерами отвалилась.
Это после того, как я тебя выебал.
> Cumри автомобиль не для простых смертных и холопов
Это автомобиль для дорвавшегося сельского быдла.
> а в Cumри по любому человек позиционируется, как знающий замес
Вот тут инфа 100%. Сидящий в Cumри с высокой долей вероятности знает толк в глиномесе
Зачем ты пишешь по три раза? Это такая стадия баттхерта?
не хочу тебя расстраивать но камри 3.5 ты тоже из салона не купишь
А)Их перестали выпускать
Б)Б ты школяр без ВУ
>армейская
>белые номера
Сука какой же дегер просто ору
С просторов интертаса
Ты забыл про арабский чип. Маст хэв на любой Кэмри.
У тебя на фото зарыганная Camry 2.5, ты знаешь?
А у этой какой движок?
>Стоит ли такая-то ПУШКА своих 4 и 5 миллиона?
Если 95й можно заливать, то стоит.
3.5
Забыл, что выглядит, как говно, и качество материалов, как говно, оснащение - воплощение говна
>За 6 секунд ДАСТА ВАЛИТ? Валит
Нахуя?
>Эйбле я на ней на кольцевые гонки ехать не собираюсь да.
>В потоке наваливать можно? Можно.
Кек. Удачи на дорогах, как говориться.
>Привет, кювет, хелоу забор едишн
Имел в виду?
Насколько же он симпатичнее этого японского кала!
>305 л.с.
>7.7
>240 км/ч
Пиздец...
Давай сравним с одноклассником Audi A6 (C6) родом из 2000-х (с новыми моделями это будет избиение младенцев):
Специально моторчик поменьше взял, чтобы тавотоёбы не сильно плакали:
Модификация 3.1 AT:
>249 л.с.
>Тип привода полный
>Разгон до 100 км/ч 7.1 с
>Максимальная скорость 250 км/ч
ТАвотодауны, почему вы такие дауны?
>Моторы 2GR насколько я слышал с дивана - вечные
Кек, с чего взял? тавотоговно не может быть вечным. Вон, у Ильдара, знатного тавотодрочера мотор прям по дороге домой к родокам наебнулся - охуенная надёжность, чё. Мои ПСАшные авто за 20 лет ни разу такой хуйни себе не позволяли. Только они кривых рук не любят, в остальном - лучшие авто в своих классах EVER
>Скуфынь, у Камри статуса больше
Как-то странно, ты зачем к себе обращаешься? Не уверен в шатусе камриговна? Самоубеждения?
>Правда и он отдаёт псиной. Тойоте было стыдно за свой бренд, и они создали Lexus.
Всё так.
>Манька, Тойота, это ИМЯ. За которое приходится платить. Сейчас даже 10+ летний ТЛК будет стоить лямов 5
Миллионы мух, конечно же.
Мне даром это говно не нужно, если только продать лоху, чтобы купить нормальный авто.
Вагодауны умудряются обосраться, даже когда речь о ВАГе не идёт.
>The Toyota Camry TRD 3.5 V6 has a 301cc 24v V6 N/A engine with a 8 speed/ Auto transmission. The Toyota Camry TRD 3.5 V6 has a power to weight of 185.8 Bhp per Ton / 164.8 lb-ft per ton which helps it accelerate from 0-100kph (0-62mph) in 6.0 seconds.
Китайцы даже срисовывают интереснее.
Спиздить Астон Мартин и все равно высрать уебанскую мыльницу, так только пиндосопром мог изъебнуться.
В спорте тавога всегда сосала хуи других команд? В ралли, пока были ПСА, они были чемпионами, в Леман 24 лидерами были Ауди и Пежо. Где ещё это говно пыталось участвовать?
>Шевроле вместо Лексуса и Тойоты, там то наверное качество лучше
Наверняка. Давай глянем рейтинги надёжности, в некоторых классах Шевроле - лидеры, так что иди нахуй, говно, как в песне Лаэртского
Выглядит хуже Лисяна, уверен, и едет хуже, и стоит дороже. Типичное тавотоговнище.
>хотя я вижу все их покупают, и все довольны качеством?
Потому что в США живут дауны, вот почему.
> с Крузера 200 пресесть, ездить по снегу, не парится с ремонтом.
Меня мой Ситроен устраивает, езжу по снегу, не парюсь с ремонтом. Что я делаю не так? При этом он не выглядит, как кирпич, упавший с паллеты, стоит в несколько раз дешевле новый и в содержании тоже выгоднее в разы.
Просто иди нахуй, долбоёб. Очередной раз убеждаюсь, что 90% покупателей тавоты, особенно их "внедорожников (что сомнительно)" - дебилы.
Она в любом обвесе всратая, т.к. тавота
Так картинку не я, а тавотодаун привёл, так что мимо, дебил. Ну, давай тогда я возьму похожий мотор из тех же 2000-х:
>Тип двигателя бензиновый
>Объем двигателя 2995 см³
>Максимальная мощность 290 л.с.
>Максимальная скорость 250 км/ч (ограничена электроникой)
>Разгон до 100 км/ч 5.9 с
>Тип привода полный
>Расход топлива, город/трасса/смешанный 13.2/7.1/9.4 л/100 км
Обтекай, даун
Если же выбрать дизельный 3.0, то динамика незначительно снизится, до 6.6 с до 100 км/ч, зато вырастет экономичность:
>Расход топлива, город/трасса/смешанный 8.9/5.4/6.7 л/100 км
Привод тоже полный.
При этом А6 комфортабельнее и вместительнее. Цена сопоставима.
>А6
Пиздос нахуй. На этом говне страшно дальше 50км от ближайшего сервиса отъезжать. Любая Тойота будет лучше, чем ебаный ВАГ, какие бы там не были характеристики.
В 2025м году в РФ немчину брать, это вообще безумие и отвага.
Обслуживание превратилось в содержание эксклюзивного раритета, з/ч по цене крыла от Боинга хуй найдёшь и хуй дождёшься. А качество скатилось в такое говно, что лучше взять китай, чем что-то из мемецкой говнотройки. Не говоря уже о Тойоте.
Мимо на камри 70
Коробка ГОВНО, то что она отрыгнет сугубо вопрос времени, у меня разъебалась на 2.5 на 120к, на 3.5 часто отъезжает до 100 т.км. Ломается сразу на все бабки, т.к выкрашивается подшипник и ломает нахуй все
Салон дешманский, на петушкоде лучше
Рулится немного лучше чем 50я, но 50я рулилась на уровне жигулей, даже веста лучше
Единственный плюс по прямой ехать приятно и в цене мало теряет
Коробка ГОВНО, то что она отрыгнет сугубо вопрос времени, у меня разъебалась на 2.5 на 120к, на 3.5 часто отъезжает до 100 т.км. Ломается сразу на все бабки, т.к выкрашивается подшипник и ломает нахуй все
Салон дешманский, на петушкоде лучше
Рулится немного лучше чем 50я, но 50я рулилась на уровне жигулей, даже веста лучше
Единственный плюс по прямой ехать приятно и в цене мало теряет
Так и в России их все покупают, в Сибири на дальнем Востоке.Там тоже дураки да? В мороз их заводят. -30 Наверное они понимают что то. Я не эксплуатирую в таких условиях. Но в целом приятно знать что автомобиль качественный и справляется с этим.
Пошли мантры.
Просто нахуй иди.
На ДВ от нищеты, хонды и тавоты там выгоднее европейских и американских авто, т.к. тупо географически ближе. Всё логично. По этой же логике, в Тольятти и Самаре больше всего ВАЗов. Это же не отменят говнястости что ВАЗов, что тавот
По уровню качества, я бы ВАГ и БМВ возвел в ранг - червь пидор, потом чуть выше на дне Китай.
А нормальные автомобили на которых ездить по своим делам, а не в сервис, делают в Японии.
Ну во первых сочувствую тебе.
> При этом он не выглядит, как кирпич, упавший с паллеты
Это в целом такой дизайн, что Тойота мерикосовская, что классические SUV американские, но тебе это знать не нужно долбоеб если он привык к к гранте или или там логан или что у тебя, он так и ездит.
Я надеюсь ты в курсе что самый продаваемый седан в США это Камри. И там стоят свои заводы и он щемят уже американских производителей? Хонда и Тойота.
Какое то говно на ситроене вылезло, что вякает
> выгоднее европейских и американских авто
Ну вот ты и спалился, при наличии сервисов и запчастей оригинальных, Тойота выгоднее, и все это понимают. Да даже не выгоде дело, просто люди не любят сервисы всякие и прочее, я не люблю там торчать.
Не знаю как выглядит кирпич упавший с паллеты, не сталкиваюсь IRL не с кирпичами не с паллетами обычно
У тебя логика сильно извращена, потому что ДВ это часть РФ и соответственно там можно легально и официально покупать Ладу и запчасти на нее, как и в любом другом регионе РФ.
Тупейшая логика, Дагестан и Владикавказ это тоже не Тольятти и там куча Приор и ВАЗов
А что инвалиды с лады не могут доставить по стране запасть?
>Владикавказ
>Приор
15 лет назад там такую машину не знали
У меня Ситроен и Ауди, Ситроен понадёжнее будет, но и Ауди мозги не ебёт. Так что не знаю что у вас там за мантры про ВАГ.
>классические SUV американские, но тебе это знать не нужно долбоеб если он привык к к гранте или или там логан или что у тебя, он так и ездит.
Ну, я знаю, что ты - тавотодебил, но чтобы так обосраться... Ты отвечаешь на пост, где сказано
>Меня мой Ситроен устраивает
Пишешь про какие-то гранты-логаны. Так ты в машинах разбираешься. >"Классические, ко-ко-ко".
Конечно, мне нахуй они не нужны, имбецилина, я в России живу. В пердях жил бы, Шниву или Уазик купил бы. В этих ваших америках кукурузер и Тахо - те же Уазики для реднеков, так же стоят копейки, и запчасти копеечные. В России - говноедство - покупать втридорого импортные уазики.
>в курсе что самый продаваемый седан в США это Камри
Да, и что это доказывает? Обычное ведро для американских нищуков, потому и массовое.
Любой Ситроен в классе ебёт эту вашу тавотку. Так что беги жопу зашивать, дебс.
>Ну вот ты и спалился, при наличии сервисов и запчастей оригинальных, Тойота выгоднее, и все это понимают
Ебать ты долбоёб! Земля тебе пухом! Но я понимаю, что до диалектики дорос далеко не каждый. Поясняю валенку: рассматривать любое явление нужно вне отрыва от среды. Пример: для жителей ДВ выгоднее купить за копейки б/ушное ведро из японии, отсюда обрастает ДВ сервисами и запчастями (срыночек порешал), для жителей Брянска/Смоленска выгоднее авто из европок, по той же причине, прулей там хуй да маленько. То же самое про ВАЗ - в Самаре и Тольятти куча фирм по сервисному обслуживанию весьма занедорого, доступ к дешёвым запчастям (потому что множество производителей этих запчастей там и существуют). Ну, и финансовые возможности граждан решают, конечно же. Регионы либо везут из-за рубежа б/у, либо донашивают за Москвой, а состоятельные кабанчики в регионах новьё берут по соображениям наличия возможности обслуживать такой авто. В ДВ - японцев, да корейцев, а на западе страны - европейцев.
Если ты что-то не понял, это не значит, что там нет логики. А в целом рыночек решает. Дагестан и Чечня - бедные регионы, поэтому там ВАЗы и берут. То же самое ДВ - далеко не богатый регион, они поэтому они только б/у и берут, т.к. японцам выгоднее продать свои вёдра за копейки, дабы не платить повышенные налоги. А правительство Японии, вводя повышенный налог на старые авто, тем самым развивает автопроизводство. А Россия фактически утилизирует их автохлам, да ещё приплачивает за это.
>У меня Ситроен и Ауди, Ситроен понадёжнее будет, но и Ауди
Лягушачий хлам с кокаиновой инженерией понадёжнее, чем фашист из фольги, говна и алюминия с криво запрограммированным износом всего и вся.
Лол, вот это БИНГО!
Дрочь на камри не понимал никогда. На моей первой работе была служебная 50ка дорест, ее сували всем, кому надо было по работе доехать в подмосковные ебеня, даже мне сопливому тогда пиздюку, третьему помощнику пятого заместителя. Машина не вызывает никаких эмоций абсолютно - ну черный бизнес-седан, ну японец, ну сидишь вроде ничего, относительно мягко. На скорости не прям чтобы пиздец устойчиво, а попытался разок на 160 войти в длинный дуговой поворот на трассе - так и вовсе страшно стало.
Кароч если бы дали ключи в зубы и сказали бы "на, катайся" - взял бы и не выебывался. Но мечтать и надрачивать нахуй надо.
Даже 320i каршеринговые в делике были в разы кайфовее, хоть и мотор овощной и комплектация барабан.
Кароч если бы дали ключи в зубы и сказали бы "на, катайся" - взял бы и не выебывался. Но мечтать и надрачивать нахуй надо.
Даже 320i каршеринговые в делике были в разы кайфовее, хоть и мотор овощной и комплектация барабан.
>Камри
Буквально солярис для америанцев (В смысле что генерик жоповз, а не то что одноклассник Соляриса) от японцев. Тупа идеальная машина чтобы просто возить жопу особенно если дохуя трассового пробега.
> солярис для америанцев
Какой солярис для америанцев? У америанцев был такой же Солярис как и у всех остальных.
Чел ну во первых, все таки Крузер это не увазик)
Я понимаю ты хочешь обобщить
Тахо и Крузер это даже конструкционно совсем другие автомобили. У них суть другая.
Чел я понимаю что тебя Ситроен устраивает, я достаточно утилитарно подхожу к автомобилям.
> Любой Ситроен в классе ебёт эту вашу тавотку.
Пожалуй на этот бред не буду отвечать братан)
В США кстати пэжо ситрен практически нет, никому они не упали)
Да американцы тупые, ты скажешь, ездят на F-150 а не на ситроене.
Ахах ну да, А на бмв ездят только в Баварии) ТЫ понимаешь вообще что ты клиент, тебе не нужно где то жить в Тольятти или зажопинске.
Ты вообще в курсе логистических цепочек, сети сервисных центров итп. Я как будто говорю с неандертальцем недоразвитым из другой вселенной.
Тебе за твои деньги должны эту запчасть домой привезти и в руки вручить, и спасибо сказать за то что ты воспользовался услугами, сейчас вообще глобальная экономика можно заказывать всякие ништяки из Японии итп. ПТФ и прочее.
И хз по моему на ладу априори запчасти дешевые. тем более ВАЗы они по всей РФ, тут не нужно где то жить. Тем более этого ваза 3 модели или сколько, какие там проблемы могут быть. Я не понимаю. Если есть у них салон, там все должно быть.
Завидуй, говно. У моего Ситроена рейтинг модели повыше твоей японской помойки.
Дело не в "кишках", а в подходе на кошелёк. У амеров есть свои более простые Wrangler и подобные, по цене +/- близки к тавотам.
>Пожалуй на этот бред не буду отвечать братан)
Потому что нечего, кек. Обтекай.
Ебать ты тупой! Тебе не понятно, что поэтому и заводы строят в тех странах, где хотят увеличить продажи? Ну, там, акцизы/налоги и прочие сборы чтобы уменьшить, чтобы сделать машину с одной стороны доступнее, с другой стороны больше заработать на ней. Заводов BMW нигде нет, кроме Германии, да дебс? Сам же пишешь про логистические цепочки и обсираешься с выводами. Ну и дебил же ты.
>Стоит ли такая-то ПУШКА своих 4 и 5 миллиона?
Если 4.5ккр ейчас это вёдра для дебилов, которые разбираются в машинах чуть менее чем нихуя, типа Джыли Бомжаро и всякие Эксиды и Джаеку, ещё и далеко не в максималке. То 3х летний японский 300 сильный седан бизнес-класса, кажется более, чем адекватной покупкой. Так что ОП бери, хуле тут думать. Не Чери Арризо же покупать.
Я бы лучше Лексус ЕС смотрел. Сомневаюсь, что он стоит сильно больше, чем Камри ТРД, начинка та же. Комфорта больше и всё здесь настроено под комфорт и выглядит солиднее. Вкусовщина, конечно, но Лексус кажется более собранным и адекватным.
мимокроколиск
кстати напоминаю всем педикам-хейтерам, вагопетушка на стейджах, бмвпидорам, кореедауничам с одноразовым мотором и проч. что тойота готовит новый двухлитровый турбомотор, который в стоке с завода с охуенным ресурсом будет выдавать 400лс, а с заводским бустапом 600лс. т.е. это даже круче чем новый джейзет, ибо размещается он как продольно так и поперечно и также легко раскачивается до 1000 лс. так что стоит его ожидать и в камри, и в рав4 каком-нибудь
к этому же мотору выходит новая селика, новая мр2, скорее всего он будет стоять и в следующей супре вместо богопротивного б58 (если она будет)
короче быстрее тойоты в следующие 20 лет будут только всякие электрички и пуперкары за сотни нефти, но как известно быстрые электрички уходят сильно за 2.5 т веса, т.е. имеют огромную инерцию и не рулятся на треке, также не тормозят из-за крайне слабых относительно общей массы тормозов (за исключением пары моделей с 22 колесами). а теперь прикиньте что все машины с этим пихлом будут дешевле $45к. забавно как некоторые придурки уже хоронили двс, но в итоге получили ренессанс японских дешевых спорткаров для студентов из 90х - интегра, прелюд, ярис гр, импреза с 2.5 атмо двс на мкпп, теперь вот селика и мр2. а сейчас еще мистер трамп покажет европейским эко-куколдам их место и мы увидим новые роторы от мазды, новую сильвию и еще кучу машин массой менее 1.5т с 300+ лс как в стыре добрые и т.д. и т.п. what a time to be alive
к этому же мотору выходит новая селика, новая мр2, скорее всего он будет стоять и в следующей супре вместо богопротивного б58 (если она будет)
короче быстрее тойоты в следующие 20 лет будут только всякие электрички и пуперкары за сотни нефти, но как известно быстрые электрички уходят сильно за 2.5 т веса, т.е. имеют огромную инерцию и не рулятся на треке, также не тормозят из-за крайне слабых относительно общей массы тормозов (за исключением пары моделей с 22 колесами). а теперь прикиньте что все машины с этим пихлом будут дешевле $45к. забавно как некоторые придурки уже хоронили двс, но в итоге получили ренессанс японских дешевых спорткаров для студентов из 90х - интегра, прелюд, ярис гр, импреза с 2.5 атмо двс на мкпп, теперь вот селика и мр2. а сейчас еще мистер трамп покажет европейским эко-куколдам их место и мы увидим новые роторы от мазды, новую сильвию и еще кучу машин массой менее 1.5т с 300+ лс как в стыре добрые и т.д. и т.п. what a time to be alive
>ренессанс японских дешевых спорткаров для студентов из 90х
>дешевых
Дешевые пиздец просто ))))))))))
Трехцилиндровый говноярис дороже Гольфа Р
ярис гр стоит 22к в японии и от 35к в штатах по серому импорту. новая селика будет в пределах 40к (прайс топовых версий аккорда и камри)
цены еврокуков с пошлинами которых постепенно пересаживают на велосипедики никого не ебут
Неистово двачую этого.
Камри трд - это выродок, не способний ни в шпорт, ни в конфорт.
Бери лексуса, передвигайся с кайфом ежжи.
28к долларов в японии он стоит на мкпп самая минималка, официальная цена на сайте газу рейсинг указана
>Ахуенный ресурс
>Два литра
>400 кобыл
Не маркетинговая наебка кланус кланус
Американское издание Autoblog
Помощник редактора Зак Палмер: Не так давно я был приятно удивлен тем, как хорошо едет Avalon TRD, когда мы брали на тест этот большой спортивный седан. То же можно сказать и про Camry TRD. Это не автомобиль для трека, но жесткая подвеска и прочие дополнения делают эту машину таким аппаратом, который любит прописывать скоростные повороты. Небольшие крены все еще заметны, но подвеска избавлена от раскачки и расхлябанности. Машина хорошо держит траекторию и никогда не выходит из-под контроля, проезжая поворот за поворотом.
Младший редактор Джоэль Стокдейл: А мне действительно понравилась Camry TRD, хотя признаю, что у нее есть некоторые недостатки. Во-первых, мне нравится дизайн и даже дурацкое антикрыло на хвосте. Модель не изящная и не элегантная, но подобного добра и так полно в классе среднеразмерных седанов, так что приятно получить нечто более эпатажное. Стиль интерьера отличный, в особенности кресла с красными вставками.
Мотор с его низким рычанием впуска и приличной тягой — прекрасен. Руль чуткий, «держак» — с большим запасом, шасси впечатляет стабильностью и собранностью. Я даже могу назвать подвеску достаточно комфортной с учетом претензий на спортивность. Она намного лучше, чем у сурового Avalon TRD.
В целом я испытал кайф от этой машины и всерьез рассматривал бы ее как альтернативу Мазде 6 с турбомотором или Хонде Аккорд 2.0, если бы хотел чего-то более оригинального.
Помощник редактора Зак Палмер: Не так давно я был приятно удивлен тем, как хорошо едет Avalon TRD, когда мы брали на тест этот большой спортивный седан. То же можно сказать и про Camry TRD. Это не автомобиль для трека, но жесткая подвеска и прочие дополнения делают эту машину таким аппаратом, который любит прописывать скоростные повороты. Небольшие крены все еще заметны, но подвеска избавлена от раскачки и расхлябанности. Машина хорошо держит траекторию и никогда не выходит из-под контроля, проезжая поворот за поворотом.
Младший редактор Джоэль Стокдейл: А мне действительно понравилась Camry TRD, хотя признаю, что у нее есть некоторые недостатки. Во-первых, мне нравится дизайн и даже дурацкое антикрыло на хвосте. Модель не изящная и не элегантная, но подобного добра и так полно в классе среднеразмерных седанов, так что приятно получить нечто более эпатажное. Стиль интерьера отличный, в особенности кресла с красными вставками.
Мотор с его низким рычанием впуска и приличной тягой — прекрасен. Руль чуткий, «держак» — с большим запасом, шасси впечатляет стабильностью и собранностью. Я даже могу назвать подвеску достаточно комфортной с учетом претензий на спортивность. Она намного лучше, чем у сурового Avalon TRD.
В целом я испытал кайф от этой машины и всерьез рассматривал бы ее как альтернативу Мазде 6 с турбомотором или Хонде Аккорд 2.0, если бы хотел чего-то более оригинального.
Блять! Как же хорошо, что существуют японские автомобили.
Пока американцы планируют выделять десятки миллиардов долларов, чтобы догнать китайцев и не догнать.
Еврокуколды устраивают акции ЛГБТ в защиту от нефритового стержня. Японцы, как в старой поговорке «А Ванька слушает, да ест», не стали участвовать в этой зелёной педошизониграистерии и дальше разрабатывают то, что мы так любим. Очень радует, что как минимум наше и следующее поколение, ещё порадуется НАСТОЯЩИМ автомобилям. Один Ниссан насосался европейских хуёв, связавшись с Рено, но благо пришла Хонда, вытащила у него из жопы французскую шпагу и дала в руки самурайский меч.
Алсо, в следующем году от Лексуса появится бензиновый конкурент Ламбы, который уже во всю тестируется. Так же обещаются мощные версии Лексуса в конкуренты АМГ и М-Спорт с мощными V8.
В общем, по итогу всех этих новостей. Настоящим живым рычанием нам ещё долго наслаждаться.
Большинству, конечно, похуй, пойдут купят SUV 1.5 турбо на вариаторе и счастливы. А я вот искренне рад, что ещё покатаюсь в том самом кайфе.
>обещаются мощные версии Лексуса в конкуренты АМГ и М-Спорт
Уже 20 лет как догоняют немцев, а сдвига нет.
Так они никогда на АМГ ещё не залупались.
F-sport это просто как очень мощные версии с атмо V8. А турбойобы были только в виде концептов. Теперь же вроде как обещают взяться серьёзно.
Новый омолагационый для ГТ3 суперкар, воскрешение Селики, МР2 новая Супра. Видимо Тойота нихуёво спортивный маятник решила раскрутить.
Тут и качество важно, все таки например Крайслер не Тойота по качеству. И по конструкции по обслуживанию беспроблемному, без всяких тупых решений при проектировании
Ну да с тупейшими доводами если машину покупают то она плохая тяжело спорить.
Вообще как правило камри критикуют всякие уроды на говно ситроенах )
Я вот не думаю что администрация города где ты там живешь в зажопинске, ездит на ситренах
Ну и стоит учитывать что Тойота как правило дороже традиционных амеровских брендов, но все равно ее покупают. И она при этом дороже при продаже повторной. Ты покупаешь и меньше теряешь в последующей продаже, для тех кто считает деньги это тоже важно.
Ну так есть заводы лады в РФ а на Дальнем Востоке это говно не хотят покупать, вот тебе парадокс.
Ты как будто прикидываешься тупым, даже в Мск это говно не покупали в основном. Может курьеры чтобы пиццу возить.
База
Почему так, хейтерок?
By 1991, with the LS 400 its top-selling model,[163] Lexus had overtaken Mercedes-Benz and BMW in overall U.S. sales,[164] and in 2000, the marque passed Cadillac as the luxury sales leader in the largest automotive market.[165] Rival manufacturers responded with lower prices and added features.[166]
> In particular, Mercedes-Benz reorganized its operations, shifting to a targeted-cost process similar to Lexus production methods,[167] and dropped competing U.S. base prices by nearly 10 percent.[168] To rival the LS 400,[169] extra features were rushed for the launch of the 1991 Mercedes-Benz S-Class (W140),[167][170] causing budget overruns and costing the job of Daimler-Benz's chief engineer, Wolfgang Peter.[169]
>Approximately 5 percent of 1989 LS 400 sales went to buyers employed by rival manufacturers, including GM, Ford, and Chrysler.[163] When the LS 400 was disassembled for engineering analysis, Cadillac engineers concluded that the vehicle could not be built using existing GM methods.[171]
> Industry publications noted the LS 400's precise panel gaps, and the subject became a common evaluation standard in road tests.[169] The LS 430's interior noise level was later used by rival makes as a measure of cabin quietness.[172]
Ты же понимаешь, что то что продавалось до LS400 на американском лакшери рынке это было буквально американо немецким автовазом, а то что пошло после это уже автомобили которые мы знаем сегодня?
Тавоте не нужно уже давно ничего никому доказывать и догонять немцев, они уже давно всем все доказали и сами давно являются законодателем
Ты говно, я тебе желаю купить норм тачку, которая классно выглядит по своей сути, потому что это классический внедорожник качественный, которая большая тебе в ней безопасно и никто тебя не убьет в ней, в случае дтп.
И чтобы у тебя был двигатель v6 или v8 и ты не думал не о чем при обгонах и всегда был запас. И чтобы ты всегда мог увезти что тебе нужно, и не думал о ремонте. И не думал о погоде и не о зиме и не о снеге, и о всякой хуйне о которой не нужно думать. А думал о других вещах.
>никто тебя не убьет в ней, в случае дтп.
Походу этот крузак был не в курсе своих магических свойств
>жесткая подвеска и прочие дополнения делают эту машину таким аппаратом, который любит прописывать скоростные повороты. Небольшие крены все еще заметны, но подвеска избавлена от раскачки и расхлябанности.
Просто эти мудаки не могут в подвеску. У меня мягкая, но при этом рулится. То же самое про предыдущую и следующую модель можно сказать. А это зубодробильное ведро... Нахуя?!..
>Тут и качество важно, все таки например Крайслер не Тойота по качеству
Что, лучше? Не знаю. Имхо, амеры внутри тоже всратые, нередко даже хуже тавоток. Хотя есть намало конкртетных моделей (не марок), которые выглядят хорошо, и качество материалов очень даже неплохое.
>Ну да с тупейшими доводами если машину покупают то она плохая тяжело спорить.
Ну, куда мне до твоих высокоинтеллектуальных аргументированных доводов-то! Пиздец убедительно!
Которые поменяли камри на Ситроен? Ну, когда поменяешь, тогда тоже станешь таким же уродом. А сейчас ты красавчик и чёткий пацанчик, да?
Тебе покидать отзывы людей, которые после тавоток на Ситроенах покатались и после этого их хуй заставишь тавоту купить? Я именно ссылки дам, чтобы ты не писал, что это я сам написал.
Серьёзно? А примеры можно?
Никакого парадокса, если умеешь думать и анализировать. Но, может, это не твоё? Я тебе уже написал:
>Пример: для жителей ДВ выгоднее купить за копейки б/ушное ведро из японии, отсюда обрастает ДВ сервисами и запчастями (срыночек порешал),
Повторить? На ДВ пруль дешевле ВАЗа. Я ВАЗ тоже к покупке не рассматриваю, потому что не готов мириться с его безопасностью (которой нет), удобством (минимальным), всратым дизайном и многим другим. Хотя он явно дешевле в содержании иномарок (по крайней мере так было, я давно не оценивал их стоимость содержания).
>я тебе желаю купить норм тачку, которая классно выглядит по своей сути
Если ты про пик, то выглядит окровенно хуёво. Только латентным педикам из Зажопинска нравится.
>которая большая тебе в ней безопасно и никто тебя не убьет в ней, в случае дтп.
Пошли мантры... У меня машина вполне безопасна для своего класса, а по активной безопасности она получше будет ведра на твоём пике
>И чтобы у тебя был двигатель v6 или v8 и ты не думал не о чем при обгонах и всегда был запас.
Логика дебила - сначала купи 3-хтонное ведро, а чтобы оно хоть как-то ехало, ещё дрыгатель поболее. Это поэтому я на 2-хлитровом Ситроене постоянно на трассе обгоняю эти плетущиеся кукурузеры, что у них Вэ6 и Вэ8? В этом суть их безопасности? Да шёл бы ты нахуй со своими "мудрыми" советами.
И да, смех в том, что эти вёдра после 120-130 уже так скисают на трассе, что эти тавотовские Ве6 превращаются в 1,4 литровый соплярис, только жрут, как не в себя.
>И не думал о погоде и не о зиме и не о снеге, и о всякой хуйне о которой не нужно думать. А думал о других вещах.
А я и не думаю, как купил Ц5, так и перестал. Его ходовых качеств в любое время года мне хватает с лихвой. Думаю только на 2-е поколение пересесть с дизелем (поэкономичнее в городе, да и тюнинг прикольный есть) и универсал (для 1 поездки в год - тёщу с рассадой за Волгу перевезти, кек).
О, а там тавотоуправляемость во всей красе! Ну, не удивлён, собственно.
Тебе про AMG базарят, а ты LS400 вспомнил, еблан. Ещё LX вспомни, придурок.
Хули толку, всё одно тавотоговно.
>Тавоте не нужно уже давно ничего никому доказывать и догонять немцев, они уже давно всем все доказали и сами давно являются законодателем
Они на лохах деньги заколачивают, как и ябло, между этими двумя конторками разницы особо по сути нет: их ЦА - лохи без вкуса и чувства прекрасного.
Твоя агрессия только говорит что тебе больно от правды
Тупость собеседников тоже бесит.
Тупость твоя поражает ибо ваз то новый а Тойота БУ. Тем более правый руль. И люди предпочитают БУ и правый руль и заказывать ЗЧ. И заказывают ЗЧ по каким то схемам.
Вообще нельзя новое сравнивать с гарантией и БУ.
Ну это очень смешно спорить с человеком который не понимает что такое, V6 и V8.
Для таких ограниченных как ты например не понятно почему человек покупает чоппер мощный, а не там спорт байк.
Ты наверное и мерсы которые в правом ряду едут обгоняешь и радуешься как дурачок. И думаешь что они купили свои v8 чтобы с тобой гонять с дурачком на ситроене. А они вообще их купили чтобы не гонять.
В целом Тойота всегда дороже других брендов при продаже, потому что твой ситроен ты хуй кому продашь. С французским говном никто не хочет ебаться. Люди боятся попасть на деньги, ремонты, потерю времени, нервов итп, и это вполне естественное желание.
Вообще никто этот ситроен не знает, это бренд типа "дача" Румыния или рено, всем похуй на это говно. Люди даже не хотят знать в чем между ними разница.
А Тойоту знают и покупают по всему миру будь то ОАЭ или США или Россия, и даже если деньги есть в ОАЭ покупают Крузаки. И прочие Лексусы.
А у владельцев всякого говна по моему комплекс по поводу Тойоты, нужно спокойней относится.
Я вот не иду к мерсоводам, и не доказываю ничего им, Ну это смешно даже писать что там камри для тех кому 40 ) Ну а Ешка для кого? или там S - класс.
Ну ок вам 40, вы на чем то будете ездить так или иначе) Можно подумать не наступит вам 40 никогда. Какие то детские представления о жизни.
А у владельцев всякого говна по моему комплекс по поводу Тойоты, нужно спокойней относится.
Я вот не иду к мерсоводам, и не доказываю ничего им, Ну это смешно даже писать что там камри для тех кому 40 ) Ну а Ешка для кого? или там S - класс.
Ну ок вам 40, вы на чем то будете ездить так или иначе) Можно подумать не наступит вам 40 никогда. Какие то детские представления о жизни.
Ну а зачем человек покупает Ford F-150 и ездит в walmart за продуктами. Хочет и покупает, может ему внешний вид нравится. Он для себя покупает. Вообще мотивация у людей может самая разная быть. А потом придет дебил и скажет что F-150 не рулится итп.
Кстати и Jeep тоже не рулится тогда.
Можно ту же Камри 3.5 купить и круизить на ней. Тут же нет правил каких то, ты покупаешь лично для себя. А не для соседа или кого то.
>Тупость твоя поражает ибо ваз то новый а Тойота БУ. Тем более правый руль.
>Вообще нельзя новое сравнивать с гарантией и БУ.
Пиздец, хуйню пишешь ты, но тупой я. Ну, ОК.
Пидорашка, тупому пояснить тебе, почему покупают б/у, который дешевле нового ВАЗа в несколько раз?
Я тоже покупаю б/у европейцев, а не новый ВАЗ, но европейцы обычно дороже.
Так-то да, люди берут, потому что "у соседа такая", и куче других причин, не вникая ни во что. Да и тупость американских потребителей, сделавших имя тавоте - уже притча во языцех.
Ты можешь не рассказывать мне пидорашьи стереотипы, я их и так знаю. И я не имею в виду россиян, а именно пидорашек - которым всё новое и необычное - "да ну нахуй, страшно!"
>Ну это очень смешно спорить с человеком который не понимает что такое, V6 и V8
Поясни, о, великий! Я полагал, что двигатели, да ещё атмосферные. У меня ведь никогда не было автомобиля, и Пежо 607 с 3.0, который у нас был в семье 1 год - это так, нещитова.
И добавлю, главная проблема покупателей тавоток, что они как раз не для себя покупают, у них в момент покупки главная мысль - "я её дорого продам", и каждый последующий за ним покупатель-говноед покупает тавоту с той же мыслью. И им не важно как оно едет и рулится, что там из оснащения, удобно ли. Главное - дорого продать. Для них машина - только жоповозка.
Зато под роликами про Ситроены я очень нередко вижу подобные этим:
>You believe it or not, this has been my only car for the last twenty years, and even now, after about 500k miles, I still can't even think about changing it 😊. My love forever ❤️
>My dad had a black Xantia, was by far my favourite car he's ever owned.
>I ha e loved these from day one, my neighbour had a 1995 1.8 16v and it was the comfiest car I've ever travelled in. The thing that's very ironic is that maybe people were scared off with the technology where today cars are far more complex and huge money pits and I'd have more faith in a 25yo Citroën than a wheeled modern laptop. Great review - also the V6 was actually sold in the UK albeit for a short time.
Я не смотрю никакие ролики про свою машину мне не интересно это. Тем более про рено там или ситроен.
Я не знаю в чем проблема твоя, я тебя не презираю, езди на чем хочешь.
То что мы продаем тачки по завышенной цене , то потому что не хотим продавать и смысла нет, только в крайнем случае.
Если готовы покупать то и продают, я не буду дешевле продавать. Я бывало и дороже продавал чем покупал. Это нормально если Лексус или Тойота. А почему я должен дешево продавать если я знаю что чел купит и может на этой машине может 10 лет ездить и не парится?
Бля ну да люди покупают новые Камри чтобы их потом продать по хорошей цене. А в чем проблема? Все логично. Нужно думать вперед хотя бы на пол шага.
Я в целом не хочу продавать и не думаю об этом, если продавать то с заменой на 4runner, что по сути одно и то же.
И что хорошего в 4раннере? Что там есть, чего нет в других? Другими словами, каковы критерии выбора?
Я ездил на Прадо и Лендкрузере в качестве пассажира и на Х5. Тут разница была просто гигантской. И лендкрузер ещё занесло на прямой снежной дороге - это был вообще ёбаный стыд. Сомневаюсь, что 4раннер имеет салон лучше и едет устойчивее.
>Я не смотрю никакие ролики про свою машину мне не интересно это
А я смотрю вообще по автотематике, Активы у меня не было и я её не куплю сейчас, т.к. я понимаю, что без гаража и навыков самостоятельного обслуживания я её не смогу содержать. При этом дело не в мифической ломучести, а в технической сложности той модели и уже недоступности запчастей (уж очень старая модель).
>Я не знаю в чем проблема твоя, я тебя не презираю, езди на чем хочешь.
Ну, это ты, но я неоднократно слышал от владельцев именно тавоток и других японских высеров, что-де я дебил и нужно было тавотку купить и жрать говно вместе с ними. Это было в виде "дружеского совета", типа потом продашь дорого и вообще, чтобы было "как у нормальных пацанов", а не как педик какой-то на французе. Самый смех был, когда они в салон садились посмотреть что да как и охуевали от него, он был просторнее и удобнее их помоек, а машина была классом ниже.
> спорт выпуском - статуса будет больше, чем у лохов на Геликах, Майбахах
Типичные мысли камрипетуха, кек. Не проебался нигде, это твоя машина, БЕРИ
Мимо_на_3л_мерседесе
ТОЙОТА КАМРИ ТРИ И ПЯТЬ ТЭЭРДЭ ЮЭС МАРКЕТ на низкопрофиле с красными суппортами, обвесом, спойлером, диффузорами, спорт выпуском - статуса будет больше, чем у лохов на Геликах, Майбахах и всяких Брабусов Рокет 900. Женщины будут за тебя драться и мечтать зачать от тебя детей, а посаны бежать за тобой и в слезах умолять возглавить их банду.
Двигатель атмосферный 3.5 в 300 лошадей, 2GR-FKS. Моторы 2GR насколько я слышал с дивана - вечные. И вообще, Тойота - японское качество, КПП - автомат. Без всяких там роботов, турбин и прочего вот этого вот.
Комфортабельный большой удобный седан, мультимедия, музон JBL, круиз-контроли, камеры, помощники, хуёшники, вот это вот, всё есть.
И в итоге, получаем большую надёжную крутую тачку, в которой можно чилить на кожаных сиденьях и похасанить в потоке при желании и Жору на роскошной Приоре наказать на светофоре.
Идеально!
Где я проебался?
Для примера.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1126522040-129c0fcc/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1123516926-546620d1/