Проебана разметка, ну да похуй
ОПА нихуя.
Я ОП прошлых двух, но третий создал не я. Однако же моё благославление.
Вернем православные седаны на дороги России!
Я ОП прошлых двух, но третий создал не я. Однако же моё благославление.
Вернем православные седаны на дороги России!
Раковая опухоль автопрома должна быть побеждена
Согласен. Седаны все на переплавку!
А на такси в чем ездить будем?
>
>Сидеть на табуретке удобно
Нет, но в некоторых кроссоверах нормальные сидушки.
>Встречка не слепит
Слепит
>Дорогу видно
видно. Как и везде
>Управляемость как у спрорткара 15 летнего
Ты будешь смеятся, но когда я купил настоящий внедорожник(с) Уаз пикап - оказалось. что он рулится лучше, чем стоковый Скайлайн в 32 кузове, например. Короче, все зависит от конкретных решений в машине, а не формы кузова.
>Дороги говно возьми полный привод
Факт. И еще резину повыше и аморты помягче.
>Универсальный и может все хуево[/spoiler
Кроссоверы говно и багажника у них нет. Опять же с высоты пикапа...
>Удобно садиться
Факт.
>Не задевает бордюр бампером
Смотря какой кроссовок и бампер.
>МНЕ УДОБНО Я СКОЗАЛ!!!
>А этот аргумент вообще не контрится.
>А на такси в чем ездить будем?
У меня к жене как-то таксист на крузаке приехал по тарифу "комфорт". Так что на крузаках (и прочих универсалах)
а де клиронс? чому клиренс не указан?
>3
джип не паркетник, у него рама
патриот не паркетник, у него рама
верим что таксист, да
от какоо-то тытрубблохера слышал почему в пиндосии популярны пекабы и вообще высокие тачки.
Банальное внушение маркетолухов.
Типа безопасность кококо, высоко сижу и т.п.
Подавляющему большинству автоидаров достаточно кресла на колесиках для решения всех хадач. Но они все равно будут стермиться покупать ненужэную на 90% хуету , платить и плакать
Можно понять анона, живущего в ебенях, в частном доме, который покупает себе гойзельку в дополнение к пузотерке обычной: гавно раз в месяц возить всякое в кузове.
Но тех,ткто живя в человейнике, в 20 минутах пешком от работки или в 10 от остановки ООТ покупает куколдовер - понять невозмиожно. Это просто тупые НПС и с ними разговаривать и пытаться выяснить их мотивацию - бесполезно
ДС и у меня метро в 10 минутах, но весь район переебали и раскопали на полгода. Срезали асфальт по трамвайным путям - перепад 20 см. Положили первый слой асфальта - люки торчат на 10 см, теперь это какой-то марио-карт ебучий. Повторяю, это длится полгода, с весны - всем по хуй. Причем эти шерстяные пидорасы специально ждали осени, чтобы асфальт класть в дождь, чтобы через год еще попилить и повторить.
Как это контрить без кокоросовера?
> метро в 10 минутах
И чо? Доехать в нужное место на авто - 15 минут. На ОТ от 45. Причем час паровки стоит дешевле чем поездка на метро.
Свергать власть. Жечь покрышки.
Вы че тут третий тред обсуждаете, болезные?
Кроссовок это апогей автомобилестроения, в нем сочетается все - комфорт, проходимость, грузоподъемность и объем перевозимого и тд и тп. Я просто тупа минусов найти не могу. Разве что на моего бегомота 2,2 тоны тормозов не хватает, но тут формфактор кузова не причем, кореедебилы зажопили нормальные тормоза.
Просто не надо брать компакткроссоверы, по сути это бэ класс на проставках. Жизнь начинается со среднеразмерных.
мимо суетолог на сатафе 4г в инсперейшен с кореи
>Свергать власть. Жечь покрышки.
> час паровки стоит дешевле чем поездка на метро
а после поездки на метро можно:
а) не платить за парковку;
б) не спешить как буд-то ссать приспичило, а делать свое дело столько, сколько нужно.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>мимо дизелепидор с вырезанной экологией
Пофиксил
Что не так?
А если у тебя 50 см штири будут и дыры с крокодилами ты себе танк купишь?
>патриот не паркетник, у него рама
Их тоже в основном покупают, чтобы на работу ездить. По асфальту. Я в том числе.
>верим что таксист, да
Ну любовников через яндекс такси пока нельзя заказывать))
Зато за 80к пробега на скотоублюдском топливе ни разу чек не загорелся. А то что я перманентно газ в пол езжу и какие то мимокроки занюхивают черное облако, меня не ебет.
>Что не так?
>А если у тебя 50 см штири будут и дыры с крокодилами ты себе танк купишь?
Воистину никто так сильно не ненавидит xoxлов как другие xoxлы.
>И конечно главный плюс - пивное пузо 120-килограммового скуфа в нормальную машину уже не влазит
Чет ты хуйню несешь, я со своими 145 в жиге нормально размещаюсь, так что исключай пунктик
Если ты не наваливаешь 150 в поворотах, то минусов тупо нет.
Так петух не на кросовере ж выскочил как ебанутый, а на легковушке
>в нем сочетается все
>комфорт, проходимость, грузоподъемность и объем перевозимого
И только 1 пункт имеет отношение к жизни
>не надо брать компакткроссоверы. Жизнь начинается со среднеразмерных
Чтобы возить в 1.5 больше воздуха? Ну-ну
ну а хуле - обвешался лисьими страпонами, ничего и не видит
>проходимость
застрял в 3 километрах на подъезде к даче в новый год, каеф наверно таскать пакеты со снедью по колено в снегу
>грузоподъемность и объем перевозимого
опять же - перевезти тетю сраку на одну дачу с другой дачи и взять холодильник на обратном пути
ты че не скуф что ли? возможно до 30-35 лет, когда носишь узкие джинсы и экспериментируешь с друзьями в своем родстере - да, кросовок избыточен, но рано или поздно все после 40 к нему приходят
ммм, метро в ДС
Проходить через рамку, доставать вещи на досмотр, нюхать бабок и работяг в час пик. Выходить из вагона на полпути, когда он едет в дэпо. Глушилки всей связи на лубянке, лаже наушников блюпупа. Три толчка на 160 станций и то один из них закрыт.
Пожалуй воздержусь.
Терпи
Да забей. К этому просто приходишь со временем.
Пынемаешь, что высоко сидеть далеко глядеть - это заебись.
Кроссовок это на самом деле промежуточная штука перед нормальными жипами, так сказать попробовать. Ну или если денег нет.
Я в свой хэтч заебался садиться как в кокпит нахуй, заебало трястись перед каждой ямой ( а во дворах ты трясешьсся пермаментно ), заебало своим очком чувствовать все что есть на дороге. Я реально понимаю этих братков, которые на LX или крузаках везде ездят, это просто машина которая снимает с тебя процентов 70 дорожной поеботы.
При этом эти трехтонные залупы при должном бюджете стреляют на уровне хот хэтчей. Собственно вопрос - нахуя тебе меньше, когда можно больше?
ПО сути у жипов 2 проблемы - это огромные размеры в укзих местах и....расход? А не похуй ли, если ты не в 5 кредитов это купил?
У меня у жены дефолт спортейдж, дак я когда в него сажусь так в городе отдыхаю за рулем. Да и за городом тоже. Единственное место где мне менее комфортно это всякие извилистые участки трасс,дак не похуй ли, если для шпротных амбиций давно есть треки?
Надеюсь грантавода опустили, поставили на счетчик, и отобрали права. Хотя блять это 05 регион, о чем я...
>огромные размеры в укзих местах
Главное не размер, а умение. А у тебя нет ни того, ни другого, к тому же рост выше 170 см, пивное пузо, грубое бандитское мурло, аллопеция и вкуса нет ни в чём. Нафиг так жить вообще?
У настоящего мужчины должен быть рост ниже 170 см, длинные кудрявые волосы и мягкие черты лица, он не выглядит как бандит и похож на скрипача, не пьёт пиво, живёт в квартире в типовом доме, презирает ауе-культуру и якудз, обожает аниме и всё азиатское, носит исключительно деловые костюмы и водит сверкающий хромущьком длинный мягкий ВОЛГУЩОК седанущок. Смирись.
>У настоящего мужчины должен
Быть фаллос в жопе судя по написанному. Чтош, я подделка получается.
Ты ирл с людьми общаешься вообще, или тебя все гнобят по твоему мнению?
>У настоящего мужчины должен быть рост ниже 170 см
Вот ты и попался, карлик. Понятны твои комплексы по поводу высоких машин.
Какие же чингчонги платиковые параши лол.
Комбо = кросс + чингчонг - это высший пилотаж дибила.
Да как ты доебал бля
Пыпа, итоги
Могу лишь подарить хуй от ауе зэка в очко, чтоб этот кун наконец принял свое счастье и съебался с двачей
Карланище, спок.
>мимокроки занюхивают черное облако, меня не ебет.
Эталонный скoтoублюдок, мда
Седанодебилы на дваче:
>динамично прохожу повороты в 30% от грани потери устойчивости
Седанодебилы ирл:
>динамично прохожу повороты в 30% от грани потери устойчивости
Седанодебилы ирл:
> Кроссовок это на самом деле промежуточная штука перед нормальными жипами, так сказать попробовать.
Рамные внедорожники это отдельный тип кузова под свои задачи. У него немало недостатков и свои достоинства.
> покупает куколдовер - понять невозмиожно
У меня пукть на РАБоту лежит через ебаный двор где дорога просто очко. И я на своей пузотёрке постоянно цепляю днищем. Либо нужно делать крюк и объезжать. планирую продать и купить кроссовер. И хуле ты мне сделаешь?
Обоссу.
1) Сменить работу
2) Заебать всех обращениями с требованиями починить разъёбанную дорогу
Проще купить кроссовер. Ведь таким мест как там дохуя. Кстати посоветуйте кроссовер на полном приводе, не китайца за 1.8. Можно пруль. Шутник советующий ниву иди на хуй сразу.
>не пьёт пиво
А покупает сразу водку. Уважаю.
rav4, cx-5, nx
>cx-5
А 1.8 хватит? На дроме смотрю без пробега по РФ они от 2.5 идут.
Ааа я жепой прочитал как
> не китайца 1.8 (интерпретировал как обьем движка)
Не, это бюджет. Пока что выбираю между, да это не кроссовер, хондой фрид на полном и маздой СХ-30. мне внешне понравился. Красивая машина. А вот фрид страшненький, зато более утилитарный.
У фрида низкий клиронс, даже у полноприводного, но места больше в салоне раза в два по сравнению с маздой. Зависит от локации и конкретно от дорог. Попробую пережить первую зиму без проставок.
>посоветуйте кроссовер на полном приводе, не китайца за 1.8
жимни
везел
сх30
но проблема бюджетных кросовков - они для двоих, там места сзади вообще нет, ни на заднем ряду ни в багажнике
Чому петух на кроссовере не увидел легковушку своевременно? Если высоко сидит и хорошо читает дорожную обстановку?
Обстановку долбоебизма водителя гранты?
Пиздец, ты внатуре это пишешь или это какая то дичайшая жирнота? Вас кастрировать надо внатуре.
Ты бы еще сказал что паркетник еблан, когда к нему в бочину прилетает ебалай с криками - ты че петух, меня же видно блять ты че делаешь!
Поэтому, кстати, пропускающие в правом ряду дегенераты аналогично. Добряки блять
>У фрида низкий клиронс
У полноприводного вроде повыше чем у обычного. 160мм. У меня 135мм. Ну маздочка повыше, да. Жаль нет ещё 500К на СХ-5. Мозги бы тогда себе не ебал вообще.
>везел
Неоправданно дорохой.
Ну если детишек возить не надо то сх30 да, а еще ж этот, Toyota C-HR!
У меня все отношение имеет к жизни, манюнь. На расход строго похуй, в пол по городу выходит 10-12 литров на сотню, дизоль покупаю по 50 рэ.
Ты да. Типичная визжащая педораха.
>Кроссовок это на самом деле промежуточная штука перед нормальными жипами, так сказать попробовать. Ну или если денег нет.
Нахуя нужно рамное валкое говно для бездорожья? Кроссовок это ультра комфорт город-трасса-грунт. Рама это даст только по говнам.
>Чтобы возить в 1.5 больше воздуха? Ну-ну
Коляску например лул. Ну в смысле stroller
Потом еще покупки сложить и прочую хуйню. Я бы с радостью купил бы наверное универсал, но немцы слишком дорогие и ломкие. А японцы новых не делают. Поэтому SUV! Так то я б на е-классе бы урчал универсале.
Если у обоих есть ОСАГО, то в чем бугурт?
>дизелепидор вырезал экологию и травит окружающих раковой сажей
>тот же дизелепидор называет других cкoтoублюдкaми и пидoрахами
Москвич 3
У скотоублюдка всегда остается выбор - либо нюхать испускаемые мною раковые облака, либо подписать привлекательный контракт в тыл и НЕ ШТУРМ, где свежий воздух и юный октябрь впереди.
Не вижу никаких проблем.
> дизоль покупаю по 50 рэ.
Нищая пидораха еще и чем то кичится в этом итт тренде.
мимобарен покупаю дизол по 72
Нет полноприводной версии. Так что мимо. Я же указал всё в посте. Кроссовер на полном приводе. Что кстати скажите про митсубиси РВР. Они вроде дешевые. За 1 600 видел с полным приводом!
Да мне похую, покупал бы и на лукойле и также ездил, это копейки все равно. Водилам знакомым помогаю просто подзаработатьзаправляясь на том же самом лукойле.
>Ну если детишек возить не надо то сх30 да
Не надо. Но я сплю в машине на РАБоте летом. Поэтому фрид мне кажется неплохим вариантом. Но с нормальным диваном сзади а не с 3 рядом сидушек. Я бы расстелил и лёг во весь рост. Но он сука низки даже на полном приводе, ниже СХ-30. И в целом всратенький.
>Но я сплю в машине на РАБоте летом
Что за скотская работа?
Охранник.
Буханку купи лул. Кинешь хороший матрас и будешь кайфовать.
Збсь охраняешь крепким сном
>Универсальный и может все хуево
И что? Того как он может достаточно для закрытия потребностей большинства водителей. У обычных людей одна машина, а не несколько на разные ситуации и настроение, поэтому и выбирают универсальное.
>пидopaxa-cкотoублюдoк не видит никаких проблем
Нет спасибо. Я не рассматриваю к владению машины на МКПП.
Так. Не выёбывайся.
Кек
У меня все покупки помещаются в багажник хэтча без складывания сидений. Еще дохера воздуха остается, место за передними сиденьями и опционально на переднем пассажирском
Попробуй не заполнять авто 100 бутылками балтики, я хз
>Попробуй не заполнять авто 100 бутылками балтики
Тогда зачем нужно авто?
Хранитель семени?
> в багажник хэтча
А я свой самый большой багажник в классе (хэтч уровня /b/) и не использую лул. Покупки на заднем сиденье все умещаются, в багажник вот недавно колеса складывал, это все что нужно, два раза в год.
Трясуны про "перевоз лишнего воздуха", а чего вы тогда хетч не возьмёте, зачем вам седан? По вашим же словам все на задние кресла помещается. Выходит что вы сами возите полную жопу багажник воздуха?
Один из противников SUV вообще дрочит на универсалы. Вот и думой головой.
Так у меня и есть 3-дверка как бэ
Ездит 1-2 человека, из вещей рюкзак и/или пакеты просрочки/тухлобургера вкусочки
Вопросы?
Взял бы и купе/кабрик, но ролльнулась эта
В повороты входишь?
руль легко крутится?
Как быть?
Не парковаться у бордюров.
У пациента гранта 2017 года. Тогда еще качество было более-менее.
Нет, по прямой езжу Да, кайфую от рулежки. БМВ жеж
Нет, гидрач жеж Нормально. Но сразу после ЭУРа кажется тугим. На ходу ГУР приятней, парковаться ЭУР. Учти что я тощий глист, нормально физически развитый человек или тем более скуф наверное не заметит разницы
Экстренный куколдоверский маневр всегда заканчивается крышей
Imitation is the sincerest form of flattery, пидopашка.
Ты и есть Ктулхуа. Срешь там где живешь. Типичный я залупенец-зэтманя. Только вот залупины к себе в Марбелью съебут на свои виллы, а ты так и останешься в мальчикоисламии безинтернетной с хуёвой экологией, кек.
>26 регион
ВАЙ БИЛЯЯЯ. 🙈🐵🙊🐒🙉
Справедливости ради, классика сама по себе хуево управляется (хуже только Нива).
Вхожу в поворот
Так кросс бы об бардюр уже бы паркур сделал.
Вы не понимаете, это отсутствие скилла, этодругое!
Ой, да со скиллом и на куколдовере так можно, да и вообще, там полный набор всяких ассистов и стабилизаций. Вот на дустере так пусть навалит, или на чингчонге.
На лббом другом кроссе это уже
КУВЫРОК
А зачем так делать на дустере? На киа рио ещё подрифти, ебанат.
И на вебм отчетливо видно как у нее мотает кузов как говно в проруби и отрываются колеса
А зачем так делать на X-е? Зачем в принципе так делать на куколдовере?
И чё? В прошлых тредах был тезис что на кроссовере нельзя круто входить в повороты как на ауди А4 в кузове универсал. Вот вбм показало что можно. А зачем в целом это делать на условно гражданской машина на дорогах общего пользования вопрос открытый.
> почему в пиндосии популярны пекабы
> Банальное внушение маркетолухов.
> Типа безопасность кококо, высоко сижу и т.п.
В пендосии пикап считается грузовым автомобилем и поэтому для него
1) предусмотрены льготы - для тех кто бизнесом занимается - но по факту там половина владельцев не имеют бизнеса, но по льготе все равно получают налоговый вычет от государства
2) не применяются экологические штрафы в отличие от легковушек
Ну так вынужденные ситуации на большой скорости.
И то блять
Прошел то он прошел, но это показывает, что авто явно охуевает от таких приколов
Как там мотает внутри - пиздец
Ну не нрав мне ощущение ебучего болтающегося корабля на колесах с кренами
Алсо давай возмем седан/купе от БМВ за ту же цену и посмотрим как и на какой скорости она пройдет это
в целом у вас есть 2 крайности:
1. жить в параше и коммунальном аду, ездить на телеге какая попадется.
Вот пример - клиренс 19см, передних парктроников нет, задние кривые и вечно грязная камера. Упираешься колесом в бордюр и норма.
2. жить в нормальном месте, ездить на лучшем автопроме.
Вот пример - клиренс 11см, автопарковщик и идеально настроенные парктроники: если не пищат, то ты проезжаешь, если пищат, то никаких шансов, паркуешься бампером в притык. Точность до 1 см.
И не надо ныть про условия жизни. В путинской россии вода под лежачий камень сама не потечёт - её надо заставлять и тратить на это много бумаги.
1. жить в параше и коммунальном аду, ездить на телеге какая попадется.
Вот пример - клиренс 19см, передних парктроников нет, задние кривые и вечно грязная камера. Упираешься колесом в бордюр и норма.
2. жить в нормальном месте, ездить на лучшем автопроме.
Вот пример - клиренс 11см, автопарковщик и идеально настроенные парктроники: если не пищат, то ты проезжаешь, если пищат, то никаких шансов, паркуешься бампером в притык. Точность до 1 см.
И не надо ныть про условия жизни. В путинской россии вода под лежачий камень сама не потечёт - её надо заставлять и тратить на это много бумаги.
>жить в нормальном месте, ездить на лучшем автопроме
Да не вопрос, брат.
>РЯЯЯЯ ВАШИ ПОВОРТЫ НЕ ПОВОРТЫ, ПЕРЕВЕЕЕЕРНЕЕЕТСЯ!!!!
>ездить на лучшем автопроме
>на лучшем автопроме.
Сейчас в РФ "китайцев" берут больше чем остальных вместе взятых, так что чек
Это бэха. У тебя на такую дерег нет.
Ты купишь узкоглазого и кувыркрешься в таком повороте обьезжая что нибудь.
Ну и тот шиз приводил в пример топовую ауди универсал.
ПОТОМУ ЧТО МОЖЕТ!
>хуже только Нива
Ни разу на ней не ездил. Реально так хуёво? С видосов где на скорости змейки хуярят вроде норм выглядит.
Ну то есть везде пихать топовую ауди за 70к долларов с полным приводом это нормально, а как кроссовер тоже смог то началось кудахтанье.
Ваши тесты не тесты, ваша нива не нива.
Ауди стоит 15-25k. 3-5 летняя.
Без санкций.
Но это времено.
Скачай гта 5 или хотя бы гта сан андреас с русскими машинами и поезди на ниве. Она переворачивается на бок при малейшем резком повороте.
И сравнивать будем конечно же с ценой водного кроссовера, как удобно.
Так вот и не понятно, что там стоит дороже. Почему такая наценка, за вышежопие
если б были нормальные низкие варианты то ок. Но покупать Glc устаревший вместо w206 - это очен странный ход.
паркууур
> АРЯЯЯ, ПОЧЕМУ ОКРУЖАЮЩИЕ НЕ ПЕРЕСТРАИВАЮТ СВОЮ ЖИЗНЬ, ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ НА МАШИНАХ, КОТОРЫЕ МНЕ НРАВЯТСЯ?
> АРЯЯЯ, ПОЧЕМУ ОНИ ПОКУПАЮТ МАШИНУ ПОД СВОИ УСЛОВИЯ?
> @
> АРЯЯ
>ПОЧЕМУ ОКРУЖАЮЩИЕ НЕ ПЕРЕСТРАИВАЮТ СВОЮ ЖИЗНЬ, ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ НА МАШИНАХ, КОТОРЫЕ МНЕ НРАВЯТСЯ?
Ну и в чем она неправа?
>ездить на лучшем автопроме с клиренсом 11см
Клоун без автозапуска, eto ti?
По мне так, главный плюс - это на самом деле удобная посадка, и в смысле процесса залезания в машину, и в смысле положения сиденья. Чтобы сесть в обычную машину, нужно довольно сильно присесть и нагнуться, и когда сижу в обычной машине, колени находятся выше бедер и почти упираются в торпеду, а в кроссовере посадка как на стуле или в кресле, и коленям свободно.
Плюс ещё в кроссовере голова водителя находится примерно на уровне головы стоящего на земле человека, и когда разговариваешь с кем-то из машины, не смотришь на него снизу вверх.
> в кроссовере посадка как на стуле или в кресле
Это минус
>коленям свободно
В нормальной машине если правильно настроить сиденье/руль, тоже свободно
>кроссовере голова водителя находится примерно на уровне головы стоящего на земле человека, и когда разговариваешь с кем-то из машины, не смотришь на него снизу вверх.
Приколите при выборе машины руководстоваться таким критерем. Пиздец блядь. Обезьянство.
>В нормальной машине если правильно настроить сиденье/руль, тоже свободно
В С-классе обычно, если настроить как положено, чтобы запястье выпрямленной руки ложилось на руль, то колени обычно упираются.
Сидуху вниз опусти. Спинку ближе подвинь. Сидушку назад отверни. Руль наверх подними.
>это минус
Да почему?!
>посадка как на стуле или в кресле это минус
Одинаково чувствую себя что после дальняков на седане, что после таких же дальняков на кроссовере.
Что на это скажут местные профессоры-теоретики?
Потому что сидеть полулежа удобнее, чем с прямым углом
Потому что сидеть с прямым углом удобнее, чем полулёжа.
Нет, это не так
Сижу за ПК в позе лотоса, в автобусе сажусь над колесом
Как же он переворачивается.
https://youtu.be/FhVevxvnamw
https://youtu.be/FhVevxvnamw
Лол, я думал я один эту хуйню смотрю.
Так он едет медленно, постоянно дрифтуя.
По грунтовке только ощущается быстро.
Конечно.
Вот где нормальные скорости. А ты мне 120 показываешь.
Похуй. Твой пикап бы в таких условиях как на следующем видео, спрятался бы за фурой в правом ряду.
https://youtu.be/6fT1EjT7LsY?si=M7F8ru_6tQv6WDNU
>нормальные скорости
>в повороте скидывает до 80
>остальное время едет прямо
Есть повороты где он 120 в повороте на дуге сьезда.
А твой пикапмастер вообще все в дрифте на 30 в час проходит. Какое тут переворачиваться, конечно на 30 км/час не будет переворота. И?
Чёт орнул. Мы тут должны восхитится тому что чел БЫСТРО ЕДЕТ ПО ТРАССЕ НА БЫСТРОМ МЕРСОБЕСЕ? Ого, нихуя себе, никогда такого не видели же.
Ну, кстати, едет он крайне безопасно, прям всегда.
Ты чо, это база нахуй. Лучший контент из Литвы.
Пока мерсобес нервно подруливая едет 80 в повороте, латыш валит боком на некровом пикапе с той же скоростью.
Ну так на таком повороте в 80 никто не перевернется.
Речь о более быстром режиме езды.
Дрифт на 80 и 30 это другое.
Он едет 350 км в час. Как ты на кроссе такое поедешь.
Если нужны повороты, то окей доставлю другое видео.
Все истории тут начались с "переворачиваются в повороте", теперь уже дошли до "ну вот надо условия особые, так канеш не перевернется, и вообще водитель скилловый, ваши повороты не повороты и скорости не скорости"
Так он медленно на дрифте проходит, с чего перевороту то быть?
Если бы он повороты не 80 проходил, а 120 - был бы другой разговор.
> Если бы он повороты не 80 проходил, а 120 - был бы другой разговор.
Ну дак выстави ему на продажу дрифтовый корч на 200+ сил, вместе на это и посмотрим.
>Он едет 350 км в час
>Как ты на кроссе такое поедешь.
>Почему люди покупают SUV
>Rav 4, Creta, Vezel, CХ-5
>350 км в час
>Ну так на таком повороте в 80 никто не перевернется.
А зачем входит на повороты выше 80км/ч?
На каких скоростях по твоему мнению нужно проходить повороты?
короч есть у меня грустная история о коллеге
Был чёткий пацанчик. Ездил на аккорде 2010, еще чемто, потом бмв 3.
Пополнение в семействе. Баба говорит - ррряяя хочу как у людей, высокий престижный автомобиль. Продал бмв3, купил Спортаге (Б-класс).
Через полгода по привычке думал что авто ок, но оно оказалось не ок, и в итоге кольцевое движение, занос зада, удар боком в бордюр и перевертыш на бок. Кузов - капут, подвеска с права - капут.
Поверил в себя, но не учел что: 1) паркетник 2) корейский
Был чёткий пацанчик. Ездил на аккорде 2010, еще чемто, потом бмв 3.
Пополнение в семействе. Баба говорит - ррряяя хочу как у людей, высокий престижный автомобиль. Продал бмв3, купил Спортаге (Б-класс).
Через полгода по привычке думал что авто ок, но оно оказалось не ок, и в итоге кольцевое движение, занос зада, удар боком в бордюр и перевертыш на бок. Кузов - капут, подвеска с права - капут.
Поверил в себя, но не учел что: 1) паркетник 2) корейский
Ну смотря какой поворот. Как в автошколе. Притормаживаешь и поворачиваешь. Кароче 30-50км/ч.
> и в итоге кольцевое движение, занос зада, удар боком в бордюр и перевертыш на бок
Я часто проезжаю через кольца и что то кладбища паркетников я там не видел.
Проблема в прокладке между рулём и сиденьем)))
Сдуру и хуй сломать можно.
Ну то есть просто с потолка высрал цифру? Ты до этого говорил что на 80кмч норм проходить и ни кто не перевернется, теперь говоришь что 30-50. Надеюсь у тебя нет прав или хотя бы ты не ездишь со мной по дорогам, я не особо хочу ехать по трассе за долбоебом который на поворотах до 30-50 тормозит
>я не хочу
Терпи
Долбоеб доволен тем что он долбоеб, это вин. Надеюсь ты из дома не выходишь, какие еще там тебе машины
Сочно
Ебать тебя размолотило.
>Я часто проезжаю через кольца и что то кладбища паркетников я там не видел.
обычно срабатывает чуть что так нельзя. Я вот на рав4 не даю больше 40 в поворот и больше 120 кмч на шоссе. Это начальный уровень накладывания кирпичей.
Из паркетников более менее мерс GLK/GLC. Он и мягок, и упруг. Остальное ну такое
>Через полгода
>по привычке
Необучаемый, бггг.
Вот, кроссы на поворотах притормаживают слишком. Мешают боярам на седане, блокируют путь. Так то по прямой они потом дохоняют. Но как поворот сразу тормозить приходится, иначе в жопу вьеду.
Че нормальная скорость. Че не нравица?
Ну 200 все ездят. Даже фв поло может на 180 встретить.
Ну 350 это слишком, но притопить до 280 иногда можно.
>Необучаемый, бггг.
я думаю он считал что Спортаж это от слова спорт )
Он в итоге обучился - снова купил бмв3.
>Ну 200 все ездят. Даже фв поло может на 180 встретить.
ну хз. Вот я езжу домой по платке и по федералке 6-полос.
Обычно 130-150кмч, чтобы на лишение не попасть коли засада (а давно не видел).
Если нада или гонка - то 200-220кмч. Мало кто так может. Точно не китаезы и япошки.
Пирожки-паркетники обычно едут до 150кмч. Дальше страшно.
Крузаки обычно не едут выше 110, очень редко 130кмч. Оно понятно кочегарить такой булыжник с расходом 25л/100 дизеля с воем механики это не то.
Зикры-хуикры и лисяны-сосяны - обычно в районе 90-110. Думаю если выше, то расход электричества уже не приемлем. Покупать Зикер 001 чтобы тошнить 90кмч это канеш интересное решение )
>Если нада или гонка - то 200-220кмч. Мало кто так может. Точно не китаезы и япошки
практически любая машина поедет 200, тем более китаезы и япошки. Я на седане 250лс, на котором вполне приятно ездить на трассе езжу в основном если хорошая дорога то 150+-, и очень часто встречаю на околотакой же скорости всякие паркетники, наверно даже чаще чем седаны кстати. И в поворотах тоже, и обгоняют иногда, хз как им не страшно, но видимо не страшно
Во-первых, потому что на момент покупки ничего другого адекватного не было.
БМВ-мерсобес-ауди седаны за мой бюджет сильно вываливались
Мазхда6 тойота CUMри - оказались во-первых хуетой, а во-вторых "без 150тыс допов мы с вами разговаривать не будем"
В итоге взял тигуан 2л.
- Места в салоне много, я не упираюсь плечом в стойку, заднее сидение можно двигать и получить либо большего размера багажник, либо больше места для ног. Ехали на море - назад посадили девчонок-полторашек, багажник под крышу загрузили, все с комфортом доехали.
- Может разогнаться 210 км/ч, для меня это огромная цифра.
- сидеть на табуретке высоко для меня удобнее чем лежать как жопой в тазике
Я реально часто пользуюсь машиной как переносным
Я и на седане притормаживал, потому что иначе в багажнике все перемешается как в стиральной машине .
патамаушта какой то далбаеба так сказал а все двачеры повторяют!! Вот смотри! я ношу 43 размер обуви, а кто-то говорит что 45 носит, а есть дурачье что 41 носит, во прикол!!! я пробовал!!! я 45 одел - болтается, а 41 жмет аж больно!!! так что все кто говорят что не 43 носят размер ботинок - пиздаболы!!!! ну понятен уровень логики
ты можешь опустить сиденье по высоте, наклонить спинку и сидеть полулёжа в кроссовере. Прикинь, это реально возможно. Или тебе важно чтоб от ануса до земли было не более 18см? Типа воображаешь себя водителем ламбы? Меня вообще смешат чувачки которые лёжа ездят.
на такой "ровной" дороге у тебя и у зелёной ламбы с твоего дневника будет мотать кузов и отрывать колёса.
Купи себе органайзер в багажник. Чтобы мелкие вещи и пакеты в него закреплять тогда и в поворот можно притопить.
Да блин, отваливаются эти органайзеры, вылетает все всё-равно, плюс пассажиры пугаются и перекатываются как мешки. Да и смысл гнать в поворот, если поворот часто не просматривается насквозь?
>практически любая машина поедет 200, тем более китаезы и япошки.
теоретически.
На практике на китаезах встречается ограничитель в 180, а свыше 130кмч еще пищать начинает и круиз не работает. Ну типа покупать китайский смартфон с колесами и продвинутым круизом, чтобы тошнить до 130кмч? Нафиг надо.
У япошек тоже встречается какойнить ограничитель типа 187кмч
У меня ограничитель то ли 225, то ли 235.
На паркетниках ограничитель естественный - это когда начинает работать кирпичный заводик. На рав4 на 130кмч уже не комфортно и шумно ехать, расход больше 10л, плюс сдувает встречкой или боковым ветром. На чомнить типа макана сильно проще, но там и клиренс 15, а не 20см. Еще знаю случай когда чел после пузетерок купил мазду сх5 и спилил ей 5 см пружин, ибо не смог ездить в развалочку.
А мне збс с клиренсом 11 рассматривать маркировку шин на внедорожниках. Люди чуткие, уступают, пропускают.
Впизду эти кроссы. Говно какое то.
В комбо с китайцем так вообще уебанство.
>от ануса до земли было не более 18см
Да
>на такой "ровной" дороге у тебя и у зелёной ламбы с твоего дневника будет мотать кузов и отрывать колёса
Абсолютно тотальный пиздеж. У мя был опыт пересадки с обычного хэтча на более низкое и управляемое ведро - после пересадки назад охуевание как у него кузов даже на низких скоростях болтается
В пизду это, тупо неприятно
А еще было охуевание как неудобно сидеть в ебучей табуретке с прямым углом в коленях и спине
У какой-нить ламбы или другой спорткупехи ТАКИХ кренов не будет. У нее ход подвески тупо не даст
> На практике на китаезах встречается ограничитель в 180, а свыше 130кмч еще пищать начинает и круиз не работает. Ну типа покупать китайский смартфон с колесами и продвинутым круизом, чтобы тошнить до 130кмч? Нафиг надо.
Хавал м6, развивал скорость 190, круиз действительно не устанавливает скорость выше 150. Ничего не пиликает. ЧЯДНТ?
>А мне збс с клиренсом 11 рассматривать маркировку шин на внедорожниках
>ЧЯДНТ?
Пытаешься вразумить очередных клоунов-теоретиков.
Посоветуйте кроссовок за 1.8 ляма на полном приводе. На автомате/вариаторе/роботе естественно.
Так наклони спинку, в чем проблема?
Ауди кваттро универсал.
Куда кстати делся аудидрочер?
Входит в повороты своего парня.
Ну я знаю откуда он это взял. Это же было у АЕ86 даже в аниме Инишиал Ди, что там действительно пиликала машина при превышении скорости выше 100 км/ч. Просто мне интересно, как у него эта информация о девятке из 80ых смешалась с современными китайскими кроссовками.
да куча такого Г китайского
https://www.drive2.ru/l/706276517855892120/
и не только
https://www.drive2.ru/l/669375533238195834/
еще и не отключить так просто )
Моё превышение скорости осознано и не надо мне пищать бибикалкой я не тупой!
Постоянно с вами. Наблюдаю.
Ржу над кроссодебилами.
В том, что тогда руки далеко от руля. А если подвинуть кресло, то ногам мало места
Пока ездил, это не замечалось, пока не пересел на то что РЕАЛЬНО удобно и охуел, что так может быть. Будто под меня сделали еще до моего спавна
Алсо это не исправит валкость в поворотах. Ну не нрав мне, я хочу, чтобы машина ехала как по рельсам/как ебучий карт, без мотаний
Почему, почему, да потому что я езжу по городу недалеко от ДС, а дороги там будто донецкие после бомбежки нахуй, я ебал это все пузом седана скрести и потом молиться, чтобы ничего не отвалилось и не продырявилось. Низкий таз радует глаз только в Чеченской республике с идеальной дорогой, ведь у дорогого брата Рамзана, я уверен, с дорогами проблем нет.
>езжу по городу недалеко от ДС, а дороги там будто донецкие
Не припомню таких городов в Подмосковье (хотя бывал не во всех). Это где конкретно?
Электросталь, Балашиха, Королев окраины
Химки еще, пиздец полный, недавно в яму у люка уебался в темноте, хорошо, что не седан, там ямища сантиметров 30 в глубину с резким острым обрывом, ремонтники вырезали так.
>в мальчикоисламии безинтернетной с хуёвой экологией
Мировой тренд, не иронично. Скотопараша просто идет впереди планеты всей в этом вопросе.
Про автозамены ты конечно не слышал, визжащая залетная педораха.
>пук
>Электросталь, Балашиха, Королев окраины
Был везде проездом, пиздеца не припомню. Окраины Королёва это Загорянка?
И кежь ямы на яндекс панорамах штоле. Их же типа дохуя? Тогда долго искать не придётся.
Дизелепидоры: вырезают экологию в своих тарахтящих тракторных помойках.
Также дизелепидоры:
>Скотопараша просто идет впереди планеты всей в этом вопросе, а я так, мимокрокодил
>Почему, почему, да потому что я езжу по городу недалеко от ДС, а дороги там будто донецкие после бомбежки нахуй, я ебал это все пузом седана скрести и потом молиться, чтобы ничего не отвалилось и не продырявилось.
нет никаких основания полагать, что паркетник будет лучше седана в этом деле. Разница обычно сантиметров 3-5. Ну пружины подлинее. Зато и весь больше.
Ямам это никак не будет сопротивляться.
Понимаю там Ниву 4х4 бы на огромных колесах гоняли и трактор типа Хаммер Н3.
Но паркетники - вообще без шансов на успех.
И надо быть конченным чтоб с клиренсом 15см кудато приземлиться. Я 12 лет ездил с 13, потом пересел на 11. Живя в селе. Вы долбоебы, господа. Пересаживайтесь на маршрутку.
Высоко едизшь, дорогой брат, пересаживайся на 5
Куколдовер традиционно в конце выступления оказывается на крыше
Дело не только в клиренс. Ты паркетники только на картинках видел, похоже.
у меня две машины. Чо сказать то хотел?
насколько я понимаю самый минимум это C63S Coupe с клиренсом 91 в нижнем положении пневмы
И у меня две машины. Но это не отменяет того, что ты хуйню пишешь.
>Почему люди покупают SUV - Паркетники - Кроссоверы?
Нет никаких оснований полагать, что нива будет лучше кроссовера в этом деле. Разница обычно сантиметров 3-5. Ну пружины подлиннее.
>Ну и в чем она неправа?
Во всем. Её вообще ебать не должно, что себе покупают другие
Клиренс Ауди А5 - 150мм
Клиренс Нивы легенд - 220мм
Клиренс Нивы 4х4 - 200мм.
Реально разница в 5см. Ниваебы, вы понимаете что у вас по сути хетчбек и клиренс в данной ситуации не поможет?
>нет никаких основания полагать, что паркетник будет лучше седана в этом деле.
Ты долбоеб? Есть основания и опыт, который точно указывает, что клиренс кроссовка позволяет ездить там, где седаны крадутся и отрывают бампера
> Понимаю там Ниву 4х4
Ничего ты не понимаешь, говноед без ВУ. Езди на своей ламбе с дневника
>Ты долбоеб? Есть основания и опыт, который точно указывает, что клиренс кроссовка позволяет ездить там, где седаны крадутся и отрывают бампера
зачем красться, когда дорога норм?
Начиная с 15 см клиренса вообще пох где и как ездить. Врятли найдётся место чтоб зацепиться днищем.
А бамперы зачем отрывать? Можно ж не отрывать. Развивай чувство габаритов, паркуйся впритык. Человечество придумало парктроники, камеры и автопарковщики.
Ты ж человек, а не мартышка. Вроде бы.
Вот тебе 11см. Бампер заезжает почти на все доступные бордюры. Где не заезжает - парктроник свистнет и нажмет тормоз.
Регулярно в пункте выдачи озона вижу бамперы, наверное раз или два в месяц. Это ещё при учёте, что жк у меня небольшой, дома 5 этажные, и тут оотсилы подъездов 20. Хуй знает зачем людям столько бамперов.
ну хз. Я за 14 лет пузотерства 2 раза бампер треснул - 1 не затормозил вьебал в сугроб слегка. 2 поцеловал чувака в зад на повороте когда засмотрелся в бок.
Убить бампер об бордюр - это чтото нероятное. Хруст же сразу слышно.
Куда больше паркетники берут чтобы парковаться на тротуарах и за бордюрами. Вот это реальная причина )
Причем у нас в ЖК везде низкие бордюры и никто на тротуарах не паркуется.
Пиздец ебнутые, еще до потолка туннель сделайте в БИЗНЕС СЕДАНАХ
Парни, а что тогда брать, если не SUV?
мимо пытаюсь вкатиться в оффроад
Универсал полноприводный бери, он ничем от внедорожника не отличается.
Серьёзно? Выглядит так, будто клиренс у них не по говну ездить
Вон выше сказали, разница 5см не влияет.
А если серьезно, то ты сначала определись что для тебя "оффроад", это по грунтовкам до дачи или в болото по уши заехать?
Что-то среднее, типа для путешествий, уж совсем в болото наверное я не поеду, но забираться на крутые горки/просто размокшая грунтовка или даже просто трава, песок - вполне.
>ведь у дорогого брата Рамзана, я уверен, с дорогами проблем нет.
Но при этом даже в Чечне все больше куколдоверов.
До конца был заинтригован, сколько же будет роллсройсов, мащщала.
И на видео одни седаны и внедорожники.
Не то закинул
Сколько там кроссоверов, 4 штуки?
к слову, на УАЗПАТРИОТ такого быть не может, там посадка действительно высокая, позволяющая видеть НАД крышами пузотерок и недокроссоверов коих большинство.
Удобно как выезжать на заставленную улицу, так и наблюдать дорожный пиздоворот на 50 метров вкруг
к слову, на крузаке такой обзорности нет даже близко, купил-поездил-снял патриот с продажи. по городу двигают на УАЗе, за городом понятное дело, обзорность не так роляет, важнее дрыгатель
Ауди а4, клиренс 140 мм.
Че еще надо?
Куда вам больше?
Ауди а4, b9 года 2019 бери.
Они без говнотач.
Если есть деньги бери quattro.
Сказка а не машина.
Новые не бери, там уже экономия пошла, до 2019.
С 2020 идет уже тач говно и кнопки убрали.
>Ауди а4, b9 года 2019 бери.
Так она же сядет на брюхо на первой же кочке
тыскозал?
нет, физика
а чего она, перепорхнёт её или телепортнётся сквозь?
"мущщина должен" в любой вариации выдаёт дебила/дебилку, смирись
Тут важен авто и навыки, а не авто. Не важно - кроссовок или обычный седан/хэтч, важен его производитель: например, французы пока умеют настраивать подвеску и электронику, чтобы ебать япошек и мемчиков во все дыры на переставках. Сейчас уже и китайцы подтянулись к ебле былых немце-лидоров, про японские высеры даже говорить нет смысла.
Таблетки прими.
Китайцы пока смоглм выебать только самих себя и свой непритягательный народ, готовый ездить на планшетах вместо машин.
Хотя говна отведать как показывает /au готовы и многие россияне.
На тигуане разок заблудился по колхозным дорогам, не стал объезжать поле и выехал обратно на дорогу из кювета через траву.
Один раз наблюдал как чувак на ауди забуксовал на пляже в песке, его потянули троссом и оторвали нахуй бампер передний об песок.
Короч, из всех кроссоверов только ВАГ могут щут-щут бездорожье, остальное это просто раздутые универсалы. Можете закрывать тред
Шизик на 308ой это ты?
Пидораш, сначала все "сели" на "японцев", потом на "корейцев", сейчас все сядут на "китайцев", хули ты бугуртишь? От твоего мнения объективные процессы не изменятся. В отличие от японцев и корейцев, китайцы пошли мудро - наняли лучших в мире инженеров и дизайнеров, взяли за основу лучшие образцы компонентов, конечно их успех предопределён. Потому они и потеснили авто из других стран во всех областях автопрома.
У меня не 308-й, но знаю этот авто, он охуенный!
> Короч, из всех кроссоверов только ВАГ могут щут-щут бездорожье, остальное это просто раздутые универсалы. Можете закрывать тред
Проиграл с этого вагодрочера. Тигуан видет себе на бездорожье как и все кроссоверы с роботизированной коробкой.
хуже по сравнению с классической АКПП
Как пример
https://youtu.be/-puUZp5vqXA?si=kWsM1alTGZsTRLHB
С 17 минуты Тигуан. Плюс/минус как и все китайцы на роботе.
А я смотрю тебя китайская ком партия хорошо промыла.
Когда китайцы начнут делать машины, мой хейт остановится просто в секунду. Но пока это не так.
Да не пизди хотя бы себе, не остановишься.
Я с "китайцами" вживую знаком через каршеринг, так же, как и с "японцами" и "корейцами", у меня "француз" и "немец". Также информацию получаю из всевозможных тестов и обзоров (всякие "лосинные" тесты, Авторевю, За рулём, Автоподбор). Судя по комплексу информации, китайский автопром, как и другая китайская инженерия, сейчас развивается быстрее всех. Уже сейчас их авто в среднем как минимум не уступают автомобилям конкурентов, а зачастую и превосходят их по комплексу характеристик (цена/оснащение, ресурс, дизайн экстерьера и интерьера). Об этом можно судить в том числе по уровню продаж.
А у них культуры качества нет.
Машина это как швейцарские часы, должны спасти твою жизнь.
Все мы знаем китайские товары. Они все не отжроченные как у белых людей.
>отжроченные
>отдроченные
Вероятность мной покупки машины-планшета равен 0%
Вероятность мной покупки машины с фейк-роскошью из говна и палок равен 0%
Вероятность мной покупки китайской тоже равен 0%
Так что тебя будет меня очень сложно когда то посмотрнеть на актуальное поколение китайского автопрома, как на нечто вообще из класса автомобили.
>А у них культуры качества нет.
С чего ты взял? Ты хотя бы определение "качества" знаешь? У кого есть, как ты выразился, "культура качества"?
>Вероятность мной покупки машины-планшета равен 0%
Не знаю таких, но с планшетами сейчас чуть ли не каждая современная.
>Вероятность мной покупки машины с фейк-роскошью из говна и палок равен 0%
Я тоже не люблю японский кал, по ошибке называемый машинами
>Вероятность мной покупки китайской тоже равен 0%
Да китайцам похуй на единичных экземпляров, застрявших в 90-х. А тот же Лисян в Россию даже не собирается. У меня "немец" и "француз", как я писал ранее, но они уже старенькие, и я вполне готов пересесть на "китайца", если он подойдёт по моим критериям. Из "японцев" меня удовлетворяют по характеристикам лишь некоторые прули, но, т.к. они прули - не мой выбор. Из современных немцев ни один, французы ещё туда-сюда, но дорого. Поэтому мой следующий авто будет китайским.
Выбор - личное дело каждого, если ты не собираешься брать, то хули ты тут забыл? Донести всем своё ОВМ? Но кому оно интересно? Ведь ты даже не удосужился привести ни одного внятного аргумента против.
>Самооправдания нищеброда под санкциями.
Ну что тут сказать. Ты не шаришь в автомобилях.
Ну, не оправдывайся, просто пруфай Бентли или Роллс-Ройз или иди нахуй, нищеброд.
Ты понимашеь вообще, что ценность автомобиля не в блестящих планшетах и "как у бохатых"-салонах с недомассажем и неработающей электроникой, а в том, чтобы он работал всегда. Когда тебе нужен, а не почти всегда. Могут быть разные условия, и люди привыкли к тому, что на тестирование систем будет потрачено больше времени, чем на тестирование игры из магазина google store.
Тебе приятно ездить в машине, где подушки может откроются, может нет, может дверь откроешь, а может будет глюк.
Это не просто какое то приложения для автомобиля, где отъебись нормальная стратегия. В автомобилестроении нужно вникать в тонкости.
>Тебе приятно ездить в машине, где подушки может откроются, может нет, может дверь откроешь, а может будет глюк.
>Это не просто какое то приложения для автомобиля, где отъебись нормальная стратегия. В автомобилестроении нужно вникать в тонкости.
Вот тебе про любимую вами тавотку:
В 2025 году произошли крупные отзывы автомобилей из-за проблем с двигателями, которые могут заглохнуть, а также из-за потенциальных неисправностей трансмиссии или заднего моста, что затрагивает такие модели, как Tundra, Sequoia и Tacoma.
Вот ещё: https://www.cnews.ru/news/top/v_toyota_vernulas_problema_s_elektronikoj
Так кто делает "на отъебись"?
Может быть ещё дизельгейт вспомнить? ФВ, например, насрать на экологию (и не только).
>> Удобно садиться
> Факт.
С хуя ли удобно, когда даже в низких седанах вечно задевают грязными ногами внутренние пластиковые накладки порогов? А когда в петушиный кросовок садишься, то ногу надо задирать до ушей. Охуенно удобно, да.
Ну охуеть. И что в это время китайцы? Ни одного отзыва? Ну потому что и китайцев ничего не ломается, все идеально.
Лизелгейт как раз показывает, что компания ставила клиентов выше экологических норм. А это очень положительно.
>ногу надо задирать до ушей
А подножка на что?
Если ваг пердит в атмосферу - это "ставит клиентов выше экологических норм"
Если китайса/ваз пердит в атмосферу - это "ну посмотрите на этих дикарей, планетку убивают, правила игнорируют!"
То есть выходит, что по этому показателю китайцы и не китайцы примерно одинаковы?
Местные полурослики-седаноебы не могут так высоко ножку поднять.
>Че нормальная скорость. Че не нравица?
>Ну 200 все ездят. Даже фв поло может на 180 встретить.
>Ну 350 это слишком, но притопить до 280 иногда можно.
Ебаный фантазер конечно пиздец хаха
Берлин - кун
Проблемы полторашки с коротенькими ножками
Теперь запиши видеопруф, как ты наступаешь на нее наступаешь. Особенно зимой, когда она вся в обмерзшем говне, лол. А момент контакта своего прыщаваого об эту самую подножку продублируй в слоу-мо.
Не, не полторашка, лол. А вот ты спалился своим комплексом дылды-омежки
>как ты наступаешь на нее
Никогда не задумывался об этом. Вроде держусь за руль одной рукой
После твоего жонглирования фактами может сложиться такое впечатление. Но это по прежнему остается фокусом с твоей стороны, то есть ты клоун.
Хочешь по серьёзному говорить, неси статистику ремонта и поломок, аварийности, смертности и так далее.
Пока все говорят, что китайцы говно делают. Лучше, но все ещё говно.
>все говорят
Аргументы уровня двач
Пикрил яркое подтверждение того, что дело не в дорогах. Даже в Сочи и Крыму их становится все больше и больше, где покрытие в среднем лучше, чем где-нибудь в Самаре или Новосибирске.
>дело не в дорогах
Найден жж Артемия Лебедева!
Высоко сидел, далеко глядел кукарекал, но как всегда не помогло.
Мам смотри, паркетники попал в аварию, вот умора
Это-ж Бутово. Там ебанаты-замкадыши живут
Мне инструктор говорил: если увидишь падлу, который высунулся с прилегающей так сильно, что тебе мешает - бей без раздумий, гайцам говори, что не ожидал такого, а на встречку выезжать желания не появилось
Что за глупый вопрос? Третий тред бля, ебанутые
Идеальная платформа потому что, высокая, коротка, зачастую на полном приводе, вместительная, маленький расход. Это идеал автомобиля
Идеальная платформа потому что, высокая, коротка, зачастую на полном приводе, вместительная, маленький расход. Это идеал автомобиля
>высокая
Не рулится
>коротка
Ладно, норм
>зачастую на полном приводе
Зачастую на переднем
>вместительная
Скуф-женатик-селючара детекдет
>идеал автомобиля
Это купе
> Не рулится
Ебанутый, ты на трек на спортаже собрался выезжать?
> Зачастую на переднем
От этого ниже расход, что плюс, но и это не мешает быть более проходительным, например в снегу, когда дороги и парковочные места не чистят
> Скуф-женатик-селючара детекдет
Я инцел, лул. Но за счёт размера, она удобнее седана, ибо в багажник влезает больше, сзади сидеть комфортнее
> Это купе
Купе это если брать машину на трек, какой нибудь 911, уффф бля проститутка только так ебет. А для города, универсал идеал
Тред не читал.
Кроссовер жизненно необходим в России по одной простой причине, которая перечёркивает все минусы: ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.
Нет-нет да и перекопает твой ЖЭК дорогу у тебя во дворе для замены в сотый раз прохудившейся трубы, а потом закопает так, что проехать не задев днище на седане не получится.
Зимой, когда опять же тебе во дворе вовремя не почистят дорогу от снега, образуется колея, которую проще преодолевать имея пару лишних сантиметров под задницей.
Кроссовер жизненно необходим в России по одной простой причине, которая перечёркивает все минусы: ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.
Нет-нет да и перекопает твой ЖЭК дорогу у тебя во дворе для замены в сотый раз прохудившейся трубы, а потом закопает так, что проехать не задев днище на седане не получится.
Зимой, когда опять же тебе во дворе вовремя не почистят дорогу от снега, образуется колея, которую проще преодолевать имея пару лишних сантиметров под задницей.
это единственный плюс, летом это неуклюжый слон а не машиина.
Нахуй иди. Я на асфальтотрущей двухдверке по городу езжу и не терплю крены кузова на 30 кмч в поворотах. Иди нахуй
>крены кузова на 30 кмч в поворотах
Ну крены и крены. Чего раскудахтался-то?
Или ты таксист и боишься, что пассажиры поставят мало звёзд?
Мне неприятно, когда кузов болтается. Это же пиздец - крутишь руль и кузов наклоняется. В пизду такие приколы
В такси на пассажирке это не так заметно, как за рулем
Пассажиры как раз чаще болтаются как говно в проруби, т.к. не держатся за руль, в отличие от водителя.
Эм. Руль не для того, чтобы держаться за него, в курсе ок да?
Я не про мотание тушки. Я про ощущения от поворотов. Ну не нрав мне как высокое валкое говно едет. Будучи пассатижем вообще похуй, наушники + в телефон залипаешь
>Дороги говно возьми полный привод
Местами их просто нет.
> А когда в петушиный кросовок садишься, то ногу надо задирать до ушей.
В петушиный - да, в нормальных есть подножки.
Тойота и ниссан с оппиков не нормальные? Доставь нормальных кросовков с подножками, при посадке в которые не потребуется задирать ногу аки ссущая собака
Во-первых, практически в любой кроссовок можно поставить подножки самостоятельно.
Во-вторых, я подумал про ссущую собаку и понял, что в машины без подножек всегда сажусь как зимой - сначала садишься боком жопой, опционально стучишь ногами друг об друга, чтобы стряхнуть снег, а потом затаскиваешь их в машину.
А как садитесь вы?
> Купить кросовок ради единственного плюса в его клиренсе и терпеть все вытекающие минусы
> Ставить накладную подножку, чтоб удобно взбираться на эту стремянку, нивелируя клиренс который сжирает подножка установленная под порог
>единственного плюса в его клиренсе
Дальше не читал, извини
> Купить купе ради единственного плюса в его управлямости и терпеть все вытекающие минусы
Из перевернутого куколдовера неудобно читать
Ага, лежала переворачивался вся маршрутка весь офис
Ну-ка назови мне эти самые минусы купе, а то чет как-то за 1.5 года мне все еще не понятно
ИНБ4 не влезет пивное пузо, свиноматка, 2 прыгуна и жирная коровья туша тещи
>Третий тред для
мастурбации комплексов карлана-полурослика которому тяжело залезть в высокий автомобиль и страшно от того что он испытывает ощущение наклона в повороте.
Ну а что покупать то?
Покупай клитор с прямотоком, чтобы тебя ненавидели все
Чтобы потом мама плакала на похоронах?
>мама плакала на похоронах
Можешь с мамой кататься, чтобы этого не произошло
Универсал с посадкой седана
Ну и правильно, мне еще говорил, что не нужно никого пускать, если тебя пытаются щемить. Три ДТП набил и ни в одном не был виновен, а компенсаций получил от страховой на две стоимости своей колымаги.
>Три ДТП набил и ни в одном не был виновен
Хуй знает, бывает что начинают лепить обоюдку мол мог затормозить, но не стал, значит тоже виноват
Ну и правильно говорит. Ему лулзы, а вся боль тебе.
>Вернем православные седаны на дороги России!
Возвращайся
>зачем красться, когда дорога норм?
Долбоеб, именно потому, что дорога не норм, кроссовки и популярны
> Вот тебе 11см. Бампер заезжает почти на все доступные бордюры
Говноед, ты бы не заехал на половину дач. Или ехал бы там 8-12км/ч, огибая все кочки, а после дождя бы вообще никуда не уехал
Как хорошо, что мне не надо съезжать с асфальта и я могу ездить на чем хочу
>Долбоеб, именно потому, что дорога не норм, кроссовки и популярны
потомучто можно заехать на бордюр или тротуар или на землю и так ставить свое корыто.
>Говноед, ты бы не заехал на половину дач. Или ехал бы там 8-12к
да не п-ди, 12 лет с клиренсом 13см, 2 года с 11см
Зато я не стану ездить на дальняк на паркетнике. Это очень некомфортная машина для шоссе. Багажник чуть побольше не спасает, лучше поменьше, но чтоб машина нормальная. Я даже на кемпинг на паркетнике не езжу. Чисто машина для хозяйства.
Кто там что кукарекал про бампера? Нормально все встаёт.
У вас в Австралии бордюры всегда одинаковой высоты?
> Кококо SUVы не нужны кококоа
Так сейчас смачно Цеханув днищем на своей 130мм пузотерке. Аж сжалось всё. При этом ехал в городе. Заезжал во двор что бы развернутся. Вёз бабулю в больницу. Где то в районе улицы Смоленской г. Красноярск. Так прям смачно днищем поскрëб. А была бы тачка повыше не цепанул бы. Думайте. Так что не знаю в какие повороты входит шиз на универсале от ауди но в городе кросс тупо лучше и утилитарнее. Я ни разу не входил в лихие повороты на трассе но днищем цеплял регулярно.
Так сейчас смачно Цеханув днищем на своей 130мм пузотерке. Аж сжалось всё. При этом ехал в городе. Заезжал во двор что бы развернутся. Вёз бабулю в больницу. Где то в районе улицы Смоленской г. Красноярск. Так прям смачно днищем поскрëб. А была бы тачка повыше не цепанул бы. Думайте. Так что не знаю в какие повороты входит шиз на универсале от ауди но в городе кросс тупо лучше и утилитарнее. Я ни разу не входил в лихие повороты на трассе но днищем цеплял регулярно.
На смоленской пизда, согласен.
Но в целом, справедливости ради, за последние лет 7-10 дороги в крае стали ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. У меня тоже очень жесткая пузотерка, можно качество дорожного покрытия проверять. Но в целом стало лучше.
Чтоб ты понимал - для меня весь центр почти это пизда, 4 мост это кривая залупа.
Если с него ехать в сторону годенко на левый - это пиздец, колея на колее. Однако если сверху вниз ехать - в целом неплохо.
Недавно по трассам поездил - щас в дивный в целом норм дорога, сделали хороший участок в сосняк. Трассы в общем стали лучше.
Дворы - ебаная залупа. Если дому, в двор которого ты заезжаешь, больше 5 лет - все, тушите свет нахуй. Люки эти ебучие как трубы в марио торчат.
Но несмотря на все это - все эти кроссовки и паркетники мне нахуй не нужны. Ну не нравятся. Однако владельцев их я прекрасно понимаю. Может лет через 5-10 я до этого дойду, но в настоящий момент максимум, который у меня в желаниях - это какая нибудь пятерка g20. А эти тракторы нахуй не нужны.
>На смоленской пизда, согласен.
Да везде пизда. Особенно во дворах. Ещё эти дворы в районе рынка злобино. Я там в такой дворик заехал, там и кроссовер не спасёт, только блять на танке проезжать. 5 этажки такие старые. Бордюры ввезде разной высоты. Где то можно парконутся нормально а где то хуй уже.
>Заезжал во двор
>смачно днищем поскрëб
Какой глубины должна быть яма, чтобы зацепиться днищем за край при клиренсе 13см?
Ху я у тебя маршруты хаха) Но согласен в целом. Однако - ничего такого, чтоб прям можно было разъебать всю машину на самом деле.
По бордюрам мне давно поебать. Бордюров, к которым я бы мог подъезжать вплотную колесами тупо нет практически. А если я смог так вплотную подъехать - значит это не бордюр нихуя, и там все постоянно переезжают его.
Еще меня спасает защита во всё днище, так что похеру порой.
Это не значит, что должна быть яма глубже 13 см. У тебя же колеса 4, ям может быть дохуя, и все на разной высоте. Я так и на 5 см скрёб, потому что она под уклон вниз шла, а жопа уже была на пригорке в ямке см на 7-8.
Следующую машину я буду рассматривать однозначно по мягкости подвески, но ни в коем случае по клиренсу.
У меня пишут, мол 150, но это залупа, там до брызговиков банально около 110.
Хочу 10 цивик, вот то пушка гонка конечно
От всей ней лошади с закатившимися к со спине спине по хлыста крас следами цепляться глазами на продолжал.
Так как бы дорога вниз уходила. Ща покажу. Вот это место. Я повернул не туда и хотел развернутся заехав во двор.
Путь слева выглядит безопасно.
Может, вы с бабулей весите три центнера на двоих?
хуевый ты водила, я прям сходу вижу переход от асфальта на гравийку минимум в те самые 10-12 см. ( прям куда стрелка показывает, лул )
А еще левее есть такой же переход, а между ними переход значительно меньше - вот тебе еще 1 местечко где можно чиркануть.
Не, когда ты на кокоросовке - там похуй, газ в пол и погнали. Но типичная пузотерка в таких местах крОдется по диагонали.
Ну да, я уже лет 10 езжу с нормальным клиренсом, и оценка рисков подстроилась
>дороги пикрелейтед
>а ря пачиму скуфы не хотят пузотерку
Потому
На куколдовере тупо удобнее ездить в большом городе и с этим просто бесполезно спорить.
Начиная от удобной посадки и возможности перевоза всякого хлама, заканчивая тупо тем, что ты не нервничаешь, когда тебя начинают в потоке щемить всякие пидорасы.
Ездил ранее на недородстере и это просто ебаный пиздец, нервотрепка, а не езда.
В маленьком городе я бы взял что то более динамичное, управляемое и комфортное, это бесспорно.
>, когда тебя начинают в потоке щемить всякие пидорасы
мерс купе не щемят
>что то более динамичное, управляемое и комфортное
да, бмв z4
Эту хуету поди спиздили у еврокуколдов, которые не додумаются разогнаться посильнее и прыгнуть как в боевике
ЙОБА?
Если вижу такую йобу, сразу включаю рециркуляцию.
Ежегодный техосмотр по ним плачет, как в швитой японии
Ничего себе, у вас есть в метро толчки
Мимо дс2 блядок
Так енто рамный внедорожник, причем здесь кроссовки. Или просто поржать потугов скуфрузера?
была когда то
Что за уёбище? Похож на старого "китайца", только очень всратого. Сейчас китайцы вполне няши, но это...
Поэтому поставил на свою пузотёрку с 11см просветом металлическую защиту днища.
Чё всё? тред сдох?
>Начал действовать сезонный запрет на езду без зимних шин
Умер максим - да и хуй с ним
оп - поясни причину попоболи по поводу сув и кроссов?
Вот вообще не понимаю. У самого раньше был компактный Хэтч, потом 5ти дверной Хэтч, сейчас кроссовок и у жены паркетник. У каждого авто своя задача, не вижу повода бомбить
>поясни причину попоболи по поводу сув и кроссов?
Это боль карлана которому неудобно высоко сидеть, ножки до земли не дотягиваются и ресентимент мамкиной корзины по поводу жирных двухметровых скуфов которым неудобно корячиться в пузотерке.
>поясни причину попоболи по поводу сув и кроссов
Scholaris Vulgaris
Они не рулятся, они не удобные и для 90% их владельцев - юзлесс, купленные по причине ЫЫЫ ЖЫП ОЛОЛО
Купе/3дв хэтч тупо лучше
>Купе/3дв хэтч тупо лучше
Приведи пример актуальных купе и 3дв хэтчей, пожалуйста. С двс.
GR86, BMW 2/4 серии + их М-версии, Nissan Z, Mazda mx-5, Порши 718\911, Корвет
Это из того, на что цена +/- как на авто катающимся по улицам. Всякие ламбы и феры упоминать не буду. Про Мерсы тоже молчу, 5-метровая хуйня с тупо заваренной задней дверью нинужна
А вот хэтчи практически В С Е, факт
>С двс
А без ДВС их и нету, лул. Я бы кипятком ссался от электрокупе
>Я бы кипятком ссался от электрокупе
Дохуя их. Вот тебе роллс-ройс, додж, альфа-ромео и мазератти. А уж китайговна навалом.
>GR86, BMW 2/4 серии + их М-версии, Nissan Z, Mazda mx-5, Порши 718\911, Корвет
>5-метровая хуйня с тупо заваренной задней дверью нинужна
Под твоё определение только мажда не подходит из списка.
Так что вот тебе например часть ответа на вопрос - я хочу четырехметровую машину, поэтому буду искать следующим компактный кроссовок, ХУЧЬБЕКОВ ТО НЕТ БОЛЬШЕ НА БИНЗИНИУМЕ БЛЯДЬ.
>роллс-ройс
Я спецом выше писал только про те, что хотя бы в теории возможно купить
>альфа-ромео
О ней не слышал, да
>мазератти
Полумертвая никому не нужная марка
>китайговна навалом
Ну BYD ЯНГВАНГ есть, ага. См пункт про Ройс
Было еше что-то за норм цену, но брать ноунейм китай - такое. Посоешь потом знатно, когда что-то отвалится
Я жду купе от Теслы/Порше/БМВ. Буду в НФС катаца, ИРЛ то денег нет
>только мажда не подходит из списка
GR86 - 4265 мм
2 серия - 4547 мм
4 серия - 4770 мм
Nissan Z - 4380 мм
911 - 4519 мм
718 - 4379 мм
Корвет - 4630 мм
5 метров нет ни у кого. Так что идешь няхуй, под МОЕ определение подходит весь список. Только 4-ку еще можно доебать
>Они не рулятся, они не удобные
Не рулятся по сравнению с спортивным седаном - тут ещё ладно, но если сравнивать середину сегмента, то динамика у них не особо хуже.
Насчёт удобства - полностью субъективная оценка. для многих машина которая выше и больше считается более удобная чем низкая и небольшая. По своему опыту скажу что мне удобнее на авто средних размеров, что-то типа кросовка по сравнению с седаном и сув. Тебе удобнее на небольшой машине - отлично, ничего против не имею
>Купе/3дв хэтч тупо лучше
Лучше для кого и для чего? Для неженатого чела в городе - Возможно. Для семейного мужика который живёт в пердях - врятли.
У меня был 3дв Хэтч, потом был 5дв Хэтч, сейчас кроссовок. Моя субъективная оценка (имей ввиду что мне похуй на понты, чисто утилитарность в моем конкретном случае) крос>5дв>3дв>2дв
Кроссоверы не выглядят круто на обложке тетрадки.
Да проблема не в самом факте существования кроссовков - я в общем-то понимаю, что кому-то они реально могут быть нужны, условным 10%, кто возит постоянно всякий хлам и семью по не лучшим дорогам
Проблема в том, что их уже половина покока - офисный холостой кулерохлеб покупает это, чтобы катаца в 1 рыло на РАБоту 5 км по асфальту и возить только воздух
>Проблема в том, что их уже половина покока - офисный холостой кулерохлеб покупает это, чтобы катаца в 1 рыло на РАБоту 5 км по асфальту и возить только воздух
А проблема-то в чём? Неприятно? Жалко переплаченных ими денег? Ну поплачь, не знаю
Нормальных машин мало из-за нерационального выбора
Нерациональный это который не нравится тебе?
Нерациональный это который не подходит под задачи
Если ты ездишь 1 по городу с 1 сумкой - нахуя тебе куколдовер?
Т.е. 1500кг кроссовер для перевозки одного чела до офиса это нерационально, а 1200кг хэтч с теми же целями это рационально, правильно понял?
Ну так мопед вообще весит 80кг - ещё рациональнее будет. Или нужно подогнать решение задачи именно под нужный тебе ответ?
Ты обозначил какие-то субъективные рамки и хочешь чтобы все туда влезли. Будь проще, чел. Если людям нравится и они покупают этот их дело.
кун
>Нормальных машин мало из-за нерационального выбора
Ну так и покупателей на них мало. Зачем производителям клепать авто, которые не покупают, вместо того чтобы клепать те, которые пользуются спросом? Где логика?
Хар-ки ведь только в весе, ага, больше ничего не существует
А мне нрав электрички и Тесла. Но стоит открыть для этого рот, как туда ссут
Логика правильная для автопроизводителя. Как и что куколдовер в себестоимости не сильно дороже хэтча, а продать можно существенно дороже
>мне нрав электрички и Тесла. Но стоит открыть для этого рот, как туда ссут
Не стоит принимать близко к сердцу мнение Антонов с двача. Мне тоже нравятся электрички и Тесла, кстати, но если бы не нравились то какое мне дело до твоих предпочтений?
> а 1200кг хэтч с теми же целями это рационально, правильно понял?
Да. Жрет как правило меньше, пердит как правило меньше, занимает меньше места, вмещает меньше воздуха. Это и есть "рационально". В городе вообще на а-классе перемещаться надо.
Ну тогда летом самокаты, а зимой скотовозы.
Жечь бензин ради одного человека это нерационально
Ага, начинаешь понимать.
>Т.е. 1500кг кроссовер для перевозки одного чела до офиса это нерационально, а 1200кг хэтч с теми же целями это рационально, правильно понял?
так 1500кг кроссовок это класс Б, типа рено дустер. Сидишь, ручки и коленки вместе.
Нормальный же - от 1700 до 2000кг. Там же еще задний привод надо с собой возить, кардан, раздатку, ну и металла побольше
>Сидишь, ручки и коленки вместе
Полторы тонны это, например, аутлендер. Тоже мало места?
>Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 2015-2018
>2.0 CVT (146 л.с.) 4WD
>Габариты, Д х Ш х В, мм: 4695 x 1800 x 1680
>Масса, кг: 1490
>Жрет как правило меньше
Как камрющок 2.5 XV50.
>пердит как правило меньше
Басит своей рядной атмополторашкой громче, чем древний газелющок с перегрузом.
>вмещает меньше воздуха
То есть тонюсенькие дверные карты, на которые не облокотиться, упирающиеся коленями в передние сидения задние пассажиры (средний вообще сидит в позе эмбриона), облапанный передний пассажир и бесполезный багажник с объёмущьком ровно под ОДНУ спортивную сумку.
>Это и есть "рационально".
Мягкий велюровый ВОЛГУЩОК седанущок с кондющьком и на автоматущьке.
>В городе вообще на а-классе перемещаться надо.
Пешком.
>по цене x1.5
так тебе бомбит чисто от цены что ли?
>Вернем православные седаны на дороги
зачем? какой у тебя лично седан и почему?
>плакать
а от чего им плакать?
Привет.
Извините за беспокойство, я уже задавал вопрос в Тупых Вопросх, но ответа не получил.
Какой из представленных СУВов на картинке вы бы выбрали с точки зрения наименьшего геморроя? Ищу сув 4х4 автомат до 10к
Спасибо
Извините за беспокойство, я уже задавал вопрос в Тупых Вопросх, но ответа не получил.
Какой из представленных СУВов на картинке вы бы выбрали с точки зрения наименьшего геморроя? Ищу сув 4х4 автомат до 10к
Спасибо
никакой. грандвитару посмотри или рав4
за такой бюджет они старые получаются
06-08 годы
Я бы выбрал тигуан. На тигуан запчастей завались и всё чинится.
Если мазда бензиновая, то её тоже можно. Остальное тебя сожрёт.
в тигуане DSG - Меня этими буквами все пугают.
А мазда дизельная, тут всё дизельное
раз такой упертый в год, тогда вольво. по крайней мере эти машины терпят сильно больше остальных.
Благодарочка. Тоже интуитивно склонялся к этому. Хотя мало что понимаю в тачках. Смотрю обзоры - для каждой тачки: то "надёжная что пиздец, то "труха что пиздец". Хер разберешь
>Я жду купе от ...Порше/БМВ
Они скоро будут куплены китайцами
>Посоешь потом знатно, когда что-то отвалится
Потому что для долбоёбов с порше/бмв запчасти будут всё те же китайские, но в 5 раз дороже "за бренд"
>скоро будут куплены китайцами
Ага, ага, вот-вот уже китайцы все скупят
Да и похуй, технологии, инжирнеры и их опыт останется. Китайцев хоть научат
>будут всё те же китайские, но в 5 раз дороже "за бренд"
Зато для Суньхуйвчай Ай 9 Про Coupium (продано аж 100 на РФ и 5к по миру!) запчастей не будет вообще
Не, если эти купехи от китая будут на улицах так же часто, как 2-х дверные Бэхи (вангую там почти все помимо кузовни еще и от других моделей пихается), то ок, можно и их рассмотреть будет
Или хотя бы купе от условного Хавала с копронентами хотя бы частично как у ширпотреб моделей
>Зато для Суньхуйвчай Ай 9 Про Coupium (продано аж 100 на РФ и 5к по миру!) запчастей не будет вообще
А сколько мазератей с роллс-ройсами продают по всему? Я побоялся покупать Ситроен Ц6 по этой причине. Более того, взять можно проверенного производителя, типа Зикра или Ли Сиана
Меня седан всем устраивает. Единственный плюс кроссовка это когда едешь по убитой дороге меньше шанс чиркануть пузом.
Зикра или Ли Сиана
Мы про купе говорили. Если у них будет - можно было бы рассмотреть
О чем мной было написано выше
>Или хотя бы купе от условного Хавала
>мазератей
Они просто скорее мертвы
>роллс-ройсами
Это другая лига, там такие низкие продажи норма
Я же говорю про условного конкурента 2-ки/4-ки/GR86, которые или должны быть достаточно распространены/иметь много общих запчастей с другими авто или после отвала редуктора/аккума буш сасать
Что купить до 2.8-3.2кк? Китайца или бу тигуан, рав4 года 18-19 или cx5 проперженные с пробегом от сотки? только такое осталось
С китайцем будет меньше гемора, но потеря стоимости 20%-30%
Тоже об этом думал, что кота в мешке с салона не подсунут прям хотя хз. Уже второй день смотрю думаю что может вообще бу китайца типа джили, белги с доп антикором/пленкой с пробегом 30-60к купить за 1.8кк, а остальное на вклад положить, т.к. езжу минимально.
Если морально готов на б/у, то так будет выгоднее.
Только смотри тачки, купленные у офдилеров, а то на машинах параллельного импорта щас пошла мода ебать мозги доплатой утиля.
Спасибо, анон
Сх5 же за эти деньги новые таскают. Но скоро и это прикроют, будут полугодовалые с минимальными пробегами
>Что купить до 2.8-3.2кк?
Да ты ахуел! Сх-5 как раз и стоит 2 и это на полном приводе. Сам хочу себе СХ-5 на полном. Жаль что леворукие все на переднем.
Ты отстал от реальности месяцев так на 8-9, додик, на эти чанганы СХ5 цены уже давно задрали почти до 4
Какие подводные камни у Форестера 2016 при пробеге 193тыс?
>Какие подводные камни у Форестера 2016 при пробеге 193тыс?
>Форестера
>пробеге 193тыс
Да хуйня, только там капиталочка, вся подвеска, мелочи, короче
и гниль
мимо-субарист
Сантафе 4г в инсперейшене пригнанный с южной собакоедии, как раз в твой бюджет.
Те шалушайки что назвал это тупа кал и дефолтные паркетники по сравнению с сантаняшей.
Как же так вышло, что еврокуколды готовы переплачивать, чтобы сидеть высоко, и не хотят динамично проходить повороты в 30% от грани потери устойчивости...
Как думаете, стоит ли брать за 1.8кк и стоит ли вообще такю машину иметь или лучше какой нибуть бейзик солярис?
какой-нибудь бейзик годовалый джолион
О, антоша нашел большой свежий жип занедорого, хочет выскочить из пса\опель треда и наебать систему. Как думаешь, может быть самая дешевая цена в классе это не спроста?
Если тебе настолько похуй, что выбираешь аж между эксплорером и солярисом, то лучше солярис - он тебя не сожрёт в случае чего. И налог на 40к меньше. И бенз раза в 2
>1.8кк недорого
>самая дешевая цена в классе
Ты же додик в каждой дырке затычка хуйню спизданул потому что не можешь не сумничать, ведь ты специалист во всех вопросах. Нахуя?
Как можно не хотеть кроссовер?
1) Сидеть на табуретке удобно. Это факт. Тебе никто не мешает и откинуться, как в супре лёжа ехать, просто нормальная посадка в кроссовере весьма удобна.
2) Встречка не слепит. Слепит, но реже. Всякие черти на пузотерках обычно не слепят. Когда сам еду на пузотерке, сразу подмечаю, что слепят чаще и больше. На икстрэйле меньше слепит, чем на бнв5, на крузаке меньше, чем не икстрэйле. Просто факт.
3) Дорогу видно. Так-то тоже особо не поспоришь. Обзор у куколдовера явно выше, чем у шляпы спортивной. Тут просто физика, оптика, логика.
4) Управляемость как у спрорткара 15 летнего. Ну это разве что у бнв и мерсобесов с авуди. Обычно, покупая куколдовер, понимаешь, что спорткаром он не станет.
5) Дороги говно возьми полный привод. Так говнодорог хватает в стране. Не переживаю если заеду в какой-нибудь район с бездорожьем, не плачу когда выпало чуть больше снега, не заливаю салон проезжая по луже в городе, где нет нормальных ливневок. Зачем мне для этого полный привод (тем более он на абсолютном большинстве кросовков есть в виде подключаемого).
6) Универсальный и может все хуево. Может все в достаточной степени. Он неидеален для бездорожья и неидеален для быстропетушения. Но он лучше для бездорожья, чем пузотерка и лучше для трассы и управляемости, чем здоровенный жып. Люди во всем мире это уже прочухали, дойдет и до тебя.
7) Удобно садиться. Ну тут уж дело вкуса. Я лично даже в оку помещался, было время нищенства. Конечно, удобства больше в больших машинах, разве это неочевидно? И неважно куколдовер, бизнес-седан или джып.
8) Не задевает бордюр бампером. Зависит от кроссовка, но в целом, не понимаю почему это плохо. На бордюр наезжать, конечно, не надо, но вот крупные неровности на дорогах нашей страны бывают. И оставлять бампер на негостовском лежачем или возле вылезшего из асфальта по весне люка я не хочу.
9) МНЕ УДОБНО Я СКОЗАЛ!!! Пока не попробуешь не поймешь, много лет назад я тоже только на легковушках катался, не понимал на кой сарай на колесах.
10) И конечно главный плюс - пивное пузо 120-килограммового скуфа в нормальную машину уже не влазит. Тоже неоспоримый и логичный факт - чем больше машина, тем комфортнее в ней большому человеку. Я вот сильно выше среднего, в последние годы еще и шире. Мне не хочется тереться плечами с пассажиром на переднем сиденье. Я не испытываю удовольствия от задвигания сиденья в упор к рулю, когда надо посадить кого-то сзади себя. В конце концов я со своими такими же большими друзьями, в своей большой машине могу просто посидеть и попить вкусных напитков, не задевая друг друга. Кроссовок дает максимум свободы, поэтому он сейчас и является самым популярным и быстрорастущим типом кузова в большинстве развитых стран. Разве что на европейщине тупо маловаты дороги для крупных тачек, поэтому они берут поменьше.
1) Сидеть на табуретке удобно. Это факт. Тебе никто не мешает и откинуться, как в супре лёжа ехать, просто нормальная посадка в кроссовере весьма удобна.
2) Встречка не слепит. Слепит, но реже. Всякие черти на пузотерках обычно не слепят. Когда сам еду на пузотерке, сразу подмечаю, что слепят чаще и больше. На икстрэйле меньше слепит, чем на бнв5, на крузаке меньше, чем не икстрэйле. Просто факт.
3) Дорогу видно. Так-то тоже особо не поспоришь. Обзор у куколдовера явно выше, чем у шляпы спортивной. Тут просто физика, оптика, логика.
4) Управляемость как у спрорткара 15 летнего. Ну это разве что у бнв и мерсобесов с авуди. Обычно, покупая куколдовер, понимаешь, что спорткаром он не станет.
5) Дороги говно возьми полный привод. Так говнодорог хватает в стране. Не переживаю если заеду в какой-нибудь район с бездорожьем, не плачу когда выпало чуть больше снега, не заливаю салон проезжая по луже в городе, где нет нормальных ливневок. Зачем мне для этого полный привод (тем более он на абсолютном большинстве кросовков есть в виде подключаемого).
6) Универсальный и может все хуево. Может все в достаточной степени. Он неидеален для бездорожья и неидеален для быстропетушения. Но он лучше для бездорожья, чем пузотерка и лучше для трассы и управляемости, чем здоровенный жып. Люди во всем мире это уже прочухали, дойдет и до тебя.
7) Удобно садиться. Ну тут уж дело вкуса. Я лично даже в оку помещался, было время нищенства. Конечно, удобства больше в больших машинах, разве это неочевидно? И неважно куколдовер, бизнес-седан или джып.
8) Не задевает бордюр бампером. Зависит от кроссовка, но в целом, не понимаю почему это плохо. На бордюр наезжать, конечно, не надо, но вот крупные неровности на дорогах нашей страны бывают. И оставлять бампер на негостовском лежачем или возле вылезшего из асфальта по весне люка я не хочу.
9) МНЕ УДОБНО Я СКОЗАЛ!!! Пока не попробуешь не поймешь, много лет назад я тоже только на легковушках катался, не понимал на кой сарай на колесах.
10) И конечно главный плюс - пивное пузо 120-килограммового скуфа в нормальную машину уже не влазит. Тоже неоспоримый и логичный факт - чем больше машина, тем комфортнее в ней большому человеку. Я вот сильно выше среднего, в последние годы еще и шире. Мне не хочется тереться плечами с пассажиром на переднем сиденье. Я не испытываю удовольствия от задвигания сиденья в упор к рулю, когда надо посадить кого-то сзади себя. В конце концов я со своими такими же большими друзьями, в своей большой машине могу просто посидеть и попить вкусных напитков, не задевая друг друга. Кроссовок дает максимум свободы, поэтому он сейчас и является самым популярным и быстрорастущим типом кузова в большинстве развитых стран. Разве что на европейщине тупо маловаты дороги для крупных тачек, поэтому они берут поменьше.
Хочу купе с движком сзади типа Порша 718 единственным авто
Визжи поч я неправ и как мне нужны задние места и проходимость
Хочешь - покупай.
Ну я и катаюсь на низкой двухдверке, минусов нет
На поршак бабла нет(
>Хочу купе с движком сзади
>На поршак бабла нет(
Налетай, пердикс - подешевело
https://auto.ru/cars/used/sale/zaz/968/1128243939-9b923ea2/
Не, пасиб, я дальше на 36-й поползаю
>Как можно не хотеть кроссовер?
Потому что я не хочу водить машину, которая мне совсем не нравится, и ещё больше ненавидеть из-за этого вождение.
Мой выбор - это просторный для задних пассажиров длинный мягкий ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК АВТОМАТУЩОК КОНДЮЩОК с велюровым салонущьком и сверкающий хромущьком. Мне только такие машины нравятся - старомодные на вид, с просторным для задних пассажиров салоном, заточенные под мягкость и комфорт, предельно простые, при этом возившие когда-то чиновников и различных руководителей, позволяющие мне почувствовать в них себя полноценным человеком и компенсирующие все мои комплексы, и чтобы это непременно был хромированный седанущок длиной 4,9 метров и колёсным базущьком 2,8-3 метра. Это прямо как носить на повседнев деловой костюм вместо мешковатой тостовки и штанов с кроссовками. И свою жену мне бы хотелось возить именно что на таком вот ВОЛГУЩЬКЕ, непременно на заднем сидении с зашторенными окнами, как большую начальницу. И вообще, машина для меня - это прежде всего показатель, что я уже чего-то значимого добился в жизни, а передвигаться по городу я могу и пешком. Тем более, что хочу уехать в Минск, где с общественным транспортом всё ок, и машина из-за этого не особо нужна. Так что об этих ваших тесных жёстких шушлайках /b/-класса и SUVущьках я даже знать ничего не желаю.
А ещё я не хочу кроссовер, потому что я анимешник, у меня рост ниже 170, мягкие черты лица, длинные кудрявые волосы, низкая маскулинность, я вообще не пью пиво, одеваюсь всегда в классику/деловые костюмы, ненавижу коттеджи и частный сектор вообще, и у меня тяга к чиновничьей атрибутике и предметам роскоши, которую я даже не пытаюсь побороть.
Алсо, хотел бы жениться на богатой "мамочке", чтобы опекала и защищала меня, заодно взяв к себе на работу/в бизнес/сделав домохозяином.
Мр2 тебе в помощь. Правда там не совсем сзади, но все равно за спинками седений.
Ну вот мы наконец и разобрались что тип машины - дело вкуса. Надеюсь опу немного полегчает
>Надеюсь опу немного полегчает
Да похуй вообще, пусть хоть в дупу сношается в своем Берлине, или откуда он там
Многие места во дворе моего дома в ДС доступны только на полном приводе.
А в Подмосковье вообще песня, в том году объезжал пробку дворами в Одинцово - замерзшая нахер каша с колдоебинами в 10-15 сантимов глубиной. Славно, что у меня нормальная машина и просвет там побольше будет
>летняя резина
>привод виноват
На cкoтoyблюдии запретили зимнюю резину, бггг.
Как же пыпa деавтомобилизирует гоев...
Куга или тигуан.
Почему они так любят тавоты? Половина потока cumни и крузаки, почему не S-класс, E-класс или хотя бы пятерки бнв?
Охуенная тачка, да, жаль редкая ппц. ИРЛ пару раз только видел
Пекабы в США популярны из-за особенностей налоговой системы, которая позволяет провести его как коммерческий автомобиль и получить вычет.
Резина решает куда больше привода. У меня на повседневке были исключительно авто с переднем приводом (кроме крайнего). Никогда проблем со снегом не было. Зимняя резина рулит
Хуйня. Практически любой автомобиль можно списать через ИП или компашу. Пикапы американцы любят потому что они большие и брутальные, ну и 10% пикаперов, которые используют их по назначению, да.
Я бы там на переднеприводном Ситроене проехал, просто бмв = говно.
>почему в пиндосии популярны пекабы
ХВАТИТ
ИНТЕРЕСОВАТЬСЯ
АМЕРИКОЙ
ТУПАЯ ТЫ БЛЯДЬ ХОХЛИНА
Вам Ками-сама дал Азию под боком, она всегда позаботится о вас, защитит и всем обеспечит - не хочу, хочу на тупых орангутанов дрочить и на их образ жизни! Тьфу, блядь! Ядеркой вас мало уничтожить за это!
И живешь ты в Краснодаре.
Нет, и снежок вполне выпадает, даже более пол метра за раз иногда
Я в прулевостоке всё время на заднем (с самоблоком правда) и переднем ездил начиная с 2012 года.
И проблема была только один раз: купил тачку зимой и на следующий день попал в снегопад, а на тачке вместо резины стояла "настоящая японская С ЖИРНЫМ ОСТАТКОМ", но возрастом лет 10. Купил новую и проблемы ушли.
А по поводу видоса , у нас в стране наверное даже самый последний автобомж поставит на свой усташего некромерина/беху/пруля какой-нибудь вшивый трианг вместо того чтобы вот так штурмовать сугробы на high performance лете.
знакомая ТП на таком ездит, тачка годная за исключением того что уже сгнила нахуй
Полный привод даёт комфорт зимой. Можно не париться по поводу каши, парковочных лунок, крутых горок. На парковках появляются дополнительные места, в которые боятся ставятся моноприводы. На моноприводе всегда надо это в голове держать, где-то накатиком, где-то с раскачки, иногда лопаткой покопать. На полном просто газ жмешь и можешь медленно заехать куда хочешь без рисков сломать бампера, пороги или соседнее авто. Я сам на моноприводе откатал 5лет - пересаживаться обратно нет желания.
Ну и зима, зиме рознь. В Москве сейчас Яндекс показывает 4см снега, в Томске - 70. Ну и в Томске снег тает в конце марта, а в Москве - в начале марта. Зачем там полный привод на пару месяцев зимы и правда не ясно.
Да в Москве так-то малоснежные зимы тоже нечастое явление. Вон джва года назад так завалило, что я на пузотере еле в двор вьехал. А одна из дворовых парковок оставалась полупустой до середины весны т.к пузотеры туда зеаезжать боялись. Друг свой моноприводный кроссовер посадил засадил между ледяных колей, а каждое утро двор оглашал азартный визг буксующих шин очередного проезжатора.
Это ненадолго. Или места креплений вырвет, или загнет что-то а потом теребонькаться на ходу будет. Что думаешь наебал систему?
В сибирском регионе в этом году ебанутая зима. То 0..-2, то -20, чередуется через 3-4 дня. Снег ВАЛИТ, не успевают убирать даже на центральных дорогах. На непопулярных дорогах исчезло по половине полосы, треть дворов не чищено, катаются по колеям. Внезапно трудно пользоваться третью части парковок, седанопидорки буксуют прямо на въезде, а то и просто садятся на пузо, недоприводопетушки освоили лопаты и ходят по трое, чтобы вытолкать, если что. И только полноприводогоспода с хорошим клиренсом и кроссовкосиньоры передвигаются более-менее. Где все эти седаночмошники на альфах и прочих седанопомойках? Или стоят в сугробах или передвигаются только по протоптанному и ждут, когда трактор почистит. В такой сезон абсолютно понятно и приятно, что владеешь кроссовками, даже спорить не о чем.
Мимо_на_полноприводном_кроссовке_с_20см
Живу в красноярске. Рядом с домом альтернативно одаренный на альфе джулии ездит. Каждый день) А район говна ( орбита )
Думай сам. Если на дороге пизда, из которой могут выехать только полноприводные маяки - ну, а может и не стоит ехать вовсе?
Алсо - я на пузотерке ( 120мм клиернса ) уже 4 год в шерегеш езжу на новогодние. Ни разу не утонул, кек.
>ну, а может и не стоит ехать вовсе?
Ну когда хватит денег на кроссовок, то поймешь, что можно ездить в любую погоду. И парковаться тоже можно везде
Ога. Когда хватит денег на вебасту - то поймешь, что можно ездить в любую погоду.
Когда хватит денег на судно на воздушной подушке-аналогично.
Есть места, в которых больше 50% времени нужно выживать. Там это оправданно.
Я на своей пузотерке езжу без проблем 95% времени зиимой. Когда ебашит -35, я просто остаюсь дома и всё. Нахуй мне эта хуйня, которая покрывает 5% задач за овердохуя денег?
>И парковаться тоже можно везде
парковаться можно там, где можно. Не испытваю с этим проблем. В радиусе 800м всегда есть место. ( да, я считал )
>
У меня теплый подземный паркинг, но кроссовок до сих пор нужен для решения задач, для которых он кроссовок
> которая покрывает 5% задач за овердохуя денег?
Представляешь, что то, что ты назвал овердохуя денег для кого-то даже не 1% для тех 5%, которые он хочет решить?
Куколдовера тред? Ок, он нам и нужен.
Господа, поясните за тигуан во втором кузове дорест. Внешне и в салоне мне нравится. Машина изначально нужна для всего и сразу - для трассы, хуевых дорог, перевозки всякой хуйни и даже для такси. Смотрю полноприводные версии на механике.
Для трассы должен быть более-менее, хотя явно на условной камри будет намного лучше.
Для перевозки всякого говна можно и транспортер купить, но вместимость тигуана меня устроит.
Для такси и хуевых дорог как раз для этих ебаных дворов с колдоебинами и нечищенным снегом это будет высокая посадка и полный привод; я понимаю, что полный привод там не как на субару или без каких-то жестких блоков, но в сравнении с условным солярисом или рио там проходимости будет куда больше, да и по хуевым дорогам скакать будет куда лучше. Конечно расход бензина для такси там будет многоват, в сравнении с тем же солярисом, но хуле блядь делать. Моторы 1.5 на 150 лошадей жрут почему-то сильно меньше, чем 2.0, хотя по логике больше от водителя должно зависеть и там максимум 1л разбега должен быть при одинаковой езде, но тут что-то 2.0 сразу литра 3-4 сверху сжирает, поэтому на 1.5 смотрю.
Все правильно рассуждаю или хуйни навыдумывал?
Господа, поясните за тигуан во втором кузове дорест. Внешне и в салоне мне нравится. Машина изначально нужна для всего и сразу - для трассы, хуевых дорог, перевозки всякой хуйни и даже для такси. Смотрю полноприводные версии на механике.
Для трассы должен быть более-менее, хотя явно на условной камри будет намного лучше.
Для перевозки всякого говна можно и транспортер купить, но вместимость тигуана меня устроит.
Для такси и хуевых дорог как раз для этих ебаных дворов с колдоебинами и нечищенным снегом это будет высокая посадка и полный привод; я понимаю, что полный привод там не как на субару или без каких-то жестких блоков, но в сравнении с условным солярисом или рио там проходимости будет куда больше, да и по хуевым дорогам скакать будет куда лучше. Конечно расход бензина для такси там будет многоват, в сравнении с тем же солярисом, но хуле блядь делать. Моторы 1.5 на 150 лошадей жрут почему-то сильно меньше, чем 2.0, хотя по логике больше от водителя должно зависеть и там максимум 1л разбега должен быть при одинаковой езде, но тут что-то 2.0 сразу литра 3-4 сверху сжирает, поэтому на 1.5 смотрю.
Все правильно рассуждаю или хуйни навыдумывал?
Вы не сталкивались с настоящим снегом, комнатные корзинки.
>Тигуан II дорест 4WD: 1041 объявление
>То же самое + МКПП: 24 объявления
Т.е. ты мало того, что редкостный говноед, так ещё и готов отвалить 2кк+ чтобы жрать говно во время таксования. Нахуя?
А если без визгов, что не так в моем плане?
Что за 2кк ты покупаешь кал, непригодный для таксования и городской езды в целом.
А чем именно непригодный?
Мешалкой
А что с ней не так?
Да всё охуенно, пиздатейшая коробка. Шутка ли - занимает целых 2.3% от рынка на вторичке. Остальные 97.7% владельцев просто глупенькие гои, которых прогрело мировое правительство)
Ну это не очень показатель, кстати говоря, т.к. рыночек и маркетологи зачастую рассуждают по своим каким-то критериям. Конечно есть минус в том, что выбор маленький. Ну и насчет поиска деталей на разборках вопрос открытый, хотя может кроме коробки остальная трансмиссия будет более-менее идентичной.
Прындл не хочу, ну его нахуй, мешалка как-то роднее, надежнее. Буксовать на ней не так страшно, хотя там халдекс ебаный тоже буксование не очень любит.
У девок непринятие ручки, т.к. ноготки поцарапают.
Да-да, расскажи мне про настоящий снег...
Когда выпадает НАСТОЯЩИЙ СНЕГ нужен специальный транспорт. Все остальное - Коуп и демагогия
>Форестера 2016 при пробеге 193ты
Субару это те авто, где японская надежность и неприхотливость отдохнули. Нахуй они нужны тогда?
Получаешь тачку с салоном хуже тойоты, но с обслуживанием и прихотливостью ближе к немцам, мб только запчасти чуть дешевле будут.
Так не покупай. Рваться-то зачем?
Всегда ржал с аргумента про то что там "рулится", будто стоковый водитель нюрнбургринги катает или серпантины на скорости по правильным углом проходит
Болтания кузова как говна в проруби мной ощущаются уже на 30 кмч
Суть не в скорости, а в ощущениях от машины. И от низкой они лучше
Ему дали задание - обосновать полную импотенцию автопрома одной страны в африке. Это те же кадры, что тут засветились в тредах "150+ лошадей не надо" и подобных "4 колеса - много, нужно два, но не вдоль, а поперек". Эти клопы уже везде, даже на оверах это говно сидит и пишет, что "электроника нинужын".
>Представляешь
Представляю. Ты себя к этой 'касте' особенных на мазде отнес, или что?
Моя пузотерка стоит 1.6 - 1.8
норм cx5 - в районе 3.
Т.е. я заплачу лям за то, чтобы ездить не 345 дней в году, а 365. Увожаемо.
Не могу себе представить ситуацию, где реально богатый человек прям осознанно идет на такой шаг. Это долбоебизм. Проще и дешевле на такси эти 3 недели в году ездить.
>для кого-то даже не 1% для тех 5%, которые он хочет решить?
Сам то понял, что написал?
Ты не знаешь ни одного реально богатого и сам им не являешься, но зачем-то приписываешь им какую-то "мудрость", соотносящуюся с удобными тебе ценностями
Никто почти так не считает.
У подавляющего большиниства это "хочу чтобы побольше и по бордюрам лазить". Всё.
Я вот один и езжу на автобусе. На койловерах. Просто потому что хочу, и могу себе позволить.
>они не удобные и для 90% их владельцев - юзлесс, купленные по причине ЫЫЫ ЖЫП ОЛОЛО
Ну это ты уже сам придумал. Да, естественно, какой-то процент покупает их по этой причине, но цифры продаж по всему миру говорят о том что людям они нравятся. Ты говоришь про 90% владельцев, но это лишь твое мнение, анон, факты рисуют совершенно другую картину. По моим наблюдениям, большинству людей (многим парням и почти всем бабам) далеко наплевать как авто рулится и как повороты проходит, для них гораздо важнее вместимость, размер, марка, да даже цвет, блять.
Ещё есть такой аргумент - управляемость авто зависит не только от посадки. Условный Рав4 рулится в разы лучше чепырки, например, хотя и кроссовок, также как и урус>Вольво универсал, ну ты понял. Если ставить управляемость на первое место в выборе авто, тогда все будут ездить на миатах, 86, цивиках и прочих фокусах rs. Надеюсь ты понимаешь насколько это абсурдно. И да, у меня есть опыт вождения совершенно разных авто, так что я знаю о чем говорю
> По моим наблюдениям, большинству людей (многим парням и почти всем бабам) далеко наплевать как авто рулится и как повороты проходит, для них гораздо важнее вместимость, размер, марка, да даже цвет, блять.
Факт. Вообще насрать на управляемость, где ее использовать и зачем? В городском режиме она не нужна, по трассе важнее устойчивость на скорости по прямой. Она тебе будет нужна только если ты СПЕЦИАЛЬНО будешь ее использовать, умышленно лихо входя в повороты, если такого интереса нет, то как бы острая рулежка не сильно и нужна. Мне вот, например, куда важнее мягкая подвеска. Пусть тачка хоть как баржа управляется, но за езду как на облаке это можно простить.
>Условный Рав4 рулится в разы лучше чепырки, например, хотя и кроссовок, также как и урус>Вольво универсал, ну ты понял
Авто совершенно разной ценовой категории как бэ
В одной ценовой категории купеха едет лучше
>все будут ездить на миатах, 86, цивиках и прочих фокусах rs
Да, неиронично было бы охуенно
>но зачем-то приписываешь им какую-то "мудрость"
Ты буквально себя только что описал.
Нет, я знаю одного. У него и мутсанг есть, и тахо, и пару ауди хэтчи-сараи, и бемельве, и даже китайцы. Но когда на улице -40 и тонна снега, его нет в стране.
Здорово, правда?)
>У подавляющего большиниства это "хочу чтобы побольше и по бордюрам лазить". Всё.
Ну вот и все. А понтов то бля)
>но цифры продаж
Когда клепается 90% кроссовков - очевидно, что продаж по ним будет больше всего. Не?
Просто он боится до усрачки больших черных внедорожников. Поэтому считает что те не нужны, но втайне завидует и опасливо поглядывает в зеркало заднего вида, чтобы вовремя уступить дорогу и не нажить проблем
Хозяин дороги, повелитель твоего страха, Экспедиция 5.4, Большой Черный Страшный Внедорожник.
Похоже, что ты сам плохо понимаешь, а лезешь другим пояснять. Нет продаж бензина, - нет рабочих мест.
Нет валового внутреннего продукта и основного движителя экономики- нет хороших дорог, нет бесплатной медицины, нет правоохраны, нет крепкой армии.
Смекаешь?
Покупая бензин ты стимулируешь экономику, и чеа дороже ты платишь, тем больше помогаешь госкомпаниям, которые платят ебейшие налоги и сборы.
Чиновник АП. ЗДЕСЬ ТЫ ТОЛЬКО ПЕРВОЕ ЛИЦО РАЗВЕ ЧТОТНЕ ВСТРЕТИШЬ
>заплачу лям за то, чтобы ездить не 345 дней в году, а 365. Увожаемо.
>Не могу себе представить ситуацию, где реально богатый человек прям осознанно идет на такой шаг. Это долбоебизм.
Знаю челов, у которых катера за 3кк+ чтобы рыбачить 10-20 дней в году. А могли бы просто брать их в аренду. Дураки, да?
Короче, этот анон прав.
>Когда клепается 90% кроссовков - очевидно, что продаж по ним будет больше всего. Не?
Ага, а пшеничная колбаса пижже мясной, просто мясокомбинатное лобби душит производителей годноты и заваливает прилавки своим говном.
Если паразитов не кормить, они отмирают, полностью согласен. Особенно, когда паразит возомнил себя главнее хозяина.
Порше 911 это тоже сув, это тоже машина которой можно штурмовать бездорожье и участвовать в ралли.
Пруф
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1130251243-32c6c224/
Пруф
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1130251243-32c6c224/
Хозяин здесь я- чиновник. А ты обязан меня содержать.
Для этой "дороги" кроссовер не особо требуется
>цифры продаж по всему миру говорят о том что людям они нравятся
Нихуя не аргумент. Цифры продаж говорят о хорошей работе маркетинговых отделов и т.п. Одни из лучших продаж у тойоты говорят, что PR у марки очень хорошо работает. При этом, если почитать отзывы на Авто.ру, то у тойот хорошие отзывы, если на них "пересели" с ВАЗ или ГАЗ, а после других иномарок чаще, наоборот, негативные. И претензии в общем-то логичные: унылые, убогие, без оснащения, примитивные конструкции и т.п.
Получается, что аргумент к "миллионам мух" - фейл.
>Покупая бензин ты стимулируешь экономику, и чеа дороже ты платишь, тем больше помогаешь госкомпаниям, которые платят ебейшие налоги и сборы.
Только эти деньги чаще всего не экономику стимулируют, а выводятся на "безопасные счета", дабы просрать их на предметы роскоши. В России буржуи рассчитывают на скорейшую прибыль, горизонт планирования не более года. Думаешь это просто так?
>Сам то понял, что написал?
Я тебе на примерах объясню, если ты отстаешь или плохо владеешь русским
1) Некоторые люди покупают бутилированную воду, а не пьют из-под крана. Им это недорого и приемлемо
2) Некоторые люди едят из доставки или в кафе, а не готовят дома. Им это недорого и приемлемо
3) Некоторые люди сразу выкидывают рваные штаны, а не штопают. Им это недорого и приемлемо
4) Некоторые люди покупают кроссовки, чтобы не трястись на каждой кочке и обруливать, чтобы не оторвать бампер. Или они не хотят разгружаться за 300 метров от двери, потомучто снега накидало. Или они постоянно возят какие-то грузы, но не хотят играть в тетрис, засовывая это в седаны. Им это недорого и приемлемо.
Тебе нормально отказываться от чего-то и экономить, им нормально именно на этом не экономить и они не хотят тратить свои силы на такое, лучше заплатят и им это недорого
>Когда клепается 90% кроссовков - очевидно, что продаж по ним будет больше всего. Не?
Ты путаешь причину и следствие, анон. Их клепают много потому что есть спрос, а не наоборот
Аргумент с маркетологами имел бы место если люди после кроссов и сув переходили бы обратно на седаны и купэхи, или хаяли бы свои жиры, но этого не происходит, во всяком массово. Людям реально нравятся такие машины, это факт. Также могу заверить что если не смотреть на цену и расход, они удобнее пузотерок для большинства автомобилистов. Это я говорю как человек, который любит динамичную езду и ценит управляемость.
>хаяли бы свои жиры
Жипы
Грёбаный телефон
>отказываться от чего-то и экономить
Или купить за те же бабки нормальную машину
Сравнения уровня \b, я понел.
Аналогично. Катер закрывает 100% потребностей из 100.
Спроси у своего протыка-возьмет ли он катер за 5кк+, чтобы рыбачить на 1 день дольше? На тебя как на еблана посмотрят.
>если ты отстаешь или плохо владеешь русским
Анон, тебе бы книжек почитать, у тебя примеры еще уебищней, чем тот высер про 1% или 5%, я не понял реально нихуя.
>Или они не хотят разгружаться за 300 метров от двери, потомучто снега накидало. Или они постоянно возят какие-то грузы, но не хотят играть в тетрис, засовывая это в седаны.
Хммм. Разгружаться у падика, РАЗГРУЖАТЬСЯ, возить всякую ебалу - мы точно говорим про богатых людей, а не скуфье, которое за копейку готово удавиться?
>лучше заплатят
Именно. Тут знаменитые тейкы от зумеров про доставку газель.
Забавно, что у богача, которого я знаю - НЕТ кроссовков. У него натурально огромный рамный бчд, и такой автомобиль я реально могу понять.
Любой сорт оф кроссовка-суть приподнятый хэтч. Иногда он даже нихуя не больше то особо.
>Разве что на моего бегомота 2,2 тоны тормозов не хватает, но тут формфактор кузова не причем, кореедебилы зажопили нормальные тормоза
ЕБАТЬ ДЕБИЛ
Забавно, что топ чинуши первым делом делают к месту своего обитания ДОРОГУ, когда могли бы просто купить трактор нахуй, и как в мэдмаксе ебашить, бабки ведь позволяют.
Логика у тебя конечно пиздец говноедская. Впрочем, как и подавляющее большинство пользователей кроссовков.
Про воду бутилированную он тут задвигает, про доставки.
Некоторым людям нормально ездить на машине, которая по кайфу, а не ублюдская рыготня, которая сгодится только для проезда хуевой дороги на 50 км/ч, вместо 30. Обслуживать такую машину недорого и в кайф.
Ну че, говноед - че теперь напишешь?
1) На камчатке вообще пиздец, там не тлк нужны, там трехосевые вездеходы надо блять
2) Ну вот у типа тлк, окей. Лифтованный. Молодец он конечно. ВОт куда то утром собрался поехать.
Ну и че по итогу? Он успел? Такой выезд со двора по времени конкурирует с говномесами в лесу, внатруе легче пешком добраться.
И это рамный внедор. Классические куколдоверы на видео под слоем снега стоят спокойно.
> к даче
>тетю сраку
> на одну дачу с другой дачи
>взять холодильник
> снегу
Что делать если нет дачи, второй дачи, тёти сраки с рассадой и не надо возить холодильник (мой, кстати, ни в один кроссовок не влезет, если только в Haval H5) ? И, самое главное - нет снега?
>рано или поздно все после 40 к нему приходят
Чел, мне почти 50, у меня хэтч, на заднем месте которого поместится только подросток, а в багажнике - кошка и пара пакетов из магаза - и отлично себя чувствую. Зачем мне кроссовок?
Проблема в том, что внедорожникоёбы, у которых седаны, кроссовки и прочее застревает почему то считают, что люди живут вот именно на Камчатке в большинстве своём, где трёхметровые сугробы. Ну такая обратная история, как "если рассуждаешь про РФ - упоминай только ДС."
Чел это видео очевидно потешить свое самолюбие типо "смотрите я джип купил".
>далеко глядеть
На сколько километров дальше? Или метров?
Да ничего, всё нормально, просто терпи дальше долбоёбов на тазах с китайскими светодиодами на туманках. Я сам, в целом, больше уважаю хетчбеки, но в связи с повальной любовью соотечественников к ледам на кроссовке я себя гораздо лучше чувствую. Ну и приходится возить тётю сраку, рассаду, холодильники (в м6 кста помещается, со скрипом) итд.
>Трясуны про "перевоз лишнего воздуха", а чего вы тогда хетч не возьмёте, зачем вам седан?
У меня есть и хэтч и седан. И 80% времени на хэтче - седан только если реально надо что-то перевезти или планируются пассажиры.
Над крышами седанов, на самом деле ещё одна приятная особенность кроссовков. Ты, буквально, видишь над крышами седанов, что впереди, допустим, ебло на аварийках, можешь заблаговременно перестроиться. Но т.к. города заполняются кроссовками, то преимущество нивелируется постепенно.
Так у седана выше проходимость.
Очки же водителя всю эту шелупонь гасят отлично. У меня адаптивный матричный дальний включен всегда, и подобных петушков он, к счастью для них, видит и гасит пучок в их направлении. Что отлично фиксится принудительным включением дальнего качанием рычажка.
Я не поклонник этих сараев, но понимаю мотивацию их покупателей.
Хуже рулится? Какая разница, если средний водятел один хуй не умеет водить? Одна снежинка пролетела над городом - скорость потока упала в 4 раза. Когда ты тупорылая пизда, которая в снегопад от ужаса вцепилась зубами в руль и едет 20 км/ч по прямой - какая тебе разница, ЗиЛ-130 или Subaru Impreza под тобой? Особенно, если на первый поставить ABS и ESP.
А в остальном сплошные плюсы для них.
Лично мне куколдоверы не нравятся высоким центром тяжести, который, в свою очередь, требует более жесткой подвески, чем у обычных машин. После моего хэтча, те куколдоверы, на которых довелось поездить - ебаные табуретки. Уберешь стабилизаторы или поставишь пружины и стойки помягче - будет крениться похлеще жигуля. При этом, подвеска куколдоверов по живучести ничем не отличается от стандартной: ебашить по грунтовке как на Ниве - не выйдет.
Будет нужна машина крупнее - буду искать универсал: зачем мне лишняя высота салона, если те же пакеты с покупками друг на друга обычно всё равно не поставишь?
Хуже рулится? Какая разница, если средний водятел один хуй не умеет водить? Одна снежинка пролетела над городом - скорость потока упала в 4 раза. Когда ты тупорылая пизда, которая в снегопад от ужаса вцепилась зубами в руль и едет 20 км/ч по прямой - какая тебе разница, ЗиЛ-130 или Subaru Impreza под тобой? Особенно, если на первый поставить ABS и ESP.
А в остальном сплошные плюсы для них.
Лично мне куколдоверы не нравятся высоким центром тяжести, который, в свою очередь, требует более жесткой подвески, чем у обычных машин. После моего хэтча, те куколдоверы, на которых довелось поездить - ебаные табуретки. Уберешь стабилизаторы или поставишь пружины и стойки помягче - будет крениться похлеще жигуля. При этом, подвеска куколдоверов по живучести ничем не отличается от стандартной: ебашить по грунтовке как на Ниве - не выйдет.
Будет нужна машина крупнее - буду искать универсал: зачем мне лишняя высота салона, если те же пакеты с покупками друг на друга обычно всё равно не поставишь?
>на аварийках
Чтобы увидеть кого-то на аварийках - между тобой и ним не должно быть кого-то. Поворотники не на крыше же установлены, а заметно ниже. И, как ты заметил - перед тобой может вполне стоять другой кроссовок или вообще ГАЗель с будкой. По трассе никакой разницы в видимости нет.
>зачем мне лишняя высота салона
Карлан незаметен.
Нормальным людям (выше 185 см ростом) высокий салон удобен тем что не надо скорячиваться при посадке высадке, а все остальные аргументы про тетю сраку, дачу, собаку, холодильник и т. д. уже вторичны.
Про удобство высокого салона дико двачую. 16 лет катался на хэтчах, последний довольно низкий был. После него крос ну просто божественное удобство в плане залезть, вылезть, поставить детское кресло, посадить престарелого человека, вот это вот все. На прошлой неделе довелось прокатиться на Порше тайкане, так я ахуел от гимнастики, которую приходится выполнять чтобы в него сесть и потом выйти. Хотя рулится эта лалка как сказка, да, но практичность страдает.
>посадить престарелого человека
Пожалуй, еднственное. И то, у брательника как раз таки Blazer - 80-летней матери туда ну не всегда удобно, в отличии от моего седана. Мне же и в хэтч с ростом почти 190 - вполне норм.
Не люблю особо куколдоверы, по душе Аллроуды, дохуя где пролезает, клиренс может быть обманчив что низкий, я бы сказал достаточный чтобы она себя вытащила из грязной жопы. Как вам? Красотка же? Настоящий автомобиль.
Что у неё с подвеской? Машина пустая, а просела как будто азер загрузил её арбузами
>Когда впереди тупорылая пизда собрала колонну, потому что в снегопад ей страшно ехать быстрее 40 км/ч - какая разница, ЗиЛ-130 или Subaru Impreza под тобой?
Пофиксил базу.
быстропетух на кроссовере
В основном соглашусь. По твоим меркам я точно карлан и таких проблем не испытываю, но допускаю, что с ростом в 190 и проблемами с подвижностью я бы имел другую точку зрения. Правда и за рулем куколдоверов часто совсем не 185+ ездят.
К счастью, пока я могу ставить управляемость и работу подвески в приоритет, потому и считаю куколдоверы слишком компромиссными машинами. Как и любой универсальный инструмент, вроде бы может всё, но хуево.
К сожалению, в последний снегопад я видел всё-таки мой вариант... Вроде севернее Москвы живём, а ситуация на дорогах была как у американцев в тех штатах, где снег не каждый год видят.
>После моего хэтча, те куколдоверы, на которых довелось поездить - ебаные табуретки.
А ты попробуй поездить по колдоебинам с той же скоростью, что и ездил на хэтче. Сам с таким столкнулся, мол жесткая подвеска, потом поймал себя на мысли, что по лежачим ментам и прочим ямам еду раза в 2 быстрее, чем на пузотерке.
Вообще седанопетухи пузотерочники верно заметили один момент, сами того не понимая: главная причина популярности кроссовков на самом деле демографическая. Старение и скуфление населения. Буквально, в мире, где демографическое большинство составляют 40-летние, ОЧЕВИДНО будут популярны машины в которых физиологически удобно сидеть стокилограммовому скуфану с пузом. Просто потому что таких большинство, особенно в т. н. развитых странах. Рыночек закономерно реагирует на запрос ЦА, особенно с учетом того что пик платежеспособности аудитории приходится на тот же возрастной диапазон 40-50.
А когда тебе 40-50, тебе уже четкие пацанские понты и наваливание в поворотах не так интересно, как не страдать каждый раз залезая в жоповозку, ну и обычно к этому времени у людей семьи, спиногрызы и т. д., отсюда вытекает запрос на универсальный вместительный кузов. Поэтому седаноблядки просто в демографическом меньшинстве, ну что поделать, их время ушло. Новых не нарожали.
А когда тебе 40-50, тебе уже четкие пацанские понты и наваливание в поворотах не так интересно, как не страдать каждый раз залезая в жоповозку, ну и обычно к этому времени у людей семьи, спиногрызы и т. д., отсюда вытекает запрос на универсальный вместительный кузов. Поэтому седаноблядки просто в демографическом меньшинстве, ну что поделать, их время ушло. Новых не нарожали.
Причем тут пузо? Просто с возрастом берут что-то более утилитарное, а не что-то для души. Пердикс 20лвл возьмет какую-нибудь киа-стингер, а в 50 уже возьмет что-то типа дастера.
>или хаяли бы свои жиры
Если с ВАЗ-2110 пересел на какое-нибудь более-менее современное и лучше оснащённое ведро, то с хера ли владелец будет хаять? А я эти истории из первых рук встречаю. Лично знаю людей, которые реально пересели с ВАЗовской 10-ки на Субару Аутбек и мне втирали, что я зря купил Ситроен Ксантию.
Это я к тому, что люди защищают своё мнение как единственно верное, несмотря на их нерелевантный опыт.
>Людям реально нравятся такие машины, это факт.
Я на своём Ситроене Ц5 езжу уже 13 лет, купил, когда кроссоверы не были очень уж популярны. И это я про сроки владения. И ты хочешь убедить меня, что мнение человека, купившего первым автомобилем кроссовок, и не видевшем ничего кроме него, имеет вес?
>Это я к тому, что люди защищают своё мнение как единственно верное, несмотря на их нерелевантный опыт.
Ту же логику можно применить к тебе - как ты можешь говорить за кроссы не владея им?
>ты хочешь убедить меня, что мнение человека, купившего первым автомобилем кроссовок, и не видевшем ничего кроме него, имеет вес?
Я хочу убедить тебя что проецировать свои субъективные предпочтения на других, и тем более ловить батхерт от выбора третьих лиц максимально глупо
>Если с ВАЗ-2110 пересел на какое-нибудь более-менее современное и лучше оснащённое ведро, то с хера ли владелец будет хаять
Описал вестатред, когда с тазоклассики пересаживаются на весту и визжат, что ебать какая иномарка.
>третий КРОССОВЕРЫ НИНУЖНЫ-тред ушел в бамплимит
>Я хочу убедить тебя
Бггг
>Ту же логику можно применить к тебе - как ты можешь говорить за кроссы не владея им?
Можно, но не получится: ведь я пока не обсуждал кроссоверы, я критикую ваши позиции. К тому же я ездил на них (каршеринг) и своё мнение составил. Мой опыт: Кашкай, РАВ4, Джетта, Тигго 7, Джулион, Атлас. Больше всего понравился Джетта, потом Атлас, меньше всего - РАВ4. Кашкай хорош внутри, но очень жёсткая подвеска. А Джетта на ходу очень хорош, хороший салон. Вполне зашёл. Будь ещё с полным приводом, даже купил бы. РАВ4 - убогий кал с мерзким дизайном, ватный руль, говняная подвеска - шлак.
Согласен
>Или купить за те же бабки нормальную машину
Уже купили нормальную машину, пидорок-карлан
> я не понял реально нихуя.
Вот точно также у тебя с пониманием причин поведения ДРУГИХ людей.
>Хммм. Разгружаться у падика, РАЗГРУЖАТЬСЯ, возить всякую ебалу - мы точно говорим про богатых людей, а не скуфье
Кроссовок - это недорого. Их покупают разные люди. Дорог он для тебя, а не ДЛЯ ВСЕХ
>Именно. Тут знаменитые тейкы от зумеров про доставку газель.
>
>Забавно, что у богача, которого я знаю - НЕТ кроссовков. У него натурально огромный рамный бчд, и такой автомобиль я реально могу понять.
Забавно, но у моих знакомых миллионеров долларовых, у меня таких 4 человека как минимум одна машина - немецкий кроссовок.
>Любой сорт оф кроссовка-суть приподнятый хэтч
Твои рассуждения нерелевантны. Нет понимания чужих причин, нет опыта эксплуатации разных типов машин. Всё что, есть в аргументах из треда в тред - А Я БЫ НЕ КУПИЛ, НЕ УБЕДИЛИ. Тебя никто не убеждает, а то, что ты бы не купил - так кому не похуй, что ты купил бы и не купил? Тебе никто ничего не продает и никто не ничего не предлагает. Когда ты надеваешь ведро на голову - то всем не становится темно
>Уже купили нормальную машину
BMW 4-ка купе? Или 8-ка? Может 911-й? Нет? Пошел нахуй
>РАВ4
>говняная подвеска - шлак.
Ровно те же ощущения. Пизда спине на кочках Прекрасное чувство дороги, как сказали бы маркетолухи.
>Когда ты надеваешь ведро на голову - то всем не становится темно
Специально прямо сейчас проверил - стало темно, везде блядь.
>BMW 4-ка купе?
Горбатая залупа. X3 лучше во всём
> Или 8-ка? Может 911-й? Нет?
Ебаный дебил, стартовый кроссовок - это $15-17k. Средний - $30-35k. Погугли, ебаный дебил, цены на восьмерку и 911. Это машины буквально в разы дороже
> Пошел нахуй
Мог бы не сообщать, куда уходишь. Это понятно
> X3 лучше
Помимо типа кузова, ага
>стартовый кроссовок - это $15-17k
Так мы вроде про то, что ДЕНЕГ НЕТ НА КРОССОВОК говорили и на пикриле у тя Мерс
Ну ок, 8-ка и 911 идут нахуй
В чат входит GR86 и MX-5
>В чат входит GR86 и MX-5
Недоприводные залкупы с мнимальным клиренсом и без заднего ряда. Сравнивай Mazda5 и Mazda CХ5
>Недоприводные залкупы с мнимальным клиренсом и без заднего ряда
Пока 0 минусов
Это и есть нормальные машины для пацанов и пацанес, а не хуйня для женатиков
>пацанов и пацанес, а не хуйня для женатиков
Ну а теперь подумай, сколько среди населения "пацанов и пацанесс", и сколько семейных женатиков за 40, и прикинь почему рыночек развернут в эту сторону.
>Это и есть нормальные машины для пацанов и пацанес, а не хуйня для женатиков
Как раз наоборот, это говно для женатых мужиков с кризисом среднего возраста
Блять...
Ну и какую тогда выбрать?
Сидеть на табуретке удобно
Встречка не слепит
Дорогу видно
Управляемость как у спрорткара 15 летнего
Дороги говно возьми полный привод
Универсальный и может все хуево[/spoiler
Удобно садиться
Не задевает бордюр бампером
МНЕ УДОБНО Я СКОЗАЛ!!!
И конечно главный плюс - пивное пузо 120-килограммового скуфа в нормальную машину уже не влазит
Эти и другие визги для оправдания покупки приподнятого хэтча с дизайном кирпича по цене x1.5 и перевозки воздуха тут