Работаю в мухосране 500к в доставке продуктовой сети. 2/2, официальное оформление. В день пробег примерно 120км. Заработок на пике, от суммы надо отнимать рублей 600 на бензин. Задавай свои ответы.
Хм. У меня Мухосранск на 600к.
А что значит 2/2? Я понимаю "сутки через трое", когда реально у меня товарищи где-то часам к 8 на завод приходят и в 8 утра следующего дня уходят, а потом у них 3 дня выходных.
Выплаты-то неплохие, вроде, особенно если всего 600 на бенз в день (это ж всего 10 литров?!).
2/2 в моём случае это 12 часов с 10 до 22.
>2/2 в моём случае это 12 часов с 10 до 22.
Обедаешь на ходу? Простои оплачиваются? Почему пошёл в сеть, а не в какой-нибуль Купер или Яндекс?
>Обедаешь на ходу?
Фактически обеденного времени нет, между рейсами обычно есть 10-20 минут свободного времени.
>Простои оплачиваются?
Раньше была часовая ставка, теперь нет. Сколько натопаешь столько полопаешь.
>Почему пошёл в сеть, а не в какой-нибуль Купер или Яндекс?
Пробовал яндекс катать, всё время было ощущение, что поел говна. Есть свои плюсы в виде полностью свободного графика, но за него ты расплачиваешься рандомным заработком. Здесь я знаю, что в 99% случаев заработаю ни меньше не чистыми. Так же очень бесила концепция подачи. Где ты можешь под города проехать за 3 копейки чтобы а итоге отвезти заказ в соседний дом. Здесь же ты грузишься в одном месте сразу кучей заказов и едешь приблизительно в одном направлении.
>ни меньше не чистыми
5 чистыми, лол
5 чистыми, лол
>Фактически обеденного времени нет, между рейсами обычно есть 10-20 минут свободного времени.
Пиздец, ну, ок, пирожок во время красного светофора можно успеть сожрать, а если просраться приспичит после пирожка?
>Раньше была часовая ставка, теперь нет. Сколько натопаешь столько полопаешь.
Ну, вероятно потому что нагрузка высокая, почасовая и не нужна тогда. А есть ли какая-то приоритетность? Типа вот это вот пиздец срочно надо доставить, или вот это вот пиздец какой охуенный клиент - заказал чёрной икры на миллион рублей, едь к нему в первую очередь, за это тебе премия.
>Есть свои плюсы в виде полностью свободного графика, но за него ты расплачиваешься рандомным заработком.
Понял. Но я рассматриваю это как подработку - мне не подойдёт видимо.
> Где ты можешь под города проехать за 3 копейки чтобы а итоге отвезти заказ в соседний дом.
Ну, вот эти моменты меня и напрягают. А ещё видосы смотрел, как чуваку какую-нибудь пиздец тяжёлую штукатурку доставить надо было (он, пока не приехал на заказ, конечно не знал об этом)
А может на велик вообще пересесть... или пешком, за одно сбросить пару-тройку килограмм.
Ты сразу на авто начинал?
смотрел на ютубе ролики от курьеров с малыми просмотрами без рекламы и говняка
300-500 рублей в час на авто
это дно, тупо работа в минус с учетом расходов на машину, разве нет ?
мимо получил права думал пойти на батрачку курьером
300-500 рублей в час на авто
это дно, тупо работа в минус с учетом расходов на машину, разве нет ?
мимо получил права думал пойти на батрачку курьером
>300-500 рублей в час на авто
ну, если ориентироваться на анона выше - это 3600-6000 (в среднем 4800) за 12 часов, минус 600, ну пусть 800р на бенз.
Итого, если переводить в обычный месяц с 5 рабочими днями - это более 80000. Для Мухосранска наверное неплохо, хотя я и в офисе на такое устроиться могу с меньшим рабочим днём, нормальным рабочим местом, перерывом на обед и какой-то социалкой типа больничных и отпускных.
В целом цель треда именно узнать на тему - а как оно, и как зарабатывать больше (таксёры вон вылавливают всякий высокий спрос и т.п.)
>меньшим рабочим днём, нормальным рабочим местом, перерывом на обед и какой-то социалкой типа больничных и отпускных.
Хз что за Мухосрань у тебя, у меня офисные вакансии это 30-35к в месяц.
>300-500 рублей в час на авто
Ну если альтернатива просиживать штаны за 100-150 рублей в час то почему бы и нет..
Примерно любая мухосрань крупнее 200к дкш
И где я не прав? Даже в селе бухом 40к. Офис менеджер у ип Залупкина с обязанностями раз в неделю канцелярку и кофе в комусе заказать 25-40. Считай просто бабки из воздуха за то, что пинаешь хуй.
У курьера почти 100к. Тупо кататься на тачке выгоднее
>селе бухом
>пенза
Перетолстил
>с. Подгорное
Замотивировал. Тоже хочу вкотиться.
Магнит доставка норм тема или хуита ?
>Хз что за Мухосрань у тебя
Региональный центр в Сибири
>у меня офисные вакансии это 30-35к в месяц
Дык я как бы почти 40-летний дядька с большим опытом работы. Ок, преувеличил немного - больше 80000 не везде получишь, но в принципе в моей профессии есть такие вакансии, другое дело, что я не хочу туда пробоваться даже, хотя меня может туда и не взяли бы, кек.
Ты же понимаешь, что "офис-менеджер" - это не сказать, чтобы прям вакансия требующая невероятных навыков, образования? "Помощник бухгалтера" - тоже такой себе пример. Вакансии из "села" тоже такое себе.
>"офис-менеджер" - это не сказать, чтобы прям вакансия требующая невероятных навыков, образования
Если она не требует ни навыков, ни образования, то почему тогда отказывают в трудоустройстве по ней прилично выглядящему 30-летнему школьному дворнику с 9 классами образования, который на досуге пытается в эстонский язык?
потому что часто офис-менеджер - это в кой-то мере лицо компании, она часто встречает тех, кто приезжает на встречи к руководству компании и т.п.
а ещё и кто-нибудь из руководителей любит потрахивать.
поэтому обычно предпочитают девочек, но не совсем уж глупых, а способных заказать воды для кулера, собрать документы на подпись генеральному, подготовить кофе для него и его гостей, тыкнуть носом уборщицу, которая плохо помыла помыла и т.д.
аттестат за 9 класс покажи, шиз, плиз
>кто-нибудь из руководителей любит потрахивать
ДА ПОЧЕМУ ВСЕ МУЖИКИ ТАК СИЛЬНО ПОМЕШАНЫ НА СЕКСЕ??? ЧТО БЛЯТЬ С НИМИ НЕ ТАК, КАКОГО ХРЕНА ОНИ ВСЕ ТАКИЕ ОЗАБОЧЕННЫЕ И ПОХОТЛИВЫЕ???
Raisk, mehed on prügi! Vihkan meessugu!
Магнит у нас конкретно сейчас предлагает весьма себе хорошие условия. Многие курьеры нашей галеры на выходных ещё и там подрабатывали.
Томущо мы обезьяны, а они ебутся при первом же удобном случае
Если ты няшный, то могут и тебя потрахивать :3
>мы обезьяны
Ei ole, te olete bioprügi.
Lihtsalt mine munni, kiimas piider.
>Ei ole, te olete bioprügi.
ну такой странный подход к стоимости пользования автомобилем, 120 км по городу это на 800 руб бензина, но к этому обслуживание авто, амортизация, налоги-страховки-штрафы-стоянки, раньше, когда цены были приличными, примерно так считали - две стоимости бензина, это грубо, но быстро. сейчас будет больше. так что при пробеге по городу 120 км, и 800 руб на бензин, вычет на машину должен быть примерно 2000 руб. иначе это просто вынимание денег из машины, которые туда все равно придётся положить.
Обслуживание да, немного чаще. Всё остальное - и так нужно оплачивать, если у тебя авто просто в собственности.
Штрафы - тут от тебя самого зависит, от профессионализма тебя, как водителя. Езди так, чтобы не получать их.
Ребята, вы поехавшие абсолютно. Либо имаджинируете работу в доставке на свежем ваге за 2 миллиона. Я работаю на гнилой десятке, купленной за 110к. Какие 2к в день?
>это просто вынимание денег из машины, которые туда все равно придётся положить.
это смотря что за автомобиль, а с другой стороны кого-то и такое устраивает - "занять денег у авто".
А может посоны БЛАБЛАКАР? Смотался до соседнего города, вот тебе и приключение и денях поднял. Чё думаете?
>БЛАБЛАКАР? Смотался до соседнего города, вот тебе и приключение и денях поднял. Чё думаете?
Подводные те же что и в обычном такси. Можешь на вези меня мразь нарваться
>Можешь на вези меня мразь нарваться
и свернуть с трассы в лес :3
> А может посоны БЛАБЛАКАР
Это ж сервис для попуток, если тебе самому в соседний город не надо, будет невыгодно.
Например бенз стоит 2к, водятел берёт 2к с попутчика и едет типа бесплатно, а чтобы заработать на этом надо семёру взять с пассажира, тут пассажир охуеет и на автобусе скорее отправится.
да какое б у тебя ведро не было, масло-фильтры сменить, аккум новый надо, резину на лето махнуть, брызговики спарко повесить, страховку купить. это ещё одна стоимость бензина, ну будет у тебя не 2000 руб, а 1600.
чё-то, антоша, у тебя всё в куче.
>масло-фильтры сменить
ок, пробег больше, меняешь чаще.
ну, хрен с ним, даже пусть резина быстрее умирает, но при чём здесь аккум, страховка?
>страховка
Даже на 1,5 литровую каракатицу бэ класса со 102 дохлыми ишаками у меня вышла страховка 5400 рублей в год. На малолитражки с двигателем от газонокосилки и то меньше
И? При чём здесь работа в доставке-то? Ты хоть по выходным до булочной только езди, а страховка у тебя должна быть, платить ты за неё так и так и будешь.
При том что в месяц это всего лишь 400 рублей. У тебя на мобильную связь и то больше уходит..
тебе надо завести блокнотик и положить в бардачёк, и писать всё что ты в свою шушлайку купил, от бенза и омывайки, до страховки и шруса, и через год полученное разделить на километры, я тебя уверяю, что меньше чем 15 руб за км не выдет. веду такой блокнот лет 10, если что.
Если идёт такая тряска за каждую копейку, то работа с перевозками грузов и жоп явно не для вас.
это ты не прав вообще, если ты не считаешь каждую копейку, то идти работать - это не твоё, как можно идти работать на машине, если ты не в состоянии посчитать во что обходится машина? тебе на машину мамка денег дала, а папка чинит её за свои, а ты только бенз заливаешь? и следующую машину, когда эту укатаешь, опять мамка купит? так што ле?
если бенз стоит 2 тр, то максимальная цена для пасса будет 800 руб. выше не поднять. одно время постоянно таскал прицепы с катерами и машинами из Питера и брал попутчиков в ДС1, Казань, Сочи. один раз ездил в Челябинск и девушка из Питера до Челябинска ехала по Бла Бла Кару, 3 ночёвки, тогда много народу попутного было, до МСК, от МСК до Чебоксар, от туда до Казани, ещё что то. бенз отбить можно, но не заработать
Я просто чиню что-то по необходимости и мне похуй сколько это будет в пересчёте на количество копеек в наносекунду. Вкинуть в таз раз в полгода тысяч 40, ну охуеть вообще.
>работать за копейки со своим дохуя большим опытом не хочу
Но хочешь работать курьером. На ноль поделил.
Тебе в /wrk в тред дноработы либо в тред курьеров
>такой странный подход
Ну так в курьеры не от большого ума и идут. И считают что заработывают много - циферки грязными за неквалифицированный труд впечатляют, а что остаётся чистыми посчитать не могут.
>мне похуй сколько это будет
Лол, о чём я и писал
Ну как я и говорю, если идёт тряска за три копейки, то это не для вас. Вы вумные, вам надо в наносеки идти чтоб никаких издержек. Оставьте эту дно-работу для быдла, которое не умеет считать, вроде меня.
>Но хочешь работать курьером. На ноль поделил.
да не хочу я, я хочу нормальную вакансию, но в данный момент их нет, а просто на жопе дома сидеть не хочется, да и платить по счетам всё ещё надо.
>что остаётся чистыми посчитать не могут
дык это не только про курьеров, так можно много о какой работе сказать, кто-то идёт на типа большую ЗП, а то, что там теперь нет бесплатных обедов, что надо ехать с тремя пересадками, то-сё - не считают. Зато на встрече выпускников можно сказать, что ты не 40 получаешь, а 60.
>дык это не только про курьеров, так можно много о какой работе сказать, кто-то идёт на типа большую ЗП, а то, что там теперь нет бесплатных обедов, что надо ехать с тремя пересадками, то-сё - не считают. Зато на встрече выпускников можно сказать, что ты не 40 получаешь, а 60.
Литерали 90% понаехов в дс
>Литерали 90% понаехов в дс
Посему я туда и не пытаюсь. И возраст уже не тот, и разница в ЗП не та. Друг-айтишник, работающий в дочке Сбера с ЗП тыщ в 700 в месяц и такими же квартальными премиями) зазывает без конца всех нас перебраться в ДС, забывая, что мы нихуя не айтишники.
>Вы вумные, вам надо в наносеки идти чтоб никаких издержек
можно в сторожи ещё, там из расходов разве что заварка, да сборники кроссвордов/сканвордов.
Смотри анон какие шушпайки берут в доставку.
Я тоже думаю в доставку идти на машине своей, НО КАК ПАРКОВАТЬСЯ БЛЯТЬ? Ведь все пидерашьи дворы шлагбаумами или воротами сейчас перегорожены, в некоторых местах пидорахи покрышек накидали на вьезде.
Ну прогуляешься, поставив машину с торца дома.
Просто ставь машину недалеко от места доставки, да и все. Забей хуй на привала.
Ставишь чуть подальше/бросаешь на аварийке/перекрываешь кого-то, если позволяет ширина проезда
>в данный момент их нет
Значит и дальше их тоже не будет. Ситуация на рынке труда достаточно стабильная. Почему ты думаешь что что-то резко изменится?
А если вместо поисков "нормальной" работы будешь курьерствовать - то нормальная работа точно не найдётся, а ты деградируешь до уровня курьера
>так можно много о какой работе сказать
Да, ты начинаешь понимать о чём я.
Именно поэтому я работаю из дома за зп на 20-30% меньше чем мог бы получать при работе из офиса
Здоровья много?
В некоторых доставках авто оплачивается выше.
>это дно,
В ДС дно, в россии терпимо (по сравнению с работой во вкусе очка за 100-150 рублей в час).
>за 100-150 рублей в час
А сколько в час чистыми выходит у курьера в мухосрани по-твоему?
Ну рублей 500 в час наверное точно будет. Даже на карбюраторном тазике с расходом 10-12 литров .
А как же отнять две трети дневного заработка на аммортизацию рабочего некроговна?
Тут все индивидуально. Зависит от климата, состояния дорог, навыков вождения , стиля езды
> наверное точно
Так наверное или точно?
Я смотрел видосы доставщиков в мухосрансках, кто на тазиках, матизах работает. У них примерно столько и выходило
>Смотри анон какие шушпайки берут в доставку
Смотрю. И чего? Я бы, разве что, на месте их работодателя постеснялся такое брендировать.
>НО КАК ПАРКОВАТЬСЯ БЛЯТЬ?
Бросил тачку там, где смог, не преграждая проезд. Подопри кого-нибудь, вруби аварийку. В таких случаях, кстати, брендирование наверное как раз сделает хозяина подпёртой машины более лояльным к ситуации. Ты ж в любом случае буквально на пару минут это сделал.
>Здоровья много?
А при чём здесь здоровье? Ходить как раз-таки полезно для здоровья, с великом, наверное, сложнее (хз, колени может там страдают как при беге).
>Значит и дальше их тоже не будет. Ситуация на рынке труда достаточно стабильная.
Да чё б ты понимал. Вакансии руководителей и в частности за много денег появляются НЕСКОЛЬКО реже, чем вакансии линейного персонала как бэ.
>Именно поэтому я работаю из дома за зп на 20-30% меньше чем мог бы получать при работе из офиса
Ну 30%, и даже 20% - это уже я бы подумал. Другое дело, если мерять в рублях. Отказаться от 3к при ЗП в 10 - одно дело, от 30 при ЗП в 100 - другое, а от 300 при ЗП в 1000 - третье. Хотя каждый дрочит как хочет, конечно.
>В некоторых доставках авто оплачивается выше.
Вопрос в выгоде при всех прочих.
Работаю по выходным в Яндекс Еде в самом низкооплачиваемом районе Новосибирска
За 9-9.5 часов получаю 3-4 тысячи до вычета бензина и прочего
Когда работал больше, то получал больше в пересчёте на час, так как за определённое количество доставленных за неделю заказов тебе дают +15% к оплате и другие бонусы. Но сейчас бонусы позволить себе фармить не могу. Так что вот получается 3-4к за 9-9.5 часов. Много это или мало думайте. Как подработка два раза в неделю норм
>видосы доставщиков
1) Ты смотрел пиздаболов
2) редко курьеры в состоянии посчитать заработок белыми
>чё б ты понимал
>вакансии линейного персонала
Ну да, если речь о руководящей должности то я не особо понимаю что там происходит. Ебал я в рот головняк связанный с руководством, я простой инженер и мне норм. И вакансий на хх всегда в избытке, можно корчить ебало и ввбирать при смене работы.
>если мерять в рублях
350к вместо 450+ в офисе
>Много это или мало
330р/час грязными
В макдаке в моей мухосрани 60к при 168 рабочих часах в месяц. Это примерно 350р/час уже чистыми и со всеми преимуществами трудового договора.
Это в какой сфере простой инженер щас получает 450к? Нейросети?
Айти в почти любом бигтехе в РФ.
Да, но:
В Макдаке будут ебать в попу, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужно быть на ногах, а я просто чиллово катаюсь
В Макдаке нужна санкнижка, тут не нужна
В Макдаке я не могу поставить себе смену, когда хочу, а тут могу
В Макдаке я не могу тупо захотеть сегодня поработать и прийти поработать час-два-три, а тут могу
Так что низкая зп компенсируется
Но и ты учти, что моя зп это вообще без всех бонусов, потому что у меня нет времени их фармить, а можно упороться и нафармить на больший прайс
Хуле ты в карбюраторном тазу аммортизировать собрался? Страховку?
А ещё можно арендовать корыто за 800₽ в сутки.
Стоимость замены этого таза когда он отправится в утиль
Страховка и техобслуживание учитываются не в амортизации.
>арендовать корыто за 800₽ в сутки
Уже минус 20-25% от заработка грязными.
>Хуле ты в карбюраторном тазу аммортизировать собрался? Страховку?
Ты чё умный тут самый? Оп сказал надо вычитать двоекратную сумму бензина, а ему то лучше знать, он в офисе работает.
>А ещё можно арендовать корыто за 800₽ в сутки.
Разве что у Серёги со двора, у которого после лишения прав его шоха простаивает. Профильные конторы берут за условную гранту в районе 1800.
>Уже минус 20-25% от заработка грязными.
Лолкек.
>Разве что у Серёги со двора
Ну, типа да. На Лохито можно найти что угодно. Минусы частников: депозит, который требуется сразу и что тачкой будет не новая грант-очка. То есть, если что-то наебнётся, можно потерять время на ремонт, пусть и за счёт арендодателя.
>Ебал я в рот головняк связанный с руководством
Да я в целом тоже, мне на всякий там "статус начальника" всё равно, но увы - ЗП в моей сфере им платят выше обычно.
>350к вместо 450+ в офисе
Ну, каждому своё. Мой друг айтишник в дочке Сбера когда-то с ЗП в ~500к (и такими же квартальными премиями) отказался от работы на госсектор за 1млн, где основной причиной чуть ли не было обязательное присутствие в офисе (ну и уже обустройство на текущей работе, it-ипотека, перспективы и пр.), впрочем ЗП ему постоянно поднимают и в этом году он жаловался, что годовая премия была меньше предыдущей - всего 1млн.
>350к вместо 450+ в офисе
>ЗП в ~500к
>на госсектор за 1млн
>он жаловался, что годовая премия была меньше предыдущей - всего 1млн
Да шоб вы сдохли вместе со своей айти-сферой, куратские айтипидарасы. Вы не металлурги и не шахтёры, и ваш труд вообще ничего никакой пользы обществу не приносит. Вы даже не врачи и не учителя. С какой стати вы должны получать за своё дармоедство в разы больше, чем представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий? Вы не достойны таких денег. Скорее бы вас всех на суку повесили, паскуды айтишные, вы лишь паразиты на теле общества и вы ему не нужны вообще.
О, нищенка порвалась. Знаешь почему нам готовы платить, а тебе - нет? Потому что мы делаем бабки для бизнеса и нас таких мало. А ты не приносишь бизнесу нихуя и даже вредишь, но тебе повезло, что в стране трудовой кодекс ебет работодателя, иначе ты давно уже на морозе бы оказался
>Вы не металлурги и не шахтёры
Это верно
>никакой пользы обществу не приносит
Ну так мне общество и не платит. Мой труд приносит пользу работодателю и он как раз платит мне зарплату.
>не врачи и не учителя
Тоже верно
> какой стати вы должны получать
Не должны. Меня никто не заставляет столько получать, могу отказаться. Но я решил не отказываться.
>представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий
Ну так не работайте за маленькую зарплату. Как только желающих работать за копейки станет меньше - рыночек порешает и зарплаты вырастут.
А раз вы согласны работать за копейки - то хули ноете? Получаете тот заработок который заслуживаете.
>вы лишь паразиты
Наоборот "общественно значимые" паразитируют на нас. Мы обществу вред не приносим, а вот зарплата медикам платится из наших налогов. И этих налогов сильно больше чем от нищебродов-металлургов, которые получается лечатся за наш счёт. Но мы не против, у славян историчесик сложилось снисходительное отношение к убогим и их не бросают.
>вы ему не нужны
Мы и не стараемся быть ему нужными. Но прочитай абзац выше.
KÕIK ON BAAS. Kapitalismi peab hävitada.
KÕIGI MAADE PROLETAARLASED, ÜHINEGE!
>KÕIGI MAADE PROLETAARLASED, ÜHINEGE!
Тогда прости нас, мы последуем за тобой!
>KÕIK ON BAAS. Kapitalismi peab hävitada.
>KÕIGI MAADE PROLETAARLASED, ÜHINEGE!
>Да шоб вы сдохли вместе со своей айти-сферой, куратские айтипидарасы.
А я-то здесь при чём? Я в айти не работаю, к сожалению. Я червь похуже (тружусь в маркетинге).
>чем представители тяжёлого труда и общественно значимых профессий?
>Вы не металлурги и не шахтёры, и ваш труд вообще ничего никакой пользы обществу не приносит.
А какая польза ОБЩЕСТВУ, а не всяким Дерипаскам, Потаниным и пр. от них?
Короче особо дельной обратной связи и советов здесь не увидел, поэтому посоветуемся конкретно по яндекску с китайской нейросетью :3
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
Чтобы максимизировать заработок в Яндекс Доставке (ранее Яндекс.Еда Курьер), важно учитывать несколько факторов: выбор времени и зоны работы, эффективность маршрутов, бонусные программы и рейтинг. Вот несколько советов:
1. Выбирайте правильное время и место
Пиковые часы (обед 12:00–15:00, ужин 18:00–21:00, выходные) — больше заказов и выше оплата.
"Горячие" зоны (центр города, бизнес-районы, студенческие кампусы) — больше заказов и меньше простоев.
Погода (дождь, снег, холод) — повышаются чаевые и спрос на доставку.
2. Повышайте рейтинг
Высокий рейтинг (4.8+) дает приоритет на хорошие заказы.
Минимизируйте отмены — если часто отказываетесь, алгоритм будет давать меньше выгодных заказов.
Быстрая доставка — клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя или раньше.
3. Используйте бонусные программы
Гарантированный заработок — Яндекс иногда предлагает "страховку" дохода (например, "заработай 2000₽ за 5 часов").
Повышенные тарифы — в часы пик или при нехватке курьеров ставки растут.
Акции и челленджи — следите за спецпредложениями в приложении (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
4. Оптимизируйте маршруты
Берите несколько заказов в одном районе — иногда приложение предлагает "стек" из 2–3 заказов с доплатой.
Избегайте долгих ожиданий в ресторанах — если заказ долго не готов, можно отказаться (но не злоупотребляйте).
Изучите город — знание коротких путей и парковок сэкономит время.
5. Увеличивайте чаевые
Вежливое общение — многие клиенты добавляют чаевые, если курьер приветлив.
Аккуратность — проверяйте целостность заказа перед передачей.
Моментальные доставки — некоторые клиенты дают чаевые за скорость.
6. Работайте в "премиальных" зонах
Яндекс иногда выделяет зоны с повышенными ставками (обычно в центре или при нехватке курьеров).
7. Следите за обновлениями приложения
Новые функции (например, "Приоритетные заказы" или "Подписка на слоты") могут давать преимущества.
Если сочетать эти стратегии, можно увеличить доход на 20–50%. Главное — быть гибким и адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса. 🚀
Что такое подписка на слоты?
"Подписка на слоты" — это функция в приложении Яндекс Доставки (и аналогичных сервисах), которая позволяет курьерам заранее бронировать удобные временные интервалы для работы. Это помогает гарантированно получать заказы в выбранное время и избежать конкуренции с другими курьерами.
Как это работает?
Выбор слота – вы заранее (обычно за несколько дней) выбираете желаемые часы работы (например, 12:00–15:00).
Подтверждение – система резервирует для вас этот интервал, и в это время вам будут в приоритете поступать заказы.
Обязательства – если вы взяли слот, но не вышли на работу или отменили его, могут быть штрафные санкции (понижение рейтинга, временный запрет на бронь).
Преимущества подписки на слоты:
✅ Гарантированная загрузка – меньше простоев, так как алгоритм будет давать вам заказы в первую очередь.
✅ Выгодные часы – можно забронировать пиковые периоды (обед, ужин), когда заказов больше.
✅ Повышенные тарифы – иногда в слотах предлагают бонусы за выполнение нормы (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
Недостатки:
❌ Жесткие обязательства – если не выйдете в слот, могут наказать.
❌ Конкуренция за лучшие слоты – популярные часы разбирают быстро.
Советы по использованию:
🔹 Бронируйте заранее – слоты открываются за 2–3 дня, самые выгодные разбирают быстро.
🔹 Выбирайте "горячие" часы – обед (12:00–15:00) и ужин (18:00–21:00) обычно самые доходные.
🔹 Следите за бонусами – иногда в слотах есть дополнительные условия для повышенного заработка.
Если вы стабильно работаете в одни и те же часы, подписка на слоты поможет вам получать больше заказов и меньше зависеть от случайных факторов. 🚀
"Подписка на слоты" — это функция в приложении Яндекс Доставки (и аналогичных сервисах), которая позволяет курьерам заранее бронировать удобные временные интервалы для работы. Это помогает гарантированно получать заказы в выбранное время и избежать конкуренции с другими курьерами.
Как это работает?
Выбор слота – вы заранее (обычно за несколько дней) выбираете желаемые часы работы (например, 12:00–15:00).
Подтверждение – система резервирует для вас этот интервал, и в это время вам будут в приоритете поступать заказы.
Обязательства – если вы взяли слот, но не вышли на работу или отменили его, могут быть штрафные санкции (понижение рейтинга, временный запрет на бронь).
Преимущества подписки на слоты:
✅ Гарантированная загрузка – меньше простоев, так как алгоритм будет давать вам заказы в первую очередь.
✅ Выгодные часы – можно забронировать пиковые периоды (обед, ужин), когда заказов больше.
✅ Повышенные тарифы – иногда в слотах предлагают бонусы за выполнение нормы (например, "10 заказов за 3 часа = +500₽").
Недостатки:
❌ Жесткие обязательства – если не выйдете в слот, могут наказать.
❌ Конкуренция за лучшие слоты – популярные часы разбирают быстро.
Советы по использованию:
🔹 Бронируйте заранее – слоты открываются за 2–3 дня, самые выгодные разбирают быстро.
🔹 Выбирайте "горячие" часы – обед (12:00–15:00) и ужин (18:00–21:00) обычно самые доходные.
🔹 Следите за бонусами – иногда в слотах есть дополнительные условия для повышенного заработка.
Если вы стабильно работаете в одни и те же часы, подписка на слоты поможет вам получать больше заказов и меньше зависеть от случайных факторов. 🚀
работаю в доставке уже 1,5 года
в местной сети ресторанов, в основном пиццу вожу
зп ставка 2700 + кормят 2 раза в день, можно несколько раз поесть даже
выезжаю где-то в обед обычно, к первому заказу и до 9 вечера. в течении дня часто сплю в машине или шлындаю где-то.
конечно тут денег много не заработаешь. осенью мне надо было мебель купить так получал под 70к в месяц, в этом году 30-35 получаю, неохота вообще работать чето
конечно я уже не представляю как я пойду на какую-то работу где нельзя спать в течении раб дня. или менять график как моя жопа желает
в местной сети ресторанов, в основном пиццу вожу
зп ставка 2700 + кормят 2 раза в день, можно несколько раз поесть даже
выезжаю где-то в обед обычно, к первому заказу и до 9 вечера. в течении дня часто сплю в машине или шлындаю где-то.
конечно тут денег много не заработаешь. осенью мне надо было мебель купить так получал под 70к в месяц, в этом году 30-35 получаю, неохота вообще работать чето
конечно я уже не представляю как я пойду на какую-то работу где нельзя спать в течении раб дня. или менять график как моя жопа желает
> клиенты ставят выше оценки, если еда приезжает вовремя
Вообще похую, ты и должен приезжать вовремя. А вот если опоздаешь - сам будешь есть холодную еду.
>многие клиенты добавляют чаевые
Курьеру? Не смеши.
> проверяйте целостность заказа
Ты думаешь я приму заказ в который влез своими руками курьер для проверки?
>чаевые за скорость
Читай выше
>адаптироваться под нагрузку и алгоритмы Яндекса
Ну удачи адаптироваться.
Ты даже профильный тред найти не смог, адаптируемый ты наш
Любишь с китайской нейросетью общаться, да, мамкин ценник ты наш?
Аноны, а что там с мелко-грузовой доставочкой?
Ну типа на Ларгусе в яндекс-грузовой. Есть заказы или тухло? Наверное такое только в паре ДСов актуально.
> Наверное такое только в паре ДСов актуально
Я вообще о таком сервисе узнал только заинтересовавшись темой, у нас (в региональном центре на 600тыс) все пользуются "Грузовичкофф" (хз местные это или сеть какая-то федеральная).
Что говорит китайская нейросеть в целом про Яндекс Груз:
Как работает Яндекс Груз?
Клиенты заказывают перевозку через приложение, а водители получают заказы, как в такси, но с акцентом на грузоперевозки.
1. Типы заказов:
Малые грузы (до 1 тонны, до 3,5 м³) – например, коробки, бытовая техника, мебель.
Крупногабаритные грузы (требуются микроавтобусы или газели).
Грузы с погрузкой/разгрузкой (доплата за помощь).
Курьерские доставки (документы, продукты, цветы).
2. Виды транспорта:
Легковые авто (седаны, универсалы, минивэны).
Грузовые авто (Газели, микроавтобусы, каблуки).
Грузчики (если требуется помощь с погрузкой).
🔹 Сколько можно заработать?
Доход зависит от города, типа авто и заказов:
Тип заказаСредняя оплата
Мелкие грузы (1–5 км)150–400 ₽
Переезды (квартирные)1000–5000 ₽
Доставка стройматериалов500–3000 ₽
Курьерские заказы200–800 ₽
🔸 Средний заработок:
На легковом авто: 1000–3000 ₽ в день.
На газели: 2000–6000 ₽ в день.
С грузчиками: +30–50% к стоимости заказа.
🔹 Плюсы и минусы работы в Яндекс Груз
✅ Преимущества:
Гибкий график – можно работать когда угодно.
Разные заказы – не только перевозки, но и курьерские доставки.
Доплата за погрузку – если помогаете грузить/разгружать.
Нет жёстких требований к стажу (в отличие от такси).
❌ Недостатки:
Конкуренция – в часы пик много водителей.
Риск повреждения груза – если клиент заявит о порче, могут списать деньги.
Нужен подходящий автомобиль (для крупных грузов – газель).
🔹 Как начать работать?
Скачайте приложение «Яндекс Про» (для водителей).
Зарегистрируйтесь как перевозчик (нужны права и документы на авто).
Выберите категорию (легковой груз, газель, грузчики).
Начните принимать заказы (можно фильтровать по типу груза).
🔹 Советы для максимального заработка
Берите заказы с погрузкой – доплата 100–500 ₽.
Работайте в часы спроса (утро 8:00–11:00, вечер 16:00–20:00).
Избегайте простоев – если нет грузов, можно переключиться на такси.
Сотрудничайте с грузчиками – это увеличит средний чек.
Вывод:
Яндекс Груз — хорошая альтернатива Яндекс Доставке, если у вас есть машина (особенно грузовая). Заработок может быть выше, чем у курьеров пеших или вело-доставок, но важно правильно выбирать заказы и избегать проблемных клиентов.
Яобщаюсь сдурачком который с нейросетью общается. Это другое, ты не понимаешь
Инторнет который мы заслужили. Это я могу на сайте яндекса прочитать.
тухляк, деньги из машины, что бы что то заработать надо быть самозанятым, брендированная машина, желательно в аренде у яндекса ( им приоритет), рейтинг который можно заработать за 3 года ни разу не отказавшись и не пропустивший заказ и быть на линии 12 часов без выходных. иначе 2-3 заказа в день, в ебеня, типа СНТ по грунтовке ( адрес доставки узнаешь после принятия заказа, откажешься 5 раз вообще заблочат) , с получасовым ожиданием погрузки-разгрузки, копеечными заказами через весь город по пробкам, с дворами с закрытыми воротами, какими то мутными бабами просящими погрузить и отнести на 4 этаж без лифта - вы же мужчина, а блядь, оплатить грузчика не хотят. . мутный расчёт с Яндексом, 25% сразу, 2-4% посреднику-автопарку, потом 3-4 % за банковское обслуживание, 6 % за вывод денег. После каждой поездки ощущение что наебали. года полтора дрыгался в ДС2 на микрике, всё ждал - ну вот щас пойдёт - не пошло
пы сы. быть самозанятым это ещё 6 % налогов
Работаю в купере СПб, быстрая доставка, лень было пиздохать в офисы за формой и торбой, обновлять медкнижку за 4к, врубать самозанятого, поэтому вкатился через парк (да он жрет 10%) взяв термопакет. Катаю на велорежиме, за 9-10ч в нелетную погоду состригаю грязными 4-5к, плюс если Купер на неделю ещё выгодную гарантию накинет, то вообще чиллово, даже за скорость подлета не беспокоюсь. Средний пробег 80км за такой день, график также свободный. Из других городов пчелики примерно также зарабатывают. На авторежиме эти пидорасы могут давать заказы за 7-12км и до 30кг, на велорежиме все ограничивается 5км и 15кг
>3-4 % за банковское обслуживание, 6 % за вывод денег
Хмм. Как это возможно? Разве банковское обслуживание не подразумевает снятие денег?
>Катаю на велорежиме ... Средний пробег 80км за такой день
Ахуеть, аноны. Я тут просто прокатился на велике 60км в субботу - чуть не сдох. А это 80 км еще и разносить/получать заказы, ляя капец
Короче, безрадостно как-то. А я строил такие надежды на доставочку, потому как основной работе скоро может придти пиздос.
>Разве банковское обслуживание не подразумевает снятие денег?
видимо подразумевается процент, который организация платит банку при переводе денег тебе.
> Я тут просто прокатился на велике 60км в субботу - чуть не сдох
ну дык у тебя была разовая акция, а тут регулярно, пару неделек натёртые ляхи поноят, да втянешься.
У кто-нибудь с самокатчиками работать пытался?
Водитель с личным легковым автомобилем (перевоз батарей от электросамокатов)
от 100 000 до 150 000 ₽ за месяц, на руки
График: 2/2
Рабочие часы: 12
Обязанности:
Перевозка аккумуляторов в пределах города
Осмотр и замена аккумуляторов в устройствах
Поддержание порядка самокатов в поле
Ведение отчетности в приложении
Требования:
Хорошее знание города
Собственный автомобиль (легковой)
Собственный телефон на Android
Условия:
График гибкий. Ночные или дневные смены;
Трудоустройство по самозанятости или ИП
Водитель с личным легковым автомобилем (перевоз батарей от электросамокатов)
от 100 000 до 150 000 ₽ за месяц, на руки
График: 2/2
Рабочие часы: 12
Обязанности:
Перевозка аккумуляторов в пределах города
Осмотр и замена аккумуляторов в устройствах
Поддержание порядка самокатов в поле
Ведение отчетности в приложении
Требования:
Хорошее знание города
Собственный автомобиль (легковой)
Собственный телефон на Android
Условия:
График гибкий. Ночные или дневные смены;
Трудоустройство по самозанятости или ИП
Че то хуита какая-то этот Купер. Разница от места получения до вручения 10-20 км. Да ещё и навигатор иногда в ебеня какие-то заводит.
3 заказа, 700 рублей. Успех уровня бэ, учитывая, что со свободными слотами там всё очень плохо.
Магнит что ли попробовать!
В мухосрансках есть такие вакансии. Или это чисто для дсов тема
Прально понимаю, что через автопарк медкнижка не нужна, если напрямую в яндексе, то нужно делать?
в нашем мухосранске есть, хотя я лично видел только типов, которые кучу самокатов складывают на другой самокат и едут на нём.
это видимо при условии перевозки каких-то продуктов?
но неужели водилы грузовиков тоже с медкнижками?!
Велорежим врубай, денег столько же, пробега в 2-3 раза меньше
>Велорежим врубай, денег столько же, пробега в 2-3 раза меньше
Хм, а как, кстати, они контролируют - на велосипеде я или машине? По приложению по средней скорости?
>это видимо при условии перевозки каких-то продуктов?
Из рестиков если заказы
В смысле ездить на тачке, но в приложении отметить что на велике?
Такую хуету контролирует только Яндекс говнище, давая пермобан если засекет что ты ездишь слишком быстро на велике, в купере поебать
Да, буквально. Заказы ограничиваются 5км за подлет, по массе максимум 15 (даже мульт заказы) которые ты можешь не принимать даже, единственное что с таймерами могут быть проблемы, но это лучше чем расхуяривать тачку 10 километрами подачи, плюс к этому всегда чаще приходят заказы, потому что в купере приоритет Вело-Авто-Пеший
Водитель грузовика на связи. У меня бортовая газель. Бензин. Прошлым летом таксовал по субботам (Максим), грузовой тариф 1200 в час был, но заказов мало один в день взял - хорошо, два - шикарно. Пока грузовых не было добивал курьерскими: цветы в автосалон, крыс в зоомагазин, плов в магазин шашлыка и подобное. Даже пиво на свадьбу возил.
Утром заливал на 1К бензина, на 6 часов покатушек хватало. Плюс 2-3 к сверху получалось.
сейчас на этой же газели езжу пару раз в неделю по цене 1К рейс. Рейс в пределах 20км обычно, в рабочее время, наличкой, плюсом к зарплате
На грузовике можно заработать, но лучше иметь будку, работать по будням, там 6-8 грязными можно получать в день.
Утром заливал на 1К бензина, на 6 часов покатушек хватало. Плюс 2-3 к сверху получалось.
сейчас на этой же газели езжу пару раз в неделю по цене 1К рейс. Рейс в пределах 20км обычно, в рабочее время, наличкой, плюсом к зарплате
На грузовике можно заработать, но лучше иметь будку, работать по будням, там 6-8 грязными можно получать в день.
Лол, не знал. Просто для расхода 10 литров на 100 кататься по ебеням 15-25 км туда обратно ради 200 рублей такое себе.
А как в шопере выбрать вело режим? В настройках?
тыкаешь поддержку и из множества тем в самом низу выбираешь "сменить транспорт"
Ещё хотел узнать насчёт Купера. У меня в авторежиме свободные слоты быстро расхватывают, хотел выбрать слот на 4-8 часов и работать 2 раза в неделю, чтобы доход был поприличнее, но у меня всё быстро расхватывают.
Может быть на велорежиме слотов больше? Или без разницы.
У нас Купер не взлетел. Городок небольшой 60К.
Пятёрочка взлетела охуенно. Магнит так себе..
Работаю в магните. Ебашу чисто нечётные дни недели. Пан, ср, пят, воск.
По 12 часов слоты бронирую. В принципе 10-13К в неделю приходят на счёт.
(на авто разумеется)
Лол, у меня 800к. Видимо слишком много народу пошло, вот и слоты кончились
В такси не смогу, ибо терпеть всяких идиотов и дур не умею, язык за зубами не держится у меня, да и вообще я людей и тем более работу с ними не очень люблю, мягко говоря. Да и пускать в свою ласточку хуй пойми не сильно горю желанием. Поэтому рассматриваю доставку.
Куда лучше податься? Как выхватывать заказы пожирнее? Может почитать что посоветуете или посмотреть кого?
Пока понимаю, что всякие яндексы/деливери удобны свободным графиком. Также видел вакансии от "самокатчиков", на перевоз прям самих самокатов, либо на перевоз и замену батарей в них (там якобы работа сменами и в выбранном районе, но т.к. оплата сдельная, то нихуя непонятно, что это за смены такие, как оплачивается простой).