Тред обречён на вайп свынями.
>Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию
Показывай приказ с запретом, свыня
>у таких машин световой пучок направлен влево, что нарушает требования
Эти блядские хуесосы 20 лет назад с такой же формулировкой пытались запретить прули, и все решалось установкой фар от леворульных версий, плюс регулировкой последних перед техосмотром.
Хотя почитать причины запрета гибридов, то бредятина с фарами кажется даже не сильно уж бредятиной. СО эти хуесосы у гибрида намерять не могут, лол. Есть блядь бензиновый мотор, конкретно взятый, с конкретными характеристиками - объемом, мощностью и пр. Суй блядь ебало в выхлопную и меряй, ебаната кусок. На тех же приусах и прочих идет сразу в характеристиках отдельно электромотор, отдельно двс. Но да, причем тут логика, смысл совсем иной покупайте новый китай и тазы, нехуй тут все это
Не принесли даже ссылку на судебное решение, а все уже начали бегать и вопить.
По налогам на авто хотели собрать 2 трлн руб в 2025г., но неблагодарная чернь не поняла своего счастья и не захотела заносить бабло. Итог - соберут 56% от плана, что 1.1 трлн.
Дед скучит ножками и чтото жамкает ртом, пищит, требует денег.
Срочно подняли утиль-налог. Через месяц - еще добавит.
Плюс начнут блокировать пруль, чтобы вообще не было никаких свособов обойти кассу дедушки.
Предсказываю что к марту ограничение опустят до 125лс, где лады.
Кстати с рос.автозаводов никто "утильсбор" не отменят, все так же платят, но ПРАВИТЕЛЬСТВО в каждом отдельном случае может сделать кешбек. Кому и сколько - не ясно.
Дед скучит ножками и чтото жамкает ртом, пищит, требует денег.
Срочно подняли утиль-налог. Через месяц - еще добавит.
Плюс начнут блокировать пруль, чтобы вообще не было никаких свособов обойти кассу дедушки.
Предсказываю что к марту ограничение опустят до 125лс, где лады.
Кстати с рос.автозаводов никто "утильсбор" не отменят, все так же платят, но ПРАВИТЕЛЬСТВО в каждом отдельном случае может сделать кешбек. Кому и сколько - не ясно.
Это хорошо или плохо?
>уверенно моделировать в башке, как дед стучит ножками
Типичная прошивка навальнёнка, выросшего на ютубе, бггг
Правый руль нужно запрещать из-за неудобства и небезопасности езды на таких автомобилях. На вопли дальневосточной чепушни внимания не обращать. Запрещать и всё. Эти пидорасы скажут, что им удобно и с дилдаком в жопе ездить, но не признаются. Галимые членососы. Если движение правостороннее, то руль должен быть слева.
Для черни - плохо. Авто становится серьезной роскошью, даже какоенибудь сраное иномарочное корыто в возрасте.
Для деда - да хз, скорее всего ему х по губам поводят с таким грабежом.
Мне норм. В прош году машину купил - занес с общак около 460.
Это еще пошлина по объему и физлицо, а не 48%+утильналог+ндс
>В прош году машину купил
Я тоже, только не занимался бессмысленными подсчётами. Толку от этой цифры, если альтернатив нет?
Разве что трактор завести.
А всё просто - с нынешними условиями и выкручиванием мошонки я б ездил на старой. Ибонех.
С сажей вы это классно придумали, сажа это хорошо
Твоя жопа - хорошо
штош
>трактор завести.
В тех странах куда обычно заводят трактор личные автомобили де факто запрещены, либо из-за экошизы, либо из-за дорогого транспортного налога, либо платных стоянок повсеместно, как в Евросовке.
Имел в виду Казахстан какой-нибудь.
Переезжать в совсем чужую страну только чтобы выкроить лям-два при покупке тачки это чёт слишком.
Тоже вариант. Хотя там штрафы в 10 раз выше, чем в рашке за одни и те же нарушения ПДД.
>с рос.автозаводов никто "утильсбор" не отменят, все так же платят
Так у них нет продукции мощнее 160, там утиль гораздо меньше. Непонятно в чем пруфит, закрывать сегмент который непроизводят в россии, ну мб коммерческий транспорт или новый волгущок гнили который еще хз когда запустят
>у них нет продукции мощнее 160,
В 2024 году состоялось открытие завода по производству двигателей, на котором осуществляется сборка двух типов двигателей: 1,5-литрового турбированного двигателя мощностью 150 л.с. и 2,0-литрового турбированного двигателя мощностью 192 л.с.
https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/6-let-kachestva-haval-v-rossii
Какой нахуй утильсбор? На заводах не может быть утильсбора. Утильсбор вешается только на готовый ввозимый в страну авто. Если авто ввозится в страну в качестве запчастей и собирается на локации, то там простые импортные пошлины, от 5 до 20% в зависимости от кода ОКВЭД.
Это же от автоваза и газа инициатива была, хавал как бы не отечественный производитель, которого надо защищать заградительными пошлинами и сборами.
Да и сборка двигателей хавал вроде бы отверточная, генератор и ремень прикрутили - собрали.
Покажи нормативку, где написано, что компенсировать утиль частному китайскому хавалу нельзя, а частному дерипаскинскому газу - можно.
Двач. 2025. Итоги.
А разгадка проста - картинка с Бисмарком в казне нет денег.
Сосанкции таки работают и искандерам уже не смешно. Движуха маст гоу он. Вот и трясут деньги откуда возможно.
Другое дело, что холопы просто перестанут покупать тачки с коммерческим утилем, ибо никому в здарвом уме в хуй не уперлась камрюша за 5+ миллионов. Будут до поры до времени брать авто до 160 сил, благо среди них тоже есть годные экземпляры.
Однако уверен, что планка в 160 сил это не конечный предел. Далее будет снижение до 130, а там и вообще до 72.
Кстати, есть лазейка, авто старше 30 лет почти не облагаются утилем, так что можно притащить какую-нибудь некруху из под деда с маленьким пробегом
Это понятно, что на движуху денег нет, это вообще нихуя не секрет, это буквально было прописано в проекте бюджета на следующие 3 года. Другое дело, что у нас особо не верят в кривую Лаффера и почему то свято уверены, что выстроили контроль за налоговыми агентами на таком уровне, что уйти из под него будет нереально.
> Другое дело, что холопы просто перестанут покупать тачки с коммерческим утилем, ибо никому в здарвом уме в хуй не уперлась камрюша за 5+ миллионов. Будут до поры до времени брать авто до 160 сил, благо среди них тоже есть годные экземпляры.
Они подорожают даже без снижения, даже автотаз подорожает, потому что пошёл нахуй, вот почему, и потому что повышенный спрос.
Кроме коммерческого утиля, не стоит забывать про таможенную пошлину, которая выходит как половина стоимости авто. Как-то резко все это забыли, память как у циплят. Вот смотрю я корейца свеженького, на наши деньги 700к, а ещё налог надо заплатить 300к. Плюс две доставки из Кореи во Владик, из Владика в Мухосранск, плюс ЭПТС ЭКККС и прочий ХУЕС и машинка просто золотая становится.Цена делается 2х, и это БЕЗ УТИЛЬСБОРА. До утильсбора ещё не дошли. Т.е. на швятом жаподе я за эти деньиг куплю ДВЕ ТАКИХ МАШИНЫ. ТУПОЙ НАХУЙ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ. При том, что и уровень зп там раза в 3-4 выше.
Таможенный сбор 48%, выходит не как, а пошлина и составляет половину стоимости авто.
> Т.е. на швятом жаподе я за эти деньиг куплю ДВЕ ТАКИХ МАШИНЫ. ТУПОЙ НАХУЙ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ. При том, что и уровень зп там раза в 3-4 выше.
Еблю хохлов тоже надо как то оплачивать. Ну не знаю, можешь порадоваться очередному искандеру по киеву.
> ДВЕ ТАКИХ
Только в случае кореи/японии на учет не поставишь, китай тоже под вопросом. А так да, две купишь.
Ты думаешь весь этот автозоопарк в европе и азии просто так за полцены продается, специально для дорогих российских физиков?
Думаю, тут логика такая.
Есть небольшая прослойка условного среднего класса и богатеев, которые вроде как могут раскошелиться на приличный автомобиль.
Они уже как-то наскребли на автомобиль от 4 миллионов деревянных. Видимо считается, что покупки такого уровня делаются не на последние сбережения.
На последние деньги покупают гранту на веслах и без абс, да еще и в долги лезут.
А схуяли этим буржуям ебаным еще полтора - два миллиона не найти? А уж если речь идет о покупке нового x7, какая разница, 17 он стоит или 23? Это в любом случае овердохуя для обыкновенного прола, а богатей поскрипит зубами да и заплатит.
Мне кажется, наши государевы служащие примерно так думают.
Я в ахуе с тебя, какое псих расстройство нужно иметь, чтобы сидеть изъёбываться и коупить, что тебя барин тупорылый просто так 3х суммы содрал?
Логика простая. Есть огромная прослойка населения, которая каждый день ездит на РАБоту за медианную ЗП в 40к. Как-то лям они насребли, ну значит и 2 ляма насребут. На РАБоту ведь ездить надо, ведь альтернатив нет, кто не в курсе ОТ умер нахуй, в моём городе был один из лучших ОТ в РФ, автобусы ходили каждые 5 минут, теперь от него не осталось нихуя, можно и час простоять на остановке и два нахуй. Вот и выложит каждый гражданин с миданной зп в 40к лямчик.
> А схуяли этим буржуям ебаным еще полтора - два миллиона не найти? А уж если речь идет о покупке нового x7, какая разница, 17 он стоит или 23? Это в любом случае овердохуя для обыкновенного прола, а богатей поскрипит зубами да и заплатит.
Классный у тебя мир. А ещё в нём не существует, наверное, корпораций, которые уйдут от любого налогообложения, но сохранят свою деятельность, правда?
На самом деле, абсолютно все ограничения для "богатых" работают ровно наоборот. У богатых людей гораздо больше возможностей, особенно в нашей стране, тупо обходить мимо все эти ограничения. Потому что тебе дешевле будет позвонить знакомому фсбшному таможеннику и провести в особом порядке авто, отстегнув процент фсбшнику, чем делать всё абсолютно законно.
А вот у тебя и у меня знакомого фсбшника не будет и мы с тобой заплатим по фуллпрайсу. Но нас так, минимальное количество и мы затерпим и просто перестанем покупать эти машины. Либо устраивать махинации перед ввозом с мощностью авто.
Логущьек на газущьке твой выбор. Только живого не купить уже, все кто поумнее расхватали годные варианты. Меньше чем за миллион я его никому не продам, и то подумаю.
/Б/рат, у меня самого машина ввезенная. При чем я смотрел и азию, и европу, и асашай, и там для каждого рыночка свои причины, почему тачка стоила 25к, а теперь её продают за 10к (цифры с потолка, не приёбывайся). Просто прими как факт, бесплатных машин не бывает нигде в мире.
но я таки ввозил не потому что кокономия грошей, а потому что хэтчей на рурынке нема
Ты мне втираешь какюу-то дичь, скорее всего у тебя какое-то терпилоидное растсройство, и ты пытаешься закоупить себя хуй пойми чем, чтобы меньше трястись. Типо нам на 300% хуёво, но где-то там им на 2% тоже хуёво, а занчит можно трястись меньше.
Завязывай с этим говном.
Я смотрю бу хёндай крета, у нас определённый год и пробег стоит 1,8м, в корее (там хёндай крета нет, но аналогичные машины типо Кона, которая ещё лучше), стоит 700к с тем же пробегом и годом на их аналоге авито. Кто кого пытается наебать? Что ты несёшь? У них такая цена, это рыночная цена. Эт оен какая-то наёбщиковая цена, это самая настоящая рыночная цена от обычных корейских продавцов. Такая вот у них цена. 700к у них. У нас 1.8. млн. Так вот сложилось да. Нужно это осознать, как бы тебе не было неприятно. Ещё раз: e них тачка стоит 700к у них она стоит, у нас 1,8. Потому что пошлина, утиль, доставка и т.д. Если я ввожу сам на себя по льготному утиль сбору, то с пошлиной, доставками ЭПТС ЭКККС ХУЕС выйдет 1.5-1.6 млн, грубо экономия 200-300к. Так с любой машиной, она значительно дешевле за границей, в РФ значительно дороже из-за налогов и поборов, и чем дороже и новее автомобиль, тем выгоднее его покупать за границей.
Ты мне втираешь какую-то хуйню, что там у них что-то там тоже плохо, что плохо то? Ты лично в жопе. Ты сам это видишь, и ты сидишь втираешь, да нет, у них там что-то тоже где-то. Что и где? Ты сам себе можешь ответить на этот вопрос? Чем плохо жить в корее корейцу с медианой в 170к рублей и покупать тачку за 700к? Чем ему плохо? И почему я должен сидеть успокаивать себя тем, что мне с медианой 40к покупать ту же машину за 1.8 млн не хуже, чем корейцу? Нахуя ты этим занимаешься? Просто себе в голове объяснись сам себе, мне не надо нихуя писать и отвечать.
>Только в случае кореи/японии на учет не поставишь
Тогда почему вот в данный момент, вот прямо сейчас я могу на японском аукционе выбрать и заказать авто любого года и любого пробега?
10-летний авто с пробегом 100к - могу
20-летний авто с пробегом 200к - могу
30-летний авто с пробегом 50к - могу
5-летний авто с пробегом 5к - могу
Как они блять на них катаются без учета? А, пиздаболина?
Самое смешное что народ даже с деньгами зачастую довольно жлобский и будет катать на некроте/малолитражках. Например могу взять норм тачку, но катаю на 1.4 гольфе, да и вся семья такая же, живем как бурундуки, а еще есть знакомые кто просто собирает чемодан и сьебывает в азию, делая там узкоглазых детей попыту на зло. Если резюмировать то такие законы просто схлопывают экономику.
Так всем поебать на тебя и этих людей, расчёт идёт на людей с медианным доходом на семейство в 60к в месяц (инфа от ЦБ РФ, 2024 год).
Так у них самокат/ржавая лада, откуда у них деньги на норм тачку?
>Ещё раз: e них тачка стоит 700к у них она стоит, у нас 1,8.
Так я с этим не спорю. Только если бу трёхлетка стоит копейки, на это есть причины. Причины, не связанные с благосостоянием среднего тебя или среднего корейца, а, например, регуляторные.
>Ты лично в жопе.
> грубо экономия 200-300к
Я не в жопе, /б/рат, для меня 200к экономии это не экономия, учитывая сопутствующие обстоятельства (например обрати внимание на оп-пост).
>И почему я должен сидеть успокаивать себя тем, что мне с медианой 40к покупать ту же машину за 1.8 млн не хуже, чем корейцу?
При чем тут хуже или не хуже. Кореец живет в корее, ты не живешь. Экономическая реальность такова какова она и больше никакова. Могу только порекомендовать начать работать как кореец, тогда 1,8м для тебя перестанут быть космической цифрой.
>Как они блять на них катаются без учета?
Так они и не катаются, тачки на ауке. Но в целом ты прав, про пепонию не знаю ничего, как-то интереса к рулю в бардачке нет. Возможно там полстраны на некроте гоняет, а мы тут всем автачем некроаудигосподина хуесосим.
Да нихуя, все берут машины за 5 млн, китайцев новых берут и прочее говно, богатым ПОХУЙ. Ну раньше бы они катались на топовой БМВ, а теперь какой-то говнокитаец, ПОХУЙ + ПОЕБАТЬ.
Боагатым проще затерпеть, ну будет машина хуже, но он продолжит ездить. Нищите затерпеть сложнее, потому что уже не стоит вопрос лучше или хуже, а вообще стоит вопрос - есть машина или нет.
> в чем пруфит, закрывать сегмент который непроизводят в россии
За два миллиона можно было привезти трёхлетний цивик. По цене весты седан. А новый цивик из Китая стоил как ещё не вышедшая лада веста спорт нг. Если не дешевле. Соколов такого стерпеть не мог.
А скоро выходит Азимут. 2+ миллиона в базе.
Кто все берет? Я с 600к+ доходом не имею дорогой тачки, у родителей куча коммерческой недвиги и батя лет по 10 катает на утилитарных тачках. Я просто на что то другое деньги потрачу, зачем мне покупать воздух по сути?
Уёбище, ты до сих пор не вдуплило? Медианная зп ты знаешь что такое? Кореец получает 170к, р. 40к в месяц за одинаковую работу. Кореец работает на машину за 700к 5 месяцев, р. на ту же машину за 1.8 млн работает 45 месяцев, 40 месяцев жизни попыт просто взял и украл. Ещё больше работать? 80 месяцев? Можешь всю жизнь нахуй работать?
А может лучше, как ты - не работать? Ты же например, в хлам тупорылый дебил, а миллионы получаешь, раз для тебя 200к не деньги. У нас лучше так - не работать, чем больше будешь работать - тем больше попыт денег спизидит, зато такие баре бояре с iq 20, как ты деньги ворочиют лопатами и два числа поделить не могут.
Вот такие берут
Ты путаешь теплое с мягким. У тебя по другому приоритеты расставлены.
тухла паста про сантехника из ДС и бмв х6
Много у кого они так расставлены, импорт авто падает уже много лет, молодежь вообще катает на самокатах и каршеринге.
Как я понимаю, 600к зп ты себе нафантазировал? В таком случае, действительно, тебе не хватит.
Ну а если человек реально получает 600к, то купить ему дорохой бохатый чёрный джип - как раз плюнуть.
Пусть в месяц уходит 40 на еду, коммунальные услуги, какие-то базовые расходы в виде одежды, таблеток и т.п.
560х12 = 6,7 млн. Т.е. за один год ты заработал на крутую машину.
Пусть ты зарабатывал не 600к, а в два раза меньше. Машина за 3 млн по прежнему крутая и дорогая. Даже зарабатывай 200к, даже 100к. Всё равно люди с таким зарабтком ещё будут ездить на дорогих машинах, плюс у большинства какая-то машина до кризиса была, так что копить не нужно 6 / 3 / 1.5 млн полнсотью, продаётся старая за 4 / 1.5 / 0.7 , добавляется недостающая сумма. По богатым не так сильно бьёт, поэтому они могут продолжать покупать дорогие машины и платить попыту за воздух.
Согласен. У меня неплохой доход, сейчас в акциях-хуякциях лежит около 7,3кк, детей/кредитов/ипотеки нет. Я бы не против сменить свою пятилетнюю киа церато, но пошли вы нахуй со своими китайцами и со своими ценами.
Какой долбаеб будет тратить годовой доход на ведро с колесами?
> Пусть в месяц уходит 40 на еду, коммунальные услуги, какие-то базовые расходы в виде одежды, таблеток и т.п.
У тебя цены из фантазий видимо? И трат кроме пожрать из пятерки и купить дешманский шмот нет?
Не, я к тому, что немало людей получает в наследство недвигу/деньги и спускают абсолютно всё на авто, имея при этом низкую зарплату.
Таких очень мало, на дорогах даже в дс вижу один хлам, свежих тачек почти нет
>чем больше будешь работать - тем больше попыт денег спизидит, зато такие баре бояре с iq 20, как ты деньги ворочиют
Так поглупеть же проще, чем поумнеть.
Сделай себе лоботомию, поглупеешь и начнешь зарабатывать как тупая лахта)
>Какой долбаеб будет тратить годовой доход на ведро с колесами?
Смотри, если тебе автомобили не интересны, нахуй ты сидишь в этом разделе?
Мне вот не интересны мониторы, и телефоны тоже, вообще похуй какой. Я не захожу в раздел телефонов и не пишу там, нахуй вы покупаете флагманы за 200к, когда за 10к, можно купить и телегам тоже открывается.
Не находишь своё поведение странным?
Есть люди, которым интересны автомобили, и которые могут себе их позволить. Автомобили очень сильно различаются в ценовом диапазоне, если ты с 30 летней ВАЗ 2107 пересядешь на 15 летней фольцваген поло, для тебя это будет космический наухуй уровень, назад ты никак не заходчешь, вот вообще, разобьёшь поло, денег не будет, сломается - будешь искать деньги, чтобы купить машину не хуже, но не назад, не дай бог.
Если ты с 15 летнего фольцвагена поло пересядешь на 5 летнюю тайоту рав 4, то назад ты уже тоже никак не захочешь, разобьёшь тойоты, сломаешь, сожгут тебе её - но на поло назад никак, будешь искать деньги, чтобы купить не хуже.
Предела здесь нет, если тебе нравятся автомобили, будет хотеться всегда лучше. Предел только финансы. При зп 600к, покупать машину за 6млн вполне рационально и доступно. Скорее всего у такого автомобилиста есть старое авто, которое он продаст за 4млн, добавит два, купит получше за 6. Первое авто сразу за 6 лямов могут покупать только дети баринов, обычно так не проихсодит, продаётся старое, покупается новое. Скопить 2млн даже с зп 100к не проблема.
>У тебя цены из фантазий видимо? И трат кроме пожрать из пятерки и купить дешманский шмот нет?
А этот тейк очень странно звучит и не рациально. Изначально твой посыл типо за аскетизм, нах машины за 6 млн. Но жрать в пятёрке мы не будем. А где будем? Питаться надо в ресторанах? Ну с такими запросами тебе никакой зп не хваттит. На что ты тратить деньги хочешь? Обычная одежда не подходит, надо слить на цацки и побрекушки? Ну ты пиздец ебанутый получается, ещё что-то за машины втираешь.
Вот что-то, а питаться в ресторанах и покупать дорокие шмотки - это верх ебланизма, это настоящий слив денег. Машина разиличаются технически, между машиной за 6 млн и 1 млн технологический разрыв в 20 лет.
К тому же машину можно продать, это не актив, она падает в цене, но она всё равно стоит дохуя, одежду и переработанную еду из ресторана продать нельзя. Это просто выкидывание денег.
И с таким доходом для тебя 200к не деньги? Т.е. это пол месяца твоей жизни. Ты их готов просто отдать, подарить? Ты же пиздабол получается. Т.е. ты сам выискиывал как из-за границы купить подешевле, переплачивать ты не готов, получаешь ты не миллионны, а 400к ( в корее бы получал в 3 раза больше), зато сидишь и пиздишь какую-то хуету. Иди на хуй, пиздабол.
Ой не пизди. Я даже в своём мухосранске каждый день вижу брички за 10кк+. Вчера видел новую бемельве 5 (g60 вроде) без номеров.
>А этот тейк очень странно звучит и не рациально. Изначально твой посыл типо за аскетизм, нах машины за 6 млн. Но жрать в пятёрке мы не будем
У тебя говно в голове, причем конкретное
>защищать китайского барина
И в чем смысл? Дешевле они не будут
Таких пару штук стоит в жк где живу, а там паркоместо 3кк стоит, у большинства обычные машины и далеко не новые.
>пук
Ту тупой ебалн, даже не можешь ответить нихуя по существу, у тебя даже говна нет, просто пустота, ты животное ебаное тупорылое.
>у большинства обычные машины и далеко не новые
Бля, чел, ты в воздухе переобуваешься. Ты определись - таких машин нет, мало или у большинства.
Ясен хуй, что таких авто даже в дс дай бог 1%
>Ну а если человек реально получает 600к, то купить ему дорохой бохатый чёрный джип - как раз плюнуть.
Ага, только раньше он купить условную 911, а теперь и на м4 не хватит. Богатые тоже плачут.
У большинства тачки купленные до гойды или еще старше.
На улицу выгляни, там что-то нихуя не одни девятки ездят.
И? Это в массе все старье, продажи новых тачек падают от года к году, а с текущим утилем 2026 будет год антирекорда. Из-за этого казна еще больше недополучит денег
>При чем тут хуже или не хуже.
При том, что ты за каким-то хуем начал коупить, что им на жаподе тоже плохо. Плохо в чём? Ты так и не смог ответить. Ты поднял эту тему, решив закоупить наше плачевное положение, и закупить не смог, а реальность в том, что корейцу в 9раз нужно меньше работать на ту же машину.
>Могу только порекомендовать начать работать как кореец, тогда 1,8м для тебя перестанут быть космической цифрой.
Работают одинакового, оплата разная. Ты не понимаешь этого? В Корее платят за работу больше, а цена на автомобиль меньше.
И дело не в Корее, Корея не самая лучшая страна по экономическому положению, можно и гораздо более пиздатые страны найти.
Жаль только что примерно с 2015 года продажи остаются плюс-минус на одном уровне, где-то чуть больше, где-то чуть меньше. Разве что кроме 22 и 23 годов, и то, к 24 году продажи вернулись к обычным значениям. А так да, не покупают.
>У большинства
Ключевое слово. Тем не менее, как я и написал - я даже в своем мухосранске вижу новые/свежие авто за 10кк+.
>Ты их готов просто отдать, подарить?
Ну ты же сейчас даришь государству 2/3 от стоимости литра бензина. А мог бы в Иране заправляться по 2.5 рубля. А в корее бенз по 100 рублей за литр, кстати. Не пойму, почему они не протестуют.
>в корее бы получал в 3 раза больше
А на Нибиру мог бы вообще быть главным паханом и не работать. Сколько можно это терпеть?(
Даже не заходя в тред увидел что итт хуесосы оправдывают поборы
>В Корее платят за работу больше, а цена на автомобиль меньше.
Хорошо, что в Корее не надо покупать недвигу, а то сеульскому работяге бы пришлось переплатить 10-15 лямов по сравнению с российским. Повезло так повезло)
Причём ладно бы их оправдывала лахта или барины, которые имеют с поборов, оправдывают сами же нищие холопы.
>А в корее бенз по 100 рублей за литр, кстати. Не пойму, почему они не протестуют.
Около 80. Мы его, кстати, оттуда экспортируем.
Двачую адеквата с реальной работкой и зарплаткой! В ДС без аренды хаты (только коммуналка за скромную однуху и паркоместо уже десятка) от полтинника в одно лицо уходит без крупных покупок/посиделок в кабаках! Только на еду порядка тыщи в день (да, мякоть говядины, да, сыр не красная цена, да, морепродукты если хочется), ну и бенз, когда хочется на дачу/в гости/на работку съездить
> Медианная зп ты знаешь что такое?
Знаю и дякую боженьку что не получаю эти гроши. Въёбываю почти как кореец на свою дзайбацу, лел.
>Можешь всю жизнь нахуй работать?
Пока так и планирую, работаю до 55 потом помираю нахуй от инфаркта или инсульта.
>бенз по 100 рублей за литр, кстати. Не пойму, почему они не протестуют.
Потому что в Корее медианная зп 170к. Т.е. можно купить 1700 литров на одну зп.
А у нас при 40к медиане и 65 литре за бенз на одну зп можно купить 615 литров. Почти в три раза меньше в нефтедобывающей стране под санкциями, которой бенз девать некуда.
Ты реально настолько тупой что не можешь это посчитать и понять? Или ты настолько терпила, которая судорожно ищет любое оправдывание, лишь бы отрицать очевидное?
А чего медиана не 20?
>оправдывают поборы
Я не оправдываю, а предлагаю вам свалить туда, где кисельные берега и хуй барина слаще.
У меня знакомый так съебал в Дубай из плохой рашки. Спустя два года рашка оказалась ничотак, а Дубай не таким пиздатым, как показывали инфлюенсеры в инстаграме.
Съездите и вы, кротишки. Понравится - останетесь и будете придуривать себе по 2-3 креты в год.. Не понравится - откалибруете восприятие России и вернётесь.
Ещё есть вариант нормально зарабатывать, чтобы не приходилось кроить и высчитывать, что сколько стоит на другом конце земного шара.
На крайняк можете захватить власть и отменить поборы.
Ах да, извините - вы же ни на что не способны, кроме пиздежа на дваче...
А мб лучше ты съебёшь отсюда в КНДР? или Афганистан Я был бы очень рад, кстати.
Ты ещё спроси, почему они игнорят корейские цены на недвигу)
А ответ прост - терпилы, типа этой
А ещё можно просто затерпеть и придумать, что тебе и так норм и всё хорошо, а если скажет кто-то, что не хорошо, ты ему просто пишешь, что всё хорошо, чтобы тебя самого не трясло и хорошо так прям.
>Я не оправдываю, а предлагаю вам свалить туда
Дальше не читал, иди нахуй.
У меня знакомый в Японию укатил, назад вообще не хочет, даже брак оформил чтобы визы не лишили.
Да я и там нормально устроюсь, в отличие от беспомощных натиков, которым попыт заруинил жизнь)
Но зачем?
У меня знакомый укатил в США, купил за 1000 баксов какую-то некруху, которая у нас 2 ляма стоит. Назад не хочет. уже ВНЖ получил. Я бы тоже уехал, но я не программист.
Оба двигателя новые без навесного. Уровень прогрева примерно прочуствували?
Ты и там затерпишь, ты хотел сказать.
Интересно, в каком году придумали движок лады? В 1970 каком-то?
Сколько же ебать лет они на нём паразитируют
Сам блок там не сильно отличается от восьмерочного из 1983 когда JACа как такового еще не существовало
Какой именно толстяк
Ты пытаешься спорить не с тем аноном, /б/рат.
Т.е. ты сам выискиывал как из-за границы купить подешевле
Во-первых, я специально написал для тебя
>но я таки ввозил не потому что кокономия грошей, а потому что хэтчей на рурынке нема
Просто не из чего было выбрать, я машину полгода искал на авито-хуито и выбирать из трех вариантов оказалось так себе развлечение, поэтому ввоз.
>И с таким доходом для тебя 200к не деньги? Т.е. это пол месяца твоей жизни.
Во-вторых, в отличие от анона со скрином у меня доход где-то 3,5-4м в год, но в случае крупной покупки да, не деньги.
Получить ради экономии 200к геморроя какого-нибудь на те же бабки (или даже больше) так себе история.
>Ещё есть вариант нормально зарабатывать, чтобы не приходилось кроить и высчитывать, что сколько стоит на другом конце земного шара.
А нахуй ты машину тогда из-за грацицы покупал на другом конце земного шара, чмо пиздабольное?
Ты не кичись, твои 400к - это не большие деньги, тут и побольше тебя зарабатывают, твоё отличие от нормальных людей лишь в том, что у тебя терпилоидное расстройство, у тебя психика слабая и ты изо всех сил пытаешься не видеть негативное, чтобы твой мозг не думал негативные мысли, и ты надрачиваешь себя не видеть плохое. Ты не решил проблему, ты так же заплатил и пошилну и все поборы и хуёры, ты так же всосал, как и все, ты так же страдаешь и сосёшь, просто ты себе внушил, что это приемлемо и всё хорошо.
Станет хуже - ты так же будешь оправдывать, ещё хуже - дальше будешь оправдывать. Предела в твоей гибкости и терпении нет.
>Хотя почитать причины запрета гибридов
Потому что на дв давно все прочухали, что гибрид это лучший автомобиль, все таксисты на них, мамочки возят детей в садик на гибридах, скуфы пердят на дачу на гибридах. Слезать с гибрида даже на японский двс или турбопакетик это примерно как назад на крбюратор. а автоваз ничего предложить в этом плане не может даже по оверпрайсу.
Я бы на месте попыта таким утильсбор сделал 10 лямов.
Ты мне не брат, а враг.
>При том, что ты за каким-то хуем начал коупить, что им на жаподе тоже плохо.
Где, в твоей голове? Я такого не писал. Я писал про разную стоимость на вторичке, которая зависит от разных вещей, например от технических регламентов конкретной страны.
>Работают одинакового, оплата разная.
Ты сидишь в автаче в рабочее время, я сижу в автаче в рабочее время, кореец в это время въебывает. Казалось бы, почему мы с тобой получаем меньше корейца.
А поебать. Я хоть на кейкаре буду ездить за 2 ляма, но тазоподелие не куплю.
Кореец тоже сидит на корейском двоче и обсуждает аниме, опять ты обосрался.
>но тазоподелие не куплю
Не ты один так думаешь. У них уже падение продаж и все площадки переполнены. Искра это никому нах не нужна. Была новость что максим соколов хочет зп работникам снизить до 40000 рублей чтобы сдержать рост цен на лады. К чему все идет примерно понятно.
Если бы автоваз не делал наценку в 1.3 млн на искру, и продавал бы её за 300к, то очень была бы нужна. Я бы три таких корыта купил. Но барину очень сложно отказаться от наценочки в лям.3
Ну, заебись же получилось?
А этот не хочет...
Не все могут съебать, ебанько, программистам всяким легко, кто там востребован, кому не нужно переучиваться, подтверждать что-либо. Визы не раздают как горячие пирожки, напротив, всячески вставляют палки в колёса мигрантам.
Могли бы - давно съебали бы, и сидел бы ты тут один довольненький.
Так ты его в любом случае купишь. Смотри, вот я взял новый хавал из салона в кредит, итого, вместе с кредитом, он мне вышел в 3.3кк, стоит в кетае он 0,7кк. То есть в две разные кассы я любимому государству откатил от 2 до 2.3кк. В любом случае я купил вместе с кетайцем целую гранту, под вопросом две гранты (как обе кассы одного гос.органа, по сути, взаимодействуют друг с другом).
Вдохновите меня не терпеть, анончики.
Ну вот я затерпел и переплатил лям, а вы решили потужно копротивляться и проездили несколько лишних лет на некрухе с фигой для попыта в кармане. Создали десяток-другой тредов на дваче.
А результат какой?
>А нахуй ты машину тогда из-за грацицы покупал на другом конце земного шара
А это и не я был, дебил) думаешь, итт только два человека сидят?
Как же мощно ты врешь. А налоги забыл у них посчитать? В России самые низкие налоги в Европе. И покупательская способность самая высокая в Европе.
Машины в России дешёвые, если прям соотносить желаешь.
Сходи на эмиграч, посмотри на замотивированных людей. Там не то что профессию, а даже ориентацию готовы поменять, чтобы вкатиться по брачной визе прямиком на хуец американского гея.
А вы хотите тачки за 1000$, пальцем об палец не ударив.
Ну извините, тогда надо было рождаться в США, а не импотентом в России.
а если грамотно прикладывать усилия, то можно и в России норм жить, но это совсем уж пожароопасная тема для мамкиных нетерпильных копротивленцев
>результат
Рейтинг Автоваза летит на дно. Никто не хочет его покупать. Вот анон выше предпочтёт кейкар искре.
И да всё это, в том числе, из-за тредов на дваче.
А ты терпи дальше.
> В России самые низкие налоги в Европе.
кротишка, я пынимаю что тут лёгкая еда, но совсем уж толстить не надо
Ага, и как это сделало твою жизнь лучше?
Все переплатили, и все всосали, дурачёк. Просто нормальные люди это легко признают и понимают, а трусливый шизофреник с терпилоидным расстройством личности придумывают миллион умозрительных конструкций, чтобы оправдать то, что он попосасал и отдал бабло за воздух.
>искре
Мертворожденное говно ака попил госденег. Это та же гранта в кузове второго логана, а цена почти как на весту. В душе не ебу что может быть у человека в голове, чтобы не докинуть 150к до весты которая тоже говнище.
Чуть-чуть приблизило прекрасную Россию будущего. Ну и моральное удовлетворение, что не всё потеряно в нашей стране.
Третьего логана.
>Чуть-чуть приблизило прекрасную Россию будущего.
Если бы ICQ местных навальнят был немного выше, чем у плесени, то они бы догадались задать себе вопрос:
что будет делать государство, если стратегическое предприятие начало терпеть убытки? И кто в конечном итоге за это заплатит?
>И покупательская способность самая высокая в Европе.
Ты ебанутый? Тебе выше буквально расписали сколько бенза можно купить на среднюю зп и сколько зарплат средних нужно на машину, что ты несёшь, поехавший? Разрыв в разы не в нашу пользу.
Сидит выдумывает какую-то хуёню, ебанутый.
В Корее машина стоит 700к, у нас 1.8млн.
В Корее медиана зп 170к, у нас 40к.
В Корее работаешь на машину 4 месяца, у нас 45 месяцев.
У кого покупательная способность выше? Чёрное - это белое?
>отдал бабло за воздух
Если бы в соседнем салоне машина была в два раза дешевле, то да, это переплата за воздух.
А если для для покупки дешевле нужно эмигрировать в Китай или Корею, то мы заплатили за отсутствие желания переезжать.
При этом я действительно не хочу переезжать (возможность есть), а вам тут пиздец как не нравится, но вы заплатили лишний лям чтобы остаться.
Так кто из нас тогда терпила?
От китаедебила другого и не ожидал.
Я заплатил этой весной за пруль 2кк.
1350 авто, 250 растаможка, 250 доставка, 150 на маслянные руки. То есть в отличие от тебя, я заплатил напрямую соколову только 250к.
бля, я ошибался - они тупее, чем я думал)
Мне лично ты пиздец как не нравишься, я бы тебя отправил сам знаешь куда, чтобы ты не вонял.
И что же? Утильсбор введут? Или может запретят таксовать нерусским машинам? А?
>заплатил 2кк за наслаждение прулеобгонами
>считает, что он не дебил
У тебя одна ввозная пошлина составит 648к, поэтому я тебя поздравляю, жди письмо счастья о доначислении. Либо ты классный и эффектно наебало государство почти на полпошлины. И нет я не про утильсбор.
> я действительно не хочу переезжать (возможность есть)
>Так кто из нас тогда терпила?
Ты.
>навальнёнок с ICQ плесени может имаджинировать только два способа пополнения бюджета
>в соседнем салоне машина была в два раза дешевле, то да, это переплата за воздух.
По параллельному импорту буквально в два раза дешевле. Даже сейчас. Те же Мазды.
Я таможил тачку сразу на себя, я первый хозяин в рф, в эптс я первый. Мутные схемы с грузинскими многодетными вазгенами это не про меня.
>Мантуров с ICQ плесени может имаджинировать только два способа пополнения бюджета
поправил тупую лахтоблядь
>17266521176880 [...].jpg
Как же хочется к ней переехать........
Я в ДС живу, здесь нет обгонов. Только платки по 3 полосы в каждую сторону с отбойниками.
Ты, по твоим словам, заплатил ввозную пошлину в районе 18,5%, текущая ввозная пошлина (вне зависимости от типа ввоза) составляет 48%, поэтому ты либо пиздабол, либо ты наебал государство более чем в два раза. Налоговая это пизда как не любит, поэтому я бы на твоём месте трясся и ждал письма счастья о доначислении оставшихся 398к.
Специально же, прям для дебила написал, что я не про утильсбор, но двачеры непробиваемы...
Ради МАшеньки я готов рискнуть
мимо
>648к
>398к
ясно, понятно, какие еще варианты?
>ввозная пошлина
может быть ты про таможенную пошлину?
https://auto.ru/mag/article/skolko-stoit-rastamozhka-avtomobilya-v-rossii/
>От 1000 до 1500 см3 1,7 евро за 1 куб. см рабочего объёма двигателя
я столько и заплатил - 250к, что не так то?
https://www.tks.ru/auto/calc/
На, развлекайся. То что ты, ебанько, перемножил кубатуру на евро и успокоился на этом, забив хуй на проценты тебя особо не спасает.
Ёбаный абу, а можно двачеров чуть умнее этого тапка сюда завезти? Я ебу и плачу просто!
Поясняю для тупых. Хуйня с кубатурой используется, когда твоя цена покупки составляет ноль целых хуй десятых. Чтобы особо хитрожопые не смогли ввезти американское масло и барыжить им тут за 2 копейки. Потому что в пиндостане оно стоит как чери амулет и продаётся на развес.
В калькуляторе есть галочка - машины от трёх до пяти лет. Включи её и посмотри, что будет.
мимо
Понятно, ты взял японский мопед-трупак с крышей и правым рулём и теперь восхищаешься собой. Я был о тебе более высокого мнения, но нет. Надо пометить у себя в голове "никогда не думать, что двачеры могут быть адекватными."
И какое отношение американские пятилитровые тачки имеют к моему прулю?
Ты тоже родился в семье долларового миллионера, отучился в Лондоне, а потом внезапно решил посвятить жизнь борьбе за благополучие простых россиян?
>Смотри, вот я взял новый хавал из салона в кредит, итого, вместе с кредитом, он мне вышел в 3.3кк
>никогда не думать, что двачеры могут быть адекватными
Ты походу и сам неадекват, если раньше до этого не додумался
а расскажи про своего хавала? какой платеж в месяц? сколько каску платить нужно каждый год?
Согласен. Даже спорить не буду.
Говномашина, как говномашина. Способна ехать по трассе, обгоны тоже реальны. Способна даже развивать скорость до 100.
У третьего тележка уже другая.
>Подрывов жоп треад
хм, а ведь ничего не предвещало
хм, а ведь ничего не предвещало
>Дежурно напоминаю, в тг канал начинается подрыв жоп у ждуль, в связи с новым утилем.
Та хуй нахуй блять пизда шлюха
Нас пытаются убедить, что производство современных конкурентных автомобилей невозможно Аноним 02/12/25 Втр 17:11:28 #157 №6710470
Обыкновенный царизм. Я вроде у мамы публицист, должен вроде как понимать реальность и ещё объяснять её вам, но, люди добрые, помогите, я не понимаю. ЭТОТ ВАШ УТИЛЬСБОР НА ДВИГАТЕЛИ СИЛЬНЕЕ 160 Л. С. — ЭТО ПРОТЕКЦИОНИСТСКАЯ МЕРА В ОТНОШЕНИИ ЧЕГО? Какой продукт она защищает на отечественном рынке? Какие машины Автоваза и других российских автозаводов вообще достигают 160 лошадиных сил? А если не достигают и этот сегмент сам по себе вне российского рынка, то зачем нахлобучивать потребителя и делать его вообще недоступным? Типа, чтобы потребитель брал малолитражки, и вместо дорогой иномарки брал дорогую отечественную машину? Ок, допустим, а в чём вот государственная выгода-то от этого? У нас же государство на треть зависимо от продажи углеводородов, причём не только на внешний рынок, но и на внутренний. Но чем больше лошадиных сил, тем больше объём двигателя, тем больше расход топлива = тем больше денег в бюджет. Растоможка за каждый кубический сантиметр двигателя действует у нас уже очень давно. Это приводит к абсолютно магической математике. Модель Рэм марки Додж в США стоит, как у нас Газель. При перевозе машины через границу уплачивается пошлина в 5,5 миллионов рублей, что делает массовую продажу Рэмов в России бессмысленной. Итого таких машин в стране всего десятки и сотни, а могли бы быть десятки тысяч. И эти десятки тысяч могли бы жрать по 30 литров на каждые 100 километров. Что для такой страны, как Россия, в которой очень высокая потребность во вместительных и проходимых автомобилях, было бы очень выгодно и государству, и потребителю. Но Рэмы стоят в России от 8 миллионов рублей, а ниша удобного автомобиля для загорода и фермерства — просто пустует.
Огромные пространства России изначально способствовали появлению автомобильной культуры, как до этого способствовали появлению самых комфортных поездов в мире. Дореволюционные поезда в России действительно были куда более юзер-френдли, чем любые другие, потому что на русских поездах ехать нужно было долго, а в Российской Империи была рыночная экономика, способная удовлетворить потребительские нужды. Развитие автомобилизма пришлось на советский период, когда ни о каких потребительских нуждах никто не думал, а вместо автомобильной инжинерной школы была придумана технология «воровать дизайн и инновации». И вот мы снова здесь. Автоваз производит автомобили, предложение купить которые, воспринимается как личное оскорбление. Вместо инноваций, совершенствования технологий и создания реально конкурентных моделей нас всеми правдами и неправдами уговаривают купить ржавеющие с поставки железные гробы, собранные по технологии, которая уже двадцать лет назад считались устаревшей.
Протекционизм может быть оправдан и может быть разумен, если мы хотим поднимать отечественную промышленность. Но протекционизм с целью выдоить потребителя и уговорить его купить машину, которую он в здравом уме и трезвой памяти на адекватном рынке с адекватной конкуренцией не купил бы никогда и ни за что... это оскорбление отечественных автомобильной промышленной и инженерной школ. Нацию, которая первой полетела в космос, первой использовала ракеты для подводных лодок, собрала самое массовое и удобно эксплуатируемое оружие XX века, придумала водородную бомбу, запустила первый спутник, построила больше АЭС, чем кто бы то ни было, пытаются убедить, что производство современных конкурентных автомобилей невозможно.
Прямо сейчас русские совершили революцию в войсках БПЛА, о которой говорит президент. Но вот коробка-автомат, кондиционер и АБС — это типа для нас недостижимый идеал: не можем, не умеем. Вводим мега протекционистские меры и заодно четырёхдневку на Автовазе — из-за того, что русские не хотят жрать, что дают, на заводе происходит перепроизводство второсорта.
Автомобильное лобби в России заполнено русофобами. Русофобами, которые производят второсортный продукт, которые не могут вывозить конкуренцию, которые считают, что потребитель обязан жрать отбросы современного автомобильного производства.
Огромные пространства России изначально способствовали появлению автомобильной культуры, как до этого способствовали появлению самых комфортных поездов в мире. Дореволюционные поезда в России действительно были куда более юзер-френдли, чем любые другие, потому что на русских поездах ехать нужно было долго, а в Российской Империи была рыночная экономика, способная удовлетворить потребительские нужды. Развитие автомобилизма пришлось на советский период, когда ни о каких потребительских нуждах никто не думал, а вместо автомобильной инжинерной школы была придумана технология «воровать дизайн и инновации». И вот мы снова здесь. Автоваз производит автомобили, предложение купить которые, воспринимается как личное оскорбление. Вместо инноваций, совершенствования технологий и создания реально конкурентных моделей нас всеми правдами и неправдами уговаривают купить ржавеющие с поставки железные гробы, собранные по технологии, которая уже двадцать лет назад считались устаревшей.
Протекционизм может быть оправдан и может быть разумен, если мы хотим поднимать отечественную промышленность. Но протекционизм с целью выдоить потребителя и уговорить его купить машину, которую он в здравом уме и трезвой памяти на адекватном рынке с адекватной конкуренцией не купил бы никогда и ни за что... это оскорбление отечественных автомобильной промышленной и инженерной школ. Нацию, которая первой полетела в космос, первой использовала ракеты для подводных лодок, собрала самое массовое и удобно эксплуатируемое оружие XX века, придумала водородную бомбу, запустила первый спутник, построила больше АЭС, чем кто бы то ни было, пытаются убедить, что производство современных конкурентных автомобилей невозможно.
Прямо сейчас русские совершили революцию в войсках БПЛА, о которой говорит президент. Но вот коробка-автомат, кондиционер и АБС — это типа для нас недостижимый идеал: не можем, не умеем. Вводим мега протекционистские меры и заодно четырёхдневку на Автовазе — из-за того, что русские не хотят жрать, что дают, на заводе происходит перепроизводство второсорта.
Автомобильное лобби в России заполнено русофобами. Русофобами, которые производят второсортный продукт, которые не могут вывозить конкуренцию, которые считают, что потребитель обязан жрать отбросы современного автомобильного производства.
>Какие машины Автоваза и других российских автозаводов вообще достигают 160 лошадиных сил?
Тенет.
>УТИЛЬСБОР НА ДВИГАТЕЛИ СИЛЬНЕЕ 160 Л. С. — ЭТО ПРОТЕКЦИОНИСТСКАЯ МЕРА В ОТНОШЕНИИ ЧЕГО?
1) В отношении автомобилей >160лс, собираемых в России со степенью локализации, позволяющей получить ощутимые компенсации утиля.
2) Стимуляция открытия новых производств автомобилей, описанных выше
Лада теперь стоит как хонда цивик. Есть вообще кто-то кто купит ладу за цену цивика? А вот цивик как раз больше 160. Теперь можно с гордостью говорить что что лада конкурирует теперь с цивиком, но есть ньюанс.
Немного потерпим и скоро лада будет конкурировать с камри и лексусами.
Еще можно успеть взять гольф/октавию/а3 пока на них не ввели поборы
>Есть вообще кто-то кто купит ладу за цену цивика?
Местных даунов забанили в гугле?
Сложно имаджинировать, что люди предпочитают затерпеть, заплатить побор и дальше нормально жить, а не крутить путину фиги из автобуса?
3 ляма в месяц на чём делаешь? у степашек воруешь?
Какие же степахи тупые. Так зациклились на 160.л.с.
А вот машина старше 3ёх лет, с с объемом двигателя от 1 до 2 л утиль 1 408 800 руб. Это никого не ебёт? Кабаны на своих 160л.с. любые нологи уплтатят, им похуй за 5, 8, или 10 млн машину брать. Для них это не деньги.
А если я хочу купить некроту, типо полика, которая с 300к, выросла в цене до 1,6, плюс ещё сверху утилем полирнуть на 1,4 - это нормально типо? Некроговно будет стоить 3 ляма, из 300к в 3 ляма, вы блять услышьте нахуй, почему это никто не не обсуждает, о каких-то кабанчиках тряснуться с 160л.с. а то что нищета на 80л.с. за некроговно должна 1.4 отдать за воздух - никто не обсуждает.
>Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию. Причина в том
Хуйня же. Уже обосрали.
До января проплачено, просьба войти в положение.
>машина старше 3ёх лет, с с объемом двигателя от 1 до 2 л утиль 1 408 800 руб. Это никого не ебёт?
Нет. Для нищуков есть тазы.
Камри гибрид 80 2025г
26 модельный ряд
черный на черном
фул Макс тпо киризский учет
Цена 3.200.000₽
8903-003-9999
https://t.me/MUSAFIR_AUTO/2330
Зачем переплачивать пукнуму за утильсбор, когда можно взять авто на киргизском учете
https://t.me/MUSAFIR_AUTO/2251
Киа к3
Год 2025
Белый на чёрном
Максималка
Электро привод сиденья водителя чёрный потолок адоптивный круиз контроль
Учет кг 🇰🇬 по ГТД
Объем 1.5 отмосферный
Цена 1.450.000₽
Срок доставки 10-15 дней
Наш Адрес:
📍 г.Махачкала,
ул.Ярагского, 96а.
Обращайтесь по номеру
📞8903-003-9999
>А вот машина старше 3ёх лет, с с объемом двигателя от 1 до 2 л утиль 1 408 800 руб. Это никого не ебёт?
для физиков ни хуя не изменилось пока что
Для ЕАЭС изменилось, теперь ты не можешь по льготному сбору нихуя ввезти, потом и для остальных зон подкрутят, вы как будто необучаемые какие-то
И то, что для физиков не изменилось пока, на цены повлияло уже, диллеры обязаны заплатить утиль сбор, потому что всё что ввезут диллеры - будет дорогим, весь бу рынок поднимает цены вслед за новыми машиными, всё дорожает и дорожает, лада тоже дорожает.
Новая лада всегда стоила как БУ иномарка классом повыше с небольшим пробегом. Стоил полик с пробегом 30к 300к, новая лада стоила 300к. Стоит полик 1600, лада стоит 1600. Будет полик стоить 3500, будет и лада столько же стоить.
Так что ты от утильсбора не уйдёшь никак, какой бы ты автомобиль не покупал - ты будешь платить за воздух. Сейчас пока остаётся последняя лазейка, просто последний вагон для тех у кого дохуя бабла. Тем же, у к ого денег нет (меньше 2ух лямов) возить машины по льготному утиль сбору из Азии уже не особо рентабельно.
Бхахаххае
Ты удумал платить половину цены тачанки автовазу?
Реально? Без приколов, ты заплатил цену гранты/весты автовазу? И будешь платить еще 2-4 года кредит и каску соколову? Бляяяя. Сядь и на бумажке напиши. Я заплатил соколову за китайца полтора ляма напрямую со своей карты1111
Ору111
Ебааааать111
Пиздец. Чувак, обнял, приподнял. За скок планируешь своего китаедауна слить через 5 лет? За лям?
Любой кейкар лучше автотаза.
Просто факты с драйва:
Каждое утро этот литровый пакет сока, сука, у тебя будет заводиться каждые 5 лет подряд и каждый день возить тебя на завод и твоих спиногрызов на разговоры о важном.
Когда в трех метрах рядом твой сосед на весте будет пердеть и пиздюхать на автобус, потому что веста отрыгнула.
Орнул с этого инвестора. Все попонцы это марки, накрученные на столбы, переваренные индусами. Зато Китай впереди планеты всей, технологии вульвы и теслы...
Пчёл, а ты чот про кредит и каску не ответил. Маякнул бы цифры что-ли...
Может там копейки, а пацаны и не знают
На самом деле пикрил имеет смысл, когда допустим за 3 кредита ты платишь по 7к в каждом, а сделав рефинансирование на больший срок, но зато платишь в одну шаражку уже допустим 10к. Экономия же.
>ржавеющие с поставки железные гробы, собранные по технологии, которая уже двадцать лет назад считались устаревшей.
В весте был и абс и епс и АКПП и подогрев жопы и много чего еще.
Мопедист, у меня хоть машина есть. Не мопед с крышей ма-ши-на, лол. Пиздец, перемогать мопедом с крышей, ещё и выебанным нихонцами за дикий оверпрайс и при этом гордиться с собой, я ебал.
А двигатель там был? Качество сборки было? АКПП это классический автомат или робот с одним сцеплением/говновариатор?
>классический автомат
This
> это не для вас пальмы, солнце, красивые девушки и дешёвые, шикарные мощные авто по цене ЗП за пол года. НЕ ДЛЯ ВАС!
Ах как лахтогной перекрывает политику в криптоколонии, аж на сердце радостно.
Ах как лахтогной перекрывает политику в криптоколонии, аж на сердце радостно.
Читай по слогам.
ТЫ
ЗДЕСЬ
НЕ
НУ
ЖЕН
Вы съедаете слишком много ресурсов предназначенных для западного барина и занимаете дорогостоящие территории с этими ресурсами которые мог бы эффективно добывать восточный барин для западного. В С Ё.
Хуле вы тут ебалны обсуждаете я понять не могу.
Понял тебя. А не подскажешь в какой весте был классический акпп?
>дикий оверпрайс
>он мне вышел в 3.3кк, стоит в кетае он 0,7кк.
>у меня хоть машина есть
чо хоть за модель? какие ттх?
А для какой такой задачи вам камри 3,5 с которой не справится та же гранта? Покупая камри - вы выводите бабло за границу, делая страну беднее
на мой взгляд это все излишняя роскошь
в 2015 батя отдал свою камри 40вку 2,4 так на ней и катаюсь, менять не планирую ибо нахуя, это просто транспорт, в жизни есть вещи куда важнее динамики и управляемости, зажрались просто вы, раньше машину по 10 лет в очереди ждали, дед мой всю жизнь на победе отъездил как получил в 52 году так до 2002 на ней и катал и не парился
на мой взгляд это все излишняя роскошь
в 2015 батя отдал свою камри 40вку 2,4 так на ней и катаюсь, менять не планирую ибо нахуя, это просто транспорт, в жизни есть вещи куда важнее динамики и управляемости, зажрались просто вы, раньше машину по 10 лет в очереди ждали, дед мой всю жизнь на победе отъездил как получил в 52 году так до 2002 на ней и катал и не парился
>страну
Кооператив озеро с фестивалями плова и пирамидой гусского мира это не страна.
Ошибочные штрафы останутся — госдура отклонила законопроект, который должен был защищать водителей от сбоев камер.
Действует старая схема: камеры рассылают все штрафы, а доказать ошибку — задача водителя, не системы. Даже если та перепутала номер авто или не учла разметку.
https://www.kommersant.ru/doc/8249988
Загружено
>Кооператив озеро с фестивалями плова и пирамидой гусского мира это не страна.
не спорю, но смысл, вот мы побухтим сейчас тут но нихуя не поменяется, только настроение себе испортим
Надо схематозить, выкручиваться, вспоминать опыт дидов и отцов во времена позднего совка
Навальнёнок думает, что бухтя, он приближает прекрасную Россию будущего:
>Надо схематозить, выкручиваться
Ребята с такой же логикой подняли пенсионный возраст, ндс, и утильсбор
Кто кого пересхематозит
>утильсбор
Его пока что обходят с помощью киргизского учета по доверенности.
Ну тазоваз, считай, сдох. Бухтение помогает.
Тазовазу помогают сдохнуть те, кто покупает китайцев или ПИ, а не нищие бухтельщики с двача)
Да и не сдохнет он
>бухтельщики с двача
Как раз и покупают китайцев и пи. Молодцы. Главное, что не таз. Ни копейки Соколову.
Сорян, не видел тут ни одного навальнёнка с деньгами
Тазовазу поебать, потому что покупающие китайцев и по ПИ спонсируют тазоваз. Ещё раз, тазовазу натурально поебать покупают у него машины, не покупают, он с любой купленной в РФ машины получает прибыль.
Да причём тут бухтение. Тазоваз сдох сам по себе, он не смог самостоятельно развиться и уже прямым ходом идёт в отвёрточную сборку китайских авто, осталось простить и отпустить большинство цехов, кроме сборочных и отдать уже чери производственные линии. У них натурально временной лаг между "придумали идею авто" до введения в производство лет 5 минимум. Какая нахуй искра, какой нахуй азимут, это ваши шизомысли времён 2020, когда ещё был рено-ниссан в стране.
Только западаный барин отказался от ресурсов, и даже китайский отказался, еле продали ресурс китайцу за три копейки, все нос воротят.
Да вот же, ресурсов по всему миру жопой жуй. И все хотят жопой упасть на ренту и нихуя не делать. А западного боярина это остоебало, он хочет просто покупать товары и не ебать себе голову со всякой хуйней типа инфраструктуры и логистики. Если что-то начинает конкретно ебать голову, то от этого быстро отказываются.
>он с любой купленной в РФ машины получает прибыль.
Каким образом тазоваз получает прибыль от покупки хавала российской сборки?
То что хавал российской сборки и китайской сборки стоит абсолютно одинаково, поэтому тебе поебать где он собран, а автосалону поебать где этот хавал покупать в РФ или в Китае, поэтому он будет покупать и там и там одновременно.
Ты вопрос хоть понял, больное животное?
>- 160+ лс - 600к-1кк
Чего блять? За мои 252 лс сейчас 1.580, а после нг 1.832.
Накину еще
Хочу купить 5 прелюд с красным х22 как машина выходного дня в дополнение к моему цивику
Это очень плохая идея или просто плохая?
Это очень плохая идея или просто плохая?
Да норм, в них нет ничего такого. 4вс разве что может напрячь. Но нахуя оставлять цивик тогда вообще? Прел вполне комфортен на повседнев
Тем временем встречные китайцы выжигают глаза своими кривыми диодными ближними фарами.
>Хочу купить 5 прелюд с красным х22
Их нет уже 15 лет, а тебе завтра в шарагу
>Рекомендованная розничная цена кроссовера Evolute i-Joy второго поколения — 2 715 000 рублей, а с учётом господдержки — 1 790 000. >Цена Атома для участников программы бронирования «Хочу Атом» — 3 900 000 рублей, или с учётом скидки по господдержке — 2 975 000 рублей.
Народный электромобиль эякулят из китайских компонентов стоит как тесла модел Y в китае, есть ли смысл сравнивать с народным BYD ?
Интересно, а они там понимают что так отстанем на 50 лет по автопарку по стране в целом
Народный электромобиль эякулят из китайских компонентов стоит как тесла модел Y в китае, есть ли смысл сравнивать с народным BYD ?
Интересно, а они там понимают что так отстанем на 50 лет по автопарку по стране в целом
Слыхал, что наши любимые праворульные машинки могут запретить из-за неправильных фар. Сегодня не запретили - могут запретить завтра. Нужно действовать на опережение. И поэтому, раз кривые фары слепят, надо отменить их вовсе. И в этом я вижу одни плюсы.
1. Настоящему водителю, который умеет ездить, без разницы наличие или отсутствие фар.
2. Если человек не может ездить без фар, то он не умеет ездить. Вытекает из п. 1.
3. Лично мне даже удобнее ездить без фар.
4. При езде ночью без фар обостряется внимание и значительно повышается безопасность передвижения. Фары лишь расслабляют.
5. Если я всё же из-за отсутствия фар наскочу на яму на дороге, то японская ходовая спокойно выдержит это. Для себя японцы не будут делать плохую ходовую.
6. В автомобиле без фар не требуется включать фары.
7. В автомобиле без фар не требуется выключать фары.
8. Экономия на лампочках.
9. Продления срока службы генератора.
10. УJDM автомобиля лучше тормоза и короче тормозной путь. Это позволяет ездить без фар и предотвращать ДТП и наезды на колдоёбины.
11. Машины с левым рулём ездят с фарами, при этом постоянно случается огромное количество ДТП.
12. ДТП происходят не из-за отсутствия фар. Превышение скорости, пьяное нарковождение, опасные обгоны - вот настоящее зло.
13. Если фар нет, они не слепят встречных водителей. Это намного безопаснее безопасных фар автомобилей с левым рулём. Про дебилов с китайскими диодами на китайских машинах вообще молчу. А ведь остались и Приоры с ксеноном.
14. Машину без фар будет заметно по включенным передним габаритным огням. И они не слепят.
15. На автомобиле без фар лучше видны поворотники.
А вообще, всё зависит от водителя, а не от наличия фар. Если человек не умеет ездить, фары ему не помогут.
1. Настоящему водителю, который умеет ездить, без разницы наличие или отсутствие фар.
2. Если человек не может ездить без фар, то он не умеет ездить. Вытекает из п. 1.
3. Лично мне даже удобнее ездить без фар.
4. При езде ночью без фар обостряется внимание и значительно повышается безопасность передвижения. Фары лишь расслабляют.
5. Если я всё же из-за отсутствия фар наскочу на яму на дороге, то японская ходовая спокойно выдержит это. Для себя японцы не будут делать плохую ходовую.
6. В автомобиле без фар не требуется включать фары.
7. В автомобиле без фар не требуется выключать фары.
8. Экономия на лампочках.
9. Продления срока службы генератора.
10. УJDM автомобиля лучше тормоза и короче тормозной путь. Это позволяет ездить без фар и предотвращать ДТП и наезды на колдоёбины.
11. Машины с левым рулём ездят с фарами, при этом постоянно случается огромное количество ДТП.
12. ДТП происходят не из-за отсутствия фар. Превышение скорости, пьяное нарковождение, опасные обгоны - вот настоящее зло.
13. Если фар нет, они не слепят встречных водителей. Это намного безопаснее безопасных фар автомобилей с левым рулём. Про дебилов с китайскими диодами на китайских машинах вообще молчу. А ведь остались и Приоры с ксеноном.
14. Машину без фар будет заметно по включенным передним габаритным огням. И они не слепят.
15. На автомобиле без фар лучше видны поворотники.
А вообще, всё зависит от водителя, а не от наличия фар. Если человек не умеет ездить, фары ему не помогут.
Создам отдельный тред.
Парни, как думаете, когда введут x10 транспортный налог для машин старше 5 лет? Лично я думаю, что в 2026.
Ты на серьезе думаешь, что путирашка столько протянет?
Чем выше налог, тем ниже собираемость.
Потенциала для поднятия в 10 раз нет
- 160+ лс - 600к-1кк
- Гейбриды и электрички - 1.8-2.5кк
Счастливчикам сегодня списали утиль.
Хохлостаны в этот тред не приглашаются, свои проблемы как нибудь без вас решим.
>Праворульные и гибридные авто запретили ввозить в Россию. Причина в том, что у таких машин световой пучок направлен влево, что нарушает требования. Суд во Владивостоке уже изменил правила выдачи документов, и несколько лабораторий лишили аккредитации на оформление СБКТС и ЭПТС. Теперь такие автомобили не смогут получить свидетельство безопасности: либо у них неверно настроены фары, либо они были переделаны — всё это запрещено. Кроме того, требуется оценка выбросов, что делает оформление гибридов фактически невозможным, поскольку для автомобилей, работающих от батареи, такую проверку провести нельзя. На Дальнем Востоке доля праворульных авто достигает 73%.