bump 1/10
nissan p12
bump 2/10
bump 3/10
>ккорд 6 и 7
Строго нет по нынешним деньгам
Я свой купил второй машиной в 21 году за 300к на коленях, претензий к нему не имею, 240 км\ч давал разок.
Живых не существует, а за 1,5кк покупать завернутую и вывернутую обратно отрыгу 20+ лет - ебанатизм.
bump 4/10
>покупать
Сука, какой же я старый. Долго не вдуплял "хули кивик-8 приравняли к почти-некрухам, я ж его брал почти-новым и гонял 4 года". А потом вспомнил сколько лет назад это было.
p.s. "старая машина которая быстро едет и хорошо рулится" = геморой. Или очень дорого, дороже такой же новой. Чудес не бывает, увы.
купил альтезу на свапнутом атмодваджее в качестве первой машины
эмоции доставляет неимоверно, на расход похуй едет во всех направлениях, ну и тойота ведь не ломается…
эмоции доставляет неимоверно, на расход похуй едет во всех направлениях, ну и тойота ведь не ломается…
>за 1,5кк
За 1.5, думаю, можно и поинтереснее найти машины, у меня бюджет максимум в лям. За ~800-900к кокорды 7 иногда выскакивают, и иногда даже с 2-3 хозами в птс и пробегом 500-600к.
Ну и как владелец 7 аккорда 2.4 на мехе
Ты физику не наебешь, едет он около 8 сек до 100 если не пёрнет приводами раньше любой китайский турботазик тебя объедет.
Из проблем:
цена на запчасти
уебанский провисающий передний бампер
привода и гранаты из говна
молдинги крыши из говна
металл из говна
подвеска сложная
выхлоп из говна
масло расходует но в рамках 1л - 1.5л на 10к км
Попробуй купить автотеку, охуеешь от выплат по страховке.
>"старая машина которая быстро едет и хорошо рулится" = геморой. Или очень дорого
Ну, об этом я догадываюсь, поэтому в моем спиське нет е39/е46/е90 и боже упаси е60. Но неужели с гнивиками и аккордами тоже уже всё плохо? Или они не относятся к тем, кто быстро едет и хорошо рулится, лол?
пили стори, что ли, засматриваюсь на альтезы, но очень много но. Правый руль в целом похуй, но в то же время минус, тачка древняя, большинство в продаже на 1g и автомате, такое нам не нужно, 1g на мехе я готов рассмотреть, но интересно было бы пощупать хваленый ямаховский 3sge
>едет он около 8 сек до 100
Ну тащемта это быстро для меня, я как-то на вектре v6 покатался, там по паспорту 10 до ста, но казалось, что она летит, потому что до 200 она набирала ещё секунд 20, в сидуху вжимало даже при ускорении со 150. Так там ещё и мотор при смерти был. Лансер со 150 уже не разгоняется, разве что с горки и довольно долго. До 100 едет +/- как приора, а вот вектра летела так на второй, что девки пищали. А по паспорту хуйня, 10 до сотки, на уровне калины какой-нибудь на шеснаре.
> неужели с гнивиками и аккордами тоже уже всё плохо
Ну смотри, я на кивике откатал несколько лет, из больших ремонтов - к концу поставил "большой ремкомплект спереди" - там пол-морды меняется подвеска одним набором. Морда это важно, и для рулежки и для всего. Диллер через пол-года предложил такой же сзади - послал нахуй потому что дорого, поменял только то что нашли.
Продал телке одной, у нее через пару лет (пересекались в компании одной) начались "чек енджин" - муж ей сказал забить хуй "это же ипонец чо ему будить ани тупые перестрахериваются вот и загорелася", она так и каталась с ним еще несколько лет. По подвеске говорит вообще ничего не меняла, меняла только масло в гараже дешевом у дома, по макс сроку указанному в сервисной книжке. Я продавал с дорогой резиной и зимней и летней, они докатав ее купили какой-то кал всесезонный "Ляо Хуяо 666".
Потом она ее продала, выключив чек энджин в том же сарае где масло меняла. Подвеска я так понимаю доходила уже. И прошло еще дохуя лет.
Как думаешь, в каком он сейчас состоянии?
>Как думаешь, в каком он сейчас состоянии?
Да думаю не в самом хуёвом, что ему будет-то в натуре, это же не турбоваг и не бнв. Я на лансере при покупке всю подвеску менял вместе с тормозами, и если в переднюю подвеску кто-то когда-то лазал, то в задней всё стояло мертвое, закисшее и заводское, механик охуел. Чек там может загореться из-за банальных датчиков кислорода или кончающихся катушек: у меня были пропуски в 4 цилиндре, оказался наконечник свечной, которому цена 300 рублей за аналог и 2-3к за оригинал. Холостые не держала, рхх их болячка, поменял на контрактный и забыл, ибо за ориг ценник 20к. Один раз чек загорелся из-за "неправильной топливно-воздушной смеси", когда я на парах катился до заправки, и сам чек не уходил, пришлось скидывать вручную елмкой. Мотор при этом +/- жив и дохнуть вроде пока не собирается, несмотря на почтенный пробег 350к.
Именно детских болячек как будто нет у гнивика. Только моменты, что есть и у других возрастных машин.
bump 5/10
bump 6/10
bump 7/10
Интересно, старые ведролеты вроде тех же марков, альтез или древних красноголовых цивиков ведь не берут, чтобы ездить каждый день и возить картошку на дачу, для этого ведь есть более утилитарные авто. Может быть, ими владеют ценители, и ухаживают за своими некрухами? Да не, бред какой-то
Интересно, старые ведролеты вроде тех же марков, альтез или древних красноголовых цивиков ведь не берут, чтобы ездить каждый день и возить картошку на дачу, для этого ведь есть более утилитарные авто. Может быть, ими владеют ценители, и ухаживают за своими некрухами? Да не, бред какой-то
Отгонял на 2.4 топоре 5 лет, кроме подлива масла ничего не было.
Пересел и последние 5 лет гоняю на легенде 4 поколения, масло жрет, бенз жрет, сосал.
Пересел и последние 5 лет гоняю на легенде 4 поколения, масло жрет, бенз жрет, сосал.
>на 2.4 топоре 5 лет
Тайпес же? Топор Еврей вроде 2.0
топор это название седьмого аккорда в хондовской гей среде.
сейчас бы его не взял, они уже все сгнившие до талого, как и цивики, сразу готовься переваривать
Аккорды, торнео и цивы старые брать только при условии, что у тебя денег как говна за баней.
Хуй знает что насчет ваших рисовозок сказать за эти деньги и бюджет, но я как почетный обладатель почетного совершеннолетнего мерса с турбодизелем могу лишь лютый рекомендасьен выразить, при условии того что у тебя есть деньги на такой же в соседнем кармане
это рисовозки после сво в обслуживании дадут твоего мерсу пососать, хонды крайне не дешевые в обслуге, если ставить хотя бы иногда нормальные оем запчасти
Я бы эску тройку взял 2005 года.
И ебись все конем кароч.
Да я ж и не накидываю. Поинт а том, что есть деньги - бери некруху, нет - гранточку-писечку
Брать надо сток
и тупо турбину или ременойкомпрессор
наоборот гранту за лям покупают далбаки
норм некро все с кривыми доками долгами снятые с учета перебитые номера двиглов
Лучше 15шка. По сути гоночный автомобиль за копейки.
> Есть смысл покупать некруху просто потому что нравится?
Если ты не будешь от нее зависеть, и если это не единственная машина в семье - то стоит
> Хочу купить машину, которая будет ехать быстрее среднего, рулиться лучше среднего, и красиво, стильно и мемно выглядеть. Было четыре таза, один опель и один лансер.
Тут уже сложнее, совсем старые машины очень медленные и усосаные, и это чувствуется. Особенно ис200. Лучше смотри на "новые некрухи", самый конец нулевых-начало десятых, Инфинити Г37 там, ф30, вот примерно тогда произошел прям качественный взрыв скорости и приятности интерьеров.
>кроме подлива масла ничего не было
Слышу это от большинства владельцев япов, что в целом теорию подтверждает.
>сгнившие до талого
Я кубаноид, у нас с этим получше. У меня ещё пороги родные на лансере, а вот по дну моменты были, 10к цена вопроса
>хотя бы иногда нормальные оем запчасти
Ну, хотя бы ходят, в отличие от запчастей на тазы. Я смотрел по ценникам, если ориг сайлент или какой-то сальник, болт стоит адекватных денег, то брал его. Если неадекватных, то аналог от известных фирм. Если и таковых не нашлось, то велком ту разбор распилов. При таком подходе и при более-менее надёжности самого авто по карману бьёт несильно. В целом не пугает.
>есть деньги - бери некруху, нет - гранточку-писечку
Гранточки писечки не рассматриваются. Но одно дело более-менее планово обслуживать машину, а другое кататься по сервакам на эвакуаторе. Планово в моем понимании это когда машина даёт тебе время на поиск запчастей и своим ходом едет в сервис.
В одном отзыве чувак говорит, что аккорд медленная и тяжёлая корова на льду по сравнению с гнивиком, другой говорит, что гнивик пластиковая овощная погремуха по сравнению с аккордом, третий пересел с альтезы на аккорд, потому что аккорд лучше, проще и предсказуем её управляется, а альтеза теская, дубовая и топорная, четвёртый пересел с аккорда на альтезу, и теперь даёт пизды топорам и еврея на прямой и маркам боком. А пятый даёт пизды всем на приоре с валами. Крч походу не попробуешь не узнаешь в плане жопомера.
Владелец 10го цивика на палке. Ахуенный агрегат, только вот в СНГ вроде не завезли... 350ккм отмотал без драмы на стоке, даже сцепа родная. рулится отлично, едет бодро 180лс
>Инфинити Г37 там, ф30,
Ну это нужно не лям бюджета, а полтора-два, и ещё полляма про запас. Ф30 1.5 на 1.6 стоят наверн.
Две четырки было, одна гнилая в труху и при смерти, ездил на ней как в последний раз, и на удивление крякнула только помпа. Вторая вроде была живее с виду, но ехала как говно, троила, дергалась, не тормозила, рулилась тоже хуево даже по сравнению с первой. Крч слил этот металлолом, одну армянам, вторую цыганам. В здравом уме и трезвой памяти для ежедневного личного пользования лучше бы взял древний пруль из конца восьмидесятых, чем эти отрыжки, но нужны были говновозы временные
Понятное дело что 14 летняя машина стоит дороже чем 27 летняя, но зато ты машину купишь, а не гнилье после нескольких поколений хачей, студентов и анимешников.
>но зато ты машину купишь, а не гнилье после нескольких поколений хачей, студентов и анимешников
В целом, про то и тред, есть ли жизнь после хачей, студентов и анимешников. Машина для передвижения из точки а в точку б у меня есть, и если бы я выбирал молоток для забивания гвоздей, я бы взял полоседан какой-нибудь в этот бюджет. Но я хочу интересную машину, и из того, что есть в этом днищесегменте, я выбрал понравившиеся модели. И если цивик ближе к лавфул гуд, то альтеза к хаотик ивел. Финики и бимеры несовершеннолетние в этот бюджет не попадают и находятся за гранью добра и зла, рядом с каенами за 500 и мерседосом аирматикфрешматиквизитворкшоп.
1.5 турбо? Мне до него ещё далеко, лол
bump 8/10
Жаль, что нельзя тест-драйв некрух массовый устроить. Может, вопросы бы отпали. Не зря же эти ведролеты столько стоят? Жаль, марчка не взял сотого за 400к в Краснодаре пять лет назад, сейчас бы такой 1 400к стоил бы. Инвестиция в ржавое золото, однако.
на них пробег под лям
дубина, зачнем ты его продал блядине жеенщене?!
они ж ушатывают все машиены своими кремовыми рычками
чуханки ебаные
ты видищшь цены по которым машмины не продаюьтся а продав не торгуеца
>1.5 турбо?
Да. L15b7
Ты аккорд со второй пикчи в салоне видел, что? Да и по моторам. Это овощевоз ебаный, унылый, разве что снаружи неплохо выглядит.
Чтобы рулилась, выглядела, ехала - тогда делай как я, бери вебмрилейтед.
Шустрый? Это ты тот пидорас с авито, кродающий "шустрый ноут" 2 ядра 2 гига за 13 косых? Конечно ни в коем случае не бери некро авто, бери себе китайский богомобиль за 5 лямов. Обязательно в кредит. Там лампочки и прочее, может за пол года и не сгниет
Да нормальный там салон, лучше намного, чем на камни 40 и полуседанах всяких. Люки бывают, на цивиках, к сожалению, они очень редкие, только на европейках. Бежевый салон вообще пушка. Но пробеги яебал, 400-500 и больше.
Китайская машина это бытовая техника вроде микроволновки, работает и слава богу. Я смотрю машины со стилем и историей
>"старая машина которая быстро едет и хорошо рулится" = геморой. Или очень дорого, дороже такой же новой. Чудес не бывает, увы.
Пиздеж же. Даже купленная совсем на коленях - контракт дрыгатель как тебе сказали 60к в уме умножаем на 2, мкпп на некрухах вечные или стоят копейки за контракт. В подвеску ну сколько ты вкинешь включая стойки с занижением для стилька? Ну пусть 50 чтоб все поменять. И марафет навести по кузову - ну сотка в случаях хуевых когда арки пороги и несколько элементов под покрас. Ну и вот тебе выебанная некруха купленная по низу рынка с вложением 250к преобразиться в охуенную некруху которая едет и греет душу. И это опять же с условием если взял выебанную и высушенную
Тут тоже дофига подводных камней. Контрактный мотор неизвестно сколько проехал и как его обслуживали, а 60к может только на малолитражки литровые движки стоят. Затем его надо поставить, для этого нужен человек, который тебе это сделает, в процессе замены мотора обязательно возникнут ещё какие-то вопросы. И так во всём. Кузовня нынче стоит вообще невероятных денег, и детали и покраска, особенно на старый автомобиль.
Чтобы владеть некрухой и поддерживать её в хорошем состоянии, нужно в любом случае тратить много сил, денег, или же времени. Далеко не каждый захочет этим заниматься.
владел некрухой
>Контрактный мотор неизвестно сколько проехал и как его обслуживали
Как и мотор который стоит в машине
>а 60к может только на малолитражки литровые движки стоят
О чем я и написал, умножаем сумму на 2
>Затем его надо поставить, для этого нужен человек, который тебе это сделает
В любом сервисе, даже гаражном
>в процессе замены мотора обязательно возникнут ещё какие-то вопросы
далеко не факт, тем более если менять на такой же как и стоял
> Кузовня нынче стоит вообще невероятных денег, и детали и покраска, особенно на старый автомобиль
Цена покраски обычно не отличается, если это именно покраска а не покраска с кузовным ремонтом.
>Кузовня нынче стоит вообще невероятных денег
Новая да. Но на некрухе есть вариант купить с разбора или стеклопластиковое поделие если машина популярная. У свежих машин шансов на все это почти нет
>Чтобы владеть некрухой и поддерживать её в хорошем состоянии, нужно в любом случае тратить много сил, денег, или же времени. Далеко не каждый захочет этим заниматься
Ну все относительно, можно как я писал - вкинуть денег, сделать один раз все четко и ездить себе спокойно. Тут чел прямым текстом говорит что именно хочет некруху. Хочешь быть уверенным сколько проехал твой мотор и не тратить деньги на ремонты и остальное - бери новую гранту и кайфуй
Очередное хочу наебать всех и купить вместо гранты пушку бомбу писю.
Чтобы что? Для каждодневный езды они не очень подходят.
Гонять по выхам, чтобы показать в душе молодойойой, смарите все. Всем похуй. Но если задуматься некротачки маркер нищебродов, цыганей, чебурей и прочих сортов.
Сидеть в гаражике, лишь бы не дома с женой жирухой?
у меня была мазда 3 2.3 литровая, затем обменял на альтеззу 2литровую.
мазда была неприхотливая и шустрая, как у меня в нфс карбон.
альтезза мозги ебала, вернее плавали обороты, потому что был электронный дроссель, а его нигде не было. у меня была специальная версия с кнопкой TRS типа блокировка диффа заводская.
сейчас я бы купил себе toyota blade 3,5. гляньте - аппарат ебейший. выглядит как маленькая сосочка, а на трассе даст просраться любому бмв или марку. а если версия на 4wd - то пиздос
а и добавлю. альтезза - маркообразный салон. ебаный велюр, сиденья для карланов. мне с моим 180+ ростом было тесновато
Ангел на правом плече шепчет, что нужен цивик 8 на мехе, мол, относительно свежий, шустрый, r18a2 бессмертный и стоит по 60к за контракт. Бес на левом плече говорит, нахуй эти новоделы для девочек, нужно брать прульную альтеззу 99-го года на 3sge стилевую некруху, ибо жизнь одна, а они не молодеют. Пугает ликвидность и уровень удроченности, ну и в целом не хотелось бы купить тридцатилетнюю хуйню за цену почти новой гранты, вкинуть ещё полцены в ремонты и ехать в итоге на ровне с этой грантой.
В тред призываются владельцы некрух, на которые я крошу батон по ночам: гнивик 7 и 8, аккорд 6 и 7, торнео, альтезза/is200. Мейби ещё что-то похожее на них есть.