Норм тема, цивик ещё можешь глянуть, если бюджет до 800-900 растянешь. В среднем по палате матрешки как будто дольше живут, чем лансеры. Я бы матрешку хэтч 2.0 на 6мт взял в этом бюджете. Лансер стоит брать только на механике и только 1.8 или 2.0. Автомат на мазде доисторический 4ст, едет хуево, жрет много, но надежный и переживет кузов. На лансерах в этом поколении только вариаторы вроде, они проблемные. Лансер внешне мемный, матреха в салоне приятнее. Я сам почти 50к с 300к до 350к на 9 лансере отъездил без непредвиденных ремонтов и особых проблем, япы делают крепкие машины в этом плане, аккорды с 600к км видел не раз. Подвеску с тормозами трухнуть мне вышло около 70к пару лет назад, хорошими деталями, которые я заказывал сам, и на серваке. Комплект ГРМ махнуть с сальниками и колпачками около 25к. Но я много чего делал на упреждение, для перестраховки, и на нормальных запчастях, без кроилова, но и без шизы.
Главное в сервак постарайся заехать перед покупкой, банально поднять тачку и глянуть цилиндры, это не дорого, но явный хлам отсеет. Машины подбитые снаружи восстанавливают неплохо, а вот под капотом или снизу заломы остаются. На лонжеронах на морде, на стаканах, сзади нужно ванночку глянуть, она страдает. Главное ищи собственника, который расскажет и покажет, что делал и что надо сделать. А то может там уже десятый перекуп на ней по месяцу гоняет и под хвост напихивает. Кстати, друг купил недавно толщиномер магнитный за 300 рублей, казалось бы, хуйня, которая показывает погоду на марсе, но мою тачку пробило достоточно четко, так что родной окрас, повторный слой и шпак отличить сможет. Можешь прикупить.
Ну из тазов мне понравилась калина спорт и к приоркам я неровно дышу. Тоже можешь глянуть, хз. Гранта после лансера 9 ощущалась как этажерка какая-то, посадка как на унитазе, пластик из переработанных бутылок. Приора первая понравилась больше. Ну и таз на шеснаре нужно брать, конечно.
Главное в сервак постарайся заехать перед покупкой, банально поднять тачку и глянуть цилиндры, это не дорого, но явный хлам отсеет. Машины подбитые снаружи восстанавливают неплохо, а вот под капотом или снизу заломы остаются. На лонжеронах на морде, на стаканах, сзади нужно ванночку глянуть, она страдает. Главное ищи собственника, который расскажет и покажет, что делал и что надо сделать. А то может там уже десятый перекуп на ней по месяцу гоняет и под хвост напихивает. Кстати, друг купил недавно толщиномер магнитный за 300 рублей, казалось бы, хуйня, которая показывает погоду на марсе, но мою тачку пробило достоточно четко, так что родной окрас, повторный слой и шпак отличить сможет. Можешь прикупить.
Ну из тазов мне понравилась калина спорт и к приоркам я неровно дышу. Тоже можешь глянуть, хз. Гранта после лансера 9 ощущалась как этажерка какая-то, посадка как на унитазе, пластик из переработанных бутылок. Приора первая понравилась больше. Ну и таз на шеснаре нужно брать, конечно.
>Есть бюджет на покупку до 700к. Что можете посоветовать взять?
Гранту трёхлетку, ну или хотя бы какой-нибудь малопробежный пожилой лохан.
Если оп смотрит лансер двухлитровый на мехе и матрёшку в самом пацанском кузове, то он не в собес и поликлинику ездить собрался.
Пруфани в/у и наличием бюджета или GTFO
Если откидывать в сторону рациональность, то лансер всё равно идёт нахуй. Бэху надо брать ёпта
>Бэху надо брать ёпта
Да вот только е39/е46 уже сдохли, и поэтому воскрешать их геморрой, а е90/е60 и были мертворожденными ещё и технически сложнее, и деталья на разборках меньше. Тогда как за ~800к лансер, матреху или даже тот же гнивик может быть даже с оригиналом ПТС и 3-4 хозами. Крч bmw это кнш круто, но либо новая, либо вторая машина.
КАЙИЙИ е5 в кредит с твоим перваначальным взносам.
Либо некропассат купи 1991 года с паробегом 1.5кк км
Но врядли первый вариант пройдет столько же километров как и второй.
>КАЙИЙИ е5
гiмно без запчастей совсем сука
слишком большой бюджет для первой машины, ничему не научишься, урежь до 250-350к, тогда поговорим
Нет никаких подводных.
Можно брать все что выглядит по пацански.
Пускай лохи на грантах за 700к ездят.
Ты кого наебать собрался?
Можно брать все что выглядит по пацански.
Пускай лохи на грантах за 700к ездят.
Ты кого наебать собрался?
>Можно брать все что выглядит по пацански.
>Пускай лохи на грантах за 700к ездят.
Я бы сказал так: можно брать всё, что нравится и пребывает в нормальном состоянии. А гранты рил для скуфов или таксистов, для себя не взял бы
Это москвоблядки выебываются, а в мухосранях гранты и есть пацанские брички. Приоры потихоньку умирают, а ездить на чём-то надо.
фольц пасосат 2008го
висту св кросс
гранта хуета да и весь ваз суть одна 10ка тот же двиг визде чито и 25лет рвньше
>висту св кросс
>2008
Ты ибецил.
Животное, ставь дату от 2018-2019 года, на брички.
Ты совсем тупой или просто фанат какой-то марки/модели?
я думаю пик автомобилестроения был пройдет в 1998м году
дальше пошла обмылочная хуета
вариаторы
дсг
двойные сцепления
экология
дизельскандал
в наше время все скатилось к планшетодебилизму
надо пять минут подождать пока планшет загрущзится и тыкнуть пальцем включить маторчик печкьки или свет включить а еще электроручник всегда срабатывает при открытии двери
и люди ведь хавают
потому что это их запрос такой неслыштимый выхлоп неслышимый двигатель
мерзотный разгон вариатора ты ему давишь тапку в пол оно думает и начинает разгоняться
шизло, твое мнение никого не волнует.
По факту брички старше 2014 года уже не нужны, поскольку они все гнилые нахуй в доль и поперек. Тем более лансер.
единицы живые, и то это всякие "страперские" марки.
нахуй.
>висту св кросс
кал говна, ты совсем даун советовать это дерьмо?
>По факту брички старше 2014 года уже не нужны, поскольку они все гнилые нахуй в доль и поперек.
Ну раз ты скозал.
>>2008
>Ты ибецил.
>Животное, ставь дату от 1988-1999 года, на брички.
>Ты совсем тупой или просто не фанат какой-то марки/модели?
пофиксил
>на 9 лансере отъездил
Ты сравнил. 9 это лехендари, 10 это пиздец в сравнении.
привору
Ты вместе слепил какой-то компот из хуевых китайских решений и ранних технологий.
Не нравится говно, так не покупай его. Удивительно, что самое дешевое будет хуевым? В магазине то же самое, там не удивляешься?
То, что в России рынок автомобилей раком стоит на китайцах и АвтоВАЗе, по сути, не проблема глобального рынка. До войны были нормальные машины, они с сейчас никуда не делись, просто в Россию их за те же деньги, что раньше, не привезти.
> ни одного пруфа ВУ
> 25 постов
> 25 постов
>Смотрю продают до такого бюджета всякие лансеры 10 и мазды 3 годов до 2008
Ещё в 2019 году я смотрел Лансер 9 и мазды 3. Мазды все были либо ржавые, либо крашенные в круг (вероятно тоже по рже). Лансеры откровенно были с дырами. Десятых посмотрел парочку, понял, что аноны не зря писали на тему, что пацанчики представляли, что купили себе ЭВО и отжимали их..
Искать-то можно, а вот найдёшь ли - хз. Если на западе живёшь - глянь в сторону Рено (как румынского, так и французско-турецкого), хз как там у Логанов/Дустеров дела, но тру Рено типа Мегана/Флюенса в оцинковке, гнилых не видел (если не после ДТП деланные), за мало денег можно выхватить всякие плюшки типа жопогревов, подушек в круг, подогревов зеркал/лобового, но тут уж как повезёт. Ещё больше плюшек у PSA, но туда лезть - сильно разбираться надо и комьюнити в городе иметь приличное (проверить можно тупо поиском чатов по телеге, типа Пежо 408 Зажопинск или Ситроены Мухосранска).
Но опять-таки брать их только на механике. Ватоматы сильно тупые и жрущие. Вариаторы на Рено вроде более или менее, но сам не юзал.
Если к востоку от Урала, то прули смотри. По соотношению цена-качество я бы глядел Хонды. Тойоты тупо дороже и скучнее, но опять-таки ликвидней, ибо дроч на тойоту. Если хочешь ездить спокойно несколько лет и не париться на тему ремонтов, при этом нет комплексов никаких - тащи кей-кар с аукциона. Если до миллиона бюджет поднимешь, то уже можно будет что-то побольше привезти.
>брать их только на механике
О хосспаде, мыши плакали-кололись...
Вам придумали ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК АВТОМАТУЩОК ВЕЛЮРОЩОК КОНДЮЩОК, который можно купить по цене ентой вашей ЕНОМАРОЧЬКИНИТАЗА бе-класса, так зачем вы продолжаете грызть кактус всем автачем?
>Вариаторы
>Рено
Фу, ты в своем уме такое советовать?
>Хонды
>Тойоты
Другое дело. Но прули я бы не советовал нуфагу наверн.
>Фу, ты в своем уме такое советовать?
так я и не советовал
антоша, в чём прикол тратить время на вот это всё? ты бот? ты богач с кучей свободной времени? ты ебанутый?
>антоша
Викущок.
>в чём прикол тратить время на вот это всё? ты бот? ты богач с кучей свободной времени? ты ебанутый?
На все вопросы отвечу "да". А теперь оплати мои интернеты пж:3
Хуй будешь?)
Ну посмокчи вялого, разрешаю) Петушиные картинки постишь - значит, сам себя добровольно в петушиную масть опускаешь)
У меня была мазда 3 на ручке 1.6 в кузове хетч, мне досталась с пробегом 200к, до этого в одной семье была. С ней прям повезло, откатал на ней 20к примерно, менял только сцепление и колодки. Нравится что на трассе збс рулилась и ехала спокойно 140-150 км/ч, просилась шестая передача. Салон тоже удобный и в багажник куча говна влезало, переезжал на ней два раза со всеми пожитками. Из минусов что низковат клиренс для меня и в гору едет слабовато, машина тяжелая для 100 лс довольно, застревал пару раз в суху погоду съезжая с асфальта. В целом понравилась, очень удачная комбинация кузова и движка, как поджопник на каждый день самое то. Ну и супер ликвидная, если следить за ней то оторвут с руками.
мазды гниют, вообще забудь про эти машины их брать только после 12 года когда там ребрендинг пошел. Но это уже другие деньги, хотя за 700 можно поискать алексу, если не боишься правого руля.
а лансер в целом норм тачка с моторами 1.8 и 2 литра соответственно.
можно 3 фокус посмотреть на палке, тоже норм машина.
ну можно глянуть весту, конечно.
что за вопросы, тут все упирается в бабки.
если их нет бери ладу,
сколько было машин смотрю на эту некроту японскую, где каждую копейку кроят в обслуге, ставят контрактные колодки, катушки, пиздец, нахуй тогда иномарку покупать. Лада самая дешевая в обслуге и запчасти есть везде и всегда в наличии в течении дня.
Если у тебя зп 50к-70к лучше возьми ладу.
Что скажете за Шевроле Круз года 2011 за 700к? Хочу на автомате. Стоит связываться ?
Тесное дерьмише с дубовой подвеской, чья ЦА это деревенская гопота с ауешниками, наркоши, гоповатые жлобы 30+/180+/100+ и прочее приподнявшееся на заработках в райцентре агрессивное деревенское быдло, которому на приоре ездить западло, а денег на фольксваген не хватило. Вот и всё, что нужно знать об этом ведре.
>Тесное дерьмише с дубовой подвеской, чья ЦА это деревенская гопота с ауешниками, наркоши, гоповатые жлобы 30+/180+/100+ и прочее приподнявшееся на заработках в райцентре агрессивное деревенское быдло, которому на приоре ездить западло, а денег на фольксваген не хватило. Вот и всё, что нужно знать об этом ведре.
Всё хуевое, что ты знаешь о дженерал моторс, об опелях и еврошевролетах, всё это касается круза. Мотор хуйня, коробка тоже, все ссытся, вечные проблемы с температурой, теплообменниками, термостатами. Гнивик 8 или матрешка бк/бл на голову лучше и на две надежее.
Толстый троллинг? Какая нахуй мазда 3/лансер 10 в 2025 году? Они в 2018 уже были гнилые в труху, причём поголовно. Их покупали молодые и шутливые, ведь внешне похожи на мпс/эволюшен, и поебать, что под капотом 1,6 мотор, который сосёт у 16кл. приоры.
>Они в 2018 уже были гнилые в труху, причём поголовно
Слышу это уже десять лет, а машинки-то всё ездят и ездят. И я езжу, и друзья ездят. И о приорах тоже говорили, что все мертвы уже 10 лет назад. И чпокусах. А уж чего я об всяких некропрулях и старых немцах наслушался, так вообще они давно должны были на помойках оказаться, а все их владельцы на кредитных грантах. А меж тем пробеги у них у всех уже за 500к, а они всё ездят и ездят. И у меня была рыгота с 500к пробега, и ничего такого с ней не случилось за время моего владения. Что значит "мертвая"? Мотор на простенькую двадцатилетнюю японскую шулушайку стоит одну мою зарплату, а то и меньше. Капиталка чуть дороже. Ребилд подвески/тормозов полностью и нормальными запчастями столько же. Но при этом мотор может и не сдохнуть, а подвеска может быть не в говно, и затраты уже уменьшаются. При этом японцы обычно умирают почетно, с достоинством и масложором, а не просто внезапно крякают, так что машина, скорее всего, даст время на подготовку к ремонту и на ремонт приедет сама. Так что если сильно не прилетало и машина жила на юге, нихуя с ней страшного не произойдет, не битые и не соленые не гниют даже мазды и хонды, куча подтверждений этому есть в краснодыре и ростове. Выбирая совершеннолетнюю машину, конечно, нужно держать в уме, что мотор может лечь. Поэтому некропрем с нежными моторами и коробками за 250к+ я никому и не советую.
Мазда это почти всегда гнильё, но на ней хотя бы ездить можно в отличие от лансера. Лансер 10 это скуфомобиль по фау с уровнем комфорта первого логана.
Да, на 1,8 или 2,0 раскрутить можно, но не нужно.
И знаешь, твои советы купить зассатую гниль, где ты выше писал что ездил на чём-то там аж 50к километров — у меня за год 70 набирается, а я не таксист и не водитель.
Тебе в голову не приходило, что кому-то нужна машина чтобы можно было сесть и поехать каждый день, а не молиться на бомжовую сдохшую рыготу?
А так лансер не машина, сивики и мазды уже сгнили и позадирали цилиндры, ходовка вся пришла.
Логушок надо брать! А как первая машина похуй, оп, вообще похуй. Главное чтобы тебе нравилось судя по вариантам, ты говноед
>у меня за год 70 набирается
>не таксист
>не водитель
Курьер на мопеде? 70к в год это очень дохуя так-то, ты так и новую гранту/китаянку сносишь до дыр за два-три года. Или там цилиндры не задерет и ходовка не придет?
>Тебе в голову не приходило, что кому-то нужна машина чтобы можно было сесть и поехать каждый день
А я по праздникам по-твоему езжу? А 70% потока на совершеннолетних машинах с 200+к пробега тоже? 50к я накатал почти за три года, и это много, большинство моих знакомых за 10 лет 150к накатывают. До этого у меня были другие ведерки, и на них я ездил не меньше, и реальные нежданчики подкидывала только рабочая четырка, которую я чуть ли не с разборки выкупил за шапку сухарей, но ей простительно.
>Лансер 10 это скуфомобиль
>судя по вариантам, ты говноед
>Логушок надо брать
мда
>позадирали цилиндры
>Мотор на простенькую двадцатилетнюю японскую шулушайку стоит одну зарплату
>ходовка вся пришла
>Ребилд подвески/тормозов полностью и нормальными запчастями столько же
>всегда гнильё
>не битые и не соленые не гниют даже мазды и хонды
А если покупать не с закрытыми глазами, то мотор и кузов трогать не придется, а ходовка и так расходник, на тазах её вообще каждую весну меняют как и пороги. Вот, кстати, тазы гниют сами по себе, без внешних воздействий.
>А как первая машина похуй, оп, вообще похуй. Главное чтобы тебе нравилось
Единственная верная вещь.
Что скажете про вольву S60? Всегда нравилась эта няша.
Мне рассказывали что надо брать только на 2.5 моторе потому что он вольвовский, а 2.0 фордовый будет отрыгивать, но это за что купил за то и продаю.
За 700к будут довольно умученные экземпляры по идее.
Как по мне, только если фанат. Запчасти дорогие, надежностью не то чтобы славятся.
Смотрю продают до такого бюджета всякие лансеры 10 и мазды 3 годов до 2008. И соответственно на сколько можно въебаться при покупке такого авто? Сколько еще нужно будет быть готовым выкинуть что бы довести эти машины до состояния к ежедневному использованию? Есть у кого опыт тут в этом ?
Возможно логичнее взять таз свежее, но чет прям не охота пока что. Так же выслушаю варианты с немного подкопить и взять....
Буду рад всем советам, т.к. увы советчиков других нет.