Пора всё-таки всрать уплотнители проёмов от крауна вместо драных родных.
> 2
Ничего такая :3
Эх, как же хочется интересную японочку. Этот особый вайб японской автокультуры. Ни в одной стране такого больше не было. Но чувствую придется брать бнв, ибо ничего интересного за такие деньги в моем регионе нет. Очень большая редкость за оверпрайс. За что такие деньги? Какой нибудь цивик ек на д14 будет стоить как е36 на 2.5л, притом состояние почти одинаковое. И что он может?
Ну купи леворульного японца просто, если ты по запад от Урала.
Освятил ржавым ведром на автомате с пробегом не меньше миллиона, купленным за 170 тыщ
>коробочка для бенто
>настоящий автомобиль
Никогда не устану проигрывать с этой хуйни.
Какова вероятность, что это не затоталенное барахло с муриканского аука? Чел за месяц скинул с 1,6 до 1,18
https://auto.drom.ru/perm/honda/civic/216317870.html
https://auto.drom.ru/perm/honda/civic/216317870.html
Любая тачка из муррики в любой стране СНГ — криво восстановленный салвадж, пока не доказано обратное, потому что в 99% случаев это и есть криво восстановленный салвадж. А тут кривую морду даже на фотках видно.
>Чел за месяц скинул с 1,6 до 1,18
Ну т.е. скинул почти треть цены, опустившись на самое дно рынка. Охуенная тачка, инфа сотка, беги покупай скорее, а то из-под носа уведут.
Что-то цены опять подросли... Чую надо кредит на 900к брать и покупать что-нибудь в 1.5кк, пока можно. А то мой древний японец уже скоро рассыпется от ржи.
Какие японки не гниющие, кстати?
Какие японки не гниющие, кстати?
>скоро рассыпется от ржи
Подвари, всяко дешевле будет.
>Какие японки не гниющие, кстати?
Рамные, где на гниение похуй просто.
>Подвари, всяко дешевле будет.
Стаканы, пороги, днище, все крылья, задняя дверь.
>Рамные
И что ты будешь делать, когда сгниет вин на раме?
Что за модель?
> не меньше миллиона
Почему так считаешь? Какого она года?
Я взялся самостоятельно переваривать такой набор (кроме задней двери). Уже два месяца машина на якоре в гараже. Вчера только закончился основные сварочные работы. Ща буду готовить к покраске. Дай бог к концу лета все закончу
Ух, ё... Я бы сам точно не взялся.
Может действительно сдать на переварку полную кому-нибудь. Главное чтобы сделали хоть годно....
А е36 будто дохуя может даже на 2.5, лол. И да, ек будет все же годом свежее и дешевле в содержании раза в полтора. Банально более простая машина.
>А е36 будто дохуя может даже на 2.5, лол
Максималка за 200, 0-100 8 сек, а цивика че, 13 сек? Найс. Почти одинаково. Боком по сухому еще может, так то да, ниче не может.
>дешевле в содержании раза в полтора
Это да, еще и расход меньше намного. Но для такого соляриса берут обычно. А вот подвеска все равно недешевая у цивика.
Хочу купить бюджетную машинку за 300к на автомате. Что лучше выбрат: ниссан санни, тойоту витц или ниссан марч?
>Максималка за 200, 0-100 8 сек
Ну нихуя валит, может маршрутку обгоняет и даже логущок! А цивик на 1.6 донц тоже 8, раз уж не про базовые моторы говорить. И да, ты прав, боком едет - то есть впридачу еще и усрана предыдущими такими же боковыми ездунами.
>не про базовые моторы говорить.
М50 базовая древняя чугунная залупа на 192л.с, который куда только не пихали, их довольно много. А ты говоришь про редкий мотор серии Б, за который ломят бабки, потому что лихенда типа. И любое корыто на этом моторе автоматически начинает стоить под лям, если у него пороги поварены и не гнилые сиеминутно.
Не такой уж и редкий, просто нахуй никому не нужен потому что есть 1.8 или 2.0 которые едут лучше и их вхуяривают туда. И нет там никаких цен под лям, примерно тот же бюджет как и у 325 за средне-ушат. А эти б16 лежат по разборкам годами никому не нужные.
А у меня вот такое корыто 2012 года, даже 80 тысяч ещё нет пробега, думаю, до 2050 проездит, а там китайца куплю, они уже норм станут
Ну хуй знает, более менее нормальный сивик на дохлой дешке стоит где-то 300-400, а е36 за эти бабки будет уже удроченная дрифтерами. Нормальная 36-я будет стоить 600-700.
И да, если так дрочишь на jdm, можешь на 36-ю всрать обвесы от чайзера и 18-е ворки с полочкой.
Да вы ебнулись, какие 300-400 за дешку. Если они на авито висят месяцами с такими ценниками как сидон Тревора за 2 ляма это не значит что это их реальная цена. 200-250 реалистичная, за такое продают и покупают среднего овоща нынче. Ну купехи разве что, там да, за триста+ даже овощные
Поджоп мечты просто, хочу такую леворульную на палке и 1.5
Я вообще не гонятель и не гонщик, хотя люблю хорошую динамику в авто. Что-то посмотрел недавно и мне сузуки свифт спорт в душу запал как-то.
Правда как на таком зимой ездить, просто не представляю... Просвет 12 сантиметоров. Пузотёрка.
Правда как на таком зимой ездить, просто не представляю... Просвет 12 сантиметоров. Пузотёрка.
Бля, а сколько сейчас стоит нормальный хэтч на втек дешке? Б серию как-то очкую брать из-за того, что боюсь разъебаться в первый же день и где-то слышал, что всё пиздец, запчастей нет. ЕГ ещё остались? Запчасти ещё есть вариант достать? Или уже всё, нету больше этих машин и лучше накопить на дц5/еп3 или фн2?
А это типа мало? Или ты в Сибири где-то?
Я когда нибудь ёбнусь и куплю лс400 по низу рынка и воткну в него механику.
Мало, в Сибири как раз таки местами вообще снега мало, зима сухая. Я на западной стороне Урала живу, у нас снега зимой полная пизда. Чистить не успевают. Я и на текущем с клиренсом 15,5 см пузом трусь часто и бывало из двора выехать просто не мог.
Ну я с ег уже 8 лет живу, был седан, купеха, два квадрата хетча. По запчастям все есть, зачастую даже можно выбирать из кучи разных производителей, от ультра говна из Китая до всякой ебы. Детали подвески вроде стабилизаторов и задних рычагов делают новые в том числе в России, всякие резинки тоже.
По кузовне есть кустарный стеклопластик за недорого, почти такая же тайваньская жесть, или дорогущий карбон разных производителей. Тысяч за 250 можно найти хетч на 1.6 125 сил в состоянии "ну норм", он конечно же будет вареный-перевареный или с дырками в полу но тут уж нихуя не поделаешь, целые никто не продает. Впрочем, жить с этим можно. По ценам конечно подорожало, например новые каяба ультра ср комплект мне обошлись в 45 примерно, пружины -30 в 12. Тоапеция дворников перебранная бу - 5к, электро стеклодъемник - тоже 5, лобовое 10, боковые - бесплатно три штуки лол, крышка багажника на купе с фонарями - 6к, фары денжи бу с какими-то колхозными линзами - 25к, бампер тайваньский передний - 8, комплект сцепы экседи - 13, электро люк в сборе - 15к. Капиталка мотора где-то 50-80к, если делать не по дешману а нормально. На седане я делал по бомжу за 40 год назад.
Ух, сочувствую. Я с клиренсом 10 спокойно езжу круглый год, у нас снег от силы месяц в году. Но шиповку все равно ставлю, потому что из-за суточных перепадов гололед постоянно.
Что за йоба низколетящая? Такой клиронс с завода или наколхозил?
Наколхозил, конечно, пружины с занижением. Заводских там 13 где-то, с поправками на резину
Нахуя?
Нравица
А я напомню, что сейчас рубль 80, но для сведения дефицитного бюджета его сделают 120, и весь импорт снихуя прибавит в цене треть. То же касается и японского автохлама, до уровня которого Тазовские поделия доросли пока только ценой.
Если моё лгбт-начальство передумает устраивать на РАБоте геноцид, я наверное продам неподвижно стоящий некрожигуль, добавлю денег, одолжусь в жабабанке и буду ждать из Трусонюхии блестящий автобус с рулём в бардачке.
Если моё лгбт-начальство передумает устраивать на РАБоте геноцид, я наверное продам неподвижно стоящий некрожигуль, добавлю денег, одолжусь в жабабанке и буду ждать из Трусонюхии блестящий автобус с рулём в бардачке.
Помогите разобраться с комплектациями Мазды СХ-5. Хочу себе такую но на полном приводе. И не могу разобраться в многообразии японских комплектаций. Какие имеют 4вд какие не имеют. Понятно что где написано 4вд там полный привод. А остальные? Ведь в условный ультра блэк эдишон может и полный привод быть. Алсо и сколько такая жлыга будет стоить примерно во владике? Больше 2 лимонов? Вроде прули подешевели. Я как тру лох купил акселлу 16 года за 1 470 когда еврик и даллар был на пике. Хочу продать за 1.4 и докинуть пару соток и взять сх-5. Хочу кроссовер. Ещё смотрю в сторону фрина на 4вд. Да я ебанутый хочу полноприводную тачку.
>И не могу разобраться в многообразии японских комплектаций. Какие имеют 4вд какие не имеют.
Иногда там как-то обще пишут, как я заметил. Лучше открывать и по карточке смотреть.
>Алсо и сколько такая жлыга будет стоить примерно во владике? Больше 2 лимонов? Вроде прули подешевели.
они санкционные все, потому что больше 2 литров, это покупка через третью страну +3 месяца +30% цены
>разобраться с комплектациями
https://www.drom.ru/catalog/mazda/cx-5/#japan
далее выбираешь параметры и дальше фильтруешь по номеру кузова как на пике
>Больше 2 лимонов?
абсолютли
>Да я ебанутый хочу полноприводную тачку.
Смотри в сторону не санкционных субар. Двигатель до 2 литров и не гибрид.
>они санкционные все
Да хз вроде дохуя возят и из японии прямиком.
>Двигатель до 2 литров
Хонда фрид года от 19 сколько на 4вд стоить будет? Примерно не можешь почувствовать?
>https://www.drom.ru/catalog/mazda/cx-5/#japan
Кароче я понял. В комплектации с полным приводом всегда будет написано 4WD. Всё прояснилось. Продолжаю поиск бабла на эту жлыгу.
>Да хз вроде дохуя возят и из японии прямиком.
пиздежь, только через третьи страны
https://www.forbes.ru/biznes/493606-aponia-zapretila-eksport-v-rossiu-masin-s-dvigatelami-bolee-1-9-litra-i-elektrokarov
>Хонда фрид года от 19 сколько на 4вд стоить будет? Примерно не можешь почувствовать?
а чо мне чувстовать? я в телеграм канале фридов сижу. от 1кк до 2,5кк во владике, в зависимости от пробега и состояния, ток на 19 год растаможка 450к, а 20-21 - 250к.
ну я бы все равно фильтровал по кузовам, так надежнее
Не помню, считали это 4wd или обычный, но я как новый ньюфаг просто сел на жопу от таких цифр.
Доставка по попонии будет чуть дороже и фрахт тоже, если ты не хочешь ждать 3 месяца. Ну и за 300к на ауке это будет состояние 3 со значительными дырками в салоне и на кузове с пробегом 120-150к, ну такое.
Что скажите про ярис кросс и райз, какие у них подводные. За 1.2кк реально привезти не ушат?
Они очень маленькие внутри, багажника нет, сзади никто не сядет. Литровые движки на турбине и полный привод такое себе. Ты чото прыгаешь по моделям. Определись что тебе надо и условия эксплуатации. Город, трасса, деревня. А то сначала мазда, потом фрид, теперь кейкары.
Я другой анон, мне полный привод не обязательно, в основном городская эксплуатация. Там сильно тесно после таза будет?
Бери xbee он неиронично получше.
Ярис примерно как таз, райз это кейкар. От роста и веса зависит, надо сидеть. Посмотри обзоры. За 1,2к для города я бы взял хонду фит из тавот - королу.
Я думал уже сняли запрет. Так примерно во сколько рублей мне обойдётся СХ5 20-21 года на 4 вд? А то я зашел на какой то сайтец с тачками из нихонии там они пишут демократичные цена лям 700 там лям 800 на машину с оценкой в 4.
Королла тоже интересно, 1.8 мотор? 1.2кк это ты с учетом всех расходов считаешь короллу, а то я видел что они зачастую дороже выходят.
Разные года у королы и разные двигатели и разные кузова. 1.5 и 1.8 растаможка больше в два раза.
Я бы брал вилку от 2.2 до 2.5
Ссу вам на ебала нищеебы анимешники. Денег едва едва хватает на машину с рулем в бардачке
Обнял, приподнял, а теперь пиздуй в номерной
Что можно купить за 300к на автомате?
пруль!
А конкретно какой?
Nissan ad или wingroad
Ну то есть, если очень приблизительно, цена праворульного автомобиля в Мордоре = цена ржавого автохлама в Трусонюхии + 600-800 за её доставку через ораву жадных чиновников на другой край света, это если ещё не платить УТИЛЬСБОР за подышать родным воздухом. Похоже, привозить есть смысл только действительно дорогой по мордорским понятиям автомобиль, а дешевле миллиона-полутора эта затея лишена смысла в принципе, потому что изначально везёшь ведро с дерьмом, которое за этот же миллион продается и здесь, но хотя бы не в слепую.
Утильсбор 5200
До полутора в эрафии усосанные ведра из под трех цыган-таксидермистов с выбитыми катами на хуевом бензине и убтой подвеской. В попонии гораздо лучше дороги и до 100к в подвеску можно не заглядывать и есть реальные тачки с пробегами до 20-30к в отличие от скрученных здесь.
Вкат
Как же хочется короллку джиар. Она как раз до двух литров, надо только подождать ещё два года, когда их можно ввозить подешевле. Типа если сейчас ГР Ярис можно до трёх привезти, то эта выйдет где-то в 3.5. Ярик охуеннен, но короллка побольше, с 4 дверями и вообще более пацанская. Но ещё в отличие от яриса, короллку поставляли в Америку, а значит можно привезти тоталенную. Надеюсь, что к этому времени говноваз опять не обломает весь кайф. А то бляди ещё возьмутся за утиль на физиков и пиздец.
>А то бляди ещё возьмутся за утиль на физиков и пиздец.
Уже
Можно ссылку?
если тачка недавно привезена то обычно вин в гугл вбиваешь и выдаёт всю инфу с американского аука с фотками и прочим
в мурике часто списывают тачки из-за всякой хуйни. там не всегда тотал. типа на какой-то редкой тачке чутка помяли передний бампер и крыло, страховщикам легче списать и на аук
>в мурике часто списывают тачки из-за всякой хуйни. там не всегда тотал
Ага, да, верь перепукам больше.
>типа на какой-то редкой тачке чутка помяли передний бампер и крыло, страховщикам легче списать и на аук
Ну если это лотус какой-нибудь, где битое крыло означает замену всего кузова, нахуй, то тогда да.
У них страховые ставят отметку salvage, когда оценочная стоимость ремонта превышает половину стоимости автомобиля в момент перед дтп.
>когда оценочная стоимость ремонта превышает половину стоимости автомобиля в момент перед дтп
>Ремонт делается на ОД, новыми деталями и т.д.
Ну под такое легко попасть.
Каково это, ездить на 20 летней машине с рулем в бардачке?
Узнай VIN номер, и по нему попробуй найти ее на аукционе, там будет не целая
Аноны, нужна ваша помощь. В мыслях второй машиной взять некрояпонку из 90ых до 300к рублей, и в умеренном темпе восстанавливать до адекватного состояния.
Не самый большой фанат маркообразных, да и они вроде как сильно больше стоят. В первую очередь интересует внешний вид автомобиля и чтобы он не развалился подо мной от тотальной гнили. Сейчас глаз упал на несколько вариантов, mazda 323f bg, ford probe, toyota corolla e100, honda probe, toyota carina ed. Отдельный лайк, если у автомобиля будут слепые (поднимающиеся) фары. Что еще можете подобного посоветовть/что выбрать из приглянувшегося мне?
А еще отдельный вопрос - насколько это вообще рентабельная идея, возможно ли на эти машины найти запчасти по адекватным ценам? Возможно восстановить автомобиль до околостокового, неколхозного вида не имя огромного опыта в автомеханике, а допустим найти в крупном городе толковое СТО?
Заранее благодарю.
Не самый большой фанат маркообразных, да и они вроде как сильно больше стоят. В первую очередь интересует внешний вид автомобиля и чтобы он не развалился подо мной от тотальной гнили. Сейчас глаз упал на несколько вариантов, mazda 323f bg, ford probe, toyota corolla e100, honda probe, toyota carina ed. Отдельный лайк, если у автомобиля будут слепые (поднимающиеся) фары. Что еще можете подобного посоветовть/что выбрать из приглянувшегося мне?
А еще отдельный вопрос - насколько это вообще рентабельная идея, возможно ли на эти машины найти запчасти по адекватным ценам? Возможно восстановить автомобиль до околостокового, неколхозного вида не имя огромного опыта в автомеханике, а допустим найти в крупном городе толковое СТО?
Заранее благодарю.
Принял. Не по карману мне такое. Очень жаль. Надеюсь на фрида хватит опять же 4вд
Езжу на 26-летней с нормальным рулём, ещё вопросы?
В соседний двор привезли красный трехдверный цивик из 90х, правда на эвакуаторе. Подвески нет, лежит на кузове, накрыли брезентом. Стоит больше года.
А в чем прикол ее в сервис возить? Если уж брать, то делать самому, в гараже или на даче. В запчастям не угадаешь. У приятеля камри 94 года. Коробка и двигатель стоят на дроме по 30к, но при этом за механизм подъема стекла он отдал 5,5к.
Нормас, пробег меньше чем на твоей , ни один болт не крутился, а что?
>toyota corolla e100
Я бы присмотрелся к Спринтеру рестайлинговому в этом же кузове. Сам владею, очень красивая машина сзади особенно лучше чем королла. Особенно когда горят рестовые четырехсекционные габариты на жопе, такой марк на минималках.
Что королла что спринтер абсолютно одинаковые по начинке, отличия по внешнему кузову только (оптика перед зад решетка радиатора крылья и т.п.)
Из недостатков - кузовщины нет вообще толком
Из плюсов - машина - японское зубило и по сложности ремонта и по наличию запчастей - есть в любом автомагазине или под заказ ЗА НЕДОРОГО (обслуживание по цене девятки - прошлая машина была зубилом поэтому знаю о чем говорю). Если не считать внезапной отрыги трамблера, то остальное делается легко понятно и дешево. По подвеске запчасти есть, по двигателю тоже (+ китайцы купили моторы себе эти что там ставились и ставили их по лицензии на Джили Лифан поэтому все железо для двигателя ставят китайское и ездиют)
По остальному SAT наше всё.
А если из советов то я хотел бы себе конечно Корону Экзив...первого поколения, или Висту 30-40...но они будут гораздо мертвее сотой короллообразки просто потому что запчастей меньше и там кормятся на разборках уже. Можешь посмотреть их картинки...Висты это вообще уже пред.премиум на переднем приводе, выше только заднеприводные марки крауны начинались
>А если из советов то я хотел бы себе конечно Корону Экзив...первого поколения, или Висту 30-40
Увы, время этих машин ушло. Я смотрел что-то подобное когда получал права 10 лет назад, уже тогда они были некротой внешне. Ну и надо понимать, что раньше машины возили свободно, за 4500 долларов можно было купить любую йобу без пробега и естесно люди их не щадили.
Сейчас надо смотреть в сторону более современных машин, например мне нравится хонда инсайт и ее гибридная схема. Но отдавать ебейшие поборы за нее я не готов, машина должна стоить 400-500 тыс рублей. Подожду изменения климата в стране. Пока есть короллка 120, машина скучная, зато мозги не ебет
Спасибо за толковые советы, интересно, присмотрюсь.
Спринтер реально очень приятно сзади смотрится.
Ну, понятное дело что безостановочно таскать по сервисам нет смысла, но просто адекватно понимая, что я не самый распиздатый механик - хочется чтобы в машине банально тупо можно было разобраться в непонятном аспекте, а тут уже не важно, помощью друга/соседа или стошки
Да понятное дело что все эти 20+ летние старушечные японцы уже давным давно померли, поэтому и хочется что-то такое взять за бесценок и восстанавливать для себя и для вида, не на повседнев, второй машиной. Эдакий конструктор для взрослых.
>поэтому и хочется что-то такое взять за бесценок и восстанавливать для себя и для вида, не на повседнев, второй машиной. Эдакий конструктор для взрослых.
У меня было такое 5 лет, потом перестало доставлять удовольствие, продал. Видимо возраст, скоро 30 лет.
Сейчас хочу чтобы была современная малолитрашка мега йоба гибрид с крутым салоном, с минимальным пробегом. При этом чтобы была простая подвеска балка/макферсон, 14-15 колеса на штампах с нормальной дешевой резиной, а не как у чинчогов 20 колесо обутое в хуйню. Длина не более 4300.
Вот инасйтик мне нрав, поездил со знакомым, такая четырехдверная купеха с йоба салоном, да еще и ксенон в линзе есть! Одно только смущает, когда будут послабления по ввозу (а они будут) он уже совсем устареет
Норм аппарат, за каррозерию вместо нонейм андроид шушлайки респект
Охайо, аноны. Есть вопрос к знающим людям, желательно владельцам машин подобных пикрилам. Насколько адекватно брать японскую некруху для ежедневного пользования? Сама старость машин меня не смущает, но смогу ли я найти под них запчасти? Смогу ли элементарно полицейский лежачий или трамвайные пути на таком заниженном ведре преодолеть? Или это чисто для коллекции/трека варианты?
Как бывший владелец 100 кузова говорю что дороговато это, 14-17 литров расход даже на самом чахлом моторе. На 81 кузов кузовщина и особенно фары/стекла на вес золота потому что ее просто НЕТ.
Если берешь маркообразное, присмотрись к 100 кузову. В плане коррозии они очень стойкие, максимум пороги/арки/битые места гниют. Дизель не бери ни в коем случае, проблем не наберешься. Для зимы машина очень непрктичная, будет куча проблем от малейшего снегопада пока не поставишь торсен, развесовка по осям плохая. Про занижение не скажу, не занижал
Владел пикрилом 10 лет назад. Простые запчасти типа фильтров и колодок были в наличии. Что-то сложное, типа компрессора кондиционера - только с дальневосточных разборок. Вся кузовня тоже.
Клиренс проблем не доставлял, кроме зимы. Зимой будешь шоркать брюхом в снежных коленях, проделанных тазами.
>пикрилом
Ну еб твою)
Что можете сказать про Ниссан Санни 2000-2003 года? Или Тойота Витц? Или Ниссан Блюбирд?
Что лучше за 300к взять?
Что лучше за 300к взять?
А насколько реально ставить детали от более новых машин, но той же Тойоты? Насколько они совместимы? Понятно, что с кузовом так не сделаешь, равно как и с салоном, но внутренности так можно чинить?
>А насколько реально ставить детали от более новых машин, но той же Тойоты? Насколько они совместимы?
У тойоты практически нереально, там в пределах 2-3 поколений все обновляется вопряки манямирку тойотахейтеров. Зато у субару запчасти например от леоворга подходят на легаси 1990 года практически болт он, субару наверное самый консервативный японский бренд
>Что можете сказать про Ниссан Санни 2000-2003 года? Или Тойота Витц? Или Ниссан Блюбирд?
>Что лучше за 300к взять?
Все это трупики, но у ниссана еще и пизда кузову. Ниссан нужно только свежий брать.
Всем расстегнуть ширинки, субаровод в треде.
Какой мотор, брат? Помоешный фб или православный ёжик?
Как вам Nissan Safari y60 1995 года. Но нюанс в том, что там все с безпробежной машины кроме рамы. Ну и всё в идеале. цена 4.5 млн рублей. Брать или нет?
Ниссан кашкай вообще считается японским автомобилем или как? Ради интереса посмотрел какие кроссовки японки моложе 8 лет есть в моем бюджете 1,5кк, и там одни сплошные кашкаи, один жук и один аутлендер. Забавно, что есть кашики дешевле кульков и жульонов, похожего пробега и возраста. Это как вообще, в чем подвох?
ёжик
вкатился на сотой кресте - первое авто, месяц назад взял
Кашкай не jdm, делался только на экспорт. Хуевый вариатор жатко там.
Патрол и сафари это лучший внедорожник в истории автомобилей, если тебе для говнен - то канеш бери на бензиновом моторе. Лучше просто не сделали еще.
Масло жрёт?
Insight II почему так дёшево? Ну и на большее я не накоплю.
>Ага, да, верь перепукам больше.
это личный опыт можно сказать, а не перепуков из ютуба. у хорошего знакомого "salvage" эволюшн намного ниже рынка куплен, а по факту там замена всякой мелочи копеечной и таких примеров тут много в моей проебалтике
>кресте
Вкатился в ваш гейский тред. Одну сторону переварили, на вторую хуй забили.
Так и манит сучка. Изначально 200 стояла, сейчас за 170.
ЖОГНУТЬ хочешь?
Гнилой шрот для малоимущих, вымирающих cвинособак.
Так я не себе беру. Это ребятам на СВО, чтобы с поля боя тела х*хлiв вывозить. Хонда в принципе вещь надёжная, у этой багажник большой, если задний ряд выкинуть, а на кузов похуй, на скорость не влияе.
Норм аппарат?
Думаю брать Пивасик или Джимник. Один хуила говорит Джимник 0.6 без вариантов, я ему говорю мол двигатель маленький, ему пизда вот-вот, капиталить как мотоцикл по пробегу, а он мне грит что НА ХУЙ ЕГО КАПИТАЛИТЬ? ЗА 20 ТЫЩ БУКОНТРАХТ КУПИШЬ.
Я по форпосту прошёлся, он там, блядь 120 стоит.
Это чё, потому чтопрописка у меня не Владивостокская? Или эта прулеблядь просто не хочет страдать в одиночестве?
Моя любимая некродевочка 1996 года сломалась окончательно, ищу себе жоповозку. Живу в европах, хочется комфорта и хоть какой-никакой силы на трасе фуру обогнать, и тут выбор пал на гибридный ЛËХУС GS450H
Понимаю, что машине 20 лет, гибриду может быть пизда, коробка может доходить своё, но альтернатив сильно не вижу. Цена 6000 евро, 200к проверяемого пробега в местном гибдд, чинилась у дилера, заменены все батарейки с гарантией.
До этого никогда не покупал автоматов, т.к. в силу моего тяготения к некровёдрам, автомат никогда даже не рассматривался. Лёхусы вроде надёжные, но больше смущает гибрид. Был у кого с лёхусами опыт, как они?
Понимаю, что машине 20 лет, гибриду может быть пизда, коробка может доходить своё, но альтернатив сильно не вижу. Цена 6000 евро, 200к проверяемого пробега в местном гибдд, чинилась у дилера, заменены все батарейки с гарантией.
До этого никогда не покупал автоматов, т.к. в силу моего тяготения к некровёдрам, автомат никогда даже не рассматривался. Лёхусы вроде надёжные, но больше смущает гибрид. Был у кого с лёхусами опыт, как они?
Заебатое, но батарейки дорогие.
А какая машинка у тебя была? Расскажи, фотки покидай, люблю такое.
>Живу в европах
>Цена 6000 евро,
Это же две европейских зарплаты. Хули ты такой нищий?
Европа - Восточная
Окей, три зарплаты
Cтрана: Усраина
Вопросов больше не имею
Так возьми обычный, который без батареек. Трёхсотого, например.
из доступных только с 300+ пробегом, с виду из-под васяна. И ценой в 2.5 куска, смущает
bmp
> кнопочный айфон
> 2025
Купи себе нормальную мобилу.
>послабления по ввозу
Ты имеешь в виду санкции по гибридам, которые япония ввела?
Если да, так они обходятся.
А какой регион-то? Если где-то на юге рф, то могу тебе свой гх81 предложить. Вайб - закачаешься
Спрошу тут.
Где купить демпфер для w6dga-1-11a 6dct470 sst? Нигде найти не могу. Ну или на худой конец от dct450, они вроде идентичны.
Где купить демпфер для w6dga-1-11a 6dct470 sst? Нигде найти не могу. Ну или на худой конец от dct450, они вроде идентичны.
Ремкомплекты ж есть в продаже, вроде.
Я про внутренние санкции
Так 470 не разборный, он заварен. Если только ебаться на станке срезать крышку, ремонтировать и опять заваривать, шлифовать шов. Это пиздец какой то. Вот я сейчас думаю подходит ли демпфер от 450 коробки или нет. Он разбирается и спокойно чинится ремкомплектом. Нашел пост на драйве про ремонт 470, там чел в комментах спросил про взаимозаменяемость, а автор сказал посмотреть видео в посте где все четко сказано про это. (Нихуя там не сказано взаимозаменяем он или нет).
https://youtu.be/UtzJV0ojfRc?si=Jp_ZINRJcvlt8DqO&t=328
Какие именно внутренние санкции ты имеешь в виду?
Не прикидывайся дурачком, ты прекрасно знаешь, о чем я. Люди кому по 30 еще помнят, что до охуевших накруток любой йоба пруль 6-7 летний стоил 4500 у.е., а не 20-30 тыс как сейчас, а за 10500$ можно было купить супру моложе десяти лет (пруф)
Даже фотки на дроме сохранились, где цены на лобовухе писали.
Тогда можешь ждать до конца жизни, лучше не будет, только хуже.
> лучше не будет, только хуже
С чего такая уверенность? Ничто не вечно. В совке году в 1987 люди даже не мечтали о собственной машине, не то что о иномарке, тем не менее в 1990 уже пошли первые квадратные японцы.
Потому что во всём мире по-тихоньку всё катиться в кабзду.
Марк 2 x100 кузов с движком 2.5 на полном приводе - овощ? Я его на своем китайском кроссовере сделал на два корпуса в гонке с места до 170 км/ч.
Там от 100% л.с. осталась наверное половина.
Мимо на новой классике в 80сил дёргал много старья. Обкатывал грамотно и имел 100% мощности.
Правда что жимник практически неубиваемый?
Думаю может взять и пердеть в нём лет 20.
Думаю может взять и пердеть в нём лет 20.
Если не убивать, то неубиваемый.
Гордишься тем, что объехал 30 летний 200 сильный атмосферник на 4 ступом автомате на своем турбопакетике? Ну когда-то это считалась быстрая машина, 9 секунд до ста это было быстрее 90% потока. Тем более учитывый, что на марки в начале 00х пересаживались с москвичей, тазов и прочего мусора
>Гордишься
Не то чтобы горжусь, это недоумение больше. Я думал солью сразу, а в итоге уверенно объехал на обычном семейном кроссовере даже не полноприводном.
> на обычном семейном кроссовере даже не полноприводном.
Что у тебя за мотор и коробка, сколько лс? Небось какой-нибудь клон тси + дсг, и ты удивляешься?
Атмоджейзет на а340 коробке это все толстое, паравозное. Там поршень весит наверное в 2 раза больше твоего, колено в 3 раза больше, нету никаких не прямых впрысков, ничего. Массивная тяжеленная коробка, длинные передачи, потери мощности на кардане. Без разношироких колес это еще и отсутствие зацепа из-за чугунной рядной шестерки спереди. А если стоят широкие понторезные колеса, то это всегда + вес и минус секунда до ста на атмосфере. Еще и бензин в них льют 92, степень сжатия емнип 9.5 позволяет. И часто ставят газ.
>на обычном семейном кроссовере
Только этот марк пердит уже 30 лет, и ещё столько же будет воздух коптить, а вот насчет кроссоверов кетайских не уверен
>не полноприводном
В атмоджее тем более на автомате полный привод скорее минус, чем плюс
Пацаны, лавр 35 или креста/кравун? Первой машиной, на руках 600к, на лохито и дроме есть варианты.
UPD
В лавре пугает то, что это чота редкая некруха, в моих пердях 5 объявлений всего, 2 из них за лям+.
Маркообразных побольше все-таки.
Анон что думаешь про Лексус RX300-330 и его аналог Harier? Цена на дроме в районе от 1 ляма до 1.5. Задумываюсь о покупке. Для езды в городе и поездок на моря летом. Зашел в салон б/у машин, посидел в харьке, нраица. Какие подводные камни? Пробеги правда пугают под 300тыщ. Но у многих пишут движок контрактный, типа на этом движке пробег поменьше. Нашёл один вариант в городе Мирный в Якутии, но я из Хабаровска, вот думаю доедет ли он. Есть тут может анон из тех краёв, расскажи там дорога существует? Может зимой лучше ехать?
Доедет. Я сам из Якутии, но не советовал бы ехать зимой. По дороге хз, но всяко лучше передвигаться на такие дальняки пока тепло.
По машине - они хороши, да, но анон - там уже 20+ лет авто. Они устали. У бати моего друга был такой, он купил его 4 летним. Тогда это был охуительный автомобиль. Вот он отъездил на нем до его совершеннолетия - и вот вроде он едет также хорошо, но ему пизда-все трясется, все дребезжит. Время этих машин ушло как по мне.
Но думай сам. Лексус много жрёт, а харек пруль.
Лаурель гниет, рб менее выносливый мотор. Короче марк для бедных
Тойота королла Аллекс в ИТТ. Уже 11 лет со мной.
Про гниль я знаю. Но я на юге почти живу в воронеже, и по идее не должно сильно ебаться. А какие в целом подводные? Петровичи на драйве, вон, пишут, что ебаться нужно ежедневно, чтобы нормально ехало и не разваливалось.
> Уже 11 лет со мной
Моя 120, 17 лет в семье, даже аукционник валяется
Как рулится тойота е120 хетч? Ек цивик намного лучше? Собственно думаю между ек 1.5 в небольшом тюненхе стритракера и короллами. В цивике пугает гниль и сопротивляемость коррозии, в тойоте получше, + моложе. И тут вопрос такой еще что иногда встречается королла т-спорт, с мотором 2zz ge. Но едет он только с лифтом. И вот как бы не могу понять что мне надо. Правда что 1.6 3zz fe до 4000-5000об/мин едет лучше чем 2zz?
Выбор короче между цивиками ек на обычных 1.5, короллой е120 на 3zz, и короллой на 2zz.
Выбор короче между цивиками ек на обычных 1.5, короллой е120 на 3zz, и короллой на 2zz.
Рулятся примерно как и все бюджетные помойки. Поворачивает в меру твоих и своих возможностей
> Правда что 1.6 3zz fe до 4000-5000об/мин едет лучше чем 2zz?
Ехать лучше будет то что менее усосанно и обоссано
>Как рулится тойота е120 хетч?
Это же уёбище. Смотри хоть 110, если бомжовское надо что-то. Что прульные варианты нормально смотрятся, что гейропейские. Тем более, что там и моторы ещё старые, если не считать гейропейский рест.
Аноны, хочу себе Хорста Хонду Везеля второго поколения где-то в районе 2кк. Может кто видел сравнения подробные между их комплектациями, бензиновый 118 сильный 1.5G и гибрид на 106 лошадок + электрика. Я прям между двумя разрываюсь, насколько овощной Везель на чистом бензине.
Если говорить про первое поколение, то я бы не выебывался и искал туринг р версию, но тут я немного теряюсь, на дроме про второе поколение отзывов почти нет, да и сравнений прулей на английском нет, там есть про экспортный H-RV, но комплектации и вроде даже моторы от JDM у них отличаются.
Если говорить про первое поколение, то я бы не выебывался и искал туринг р версию, но тут я немного теряюсь, на дроме про второе поколение отзывов почти нет, да и сравнений прулей на английском нет, там есть про экспортный H-RV, но комплектации и вроде даже моторы от JDM у них отличаются.
Не еби мозг, бери хонду. Для нищего тайм аттака берут в основном либо сивиц, либо пп ваз, из тойоты разве что какой-нибудь левин ае111 на чаге. Про цивиц давно всё известно, да и по разборкам полазить можно. Этот расписал за ег, с ек мне кажется попроще будет. Да и если не понравится, они в принципе ликвидные, какому-нибудь школьнику канжо рейсеру продашь, на крайняк в разбор пустишь.
Ну хотелось надолго взять, чтоб не ебаться с кузовщиной потом из-за гнилья, поэтому рассматривал тойоту е120, хоть она и уебская внешне. Но мотор тот 1.8 ямаховской разработки неплох. За такие деньги интересный вариант.
>какому-нибудь школьнику канжо рейсеру продашь
Самое смешное что после него возьмешь. А ей пизда
>Ну хотелось надолго взять, чтоб не ебаться с кузовщиной потом из-за гнилья, поэтому рассматривал тойоту е120,
Не факт, что 120 будет менее гнилой, чем 110 или даже 100.
Этого тойотачую. У моего аллекса прогнил порог, начало цвести хуево сделанное предыдущим хозяином крыло и на кромке лобового (самое неприятное). У тещи 110 коробка, ни одного рыжика. не смотря на то что тесть ей морду переваривал. Левый ленжерон+ноускат, контрактный капот и крыло.
>ни одного рыжика
А у меня до жопы рыжиков и недавно делалось днище с одной стороны. Но оно и простительно, потому что вот прям с 99 года тачка в раисе ездит.
А что скажете про часто встречающийся мотор на цивиках d14 что-то там, на 90 лошадей? На евро шел в основном вроде в кузове пик. Это совсем печаль печальная? По дешману можно взбодрить как-то его?
Бляяя, какую рисовозку за пицот взять? С ватоматом, климатом и не дедовски выглядящую.
кейкар
>не дедовски
Гнилухи есть?
А почему кейкар дедовский, а гнилуха не дедовская?
Пикрелейтед MB даже не смотри, англоуебище это самое ватное и неедущее говно из всех, ну кроме англо VTI но и то такое себе. На них нет запчастей толком, оно типа переходное между ег и ек, и в итоге там такая чехарда с запчастями, что пиздец. Д14 вообще мало отличается от Д15, да и вообще вся лдновальная Д-серия похожа и частично между собой совместима - на Д14 блок подходит почти любая одновальная гбц, разумеется есть нюансы типа отличий в количестве зубьев грм, степени сжатия, вообще вариант по умолчанию это гбц от D16Y8 или Z6, горизонтальный впуск от него же, втек клапан, все это на сток мозге от втек мотора. Цена вопроса около 40к-80к рублей, такой разброс потому что хуй знает что там с блоком будет, если цилиндры уже овалами то надо будет точить в ремонт или вообще проще будет сдать в металл и купить д16а6 с помойки, обслужить и радоваться. Атмо д-серия это вообще пиздец невыгодно по деньгам, на выходе у тебя будет сил 110, с китайским выпуском 4-1 и портингом, настройкой на январе ну может 130 максимум, а возни много. Имеет смысл только если ты прям пиздец как не хочешь выкидывать родной блок и вообще больше настроен на надежность конфига, чем на отдачу. А если похуй то можно купить турбокит и дунуть 0.5 бар, будет ехать весело, недорого и возможно недолго.
Та ну да. Бля, вот тазы дно конечно, но уже задумываюсь тринаху на шеснаре уже взять, особенно глядя на цены на цивики ек и ег. Весь смак был раньше в дешевизне, а теперь смысл в них потерялся я бы сказал. Оно то по сути и таз дорого, именно пилить, но дешевле все равно, проще с зпч, валы, рессиверы какие хош. И дунуть можно. Даже запиленный проще найти. Ну тут ты будешь знать что это таз ебаный. Удовольствия от владения теряется. Пиздец заебала жизнь с этими приколами.
Ну да, если хочется корчестроения за недорого, то наверное, сейчас тазики лучший вариант для этого. Запрыгивать в вагон с хондами нужно было лет 5 назад, кто успел тот успел. Как бы я сам их ни любил, сейчас никому не посоветую в это влезать, если нет плотной котлеты ненужных денег.
Мечты
>тринаху на шеснаре уже взять
Сраковать на японке, особенно на гнивике-пруле — прикоснуться к культуре, прочувствовать атмосферу, подрачивать на иероглифы на уцелевших оригинальных дитолях.
А если так-то на тазу дешевле, конечно. Только я бы брал не редкую тринаху, а на чичнаре ещё и искать заебешься, плюс на свежих тринашках электронная педаль а более жесткую кузовом десятку приору на кондовом 124 126, которых как говна. Паук, валы, евро0 и тридцатилетняя нонда на d моторе за тобой не угонится. Но после иномарки, даже старенькой, таз на каждый день это больно
Помогите найти ультра бюджетную некруху на автомате за 150к деревянных. Локация: Урал.
Да была у меня приора полный сток на 126 не е- газ, даже катализатор на месте. Ну такое, как 13 и тем более 2108 она не рулится. Шасси то там с 2108, а кузов тяжелее существенно. Нет там ощутимой жесткости кузова, все играет как на телеге. Проще восьмаку обхуячить распорками, и с правильной подвеской заставить рулиться. Приора была в полнейшем стоке бодрее того цивика с пика англичанки что я скидывал. Но приору больше не хочу. Вообще таз не хочу, хоть убей. Лучше уже сраный гольф 5 возьму, такой же дохлый на 1.6 mpi.
>подрачивать на иероглифы на уцелевших оригинальных дитолях
Они и на леворульных есть. Во всяком случае, на тойотах японской сборки тех лет.
Смотри 30+ прули.
Обосрали бы хоть ради приличия.
Приветствую, аноны. Скоро получаю права, и хочу купить свою первую машину. Покупать у нас желания нет, все как один говорят, что каждый первый рад наебать, машины ушатанные и тд. Поэтому хочу купить авто на аукционе в Японии. По бюджету, хотелось бы уложиться в 500-600к, все таки первая машина, и тратить на нее лям просто страшно. Буду потом рвать волосы на голове в случае аварии. Сразу оговорюсь, в машинах не понимаю нихуя. Так что прошу посоветовать варианты. А по возможности скинуть какие-нибудь статейки, чтобы начать разбираться во всём этом деле.
>По бюджету, хотелось бы уложиться в 500-600к
За такие деньги только кейкар. И это учитывай ещё без доставки внутри РФ, если ты на ДВ живёшь.
Не слушай эту залетуху. Определенно нужно брать Интегру Тупе Ре с 4-ого оп пика. Ищи из под тяночьки, так будет гарантия, что на ней не сраковали.
Так он же из жапании хочет, а не нашем рынке, ты из жапании такое только конструктором привезёшь или попилом, если вообще найдётся.
> 500-600к
Подкопи лям-полтора хотя бы, с таким нищим бюджетом ты ничего дельного на ауке не купишь.
Разъебал я свой триген на двухвальной дешке, восстанавливать не хочу, ибо торсионы нахуй не нужны. И дитолей мало. И поэтому:
Что взять для тайматтака за 1кк чтобы не ебало 12.5.1 за свапы? spoiler]Подвеску и сидухи перекинуть в гараже 2 дня делов.
Из кандидатов:
Фен, еп6, но они чуть дороже, рынок ,1.2. отталкивает к20z редкая залупа и если рыгнёт, то кошельку конец.
Тыпыр тегра на б18, тоже чуть дороже, и б18 тоже дыра. Но лигенда, сцуко.
Какура рсх, тот же к20.
Селика т200 на 3s-ge, на гтфор нет ни денег, ни скилла, ни яиц. Я не знаю как оно едет, и едет ли вообще.
Ае111 на чаге, не увидел в продаже, возможно искал жопой. Минус что на чаге нет запчастей толком.
Свифт спорт - накопил ещё 500 к мульту и купил не паришься (невозможно успеть к следующему сезону)
калина 2 спорт, вот ответ
Что взять для тайматтака за 1кк чтобы не ебало 12.5.1 за свапы? spoiler]Подвеску и сидухи перекинуть в гараже 2 дня делов.
Из кандидатов:
Фен, еп6, но они чуть дороже, рынок ,1.2. отталкивает к20z редкая залупа и если рыгнёт, то кошельку конец.
Тыпыр тегра на б18, тоже чуть дороже, и б18 тоже дыра. Но лигенда, сцуко.
Какура рсх, тот же к20.
Селика т200 на 3s-ge, на гтфор нет ни денег, ни скилла, ни яиц. Я не знаю как оно едет, и едет ли вообще.
Ае111 на чаге, не увидел в продаже, возможно искал жопой. Минус что на чаге нет запчастей толком.
Свифт спорт - накопил ещё 500 к мульту и купил не паришься (невозможно успеть к следующему сезону)
калина 2 спорт, вот ответ
рсх пожалуй самая заебись из списка, там хоть ксть из чего повыбирать, интегра крутая но оче старые они уже и поебанные жизнью
мини купер s
Как разъебал-то?
На миник нет бюджета, там живое 2кк. И хочу жедельме.
На съезде с второстепенной тип завтыкал, а я привык, что там народ не втыкает, ну и я смотрел на главную, а там надо бошку чуть ли не назад повернуть, и въебался. Невнимательность. Но хоть мучения и меня и машины закончились, я буду двигаться дальше, а тачка в разбор, там только навесуха с телеком померла. И то, крылья ок, а капот запасной есть. И радик помер
>Ае111 на чаге, не увидел в продаже, возможно искал жопой.
Так это ты можешь и сам собрать. Раз мотор бывал в этом кузове, то вписать его сильно легче будет.
> Подкопи лям-полтора хотя бы, с таким нищим бюджетом ты ничего дельного на ауке не купишь.
Я же говорю, у меня есть деньги. Но это первая машина, глупо покупать что-то дорогое, учитывая немалый шанс угробить машину. Беру по сути на убой.
> Беру по сути на убой.
Так найди тазик на лохито, нахуй тебе ебаться и гнать из узкоглазии тачку?
Искренне не хочу подобным геморрм заниматься. Только в случае крайне великолепного кузова и его состояния за небольшую цену
Не хочу связываться с барыгами. Мне куда комфортнее сделать всё через аукцион, сведя к минимуму общение с теми, кто хочет меня наебать.
А компании, которые занимаются привозом, не хотят наебать? Если ты так трясёшься, что тебя наебёт перекуп, который впарит гнильё по верху рынка, то съезди посмотреть с знакомым, который шарит, ну или на крайняк попроси подборщика посмотреть толщиком потыкать.
>глупо покупать что-то дорогое
Так по меркам ВСЖ ты уже дорогое рассматриваешь. Недорогое - это тыщ 300, например.
Есть тут владельцы 5д 8 поколения в треде?
Как рбото ощущается? Как машинка в целом?
Нужен тачан для средней частоты поездок по городу, прям дикие пробки могу избегать, ну и трасса. В приоритете автомат ( да да, я понял ), ну и какая никакая безопасность. Смотрел всякие днищеваги по типу рапида, октах а5 - дак там за сопоставимый ценник просто пиздец, 1 подушка у водилы и усё. Ну и скучно.
Собираюсь брать кред, платеж примерно до 25к. Мой доход в районе 200. На колени поставит, или норм?
Как рбото ощущается? Как машинка в целом?
Нужен тачан для средней частоты поездок по городу, прям дикие пробки могу избегать, ну и трасса. В приоритете автомат ( да да, я понял ), ну и какая никакая безопасность. Смотрел всякие днищеваги по типу рапида, октах а5 - дак там за сопоставимый ценник просто пиздец, 1 подушка у водилы и усё. Ну и скучно.
Собираюсь брать кред, платеж примерно до 25к. Мой доход в районе 200. На колени поставит, или норм?
Ладно, хуй с вами, готов и лям +-300к потратить, но первое время буду на каршеринге тогда ездить, а по уже объезженным местам можно будет и на своей. Уж в этой то ценовой категории явно есть достойные варианты
Сколько зарабатываешь ? Вот от этого и отталкивайся.
Да что ты так трясёшься? Не угробишь ты тачку, ну заденешь может при выезде на повороте бордюр пару раз, или бампером пластиковым сзади заденешь чуть-чуть стеночку. Что страшного?
Volvo s60/xc70
В ресте вроде ватомат вместо робота, и на седанах автомат. На робот слишком много жалоб, я бы его не рассматривал. В остальном гнивики в этом поколении вроде беспроблемные машинки
Оно меня сожрет. У меня конечно есть как будто деньги, но я не хочу все в машину лупить.
Дизель не хочу, бензинки в мой бюджет ( окололям ) это 2001-2003 год. У меняж автокредит. его на такое старье не дадут.
s60 в целом то же самое, обслуга нихуя не дешевая, а скорее премиальная по ценникам, что для машины за лям странно. Ну и турбо это. Плюс много павершифта, что гораздо больший пиздец, нежели робот хонды:)
Да вот тоже вижу что ватомат в ресте. Седан типо просто машина, а вот хэтч сасный пиздец, хз как объяснить.
При этом дорест на роботе можно за 700-800 в охуительном состоянии выцепить, а вот рест на акпп в моих пердях аж на 300-400к дороже. Да там конечно на пару лет машина моложе, но все же.
В июле приехала из Японии Хонда Фрид 2012 года. За это время все везде облазил, что надо сделал, езжу-кайфую. Задавайте ответы.
А чтобы руль не в бардачке был ?
Хуи сосёшь? Бочку делаешь?
Почему в ней нет багажника?
В отрыве от всего, касаемо 5d 8 дорест на роботе:
Робот - достаточно хорошая коробка, насколько это возможно для робота. Он гораздо ремонтопригоднее и дешевле в обслуживании нежели дсг какой нибудь. Но за ней надо следить, там не получится как на акпп махнуть масло и забыть. Раз в 10к желательно делать адаптацию ( сколько стоит хз, я покупал адаптер и делал сам статика+динамика ), раз в 15-20к я бы чекал состояние актуаторов всех. Потому что если коробас встанет. встанет и машина. Коробка уходитв аварию и тачка не заводится. такие случаи есть, их немало, но я их связываю с нежеланием разбираться в амшине ( ну реально. нахуй надо в целом? ) и кокономии на обслуге. Ну и ездит он специфично, надо помнить что это механика, где выжим сцепы и переключение делается, но не тобой, и как следствие - едет она как на мехе.
Сейчас комплект сцепы обойдется тысяч в 20-25+работа по замене. Щетки в актуаторах махнуть вообще копейки. Из сомнительных плюсов коробки могу отметить езду как в авто, так и в мануал режиме - это весело, особенно на лепестках.
По подвеске - дорогие рычаги орига, тысяч по 35-40 щас стоят, ставятся аналоги за 15-20 и ездят спокойно 40к+
По кузову - смотри стойки передние ( пескоструит нехило, могут рожой пойти ), пол багажника ( где запаска - ДОЛЖНО быть сухо ), низ дверей, пол, акри по стандарту, швы где дверь багажника и крыша. Смотри стойки передние внутри салона, и задницу возле багажника - не должно быть подтеков. Арке задней у люка бензопака удели особе внимание - из люка вода подтекает.
В остальном - добротный неприхотливый авто, спокойно проездит свои 300к без мозгоебли.
А, ну и серпы передние это болезнь, постоянно отваливаются если задевать препятствия, а ты будешь задевать) Машина низкая в угоду рулёжке. Передний серп стоит в районе 12-15к за кусок пластика, к примеру задние продаются по 1.5-2к.
Далее, есть 8 рест на акпп - все то же самое, но обычный ватомат, с ним проблем нуль, главное чтоб обслуживался. Не могу прям сказать что он на 100% лучше, все зависит от скурпулезности водителя. Если тебе машина просто ездить - бери акпп, ну или 8дорест седан, там робота не было вообще. Но хонда это не совсем про тупо езду, хаха.
Есть еще 9 поколение, там тоже чисто акпп, машинка чуть свежее и чуть выше, ну и просто другой кузов. Болячек по части люка бензобака вроде как не было. Но 8 смотрится ауентичнее, я согласен. Особенно если максималка на бежевой коже какая нибудь, тут прям ахуй.
Вольво:
Я НЕ владел, но был друг на такой. Тоже выбирал скурпулезно.
В общем и целом - никаких 1.6, 1.8, никаких павершифотов. Только добротные двиги от вульвы 2, 2.5 турбо и классика акпп. Машина достаточно надежная, но по сравнению с цивиком дороже в обслуге. Коль у тебя автокредит и бюджет лям, я бы не советовал. На неё нужно больше, вот после хонды можно. Там ты охуеешь с динамики и комфорта, но, возможно, начнешь блевать с подвески и рулежки ( если чивич зайдет ). Ну и жрёт она по сравнению с цивиком, че тут думать. 12-14 город в околоспокойном режиме, еще и 98. Цивик спокойно переваривает 95 и жрет около 10-11 даже в уебских условиях по типу зимних пробок.
Резюмируя - ищи цивик, в продаже машины есть, у меня в регионе даже есть варики без дтп вообще ( ну по оф данным )
А, кстати, у них еще болячка - это ЕБАНАЯ кривая морда. Машина могла не быть в дтп вообще, но зазоры у фар будут гулять, все из за уебищных креплений фар. Радикальное денежное решение-замена фар в сборе, кузьмическое - просто купить на озоне крепления и припаять. Но я на своем веку не видел ни одного 8 цивика вживую с ровной мордой, везде можно доебаться)
UPD2
Еще по двигу - не забывай про регулировку клапанов, гидриков там нет. Периодами машине надо дать просраться, спокойно крутится до 7к, это ее рабочие обороты считай.
Еще чуть чуть:
Машина жесткая, не любит хуевые дороги. Ездить можно, но там где на гравийке какой нибудь раф4 поедет 60-70, ты будешь слезы вытирать, двигаясь в лучшем случае 35-40. Шумка хуевая, но это решаемо.
БАГАЖНИК! Просто ебать. По документам он 450 вроде литров, а если выкинуть нахуй докатку, можно опустить пол и получится почти 550, что, сука, по объему как в октахе а5. Ты только вдумайся, октаха а5 лифтбек и чивич хэтчбек имеют почти одинаковые багажники по объему. Еще он раскладывается в ровный пол, что позволяет кинуть матрас и спать в ней. Нахуя? У машины клиренс 135мм, она явно не длу путешествий, но сам факт. А еще можно в другом положении сложить, и у тебя будет пустой задний ряд, куда влезет даже холодильник. Нахуя х2? Хз, но прикольно
По подвеске допы:
Задние пружины имеют свойство проседать, колеса встают домиком, начинает жрать резину. Решается или проставками, или заменой пружин от топора, ну или просто новые, можно даже от другой комплектации.
Штатно машина на 17 колесах, что для подавляющего большинства регионов в рф убийственно, но может жить. Многие советуют ставить 16, становится ощутимо мягче. Нахуя? Машина не про мягкость. Хочешь диван, купи диван.
На мехе конечно уберживучая машина. Родная сцепа на 200к проьбега не сказать что прям редкость, однако и сцепа робота по 100-120к живет
Короче в общем и целом - машина огонь. Как для молодого шутливого, так и для рослого зрелого. Достаточно много приколюх, уберудобная приборка ( спидометр ), дохуя подушек и всяких ассистентов, достаточно безопасная. Ну и это цивик, даже 8 с балкой сзади это достаточно драйвовая машина в плане рулежки, многое прощает, многое позволяет даже неопытному водителю. Там, где на гранте или солярисе ты потеешь и оттормаживаешься, чивич пролетит без напряга.
И важно помнить главное - это машины 6-8 годов выпуска, время не щадит никого, так или иначе у тебя не получится купить её и заезжать раз в 10к на то, че то по молечи всегда будет просить.
К этому можно относиться по разному, как к автовазу например, но эмоции и удовольствия в разы больше.
Я откатал на ней 5 лет, машину брал 2008 года выпуска в 2018 году. Она и тогда стояла дороже одноклассников ( матрешка, фокус ), но понравилась гораздо больше.
Кстати, если ты стрисракер - сам не заезжал, и хз про хетчи в целом, но, к примеру, седан на мехе едет на уровне, а порой и чуть лучше чем фокус 2.0 на палке.
муфта втек?
Что муфта?
Я не менял, кстати.
А так она щас стоит от 10 до 20, выбирай что хочешь. Сколько будет замена стоить тут уж хз.
Ну или можно в контракт упороться и за 5к выхватить, но это такое)
Признаюсь, я даже цепь не менял, стояла родная. Продал итого на пробеге 157к, мотористы говорили мол все ок с ней. Так то она по идее и за 250 уедет, если мотор не ебать.
Прокладка втека тож родная была, на это скинул при продаже. Но она тоже не овердохуя стоит. Для прокладки дорого конечно, хотя кому как.
От души анон, расписал так расписал! Потихоньку езжу и ищу свою писечку.
Как в целом ощущения от езды? Именно робот интересует, в чат по модели зашел и там все хором орут гроб кладбище пидор, бери или меху, или обычную акпп. Мол будет мозг ебать, не едет, тупит, еще и отрубиться может и шестеренку словишь, тогда пиздец, только эвакуатор.
>Именно робот интересует
Едет нормально. При живой сцепе и своевременной адаптации не ебет мозги и ведет себя достаточно плавно, насколько это возможно для однодискового робота. Провалы будут всегда как на мехе, такова конструкция. Нравится тебе это или нет вопрос индивидуальный. Я отторжения не испытывал.
>в чат по модели зашел и там все хором орут гроб кладбище пидор
Слушай, анон, я тоже заходил в тот чат. И до сих пор сижу ( ну может и не в тот, их же несколько, я в двух по крайней мере ). Так там люди ездят на китай резине за 5к за баллон с озона, и там на полном серьёзе пишут что это околопремкитай резя, она ок.
Прямо сейчас на 17 колесах я бы её обул в какую нибудь хакаппелиту на зиму, а это минимум 40к за все 4 колеса штатного размера, а то и все 50-60к, и это не охуеть какое вложение.
Если ты из озонмастеров - то конечно, тебя жаба задушит адаптации делать, норм сцепу менять и вообще чекать состояние коробки. Машина все таки капризная, кроилова она не терпит. В таком случае робот говно, оправданий нет, купи меху и не парься.
А ежели бабки есть, и ты систематичен в плане обслуживания машины, то проблем он не доставит. Еще люди думают что купили некро 15-20 летнее и можно хуй положить и она поездит. Не поездит) Да, кому то может показаться дорого в некроту столько вкидывать, но имеем то что имеем.
>не едет
Тащемта, она по паспорту чутка быстрее акпп
>тупит
Проблемы несвоевременной адаптации+прошивки ( я видел сток прошивки коробаса на машинах 10+ лет ), и неумения на ней ездить. Человек тупо начинает газулькой играться и ждет подрыва, однако она так не работает. Где то на просторах какой то тип расписывал логику ее работы с примерами, щас не найду уже.
Вкратце там о том, что коробас в моменте считывает показания с педали газа, смотрит насколько дроссель открыт и принимает решение. Если ты в момент принятия решения начинаешь газом туда сюда дрыгать, она будет думать дольше.
Короче может показаться мозгоеблей, но я в целом раскусил её, и проблем не было. Опять же, на трассе я 90% времени ездил в ручном режиме, а в городских пробках на авто, и там не погоняешь.
>отрубиться может и шестеренку словишь, тогда пиздец, только эвакуатор.
Все так, там блокируется стартер вроде, тачка не заведется. На драйве можешь глянуть, такое бывает если коробка нейтралку найти не может, с помощью лома/отвертки/палки можно попробовать залезть в подкаптоку и руками коробку в нейтраль перевести.
Кстати, еще че то с ней может случиться если ты остановишься, поднимешь ручник и заглушишь, находясь на передаче. Я не помню че с ней будет, я такого не допускал. Но очевидно ничего хорошего:) Выработай до автоматизма: остановился, нейтралка, ручник, заглушил.
Еще в пробке когда стоишь, если стоишь долго - врубай нейтраль чтоб сцепа не грелась.
Из за конструктивных особенностоей коробки ( считай это меха же ) - при трогании в горку с места имеет место откат. Трогаешься или с ручника, или с двух ног ( одна на тормозе, вторая на газе ). Вообще привычка ебаная на самом деле, но мне так удобнее, никогда не понимал этого трогания с ручника, что в АШ что на своей машине уже. Ну и плюс если девочка за рулем будет, она не должна дрочить ручник ( а должна дрочить твой хуй азазазаз )
Ну и конечно советую тест драйв провести, чтоб понять вообще ок или нет. В целом япы постарались, даже если на ней пытаться ехать как на классической акпп она особо не дрочит тебя.
Ну и по посадке/обзорности ( привет передние стойки, невидимый капот и спойлер на пятой двери ) надо прям привыкать, это не гранта все таки. Хотя боковые зеркала на цивике мое почтение.
В инструкции по эксплуатации япы пишут, что авто для эксплуатации по дорогам с асфальтовым покрытием нового поколения, а это в 2006 году было. С тех пор в России многое поменялось, но сам понимаешь, до нового поколения в понятии японцев 2006 года нам еще далеко:)
>на трассе я 90% времени ездил в ручном режиме
А зачем?
Просто кайфы.
Я когда брал, сам хотел на палке. Но жена внесла свои коррективы.
Поначалу думали брать классическую акпп, но увидели цивик и влюбились.
По итогу она катала в городе на авто, я тоже но реже, а по трассе двигался исключительно на лепестках как и хотел.
Кстати, вроде как в 9 поколении у 5д тоже лепестки есть, но как они работают в паре с обычной акпп не в курсе.
А еще - машина выглядит ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее, чем она есть на самом деле. Хочешь летать аки орел - бери топора. 8 цивик даже на палке нихуя не спорткар, я вон выше и написал что в сравнении с вульвой ты охуеешь от динамики ( в вульве будешь рыдать от счастья, в цивике просто рыдать )
>жена
Блять, да откуда вы на дваче беретесь? Мне 30 лет, и я до сих пор листва
Зато можно всегда вдоволь наебаться с некротой.
>Мне 30 лет, и я до сих пор листва
Сходи к шлюхе, делов-то
Вроде инцелач в другом разделе лол
Да как сказать наебаться, с цивкой еще по божески, вот всякие некробимеры или мерсы там привет
5 ИНТЕРЕСНЫХ МАШИН ДО 200к
https://www.youtube.com/watch?v=Qc8g-TQTJYY
https://www.youtube.com/watch?v=Qc8g-TQTJYY
бампец, аноны давайте!
Чего давать-то, че писать? Японцы не ломаются, как известно. Писать-то нечего. Лампочку поменял в поворотнике. Вот. Да.
Сап, есть 2млн, хочу что-то японское и около спортивное чтобы на трек съездить можно было, пока думаю про гт86, может есть еще какие варианты, год не важен
Suzuki Swift sport чипированный до 180 сил.
Ебать олигарх, надо надёжно, спортивно и дешевле весты
И че из этого западнее Урала продается?
Кому не похуй че там западнее Урала продается
>А эти б16 лежат по разборкам годами никому не нужные.
Ты из своего манямирка транслируешь?
>Кашкай не jdm, делался только на экспорт.
Нахуя ты пиздишь, если не знаешь нихуя.
Чивич топор.
Можно конечно аккорда еврор глянуть, но то не для трека.
Есть еще всякие sti или эво лансеры, но это на любителя и фаната.
Все это ездит и рудится на треке гораздо интереснее тойотки, ну если ты не дрифтер конечно.
По поводу вульв.
Хс 70 дорого, факт.
Сам я владею s60 2008 года, рест, автомат, 2.4. брал ровно год назад за 630. Самая бомж комплектуха, по связке мотор+коробка. Передний привод.
Мотор надёжный, в моем случае он ещё и деформирован прошивкой с завода. Передний привод не делает мозги обслугой халдекса.
Комфортный поджеп. Обслуга не такая дорогая как кажется. На моей 280к пробега, я только прокладку клапанки поменял и ступицу. Но про первое я знал изначально.
А так масла фильтры.
Из болячек это клапан вентиляции карьерных газов, рейка, может залить блок комфорта, он в крыле находится, нужно проверять дренаж и не класть болт на подкрылок. На дорестах дроссель электронный магнетти-марели голову делает, На ресте бош уже не делает.
Родной, спасибо за гайд. Поясни еще, пжлста, как робота при покупке проверять, чтоб не влететь с ним?
Унылая бричка пиздец. Хули тут обсирать?
Что не так? Вот только вчера был на любимой разборке, там у чела два Б16А валяются уже который год. Моторы вполне живые, по его словам, просто непопулярные. Каждый кто мутит свап, берет блок Б20, ну или Б18 на худой конец. 1.6 мало.
>Что скажите про ярис кросс
Я ездил пару недель, брал в аренду в отпуске. Нам с тянкой было норм, говно в багажник влезло, ну чемодан там хуе мое. Гибрид топ, едет бодро в городских услових, ездил и по трассе, тоже вроде нормально. И в горах было нормально, но как то думалось что рекуперацией будет тормозить сильней, но похуй, норм бричка если на надо много хлама возить. Сзади правда никого садить не пытались.
Вот хороший обзор вместительности
https://www.youtube.com/watch?v=x-Qi-KIPVyM
>как робота при покупке проверять, чтоб не влететь с ним?
А я хуй знает честно, никак наверное.
Ну ты можешь ошибки почитать ( однако если коробас нейтраль потерял, то после восстановления и адаптации ошибки скидываются, насколько я понимаю ), и все. Только спрашивать хозяина.
Спроси про сцепу, когда менялась и на что именно. Обычно ставят люк, но есть и экономисты которые ставят ноунейм говно.
В идеале сцепа люк, выжимной начи. Выжимной в комплекте с люком говно идет. Еще бывает мастера не взводят сцепу, и она новая может за 20к закончиться, но вроде как люк уже с завода взводит их.
Спроси когда была адаптация в последний раз. Если приблуда есть у продавца-можешь законнектиться и посмотреть че с ней. В тг есть чаты по модели, там отдельные треды по роботу-заскринь и скинь на обсуждение, знающие люди тебе +- подскажут че со сцепой там.
Спроси про актуаторы. Их несколько - когда разбирали чистили, меняли щетки. Делалось ли это вообще. Если не делалось - не зажмоть деньги, сделай сам. Велик шанс встать на дороге.
Вообще робота убить не так чтобы прям легко, все чинится, вопрос только в бабле. В целом поднять убитый робот с колен среднестатистически будет стоить в районе 50к ( это запчасти + работа сервиса ).
Поезди на тест драйве, в идеале не должно быть рывков с 1 на 2, и со 2 на 3, однако процентов 70 коробок этим грешат, при этом это мало о чем говорит. Нередки случаи, когда после адаптации у тебя коробас неделю ездит идеально, а потом снова начинает дергаться. Если ты кузьмич и тебе критично - просто делаешь адаптацию раз в неделю, это по времени минут 10-20 займет, просто мозгоебля:)
В общем и целом думай конечно. В чатах по модели тебе практически все за редким исключением скажут что робота нахуй. В целом, если ты собрался просто беспроблемно ездить - они правы. Удовольствия от него не так чтобы овердохуя, чтоб терпеть такое. Однако мне было вполне ок ( была первая машина моя ).
Сейчас я езжу на собаке ( аванте ), но уже подумываю выставлять на продажу и снова пересесть на 5д. Но уже буду искать минимум рест на классической акпп, ну или уже 9 будку. 9, кстати, чуть получше адаптирована под наши дороги - она хотя бы выше, но выглядит уже не так футуристично.
Еще могу посоветьвать посмотреть в сторону 4д если у тебя уебские дороги. Машина чуть выше, классическая акпп, и она мягче. Но по мягкости - вопрос сугубо индивидуальный. Мне говорили мол хэтч жесткий пиздец, ЗУБОДРОБИТЕЛЬНАЯ подвеска, однако я нихуя такого не заметил. ПО сравнению с куколдоверами жестковато конечно, но ни о какой подвеске как в ф1 речи нет, машина все таки гражданская. Люди даже на топорах на повседневе катаются, и ничего - зубы целы, позвоночник на месте.
>В чатах по модели тебе практически все за редким исключением скажут что робота нахуй.
И будут правы. Если бы он выезжал из 9 секунд как меха, тогда это можно терпеть. А так - едет как обычная акпп, а мозги ебет как самая первая дсг с конвеера, при этом хуй ты че с ней сделаешь по хорошему, это ее обычная работа - мозги ебать.
Пздц, такое поколение у хэтча загубили нахуй, внатуре тачан футуристический, но коробас это пизда.
Кстати, буквально НИКТО нихуя не спрашивает за двигатель 1.8, что в целом очень положительно о нем говорит
А какие подводные в том чтобы свапнуть меху? Цена коробки на фарпосте тысяч 60, там сцепа, мозги, что еще? Или слишком дорого выходит?
Почему так не делают?
>сторону 4д
Да он не так пиздато выглядит, я 5-то из-за внешки и салона смотрю.
Бтв, прямщас в моих пердях стоит дорест с панорамой за оч вкусные деньги. Хочется бля
Подводные в цене. Запчасти с работой выйдут больше 100 сейчас, это при учете того, что машина на роботе дороже машины на мехе. Двойная переплата получается, ищи палку сразу
Понимаю. Но панорама хуета по факту в этой машине. Ну в плане-где в нее смотреть? На природе? Ну удачи на ней в пердя красивые доехать) кому как конечно. Я пока не видел тех кто ее на постоянку юзает и осознанно кайфует. Как прикол-да, интересно.
За вкусные это сколько? Живой будет минимум от 700, все что ниже это с огромной долей вероятности битая переваренная хуйня ( в лучшем случае), или просто ржавая в труху ( худший)
Единственное че заебись на роботе-жто топ комплектуха с бежевой кожей. Я вот раньше смотрел и думал ну пиздец цыганщина, а пару раз прокатился и охуел с того, как же это прям вайбово.
Короче сам думай, я по роботу предупредил-это кузьмичество. На постоянку вози с собой приблуду и ноутбук, и очень длинную отвертку, пригодится)) в остальном машина огонь ,ну не считая цен на подвеску или кузовную например. Тут есть немного дух тяжелого люкса, когда стоимость запчастей входит в диссонанс со стоимостью покупки машины в голове.
С другой стороны по всей внутрянке уже тыщу лет есть вполне сносные аналоги, а в некоторых случаях есть прям местечковые ребята, которые гидроопоры собирают и продают за 6к вместо 30 ( кастомчетотам, забыл как называются)
>За вкусные это сколько
850 вроде, уже продана. С цельной крышей у нас за 600-700 продаются. Офк есть уникумы, которые и 900 ставят, одна баба вообще за 1.3 выставила. Рест с автычем дешевле чем 1.1 не видел, кста.
> С цельной крышей у нас за 600-700 продаются.
В целом ок, как и везде.
>850 вроде, уже продана.
Дороговато, кмк. Я видал и за 900 рядом с собой, а морда кривая нахуй)
>Рест с автычем дешевле чем 1.1 не видел, кста.
Его днём с огнем не сыщешь, цена в целом типо оправдана, это пиздец редкая машина. У себя видел за 800, но он был поебанный вкруг, а щас уехал в другой салон в другой регион и там ему 200к накинули за помывку и полировку, лол. Не завидую тому кто купит.
Жопа разъебана, экрану климата пизда, половина света от дореста ( типо дешевле, кокономили ), короче пиздец, зато ватомат и вот тебе почти лям денег. Ебнутые)
Как вы думаете, какой мотор из представленных лучше держит нагрузки в режиме кольца, и будет более интересен для нищесракера?
d16y8, sr20de, F20A.
d16y8, sr20de, F20A.
Пздц, я даже и хз.
В моих пердях есть такой цивик на ватомате за 1+, 11 год.
Тут же рядом стоит сид за 950, 14 год, без дтп вообще, 2 хоза и 130к пробега.
Это реально такая охуеннай машина или че? Схуяли так дорого?
Здарова, анон.
В сравнении с сидом - да, машина лучше. Ощущается лучше, рулится лучше, едет лучше. Подвеска жестче - повороты и виражи на ура, несмотря на балку.
Трансформация салона опять же. В цицивк охуеть сколько скраба влезет.
В общем и целом - да, машина стоит дороже денег, котоыре за неё просят. Но это плата за нитакусю. Седан вот попроще, их дохуя и найти можно дешевле.
Та же кузовня на хэтч будет дороже.
Машина просто не сильно массовая, робот подпортил продажи ( кстати, вот в эуропке робот приняли ок, а у нас нет ), отсюда и все вытекающие. Получаем машину которая ебать по дизайну опередила свое время, а вот по техничке подложила свинью. Тут хорошо зайдет притча про мышей.
Можешь вон еще у Шваба спросить - схуяли его лупоглазая джульетта стоит дороже аналогов, а ответ прост по сути - нитакуся. Также и тут.
Разты такой вопрос задаёшь, то не надо тебе это. Не мучай себя и машину. гугли шолг. Это ты в будущем
>гугли шолг
Как думаешь, буду ли я это делать?
Выебнулось говно, расчервилось. Та иди ты нахуй, чмоня. Дохуя разбирающийся спец настолько высокомерен и возвышен, что не может снизойти до простого плебса. Хуя у тебя самомнения. Что хотел сказать только- непонятно, да и похуй.
Анон, переводивший хонду (или что бы то ни было) на январь, призывается в тхред. Есть д15б7, что кроме самого эбу вообще нужно? Родные датчики будут работать или присираются от ваза? Форсунки? Трамблер я так понимаю, выкидывается? Проводка?
Если возьму некропруль за 200к с пробегом около 300к(либо ниссан сани, либо тойоту калдину), то сколько без проблем смогу на ней поездить?
В 2025 году сивик ек на д-серии всё ещё лучшая тачка для вката в нищий тайм аттак? Или они уже всё и лучше построить восьмёру или вообще взять калину 2 спорт?
Смотря что ты считаешь проблемами. По мелочи будет рыгать все и постоянно, но в целом ездить скорее всего будет.
Сивики не всë, но уже не очень для нищих. Если сравнивать 18 год, когда я купил свой и сегодня, то цены на запчасти выросли раза в полтора-два. Сами машины тоже подорожали соответственно - но состояние их не улучшилось за годы. Так что сам думай, надо ли оно тебе. Кататься все еще весело, тут ничего не изменилось.
А в чем весело то, если не едет.
Как повезёт. Но в трамблёр лучше сразу залезть.
В ощущениях. Эта хуйня ощущается быстрее, чем на самом деле. И при небольших по нынешним временам вложениях действительно может показывать хороший результат на коротких затычных участках, где нет прямых для разгона и мощность играет мало роли.
>Если сравнивать 18 год, когда я купил свой и сегодня, то цены на запчасти выросли раза в полтора-два.
Так это и у других производителей так ведь.
Разный ценовой сегмент моторов.
Хонда на говнодешке едут и конкурентноспособны, если класс адекватный и прокладка не говно.
Для нищесракера пойдет
Я не имел в виду для соревов, а так, для себя на трек приезжать.
Просто есть прелюд еще на ф20, примера п-10 гт, и санни н14 хетч на обычном ср20. Прелюд и санни дороже. Прелюд 4 вообще по состоянию так себе, а стоит пипец. Санни как прилюд стоит но состояние хорошее. Примера состояние так себе но стоит на много дешевле всех, при этом реальный ГТ с завода.
Ну д-шка дешевле всего в обслуге, потом ф20 идет, и самый дорогой ср20, но он вроде как самый крепкий, более спортивный, тяга на средних лучше ф20, и имеет больше всего ресурс в режиме отсечки? Ну а гтшный ср20 еще и едет неплохо.
Нахуя прелюд на ф20 если можно взять на н22 или н23? Хорошая комфортная тачка с налетом шпортивности, самое то, если хочется посраковать чуть-чуть, а не на тумбу ехать весь сезон. Да, немного дороже овощного сивика будет, но гораздо больше может предложить вне трека.
>Нахуя прелюд на ф20 если можно взять на н22 или н23?
Иди и возьми диван, даже в прульных милионниках в продаже сейчас 3.5 прелюда у которых кузов весь уже из шпакли и порогов нет, а ты еще предлагаешь искать с определенным мотором
Ну вот прям сейчас на авито 16 штук, один из которых даже в моем городе. Сейчас бы ровный кузов в 30летних машинах всерьез искать, хех мда.
> Сейчас бы ровный кузов в 30летних машинах всерьез искать, хех мда.
Так без кузова не будет никакого трека, потому что не будет рулежки. Это основа основ, видел хоть где-нибудь в автоспорте гнилые кузова?
Буквально весь наш местный кубок водокачки катают на гнилухах разной степени дырявости. Кто-то варит как может, кто-то хуй забивает. В ситуации, когда всем кузовам примерно одинаково плохо, почему бы не выбрать тот, где пожирнее мотор хотя бы?
Твоя право. У меня был марковник всаженный в жопу, со смещением лонжерона. Жопа была сделана хуево, я переделывал по заводским точкам. Спереди тоже был битый, но там все гораздо лучше, лонжероны были родные, просто заменен телек. Естественно кузов весь лепнина из шпакли и особенно задние крылья, пороги меняные. Ну вроде сделано все было в итоге норм, 0 гнили, все зазоры ок. Но вот развал выставлялся вроде, ехал прямо, а если сесть на корты перед машиной, то с выставленным развалом по стенду колеса почему-то стояли криво относительно кузова, хотя повторюсь, ехал он прямо никуда не виляя. Короче последней каплей для меня стал ремонт многорычажки по-русски, когда пидоры с сервиса понаставили дохуя китая и еще и сделали хуево, как стучало так и не прошло. Но это я был короче молодой и глупый, всрал кучу денег и времени, лучше бы жену искал все это время чем ебался с некротой. Продал, перекрестился. Езжу на прульной малолитражке переднеприводной в идеальном состоянии. Машина, которая ездила по эрэфии и имела больше 100 тыс пробега и 2+ хозяев это уже не машина, и пох какая она была легенда
Та ну, насрать мне насколько ровные эти новые помойки, тошнит только от их вида. Логущок блять взять 2020 года еще скажи, ага.
Цивик, который я рассматривал уже улетел. Хороший варик был, но далеко очень. Остальные кал за оверпрайс,
>Нахуя прелюд на ф20
А только такие есть в округе. И один утраивает по цене. Не вижу смысла внешне вылизанные брать, просят дохуя ебанутые продавцы легенд этих, просто потому что облили краской. Я лучше возьму по проще, ее потом и продать проще, потому что дешевле.
А Н серия дорогая в ремонте и вообще не знаю что там такого в нем. Алюблок, втек может выебать мозг, масложор, чувствителен к перегреву и качеству масла. СР-20 это молоток, еще и дешевле в обслуге. Вид у п-10 конечно овсяный (хотя на норм катках и в гт обвесе норм), но как машина не особо хуже того прелюда. И подвеска дешевле, многорычажка но дешманская и простая, при этом рулится мне понравилось как, даже очень. Заебало дрочилово на хонды. Мне хонды нравятся, но цены неоправданно ебанутые на них.
>Заебало дрочилово на хонды.
Ну я хз сколько у тебя их было, у меня 5 хонд было, до сих пор не надоедо. 4й прел тоже был, и Н22 заебись мотор, не особо дороже овощной Ф серии по обслуге. Масложор у всех хондомоторов есть, а остальное что ты написал
>Алюблок, втек может выебать мозг, масложор, чувствителен к перегреву и качеству масла
это сильно преувеличено. У них главный недостаток это относительно большой вес. Поэтому Б-серия стоит обычно дороже - она в сивик влезает проще.
Я на сивике перевернулся года три назад, без последствий для себя, но подрамнику пришла пизда от удара об бордюр. Год заняло восстановление, ушла еще одна стоимость машины на это. Сделали нормально, переваривали трижды, возили на стенд. Внешне и не скажешь что было что-то зазоры как были хуевые так и остались, продавать не стал, все равно за дорого не купят а за дешево жалко и альтернатив в бюджете практически нет. И в принципе, примерно плюс-минус таково состояние всех этих лехенд на рынке сейчас, все битые вкруг и найти среди этого что-то целое и живое наверное, практически как в казике выиграть.
За бнв не шаришь? Я имею в виду разница стоимости обслуги подвески и мотора, датчики -хуятчики е36 325 в сравнении с прелюдой 4-5.
>Логущок блять взять 2020 года еще скажи, ага.
Из крайности в крайность, классика. Если бы у меня сейчас не было джейдиэмной короллы в идеале, я бы взял инсайт. Год относительно свежий, технологии, салон крутой, ксенон. Вид имеет куда лучше некропремьеры с пика.
На все остальное вообще похуй, 2 пакета из ленты помещаются в багажник, едет как-то и ладно.
Не, без понятия, что там у бмв. Впрочем, у нас в регионе их очень много, больше чем хонд или даже жигулей. Товарищ ухитрялся содержать е34 на зарплату в 40к, но он ездил мало.
Так она и стоит в 5-10 раз больше чем примак.
Интересует вопрос. Правда что капиталка шеснаря дешевле в два раза чем какого нибудь D15B?
Смотря чем и как капиталить, нормальные запчасти на шеснарь стоят примерно одинаково с дешкой, работы по расточке-шлифовке тоже, на шеснарь все везде в наличии, для хондодрыга почти все под заказ везти, это не тойота. Тазомотор конечно дешевле будет в общем случае. Если чинить самым дешевым что найдешь то да, в два раза, но смысл капиталить самым дешевым говном?
Их до войны по 400-500 косарей продавали, был безальтернативный тачан за свои деньги.
все зависит от региона где живете, в европэйской части естественно не так просто с запчастями на некрухи, ежели в сибири как я, то с маркообразными витцами и саньками проблем нет, машины живучие но как и любой некрушке в силу возраста и нерадивых прошлых хозяев нужно прикладывать руки. и да ниссаны гниют сильнее но при желании все решаемо
мимо продаван запчастей и гордый владелец японки 1988 года
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/honda_n-wgn_0.7_cvt_2020_62_000_km_4706174891?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJtMnJEaDA5a2pBYTY2WElSIjt9gdHDHj8AAAA
Сап аноны, что думаете про такие пепелацы?
Насколько практично для городской жизни и выездов в деревню/на природу?
Сап аноны, что думаете про такие пепелацы?
Насколько практично для городской жизни и выездов в деревню/на природу?
Взял Маринку, та же королла. За 250к, уже въебался... поменял передок за 60к (ну это я ездить не умел еще). а таксамое дорогое в этой машине - это фары в нормальном состоянии (30-40к) и стеклоподъемник водительский (20-25к).
>уже въебался...
Ну хоть не я один такой даун. С покупкой, чо. Распорка трёхточечная с завода есть уже?
Взял что-нибудь?
Мимо лавровод
Помогите нищему дауну советом, есть ли смысл залупаться на такие машины? Или авто в таком ценовом сегменте это вообще бомба замедленного действия которая каждые 1000км будет требовать вложения и заезд в СТО? Или лучшем решением будет копить дальше на какую нибудь короллу 2007 года?
Это будет моим первым авто если что.
Это будет моим первым авто если что.
Да можно и такое взять, лишь бы кузов был сделанный или не совсем удроченный. Моторы там хорошие, но смотри инжекторные. Ну и на 90 короллах/спринтерах нет салонного фильтра, надо колхозить от 100, насколько мне известно.
Как узнать при покупке некруха распил она или нет
>каждые 1000км будет требовать вложения и заезд в СТО?
Владел камри этих годов, из вложений был только кузов.
Но в трамблёр лучше залезть, а то есть риск встать в один морозный день. Да и ехать лучше будет, если бегунок и крышка нормальные.
100% старую хонду уже нечем капиталить кроме китаеговна, и спецов нормальных хуй найдешь. Лучше уж контрактный взять.
>из вложений был только кузов
Хуево, что машина без кузова это уже не машина и переваривать что-то кроме порогов и арок это только деньги на ветер... а так да, ездить можно
Если ввезена охулиард лет назад и еще ездит 100% не распил, можешь не проверять. Тема с распилами пошла когда начали прижимать, примерно с 2009 года, и то их возили в основном на запчасти, и никогда практически пиленные машины не ездили по дорогам. Мб были единичные случаи наебалова со сваркой распила, но такие машины быстро разваливались. меньше слушай хуесосов про гроб кладбище распил
>Моторы там хорошие, но смотри инжекторные
На короллах карбюратора нет примерно с 1985 года))
Во первых цена оверпрайс, во вторых пробег уже большой для 0.7 тем более за такую цену (цена фита свежего), в третьих хз что ты будешь делать в москве с такой машиной и такой динамикой, эта машина чтобы ездить 15км до работы и в ленту за покупками, там нет удобств. Для провинции пойдет.
>то с маркообразными витцами и саньками проблем нет
С маркообразными точно есть проблемы, далбаебы на сервисах не умеют чинить их подвеску и берут по 80 тыс. Подход там нужен охуенный, а делают по принципу "ну машина же старая", "ну и что что стучит, мы же хуйнянейм не меняли же, не гарантийный случай"
Пооэтому балка и макферсон наше все)) особенно тойотвская балка на двух жирных сайлентах
А сейчас по 700 продают, все еще дешевле чем приус. Правда пробеги уже большие по 180 тыс.
Жаль, в японии подобный кузов отдают вообще за копейки, но мы живем в стране хард мод, тут ничего хорошего не будет
Кстати пример, почему актуальный кузов нахуй не нужен. Что то кусок железа и пластика, что это. Помнится в золотую эру прулей в ходу всегда был прошлый и позапрошлый кузов.
Контрактный дорохо, да и так капиталить дорого. Короче еще один + в копилку отечественного дрысталёта.
Ну и зачем ты пиздишь? В 100 иногда встречается 2E карбовый 1.3 мотор.
Да пошёл ты нахуй.
На прулях точно не было такого, мб на каких-то нищих рынках африки было
>На прулях точно не было такого
Судя по каталогам, было.
Есть варианты некрояпонца до 500к? Заебался я пускать пузыри в тазик, хочу стать человеком культуры. Только седаны, типа аккорда, цивика, лансера. Что за эти деньги будет хотя бы просто ехать, без выебонов?
Дохуя вариантов, на самом деле. Руль и коробка важны для тебя?
>Руль и коробка важны для тебя?
Ваще нет. Ну конечно желательно леворуль, но и пруль пойдет. Коробка может механика даже лучше, т.к. дешевле
>Есть варианты некрояпонца до 500к?
Ч Е Т Ы Р К А
Е
Т
Ы
Р
К
А
>Что за эти деньги будет хотя бы просто ехать, без выебонов?
Ч Е Т Ы Р К А
Е
Т
Ы
Р
К
А
И нехуй ебло кривить, нищий ты спидарылый перд. Ты сам выбрал путь нищера, тратя деньги на всякую хуету типа аудиосистемы и грантазеркал. Ну какой тебе ещё пруль, маня? Да ещё и пацанское говно?
Алсо, пацанов и пацанок загеноцидить давно пора. Из-за вас Россия и живёт в дерьме прямо как эквестриане. Именно из-за вас, а не из-за того, что правящая верхушка якобы говно и олигархи якобы охуели, и даже не из-за гойды. Вы - скам ебаный наподобие негров из гетто, и вы сами напросились на джихад.
ELAGU ANIME!
#intelligentsia_lives_matter
НАКАЖИ НАС
Ну, на аккорд, сивик и лансер леворульные на палке всяко хватит. Короллы там, карины е, авенсисы, альмеры, 323 всякие.
Хочу гнивика ек на самом дохлом моторе, купить дицки белые, дроп на -50, бампер air walker, пороги, фендеркаты и наклейки канжо осака, no good racing и гарцевать на этой позерской хуете по городу, типа не ебаться гонщик. Ну и на трек иногда можно, чтобы пофоткаться и приехать на последнее место, отсосав по времени даже школоте на сток тазах и скуфам на грантах.
И что тебя останавливает?
уроки делать надо и мамка денег не дает
Что, у тебя уже весна? Ты почему таблетки не выпил?
Прулегоспода, приветствую, отдельно спрошу по сабжу у вас, как у более сведущих
Машины никогда не было, сейчас ускоренно пойду в автошколу, ну и в целом в машинах слабо разбираюсь
Дикой потребности в авто нет, но в планах нужна, просто по городу кататься, ну и за город сгонять, коль появится такая возможность
Нужное что-то чтобы не ебало мозг и я не охуел от обслуги, проблем и в целом было экономичное
Желательно поновее и побезопаснее
Ну и плюс, т.к. машина первая, боюсь её разъебать и встрять на бабки, мне с этим парили мозг
В связи с приколом 1 ноября, я как понимаю, цены на авто вырастут абсолютно все, в т.ч. и до 160л.с., а значит еще тяжелее купить авто.
Мой план заключается в том, чтобы купить сейчас что-то оптимальное, и, вероятно, выше 160л.с., тупо как инвестиция, на крайний случай - продам дороже. Ну пока машина будет стоять под открытым небом, ну может быть в гараже.
Бюджет - примерно до 1кк с небольшим. Почти вся сумма будут по сути заемными, это примерно столько я смогу наскребсти по максимуму. В идеале, конечно, уложиться в 600-700к, это уже более реалистично
Сразу предупреждаю, прулевосток!, все только из Японии :
1) Главный вопрос по немцам.
Под мои требования подошел пассат, 2021 год, 1.1кк, 20к пробег. но это дизель. Я хз норм это или сразу забыть.
Внешка хорошая, строгая, приятная, и салоны у немцев обычно лучше, чем у японцев.
Но якобы ваг, на деле это говно, и я замучаюсь с его обслуживанием. Такое мнение от родственника слышал, у которого как раз пассат сс был, правда подревнее. Но в отзывах вроде машина экономичная и надежная.
2) Леворг, который якобы и за 900к можно взять, при том в йоба обвесе, (или хотя бы в районе ляма) что намного привлекательнее, внешка тоже хорош, и салон неплох. Еще и 4вд, зимой чтобы не мучался.
Но я про субару только шутки про гейбару знаю, обычно у них там своя секта, и это обычно для любителей шпорта, плюс далеко не самая надежная машина, и бабки в неё вливатьс придется.
3) Ну и цивик. Плюс-минус по цене с леворгом, может чуть дороже, внешка может даже лучше, салон тоже неплох.
Но при этом про хонды я слышал только хорошее, что неубиваемые и некапризные, в штатах цивик вообще суперпопулярен.
Другие варианты пока не рассматривал, это считай край бюджета, хотелось бы что-то более бюджетное.
Машины никогда не было, сейчас ускоренно пойду в автошколу, ну и в целом в машинах слабо разбираюсь
Дикой потребности в авто нет, но в планах нужна, просто по городу кататься, ну и за город сгонять, коль появится такая возможность
Нужное что-то чтобы не ебало мозг и я не охуел от обслуги, проблем и в целом было экономичное
Желательно поновее и побезопаснее
Ну и плюс, т.к. машина первая, боюсь её разъебать и встрять на бабки, мне с этим парили мозг
В связи с приколом 1 ноября, я как понимаю, цены на авто вырастут абсолютно все, в т.ч. и до 160л.с., а значит еще тяжелее купить авто.
Мой план заключается в том, чтобы купить сейчас что-то оптимальное, и, вероятно, выше 160л.с., тупо как инвестиция, на крайний случай - продам дороже. Ну пока машина будет стоять под открытым небом, ну может быть в гараже.
Бюджет - примерно до 1кк с небольшим. Почти вся сумма будут по сути заемными, это примерно столько я смогу наскребсти по максимуму. В идеале, конечно, уложиться в 600-700к, это уже более реалистично
Сразу предупреждаю, прулевосток!, все только из Японии :
1) Главный вопрос по немцам.
Под мои требования подошел пассат, 2021 год, 1.1кк, 20к пробег. но это дизель. Я хз норм это или сразу забыть.
Внешка хорошая, строгая, приятная, и салоны у немцев обычно лучше, чем у японцев.
Но якобы ваг, на деле это говно, и я замучаюсь с его обслуживанием. Такое мнение от родственника слышал, у которого как раз пассат сс был, правда подревнее. Но в отзывах вроде машина экономичная и надежная.
2) Леворг, который якобы и за 900к можно взять, при том в йоба обвесе, (или хотя бы в районе ляма) что намного привлекательнее, внешка тоже хорош, и салон неплох. Еще и 4вд, зимой чтобы не мучался.
Но я про субару только шутки про гейбару знаю, обычно у них там своя секта, и это обычно для любителей шпорта, плюс далеко не самая надежная машина, и бабки в неё вливатьс придется.
3) Ну и цивик. Плюс-минус по цене с леворгом, может чуть дороже, внешка может даже лучше, салон тоже неплох.
Но при этом про хонды я слышал только хорошее, что неубиваемые и некапризные, в штатах цивик вообще суперпопулярен.
Другие варианты пока не рассматривал, это считай край бюджета, хотелось бы что-то более бюджетное.
>выше 160л.с.
>до 1кк
>поновее
Сам понял? Только две хотелки из трех могут быть реализованы.
>прулевосток
>ваг
Гениально!
>Леворг за 900к
Будет отжат, это раз.
>пойду в автошколу
Это два. Намотанные марки на столбы не дают покоя? Ты так в себе уверен, что не намотаешься после автошколы на леворге?
>цивик
Хороший вариант. Ты уверен, что за месяц успеешь его растаможить? Или ты с рук будешь биток покупать?
Тащемта в Токио Гольф чаще чем Сивик мне на глаха попадался.
>Сам понял? Только две хотелки из трех могут быть реализованы.
Ну тот же леворг и цивик за 1кк-1.2кк с полной растоможкой и птс, что не так?
>Гениально!
И что собсна критичного? Насколько я слышал, что ваги для нипонии даже жирнее делают
>Будет отжат, это раз.
Что?
>Ты так в себе уверен, что не намотаешься после автошколы на леворге?
А я его беру, чтобы сраковать? Или аж 172 л.с. - это гонка пиздец?
>Хороший вариант. Ты уверен, что за месяц успеешь его растаможить?
Я впервые этим буду заниматься, естественно не уверен, но вроде как за 10-14 дней обещают доставить, поэтому вот тороплюсь.
>Ну тот же леворг и цивик за 1кк-1.2кк с полной растоможкой и птс, что не так?
Смотри пик. Ты про эти отжатые тачанки с пробегом 200к? И то они тебе в бюджет не лезут.
>ваги для нипонии даже жирнее делают
Удачи в поиске запчастей.
>Что?
В твой бюджет они выебаны будут, что леворг, что civic. Нужно делать хорошее такое ТО, с заменой всех жидкостей как минимум.
>Или аж 172 л.с. - это гонка пиздец?
Едут не лошади, а ньютоны. Что леворг, что civic оба турбовые, при объеме в 1.5-1.6 они выдают ньютоны больше чем тавотовский 2.4 из 2000х
>Я впервые этим буду заниматься, естественно не уверен, но вроде как за 10-14 дней обещают доставить, поэтому вот тороплюсь.
Я брал весной, вот таймлайн
04.04.2025 выигран лот
07.04.2025 инвойс
08.04.2025 инвойс оплачен
10.04.2025 авто в порту Японии
17.04.2025 авто в порту Владивостока
01.05.2025 оплата таможни
07.05.2025 выход с таможни
В общем есть один хиден гем, если уж ты оооочень хочешь размотаться об столб, если чо я тебе ничего не советовал
https://www.drom.ru/catalog/suzuki/swift/g_2016_7417/?filter_transmission%5B0%5D=2&filter_drive_type%5B0%5D=1
Торгуются они до 1,5кк йен, что дает твой лям, лям-сто во владике. 8 до ста, нормальная акпп.
>В твой бюджет они выебаны будут, что леворг, что civic. Нужно делать хорошее такое ТО, с заменой всех жидкостей как минимум.
И это такой пиздец машине или просто обслужить и всё?
>Смотри пик. Ты про эти отжатые тачанки с пробегом 200к? И то они тебе в бюджет не лезут.
Ты уверен, что на дроме самые точные цены и полная статистика? Я поставил до 100к пробега и даже на дроме проскальзывают до 1.2кк, что в принципе допустимо
>Едут не лошади, а ньютоны. Что леворг, что civic оба турбовые, при объеме в 1.5-1.6 они выдают ньютоны больше чем тавотовский 2.4 из 2000х
Дык мне сраковать и не надо, я беру больше 160 лс, только чтобы машина в цене выросла, продам выгоднее если что, это тупо инвестиция
>И это такой пиздец машине или просто обслужить и всё?
Ты решил в перекупа поиграть что ли?
>Ты уверен, что на дроме самые точные цены и полная статистика? Я поставил до 100к пробега и даже на дроме проскальзывают до 1.2кк, что в принципе допустимо
>Бюджет - примерно до 1кк с небольшим
>В идеале, конечно, уложиться в 600-700к
>до 1.2кк
Ты точно не девочка? Весь такой внезапный и не постоянный.
>тупо инвестиция
Фиксируем прибыль.
Зря на тебя пориджа время потратил.
Планирую свою мазду акселлу поменять на хонду фрид. Желательно на полном приводе. Сколько примерно по бабкам будет? По пробегу хочу не более 50К. Ну года проходные, какие там на старше 5 не младше 2.
>Ну и цивик
Эта машина называется сивик, колхозник
кайвиц вообще-то
Шибик.
>321 пост, и все про леворг
Леворгодебилы, почему вас так много на дваче? Palun vastake, зачем вы форсите везде это ведро? Это же дженерик скуфоговно с жёсткой подвеской, неудобными жёсткими сидениями и дурацким йоба-обвесом, ещё и безальтернативно в ублюдочном белом цвете. Что вы нашли в этом ведре? Зачем вы такие говноеды?
Леворгодебилы, почему вас так много на дваче? Palun vastake, зачем вы форсите везде это ведро? Это же дженерик скуфоговно с жёсткой подвеской, неудобными жёсткими сидениями и дурацким йоба-обвесом, ещё и безальтернативно в ублюдочном белом цвете. Что вы нашли в этом ведре? Зачем вы такие говноеды?
Чайвич.
От 2kk
Эх, не подошли ебаные колпаки ступичные с кобзона...
Долбоеб, это варианты произношений, ц и с буквально чуть ли не тождественный, его всегда так называли в Вдк
Тому шо универсалов уже годных нихуя нет.
Рассмотривал леворг к покупке, но передумал начитавшись отзывов на скуфодроме
У меня виноград y11 кузов, пробег близится к 370к, полет нормальный. Правда болты под кардан на полный привод найти не могу, и подушек двигателя задних.
Съеби нахуй чмониме тупое и нищее отсюда, леворг входит в топ 5 самых ввозимых прулей за последние лет 7 поэтому его и обсуждают люди которые реально ездят на авто и имеют ву, а не шизоиды вроде тебя
Нет, машина называется сивик, и никак иначе
сывик
Ездил на такой когда был мелким, но на заднем сидении. Батьку нравилась, все что от нее осталось это лопнутый диск. Диск пиздец дорого стоил даже по тем временам
И вообще, есть тут владельцы кейкаров или те кто купил Honda n-wgn /n-box (custom или нет), toyota roomy/tank он же Дайхатсу какой-то там, или же Тойота пиксис Джой или же Дайхатсу каст. Короче че можете сказать по этим машинам? Приглядываю для езды по городу на замену нынешней японке (универсалу на 1.8), просто бенз что-то подскочил, хочется взять что-нибудь более экономичное, но не совсем уж старье. Кто ездил, чего скажете, посоветуете?
А причем тут кейкар и экономия бензина?)) Кейкар не экономит топливо, он может и под 10 жрать, учитывая что в новых поколениях кейкаров японцы выжали максимум из разрешенного габарита кейкара и она начали уже расти вверх. буквально в условиях рф я не вижу смысла в кейкаре.
Если тебе про экономию, то надо брать последовательный гибрид от ниссана, какой-нибудь ноут е павер, он 2-3 литра расходует в городе с выключенной печкой
>Правда болты под кардан на полный привод найти не могу
А просто по каталожному номеру не привезут?
>подушек двигателя задних
Аналогов типа tenacity тоже нет?
Ну расходует твой универсал условные 10-12 по городу, ну и похуй. От смены машины ты даже в долгосроке вряд ли что-то сэкономишь.
>Съеби нахуй чмониме тупое и нищее отсюда, леворг входит в топ 5 самых ввозимых прулей за последние лет 7 поэтому его и обсуждают люди которые реально ездят на авто и имеют ву, а не шизоиды вроде тебя
>Тому шо универсалов уже годных нихуя нет.
>Рассмотривал леворг к покупке, но передумал начитавшись отзывов на скуфодроме
Ладно, похуй, походу прогрелся на леворг
Даже GT-S можно за 1.1 с норм оценкой и около 100к пробега ввести, как понимаю, а там тебе и кожанный салон с рулем, и куча других плюшек
У Цивика такого нет, и еще минимум +200к надо
Надеюсь не охуею с расхода зимой, я как понял ему вообще 98 нужен нахуй, ну и с обслуживанием и болячками, судя по отзывам, капризная
Надеюсь, не проебусь, не выбрав вместо как 1 авто этого условный шатл/везл/еноте/филдер/ярис
Даже GT-S можно за 1.1 с норм оценкой и около 100к пробега ввести, как понимаю, а там тебе и кожанный салон с рулем, и куча других плюшек
У Цивика такого нет, и еще минимум +200к надо
Надеюсь не охуею с расхода зимой, я как понял ему вообще 98 нужен нахуй, ну и с обслуживанием и болячками, судя по отзывам, капризная
Надеюсь, не проебусь, не выбрав вместо как 1 авто этого условный шатл/везл/еноте/филдер/ярис
>его всегда так называли в Вдк
Да похуй как его называли на дальнем востоке. Эти долбоёбы вообще "Crown" читают как КРОУН блять.
Ебать. дороговато. Я думал за лям 700-800.
Она еще рыжиками будет по низу, так как полный привод японцы берут не просто так, а по делу, поэтому она будет с севера.
до 1,8кк это пробеги ближе к 100к или легкие коцки или 3,5 состояние, сам смотри
Шизик-трясун порвался
>Она еще рыжиками будет по низу
Что ты несёшь вообще?
Знакомый ездит на фриде уже третий год по нашим ёбаным солевым растворам на дороге - никаких рыжиков, у хонды антикоррозийка норм на тачках этого ценового диапазона.
Так это в дырявых йенах. В рублях скок? Да и в целом какая будет цена во владике. Тут же только суммы с аука.
цена в йенах \ 2 = цена в рублях
а дальше как твой продаван сделает, растаможка 250к, доставка по попонии 10-30к, лодка до попонии 50-150к, лабы, услуги кабанчиков 10-50к, прописка во владике 5-20к, стоянка за сутки и т д и т п
Зачем ты прикрепил свое фото?
На дв всегда говорили краун, шиз.
Жаль у нота торпеда скучна как в логане...
Короче купил 5д. 8 рест, на обычном автомате.
Поебанная по кузову чутка, но целая по геометрии ( типо ) и по костям-все целое не вареное.
В целом каеф. Жестко и погремушечно, но тут еще надо в сервис заехать на обслугу подвески, есть там косяки.
А так тачан огонь, не чета тем же корейцам и уж тем более автовазу.
>Короче купил 5д. 8 рест, на обычном автомате.
Эээ, это как, ты купил вот такой вот хетч на автомате?
Ты ничего не путаешь? Автоматы в этом поколении были только на седане.
Были они на хэтче, только редко.
Погуглил, действительно были, выпускались только один год с 2010 до 2011.
Повезло же такой отхватить, считай единственный значимый недостаток этого цивика тут отсутствует.
По идее ничего не мешает свапнуть автомат и в старые хэтчи, когда робот крякнет.
Именно. Охуел сам, что был варик у меня в городе, а их по стране ебать 10 штук продается всего.
На рестах 1 год были автоматы, да. Потом с 9 поколения автоматы, ну а щас все проебали и вариаторы пошли)
Мб, только начал ездить, пока все нравится. Щас надо дохуя в подвеске делать - сайленты все, аморты вкруг по всей видимости, мб и пружины. Сервисники точнее скажут как заеду.
Я вот читал про это. И по идее да, но туда вроде как ставят какой то древний 4 ступ от тойоты, если я не ошибаюсь. И вроде как нужны части от ватоматоного цивика все равно по части блоков, проводов или еще чего то, что тоже хуй сыщешь. Думал над этим вариком, но нет - слишком много геммора, если под боком есть готовый вариант с завода
Сказать больше не тацуя что нашел.
>сайленты все
Там сайлентов-то хуй да нихуя. Два больших спереди, стойка стаба со своими встроенными двумя может брякать она не дорогая, сам стаб вряд ли, но если да, то там всего две втулки, они копеечные.
Немного неприятнее если там шаровые разбиты, они вроде вместе с рычагом только меняются. Но если на этом цивике он не алюминиевый, то по идее можно перепрессовать только шаровую. Сзади там вообще балка и вряд ли что-то когда-то вообще разобьётся, лол.
на дроме в калькуляторе посчитай или на сайте carwin. цены в общем то что там, что там близкие к реальным.
себе пригонял фрид в 23 году, ставка была кажется 1.315 млн йен, до владивостока машина вышла 1.380 млн руб. проходная естесна, оценка 4
Ну шо, на сколько цены обещают поднять?
Надо было в прошлом году покупать, а не нос воротить пока бабки были сука.
Надо было в прошлом году покупать, а не нос воротить пока бабки были сука.
Денег нет нихуя. Смотрю из машин что не кейкары, вроде мини очень дёшево из Японии продают.
Стоит оно того, как думаете? буду на бабской машине ездить, ы
Стоит оно того, как думаете? буду на бабской машине ездить, ы
Не было бы денег - смотрел бы 100/110 короллу, карину е, сивик, санни и прочее.
Что скажете про Nissan Juke?
Норм, но если проебешь вариатор ( а эта хуйня частая ), то платить 70к+-
ты хочешь с япии пригнать?
Гибрид хуета в плане экономии, как и ебаные кей-кары. У меня бабка на хитриле 6л выдает. При каталожных 9, так-что самое важное это стиль езды.
А что значит проебать вариатор? От чего он отъебывает обычно? Первая машина просто, недавно на права сдал.
Братулек, а подскажи, пожожда, на робоцивике че, 3 педали? Или там одна из них ручник-ножник? Или я наркоман и мне это приснилось?
>От чего он отъебывает обычно?
От того, что ниссан жадные тупые пидарасы и поставили в эту тачку говно ломучее.
Ну вот закупил jiku вкруг.
Еще на большое то и перетряс подвески:
Стойки амортов вкруг то, что в оригу кладут
пылники, отбойники, подшипники амортов передних, колодки диски тормозные, наконечники рулевые, ну и шушера на то: масла фильтра.
По хорошему, наверное, чтоб все в идеал, надо бы и пружины махнуть, но у меня пока бабки закончились, лол.
Рычаг люминий да, шаровая не меняется, только с рычагом. Но вообще умельцы их конечно делают, восстанавливают. Но диагносты вроде сказали что с ними все ок. Пробег то не громадный в целом.
С цены на ориг рычаг охуел конечно))
Ессесна.
Ну подобное уже совсем старое, такое и не пригнать в принципе. Я просто смотрю, хочу взять что-то что хотя бы не старше 10 лет.
>Ну подобное уже совсем старое, такое и не пригнать в принципе.
Так покупаешь в своём или в соседнем городе и всё.
>Я просто смотрю, хочу взять что-то что хотя бы не старше 10 лет.
То есть деньги есть.
>То есть деньги есть.
Ну-с, около миллиона рублей это не деньги сейчас.
Если мы про авто говорим, конечно.
Я свою отрыгу купил за 270 в июне.
>надо бы и пружины махнуть
Нафига вообще?
>Рычаг люминий
>С цены на ориг рычаг охуел
Да проще с разборки взять живой. У меня на CR-Z тоже передние рычаги алюминий и я-то одну шаровую разбить уже успел. Не оригинальных рычагов на неё нет, вернее есть те, которые общие с инсайтом и по каталогам должны подходить, но они короче и нормально не встают. Так что брал оригинальный с разборки во владике, с доставкой вышел в пятёру с копейками, приехал как новый, второй год езжу и всё норм пока.
>Нафига вообще?
Болячка. Проседают, колеса домиком встают, резину жрёт. По драйву посмотрел - в среднем люди раз в 170-200к меняют. Ну как в среднем, я оч мало машин с пробегами за 400 видел))
>Да проще с разборки взять живой.
Бля вот тут хз конечно. С одной стороны да, с другой стороны есть неорига за 17к, которая железно ходит больше 60к. Это как бы пиздец мало, но просто данных больше нет. Может она и все 200 отходит.
В целом поебать. Рычаги ж не расходник, разъебать его тоже не просто в любом случае.
А, ну и конечно же - говнопластик вкруг. Ебейшие цены на молдинги - перед орига стоят около 10-12к за один(!!!!) серп, а их 2. При этом задниен за 1.5-2к продаются. Потому что перед периодически отлетает из за ебаных креплений. Тоже похуй, серпы у меня оригинальные, а крепеж на озоне тип распечатанные на 3д принтере толкает.
Всякие молдинги на крышу за 5-7к - да пожалуйста. Но машина красивая, хули)
>Ебейшие цены на молдинги - перед орига стоят около 10-12к за один(!!!!) серп, а их 2
Мне что-то кажется, что в случае с молдингами гоняться за оригиналом за ёбаные деньги смысла особо нет. Пластик и пластик, главное чтобы встал на свое место нормально.
ПИЗДЕЦ
месяц уже ищу субару а подглядываю наверное полгода на них
каждая вторая машина или стучит или уже на контракте
пробеги 150-200
какие же субаристы говножоры
алсо, че на 4вд взять за 1000-1200?
такое, для города, несложное
Хонду Легенд KB2 например
>пробеги 150-200
а ты смешной
если ехать, а не шашечки, что жимни
> если ехать, а не шашечки, что жимни
А можно полноразмерный автомобиль, а не пародию на квадроцикл?
Скуфо-псайоп, что все нормальные машины для школоты и зумеров, а ездить надо на говне без идей и дизайна зато ПРАСТОРНА и МАЛО ЖРЕТ
>зато ПРАСТОРНА
Охуенно, кстати. Попробуй, ещё захочешь
>Пластик и пластик
Так то оно так, анон. Только вот
>главное чтобы встал на свое место нормально.
Всякое неориг говно за 3-4 к не встает) Я покупал, я пробовал, ни-ху-я.
В ориге пластик другой, хз как описать, пластичный короче. А неорига дубовая. Зазоры у цивика в крови ебать, потому дубовый пластик в 95% случаев не встанет как надо.
Вообще ДОХУЯ неориг внешки вообще хуй поставишь. Там или подгонять напильником заебешься, или все в зазорах ебейших будет, а при малейшем чихе развалится к хуям.
тут конечно хонде мое почтение, так греть гоев на пластик надо уметь. Дажуе спустя почти 20 лет
Мимопроходил
Купе для души, седан для семьи, пикап для работы. Остальное хуета.
В седанах больше места для пассжиров, особенно для задних рядов.
Зависит от того, какой там седан.
Как раз таки кузов седан самая хуета, там один только плюс - выглядит гармонично. И то если мы говорим про седаны из 90х, хардтопы с безрамочными дверями. Требования безопасности 00-10х годов превратили практически все седаны в одутловатое нечто.
>что все нормальные машины для школоты и зумеров
Школота и зумеры себе ничего не могут позволить кроме обоссаной отрыги 30 летней, которая держится только на шпакле, в такой стране живем, спасибо вадимычу. А 30 летняя отрыга это не машина в прицнипе, так что скуфы правы
>Как раз таки кузов седан самая хуета
Чаю. Парковать эту ебалу без помогалок тоже сложнее.
нуфаг-седанодебил
королла 2026
а
для задних пассажиров не предусмотрен кондёр
а
для задних пассажиров не предусмотрен кондёр
И че сказать хотел? Королла стоит дешевле лады весты и за свои деньги итак имеет охуевше богатое оснащение, если надо более дораха-бохата, то тебе смотретьв сторону китайцев
>Школота и зумеры себе ничего не могут позволить кроме обоссаной отрыги 30 летней
А что должны позволять себе безработные пердиксы?
Зумерам уже по 25 лет, и мало кто из них продвинулся дальше тазов и отрыг. В золотые времена в таком возрасте уже вовсю ездили на йоба прулях за 4500 у.е., которые на тот момент еще не были ушатами в шпакле с третьим дубликатом птс
У тебя на пике японская, у обычной королллы и короллы левин интерьер и удобства поскромнее.
У меня батя в 16 лет машину купил.
Я в 23 еле как аренду за хату выплачиваю и хуй с соли доедаю.
>У меня батя в 16 лет машину купил.
А деньги откуда?
Не ебу, на базаре работал.
>А 30 летняя отрыга это не машина в прицнипе
Как хорошо, что моей всего 26.
А на медиану что должны позволить?
В девяностые это были богатые люди.
А кто мешает тебе тоже заняться бизнесом - пыня?
>А кто мешает тебе тоже заняться бизнесом
Я не кабанчик, я хочу быть простым инженером
Ну я первые годы после универа, будучи простым инженером, ездил на пруле за 4 зарплаты (пруль был старше меня)
То есть единственный способ заиметь машину это получать по 500К+ и больше в месяц.
Очень поучительно, по глобохомовский так сказатб.
>бизнес
Какой нахуй бизнес без капитала, мы не в жидовских штатах чтобы на юр лицо брать кредиты и через него же оформлять банкротство.
Разбоготели на "реальном" бизнесе только китайцы, которые не смотря на (((всемирный кризис))) смогли каждому нищуку подарить любую хотелку по низкому прайсу.
>Какой нахуй бизнес без капитала
Спроси у батяни того сыночки-корзиночки.
А то вы хотите уровень потребления как у бизнесмена, а как дело доходит до того, чтобы поднять жёппу с тёплого дивана и делать бизнес, то сразу мешает пыня отсутствие капитала.
Сейчас вон вообще маркетплейсы есть, можно барыжить не выходя из дома, а не торчать на рынке с красной от мороза рожей, пританцовывая в валенках.
>делать бизнес,
Для того, чтобы делать бизнес, нужно быть кабанчиком с определенными социальными навыками. Да и почему, чтобы жить выше среднего нужно обязательно делать бизнес? Что мешает норм инженерам/врачам/учителям платить?
>Для того, чтобы делать бизнес, нужно быть кабанчиком с определенными социальными навыками.
Ну да, а чтобы тоже хотеть машину в 16 лет, не нужно нихуя. Тут куда проще.
Почему в самой лучшей стране мира за пару месяцев подработки в макдаке можно купить норм бу машину? А на скотоублюдии тебе придется полгода страдать, чтобы 20 летнюю некруху купить?
>поднять жёппу с тёплого дивана
Жирный, плез сьеби.
Совет уровня:
>помогите нас каждый день ебут в жопу
>в чем проблема покупать себе смазки и заранее разрабатывать очко?
Пиздец, гоев ебут, а они крепчают.
Причём это ебло искренно верит что такая хуйня происходит только у нас при пыне, а вот "средний" класс там на западе живёт по кайфу.
Потому в 1971 они кинули через хуй весь мир, отменив обеспечение долларов золотом. И с тех пор печатают ничем не обеспеченные бумажки, а кто не хочет их покупать, тех гнобят или утюжат томагавками.
Ещё вопросы, свыня?
>плез сьеби
Нет. Но ты можешь поплакать вместе с причитаниями "помогите нас каждый день ебут в жопу". Должно полегчать
Ясно. Пидоран, несмотря на то, что никогда не подвергался физическому швабрированию, швабрирован по своей сути.
Этому индивиду можно скормить любое говно, как налог на яица и хуй, утиль сбор от 90% цены авто и тотальный чебурнет. И он даже не то что не заикнется, а наоборот, роняя кал первым побежит адаптироваться, искать обходные пути чтобы его по щадящее ебали, и даже слепок ануса сам предоставит.
>роняя кал первым побежит адаптироваться
Именно. Выживает наиболее приспособленный.
Где-то затерпел, где-то схитрил, где-то дал на лапу. Завёл трактор, в конце концов.
Тем временем, наивные веруны в свободу и справедливость бегают на митинги/донатят хoхлам по призыву мутных дядь, а потом, жидко пукнув, поднимают себе тюремные сроки.
>Выживает наиболее приспособленный
Приспособленный к чему, мань? К искусственным проблемам которую придумали богатые дядьки?
>Где-то затерпел, где-то схитрил, где-то дал на лапу.
Не, не, затерпел, изъебнулся когда на ровном месте на тебя сфабриковали дело, затерпел, ещё раз затерпел и потом прям мощно так затерпел.
>веруны в свободу и справедливость
Путаешь мягкое с тёплым. Про справедливость и речи не было.
>Приспособленный к чему? К искусственным проблемам которую придумали богатые дядьки?
Да. Always has been. А каковы твои предложения, копротивленец мамкин?
>на ровном месте на тебя сфабриковали дело
Поменьше медиазоны читай.
>Поменьше медиазоны читай.
ВРЕТИИИИИ ХРЮЮЮЮ
>Поменьше медиазоны читай.
Порк, спок
Шо, свыня, только под вечер электричество дали?
Шо свыня, отпахал на барина, пришел опять хохлов искать?
>Шо, свыня, только под вечер электричество дали?
>Шо свыня, отпахал на барина, пришел опять хохлов искать?
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек Скoтoyблюдoк - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах Скoтoyблюдoк буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек Скoтoyблюдoк - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах Скoтoyблюдoк буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
королла 2027
https://www.youtube.com/watch?v=TEFtkNb0v9A
https://www.youtube.com/watch?v=TEFtkNb0v9A
Слишком жирно для самой дешёвой модели. Тогда камри вообще придётся делать как ламбу
Пошлина размером в стоимость всей тачки в японии практически, пиздосий, не правда ли?
>пиздосий, не правда ли?
В Казахстан/РБ/404 ты это ведро вообще хуй ввёз бы
Да поебать мне на другие страны, я в РФ живу и пошлины плачу ебануться какие просто потому что правительство решило, что им надо больше золота.
лучше пошлина 400к, чем зарплата 200к и не возможность расторгнуть контракт, если ты понимаешь о чем я
>404
Так в страну 404 наоборот же любят пруле ввозить, а у нормальных русичей(не наебышей от татаро-монголов) беспошлинный ввоз авто из Европы
А может нахуй пошлину, нахуй АвтоВАЗ, нахуй контракты и просто жить как нормальные люди?
Или этот вариант принципиально не рассматривается?
>Да поебать мне на другие страны, я в РФ живу и пошлины плачу
А нахуя кушать кактус, если можно поехать жить в Китай и за тот же лям придурить там гибридную короллу иссалону?
Потерпи Ванюш, томагавки уже в пути
>потужный перефорс свыни
)
Можно, но с хуёв ли я должен уезжать из своей страны из-за заёбов нашего правительства? Пусть вот они и валят в Китай, вводят там пошлины, и радуются жизни.
>байрактары уже в пути
>джавелины уже в пути
>М777 уже в пути
>химарсы уже в пути
>скальпы уже в пути
>атакмсы уже в пути
>томагавки уже в пути
>из своей страны из-за заёбов нашего правительства
А ты уверен, что она твоя, если ты в ней нихуя не решаешь?
Вот ты смешной кекс, в Китае я чего решаю?
Тоже ничего. Зато не будет пошлин, из-за которых у тебя тряска
Вот смотришь так на сограждан, которым барский сапог в жопе не жмёт и диву даёшься.
Смотришь так на дурачков, которые злятся на мороз, (хоть и не в силах его изменить), и диву даёшься. Помогает вам ваша злость? Может, лучше уехать в другой климат или хотя бы заиметь зимнюю одежду?
>Ну и нииичаво, шта барской сапох в жопе
>Это может и нада тах, чоб хасударству луччей было
>А мы-то люди маленькие, от нас ниичаво не зависит как-нибудь потерпим
>от нас ниичаво не зависит
Навальнёнок пукнул гринтекстом и случайно угадал. Иронично)
У барина сегодня сапог не целованый, пиздуй целовать.
У навальнёнка есть только две крайности - ожидаемо)
>предлагает смириться и лизать сапог
>рассказывает про крайности
Я бы удивился, если бы ты понимал разницу между смириться и лизать сапог.
Олсо если мой доход в этом году будет на 300к выше, чем в прошлом, а условное поднятие НДС на 2% лишит меня всего 50к, то нужно ли мне копротивляться против пыни и пукать гринтекстом на дваче?
Так ты мало того, что смирился, ты ещё всех тут в треде убеждаешь, что забашлять пыне ещё одну стоимость тачки на ровном месте это всё так и надо.
Лизнул так, что аж до желудка достал минимум, кек.
>убеждаешь, что забашлять пыне ещё одну стоимость тачки на ровном месте это всё так и надо
Проснись, ты серешь. Я предлагал не бугуртить от того, что находится вне зоны твоей ответственности. А заниматься тем, что в твоей зоне ответственности - например, перекатиться в другую страну мог бы ещё предложить больше зарабатывать, но у навальнят от этого случается мгновенный подрыв
>полюби сапог в жеппе или уёбывай из страны
Пролиз ещё углубился, ты так скоро к языку через бэкдор выберешься, маня.
Если я живу в средней полосе зимой и при этом не исхожу на говно, то это значит что я люблю холод, даунёнок?
Сап двач, я нищук, я хочу себе пруль, но условие, что это должна быть свежая тачка, не старше 5 лет.
Что вообще имеем, есть ржавеющая некрота, 14 лет.
Живу в городе милионнике не Москва и не Питер.
Работаю на удаленке, на машине езжу 3-4 раза в неделю, доехать до офиса раз-два в месяц, в магазин скататься, до родителей доехать и тд. И раз в месяц или реже до деревни доехать 120 км от города. Пробеги у меня не больше 10 ткм в год. Обычно меньше.
По этому я начал смотреть кейкары. Типа перетерплю раз в месяц потошнить по трассе, зато по городу норм, хотя недостатков у них полно.
Но тут я увидел Сузуки Xbee, это что-то вроде увеличенного хастлера. Выглядит также, но больше и двигун уже 1 литр турбо 99 сил, а не 0,7 64 силы как на хастлере. И он больше, длиньше и шире. И это уже можно сказать полноценный автомобиль. И дохуя их продают 2022 годов, почти без пробегов от 900 тысяч до 1,3 миллиона. Я так думаю привезти могут легко за эти бабки.
Вот какой вопрос, есть ли у других брендов, тойота, дайхатсу, хонда и тд, тоже увеличенные версии кейкаров? Чтобы сравнить.
В целом если продам свою гнилуху у меня будет почти 2 ляма сбережений, но не хочу я тратить больше 1.3 ляма на машину и тем более брать кредит.
Что вообще имеем, есть ржавеющая некрота, 14 лет.
Живу в городе милионнике не Москва и не Питер.
Работаю на удаленке, на машине езжу 3-4 раза в неделю, доехать до офиса раз-два в месяц, в магазин скататься, до родителей доехать и тд. И раз в месяц или реже до деревни доехать 120 км от города. Пробеги у меня не больше 10 ткм в год. Обычно меньше.
По этому я начал смотреть кейкары. Типа перетерплю раз в месяц потошнить по трассе, зато по городу норм, хотя недостатков у них полно.
Но тут я увидел Сузуки Xbee, это что-то вроде увеличенного хастлера. Выглядит также, но больше и двигун уже 1 литр турбо 99 сил, а не 0,7 64 силы как на хастлере. И он больше, длиньше и шире. И это уже можно сказать полноценный автомобиль. И дохуя их продают 2022 годов, почти без пробегов от 900 тысяч до 1,3 миллиона. Я так думаю привезти могут легко за эти бабки.
Вот какой вопрос, есть ли у других брендов, тойота, дайхатсу, хонда и тд, тоже увеличенные версии кейкаров? Чтобы сравнить.
В целом если продам свою гнилуху у меня будет почти 2 ляма сбережений, но не хочу я тратить больше 1.3 ляма на машину и тем более брать кредит.
У тойоты есть Passo, она на литровом движке 1kr-fe, правда без турбины, но она достаточно лёгкая и в динамике ок. Внутри она на удивление просторная, ну и по сути всё что надо по минимуму в ней есть - бесключевой доступ, автодальний свет, климат. Сейчас на них прайс достаточно низкий, в зависимости от года от 700 до ляма, можешь сам глянуть. У Дайхацу та же самая тачка, с небольшими изменениями по внешней части, называется Boon, как по мне так выглядит симпатичнее. Из прикольного - передние крылья пластиковые, крышка багажника тоже.
Но вообще, если у тебя бюджет в районе 1.3 ляма, то возьми лучше фит, он будет и бодрее и комфортнее.
Как можно, имея ~2 ляма на руках и поездки по трассе, додуматься до покупки немощного пруля?
>Что вообще имеем, есть ржавеющая некрота, 14 лет.
Подвари и езди дальше, и похуй.
У меня дохуя увлечений которые жрут кучу бабла, а тачка это просто жоповозка, я бы и на гранту согласился, но гранта уж совсем уебище. А тут автомат, климат, камеры, полный фарш.
Хуй знает. Я бы на твоём месте сначала взял у кого-то пруль покататься чисто чтобы почувствовать прулеобгоны. Мне вот совсем не зашло, я бы лучше взял солярис в твой бюджет - они гниют медленно
>JDM тред
>советует лруль
Туда ли ты зашел, петушок?
>>JDM тред
Всеяпонский, а не JDM, ебло утиное.
мимо
Корейцы для меня умерли. Я ездил на старом корейце 8 лет и все было огонь, но ВСЕ хендай/киа после 2016 задирмобили официально.
За последние 7 лет трое друзей брали новый с салуна (селтос, спортейдж, тускан), у всех троих на 60 ткм пизда мотору. Это уже не исключение, это бля гарантия, с солярисами, рио, сидами и тд тоже самое.
На авито продают спортейджи и прямо в объявлениях пишут (Начальная стадия задиров в цилиндрах) Сука даже на 200 ткм не должно быть начальной стадии. У бати была сузуки гранд витара 2011 года 2 литра, он брал новую с салуна и намотал 270 ткм, когда продавали все смотрели, двигло в идеале было и масло не жралось ни сколько.
Так что все, корейцы официально идут нахуй, не взял бы их даже со скидкой 50%
>ВСЕ хендай/киа после 2016 задирмобили официально.
Ну так выбей каталик после покупки и катайся себе.
>ВСЕ хендай/киа после 2016 задирмобили официально.
Возьми 2015 ¯\_(ツ)_/¯
Соярис конечно дохуя японский, кек.
Там не только в нем дело, были разборы, что у них там где-то локальные перегревы в определенных точках. Еще если хуевый бензин то еще быстрее пизда приходит. Кароче дело не в катализаторе или не только в нем, выбивали люди, у них тоже задиры.
Просто говномоторы кароче. Да и брать новую тачку и перепрошивать ее, че-то колхозить. Фу бля.
Кротиш, ну я понимаю там взять пруль когда денег совсем нет. Или каких-нибудь марка/сливу/скайлайн. Или бус незадорого. Или гибрид. Но брать гейкар за оверлям это пиздец же
Тут про кейкары вообще речь не шла, перестань жопой читать.
А я и не про солярис. Просто у меня лрульная тойота и я уточнил, что тред не про одни лишь жедельме.
CX-5 26к пробег, по гарантии почини timing belt cover leak. Ебаная хуйня, это мне теперь мониторить постоянно маслицо? На паркинге следов масла не видел ниразу.
>Ебаная хуйня, это мне теперь мониторить постоянно маслицо?
Ну да, как некроёб, лол. Милости прошу к нашему шалашу.
Витц 2002 есть масло. С чем может быть связано? Придется кольца на цилиндрах менять?
Не исключено, что просто масло хуёвое.
2002 года...
пробег то скока? может там уже 500к+
у меня демио была, я там и маслачки менял, и кольца на пробеге 250к. перестало жрать тысяч на 200. потом опять мало-мало стала подъедать
Есть проверенные конторы кто с аукционов под ключ доставляет авто с японии в рф? брал кто по такой схеме?
Заказывал через антарес, кроме того, что менеджеры сидят через ватсапп и любят записывать голосовухи вместо текста у меня к ним претензий нет.
я через электротупичка с ютуба заказывал. всё прозрачно, всё поясняет чувак, везде инструкции
Через вот этих tokidoki.su коллега покупал
jpvan ru
Пробег? Оценка? Стоимость? Как вез с ДВ? Через кого брал? С аукциона или с Владика?
Что-то крепко засела в голове эта тема с прулями, видимо всё-таки придется тоже заняться.
Блин как же хочется дешманистую но НОВУЮ машинку
Но нет, выбор только из китайцев и обоссанных чамри за которую просят какую неадекватную цену, изношенная и 300К пробег? А похуй, чамри же, надёжна баля, пусть платят карлики
https://www.youtube.com/watch?v=bMsnE8AqPfs
Но нет, выбор только из китайцев и обоссанных чамри за которую просят какую неадекватную цену, изношенная и 300К пробег? А похуй, чамри же, надёжна баля, пусть платят карлики
https://www.youtube.com/watch?v=bMsnE8AqPfs
Это налог на величие. Не нравится Россия вали в сша!!!
Терпи свин)
Пиггер, мы-то с тобой знаем кто из нас терпит и визжит на любые обыденные вещи из русского мира.
>Пиггер, мы-то с тобой знаем кто из нас терпит и визжит на любые обыденные вещи из русского мира.
Терпи, терпиггер.
Терпи свин)
Терпи, вологодский порось.
ВНИМАНИЕ! ETTEVAATUST! CAUTION! ACHTUNG! UWAGA! ¡ATENCIÓN! 警告！
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что в этом треде орудует боевой свинопитек CKOTOУБЛЮДOK - американодрочер и xoxoл-русофоб, отрабатывающий мивину и отсрочку от призыва по мобилизации. Во всех своих прошлых тредах CKOTOУБЛЮДOK буквально с первого поста палил, что насасывающий барену пятак из ципсо. Его активность заметно проседает с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поркинсону! 禁止！Не нужно вступать с ним в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>дешманистую но НОВУЮ машинку
Чтобы потом трястись и думать, как скоро её уебёшь?
Ты сила моя и ты слабость,
В тебе простота и загадка!
Ты даришь, любимая, радость,
С тобою, Викуля, так сладко!
Ты та, с кем душа нараспашку,
С кем все, что имею, делю!
Тебя, свою милую пташку,
Я просто безумно люблю!
В тебе простота и загадка!
Ты даришь, любимая, радость,
С тобою, Викуля, так сладко!
Ты та, с кем душа нараспашку,
С кем все, что имею, делю!
Тебя, свою милую пташку,
Я просто безумно люблю!
Давно у таёты всякие нищие машинки типа короллы и яриса уебываются?
Смысл в новой машинке что у тебя есть отчет и лог о машине, обслуживает её только один человек - ты.
А когда берешь вторичку то тут только кофейной гуще гадаешь, ибо далбаебы могут эксплуатировать машину настолько хуево что это корыто будет хуже черри по отьёбам и вложениям.
Так я сугубо про косметику.
Реально ли за 150-180к что нибудь на автомате взять?
каторжанин пруледебил
каторжанин пруледебил
Ч Л Е Н У Щ О К
Л
Е
Н
У
Щ
О
К
>ЩОК
Как же вы заебали с этой хуйней. Мало того, что читать из за этой хуйни невозможно, так еще и безграмотно слова коверкаете
Причина трясущка?
Какую-нибудь 90/100/110 короллу 1.3 с трёхступенчатым автоматом и панорамным дном только если. Может, аналогичный ниссан дешевле или живее будет немного.
>Какую-нибудь 90/100/110 короллу 1.3 с трёхступенчатым автоматом и панорамным дном только если
ты забыл про пробег 500+ и кривые доки
Сейчас за этот прайс ничего живого не купишь скорее всего, от 200к начинаются укатанные Vitz, но реалистичнее за живой будет 250\300, где-то там же начинается Platz. Все они будут с пробегом 200к и выше.
То что дешевле - дикая лотерея, проиграть в которую делать нехуй.
Буду брать 24 летнюю некрухувитц. К чему готовиться? Это моя первая машина
Вы свои некруху оригинальными запчастями чините?
Некрухи разные бывают, начало двухтысячных как раз были периодом перехода со старых платформ на новые. И по сути, некрухи одного года в техническом плане могут различаться как небо и земля не имея буквально нихуя общего.
Так что тут нужно уточнение, что за некруха вообще.
Витц 2001 года, написал же
А, жопой пост посмотрел как обычно.
В случае с витцом смотри кузов в первую очередь, очень любят гнить из-за зимних растворов соли на дорогах.
Далее, ручку с автоматическим сцеплением не бери, обычную ручку можно, ватомат тоже, вариатор у них более-менее живучий и так что тоже сойдёт.
Будь готов к тому что будет брякать рейка, это неизбежно, но это фиксится, ремкомплекты для них есть, вроде даже усиленные.
В остальном вроде ничего специфичного.
В тех случаях, когда цена не сильно отличается или прямых аналоговнетов нет в принципе. Я из орига, например, с июня успел взять следующее:
1)замок багажникакоторый запирающий механизм, что за петлю цепляется, потому что на разборках продают такое же говно ебаное, ещё и не особо дешевле
2)пыльник один для кулисы
3)лампу в прикуриватель
4)маленький кусок кузовни
5)винтики
6)патрон под лампочку в приборку, потому что пидорас какой-то засунул туда бОльшую и испортил
ПЕРЕКАТ
В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин, а также все те, кто ещё не приобрел настоящий автомобиль, но хочет это сделать.
Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже