122лс чтобы по трассе держать не 100-120, а 120-140 км/ч до съезда на грунтовое бездорожье. Ну и обгоны повеселее.
Подвесочку и тормоза то сделали, чтоб 120 - 140 держать?
Тормоза там с 2000х годов неплохие, 3х поршневые суппорта. Подвеска двойной поперечный рычаг, не бомжемакферсон. Вполне хватает.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>повысить управляемость
А что, кто-то умеет УПРАВЛЯТЬ? Сколько вижу машин в потоке, все топят только на прямой, в повороте скидывают до скорости гужевой повозки. Причем не важно на чем они едут, хоть тазы, хоть премиум.
> этот уебищный руль
Цена?
Вы лучше мне расскажите про обычную ниву. Их сейчас делают? Вроде делают какая то нива легенда. Ценник написано миллион. Это дохуя? Или нет? Я вообще в тазах не шарю, но все нивы которые я видел были гнилые, хотя с виду вроде как новые. И все шутят про них постоянно что нива с завода гнилая. Вот думаю купить чисто зимой по говну ездить, она это переживет?
При такой безопасности (отсутствии ее) 140 такое себе
Она не гнилая, но очаги поверхностной ржавчины можно найти как на китайцах
Внешние отличия: оригинальные накладки на арки колес и капотный воздухозаборник, рейлинги на крыше, дополнительные светодиодные планки на переднем бампере, оригинальные колесные диски;
Интерьер: два рычага управления трансмиссией (как на Niva Travel), рулевая колонка установлена «по сиденью» (нет смещения, как на обычной Legend); метка нулевого положения руля, красные вставки на сиденьях;
Двигатель: Lada Granta Sport 1.6 16V (122 л.с., 151 Н.м при 5000 об/мин), установлен продольно;
Коробка передач: Lada Niva с доработкой от ООО «Лада Спорт» по шумам, вибрациям и четкости работы; применены усиленные шестерни пятой передачи и усиленный картер сцепления;
Раздаточная коробка: с однорычажным приводом вместо двухрычажного;
Задняя подвеска: мост на четырех поперечных штангах (вместо тяги Панара) для исключения «сдергивания» в поворотах;
Тормозные механизмы: дисковые всех колес;
Рекомендуем
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Место производства: ООО «Лада Спорт», Тольятти; с АВТОВАЗа поставляется окрашенный кузов;
Старт производства: конец декабря 2024 года;
Старт продаж: первая половина 2025 года;
Цена, прогноз: 1,6-1,65 млн рублей.
А кондиционер?
Не хочу спорить, честно говоря по этому поводу. Все китайцы на которых я обращал внимание не гнили прямо по кузовне. В основном эта гниль у нив вокруг колесных арок, то есть думается из-за реагентов. Если ты посмотришь на европейские машины то ты такого не увидишь, на китайских. Ну хз, модели? Но вот нивы которые я видел все были в подобной ржавчине. Может нивы ездят по грязи у них постоянно, поэтому они гнилые. Я не знаю. У вас спрашиваю
Обычная сейчас стоят 1144 т р.
Кондиционер и в обычной ниве есть.
мимокрок
Спокойно переживет. Нива не сильно гниёт.
Не обязательно ехать везде 140, в гололёд, в туман, в снегопад. Не надо. А если нормальная трасса то почему нет?
Потому что есть огромная вероятность сдохнуть в случае ДТП
Она есть на любой машине при такой скорости. Ну кроме уж совсем премиума.
Это всё было бы интересно, если бы не её цена.
Спойлер: Будет стоить как полноприводный хавал джолион в максималке
С такими ценами - сразу НАХУЙ
Хавал то не внедорожник.
>Lada Niva Sport.
Нива Спорт это должен был быть гряземесный раллийный болид для гражданки. Этакий советский кандовый недорогой Форд Раптор. Турбомотор лошадей 150+ , ладно хуй с турбомотором, лошадей накиньте как-нибудь и как минимум переделанная под боевые условия подвеска. Сразу понимаешь предназначение этой вундервафли, для кого она и для чего, где тут Спорт и за что 2 с хуем ляма.
Что за ёбаный насрал на ОП-пике, это пиздарики нахуй. Кому это говно нужно, на шоссейной низкопрофильной резине на внедорожнике с управляемостью трактора Белорусь, вдобавок с высокооборотистым движком нахуй, зачем оно, чтобы что блять? Ебаный совок в автотазе сидит на всех местах и мозгов там у людей нет вообще нахуй. Факт!
Во истину, двачера блять, в кресло АвтоТАЗа посади и он сделает ЛУЧШЕ СУКА.
>Нива Спорт это должен был быть гряземесный раллийный болид для гражданки. Этакий советский кандовый недорогой Форд Раптор. Турбомотор лошадей 150+ , ладно хуй с турбомотором, лошадей накиньте как-нибудь и как минимум переделанная под боевые условия подвеска. Сразу понимаешь предназначение этой вундервафли, для кого она и для чего, где тут Спорт и за что 2 с хуем ляма.
>Что за ёбаный насрал на ОП-пике, это пиздарики нахуй. Кому это говно нужно, на шоссейной низкопрофильной резине на внедорожнике с управляемостью трактора Белорусь, вдобавок с высокооборотистым движком нахуй, зачем оно, чтобы что блять? Ебаный совок в автотазе сидит на всех местах и мозгов там у людей нет вообще нахуй. Факт!
>Во истину, двачера блять, в кресло АвтоТАЗа посади и он сделает ЛУЧШЕ СУКА.
Бронто есть, але
> 3
Вспомнил "Одинокий волк" с Чак Норрисом
> На итоговой конференции, состоявшейся в середине января, представители АвтоВАЗа заявляли, что у Niva Legend со временем появится ещё одна специальная модификация. Её посвятят российскому ралли-марафону «Шёлковый путь», в котором команда Lada Sport выступает на особо подготовленных «Нивах».
Будешь покупать?
Нива тоже
Постоянный полный привод с крепкой раздаткой, блокировкой и понижайкой - не внедорожник? А кто тогда внедорожник? Трактор дт75?
Три блокировки или нахуй с пляжа!
И в какой машине с завода идут три блокировки? Условный крузак под заказ?
Кстати касаемо нивы, сейчас есть возможность заказать ее новую с межколесной блокировкой.
Гелик
Мне нравится, для регионов неплохо.
> И в какой машине с завода идут три блокировки?
По моему Туареги древние можно было купить в каких-то версиях. Поправьте меня.
Все, можете не искать. На ниве бронто с заводе идут самоблоки на каждой оси.
Именно поэтому все шолгуют туда тормоза от волги/соболя. Ведь эти три микро цилиндрика постоянно закисают и с третьего торможения впол тормоза просто пропадают.
Ах да забыл добавить, что тормозные диски невентилируемые. Инженерия!
Сколько езжу ничего не закисло и не пропало. В тормоза не лазил.
Меняют суппорта на старых нивах где на каждый суппорт по 2 тормозных шланга, а тру джиперы колхозят лифт подвески из-за которого длины этих шлангов не хватает.
Самому нужно поездить на ниве, чтобы рассуждать. А то слышал звон и не знаешь где он.
Это омологационная машина, чтобы в ралли-рейдовую машину можно было сувать шешнярь и возможно что-то еще. Задача была в этом, соответственно никто не рассчитывает что ее будут брать в адекватных количествах, значит и нет нужды думать какой руль прикрутить, как мотор еще сильнее форсировать, управляемость безопасность вот это все.
в целом да, но видимо не верят в успех и не парятся чтобы добить образ до целостности, возможно не могут/не хотят отбирать хлеб у бронто, возможно есть проблемы с сертификацией
там по моему только мишура типа канареечного цвета и прочих значков/вышивок ожидается
> Это омологационная машина, чтобы в ралли-рейдовую машину можно было сувать шешнярь и возможно что-то еще.
This.
Не исключено что метят с этой машинкой в международные ралли-рейды. А уж кто возьмет гражданскую версию этой нивы и что будет с ней делать их мало волнует. Не удивлюсь если все это делает не с подачи АвтоВАЗа а с подачи Роснефти.
Нивас отлично рулится, не пизди.
Ты вообще Ниву водил когда-нибудь, кукаретик диванный?
У Нивы очень плохая курсовая устойчивость.
Устойчивость и управляемость это совершенно разные характеристики, не позорься уже. Устойчивости на таком короткобазном автомобиле добиться очень трудно, но раллистам это и норм.
>совершенно разные характеристики
Не совсем. Управляемость - это субъективная оценка на которую влияет целый комплекс характеристик.
Одна из них - курсовая устоичивость, с которой совсем беда.
>раллистам это и норм
Сценарий использования тоже влияет. Для ралли по грунту у нивы отличная управляемость. А вот для повседневных поездок управляемость ужасная. А если гололёд, то вообще гроб-кладбище-пидор
>управляемость
>по городу
>по городу
1) Где ты что-то про город увидел?
2) Ты считаешь что управляемость в городе не нужна? Охуеть на ниве классно ехать по кольцевой с колеями. Попробуй, отличный аттракцион.
80 езжу по городу, стабилизатор даже снял. Дороги не очень, управляемость получше чем на макферсоне.
База
Имело бы смысл турбодизель на него ставить с завода?
имело бы, если бы он был
>метят с этой машинкой в международные ралли-рейды
С 2022 года ассоциацией FIA проводится чемпионат мира по ралли-рейдам. Но российских спортсменов там нет ввиду того, что они не захотели кое с чем согласиться и подписать. Это я про камаз мастер.
Мир не стоит на месте. То, с чем вчера не хотели соглашаться, завтра может поменяться либо измениться диаметрально противоположно.
Нива может только хуй соснуть у Тойоты.
Всё так, хрюндель
Только Тойота - ТРИЖДЫ чемпион мира по ралли-рейдам, Лада - хуйня, как и ты.
>Только Тойота - ТРИЖДЫ чемпион мира по ралли-рейдам, Лада - хуйня, как и ты.
А какой там мотор стоит у Роснефти?
Хуесосы дырявые. Такую Ниву в энтузиасты в гаражах уже с появления первых шестнарей делают, причём она не хуже заводской и в разы дешевле.
Потому что она изначально планировалось для говен малой и средней говнистости, а не навалу по трассе.
Незнаю, но у CS20 стоит доработанный шестнарь на 170 кобыл. У них на юпупе есть канал, где они рассказывали что к чему.
Три причины по которой анон должен становится дырявым гаражным чумазым чумаходом, скрещивая ужа с ежом, если можно без лишнего головняка пойти и купить готовое и узаконенное ТС?
> купить готовое за х3 ценник
> x3 ценник
> Нива Легенда: 1,2М
> Нива Спорт: ожидаемая стоимость 1,6-2,4М
Три причины почему ты так нагло пиздишь про ценник х3?
И три причины зачем становится гаражным чуханом-пердоликом если можно как белый человек купить готовый авто еще и на гарантии?
Согласен. Но конструкция нивы не имеет запас прочности, все нужно усиливать в разы и ставить 2,3 турбо вместо запаски. Руководство автотаза сидит ради обогащения и сосания бюджета, они не про машины.
какому сверхразуму пришло в голову ставит немощный на низах клапаногнущий шеснарь?
>клапаногнущий
Как будто что-то плохое. Что за дроч на двигаиели с проточками на цилиндрах? Разве в природе много нищебродов которые экономят на том что ремень меняют не по пробегу а когда порвётся?
>немощный
Потому что мощный что-нибудь в трансмиссии порвёт/скрктит в бараний рог. А усилишь трансмиссию - скрутит кузов. Нива проектировалось под маломощный двигатель и модернизировать её под что-то помощнее сложнее чем разработать новую конструкцию.
Куда тебе 120-140 на ниве? На ниве, блядь. Купи себе пушку-гонку, если гонщик дохуя. Ниву и делали для жителей села и плохих дорог, а не для гонок трассовых. Сука, откуда вы лезете?
> с проточками на цилиндрах
Проигрунькал
На поршнях, конечно. Ебать я мысль выдал.
Жаль, что только до первых гаишников. А тут с доками будет и всë легально.
Щас бы на короткобазной шушлайке, с хуевой устойчивостью, быстропетушить 140. Мда
Покажешь на чем на такой скорости нельзя умереть в дтп?
Да вон недавно чурбаны протаранили скорую на скорости свыше сотки и не отъехали. Х5 вроде была
> А вот в баренской машине не сдохнешь
...
> В Нижегородской области 7 февраля столкнулись автомобили Land Rover и Renault Duster.
> В результате ДТП оба водителя и пассажир Land Rover скончались на месте
вангую что в РР не пристегнутые ехали
Удивительно что в Дустере живые, РР тяжелее же
>>после таких видео вольво хочу (VNL) XC90
>>> В результате ДТП оба водителя и пассажир Land Rover скончались на месте
>>оба водителя и пассажир Land Rover
Бля, кто так пишет, теперь дастер не хочу, еще больше хочу ХС90
Дык у ведровера по рисунку на лобаше видно, что непристёгнутые орлы летели. Вот и прилетели.
говорят если бы леди ди была пристегнута то тоже не погибла бы, ну немцы так официально заявляли
Интересно, дымящего грузана натянут? Как обгонять эту блядину?
не вижу не еду, причем тут грузан? ему мотор заглушить чтобы в мороз из трубы не парило/дымило?
>дымящего грузана натянут?
На каком основании?
>Как обгонять
Сперва убедиться в безопасности манёвра.
Это ненормальное количество дыма. Я за 14 лет стажа такого не видел. Или это Якутия какая-нибудь?
>Сперва убедиться в безопасности манёвра.
Разведдрон запустить блядь? Под тупого-то не коси
>Разведдрон запустить блядь?
Любым способом.
Нет возможности убедиться - не обгоняй.
Под тупого не коси
>Это ненормальное количество дыма.
ЧТД - вот видео последствий ДТП, мимо проезжает КамАЗ, никаких дымовых завес не видать. Так что про мороз пиздеть не надо
>> Я за 14 лет стажа такого не видел.
Nuff said
Я и до стажа такое видел, снежная пыль с крыши, переключился и поддал газку тысячи причин могут быть а летом бывает доджь и дрист от фуры такой что тоже ничего не видно, это не повод делать прыдок веры и искать виноватых
Бле, с кем я на дорогах езжу
>снежная пыль с крыши, переключился и поддал газку тысячи причин могут быть а летом бывает доджь
Снежная пыль закончится.
Дождь закончится.
А вот дым движка, на ремонте которого бляди сэкономили, не закончится хоть усрись ты ехать сзади.
>хоть усрись ты ехать сзади.
Ну прозондируй встречку своей тушкой - будет ещё одно поучиткльное видео
Нива и на плохих дорогах стонет на износ на максимальных оборотах, где нормальный V8 едет не напрягаясь на 2000 оборотах
Враньё. Либо нужно заменить прокладку между рулём и сиденьем. А то воткнут третью передачу и пытаются месить глину на холостых.
>А вот в баренской машине не сдохнешь
Так в смердской тем более сдохнешь, еще и ништяков баринской не познав :)))
Что то мне кажется этот спорт на 122 лошадях обгонит 2112 подготовленная немного или приора.
Тем более на трассе, на высокой скорости.
То есть непонятно за какие спортивные ощущения платить 1.6 млн
Тем более на трассе, на высокой скорости.
То есть непонятно за какие спортивные ощущения платить 1.6 млн
Допустим обгонит, только на бездорожье соснет тунца. Приора и крузака обгонит так то.
> Или это Якутия какая-нибудь?
> > В Нижегородской области 7 февраля
А ты не очень умён в свои 14 лет
На пересеченке тоже обгонят или жидко пукнут?
>пук
Отож. А как дышал
Ну заебись заебись, тока надо было это давно ещё сделать
Покупай, кто тебе не даёт? Каждому воздастся по деяниям его.
Никто не запрещает тебе регистрировать тюненх с отметкой в ПТС Цена вопроса около 30к в нашем регионе. За бабки тебе хоть пулемёт на крыше зарегистрируют.
Нива 83 силы, законное переоборудование позволяет установить мотор мощностью выше не более чем на 25% т.е. 103 л.с. т.о. можешь поставить приорошеснарь на 90 кобыл самый первый, завод предлагает 120. Ну допустим ты берешь шеснарь и потом тюненхуешь - главное номер мотора вписать, сколько ты потратишь времени, нервов и денег на процесс внесения изменений и этот тюнинг? Переплата в 500к вполне адекватное решение при наличии денег ибо потратишь ты не меньше, только ты к мотору еще получаешь усиленные мосты, 4-линк в жопу, крупные колеса, задние дисковые тормоза красную строчечку В общем не вижу смысла, имея НОВУЮ ниву, заниматься еблей с переоборудованием, когда ты за теже женьги можешь купить под ключ решение ну это если сможешь ибо сомневаюсь в реальности цены т.к. будет ограниченная партия, при этом часть сразу уйдет по блохерам, часть сразу кобанычи с деньгой выкупят и в итоге заломят цену на этой почве дилеры
> законное переоборудование позволяет установить мотор мощностью выше не более чем на 25%
А где про это можно почитать?
Когда я узаконивал свап, пару лет назад, то было не более 50%. Насколько знаю, что законопроект, не более 25%, еще в обсуждении.
Nivas Port
Звучит как байка, как-то же узаканивают 300 сильные волги/газели
В том то и проблема, что хуй его знает как это делается - если есть шарящие, было бы интересно узнать, но по закону есть ограничения на мощность нового движка. Полагаю, через самодельное тс или магарыч можно оформить, но в советские времена там ограничение было чет в районе 120-150 лошадей, что сейчас не в курсе
>А где про это можно почитать?
Раздел 5, таблица 1 пункт 22.1
https://gostassistent.ru/doc/78e80b36-ff1f-4af8-be60-70898650ad8b?ysclid=m74ea0n0qn590635993
>Насколько знаю, что законопроект, не более 25%, еще в обсуждении.
Хз, может и в обсуждении в документе выше уже про 25% говорится
>В чем прикол автомобиль 70х годов делать "спортивным"?
>122 лс это спорт?
>5 скоростная коробка это спорт на 2025 год?
>Как то можно этому коробу повысить управляемость и будут ли этим заниматься инженеры Лады?
Ты не в теме. Не нужна тебе такая машина.
Ты хуйню какую-то несешь, еблан.
>>но в советские времена там ограничение было чет в районе 120-150 лошадей
В советские времена и моторов таких не было.
не уверен оно где то слышал что для самоделок можно было только Запорожский мотор использовать, хотя были самоделки и на жигомоторах и на волгомоторах
>че то где то слышал но как было на самом деле не знаю
ясно понятно
> Умру, так хоть баренскую залупу понюхаю
>В советские времена и моторов таких не было.
>
>не уверен оно где то слышал что для самоделок можно было только Запорожский мотор использовать, хотя были самоделки и на жигомоторах и на волгомоторах
Сходи на ралли-рейды любительские.
Там 30 летние калины въебывают 40летние субари.
Если не будет дороже 1,7 - будет эпик шин всех времен и народов просто. Второй такой машины на планете за $17к просто нет.
Советский мотор на 120 сил в студию
Разумеется РПД и чайковский мимо, откуда они у мимосамодельщика
хрюкни
>Советский мотор на 120 сил в студию
>
>Разумеется РПД и чайковский мимо, откуда они у мимосамодельщика
>
>хрюкни
Какой такой то блять? Джимник на минималках? Или тебе продают омологированный раллийный аппарат? Это просто нива с мотором от калины.
Какой еще жимник, он на мостах и там 105лс. А тут шиснарь который за углом можно переделать на 170сил.
>Там 30 летние калины въебывают 40летние субари.
>Ралли рейды
>Калины
>Въебывают субари
Блядь, дружок, ты сначала покажи мне ралли рейд, где эти машины едут, потом узнай, что к РЕЙДАМ отношения там нет ибо это классическое ралли, сверху почитай про ебаный регламент и категории в нем, охуей от того, что калина с субарями тупо не ездит в одной категории и не ебет их так как даже мощность имюет меньше, не говоря о приводе.
Что несомненно не отрицает. что калины/восьмерки хуярят там на уровне всяких переднеприводных шкод правда доработки там идут во всем от подвесок и тормозов до мотора и коробки и с их форсировкой до 160 кобыл в жизни ты охуеешь от надежности, но пиздеть то не надо
>Советский мотор на 120 сил в студию
Мотор от пазика или 2424))))))))Если дальше по твоим требованиям идти то Москвич-ГД1 или с татры снять. Ну а если серьезно говорить- и чайковские моторы каким-то хуем находили, и волговские с вазовскими дорабатывали и сраный узам с увеличением объема до 2.3. Ну ты понял в общем - при нужде ебашить в пол найти можно было что установить, хоть и не заводское решение
> законное переоборудование позволяет установить мотор мощностью выше не более чем на 25%
Lada Niva разве не проходила ОТТС?
Lada Niva Sport опережает обычную «Ниву» в разгоне до 100 км/ч сразу на пять секунд, а максимальная скорость выросла на 20 км/ч. Об этом сообщает близкий к АвтоВАЗу телеграм-канал «Поладим с Lada», который поделился подробностями о конструкции двигателя, созданного для спортивной Нивы
Lada Niva Sport комплектуется 1,6-литровым 16-клапанным агрегатом от Granta Sport. Двигатель получил доработанную систему подачи воздуха и более производительные форсунки, распредвал с кулачками новой формы, которые обеспечивают увеличенный ход клапанов, а также контроллер с оригинальными настройками.
Отдача двигателя зафиксирована на отметке 122 л.с., но отмечается, что характер у агрегата «верховой». Он способен раскручиваться до 6500 об/мин, при этом максимальная мощность достигается на отметке 5900 об/мин. Утверждается, что такие настройки соответствуют философии подразделения Lada Sport, а сам агрегат прошёл испытания в ходе ралли-марафона «Шёлковый путь». В будущем у внедорожника должна появиться спецверсия, посвящённая этой гонке.
Lada Niva Sport комплектуется 1,6-литровым 16-клапанным агрегатом от Granta Sport. Двигатель получил доработанную систему подачи воздуха и более производительные форсунки, распредвал с кулачками новой формы, которые обеспечивают увеличенный ход клапанов, а также контроллер с оригинальными настройками.
Отдача двигателя зафиксирована на отметке 122 л.с., но отмечается, что характер у агрегата «верховой». Он способен раскручиваться до 6500 об/мин, при этом максимальная мощность достигается на отметке 5900 об/мин. Утверждается, что такие настройки соответствуют философии подразделения Lada Sport, а сам агрегат прошёл испытания в ходе ралли-марафона «Шёлковый путь». В будущем у внедорожника должна появиться спецверсия, посвящённая этой гонке.
> сразу на пять секунд
Это 12 вместо 17 стало?
>сообщает близкий к АвтоВАЗу телеграм-канал
То есть даже не журнашлюха. Достойная двача новость
> агрегатом от Granta Sport
> получил доработанную
Так от гранты или доработанный?
>122 л.с., но отмечается, что характер у агрегата «верховой»
Это так теперь называются немощные тазомоторы с которых хоть какая-то мощность снимается только если их крутить почти в отсечку? Продолжаем агрессивно рычать мотором на понижайке и двигать тазом.
>такие настройки соответствуют философии
Философия "мы не будем заказывать двигатели на стороне. Учиться делать двигатели мы тоже не будем."
Някни
Как вам цены?
https://youtu.be/i6UgLDbBirQ
https://youtu.be/i6UgLDbBirQ
Так а в чем прикол? 122 это вообще овощ. За что переплата почти в 2 раза. Если бы там 250лс было хотя бы.
> агрегатом от Granta Sport
Ок, а этот двигатель от гранты он вообще изначально от чего был? Какая его история. Это современный движок?
>Это современный движок?
Из второй половины 20го века движок. Так что устаревший, но не безнадёжно. Просто он маломощный и на низах вообще не тянет, его надо на автомобили не тяжелее условной тысячи килограммов разрешённой максимлаьной массы ставить.
Сейчас набегут петушки с их мантрами
>куд кудах столько?!
>ряяя полуоси не выдержат кококо
>низах вообще не тянет
92-tiblaprobleem
Да двигатель гранты, это двиг калины которую в 90х делали и то ее делали дохера долго. Потом она вышла с огромным опозданием.
Почитайте когда о калине начали писать только. Это середина 90х годов.
Гранта это устаревшая модель по всем параметрам и по кузову в том числе.
Почитайте когда о калине начали писать только. Это середина 90х годов.
Гранта это устаревшая модель по всем параметрам и по кузову в том числе.
Будем брать китайские Тойоты через два года
>максимальная мощность достигается на отметке 5900 об/мин.
Ну и нахуй он тогда нужен если он только на 6к оборотов "раскрывается"? Перед акционерами выебнуться? Лучше бы вернули тот самый неуловимый (потому что сейчас хуй найдешь) блок 2130 на 2 литра с 90тым коленвалом, доработали впуск/выпуск с прошивкой и получили бы тех же 130 коней, так ещё и с хорошими низами и простотой цепного восмиклопа, что для гряземеса является прям охуеть как важно.
Ряяя, сложна. Не можем повторить (
>как-то же узаканивают 300 сильные волги/газели
И опять же возвращаемого к теме народных мастеров. Почему энтузиасты в гаражах могут, а ёбаных завод нет? Тем более что есть, точнее была, полностью обкатанная технология и даже серийный выпуск.
Они походу решили вообще избавиться от старого продольного двигателя и оставить только поперечный. Чтобы старый конвейер на металл сдать.
>избавиться от старого продольного двигателя и оставить только поперечный.
Тогда им всё семейство нив нужно будет перевести на шестнари.
Они и так на восьмиклоп 1.8 на базе поперечника собрались переводить, ты где спал последние пол года?
>ты где спал последние пол года?
Не интересовался этим вопросом просто, а точнее похуй было. Если автотаз хочет прийти к единому мотору для всех моделей, то очевидно шестнарь ещё надо дорабатывать и дорабатываю. Как минимум нужен усиленный блок и ШПГ, а ещё "низовая" версия для говномесов и "верховая" для любителей стритсракинга. Я бы вообще выпустил на рынок готовые кит-наборы "сделай сам и не еби мозги" чтобы каждый мог сам адаптировать даигло под свои нужды. Ну и конечно не мешало бы в 21веке турбины ставить.
Они там непонятно что мутят на самом деле. Новый мотор под спорты, который на искре показали, вообще сделан на базе восьмиклопа а не шеснаря, хотя там голова 16-клапанная.
На счет низовая/верховая - НАхуй не надо ибо есть 1.8 эво со своими 170 НМ максимальными, но ставить в ниву не будут ибо не выдержит ни кузов нормально, ни трансмиссия (их слова), ну и стандартные шеснари, на сколько помню, практически не отличаются от восьмиклопов по моменту на равных оборотах
> "низовая" версия для говномесов
Зачем? Они и так нивы жрут и причмокивают
> "верховая" для любителей стритсракинга
Любой тазомотор верховой. Правда это не потому что у него дохуя мощности на высоких оборотах, а потому что на низах мощности нет.
Стритсракеры с удовольствием доедают тазоклассику и приоры
> выпустил на рынок готовые кит-наборы
Тазоинженеры на это неспособны
>турбины ставить.
А тут вообще две проблемы. Инженеры не в состоянии спроектировать. А производство не в состоянии произвести.
>вообще сделан на базе восьмиклопа а не шеснаря, хотя там голова 16-клапанная.
Потому что изначально блоки цилиндров у них одинаковые, а именно 21083. Всё остальное это уже заводской тюненх.
>Тазоинженеры на это неспособны. Инженеры не в состоянии спроектировать. А производство не в состоянии произвести.
Пускай тогда отдадут на аутсорс китайцам, те за неделю массовое производство запустят.
>ставить в ниву не будут ибо не выдержит ни кузов нормально, ни трансмиссия (их слова)
Но есть же ещё шнива, она же 2123, которая прочнее трехдверки или пятидверного распила, причём какое-то время, а точнее в середине нулевых, она с завода выпускались с опелевским Z18XE на 125сил и 170Нм в стоке и ничего там не разваливалось, а существующие экземпляры ездят по сей день.
Макферсон топ, дебил. Для раллийных нив всегда пилили макферсон спереди-сзади, это были охуенно управляемые авто.
У 1.8, который ЭВО теперь кличится, другие маслоканалы как минимум, ну и навесное, что к блоку правда не относится, а 1.8, который на искре показали я кстати не понял почему 1.8, если регламенты под 1.6 обычно именно на старом блоке и без фазовращалок
>Для раллийных нив всегда пилили макферсон спереди-сзади
Покажешь? Никогда не видел раллийную ниву с задней независимой подвеской
Эта ниша занята москвичом. У таза свой путь
>АвтоВАЗ объявил о начале массовой сборки внедорожника Lada Niva Sport со 122-сильным двигателем и доработанной трансмиссией.
И нахуй оно надо? Которыш и на своём моторе вполне себе неплохо ездит, а с лимитом в 110км/ч и хуевой тучей камер оно нинужно. Лучше бы разобрались с вибрацией и завываниями трансмисси и на лонжероны с местами крепления элементов к кузову металла побольше дали. Неплохо было бы еще оптику нормальную поставить, чтобы диодная линзовка стояла вместо древних галогенок.
Оцинковку бы
Она и в стоке держит. Ездил хоть раз на ней?
А ты откуда вылез? Ездил или просто чувствуешь так?
> Она и в стоке держит. Ездил хоть раз на ней?
140 она не держит, не надо пиздеть. В гору не может разгнаться до 90 (даже мое горящее очко не помогает)
Держит. Там педаль газа есть, попробуй нажать.
иш че захотел холоп. А за щеку тебе оцинковки не напихать?
Это очень опасно. Такое только на треке без перепадов высот исполнять.
Сцуко, Бронта стоит чуть больше 1,5 КК, значит Спорт будет стоить 1,7 КК. Чот как-то много уже.
Даже 4350 АР 3.0 максимальную сотку берет нормально. На видриле та же сотка на входе в поворот. Даже с учетом торможения на дуге машина нормально рулится, надо только тормоз дозировать нормально.
А так 150 по навигатору она едет, в принципе, а под гору 160 и дальше никак уже только со скалы прыгать. Если чуть-чуть пошаманить, то две секунды с разгона можно скинуть и спокойно гоняться с газелями и джимниками.
я спать пошёл
Сегодня манагер у дилера сказал про бронто, что крейсерская 70 у нее, а больше лучше не надо из-за самоблоков.
Да это пиздец абсурд нахуй
Оцинковки тоже нет. Но снизу какая-то защита нанесена
Как можно с 1.7 снимать 83 лс в 2025 году?
«Нам показали сегодня квартиры 20 кв. м., кажется смешным, но люди приобретают такое жилье и оно очень популярно, на рынке есть ниша такого жилья»...(с)
правительство на другой планете живёт, родной (с)
Это утерянная технология древней цивилизации.
Самоблоком вообще от лукавого. Никогда не знаешь когда он захочет сработать. Хотя опять же, ВалРейсинг и ИЖ-Техно выпускают вполне себе неплохие принудительные блокировки. Хочешь электрическую, хочешь пневматическую, даже с тросиком есть.
Технологии 80тых годов же. За всё время существования этого мотора на нём только инжектор появился.
Точно так же как и в 1985 году. Достаточно просто ничего не менять
> Хочешь электрическую, хочешь пневматическую, даже с тросиком есть.
Они включатся, если уже конкретно засел?
А механическая включится? Или под твоим "засадил" обрыв моста подразумевается?
Угу, ему то виднее конечно. Сейчас прям верить чуваку что видел эти нивы только в салоне.
Да я не настоящий волшебник, только купил Шниву. Вот у меня есть блокировка диагональная, но она не всегда включается, надо чуть катнуть. А если в грязине сидишь, она включится? Допустим, что какие-то колеса крутятся.
Конечно включится, ее вообще нужно включать на ходу. Только не в тяге или торможении, а когда идёшь накатом. На стоянке включится если шестерни удачно встали.
АвтоВАЗ уже демонстрировал предсерийные экземпляры Lada Niva Sport во время «Гонки чемпионов» в Тольятти несколько недель назад — у тех машин под капотом был установлен 1,6-литровый 16-клапанный 122-сильный мотор от Lada Granta Sport. Но будет у Niva Sport и альтернативный более мощный двигатель — 1,8-литровый. Это следует из соцсетей Кирилла Ладыгина — нового руководителя команды Lada Sport Rosneft в классе «Супер-Продакшн».
Фото Кирилл Ладыгин
Кирилл Ладыгин протестировал Niva Sport с 1,8-литровым двигателем, мощность которого составляет 144 л.с., и оказался впечатлен ее двигателем. Пока АвтоВАЗ ничего не рассказывал об этой машине. Не исключено, что Niva Sport с 1,8-литровым мотором будут выпускать ограниченным количеством, и цена наверняка будет побольше.
Фото Кирилл Ладыгин
Кирилл Ладыгин протестировал Niva Sport с 1,8-литровым двигателем, мощность которого составляет 144 л.с., и оказался впечатлен ее двигателем. Пока АвтоВАЗ ничего не рассказывал об этой машине. Не исключено, что Niva Sport с 1,8-литровым мотором будут выпускать ограниченным количеством, и цена наверняка будет побольше.
Блядь, они ее супер-спорт назовут? Потом новый мотор для весты/искры и будет нива ледженд супер спорт плюс эволюшн? Нахуй они тогда говорили, что ставить не будут так как слишком дохуя момента и на столько усилить детали не могут? Короче рот я их наоборот с этим пиздежом если правда, молодцы хули
Там детоли трансмиссии тоже новые наканецта чет там сделоли с копеечным жиговским задним мостом чтобы он не разваливался не прошло и 60 лет...
На ниве лет 30 уже не стоит жигулёвский мост.
> АПЯТЬ ХУЁВА! (с) хрюндель
Нахуя из-за мотора менять название, деб? На той же весте несколько моторов и что, у нее названия отличаются? У грант, калин и т.д. есть разные моторы - они что, названиями отличаются? Какую-то хуйню высрал со своими супер ледженд спорт и под это всё хрюкнiв
Расход двадцать литров теперь будет?
Ну вышла и вышла. Вообще похуй, так как с такой ценой кому оно надо
Расход зависит от двигателя?
>Там детоли трансмиссии тоже новые
Так они сделали новые детоли для спорта, им сразу начали задавать вопросы почему тогда мотор от гранты ставят, если таки сделали прочнее все а они заявляют, что под больший момент не могут...
>> АПЯТЬ ХУЁВА! (с) хрюндель
Говна пожуй свинозависимый, я рад что они это сделали но не понимаю зачем пиздеть было до этого, что не могут его поставить
>Нахуя из-за мотора менять название, деб?
Сколько моторов у весты СПОРТ? Или по твоему они будут выпускать 2+ нивы спорт с разной начинкой?
>Расход зависит от двигателя?
Автач 2025 итоги
Прикинь, помимо массы, аэродинамики и дохуище других факторов двигатель влияет на расход...Но вообще непонятно к чему изначальный высер про расход, если мотор современней и явно меньше расход должен иметь если тапку в пол не жать на постоянке
>если тапку в пол не жать на постоянке
А нахуя тогда ШПОРТ покупать???
Это ты какой то бред спрашиваешь. Этот мотор будет жрать по-любому больше чем ОН же, но стоящий в Гранте.
>Это ты какой то бред спрашиваешь.
А я и не спрашиваю, в глаза не долбись, пожалуйста
>Этот мотор будет жрать по-любому больше чем ОН же, но стоящий в Гранте.
Дядь, чел вкинул фразу, что теперь НИВА будет жрать 20 литров, второй анон спросил при чем тут двигатель - я ответил, что двигатель тоже влияет на расход или ты будешь отрицать, что конкретная машина будет иметь разный расход на разных моторах? Мы как бы не говорим про расходы гранты против нивы, если не заметил, тут конкретно про ниву речь и изменение расхода именно у нее
>Расход зависит от двигателя?
Само по себе это утверждение весьма глупо звучит. Кто хоть минимально в автомобилях разбирается не будет писать такое.
Тем более отдельным сообщением.
Расход зависит от двигателя - Вот это правильное утверждение.
Тут каких то знаков вопроса не должно быть. Потому что расход он напрямую зависит от двигателя.
От других факторов тоже.
Тут каких то знаков вопроса не должно быть. Потому что расход он напрямую зависит от двигателя.
От других факторов тоже.
>Они включатся, если уже конкретно засел?
Если засел на днище, когда колёса беспомощно крутятся в воздухе, то поможет только буксир.
Нива на любом двигателе будет жрать 20 литров если потребуется такая мощность. Особенно когда месишь грязь на пониженной.
Это как и был пакет сока так и остался. За счёт облегченной поршневой и повышенной степени сжатия кпд немного вырос, жрать он будет меньше относительно старого ДВС при прежних нагрузках, только у него и мощности больше, поэтому если ее реализовать то расход будет выше чем у прежнего ДВС,т.к тот не вытянет тех нагрузок.
По моему это и так очевидно, сами какую то хуйню спрашиваете.
>Нива на любом двигателе будет жрать 20 литров если потребуется такая мощность.
Какая мощность нахуй? Ладно ты жопой вертеть после обсера начал - это двачи, тут так можно, но ты ведь можешь зайти в гугл и узнать что такое удельный расход топлива у мотора и можешь НЕОЖИДАННО узнать, что он у всех моторов разный и НЕОЖИДАННО при мощности в 100 лошадей у моторов разной конструкции будет разный блядь расход в одних условиях
>Особенно когда месишь грязь на пониженной.
А, ну т.е. в твоем понимании изначальный высер был про мешение грязи? Ну тогда пардоньте - тот анон не говна на вентилятор получается набросил ибо в говне 20 л/100 км это очень хороший результат
> За счёт облегченной поршневой и повышенной степени сжатия кпд немного вырос, жрать он будет меньше относительно старого ДВС при прежних нагрузках, только у него и мощности больше, поэтому если ее реализовать то расход будет выше чем у прежнего ДВС,т.к тот не вытянет тех нагрузок.
Молодец, обосрамс признал но сразу начал вилять о том, что повышение мощности сразу будет влиять на расход ибо газ в полас все будут кататься, ловко ты это, я даже сразу не понял.
>По моему это и так очевидно, сами какую то хуйню спрашиваете.
Заметь, тут вопрос задал только я, переставай в глаза долбиться
Ну так ты пишешь что будет 20 литров теперь жрать, так в каком режиме то? На холостых 20 литров в час? Или на крейсерской скорости по трассе? В чем рофл то? Или суть доеба до нового ДВС?
Если движок стал мощнее, то с чего вдруг расход то вырастет при прежних нагрузках, если масса автомобиля не увеличилась?
20л+ на сотню по сути можно получить только месиы говна либо газ в пол в городе зимой.
Дядь, ну память у тебя, как у рыбки - за веткой следить сложно, но как можно блядь говорить что я пизданул про 20 литров изначально, если я в этом же сообщении пишу про "того анона", который вкинул тейк? Ты или достаточно тупо тролить пытаешься, или любитель перефорсов, или иностранец, который русский язык не понимает
Все и началось с того поста, чел сказанул хуйню, вот и началось. Изначально я ему ответил, каким Макаром от замены ДВС возьмутся 20 литров, если на машинах такого веса с такой же мощность внезапно таких цифр нет. Понятно что ДВС влияет, но не в таких пределах что стоковая нива ест по трассе 9, а эта будет жрать 20. Так блять не бывает.
>Изначально я ему ответил, каким Макаром от замены ДВС возьмутся 20 литров, если на машинах такого веса с такой же мощность внезапно таких цифр нет.
Нет, ты написал:
>Расход зависит от двигателя?
Т.е. заявил, что от мотора не зависит расход (похуй в какую сторону) во что тебя начали тыкать носом а ты все глубже зарывался
>Понятно что ДВС влияет
Ну что тут сказать...Если ты действительно это понимал и русский действительно не твой родной, значит срач был зря. Если ты вилял жопой и сейчас только пришел к этому выводу, могу лишь порадоваться, что дошли до истины
Добра
> нива ест по трассе 9
Ну ты тоже жопой тверкать начинаешь. Естественно, речь про двадцать литров может идти о ситуациях, когда у Нивы расход 14-16 литров.
Да пошел ты нахуй, еще я всяким долбодятлам не расписывал очевидные вещи. Еще доебись что я пишу нива, а не ваз 21214м или как там его.
Более мощный мотор при равной нагрузке будет жрать меньше топлива, учи матчасть.
> Более мощный мотор при равной нагрузке будет жрать меньше топлива, учи матчасть.
Что ты под нагрузкой имеешь ввиду? Опиши сценарий. Разгон до сотни? Езда на определенной скорости?
Когда моторы крутится на одинаковых оборотах, если это постоянное движение. Либо разгон в одинаковых условиях, когда крутят передачи на определенном диапазоне оборотов. И исходя из затраченной мощности расход будет меньше.
То есть пятилитровый V8 будет меньше потреблять, чем 2 литровый R4, установленные в одной и той же модели?
Я вообще-то сейчас про ниву. Где не изменилось число цилиндров.
Заебал вилять жопой, то ты говоришь в общем, то теперь именно про Ниву. Трепло скользкое.
Слыш петух, откуда ты взял что чел имел ввиду не трассу, когда говорил о 20 литрах?
--->
Сам выдумал, пиздобол?
>Да пошел ты нахуй, еще я всяким долбодятлам не расписывал очевидные вещи. Еще доебись что я пишу нива, а не ваз 21214м или как там его.
Долбоеб, ты пишешь никому непонятный ни для кого кроме тебя текст, не дружишь с логикой и физикой а потом переобуваешься в полете, пожри говна
>Более мощный мотор при равной нагрузке будет жрать меньше топлива, учи матчасть.
Тупой уебок, мотор при равной нагрузке будет жрать меньше при лучшем удельном расходе топлива, о котором я выше писал, это блядь не зависит от мощности, это от конкретного мотора зависит
>Я вообще-то сейчас про ниву. Где не изменилось число цилиндров.
Ты реально тупой? Ты только что пизданул про зависимость расхода от мощности мотора, тебе анон привел пример максимально утрированый чтобы ты осознал свою тупость но вместо этого ты опять жопой виляешь
Говно подзаборное, еблан, высравшийся про 20 литров, накинул говна на вентилятор и это очевидно всем кроме умственно отсталых типа тебя, который блядь не может сука два предложения прочитать, проанализировать и запомнить, то у него мотор на расход не влияет, то он в итоге влияет, то блядь увеличение размерности колес не увеличивает клиренс, потом увеличивает, ты бы выпил витаминчиков, прокапался семаксом, в садик сходил - на двачах тебе явно не место, а ведь здесь самые отбросы обитают
Ебать токсичное говно разорвало. Туши пердак и кури мануалы петушара. Обосрался, так нехуй цепляться к словам как шлюха.
Школьник ебаный, борда 18+ Ты неси в чем обсер а не виляй жопой, весело делая вид, что затралил своей тупостью тут кого-то
Хули тебе так бомбит, если ты прав?) Туши пукан и пиздуй на Пикабу, быдло. Заебал реветь тут как шлюха. Никто не виноват что ты тупой и видел машины только на картинке, обосрался в теории что только и остаётся цепляться к каким то вырванным из контекста словам, лол.
Тайга поступила в продажу. Гоу в салоны!
https://www.ixbt.com/news/2025/02/19/predstavlena-niva-tajga-objavlena-cena.html
Я понял, что без оцинковки не хочу покупать Ниву
Пиздец ты капризный
При морозах ниже 30 всегда так
Да совсем уже охуели, бляди. Скока можно, скока можно?
47 лет без оцинковки выпускали, зачем что-то менять? Цинковку делают на тазы для нормальных людей: весты, ларгусы. А глиномеский скот надо унижать на этапе разработки, чтоб они через 3 года ехали освежать лкп, а через 7 варить гнилое дно.
Но ведь и кузов-то маленький. И цинка немного надо. Макните вы его в ванну.
Макнули всем нищим гнивоводам свои немытые хуи за щеку, проверяй.
С уважением, отдел работы с клиентами АО "АвтоВАЗ".
Лучше сразу в говно макнуть
Пошел нахуй
Это как раз делаем
С уважением, кузовной цех АО "АвтоВАЗ".
Вот это прикол
Потому что там не макферсон, а двойной поперечный. Как на премиум классе.
>авто для нормальных людей
>хуета с ременным ГРМ
Как нормальный человек, все время платить бабки и ебаться с этими ремнями, либо попасть на ремонт головы.
> Но ранее сайт “Автовзгляд” сообщал, что цены на Ниву Спорт будут в диапазоне 2 – 2,5 млн рублей. В целом, мы согласны с данной оценкой, по нашему мнению, Niva Sport действительно будет стоить более 2 млн рублей. Ведь Нива Бронто (у которой стандартный двигатель) оценивается в 1,5 млн рублей!
https://gt-news.ru/news/lada-niva-sport-2025/
2 - 2,5 млн. руб. Они там совсем ебнлсь на голову?
https://gt-news.ru/news/lada-niva-sport-2025/
2 - 2,5 млн. руб. Они там совсем ебнлсь на голову?
Спасибо, подрочил!
>Потому что там не макферсон, а двойной поперечный
Плюс кованая балка толщиной с руку.
Да не трясись ты. Однажды румынский барин снова придёт и даст цепной мотор с турбиной. Главное верить.
А прикинь однажды кто-то выложит лосиный тест весты спорт на двачи и аноны поедут в дурку узнав, что 992 проходит его медленнее
Лол, представил и проиграл.
А в Шниве?
Это звучит очень вызывающе.
Так ты можешь воплотить это в жизнь и посмотреть на это в реальности - Мельников при авторевю проводил сравнение спорта с 21106 и при сравнении подвески как раз проводил лося, правда есть проблема, что будут кричать "нищетово" ведь это делала не какая=то специализирующаяся фирма и никуда не занесено к последему у меня самого вопросы, эти дяди аркап сделали а засунуть туда еще лося не могут
Подвески одинаковые уже много лет, ты че
Строго говоря, они однотипные, но не одинаковые, там было несколько модернизаций. Конечно, осталась та же схема с балкой и двойными поперечными рычагами спереди, и неразрезным мостом с тягой панара сзади, но в Мке переделали расположение задних амортов и поменяли передние, от чего она стала заметно меньше козлить, и потом ещё что-то унифицировали с шнивой в передней подвеске.
Шнива отливается размерами, у нее другая шаровая снизу, не 2101, а с вылетом наружу. Верхний рычаг не горизонтально стоит, а чуть под наклоном. Поворотный рычаг на кулаке короче чем 21213 и даёт больший выворот колесами. Отсюда и рулевые наконечники другие, не как 21213.
>у нее другая шаровая снизу, не 2101
У обычной Нивы тоже шаровая не 2101. Остальное вроде бы правильно написал.
У 2121 и 21213, 21214 первых версий все шаровые 2101.
Точно, это я проебался чего-то. 2101, но "правильно" повёрнутая.
А в шниве как на иномарке - чтобы заменить радиатор печки нужно разъебать пол салона. А по подвеске почти так же, только передний редуктор прикручен к балке, а не к мотору как на 2121
>Lada Niva Sport со 122-сильным двигателем
Получается теперь можно будет зарегать шестнарь на простой ниве ссылаясь на то, что завод изготовитель выпускает данное авто с таким мотором?
>можно будет зарегать шестнарь на простой ниве
Нет, это другая нива.
>это другая нива
> пик
Тащ инспектору это будешь рассказывать
Не будет. Он же только в интернетах попиздеть.
Нивапидор, хуй будешь?
По этим вопросам к коричневому петуху.
А к тебе по каким вопросам? С кабачком сразу с сзади заходить, пидор ты лысый?))
Да, у матросов нет вопросов
По кабачкам тоже к коричневому петуху. Но у него в прошлом была трагедия, связанная с ними.
Исследователь пишет:
История коричневого петуха напоминает мне сюжет из Игры Престолов, когда предатель Теон Грейджой попадает в плен к дому Болтонов. Его пытают и принуждают к рабству у Рамси Сноу, который превращает его в сломленное существо по прозвищу Вонючка.
Часто коричневый петя кричит про соблюдение таймингов и кабачки. Что тут можно предположить?
Скорей всего, в этой трагедии мучитель сначала пообещал, что развальцовывать очко коричневому петуху будет кабачками постепенно — с определенными промежутками времени для заживления, но по каким-то причинам нарушал свои установленные правила, и жертве осталось только без надежды взывать к соблюдению "таймингов".
Нивапидор порвался с кабачков, ожидаемо
Все хуйпизда ща коричневый и этот трэд засрет гомосятиной
Коричневый нивапидор.
Так и не дожили до ниво-дастера. А еслиб дожили ценник начинался бы от 2,7 ляма.
Хуета из-под ренаульта
Какое уебище
То, что у тебя на пике никогда бы не пошло в серию. Ниводастер должен был поступить в продажу в 2024 году, исключительно полноприводный, причём полный привод с понижайкой разработан АвтоВАЗом для дастеротележки.
И выглядеть он должен был вот так.
Собирались продавать по всему миру, как первая глобальная модель Лады, а где-то под брендом Рено.
Лягушатники успели навыёбываться на JLR, что Нива даст пизды их Дефендеру на бездорожье и вообще это будет самый охуенный внедорожник в мире, ещё и занидорога.
Но началась буря в свинарнике.
Нет, Танк 300 УАЗ. A Нива, это Дарго.
ЛЭЭ
ВЫШЕЛ
ВЫШЕЛ ВИДОС ТОТ КОТОРЫЙ ВЫ ТАК ДОЛГО ЖДАЛИ
Новая LADA NIVA SPORT? - Не, не слышали...
https://www.youtube.com/watch?v=WApOLb5YNxU
ВЫШЕЛ
ВЫШЕЛ ВИДОС ТОТ КОТОРЫЙ ВЫ ТАК ДОЛГО ЖДАЛИ
Новая LADA NIVA SPORT? - Не, не слышали...
https://www.youtube.com/watch?v=WApOLb5YNxU
Tibla!
Новая Lada Niva оказалась гораздо мощнее и быстрее, чем Iskra: мощность выросла на 40 л.с., а время разгона до «сотни» сократилось на целых 7 секунд
Lada Niva Sport стала ещё интереснее, скорость выросла со 142 до 160 км/ч
Первый заместитель главы Тольятти Илья Сухих побывал на производственной площадке Lada Sport, где ему рассказали подробности о Lada Niva Sport.
Интересно, что всего за две недели характеристики Lada Niva Sport стали ещё более привлекательными. Ранее Telegram-канал «Поладим с Lada» сообщал, что время разгона до «сотни» улучшилось на 5 секунд, добавляя, что 1,6-литровый 16-клапанный мотор от «Гранты Спорт» в сочетании с полным приводом действительно творит чудеса.
Теперь же на производстве заявили, что разгон до 100 км/ч сократился на целых 7 секунд, то есть машина разгоняется примерно за 10 секунд. Кроме того, мощность выросла на 40 л.с., до 122 л.с., а максимальная скорость выросла со 142 до 160 км/ч. Ранее сообщалось, что Lada Iskra оказалась медленней, чем Granta, и не такой динамичной.
Важное обновление коснулось тормозной системы: задние барабанные тормоза уступили место дисковым, что позволило сократить тормозной путь на 8 метров. Это значительно улучшает управляемость и безопасность автомобиля, особенно на высоких скоростях.
К минусам отнесли то, что теперь у машины нет фирменной запаски под капотом.
https://www.ixbt.com/news/2025/02/28/40-7-lada-niva-sport.html
----------------------------------
«Легендарная» Lada Niva впервые получит фронтальную подушку безопасности: глава АвтоВАЗа рассказал, когда это случится
Классическая «Нива», известная сейчас как Lada Niva Legend, в текущем году — во второй половине — получит подушку безопасности. Об этом ресурсу Motor.ru рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
Интересно, что подушек будет даже две, но обе с водительской стороны: сначала Airbag интегрируют в спинку водительского кресла (это решение было в «досанкционных» Lada Niva — боковая подушка безопасности использовалась для активации системы «ЭРА-ГЛОНАСС»), а потом появится полноценный фронтальный Airbag. Причем фронтальная подушка безопасности впервые появится в «Ниве» на 48 году ее жизненного цикла — чтобы это осуществить, в машине установят новый руль (его заимствуют у Lada Granta).
Напомним, фронтальные подушки безопасности с прошлого года устанавливают в топовую комплектацию внедорожника Niva Travel. Доплата за это — 38 тыс. рублей.
Lada Niva Sport стала ещё интереснее, скорость выросла со 142 до 160 км/ч
Первый заместитель главы Тольятти Илья Сухих побывал на производственной площадке Lada Sport, где ему рассказали подробности о Lada Niva Sport.
Интересно, что всего за две недели характеристики Lada Niva Sport стали ещё более привлекательными. Ранее Telegram-канал «Поладим с Lada» сообщал, что время разгона до «сотни» улучшилось на 5 секунд, добавляя, что 1,6-литровый 16-клапанный мотор от «Гранты Спорт» в сочетании с полным приводом действительно творит чудеса.
Теперь же на производстве заявили, что разгон до 100 км/ч сократился на целых 7 секунд, то есть машина разгоняется примерно за 10 секунд. Кроме того, мощность выросла на 40 л.с., до 122 л.с., а максимальная скорость выросла со 142 до 160 км/ч. Ранее сообщалось, что Lada Iskra оказалась медленней, чем Granta, и не такой динамичной.
Важное обновление коснулось тормозной системы: задние барабанные тормоза уступили место дисковым, что позволило сократить тормозной путь на 8 метров. Это значительно улучшает управляемость и безопасность автомобиля, особенно на высоких скоростях.
К минусам отнесли то, что теперь у машины нет фирменной запаски под капотом.
https://www.ixbt.com/news/2025/02/28/40-7-lada-niva-sport.html
----------------------------------
«Легендарная» Lada Niva впервые получит фронтальную подушку безопасности: глава АвтоВАЗа рассказал, когда это случится
Классическая «Нива», известная сейчас как Lada Niva Legend, в текущем году — во второй половине — получит подушку безопасности. Об этом ресурсу Motor.ru рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов.
Интересно, что подушек будет даже две, но обе с водительской стороны: сначала Airbag интегрируют в спинку водительского кресла (это решение было в «досанкционных» Lada Niva — боковая подушка безопасности использовалась для активации системы «ЭРА-ГЛОНАСС»), а потом появится полноценный фронтальный Airbag. Причем фронтальная подушка безопасности впервые появится в «Ниве» на 48 году ее жизненного цикла — чтобы это осуществить, в машине установят новый руль (его заимствуют у Lada Granta).
Напомним, фронтальные подушки безопасности с прошлого года устанавливают в топовую комплектацию внедорожника Niva Travel. Доплата за это — 38 тыс. рублей.
>122 лс
> спорт
Когда эти совковые дегенераты уже уйдут вместе со своими тазами?
Просто какой-то ебаный в рот. Даже до японцев из конца 1980-х не дотягиваются в 2025 году. Ебаные кретины
>Даже до японцев из конца 1980-х не дотягиваются в 2025 году.
покажи японскую ниву, дурашка
>пук
> >пук
Кек )
ну охуеть, по этой логике можно и гелик трехдверку подтянуть, что-то про деление автомобилей на классы слышал?
алсо, рама
меньше и с рамой
>покажи японскую ниву
Непонятно зачем джимни в пример приводить, если настоящим потомком нивы является Витара ток не говори, что из-за задней независимой подвески не считается
Дай угадаю, если они сделают великую и ужасную шниву 2 на 200 кобыл, ты ее не купишь ибо оно тебе нахуй не надо, "это ваз а значит говно", "рря слишком дорого должно стоить лям!!!" и далее по безграничному списку? Вас самих не заебало быть в каждой жопе затычкой, хотя вы не относитесь к ЦА конкретной модели? Еще скажи УАЗик - говно, не рулится, без ватомата, в городе нереально ездить и т.д.
> Вас самих не заебало быть в каждой жопе затычкой
Это их работа, они же ципсо. Либо строчишь посты на два-си-эйч, либо по єбалу і в бусік до ТЦК.
Жопанцы воспользвоались развалом совка и спиздили ниву-2
Гниют, потому что их не оцинковывают.
Оцинковать дороже и требуется соблюдать экологические нормы, т.к. там и в кислоту макать и прочее. Проще катафорезный грунт наносить (это обычная грунтовка, не сильно химически отличается, ток при нанесении на деталь наносится статическое электричество, грубо говоря, и грунт лучше проникает во всякие поры и микроцарапины)
> найдите десять отличий
Достаточно одного - хонда машину сделала, а совкожопы - нет.
тормоза сзади дисковые поставили вроде как
ни хуя себе кулстори, но спиздили только дизайн
hr-v говно из-за ломающегося по кд вариатора от малолитражек, естественно чисто асфальтовый (и даже городской из-за хилого движка), короче вообще не альтернатива
близко, да, но у эскудика рама, так что не то
Как только они сделают дизельную ниву, я первым делом снимаю бабки со сбережений и иду к дилеру перед открытие, чтобы в первые секунды работы выложить котлету и забрать няшу
Ниве oche не хватает низового мотора.
Постоянно ездить на трёх тысячах и выше - довольно утомительно на слух. Да и в сугробах ползать с верховым движком такое себе.
>близко, да, но у эскудика рама, так что не то
Ты о чем, там рама вварена в кузов в качестве лонжеронов, по такой логике можно сказать, что нива рамная или паджеро 4
ей мощность лишней не будет
Это для тех, кто на нее дрочит, ублюдков-любителей автоваза, которые мать продали за распредвал, который выточил дед у себя в гараже, работающий на тольяттинском заводе в 60х, он же один из последних подключенный телепатической связью к центральному единому советскому сознанию, обладающий тайными знаниями настройки клапанов.
>Рама-лонжерон
Ты хуй с трамвайной ручной перепутал… Ебать уровень)
>Это для тех, кто на нее дрочит, ублюдков-любителей автоваза, которые мать продали за распредвал, который выточил дед у себя в гараже, работающий на тольяттинском заводе в 60х, он же один из последних подключенный телепатической связью к центральному единому советскому сознанию, обладающий тайными знаниями настройки клапанов.
>Ты хуй с трамвайной ручной перепутал… Ебать уровень)
В чем прикол автомобиль 70х годов делать "спортивным"?
122 лс это спорт?
5 скоростная коробка это спорт на 2025 год?
Как то можно этому коробу повысить управляемость и будут ли этим заниматься инженеры Лады?